Уклон отмостки: 7 типичных ошибок при обустройстве отмостки — Реальное время

Содержание

ширина, высота, уклон согласно СНиП

В этой статье кратко изложены общие требования и обоснована необходимость сооружения отмостки для любого здания. Рассмотрены размеры отмосток различных конструкций. Приведены требования СНиП к материалам для изготовления отмостки, а также, к размерам и уклону отмостки вокруг дома.

Оглавление:

  1. Отмостка вокруг дома. Ее необходимость и основные типы
  2. Требования СНиП к размерам отмостки в плане и ее толщине
  3. Требование СНиП к уклонам отмостки
  4. Простые технологии самостоятельной заливки отмостки с созданием уклонов

Отмостка вокруг дома. Ее необходимость и основные типы

Отмостка — это горизонтальная защитная полоса, шириной 1–2 метра, прочная и водоупорная, часто утепленная, которая проходит по периметру всего здания. В обязательном порядке отмостка должна плотно примыкать к наружным вертикальным стенкам фундамента или цоколя и не пропускать воду в зоне контакта. Следует помнить, что эта роль отмостки является главной, а не ее эстетическая ценность.

Идеальная отмостка-тротуар

Отмостка в том или ином виде, также необходима для защиты дома (прежде всего от атмосферных осадков), как его кровля. Требования СНиП 2.02.01–83 однозначны: «…вокруг каждого здания должны быть устроены водонепроницаемые отмостки.»

Различные конструкции отмосток используют самые разнообразные материалы для их сооружения. Общие функциональные требования для всех типов отмостки одинаковы — прочность, гидроизоляция, утепление.

Требования СНиП к размерам отмостки в плане и ее толщине

Ширина отмостки вокруг дома определяется в зависимости от типа просадочности грунта. Все глинистые (лессовые) грунты являются просадочными в различной степени. Определить тип грунта можно в лабораторных условиях. СНиП 2.02.01–83 утверждает два типа грунтов:

«I тип- грунтовые условия, в которых просадка от собственного веса грунта отсутствует или не превышает 5 см; просадка возможна в основном от внешней нагрузки.

II тип- грунтовые условия, в которых, помимо просадки грунтов от внешней нагрузки, возможна их просадка от собственного веса и величина ее превышает 5 см.»

Этот же документ определяет ширину отмостки по госту. Для грунтов первого типа она не должна быть меньше 1.5 м, а для грунтов второго типа, ширина отмостки не должна быть менее 2 м.

При строительстве на просадочных грунтах нужно принять все меры для прохождения фундаментом просадочного слоя, плюс, применение специальных строительных технологий.

При нормально несущих грунтах нормативные документы определяют минимальную ширину отмостки в 0.8–1.0 м. При этом, ее ширина в обязательном порядке должна превышать вылет крыши над стенами на 20–30 см.

Толщина (высота) отмостки в меньшей степени нормируется СНиПом. Согласно нормативным документам, после выборки почвенно-растительного слоя по всей ширине отмостки, устраивается и трамбуется основание из глины, песка или щебня, толщиной не менее 15 см. Далее производится укладка гидро- и теплоизоляционных слоев.

Высота отмостки вокруг дома (отметка верхний защитного слоя на внешнем краю отмостки) должна возвышаться над «0» отметкой не менее чем на 5 см.

Если отмостка по плану будет являться пешеходной, то требования к ней со стороны нормативных документов увеличиваются, по ширине и прочности.

Требование СНиП к уклонам отмостки

Уклон отмостки здания, согласно СНиП должен быть не менее 10 промилле в сторону от здания. Эта означает, что уклон на 1 м отмостки должен быть размером не менее 1 см. Обычно уклон отмостки выполняют в 2–3 см на 1 метр ширины отмостки. Максимальная величина уклона, согласно СНиП, не должна превышать 10 см на 1 м ширины отмостки. Слишком крутой уклон отмостки вызовет разгон потоков воды и постепенное разрушение внешнего края отмостки, на границе с грунтом.

В некоторых случаях на внешней границе отмостки сооружают водоприемные желоба, которым задается продольный уклон. По этим желобам дождевые воды уходят от здания на значительное расстояние.

Простые технологии самостоятельной заливки отмостки с созданием уклонов

Залить отмостку с уклоном можно несколькими способами. Самый простой способ — это сооружение и заливка горизонтальной отмостки. После сооружения котлована для отмостки, отсыпается и трамбуется выравнивающий слой. Затем производится монтаж гидроизоляции примыкания и всей отмостки, настил или укладка утеплителя. Далее, укладывается арматурная сетка и выполняется заливка основного (80%) слоя бетона. Бетон при разравнивании и трамбовке сам ляжет горизонтально по всему периметру дома. После твердения основного слоя, можно произвести разметку поперечного уклона с помощью специальных реек прибиваемых к опалубке.

Укладка бетона по секциям

Оставшаяся часть бетона делается более густой и выкладывается по секциям отмостки с разравниванием по рейкам.

Можно сделать уклон отмостки вокруг дома другим способом — задать его при отсыпке и трамбовке самого первого выравнивающего слоя. Ближе к стенам фундамента (цоколя) нужно насыпать больше материала.

Монтаж водостоков и формирование уклона отмостки на выравнивающем слое из щебня

Уклон лучше всего контролировать с помощью нивелира или уровня. После монтажа гидроизоляционного и теплоизоляционного слоев, уклон отмостки здания будет сохранен. Заливку необходимо производить ровным слоем по толщине. При твердении бетона необходимо сделать чистовую обработку поверхности правилом и проконтролировать получившийся поперечный уклон.

Заливка отмостки с заранее созданным уклоном

СНиП регламентирует качество бетона для сооружения отмостки. По морозостойкости для этих работ применяется автодорожный бетон. При этом марка бетона для устройства отмостки не должна быть ниже М 200.

Выводы

Изложены общие требования СНиП по необходимости сооружения отмостки для любого дома. Кратко рассмотрены размеры отмосток согласно СНиП для различных подстилающих грунтов. Даны основные требования СНиП к материалам для изготовления отмостки и уклону отмостки вокруг дома. Приведены рекомендации по заливке отмостки с созданием уклонов.

уклон, устройство, толщина, пирог, ширина, ГОСТ

Отмостка СНиП

Грамотно выполненное здание соответствует СНиП 2.02.01 – отмостки также подчиняются требованиям этого норматива.

Отмостка является неотемлемой частью фасада здания

Понятие и особенности

Отмостки используются для защиты фундамента от влаги – такое покрытие располагается по периметру здания и служит буфером между основой дома и осадками. Дополнительно водонепроницаемая лента является элементом дизайна дома, а также может служить пешеходной зоной или частью проезжей части – реализуется такой решение посредством грамотного подбора стройматериалов.

Также стоит отметить такую функцию как сохранение тепла в подвальном помещении. Почва, располагающаяся под этой частью фундамента, не промерзает, что снижает теплопотери в подвале, а также в цокольном этаже, что важно при его прогреве. Микроклимат цокольного этажа или подвала при наличии такой защиты также существенно лучше – зимой в нём теплее, а летом отсутствует излишняя влажность, что избавляет хранилище от возникновения плесени. Достигается это путём утепления отмостки.

В целом наличии такой конструкционной особенности не только избавляет фундамент от контакта с осадочными водами, но и защищает грунт от размывания, а подземные конструкции – от повышенной влажности. Всё это позволяет увеличить срок эксплуатации здания, тогда как обустройство такой защиты не требует особенных затрат. Стоит отметить такую опцию как защита от корней деревьев, расположенных вблизи здание. Мощная корневая система нередко разрушают фундамент, тогда как буфер позволит избежать такого негативного воздействия.

Общие требования

Несмотря на простоту конструкции отмостки при строительстве необходимо учесть множество требований, которые предъявляют к ней нормативные документы ГОСТ и СНиП. Нормы и стандарты определяют особенности конструкции – устройство, уклон и прочие моменты имеют свои установленные величины. В соответствии с этими требованиями водонепроницаемая лента вокруг дома должна соответствовать следующим общим требованиям:

Схема изготовления отмостки по Госту

  • Водонепроницаемая лента плотно примыкает к зданию, повторяя маршрут его периметра
  • Уклон обязателен и находится в пределах 1-10%, его необходимо сделать по направлению к кромке полосы
  • Полоса должна быть ровной
  • К качеству бетона также предъявляются требования – он должен соответствовать стандартам, которые используются для дорожного бетона, то есть покрытие исключает наличие искривлений, выпуклостей, пузырей и прочих дефектов
  • Под отмосткой должен располагаться уплотненный грунт
  • Стена дома и отмостка должна разделяться компенсационным слоем, что позволяет преодолеть температурные изменения объема материалов, исключив возникновение трещин с дальнейшим проникновением влаги в фундамент
  • Толщина бетонной ленты составляет как минимум 10 см. Если полоса используется как пешеходная зона, то толщину необходимо увеличить до 15 см. Если функция функционал включает и стоянку/проезд автомобилей, то толщина отмостки ещё больше увеличивается.

Конструкция

Конструкция водонепроницаемой ленты вне зависимости от ее вида подразумевает наличие двух основных слоев – подстилающего слоя и покрытия.

Назначение подстилающего слоя состоит в создании плотного и ровного основания, на котором располагается покрытие отмостки. Дополнительно один из слоев подстилающего слоя имеет и гидроизоляционную функцию – это глина, которую укладывают в самом низу конструкции.

Что касается остальных элементов, то в траншею выкладываются песок, гарцовка и щебень. Итоговая конструкция напрямую зависит от ее типа, а в частности, материала верхнего покрытия. В любом случае, средняя толщина подстилающего слоя составляет 20 см.

Покрытие должно обладать целым перечнем свойств, самыми главными из которых являются водонепроницаемость и прочность. То есть оно не должно поддаваться размыву водой. Таким свойством отличаются полутвердые отмостки, для которых используются бетон, асфальт, тротуарные плиты, глина и мелкие булыжники.

Для мягких отмосток материалом покрытия является щебень. Несмотря на то, что он не является гидроизолятором, тем не менее, такие конструкции очень эффективны за счёт водоотвода в нижней части многослойной конструкции.

Ширина покрытия

Выбирая ширину отмостки, необходимо руководствоваться требованиями нормативов СНиП, которые обусловливают следующий алгоритм расчёта этой величины. Ширина ленты равняется ширине карниза плюс как минимум 20 мм. При этом стоит обратить внимание на свойства грунта, если он легко сжимаемый, то минимальная ширина отмостки вокруг строения согласно нормативам составляет как минимум 1,5 м для грунтов I типа или 2 метра на грунтах II типа в соответствии с СНиП 2.02.01-83.

Уклон

В соответствии с нормативами СНиП III-10-75 уклон отмостки составляет 1 %-10%. Делать уклон меньше этой цифры не стоит, поскольку это затруднит стекание воды, особенно при наличии наледи в зимний период. Превышение максимального значения также нежелательно, поскольку это приведет к разрушению кромки полосы.

Технология изготовления бетонной отмостки

Процесс изготовления отмостки

  • Чтобы выполнить устройство отмостки с уклоном по СНиП, можно использовать несколько способов. Наиболее доступный вариант представляет собой первоначальную заливку горизонтального уровня с последующим обустройством уклона. Начинается процесс с сооружения котлована, на дно которого высыпается выравнивающий слой.
  • Следующий этап – монтаж гидроизоляции, также возможна укладка утеплителя, если это необходимо.
  • Укладываем арматурную сетку – армирование водонепроницаемой ленты не является обязательным, но если она будет использоваться в качестве пешеходной дорожки, то лучше выложить слой арматуры.
  • Заливаем слой бетона – необходимо вылить порядка 80%, что позволит обеспечить горизонтальный уровень по периметру всего дома.
  • Оставляем бетон для застывания, после чего можно приступать к разметке поперечного уклона. Для этого к опалубке прикрепляются специальные рейки.
  • Чтобы выполнить уклон, необходимо сделать достаточно густой раствор – он не будет растекаться, так что его выкладываем по секциям опалубки и выравниваем по рейкам.
  • Как вариант, можно изначально сделать достаточно сухой раствор бетона, который будет держать форму, и залить его в опалубку с заранее установленными рейками для формирования уклона.

Контроль уклона осуществляется с помощью уровня или нивелира. По мере затвердевания бетона можно выполнить определенные правки – чистовая обработка позволит получить желаемый результат.

Что касается выбора бетона, то его марка должна быть не ниже М200 – автодорожный бетон обладает необходимой морозостойкостью и прочими эксплуатационными характеристиками, которые позволяют обеспечить длительный срок эксплуатации такой части фундамента. Указанные нормативы должны использоваться при строительстве отмостки в любом случае вне зависимости от материала здания. Сверху бетонное покрытие также можно отделать брусчаткой, что придаст индивидуальный внешний вид и подчеркнет композицию дома и прилегающей территории.

