Как правильно слить батарею: Как правильно сливать воду с батарей отоплнеия

Как сливать воду из батареи и для чего это нужно?

Начнем с самого главного: сливать из батарей воду и оставлять систему без воды надолго нельзя! От этого батареи попросту начинают ржаветь и быстрее выходят из строя. Сливать воду из системы следует тогда, когда необходимо провести плановые работы по чистке системы или у вас возникла какая-либо чрезвычайная ситуация.

Отъезд надолго

Вы живете в частном доме, и собираетесь уехать на какой-то достаточно долгий период в холодное время года? И ваша батарея работает на воде? Воду из системы следует слить, потому что при морозе трубы может просто порвать. Если вы используете специальные незамерзающие жидкости, вас эта проблема не касается.

Плановый ремонт

Вы хотите почистить свой радиатор? Поменять на более новую модель или, наоборот, вместо алюминиевых батарей установить чугунные (потому что, на ваш взгляд, они лучше)?

Если вы живете в частном доме, проблем нет. Только не забудьте, что лучше систему заполнить сразу и убедиться в том, что нигде ничего не течет.

Если вы живете в квартире и у вас есть возможность отключиться от стояка и поменять батарею самостоятельно – делайте. Если нет – вам лучше обратиться в организацию, обслуживающую теплосеть вашего дома для того, чтобы сотрудники ее перекрыли систему отопления и выпустили из нее воду централизованно.

Материал в тему — как поменять батарею (приведена подробная пошаговая инструкция работы).

Внештатная ситуация

Под внештатной ситуацией мы понимаем случай, когда батарея протекла. Опять же, если есть кран, отключающий батарею – отключайте и сливайте, если нет – вам не обойтись без вызова слесаря-сантехника.

Батарея не греет

Холодная вода в батарее, хотя отопление давно включили? Значит, где-то в системе имеется воздушная пробка. По идее, ваши радиаторы должны быть оборудованы краном Маевского. Если у вас батарея установлена правильно (угол, в котором установлен кран, должен быть чуть-чуть выше), то при открытии крана для стравливания лишнего воздуха у вас только воздух и выйдет; как только пошла вода (не забудьте сразу подставить баночку) – значит, воздух вышел, и пробки больше нет. Если радиатор установлен полностью горизонтально, вам, возможно, придется спустить больше воды.

Читайте полезный материал:

В радиаторе рифар есть специальные краники для слива

Кран Маевского не установлен? Пожалуй, лучше в таком случае все-таки обратиться к специалистам. Почему?

Оборудование имеет обыкновение со временем выходить из строя. Представьте, что вам удалось справиться с закоксованностью и слить воду. А вот закрыть их – уже нет.

Представляете, к каким последствиям это приведет?

1. Во-первых, вы зальете соседей, и вам все равно придется вызывать слесаря, чтобы он отключил отопление во всем доме.
2. Во-вторых, вы оставите весь дом (или, по крайней мере, подъезд) без отопления на достаточно долгий срок – пока не будут ликвидированы последствия вашей «самодеятельности».
3. Кроме того, если отопление в вашем доме обеспечивается индивидуальным котлом, то в договоре, заключенном вами с обслуживающей организацией, указано, что самостоятельно сливать воду запрещено. Это связано с потерей нужного уровня давления, о чем сигнализируют специальные аварийные датчики.

Сливаем воду: нюансы процесса

Как же все-таки сливать воду из батареи, если это необходимо? Повторимся: жители городской квартиры могут слить воду только из отрезка сети (если имеются соответствующие краны). В частном доме перед ремонтом лучше полностью опорожнить систему отопления.

Вам предстоит выполнить такую последовательность действий:

• В частном доме нужно отключить котел от подачи электроэнергии.
• В квартире в обязательном порядке нужно перекрыть распределительный вентиль, который отходит от стояка. В частном же доме перекрываем кран (через него в котел поступает вода). Тут читайте о том, как перекрыть сами батареи.
• К сливному клапану батареи нужно смонтировать шланг (не забудьте подставить миску или ведро – во-первых, есть вероятность протечки, во-вторых, в него будет стекать остаток воды в шланге). Шланг должен быть такой длины, чтобы доставал до канализационного коллектора (в частном доме можно воду выливать на улицу), или хотя бы – в унитаз.
• Далее открываем сливной  клапан. Если в системе есть еще другие краны с воздушными клапанами – их для ускорения процесса также следует открыть.
• Когда вся вода уйдет, выльем остаток воды из шланга в тазик.

Все готово, можно приступать к ремонту или чистке радиатора.

