Смазка редуктора перфоратора: Как и чем смазывать перфоратор

чем смазывать редуктор и бур? Как правильно своими руками смазать перфоратор внутри?

Перфораторы требуют бережного ухода в процессе использования. Для их долговременной работы используются разные виды смазок. Составы могут быть минеральными, полусинтетическими, а также синтетическими. Минеральные производятся из нефтепродуктов, поэтому довольно быстро утрачивают свои эксплуатационные особенности, и их приходится довольно часто менять.

Очень важно подобрать такой состав, который будет подходить для выбранного типа перфораторов.

Что это такое?

Смазка – это вязкое вещество, которое уменьшает коэффициент трения между деталями инструментов. Работа перфоратора связана с огромным количеством различных вращательных движений, что увеличивает степень износа конструктивных элементов.

При сверлении выделяется довольно много пыли, что существенно ухудшает работу прибора, именно поэтому ему требуется периодическая смазка.

Какие детали нуждаются в смазке?

По своим физико — техническим параметрам смазка для дрели, поршня, буров, а также редуктора и других элементов почти не отличается от смазок всех других типов. Это довольно вязкая субстанция маслянистой структуры, она используется для уменьшения силы трения вращающихся деталей, благодаря чему сокращает износ действующих механизмов.

Смазка только снижает изнашиваемость механизмов, но не избавляет от нее. Но существенно продлить период их эксплуатации вполне реально.

Со временем смазка пропитывается пылью, которая образуется при сверлении, измельчении и дроблении – это приводит к изменению степени ее вязкости. В этой ситуации трение, наоборот, возрастает и скорость износа увеличивается, поэтому смазку следует время от времени обновлять. Для того, чтобы перфоратор служил дольше, следует четко понимать, какие детали можно смазывать и как часто это надо делать.

Прибор имеет сложное строение, включающее несколько сложных узлов:

• корпус с противовибрационной защитой;
• горизонтально или вертикально расположенный электрический двигатель;
• поршневая система;
• патрон;
• редуктор в форме корпуса – в нем размещены цилиндрические конические и червячные шестеренки;
• муфта, необходимая для остановки вращения;
• рабочая насадка (бур, а также зубило, пика либо лопатка).

Смазке подлежат почти все механизмы перфоратора.

• Редуктор. Это механизм, который отвечает за скорость вращения основной рабочей насадки. Он защищает детали, расположенные внутри, от пыли и грязи, поэтому снабжен защитным покрытием. При работе инструмента его части испытывают огромные нагрузки из-за постоянно возрастающего трения между ними, что, в свою очередь, приводит к довольно быстрому износу.

У большинства устройств редуктор смещен изначально, однако, недорогие изделия чаще всего смазаны материалами весьма сомнительного качества, поэтому их необходимо смазывать снова сразу же после приобретения.

• Патрон. Помимо редуктора смазывать нужно патрон, а также место посадки сменных насадок. Патрон изначально сухой, поэтому следует после покупки смазать в нем участок, соприкасающийся с хвостовой частью насадки – именно в этом месте возникает максимальное трение. Если его своевременно не уменьшить, то степень износа резко возрастает, что быстро приводит к его повреждению.

• Хвостовая насадочная часть. Эта деталь изнашивается под влиянием ударных сил, которые при нагревании увеличивают ее стирание. Хвостовики необходимо смазывать всякий раз при установке, но перед этим нужно салфеткой вытереть пыль и убрать все загрязнения.

Если устройство работает в интенсивном режиме, то следует визуально держать под контролем количество смазки на рабочей насадке.

В зависимости от особенностей эксплуатации перфораторы могут работать в разном режиме – некоторые используют инструмент ежедневно, другие – лишь время от времени, поэтому четкого ответа о частоте смазывания рабочих деталей инструмента нет. Обычно в эксплуатационной инструкции четко прописывается порядок смазки деталей.

Надо помнить, что детали конструкции, которые в ней не перечислены, в смазке не нуждаются.

При принятии решения о замене смазки ориентируются на моменты:

• частота использования перфоратора;
• советы, изложенные в руководстве пользователя;
• срок гарантийного сервиса.

Если перфоратор все еще находится на гарантийном обслуживании, то использовать в работе нужно только сертифицированные смазки, которые перечислены изготовителем инструмента. В противном случае при выходе инструмента из строя сервисный центр вправе отказать в выполнении всех гарантийных обязательств.

Особенности выбора масла

Один из основных параметров, который учитывается при покупке смазывающего состава – это вязкость масла. Продукция высокого качества, как правило, стоит дорого, но в этом случае экономить не нужно. Перфоратор относится к дорогостоящим инструментами, поэтому о его работоспособности следует заботиться постоянно. Обычно виды смазки перечислены в инструкции, но если информация отсутствует, то всегда можно обратиться за консультацией к менеджеру обслуживающего сервисного центра или торговой точки, в которой был куплен прибор. Специалисты подберут оптимальный состав для перфоратора.

Существуют и универсальные составы, которыми можно смазывать разные виды дрелей. В последние годы большой популярностью пользуются графитовые смазки, поскольку они обладают хорошей вязкостью и высоким уровнем качества.

Опытные специалисты подтверждают, что многие брендовые смеси отличаются гораздо более низким качеством, чем смеси, произведенные на базе графита. К тому же, они имеют довольно демократичную стоимость, поэтому многие люди уверенно делают выбор в их пользу.

Для перфораторов следует брать такие вещества, как солидол и литол. Литол – 25 – высококачественный материал длительного использования, который имеет низкую стоимость. Поэтому он пользуется большой популярностью у владельцев электроинструмента.

Не стоит забывать о том, что подобные смеси могут вызвать незначительное торможение вращающихся конструкций, а также могут существенно увеличивать нагрев инструмента во время эксплуатации.

Если говорить о специализированных смазках, то следует отметить, что для смазывания различных деталей нужно использовать масла, которые подходят именно для них. К примеру, для смазывания буров непригодны масла, которые используются для обработки редуктора.

А чтобы смазать редуктор, требуется более жидкий состав, который должен полностью покрыть контактирующие детали, заполняя свободные полости. А вот если в редукторе имеются пластиковые детали, то смазка может быть только силиконовой.

Передаточный механизм можно смазывать и пластичными составами, однако далеко не всякая техника может функционировать без перебоев при применении средств с подобной констистенией.

Чтобы уменьшить степень износа хвостовых насадок, подходят более густые смеси. Обычно на упаковке указывается, что они предназначены для обработки буров.

Если же под рукой нет необходимого средства, можно остановиться на его графитовом аналоге, хотя он намного хуже отводит тепло, нежели специализированное масло.

Для патронов можно использовать силиконовые варианты смазок. Смазки бывают фирменными, которые изготовлены производителям электрических инструментов, к примеру, Hitachi или Metabo, а также AEG, Bosch или Интерскол. Также они могут выпускаться предприятиями, специализирующимися на выпуске смазочных смесей.

Наиболее востребованные следующие марки:

• Bosch – выпускает масла для смазывания редуктором и хвостовых насадок;
• Makita – приобретаются для буров;
• Lubcon Thermoplex – выпускают продукцию для редукторов;
• Turmogrease – универсальные смазки;

• Нанотек — используются для хвостовиков;
• Интерскол – оптимальны для обработки буров;
• PRORAB — представляет собой состав, используемый обработки посадочных мест хвостовых деталей;
• Kress – применяют для смазывания промазывание буров.

Наибольшим спросом пользователей пользуются Bosch и Makita.

Как правильно смазать детали?

Когда речь заходит о смазывании перфоратора в домашних условиях, как правило, подразумевают самостоятельную замену смазки на его отдельных деталях. В первую очередь следует смазывать редуктор – этот механизм довольно просто разбирается, но имеет сложную структуру, поэтому все действия должны проводиться в строго определенном порядке.

Для начала следует подготовить необходимые материалы:

• сухая чистая ткань – ветошь;
• слесарные инструменты, которые необходимы для сборки редуктора;
• сам смазочный состав.

В большинстве случаев производители с мировым именем, такие как Бош и Макита, в руководстве по эксплуатации указывают весь порядок разборки и сборки приборов и выдают важные рекомендации. Собственники перфораторов, которые впервые сталкиваются с такими работами, следуя этим советам, могут освоить все манипуляции довольно быстро, затратив минимум усилий.

Но если подобного руководства нет под рукой, то работать следует по определенному алгоритму.

• Инструмент надо избавить от пыли и загрязнений.
• При разборке и последующей сборке дрели и перфоратора нужно как можно точнее запомнить порядок расположения всех функциональных деталей, чтобы не перепутать их при разборке. Лучше воспользоваться видеофиксацией.
• Все работы, связанные со смазкой деталей, выполняют только спустя определенное время после прекращения работы дрели. Она должна остыть, иначе охлажденная смазка может привести к перебоям в работе электроинструмента, если он попадет на раскаленные участки.
• После того, как достают все базовые детали, включая и редуктор, их промывают веретенным маслом либо бензином, а затем тщательно осушают от избыточной влаги. Особое внимание следует уделить редуктору.
• Каждую деталь прибора следует осматривать как можно тщательнее. На некоторых участках смазки нет – значит, что наносить новый состав на это место не нужно.
• После нанесения состава, редуктор осторожно собирают в обратной последовательности. Если это сделано правильно, то перфоратор сразу можно использовать в работе.

Помимо редуктора, смазывать следует и бур. В этом случае хвостовая часть механизма так же, как и в первом случае, промывается бензином, очищается и просушивается и только после этого аккуратно промазывается специализированными маслами.

Одновременно имеет смысл обработать своими руками и сальник патрона, это позволит существенно увеличить период его службы, а также защитит от проникновения пыли. Однако не следует упускать из виду, что смазывают его лишь в том случае, когда на перфоратор вмонтирована система с патроном открытого типа. Если система закрыта, то надобность в смазывании отпадает.

Полезные советы

Собственники дрелей и перфораторов нередко задаются вопросом о периодичности смазки. Определить временные рамки проблематично, но в среднем оптимальным сроком для замены масла считается период в 12 месяцев в случае, если инструмент эксплуатируется в режиме средней интенсивности.

Смазка многих современных приборов существенно упрощается благодаря внедрению целого ряда полезных усовершенствований. К примеру, популярные бренды часто делают в технике специальные отверстия, в которые просто заливается смазывающий состав, и необходимость в его разборке и последующей сборке отпадает.

Обычно такие системы устроены очень грамотно – помимо отверстий для заливки масла, имеются и выходы, через которые осуществляется слив испорченной смазки.

На поверхности прибора имеются особые отметки, которые прямо указывают на то, какой объем смазки нужен для поддержания функциональной работы электроинструмента.

Единственное, что потребуется в этом случае – как можно более интенсивно продуть отверстие перед применением. Для этого можно воспользоваться компрессором, а потом промыть отверстие бензином.

Нехватка смазочного состава нередко становится основной причиной серьезных неисправностей перфоратора. В режиме дроблений смазка растрачивается в значительном объеме, и если на редукторе либо буре слишком мало смазки, то это нередко вызывает перегрев всего прибора.

В то же время, не нужно усердствовать – если нанесено слишком много маслянистого состава, то скорость вращения сверла будет снижена, а это также ухудшает эксплуатационные особенности инструмента в целом. К тому же, лишняя смазка окажется на рабочих поверхностях, которые сложно от нее очищать.

О том, как правильно смазать перфоратор, смотрите в следующем видео.

Какие бывают смазки для буров и редукторов

Смазка для бура и редуктора представляет собой маслянистое вещество. Она снижает износ трущихся механизмов. Интенсивная эксплуатация и пыль негативно влияют на ответственные детали электроинструмента. Полностью исключить износ невозможно, смазка позволит лишь уменьшить коэффициент трения. Тем самым, продлит срок службы дорогостоящей машины.

Рассмотрим характеристики, которые учитывают при покупке смазки. Необходимо знать следующее:

• Вязкость;
• Действующее вещество;
• Производитель.

В техническом паспорте на каждый инструмент имеются рекомендации о типе и сроке замены смазки. Рекомендованные составы стоят дороже, чем литол, солидол, графит, но они гарантируют безопасность вашим инструментам.

Виды смазки

Смазка для буров (марка РОС). В составе имеется алюминиевый стабилизатор. Присадка снижает амортизационный удар, обеспечивает хорошую тепловую передачу, противостоит заклиниванию патрона, создаёт небольшой восстанавливающий эффект в местах износа.

Смазка для открытых редукторов (марка РОС).

Присадка из алюминия уменьшает шум редуктора, визуально восстанавливает износ шестерней. Состав при нагреве до 60˚C заполняет пустоты и смазывает детали. После остывания приобретает первоначальную вязкость. На упаковке со смазкой производители изображают шестерёнку.

Смазки для бура и редукторов различного электроинструмента отличаются консистенцией. Существуют следующие категории:

• Мягкая консистенция – редуктор дрели, шуруповерта, ленточной шлифовальной машины;
• Очень мягкая консистенция – редуктор лёгкого перфоратора;
• Полужидкая консистенция – редуктор болгарки;
• Жидкая консистенция – редуктор тяжелого перфоратора.

Твердые смазки редко применяются, имеют узкоспециализированное назначение.

Применение литола

По окончании гарантийного срока инструмента некоторые потребители начинают смазывать детали литолом, солидолом. Физические свойства этих составов способствуют налипанию пыли в узлах. Если их не очищать ежедневно, то они выведут из строя патрон или редуктор электроинструмента. Смазка необходима не для защиты от песка и грязи, а для получения расчётных джоулей удара, которые указаны в паспортных данных. Поэтому, при выборе смазывающих материалов, лучше руководствоваться советами производителя.

Замену смазки лучше проводить в сервисном центре. Если нет такой возможности, то операцию проводят самостоятельно. Для разборки редукторов подготавливают необходимые приспособления. Новую смазку закладывают только после полного удаления грязи, пыли, старого покрытия.

Чем смазывать редуктор перфоратора и как это правильно сделать – Мои инструменты

Перфоратор представляет собой электроинструмент, который предназначен для выполнения ударных работ. Для увеличения срока службы электроинструмента понадобится не только использовать его по назначению, но еще и правильно за ним ухаживать. Для этого понадобится соответствующая смазка для перфоратора, за счет которой повышается ресурс агрегата. При выборе смазочных материалов понадобится учитывать, что разные части рассматриваемого оборудования требуют соответствующих смазок.

Что на перфораторе нужно смазывать

Обычно обслуживание электроинструмента выполняется осенью или весной, когда наступает длительный отпуск для прибора или его подготовка к очередному сезону. Чтобы произвести диагностику электроинструмента правильно, нужно сначала разобраться, какие детали на перфораторе нужно смазывать. Конструктивно перфоратор — сложное устройство, состоящее из ряда следующих элементов:

1. Корпус — основа инструмента, внутри которой размещены все составные детали
2. Электромотор — главный агрегат, который приводит в действие исполнительный орган инструмента — патрон. Двигатели в перфораторах имеют горизонтальное и вертикальное расположение
3. Поршневая система — это составная часть редуктора, которая отвечает за формирование ударных действий
4. Патрон — имеет специальный механизм с быстрой фиксацией рабочих насадок
5. Редуктор — механизм, который передает вращательные движения от вала электромотора на патрон инструмента. В конструкции редуктора есть «пьяный подшипник», который и создает ударные движения, передаваемые на поршневую систему
6. Предохранительный механизм в виде муфты, которая ограничивает вращение патрона при заклинивании рабочей насадки, тем самым, исключая перегрев мотора
7. Рабочие насадки — это вспомогательные элементы, которые устанавливаются в конструкцию патрона инструмента

Чтобы представить, из чего состоит перфоратор, ниже приведена схема устройства электроинструмента.

Зная конструкцию рассматриваемого инструмента, можно разобраться в том, какие детали перфоратора нуждаются в смазке. Прежде всего, в смазке перфоратора нуждается редукторный узел, главным предназначением которого является регулирование скорости вращения рабочей насадки, закрепленной в исполнительном органе (патроне). При работе инструмента шестерни испытывают большие механические нагрузки, что способствует увеличению трения. Отсутствие смазочных материалов приводит к ускоренному износу шестерней.

Чтобы повысить эксплуатационный ресурс рассматриваемого механизма, понадобится регулярно не просто добавлять смазку в конструкцию редуктора, но еще и предварительно удалять остатки старых смазочных веществ. Зачем удаляется устаревшая смазка для перфоратора, знают далеко не многие. Удалять ее нужно для того, чтобы очистить металлические частицы и пыль, которые формируются в процессе трения шестерней. Если не вычищать старую смазку и наносить новые смазочные вещества поверх нее, то эффективность такой диагностики будет равняться нулю.

Это интересно! В процессе выработки шестерней происходит увеличение металлической пыли, которая негативно влияет на работу деталей, так как из-за нее увеличивается сила трения, а значит, повышается нагрев и ускоряется износ.

Редуктор или передаточный механизм в перфораторе смазывается с завода, однако менять смазку нужно каждый год при ежедневном применении агрегата. Кроме редуктора, на инструменте нуждается в смазке также патрон и посадочное место устанавливаемой насадки — бура (хвостовая часть). С завода патрон (внутренняя его часть) не смазывается, поэтому об этом нужно побеспокоиться владельцу инструмента, если имеется желание пользоваться агрегатом продолжительное время. Кроме внутренней части патрона перфоратора, в смазке еще также нуждается хвостовик устанавливаемых насадок.

Еще в конструкции агрегата имеются подшипники скольжения. Они также испытываются большие нагрузки, поэтому для повышения их срока службы, при проведении диагностических процедур, необходимо вносить смазывающие вещества в конструкцию подшипников.

Это интересно! Мало кому известно, но для улучшения работы инструмента, в смазке также нуждается еще один узел инструмента — коллекторный.

Зачем нужно вносить смазку

Перфоратор — это механизм, внутри которого имеется множество подвижных деталей, испытывающих большие нагрузки. Чтобы разобраться, зачем перфоратор нуждается в смазке, разберемся с назначением смазывающих веществ. Смазывающие вещества вносятся в конструкцию агрегата для следующих целей:

1. Снизить трение. При снижении трения увеличивается срок службы деталей, поэтому смазывать необходимо практически все подвижные узлы и механизмы, кроме внутренней части электромотора (ротора или якоря, вращающегося внутри статора)
2. Увеличить отвод тепла или повысить теплоотвод. При трении деталей происходит их нагрев, бороться с которым предназначены смазочные вещества
3. Защита механизма от проникновения пыли и влаги извне, а также задержание металлической пыли и частиц, которые формируются при трении

Наличие смазки не просто снижает трение деталей, но еще и повышает эффективность работы механизмов. Именно от периодичности проведения профилактических работ зависит, сколько сможет прослужить перфоратор.

Это интересно! Патрон и хвостовая часть насадок нуждается в смазке, что делается с целью снижения трения, а также для уменьшения нагрева. Ведь в процессе работы насадкой происходит контактирование фиксаторов патрона с хвостовой частью, которые быстро нагреваются.

Смазка перфоратора внутри как часто нужно смазывать

Чаще всего нужно смазывать хвостовики насадок, устанавливаемых в патрон инструмента. Причем это могут быть не только буры, но и другие насадки — пика, зубило, лопатка. Перед тем, как нанести смазку на хвостовую часть насадки, ее понадобится изначально протереть, чтобы предотвратить попадание мелких частиц во внутреннюю часть патрона инструмента.

Если работа перфоратором длится долго, то смазывать насадки нужно через каждые 3-4 часа работы, что также зависит от вида выполняемых работ. Один раз в месяц нужно вносить смазку в конструкцию патрона. Если приходится работать агрегатом каждый день по 10-12 часов, то смазывать патрон можно чаще (1 раз в неделю).

В зависимости от частоты эксплуатации инструмента сроки по необходимости проведения профилактических мероприятий отличаются. К примеру, если прибором пользоваться один раз в неделю или в месяц, то разбирать его каждый год для внесения смазки в редуктор не имеет смысла. При такой редкой эксплуатации вносить смазывающие вещества можно 1 раз в три года. Если же прибором пользоваться каждый день, то редуктор и подшипники смазывать желательно не реже, чем 1 раз в год.

Отвечая на вопрос о том, как часто нужно смазывать перфоратор, следует принять во внимание следующие факторы:

• Как часто используется электроинструмент
• Прочесть инструкцию и выяснить, как часто рекомендует вносить смазку производитель
• Сроки гарантийного обслуживания

Полные рекомендации о том, как часто нужно вносить смазку для перфоратора, указывается в инструкции. В любом случае, вносить смазывающие вещества в разгар проведения строительных работ не нужно. Следует дождаться окончания работ или прихода холодов, когда инструмент эксплуатируется реже, и выделить один день для проведения профилактики.

Смазка редуктора перфоратора и патрона как правильно сделать

Начинается смазка для редуктора перфоратора с того, что для начала нужно разобрать электроинструмент, чтобы добраться до самого устройства. Начинать смазывать редуктор можно сразу после того, как заканчивается гарантийный термин. Чтобы разобрать корпус прибора, понадобится взять следующие инструменты и материалы:

1. Набор отверток
2. Чистые тканые материалы для удаления устаревшей смазки
3. Бензин или растворитель
4. Смазочный материал

Когда все инструменты и материалы готовы к работе, можно начинать смазывать редуктор перфоратора. Вместе с редуктором одновременно смазывается и патрон инструмента, так как для того, чтобы извлечь передаточный механизм, понадобится начать процесс демонтажа именно с исполнительного устройства.

