15 ампер 12 вольт сколько ватт: Таблица перевода Амперы в Ваты – Блог Elektrovoz

Преобразователь напряжения 12-220 (Инвертор). Виды и параметры

Еще совсем недавно никто даже не представлял, что в машине можно иметь бытовую электрическую сеть. Но с возникновением современных электронных устройств на основе ШИМ контроллеров такой элемент комфорта в автомобиле стал возможным. Для этого разработан преобразователь напряжения 12-220 В. Его эффективность может достигать 95%. Это дает возможность эффективно применять энергию автомобильной аккумуляторной батареи.

Китайские интернет-магазины изобилуют различными моделями таких автомобильных инверторов. Но обычно китайские устройства не обладают теми высокими параметрами, которые указаны на их упаковке или корпусе.

Разновидности

Автомобильный преобразователь напряжения 12-220 делятся на виды по нескольким факторам.

По виду создаваемой синусоиды:

• С нормальной (постоянной) синусоидой. Они работают без отклонений, все эксплуатационные параметры соблюдаются с высокой точностью и могут применяться для подключения любых электрических устройств, рассчитанных на напряжение 220 вольт.
• С модифицированной синусоидой. В таких моделях имеются небольшие отклонения по величине напряжения. Это не оказывает большого влияния на функционирование обычных бытовых приборов, кроме медицинской и сложной измерительной техники.

По мощности:

• Инверторы до 100 ватт. Такие автомобильные инверторы работают от прикуривателя и не способны выдерживать большие нагрузки. Они подойдут для питания зарядных устройств бытовых приборов.
• От 100 ватт до 1,5 киловатт. Такие модели широко используются для питания многих устройств, работающих от бытовой сети. Они подключаются от автомобильного аккумулятора, и имеют в комплекте вспомогательные аксессуары: кабели, шнуры, переходники и т.д.
• Более 1,5 киловатт. Служат для обеспечения питания микроволновой печи, утюга и других бытовых устройств повышенной мощности.

По конструктивным особенностям:

• Компактные.
• Стационарные.
• Автомобильные.

При выборе автомобильного преобразователя специалисты рекомендуют приобретать устройство с некоторым запасом мощности.

При выезде на природу или загородную дачу, где нет электричества, часто возникает необходимость освещения в темное время. Наиболее простым методом является подключение светодиодных ламп или фонарей в преобразователь напряжения 12-220 В, хотя это не является экономным вариантом по потреблению энергии батареи, так как ее КПД уменьшается с повышением нагрузки.

Стационарный преобразователь напряжения 12-220 В с чистым синусом подойдет для использования электроэнергии солнечных элементов или ветряных генераторов. Такие источники выдают низковольтное питание от 12 до 36 вольт, которые можно использовать для преобразователя.

Компактные преобразователи неприхотливы к виду источника питания, и могут работать при величине напряжения от 12 до 50 вольт. В автомобильном исполнении они смотрятся как зарядные устройства, функционирующие от прикуривателя.

Технические параметры

Преобразователи с 12 на 220 вольт имеют на выходе стандартные параметры 220 В, 50 герц, что соответствует характеристикам домашней сети. Такие параметры совместимы с бытовыми электрическими устройствами.

Кроме стандартных параметров, такие инверторы имеют и другие характеристики:

• Номинальная мощность.
• Вид выходной синусоиды.
• Защита от перегрева и замыкания.
• Напряжение питания.
• Наибольший потребляемый на входе ток.
• Потребление электроэнергии на холостом ходу.
• Пассивное и активное охлаждение.
• Коэффициент полезного действия.

Все современные инверторы собраны на основе импульсных контроллеров, обеспечивающих высокий КПД. Этот параметр часто достигает 95%, остальная часть энергии рассеивается на нагревание корпуса устройства.

Недорогие модели инверторов имеют на выходе модифицированную синусоиду прямоугольного вида. Дорогостоящие инверторы выдают чистую синусоиду, подобную той, которая имеется в бытовой электрической сети.

Номинальная мощность

Некоторые электрические приборы при подключении расходуют значительно больше энергии, чем указано в паспорте. Например, электродрель в момент запуска потребляет мощность, величина которой в два раза больше номинального значения. Это необходимо учитывать при выборе преобразователя напряжения.

Реальная величина мощности недорогих китайских преобразователей может быть занижена в несколько раз. Производители указывают крупными символами на корпусе устройства пиковую кратковременную мощность, на которой преобразователь способен проработать всего пять минут, а затем защита отключит его из-за перегрузки и перегрева.

Для домашнего применения можно приобрести стационарные модели мощностью до 5 киловатт. Для легкового автомобиля подойдет преобразователь напряжения 12-220 В мощностью от 100 до 1500 ватт. При более высокой мощности потребуется дополнительная подготовка автомобиля.

При выборе инвертора следует уточнить, какая именно мощность указана: номинальная или пиковая, рассчитанная на короткое время. В расчете нагрузки следует сделать запас по мощности около 20%, чтобы устройство не работало на предельных нагрузках, снижающих его срок службы. Дорогостоящие устройства известных брендов имеют такой запас по мощности, а дешевые китайские инверторы не дотягивают даже до нормы.

Подключение инвертора лучше поручить специалисту, так как сила тока потребления для аккумулятора будет порядка 50 ампер. Если работу проводить неосторожно, то можно вывести из строя электрооборудование автомобиля, или сжечь провода. Поэтому лучше установить вспомогательный предохранитель или защитную блокировку. На джипах для этого даже устанавливают специальный выключатель массы.

Система охлаждения

Степень нагрева инвертора зависит от его полной мощности и величины подключенной нагрузки. В качестве охлаждающего элемента применяется алюминиевый корпус с развитыми ребрами для лучшего охлаждения. Такой вид охлаждения называют пассивным.

При большой мощности дополнительно устанавливается вентилятор, который охлаждает устройство потоком воздуха. Это называется активным охлаждением, которое действует не все время, а только при температуре корпуса, больше установленной величины. Этим процессом управляет термодатчик, который включает и выключает вентилятор в нужные моменты. В автомобиле вентилятор может не сработать, так как существует большая вероятность забивания его пылью.

Дополнительная защита

Качественный преобразователь напряжения 12-220 В всегда имеет защиту от перегрева, токовой перегрузки и короткого замыкания, а также должен быть установлен предохранитель. Мощность устройств, которые подключаются к инвертору, бывает различной, к тому же дети могут по ошибке подключить к нему, например, утюг, от которого преобразователь просто выйдет из строя. Чтобы этого не произошло, токовая защита должна быстро среагировать и произвести обесточивание.

Короткое замыкание может привести к появлению большого тока, от которого проводка быстро разогреется и загорится. Защитный блок предназначен для быстрого отключения выхода преобразователя, и удержания его в таком состоянии, до устранения замыкания.

Существует такой вид защиты, как блокировка от неправильной полярности подключения устройства, а также от очень низкого или слишком высокого напряжения на входе. Вспомогательные индикаторы и вольтметры покажут эти параметры и помогут заранее выявить и устранить неисправность.

Наличие в инверторе термической защиты можно выяснить по наличию температурного датчика, установленного на радиаторе охлаждения мощных транзисторов.

Обычно преобразователь напряжения 12-220 В подключают в автомобиле.

При неосторожном обращении, или неопытном подключении чаще всего сгорает предохранитель прикуривателя, который имеет ограничение по нагрузке. Маломощные устройства, например, планшет или сотовый телефон, можно подключать не опасаясь.

Практически все автомобили имеют защитный предохранитель прикуривателя на 15 А. Если перевести в мощность: 15 ампер умножить на 12 вольт, то получим 180 ватт. Поэтому при подключении мощности более 180 ватт предохранитель прикуривателя сгорит, и напряжения на нем не будет. Если это произошло, то можно на время использовать другой, не очень важный предохранитель, например, от питания задних стеклоподъемников.

Мощный потребитель на 12 вольт можно включать только непосредственно от самого аккумулятора, либо проводить отдельную мощную проводку внутрь салона. При этом провода необходимо проводить так, чтобы они не прикасались с движущимися частями двигателя. Они должны иметь качественную изоляцию, защищенную от замыкания на массу и истирания.

Не рекомендуется применять переходники, подключенные от прикуривателя к крокодилам, так как они могут иметь некачественное обжимное соединение, без применения пайки. Плохие контактные соединения на линии подключения инвертора всегда приводят к чрезмерному нагреву.

