Бензопила хомелите настройка карбюратора: Как регулировать карбюратор — Homelite CSP 3314 [Ответы 1]

Бензопила Homelite Регулировка Карбюратора — NZIZN.RU

Ремонт бензопилы своими руками

Все неисправности бензопил можно поделить на две главные группы: проблемы мотора со всеми его узлами и системами (зажигание, система подачи горючего, цилиндро-поршневая группа, выхлопная система) и неисправности других узлов (тормоз цепи, система смазки, муфта сцепления, шина и пр.).

Неисправности двигателя

• движок не заводится;
• заводится, но глохнет;
• работает нестабильно;
• не развивает мощности, т.е. нормально работает на холостых оборотах, но глохнет под нагрузкой.

Осуществляя ремонт бензопилы своими руками, необходимо действовать способом исключения. инспектировать попеременно все вероятные предпосылки неисправности, начиная с тех, проверка и устранение которых занимает наименьшее время (про устройство и работу двухтактного мотора смотрите тут).

Система зажигания. Практически все виды неполадок двигателя, перечисленные выше, могут вызываться сбоями системы зажигания. Поэтому при их возникновении имеет смысл начинать поиски неисправности со свечи. Это тем более оправданно, что состояние последней может дать полезную информацию и о работе топливной системы. Итак, при возникновении неполадки нужно вывернуть свечу и осмотреть её.

Провод отсоединяется, и свеча выкручивается специальным ключом.

Если свеча сухая, это значит, что проблема, скорее всего, не в системе зажигания, а в не поступлении в цилиндр топливной смеси. Можно заворачивать свечу обратно и приниматься за топливную систему. Если свеча сильно забрызгана топливной смесью, значит имеется ее избыток. Это может происходить от разрегулированности карбюратора или нарушения правил запуска. Свечу вытирают и просушивают, осушают цилиндр, перекрыв подачу топлива и поработав стартером. чтобы провентилировать камеру сгорания и удалить избыток топлива. После чего устанавливают свечу на место и повторяют запуск.

Наличие большого количества черного нагара также говорит о неисправностях в топливной системе.

Может быть нарушено соотношение между маслом и бензином в смеси, не отрегулирован карбюратор или использовано некачественное масло. Свечу промывают в бензине, очищают иглой или шилом от нагара, чистят электроды мелкой шкуркой и устанавливают на место.

Во всех этих случаях не лишним будет проверить зазор между электродами свечи. В зависимости от ее марки он должен находиться в интервале 0,5-0,65 мм. Нужно проверить и уплотнительную прокладку свечи. При ее изношенности или повреждении, может быть не обеспечена герметичность камеры сгорания, что приводит к снижению компрессии в цилиндре и проблемам в работе двигателя.

Даже если в случае проверки свечи есть большие основания полагать, что неисправность находится в топливной системе, нужно проверить свечу на наличие искры. Хотя бы для того, чтобы быть уверенным, что с этим все в порядке. Для этого:

• надевают на свечу кабель зажигания;
• с помощью плоскогубцев с изолированными ручками прикладывают резьбу или гайку свечи к цилиндру;
• дергают за рукоятку стартера и смотрят. есть искра или ее нет.

При отсутствии искры нужно просто заменить свечу. Если и у новой свечи нет искры, нужно проверить состояние высоковольтного провода на наличие обрыва и контакта со свечой.

Причина отсутствия искры может заключаться и в неисправном модуле зажигания или нарушении зазора между ним и магнитопроводом маховика. Он должен равняться 0.2 мм. Нарушение зазора становится особенно вероятным, если перед этим производилась разборка пилы со съемом маховика и модуля зажигания. Зазор выставляют с помощью прокладки толщиной 0.2 мм, помещенной между бобышкой маховика и модулем зажигания. Неисправный модуль зажигания нужно заменить.

Проверив таким образом систему зажигания и не обнаружив неисправность, можно переходить к системе подачи топливной смеси.

Система подачи топлива. Если осмотром свечи было установлено, что топливо не поступает в цилиндр, нужно рассмотреть все возможные причины этого. Это может быть:

• не поступление топлива из бака из-за забитого отверстия в его крышке (сапуна), при этом в баке создается вакуум, препятствующий вытеканию топлива;
• загрязненность топливного фильтра, установленного в баке;
• не поступление или недостаточное поступление топливной смеси из карбюратора в цилиндр.

Для диагностики двух первых причин достаточно отсоединить топливный шланг от карбюратора и посмотреть, вытекает из него топливо или нет. Если оно течет полной струей, сапун и фильтр можно не проверять, если не течет или течет слабо, можно считать, что причина неисправности найдена. Сапун чистится иглой. Топливный фильтр извлекается через заливное отверстие опорожненного топливного бака, проволочным крючком, вместе с всасывающим шлангом, от которого фильтр отсоединяется и чистится или заменяется новым. Производители бензопил рекомендуют менять топливный фильтр каждые 3 месяца.

РЕМОНТ ПИЛЫ «CSP 3314

Homelite«

ИЗВИНИТЕ ЗА КАЧЕСТВО ЗВУКА В СЛЕДУЮЩЕМ ВИдЕО ПО ПОДРОБНЕЙ РАЗКАЖУ ЗА РЕМОНТ КАРБЮРАТОРА НУ А .

Как отрегулировать

карбюратор на бензопиле

закручивая винт L или H смесь обедняется, а откручиваем смесьдопустил ошибку оговорился обогащается на.

Недостаточное поступление топливной смеси из карбюратора в цилиндр или нарушение правильного соотношения между топливом и воздухом, смешиваемыми в карбюраторе, может происходить по нескольким причинам: из-за забивки воздушного фильтра, неотрегулированности карбюратора, забивки его каналов или сетки-фильтра.

Как правило, ремонт бензопил не обходится без чистки воздушного фильтра, поскольку загрязняется он довольно быстро. Когда это происходит, снижается поступление воздух в карбюратор, топливная смесь на выходе из него получается слишком обогащенной, что нарушает нормальную работу двигателя. Снимать грязный фильтр для очистки нужно аккуратно, чтобы грязь с него не попала в карбюратор. Фильтр следует почистить или промыть в воде с каким-нибудь моющим средством, просушить и установить обратно.

Разрегулированность карбюратора устраняется его регулировкой. Обычно это делается с помощью трех винтов. максимальных и минимальных оборотов и винта холостого хода. Регулировку нужно проводить в строгом соответствии с инструкцией, несоблюдение которой может привести к поломке двигателя. Некоторые производители пил оставляют только один регулировочный винт (холостых оборотов). чтобы исключить нежелательное вмешательство неопытных пользователей в работу карбюратора. Пример регулировки карбюратора бензопилы смотрите в статье Работа бензопилой.

Если регулировка карбюратора не помогла, нужно почистить его каналы и фильтр-сетку, а заодно проверить и целостность мембраны. Карбюратор. одно из самых сложных устройств бензопилы, поэтому приступать к его разборке и чистке нужно с полным пониманием ответственности этой операции. Он состоит из множества мелких деталей, которые имеют особенность незаметно выскакивать из своих мест и безвозвратно теряться, так что, разобрав это капризное устройство, можно его и не собрать.

Ниже изображена схема другого карбюратора бензопилы.

Если опыта и уверенности в собственных силах нет, ремонт карбюратора бензопилы лучше доверить специалисту сервисного центра. Иногда для качественной очистки карбюратора приходится применять ультразвуковую очистку.

Глушитель. Нередко причиной неисправности двигателя, особенно в том случае, когда двигатель нормально работает на малых оборотах и глохнет под нагрузкой, становится забивка продуктами сгорания искрогасителя глушителя, которая препятствует нормальному выхлопу. Ремонт в данном случае состоит в снятии глушителя, разборке (если он разборный) и его мокрой чистке от нагара с использованием моющих средств. Неразборный глушитель после мойки сушится феном. Помните, что нагар содержит вещества являющиеся канцерогенами, и сухая чистка, вследствие которой возможно их вдыхание, недопустима. При снятии глушителя, выпускное отверстие двигателя затыкается чистой тряпкой.

Одни из причин, по которым может забиться глушитель. это использование топливной смеси с избыточным количеством масла (количество масла больше чем рекомендует производитель), и использование либо не предназначенного для двухтактных двигателей масла либо некачественного масла.

Цилиндро-поршневая группа. Неисправности цилиндро-поршневой группы относятся к наиболее серьезным. Это изношенность цилиндра и поршня, царапины и задиры на их поверхности, износ или западание в канавках поршневых колец, износ подшипников коленвала. Большинство этих неисправностей приводит к падению давления в цилиндре и, как следствие, к невозможности завести двигатель, или его неспособности отдавать полную мощность. Есть несколько способов оценки состояния цилиндро-поршневой группы (ЦПГ).

Можно снять глушитель и посмотреть в открывшееся окно, в котором видна часть боковой поверхности цилиндра. Несмотря на ограниченность обзора, общее представление о состоянии ЦПГ таким способом получить все же можно.

Полезно замерить компрессию в двигателе, которая является достаточно информативной в отношении состояния деталей ЦПГ. Операция осуществляется с помощью компрессометра, устанавливаемого в свечное отверстие.

Коленчатый вал проворачивают с помощью электродвигателя (дрели) с гибким валом или вручную стартером, контролируя при этом давление по манометру. Последнее у работоспособной бензопилы должно быть не ниже 8-9 атм (0,8-0,9 МПа). С его снижением падает и мощность двигателя. При давлении 5 атм двигатель работать, может быть, и будет, но только на холостом ходу.