Последовательность смазывания редуктора с разборкой перфоратора имеет следующий вид:

1. Для начала корпус электроинструмента нужно очистить от пыли. Это нужно для того, чтобы предотвратить попадание загрязнений внутрь прибора
2. Начинать профилактику нужно с разборки патрона. Используя отвертку, следует демонтировать резиновое, а затем и стопорное (под резиновым) кольцо.
3. После этого следует снять кожух патрона
4. Демонтируется прижимное кольцо
5. Извлекается пружина вместе с шариками. Фиксирующая часть редуктора в патроне разъединена, поэтому приступаем к демонтажу передаточного механизма
6. Разбирается корпус инструмента. Для начала снимается задняя часть, что позволит отсоединить щеточный узел от коллектора электромотора
7. После этого демонтируется крышка передней части
8. Демонтируется вместе с валом редуктор электроинструмента. Для этого переключатель режимов нужно перевести в режим «отбойного молотка». После этого извлекается переключатель режимов, а затем аккуратно вынимается редукторный узел

Когда редуктор извлечен из корпуса рассматриваемого инструмента, приступаем к замене смазки, что вполне реально сделать в домашних условиях.

1. В емкость типа миски нужно налить бензин, а затем опустить механизм и приступить к его отмыванию
2. После тщательного вымывания старой смазки, необходимо протереть устройство и дать ему просохнуть. При промывании своими руками нужно обратить внимание на состояние узла. Наличие дефектов недопустимо, поэтому при их обнаружении, понадобится либо произвести замену или же купить новый редуктор на перфоратор
3. Используя смазочное вещество (исключительно новое), следует тщательно промазать механизм
4. Лучше внести исчерпывающее количество смазки, нежели ее будет недостаточно
5. После этого можно приступать к сборке механизма

Устанавливая на место деталь, нужно соблюдать последовательность сборки, которая противоположна разборке. При этом также требуется смазать подшипниковые узлы и внутренние детали патрона после его сборки. В последующем для смазывания патрона, его не следует разбирать, так как смазку можно вносить внутрь отверстия, в которое устанавливаются рабочие насадки.

Это интересно! Конструкция перфоратора продумана так, что рассматриваемый прибор можно смазать своими руками. Смазка для перфоратора вносится только после того, как устаревшее смазывающее вещество будет полностью удалено с механизма.

Как смазать патрон и бур перфоратора

Самым простым действием является смазка хвостовой части устанавливаемых насадок в конструкцию электроинструмента. Принцип внесения смазки на хвостовик бура и других насадок следующий:

1. Для начала хвостовик насадки нужно протереть, удалив из выемок загрязнения при их наличии
2. Нанести подходящий состав смазки на хвостовую часть бура. Для смазки рабочего элемента следует вещество добавить прямо в посадочное гнездо
3. Чтобы смазка достигла всех частей патрона, ее нужно вносить до момента, пока она не начнет выделяться из посадочного отверстия. Для ее запрессовывания лучше использовать шприц с тонкой трубкой
4. Вещество на хвостовике бура следует тщательно размазать по всей хвостовой части

Это интересно! Смазка для буров перфоратора и патрона должна быть одного типа. Если пренебречь рекомендациями о внесении смазки в конструкцию перфоратора или бура, то это станет причиной ускоренного износа исполнительного органа и рабочей насадки.

На этом процесс внесения смазывающих веществ считается завершенным, и повторять его нужно как можно чаще, что зависит от длительности эксплуатации агрегата.

Редуктор бочкового перфоратора как смазывать

Редуктор на перфораторе — это второй главный по величине узел, от исправности которого зависит эффективность инструмента. Современные профессиональные модели бочковых перфораторов оснащаются специальными емкостями, которые предназначены для внесения смазки. В эти емкости (картер) заливаются специальные жидкие масла, которые в процессе работы обволакивают передаточный механизм.

Для заливки масла в конструкции корпуса имеется специальное отверстие (обычно в верхней части инструмента), место расположения которого указывается производителем. Принцип замены масла для смазки редуктора в таких устройствах намного проще, и основывается он на выполнении следующих действий:

1. Демонтируется крышечка, что зависит от производителя
2. Остатки старого смазывающего вещества удаляются
3. Выполняется продувка картера или промывка бензином
4. Заправляется новое масло в количестве, которое рекомендуется производителем
5. Крышка устанавливается на место, и можно продолжать эксплуатацию инструмента

Заливать в такие перфораторы следует исключительно рекомендуемое масло. Еще одним преимуществом таковых перфораторов является то, что они не требуют дожидаться, пока закончится гарантийный термин, чтобы разобрать корпус и внести смазку. Однако есть и недостаток у таких устройств, который проявляется в следующих факторах:

• Дороговизна
• Необходимость регулярно следить за количеством смазки и выполнять ее доливку и замену
• Отсутствие возможности одновременно смазывать подшипники скольжения, так как для доступа к ним понадобится разобрать корпус

Чем смазать редуктор перфоратора или какие требования предъявляются к смазочным веществам

Многие владельцы инструмента спрашивают, можно ли смазывать редуктор перфоратора обычными смазками, типа Солидол или Литол-24. Чтобы ответить на этот вопрос, разберемся с требованиями, которые предъявляются к смазочным веществам для редукторов перфораторов.

1. Адгезия — причем ее величина должна быть настолько высокой, чтобы масляная пленка создавалась при любых видах нагрузок
2. Устойчивость к воздействию влаги — работать перфоратором приходится не только в сухих и теплых помещениях, поэтому их применение в местах с повышенной влажностью или на холоде способствует образованию влаги. Смазка для перфоратора должна обеспечивать стойкость к проникновению влаги
3. При попадании воды внутрь инструмента не должна образовывать эмульсия — влага должна отталкиваться
4. При работе трущиеся детали нагреваются до высоких температурных значений, что часто приводит к разжижению смазочных веществ. Это нормальное явление для всех типов смазок, только редукторные вещества должны восстанавливать свойства при остывании
5. При вращении шестерней смазка не должна разбрасываться по внутренней поверхности корпуса, иначе уже через час работы инструментом, передаточный узел понадобится смазывать повторно
6. Исключается проникновение пыли и мелких частиц к шестерням инструмента
7. Обладать антикоррозионными свойствами, удовлетворяющими такие разновидности металлов, как алюминий и легированная сталь

Исходя из вышеуказанных требований, можно сделать вывод, что Литол и Солидол — это далеко не лучшие варианты для смазки редуктора перфоратора. Для этого инструмента лучше покупать специальные смазки, которые удовлетворяют всем вышеперечисленным требованиям. Именно такие смазочные вещества не только способствуют увеличению срока службы передаточного узла, но еще и способны обеспечивать надежную защиту механизма на протяжении длительного времени.

Смазки для редуктора, патрона, бура и щеток

Теперь разберемся, чем смазывать перфоратор, и какие вещества лучше применять для электроинструмента. Смазочные вещества бывают разными, но они имеют одно главное назначение — это снижение силы трения. Устранить трение полностью невозможно, но снизить его величину нужно обязательно, чтобы продлить срок службы всего инструмента. При увеличении нагрузки на редуктор начинает страдать двигатель, который также начинает работать в режиме перегрузки.

Смазки для перфоратора бывают таких типов — синтетические, минеральные и полусинтетические. Каждый тип масла имеет свои достоинства и недостатки, поэтому разберемся подробно, что лучше использовать для смазки узлов перфоратора. Для редуктора рекомендуется использовать специальное редукторное масло. Именно такое масло нужно заливать в специальное отверстие, которое имеется на современных профессиональных перфораторах.

Если специального отверстия для заливки жидкого масла нет, как на пистолетных перфораторах, то для них применяются специальные пластичные или вязкие составы. Однако при этом важно учитывать, что пластичные составы применяются исключительно для металлических деталей и узлов. Если в конструкции инструмента имеются пластиковые детали, то для смазки лучше использовать силиконовые жидкости.

Для буров и патрона инструмента применяются густые консистенции,  которые имеют специальное обозначение о том, что они предназначены для буров. Если найти такие вещества невозможно, то рекомендуется применять графитовые составы. Использовать можно также и силиконовые смазки в густой консистенции, которые также применяются для смазывания патронов и хвостовиков буров.

Для смазки подшипников рекомендуется использовать такие смазки, как Солидол или Литол-24. Различие у них в том, что Литол способен выдерживать намного большие температуры, тем Солидол, поэтому из этих вариантов однозначно лучше отдавать предпочтение Литолу.

Для смазывания коллекторного узла рекомендуется использовать силиконовую смазку в виде жидкости. Ею смазывается щеточный узел, что позволяет уменьшить не только трение, но и улучшить контакт. Результат будет заметен сразу, так как уменьшится искрение, а также повысится эксплуатационный ресурс щеток.

Какие производители выпускают смазку для перфораторов

Чтобы выбрать смазку для перфоратора правильно, понадобится обращать внимание на такие модели, в которых имеется приписка о том, что смесь предназначена для редуктора электроинструмента. Выбирать соответствующую консистенцию далее можно непосредственно по стоимости. Однако не всегда дорогие смазки являются хорошими, так как в большинстве случаев покупателям приходится переплачивать только лишь за бренд.

При выборе можно отдать предпочтение смазывающим веществам от таких производителей, как Bosch, Makita, Lubcon и AEG. При покупке веществ от этих производителей также нужно учитывать один важный фактор — это совместимость с конкретными моделями электроинструментов. Стоит отметить еще один тип смазки ULTRA-0 — полужидкое вещество, которое при нагреве переходит в жидкое состояние. Такой вид смазки подходит для картерных герметичных и негерметичных редукторов.

Аналогичные типы смазок можно также использовать и для прочих типов электроинструмента, например, дрели, шуруповерты, лобзики. От качества проводимой профилактики зависит не только срок службы инструмента, но еще и его производительность. Работать прибором, который регулярно проходит очистку, смазку и замену вышедших из строя деталей, не только приятно, но еще и удобно, так как всегда хозяин всегда может быть уверен, что агрегат не подведет. Ухаживайте за своим инструментом так, как за собой, и он будет служить вам верой и правдой, даже независимо от того, кто является его производителем — Китай или Европа.

Публикации по теме

виды масла и самостоятельное обслуживание

Своевременная смазка перфоратора помогает продлить срок его работы, делает эксплуатацию эффективнее. Для получения ожидаемого результата от смазки при подборе важно учитывать и смазочный материал, и технические характеристики самого устройства.

Важно! Подбор смазки проводится с учетом того, что разные части инструмента нуждаются в разных видах смазочного материала.

Смазки для перфоратора

Смазка для перфораторов разных фирм должна выполнять функции, возложенные на нее. В первую очередь она обволакивает детали механизма, тем самым предупреждая их трение друг о друга. Таким образом, увеличивается срок полезного использования инструмента.

Дополнительными функциями смазки являются:

• Смазочные вещества часто включают добавки для предотвращения появления коррозии;
• Моющая функция. В процессе работы с перфоратором образуется много пыли, ее мелкие частички оседают на механизм, препятствуя его правильной работе и провоцируя поломки. Смазка позволяет собрать пыль, сохранив их взвешенное состояние. Когда грязи скапливается много – смазку заменяют.

Составы для перфоратора бывают синтетическими, минеральными и полусинтетическими. Самыми доступными считаются минеральные виды на основе нефти. Но они слишком быстро утрачивают свои функция – требуется частая замена.

Чем смазать редуктор перфоратора

Для редуктора рекомендуется использовать составы жидких масел. Их в соответствующем инструкции объеме заливают в специальное отверстие корпуса перфоратора. Масло обволакивает деталь. Оно изолируется внутри при помощи имеющихся крышек и болтов.

При работе инструмента масло равномерно покрывает его детали – поршень, кривошип и другие. Самыми востребованными производителями масла считаются фирмы Bosch и Makita. Самыми популярными видами продукции для смазки у этих производителей являются смазочные средства и масла. Их рекомендуют применять во время первой сборки и потом при ремонте перфоратора.

Важно! В продаже есть и пластичные составы для редукторов – они выпускаются в форме крема. При их применении следует учитывать, что не каждая модель совместима со средством подобной консистенции.

Какую смазку использовать для бура перфоратора

Рекомендуется наносить состав перед каждым прикреплением бура к патрону. Сначала очищается и протирается маслом хвостовик, затем средство наносится в канавки насадки тонким слоем. Лучше предварительно прочитать инструкцию, чтобы понять, как собирать и разбирать его, не повреждая элементов конструкции и не нарушая их функций.

От объема смазочного материала зависит последующая работа прибора. При ошибках в подсчете соотношения оборудование может греться, что спровоцирует его поломку. Следовательно, сначала в инструкции нужно прочитать, подходит ли выбранное средство в конкретной ситуации. Масла для смазки буров, как правило, густой консистенции.

Перед смазыванием бура прибор моют и продувают, затем вытирают насухо и наносят слой средства. Детали, которым не нужно скольжение, смазывать не следует, иначе можно повредить инструмент. Одним из таких элементов конструкции считается передаточная муфта.

Обслуживание своими руками

У каждого владельца перфоратора в запасе должен иметься состав для смазки инструмента. Если прибор еще находится на гарантии, то лучше пользоваться для этой цели услугами сервисных центров, особенно при отсутствии специальных отверстий и необходимости разборки инструмента для смазки.

Как смазать перфоратор

Смазывать перфоратор нужно строго в соответствии с инструкцией:

1. Очистить от остатков пыли и грязи;
2. Перед разборкой инструмента следует запомнить расположение его деталей;
3. Сразу после завершения работы запрещено смазывать, нужно подождать некоторое время. Иначе холодное масло спровоцирует проблемы в дальнейшем из-за попадания на нагревшиеся элементы;
4. После извлечения редуктора и бура их моют бензином и высушивают. Лучше приобретать фирменные смазки, предназначенные для конкретных моделей. Перфоратор будет отталкивать влагу – риск коррозии сведен к минимуму;
5. После завершения процедуры детали аккуратно собираются. При правильном проведении смазочных работ инструмент полностью готов к эксплуатации.

Как и зачем смазывать редуктор перфоратора

При смазывании редуктора нужно проследить, чтобы масло было в достаточном количестве. Недостаток состава может стать причиной перегрева перфоратора и его поломки. Но и переусердствовать не следует, так как избыток спровоцирует замедление скорости сверла и дрели, а это ухудшит работу прибора в целом.

Итак, без специальной смазки перфоратор будет быстро изнашиваться. Изучив инструкцию, важно правильно подобрать состав. В ней всегда приводится список рекомендуемых смазок. Без этого прибор не будет функционировать правильно и быстро выйдет из строя.

Как правильно смазывать перфоратор

Правила выбора и применения смазки для перфоратора. Как и чем правильно смазывать буры и редуктор для перфоратора для долгой и надежной работы инструмента.

Зачем нужна смазка для буров?

В отличие от патрона с цанговым зажимом, перфоратор имеет особую конструкцию. Это так называемый стандарт SDS (и его разновидности – SDS plus и SDS max).

Для смягчения нагрузки на редуктор в режиме долбления или сверления с перфорацией, хвостовик бура имеет некоторую степень подвижности.

Он свободно перемещается в гнезде в продольном направлении. На поверхности металла нет антифрикционного слоя. Поэтому без смазки моментально начнется износ и повысится температура из-за трения.

Опасное явление – накопление пыли в пазах, фиксируемых стопорными шариками (см. иллюстрацию «устройство SDS зажима»).

Хвостовик может просто заклинить:

• перфоратор перестает работать, поскольку нарушается цикл ударного механизма;
• редуктор и поршневая группа перфоратора может выйти из строя;
• для извлечения бура придется разбирать патрон;
• может сломаться бур.

Хорошая смазка создает антифрикционное покрытие даже при попадании пыли и абразивных крошек от бетона или кирпича. Поэтому при каждой установке бура в патрон SDS, необходимо удалять старую, и наносить новую смазку.

Информация о том, как пользоваться смазкой для буров перфоратора, есть и в инструкции к инструменту, и в аннотации к маслу. Не следует обмазывать хвостовик слоем в несколько миллиметров. Небольшая часть закладывается в продольные пазы, а внешняя поверхность покрывается тонким слоем.

Важно! Рабочий наконечник, который долбит (сверлит) стену ни в коем случае не смазывается!

Консистентная смазка наносится только на ту часть бура, которая вставляется в патрон.

Для чего нужно смазывать бур перфоратора — видео

Длительная работа на режиме долбления

Современные перфораторы могут устанавливаться в режим удара без вращения шпинделя. Это позволяет использовать их в качестве лёгкого отбойного молотка — нужно лишь установить в патрон насадку-пику (пирамидальное долото). На этом режиме используют канавочное зубило для создания штроб, плоское слесарное зубило с хвостовиком SDS+ или насадку для скобления/зачистки. Кстати, в одной из прошлых статей мы также рассматривали целый ряд самоделок из сломанных буров, которые задействуются на функции долбления.

Проблема. Необходимо учитывать, что режим чистого удара является для перфоратора не «родной», а скорее вспомогательной опцией. Если долго работать с заблокированным вращением, то инструмент хуже охлаждается (важную роль тут играет крыльчатка охлаждения, которая при долблении крутится медленнее). Кроме того, в определённых положениях перфоратора могут возникать проблемы с распределением смазки.

Решение. Чтобы избежать данных проблем, рекомендуется через каждые 10-15 минут работы переключать инструмент в режим сверления и с полминуты гонять его так на холостом ходу.

Важно: на корпусе инструмента в районе крыльчатки есть вентиляционные отверстия, они не должны быть загрязнены и перекрыты.   

Зачем элементам перфоратора нужна смазка

Смазка, в том числе используемая для перфоратора, представляет собой вязкое вещество, применение которого необходимо для уменьшения коэффициента трения между двигающимися относительно друг друга элементами конструкции механического устройства. Таким образом, смазка только уменьшает трение, но не устраняет его полностью, поэтому смазывающий состав постепенно насыщается продуктами износа трущихся деталей – металлической пылью. В результате не только изменяется вязкость смазывающего состава, но и он сам становится причиной более интенсивного износа оборудования.

Следует сразу отметить, что именно вязкость является наиболее важным параметром, на который надо ориентироваться, выбирая смазывающий состав определенного типа.

Со временем смазка загрязняется и теряет свои свойства

Как правильно выбрать смазку для определенной модели перфоратора? В первую очередь нужно учитывать рекомендации производителя оборудования, который обязательно указывает как требуемый тип смазывающего состава, так и периодичность его замены. Особенно важно ориентироваться на такие рекомендации, пока еще не истек гарантийный срок на перфоратор. Иначе в случае поломки устройства у вас не получится воспользоваться гарантийными обязательствами производителя.

Многие владельцы перфораторов после истечения гарантийного срока начинают использовать для смазки не фирменные составы, а их более дешевые аналоги – литол или солидол. Конечно, такие смазочные вещества не способны нанести вреда элементам конструкции перфоратора, но, применяя их, следует иметь в виду, что выполнять их замену следует намного чаще.

Что это такое?

Смазка – это вязкое вещество, которое уменьшает коэффициент трения между деталями инструментов. Работа перфоратора связана с огромным количеством различных вращательных движений, что увеличивает степень износа конструктивных элементов.

При сверлении выделяется довольно много пыли, что существенно ухудшает работу прибора, именно поэтому ему требуется периодическая смазка.

Повреждённый пыльник 

Все современные перфораторы позволяют быстро устанавливать и менять оснастку без использования каких-либо дополнительных приспособлений. Для этого нужно просто вставить хвостовик бура в патрон и надавить до характерного щелчка.

Проблема. Чтобы этот важный бесключевой узел работал без нареканий, нужно не допустить его загрязнения. Внутрь патрона может попадать минеральная пыль, древесные опилки и металлическая окалина. Причём более всего инструмент уязвим, когда вы сверлите потолок. В результате возможно заклинивание бура в патроне, затрудняется замена оснастки, из-за абразивного воздействия хвостовик плохо фиксируется, и появляются ненужные люфты.

Резиновый пыльник ствола защищает патрон перфоратора от попадания мусора. Но со временем мягкий материал теряет свою эластичность. Также довольно часто пыльник рвётся и перетирается, если приходится работать в стеснённых условиях, либо если мастер привык бурить «до упора».

Решение. При малейшем повреждении пыльник ствола нужно заменить. Ещё рекомендуется применять ограничители глубины бурения, а также пылесосы и пылеулавливатели (в том числе пылезащитные колпаки или манжеты) для работы на потолках.

Смазка редуктора

Редуктор перфоратора является наиболее сложным по конструкции узлом устройства, поэтому он требует к себе особого внимания. Выполнить смазку редуктора перфоратора не так сложно, а вот самостоятельная сборка предварительно разобранного узла может вызвать серьезные затруднения. Если перфоратор еще находится на гарантии, то с вопросом по смазке его редуктора лучше всего обратиться в специализированную мастерскую, которая обеспечивает гарантийное обслуживание такой техники.

Детальная схема устройства вашего перфоратора поможет разобраться в механизме и правильно собрать инструмент

Если же на перфоратор, обладателем которого вы являетесь, не распространяются никакие гарантийные обязательства или гарантийный срок на вашу технику уже истек, а авторизованный сервисный центр находится достаточно далеко, можно самостоятельно смазать редуктор, соблюдая максимальную аккуратность и внимательность. Для этого вам потребуются:

• набор слесарных инструментов, при помощи которых вы будете собирать и разбирать редуктор перфоратора;
• чистая ветошь;
• сам состав для выполнения смазки.

«Родная» смазка для редуктора Makita P-08361. Заправляется при первоначальной сборке инструмента и рекомендуется для технического обслуживания

Лучше, если в качестве смазки будет выступать фирменное средство, специально предназначенное для оборудования определенной торговой марки. Так, это может быть смазка для перфоратора Makita или смазка для перфоратора Bosch. Если фирменной смазки у вас нет, а приобрести ее не получается, можно использовать и недорогие отечественные смазочные средства.