Стоит ли изготавливать автомобильные инверторы самостоятельно

Многие хотят собрать своими руками преобразователь напряжения 12-220 В. Наиболее простым вариантом сборки будет применение подручных приборов или готовых блоков. Найти хорошие схемы инверторов не составит большого труда. Они чаще всего отличаются числом выходных силовых транзисторов.

В китайских интернет-магазинах можно найти несколько видов готовых модулей: от самых простых до дорогих качественных, оснащенных вентиляторным охлаждением. К ним нужно будет добавить только клеммы и провода, поставить вспомогательную защиту и розетку.

В бытовых условиях оптимальным вариантом изготовления преобразователя с 12 на 220 вольт будет применение ИБП от компьютера. Это источник бесперебойного питания. Практически это уже готовый преобразователь. Современные модели оснащены индикаторами и дисплеями. От него останется вывести только провод на 12 В. В этом блоке уже имеются основные защиты, несколько розеток.

Бывший в употреблении источник бесперебойного питания можно приобрести за копейки, иногда их даже отдают бесплатно.

Похожие темы:

Автомобильные реле: как устроены, как их выбирать и проверять

Как устроено и применяется реле

Как известно, габариты и мощность выключателя, коммутирующего мощную нагрузку, должны этой нагрузке соответствовать. Нельзя включить такие серьезные потребители тока в автомобиле, как, скажем, вентилятор радиатора или обогрев стекла крошечной кнопочкой – её контакты просто сгорят от одного-двух нажатий. Соответственно, кнопка должна быть крупной, мощной, тугой, с четкой фиксацией положений on/off. К ней должны подходить длинные толстые провода, рассчитанные на полный ток нагрузки.

Но в современном автомобиле с его изящным дизайном интерьера места таким кнопкам нет, да и толстые провода с дорогостоящей медью стараются применять экономно. Поэтому в качестве дистанционного силового коммутатора чаще всего применяется реле – оно устанавливается рядом с нагрузкой или в релейном боксе, а управляем мы им с помощью крошечной маломощной кнопочки с подведенными к ней тоненькими проводками, дизайн которой легко вписать в салон современной машины.

Внутри простейшего типичного реле располагается электромагнит, на который подается слабый управляющий сигнал, а уже подвижное коромысло, которое притягивает к себе сработавший электромагнит, в свою очередь замыкает два силовых контакта, которые и включают мощную электрическую цепь.

В автомобилях чаще всего используются два типа реле: с парой замыкающих контактов и с тройкой переключающих. В последнем при срабатывании реле один контакт замыкается на общий, а второй в это время отключается от него. Существуют, конечно же, и более сложные реле, с несколькими группами контактов в одном корпусе – замыкающими, размыкающими, переключающими. Но встречаются они существенно реже.

Обратите внимание, что на нижеприведенной картинке у реле с переключающей контактной тройкой рабочие контакты пронумерованы. Пара контактов 1 и 2 называется «нормально замкнутые». Пара 2 и 3 – «нормально разомкнутые». Состоянием «нормально» считается состояние, когда на обмотку реле НЕ подано напряжение.

Наиболее распространенные универсальные автомобильные реле и их контактные выводы со стандартным расположением ножек для установки в блок предохранителей или в выносную колодку выглядят так:

Герметичное реле из комплекта нештатного ксенона выглядит иначе. Залитый компаундом корпус позволяет ему надежно работать при установке вблизи фар, где водяной и грязевой туман проникают под капот через решетку радиатора. Цоколевка выводов – нестандартная, поэтому реле комплектуется собственным разъемом.

Для коммутации больших токов, в десятки и сотни ампер, используют реле иной конструкции, нежели описанные выше. Технически суть неизменна – обмотка примагничивает к себе подвижный сердечник, который замыкает контакты, но контакты имеют значительную площадь, крепление проводов – под болт от М6 и толще, обмотка – повышенной мощности. Конструктивно эти реле сходны со втягивающим реле стартера. Применяются они на грузовых машинах в качестве выключателей массы и пусковых реле того же стартера, на разной спецтехнике для включения особо мощных потребителей. Нештатно их используют для аварийной коммутации джиперских лебедок, создания систем пневмоподвески, в качестве главного реле системы самодельных электромобилей и т.п.

К слову, само слово «реле» переводится с французского как «перепряжка лошадей», и появился сей термин в эпоху развития первых телеграфных линий связи. Малая мощность гальванических батарей того времени не позволяла передавать точки и тире на дальние расстояния – все электричество «гасло» на длинных проводах, и доходившие до корреспондента остатки тока были неспособны шевельнуть головку печатающего аппарата. В результате линии связи стали делать «с пересадочными станциями» – на промежуточном пункте ослабевшим током активировали не печатающий аппарат, а слабенькое реле, которое уже, в свою очередь, открывало путь току из свежей батареи – и далее, и далее…

Что нужно знать о работе реле?

Напряжение срабатывания

Напряжение, которое обозначено на корпусе реле, – это усредненное оптимальное напряжение. На автомобильных реле пропечатано «12V», но срабатывают они и при напряжении 10 вольт, сработают и при 7-8 вольтах. Аналогично и 14,5-14,8 вольт, до которых поднимается напряжение в бортсети при запущенном двигателе, им не вредит. Так что 12 вольт – это условный номинал. Хотя реле от 24-вольтовой грузовой машины в 12-вольтовой сети не заработает – тут уж разница слишком велика…

Коммутируемый ток

Второй главный параметр реле после рабочего напряжения обмотки – максимальный ток, который может пропустить через себя контактная группа без перегрева и пригорания. Указывается он обычно на корпусе – в амперах. В принципе, контакты всех автомобильных реле достаточно мощные, «слабаков» тут не водится. Даже самое миниатюрное коммутирует 15-20 ампер, реле стандартных размеров – 20-40 ампер. Если ток указывается двойной (например, 30/40 А), то это означает кратковременный и долговременный режимы. Собственно, запас по току никогда не мешает – но это касается в основном какого-то нештатного электрооборудования автомобиля, подключаемого самостоятельно.

Нумерация выводов

Выводы автомобильных реле маркируются в соответствии с международным электротехническим стандартом для автопрома. Два вывода обмотки пронумерованы цифрами «85» и «86». Выводы контактной «двойки» или «тройки» (замыкающие или переключающие) обозначаются как «30», «87» и «87а».

Впрочем, гарантии маркировка, увы, не дает. Российские производители порой маркируют нормально замкнутый контакт как «88», а иностранные – как «87а». Неожиданные вариации стандартной нумерации встречаются и у безымянных «брендов», и у компаний уровня Bosch. А иногда контакты и вовсе маркируются цифрами от 1 до 5. Так что если тип контактов не подписан на корпусе, что нередко случается, лучше всего проверить распиновку неизвестного реле при помощи тестера и источника питания 12 вольт – подробнее об этом ниже.

Материал и тип выводов

Контактные выводы реле, к которым подключается электропроводка, могут быть «ножевого» типа (для установки реле в разъем колодки), а также под винтовую клемму (обычно у особо мощных реле или реле устаревших типов). Контакты бывают «белыми» или «желтыми». Желтые и красные – латунь и медь, матовые белые – луженая медь или латунь, блестящие белые – сталь, покрытая никелем. Луженые латунь и медь не окисляются, но голая латунь и медь – лучше, хотя и склонны темнеть, ухудшая контакт. Никелированная сталь также не окисляется, но сопротивление её высоковато. Неплохо, когда силовые выводы – медные, а выводы обмотки – никелированные стальные.

Плюс и минус питания

Чтобы реле сработало, на его обмотку подается питающее напряжение. Полярность его – безразлична для реле. Плюс на «85» и минус на «86», или наоборот – без разницы. Один контакт обмотки реле, как правило, постоянно подсоединен к плюсу или минусу, а на второй приходит управляющее напряжение с кнопки или какого-либо электронного модуля.

В прежние годы чаще использовалось постоянное подключение реле к минусу и плюсовой управляющий сигнал, сейчас более распространен обратный вариант. Хотя это не догма – бывает по-всякому, в том числе и в рамках одного автомобиля. Единственный вариант исключения из правил – реле, в котором параллельно обмотке подключен диод – тут уже полярность важна.

Реле с диодом параллельно катушке

Если напряжение на обмотку реле подает не кнопка, а электронный модуль (штатный или нештатный – например, охранное оборудование), то при отключении обмотка дает индуктивный всплеск напряжения, который способен повредить управляющую электронику. Чтобы погасить всплеск, параллельно обмотке реле включается защитный диод.