Точно оценить состояние ЦПГ можно только полностью разобрав двигатель. отсоединением картера от цилиндра и извлечением поршня. Если на последнем имеются задиры, сколы или глубокие царапины, его нужно менять. В отношении цилиндра при выработке или повреждении поверхности имеется возможность расточить его под ремонтный размер. Причиной низкой компрессии может быть и износ или закоксование поршневого кольца. Исправное кольцо должно быть чистым от нагара, сидеть в канавке поршня свободно и плотно прижиматься к внутренней поверхности цилиндра.

Система смазки цепи

При значительном (небольшое считается нормальным) подтекании масла нужно проверить герметичность подсоединения трубок к штуцерам насоса. Они могут спадать или трескаться. Нарушение герметичности маслопровода, кроме потеков, может приводить и к недостаточной смазки цепи. Насос начинает подсасывать воздух, что сказывается на его производительности. Нарушение герметичности устраняют заменой трубок или заделкой их герметиком.

Самой серьезной поломкой системы смазки являются трещины в корпусе маслонасоса. В этом случае его придется заменить.

Тормоз цепи

Замена быстроизнашивающихся деталей

Если не проводить вовремя замену быстроизнашивающихся деталей, их чрезмерный износ будет отрицательно сказываться на остальных узлах бензопилы. В частности, если не менять вовремя шину и ведущую звездочку, повышенная вибрация отрицательно скажется на подшипниках коленвала. Предельная глубина выработки зубьев звездочки должна составлять 0.5 мм. На практике звездочки нередко эксплуатируют до глубины износа 1 мм и более. не подозревая о том, что это приводит к повышенной нагрузке на подшипники коленвала и ускоренному выходу их из строя. При износе 3-4-х цепей необходимо менять и саму шину, к этому времени ее износ достигает предельных значений.

Шина бензопилы изнашивается особенно сильно в зоне, резание которой выполняется наиболее часто, обычно. это нижняя сторона направляющей шины. Для равномерности износа, при каждой замене цепи, шину нужно перевернуть на 180° относительно горизонтальной оси.

При монтаже новой цепи следует ставить новую ведущую звездочку. Так как при нормальной нагрузке срок службы ведущей звездочки в два раза больше срока службы цепи, то целесообразно, использовать одну звездочку для попеременной работы двух цепей. Благодаря этому звездочка и цепи изнашиваются почти одновременно. Если новая цепь ставится на изношенную звездочку, то ведущие звенья цепи изнашиваются намного быстрее. Для рентабельной эксплуатации бензопилы, расходуйте всегда совместно: одну направляющую шину, две цепные звездочки, четыре пильных цепи.

настройка, как отрегулировать, устройство, ремонт

Работа двигателя бензопилы основана на сжигании специальной смеси, которая состоит из топлива, масла и воздуха. Чтобы приготовить такую смесь и равномерно передать в камеру сгорания, на моторе имеется специальный прибор — карбюратор.

В конструкцию пилы входит устройство, которое имеет заводские настройки. По мере эксплуатации прибора эти настройки сбиваются, и карбюратор надо снова регулировать. Чтобы понять, как делается регулировка карбюратора бензопилы, нужно знать, из каких частей состоит аппарат и как он работает.

Устройство и принцип работы карбюратора

Выясним устройство карбюратора бензопилы. Этот прибор состоит из:

• корпуса;
• диффузора, который находится при входе в прибор;
• жиклеров;
• клапанов, регулирующих подачу смеси;
• специального распылителя;
• поплавковой камеры.

В приборе бывает 2 или 3 регулировочных винта, снабженных пружинами. На конце винтов расположены иглы-конусы.

Принцип работы карбюратора бензопилы:

1. При включении мотора распахивается воздушная заслонка.
2. Воздух движется вперед и перемешивается с горючим в диффузоре, там, где проход сужается.
3. Воздух идет через жиклеры, потом очищается фильтром и поступает через заслонку, расположенную на входе диффузора.
4. При этом специальная заслонка, которая находится за диффузором, распределяет смесь, и она попадает в камеру сгорания.

Прибор устроен таким образом, что объем горючего, который проходит через жиклеры, регулируется болтами бензопилы. Объем топлива в камере зависит от клапана с острым конусом. Работа этого клапана регулируется мембраной, контролирующей поступление смеси в камеру. Работа этих узлов зависит от вращения ДВС. Смесь очищается при помощи фильтра.

Когда нужна регулировка

Регулировку карбюратора нужно выполнять:

1. Если настройки сбились из-за ослабления винтов или вибрации, а также при попытках регулировки прибора.
2. Если поломалась крышка корпуса.
3. Чтобы выяснить причины, почему не работает конструкция.
4. Когда двигатель не включается или идет с натугой, а потом сразу затухает.
5. Когда бензопила стреляет в карбюратор или «чихает».
6. Бензопила сильно вибрирует.
7. Чтобы проверить, отчего произошел перерасход горючего.
8. При появлении густого выхлопа.
9. Если в устройство не поступает бензин.
10. Когда свечи зажигания почернели или приобрели налет.
11. Пила не может служить на высоких оборотах и повышать мощность.
12. Проверка двигателя, если он выключается при наборе оборотов.
13. Была нарушена работа воздухоочистительных узлов.
14. В систему распределения смеси попал мусор.
15. Произошел износ поршней.

Выполнять регулировку также нужно при смене марки топлива и перепадах влажности.

Как настроить

Настройка карбюратора бензопилы осуществляется так. Перед тем как отрегулировать карбюратор на бензопиле, следует выяснить, являются ли чистыми все фильтры. Прибор регулируется тремя болтами:

• главного жиклера H;
• холостого хода L;
• подстройки холостого хода S (у некоторых производителей он называется LA или T).

Перед началом настройки надо прочитать инструкцию пилы. При выполнении регулировки следует соблюдать правила:

1. Осуществляется установка инструмента на верстак, чтобы он находился в устойчивом положении.
2. Цепь устройства нужно направить от себя.
3. Между инструментом и остальными предметами в помещении должно быть не меньше 2 м.

Важно является информация о том, как происходит настройка при нарушении работы конструкции. Включают карбюратор и ждут 10 минут. Регулировку начинают с нахождения такого местоположения винта L, при котором холостые обороты будут высокими. Нужен ключ для регулировки болтов. Постепенно крутят болт сначала в одну сторону, потом в другую, пока не будет занято правильное положение. Затем крутят шуруп на 1/8-1/4 оборота против часовой. Потом исправляют холостой ход шурупом S (или T, LA).

Если после подкрутки игольчатого болта L цепь не двигается, то постепенно крутят винт S по часовой до того, пока цепь не начнет движение. Потом регулируют S на 1/8-1/4 поворота обратно. Если цепь движется, поворачиваем шуруп S против часовой, пока он не закрутится. Дальше подкручиваем S на 1/8-1/4 поворота в этом же направлении.

ДВС должен функционировать равномерно. Также следует проверить, как он ускоряется. Если нажать акселератор, обороты должны возрасти до максимума. Это означает, что мотор раскручивается хорошо.

В конце тестируют работу прибора на холостом ходу. Когда регулировка сделана верно, то конструкция не должна производить работу так:

1. Цепь неподвижна.
2. Звук ДВС такой, как у 4-тактного генератора.
3. Если нажать на акселератор, произойдет быстрая раскрутка.

Если эти требования не выполняются, то надо отрегулировать холостой ход. Для этого подкрутить винт S так, как было рассказано ранее. Если не поможет, следует повторить регулировку сначала.

Так делают ручную настройку. Точная регулировка выполняется при помощи прибора тахометра. Все действия те же, только винты поворачивают, основываясь на данных тахометра. Благодаря этому прибору карбюратор можно отрегулировать быстрее.

Неисправности и их устранение

Ремонт карбюратора бензопилы своими руками позволяет устранить все неполадки, появившиеся при работе устройства.

Если ДВС крутится с перебоями и ускоряет ход долго, то нужно на 1/8 оборота подкрутить L против часовой. Затем снова настроить болт S. Следует данные настройки производить, пока мотор не станет функционировать правильно и быстро ускоряться.

Затем проверяют настройку шурупа H. Разгоняют мотор до максимума. Наблюдают за выхлопом и как крутится мотор. Если из него идет сизый дым и пила громко шумит, то это означает, что карбюратор создает слишком насыщенную смесь. Наибольшие обороты ДВС меньше нормы. В нем образуется нагар. При такой проблеме нужно немного прокрутить по часовой H. Дальше контролируют работу мотора и, если есть необходимость, повторяют настройку.

Если пила визжит, это означает, что двигатель перегревается, выхлоп происходит с треском, наблюдаются перебои при зажигании. Это означает, что смесь ненасыщенна, а наибольшие обороты мотора больше нормы. Это ведет к перегреву мотора, сгоранию поршня, цилиндра и прогоранию свечи. При возникновении такой проблемы для настройки следует поворачивать H на 1/4 оборота против движения стрелки часов.

Если не идет горючее в камеру сгорания, такая неполадка вызывается засором фильтра для горючего, жиклеров или каналов прибора. Для устранения неисправности понадобится полная разборка фильтра и продувка этих каналов при помощи компрессора. Для чистки каналов используют жидкость для карбюратора.

Бывает так, что в карбюраторе происходит перелив топлива. Это получается, если мембрана вышла из строя, подсохла и загрубела, стала давить на коромысло, прикрепленное к игле. Тогда регулируется игла. Чтобы сменить мембрану, надо снять карбюратор.