Очень важно, чтобы у вас была инструкция на перфоратор, который вы собираетесь смазывать. Естественно, если вы являетесь обладателем перфоратора Макита или Бош, это должна быть инструкция на технику именно данных торговых марок.

Все детали редуктора следует полностью очистить от старой смазки

Внимательно изучив инструкцию на перфоратор, можно приступать к процедуре смазки его редуктора.

• Перед разборкой перфоратор следует хорошо очистить от пыли.
• Выполняя разборку редуктора, желательно сразу запоминать, как располагаются в нем элементы его конструкции. При этом надо иметь в виду, что разбирать и смазывать редуктор сразу после окончания использования перфоратора не рекомендуется. Объясняется это тем, что еще горячие детали редуктора при попадании на них холодного смазывающего состава могут утратить свои физические характеристики.
• После того как все составные части редуктора извлечены из его корпуса, их следует тщательно промыть бензином или веретенным маслом и протереть насухо.
• Внутреннюю часть корпуса редуктора также необходимо промыть, протереть (насколько это возможно) и дать полностью просохнуть.
• При разборке редуктора перфоратора можно обратить внимание на то, что на некоторых элементах его конструкции отсутствует смазка. Означает это только то, что такие детали не нуждаются в смазке и наносить ее на них нет необходимости.
• Как уже говорилось выше, лучше использовать фирменную смазку для редуктора дрели или перфоратора, которая отличается целым рядом преимуществ. В частности, фирменные смазочные средства сохраняют свои первоначальные характеристики значительно дольше, поэтому применять их можно значительно реже. Кроме того, фирменный смазывающий состав обладает таким важным качеством, как водостойкость, поэтому он эффективно защищает металлические детали перфоратора от воздействия влаги и, соответственно, от коррозии. В качестве хорошей альтернативы фирменным смазкам для редуктора перфоратора или дрели можно использовать масло Metabo, стоимость которого вполне доступна.
• После смазки всех элементов редуктор необходимо аккуратно собрать, соблюдая обратную последовательность.

К уходу за перфоратором относится не только смазка его редуктора, но и нанесение смазывающего состава на хвостовик используемого бура.

Перед выполнением такой процедуры хвостовик инструмента следует тщательно очистить. После этого обычно применяется специальная смазка для буров перфоратора или обычный литол. Кроме того, если на перфораторах установлен патрон открытого типа, желательно, предварительно протерев, обработать его сальник, что обеспечит более надежную защиту внутренней части устройства от попадания в нее пыли.

Смазка бура перфоратора

Состав смазки для буров

Для начала рассмотрим условия, в которых работает этот продукт:

1. Скользящие нагрузки в продольном и поперечном направлении, с переменным вектором нагрузки. Технологический люфт позволяет наконечнику отрываться от поверхности посадочного места, есть риск разрыва масляной пленки.
2. Работа пары: «шарик-паз», как в классическом подшипнике. Только движения хаотичные, разнонаправленные. Кроме того, в крайних положениях шарик испытывает ударные нагрузки, смазка в этой точке выдавливается практически до нуля.
3. Удары торцевой части хвостовика о донышко патрона: самая интенсивная нагрузка для консистентной смазки.
4. Постоянное воздействие пыли, песка, строительного мусора, в некоторых случаях – влаги.

При таких условиях, рабочие характеристики смазки сохраняются лишь на один цикл, от смены до смены наконечника. Поэтому и происходит полная замена состава на хвостовике бура. Внутри патрона остается старая смазка.

Важно: Если не предполагается частая замена бура (рабочий выполняет однотипную работу с одним и тем же наконечником), необходимо извлекать бур 1-2 раза за смену для удаления старой смазки и нанесения новой.

Понятное дело, что производители держат состав своих масел в секрете. Однако общие свойства добавок можно перечислить:

• загустители должны поддерживать вязкость в широком диапазоне температур: перфоратор может работать на морозе, или сильно перегреваться в жарком помещении;
• точка каплепадения достаточно высокая, поскольку из-за перегрева смазка просто вытечет из патрона;
• нейтральное отношение к резине и пластику: в патроне есть композитные материалы, кроме того, при вертикальном сверлении на бур надевается резиновый пылесборник;
• присадки, обеспечивающие нулевую гигроскопичность: влага не должна попадать внутрь патрона;
• в состав смазки для буров обязательно входят компоненты, повышающие адгезию: масло должно хорошо прилипать к стенкам патрона, несмотря на пыль;
• противоизносные присадки сохраняют работоспособность инструмента;
• противозадирные свойства, как в поршневой группе автомобиля.

В принципе, состав смазок такой же, как и в консистентных маслах для нагруженных элементов трансмиссии автомобиля: базовое масло (минеральное либо синтетика), загустители и присадки.

При разработке состава, производители учитывают открытые условия работы и возможность смешивания с иными продуктами (смазки других брендов).

Смазываем редуктор

Потребуется разобрать корпус инструмента. Следуйте по пунктам:

1. Разберите патрон. Для этого сначала снимите резиновое кольцо. Затем отверткой подденьте и снимите стопорное кольцо. Далее аккуратно снимается внешний кожух патрона, а затем вынимается прижимное кольцо, шарик и пружина.
2. Теперь отсоедините переключатель режимов. Делается это по-разному в зависимости от модели. В конце статьи я привел некоторое количество ссылок на видео, в которых рассказывается, как он снимается на той или иной модели. Если среди них нет вашего агрегата, то можете посмотреть любой подобный, чтобы понять принцип. И далее, думаю, вам не составит труда отсоединить его и у себя.
3. Освободите от щеток коллектор. Для этого открутите заднюю крышку корпуса и снимите щетки.
4. Выкрутите саморезы, которые продольно стягивают корпус, и разъедините его.
5. Выньте редуктор вместе с якорем двигателя.

Теперь тщательно промойте сам редуктор, а также внутреннюю часть его корпуса. Промывку можно осуществить, например, бензином.

После этого сначала мажутся отдельные самые ответственные части. А затем весь редуктор полностью обволакивается смазкой.

Ну и остается все собрать в обратной последовательности.

Причины перегрева оборудования

У многих домашних мастеров возникает вопрос о том, как пользоваться перфоратором так, чтобы корпус его редуктора не перегревался. Прежде всего следует выяснить причину слишком интенсивного нагрева. Одной из таких причин может стать слишком большое количество смазки во внутренней части редуктора, что также негативно отражается на работоспособности устройства.

Причина интенсивного нагрева редуктора перфоратора может заключаться и в том, что к его внутренним деталям поступает недостаточное количество смазки. Происходить это может в тех случаях, когда перфоратор слишком долго используется в режиме долбления.

Через это отверстие в корпусе перфоратора смазка периодически закладывается в процессе эксплуатации

Еще одна распространенная причина перегрева устройства заключается в том, что отверстия, по которым к электродвигателю перфоратора поступает охлаждающий его воздух, засорились. В таких случаях необходимо тщательно очистить перфоратор от пыли и перевести его на некоторое время в режим обычного сверления. При работе в таком щадящем режиме в течение примерно получаса температура корпуса редуктора должна снизиться.

При надлежащем уходе за техническим состоянием перфоратора и соблюдении всех рекомендаций по его использованию корпус редуктора не должен перегреваться ни при каких условиях эксплуатации.

Качественная отечественная продукция

На сегодняшний день российский и зарубежный рынок все больше завоевывают масла для электроинструмента отечественного производства. Смазка для перфоратора «Интерскол», «Зубр» не только обладает низкой стоимостью, но и полностью отвечает современным требованиям. Широкий ассортимент и постоянный лабораторный контроль позволяют производителям удерживать лидирующие позиции.

Поставки продукции производятся как в страны ближнего зарубежья, так и в Европу. Это качественная, современная продукция. Широкий модельный ряд позволит подобрать смазку, наиболее отвечающую требованиям техники.

Выработанные токосъёмные щётки

Многие перфораторы приводятся в действие коллекторными электродвигателями, а значит, для передачи питания использованы графитовые токосъёмные щётки.

Проблема. Во время эксплуатации инструмента щётки постепенно стираются. От этого на коллекторе собирается угольная пыль, которая мешает работе мотора. В особо запущенных случаях щётки полностью теряют графитовый элемент, из-за чего контакт нарушается, появляется искрение, и в конце концов сильно страдают пластины коллектора электродвигателя.

Решение. Иногда перфоратор имеет индикатор состояния щёток или систему защитного отключения. Но такая фишка есть не всегда.

Можно следить за межсервисным интервалом для щёток, который указан производителем в паспорте (для бытовых моделей он может составлять от 60 до 130 часов работы). Также о необходимости замены щёток нам подскажет потеря мощности инструмента и появление пугающего искрения.

Важно: при замене щёток (это несложно сделать самостоятельно) рекомендуется почистить коллектор от нагара и угольной пыли — применяем спирт или очищенный бензин.

Правильный уход за дрелью с функцией перфоратора

Дрель, обладающая функцией перфоратора, является гибридом двух типов оборудования, используемого для создания отверстий в различных материалах. В отличие от классического перфоратора, такая дрель имеет некоторые конструктивные недостатки, что делает ее техническое обслуживание более сложным и не слишком удобным. К таким недостаткам, в частности, относятся:

• отсутствие специальной емкости, в которую заливается смазывающий состав;
• сложность обслуживания патрона из-за особенностей его строения.

Основной уход за дрелью с функциями перфоратора заключается в том, что после каждого использования бур такого оборудования (в том числе и хвостовую часть) необходимо хорошо очищать от отходов сверления, а перед тем как вставить такой инструмент в дрель, на его хвостовик следует нанести небольшое количество смазки (можно использовать обычный солидол). Если количество смазки на хвостовике будет избыточным, это не нанесет вреда самому инструменту и используемому оборудованию, но может негативно отразиться на внешнем виде поверхности, которую вы сверлите, так как излишки смазывающего состава будут разбрызгиваться из вращающегося патрона.

Смазка редуктора ударной дрели

Как правило, дрели, обладающие функциями перфоратора, приобретаются для бытового использования, так как их цена вполне доступна, а со своими функциями при выполнении несложных ремонтных работ по дому они достаточно хорошо справляются. Несмотря на то, что эти электроинструменты отличаются упомянутыми выше особенностями, уход за дрелью-перфоратором не отнимает много времени и не вызывает проблем даже у не слишком опытных пользователей.

Смазываем патрон и хвостовик бура

Эта операция очень проста, поэтому описание ее будет довольно коротким.

Просто берем буровую смазку и добавляем ее прямо в патрон. Другой вариант предусматривает нанесение ее на хвостовик с последующей установкой его в гнездо патрона. Но никто не запрещает совместить два этих способа для надежности.

Необходимо следить, чтобы смазка постоянно присутствовала и по мере необходимости добавлять новую. Если пренебречь этой процедурой, то хвостовик будет перегреваться, что приведет либо к его отрыванию от остальной части бура, либо к расплющиванию. Поэтому не ленитесь и добавляйте.

Вот и все, что нужно знать по патрону и хвостовику.

Как и обещал, прилагаю в конце ссылки на видео с отсоединением переключателя:

• Bosch 2-28
• Blaukraft BPH 750
• Blaukraft BPH 800
• Makita HR 2230
• Bosch PBH 3000-2
• Hitachi Dh34PC3
• DeWalt D 25123
• Makita HR 2470
• Bosch 2-24
• Makita HR 2450
• Bosch 2-26

Это вся информация, что есть у меня по вопросу смазывания перфоратора. Надеюсь было понятно и доступно. На этом прощаюсь — до новых встреч!

Выбор смазки

Прежде чем разбираться с вопросом о том, как смазывать перфоратор, следует познакомиться со средствами, которые могут быть использованы для осуществления такой процедуры. Как правило, производитель указывает тип или марку смазки, оптимально подходящей к оборудованию определенной модели. Во всяком случае такие указания есть в инструкциях перфораторов, выпускаемых под авторитетными брендами. Если же подобных рекомендаций нет, можно поинтересоваться у консультанта в магазине, какая смазка для приобретаемого вами перфоратора подойдет лучше всего.

Сервисные центры используют фирменные смазочные составы, которые трудно найти в магазине, но можно заказать, зная код продукта

Универсальной и относительно недорогой смазкой, которую можно использовать для большинства современных моделей перфораторов, является масло, заливаемое в дизельные двигатели. Активно и достаточно успешно для смазки перфораторов используются составы, основу которых составляет графит. Такие составы, в частности, применяют для смазки червячных передач открытого типа.

В качестве недорогой смазки конструктивных элементов перфораторных устройств также активно используется Литол-24. Между тем такой смазывающий состав может вызывать перегрев и торможение трущихся деталей, кроме того, его действия хватает ненадолго.

Акклиматизация и температурные диапазоны

Проблема. Как и любой другой электроинструмент, перфоратор не любит работы на холодную (например, если он долго находился в неотапливаемом помещении) и с трудом переносит критичные перегревы. В первом случае из-за слишком густой смазки увеличивается износ подвижных частей. Во втором — смазка становится слишком текучей и плохо выполняет свои функции, зазоры между трущимися деталями уменьшаются, что может приводить к повышенному трению и заклиниванию.

Решение. Перед началом работы не спешите нагружать инструмент, дайте ему немного прогреться — в течение минуты на холостом ходу. При интенсивной эксплуатации и в условиях повышенной температуры делайте перерывы для охлаждения перфоратора (например, для бытовых моделей производители в паспорте всегда указывают допустимое время непрерывной работы и длительность обязательных перерывов).

История развития техники

Прошло более 150 лет с того момента, как в далеком 1851 году впервые стал использоваться в работе ручной перфоратор. Он был изготовлен для нужд горнодобывающей промышленности и не обладал тем разнообразием режимов, какое сейчас есть у современных моделей. Однако уже тогда он значительно улучшил труд рабочих. Недаром представленный вид инструмента получил широкое распространение у мастеров самых различных специализаций.

С того времени инструмент подвергался значительным конструкторским изменениям. Неизменным осталось одно — необходимость правильного ухода. Устройство перфоратора довольно сложное. Некоторые его детали могут быстро изнашиваться.

Чтобы этого не произошло, смазка для перфоратора должна обладать рядом качеств. С развитием представленного электроинструмента совершенствовались и дополнительные его материалы. Чтобы понимать, как выбрать смазку, необходимо рассмотреть конструкционные особенности оборудования.

Для чего, и как правильно смазывать перфоратор

Перфораторы требуется периодически смазывать, что позволяет не только продлить срок службы инструмента, но еще и сделать его применение более эффективным. Чтобы продлить срок эксплуатации перфоратора, следует проводить регулярные профилактические мероприятия. Одним из основополагающих профилактических мероприятий и является его смазка. Но прежде чем к ней прибегать, требуется выяснить особенности данных действий.

Какие детали нуждаются в смазке

Смазкой называется вязкий материал, основным предназначением которого является снижение коэффициента трения в трущихся деталях. При этом важно отметить, что смазочный материал не устраняет полностью процесс трения, а только снижает его. В процессе эксплуатации перфоратора смазочный материал накапливает продукты износа трущихся деталей. Этими продуктами износа являются металлическая пыль и стружка. Если своевременно не удалять с рабочих поверхностей такой смазочный материал, то это приведет к скорейшему износу деталей и узлов изделия.

Из этого следует, что важно не только своевременно смазывать рабочие элементы инструмента, но и очищать их от устаревшей смазки. Многие мастера при разборке видят, что смазки еще достаточно, поэтому не торопятся выполнять ее замену.

К основным деталям перфоратора, которые в обязательном порядке нуждаются в контроле и замене смазки, относятся:

• Редуктор. Это самый важный узел, состоящий их набора шестеренок. Отсутствие смазки на шестеренках приведет к ускоренному износу зубьев.
• Патрон. Чтобы исключить заклинивание рабочих насадок в патроне перфоратора, его следует регулярно смазывать.
• Бур. Если точнее, то в смазывании нуждаются хвостовики буров и прочих насадок. Хвостовики нужно смазывать, так как при работе они испытывают большие нагрузки. Чтобы исключить перегрев бура, а также его разрушение, требуется периодически выполнять смазочные мероприятия.

Для смазки вышеперечисленных узлов рассматриваемого инструмента применяются специальные материалы. Некоторые мастера прибегают к использованию Литола или Солидола, хотя многие считают, что это неправильно. Применять такие материалы для перфоратора разрешается, но стоит при этом понимать, что проводить профилактические работы потребуется гораздо чаще.

Как смазывать редуктор перфоратора

Смазывать редуктор перфоратора следует при помощи специального материала, который так и называется, редукторная смазка. Такая смазка для редуктора перфоратора выпускается как под брендами известных марок изделий, так и под обычными названиями, например, Xado, Shell, Ravenol. Какую смазку для перфоратора применить, все зависит от финансов. Специальные смазочные материалы намного эффективнее, по сравнению с Солидолом или Литолом.

Важно знать! Главное при смазке редуктора – это чтобы процедура выполнялась регулярно, что позволит значительно продлить срок службы перфоратора.

Обычно для каждой модели изделия фирма-производитель в инструкции указывает рекомендуемое смазочное средство. Смазывать редуктор перфоратора можно своими руками, так как процедура не представляет особой сложности, и не требует много времени. Замена смазки редуктора, выполняемая в домашних условиях, требует разборки аппарата, поэтому потребуется не только новый смазочный материал, но и отвертка.

Последовательность смазывания редуктора с разборкой перфоратора выглядит следующим образом:

1. Перед тем, как разбирать изделие, его следует тщательно очистить от грязи и пыли.
2. Если инструмент использовался недавно, то нужно подождать несколько часов, пока он остынет.
3. После снятия крышки корпуса перфоратора следует произвести визуальный осмотр. Отсутствие смазки на шестеренках будет говорить о том, что следует намного чаще проводить профилактику.
4. Извлечь все части редуктора из корпуса, после чего провести их тщательное промывание в керосине или бензине. После этого их нужно насухо вытереть. Все извлекаемые элементы необходимо запоминать, где и как они располагались.
5. После этого можно приступать к смазыванию конструктивных элементов редуктора. Некоторые модели перфораторов в конструкции редуктора имеют специальные емкости для масла. Наличие такой емкости указывается в инструкции, где также имеется информация о расположении люка для заливания масла. Первоначально все элементы смазываются по отдельности, а затем весь редуктор следует проверить на присутствие смазки, и где мало – добавить.
6. Перед установкой редуктора на место, необходимо протереть корпус сухой тканью, тем самым удаляя частички металла и пыль.

Какую смазку для редуктора выбрать, уже оговаривалось выше. В любом случае стоит понимать, что чем дороже инструмент, тем лучшего качества должно применяться смазывающее вещество. После установки редуктора на место, следует собрать инструмент и проверить его работоспособность.

Важно знать! Не рекомендуется наносить новую смазку, если не будет удалена старая, так как это только негативно отразится на работе изделия.

Чем и как смазать патрон и буры

После того, как основной элемент инструмента будет обработан, следует приступить к смазыванию патрона и бура. Патрон представляет собой важную часть инструмента, которая со временем эксплуатации не только изнашивается, но и засоряется. Большое количество пыли скапливается внутри патрона, в результате чего могут возникать его заедания при работе. Эти засорения ускоряют износ детали, поэтому важно выполнять регулярную очистку и смазывание изделия. Смазка патрона перфоратора осуществляется специальными веществами, которые зачастую указываются в инструкции по эксплуатации.

Для проведения профилактических работ, патрон следует разобрать, после чего удалить частицы пыли и прочих веществ, а затем необходимо промыть его в керосине или растворителе. После этого нужно нанести соответствующий смазочный материал, а затем собрать патрон в последовательности обратной разборке.

Важно знать! Зачастую смазывание патрона осуществляется совместно с редуктором.

Смазка для буров перфоратора также используется специальная. Обычно для патронов и хвостовиков бура применяются аналогичные смазочные вещества. Принцип обработки бура заключается в нанесении материала на его хвостовую часть. Такую обработку рекомендуется выполнять перед каждой установкой бура. Смазанным считается такой бур, у которого на хвостовике в выемках имеется соответствующее вещество.

Как часто нужно смазывать перфоратор

Частота смазочных работ зависит от интенсивности применения инструмента. Однозначных терминов не существует, поэтому каждый мастер должен самостоятельно ориентироваться на сроки проведения профилактических работ для своего инструмента. Если он эксплуатируется ежедневно, то профилактику следует выполнять 1 раз в 3-4 месяца. Если инструмент используется несколько раз в неделю, то 1 раза в год будет более чем, достаточно.

Уделив немного времени, можно продолжать выполнять работы перфоратором, не опасаясь, что в самый неподходящий момент он вас подведет. При проведении профилактических работ не забывайте отключать инструмент из сети.

Смазка для перфораторов как использовать • CIMFLOK.COM

Какие детали и чем смазать?

Для начала стоит понять, что одна смазка, какой бы универсальной она ни была, не может без разбора обработать все детали. Один вид смазки подходит только для коробки передач, другой — для дрелей и сверл. Каждое устройство, такое как PBH 2100 RE или GBH 2-24 DRE, поставляется с инструкцией по эксплуатации, в которой описывается периодичность смазки деталей.

Перед началом процедуры смазки электроинструмент необходимо очистить и продуть, а затем вытереть насухо.