Как правило, внутри электронных узлов эти диоды уже есть, но иногда (в особенности в случае различного допоборудования) требуется реле со встроенным внутри диодом (в этом случае его символ маркирован на корпусе), а изредка применяется выносная колодка с диодом, припаянным со стороны проводов. И если вы устанавливаете какое-то нештатное электрооборудование, нуждающееся, согласно инструкции, в таком реле, требуется строго соблюдать полярность при подключении обмотки.

Температура корпуса

Обмотка реле потребляет мощность около 2-2,5 ватт, из-за чего его корпус во время работы может достаточно сильно греться – это не криминально. Но нагрев допускается у обмотки, а не у контактов. Перегрев же контактов для реле губителен: они обугливаются, разрушаются и деформируются. Такое случается чаще всего в неудачных экземплярах реле российского и китайского производства, у которых плоскости контактов порой не параллельны друг другу, контактная поверхность из-за перекоса недостаточна, и при работе идет точечный токовый разогрев.

Реле не выходит из строя мгновенно, но рано или поздно перестает включать нагрузку, или наоборот – контакты привариваются друг к другу, и реле перестает размыкаться. К сожалению, выявить и предупредить такую проблему не совсем реально.

Проверка реле

При ремонте неисправное реле обычно временно подменяют исправным, а затем заменяют на аналогичное, и дело с концом. Однако мало ли какие задачи могут возникнуть, к примеру, при установке дополнительного оборудования. А значит, полезно будет знать элементарный алгоритм проверки реле с целью диагностики или уточнения цоколевки – вдруг попалось нестандартное? Для этого нам понадобятся источник питания с напряжением 12 вольт (блок питания или два провода от аккумулятора) и тестер, включенный в режиме измерения сопротивления.

Предположим, что у нас реле с 4 выводами – то есть, с парой нормально разомкнутых контактов, работающих на замыкание (реле с переключающей контактной «тройкой», проверяется аналогичным образом). Сперва касаемся щупами тестера поочередно всех пар контактов. В нашем случае это 6 комбинаций (изображение условное, чисто для понимания).

На одной из комбинаций выводов омметр должен показать сопротивление около 80 ом – это обмотка, запомним или пометим её контакты (у автомобильных 12-вольтовых реле наиболее распространенных типоразмеров это сопротивление бывает в диапазоне от 70 до 120 ом). Подадим на обмотку напряжение 12 вольт от блока питания или АКБ – реле должно отчетливо щелкнуть.

Соответственно, два других вывода должны показывать бесконечное сопротивление – это наши нормально разомкнутые рабочие контакты. Подключаем к ним тестер в режиме прозвонки, а на обмотку одновременно подаем 12 вольт. Реле щелкнуло, тестер запищал – все в порядке, реле работает.

Если же вдруг на рабочих выводах прибор показывает замыкание даже без подачи напряжения на обмотку, значит, нам попалось редкое реле с НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМИ контактами (размыкающимися при подаче напряжения на обмотку), либо, что более вероятно, контакты от перегрузки оплавились и сварились, замкнувшись накоротко. В последнем случае реле отправляется в утиль.

Блок питания 12 Вольт 180 Ватт.

В работе я часто использую различные блоки питания, в основном для питания систем видеонаблюдения. В основном пользуюсь продукцией одной именитой фирмы, но цена на них сейчас весьма немаленькая, потому захотелось попробовать (а заодно потестировать) альтернативный вариант мощного 12 Вольт блока питания.
Описание, фотографии и выводы читайте под катом.

Вообще стоит сказать, что подобные блоки питания ко мне уже попадали (в том числе и на ремонт), но меньшей мощности, вот захотелось посмотреть, что внутри у более мощного варианта данного типа блоков питания.

Поставляется блок питания в беленькой коробочке, впрочем все блоки питания такого типа идут в одинаковых белых коробочках :).

Корпус так же стандартный, с перфорированным кожухом.

Размеры 198х99х42мм

На фото видно погнутый угол корпуса, похоже ему досталось в дороге, хотя на упаковке следов удара я не видел. Будем считать, что БП прошел дополнительный стресс тест.

На боковой стороне расположена наклейка с указанием характеристик данного блока питания.

Под наклейкой находятся три винта, два крепят промежуточную алюминиевую прокладку, один прижимает к ней диодную сборку.

На торце установлен клеммник для подключения кабелей.

У клеммника присутствует очень удобная крышка, так же рядом с клеммником находится подстроечный резистор для регулировки выходного напряжения и светодиод индикации работы блока.

В принципе это все типично для всех блоков питания такого типа, но просто выкладывать фотографии не хочется, потому будут небольшие комментарии. 🙂

Собственно общий вид внутренностей блока питания.

На фото просматривается маркировка силового трансформатора, как ни странно, но маркировка у него 12 Вольт 16.5 Ампер, а не 15, как указано на наклейке блока питания.

Корректор коэффициента мощности в данном блоке питания отсутствует.

Блок питания собран по классической полумостовой схеме, такое решение применяется в большинстве компьютерных блоков питания, сначала АТ, а потом и АТХ.

На фото видно два силовых транзистора J13009, ШИМ контроллер TL494, развязывающий трансформатор с токовой обмоткой, а так же обвязка всех этих элементов.

Здесь видно силовую выпрямительную сборку MBR30100, дроссель и выходные сглаживающие конденсаторы 1000мкФ х 25 Вольт.

Блок питания собран с использованием самого популярного ШИМ контроллера TL494CN, как вариант, второго по популярности после UC384x.

Схемотехника самая классическая, в интернете куча информации по ремонту блоков питания такого типа. С одной стороны это плюс, проще ремонтировать, с другой минус, так как хотелось бы что-то поновее. Для меня скорее плюс наверное.

Я не буду делать заключений по поводу оригинальности контроллера, установленного в этом БП, главное, что работает.

В блоке питания присутствует полноценный входной фильтр питания, никаких специально обученных перемычек, так же виден переключатель диапазона входного напряжения 110-220 Вольт (хотя я больше привык к 115-230, на самом деле разницы нет).

Лучше данный переключатель не трогать, если включить блок питания с установленным режимом 110 Вольт в розетку с 220 Вольт, то БП гарантированно выйдет из строя.

Общий вид платы, не распаянных элементов немного (видимо просто унифицированная печатная плата), есть место под разъем для подключения вентилятора, даже допускаю, что эта плата может применяться в более мощном БП, но с активным охлаждением. В пользу этого говорит и то, что установлен трансформатор, промаркированный как 200 Ватт.

Монтаж односторонний, пайка довольно качественная, флюс смыт, никаких претензий.

Хотя нет, одна претензия все таки имеется, небольшая капля припоя, прилипшая под ШИМ контроллером.

Конденсаторы входного фильтра питания установлены Nippon chemi-con (по крайней мере так на них написано), емкость удивила.

На конденсаторах указана емкость 220 мкФ, конденсаторы включены последовательно, соответственно получается 110мкФ, для блока питания такой мощности это маловато, обычно емкость желательно ставить не меньше 1мкФ на 1 Ватт выходной мощности.

Но когда я решил измерить, то был сильно удивлен, емкость каждого конденсатора была около 340мкФ, два последовательно дали соответственно 170мкФ. Первый раз я вижу конденсаторы, с таким отклонением, да еще и в плюс.

Кстати, конденсаторы применены на 250 Вольт, а не 200, как обычно ставят в похожих БП.

С выходными все немного банальнее, вся батарея конденсаторов (их установлено 5 штук параллельно) дает 5500мкФ, разброс в +10% у новых конденсаторов вполне нормален.

Я обычно предпочитаю ставить выходные конденсаторы из расчета 1000мкФ на 1 Ампер выходного тока, но это с запасом. Практика показала, что выходная емкость для этого Бп вполне достаточна. Конденсаторы рассчитаны на 25 Вольт, я бы ставил на 35, но с учетом того, что в компьютерных БП по шине 12 Вольт вообще ставят 16 Вольт конденсаторы, то 25 это еще вполне нормально.

Теперь можно перейти к тестированию

Первое включение, ничего не взорвалось и не вышло из строя, все работает, правда напряжение немного завышено.

Решил проверить диапазон регулировки выходного напряжения.

Минимально 10.32 Вольта

Максимально 13.90 Вольта.