Мотор работает с перебоями, плохо набирает скорость вращения. Это бывает при засоре фильтра. Надо снять крышку устройства и прочистить его с применением моющих средств.

Как снять карбюратор

Перед тем как ремонтировать или прочищать карбюратор, его надо демонтировать и отсоединить от других систем. Демонтаж карбюратора осуществляется так:

1. Снимают верхнюю крышку. Для этого надо открутить болты (3 штуки), которые расположены по периметру крышки.
2. Снимают карбюраторный фильтр.
3. Потом отключают шланг подачи бензина.
4. Отключают тягу привода мотора.
5. Отвинчивают наконечник подключения троса.
6. Осторожно снимают и вытаскивают шланг подачи бензина.

Разборка своими руками

Разборка карбюратора бензопилы Хомелите производится следующим образом. Подготавливают место — ровную поверхность. Понадобятся следующие инструменты:

• набор отверток и гаечных ключей;
• моющий состав;
• ультразвуковая ванна для кавитации;
• большой кусок картона.

После того как вы демонтировали карбюратор, следует его разобрать. Разборку карбюратора осуществляют в таком порядке, который предусмотрен конструкцией прибора.

Детали устройства имеют небольшие размеры, поэтому их следует складывать по порядку, следить, чтобы никакие компоненты не потерялись.

После разборки осуществляют дефектовку устройства и заменяют нерабочие детали и узлы. Промывают прибор специальной жидкостью, просушивают, протирают сухой тканью. Продувают сжатым воздухом трубки и жиклеры. Перед этим обрабатывают их ультразвуком, чтобы устранить налет.

Как почистить

При проведении работ своими руками нужно примерно знать, как осуществляется чистка и промывка карбюратора. Промывают прибор следующим образом:

1. Откручивают винты на корпусе прибора.
2. Открывают крышку, вытаскивают мелкие детали и раскладывают их на ткани.
3. Обрабатывают стенки устройства и все детали воздухом из компрессора.
4. Если остался на узлах нагар, то их протирают обезжиривателем.
5. Узлы и корпус просушивают.
6. Собирают все узлы карбюратора и устанавливают его на бензопилу.

Промывать карбюратор нужно, если для его заправки применяли некачественный бензин или использовали бензопилу при сильном морозе. После очистки двигатель будет работать лучше, и бензопила будет раскручиваться быстрее.

Регулировка карбюратора бензопилы – полезные советы от компании «Сам себе сервиc»!

Бензиновая пила – это широко распространенный и весьма востребованный инструмент. Им пользуются в лесных хозяйствах и строительстве, но особенно он пользуется большой популярностью у дачников. Миллионы владельцев дач и частных домов используют его для решения самых необходимых задач.

Ей можно и дров напилить, и в саду ненужное дерево прибрать, и крышу подогнать. Соответственно, поддерживать её работоспособность надо на должном уровне, чтобы она прослужила вам долгие годы. В этой статье мы расскажем вам о тонкостях регулировки карбюратора в этом устройстве.

Карбюратор служит для образования и подачи топливной смеси, состоящей из бензина и воздуха, в двигатель пилы. На фото вы видите типичный карбюратор. Практически на всех видах бензиновых пил установлены китайские карбюраторы.

Винт холостого хода «S»      —————-

Винт низких оборотов «L» /слева/      ——————

Винт высоких оборотов   «Н» /справа/     ——————

Строение они имеют простейшее: проходной трубы, диффузора, иглы-распылителя и поплавковой камеры. 

По двум бокам располагаются заслонки:

1.        Маленькая – дроссельная. Она управляет объемом смеси бензина и воздуха, которая подается в цилиндр двигателя.
2.        Большая – воздушная. Она уменьшает движение воздуха при запуске холодного двигателя.

На этой схеме показано образование смеси из бензина и воздуха. Под действием движения воздуха в районе диффузора распыляется бензин. Полученная смесь подается в цилиндр для сгорания. При повышении подачи бензина возрастают обороты в двигателе. По этому методу работают практично все карбюраторы.

Когда необходима регулировка?

• После приобретения новой бензиновой пилы проводится ее обкат. Это требует небольшого понижения высоких оборотов двигателя. По завершению обката эти обороты выставляются на прежний уровень.
• При значительном увеличении расхода топлива и количества черного дыма из выхлопной трубы.
• После починки или установки нового карбюратора.
• Когда «плавают» холостые.
• После сбоя прежних настроек карбюратора в силу разных причин /повышенная вибрация корпуса, изнашивание поршневой группы, загрязнение карбюратора/.

Комплект для настройки карбюратора бензопилы.

1. Тахометр – для замера оборотов двигателя.
2. Шлицевая отвертка с длинным жалом.
3. Специальный регулировочный ключ. Он имеется только на сервисе. (! Это сделано для того, чтобы регулировку производил сертифицированный мастер сервисного центра)

Регулировка карбюратора бензопилы своими руками.

Прежде чем производить регулировку необходимо:

• произвести чистку бензинового и воздушного фильтров, чтобы убедиться, что бензин и воздух поступают в достаточном количестве и беспрепятственно
• калибровку карбюратора надо проводить на прогретом движке

Регулировочные винты карбюратора:

• L – регулирование минимальных оборотов,
• H – регулирование максимальных оборотов,
• S – точное регулирование оборотов холостого хода.

На некоторых видах бензиновых пил для облегчения налаживания карбюратора винт «H» прячут, оставляя для регулирования только «L» и «S». Точное выставление положения «H» требует наличия тахометра /или осциллографа/ и высокой квалификации специалиста по настройке. Неопытному  дачнику его лучше не трогать, дабы не запороть движок пилы.

Движение винтов при регулировании:

• при закрутке «L» и «H» происходит увеличение в смеси бензина и уменьшение воздуха /обеднение смеси/ и количество оборотов движка возрастает,
• при вывертывании «L» и «H» в смеси количество воздуха повышается /обогащение смеси/, что приводит к уменьшению числа оборотов.

Установка заводского положения жиклеров.

Калибровочные винты  «H» и «L» не спеша завертывают до конца. Потом отвертывают в обратном направлении на два оборота. Точное число оборотов надо смотреть в инструкции по эксплуатации.

Налаживание и контроль холостых /минимальных/ оборотов.

Находим и выставляем максимальные обороты путем неторопливого вращения «L» в разные стороны. Когда установлены максимальные обороты, жиклер «L» закручиваем на 1/4 часть оборота против хода часов.

В случае если цепь пилы двигается на холостых оборотах, необходимо калибровочный винт «S» заворачивать против хода часов до прекращения её движения.

Налаживание и контроль максимальных оборотов.

Корректирование максимальной частоты оборотов двигателя производится жиклером «Н». Частота оборотов возрастает при закручивании «Н». У бензиновых пил частота вращения бывает от 11500 оборотов в минуту до 15000 оборотов в минуту.

Наибольшие обороты определяются по возникающим прерываниям в функционировании системы зажигания движка пилы. При их обнаружении жиклер «Н» слегка вывертывают против хода движения часов.

Контроль ускорения работы пилы.

Если все регулировки выполнены правильно, то во время легкого надавливания на кнопку акселератора движок бензиновой пилы бойко и твердо увеличивает обороты от минимума до максимума. В случае если обороты увеличиваются еле-еле, замедленно и неторопливо – то жиклер «L» выкручивается против хода часов не больше, чем на 1/8 часть оборота.

Окончательный этап регулировки – это повторный контроль качества работы на холостых оборотах. Если движок работает стабильно и цепь при этом не вращается, то наладку работы пилы можно считать законченной.

Модельный ряд бензопил Homelite.Технические характеристики. Правила техники безопасности. Преимущества и недостатки цепной бензопилы Homelite

Бензопилы Homelite: настоящее американское качество

Компания Homelite была создана в далеком 1921 году в американском городке Порт Честер инженером и изобретателем Чарльзом Фергюсоном. На тот момент владелец бренда спроектировал и собрал небольшой бензиновый генератор, который установил как выставочный экземпляр в собственном доме. Фергюсон справедливо полагал, что эпоха двигателя внутреннего сгорания приведет к появлению множества автономных устройств, которые понадобятся каждому американцу.

В 1928 году, компания представила на рынке небольшой бензомоторный насос. Этот продукт имел большой спрос, и инженеры фирмы стали работать над новыми товарами. Первая цепная профессиональная бензопила Homelite была выпущена в 1949 году. Она отличалась неплохой производительностью, но имела достаточно большой вес. Однако спустя 14 лет, в 1963 году на рынке появилась первая любительская бензомоторная пила со вполне приемлемым весом – 6,5 кг.

Сегодня Homelite – это огромный холдинг, занимающийся разработкой и производством множества товаров. В каталоге компании находим бензиновые культиваторы, цепные электро и бензопилы, компрессоры, триммеры, климатическую технику. Штаб-квартира холдинга находится в Гонконге, а его производственные мощности разбросаны по всему миру. Впрочем, где бы ни производилась техника Homelite, она всегда отличалась высоким качеством и наличием инновационных решений. Покупая бензопилу Homelite, вы покупайте действительно качественный агрегат. При этом отметим достаточно разумную ценовую политику. Сегодня в России бензопилу Homelite можно приобрести по цене от 80 до 150 долларов США.

Особенности бензопил Homelite:

• Мощный экономичный двигатель;
• Наличие системы автоматической смазки цепи;
• Высокое качество сборки;
• Оригинальная система виброгашения с повышенной эффективностью;
• Доступная цена и недорогое обслуживание.