Что и как обрабатывать:

• Редуктор. На вопрос: чем смазывать редуктор бытового или профессионального перфоратора, ответ следующий. с составом в виде жидкого масла. Вещество просто заливается в определенных количествах в специально отведенное место в корпусе устройства. Масло заливает картер коробки передач, и в процессе работы все его детали покрываются равномерным слоем смазки.Если в электроинструменте нет специального отверстия и его нужно разобрать, чтобы смазать редуктор, лучше обратиться к специалисту.
• Бур. Его необходимо смазывать перед каждой установкой в ​​патрон. Чем смазать перфоратор? Все канавки насадки обработаны небольшим количеством средства. В инструкции к приспособлениям обычно указывается тип и количество смазки, которым можно обрабатывать сверло.

Картридж

• . Хвостики сменных сверл также следует обрабатывать каждый раз перед установкой.Количество препарата должно быть строго таким, как указано в инструкции, не больше и не меньше. Как и чем смазать патрон пуансона (специальная насадка, которая используется для надежного удержания дрели), например HR2470 или любой другой? Смазку для сверления просто нужно нанести на хвостовую часть сверла, а затем вставить в гнездо патрона. А после снятия форсунки ее необходимо очистить от пыли и переработанного масла.

А как смазать поршень перфоратора? У каждого производителя своя поршневая смазка.Лучше всего использовать оригинал.

Элементы, не требующие скольжения при работе (раздаточная муфта, сердечник, ударник, цилиндр), в смазке не нуждаются.

Как и чем смазать перфоратор: смазки на 6 марок

Перфоратор пригодится, если нужно проделать дыру в стене, отшлифовать «дорожку» под проводами и по другим вопросам строительства. Инструмент будет верой и правдой служить своему хозяину, если за ним не забыть ухаживать.

Элементы типа сверла , редуктора, патрона требуют периодической обработки на специальном оборудовании.Как и чем смазывать различные виды перфораторов? Вот ответы и нюансы обработки электроприборов 6 известных брендов.

Особенности конструкции

Такие электроинструменты бывают ствольные и прямые, механические и пневматические, в зависимости от типоразмера. легкий, средний и тяжелый.

• ядро;
• Бур;

Боек

• ;

Поршневой

• ;
• цилиндр;

Катушка электромагнитная

• .

Есть различия в деталях в зависимости от типа приспособления.И это далеко не все подробности из списка. Так как же устроен полезный в строительстве перфоратор? Агрегаты, помимо вышеперечисленных частей, оснащены:

Кроме того, такие инструменты имеют множество индикаторов и регуляторов скорости. Разобравшись с нюансами устройства этого строительного инструмента, пора переходить к смазке его отдельных элементов.

Какая смазка для каких перфораторов лучше всего подходит?

Оптимальный вариант — использовать только фирменные лубриканты.Чтобы мастера не ломали голову над тем, как смазать перфоратор Hammer , производители этих устройств позаботились о том, чтобы в их ассортименте были специальные средства для этого.

Чем еще можно смазать отдельные элементы перфоратора Bosch (Бош)?

Бренд производит более 300 наименований различного инструмента, в том числе перфораторы. И ко всем этим устройствам есть тысячи аксессуаров.

Для ухода за «разрушительным» оружием компания выпускает следующие изделия:

В ассортименте японского бренда:

Японская корпорация также позаботилась о своих клиентах и ​​предоставила широкий выбор способов смазки перфоратора Makita .

SPARKY
Можно использовать универсальную смазку, например 042005-4A. Или используйте отдельные смазочные материалы для определенных деталей редукторов SPARKY (042024-0A) или дрелей (181573-3).

В комплекте со многими моделями Энергомаш уже идет смазка для редукторов и хвостовиков. Если его нет или продукт закончился, используйте универсальную смазку 042005-4A.

В основном все производители перфораторов оснащают свою продукцию фирменными смазочными материалами в комплекте с поставкой оборудования.Можно использовать как универсальные варианты, так и вещества для редукторов или дрелей. Многие мастера предпочитают использовать вместо оригинальных средств обычный литол, что в корне неверно, поскольку он не устойчив к влаге. Это может привести к образованию коррозии на внутренних компонентах устройства. Поэтому стоит использовать фирменные смазки, по мере необходимости очищать и обрабатывать электроинструмент и тогда он на 100% прослужит не один год.

Как и чем смазать редуктор и патрон перфоратора?

Добро пожаловать на мой сайт! В этой статье речь пойдет о смазке перфоратора.Работа с этим инструментом требует большего, чем простой уход. Обязательно периодически смазывайте редуктор и патрон.

В данном случае коробка передач, естественно, уже смазана с завода. Но со временем смазка где-то протекает, где-то сохнет. Кроме того, он предназначен только для уменьшения трения, а не для его устранения. Поэтому так или иначе, а детали все равно трутся друг о друга, из-за чего постепенно образуется мелкая металлическая пыль, которая остается в смазке .

В результате такого смешения металла и смазки постепенно теряются свойства последней и ускоряется износ деталей.

Недорогие китайские перфораторы могут плохо смазываться на заводе. Опытные мастера сервисных центров рекомендуют, купив даже такое новое устройство, сразу же его разобрать и смазать

.

Картридж сухой с завода. Здесь, по сути, смазывается не сам патрон полностью, а только то его место, которое соприкасается со сверлом, так как именно в нем происходит сильное трение, без уменьшения которого можно повредить как сам патрон, так и сверло. хвостовик.

Итак, ниже мы рассмотрим, как и чем смазывать эти элементы. Будет рассмотрен перфоратор SDS с горизонтальным двигателем, так как именно он используется домашними мастерами в подавляющем большинстве случаев, и статья в основном написана для них.

Смазать коробку передач

Вам нужно будет разобрать корпус инструмента. Следуйте по точкам:

• Разобрать картридж. Для этого сначала снимаем резиновое кольцо. Затем с помощью отвертки подденьте и снимите стопорное кольцо.Затем осторожно снимается внешний кожух картриджа, затем снимаются нажимное кольцо, шарик и пружина.
• Теперь отключите переключатель режима. Это делается по-разному в зависимости от модели. В конце статьи я дал ряд ссылок на видео, в которых описывается, как он снимается на той или иной модели. Если вашего подразделения среди них нет, то вы можете взглянуть на любой похожий, чтобы понять принцип. И тогда, думаю, вам не составит труда отключить его по своему усмотрению.
• Освободить коллектор от щеток. Для этого откручиваем заднюю крышку корпуса и снимаем щетки.
• Откручиваем саморезы, тянущие корпус в продольном направлении и разъединяющие его.
• Вынуть редуктор вместе с якорем двигателя.

Теперь тщательно промойте саму коробку передач, а также внутреннюю часть ее корпуса. Промывку можно проводить, например, бензином.

После этого сначала смазываются самые ответственные детали.И тогда вся коробка передач полностью покрывается смазкой.

Ну осталось собрать все в обратном порядке.

Смазка для коробки передач

Здесь используется специальная смазка, которую следует так называть. редуктор смазка . Это может быть как под марками, под которыми производятся сами перфораторы. Makita, Bosch, AEG и т. Д. Но он также может быть произведен компанией, которая занимается этим конкретным типом продукции, например, Ravenol, Shell, Xado и т. Д.

Некоторые используют для этих целей простой литол или салидол. Но по сравнению со специальными смазочными материалами они быстрее сохнут и не устраняют трение настолько, насколько это необходимо.

Смазка для сверл

Здесь все точно так же. Для этого называются специальные смазки. для сверл. И они также обычно производятся теми же фирмами, которые производят перфораторы.

При отсутствии специальной смазки можно использовать графит. Но он не так хорошо отводит тепло от хвостовика, и это важно, так как иногда при длительной эксплуатации хвостовик иногда становится сплющенным, из-за чего потом его сложно извлечь.

Как смазать пуансон

Для смазки редуктора и сверлильного патрона используются разные типы смазочных материалов.

Смажьте патрон и хвостовик сверла

Операция очень простая, поэтому ее описание будет кратким.

Rotary Реставрация перфоратора | Макита HR3520

Просто берем смазку для сверления и добавляем ее прямо в патрон. Другой вариант — наложить его на хвостовик, а затем установить в гнездо картриджа.Но никто не запрещает совмещать эти два метода для надежности.

Необходимо следить за постоянным присутствием смазки и при необходимости добавлять новую. Если пренебречь этой процедурой, хвостовик будет перегреваться, что приведет либо к отрыву от остальной части сверла, либо к сплющиванию. Так что не поленитесь и добавляйте.

Это все, что нужно знать о патроне и хвостовике.

Как и обещал прикрепляю в конце ссылку на видео с отсоединением переключателя:

Это вся имеющаяся у меня информация о смазке ударной дрели .Надеюсь, это было понятно и доступно. На этом я прощаюсь. пока мы не встретимся снова!

Теперь смажьте все детали механического блока рекомендованной смазкой. Вот пример того, как правильно смазать вращающиеся поверхности, и вот еще один пример обильной смазки механического блока.

Сливочным маслом кашу не испортишь

Значит, смазку тоже можно наносить. Сливочным маслом кашу не испортишь!

Смазываемый механический блок должен быть закрыт пластмассовым корпусом поз.14, черный.
Поместите корпус на верхнюю часть сборки и надавите на корпус, пока сборка полностью не встанет на место.
Задний ход, вставить четыре болта (поз. 10) в кузов и затянуть. Теперь настала очередь подключения к механической части ротора электродвигателя.

Установка ротора

Винтовая шестерня ротора плотно вставлена ​​в корпус механического блока и запрессована.

Осталось вставить четыре самореза м4 × 60 поз.57. и вкрутите их в корпус электроагрегата.

Порядок сборки перфоратора Макита 2450

Сборка вала молотка

Сначала нужно смазать внутреннюю часть цилиндра (поз. 32) и вставить в него ударник (поз. 30).

Остается во внутреннем футляре поз. 49 поставить смазанный ствол в сборе поз. 21, на место, надев на смазанный цилиндр поз. 32.
В качестве смазки рекомендуется использовать специальную смазку, разработанную для перфораторов Makita.
Смазочные материалы доступны в нескольких типах: Makita P-08361 и Makita 183477-5 SDS-PLUS.
Смазка Makita 183477-5 SDS-PLUS рекомендуется для коробки передач. Смазка Makita 196804-7 применяется для хвостовиков сверл.

Смазочные материалы различаются по цвету, но имеют точно такие же характеристики.
А какие еще смазки используются в перфораторах Makita 2450 и 2470?

А вот и собранный механический блок.

Makita

Поворотный молоток Процедура сборки

К сборке любого механизма следует приступать после тщательной подготовки.Необходимо подготовить не только детали, но и инструменты, место, смазку.

Из инструментов не обойтись без плоскогубцев, отверток, молотка, кисти для нанесения смазки.

А какая схема сборки перфораторов Макита 2450 и 2470?

Самостоятельную сборку перфоратора Makita можно производить только при соблюдении прилагаемой инструкции.

Задача сборочного процесса — замена неисправных деталей на пригодные к употреблению и обеспечение взаимозаменяемости и работоспособности инструмента.

Установка рычага переключения режимов

Переключатель режимов предназначен для передачи муфты, поз. 39, в различные положения и через подшипник качения поз. 41, к цилиндру поз. 32.

Makita 2450 Рычаг переключателя режима перфорации

На оси внутреннего корпуса надеть рычаг переключателя режимов поз.82, сверху нажимную пружину поз.88 раздавить плоской шайбой поз.87. Установите стопорное кольцо поз.86. и исправить.
Стопорное кольцо необходимо тщательно закрепить. Проворачивая промежуточный вал, необходимо внимательно проверить правильность работы и свободное движение цилиндра в корпусе. Это нужно сделать сейчас, чтобы в конце сборки не стало ясно, что сборка собрана неправильно.

Сборка ударного механизма

А как собрать ударный механизм перфоратора Макита?
Ударный механизм собран из двух узлов: цилиндрического вала с цилиндрической зубчатой ​​передачей и промежуточного вала с подшипником качения.А). Шестерня прямозубая поз. 19, надевается на ствол поз. 21, и прижимается пружиной сжатия поз. 18.
Для фиксации пружины ее прижимают шайбой 30 поз. 17 и фиксируется стопорным кольцом 28 поз. 16.B). Для сборки бойка нужно поставить кольцо 9 поз. 25 на вал бойка, натянуть резиновое кольцо поз. 26, прижать металлическим кольцом поз. 27.

Теперь переходим к противоположной стороне ствола, поз. 21. С другой стороны, внутреннюю поверхность ствола необходимо смазать консистентной смазкой и собранный ударник поз.24, необходимо вставить внутрь.

Сборка промежуточного вала и поршня

Сборка редуктора в сборе

Сборка редуктора осуществляется на внутреннем кожухе поз. 49.

Внутреннее тело

Кстати, бывают случаи, когда оси выскакивают из внутреннего алюминиевого корпуса. Обе оси запрессованы в корпус.

Промежуточный вал в сборе вставляется в корпус поз. 49, рычаг подшипника качения которого должен попасть в отверстие шарнира цилиндра.В этом случае рычаг подшипника качения поз. 41 промежуточного вала должен входить в шарнир цилиндра поз. 32 и нижний подшипник промежуточного вала в корпус в корпусе. Эта процедура обычно выполняется путем раскачивания конструкции до тех пор, пока детали полностью не окажутся в указанных местах.

Сборка промежуточного вала в сборе

Для сборки промежуточного вала необходимо поставить подшипник качения поз. 41, на валу поз. 40, зубьями к шлицам вала надеть муфту поз.39, на шлицах вала.

Передача поступательного движения

С противоположной стороны вала надеть косозубую шестерню 26 поз. 42, шайба плоская 8 поз. 45, подшипник 608zz поз. 46 и стопорное кольцо 8 поз. 47.
Промежуточный вал в сборе.

Патрон

Основная трудность заключается в том, как сверло прикрепляется к патрону и не выпадает при возвратно-поступательном движении. Чтобы понять это, достаточно взглянуть на хвостовик инструмента, который имеет четыре паза, два отверстия, т.е.е. до конца хвостовика два закрыты. Две замкнутые канавки предназначены для фиксации хвостовика, длина канавки обеспечивает свободное перемещение рабочего инструмента во время работы.

Два открытых паза отвечают за обеспечение правильного направления при установке рабочего инструмента, то есть за правильное положение хвостовика.
Через замкнутые канавки сверло фиксируется специальными шариками, которые жестко фиксируют инструмент, оставляя при этом продольный свободный вход по длине канавки.

Устройство и принцип действия патрона SDS

Специальное зажимное устройство, обеспечивающее ударную функцию и возвратно-поступательное движение рабочего инструмента, называется патроном SDS. (см. рис. 2) Это устройство представляет собой быстросъемный патрон, который не нужно вращать для зажима сверла. Для закрепления рабочего инструмента достаточно надавить на зажим патрона и вставить хвостовик в гнездо.

[модуль содержимого-яйца = шаблон GdeSlon = список]

Работа ударного механизма пробойника

Название перфоратора предполагает наличие функции долбежного инструмента, которую можно комбинировать с функцией сверления, т.е.е. вращение. Другими словами, перфоратор объединяет два инструмента в одном: возвратно-поступательное движение рабочего органа и его вращение. Работа перфоратора в основном предназначена для сверления отверстий в твердых материалах: бетоне или камне.

Смазка для перфораторов. Как использовать?

Для этого достаточно выдавить смесь из тюбика в открытые канавки и равномерно распределить по всей длине канавки, а для закрытых канавок необходимо смазать салфеткой, не оставляя «толстой». слой.После окончания работ хвостовик необходимо тщательно протереть, чтобы при хранении он был чистым, остаточной пленки смазки хватило, чтобы металл не ржавел. Помимо компании Bush, аналогичные смазочные материалы производят компании: Макита, Метаба, Интерскол.

[модуль содержимого-яйца = шаблон GdeSlon = список]

Смазка для перфораторов

Из множества различных публикаций в Интернете, из которых трудно понять необходимость смазки наконечников ударного сверла .Некоторые авторы утверждают, что смазывать канавки хвостовика необязательно. так как это вызывает прилипание абразивной пыли и служит для более интенсивного износа трущихся деталей, некоторые утверждают, что чем больше смазки, тем лучше, а некоторые спорят о необходимости смазки, но только очень тонкого слоя масла. Попробуем составить собственное мнение о том, какой смазкой смазывать дрель-перфоратор. Для этого нужно разобраться в конструкции точки крепления перфоратора.

[модуль содержимого-яйца = шаблон GdeSlon = список]

Как работает ударный механизм

Принцип действия ударного механизма основан на колебаниях эксцентрикового сепаратора подшипника, выполненного в форме эллипса (см. Рис.1). Внутреннее кольцо подшипника получает вращение от вала двигателя и приводит в движение эллиптическое внешнее кольцо, к которому через опоры прикреплено звено. Коромысло преобразует вращательное неравномерное движение в поступательное движение поршня, который снимается ударником по хвостовику ударного инструмента, передавая ударный импульс рабочему инструменту, имеющему свободный ход в крепежном механизме.

Для крепления рабочего органа перфоратора используется специальный патрон, который называется SDS.картридж. В патроне есть движущиеся части, которые работают в непрерывном движении под нагрузкой, которые необходимо смазывать, чтобы продлить срок службы инструмента, сразу возникает вопрос, зачем смазывать сверло и какой смазкой смазывать сверло бит?

Пуансонный патрон

После удара ударника поршня о конец хвостовика инерция толкает долото вперед, передавая энергию удара на конец рабочего инструмента.При нажатии на корпус сверла рабочий инструмент возвращается в исходное положение и ударник снова ударяет по концу сверла. Чем сильнее давление, тем больше отдача от удара бойка поршня, и наоборот, при отсутствии отдачи хвостовика рабочий поршень будет работать на холостом ходу.

Так вам нужна смазка для хвостовика перфоратора? Несомненно необходимо. Исходя из условий эксплуатации ясно, что для направляющих открытых канавок требуется густая и обильная смазка, для закрытых канавок, которые работают как подшипник, обильная смазка не требуется, это даже вредно, потому что шарики работают под нагрузкой. не поможет, но собирает пыль в канавках.Это может.

Для смазки хвостовиков рабочего инструмента производители выпускают отдельную смазку, отвечающую требованиям по смазке открытых и закрытых канавок. Такие смазки разработаны и широко используются, например, выпущенная Bosch смазка для перфораторов Bosch, которые используются для смазки хвостовиков рабочих инструментов.

Смазка для перфораторов. как заменить?

При отсутствии специализированных смазок для этих целей можно использовать любую пластичную смазку (литол, солидол), но лучше на жировой основе (ЖРО).это только временная мера (вообще не работать без смазки). Максимальный срок доставки по почте составляет около двух-трех недель, этот срок не критичен и вполне можно обойтись заменой.

Иностранные смазочные материалы

Как было сказано выше, многие зарубежные компании производят хорошие масла для различного электрооборудования. Смазочные материалы для молотков Hitachi, Metabo, Makita и Bosch широко известны потребителям во всем мире. Их отличает широкий ассортимент продукции с узкой специализацией.Это позволяет подобрать оптимальный вариант масла для каждого механизма.

Кроме того, перечисленные выше компании постоянно разрабатывают новые улучшенные свойства своих смазочных материалов. Это позволяет оставаться в безусловных лидерах. Эти материалы абсолютно необходимы для профессионального оборудования, которое подвергается значительным нагрузкам.

Также одной из самых известных высококачественных смазочных материалов является продукция немецкой компании Lubcon. Этот бренд производит синтетические масла для перфораторов.Эти продукты экологически чистые и обладают лучшими характеристиками. Продукция этой немецкой компании используется при особо тяжелых инструментальных нагрузках.

Картридж

Помимо сверла необходимо смазать патрон. Сначала его очищают от старого масла и грязи. Затем в количестве, указанном производителем, наносится на поверхность. Сменные сверла для долот требуют аналогичной процедуры не меньше, чем для сверл и сверл.

Перед каждой установкой хвостовик обрабатывается соответствующим образом.Изучая, какая смазка для перфоратора и его патрона больше подходит, необходимо учитывать все предложения производителя. Если таковых нет, стоит отдать предпочтение проверенным производителям.

Надежно защищают патрон от преждевременного износа. Входящие в состав вещества добавки надежно поглощают грязь, пыль и предотвращают разрушение рабочих поверхностей.

Основные рекомендации по замене смазочных материалов

Специалистам, в работе которых часто приходится использовать перфоратор, рекомендуется менять масло в соответствии с инструкциями производителя.Однако при этом необходимо учитывать частоту использования оборудования, а также условия эксплуатации.

При чрезмерном скоплении пыли необходимо чаще заменять ее. Также следует отметить, что нельзя смешивать смазки разных производителей. Добавки, входящие в состав, могут быть самыми разными и противоречить друг другу. В этом случае реакция может быть непредсказуемой.

Если гарантийный срок еще не истек, замену масла лучше доверить сервисному центру.Это гарантирует качество работы. Возможна смазка пуансона своими руками. Но разбираться в этой технологии нужно до мелочей.

Редуктор

Для коробки передач можно использовать жидкие масла. Их разливают в количестве, указанном производителем. В корпусе есть специальные отверстия. Через них внутрь заливается масло. Крышки закрываются, плотно закрывая жидкость. Самой популярной на сегодняшний день является смазка для перфоратора Makita, Bosch.

Для коробки передач важно, чтобы консистенция таких продуктов была жидкой.В некоторых моделях используются кремообразные лубриканты. Но это скорее исключение.

Жидкое масло оставляет тонкий, но прочный след вещества на деталях коробки передач. Его еще называют пленочным. Слишком жидкие вещества не смогут сохранить целостность покрытия. Толстое вещество создает слишком плотную пленку. Это мешает движению коробки передач.