Делаем отмостку правильно — ТЕХНОНИКОЛЬ


Время чтения: 5 минут


Тренд на энергоэффективность в сегменте малоэтажного и промышленного строительства с каждым днем набирает обороты. Собственники загородного жилья больше не желают отапливать улицу, поэтому еще на этапе проектирования тщательно продумывают все детали строительства. Утепленная отмостка является неотъемлемой частью энергоэффективного коттеджа. Она защищает фундамент от разрушительного воздействия влаги, выводит изотерму холода за пределы фундамента, предохраняя конструкцию от действия сил морозного пучения.


Технология обустройства отмостки достаточно проста и понятна. Перед тем, как приступить к работам, следует определиться с типом будущей отмостки. Она бывает мягкой и жесткой, различается по типу финишного покрытия. В первом случае в качестве верхнего слоя используется гравий, газон, во втором – плитка, брусчатка.


На первом этапе важно определиться с глубиной и шириной отмостки. Они зависят от целого ряда параметров: типа строения, уровня грунтовых вод, типа грунтов.

Ширина отмостки


Чаще всего ширина отмостки равна ширине свеса крыши плюс 20 см. При пучинистых грунтах ширина отмостки должна соотносится с глубиной промерзания в регионе. Такая ширина позволяет уменьшить толщину утеплителя.

Глубина отмостки


Глубина отмостки также зависит от вида грунтов. При пучинистых грунтах (глинистые грунты, пылеватые супеси, суглинки и т.п.) рекомендуется делать выемку около 40 см, убирая плодородный слой и часть пучинистого грунта. На подготовленную по периметру траншею укладывают песчаную подушку, формируя уклон от дома в диапазоне 2-5%.


Песчаная подушка укладывается слоями по 5-10 см, при этом каждый слой следует тщательно увлажнить и протрамбовать.

Утеплитель


После того, как песчаное основание готово, наступает очередь утепления. В качестве утеплителя лучше всего подходят плиты экструзионного пенополистирола. Этот материал не боится влаги, имеет практически нулевое водопоглощение, выдерживает нагрузки и отлично сохраняет тепло.


Плиты утеплителя укладываются на песчаную подушку с соблюдением уклона от дома. Благодаря L-кромкам плиты XPS формируют непрерывный слой теплоизоляции без зазоров и мостиков холода.


Дополнительная фиксация плит утеплителя не требуется.


Следом за слоем теплоизоляции идет дренажный слой. Для эффективного отвода воды от дома поверх плит экструзионного пенополистирола и с заведением на цоколь около 10 см укладывается дренажная профилированная мембрана PLANTER Geo.


Мембрана, выполненная из полиэтилена высокой плотности, не пропускает воду, устойчива к прорастаниям корней, но самое важное – обеспечивает беспрепятственный отвод воды от фундамента. Поверхность мембраны состоит из выступов, к которым прикреплен слой термоскрепленного геотекстиля.


По каналам, образованным выступами, вода уходит и не задерживается возле фундамента. При этом геотекстиль выполняет функцию фильтра, пропуская только воду и задерживая частицы песка и грунта. Это особенно актуально при устройстве мягкой отмостки.


Отмостка, вымощенная плиткой, легко пропускает воду сквозь швы, вода постепенно вымывает песок из-под плитки, которая впоследствии проседает. Профилированная мембрана со слоем геотекстиля задерживает песок, пропуская только воду.


Рулоны мембраны раскатываются поверх плит XPS шипами вверх, укладку нужно производить с нахлестом 100-120 мм, это примерно 4 выступа. Нахлесты мембраны необходимо склеить самоклеящейся лентой PLANTERBAND, нахлесты геотекстиля также соединяются клейкой лентой.


К поверхности цоколя мембрана крепится механически при помощи пластиковых крепежей.


Завершает устройство отмостки финишный слой – гравий, газон, плитка или брусчатка. Отсыпка гравия производится непосредственно на мембрану. Перед укладкой рулонного газона устраивается грунтовый слой. Для укладки плитки либо брусчатки сверху мембраны следует сделать песчаное основание.


Устроенная по всем правилам отмостка прослужит не один десяток лет, сохранит фундамент от деформации и трещин, вызванных действием сил морозного пучения. К тому же утепленная отмостка надежно предохраняет дом от теплопотерь, экономя таким образом затраты на отопление.



Оригинал статьи опубликован на ресурсе https://mccstroy.ru/2018/05/29/delaem-otmostku-pravilno/

Как сделать уклон отмостки здания?

Для защиты фундамента строения от вод, проникающих сверху, как правило, проводят инженерно-строительные мероприятия по организации отмостки, существенной частью которых является выставляемый уклон отмостки.

Схема устройства бетонной отмостки.

Отмосткой называют непроницаемое для воды наземное покрытие вокруг строения.

Оно может представлять собой бетонную или асфальтовую дорожку, проходящую по периметру здания и прилегающую вплотную к его наружным стенам, с обязательным уклоном в направлении от стен строения. Защитные свойства этой дорожки определяет ее конструкция и материал верхнего покрытия, а также уклон отмостки и ее ширина.

В каких случаях отмостка необходима?

Вернуться к оглавлению

Особенности некоторых грунтов

Отмостка требуется в случае построения здания на базе ленточного фундамента или фундамента из железобетонных плит на соответствующей подушке. В том случае, если при строительстве здания применялся свайный фундамент, отмостку можно не использовать. Можно ограничиться только организацией отведения дождевой воды с крыши, чтобы она не попадала в грунт, к свайным конструкциям.
Заменой устройству отмостки и его дополнением можно считать дренажную систему фундамента.

Технология устройства мягкой отмостки.

Если отмостка отсутствует, то дождевая и талая вода сверху без помех может проникнуть к фундаменту и прилегающему к нему грунту, что, в свою очередь, может привести к неравномерной усадке строения. Этот процесс весьма опасен: вследствие неравномерной подвижки фундамента могут повредиться несущие конструктивные элементы строения. Здание в таком случае может прийти в аварийное состояние. К не менее неприятным последствиям может привести отсутствие соответствующей защиты у строения, размещенного на пучинистых грунтах. Пучинистый грунт характеризуется тем, что при воздействии отрицательных температур способен увеличивать свой объем за счет превращения воды, содержащейся в грунте, в лед (подвержен так называемому «морозному пучению»).

К пучинистым относят все грунты на основе глины. Глина в отличие от песка содержит много пор, в которых влага может накапливаться в довольно большом количестве. Такую же опасность для фундаментов представляют и «просадочные» грунты, которые, при замачивании, увеличивают просадку. К таким грунтам причисляются лессы и лессовидные суглинки.

Для защиты таких участков разрабатываются меры по соответствующей планировке территории с отведением избыточных вод в открытую или закрытую дренажную систему участка. В набор стандартных защитных мероприятий входит плановая организация отвода воды с кровель зданий. Для защиты от попадания влаги непосредственно через поверхность земли к фундаменту, вдоль стен зданий необходимо создавать отмостку. Организуемая отмостка строений должна иметь определенный уклон, причем воду с нее необходимо отводить в предусмотренные каналы с последующим перенаправлением в дренажную систему земельного участка.

При устройстве отмостки следует спланировать ее конструкцию, определив оптимальные размеры и точный требуемый уклон. В противном случае пользы от нее будет мало.

Необходимые размеры и конструктив отмостки диктуются параметрами возводимого здания и характеристиками грунта. Ширина отмостки всегда зависит от типа грунта и размеров частей крыши (свес кровли), выступающих за пределы стен здания. Одним из основных условий ее работоспособности является выставление достаточного уклона защитного покрытия отмостки.

Узел устройства пола и отмостки.

Серьезным промахом при устройстве подобной защиты конструктивных элементов строения является стремление жестко закрепить отмостку к стенам здания. Надо принять во внимание, что их вертикальные и горизонтальные подвижки (усадки) сезонно могут весьма сильно разниться. Поэтому указанный жесткий стык приводит впоследствии к нарушению целостности указанного соединения. Практика показывает, что стык наружных стен и защитной конструкции вокруг них должен быть не жестким, а скользящим.

Отмостка может быть одним из составляющих элементов единой комплексной защитной водоотводящей системы дома и приусадебного земельного участка наряду с дренажом и ливневкой. Кроме защитной составляющей отмостка в своей конструкции может нести элементы устройства оперативного доступа к инженерным коммуникациям, элементы дренажа или ливневой системы.

При устройстве отмостки с учетом качества и сроков службы могут применяться разнообразные материалы. Покрытия, выбранные на основании дизайнерского решения, с учетом всех аспектов применения, вносят определенный вклад в нарядный общий вид здания.

Таким образом, основной исходной задачей отмостки считается защита фундамента от влаги: отвод талой и дождевой воды от подземной части дома и сведение к минимуму ее проникновения под фундамент. Дополнительной функцией отмостки может быть обеспечение утепления периметра здания.

Качественно и правильно выполненная, такая защита не только надежно предотвращает попадание поверхностных вод к конструктивным элементам фундамента, инициирующее их проседание и разрушение, но и является весьма интересным внешним декоративным элементом здания, являясь своеобразным малым тротуаром вокруг дома.

Однако многие не осознают важности этой конструкции и переносят время ее устройства на более поздний период. Иногда указанные работы производятся через 1 – 2 года после окончания основного строительства.

По вопросу сроков устройства отмостки имеются две различные рекомендации:

Схема отмостки из тротуарной плитки.

  • обязательно делать ее в процессе строительства здания, привязывая начало работ к окончанию отделки наружных стен;
  • целесообразно перенести работы по отмостке на год или два после окончания возведения здания.

Мнения о целесообразности переноса сроков устройства отмостки на послестроительный период основаны на том, что после закладки фундамента ожидается его усадка, а также усадка грунта, засыпанного обратно в пазухи фундамента. Однако, исходя из того, что главная функция отмостки – защита фундамента и грунта возле него от пагубного воздействия попадающей сверху влаги, перенос ее устройства на более поздний срок не является логичным и правильным. Что же касается проблем с возможной усадкой грунта в зоне оконченного строительства, то можно избежать ее или свести к минимуму путем тщательного уплотнения грунта в процессе обратной засыпки.

Итак, отмостку лучше делать в период строительства здания. К тому же желательно увязывать ее устройство с планировкой двора, дорожек на участке, задавая уклон для отведения вод от таяния снега и дождевых вод от дома.

Вернуться к оглавлению

Правила устройства отмостки, ее параметры

Подушка под отмостку.

Отмостка размещается на уровне земли. Ширина ее в зависимости от предназначения здания и от грунтовых условий может быть от 0,6 до 2 м, но обязательно шире горизонтальной проекции выступающей части крыши на 200 мм. Это делается для того, чтобы вода, падающая с крыши, не размывала незащищенный грунт и не застаивалась под зданием.

Отмостка обязательно должна выполняться с поперечным уклоном (от наружных стен дома или сооружения). Она может быть выполнена с продольным уклоном, с учетом сложного рельефа участка. В этом случае отмостка может состоять из ступеней и/или террас и должна заканчиваться бордюром.

По кромке стоит устроить водоотводную канавку. При таком построении вода будет протекать вдоль здания и направляться в дренаж или в ливневку.

Отмостка здания или сооружения, независимо от выбранного верхнего покрытия (может применяться асфальт, заливной бетон, бетонные плиты, булыжник), должна укладываться на подушку. Основой подушки может быть местный уплотненный грунт или специально приготовленная мягкая уплотненная глина. Толщина такого слоя не должна быть меньше 150 мм. Сама подушка может состоять из слоев песка и щебня.

Общая толщина отмостки может достигать 250 – 300 мм. На эту глубину для подготовки ее укладки вдоль наружных стен строения выбирается грунт. При этом толщина слоев подушки определяется выбранным материалом защитного покрытия. К примеру, известно, что рекомендованная толщина бетонного покрытия должна быть не менее 100 мм, для асфальта – это 30 мм, для слоя булыжника – порядка 40-80 мм. Эти данные позволяют определить толщину подложки под отмостку. В среднем толщина подушки может достигать 200 мм.

Уклон у отмостки – очень важная характеристика, которая обуславливает существенность защиты фундамента здания. Необходимый и достаточный уклон позволяет ей нормально функционировать. Малый наклон или отсутствие его может привести к тому, что дождевая и паводковая вода не будет совсем или будет плохо отводиться от фундамента. Поэтому устроить оптимальный уклон – это значит, с одной стороны, придать защите максимальную эффективность, а с другой – снизить затраты на создание этой защиты.

Поперечный уклон задается нормативом: не менее 1,5-2% от ее ширины, что в единицах измерения длины составляет 15-20 мм на каждый м ширины защитной дорожки. Устроить это можно, применяя следующие способы:

  • во время уплотнения подушки создать соответствующий угол наклона ее полотна;
  • укладывая слой верхнего покрытия, создать у него некоторый скат за счет неравномерного нанесения слоя покрытия: больше у внешней стены здания и меньше у противоположного края.