Модельный ряд бензопил Homelite

За свою историю компания выпустила несколько десятков моделей цепных бензомоторных пил. Некоторые из них давно сняты с производства, однако есть несколько интересных моделей, которые производятся в данное время. Предлагаем вам познакомиться с некоторыми из них:

Homelite CSP 3314

Эта компактная модель имеет совсем небольшой вес (4,3 кг) и оснащена шиной в 14″. Однако бензопила оборудована всеми современными системами, которые обеспечивают безопасность и комфорт оператора. Пила комплектуется стартером со встроенной функцией «легкий старт», на ней установлено электронное зажигание и увеличенный (570 мл) топливный бак. Модель Homelite CSP 3314 с успехом применяется при проведении ремонтных и строительных работ, с ее помощью вы сможете распилить дрова и обрезать садовые деревья.

Бензопила Homelite CSP 3314

Сегодня эта бензопила продается по цене 85-90 долларов.

Homelite CSP 3316

Бензопила относится к бытовому классу, имеет двигатель в 2л.с., она оснащена модернизированной системой виброгашения. За счет регулируемого маслонасоса достигается значительная экономия расходования масла, и улучшается смазка пильной гарнитуры. Конструкторы оснастили модель Homelite CSP 3316 шиной на 16″, что значительно расширило сферу ее применения. Эта цепная пила с успехом используется для заготовки и распиловки дров, а ее небольшой вес вызывает повышенный интерес стороны строителей.

Бензопила Homelite CSP 3316

Стоимость этой модели составляет 90 – 100 долларов.

Homelite HCS3335A

Легкая, практичная бензопила для домашнего использования. Оснащена надежным, выносливым двигателем с металлокерамическим покрытием деталей поршневой группы. На пиле установлен двигатель, мощностью в 2 л.с. и шина на 35 сантиметров. Отметим наличие системы ZipStart, облегчающей запуск двигателя, металлического зубчатого упора и виброизолированных рукояток. Все эти системы способствуют комфорту оператора и повышают производительность труда. Бензопила Homelite HCS3335A отлично зарекомендовала себя при распиловке древесины разных пород, она с успехом используется в строительных и ремонтных работах.

Бензопила Homelite HCS 3335A

Стоимость модели на данный момент составляет около 120 долларов.

Homelite HCS-3840B

Эта модель принадлежит к бытовому классу, хотя по многим эксплуатационным характеристикам не уступает профессиональным инструментам. Заметим, что мотор бензопилы имеет увеличенный моторесурс, за счет хромированного напыления на стенках поршня и цилиндра. Благодаря функции ZipStart вы с легкостью запустите двигатель не подвергая риску исправность стартера. Пила имеет небольшой вес, компактные размеры и эргономичный корпус. Может использоваться при выполнении любых хозяйственных работ, включая заготовку дров, поперечную и продольную распиловку древесины.

Бензопила Homelite HCS-3840B

Сегодня цена на бензопилу Homelite HCS-3840B стартует со 100 долларов США.

Homelite CSP 4016

Бензопила оснащена двигателем, мощностью в 2,0 л.с и отличается наличием специальной пильной гарнитуры Safe-T-Tip, монтируемой на носок шины. Это усовершенствование увеличивает производительность труда и предотвращает преждевременную усталость оператора. Система Safe-T-Tip также уменьшает возможность отскока шины, повышая, тем самым, безопасность инструмента. Бензопила Homelite CSP 4016 может эксплуатироваться с шиной, длиной до 50 сантиметров, что позволяет использовать ее при валке и распиловке деревьев с диаметром до 45 см.

Бензопила Homelite CSP 4016

Сегодня эта цепная пила снята с производства, но ее все еще можно купить по цене от 110 долларов.

Homelite CSP 4518

По многим параметрам эта бензопила относится к полупрофессиональному классу, хотя производитель и классифицирует ее как бытовую. Прежде всего, стоит упомянуть о трехступенчатой системе очистки воздуха и наличии усовершенствованной антивибрационной системы. Цепная пила Homelite CSP 4518 имеет безинструментальный натяжитель и бесключевой доступ к свече зажигания и воздушному фильтру. Бензопила адаптирована под высокий теп работы, при этом стоит упомянуть довольно экономичный двигатель. Эта модель может применяться для всех видов работ, включая непрофессиональную валку леса.

Бензопила Homelite CSP 4518

Стоимость этого агрегата составляет около 140 долларов.

Система зажигания: обслуживание свечи

Если вы не можете завести двигатель, не надо сразу бежать в сервисный центр. Иногда причиной неполадок может стать неисправность свечи зажигания. Давайте рассмотрим технологию обслуживания и ремонта этой важной детали.

• Снимаем колпачок с силовым кабелем и при помощи ключа вывинчиваем свечу;

Если свеча сухая и чистая, то зажигание находится в исправном состоянии и поломку следует искать в другом месте. В случае если свеча мокрая проводим следующие действия:

• Просушиваем свечку;
• Удаляем лишнее топливо из цилиндра. Для этого несколько раз (10-15) резко дергаем ручку стартера на себя;
• Закручиваем свечку и заводим мотор.

Если на свече образовалось много нагара, то это свидетельствует о неправильных пропорциях топливной смеси, некачественном масле или о том, что карбюратор вашей бензопилы Homelite необходимо регулировать.

В первую очередь необходимо избавиться от нагара:

• Защищаем свечу, после этого ее необходимо прокалить;
• Проверяем зазор между электродами, он должен составлять 0,5–0,65 мм;
• Проверяем состояние уплотнительной прокладки, при необходимости чистим или заменяем ее;
• Проверяем наличие искры: надеваем колпачок силового кабеля на свечу, прикладываем ее резьбой к цилиндру и резко дергаем ручкой стартера;
• Если искры нет, ставим новую свечу. Если и в этом случае искра не появилась, необходимо заменить силовой провод.

Преимущества и недостатки 

Достоинства:

• Доступная цена при высоком качестве сборки и комплектующих деталей;
• Хромированное напыление на деталях поршневой группы, которое увеличивает срок службы двигателя бензопилы;
• Система ZipStart, облегчающая запуск мотора;
• Усовершенствованная многоточечная антивибрационная система;
• Наличие системы Safe-T-Tip, увеличивающей производительность труда и безопасность оператора.

Недостатки:

• Трудно купить оригинальные запчасти;
• Недостаточная информационная поддержка со стороны бренда.

Видео обзор бензопилы Homelite

Обзор бензопилы Хомлайт CSP-4520:

Бензопила Homelite CSP 3316 – презентационный обзор:

Ремонт своими руками бензопилы CSP 3314 Homelite:

Отзывы владельцев

Сергей Буктеев, 32 года, Приморский Край:

По соотношению цена/качество Хомлайт отличный вариант. Покупал для заготовки и распиловки дров, использую не так часто, но уже видно – инструмент надежный и выносливый. За два года была лишь одна поломка: однажды двигатель просто перестал заводиться. Оказалось, что ослабли крепления глушителя – он попросту болтался. Поэтому совет – регулярно проверяйте все болтовые и винтовые крепежи: сэкономите и время, и деньги, и нервы.

Иван Ковалев, 41 год, Северодвинск:

Бензопила Homelite у меня с 2013 года. Достаточно активно эксплуатирую: готовлю дрова, брус распиливал, по ремонту использую. В целом весьма неплохой и неприхотливый агрегат. Однако за время эксплуатации не обошлось без проблем. Несколько раз приходилось регулировать карбюратор, затем начал ощущать сильную вибрацию – пришлось нести в сервисный центр. Общее впечатление неплохое, но надо следить за креплением деталей.

Достоинства: дизайн, цена, эргономичные рукоятки, надежный двигатель;

Недостатки: отходит крепление карбюратора, сломалась пружина на антивибрационной системе.

Ремонт бензопилы Poulan, Champion, Makita, Carver, Хатер, Partner, Husqvarna в Самаре, Самарской области

Автор: Сервисный центр «ЭКСПЕРТ-63»

Дата публикации: 2019-05-30

Дата изменения: 2019-05-30

Ремонт бензопилы Poulan

Сервисный центр Эксперт-63 предлагает ремонт бензопилы Poulan, Champion, Makita, Carver, Хатер, Partner, Husqvarna, Echo, Stihl, Huter, подробности о работе по тел +7 937 982 0002.

В сервисном центре «Эксперт-63» Вы можете заказать профилактическое техобслуживание и ремонт бензопилы Poulan (Поулан, Полан), Champion (Чемпион), Makita (Макита), Carver (Карвер), Хатер, Partner (Партнер), Husqvarna (Хускварна), Echo (Эхо), Stihl, Huter (Хутер) и многих других известных производителей. Мы проводим ремонтно-восстановительные работы различного уровня сложности. Наиболее востребованными услугами нашего центра являются:

• заточка и выравнивание цепей бензопил;
• чистка, ремонт или замена карбюраторов;
• восстановление деталей блоков зажигания;
• диагностика и регулировка рабочих узлов.

Если Ваш инструмент не включается, глохнет, издает нехарактерные звуки или потребляет гораздо больше топлива, чем обычно, стоит показать его специалисту. Своевременная диагностика предотвращает развитие масштабных поломок, на устранение которых потребуется значительное количество времени и денег. Наш мастер-приемщик внимательно осмотрит спецоборудование, поможет объективно оценить целесообразность обслуживания, предложит эффективные способы отремонтировать технику.