Самые популярные сегодня изделия этого типа Makita P-08361, Bosch 1615430005.

История развития техники

. Прошло более 150 лет с тех пор, как ручной перфоратор был впервые использован в работе еще в 1851 году.Он был создан для нужд горнодобывающей промышленности и не имел того разнообразия режимов, которое есть у современных моделей. Однако уже тогда он значительно улучшил работу рабочих. Недаром представленный вид инструмента широко используется мастерами различных специальностей.

С тех пор инструмент претерпел значительные изменения в конструкции. Одно осталось неизменным. необходимость правильного ухода. Устройство перфоратора довольно сложное. Некоторые его детали могут быстро изнашиваться.

Чтобы этого не произошло, смазка для сверл должна обладать рядом свойств. С развитием представленного электроинструмента были улучшены и его дополнительные материалы. Чтобы понять, как выбрать смазку, необходимо учитывать конструктивные особенности оборудования.

Смазка для перфораторов: какую использовать

Профессиональный или домашний мастер должен позаботиться об инструменте, который он использует в своей работе. От этого напрямую зависит продолжительность работы оборудования.Электроинструмент требует смазки хорошего качества. Это защитит узлы и механизмы от износа. При этом работа будет намного эффективнее.

Следовательно, смазка перфоратора чрезвычайно важна. Его нужно подбирать в соответствии с характеристиками модели оборудования. Для каждой марки разрабатывается смазка с определенными техническими характеристиками. Различные добавки, входящие в состав, обеспечивают самые разные качества таких продуктов.Поэтому его нужно подбирать в соответствии с условиями эксплуатации перфоратора.

Качественные отечественные товары

Сегодня российский и зарубежный рынок все больше завоевывают масла для отечественного электроинструмента. Смазка для перфораторов «Интерскол», «Зубр» не только имеет невысокую стоимость, но и полностью отвечает современным требованиям. Широкий ассортимент и постоянный лабораторный контроль позволяют производителям сохранять лидирующие позиции.

Продукция поставляется как в страны ближнего зарубежья, так и в Европу.Это качественная, современная продукция. Широкий модельный ряд позволит выбрать смазку, максимально соответствующую требованиям техники.

Сверло

В процессе эксплуатации сверло подвергается значительным механическим воздействиям. Давление и тепло могут быстро повредить навесное оборудование и их посадочное место. Чтобы избежать повышенного перегрева, на сверло наносят специальные вещества.

Какую смазку использовать для перфоратора по данному цеху, нужно выяснять в инструкции по эксплуатации инструмента.Производитель указывает перечень продуктов, подходящих для смазки сверла.

Они также защищают рабочие поверхности от грязи и пыли. Каждый раз перед установкой сверлильного патрона его необходимо обрабатывать специальным материалом. Канавки форсунки смазываются, но не очень обильно. От правильности этого действия зависит эффективность работы и ее конечный результат.

В этом случае профессиональные мастера советуют не экономить на качестве смазки.В противном случае прибор может перегреться и потребовать ремонта.

Смазка для перфораторов: что это такое, как выбрать и использовать?

• Что это такое?
• Какие детали нуждаются в смазке?
• Особенности выбора масла
• Как правильно смазать детали?
• Полезные советы

Перфораторы требуют тщательного обслуживания во время использования. Для их длительной эксплуатации используются разные виды смазок. Составы могут быть минеральными, полусинтетическими и синтетическими.Минеральные полезные ископаемые производятся из нефтепродуктов, поэтому они быстро теряют свои эксплуатационные характеристики, и их приходится довольно часто менять.

Очень важно выбрать состав, который будет подходить к выбранному типу перфоратора , дрели .

Как правильно смазывать детали?

Когда речь идет о смазке перфоратора в домашних условиях, как правило, имеют в виду самостоятельную замену смазки на отдельных его частях. В первую очередь следует смазать коробку передач.этот механизм довольно легко разобрать, но он имеет сложную конструкцию, поэтому все действия необходимо выполнять в строго определенном порядке.

Для начала нужно подготовить необходимые материалы:

• сухая чистая ткань. тряпки;
• слесарных инструментов, необходимых для сборки коробки передач;
• сама смазка.

В большинстве случаев всемирно известные производители, такие как Bosch и Makita, в руководстве по эксплуатации указывают всю процедуру разборки и сборки устройств и выдают важные рекомендации.Владельцы перфораторов, впервые сталкивающиеся с такой работой, следуя этим советам, могут достаточно быстро освоить все манипуляции, затратив минимум усилий.

Но если такой гайды нет под рукой, то работать надо по определенному алгоритму.

• Инструмент необходимо очищать от пыли и грязи.
• При разборке и последующей сборке дрели и перфоратора нужно как можно точнее запомнить порядок расположения всех функциональных деталей, чтобы не перепутать их при разборке.Лучше использовать видеозапись.
• Все работы, связанные со смазкой деталей, выполняются только через определенное время после прекращения сверления. Он должен остыть, иначе остывшая смазка может вызвать неисправность электроинструмента при контакте с горячими точками.
• После снятия всех основных деталей, включая коробку передач, их промывают веретеновым маслом или бензином, а затем тщательно просушивают от лишней влаги. Обратите особое внимание на коробку передач.
• Каждая деталь устройства должна быть осмотрена как можно тщательнее. На некоторых участках нет смазки, а значит, на это место не нужно наносить новый состав.
• После нанесения состава аккуратно собирают коробку передач в обратной последовательности. Если это сделать правильно, то ударную дрель можно сразу использовать в работе.

Помимо редуктора следует смазывать и дрель. В этом случае хвостовая часть механизма, как и в первом случае, промывается бензином, очищается и просушивается, и только после этого тщательно покрывается специализированными маслами.

В то же время имеет смысл взять в руки сальник патронного сальника, это существенно увеличит срок его службы, а также защитит от проникновения пыли. Однако не следует упускать из виду, что он смазывается только тогда, когда на перфораторе установлена ​​система с патроном открытого типа. Если система закрыта, в смазке нет необходимости.

Какие детали нуждаются в смазке?

По словам их физиков. по техническим параметрам смазка для сверл, поршней, дрелей, а также шестерен и других элементов практически не отличается от смазок всех других типов.Это довольно вязкое вещество с маслянистой структурой, оно используется для уменьшения силы трения вращающихся деталей, тем самым уменьшая износ рабочих механизмов.

Смазка только снижает износ механизмов, но не устраняет его. Но существенно продлить срок их эксплуатации вполне возможно.

Со временем смазка пропитывается пылью, которая образуется при сверлении, шлифовании и дроблении. это приводит к изменению степени его вязкости.В этой ситуации, наоборот, увеличивается трение и увеличивается скорость износа, поэтому смазку следует время от времени заменять. Чтобы перфоратор прослужил дольше, следует четко понимать, какие детали можно смазывать и как часто это нужно делать.

Устройство имеет сложную конструкцию, включающую несколько сложных узлов:

• корпус с антивибрационной защитой;
• горизонтально или вертикально расположенный электродвигатель;

Поршневая система

• ;

Патрон

• ;
• коробка передач в виде кузова.в нем размещены цилиндрические конические и червячные передачи;
• муфта, необходимая для остановки вращения;
• рабочая насадка (дрель, а также долото, копье или лезвие).

Смазке подлежат практически все механизмы перфоратора дрель .

• Редуктор. Это механизм, отвечающий за скорость вращения основного рабочего сопла. Он защищает детали, расположенные внутри, от пыли и грязи, поэтому снабжен защитным покрытием.В процессе работы инструмента его детали испытывают огромные нагрузки из-за постоянно увеличивающегося трения между ними, что, в свою очередь, приводит к довольно быстрому износу.

В большинстве устройств коробка передач изначально смещена, однако недорогие изделия часто смазываются материалами очень сомнительного качества, поэтому их необходимо снова смазывать сразу после покупки.

• Картридж. Помимо редуктора нужно смазать картридж, а также место посадки сменных форсунок.Картридж изначально сухой, поэтому после покупки его следует смазать в области соприкосновения с хвостовой частью насадки. здесь происходит максимальное трение. Если его своевременно не уменьшить, то степень износа резко возрастает, что быстро приводит к его повреждению.

• Хвостовая насадка. Эта деталь изнашивается под действием ударных сил, которые при нагревании увеличивают ее истирание. Хвостовики необходимо смазывать каждый раз при их установке, но перед этим нужно протереть пыль салфеткой и удалить всю грязь.

Если устройство работает в интенсивном режиме, количество смазки на рабочем сопле необходимо контролировать визуально.

В зависимости от особенностей эксплуатации перфораторы могут работать в разных режимах. одни используют инструмент ежедневно, другие только время от времени, поэтому однозначного ответа по поводу периодичности смазки рабочих частей инструмента нет. Обычно инструкция по эксплуатации четко описывает порядок смазки деталей.

Необходимо помнить, что детали конструкции, не указанные в ней, в смазке не нуждаются.

Принимая решение о смене смазки, руководствуются моментами:

• частота использования перфоратора;
• советов, изложенных в руководстве пользователя;
• гарантийный срок.

Если перфоратор еще находится на гарантийном обслуживании, то в работе следует использовать только сертифицированные смазочные материалы, указанные производителем инструмента. В противном случае при выходе из строя инструмента сервисный центр вправе отказать в выполнении всех гарантийных обязательств.

Что это такое?

Смазка представляет собой вязкое вещество, снижающее коэффициент трения между частями инструмента. Работа перфоратора связана с огромным количеством различных вращательных движений, что увеличивает степень износа элементов конструкции.

При сверлении выделяется много пыли, что значительно ухудшает работу устройства, из-за чего требует периодической смазки.

Особенности выбора масла

Одним из основных параметров, который учитывается при покупке смазочного материала, является вязкость масла.Качественная продукция обычно стоит дорого, но в этом случае экономить не нужно. Перфоратор — инструмент дорогой, поэтому о его работоспособности следует постоянно заботиться. Обычно виды смазки указаны в инструкции, но если информация недоступна, то всегда можно проконсультироваться с менеджером сервисного центра или торговой точки, где было приобретено устройство. Специалисты подберут оптимальный состав для перфоратора.

Также существуют универсальные составы, которыми можно смазывать разные типы сверл.В последние годы графитовые смазочные материалы стали очень популярными из-за их хорошей вязкости и высокого уровня качества.

Опытные специалисты подтверждают, что многие фирменные смеси имеют гораздо более низкое качество, чем смеси, произведенные на основе графита. К тому же у них достаточно доступная стоимость, поэтому многие люди с уверенностью делают выбор в их пользу.

Для перфораторов следует брать такие вещества, как жир и литол. Литол. 25 — это качественный прочный материал, имеющий невысокую стоимость.Поэтому он очень популярен у владельцев электроинструментов.

Не забывайте, что такие смеси могут вызвать легкое торможение вращающихся конструкций, а также могут значительно усилить нагрев инструмента во время работы.

Если говорить о специализированных смазках, то следует отметить, что для смазывания различных деталей нужно использовать масла, подходящие для них. Например, масла, которые используются для обработки коробки передач, не подходят для смазывания сверл.

А для того, чтобы смазать коробку передач, требуется более жидкий состав, который должен полностью покрывать контактирующие детали, заполняя свободные полости.Но если в коробке передач пластиковые детали, то смазка может быть только силиконовой.

Механизм трансмиссии также можно смазывать пластиковыми компаундами, однако не каждая техника может работать без перебоев при использовании средств с аналогичной консистенцией.

Более густые смеси подходят для уменьшения износа хвостовых форсунок. Обычно на упаковке указано, что они предназначены для работы со сверлами.

Если под рукой нет необходимых средств, можно остановиться на его графитовом аналоге, хотя отводит тепло оно намного хуже специализированного масла.

Для картриджей можно использовать варианты силиконовой смазки. Смазочные материалы брендовые, которые производят производители электроинструментов, например Hitachi или Metabo, а также AEG, Bosch или Interskol. Также их могут выпускать предприятия, специализирующиеся на выпуске смазочных смесей.

Самые популярные бренды:

• Bosch. производит масла для смазки шестерен и хвостовых форсунок;
• Makita. куплен для дрели;
• Lubcon Thermoplex.производит продукцию для коробок передач;
• Turmogrease. универсальные смазки;

• Нанотех. используется для хвостовиков;
• Интерскол. оптимален для сверления сверл;
• PRORAB. состав, использованный для обработки посадочных мест выхлопных труб;
• Kress. используется для смазки сверл.

Самыми популярными среди пользователей являются Bosch и Makita.

Полезные советы

Владельцы дрелей и перфораторов часто задаются вопросом о частоте смазки.Определить временные рамки проблематично, но в среднем оптимальным периодом для замены масла считается период в 12 месяцев, если инструмент эксплуатируется со средней интенсивностью.

Смазка многих современных инструментов значительно упрощена благодаря введению ряда полезных улучшений. Например, популярные бренды часто проделывают в технике специальные отверстия, в которые просто заливается смазочный состав, и отпадает необходимость в его разборке и последующей сборке.

Обычно такие системы проектируются очень грамотно. Помимо отверстий для заливки масла есть еще выпускные отверстия, через которые сливается поврежденная смазка.

На поверхности устройства есть специальные отметки, которые прямо указывают, сколько смазки необходимо для поддержания работоспособности электроинструмента.

Единственное, что потребуется в этом случае — это как можно интенсивнее продуть дыру перед использованием. Для этого можно использовать компрессор, а затем промыть яму бензином.

Отсутствие смазки часто является основной причиной серьезных неисправностей перфоратора. В режиме измельчения смазка расходуется в значительном количестве, а если на редукторе или дрели слишком мало смазки, это часто вызывает перегрев всего устройства.

В то же время не нужно усердствовать. если будет нанесено слишком много масляного состава, то частота вращения сверла снизится, а это также ухудшит эксплуатационные характеристики инструмента в целом.Кроме того, излишки смазки будут попадать на рабочие поверхности, которые трудно очистить.

О том, как правильно смазать пуансон, смотрите в следующем видео.

Как смазать перфоратор Makita

Какие детали и чем смазать?

Для начала стоит понять, что одна смазка, какой бы универсальной она ни была, не может без разбора обработать все детали. Один тип смазки подходит только для коробки передач, другой — для дрелей и сверл.Каждое устройство, такое как PBH 2100 RE или GBH 2-24 DRE, поставляется с инструкцией по эксплуатации, в которой описывается периодичность смазки деталей.

Перед началом процедуры смазки электроинструмент необходимо очистить и продуть, а затем вытереть насухо.

Что и как обрабатывать:

1. Редуктор . На вопрос: чем смазывать редуктор бытового или профессионального перфоратора, ответ следующий. С составом в виде жидкого масла.Вещество просто заливается в определенных количествах в специально отведенное место в корпусе устройства. Масло заливает картер коробки передач, и в процессе работы все его детали покрываются равномерным слоем смазки. Если в электроинструменте нет специального отверстия и его нужно разобрать, чтобы смазать редуктор, лучше обратиться к специалисту.
2. Бур . Его необходимо смазывать перед каждой установкой в ​​патрон. Чем смазать перфоратор? Все канавки насадки обработаны небольшим количеством средства.В инструкции к приспособлениям обычно указывается тип и количество смазки, которым можно обрабатывать сверло.
3. Картридж . Хвостики сменных сверл также необходимо обрабатывать каждый раз перед установкой. Количество препарата должно быть строго таким, как указано в инструкции, не больше и не меньше. Как и чем смазать патрон ударной дрели (специальная насадка, которая используется для надежного удержания дрели), например HR2470 или любой другой? Смазку для сверления необходимо просто нанести на бурильную штангу, а затем вставить в гнездо патрона.А после снятия форсунки ее необходимо очистить от пыли и переработанного масла.

А как смазать поршень перфоратора? У каждого производителя своя поршневая смазка. Лучше всего использовать оригинал.

Элементы, не требующие скольжения при работе (раздаточная муфта, сердечник, ударник, цилиндр), в смазке не нуждаются.

Особенности конструкции

Такие электроинструменты бывают ствольные и прямые, механические и пневматические, в зависимости от типоразмера.Легкие, средние и тяжелые.

• Core;
• Бур;
• Ударник;
• Поршень;
• Цилиндр;
• Катушка электромагнитная.

Детали могут отличаться в зависимости от типа светильника. И это далеко не все подробности из списка. Так как же устроен полезный в строительстве перфоратор? Агрегаты, помимо вышеперечисленных частей, оснащены:

Кроме того, такие инструменты имеют множество индикаторов и регуляторов скорости.Разобравшись с нюансами устройства этого строительного инструмента, пора переходить к смазке его отдельных элементов.

Как и чем смазать перфоратор: смазки на 6 марок

Перфоратор пригодится, если нужно проделать дыру в стене, отшлифовать «дорожку» под проводами и по другим вопросам строительства. Инструмент будет верой и правдой служить своему хозяину, если за ним не забыть ухаживать.

Такие элементы как дрель, редуктор, патрон требуют периодической обработки на специальном оборудовании.Как и чем смазывать различные виды перфораторов? Вот ответы и нюансы обработки электроприборов 6 известных брендов.

Какая смазка для каких перфораторов лучше всего?

Оптимальный вариант — использовать только фирменные лубриканты. Чтобы умельцы не ломали голову над тем, как смазать перфоратор, производители этих устройств позаботились о том, чтобы в их ассортименте были специальные средства для этого.

Как еще можно смазать отдельные элементы перфоратора BOSCH (Bosch)?

Бренд выпускает более 300 наименований различного инструмента, в том числе перфораторы.И ко всем этим устройствам есть тысячи аксессуаров.

Для ухода за «разрушительным» оружием компания выпускает следующие изделия:

В ассортименте японского бренда:

Японская корпорация также позаботилась о своих клиентах и ​​предоставила широкий выбор способов смазки перфоратора Makita.

SPARKY
Можно использовать универсальную смазку, например 042005-4A. Или используйте отдельные смазочные материалы для определенных частей навесного оборудования SPARKY.Коробки передач (042024-0A) или дрели (181573-3).

В комплекте со многими моделями Энергомаш уже идет смазка для редукторов и хвостовиков. Если его нет или продукт закончился, используйте универсальную смазку 042005-4A.

В основном все производители перфораторов оснащают свою продукцию фирменными смазочными материалами в комплекте с поставкой оборудования. Можно использовать как универсальные варианты, так и вещества для редукторов или дрелей. Многие мастера предпочитают использовать вместо оригинальных средств обычный литол, что в корне неверно, поскольку он не устойчив к влаге.Это может привести к образованию коррозии на внутренних компонентах устройства. Поэтому стоит использовать фирменные смазки, чистить и обрабатывать электроинструмент по мере необходимости, и тогда он на 100% прослужит не один год.

Как и чем смазать редуктор и сверлильный патрон?

Добро пожаловать на мой сайт! В этой статье речь пойдет о смазке перфоратора. Работа с этим инструментом требует большего, чем простой уход. Обязательно периодически смазывайте редуктор и картридж.

В данном случае коробка передач, естественно, уже смазана с завода. Но со временем смазка где-то протекает, где-то сохнет. Кроме того, он предназначен только для уменьшения трения, а не для его устранения. Поэтому так или иначе, а детали все равно трутся друг о друга, из-за чего постепенно образуется мелкая металлическая пыль, которая остается в смазке.

В результате такого смешения металла и смазки постепенно теряются свойства последней и ускоряется износ деталей.

Картридж сухой с завода. Здесь, по сути, полностью смазывается не сам патрон, а только то его место, которое соприкасается со сверлом, так как именно в нем происходит сильное трение, без уменьшения которого и сам патрон, и сверло хвостовик может быть поврежден.

Итак, ниже мы рассмотрим, как и чем смазывать эти элементы. Будет рассмотрен перфоратор SDS с горизонтальным двигателем, поскольку именно им в подавляющем большинстве случаев пользуются домашние мастера, и статья в основном написана для них.

Смазываем коробку передач

Вам нужно будет разобрать корпус инструмента. Следуйте по точкам:

1. Разберите картридж. Для этого сначала снимаем резиновое кольцо. Затем с помощью отвертки подденьте и снимите стопорное кольцо. Затем осторожно снимается внешний кожух картриджа, затем снимаются нажимное кольцо, шарик и пружина.
2. Теперь отключите переключатель режима. Это делается по-разному в зависимости от модели. В конце статьи я привел ряд ссылок, в которых описывается, как он снимается на той или иной модели.Если вашего подразделения среди них нет, то вы можете взглянуть на любой похожий, чтобы понять принцип. А дальше, думаю, вам не составит труда отключить его самостоятельно.
3. Освободить коллектор от щеток. Для этого откручиваем заднюю крышку корпуса и снимаем щетки.
4. Выкрутите саморезы, тянущие корпус в продольном направлении, и разъедините его.
5. Снимите коробку передач вместе с якорем двигателя.

Теперь тщательно промойте коробку передач, а также внутреннюю часть ее корпуса.Промывку можно проводить, например, бензином.

После этого сначала смазываются самые ответственные детали. И тогда весь редуктор полностью покрывается смазкой.

Ну осталось собрать все в обратном порядке.

Смазка для коробки передач

Здесь используется специальная смазка, которую надо назвать. Смазка для зубчатых передач. Это может быть как под марками, под которыми производятся сами перфораторы. Makita, Bosch, AEG и т. Д. Но он также может быть произведен компанией, которая занимается этим конкретным типом продукции, например, Ravenol, Shell, Xado и т. Д.

Некоторые также используют для этих целей простой литол или салидол. Но по сравнению со специальными смазочными материалами они быстрее сохнут и не устраняют трение настолько, насколько это необходимо.