При резком понижении напряжения происходит небольшой срыв работы ШИМ контроллера, так как он практически перестает генерить, но потом сразу восстанавливает работу, в общем довольно предсказуемо.

Ладно, хватит играться, установил 12 Вольт. Правда из-за довольно грубой настройки упорно выходило 12.01, что совсем не критично, я так думаю 😉

В качестве нагрузки я использовал сначала резисторы по 10 Ом, три штуки включенные параллельно, это дает мощность нагрузки около 43.2 Ватта, или примерно 25%

Выходное напряжение в норме, резисторы разогрелись как печки.

В конце я сведу результаты замеров, температур компонентов блока питания, в одну табличку.

Для тестирования пришлось дополнительно собрать конструкцию, состоящую из 9 резисторов по 15 Ом включенных параллельно, плюс еще вентилятор, охлаждающий радиатор, на который установлены резисторы.

Суммарная мощность нагрузки около 88 Ватт, или примерно 50%

Здесь подключены обе нагрузки, мощность соответственно 43,2+88 =131 Ватт, или около 75%.

Напряжение в норме. От резисторов идет довольно приличный жар, к слову температура резисторов без вентилятора перевалила за 125 градусов.

В дополнение к резисторам пришлось добавить автомобильную лампу 45 Ватт, мощность нагрузки около 175 Ватт, почти 100%.

Напряжение немного упало.

До ровно 180 Ватт дотягивать особого смысла я не увидел, скажу лишь, что кратковременно (около пары минут) пробовал нагружать до 200 Ватт, все работало.

Осциллограмма пульсаций выходного напряжения при полной нагрузке.

0.02 В/дел и 20мксек/дел

Получается частота около 25КГц.

Вообще смущают низкие пульсации, есть подозрение, что какая то проблема с осциллографом, уже заказал новый, как получу, протестирую еще раз, любопытно.

Результаты измерений температур.

Температуры измерялись бесконтактным термометром из предыдущего обзора.

Измерялась температура входного диодного моста, силовых транзисторов, трансформатора, выходного дросселя, выходной диодной сборки и конденсаторов.

Измерения проводились при 25, 50, 75 и 100% загрузки блока питания.

Первый раз температура замерялась через 15 минут после включения, последующие замеры делались через 10 минут после увеличения нагрузки.

В месте, где лежал БП, температура воздуха была около 26-27 градусов.

Последняя строчка это измерение после еще примерно 40 минут прогрева.

Если принюхаться, то был заметен небольшой запах нагретого лака обмоток трансформатора и дросселя.

Глядя на измерения температур, я бы скорее рекомендовал использовать данный БП на мощностях до 140-150 Ватт, в этом режиме он будет работать гораздо лучше и дольше.

Небольшой допилинг, куда же без него 🙂

В процессе разборки блока питания, я заметил плохое прилегание алюминиевой прокладки силовой диодной сборки, так же были заусеници около отверстий для крепежа.

После всех тестов я решил немного доработать, что бы улучшить тепловой режим, правда особо это не повлияло, скорее сделал для морального удовлетворения.

Убрал заусеницы и промазал пастой КПТ-8.

Так же на всякий случай промазал пастой места прилегания силовых транзисторов, там правда установлены мягкие прокладки, но подумал, что хуже точно не будет.

А это сравнение двух блоков питания, обозреваемого 180 Ватт и 12 Вольт 150 Ватт от Менвела.
Размеры у них одинаковые, но так как схемотехника кардинально отличается, то сравнивать их в работе не совсем корректно.
Скажу лишь, что данный Менвелл стоит в два с половиной раза дороже.

Резюме.
Плюсы.

Довольно хорошее общее качество сборки и элементной базы.

Вполне приемлемые нагрузочные характеристики.

Хорошее соотношение качества-цены.

Минусы.

Плохо обработанная прокладка для установки силовой диодной сборки.

Все таки лучше не нагружать длительно на 100%

Старая элементная база, но данное решение проверено временем, потому не сказал бы, что это совсем уж минус.

Мое мнение.

Блок питания вполне имеет право на жизнь, конечно как всегда рекомендуется, ставить блоки питания с запасом по мощности. За эти деньги 180 Ватт БП это на мой взгляд неплохо.

Я бы заменил конденсаторы выходного фильтра на 1000х35 Вольт, думаю, что это положительно сказалось бы на увеличении надежности. Но в целом блок питания оставил довольно приятное впечатление.

Данный блок питания, для обзора и тестирования, был бесплатно предоставлен магазином gearbest.

P.S. В данном случае на БИКе дороже 🙂

Ватты в вольт амперы

Перевести ватты (Вт) в амперы (А): онлайн-калькулятор, формула

Инструкция по использованию: Чтобы перевести ватты (Вт) в амперы (А), введите мощность P в ваттах (Вт), напряжение U в вольтах (В), выберите коэффициент мощности PF от 0,1 до 1 (для переменного тока), затем нажмите кнопку “Рассчитать”. Таким образом будет получено значение силы тока I в амперах (А).

Калькулятор Вт в А (постоянный ток)

Формула для перевода Вт в А

Сила тока I в амперах (А) сети с постоянным током равняется мощности P в ваттах (Вт), деленной на напряжение U в вольтах (
В).

Калькулятор Вт в А (1 фаза, переменный ток)

Формула для перевода Вт в А

Сила тока I в амперах (А) однофазной сети с переменным током равняется мощности P в ваттах (Вт), деленной на произведение коэффициента мощности PF и напряжения U в вольтах (В).

Калькулятор Вт в А (3 фазы, переменный ток, линейное напряжение)

Формула для перевода Вт в А

Сила тока I в амперах (А) трехфазной сети с линейным напряжением равна мощности P в ваттах (Вт), деленной на произведение коэффициента мощности PF, напряжения U в вольтах (В) и квадратного корня из трех.

Калькулятор Вт в А (3 фазы, переменный ток, фазное напряжение)

Формула для перевода Вт в А

Сила тока I в амперах (А) трехфазной сети с фазным напряжением равна мощности P в ваттах (Вт), деленной на утроенное произведение коэффициента мощности PF и напряжения U в вольтах (В).

Разница между ВА и Вт

Электрика, как и многие другие области технических направлений, изобилует собственной терминологией, зачастую малопонятной даже людям, знакомым с одноименным разделом физики по школьной программе. Именно оттуда мы узнали про вольты и амперы, с ваттами и киловаттами нас ближе познакомили платежки ЖКХ, но многие термины остаются загадкой, особенно для дилетантов или тех, кто не блистал в школе знаниями по физике.

Наверно каждому из владельцев того или иного электрического устройства при изучении паспорта на него доводилось сталкиваться с разночтениями. В одном случае потребляемая прибором мощность обозначается Вт (ватты), в другом ВА (вольт-амперы). Почему используются разные единицы измерения, и в какой мере они соответствуют друг другу, попробуем разобраться ниже.

Для начала познакомимся с понятиями реактивных и активных мощностей. Активная потребляемая мощность идет целиком на выполнение определенной работы, неважно будет ли это нагрев электрическим чайником воды, перемещение вентилятором воздуха либо освещение лампочкой накаливания комнаты. Измеряется потребляемая активная мощность в ваттах и киловаттах (1 кВт = 1000 Вт). Однако в реальных электрических сетях с переменным током приходится учитывать еще и реактивную мощность, порождаемую нелинейными нагрузками, она не участвует в выполнении полезной работы, тем не менее, дополнительно нагружает сеть. Поэтому конечная потребляемая мощность потребителя электрической энергии (полная мощность) представляет собой алгебраическую сумму активной и реактивной мощностей, а измеряется она в вольт-амперах.

Каким образом ватты связаны с вольт-амперами?

Итак, мы выяснили, что в ВА измеряется полная мощность (S), равная произведению 1 ампера, протекающего через зажимы входных контактов на 1 вольт измеренного на них напряжения. В ваттах и киловаттах измеряется активная потребляемая электрическая мощность (P) и связаны эти два вида мощности коэффициентом мощности, именуемым cos ϕ. Зависимость мощностей достаточно простая:

cos ϕ = P/S,

из нее понятно, что активная мощность всегда меньше либо равна полной (cos ϕ ≤ 1). Таким образом, из приведенной выше формулы понятно, что активную мощность можно всегда определить по формуле:

P = cos ϕ · S

и таким образом перевести вольт-амперы в ватты.