Выгодные условия для клиентов центра «Эксперт-63»

Если Вам необходим профессиональный ремонт бензопилы в Cамаре и Самарской области, обратитесь в любое из наших представительств. Здесь Вы получите консультацию и квалифицированную помощь на всех этапах, начиная с диагностического осмотра и завершая комплексной гарантийной защитой. Наши условия обязательно Вас заинтересуют:

• бесплатная диагностика при заказе ремонтных услуг или профилактики;
• использование только оригинальных запчастей для замены сломанных;
• постоянное присутствие многих деталей в нашем складском резерве;
• быстрое обслуживание, возможность срочно починить специнструмент;
• фиксированный прайс на профилактику и ремонт 1, 2, 3 категорий;
• согласование итоговой стоимости сервиса до начала работ.

Профилактика или оперативный ремонт бензореза в сервисном центре «Эксперт-63» обеспечит стабильную работу оборудования. Чтобы узнать актуальные цены или другую интересующую информацию, посетите нас по ул. Победы, 97 или ул. Революционной, 76А, позвоните по телефонам +7 937 982 0002, +7 905 300 1943, напишите на электронную почту 9277660001@mail. ru. Мы окажем Вам квалифицированную, быструю и доступную техническую помощь.

Сервисный центр Эксперт-63 предлагает обслуживание и ремонт электрического и бензоинструмента всех категорий – прайс лист на услуги по телефону +7 937 982 0002.

Сервисный центр Эксперт-63 предлагает обслуживание и ремонт бензогенераторов, бензопил, другого специнструмента, подробности по тел +7 937 982 0002.

XLSION Регулировка карбюратора инструмент Отвертка для 2 х циклов ремесленника Ryobi Homelite триммер цепной пилы| |

Описание продукта:

Состояние на 100% абсолютно новый.

Цвет: как показано на картинке.

Посылка включает в себя: 1 шт.Регулировка карбюратора инструмент Отвертка+ Жесткий диск на 1 цепочка для ключей.  

Приспособление: Регулировка карбюратора инструмент отвертка для 2 цикла Craftsman Ryobi Homelite String Trimmer бензопила.

Примечание:

1. Пожалуйста, внимательно проверьте картинку перед покупкой, убедитесь, что она подходит.

2. Из-за того, что светильник и угол камеры, могут быть некоторые различия в цвете.

3. Пожалуйста, учитывайте разницу в 1-2 мм из-за ручного измерения.

Приятное путешествие в магазине XLSION!

Отгрузка

1. Пожалуйста, подтвердите адрес доставки перед заказом и оплатите как можно скорее.

2. Посылка будет отправлена в течение 3 рабочих дней после Aliexpress подтверждения оплаты. И мы гарантируем, что ваш товар будет иметь безопасную посылка.

3. Посылка будет отправлена экономичной доставкой Почта Китая. Время доставки варьируется в зависимости от страны. Пожалуйста, проверьте время доставки ниже для справки.

Время доставки

США: 15-25 рабочих дней

Австралия/Новая Зеландия/Европа: 25-45 рабочих дней

Россия/Казахстан/Мексика/Канада/Испания: 35-60 рабочих дней

Бразилия/Южная Африка/Южная Америка: 45-70 рабочих дней

Примечание:

1. Международная доставка находится вне контроля нашего продавца и будет зависеть от многих факторов, таких как погода, забастовки и праздники. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной помощи в чехол, который вы не получили посылку после предполагаемой даты прибытия.

2. Импортные пошлины, налоги и сборы не включены в стоимость товара или стоимость доставки. Пожалуйста, проверьте в таможенном офисе вашей страны, чтобы решить, какие дополнительные расходы будут до вашей покупки.

Возврат

1. Каждый товар был проверен в очень хорошем состоянии перед отправкой. Чехол был поврежден во время транспортировки, мы принимаем возврат для обмена или возврата денег.

2. Возврат для возврата или обмена также предлагается Xlsion Store для других проблем (например, покупатель приобрел неправильный товар, он больше не нужен и т. Д.), но покупатель должен оплатить обратную доставку.

Отзывы

1. Доволен нашими товарами и услугами, светильник на пять звезд нажатием кнопки. Большое спасибо.

2. Есть вопросы? Не стесняйтесь обращаться к нам. Мы стремимся к 100% удовлетворенности людей которые уже успели купить товар.

3. Пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем оставить отрицательный/нейтральный отзывы. Естественные или негативные отзывы ничего не изменяют. Мы готовы помочь вам решить неожиданные проблемы.

О нас

Специализируется на всех видах запчастей для мотоциклов.

Высокое качество, конкурентоспособная цена, гарантийное обслуживание.

Отличное обслуживание людей которые уже успели купить товар, хорошая репутация.

Регулировка иглы карбюратора бензопилы

Ручная бензопила – отличный помощник в личном хозяйстве, который незаменим при заготовке дров, обрезке сучьев деревьев, а также при строительстве деревянных срубов для домов, бань и хозяйственных построек. Конструкция пил позволяет спиливать и распиливать стволы деревьев средних размеров.

В настоящее время на рынке большой выбор бензопил, среди которых можно отметить бензопилы Партнер шведского концерна Хускварна и бензопилы Huter одноимённой немецкой фирмы, за их компактность, лёгкость, производительность и приемлемые цены.

Простота в обслуживании пил партнер и хутер позволяет даже впервые взявшему их в руки управляться с ними, но, всё же бензопила – это сложное устройство и требует к себе заботливого отношения. В процессе работы иногда случаются разного рода неисправности, влияющие на эффективную работу, и пользователь должен уметь справляться с ними.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле

Наиболее частая проблема, встречающаяся при эксплуатации бензопил, – это неправильная работа карбюратора, приводящая к перерасходу топлива и снижению мощности, поэтому любой пользователь должен знать как настроить карбюратор на бензопиле.

Карбюраторы бензопил устроены также как автомобильные и поэтому каждый, кто знаком с принципом работы двигателя внутреннего сгорания, способен справиться с регулировкой карбюратора и может настраивать его своими руками.

Заводом – изготовителем новые пилы поставляются с отрегулированным карбюратором, но в процессе работы стандартная настройка нарушается и пила требует повторной настройки. В документации, прилагаемой к пиле, описывается, как регулировать карбюратор.

Регулировка карбюратора нужна при появлении следующих симптомов:

• на холостом ходу пила работает на повышенных оборотах;
• при работе сильно дымит;
• плохо запускается как в холодном состоянии, так и в прогретом;
• работает на пониженных оборотах и с пониженной тягой.

Устройство и принцип действия карбюратора

Устройство и принцип работы карбюратора бензопилы такие же, как у карбюраторов двигателей внутреннего сгорания и выполняет ту же функцию: подготовку и подачу в камеру сгорания двигателя смеси воздуха с топливом.

Карбюратор состоит из следующих частей:

• корпуса;
• поплавковой камеры;
• игольчатого клапана;
• поплавка;
• распылителя;
• топливного жиклёра;
• смесительной камеры;
• дроссельной заслонки;
• диффузора.

Атмосферный воздух, пройдя через воздушный фильтр, попадает в воздушный канал карбюратора, где находится диффузор, уменьшающий диаметр канала, вследствие чего за диффузором создается пониженное давление.

За диффузором установлена дроссельная заслонка, которая регулирует подачу воздуха, поступающего в карбюратор. Частично перекрывая или открывая воздушный канал, заслонка управляет потоком воздуха, тем самым регулирует обороты двигателя.

Под действием пониженного давления воздуха, создаваемого за диффузором, бензин из поплавковой камеры через топливный жиклёр и распылитель засасывается в смесительную камеру.

В камере топливо смешивается с воздухом, образуя топливную смесь, и далее подаётся в камеру сгорания. Дроссельная заслонка связана механически с топливным жиклером, который регулирует количество топлива, подаваемого в распылитель. Следовательно, она одновременно регулирует подачу воздуха и топлива в камеру сгорания.

Поплавок регулирует уровень топлива в поплавковой камере, поддерживая его на одном уровне. Он связан с игольчатым клапаном, перекрывающим поступление топлива в поплавковую камеру.

При понижении уровня топлива поплавок опускается и двигает игольчатый клапан, заставляя его отрывать отверстие подачи топлива. Когда топливо наполняет камеру до нормального уровня, поплавок двигает иглу в положение закрытия.

Обороты двигателя зависят от того, сколько смеси топлива и воздуха поступает в камеру сгорания. Чем больше открываем заслонку, тем больше обороты.

Как настроить карбюратор на бензопиле?

Регулировка карбюратора заключается в настройке жиклёра и воздушной заслонки так, чтобы получить оптимальное соотношение количества воздуха и топлива в топливной смеси.

Если в топливной смеси много воздуха и недостаток топлива – смесь обеднённая, поэтому мощность двигателя пониженная.

Если много топлива и недостаток воздуха – смесь перенасыщенная, происходит неполное сгорание топлива, что приводит к дымлению, нагару на поршне и в выхлопной трубе и повышенному расходу топлива.

Как правильно отрегулировать карбюратор?

Рассмотрим в качестве примера регулировку карбюратора бензопилы Партнер.

Для регулировки нужно иметь шлицевую отвёртку и прибор – тахометр, позволяющий замерять частоту оборотов двигателя.

Настройка проводится в следующей последовательности:

1. настройка карбюратора бензопилы на низких оборотах;
2. регулировка на максимальных оборотах;
3. точная настройка на работу на холостых оборотах;
4. проверка работы пилы во всех режимах.

Начинать надо после того, как двигатель поработает и прогреется.