Вернуться к оглавлению

Материалы для устройства отмостки

Отмостку здания можно создавать из разных материалов, причем в зависимости от применяемого материала уклон и толщина отмостки не будут совпадать. Ширина отмостки впрямую зависит от характеристик грунта и размеров карниза крыши. Для строений, размещаемых на «просадочных» грунтах, ширина отмостки не может быть менее 1 м, а для более благоприятных – от 600 мм. При этом она, как было отмечено, должна компенсировать размеры карнизов крыши.

Для отмостки из бетона достаточным будет сделать уклон в 3-5%. Толщина подстилающего слоя из щебня для нее может быть порядка 250 мм, а сам слой бетона – толщиной 150 мм.

Для отмосток, устроенных из камня или выложенных из тротуарной плитки, рекомендуется толщина многослойной подушки:

  • слой щебня – 200 мм;
  • слой песка – 50 мм.

Уклон для такой отмостки рекомендуется в 5%.

Для отмостки из асфальта, как и для бетонной, достаточно уклона порядка 3-5%.

Толщина слоя асфальта может быть от 30 до 50 мм. Подушка рекомендуется из слоя щебня, толщиной около 250 мм.

Таким образом, используя предложенные рекомендации по устройству отмостки, можно приступать непосредственно к строительным мероприятиям. Грамотно устроенная защита фундамента здания – это залог его долгого существования.

Параметры отмостки по СНИП: ширина, толщина, уклон

Отмостка представляет собой горизонтальную ленту, которая устраивается по периметру всего здания. Она выполняет защитную функцию, поэтому должна отвечать некоторым требованиям. В первую очередь это касается ее ширины, толщины и уклона. Также не нужно забывать о том, что отмостка должна плотно прилегать к вертикальным конструкциям здания.

Требования к устройству отмостки согласно строительным нормам

Отмостка необходима для дома, так как она выполняет защитную функцию. Поэтому стоит позаботиться о ее гидроизоляции, утеплении и усилении. Итак, каким требованиям должна отвечать отмостка? Об этом далее.

Толщина и ширина

Согласно СНИП ширина отмостки равняется 1 м. Если основание представлено глинистыми грунтами (т.е. сильно пучинистыми), то необходимо сделать увеличенную толщину песчаной подушки до 30 см.

При этом стоит обратить внимание на свес крыши. Так, ширина отмостки должна на 20 см превышать свес крыши.

Средняя толщина бетонной отмостки должна быть 100 мм.

Устройство отмостки

Прежде всего, производится разработка почвенно-растительного слоя. Дно траншеи устилается слоем щебня и песка. Такая подушка поддается трамбовке. Ее толщина должна составлять 15 см. После этого в траншею укладывается тепло- и гидроизоляционный слой.

Отмостка должна возвышаться над землей на 5 см. Если же лента по периметру дома будет использоваться в качестве пешеходной дорожки, то требования к ней значительно повышаются. Так, она должна обладать высокой прочностью и быть несколько шире, что обеспечит комфортное передвижение по ней.

Уклон отмостки

Согласно строительным нормам, уклон отмостки должен составлять от 1% до 10% в направлении от здания. Иными словами, если речь идет о конструкции шириной в 1 м, то ее уклон составляет от 1 до 10 см.

Но, при этом не нужно усердствовать. Уклон не должен превышать 10 см на 1 м ширины. Иначе вода будет стекать на большой скорости, что в результате приведет к разрушению края отмостки. Чтобы избежать этого, на границе защитной полосы устраивают желоба, которые обеспечат отвод стекающей воды, и тем самым защитят отмостку от разрушения.

Из чего делают отмостку

Итак, с конструктивными особенностями отмостки предельно ясно. Теперь рассмотрим методы ее устройства, и начать стоит из материалов. Как уже было сказано, отмостка используется для того, чтобы защитить конструктивные элементы сооружения от влаги. Помимо этого, отмостка может использоваться в качестве пешеходной дорожки. В данном случае все будет зависеть от того, из какого материала она будет устроена. Для этого используется бетон, тротуарную плитка, асфальт и другие строительные материалы.

В последнее время особой популярностью пользуется мембрана ПВП. Несмотря на новизну данной технологии, материал очень хорошо зарекомендовал себя в обустройстве скрытой отмостки . При использовании данного варианта стоит учитывать, что здесь исключается обустройство пешеходной дорожки. Мембрана укладывается на определенной глубине, а газон подводится непосредственно к стенам здания.

Что касается тротуарной плитки, то она идеально впишется в ландшафт загородного дома. Такие же материалы, как бетон и асфальт имеют неэстетичный внешний вид, что может негативно сказаться на внешнем виде приусадебного участка. Но, помимо этого, они имеют и некоторые преимущества, основными из которых является экономичность и простота в устройстве.

Что стоит учесть при обустройстве отмостки?

При устройстве отмостки могут возникнуть некоторые проблемы. Любые ошибки могут снизить прочность отмостки и привести к ее скорому разрушению.

Среди распространенных ошибок можно выделить:

  • Жесткое соединение отмостки со стенами. На пучинистых грунтах риск разрушения и поднимания ленты очень высок. В период оттаивания почвы под ней могут образоваться пустоты, в которые в результате будет скапливаться вода. Это все снижает прочность и долговечность отмостки. Чтобы избежать этого, между лентой и стеной укладывается демпферная лента или полиуретановый герметик.
  • Отсутствие поперечных деформационных швов. В зимне-весенний период происходят подвижки грунта. И это приводит к трещинам в отмостке.

Устройство бетонной отмостки

Чаще всего для устройства отмостки используют бетон. Этот вариант очень прост в обустройстве и не требует значительных финансовых вложений. Справиться с такой задачей сможет даже новичок. Работы проводятся в такой последовательности:

  • Разметка придомовой территории. Прежде всего, стоит отметить ширину защитной линии и в выбранных точках вбить колышки. Между ними натягивается нитка, что позволяет наметить прямую линию.
  • Снять почву по всей площади будущей отмостки. При этом стоит учитывать глубину «корыта» согласно проведенным расчетам. Зачастую этот параметр составляет 25 см. Здесь не учитывается толщина отделочного материала.
  • Если на дне траншеи есть корни растений, то их обрабатывают специальными гербицидами. Это позволит предотвратить разрастание корней, которые могут нарушить целостность конструкции.
  • Собрать опалубку. Для сооружения щитов используют необразную доску, толщина которой не должна быть меньше 2 см. Готовые щиты устанавливаются по внешней границе по периметру траншеи.
  • В траншею укладывается подушка из выбранного материала. Чаще всего в качестве базового выравнивающего материала используют песок. Его толщина должна составлять не меньше 5 см.
  • Уложить каркас из арматуры и провести заливку бетона до выбранного уровня.

Соблюдая такую последовательность, каждый сможет создать прочную отмостку, которая на протяжении длительного времени будет защищать строение от атмосферных осадков.

После устройства отмостки, можно заняться бетонированием входной лестницы. А заказать ограждения для лестниц и входных групп можно в компании «БестПерила» в г. Москва.

 

Оптимальные размеры отмостки: ширина, уклон, толщина

Отмостка – это элемент здания, благодаря которому снижается нагрузка на гидроизоляцию фундамента. Она отводит воду за пределы периметра здания, чем спасает опорные части дома от подтопления дождевой или талой водой в особо опасные весенний и осенний периоды. Как и к любому конструктивному элементу, к ней предъявляются особые требования, которые необходимо соблюдать. Особенно важна ширина отмостки, но нужно уделить внимание и другим геометрическим размерам. Рассмотрим, какой должна быть отмостка вокруг дома.

Материалы для изготовления и назначение отмостки

Элемент предназначен для того, чтобы отводить лишнюю влагу за периметр дома. Это позволяет уменьшить количество воды в непосредственной близости от фундамента и предотвратить преждевременный выход гидроизоляции из строя. Ремонт или усиление фундамента – сложная задача, которая потребует терпения и финансовых затрат, поэтому важно уделить особое внимание профилактике разрушения конструкции.

Кроме основной функции, отмостка вокруг дома может стать удобной дорожкой, позволяющей обеспечить передвижение по участку, и декоративным элементом дома. Все зависит от того, из каких материалов она изготовлена:

  • бетон;
  • асфальт;
  • тротуарная плитка;
  • булыжник;
  • глина с защитным покрытием сверху.

Разновидности отмосток

Еще одним вариантом могут стать современные мембраны ПВП. Но здесь важно помнить, что при этом вокруг дома не будет дорожки, кроме того, элемент не будет выполнять декоративную функцию. В рассматриваемом случае мембрана укладывается на некотором расстоянии от поверхности земли, а газон доводится прямо до стен здания.

Отмостка из тротуарной плитки, булыжника или глины может отлично вписаться в дизайн сада или дачного участка. Бетонной или асфальтовой конструкцией намного сложнее это сделать, поскольку их внешний вид оставляет желать лучшего. Но зато бетон или асфальт не потребуют больших финансовых затрат и достаточно просты в изготовлении.

Владелец дома вправе сам решать, какой тип отмостки ему выбрать, но для любого из них важно соблюдать определенные правила.

Эти требования позволят обеспечить надежность гидроизоляции и обеспечат нормальный отвод воды от периметра дома.

Ширина конструкции

Один из важнейших критериев. В большую сторону здесь размер не ограничивается. Нужно только учитывать эстетические пожелания, например, если владелец дома решил, что ему нужно сделать широкую пешеходную зону вокруг строения. При этом лучше выбрать материал для изготовления, который обеспечит привлекательный внешний вид.

Минимальный отступ от проекции карниза

Ширина не зависит от материала, минимальное ее значение должно определяться исходя из характеристик грунта основания и вылета карниза крыши. Карниз учитывается для того, чтобы влага с крыши падала на отмостку и отводилась ею. По нормативам ширина отмостки должна быть такой, чтобы при построении проекции карниза на поверхность земли, она была шире минимум на 200 мм. Именно такой размер обеспечит надежную работу конструкции и предотвратит подтопление. Отмостка, совпадающая с выступом кровли, или имеющая ширину меньше, чем его проекция, не допускается, поскольку такой элемент не сможет полноценно отводить поступающую на поверхность земли влагу.

Далее необходимо определиться с типами грунта. Если основание под дом имеет достаточную прочность и представлено в основном крупнообломочными грунтами или песками средней и крупной фракции, то можно принимать при проектировании в качестве минимального размера 80 см.

Если грунты на участке слабые, склонные к морозному пучению и насыщены водой, 80 см может быть недостаточно. Здесь минимальное значение составляет 90-100 см. Чаще всего в строительстве пользуются одной универсальной шириной отмостки вокруг дома – 1 метр. Это позволяет предотвратить излишнее увлажнение почвы в непосредственной близости с фундаментами.

Таким образом, требуется запомнить две цифры: 80 см для устойчивых грунтов, 90 см для слабых оснований. Максимальная ширина, как уже говорилось ранее, не ограничена. В этом случае, чем шире будет отмостка, тем надежнее она защитит фундаменты. Но важно не переусердствовать. Слишком широкая полоса по периметру здания будет смотреться нелепо (особенно если дом небольшой) и потребует больше затрат.

Важно, чтобы элемент гармонично завершил фасад, учитывая при этом минимальные значения ширины.

Другие геометрические размеры

Помимо ширины конструкции, важно обеспечить соответствие по другим параметрам. К ним относятся:

Устройство отмостки с тротуарной плиткой

  • уклон;
  • толщина отмостки.

Толщина

При работе со штучными материалами для изготовления все достаточно просто. Толщина при этом включает в себя все слои конструкции, важно учесть:

  • подсыпку из песка средней или крупной фракции, толщина которой во многом зависит от типа основания, но в качестве среднего значения можно принять 300 мм;
  • подсыпку из щебня, толщина которой в среднем также принимается 300 мм;
  • толщина подсыпки, на которую укладывается штучный материал, составляет примерно 70-100 мм;
  • толщина материала отмостки.

Последняя величина зависит от выбранного типа покрытия. Например, при использовании булыжника сложно назвать точное значение, поскольку камни могут быть разной формы и величины. При использовании тротуарной плитки все проще — высота указывается производителем.

Для устройства пешеходной дорожки нет необходимости в использовании слишком толстых элементов. Нагрузка на покрытие невелика, поэтому будет достаточно плитки толщиной 25-30 мм. При возможности движения по дорожке автомобильного транспорта этот размер лучше увеличить до 40 мм. Использование большей толщины для собственного участка экономически не обосновано.

Высота конструкции

Высота для глиняной отмостки составляет примерно 150-200 мм. Также из глины нередко делают замок при использовании штучных материалов, толщину этого замка также важно учесть. При применении асфальта или бетона нужно ориентироваться на толщину 100 мм в самой тонкой части. Для обеспечения уклона толщина такой отмостки меняется. Это важное отличие, например, от тротуарной плитки, при использовании которой необходимая высота подъема обеспечена уклоном песчаной подсыпки. При использовании бетонной отмостки размер по внешнему краю принимается равным 100 мм (при небольшой нагрузке на конструкцию), а толщина у стен здания вычисляется в зависимости от принятого уклона.