Технологию работ вы можете также посмотреть на ролике ниже. Рекомендуем это сделать.

Если вы самостоятельно не можете слить воду, обязательно пишите в форму справа и заказывайте услугу специалистов по этой работе.

Надеемся, что материал статьи был вам полезен. Будем благодарны, если поделитесь ею в социальных сетях со своими друзьями.

Важно не затопить соседей и самому не остаться без тепла! Принципы замены батарей отопления в квартире

Демонтаж радиаторов отопления требуется в различных ситуациях: перед установкой новых батарей; во время ремонта помещения; для замены протекающих секций; при замене сгонов из-за возникших свищей; для прочистки батарей от накопившихся отложений.

Виды радиаторов

Для установки в систему отопления используются различные типы радиаторов. Их основные свойства указаны в таблице.

Опираясь на эти данные, можно подобрать прибор, подходящий для установки в квартиру.

Демонтаж старого оборудования

Демонтаж старых радиаторов отопления проходит в несколько этапов.

Какие понадобятся инструменты

Для проведения работ необходимы:

• разводной ключ;
• крестовая отвёртка;
• тряпка и таз для сбора воды;
• деревянные бруски для укладывания под снятую батарею.

Помимо этого, для снятия радиатора могут потребоваться:

• паяльная лампа для разогрева закисших гаек;
• болгарка или пилка по металлу для распиливания сгонов, если не удалось снять батарею другими способами.

Как слить воду

Перед снятием радиатора необходимо избавить его от воды:

• отключить отопление;
• слить жидкость.

Если перед радиатором на трубах отопления установлены запорные краны, то достаточно их перекрыть и приступать к дальнейшей работе.

Внимание! Между подводками к батарее должна быть установлена перемычка для пропуска жидкости мимо радиатора — байпас. Если его нет, то запорные краны перекроют движение теплоносителя во всём стояке и без тепла останутся все квартиры, через которые он проходит.

Если же запорная арматура отсутствует, то придётся сливать воду из всего стояка. В многоквартирном доме система отопления может быть построена двумя способами, в зависимости от которых слив воды производится разными способами:

• Верхний розлив. Теплоноситель в такой системе в каждый стояк поступает из трубы, расположенной на чердаке и уходит в трубу, уложенную в подвале. Один запорный кран стоит на чердаке, второй — в подвале.
• Нижний розлив. Теплоноситель в дом подаётся и принимается по двум трубам в подвале. Оба запорных крана в этом случае установлены в подвале.

Фото 1. Схема однотрубной и двухтрубной отопительной системы в многоквартирном доме с верхним и нижним разливом.

Определить тип розлива просто: когда по периметру стен уложены две трубы в теплоизоляции, то это нижний розлив, если одна — верхний.

Важно! Для того чтобы найти свой стояк, нужно точно сориентироваться в подвале по окнам-продухам или лестничным маршам, иначе можно случайно слить воду из стояка чужой квартиры и в дальнейшем устроить потоп из не слитого своего.

Порядок действий при сливе воды из стояка следующий:

1. Закрыть краны на подаче теплоносителя и на обратке.
2. Осторожно вывернуть в подвале сливную заглушку на 2—3 оборота или слегка приоткрыть сбросной кран. Вода, находящаяся в стояке, будет при этом сливаться небольшой струёй.
3. Полностью вывернуть заглушку или открыть кран и убедиться в отсутствии воды в стояке.

Как снять алюминиевую батарею

После того как из стояка слита жидкость, можно приступать к демонтажу батарей:

1. В нижней части радиатора крестовой отвёрткой закрутить две заглушки, перекрывающие выход воды из него.
2. Подставить таз под место нижнего соединения радиатора и подходящей к нему трубы.
3. Разводным ключом аккуратно открутить на несколько оборотов крепление батареи к трубе, чтобы вытекшая жидкость попала в таз.
4. Полностью открутить крепления.
5. Окрутить крестовой отвёрткой заглушки и слить воду, оставшуюся в батарее.
6. Приподнимая прибор вверх и на себя, снять его с мест крепления.
7. Снятый радиатор желательно уложить на деревянные бруски, чтобы избежать повреждений и его, и покрытия пола.
8. Тряпкой собрать в таз всю разлитую жидкость.

Как снять чугунную батарею

После слива воды из стояка работы выполняются в следующем порядке:

1. Разводным ключом откручиваются контргайка и гайка, крепящие трубу к радиатору.
2. Если гайки закисли и не откручиваются, их можно прогреть при помощи паяльной лампы.
3. Когда и это не помогло, остаётся только отрезать сгоны. Затем придётся либо нарезать на оставшейся части новую резьбу, либо приварить к отрубам новые сгоны.
4. Осторожно сливается вода, оставшаяся в радиаторе.
5. Батарея снимается с мест крепления.