Регулировка бензопилы выполняется с помощью трёх регулировочных винтов на его корпусе:

• винт L – регулировка подачи топлива на средних и низких оборотах
• винт Н – на высоких оборотах;
• винт Т – в режиме холостого хода.

Если карбюратор совсем разрегулирован и двигатель не хочет запускаться, выставьте винты настройки L и H в положение стандартной настройки: сначала закрутите их полностью, потом выкрутите на пол-оборота.

Запустите двигатель и дайте ему прогреться, после этого приступайте к регулировке низких оборотов с помощью винтов L и T .

Для этого винт L следует выкрутить до достижения максимальных оборотов двигателя, а потом ввинтить на ¼ оборота, а винтом Т выставляйте обороты холостого хода.

Далее, для настройки на максимальные обороты медленно закручивайте винт Н, добиваясь по показаниям тахометра максимальных оборотов.

После окончания регулировки важно проверить работу двигателя на всех режимах. Для этого надо его заглушить и дать ему остыть.

Затем запустите пилу в режиме холодного запуска и проследите работу двигателя в режиме холостого хода. Если газ плавно прибавляется и убавляется, и цепь не двигается – регулировка выполнена правильно. Далее следует проверить во время пиления. Если наблюдается потеря мощности – регулировку провести повторно.

Ремонт карбюратора своими руками

Карбюратор легко поддаётся разборке, поэтому ремонт карбюратора бензопилы можно выполнить самому. К примеру, в случае необходимости, вполне можно сделать своими руками следующие операции:

• заменить прокладку под крышкой главной камеры;
• промыть или заменить топливный фильтр;
• заменить игольчатый клапан и диафрагму топливного насоса.

Прежде чем приступить к разборке карбюратора, необходимо очистить грязь с поверхности корпуса, так как она может попасть внутрь карбюратора и засорить отверстия игольчатых клапанов и жиклёра.

Далее, следует отстыковать крепления тяг управления воздушной и дроссельной заслонкой, демонтировать воздушный фильтр и снять крышку главной камеры, открутив винты крепления. После этого можно приступать к замене упомянутых деталей.

Очень часто причиной незапуска пилы могут быть дефекты системы зажигания, в частности, свечи из-за следующих причин:

• нагар на свече – свидетельствует о некачественном масле или неправильной регулировке карбюратора;
• залив свечи топливом – неправильная регулировка карбюратора.

Чтобы проверить состояние свечи, выкрутите её специальным ключом из головки цилиндра.

Нагар на свече удаляется с помощью иглы или шила, а при необходимости — шкуркой, после этого ставим её на место и пробуем завести двигатель.

Залитую свечу протираем ветошью, высушиваем, ставим на место и пробуем запустить пилу.

В некоторых случаях двигатель дымится и глохнет на больших оборотах. Причиной может быть засорение глушителя продуктами выхлопа, поэтому нужно снять глушитель, промыть нагар бензином, протереть, просушить и снова поставить на место. Пока глушитель не стоит на месте, выхлопное отверстие следует закрыть тряпкой, чтобы не попала грязь.

Вывод

Настройку карбюратора пилы и её мелкий ремонт можно сделать, не имея опыта, но чтобы выполнить это правильно, нужно следовать алгоритму, прописанному в прилагаемой документации. Однако, не следует переоценивать свои силы, потому что иногда бывает дешевле заплатить специалисту за качественное обслуживание, чем устранять последствия вашего непрофессионального ремонта.

Работа двигателя бензопилы основана на сжигании специальной смеси, которая состоит из топлива, масла и воздуха. Чтобы приготовить такую смесь и равномерно передать в камеру сгорания, на моторе имеется специальный прибор — карбюратор.

В конструкцию пилы входит устройство, которое имеет заводские настройки. По мере эксплуатации прибора эти настройки сбиваются, и карбюратор надо снова регулировать. Чтобы понять, как делается регулировка карбюратора бензопилы, нужно знать, из каких частей состоит аппарат и как он работает.

Устройство и принцип работы карбюратора

Выясним устройство карбюратора бензопилы. Этот прибор состоит из:

• корпуса;
• диффузора, который находится при входе в прибор;
• жиклеров;
• клапанов, регулирующих подачу смеси;
• специального распылителя;
• поплавковой камеры.

В приборе бывает 2 или 3 регулировочных винта, снабженных пружинами. На конце винтов расположены иглы-конусы.

Принцип работы карбюратора бензопилы:

1. При включении мотора распахивается воздушная заслонка.
2. Воздух движется вперед и перемешивается с горючим в диффузоре, там, где проход сужается.
3. Воздух идет через жиклеры, потом очищается фильтром и поступает через заслонку, расположенную на входе диффузора.
4. При этом специальная заслонка, которая находится за диффузором, распределяет смесь, и она попадает в камеру сгорания.

Прибор устроен таким образом, что объем горючего, который проходит через жиклеры, регулируется болтами бензопилы. Объем топлива в камере зависит от клапана с острым конусом. Работа этого клапана регулируется мембраной, контролирующей поступление смеси в камеру. Работа этих узлов зависит от вращения ДВС. Смесь очищается при помощи фильтра.

Когда нужна регулировка

Регулировку карбюратора нужно выполнять:

1. Если настройки сбились из-за ослабления винтов или вибрации, а также при попытках регулировки прибора.
2. Если поломалась крышка корпуса.
3. Чтобы выяснить причины, почему не работает конструкция.
4. Когда двигатель не включается или идет с натугой, а потом сразу затухает.
5. Когда бензопила стреляет в карбюратор или «чихает».
6. Бензопила сильно вибрирует.
7. Чтобы проверить, отчего произошел перерасход горючего.
8. При появлении густого выхлопа.
9. Если в устройство не поступает бензин.
10. Когда свечи зажигания почернели или приобрели налет.
11. Пила не может служить на высоких оборотах и повышать мощность.
12. Проверка двигателя, если он выключается при наборе оборотов.
13. Была нарушена работа воздухоочистительных узлов.
14. В систему распределения смеси попал мусор.
15. Произошел износ поршней.

Выполнять регулировку также нужно при смене марки топлива и перепадах влажности.

Как настроить

Настройка карбюратора бензопилы осуществляется так. Перед тем как отрегулировать карбюратор на бензопиле, следует выяснить, являются ли чистыми все фильтры. Прибор регулируется тремя болтами:

• главного жиклера H;
• холостого хода L;
• подстройки холостого хода S (у некоторых производителей он называется LA или T).

Перед началом настройки надо прочитать инструкцию пилы. При выполнении регулировки следует соблюдать правила:

1. Осуществляется установка инструмента на верстак, чтобы он находился в устойчивом положении.
2. Цепь устройства нужно направить от себя.
3. Между инструментом и остальными предметами в помещении должно быть не меньше 2 м.

Важно является информация о том, как происходит настройка при нарушении работы конструкции. Включают карбюратор и ждут 10 минут. Регулировку начинают с нахождения такого местоположения винта L, при котором холостые обороты будут высокими. Нужен ключ для регулировки болтов. Постепенно крутят болт сначала в одну сторону, потом в другую, пока не будет занято правильное положение. Затем крутят шуруп на 1/8-1/4 оборота против часовой. Потом исправляют холостой ход шурупом S (или T, LA).

Если после подкрутки игольчатого болта L цепь не двигается, то постепенно крутят винт S по часовой до того, пока цепь не начнет движение. Потом регулируют S на 1/8-1/4 поворота обратно. Если цепь движется, поворачиваем шуруп S против часовой, пока он не закрутится. Дальше подкручиваем S на 1/8-1/4 поворота в этом же направлении.

ДВС должен функционировать равномерно. Также следует проверить, как он ускоряется. Если нажать акселератор, обороты должны возрасти до максимума. Это означает, что мотор раскручивается хорошо.

В конце тестируют работу прибора на холостом ходу. Когда регулировка сделана верно, то конструкция не должна производить работу так:

1. Цепь неподвижна.
2. Звук ДВС такой, как у 4-тактного генератора.
3. Если нажать на акселератор, произойдет быстрая раскрутка.

Если эти требования не выполняются, то надо отрегулировать холостой ход. Для этого подкрутить винт S так, как было рассказано ранее. Если не поможет, следует повторить регулировку сначала.

Так делают ручную настройку. Точная регулировка выполняется при помощи прибора тахометра. Все действия те же, только винты поворачивают, основываясь на данных тахометра. Благодаря этому прибору карбюратор можно отрегулировать быстрее.

Неисправности и их устранение

Ремонт карбюратора бензопилы своими руками позволяет устранить все неполадки, появившиеся при работе устройства.

Если ДВС крутится с перебоями и ускоряет ход долго, то нужно на 1/8 оборота подкрутить L против часовой. Затем снова настроить болт S. Следует данные настройки производить, пока мотор не станет функционировать правильно и быстро ускоряться.

Затем проверяют настройку шурупа H. Разгоняют мотор до максимума. Наблюдают за выхлопом и как крутится мотор. Если из него идет сизый дым и пила громко шумит, то это означает, что карбюратор создает слишком насыщенную смесь. Наибольшие обороты ДВС меньше нормы. В нем образуется нагар. При такой проблеме нужно немного прокрутить по часовой H. Дальше контролируют работу мотора и, если есть необходимость, повторяют настройку.

Если пила визжит, это означает, что двигатель перегревается, выхлоп происходит с треском, наблюдаются перебои при зажигании. Это означает, что смесь ненасыщенна, а наибольшие обороты мотора больше нормы. Это ведет к перегреву мотора, сгоранию поршня, цилиндра и прогоранию свечи. При возникновении такой проблемы для настройки следует поворачивать H на 1/4 оборота против движения стрелки часов.