Угол наклона

Крайне важная характеристика. Именно от ее зависит нормальная работа элемента. Если уклон отмостки будет недостаточным, то вода задержится на поверхности отмостки и получит возможность просочиться сквозь нее, разрушая как отмостку, так и фундамент дома. Минимальное значение уклона принимается в зависимости от типа материалов.

Устройство и размеры различных отмосток

  • элемент из глины, бетона, асфальта — 3-5%;
  • булыжник, тротуарная плитка — 5%.

Как видно из сказанного, достаточно запомнить одно значение – 5%, чтобы не ошибиться в любом случае. Указанный выше уклон – минимальная величина, принимать большие допускается. Чем круче отмостка из бетона или штучных материалов, тем быстрее по ней сбежит вода и тем меньше вероятность, что она просочится к фундаменту.

Важно разобраться, что означает указанная выше величина. Например, уклон отмостки для бетонной конструкции 5% обозначает, что на каждый метр ширины приходится изменение в 5 см по высоте. При этом нужно помнить о минимальной толщине слоя бетона, так, для бетонной конструкции можно привести следующие оптимальные значения:

  • ширина – 100 см;
  • уклон – 5%;
  • толщина по наружному краю – 100 мм;
  • толщина у стен дома (с учетом уклона) – 150 см.

Также важно обеспечить деформационный шов – расстояние от отмостки вокруг дома до его стен. Это нужно, чтобы конструкция не трескалась из-за различий в скорости усадки элементов с разной массой.

При изготовлении гидроизоляционного барьера вокруг дома из бетона, глины или штучных материалов важно помнить о приведенных выше требованиях к геометрии, тогда отмостка прослужит долго и обеспечит надежную защиту несущих конструкций здания.

Устройство отмосток с цементопесчаной смесью


Отмостка из бетона является прочным, долговечным и, в тоже время, недорогим решением для защиты
фундамента дома от поверхностной влаги. Соорудить бетонную отмостку вокруг дома вполне возможно
собственными силами. Отмостка является одним из самых эффективных способов отведения поверхностных вод
от фундамента здания. Отмостка будет надежно выполнять функции защиты фундамента здания от внешних
воздействий воды в течение долгих лет.

Виды бетонных смесей для возведения отмостки.


Для устройства отмостки рекомендуется применять бетонную смесь марки не ниже В20 (М250).


Хорошим выбором для возведения бетонной отмостки станет готовая бетонная смесь (https://holcimbeton.ru/),
изготовленная на надежном заводе. Использование готовой смеси существенно сокращает время устройства отмостки, к
тому же бетонная смесь заводского изготовления гораздо надежнее самостоятельного приготовления бетонной смеси,
даже если используется бетоносмеситель.


Оптимальным вариантом для устройства отмосток можно использовать пескобетон М300, к которому необходимо
будет добавить только щебень. Готовая сухая смесь от надежного производителя существенно облегчает
процесс приготовления раствора: точный вес и правильные пропорции цемента и песка, рекомендации по
приготовлению раствора на упаковке помогут корректно рассчитать количество сухой смеси для выполнения
строительных работ, не требуется добавление цемента или других дорогостоящих добавок. Набор прочности
бетона всего за 12 часов.

Функционал бетонной отмостки.


Отмостка представляет собой водонепроницаемую бетонную конструкцию вдоль всего внешнего периметра здания. Для
эффективной защиты фундамента от поверхностных вод отмостка имеет уклон от стены здания в сторону придомового
участка или дренажную систему. Обустройство отмостки из бетона предполагает плотное, но подвижное примыкание к
цоколю здания, что обеспечивает ее целостность при сезонных пучениях грунта.


Помимо функции горизонтального гидробарьера, отмостка уменьшает промерзание грунта вокруг здания, что уменьшает
теплопотери. Защитное устройство также придает зданию эстетически законченный вид и может использоваться в
качестве пешеходной дорожки.

Основные правила устройства отмостки.


При возведении отмостки следует руководствоваться несколькими правилами:

  1. Отмостка обязательно должна быть шире карниза здания и выступать за его край на расстояние не менее
    30 сантиметров. Это защитит фундамент дома от подмывания водой, стекающей с крыши во время дождя или
    таяния снега.
  2. Согласно строительным нормам и правилам ширина отмостки на глиняных грунтах должна быть не менее 100
    сантиметров, а на песчаных грунтах не менее 70 сантиметров. Если отмостка будет использоваться еще и
    в качестве дорожки, то ширина может быть увеличена до комфортных для передвижения 130-150
    сантиметров.
  3. Уклон отмосток должен быть не менее 1 % и не более 10%. Для отмостки, изготовленной из бетона, уклон
    от стены, обычно, составляет 3-5%.

Подготовка раствора для устройства отмостки.

Для приготовлений бетонной смеси понадобится:

  • пескобетон М300,
  • вода
  • щебень фракций 5-10 или 5-20 миллиметров.
  • На один мешок необходимо добавить 25-30 кг щебня.

Устройство бетонной отмостки.

Технология и последовательность устройства бетонной отмостки состоит из следующих этапов:

  1. Подготовка траншеи. Территория, выделенная под отмостку, размечается с помощью кольев и веревки.
    Уровень примыкания отмостки к цоколю отмечается маячками с шагом 1,5-2 метра. Затем вокруг цоколя
    здания выкапывается ровная траншея необходимой ширины и глубиной от 20 до 30 сантиметров, после чего
    грунт в траншее утрамбовывается. Для утрамбовки желательно использовать виброплиту.
  2. Гидроизоляционный слой. В качестве материала для гидроизоляционного слоя используется рубероид.
    Рубероид укладывается в два слоя, таким образом, чтобы один край заворачивался на стену, создавая
    таким образом компенсационный шов. На стыках гидроизоляционный материал укладывается внахлест.
  3. Отсыпка песчаного основания. Выравнивающий слой песка смачивается и тщательно утрамбовывается,
    создаётся необходимый уклон. Толщина песчаного основания 5-10 сантиметров. На этом этапе также
    желательно задействовать виброплиту.


    Важно. В регионах с суровым климатом бетонная отмостка зачастую утепляется. Утепленная отмостка
    сокращает теплопотери здания. Если утеплённая отмостка заложена в проекте, то это может
    сократить расчетную глубину промерзания и сократить расходы на возведение фундамента.

  4. Установка опалубки. Из деревянных досок собирается опалубка. Опалубку следует хорошо зафиксировать,
    установив распорки, во избежание прорыва бетонной смеси. Вытекшая бетонная смесь, в которую попал
    грунт и строительный мусор, для строительных работ непригодна.
  5. Установка температурных швов. Технология возведения опалубки предполагает наличие поперечных
    температурных швов, расположенных на расстоянии 2-2,5 метра друг от друга. На углах здания
    температурные швы укладываются по диагонали. В качестве материала используется доски, поставленные
    на ребро. Доски для температурных швов предварительно пропитывают отработанным маслом и покрывают
    битумом.


    Важно. Температурные швы смягчают воздействие суточных и сезонных температурных перепадов,
    предохраняя бетонную отмостку от образования трещин, увеличивая срок ее эксплуатации. Вместо
    деревянных досок, поставленных на ребро, можно использовать специальную пластичную
    бентонито-каучуковую или виниловую ленту.

  6. Отсыпка амортизирующего слоя. В качестве амортизирующего слоя используется щебень, засыпанный ровным
    слоем. Щебень тщательно утрамбовывается и разравнивается. Толщина слоя щебня – 10 сантиметров. При
    утрамбовке щебня желательно использовать виброплиту.
  7. Армирование. Для армирования отмостки используется металлическая сетка с размерами ячеек не менее 50
    на 50 миллиметров. Допустимо увязывание арматурной сетки с арматурой, вмонтированной в цоколь
    здания. При монтаже арматуры в цоколь, просверливаются отверстия нужного диаметра на расстоянии
    70-80 сантиметров друг от друга на всём протяжении отмостки, после чего в отверстия вбивается
    арматура нужной длины. К арматуре крепится арматурная решетка с помощью металлической проволоки. На
    пучинистых грунтах отмостку не соединяют с цоколем дома.
  8. Укладка бетонной смеси. Бетонную смесь укладывают в секции опалубки до уровня ее верхнего края. В
    бетоне не должно быть пустот, негативно влияющих на прочность и долговечность отмостки. Толщина слоя
    бетонной плиты должна быть не менее 10 см. Для удобства укладки бетонной смеси необходимо обеспечить
    максимальный доступ к опалубке.
  9. Выравнивание и сушка. После укладки поверхность бетонной отмостки тщательно выравнивается,
    проверяется угол уклона. Сопротивление размыву бетона увеличивается железнением – для этого через
    1,5-2 часа после укладки бетонной смеси, поверхность засыпается слоем сухого цемента и тщательно
    затирается. После железнения поверхность отмостки накрывается плёнкой. Через 14 дней отмостка
    готова.

Отмостку нужно укрыть от осадков, чтобы смесь не набрала лишней влаги.

Уход за бетонной отмосткой.


За отмосткой необходим уход в процессе твердения бетона: следует проверять ширину и плотность заполнения
гидроизоляцией пристенного компенсационного и температурных швов, и при необходимости производить их
ремонт.


Для увеличения герметичности поверхность отмостки можно обрабатывать гидрофобизатором, раствором из
цемента и жидкого стекла, а также грунтовкой глубокого проникновения.


Для отвода выпадающих осадков вокруг отмостки можно создать ливневую канализацию и систему дренажа,
которые будут эффективно отводить воду от фундамента здания

Поделиться в соцсетях:

Виртуальная визуализация откоса слепой зоны на перекрестке

12-й Всемирный конгресс по ИТС, 6-10 ноября 2005 г., Сан-Франциско Документ 6433

NaviView: виртуальная визуализация откоса слепой зоны

на перекрестке

Fumihiro TAYA1 * Yoshinari KAMEDA2 и Yuichi OHTA2

Высшая школа науки и техники, Университет Цукубы 1 *

Департамент технологий интеллектуального взаимодействия, Университет Цукубы 2

Центр вычислительных наук, Университет Цукубы 2

taya @ image.esys.tsukuba.ac.jp 1 *

{kameda, ohta}@iit.tsukuba.ac.jp 2

1-1-1 Tennoudai, Tsukuba, Ibaraki, 305-8573, Япония

+ 81-29- 853-6556 (ТЕЛ)

+ 81-29-853-5207 (ФАКС)

РЕЗЮМЕ

«NaviView» представляет нашу концепцию визуальной помощи водителю за рулем. Здесь мы

предлагаем новую систему визуальной помощи, которая может визуализировать слепую зону позади других больших автомобилей

в реальных условиях движения. Наша система визуализирует отмостку как виртуальный уклон

и снижает вероятность столкновения при повороте на встречные полосы на перекрестке.

КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА

AHS, NaviView, Визуальная помощь, Искажение изображения, Смешанная реальность, Слепой перекресток

ВВЕДЕНИЕ

Дорожно-транспортные происшествия являются критическими проблемами для дорожных транспортных систем, и задержка распознавания —

событий — одна из причин их возникновения. Водители с задержкой могут определить местонахождение пешеходов

и / или транспортных средств, внезапно вышедших из слепых зон. Когда водитель выезжает на участок между

, позади транспортных средств могут быть слепые зоны, ожидающие поворота в другом направлении.

Следовательно, необходимо визуализировать эти слепые зоны, чтобы уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий.

Мы предложили систему визуальной помощи «NaviView» [1], которая визуализирует слепую зону водителя

с помощью придорожных камер наблюдения, чтобы уменьшить задержку распознавания

объектов, выходящих из слепой зоны. В рамках NaviView Ichihara et al. предложили систему

, которая отображает дорогу перед транспортным средством с высоты птичьего полета [2], в то время как Yano et al.pro-

поставил отображение отмостки как виртуального откоса на перекрестке [3].

Эти предыдущие исследования оценивали визуальный эффект на водителей с помощью экспериментов по моделированию

и показали, что использованные методы эффективны. Однако также важно показать

, что они осуществимы в реальных условиях вождения. В этой статье мы описываем подход

для реализации метода визуализации виртуального уклона в реальной среде транспортного средства.

ВИРТУАЛЬНЫЙ СКЛОН

Цунамигенные обрушения склонов: «слепое пятно» тихоокеанских островов?

  • Atwater BF (1987) Свидетельства сильных голоценовых землетрясений вдоль внешнего побережья штата Вашингтон. Наука 236: 942–944

    Статья

    Google ученый

  • Метеорологическое бюро правительства Австралии (2015 г.) Часто задаваемые вопросы о цунами. http://www.bom.gov.au/tsunami/info/faq.shtml. По состоянию на 22 апреля 2015 г.