Справка. Чугунная батарея имеет большой вес, поэтому снимать её лучше с помощником.

1. Чтобы не повредить покрытие пола, радиатор укладывается на деревянные бруски.
2. Пролитая в ходе работ вода собирается тряпкой.

Вам также будет интересно:

Замена батарей отопления в квартире

Перед проведением работ нужно:

• Проверить качество резьбы на сгонах, при необходимости восстановить её.
• Если при демонтаже обрезались металлические сгоны, то они навариваются до требуемой длины.
• Место работ очищается от мусора.

Предварительные замеры

Строительные правила и нормы определяют, как правильно установить радиаторы отопления, и эти правила одинаковы для всех типов батарей.

Нормируются расстояния между прибором отопления и окружающими предметами, чтобы обеспечить качественную теплоотдачу:

• между подоконником и радиатором 5—10 см;
• между полом и нижней частью прибора отопления 8—12 см;
• между стеной и батареей 2—5 см, при установке теплоотражающих экранов это расстояние отмеряется от них.

Помимо этого, измеряются:

• диаметр труб отопления;
• количество необходимых фитингов, уголков, труб и муфт для монтажа радиатора.

Проект подключения лучше изобразить на бумаге с соблюдением масштаба. Так, будет намного понятнее, какие именно материалы и в каком количестве потребуются.

Необходимые инструменты

• карандаш или маркер для нанесения меток;
• рулетка для измерения расстояний;
• шуруповёрт для закручивания крепежа;
• строительный уровень для размещения радиатора строго горизонтально;
• пассатижи;
• разводной ключ для патрубков;
• специальный ключ для соединения дополнительных секций радиатора;
• дрель для сверления отверстий.

Кран Маевского

Важной частью прибора отопления является кран Маевского. Это специальное устройство, закрепляемое на радиаторе, предназначается для стравливания скопившегося там воздуха. Оно представляет собой игольчатый клапан, положение которого регулируется при помощи специального ключа или отвёртки. Кран Маевского устанавливается в верхней части радиатора отопления вместо заглушки.

Фото 2. Кран Маевского, установленный на биметаллическом радиаторе. Предназначается для удаления лишнего воздуха из системы отопления.

Установка радиатора

Сборка проводится в следующем порядке:

• Все части батареи собираются воедино: заглушки, прокладки, пробки, запирающие краны. При сборке необходимо обращать внимание на направление соединительной резьбы — правую или левую. Правая резьба закручивается по часовой стрелке и обычно наносится с правой части прибора, а левая — против часовой и наносится с левой. Все соединения прокладываются термопастой или паклей для исключения протекания.
• При необходимости на радиатор крепятся кран Маевского и терморегулятор.
• На стену наносится разметка для установки крепёжных элементов радиатора отопления. Метки должны быть нанесены таким образом, чтобы батарея располагалась строго горизонтально.
• По нанесённой разметке устанавливается крепёжная арматура.
• На крепёж навешивается батарея отопления. Прибор должен сидеть на крепеже плотно, без малейших качаний и шевелений.
• При помощи уровня проверяется соблюдение горизонтального размещения радиатора.

Фото 3. Проверка соблюдения горизонтального размещения радиатора при помощи строительного уровня.

• Радиатор соединяется с трубами теплоподачи. В зависимости от типа батареи и вида труб могут использоваться различные фланцевые соединения, американки.
• После завершения всех работ с биметаллических радиаторов снимается защитная плёнка.

Испытание

После завершения установки радиатора необходимо провести его испытание:

• Открыть краны и пустить в систему теплоноситель.
• Визуально контролировать появление протечек.

Внимание! Наиболее часто протечки возникают в местах резьбовых соединений, но не исключено и обнаружение бракованной секции, имеющей свищи или трещины.

• Места протечек в соединениях дополнительно протягиваются.

Перед началом отопительного сезона в многоквартирных домах производят испытание системы отопления под повышенным давлением — опрессовку. В этот период лучше находиться в квартире и проверять, не появятся ли дополнительные протечки в установленном приборе.

Полезное видео

Посмотрите видео, в котором рассказывается, как правильно заменить батареи отопления в квартире в зимнее время года.

Как не затопить соседей

От правильности монтажа батарей зависит не только наличие тепла в квартире, но и качество теплоснабжения всего дома. Гарантией безопасности служит приобретение качественных материалов и тщательное выполнение работ. Замена радиаторов технически несложна, но при отсутствии опыта лучше прибегнуть к помощи специалистов.