Если не идет горючее в камеру сгорания, такая неполадка вызывается засором фильтра для горючего, жиклеров или каналов прибора. Для устранения неисправности понадобится полная разборка фильтра и продувка этих каналов при помощи компрессора. Для чистки каналов используют жидкость для карбюратора.

Бывает так, что в карбюраторе происходит перелив топлива. Это получается, если мембрана вышла из строя, подсохла и загрубела, стала давить на коромысло, прикрепленное к игле. Тогда регулируется игла. Чтобы сменить мембрану, надо снять карбюратор.

Мотор работает с перебоями, плохо набирает скорость вращения. Это бывает при засоре фильтра. Надо снять крышку устройства и прочистить его с применением моющих средств.

Как снять карбюратор

Перед тем как ремонтировать или прочищать карбюратор, его надо демонтировать и отсоединить от других систем. Демонтаж карбюратора осуществляется так:

1. Снимают верхнюю крышку. Для этого надо открутить болты (3 штуки), которые расположены по периметру крышки.
2. Снимают карбюраторный фильтр.
3. Потом отключают шланг подачи бензина.
4. Отключают тягу привода мотора.
5. Отвинчивают наконечник подключения троса.
6. Осторожно снимают и вытаскивают шланг подачи бензина.

Разборка своими руками

Разборка карбюратора бензопилы Хомелите производится следующим образом. Подготавливают место — ровную поверхность. Понадобятся следующие инструменты:

• набор отверток и гаечных ключей;
• моющий состав;
• ультразвуковая ванна для кавитации;
• большой кусок картона.

После того как вы демонтировали карбюратор, следует его разобрать. Разборку карбюратора осуществляют в таком порядке, который предусмотрен конструкцией прибора.

Детали устройства имеют небольшие размеры, поэтому их следует складывать по порядку, следить, чтобы никакие компоненты не потерялись.

После разборки осуществляют дефектовку устройства и заменяют нерабочие детали и узлы. Промывают прибор специальной жидкостью, просушивают, протирают сухой тканью. Продувают сжатым воздухом трубки и жиклеры. Перед этим обрабатывают их ультразвуком, чтобы устранить налет.

Как почистить

При проведении работ своими руками нужно примерно знать, как осуществляется чистка и промывка карбюратора. Промывают прибор следующим образом:

1. Откручивают винты на корпусе прибора.
2. Открывают крышку, вытаскивают мелкие детали и раскладывают их на ткани.
3. Обрабатывают стенки устройства и все детали воздухом из компрессора.
4. Если остался на узлах нагар, то их протирают обезжиривателем.
5. Узлы и корпус просушивают.
6. Собирают все узлы карбюратора и устанавливают его на бензопилу.

Промывать карбюратор нужно, если для его заправки применяли некачественный бензин или использовали бензопилу при сильном морозе. После очистки двигатель будет работать лучше, и бензопила будет раскручиваться быстрее.

Каждая современная бензопила, независимо от ее предназначения и конструктивных особенностей, комплектуется топливной системой. В ее основу вложен карбюратор, главная функция которого заключается в перемешивании топливной смеси с предварительно очищенным воздухом. Любая неисправность карбюратора приводит к потере мощности и другим проблемам с садовым бензоинструментом. Решить их можно самостоятельно – для этого нужно изучить конструкцию топливного узла, особенности его регулировки и методы самостоятельного ремонта.

Устройство карбюратора бензопилы

Карбюратор любой новейшей бензопилы представляет собой неотъемлемую часть двигателя, которая непрерывно регулирует количество воздуха, необходимого для постоянного смешивания с горючим, и подает готовую смесь в цилиндр ДВС.

В большинстве современных бензопил встроенные карбюраторы изначально обладают схожим устройством и почти одинаковым принципом действия. Определенные отличия есть только в топливных узлах китайских моделей.

К основным элементам карбюраторов всех бензопил относятся:

• поплавковая камера – небольшой отсек, главная задача которого заключается в поддержании оптимального количества заправленного топлива;
• распылитель – важный механизм, который изначально отвечает за впрыск горючего внутрь всасываемого потока воздуха;
• диффузор – находится рядом с входным штатным отверстием, через которое воздух поступает в моторный отсек бензопилы. Главная функция диффузора заключается в принудительном ускорении всасывания воздушных масс;
• трубка – требуется для подачи воздуха небольшими объемами – порциями, размеры которых зависят от потребностей топливной системы.

Принцип работы карбюратора бензопилы также достаточно прост. При запущенной бензопиле срабатывает дроссельная заслонка двигателя, которая в открытом состоянии пропускает воздух по заводской резиновой трубке. С постепенным открытием штатной заслонки и соединенной с ней трубки активизируется поплавок, расположенный в камере с заправленным топливом. Непрерывно проходя через штатный диффузор, воздух интенсивно смешивается с горючим. После этого используемая готовая воздушно-топливная смесь через заводской впускной канал распыляется в рабочий цилиндр штатного двигателя.

Во время распыления горючего давление внутри поплавковой камеры бензопилы практически идентичное атмосферному. В то же время давление в заводской трубке с воздухом – разреженное. Благодаря разнице в этих показателях воздух непрерывно всасывается трубкой. С повышением оборотов мотора ему требуется больше горючего. Соответственно, трубка должна всасывать больше воздуха. Таким образом, именно от карбюратора во многом зависит возможность двигателя интенсивно набирать обороты, требуемые для распиловки крупной древесины.

Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле?

Чтобы самостоятельная настройка карбюратора бензопилы принесла желаемый результат, нужно провести подготовительные работы. В первую очередь оператор должен убедиться в исправности двигателя. Для этого обязательно нужно снять верхнюю крышку защитного пластикового корпуса и внимательно осмотреть ЦПГ двигателя на наличие заусенцев, трещин и других дефектов. Если они образовались, то поверхность узла потребуется отшлифовать. При этом важно не повредить защитное хромированное или никасиловое покрытие цилиндра.

Далее нужно осмотреть свечу зажигания. В случае образования на ней толстого слоя высохшего нагара, деталь потребуется выкрутить и тщательно очистить. Для этого свечу нужно нагреть и аккуратно соскрести с ее наконечника остатки засохшего масла.

В конце потребуется осмотреть детали всей топливной системы бензопилы. Засорение в трубках, скопившийся мусор в топливном и воздушном фильтрах, нестабильная работа диффузора – все это приводит к потере двигателем необходимых оборотов. В результате оператор не получает точной информации о работе мотора и не может установить правильные настройки. Чтобы не допустить этого, нужно промыть детали карбюратора, фильтра и трубки. После того, как они полностью высохнут, их можно установить на изначальное место.

Регулировка карбюратора бензопилы своими руками

Для самостоятельной настройки штатного карбюратора владельцу бензопилы потребуется крестовая или плоская отвертка , а также ручной тахометр.

Чтобы регулировать карбюратор бензопилы , в базовом устройстве ее карбюратора предусмотрены подпружиненные регулировочные винты .

В зависимости от бренда-производителя цепной пилы, маркировка ее регулировочных винтов может меняться. Тем не менее, чтобы изначально правильно настроить карбюратор на бензопиле , можно всегда действовать по одному и тому же алгоритму:

1. Вначале оператор должен найти в инструкции по эксплуатации пилы точные углы постепенного поворота регулировочных подпружиненных винтов. Сразу после этого на используемой пиле с заглушенным мотором их нужно повернуть согласно с указаниями в руководстве. Если не выполнить этого, оператор рискует сломать двигатель инструмента;
2. Далее используемую в хозяйстве бензопилу потребуется неподвижно установить на ровную устойчивую поверхность. При этом шина и заводская цепь должны быть изначально направлены в сторону от оператора;
3. Затем нужно завести ДВС пилы и дать ему не менее 10 минут для прогрева;
4. После этого нужно найти правильное положение винта L. Для этого оператор должен медленно поворачивать его по ходу и против часовой стрелки до тех пор, пока мотор не станет работать тихо и без провалов;
5. Если в результате этого цепь начала вращаться, значит необходимо найти то положение винта T, при котором цепь остановится на месте:
6. Далее к цилиндру ДВС потребуется подключить тахометр. Затем нужно начать поворачивание винта H. Как только показатели на тахометре совпадут с указаниями в инструкции пилы, винт можно отпустить.

Чтобы проверить работу карбюратора и двигателя бензопилы, нужно снова завести мотор и медленно нажать на рычаг газа. Если ДВС плавно набирает обороты, значит регулировка была выполнена правильно. Если этого не происходит, то потребуется повернуть винт L на 1/8 оборота против хода стрелки часов и снова провести проверку мотора.

Чем промывать карбюратор бензопилы?

Задуматься об очистке топливного узла бензоинструмента нужно в таких случаях:

• при затруднительном запуске двигателя;
• при нестабильной работе ДВС на кратковременном холостом ходу;
• в случае появления провалов при плавном нажатии на штатный курок газа;
• при значительном повышении расходов заправляемого топлива.

Чаще всего для промывки встроенного карбюратора бензопилы используются жидкости, которые есть практически в каждом гараже:

• керосин;
• дизельное топливо;
• чистый бензин;
• растворитель.