  • Chagué-Goff C, Schneider JL, Goff JR, Dominey-Howes D, Strotz L (2011) Расширение набора инструментов для определения прошлых событий — уроки цунами в Индийском океане 2004 г. и юга 2009 г. Тихоокеанское цунами.Earth-Sci Rev 107: 107–122

    Статья

    Google ученый

  • Cisternas M, Atwater BF, Torrejón F, Sawai Y, Machuca G, Lagos M, Eipert A, Youlton C, Salgado I, Kamataki T, Shishikura M, Rajendran CP, Malik JK, Rizal Y, Husni M (2005 г.) ) Предшественники гигантского землетрясения в Чили 1960 года. Nature 437: 404–407

    Статья

    Google ученый

  • Кларк К.Дж., Хейворд Б.В., Кокран UA, Уоллес Л.М., Пауэр В.Л., Сабаа А.Т. (2015) Свидетельства прошлых землетрясений субдукции на границе плит с широко распространенными разломами верхней плиты: южная окраина Хикуранги, Новая Зеландия.Bull Seismol Soc Am 105: 1661–1690

    Статья

    Google ученый

  • Кларк С., Хаббл Т., Эйри Д., Ю П, Бойд Р., Кин Дж., Экзон Н., Гарднер Дж., Уорд С., Shipboard Party SS12 / 2008 (2014) Морфология восточного континентального склона Австралии и связанная с этим опасность цунами. В: Krastel S, Behrmann J-H, Völker D, Stipp M, Berndt C, Urgeles R, Chaytor J, Huhn K, Strasser M, Harbitz CB (ред.) Массовые движения подводных лодок и их последствия. Достижения в исследованиях природных и технологических опасностей 37.Шпрингер, Швейцария, стр. 529–538

    Глава

    Google ученый

  • Collot JY, Lewis K, Lamarche G, Lallemand S (2001) Гигантская лавина обломков руатории на северной окраине Хикуранги, Новая Зеландия: результат наклонной субдукции подводной горы. J Geophys Res Solid Earth 106 (B9): 19271–19297

    Статья

    Google ученый

  • Della Seta M, Marotta E, Ors G, de Vita S, Sansivero F, Fredi P (2012) Нестабильность склона, вызванная вулканотектоникой как дополнительный источник опасности в активных вулканических районах: случай острова Искья ( Италия).Bull Volcanol 74: 79–106

    Статья

    Google ученый

  • Диденкулова И., Николкина И., Пелиновский Е., Захибо Н. (2011) Волны цунами, генерируемые подводными оползнями переменного объема: аналитические решения для бассейна переменной глубины. Nat Hazards Earth Syst Sci 10: 2407–2419

    Статья

    Google ученый

  • Frohlich C, Hornbach MJ, Taylor FW, Shen CC, Moala A, Morton AE, Kruger JAF (2009) Огромные беспорядочные валуны в Тонге, отложенные доисторическим цунами.Геология 37: 131–134

    Статья

    Google ученый

  • Goff J (2011) Свидетельства ранее незарегистрированного местного цунами, 13 апреля 2010 г., Острова Кука: последствия для островных стран Тихого океана. Nat Hazards Earth Syst Sci 11: 1371–1379

    Статья

    Google ученый

  • Гофф Дж., Чаге-Гофф К. (2014) Австралийская база данных о цунами — обзор. Prog Phys Geogr 38: 218–240

    Google ученый

  • Гофф Дж., Чаге-Гофф С. (2015) Три больших цунами на несубдукционной западной стороне Новой Зеландии за последние 700 лет.Mar Geol 363: 243–260

    Статья

    Google ученый

  • Гофф Дж., Нанн П. (2015). Быстрые социальные изменения как показатель регионального экологического воздействия: свидетельства и объяснения для тихоокеанских островных обществ в 14-15 веках. Островная арка: doi: 10.1111 / iar.12117

  • Гофф Дж., Сугавара Д. (2014) Сейсмическое воздействие на формирование гребня песчаного пляжа на севере Хонсю, Япония? Mar Geol 358: 138–149

    Статья

    Google ученый

  • Гофф Дж., Дадли В. К., де Мейнтенон М., Каин Дж., Кони Дж. П. (2006) Крупнейшее локальное цунами на Гавайях в 20 веке.Mar Geol 226: 65–79

    Статья

    Google ученый

  • Гофф Дж., Чарли Д., Харуэль С., Бонте-Грапентин М. (2008). Предварительные результаты геологических свидетельств и устной истории цунами в Вануату. Технический отчет SOPAC № 416

  • Goff J, Chagué-Goff C, Dominey-Howes D, McAdoo B, Cronin S, Bonté-Grapetin M, Nichol S, Horrocks M, Cisternas M, Lamarche G, Pelletier B, Jaffe B, Дадли В. (2011a) Палеоцунами в Тихом океане.Earth-Sci Rev 107: 141–146

    Статья

    Google ученый

  • Goff J, Lamarche G, Pelletier B, Chagué-Goff C, Strotz L (2011b) Палеоцунами, предвестники цунами 2009 года в южной части Тихого океана на архипелаге Уоллис и Футуна. Earth-Sci Rev 107: 91–106

    Статья

    Google ученый

  • Гофф Дж. Р., Чаге-Гофф К., Терри Дж. П. (2012) Значение базы данных о цунами в Тихом океане для снижения риска — применение теории на практике.В: Терри, Дж. П., Гофф, Дж. (Ред.) Стихийные бедствия в Азиатско-Тихоокеанском регионе: последние достижения и новые концепции. Geol Soc London Spec Pub 361, стр. 209–220

  • Гофф Дж., Макфэджен Б.Г., Чаге-Гофф К., Никол С.Л. (2012b) Палеоцунами и их влияние на полинезийские поселения. Голоцен 22: 1061–1063

    Статья

    Google ученый

  • Гусяков В.К. (2009) История цунами: записано. В: Бернар Э. Н., Робинсон А. Р. (ред.) Море, том 15, Цунами.Издательство Гарвардского университета, Кембридж, стр. 23–53

    Google ученый

  • Hampton MA, Lee HJ, Locat J (1996) Подводные оползни. Rev Geophys 34: 33–59

    Статья

    Google ученый

  • Heidarzadeh M, Krastel S, Yalciner AC (2014) Современные численные инструменты для моделирования оползневых цунами: краткий обзор. In: Krastel S, Behrmann J-H, Völker D, Stipp M, Berndt C, Urgeles R, Chaytor J, Huhn K, Strasser M, Harbitz CB (eds) Достижения в исследованиях природных и технологических опасностей 37.Спрингер, Швейцария, стр. 482–494

    Google ученый

  • Hildenbrand A, Gillot P-Y, Bonneville A (2006) Морские свидетельства огромного оползня на северном фланге Таити-Нуи (Французская Полинезия). Geochem Geophys Geosyst 7: Q03006

    Статья

    Google ученый

  • Holcomb RT, Searle RC (1991) Крупные оползни от океанических вулканов. Mar Georesour Geotechnol 10: 19–32

    Статья

    Google ученый

  • Джонстон Дж. Б., Бёрд Д. К., Гофф Дж., Дадли В.К. (2012) Изучение журналов сообщений об опасностях и реакции общественности во время цунами 1946 и 1960 годов, обрушившихся на Хило, Гавайи. В: Терри, Дж. П., Гофф, Дж. (Ред.) Стихийные бедствия в Азиатско-Тихоокеанском регионе: последние достижения и новые концепции. Geol Soc London Spec Pub 361, pp 91–105

  • Китинг Б.Х. (1998) Ядерные испытания в Тихом океане с геологической точки зрения. В: Терри Дж (редактор) Климат и изменение окружающей среды в Тихом океане. Южнотихоокеанский университет, Сува, стр. 113–144

    Google ученый

  • Китинг Б.Х., Макгуайр В.Дж. (2000) Обрушение строения острова и связанные с ним опасности цунами.Pure Appl Geophys 157: 899–955

    Статья

    Google ученый

  • Kelsey HM, Witter RC, Engelhart SE, Briggs R, Nelson A, Haeussler P, Corbett DR (2015) Пляжные хребты как палеосейсмические индикаторы резкого опускания берегов во время землетрясений в зоне субдукции и последствия для палеосейсмологии Аляско-Алеутской зоны субдукции , юго-восточное побережье полуострова Кенай, Аляска. Quat Sci Rev 113: 147–158

    Статья

    Google ученый

  • Кинг Д., Гофф Дж., Шкипер А. (2007) Экологические знания маори и опасные природные явления в Новой Зеландии.J R Soc N Z 37: 59–73

    Статья

    Google ученый

  • Кирх П.В. (2010) Население Тихого океана: целостная антропологическая перспектива. Annu Rev Anthropol 39: 131–148

    Статья

    Google ученый

  • Krastel S, Behrmann JH, Völker D, Stipp M, Berndt C, Urgeles R, Chaytor J, Huhn K, Strasser M, Harbitz CB (2014) Предисловие к движению подводных масс и их последствиям.В: Krastel S, Behrmann J-H, Völker D, Stipp M, Berndt C, Urgeles R, Chaytor J, Huhn K, Strasser M, Harbitz CB (ред.) Массовые движения подводных лодок и их последствия. Достижения в исследованиях природных и технологических опасностей 37. Springer, Switzerland, pp v – vii

    Chapter

    Google ученый

  • Krüger J (2008) Батиметрическая съемка с высоким разрешением в Тувалу EDF 8 ЕС — Отчет о проекте SOPAC 50. Комиссия по прикладным наукам о Земле Тихоокеанских островов, Сува

    Google ученый

  • Krüger JC, Pohler SML (2014) Изменение формы островов Тихого океана подводными оползнями: Банаба, Науру и Ниуэ.В: Krastel S, Behrmann J-H, Völker D, Stipp M, Berndt C, Urgeles R, Chaytor J, Huhn K, Strasser M, Harbitz CB (ред.) Массовые движения подводных лодок и их последствия. Достижения в исследованиях природных и технологических опасностей 37. Springer, Switzerland, pp. 423–433

    Chapter

    Google ученый

  • Long D, Smith DE, Dawson AG (1989) Отложение цунами в голоцене в восточной Шотландии. J Quat Sci 4: 61–66

    Статья

    Google ученый

  • Макаду Б.Г., Мур А., Баумволл Дж. (2009) Знания коренных народов и реакция населения ближнего поля во время цунами на Соломоновых островах 2007 года.Nat Hazards 48: 73–82

    Статья

    Google ученый

  • McFadgen BG, Goff J (2007) Цунами в археологических данных Новой Зеландии. Sediment Geol 200: 263–274

    Артикул

    Google ученый

  • Макмертри Г.М., Уоттс П., Фрайер Г.Л., Смит Дж. Р., Имамура Ф. (2004) Гигантские оползни, мега-цунами и палео-уровень моря на Гавайских островах. Mar Geol 203: 219–233

    Статья

    Google ученый

  • Максейвни М.Дж., Гофф Дж., Дарби Д.Д., Голдсмит П., Барнетт А., Эллиотт С., Нонгкас М. (2000) Цунами 17 июля 1998 года, Папуа-Новая Гвинея: свидетельства и первоначальная интерпретация.Mar Geol 170: 81–92

    Статья

    Google ученый

  • Мур Дж. Г., Мур Г. В. (1984) Отложение гигантской волны на острове Ланаи, Гавайи. Наука 226: 1312–1315

    Статья

    Google ученый

  • Мур Дж. Г., Брайан В. Б., Кудвиг К. Р. (1994) Хаотическое осаждение гигантской волной, Молокаи, Гавайи. Geol Soc Am Bull 106: 962–967

    Статья

    Google ученый

  • Малдер Т., Кочонат П. (1996) Классификация морских перемещений масс.J Sediment Res A 66: 43–57

    Google ученый

  • Mulrooney MA, Bickler SH, Allen MS, Ladefoged TN (2011) Высокоточное датирование колонизации и поселения в Восточной Полинезии: комментарий к Wilmshurst et al. Proc Natl Acad Sci U S A 108: E192 – E194

    Статья

    Google ученый

  • Нанаяма Ф, Фурукава Р., Шигено К., Макино К., Соеда Й, Игараси Ю. (2007) Девять необычно крупных залежей цунами за последние 4000 лет на болоте Киритапу вдоль южной части Курильской впадины.Sediment Geol 200: 275–294

    Артикул

    Google ученый

  • Номанбхой Н., Сатаке К. (1995) Механизм образования цунами в результате извержения Кракатау 1883 года. Geophys Res Lett 22: 509–512

    Статья

    Google ученый

  • NOAA (Национальное управление океанических и атмосферных исследований, Национальный центр геофизических данных) (2015) Данные и информация о цунами. http: // www.ngdc.noaa.gov/hazard/tsu.shtml
    . Доступ 22 апреля 2015 г.