Инструкция по спуску воздуха в батареях отопления – Патрокл

Уважаемые соседи, если батареи отопления в вашей квартире недостаточно теплые – просто спустите воздух, который мешает циркуляции горячей воды.

В данном случае не нужно донимать застройщика или управляющую компанию, завоздушенность батареи – это обычное явление.

Дома на улице Сочинской оборудованы “умной” системой, которая выпуск воды из батареи может распознать как аварию – порыв и заблокировать циркуляцию, то есть без отопления может остаться весь дом!

Если эта манипуляция вам все-таки не помогла, тогда вызывайте через диспетчера специалиста из управляющей компании. Телефон МУПВ “Центральный” – (423) 200 51 27.

Что такое завоздушенность батареи и как ее определить?

Если Вы заметили, что батареи не нагреваются на полную мощность, хотя еще вчера вся система работала отлично и в доме было тепло, наверняка вся проблема в том, что вам нужно всего лишь стравить воздух с той батареи, которая не совсем горячая. Данная статья расскажет во всех подробностях как спустить воздух из батареи.

Прежде чем стравливать воздух, нужно убедиться, что это действительно является причинной сбоя системы.

Для начала проверьте все батареи: если они все слишком холодные или напротив слишком горячие, возможно проблема непосредственно в обогревателе или может быть, в батареях скопился иной осадок. Также понаблюдайте, не капает ли с батарей вода. Возможно, в батарее утечка, тогда просто нужно отключить систему отопления и подтянуть гайку на впускном клапане батареи.

Если в результате проведенных действий ситуация не изменилась, возможно гайка подверглась коррозии и ее необходимо заменить. Бывают такие моменты, что на верхних этажах батареи остаются холодными, в то время, как этажом ниже батареи очень хорошо нагреты. В таких случаях желательно вызвать мастера, который специализируется в данной сфере.

А если в результате детального обследования отопительной системы вы не обнаружили иных проблем, кроме того, что какая-то батарея частично или полностью холодная, тогда вам необходимо всего-навсего понять, как стравить воздух из батареи.

Как правильно спустить воздух из батареи?

Для того, чтобы выпустить воздух с отопительной батареи используйте специальный ключ, которым можно открыть «воздушный клапан».

Чаще всего в таких случаях используют специальный радиаторный ключ, который можно приобрести в хозяйственном магазине. Современные батареи позволяют использовать для таких целей отвертку.

Теперь, когда ключ или отвертка, а также емкость для слива воды  у вас под рукой, осмотрите батарею и с какой-либо её стороны,  найдите маленький клапан, который в народе называется кран Маевского.

Подставьте под кран какую-либо емкость и подождите, пока весь лишний воздух выйдет. Как только пойдет вода, буквально первая капля – кран следует закрыть. Вот теперь весь воздух в батареях спущен, и кран можно закрутить в исходное положение.

Как слить воду с батареи отопления

Как слить воду с батареи отопления – этот вопрос возникает при необходимости замены радиатора или снятия его для ремонта (профилактики). Слив воды с батареи отопления производится обычно по общему алгоритму, зависит от наличия запорной арматуры и вида системы отопления, в которой установлено устройство.

 Вариант 1 . Запорная арматура установлена на обоих подводках. В этом случае производится перекрытие арматуры (кранов, вентилей). Следующий шаг – слив воды. Он производится через одну из нижних заглушек. Непроходную заглушку отворачивают с помощью гаечных ключей, подставляют под нее какую-либо емкость с невысокими бортами и постепенно освобождают батарею от воды. Воздухоотводчик при этом рекомендуется открыть – тогда вода не будет «подвисать» в секциях.

В случае наличия крана или вентиля с разборным соединением, подсоединенным к одной их нижних заглушек, воду сливают через него. Для этого отворачивается накидная гайка сгона и он рассоединяется с корпусом арматуры. В некоторых случаях умельцы отворачивают сразу обе накидных гайки и отсоединяют радиатор, переносят его в ванную и выливают теплоноситель. Эту операцию можно провести практически со всеми батареями, за исключение крупногабаритных и больших по массе (особенно чугунных).

 Вариант 2.  Запорная арматура установлена на одной из подводок или отсутствует. В этом случае процесс слива воды зависит от вида системы отопления, в которой эксплуатируется батарея. В автономном отоплении производится слив теплоносителя со всей системы или отдельного ее участка. Для этого при разработке схемы и монтаже должна быть предусмотрена линия слива воды из самой нижней точки комплекса. При сбросе воды в дренаж запорная арматура на радиаторе должна быть открыта.