Как смазать пуансон

Для смазки редуктора и сверлильного патрона используются разные типы смазочных материалов.

Смазка для сверл

Здесь все точно так же. Для этого называются специальные смазки. Для сверл. И они также обычно производятся теми же фирмами, которые производят штампы.

При отсутствии специальной смазки можно использовать графит. Но он не так хорошо отводит тепло от хвостовика, и это важно, так как иногда при длительной эксплуатации хвостовик иногда становится сплющенным, что затрудняет его извлечение в дальнейшем.

Смажьте патрон и хвостовик сверла

Операция очень простая, поэтому ее описание будет кратким.

Просто берем смазку для сверления и добавляем ее прямо в патрон. Другой вариант — наложить его на хвостовик, а затем установить в гнездо картриджа.Но никто не запрещает совмещать эти два метода для надежности.

Необходимо следить за постоянным присутствием смазки и при необходимости добавлять новую. Если пренебречь этой процедурой, хвостовик будет перегреваться, что приведет либо к отрыву от остальной части сверла, либо к сплющиванию. Так что не поленитесь и добавляйте.

Это все, что вам нужно знать о патроне и хвостовике.

Как и обещал, прикрепляю в конце линка к разъединителю:

Это вся имеющаяся у меня информация по смазке перфоратора.Надеюсь, это было понятно и доступно. На этом я прощаюсь. Пока мы не встретимся снова!

Ударный вал в сборе

Сначала нужно смазать внутреннюю часть цилиндра (поз. 32) и вставить в него ударник (поз. 30).

Остается во внутреннем футляре поз. 49, чтобы установить узел смазанного ствола в положение 21 на место, надев его на смазанный цилиндр поз. 32.
В качестве смазочных материалов рекомендуется использовать специальную смазку, разработанную для перфораторов Makita.
Смазочные материалы доступны в нескольких типах: Makita P-08361 и Makita 183477-5 SDS-PLUS.
Смазка Makita 183477-5 SDS-PLUS рекомендуется для коробки передач. Для хвостовиков сверл используется смазка Makita 196804-7.

Смазочные материалы различаются по цвету, но имеют точно такие же характеристики.
А какие еще смазки используются в перфораторах Makita 2450 и 2470?

А вот и собранный механический блок.

Смазка для редуктора перфоратора

Перед началом работ нужно знать, как смазать редуктор перфоратора.

Trong В агрегате используются жидкие масла с низким индексом вязкости. На корпусе в районе установки редуктора предусмотрена заливная горловина с крышкой, снабженная уплотнительным кольцом. Полная изоляция коробки передач от внешних загрязнений — единственное условие, которое необходимо соблюдать при замене смазочного материала.

Как смазать пуансон изнутри. Новасо

Перфоратор, как и любой другой инструмент, требует своевременного и качественного обслуживания, в противном случае — нет.

091; железобетонные узлы и детали.

Периодическая замена смазки — один из важнейших компонентов технического обслуживания. Но прежде чем приступить к профилактике.

Тебе нужен тор.

Как заменить масло?

Если гарантийный срок уже истек, и вы хотите заменить масло самостоятельно, вам следует обратиться к инструкциям производителя. Указывает отсек, куда заливается смазка для перфоратора.

Внутренняя часть промывается специальным раствором или керосином.Помимо редуктора, сменных муфт и дрели, другие элементы инструмента в смазке не нуждаются.

Наносите небольшое количество масла на указанные участки. Смазки не должно быть слишком много или слишком мало. В обоих случаях результат будет неудовлетворительным. Дальнейшая сборка проводится в обратной последовательности.

Смазка перфоратора чрезвычайно важна. Правильно подобрав и заменив масло, вы сможете значительно продлить срок эксплуатации своего оборудования.Без должного ухода представленный электроинструмент довольно быстро выходит из строя. Из-за сложности конструкции и высоких нагрузок это оборудование остро нуждается в смазочных материалах. Подбирать их нужно очень внимательно. Ведь благодаря содержащимся в масле присадкам обеспечивается его вязкость, различные качества таких веществ.

Как смазать перфоратор Makita 2450

Добро пожаловать на мой сайт! В этой статье речь пойдет о смазке перфоратора. Работа с этим инструментом требует большего, чем простой уход.Обязательно периодически смазывайте редуктор и картридж.

В данном случае коробка передач, естественно, уже смазана с завода. Но со временем смазка где-то протекает, где-то сохнет. Кроме того, он предназначен только для уменьшения трения, а не для его устранения. Поэтому так или иначе, а детали все равно трутся друг о друга, из-за чего постепенно образуется мелкая металлическая пыль, которая остается в смазке.

В результате такого смешения металла и смазки постепенно теряются свойства последней и ускоряется износ деталей.

Картридж сухой с завода. Здесь, по сути, полностью смазывается не сам патрон, а только то его место, которое соприкасается со сверлом, так как именно в нем происходит сильное трение, без уменьшения которого и сам патрон, и сверло хвостовик может быть поврежден.

Итак, ниже мы рассмотрим, как и чем смазывать эти элементы. Будет рассмотрен перфоратор SDS с горизонтальным двигателем, поскольку именно им в подавляющем большинстве случаев пользуются домашние мастера, и статья в основном написана для них.

Редуктор

Для коробки передач можно использовать жидкие масла. Их разливают в количестве, указанном производителем. В корпусе есть специальные отверстия. Через них внутрь заливается масло. Крышки закрываются, плотно закрывая жидкость. Самой популярной на сегодняшний день является смазка для перфоратора Makita, Bosch.

Для коробки передач важно, чтобы консистенция таких продуктов была жидкой. В некоторых моделях используются кремообразные лубриканты. Но это скорее исключение.

Жидкое масло оставляет тонкий, но прочный след вещества на деталях коробки передач.Его еще называют пленочным. Слишком жидкие вещества не смогут сохранить целостность покрытия. Толстое вещество образует слишком плотную пленку. Он предотвращает движение коробки передач.

Самые популярные сегодня изделия этого типа Makita P-08361, Bosch 1615430005.

Что такое смазка для перфоратора и зачем она нужна?

Смазка представляет собой вязкое вещество, предназначенное для минимизации коэффициента трения между частями инструмента. Уменьшить, а не удалить полностью. То есть это означает, что трение между деталями почти всегда равно , и некоторые мелкие частицы отделяются от инструмента и попадают в само масло.Через некоторое время эта смазка, пропитанная металлической пылью, перестает выполнять свою прямую функцию. Сначала просто меняется его вязкость, а позже сама смазка становится причиной быстрого износа деталей инструмента. Вязкость считается основным параметром, на который нужно обращать внимание при ее покупке.

Производитель должен указать в технической документации все характеристики инструмента и используемую смазочную массу. Большое внимание следует уделять периодичности технического обслуживания, где указывается, через какое время необходимо менять смазку.

Для перфоратора имеющего сертификат качества нужно обязательно использовать только оригинальные смазочные материалы , иначе после выхода из строя инструмента вы потеряете право на гарантийное обслуживание. По истечении гарантийного срока также лучше использовать смазку, рекомендованную производителем, но в это время чаще всего пользователь использует более дешевые отечественные аналоги. Литол или смазка никоим образом не повредят вашему инструменту. Но не забывайте, что литол вырабатывается намного быстрее, то есть заменять его нужно гораздо чаще.

Можно ли самостоятельно разобрать редуктор перфоратора?

Инструментальный редуктор требует большого внимания. Смазать детали коробки передач не так уж и сложно, но до истечения гарантийного срока смазывать перфоратор нежелательно. Разобрать коробку передач у вас получится в любом случае, но собрать ее сможет далеко не каждый. С проблемой смазки редуктора желательно обращаться в фирменный сервисный центр или специализированные мастерские.Это достаточно деликатная работа, поэтому ее желательно доверить профессионалам. Но бывают случаи, когда этот ближайший центр находится далеко от вас, поэтому смазывать шестерню нужно самостоятельно.

При разборке обращать внимание на все детали. Некоторые из них вообще не имеют смазки. Это не означает, что смазка уже израсходована. Просто некоторые детали коробки передач не обрабатываются. Их также не нужно смазывать. Во время разборки стараемся максимально запомнить расположение деталей и последовательность их разборки.Таким образом, при сборке у вас не будет «лишних» деталей. Все детали коробки передач необходимо тщательно промыть бензином (или шпинделем) и насухо протереть тряпкой. Также необходимо промыть картер коробки передач изнутри. Не стоит спешить со сборкой: дайте корпусу хорошо просохнуть.

Почему перфоратор перегревается?

А теперь смазываем все детали КПП и собираем в обратной последовательности. Не забывайте, что чрезмерное количество также может сказаться на работоспособности инструмента: нагрев редуктора может значительно усилиться.

Если перфоратор во время работы стал нагреваться больше обычного, это не означает, что возникла проблема со смазкой. Скорее всего, вы очень долго пользовались режимом долбления и смазка попросту не попала на все части перфоратора в нужном количестве.

Еще одна причина может быть в забитых отверстиях охлаждения мотора. В этом случае выход один: очистить инструмент от пыли и временно переключить его в другой режим работы. Если перфоратор поработает полчаса как обычная электродрель, то температура тела значительно упадет.Редуктор должен иметь одинаковую температуру в любом режиме работы пуансона .

Как выбрать смазку для сверл?

Одним из самых популярных продуктов является масло для дизельных двигателей. Также неплохая графитовая смазка , часто используется для открытых червячных передач. Литол 24 тоже популярен, но эта смазка также вызывает торможение и дополнительный нагрев. И работает она относительно недолго, в отличие от фирменной смазки для перфоратора и аккумуляторных инструментов крайне нежелательна.

Что нужно для смазки редуктора перфоратора?

Эта смазка требовательна к температурному режиму эксплуатации. Но это вовсе не означает, что использовать литол нельзя. Существуют факторы, когда при использовании бытовой смазочной жидкости сила удара инструмента только увеличивается, а создаваемый им уровень шума снижается. В конце концов, это справедливо и для перфоратора китайской сборки.

Пользователи китайского инструмента не полагаются на гарантийное обслуживание, поэтому действуют по своему усмотрению с самого начала эксплуатации перфоратора (или электродрели).Так как ударная дрель любого производителя имеет свои принципиальные особенности конструкции , то единой инструкции по смазке просто нет. Главное, чтобы у вас под рукой были:

• Тряпки;
• Инструкция по эксплуатации перфоратора;
• Фирменная смазка или ее отечественный аналог.

А дальше, как вы уже поняли, действуем четко по инструкции. И помните, что в любом случае перфоратор необходимо максимально очистить от пыли после работы.Убедитесь, что уровень смазки не превышает контрольной отметки. Чаще всего у перфоратора есть специальная емкость для смазки, то есть проделать всю эту процедуру не составит большого труда.

Нежелательно смазывать редуктор в перфораторе сразу после работы, так как горячие детали при попадании на них холодной смазки теряют свои физические характеристики. Хвостовик сверла тоже нужно смазать литолом или консистентной смазкой. Если перфоратор имеет открытый патрон, то сальник желательно обработать.Для начала нужно его разобрать и хорошенько протереть. Нанесенная смазка позволит продлить срок службы устройства и защитит от попадания пыли в инструмент. Есть несколько видов смазок:

• Для коробки передач;
• Для сверл;
• Для сверл.

Особенности обслуживания электродрели с перфоратором

Уход за электродрелью, которая работает с функцией перфоратора, намного сложнее.Этот гибрид инструментов имеет ряд недостатков по сравнению с обычным перфоратором:

• В них нет специальных емкостей для заливки смазки;
• Гораздо сложнее обслуживать сверлильный патрон.

Постоянная смазка требуется только для наконечника долота. Количество смазки минимально: нужно просто очистить сверло от пыли и нанести на наконечник небольшое (размером со спичечную головку) количество смазки. Те же требования относятся к смазке обычного перфоратора.Избыточное количество смазки на дрели не повредит механизму инструмента, но в любом случае брызгает и может навредить ремонту помещения. Но если смазку завести в коробку передач в чрезмерном объеме, то она просто потечет.

О профессиональных перфораторах мало что можно сказать. В домашнем использовании этого средства, как правило, не существует. Здесь, в первую очередь, роль играет цена инструмента, поэтому его выбирают гораздо реже. Но при этом этот инструмент считается самым простым и неприхотливым в эксплуатации.Со смазкой этого инструмента обычно не возникает проблем, потому что конструкция механизма очень проста.

Коробка передач также не имеет никаких особенностей, затрудняющих обслуживание. Все просто: откручиваем сливной кран, в емкость сливаем использованную смазку, промываем емкость для смазки перфоратора, затягиваем сливное отверстие и заливаем новую смазку до нужной отметки. Редуктор этого перфоратора обслуживается так же, как описано выше.

Процедура сборки перфоратора Makita

К сборке любого механизма следует приступать после тщательной подготовки.Необходимо подготовить не только детали, но и инструменты, место, смазку.

Из инструментов не обойтись без плоскогубцев, отверток, молотка, кисти для нанесения смазки.

А какая схема сборки перфораторов Макита 2450 и 2470?

Самостоятельную сборку перфоратора Makita можно производить только при соблюдении прилагаемых инструкций.

Задача сборочного процесса — замена неисправных деталей на пригодные к употреблению и обеспечение взаимозаменяемости и работоспособности инструмента.

Общая разборка и сборка перфоратора Makita 2450

Проверьте его работоспособность, вращая промежуточный вал и контролируя движение поршня в ударном механизме. Все!

Теперь смажьте все детали механического блока рекомендованной смазкой. Вот пример того, как правильно смазать вращающиеся поверхности, и вот еще один пример обильной смазки механического блока.

Сливочным маслом кашу не испортишь

Значит, смазку тоже можно наносить.Сливочным маслом кашу не испортишь!

Смазываемый механический блок должен быть закрыт пластиковым корпусом поз. 14 черный.
Поместите корпус на верхнюю часть сборки и надавите на корпус, пока сборка полностью не встанет на место.
Задний ход, вставить четыре болта (поз. 10) в кузов и затянуть. Теперь настала очередь подключения к механической части ротора электродвигателя.

Установка ротора

Винтовая шестерня ротора плотно вставлена ​​в корпус механического блока и запрессована.

Осталось вставить четыре самореза м4 × 60 поз. 57. И вкрутите их в корпус электроагрегата.

Сборка редуктора в сборе

Сборка редуктора осуществляется на внутреннем кожухе поз. 49.

Внутренний корпус

Кстати, бывают случаи, когда оси выскакивают из внутреннего алюминиевого корпуса. Обе оси запрессованы в корпус.

Промежуточный вал в сборе вставляется в корпус поз.49, рычаг подшипника качения которого должен попасть в отверстие шарнира цилиндра. В этом случае рычаг подшипника качения поз. 41 промежуточного вала должен попадать в шарнир цилиндра поз. 32 и нижний подшипник промежуточного вала в корпус в корпусе. Эта процедура обычно выполняется путем раскачивания конструкции до полного попадания деталей в указанные места.

Сборка ударного механизма

А как собрать ударный механизм перфоратора Макита?
Ударный механизм собран из двух узлов: цилиндрического вала с цилиндрической зубчатой ​​передачей и промежуточного вала с подшипником качения.А). Шестерня прямозубая поз. 19, надевается на ствол поз. 21, и прижимается пружиной сжатия поз. 18.
Для фиксации пружины ее прижимают шайбой 30 поз. 17 и фиксируется стопорным кольцом 28 поз. 16.B). Для сборки бойка нужно поставить кольцо 9 поз. 25 на вал бойка, натянуть резиновое кольцо поз. 26, прижать металлическим кольцом поз. 27.

Теперь переходим к противоположной стороне ствола поз.21. С другой стороны, внутреннюю поверхность ствола необходимо смазать консистентной смазкой и вставить внутрь собранного ударника поз.

Сборка промежуточного вала и поршня

Сборка промежуточного вала в сборе

Для сборки промежуточного вала необходимо поставить подшипник качения поз. 41, на валу поз. 40 зубьями к шлицам вала надеть муфту на шлицы поз. 39.

Передача поступательного движения

С противоположной стороны вала надеть косозубую шестерню 26 поз. 42, шайба плоская 8 поз. 45, подшипник 608zz поз. 46 и стопорное кольцо 8 поз.47.
Промежуточный вал в сборе.

Порядок сборки перфоратора Макита 2450

Черная смазка течет из перфоратора

Почему перфоратор перегревается ??

А теперь смазываем все детали КПП и собираем в обратной последовательности. Не забывайте, что чрезмерное количество также может сказаться на работоспособности инструмента: нагрев редуктора может значительно усилиться.

Если перфоратор во время работы стал нагреваться больше обычного, это не означает, что возникла проблема со смазкой.Скорее всего, вы очень долго пользовались режимом долбления и смазка просто не попала на все части перфоратора в нужном количестве.

Еще одна причина может быть в забитых отверстиях охлаждения мотора. В этом случае выход один: очистить инструмент от пыли и временно перевести его в другой режим работы. Если перфоратор проработает полчаса как обычная электродрель, то температура корпуса значительно упадет. Редуктор должен иметь одинаковую температуру при любом режиме работы перфоратора.

Почему греется дрель?

Если обмотки очень горячие или слышен гул и дребезжание, то причиной этого может быть износ или засорение подшипников. Если подшипники сильно вращаются, то их промывают керосином или WD-40. Смазка помещается между зажимами для быстроходных агрегатов.

Инструмент может перегреться из-за длительного использования в тяжелых условиях. Это часто случается при использовании оборудования для смешивания растворов. Также причинами перегрева могут быть: плохой контакт в электрической цепи, некачественная сборка, чрезмерная смазка.

Не работает перфоратор

• Короткое замыкание, приведшее к перегоранию ротора или статора;
• Полный износ угольных электрощеток;
• Держатели щеток ослаблены и не удерживают их;
• Перегорели ламели коллектора;
• Обрыв обмотки на роторе или статоре;
• Поломка аккумулятора;
• Шнур питания перегнут.

Намотку можно сделать в домашних условиях. Если вы собираетесь заменять щетки, купите сразу две, независимо от того, повреждена одна или обе.При возникновении короткого замыкания замените перегоревшие детали исправными. Если проблема заключается в проводе или аккумуляторе, купите новые и установите их вместо старых.

Как разобрать электродвигатель

Для разборки электродвигателя необходимо отсоединить корпус двигателя от коробки передач. Они скрепляются между собой четырьмя винтами. Если они откручиваются, механическая часть легко отделяется от пластиковой крышки. При разборке ротор двигателя снимается с направляющей втулки, освобождая доступ к редуктору.Соответственно, появляется возможность проверять электрические части двигателя.

Двигатель состоит из подвижного ротора и жестко закрепленного статора. Ротор вращается под действием электродвижущей силы, возникающей на обмотках, состоящих из витков медного проводника. Осмотр обмоток заключается в определении целостности изоляции, отсутствия короткого замыкания между витками. Делается это мультиметром путем последовательного измерения сопротивления на ламелях.В случае межвиткового короткого замыкания якорь необходимо заменить или отремонтировать. Обмотки статора можно самостоятельно перемотать в домашних условиях с помощью специального шаблона.

Якорь, как правило, меняется целиком, вместе с подшипниками и пластиной воздухозаборника.

Можно ли самостоятельно разобрать редуктор перфоратора?

Инструментальный редуктор требует большого внимания. Смазать детали коробки передач не так уж и сложно, но до истечения гарантийного срока смазывать перфоратор нежелательно.Разобрать коробку передач у вас получится в любом случае, но собрать ее сможет далеко не каждый. С проблемой смазки коробки передач желательно обращаться в сервисный центр компании или специализированные мастерские. Это достаточно деликатная работа, поэтому ее желательно доверить профессионалам. Но бывают случаи, когда этот ближайший центр находится далеко от вас, поэтому смазывать шестерню нужно самостоятельно.

При разборке обращать внимание на все детали.

Почему не включается дрель: основные причины

Сначала нужно осмотреть с помощью инструмента контакты шнура питания.Для этого необходимо разобрать корпус, найти контакты и обзвонить их мультиметром. Если проблема не в этом, проверьте переключатель. Контакты могут окислиться, в этом случае их очищают мелкозернистой наждачной бумагой. Также довольно часто обрывается один из проводов. Определить эту проблему можно с помощью мультиметра или прибегнуть к простейшему способу диагностики. подключив к этой цепи лампочку и аккумулятор.

Также возможные причины:

• неисправность соединительных проводов, идущих от переключателя к щеткам мотора;
• повреждение щеточного узла;
• более сложная поломка.повреждение обмоток якоря или статора;
• забивая зазор между якорем и щетками комком пыли.

Перфоратор не крутится под нагрузкой

Наверняка нагрузка не соответствует допустимой норме, и как следствие появляется этот недостаток.

Устройство перфоратора, монтажная схема и перечень запчастей

Инструмент состоит из однофазного двигателя и ротора. За вращательные движения отвечает шестерня, расположенная на валу якоря.У них есть подшипники, один где «пьян», только он передает движения рабочим частям.

Правила, которым необходимо следовать

Во время работы перфоратор быстро нагревается. Чтобы средство сохраняло работоспособность на долгое время, необходимо после 20-30 минут работы сделать перерыв не менее 10 минут.

Во время работы при вращении инструмента на холостом ходу необходимо удалить крошку и пыль, прочистить пробитое отверстие, чтобы облегчить работу инструмента.При сверлении отверстий с большим поперечным сечением их сначала просверливают тонким сверлом, затем — средним, проделывая отверстие в три приема. Длинные сквозные проходы необходимо сначала просверлить короткими насадками, постепенно заменяя их более длинными.