Совпадать величины активной и реактивной мощности будут при чисто активной нагрузке, например для ламп накаливания или ТЭНов водонагревателей, имеющих коэффициент мощности практически равный 1.

В зависимости от оборудования величина cos ϕ может колебаться в широких пределах, причем за удовлетворительное значение принято считать величину коэффициента мощности в 0.65 – 0.8. Уметь перевести ВА в ватты необходимо для того, чтобы реально оценить мощность того или иного прибора. К примеру, если рассматривать характеристику ИБП (источника бесперебойного питания) с заявленной мощностью 1000 ВА и вольтамперной характеристикой 60%, в ваттах такой источник питания обычно способен выдавать не более 600 ватт. При подсчете нагрузки также необходимо учитывать и характеристики всех ее составляющих, поскольку суммарное превышение нагрузки в ваттах выше 600 Вт делают такой источник бесперебойного питания непригодным для использования.

Кроме того значения полных мощностей в вольт-амперах необходимо учитывать при расчете электрических сетей. Именно полная мощность требует обеспечения необходимой их пропускной способности и должна быть учтена при расчетах сечений кабелей и проводов, допустимых номиналов защитной автоматики.

Смотрите также другие статьи :

Сфера применения кабелей ПВС

Сегодня не утихают споры по поводу можно ли использовать его для стационарной прокладки электропроводки. Прямых запретов на использование кабеля ПВС для прокладки стационарных линий электропитания со стороны ПЭУ не существует, это «развязывает руки» сторонникам такого решения.

Подробнее…

Перевести ватты (Вт) в вольты (В): онлайн-калькулятор, формула

Инструкция по использованию:
Чтобы перевести ватты (Вт) в вольты (В), введите мощность P в ваттах (Вт), силу тока I в амперах (А), коэффициент мощности PF от 0 до 1 (для переменного тока), затем нажмите кнопку “Рассчитать”. Таким образом будет получено значение напряжения U в вольтах (В).

Калькулятор Вт в В (постоянный ток)

Формула для перевода Вт в В

Напряжение U в вольтах (В) сети с постоянным током равняется мощности P в ваттах (Вт), деленной на силу тока I в амперах (А).

Калькулятор Вт в В (1 фаза, переменный ток)

Формула для перевода Вт в В

Напряжение U в вольтах (В) однофазной сети с переменным током равняется мощности P в ваттах (Вт), деленной на произведение коэффициента мощности PF и силы тока I в амперах (А).

Калькулятор Вт в В (3 фазы, переменный ток)

Формула для перевода Вт в В

Напряжение U в вольтах (В) трехфазной сети с переменным током равняется мощности P в ваттах (Вт), деленной на произведение квадратного корня из трех, коэффициента мощности PF и силы тока I в амперах (А).

Как перевести вольтамперы в ватты — калькулятор вычисления мощности

При нахождении значений мощностных показателей и пересчете единиц измерения часто возникают вопросы: 1 вольт сколько ватт, что такое вольт ампер, и как осуществляется перевод ва в вт. Чтобы сеть работала без перебоев, нужно правильно рассчитать данные по мощности, для этого представлять себе, чем отличаются единицы ее измерения.

Лампа накаливания не имеет реактивной нагрузки, и полное, и активное мощностные значения для нее идентичны

Что такое «вольт-ампер»

Прежде, чем рассматривать, как ва перевести в ватты, нужно усвоить, что это такое мощность ва. Вольт-ампер является внесистемной измерительной единицей. В России ее часто используют на равных с ваттом – единицей международной системы СИ. Мощность ва равна перемноженным друг на друга действующим показателям силы тока и напряжения. На письме измерительную единицу принято показывать как В·А или V·A. Есть и дольные, и кратные единицы, например, в одном мегавольтампере содержится миллион ВА. Такую единицу обозначают как МВ·А, в профессиональной речи именуют «эмва». Киловольт-ампер равен тысяче ВА. Дольные единицы на практике, как правило, не используются.

Важно! Иногда В·А ошибочно приравнивают к полной мощности или рассматривают как единицу, абсолютно эквивалентную ватту. Это ошибка, связанная с отождествлением некоторой величины и ее размерности.

В вольт-амперах измеряется полная электрическая мощность, применяется эта единица для оценки мощности в цепях, где действует переменный электроток: в этих условиях потребность ва переводить в ватты отсутствует, так как они друг другу равны. При работе с постоянным током дела обстоят иначе: вольт-амперный показатель приравнивается к активной (а не общей) мощности в ваттах, в этом случае для выяснения мощностных характеристик потребуется провести некоторые расчеты.

Как перевести вольт-ампер в ватты

Разобравшись, что же такое ва, нужно рассмотреть, что нужно делать, если необходимо вольт ампер перевести в ватт. Для решения бытовых задач можно следовать следующему алгоритму:

1. В инструкции источника питания нужно найти значение потребляемой им мощности. Часто производящие фирмы указывают значение этого параметра в вольт-амперах. Оно обозначает наибольшее количество электрической энергии, которое устройство способно потребить из сети. Таким образом, его можно приравнять к полному мощностному значению.
2. Теперь нужно узнать коэффициент полезного действия эксплуатируемого источника. Он определяется особенностями его конструкции и тем, сколько приборов к нему подсоединено. На практике такой коэффициент при подключении бытовой и профессиональной техники обычно варьируется в пределах 0,6-0,8.
3. После этого выполняется собственно перевод вольт-амперных единиц в ваттные. Для его выполнения нужно узнать активную мощность прибора, поставляющего бесперебойное питание. Чтобы узнать ее значение в ваттах, нужно потребляемый мощностной параметр в вольт-амперах, обозначенный производителем в прилагающейся документации, перемножить на КПД устройства (он же – коэффициент мощности). Это можно выразить посредством формулы: В = ВА*КПД.

Способ расчета можно показать на примере. Допустим, в техническом паспорте аппарата указано, что его потребляемая мощность равняется 2000 вольт-ампер. Коэффициент полезного действия оказывается равным 0,7. Если перемножить числа, получается: 2000*0,7=1400 Ватт. Данное число показывает активную потребляемую мощность, выдаваемую данным устройством. Оставшиеся 30% представляют собой энергетические потери, связанные с функционированием питательного блока.

Также для перевода ва в вт применяется калькулятор. Нужно заполнить поля, которые предлагает экранная форма, значениями, соответствующими показателям того или иного прибора, и нажать кнопку, инициирующую расчеты. По завершении пользователь получит нужное мощностное значение в ваттах.

Важно! Активное мощностное значение по определению не может превышать полную мощность. Но у определенной части потребителей электротока (к примеру, лампочек накаливания, кипятильников, электрочайников) эти два показателя равны друг другу за счет отсутствия компонента реактивной нагрузки, поэтому при расчетах, связанных с ними, не потребуется ватты переводить в вольтамперы или наоборот. У данных приборов мощностные цифры, выраженные в ваттах, будут идентичны таковым в вольт-амперах. Это обозначает, что уровень, потребляемый прибором и требующийся для его исправного функционирования, будет равняться активной мощности, выраженной в ваттах.

Мощностной треугольник

Что такое «ватт»

Данная измерительная единица принадлежит к международной классификации СИ и является производной. Описывается она как такой показатель мощности, при котором за секунду затрачивается 1 джоуль энергии. Ей можно дать и такую характеристику: она описывает, как быстро выполняется работа, поддерживающая константную скорость объекта 1 метр в секунду, вынужденного преодолевать действие силы в 1 ньютон, вектор которой противоположен таковому движущегося тела. Для описания электромагнитных явлений используется также представление ватта как быстроты преобразования электроэнергии при электрическом токе 1 А, текущем через цепной фрагмент с разницей потенциалов в 1 вольт. Лампочка со светодиодом обычно имеет потребляемую мощность в несколько ватт. Исходя из этого, должно быть понятно, что вопросы вида «сколько ватт содержится в вольте» нерелевантны – эти единицы описывают совершенно разные физические величины.

На письме единицу принято обозначать как «Вт» или «W». Само название было дано по фамилии шотландского механика Джеймса Уатта, изобретшего паровую машину. В использование для измерения мощности единица была принята в 1882 году, в систему СИ попала в 1960. Прежде те же самые величины было принято измерять лошадиными силами. Узнать мощностные параметры поможет измерительный прибор – ваттметр. У электроприборов профессионального или бытового назначения потребляемая мощность обозначается в прилагаемой к ним технической документации, например, в паспорте устройства. На тиристорах и иных электронных компонентах значение иногда указывается в маркировке на корпусе.