  • Nunn PD (2009) Исчезнувшие острова и скрытые континенты Тихого океана. Гавайский университет Press, Гонолулу

    Google ученый

  • Нанн PD (2014). Геологические опасности и мифы: древние воспоминания о быстрых изменениях побережья в Азиатско-Тихоокеанском регионе и их значение для будущей адаптации. Geosci Lett 1 (3)

  • Нанн П.Д., Баниала М., Харрисон М., Герати П. (2006) Исчезнувшие острова в Вануату: новое исследование и предварительная оценка геологической опасности.J R Soc N Z 36: 37–50

    Статья

    Google ученый

  • Окал Э.А., Фрайер Дж. Дж., Борреро Дж. К., Рушер С. (2002) Оползень и локальное цунами 13 сентября 1999 г. на Фату-Хива (Маркизские острова; Французская Полинезия). Bull Soc Geol Fr 173: 359–367

    Статья

    Google ученый

  • Paris R, Switzer AD, Belousova M, Belousov A, Ontowirjo B, Whelley PL, Ulvrova M (2014) Вулканическое цунами: обзор механизмов источника, прошлых событий и опасностей в Юго-Восточной Азии (Индонезия, Филиппины, Папуа-Новый Гвинея).Nat Hazards 70: 447–470

    Статья

    Google ученый

  • Пинегина Т.К., Буржуа Дж. (2001) Исторические отложения и отложения палеоцунами на Камчатке, Россия: долгосрочная хронология и отдаленные корреляции. Nat Hazards Earth Syst Sci 1: 177–185

    Статья

    Google ученый

  • Pouderoux H, Proust J-N, Lamarche G (2014) Подводная палеосейсмология северной субдукционной окраины Хикуранги в Новой Зеландии по данным записи турбидитов с 16 тыс.Quat Sci Rev 84: 116–131

    Статья

    Google ученый

  • Power W (comp.) (2013) Обзор опасности цунами в Новой Зеландии. Отчет GNS Science Consultancy 2013/131, Лоуэр-Хатт, Новая Зеландия

  • Рахиман Т.И., Петтинга Дж. Р., Уоттс П. (2007) Механизм источника и численное моделирование цунами в Суве 1953 года, Фиджи. Mar Geol 237: 55–70

    Статья

    Google ученый

  • Ричмонд Б.М., Бакли М., Этьен С., Чаге-Гофф К., Кларк К., Гофф Дж., Домини-Ховес Д., Стротц Л. (2011) Отложения, характеристики потока и изменение ландшафта в результате цунами в южной части Тихого океана в сентябре 2009 г. на Самоанских островах.Earth Sci Rev 107: 38–51

    Статья

    Google ученый

  • Робин К., Монзье М., Эйссен Дж. П. (1994) Образование кальдеры Кувей в середине пятнадцатого века (Вануату) в результате начального гидрокластического и последующего игнимбритового извержения. Bull Volcanol 56: 170–183

    Статья

    Google ученый

  • Сильвер E, Day S, Ward S, Hoffmann G, Llanes P, Lyons A, Driscoll N, Perembo R, John D, Saunders S, Taranu F, Anton L, Abiari I, Applegate B, Engels J, Smith J, Tagliodes J (2005) Лавины обломков островной дуги и образование цунами.Eos 86: 485–489

    Статья

    Google ученый

  • Стоддарт Д. Р., Вудрофф С. Д., Спенсер Т. (1990) Мауке, Митиаро и Атиу: Геоморфология островов Макатеа в южной части Кука. Бюллетень исследований атолла 341, Национальный музей естественной истории, Смитсоновский институт, США

  • Suppasri A, Futami T, Tabuchi S, Imamura F (2012). Картирование исторических цунами в Индийском и юго-западном Тихом океанах. Int J Disaster Risk Reduct 1: 62–71

    Статья

    Google ученый

  • Tappin DR (2010) Массовые аварии подводных лодок как источники цунами: их климат-контроль.Phil Trans R Soc A 368: 2417–2434

    Статья

    Google ученый

  • Таппин Д.Р., Уоттс П., Грилли СТ (2008) Цунами в Папуа-Новой Гвинее 17 июля 1998 года: анатомия катастрофического события. Nat Hazards Earth Syst Sci 8: 243–266

    Статья

    Google ученый

  • Терри Дж. П., Гофф Дж. (2013) Сто тридцать лет со времен Дарвина: изменение теории образования атоллов.Голоцен 23: 613–617

    Статья

    Google ученый

  • Терри Дж. П., Гофф Дж. (2014) Мегакласты: предложенная пересмотренная номенклатура в грубом конце шкалы размеров зерен Уддена-Вентворта для осадочных частиц. J Sediment Res 84: 192–197

    Статья

    Google ученый

  • Thomas C, Burbidge D (2009) Вероятностная оценка опасности цунами в странах юго-западной части Тихого океана, Geoscience Australia Professional Opinion No.2009/02

  • Таттл М.П., ​​Раффман А., Андерсон Т., Джетер Х. (2004) Отличие цунами от штормовых отложений в восточной части Северной Америки: цунами 1929 года в Гранд-Банке по сравнению с хеллоуинским штормом 1991 года. Seismol Res Lett 75: 117–131

    Статья

    Google ученый

  • Уильямс С., Дэвис Т., Коул Дж. (2012) Катастрофическое обрушение флангов на острове Тау и последующее цунами: происходило ли это в течение последних 170 лет? Sci Tsunami Haz 31: 178–198

    Google ученый

  • Уильямс С.П., Дэвис Т.Р., Барроуз Т.Т., Джексон М.Г., Харт С.Р., Коул Дж.В. (2014) Обрушение фланга на острове Тау, архипелаг Самоа: время и последствия опасности.В: Sassa K, Canuti P, Yin Y (eds) Наука об оползнях для более безопасной геоокружающей среды 3. Спрингер, Швейцария, стр. 583–588

    Chapter

    Google ученый

  • «Слепые зоны» — как их проверить во время вождения

    Вам, как водителю, очень важно знать, где находятся «слепые зоны» на вашем собственном автомобиле, а также на автомобилях других водителей. Знание этого поможет защитить вас и окружающих от несчастного случая, которого легко избежать (на самом деле, никто не хочет, чтобы его сбили с ног).Вы знаете, где находятся ваши слепые зоны? Не могли бы вы указать на них на другой машине? Подсказка: просто использовать периферическое зрение недостаточно. Вы будете сталкиваться с множеством обстоятельств каждый раз, когда едете туда, где вам нужно знать эту информацию, поэтому слушайте, и мы научим вас кое-чему о контроле слепых зон при вождении и смене полосы движения.

    Слепые зоны — это области по бокам вашего автомобиля, которые не видны в заднее или боковые зеркала заднего вида. Чтобы убедиться, что эти места чисты, перед сменой полосы движения вам придется физически развернуться и посмотреть, чтобы увидеть какие сумасшедшие вещи там творится.Все, что требуется, — это проверка плеч и проверка в зеркало, чтобы убедиться, что вы в безопасности. Беглый взгляд достаточно прост, правда? Необязательно быть опытным водителем, чтобы овладеть этим навыком.

    Каждый раз, когда вы меняете полосу движения или объединяетесь, вам нужно сначала проверить наличие слепых зон автомобиля в поле зрения водителя. Включите указатель поворота, чтобы другие автомобили знали, что вы собираетесь переехать, и проверьте свои зеркала заднего вида и боковые зеркала заднего вида. Наконец, вы захотите в последний раз быстро проверить плечо.Если вы не видите в настоящее время автомобилей в этих местах или автомобилей, быстро приближающихся к этим областям вокруг вас, вы можете безопасно включить этот сигнал поворота и сменить полосу движения. Обязательно держите руль устойчиво каждый раз, когда вы выполняете одну из этих проверок, чтобы случайно не свернуть с полосы движения и убедиться, что берег свободен. Вы также должны убедиться, что ваши задние окна свободны от любых препятствий в поле зрения, когда вы ведете машину, чтобы не создавать для себя больше слепых зон.По возможности держите все, что вы погрузили в автомобиль, подальше от окон. Если вы едете с пассажирами, вы всегда можете попросить у них помощи водителя, если они лучше видят ваши слепые зоны.

    Если у вас есть автомобиль с системой обнаружения слепых зон и / или системой звукового оповещения (их также иногда называют системами предупреждения о выезде с полосы движения), это также может быть очень полезным инструментом. Эта система предупреждения о слепых зонах должна предупреждать вас каждый раз, когда ваша машина приближается к другому объекту.Даже с этим гаджетом мы по-прежнему рекомендуем быстро оглянуться через плечо после проверки монитора слепых зон, просто для тщательности. Поразительно, как быстро машина может подъехать к вам и оказаться вне зоны видимости водителя, поэтому проверка плеч — всегда самый безопасный вариант.

    Если вы приближаетесь к кому-то на шоссе, не задерживайтесь в слепых зонах со стороны других водителей, скрытых от их поля зрения, особенно если у них включен сигнал поворота для переключения полосы движения.«Потому что, если они не видят тебя, они запутаются. Помните, что не все на дороге являются водителями Aceable, поэтому вы не всегда можете рассчитывать на сигнал поворота, чтобы узнать, собирается ли кто-то другой перестроиться. Используйте свои навыки безопасного вождения и никому не доверяйте. Соблюдать комфортную дистанцию ​​и не попадать в слепые зоны других водителей — всегда самый безопасный образ действий.

    Итак, вот и все, основы обеспечения хорошей видимости для водителя на дороге. Помните, что взгляд через плечо может спасти вас от серьезной аварии и потенциальной травмы.Просто проверить зеркало заднего вида и боковые зеркала заднего вида или периферийное зрение не всегда достаточно. Не забывайте водить машину безопасно и умно!

    Если вы хотите узнать больше о том, как справляться с слепыми пятнами, ознакомьтесь с нашими курсами обучения водителей: Texas Drivers Ed, California Drivers Ed, Florida Drug & Alcohol Course, Georgia’s Joshua Law Course, Illinois Adult Drivers Ed, Nevada Drivers Ed, Oklahoma, Водители из Огайо Эд, Пенсильвания, или один из наших бесплатных практических тестов

    В противном случае просмотрите остальные наши видеоролики по безопасному вождению, чтобы получить дополнительные советы, которые помогут вам контролировать дорогу!

    Информация о том, как слепые пешеходы переходят дорогу на сигнальных перекрестках

    Прежде чем обсуждать, как характеристики перекрестков и пешеходных переходов влияют на движение слепых пешеходов, важно понять, как передвигаются слепые и слабовидящие пешеходы.В этом разделе дается обзор этой проблемы.

    В любой момент времени слепые или слабовидящие люди могут путешествовать и пересекать улицы с помощью человека-проводника, используя длинную белую трость, чтобы определять препятствия и избегать их, используя поводыря для собак, специальные оптические или электронные средства или дополнительная помощь. Какая бы помощь ни использовалась, переход улицы состоит из ряда задач.

    1. Определение улицы — Во-первых, слепые пешеходы должны определить, когда они достигают улицы.Обычно это достигается с помощью комбинации сигналов, включая бордюр или уклон съезда, звуки дорожного движения и обнаруживаемые предупреждения.
    2. Распознавание улиц — Затем слепые пешеходы узнают или определяют, на какую улицу они пришли. Эта информация предоставляется только изредка в любом доступном формате, поэтому пешеходы с нарушениями зрения создают мысленную карту и отслеживают, где они находятся на этой карте, обычно путем подсчета кварталов и переходов улиц.За помощью можно обратиться к другим пешеходам.
    3. Оценка перекрестка — Затем слепые пешеходы получают важную информацию о геометрии перекрестка, включая расположение пешеходного перехода, направление противоположного угла, количество пересекающихся улиц, ширину улицы, которую необходимо пересечь, и на пешеходном переходе есть острова или срединные участки. Звуки транспортных средств, когда на каждой улице перекрестка есть поток машин, используются для определения геометрии перекрестка.

      Пешеходам с нарушениями зрения также необходимо определить тип системы управления движением на перекрестке. Это может быть определено путем прослушивания схем движения в течение нескольких световых циклов и поиска в районе тротуара столбов с помощью кнопок. Однако стало трудно или невозможно определить тип управления движением на многих перекрестках путем прослушивания. Невозможность определить, задействован ли пешеходный переход, может привести к тому, что пешеходы не будут использовать кнопки и переходы в другое время, кроме пешеходной фазы.

    4. Пересечь проезжую часть — После определения геометрии перекрестка, выравнивания лицом к обочине назначения, определения того, что перекресток сигнализируется, и нажатия кнопки (при необходимости) слепые пешеходы должны распознать начало движения. интервал ходьбы. В наиболее распространенной технике, используемой для перехода на сигнальных перекрестках, слепые пешеходы начинают переходить улицу, когда на ближайшей стороне улицы параллельно направлению их движения наблюдается интенсивное движение транспорта.Как только слепые пешеходы начали переходить улицу, они должны сохранять курс в сторону противоположного угла. Поворотный транспорт может затруднить определение правильного начального курса, а в отсутствие движения на параллельной улице слепые пешеходы могут свернуть в сторону перекрестка или от него.

    Оптимальные условия перехода возникают при пересечении освещенных под прямым углом перекрестков с умеренным, но постоянным потоком транспортных средств через перекресток на каждом участке с минимумом поворотов.