После работы необходимо привести в порядок перфоратор и использованные насадки. Инструменты должны быть очищены от пыли и храниться в сухих контейнерах.

Как отремонтировать перфоратор, если он не работает. Выяснение причин поломки инструмента

Строительная отрасль развивается один раз в день и пополняется новыми инструментами.Уже через пару лет перфоратор появился в топе электроинструментов. По сути, это обычная дрель, вооруженная ударным эффектом. Раз в день, кто является вторым рабочим, столкнувшимся с дефектами.

Трещины перфоратора не вращаются Предохранительная муфта на 2470 вышла из строя Клинья

Если возможности получить запчасти нет, то можно починить предохранительную муфту, приведенную на видео.

Цели и задачи смазки инструмента

Поломка инструмента часто возникает из-за отсутствия, недостатка или несоответствующей смазки.Абразивный износ снижается, если все зазоры и полости покрыть слоем антифриза, а чистка проводится своевременно.

Тип трансмиссионной смазки отличается от состава хвостовика. Каждый производитель рекомендует использовать определенную смазку для молотов, указанную в инструкции, с желаемой периодичностью.

Существуют общие правила для всех перфораторов. В редукторы должно поступать масло жидкой консистенции, залитое в специальное отверстие. Для всех агрегатов, несомненно, можно использовать смазку Bosh и Makita, предназначенную для коробок передач, что и делают в сервисных центрах.

Неправильно подобранная или чрезмерно заполненная смазка может привести к перегреву коробки передач.

Для смазки хвостовиков рабочего оборудования перед вставкой в ​​патрон используется более густая смазка тех же производителей. В этом случае точка крепления хвостовика в патроне и ударник защищены от вывертывания. Заполнение всех зазоров смазкой защищает агрегат от попадания пыли.

Необходимо смазать места указанные в инструкции.И добавлять смазку в сцепление конечно вредно. В случае внезапного обнаружения недостатка смазки в коробке передач можно использовать отечественный состав Литол-24 Люкс, но для аккумуляторных перфораторов смазка не подходит даже временно.

Ремонтный молоток ствол

Эта процедура ничем не отличается от ремонта обычного перфоратора. При этом следует учитывать, что двигатель и вал размещены вертикально.

Ремонт перфоратора Bosch / Bosch GBH 2-26 DFR

Почему греется перфоратор

В большинстве случаев это связано с длительным временем эксплуатации и огромной нагрузкой на инструмент.Двигатель взаимодействует с рабочими агрегатами, и в результате может появиться перегрев. Если это произошло, выключите прибор, дайте ему остыть. больше получаса.

Как смазать пуансон

Для смазки редуктора и сверлильного патрона используются разные типы смазочных материалов.

Смазка для сверл

Здесь все точно так же. Для этого называются специальные смазки. для сверл. И они также обычно производятся теми же фирмами, которые производят перфораторы.

При отсутствии специальной смазки можно использовать графит. Но он не так хорошо отводит тепло от хвостовика, и это важно, так как иногда при длительной эксплуатации хвостовик иногда становится сплющенным, из-за чего потом его сложно извлечь.

Смазка для коробки передач

Здесь используется специальная смазка, которую следует так называть. трансмиссионная смазка. Это может быть как под марками, под которыми производятся сами перфораторы. Makita, Bosch, AEG и др.Но он также может быть произведен компанией, которая занимается этим конкретным типом продукции, например, Ravenol, Shell, Xado и т. Д.

Некоторые используют для этих целей простой литол или салидол. Но по сравнению со специальными смазочными материалами они быстрее сохнут и не устраняют трение настолько, насколько это необходимо.

Смазать коробку передач

Вам нужно будет разобрать корпус инструмента. Следуйте по точкам:

• Разобрать картридж. Для этого сначала снимаем резиновое кольцо.Затем с помощью отвертки подденьте и снимите стопорное кольцо. Затем осторожно снимается внешний кожух картриджа, затем снимаются нажимное кольцо, шарик и пружина.
• Теперь отключите переключатель режима. Это делается по-разному в зависимости от модели. В конце статьи я дал ряд ссылок на видео, в которых описывается, как он снимается на той или иной модели. Если вашего подразделения среди них нет, то вы можете взглянуть на любой похожий, чтобы понять принцип. И тогда, думаю, вам не составит труда отключить его по своему усмотрению.
• Освободить коллектор от щеток. Для этого откручиваем заднюю крышку корпуса и снимаем щетки.
• Откручиваем саморезы, тянущие корпус в продольном направлении и разъединяющие его.
• Вынуть редуктор вместе с якорем двигателя.

Теперь тщательно промойте саму коробку передач, а также внутреннюю часть ее корпуса. Промывку можно проводить, например, бензином.

После этого сначала смазываются самые ответственные детали.И тогда вся коробка передач полностью покрывается смазкой.

Очистка и обслуживание Перегрев HITACHI Drill

Ну осталось собрать все в обратном порядке.

Как и чем смазать редуктор и патрон перфоратора?

Добро пожаловать на мой сайт! В этой статье речь пойдет о смазке перфоратора. Работа с этим инструментом требует большего, чем простой уход. Обязательно периодически смазывайте редуктор и патрон.

В данном случае коробка передач, естественно, уже смазана с завода.Но со временем смазка где-то протекает, где-то сохнет. Кроме того, он предназначен только для уменьшения трения, а не для его устранения. Поэтому так или иначе, а детали все равно трутся друг о друга, из-за чего постепенно образуется мелкая металлическая пыль, которая остается в смазке.

В результате такого смешения металла и смазки постепенно теряются свойства последней и ускоряется износ деталей.

Картридж сухой с завода. Здесь, по сути, смазывается не сам патрон полностью, а только то его место, которое соприкасается со сверлом, так как именно в нем происходит сильное трение, без уменьшения которого можно повредить как сам патрон, так и сверло. хвостовик.

Итак, ниже мы рассмотрим, как и чем смазывать эти элементы. Будет рассмотрен перфоратор SDS с горизонтальным двигателем, так как именно он используется домашними мастерами в подавляющем большинстве случаев, и статья в основном написана для них.

Смажьте патрон и хвостовик сверла

Операция очень простая, поэтому ее описание будет кратким.

Просто берем смазку для сверления и добавляем ее прямо в патрон. Другой вариант — наложить его на хвостовик, а затем установить в гнездо картриджа.Но никто не запрещает совмещать эти два метода для надежности.

Необходимо следить за постоянным присутствием смазки и при необходимости добавлять новую. Если пренебречь этой процедурой, хвостовик будет перегреваться, что приведет либо к отрыву от остальной части сверла, либо к сплющиванию. Так что не поленитесь и добавляйте.

Это все, что нужно знать о патроне и хвостовике.

Как и обещал прикрепляю в конце ссылку на видео с отсоединением переключателя:

Это вся имеющаяся у меня информация о смазке перфоратора.Надеюсь, это было понятно и доступно. На этом я прощаюсь. пока мы не встретимся снова!

Особенности выбора масла

Одним из основных параметров, который учитывается при покупке смазочного материала, является вязкость масла. Качественная продукция обычно стоит дорого, но в этом случае экономить не нужно. Перфоратор — инструмент дорогой, поэтому о его работоспособности следует постоянно заботиться. Обычно виды смазки указаны в инструкции, но если информация недоступна, то всегда можно проконсультироваться с менеджером сервисного центра или торговой точки, где было приобретено устройство.Специалисты подберут оптимальный состав для перфоратора.

Также существуют универсальные составы, которыми можно смазывать разные типы сверл. В последние годы графитовые смазочные материалы стали очень популярными из-за их хорошей вязкости и высокого уровня качества.

Опытные специалисты подтверждают, что многие фирменные смеси имеют гораздо более низкое качество, чем смеси, произведенные на основе графита. К тому же у них достаточно доступная стоимость, поэтому многие люди с уверенностью делают выбор в их пользу.

Для перфораторов следует брать такие вещества, как жир и литол. Литол. 25 — это качественный прочный материал, имеющий невысокую стоимость. Поэтому он очень популярен у владельцев электроинструментов.

Не забывайте, что такие смеси могут вызвать легкое торможение вращающихся конструкций, а также могут значительно усилить нагрев инструмента во время работы.

Если говорить о специализированных смазках, то следует отметить, что для смазывания различных деталей нужно использовать масла, подходящие для них.Например, масла, которые используются для обработки коробки передач, не подходят для смазывания сверл.

А для того, чтобы смазать коробку передач, требуется более жидкий состав, который должен полностью покрывать контактирующие детали, заполняя свободные полости. Но если в коробке передач есть пластиковые детали, то смазка может быть только силиконовой.

Механизм трансмиссии также можно смазывать пластиковыми компаундами, однако не каждая техника может работать без перебоев при использовании средств с аналогичной консистенцией.

Более густые смеси подходят для уменьшения износа хвостовых форсунок. Обычно на упаковке указано, что они предназначены для работы со сверлами.

Если под рукой нет необходимых средств, можно остановиться на его графитовом аналоге, хотя отводит тепло оно намного хуже специализированного масла.

Для картриджей можно использовать варианты силиконовой смазки. Смазочные материалы брендовые, которые производят производители электроинструментов, например Hitachi или Metabo, а также AEG, Bosch или Interskol.Также их могут выпускать предприятия, специализирующиеся на выпуске смазочных смесей.

Самые популярные бренды:

• Bosch. производит масла для смазки шестерен и хвостовых форсунок;
• Makita. куплен для дрели;
• Lubcon Thermoplex. производит продукцию для коробок передач;
• Turmogrease. универсальные смазки;

• Нанотех. используется для хвостовиков;
• Интерскол. оптимален для сверления сверл;
• PRORAB.состав, использованный для обработки посадочных мест выхлопных труб;
• Kress. используется для смазки сверл.

Самыми популярными среди пользователей являются Bosch и Makita.

Что это такое?

Смазка представляет собой вязкое вещество, снижающее коэффициент трения между частями инструмента. Работа перфоратора связана с огромным количеством различных вращательных движений, что увеличивает степень износа элементов конструкции.

При сверлении выделяется много пыли, что значительно ухудшает работу устройства, из-за чего требует периодической смазки.

Какие детали нуждаются в смазке?

По словам их физиков. по техническим параметрам смазка для сверл, поршней, дрелей, а также шестерен и других элементов практически не отличается от смазок всех других типов. Это довольно вязкое вещество с маслянистой структурой, оно используется для уменьшения силы трения вращающихся деталей, тем самым уменьшая износ рабочих механизмов.

Смазка только снижает износ механизмов, но не устраняет его. Но существенно продлить срок их эксплуатации вполне возможно.

Со временем смазка пропитывается пылью, которая образуется при сверлении, шлифовании и дроблении. это приводит к изменению степени его вязкости. В этой ситуации, наоборот, увеличивается трение и увеличивается скорость износа, поэтому смазку необходимо время от времени обновлять. Чтобы перфоратор прослужил дольше, следует четко понимать, какие детали можно смазывать и как часто это нужно делать.

Устройство имеет сложную конструкцию, включающую несколько сложных узлов:

• корпус с антивибрационной защитой;
• горизонтально или вертикально расположенный электродвигатель;

Поршневая система

• ;

Патрон

• ;
• коробка передач в виде кузова.в нем размещены цилиндрические конические и червячные передачи;
• муфта, необходимая для остановки вращения;
• рабочая насадка (дрель, а также долото, копье или лезвие).

Смазке подлежат практически все механизмы перфоратора.

• Редуктор. Это механизм, отвечающий за скорость вращения основного рабочего сопла. Он защищает детали, расположенные внутри, от пыли и грязи, поэтому снабжен защитным покрытием. В процессе работы инструмента его детали испытывают огромные нагрузки из-за постоянно увеличивающегося трения между ними, что, в свою очередь, приводит к довольно быстрому износу.

В большинстве устройств коробка передач изначально смещена, однако недорогие изделия часто смазываются материалами очень сомнительного качества, поэтому их необходимо снова смазывать сразу после покупки.

• Картридж. Помимо редуктора нужно смазать картридж, а также место посадки сменных форсунок. Картридж изначально сухой, поэтому после покупки его следует смазать в области соприкосновения с хвостовой частью насадки.здесь происходит максимальное трение. Если его своевременно не уменьшить, то степень износа резко возрастает, что быстро приводит к его повреждению.

• Хвостовая насадка. Эта деталь изнашивается под действием ударных сил, которые при нагревании увеличивают ее истирание. Хвостовики необходимо смазывать каждый раз при их установке, но перед этим нужно протереть пыль салфеткой и удалить всю грязь.

Если устройство работает в интенсивном режиме, количество смазки на рабочем сопле необходимо контролировать визуально.

В зависимости от особенностей эксплуатации перфораторы могут работать в разных режимах. одни используют инструмент ежедневно, другие только время от времени, поэтому однозначного ответа по поводу периодичности смазки рабочих частей инструмента нет. Обычно инструкция по эксплуатации четко описывает порядок смазки деталей.

Необходимо помнить, что детали конструкции, не указанные в ней, в смазке не нуждаются.

Принимая решение о смене смазки, руководствуются моментами:

• частота использования перфоратора;
• советов, изложенных в руководстве пользователя;
• гарантийный срок.

Если перфоратор еще находится на гарантийном обслуживании, то в работе следует использовать только сертифицированные смазочные материалы, указанные производителем инструмента. В противном случае при выходе из строя инструмента сервисный центр вправе отказать в выполнении всех гарантийных обязательств.

Как правильно смазывать детали?

Под смазкой перфоратора в домашних условиях, как правило, подразумевают самостоятельную замену смазки на отдельных его деталях. В первую очередь следует смазать коробку передач.этот механизм довольно легко разобрать, но он имеет сложную конструкцию, поэтому все действия необходимо выполнять в строго определенном порядке.

Для начала нужно подготовить необходимые материалы:

• сухая чистая ткань. тряпки;
• слесарных инструментов, необходимых для сборки коробки передач;
• сама смазка.

В большинстве случаев всемирно известные производители, такие как Bosch и Makita, в руководстве по эксплуатации указывают всю процедуру разборки и сборки устройств и выдают важные рекомендации.Владельцы перфораторов, впервые сталкивающиеся с такой работой, следуя этим советам, могут достаточно быстро освоить все манипуляции, затратив минимум усилий.

Но если такой гайды нет под рукой, то работать надо по определенному алгоритму.

• Инструмент необходимо очищать от пыли и грязи.
• При разборке и последующей сборке дрели и перфоратора нужно как можно точнее запомнить порядок расположения всех функциональных деталей, чтобы не перепутать их при разборке.Лучше использовать видеозапись.
• Все работы, связанные со смазкой деталей, выполняются только через определенное время после прекращения сверления. Он должен остыть, иначе остывшая смазка может вызвать неисправность электроинструмента при контакте с горячими точками.
• После снятия всех основных деталей, включая коробку передач, их промывают веретеновым маслом или бензином, а затем тщательно просушивают от лишней влаги. Обратите особое внимание на коробку передач.
• Каждая деталь устройства должна быть осмотрена как можно тщательнее. На некоторых участках нет смазки, а значит, на это место не нужно наносить новый состав.
• После нанесения состава аккуратно собирают коробку передач в обратной последовательности. Если это сделать правильно, то перфоратор сразу можно использовать в работе.

Помимо редуктора следует смазывать и дрель. В этом случае хвостовая часть механизма, как и в первом случае, промывается бензином, очищается и просушивается, и только после этого тщательно покрывается специализированными маслами.

В то же время имеет смысл взять в руки сальник патронного сальника, это существенно увеличит срок его службы, а также защитит от проникновения пыли. Однако не следует упускать из виду, что он смазывается только тогда, когда на перфораторе установлена ​​система с патроном открытого типа. Если система закрыта, в смазке нет необходимости.

Смазка для перфораторов: что это такое, как выбрать и использовать?

• Что это такое?
• Какие детали нуждаются в смазке?
• Особенности выбора масла
• Как правильно смазать детали?
• Полезные советы

Перфораторы требуют тщательного обслуживания во время использования.Для их длительной эксплуатации используются разные виды смазок. Составы могут быть минеральными, полусинтетическими и синтетическими. Минеральные полезные ископаемые производятся из нефтепродуктов, поэтому они быстро теряют свои эксплуатационные характеристики, и их приходится довольно часто менять.

Очень важно выбрать состав, который будет подходить к выбранному типу перфоратора.

Полезные советы

Владельцы дрелей и перфораторов часто задаются вопросом о частоте смазки.Определить временные рамки проблематично, но в среднем оптимальным периодом для замены масла считается период в 12 месяцев, если инструмент эксплуатируется со средней интенсивностью.

Смазка многих современных инструментов значительно упрощена благодаря введению ряда полезных улучшений. Например, популярные бренды часто проделывают в технике специальные отверстия, в которые просто заливается смазочный состав, и отпадает необходимость в его разборке и последующей сборке.

Обычно такие системы проектируются очень грамотно. Помимо отверстий для заливки масла есть еще выпускные отверстия, через которые сливается поврежденная смазка.

На поверхности устройства есть специальные отметки, которые прямо указывают, сколько смазки необходимо для поддержания работоспособности электроинструмента.

Единственное, что потребуется в этом случае — это как можно интенсивнее продуть дыру перед использованием. Для этого можно использовать компрессор, а затем промыть яму бензином.

Отсутствие смазки часто является основной причиной серьезных неисправностей перфоратора. В режиме измельчения смазка расходуется в значительном количестве, а если на редукторе или дрели слишком мало смазки, это часто вызывает перегрев всего устройства.

В то же время не нужно усердствовать. если будет нанесено слишком много масляного состава, то частота вращения сверла снизится, а это также ухудшит эксплуатационные характеристики инструмента в целом.Кроме того, излишки смазки будут попадать на рабочие поверхности, которые трудно очистить.

О том, как правильно смазать пуансон, смотрите в следующем видео.

Как правильно смазать перфоратор Hitachi Dh34PC3

Увеличение времени безотказной работы перфоратора Hitachi Dh34PC3 способствует своевременному соблюдению сроков технического обслуживания.
Перфоратор — своевременная замена резиновых уплотнительных колец, смазки, изношенных деталей.

В перфораторах Hitachi Dh34PC3 рекомендуется использовать те виды смазочных материалов, которые рекомендует производитель.Производитель рекомендует смазку, специально разработанную для роторных Hitachi. Перфоратор Hitachi считается японским, хотя и производится в Китае.

Смазки делятся по типам:

• в жидких смазочных материалах, представляет собой очищенное нефтяное масло с присадками, применяется для смазывания быстроходных, легконагружаемых узлов;
• о пластичных или смазочных маслах, изготовленных из синтетических или минеральных масел с различными присадками и загустителями.

Основная характеристика смазки определяется ее вязкостью, кислотным числом, температурой плавления.
Особенности масла, используемого производителями, часто держатся в секрете. Это сделано для того, чтобы у пользователя не возникло недоумения купленный инструмент фирмы, а купленная смазка рекомендована производителем инструмента.

Для перфораторов рекомендуются пластичные смазки, предназначенные для подшипников тяжелонагружных, работающих в части реверса, на малых оборотах. Кроме того, смазка в пуансоне выполняет роль герметика и консерванта.

Схема точек смазки перфоратора Hitachi Dh34PC3

Зная требования и условия работы отдельных перфорационных узлов, можно подобрать пластичную смазку из группы отечественных смазочных материалов.
Из отечественных смазочных материалов схожими характеристиками обладают такие смазочные материалы, как Литол-24, ЦИАТ-203, ЦИАТИМ-221Ф.

Какая смазка используется в перфораторе Hitachi Dh34PC3

Перфораторы Hitachi Dh34PC3 представляют собой три типа смазки: для подшипников и шестерен, для резиновых уплотнительных колец, для сверл с хвостовиком.

Любая смазка должна соответствовать определенным требованиям:

• желаемой вязкости;
• температуры плавления или воспламенения;
• прочность на сдвиг;
• точка каплепадения.

В перфораторах Hitachi используются подшипники, не требующие дополнительной смазки. Однако при установке подшипника смазывать его гнездо и наружный диаметр обоймы необходимо.
В перфораторе Hitachi Dh34PC3 используются следующие подшипники:

• Подшипник 37 мм, артикул 6904DD, размер 20x37x9, российский аналог 1000904, поз.15;
• Подшипник 19 мм, поз. 626ВВМ, габариты 6х19х6, российский аналог 26, поз.56;
• Подшипник 22 мм, арт. 608ДДМ, габариты 8x22x7, российский аналог 80018, поз.60;
• Подшипник 22 мм, арт. 608ВВМ, габариты 8x22x7, российский аналог 60018, поз.66.

Новая смазка наносится на поверхность, очищенную от деталей или узла.
Смазка для пистолета в разобранном виде имеет темный мутный цвет. Такой цвет обусловлен износом металлических деталей и резиновых уплотнительных колец.

См. Смазку сразу после разборки

Перед сборкой все детали тщательно промываются в керосине или бензине и просушиваются.

Не допускайте попадания растворителей в резиновые изделия.

Обязательно замените смазку.

Смазка подшипников и редукторов

Обычно в перфораторах используются подшипники, смазанные необходимой смазкой. Однако при установке подшипников необходимо смазать гнездо для лучшего уплотнения.
Подшипник 6904ДД поз.15 установлен в корпусе позиции 10, который запрессован в ствол поз.24. Несет ударные ударные нагрузки.

Опрессовка ствола в сборе желательно специальной консистентной смазкой фирмы Hitachi.Но отечественные производители смазочных материалов дают как минимум хорошие результаты. На фото представлен смазочный материал, выпускаемый российскими производителями специально для смазки коробок передач.