Джеймс Уатт

Принято считать, что полное мощностное значение на практике, характеризующее фактический нагрузочный уровень, вводимый потребителем на компоненты, подсоединенные к электросети (распредщиты, кабельные элементы, трансформаторные и иные устройства), определяется потреблением на данный момент. Поэтому у трансформирующих и коммутационных устройств мощностной номинал описывается ваттной формой, а не вольт-амперной.

КПД называют также мощностным коэффициентом или cos fi. Он является безразмерной величиной, меняющей ток в соответствии с реактивным компонентом в составе нагрузки. Коэффициент иллюстрирует количество переменного тока, проходящего через фазовое смещение относительно прилагающегося напряжения. Название cos fi обозначает косинус данного фазового сдвига.

В качестве примера можно привести перфоратор, в инструкции которого указаны потребляемый показатель 5 кВт и коэффициент, равный 0,85. Тогда полный показатель, требуемый для его функционирования (в вольт-амперах), будет равен частному этих величин: 5/0,85=5,89 кВА.

Электрический чайник – пример прибора, не имеющего реактивной мощности

Различия между «кВА» и «кВт»

Иногда на поверхности панели прибора или в его описании для электромощности вместо традиционных кВт применяются кВА. Чтобы потребитель смог определить, какое значение в кВА ему нужно, следует знать, что в них измеряется полное значение величины, а в кВт – активное.

Полный мощностной показатель вбирает в себя все, что источник питания транслирует вовне, но он не обязательно полностью затрачивается на выполнение работы. Одна из его фракций (активная) выполняет работу или трансформируется в тепловую форму, другая (реактивная) – перенаправляется в имеющееся в сети электромагнитное поле. Это различные величины, хотя и обладающие идентичной размерностью. Чтобы их не спутать, для измерения полного показателя применяется не ватт, а вольт-ампер. Прагматический смысл полной мощности состоит в том, что она описывает реальные нагрузки, создаваемые потребителем на компоненты электрической сети. Ведь данные нагрузки зависят от того, сколько тока потребляется. В силу этого для указания мощностного номинала распредщитов и трансформаторных устройств принято задействовать вольт-амперную величину.

При выборе источника питания потребителю бывает не понятно, сколько мощности он сможет обеспечить на деле. Это связано с тем, что в технических параметрах таких устройств фиксируется полное мощностное значение в ВА, и требуется знание, как соотносятся ВА и Вт.

Видео

Перевести вольт-амперы (ВА) в амперы (А): онлайн-калькулятор, формула

Инструкция по использованию: Чтобы перевести вольт-амперы (ВА) в амперы (А), введите полную мощность S в вольт-амперах (ВА), напряжение U в вольтах (В), затем нажмите кнопку “Рассчитать”. Таким образом будет получено значение силы тока I в амперах (A).

Калькулятор ВА в А (1 фаза)

Формула для перевода ВА в А

Сила тока I в амперах (A) однофазной сети равняется полной мощности S в вольт-амперах (ВА), деленной на напряжение U в вольтах (В).

Калькулятор ВА в А (3 фазы)

Формула для перевода ВА в А

Сила тока I в амперах (A) трехфазной сети равняется полной мощности S в вольт-амперах (ВА), деленной на произведение квадратного корня из трех и напряжения U в вольтах (В).

Перевести амперы (А) в вольты (В): онлайн-калькулятор, формула

Инструкция по использованию: Чтобы перевести амперы (А) в вольты (В), введите силу тока I в амперах (А), мощность P в ваттах (Вт) или сопротивление R в омах (Ω), затем нажмите кнопку “Рассчитать”. Таким образом будет получено значение напряжения U в В.

Калькулятор А в В (через ватты)

Формула для перевода А в В

Напряжение U в вольтах (В) равняется мощности P в ваттах (Вт), деленной на силу тока I в амперах (А).

Калькулятор А в В (через омы)

Формула для перевода А в В

U_В = I_А × R_Ω

Напряжение U в вольтах (В) равняется произведению силы тока I в амперах (А) и сопротивления R в омах (Ω).

Преобразовать ватт в вольт-ампер

Укажите значения ниже для преобразования ватт [Вт] в вольт-ампер [В * А] или наоборот .

Ватт в вольт-ампер Таблица преобразования

Как преобразовать ватт в вольт-ампер

1 Вт = 1 В * A
1 В * A = 1 Вт

Пример: преобразовать 15 Вт в В * A:
15 Вт = 15 × 1 В * A = 15 В * A

Популярные преобразователи блоков питания

Преобразование в ваттах в другие блоки питания

.Калькулятор преобразования

Вт / В / А / Ом

Ватт (Вт) — вольт (В) — амперы (А) — калькулятор Ом (Ом).

Рассчитывает мощность / вольтаж / текущий / сопротивление.

Введите 2 значений , чтобы получить другие значения, и нажмите кнопку Calculate :

Калькулятор ампер в ватт ►

Расчет Ом

Сопротивление R в омах (Ом) равно напряжению V в вольтах (В), деленному на ток I в амперах (A):

Сопротивление R в омах (Ом) равно квадрату напряжения V в вольтах (В), деленному на мощность P в ваттах (Вт):

Сопротивление R в омах (Ом) равно мощности P в ваттах (Вт), деленной на квадрат тока I в амперах (A):

Расчет ампер

Ток I в амперах (A) равен напряжению V в вольтах (V), деленному на сопротивление R в омах (Ω):

Ток I в амперах (A) равен мощности P в ваттах (Вт), деленной на напряжение V в вольтах (В):

Ток I в амперах (A) равен квадратному корню из мощности P в ваттах (Вт), деленному на сопротивление R в омах (Ом):

Расчет вольт

Напряжение V в вольтах (В) равно току I в амперах (А), умноженному на сопротивление R в омах (Ом):

Напряжение V в вольтах (В) равно мощности P в ваттах (Вт), деленной на ток I в амперах (A):

Напряжение V в вольтах (В) равно квадратному корню из мощности P в ваттах (Вт), умноженной на сопротивление R в омах (Ом):

Расчет ватт

Мощность P в ваттах (Вт) равна напряжению V в вольтах (В), умноженному на ток I в амперах (A):

Мощность P в ваттах (Вт) равна квадрату напряжения V в вольтах (В), деленному на сопротивление R в омах (Ом):

Мощность P в ваттах (Вт) равна квадрату тока I в амперах (А), умноженному на сопротивление R в омах (Ом):

Калькулятор закона Ома ►

См. Также

.

Перевести ватт / вольт в амперы — Перевод единиц измерения

›› Перевести ватт / вольт в амперы

Пожалуйста, включите Javascript использовать конвертер величин

›› Дополнительная информация в конвертере величин

Сколько ватт / вольт в 1 амперах? Ответ: 1.
Мы предполагаем, что вы конвертируете ватт / вольт в ампер .
Вы можете просмотреть более подробную информацию о каждой единице измерения:
ватт / вольт или Ампер
Базовой единицей СИ для электрического тока является ампер.
1 ампер равен 1 ватт / вольт или 1 ампер.
Обратите внимание, что могут возникнуть ошибки округления, поэтому всегда проверяйте результаты.
Используйте эту страницу, чтобы узнать, как преобразовать ватт / вольт в ампер.
Введите ваши собственные числа в форму для преобразования единиц!

›› Таблица преобразования ватт / вольт в амперы

1 ватт / вольт в ампер = 1 ампер

5 ватт / вольт в ампер = 5 ампер

10 ватт / вольт в ампер = 10 ампер

20 ватт / вольт в ампер = 20 ампер

30 ватт / вольт в ампер = 30 ампер

40 ватт / вольт в ампер = 40 ампер

50 ватт / вольт в ампер = 50 ампер

75 ватт / вольт на ампер = 75 ампер

100 ватт / вольт в ампер = 100 ампер

›› Хотите другие единицы?

Вы можете произвести обратное преобразование единиц измерения из ампер в ватт / вольт, или введите любые две единицы ниже:

›› Преобразователи электрического тока общие

ватт / вольт на электромагнитный блок
ватт / вольт на аттоампер
ватт / вольт на вольт / ом
ватт / вольт на сантиметр
ватт / вольт на гигаампер
ватт / вольт на пикоампер
ватт / вольт на сименс вольт
ватт / вольт на наноампер
ватт / вольт на декаампер
ватт / вольт на гектоампер

›› Определение: Amp

В физике ампер (символ: A, часто неофициально сокращается до ампер) — это базовая единица СИ, используемая для измерения электрических токов.Нынешнее определение, принятое 9-й сессией ГКПМ в 1948 году, гласит: «Один ампер — это тот постоянный ток, который, если его поддерживать в двух прямых параллельных проводниках бесконечной длины, с незначительным круглым поперечным сечением и помещенных на расстоянии одного метра в вакууме, будет производить между этими проводниками действует сила, равная 2 10 ^-7 ньютон на метр длины ».