Современные садоводы, использующие мощные профессиональные пилы, используют более эффективные и щадящие средства:

• Mannol Vergaser Reiniger – очиститель, поступающий в продажу в виде аэрозоля. Он быстро и легко расщепляет даже самые старые образования смол, нагара, маслянистого налета и других видов загрязнений;
• Hi-Gear – этот очиститель выделяется высокими свойствами растворения. Ему под силу выведение старых засохших пятен, маслянистой корки и первых признаков ржавчины без вреда для деталей топливной системы;
• Jet 100 Ultra – высокотехнологичный спрей, предназначенный для быстрой очистки карбюратора бензопилы. Показывает высокую скорость растворения наиболее старых маслянистых пятен.

Чистка карбюратора на бензопиле выполняется в такой последовательности:

1. Вначале нужно очистить внешнюю часть двигателя пилы, а также демонтировать и тщательно промыть корпус заводского воздушного фильтра;
2. Далее можно переходить к разборке бензоинструмента. Для этого нужно снять корпус фильтра, а также открутить крепления, удерживающие карбюратор вместе с двигателем;
3. Затем потребуется аккуратно отсоединить от карбюратора тросики тяги и газа. Имеющиеся в конструкции пружины нужно снять так, чтобы не растянуть их;
4. После этого нужно осторожно стянуть с заводских штуцеров топливного узла шланги для подачи горючего;
5. Чтобы почистить карбюратор на бензопиле , нужно снять его с фирменных крепежных шпилек. При этом важно сохранить целостность прокладки, установленной между цилиндром ДВС и топливным узлом;
6. На следующем этапе потребуется очистить внешние стенки карбюратора. Для этого их можно обработать жидким очистителем или бензином. При этом нужно постараться, чтобы пыль и мусор не попали внутрь узла или цилиндра мотора;
7. Далее потребуется открутить винты крепления диафрагмы карбюратора, снять ее крышку и промыть внутреннюю полость аэрозольным очистителем;
8. После этого нужно демонтировать топливный фильтр предварительной тонкой очистки, а также разобрать ту часть узла, к которой подведено горючее. Все внутренние детали карбюратора необходимо тщательно промыть аэрозольным очистителем. Если первая очистка не принесла результата, то промывку следует повторить.

После окончательного высыхания всех внутренних деталей штатного карбюратора нужно собрать топливный узел в обратной последовательности, и установить его на место в конструкции хозяйственной бензопилы.

Бензин не поступает в карбюратор бензопилы – способы ремонта

Чаще всего стандартной причиной этой распространенной поломки служит образование засора в топливном поролоновом фильтре или трубках, отвечающих за стабильную подачу горючего в заводской металлический цилиндр двигателя. От этих засорений регулярно страдает каждый третий китайский бензоинструмент. Это связано с низким качеством встроенных фильтров и трубок, которыми комплектуются недорогие китайские бензопилы.

Ремонт неисправности сводится к снятию и промывке загрязненных деталей.

Для этого нужно:

1. Снять крышку пластикового корпуса пилы;
2. Очистить пространство под ним и приступить к демонтажу шлангов и фильтров. Трубки крепятся к выходным штуцерам при помощи хомутов. Чтобы отсоединить шланги, не повредив их, нужно ослабить и снять хомуты. После этого трубки потребуется продуть сжатым воздухом и промыть чистым бензином;
3. Для демонтажа фильтра нужно предварительно снять его с заводского корпуса. После этого элемент потребуется поместить в емкость с чистым бензином. Спустя сутки фильтр можно извлечь и дать ему время на высыхание;
4. После промывки все детали нужно аккуратно установить и закрепить на штатном месте в карбюраторе.

Эта схема очистки поможет тщательно промыть наиболее уязвимые элементы топливной системы без необходимости разборки всего карбюратора.

Почему бензопила стреляет в карбюратор?

Основная причина этой неисправности – неправильно выставленная дистанция между элементами зажигания бензоинструмента. Из-за этого горючее, которое попадает в штатный цилиндр ДВС, не успевает полностью сгорать в нем. В результате появляется звук, похожий на взрыв. Чтобы эффективно решить проблему, нужно выставить зажигание бензоинструмента, придерживаясь указаний в руководстве пользования.

Нередко такого рода неисправности карбюратора бензопилы становятся результатом попадания в цилиндр обедненной или слишком обогащенной кислородом топливной смеси. Чтобы устранить поломку, нужно отрегулировать работу дроссельной металлической заслонки и штатных жиклеров топливного узла.

Настройки карбюратора

для Homelite XL | Руководства по дому

Homelite производит ряд наружного силового оборудования, включая бензопилы, предназначенные как для коммерческого, так и для домашнего использования. Бензопила Homelite XL модели UT10517 является примером тяжелого оборудования, созданного как для профессионалов, так и для домовладельцев, выполняющих сложные задачи по резке. Пила оснащена двухтактным двигателем. Карбюратор пилы настроен на оптимальную работу на заводе, но может потребоваться регулировка после длительного использования.

Когда следует регулировать карбюратор?

Настройки карбюратора на небольшом двигателе, например, на Homelite XL, часто меняются в результате ударов или вибрации, связанной с нормальной работой. Часто не так сложно распознать, когда требуются корректировки настроек. Если пила не работает на холостом ходу и умирает, топливная смесь недостаточно богатая. Если пила слишком быстро работает на холостом ходу и цепь вращается сама по себе, смесь слишком богатая.Цель состоит в том, чтобы использовать винт холостого хода и найти точку, в которой двигатель работает плавно, но цепь не вращается сама по себе.

Очистка воздушного фильтра

Перед регулировкой карбюратора снимите воздушный фильтр и осмотрите его на предмет загрязнения или мусора. Чтобы получить доступ к воздушному фильтру, ослабьте и открутите два винта, которыми пластиковая крышка цилиндра крепится к пиле Homelite. Отложите винты, чтобы использовать их позже, и снимите крышку с пилы, чтобы открыть воздушный фильтр. Выкрутите винт, который удерживает фильтр на пиле.Постучите фильтром по твердой поверхности, чтобы удалить пыль или грязь. Промойте фильтр жидким средством для мытья посуды под теплой проточной водой. Тщательно промойте и просушите фильтр, установите его обратно на пилу и закрепите винтом, который был удален. Установите крышку на пилу и закрепите ее винтами, которые были сняты.

Запуск пилы Homelite

Во время регулировки карбюратора необходимо, чтобы двигатель работал. Работающий двигатель будет действовать как ориентир и указывать, когда будет достигнута оптимальная настройка.Перед запуском пилы необходимо надеть защитные очки и перчатки. Чтобы запустить пилу, поместите ее на ровную поверхность. Оттяните тормоз цепи, чтобы перевести его в положение «Работа», переведите воздушную заслонку в положение «Вкл» или «I» и медленно нажмите на грушу капсюля семь раз. Вытяните рычаг воздушной заслонки и потяните шнур стартера, чтобы запустить двигатель. Когда двигатель попытается запуститься, переведите заслонку в положение «Работа» и потяните за шнур, чтобы запустить двигатель. Дайте двигателю поработать 30 секунд, а затем нажмите на курок дроссельной заслонки для холостого хода пилы.

Изменение настройки карбюратора

Изменение настройки карбюратора включает регулировку винта холостого хода. Винт расположен сбоку от пилы прямо над ручкой шнура стартера и корпусом воздуходувки. Чтобы отрегулировать холостой ход, вставьте отвертку в отверстие, отмеченное буквой «T». Если двигатель работает слишком быстро на холостом ходу и цепь вращается сама по себе без нажатия на курок, смесь слишком богатая и ее необходимо уменьшить. Поворачивайте винт холостого хода против часовой стрелки или влево с шагом в четверть оборота до тех пор, пока частота вращения двигателя не снизится, пила не начнет плавно работать на холостом ходу и цепь не перестанет вращаться. Поверните винт по часовой стрелке, если двигатель запускается и работает, но не работает на холостом ходу при отпускании дроссельной заслонки. Поворачивайте винт с шагом в четверть оборота, пока двигатель не заработает ровно.

Ссылки

Writer Bio

Кейт Дули работал в области ландшафтного дизайна и дизайна более 10 лет. Он реализовал свои собственные проекты, а также использовал методы, полученные в ходе исследований, создавая множество ландшафтов для других, а также ухаживал за газонами, спортивными площадками, городскими парками, большими садами и игровыми полями.

Регулировка карбюратора | — ДОМ —

UT 10655 Homelite Auto XL Регулировка карбюратора? | — ДОМ —

Homelite 54 Настройки карбюратора | — ДОМ —

XL Регулировка карбюратора Tillotson | — ДОМ —

Homelite 360 ​​Регулировка карбюратора HELP | — ДОМ —

Как отрегулировать карбюратор на Homelite Super XL?

Отрегулируйте карбюратор бензопилы Homelite, поворачивая винты высокой и низкой скорости по мере необходимости.Установите регулировочный винт , повернув винт с меткой «H». Нажмите на спусковой крючок, чтобы дроссельная заслонка открылась как можно шире. Поверните винт влево и обратите внимание на мощность двигателя.

Щелкните, чтобы увидеть полный ответ.

Точно так же вы можете спросить, как настроить карбюратор Homelite?

Как отрегулировать карбюратор на воздуходувке Homelite

1. Поместите нагнетатель на плоский рабочий стол. Найдите три регулировочных винта сбоку карбюратора, чуть ниже воздушного фильтра.
2. Поверните винт «L» по часовой стрелке до фиксации винта с помощью отвертки.
3. Поверните винт «H» по часовой стрелке, пока винт не встанет на место.
4. Переключить двигатель.

какой зазор свечи зажигания у триммера Homelite? Вставьте инструмент для зазора свечи зажигания между тонким металлическим выступом наверху свечи зажигания и круглой частью под ней.