Рекомендуется для смазки шестерен, шестерен, подшипников сцепления в нетрезвом состоянии.

Смажьте резиновые уплотнительные кольца

Резиновые уплотнительные кольца во время работы сильно нагреваются из-за трения и давления воздуха в поршне. Если уплотнительные кольца не смазывать, трение увеличивается, что приводит к большему нагреву.Устанавливая новые уплотнительные кольца, обязательно смажьте место их установки. Мы рекомендуем использовать смазку Hitachi.

А вот если смазать резиновое уплотнительное кольцо отечественной смазкой, у которой точка каплепадения выше + 100 °, результат достаточно хороший. Главное, используйте смазку, которая имеет не только высокую смазывающую способность, но и обладает герметизирующими свойствами.
Лучше всего использовать отечественную смазку Литол 24.

Есть два предупреждения:
— Если на ваш прибор гарантия, и вы решили проводить собственное техническое обслуживание, рекомендуется использовать смазочные материалы, на которых настаивает производитель;
— смазка отечественных производителей меньше сохраняет свои свойства и требует более частой замены.

Смазки для хвостовиков сверл

Перфораторы Hitachi Dh34PC3 оснащены быстрозажимным патроном типа SDS-plus. Конструкция патрона предполагает использование специального хвостовика рабочего инструмента. Надежность захвата хвостовика инструмента обеспечивается специальной конструкцией. Но в процессе работы требуется периодически менять инструмент. Специальные смазочные материалы
используются для легкого отсоединения инструмента от быстрозажимного патрона.

Смазка, Рекомендуемая производителями Hitachi Dh34ZS3

Обычно производители Drifters рекомендуют использовать специальные смазки для сверления.Смазочные материалы используются для смазки перфораторов Hitachi Dh34PC3, разработанных Hitachi.

российских производителей выпустили ряд смазочных материалов, которые при равных смазочных свойствах намного дешевле.

Смазочные материалы отечественного производства

Несколько слов о российских смазочных материалах.
Смазка Литол-24 изготавливается по ГОСТ 21150-87 на основе смеси минерального масла и литиевого мыла. В смесь добавляют антикислотные и адгезионные добавки.
Литол-24 рекомендован к применению в узлах трения, подшипниках качения и скольжения, зубчатых передачах, где рабочая температура не превышает + 120 ° С.
Смазка Циатим-203 производится по ГОСТ 8773-73 трансформаторное масло из масла с добавление литиевого мыла в качестве загустителя и асидола и добавок для увеличения вязкости и усиления противозадиров. Рекомендуется для смазки хвостовиков сверл в быстрозажимных патронах SDS.
Смазка Циатим-224 изготавливается по ГОСТ 9433-80, представляет собой термостойкую силиконовую жидкость, в качестве загустителя добавлено мыло с антикислотной добавкой.Смазка инертна по отношению к резине, поэтому рекомендуется смазывать уплотнительные кольца.

выводы:

• Использование смазочных материалов отечественных производителей разрешено;
• отечественных смазочных материалов существенно дешевле;
• Российские производители, применяющие смазочные материалы, помните, что их замена должна производиться чаще;
• Не допускать перегрева инструмента. Не давить на инструмент в режиме «Удар»;
• постоянно проверять состояние угольных щеток;
• при наличии средств используйте те смазки, которые рекомендует производитель инструмента.

Масла, смазочные материалы и очистители | Центр инструментального и машинного оборудования Miles

К сожалению, мы сталкиваемся с длительными задержками со стороны поставщиков, и некоторые поставки занимают больше времени, чем обычно.
Мы прилагаем все усилия, чтобы обработать все заказы как можно скорее и приносим извинения за любые задержки и неудобства.

С 1894 года универсальное многоцелевое масло для капель 3-IN-ONE было надежным инструментом, используемым профессиональными торговцами и мастерами своими руками для смазки движущихся частей, проникновения ржавчины, очистки и защиты инструментов и многого другого.Его точный и простой в использовании dr …

Из
2,35 фунта стерлингов

Подробнее

С 1894 года универсальное многоцелевое масло для капель 3-IN-ONE было надежным инструментом, используемым профессиональными торговцами и мастерами своими руками для смазки движущихся частей, проникновения ржавчины, очистки и защиты инструментов и многого другого.
Масло 3-IN-ONE можно использовать для …

Из
2,99 фунта стерлингов

Подробнее

Смазочно-охлаждающая жидкость Bosch Universal специально разработана для процессов металлообработки и механической обработки.Использование универсального смазочно-охлаждающего масла в несколько раз увеличивает срок службы при резке металла.
Поддерживает стабильную температуру заготовки
Inc …

Из
7,99 фунтов стерлингов

Подробнее

Универсальная высококачественная смазка для редукторов и подшипников.
Подходит для использования с большинством производителей и моделей электрических и аккумуляторных инструментов.
Не подходит для использования с перфораторами Makita SDS + и SDS Max.
Размер: 90 г
Тип: Renolit Paragon EP 1/2

Из
15 фунтов стерлингов.99

Подробнее

Подходит для использования в качестве небольшой смазки с перфораторами SDS + и SDS Max всех марок. Может также использоваться с редукторами для перфораторов Makita.
30 грамм

Из
3,99 фунта стерлингов

Подробнее

Подходит для использования с перфораторами SDS + и SDS Max всех марок.
100 мл

Из
7,50 фунтов стерлингов

Подробнее

MandreX Cooling Gel — это современная высококачественная смазка для резки с высокой способностью заполнять зазоры и отличными охлаждающими свойствами.В нормальных условиях охлаждающий гель MandreX можно использовать практически для всех работ по сверлению, нарезанию резьбы и резке. Пр …

Из
19,99 фунтов стерлингов

Подробнее

Чтобы дерево хорошо скользило по плате и таблице толщины

Из
9,99 фунтов стерлингов

Подробнее

Идеально подходит для обслуживания деревообрабатывающих станков и ухода за ними. Содержит силикон, предотвращает прилипание опилок, например к резьбовым стержням или подшипникам скольжения Повышает качество скольжения заготовок на столе станка…

Из
8,99 фунтов стерлингов

Подробнее

Для хвостовиков ударных сверл и долот SDS; предотвращает трение и коэффициент износа; биоразлагаемый. Высокая прочность, высокая термостойкость, высокие антикоррозионные свойства.

Из
4,99 фунта стерлингов

Подробнее

Спрей сухой смазки для увеличения срока службы пильного диска и фрезы.
Незаменим для предотвращения скопления смол на металлических поверхностях столов, пильных полотнах и металлических инструментах.Не содержит силикона.
Выпускается в банках по 60 и 500 мл.

Из
19,99 фунтов стерлингов

Подробнее

Продлевает срок службы пильного полотна за счет охлаждения полотна в точках резания.
Для использования при пилении алюминия
Используйте через равные промежутки времени
Наносить непосредственно на зубья стационарного лезвия.
Технические характеристики:
Трубка: 342 г

Из
9,50 фунтов стерлингов

Подробнее

WD-40® — это универсальная жидкость для вытеснения влаги, контроля коррозии, смазки, очистки и пропитки.Он способен проникать через мельчайшие границы зерен на всех металлах. Хотя WD-40®, по сути, не является смазкой, он регулярно используется …

Из
2,99 фунта стерлингов

Подробнее

Этот универсальный продукт поставляется в виде Smart Straw Aerosol, который представляет собой продуманную струю двойного действия, обеспечивающую исключительную универсальность и эффективность. Благодаря стационарно закрепленному распылительному механизму он предлагает быстрое, экономичное и простое управление одной рукой …

Из
4 фунта стерлингов.99

Подробнее

WD-40® Specialist Cutting Oil — это специально разработанная смесь смазочных материалов, противозадирных присадок и дополнительных компонентов. Предназначен для предотвращения точечной коррозии и заклинивания металла, облегчения механической обработки металлов, снижения теплоты трения …

Из
8,99 фунтов стерлингов

Подробнее

WD-40® Specialist Spray Grease обеспечивает длительную смазку, а также отличные адгезионные и герметизирующие свойства.Его формула без капель идеально подходит для вертикального нанесения. Он обладает высокой водонепроницаемостью, водонепроницаемостью и защитой от влаги …

Из
7,99 фунтов стерлингов

Подробнее

WD-40® Specialist Penetrant Aerosol — это мощный, быстродействующий и очень водостойкий раствор, который быстро проникает в труднодоступные места. Быстро ослабляет заедание креплений, прилипшие и заржавевшие движущиеся части. Выдерживает экстремальные температуры …

Из
8 фунтов стерлингов.99

Подробнее

WD-40® Specialist Contact Cleaner — это быстросохнущий продукт, который быстро проникает в труднодоступные места для удаления масла, грязи, остатков флюса и конденсата с чувствительной электроники и электрического оборудования, не оставляя следов. Это не …

Из
6,99 фунтов стерлингов

Подробнее

WD-40® Specialist Silicone Aerosol — это не оставляющая пятен, трудолюбивая формула, которая обеспечивает отличную смазку.Он не притягивает грязь и защищает от влаги. Может использоваться на оборудовании высокого давления и выдерживает температуру от -35 ° C до +200 …

Из
8,99 фунтов стерлингов

Подробнее

WD-40® Specialist White Lithium Grease Aerosol — это более густая, водо- и термостойкая консистентная смазка, которая обеспечивает долговременную смазку и не будет капать или растекаться по поверхности. Он идеально подходит для обработки металла по металлу, уменьшая трение, чтобы гарантировать …

Из
8 фунтов стерлингов.99

Подробнее

WD-40® Specialist Degreaser Aerosol — это быстродействующая формула на основе растворителя, которая быстро удаляет жир, масло, грязь и сажу, не оставляя следов. Он действует сразу при контакте и легко смывается. Может использоваться на различных поверхностях …

Из
8,99 фунтов стерлингов

Подробнее

WD-40® Specialist Dry PTFE Aerosol обеспечивает улучшенную смазку и защиту, оставляя сухую прозрачную пленку, которая не притягивает грязь, пыль или масло и снижает трение.Он быстро сохнет, а также выдерживает температуру от -20 ° C до + 250 ° C. Может использоваться на …

Из
9,99 фунтов стерлингов

Подробнее

WD-40® Specialist High Performance PTFE Lubricant обеспечивает превосходную долговременную смазку и защиту, снижая трение и износ, продлевая срок службы инструментов и оборудования. Он выдерживает температуру от -20 ° C до + 100 ° C и безопасен для …

Из
9,99 фунтов стерлингов

Подробнее

WD-40® — универсальная жидкость для вытеснения влаги, контроля коррозии, смазки, очистки и пропитки.Он способен проникать через мельчайшие границы зерен на всех металлах. Хотя WD-40®, по сути, не является смазкой, он регулярно используется …

Из
7,99 фунтов стерлингов

Подробнее

WD-40 представляет собой смесь химических концентратов, взвешенных в нефтяном дистилляте высокого качества. Не влияет на ткани, каучуки или пластмассы. Рабочая температура составляет от -100 ° F до + 500 ° F. WD-40 — универсальный продукт. ..

Из
27,99 фунтов стерлингов

Подробнее

Манжетные уплотнения

— Практическое руководство

Любой специалист по техническому обслуживанию, который ремонтировал насос или коробку передач, знает, что один компонент, который всегда, кажется, заменяется во время ремонта, — это манжетное уплотнение.Обычно он повреждается при извлечении или во время разборки. Возможно, именно из-за манжетного уплотнения оборудование было выведено из эксплуатации из-за утечки. Тем не менее, факт остается фактом: манжетные уплотнения являются жизненно важными компонентами машины. Они удерживают масло или жир и помогают предотвратить попадание загрязняющих веществ. Кажется, что манжетные уплотнения есть почти на каждом заводском оборудовании, так почему бы не потратить время на то, чтобы научиться правильно их выбирать и устанавливать.

Назначение манжетного уплотнения

Основная цель манжетного уплотнения — исключить загрязнение при сохранении смазки. По своей природе манжетные уплотнения работают, поддерживая трение. Их можно использовать в различных приложениях: от тихоходного оборудования до высокоскоростного вращения, а также при температурах от минусовой до более 500 градусов F.

Чтобы быть эффективным, манжетное уплотнение должно поддерживать надлежащий контакт со своей вращающейся частью.На это повлияет правильный выбор, установка и уход за уплотнением после его установки. Я часто видел, как новое манжетное уплотнение начинало протекать, как только оно было введено в эксплуатацию. Обычно это происходит из-за неправильной установки. Другие уплотнения сначала будут протекать, но затем перестанут протекать, как только материал уплотнения сядет на вал.

Выбор манжетного уплотнения

Техническое обслуживание манжетных уплотнений начинается с процесса выбора. При выборе материала вы должны учитывать рабочую температуру, применяемую смазку и область применения.Самый распространенный материал манжетного уплотнения — нитрил (Buna-N). Этот материал хорошо работает при температурах от минус 40 градусов по Фаренгейту до 275 градусов по Фаренгейту. Нитриловые манжетные уплотнения охватывают большинство областей применения в промышленности, от нового оборудования до замены уплотнений. Они обладают отличной стойкостью к нефтяным маслам, воде и гидравлическим маслам, но что действительно отличает эти уплотнения, так это их низкая стоимость.

Еще один доступный вариант — Витон. Диапазон его температур составляет от минус 40 до 400 градусов по Фаренгейту, в зависимости от конкретного соединения.Уплотнения из витона обеспечивают хорошую стойкость к нефтяным маслам и могут использоваться с бензином и трансмиссионной жидкостью.

Другие уплотнительные материалы, которые можно использовать с нефтяными маслами, включают Aflas, Simiriz, карбоксилатный нитрил, фторсиликон, высоконасыщенный нитрил (HSN), полиуретан, полиакрилат, FEP и силикон. Все эти материалы имеют определенные области применения и точные диапазоны температур. Обязательно примите во внимание процесс и окружающую среду, прежде чем выбирать материал уплотнения или производить переключение, поскольку правильный материал может предотвратить дорогостоящий отказ.

Конструкция манжеты

После выбора материала уплотнения следующим шагом будет рассмотрение конструкции уплотнения. В прошлом простое манжетное уплотнение состояло из кожаного ремешка на оси колеса. Современные манжетные уплотнения состоят из нескольких частей, которые влияют на его работу. Существуют различные формы контакта, а также беспружинные и подпружиненные уплотнения. Непружинное уплотнение, как правило, будет дешевле и сможет удерживать вязкие материалы, такие как смазка, при низких скоростях вала.Типичные области применения включают конвейеры, колеса транспортных средств и смазанные компоненты. Подпружиненные уплотнения обычно используются с маслами и могут быть найдены на широком спектре оборудования.

Установка

После выбора материала и конструкции уплотнения необходимо правильно установить манжетное уплотнение, чтобы оно работало. На рынке есть ряд продуктов, предназначенных для этой единственной задачи. Большинство из них выглядят как набор розеток, которые помещают уплотнение прямо в его отверстие.Эти инструменты могут хорошо работать, если их тщательно выбирать, но большинство стандартных версий не так эффективны, особенно когда вал уже установлен.

В этих случаях я предпочитаю использовать трубу, которая достаточно велика, чтобы скользить по валу и иметь хороший контакт с внешней оболочкой манжетного уплотнения. Если вы найдете что-то, что цепляется за внешний кожух, вы можете предотвратить повреждение внутреннего металлического кольца, которое крепится к материалу манжетного уплотнения. Просто убедитесь, что уплотнение установлено ровно и на правильную глубину.Неправильная установка уплотнения перпендикулярно валу может вызвать немедленную утечку.

Если у вас использованный вал, скорее всего, на нем образовалось компенсационное кольцо на месте старого манжетного уплотнения. Никогда не устанавливайте пятно контакта на предыдущую точку контакта. Если это неизбежно, есть продукты, которые можно надеть на вал, чтобы помочь с поврежденными поверхностями. Обычно это быстрее и дешевле, чем замена вала. Имейте в виду, что размер манжетного уплотнения необходимо будет изменить для дополнительной втулки.

При установке манжетных уплотнений убедитесь, что работа выполнена правильно. Я видел, как парни устанавливали уплотнения с помощью пробойника, чтобы им не пришлось тратить дополнительное время на поиск нужного инструмента. Один неверный удар молотка может привести к разрыву уплотнительного материала, проколу корпуса уплотнения или проталкиванию уплотнения через корпус.

Всегда уделяйте время установке манжетных уплотнений и должным образом смажьте вал и уплотнение, чтобы предотвратить разрыв или заедание. Также убедитесь, что манжетное уплотнение имеет правильный размер.В отверстии и на валу должна быть посадка с натягом. Несоответствие размера может привести к вращению уплотнения на валу или его смещению с оборудования.

Обслуживание манжетных уплотнений

Чтобы ваши губные уплотнения оставались максимально здоровыми, вы должны держать масло чистым, прохладным и сухим. Любые загрязнения в масле попадут в пятно контакта и повредят вал и эластомер. Аналогичным образом, чем горячее становится масло, тем сильнее изнашивается уплотнение.Манжетные уплотнения также должны быть как можно более чистыми. Окраска уплотнения или скопление грязи вокруг него может привести к чрезмерному нагреву и быстрому разрушению эластомера.

Причины отказа

Если вы когда-нибудь вытаскивали манжетное уплотнение и видели канавку на валу, вероятно, это связано с загрязнением частицами. Без хороших сапунов вся пыль и грязь, попадающие в ваше оборудование, могут разрушить не только подшипники и шестерни, но также валы и манжетные уплотнения.Конечно, всегда лучше исключить загрязнения, чем пытаться их удалить. Слишком плотная посадка между манжетным уплотнением и валом также может создать канавку.

Избыточная температура — основная причина выхода из строя уплотнений. При повышении температуры смазочная пленка становится тоньше, что приводит к работе всухую. Повышенные температуры также могут привести к растрескиванию эластомера или образованию пузырей. Срок службы нитрилового уплотнения уменьшается в два раза при повышении температуры на 57 градусов по Фаренгейту.

Уровень масла может быть еще одним фактором в сроке службы манжетного уплотнения, если он слишком низкий. В этой ситуации уплотнение со временем станет твердым и не сможет следовать за валом, что приведет к утечке.

Низкие температуры могут вызвать охрупчивание уплотнения. Выбор подходящей смазки и материала уплотнения может помочь в этих более холодных условиях.

Уплотнения также могут выйти из строя из-за биения вала. Это может быть вызвано перекосом, дисбалансом вала и производственными неточностями, и это лишь некоторые из них.Различные эластомеры допускают разное биение. Добавление пружины для подвязки поможет при любом измерении биения.

Избыточное давление — еще одна потенциальная причина выхода из строя манжетного уплотнения. Если вы когда-либо проходили мимо насоса или коробки передач и замечали, как масло вытекает из уплотнения, значит, в поддоне каким-то образом возникло избыточное давление, и утечка достигла точки наименьшего сопротивления. Это может быть связано с забитыми сапунами или непроветриваемыми отстойниками. В приложениях с более высоким давлением должна использоваться специальная конструкция уплотнения.

Как проверить манжетное уплотнение

При осмотре манжетных уплотнений следует обратить внимание на изношенный или потрескавшийся эластомер. Это верный признак того, что проблема связана с жарой. Также убедитесь, что манжетное уплотнение все еще на месте. Я видел несколько насосов, на которых было установлено неправильное уплотнение. При запуске вибрация и движение заставляли уплотнение выходить из отверстия и вращаться на валу.

Любые утечки масла вокруг уплотнения должны быть сигналом для дальнейшего расследования.Изношенные уплотнения могут вызвать утечку, засорение сапунов или повреждение подшипников, допускающих радиальное перемещение.

При анализе неисправности манжетного уплотнения посмотрите на уплотнение, вал и отверстие. При осмотре вала вы обычно видите зону контакта или износа в месте прохождения манжетного уплотнения. Это будет выглядеть как черная царапина в том месте, где эластомер переместился на вал.

Помните, чтобы поддерживать манжетные уплотнения в хорошем рабочем состоянии, необходимо ухаживать за поддоном. Перед покраской закройте все уплотнения, поддерживайте необходимый уровень масла, убедитесь, что охладители масла работают правильно, и выберите правильную конструкцию и материал уплотнения.Если вы проявляете инициативу в своем подходе к восстановлению и установке оборудования, вы можете дать своим манжетным уплотнениям и оборудованию шанс на выживание.

Оценка характеристик смазочных материалов для применения гибких насосно-компрессорных труб в скважине с увеличенным вылетом | Конференция и выставка SPE / ICoTA по вмешательству в скважины

ГНКТ в скважинах с большим отходом от вертикали (более 10 000 футов в боковой длине) стали довольно обычным явлением в Северной Америке.В общем, 2,0-дюймовый ГНКТ имеет достаточный вес для достижения целевой глубины при боковом разрезе в 5000 футов. Следовательно, для достижения бокового ствола 10 000 футов потребуется использование редуктора трения металл-металл (MFR) или смазочных материалов для работы в сочетании с скважинными инструментами с увеличенным вылетом. Однако при некоторых вмешательствах можно использовать только смазочные материалы без скважинного инструмента с увеличенным радиусом действия.

В отрасли КТ доступны различные смазочные материалы. Исходя из результатов полевых работ, типичный смазочный материал может снизить коэффициент трения (CoF) примерно на 20%, в то время как высокопроизводительный смазочный материал может снизить CoF до 50%.Чтобы достичь дна длинной боковой скважины, необходимо, чтобы операторы ГНКТ использовали наиболее оптимальную смазку для правильных применений.

В этой статье был представлен аппарат линейного трения, который использовался для оценки эффективности снижения трения 7 смазочных материалов при различных концентрациях.