›› Метрические преобразования и др.

ConvertUnits.com предоставляет онлайн калькулятор преобразования для всех типов единиц измерения.Вы также можете найти метрические таблицы преобразования для единиц СИ. в виде английских единиц, валюты и других данных. Введите единицу символы, аббревиатуры или полные названия единиц длины, площадь, масса, давление и другие типы. Примеры включают мм, дюйм, 100 кг, жидкая унция США, 6 футов 3 дюйма, 10 стоун 4, кубический см, метры в квадрате, граммы, моль, футы в секунду и многое другое!

.Калькулятор преобразования электрического тока

В в Ампер

Преобразуйте вольты в амперы, введя напряжение и электрическую мощность в ваттах или сопротивление цепи.

Преобразование вольт и ватт в амперы

Преобразование вольт и омов в амперы

Перевести амперы в вольты

Как преобразовать вольты в амперы

Напряжение — это разность потенциалов в электрической цепи, измеряемая в вольтах.Было бы проще представить это как величину силы или давления, проталкивающую электроны через проводник. Чтобы преобразовать вольт в амперы, меру тока, можно использовать формулу, определенную законом Ватта.

Закон Ватта гласит, что ток = мощность ÷ напряжение. Мощность измеряется в ваттах, а напряжение — в вольтах.

Таким образом, чтобы найти ампер, подставьте вольт и ватт в формулу:
Ток _(A) = Мощность _(Вт) ÷ Напряжение _(В)

Например, найти силу тока 100-ваттной лампочки при 120 вольт.

А = Вт ÷ В
А = 100 Вт ÷ 120 В
А = 0,83 А

Преобразование вольт в амперы с помощью сопротивления

Закон Ома предлагает альтернативную формулу для нахождения вольт, если известны ток и электрическое сопротивление. Для расчета ампер разделите напряжение на сопротивление в омах.

Ток _(А) = Напряжение _(В) ÷ Сопротивление _(Ом)

Например, давайте найдем ток цепи 12 В с сопротивлением 10 Ом.

ампер = вольт ÷ ом
ампер = 12 В ÷ 10 Ом
ампер = 1,2 A

Измерения эквивалентных напряжений и ампер

.Конвертер величин

ВА в ватт

Калькулятор

Вольт-ампер (ВА) в ватт (Вт).

Введите полную мощность в вольтах и ​​мощность. коэффициент и нажмите кнопку Рассчитать , чтобы получить реальную мощность в ваттах:

Калькулятор

Ватт в ВА ►

ВА в расчете в ваттах

Реальная мощность P в ваттах (Вт) равна полной мощности S в вольт-амперах (ВА), умноженной на коэффициент мощности PF:

P _(Вт) = S _(ВА) × PF

ВА для расчета ватт ►

См. Также

• Как преобразовать ВА в ватты
• Ватт в VA калькулятор
• Ватт (Вт)
• Электрический расчет
• Преобразователь мощности

.

Ватт (Вт) электрический блок

Ватт разрешения

Ватт — это единица измерения мощности (обозначение: Вт).

Блок ватт назван в честь Джеймса Ватта, изобретателя паровой машины.

Один ватт определяется как расход энергии один джоуль в секунду.

1 Вт = 1 Дж / 1 с

Один ватт также определяется как ток в один ампер при напряжении в один вольт.

1 Вт = 1 В × 1 А

Калькулятор преобразования Ватт в мВт, кВт, МВт, ГВт, дБм, дБВт

Перевести ватт в милливатт, киловатт, мегаватт, гигаватт, дБм, дБВт.

Введите мощность в одно из текстовых полей и нажмите кнопку Convert :

Таблица префиксов единиц ватт

Как преобразовать ватт в киловатт

Мощность P в киловаттах (кВт) равна мощности P в ваттах (Вт), деленной на 1000:

P _(кВт) = P _(Вт) /1000

Как преобразовать ватт в милливатт

Мощность P в милливаттах (мВт) равна мощности P в ваттах (Вт), умноженной на 1000:

P _(мВт) = P _(Вт) ⋅ 1000

Как преобразовать ватт в дБм

Мощность P в децибел-милливаттах (дБм) равна десятикратному логарифму мощности P в милливаттах (мВт), деленному на 1 милливатт:

P _(дБм) = 10 ⋅ log ₁₀ ( P _(мВт) /1 мВт)

Как перевести ватты в амперы

Ток I в амперах (A) равен мощности P в ваттах (Вт), деленной на напряжение V в вольтах (В):

I _(A) = P _(W) / V _(V)

Как преобразовать ватты в вольты

Напряжение V в вольтах (В) равно мощности P в ваттах (Вт), деленной на ток I в амперах (A):

В _(В) = P _(Ш) / I _(А)

Как преобразовать ватты в Ом

R _(Ом) = P _(Вт) / I _(A) ²

R _(Ом) = В _(В) ² / P _(Вт)

Как преобразовать ватт в BTU / час

P _{(БТЕ / час)} = 3.412142 ⋅ P _(Ш)

Как преобразовать ватт в джоули

E _(Дж) = P _(Ш) ⋅ т _(с)

Как перевести ватты в лошадиные силы

пол. _(л.с.) = пол. _(ш) /746

Как преобразовать ватт в кВА

Реальная мощность P в ваттах (Вт) равна 1000-кратной полной мощности S в киловольт-амперах (кВА), умноженной на коэффициент мощности (PF) или косинус фазового угла φ:

P _(Вт) = 1000 S _(кВА) ⋅ PF = 1000 ⋅ S _(кВА) ⋅ cos φ

Как преобразовать ватт в VA

Реальная мощность P в ваттах (Вт) равна полной мощности S в вольтамперах (ВА), умноженной на коэффициент мощности (PF) или косинус фазового угла φ:

P _(Вт) = S _(ВА) ⋅ PF = S _(ВА) ⋅ cos φ

Потребляемая мощность некоторых электрических компонентов

Сколько ватт потребляет дом? Сколько ватт потребляет телевизор? Сколько ватт потребляет холодильник?

Киловатт (кВт) ►

См. Также

.

Как узнать мощность трансформатора. Определение мощности трансформатора. Способы определения мощности трансформатора

Меня неоднократно спрашивали о том, как определить мощность 50Гц трансформатора не имеющего маркировки, попробую рассказать и показать на паре примеров.

Вообще способов определения мощности 50Гц трансформатора есть довольно много, я перечислю лишь некоторые из них.

1. Маркировка.
Иногда на трансформаторе можно найти явное указание мощности, но при этом данное указание может быть незаметно с первого взгляда.
Вариант конечно ну очень банальный, но следует сначала поискать.

2. Габаритная мощность сердечника.
Есть таблицы, по которым можно найти габаритную мощность определенных сердечников, но так как сердечники выпускались весьма разнообразных конфигураций размеров, а кроме того отличались по качеству изготовления, то таблица не всегда может быть корректна.
Да и найти их не всегда можно быстро. Впрочем косвенно можно использовать таблицы из описаний унифицированных трансформаторов.

3. Унифицированные трансформаторы.
Еще при союзе, да и впрочем после него, было произведено огромное количество унифицированных трансформаторов, их вы можете распознать по маркировке начинающейся на ТПП, ТН, ТА.
Если ТА распространены меньше, то ТПП и ТН встречаются весьма часто.

Например берем трансформатор ТПП270.

Находим описание маркировки данной серии и в описании находим наш трансформатор, там будет и напряжения, и токи и мощность.
В раздел документация я выложил это описание в виде PDF файла. Кстати там же можно посмотреть размеры сердечников трансформаторов и определить мощность по его габаритам, сравнив со своим. Если ваш трансформатор имеет немного больший размер, то вполне можно пересчитать, так как мощность трансформатора прямо пропорциональна его размеру.

На трансформаторе ТН61 маркировка почти не видна, но она есть 🙂

Для него есть отдельное описание, я его также выложил у себя в блоге.