    Срабатывание пешехода требует, чтобы слепые пешеходы нашли и нажали кнопку, а затем перешли на следующем этапе пешехода, чтобы убедиться, что у них достаточно времени для перехода. У слепых пешеходов в этих местах есть три типа проблем:

    1. Они не могут ждать в течение светового цикла, чтобы оценить и уточнить свой курс, прослушивая траектории транспортных средств, перед переходом на следующем этапе пешехода, потому что им нужно найти и снова нажать кнопку (и восстановить свой курс).
    2. В месте со слабым движением транспортных средств, даже если слепые пешеходы знают, что есть кнопка, и используют ее, они могут быть не в состоянии определить начало интервала ходьбы, если на улице, параллельной их переходу, нет сквозного движения. .
    3. Слепые пешеходы могут не знать, что есть кнопка, и / или они могут быть не в состоянии ее найти. Кроме того, в некоторых местах пешеходная фаза отсутствует, и иногда, когда движение транспорта невелико, может не хватить времени, чтобы перейти улицу.

    За последние двадцать лет значительные изменения в геометрии перекрестков, сигнализации, поведении водителей и технологии автомобилей повлияли на способность слепых путешественников в Соединенных Штатах получать информацию, необходимую им для самостоятельного и безопасного перехода улиц. Дорожное движение, очищающее перекресток, также обычно перекрывает пешеходную фазу на столько секунд, сколько продолжительность интервала пешехода. В таких случаях слепые пешеходы сначала распознают пешеходную фазу и инициируют переход после наступления интервала смены пешехода.Эти изменения увеличили количество запросов на APS слепыми пешеходами. Муниципалитеты и штаты нуждаются в документированной процедуре для ответа на такие запросы, как того требуют требования к доступу к программам Закона об американцах с ограниченными возможностями.

    [вверх]

    ADA Инструкции по исследованию доступности: пандусы для бордюров

    1 [§ 4.7.3]
    Измеряйте только ширину секции пандуса
    пандус обочины (обозначен справа как «пандус»).В
    пандус пандуса обочины также известен как
    «бег по рампе». Если бордюрный пандус расширился
    стороны, которые также можно увидеть на иллюстрации
    справа, не включайте их в
    измерение. Длина съезда должна быть не менее
    36 дюймов в ширину.
    2 [§§ 4.7.2; 4.8.2; 4.1.6 (3) (a)]

    Подъем пандуса бордюра — это уклон в направлении движения людей, когда
    поднимаясь или спускаясь по рампе.Стрелка на рисунке слева направлена ​​параллельно
    к съезду и перпендикулярно бордюру,
    показывает, где измерять уклон.

    Для нового строительства (когда пандус тротуара был
    построен после 26 января 1991 г.), спусковой скат
    пробега аппарели не должен превышать 8,33 процента.
    На переделку (когда рампа бордюра была
    изменен после 26 января 1991 г.), склон должен
    не превышайте 10 процентов для подъема на 6 дюймов или
    12.5 процентов для подъема на 3 дюйма.

    3 [§ 4.3.7]
    Поперечный уклон бордюрной рампы составляет
    перпендикулярно беговой дорожке. в отличие от
    беговой спуск, идущий по пандусу,
    Поперечный уклон составляет через пандусов. В
    стрелка на рисунке справа, выровнена
    перпендикулярно съезду и параллельно выезду
    бордюр, показывает, где измерять поперечный уклон.Поперечный уклон бордюрной рампы или любой другой
    доступный маршрут, не может превышать 2%.
    4 [§ 4.7.2]
    Желоб — это часть улицы, которая граничит с
    бордюр. Чтобы измерить уклон желоба, поместите
    уровень в том же положении, что и стрелка на
    иллюстрация, с одним концом на стыке желоба
    пандус и другой конец в сторону улицы.Наклон желоба параллелен пандусу и
    перпендикулярно бордюру. Желоб может иметь наклон
    до 5 процентов в сторону рампы, но не
    более.
    5 [§ 4.7.2]
    Переходы на бордюр и съезд с него — это точки
    где водосточный желоб встречается с дном пандуса и где
    вершина пандуса переходит в тротуар.Эти переходы
    очки должны быть на одном уровне и не могут иметь никаких
    резкие изменения уровня. Запишите любое изменение уровня на
    переходы.
    6 [§ 4.7.7]

    Обнаруживаемые предупреждения представляют собой выпуклости куполообразной формы, которые должны покрывать всю ширину и
    глубина съезда пандуса. Обнаруживаемые предупреждения предназначены для того, чтобы их можно было почувствовать под ногами или
    трость слепыми или слабовидящими людьми, тем самым предупреждая их об опасностях — в основном, переходе с пешеходной зоны на проезжую часть.

    Если исследуемый вами пандус бордюра имеет обнаруживаемые предупреждения, но они не покрывают
    всю рампу, объясните, чем они отличаются, в разделе «Комментарии» внизу
    формы. В отношении пандусов на общественных улицах Министерство транспорта США
    (DOT) сочла допустимой полосу обнаруживаемых предупреждений, которая тянется через
    ширина пандуса, но покрывает только два фута, ближайших к дороге.Если бордюрный пандус
    вы исследуете, находится на общественной улице, вы можете обвести «Y», если обнаруживаемый
    предупреждения соответствуют дизайну DOT.

    7 [§ 4.7.8]
    Пандусы должны располагаться там, где им не будет препятствовать припаркованный транспорт. Если
    исследуемый вами пандус находится на полосе отвода или у пешехода
    при переходе, следует запретить парковку транспортных средств непосредственно перед рампой на обочине.
    улица.Если обследуемый вами съезд на бордюр является частью доступного маршрута от
    от стоянки к зданию, пандус тротуара не может вести на парковочное место, потому что
    пандус будет заблокирован, когда в пространстве припаркуется автомобиль.
    8 [§§ 4.3.3; 4.3.7]

    X должен быть не менее 36 дюймов.

    Бордюрные пандусы должны иметь на
    минимум 36 дюймов свободного пространства
    на «вершине» пандуса, который
    можно увидеть на иллюстрации
    Направо.36-дюймовое пространство
    в верхней части рампы позволяет
    пешеходы, продолжающие
    по тротуару в обход
    подъезд к обочине без проезда
    над ним.

    Измерение должно
    простираться от пандуса
    пробег встречается с ровным тротуаром (в нижнем конце стрелки) к противоположному краю
    тротуар (где тротуар встречается с травой). Не включайте никакую часть бордюра
    рампа в этом измерении.

    9 [§ 4.7.5]
    Пандусы для бордюров имеют либо расширенные стороны, либо вертикальные края, называемые возвращенными бордюрами. С помощью
    на иллюстрациях ниже, определите, есть ли у обследуемой вами рампы бордюра расширенные стороны
    или вернули бордюры и ответим соответственно. Следующие два вопроса касаются наклона
    расклешенные стороны, и отвечать на них следует только в том случае, если вы определили, что пандус вашего бордюра
    расклешенные бока.Если ваш пандус вернул бордюры, переходите к вопросу 10 .
    9.a [§ 4.7.5]

    Если тротуар наверху пандуса (« x » в
    рисунок) имеет ширину 48 дюймов или более, ответьте
    этот вопрос. Если « x » меньше 48 дюймов, пропустите
    этот вопрос и ответьте на следующий.

    Для ответа на этот вопрос необходимо определить
    наклон расширенных сторон, чтобы убедиться, что он
    10 процентов или меньше.

    Ответьте на этот вопрос, только если X = 48 дюймов или более

    Поместите уровень в областях, обозначенных стрелками, чтобы измерить наклон расширяющихся сторон

    Чтобы измерить уклон расширяющейся стороны пандуса бордюра, поместите уровень на расширяющуюся сторону рядом с краем бордюра.Уровень следует располагать так, чтобы он был параллелен бордюру. Разместите уровень в том же положении и в том же месте, что и каждая из стрелок на рисунке слева.
    9.b [§ 4.7.5]

    Если тротуар наверху пандуса («x») имеет ширину менее 48 дюймов, а исследуемый вами пандус имеет расширенные стороны, ответьте на этот вопрос. В противном случае пропустите этот вопрос.

    Чтобы измерить уклон расширяющейся стороны пандуса бордюра, поместите уровень на расширяющуюся сторону рядом с краем бордюра.Уровень следует располагать так, чтобы он был параллелен бордюру.

    Ответьте на этот вопрос, только если X меньше 48 дюймов

    Поместите уровень в областях, обозначенных стрелками, чтобы измерить наклон расширяющихся сторон

    Установите уровень в такое же положение и
    положение, как каждая из стрелок в
    иллюстрация слева.Уклон бордюра
    Расширение сторон пандуса не может превышать 8,33 процента, если расстояние между вершиной пандуса и краем тротуара с другой стороны составляет менее 48 дюймов (« x »).
    10 [§ 4.7.5]

    Ответьте на этот вопрос, только если вы пропустили
    предыдущие два вопроса, потому что пандус бордюра
    вы обследуете, не имеет расширяющихся сторон.

    Пандусы для бордюров должны иметь расширенные стороны, если только
    пешеходы обычно не переходят
    рампа. Бордюрный пандус мог вернуть бордюры, если
    на нем нет пешеходных поверхностей (например, травы) или
    препятствия с обеих сторон, потому что эти
    условия обычно препятствуют
    пешеходы переходят пандус.

    Как правило, объект считается препятствием, если он неподвижен и достаточно велик.
    чтобы пешеходы не переходили пандус.

    11 [§ 4.7.6]

    Застроенная рампа бордюра

    Застроенный пандус бордюра обычно состоит из асфальта или бетона, который заливается и формируется.
    на съезд, идущий под углом 90 градусов от неповрежденного бордюра до
    проезжая часть.

    Застроенные пандусы не должны выступать на пути машин.
    «Путь машин» включает в себя места, где разрешено проезжать автомобили.
    проезд, в том числе проезжие части, проезды к автостоянкам, парковка
    пространства и проходы доступа.

    Пандусы для застроенных бордюров должны иметь расширенные стороны с уклоном.
    10 процентов или меньше или имеют защиту кромок и
    поручни по бокам.

    12 [§ 4.7.9]

    Когда съезд на бордюр находится на обозначенном перекрестке, участок, где съезд съезжает, заканчивается.
    должны находиться внутри отмеченного пересечения. Расширяющиеся стороны рампы бордюра не
    должны находиться в пределах отмеченного пересечения.

    13 [§ 4.7.10]

    Пандус бордюра углового типа располагается по центру (или
    вершина) угла и часто выравнивается по прямым пользователям
    в середину перекрестка.Как иллюстрация
    справа показано выравнивание углового типа
    бордюрный пандус означает, что люди, которые едут по
    пандус мог быть рядом с маршрутом движения автотранспорта когда-то
    они выходят на улицу. Следовательно, если отмеченное пересечение
    или пешеходный переход, должен быть 48-дюймовый
    глубокая область, содержащаяся в маркировке на
    внизу пандуса, чтобы защитить людей после того, как они
    спускаться по рампе.
    При измерении измерительная лента должна быть выровнена параллельно
    пандус и должен простираться от пересечения пандуса и желоба до
    внутренний край разметки дорожного покрытия.

    Инструментарий Главная |

    Все, что вам нужно знать о требованиях ADA к рампам | ADA Solutions

    Требования Закона об американцах с ограниченными возможностями (ADA) продолжают обновляться более чем через три десятилетия после того, как закон был принят, при этом все еще действуют мандаты на обеспечение доступности общественных мест для инвалидов-колясочников, пешеходов и мотороллеров с помощью пандусов. 1

    Это означает, что на вашем предприятии должен быть пандус, соответствующий требованиям ADA, на 2021 год, если он обслуживает население, и соответствовать требуемому типу пандуса. Местоположение, размер и наклон — это лишь некоторые факторы, которые следует учитывать. Существуют те же требования, но на данный момент предложены лишь некоторые изменения в языке; они включают параллельное выполнение таких конструкций, как циклы, блоки и итерацию контейнера, а также параллельное сокращение. 2

    Важность рампы ADA

    Для людей с ограниченными возможностями кромки бордюров и другие опасности могут быть довольно опасными.Требования ADA к рампам для бордюров помогают предотвратить такие ситуации, как выпадение людей из инвалидных колясок или самокатов или спотыкание при использовании трости или ходунков. Доступность также является важным фактором, поскольку федеральные законы рассматривают ограничение доступа в общественных местах как форму дискриминации. 3

    Чтобы помочь вам лучше понять последние спецификации и требования к пандусам ADA, мы ответим на некоторые вопросы, которые часто задают владельцы предприятий, управляющие зданиями и строительные компании.

    Где бордюрные пандусы и пандусы, требуемые ADA?

    ADA требует установки пандусов и пандусов вдоль любого доступного маршрута в общественных местах, вдоль пути, где изменение высоты превышает ½ дюйма. В качестве альтернативы в учреждении могут использоваться лифты или платформенные / кресельные подъемники для обеспечения доступности. 1 Кроме того, маршруты доступа с уклоном 5% или более должны быть оборудованы пандусами, соответствующими требованиям ADA.