Иногда трансформатор имеет маркировку, но найти по ней что либо вразумительное невозможно, увы, таблицы для таких трансформаторов большая редкость.

4. Расчет мощности по диаметру провода.
Если никаких данных нет, то можно определить мощность исходя из диаметра проводов обмоток.
Можно измерить первичную обмотку, но иногда она бывает недоступна.

В таком случае измеряем диаметр провода вторичной обмотки.
В примере диаметр составляет 1.5мм.
Дальше все просто, сначала узнаем сечение провода.
1.5 делим на 2, получаем 0.75, это радиус.
0.75 умножаем на 0.75, а получившийся результат умножаем на 3.14 (число пи), получаем сечение провода = 1.76мм.кв

Значение плотности тока принято принимать равным 2.5 Ампера на 1мм.кв. В нашем случае 1.76 умножаем на 2.5 и получаем 4.4 Ампера.
Так как трансформатор рассчитан на выходное напряжение 12 Вольт, это мы знаем, а если не знаем, то можем измерить тестером, то 4.4 умножаем на 12, получаем 52.8 Ватта.
На бумажке указана мощность 60 Ватт, но сейчас часто мотают трансформаторы с заниженным сечением обмоток, потому по ольшому счету все сходится.

Иногда на трансформаторе бывает написано не только количество витков обмоток, а и диаметр провода. но к этому стоит относиться скептически, так как наклейки могут ошибаться.

В этом примере я сначала нашел доступный для измерения участок провода, немного поднял его так, чтобы можно было подлезть штангенциркулем.

А когда измерил, то выяснил что диаметр провода не 0.355, а 0.25мм.
Попробуем применить вариант расчета, который я приводил выше.
0.25/2=0.125
0.125х0.125х3.14=0.05мм.кв
0.05=2.5=0.122 Ампера
0.122х220 (напряжение обмотки) = 26.84 Ватта.

Кроме того вышеописанный способ отлично подходит в случаях, когда вторичных обмоток несколько и измерять каждую просто неудобно.

5. Метод обратного расчета.
В некоторых ситуациях можно использовать программу для расчета трансформаторов. В этих программах есть довольно большая база сердечников, а кроме того они могут считать произвольные конфигурации размеров исходя из того, что мы можем измерить.
Я использую программу Trans50Hz.

Сначала выбираем тип сердечника. в основном это варианты кольцевой, Ш-образный ленточный и Ш-образный из пластин.

Слева направо — Кольцевой, ШЛ, Ш.
В моем примере я буду измерять вариант ШЛ, но таким же способом можно выяснить мощность и других типов трансформаторов.

Шаг 1, измеряем ширину боковой части магнитопровода.

Заносим измеренное значение в программу.

Шаг 2, ширина магнитопровода.

Также заносим в программу.

Шаг 3, ширина окна.
Здесь есть два варианта. Если есть доступ к окну, то просто измеряем его.

Если доступа нет, то измеряем общий размер, затем вычитаем четырехкратное значение, полученное в шаге 1, а остаток делим на 2.
Пример — общая ширина 80мм, в шаге 1 было 10мм, значит из 80 вычитаем 40. Осталось еще 40, делим на 2 и получаем 20, это и есть ширина окна.

Вводим значение.

Шаг 4, длина окна.
По сути это длина каркаса под провод, часто его можно измерить без проблем.

Также вводим это значение.

После этого нажимаем на кнопку — Расчет.

И получаем сообщение об ошибке.

Дело в том, что в программе изначально были заданы значения для расчета мощного трансформатора.
Находим выделенный пункт и меняем его значение на такое, чтобы мощность (напряжение умноженное на ток) не превысило нашу ориентировочную габаритную мощность.
Можно туда вбить хоть 1 Вольт и 1 Ампер, это неважно, я выставил 5 Вольт.

Заново нажимаем на кнопку Расчет и получаем искомое, в данном случае программа посчитала, что мощность нашего магнитопровода составляет 27.88 Ватта..
Полученные данные примерно сходятся с расчетом по диаметру провода, тогда я получил 26.84 Ватта, значит метод вполне работает.

5. Измерение максимальной температуры.
Обычные (железные) трансформаторы в работе не должны нагреваться выше 60 градусов, это можно использовать и в расчете мощности.
Но здесь есть исключения, например трансформатор блока бесперебойного питания может иметь большую мощность при скромных габаритах, это обусловлено тем, что работает он кратковременно и он раньше отключится, чем перегреется. Например в таком варианте его мощность может быть 600 Ватт, а при длительной работе всего 400.
Еще есть китайские производители, которые бывает используют в дешевых адаптерах трансформаторы «маломерки», которые греются как печки, это ненормально, часто реальная мощность трансформатора может быть в 1.2-1.5 раза меньше заявленной.

Чтобы измерить мощность вышеуказанным способом, берем любую нагрузку, лампочки, резисторы и т.п. Как вариант, можно использовать электронную нагрузку, но в этом случае подключаем ее через диодный мост с фильтрующим конденсатором.
Ждем примерно с час, если температура не превысила 60, то увеличиваем нагрузку. Дальше думаю процедура понятна.
Есть правда небольшая оговорка, температура трансформатора может заметно отличаться в зависимости от того, есть ли корпус и насколько он большой, но зато дает весьма точный результат. Единственный минус, тест очень долгий.

Подобные трансформаторы я использую в последние 10-15 лет крайне редко, потому они лежат где нибудь на дальних полках балкона и когда искал, наткнулся на весьма любопытные индикаторы, ИН-13. Покупал для индикатора уровня в усилитель, но так и забросил в итоге. Теперь вот нашел и думаю, что из них можно сделать, возможно у вас есть идеи и предложения. В случае интересной идеи, попробую сделать и показать процесс в виде обзора.

На этом все, а в качестве дополнения видео по определению габаритной мощности трансформатора.

Преобразователь напряжения с 24 на 12 вольт

В моей машине на борту две системы — одна штатная 12В, вторая — 24В с зарядкой от солнечной батареи.
Поскольку солнце есть только днем и только летом, а при использовании микроволновки в ночных поездках посадить АКБ можно в два счета, решил я иметь возможность подзаряжаться от штатного генератора 12В.
Вот тут начинается самое интересное…
На рынке представлены несколько моделей преобразователей c 12 в 24В (рассматривал только с токами 8-15А).
Только одна модель официально может быть использована для зарядки- как раз она для этого вообще не
подошла, это WAECO — DCDC20.
Остальные модели предназначны для питания потребителей, и по сему имеют не всегда правильные параметры напряжения для зарядки.
Для зарадки АКБ должно быть напряжение в 28,4 В (если заряжаем по принципу «Генератора»).
Итого варианты:
1.

Орион ПН-50 12-24В(28,4В 10А) — напряжение подходит, при полной зарядке напряжение холостого хода уходит в 29 В, при перегрузке по току напряжение снижается соразмерно. Вентилятор на корпусе невзрачный, корпус под нагрузкой сильно греется, но на работу не влияет. Вопрос только, сколько протянет вентилятор… Частота ШИМ не мешает работе радиостанции.Цена около 1500Р
2.

SDC-310 12-24 В 8/10 А (28,4В 8А)- напряжение подходит, при полной зарядке напряжение холостого хода уходит в 29 В, при перегрузке по току напряжение снижается соразмерно. Охлажлдение естественное. Частота ШИМ полностью забивает радиостанцию.Применять с радиостанцией невозможно в принципе. Цена около 7000р
3.

ПН-12/24-15 (12-24 Вольта, 15 Ампер) — все отлично, но не для зарядки АКБ. Напряжение 24В.Цена около 2500р
4.

Waeco PerfectPower DCDC 20 12-24 (28В 20А)-напряжение подходит, но ограничения по току нет и преобразователь пытается выдать все, что может. В результате на разряженном 24вольтовом АКБ по 12В входу данного девайса ток зашкаливает за 100А, провода кипят… Цена около15000р
Итого вывод: Самое дорогое оказалось самым неподходящим и наоборот.

«ПН 15»

24-12 Вольт 4.5/15 Ампер

Автомобильный преобразователь напряжения 24/12 Вольт, 4.5/15 Ампер (60 Ватт.) Линейный стабилизатор. Для радиостанций и др.

Подробнее

«EAC 12500»

24-12 Вольт 5 Ампер

Автомобильный преобразователь (стабилизатор) напряжения 24/12 Вольт, 5 Ампер (Макс.).

Подробнее