    Раздел §405 требований ADA к рампам для бордюров на 2021 год охватывает следующие стандарты проектирования рамп ADA:

    • Ширина в свету: ширина съезда между поручнями аппарели должна составлять не менее 36 дюймов.
    • Подъем: максимум 30 дюймов за проход, без ограничения количества проходов.
    • Беговой уклон: максимальный уклон 1:12 или изменение высоты на один фут на каждые 12 футов.
    • Поперечный уклон: ADA допускает максимальное соотношение 1:48.
    • Изменения: Допускаются на спусках с ограниченным пространством, например:
      • Максимум 1:10 с максимальным подъемом 6 дюймов
      • Максимум 1: 8 с максимальным подъемом 3 дюйма
      • Уклон не более 1:12

    Какие дополнительные требования к габаритам рампы бордюра?

    Пандус бордюра должен занимать пространство шириной 36 дюймов, не считая поручней.Перила необходимы, если пандус поднимается более чем на 6 дюймов. Его ширина не должна уменьшаться из-за вмятин, расширяющихся сторон или других конструктивных особенностей. Единственное исключение — когда используется оборудование, необходимое для любой выполняемой работы. 1

    Слишком длинный спуск по рампе может быть затруднен для передвижения с инвалидной коляской или ходунками. Однако ADA не ограничивает длину при условии, что пандус или пандус не превышает 30 дюймов в высоту. Пандусы большего размера можно сконфигурировать как серию меньших подъемов, или вместо них можно использовать подъемник для стула или платформы.

    Что означают требования к уклону пандусов и пандусов?

    Уклон — это отношение высоты пандуса к его длине. Пандус бордюра ADA должен иметь соотношение не более 1:12 или уклон не более 8,33%. ADA также требует, чтобы уклоны были постоянными от конца до конца; пандус должен иметь равномерный уклон. Из этого правила есть лишь несколько исключений, которые зависят от строительных материалов.

    Единственное исключение — пандусы с поперечным уклоном. Максимальное соотношение поперечного уклона здесь 1:48.Боковые раструбы, используемые с определенными конструкциями рамп бордюра, ограничены соотношением только 1:10. 1

    Каковы последние требования ADA к посадкам?

    Площадка, которая должна быть установлена ​​сверху и снизу аппарели (между отдельными секциями), должна быть не менее 60 дюймов в длину и 36 дюймов в ширину. 1 Его уровень не должен превышать 1:48. 1 Для промежуточных площадок между спусками должно быть не менее 60 дюймов ширины в свету и минимальная длина 60 дюймов.Поручни, вертикальные стойки, защитные кромки или другие элементы не могут препятствовать прохождению пути.

    Удлинители перил также необходимы в верхней и нижней части марша. Они должны быть не менее 12 дюймов в длину. Хотя удлинитель должен двигаться в том же направлении, что и пандус, он может поворачиваться или оборачиваться поручнем, если он является непрерывным, или следует за внутренним поворотом пандуса изогнутого или обратного типа. Конструкция пандусов и пандусов, площадок и дна переходов к бордюрам также должна предотвращать скопление воды.

    Дверные проемы можно устанавливать на площадках пандусов. В таких случаях пандусы могут перекрываться дверными проемами, но дверь не может открываться на площадку для приземления. Иногда бывает сложно избежать дублирования. Если этого нельзя избежать, ADA рекомендует настроить дверь так, чтобы она открывалась в направлении, противоположном площадке.

    Требуются ли боковые раструбы?

    Боковые заслонки снижают риск споткнуться. Они не требуются на пандусах, но необходимы, когда недостаточно места для верхней площадки.Пользователю-инвалиду может понадобиться боковой откидной борт для маневрирования, если пространство для приземления ограничено. Бордюрные пандусы параллельного типа могут быть установлены для облегчения маневрирования в таком случае.

    Однако боковые рамы обычно не позволяют разместить инвалидные коляски. Эту проблему можно решить, соответствующим образом изменив пандус бордюра. Площадка должна быть не менее 36 дюймов в длину и иметь место для человека, использующего инвалидную коляску, чтобы подойти, выйти или повернуть на рампе, не касаясь расширяющейся стороны сложного склона.

    Где можно использовать застроенные пандусы?

    ADA допускает застройку бордюров. Они добавляются к обочине, чтобы обеспечить доступ, и могут быть построены до обочины на улице или прорезаны через нее. Также их можно использовать на стоянках. Однако застроенные пандусы не могут выступать за парковочные места, полосы движения или проходы.

    Застроенные пандусы для бордюров могут иметь боковые раструбы с максимальным уклоном 1:10 с каждой стороны. Альтернативные конструкции могут использоваться, когда строительство рампы для бордюров невозможно.Альтернативный пандус должен проходить параллельно тротуару с площадками не менее 48 дюймов или шире у основания. 1

    Может ли пандус или пандус бордюра быть изогнутым или круглым?

    Изогнутая или круглая рампа не соответствует стандартам ADA, поскольку она небезопасна и небезопасна для пользователя инвалидной коляски. Его радиус должен быть достаточно большим, чтобы обеспечить соответствующий поперечный уклон. Составные склоны нарушают требования ADA к рампе бордюров, если поперечный уклон не соответствует требованиям. Пандус должен иметь ровную площадку везде, где есть изменения направления, иначе поверхность будет неровной.

    Можно ли переносить пандус или добавить его позже?

    Только если обслуживает временное сооружение. В противном случае все пандусы и пандусы должны быть установлены во время первоначального строительства или при проведении изменений. Единственное исключение — когда требуется доступ к приподнятому рабочему месту или залу суда.

    Можно ли использовать приподнятые переходы вместо пандусов?

    Это разрешено, если весь переход находится на той же высоте, что и бордюр. Установка приподнятого перехода исключает прорезь бордюра, и установка может помочь снизить скорость движения.Однако требования к высоте, ширине и маркировке могут отличаться в зависимости от местного законодательства.

    Какие требования к бордюрам на островах?

    Пандусы для тротуаров, соответствующие требованиям

    ADA, с обеих сторон острова должны быть разделены не менее чем на 48 дюймов. Таким образом, люди, пользующиеся инвалидными колясками, могут пройти по одному пандусу, прежде чем добраться до второго. Если остров недостаточно широк, можно использовать ровный проход.

    Каковы требования к пандусам на перекрестках?

    В соответствии со стандартами проектирования пандусов ADA, пандусы, используемые на обозначенном пешеходном переходе, должны полностью входить в этот переход.Хотя разметка переходов не требуется, пандусы необходимо размещать перпендикулярно углам в пределах отведенного пространства. Расширяющиеся стороны исключаются из этих требований. Проем пандуса может быть совмещен с линией обочины или ориентирован на пешеходный переход. 1

    Разрешены диагональные пандусы для бордюров?

    На пешеходном переходе можно использовать диагональный пандус. Это устраняет необходимость в двух отдельных пандусах. Внизу должен быть зазор 48 дюймов, а по обе стороны от раструба должны быть сегменты длиной 24 дюйма.Переход пандуса на улицу должен находиться в пределах обозначенных переходов обоих пешеходных переходов.

    Обнаруживаемые системы оповещения, пандусы и бордюры

    Помимо конкретных требований к пандусам и бордюрам, ADA также включает раздел, касающийся использования обнаруживаемых систем предупреждения на доступных маршрутах. Использование тактильных приподнятых куполов, также называемых усеченными куполами, наверху и внизу пандусов не всегда требуется. Однако они являются обязательными в метро, ​​на вокзалах и автобусных станциях, а также в других местах общественного транспорта.

    Где требуются обнаруживаемые предупреждения на бордюрах?

    Соответствующие требованиям

    ADA пандусы с тактильными предупреждениями требуются на автобусных, железнодорожных и других объектах, находящихся в ведении федеральных агентств, а также на станциях междугородних и пригородных поездов. Обнаруживаемые предупреждения должны быть обеспечены на посадочных платформах с открытой высадкой (включая объекты частного сектора). Министерство юстиции (DOJ) и Министерство транспорта (DOT) также требуют использования обнаруживаемых тактильных систем предупреждения.Их требования могут быть добавлены к требованиям ADA.

    Министерство юстиции и Министерство транспорта требуют, чтобы поднятые купола для пандусов использовались в областях, получающих финансирование от Федерального управления шоссейных дорог, а также на объектах федеральных, государственных и местных органов власти.

    ADA также рекомендует другим предприятиям устанавливать панели с усеченными куполами, чтобы предупреждать людей с ослабленным зрением об изменениях поверхностей. Это включает верхнюю и нижнюю часть пандусов. Это потому, что люди используют пандусы и пандусы даже в тех областях, где федеральные, государственные или местные требования не требуют их.

    Почему тактильные предупреждения не требуются для всех пандусов?

    У Access Board есть особые критерии для общественных проездов, в частности общественных улиц и тротуаров, используемых людьми с нарушениями зрения. Тактильные предупреждающие поверхности также не требуются во всех опасных зонах транспортных средств, особенно там, где снижение скорости транспортного средства, установка лежачих полицейских и использование обозначенных переходов являются жизнеспособными вариантами.

    Однако, когда тактильные предупреждающие пандусы требуются федеральными, государственными или местными законами, они должны соответствовать определенным инструкциям по расстоянию, размеру и контрасту с обычной поверхностью тротуара.Например, законы Калифорнии приняли использование желтого цвета в качестве единственно допустимого цвета, за некоторыми исключениями. В целом, ADA требует, чтобы усеченный купол имел определенные размеры:

    .

    • Высота: 0,2 дюйма
    • Диаметр основания: от 0,9 до 1,4 дюйма
    • Размер: от 50% до 65% от диаметра основания
    • Расстояние между куполами: не менее 0,65 дюйма от края до края и расстояние от 1,6 до 2,4 дюйма от середины одного купола до середины другого. 1

    В зависимости от расположения предупреждающих поверхностей их размещение может варьироваться.Хотя в некоторых местах тактильные поверхности необходимы только в переходных зонах, они должны проходить по всей длине платформы метро и железнодорожной станции.

    В ADA Solutions мы предлагаем монтируемые на месте заменяемые, накладываемые на поверхность и радиусные системы различных цветов. Также доступны чугунные и фотолюминесцентные системы. Для получения дополнительной информации о требованиях ADA к рампам на 2021 год и помощи в выборе подходящих систем тактильного предупреждения для вашего объекта, пожалуйста, свяжитесь с ADA Solutions по телефону (888) 927-2043 сегодня!

    Источники:

    1. https: // www.access-board.gov/ada/guides/chapter-4-ramps-and-curb-ramps/
    2. http://www.ada-auth.org/standards/2xrm/html/RM-0-2.html
    3. https://www.ada.gov/pcatoolkit/chap6toolkit.htm
    4. https://www.ada.gov/regs2010/titleII_2010/titleII_2010_regulations.htm#subpartd

    Автоматическая компенсация уклона — Turck Inc. USA

    Химически стойкие ультразвуковые датчики используются на виноградниках для оптимального позиционирования штанг опрыскивателей

    Виноделы должны защищать свои лозы от болезней и вредителей.Производители сельскохозяйственной техники помогают виноделам в этом деле, производя машины, которые могут эффективно и экономично опрыскивать виноградники фунгицидами и укрепляющими веществами. Важным условием для этого является точное позиционирование распылительных форсунок и распылителей. Химически стойкая версия ультразвукового датчика Turck RU100U EMT гарантирует, что форсунки постоянно находятся в правильном положении, надежно определяя дорожный просвет вдоль рядов лоз.

    Ваши преимущества

    • Обеспечивает высокоэффективное опрыскивание за счет постоянной регулировки положения форсунок
    • Может использоваться в различных областях и имеет длительный срок службы благодаря прочной конструкции
    • Легко адаптируется к использованию в новых условиях с помощью обучения

      Dynamic: выравнивание штанги опрыскивателя повторяет контуры местности.

      Компактные ультразвуковые датчики контролируют предполагаемое расстояние от земли

      Устойчивый слой ПТФЭ защищает поверхность преобразователя датчика из нержавеющей стали

    Отслеживание местности в широком диапазоне

    Подвижная штанга опрыскивателя позволяет регулировать форсунки на машине и одновременно использовать до шести рядов.Под рамой каждой штанги опрыскивателя находится датчик с подходящим диапазоном переключения в зависимости от идеального дорожного просвета. Ультразвуковой датчик имеет диапазон до 100 см и слепую зону всего 15 см. Если штанга опрыскивателя опускается ниже предусмотренного расстояния от земли, датчик диффузного режима отправляет сигнал, и машина автоматически корректирует высоту штанги.

    Виноградарь получает выгоду от регулировки наклона штанги опрыскивателя двумя способами: во-первых, средства защиты растений продолжают точно наноситься на поверхность листьев, а во-вторых, штанги не повреждают растения при движении опрыскивателя. вокруг виноградника.

    Инновационная защита от агрессивных сред

    Датчики, используемые в этом приложении, должны быть очень прочными, чтобы выдерживать распыление химических соединений. Помня об этом, Turck использует нержавеющую кислотостойкую сталь при производстве своих специальных ультразвуковых датчиков. Лицевая сторона преобразователя также покрыта прочным тефлоновым пластиком.