В случае, если радиатор установлен в централизованной системе, то освобождение батареи от теплоносителя производится с помощью представителей управляющей компании. Для этого подается соответствующая заявка, в назначенное время специалисты УК перекрывают стояки отопления и сливают с них воду (при этом вода сливается и с радиатора). При освобождении батареи от воды также рекомендуется открыть воздухоотводчик.

Вода может не слиться в стояки, если радиатор имеет верхнее подключение – вход и выход теплоносителя подсоединены к верхним заглушкам устройства. В этом случае воду сливают, отвернув одну из нижних непроходных заглушек изделия.

Следует отметить, что отключение стояков с помощью управляющей компании производится либо в межсезонье (при простаивании системы отопления), либо при возникновении утечки теплоносителя. Отключать коммуникации при работе системы отопления УК обычно отказываются.

 Вариант 3.  Радиатор отопления не оборудован запорной арматурой. В этом случае все операции по сливу воды с радиатора производятся аналогично последовательности действий в варианте 2.

(Просмотров 819 , 1 сегодня)

Рекомендуем прочитать:

Как спустить воздух из батареи? Учимся пользоваться краном Маевского

Содержание

1. Что такое кран Маевского
2. О проблемах скопления воздуха в отопительной системе
3. Что понадобится для удаления воздуха из батареи
4. Описание процесса
5. Полезные статьи

1. Что такое кран Маевского

Ручной воздухоотводчик для радиаторов отопления принято называть краном Маевского. Связано это с тем, что в 1933 году отечественный инженер Маевский предложил простую, но совершенную конструкцию для стравливания воздуха из системы отопления. За основу он взял приспособление, которое было разработано сантехником Роевым в 1931 году и предложено в качестве замены обычным водоразборным кранам.

Интересный факт. Установка водоразборных кранов на батареи послужила причиной слива населением большого количества горячей воды для бытовых нужд. Чтобы предотвратить несанкционированный слив теплоносителя, на радиаторы стали устанавливать краны Маевского.

Приспособление выполнено в виде гайки, которая навинчивается на верхнюю футорку радиатора. Рабочая часть крана представляет собой соединение «конус–конус»: в конусообразное отверстие вставлен конусообразный винт. Снаружи расположена головка винта со шлицем под отвертку. Сбоку имеется отверстие для выхода воздуха, которое открывается при ослаблении винта. Отверстие настолько крохотное, что при открытом кране Маевского потери воды через него будут минимальны.

2. О проблемах скопления воздуха в отопительной системе

В закрытых отопительных системах воздух скапливается в батареях по нескольким причинам. При нагреве теплоносителя в нем образуются пузырьки. При заполнении системы вместе с водой может поступать воздух. По этой причине рекомендуется делать это медленно, особенно в сложных системах со множеством поворотов. Завоздушивание труб происходит также после локального ремонта трубопровода.

К чему это приводит?

• Во-первых, может нарушиться процесс распределения тепла. Из-за воздушной пробки радиатор сверху будет чуть теплым, а снизу совсем холодным.
• Во-вторых, из системы могут раздаваться посторонние звуки: шипение, бульканье и т.д.
• В-третьих, скапливание воздуха может стать причиной возникновения коррозии, особенно в алюминиевых и биметаллических радиаторах.

Избавиться от воздуха в системе отопления поможет кран Маевского. Чтобы стравить воздух, совсем необязательно вызывать сантехника. Можно справиться самостоятельно. Главное – знать, как сделать это правильно.

3. Что понадобится для удаления воздуха из батареи

4. Описание процесса

Ослабьте винт

Вставьте рабочий наконечник отвертки в шлиц винта на кране Маевского. Вращайте против часовой стрелки. Не нужно полностью выкручивать винт. Во-первых, это не ускорит процесс стравливания воздуха, так как отверстие для его выхода очень маленькое. Во-вторых, есть вероятность того, что после окончания работ вам сложно будет вкрутить винт на место, так как сильное давление не даст это сделать. Достаточно одного-двух оборотов винта, чтобы открыть кран. Не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не повредить клапан.

Дайте воздуху выйти

Как только вы ослабите винт, из радиатора послышится шипение. Не пугайтесь – это воздух. Он выходит из бокового отверстия на кране. Кстати, вместе с ним будет выходить и небольшое количество воды, поэтому на пол рекомендуется постелить тряпку. Через маленькое отверстие вода либо будет течь тонкой струйкой, либо просто капать. Но все равно лучше поставить под кран небольшую емкость.

Совет: положение отверстия для выхода воздуха можно регулировать – лучше опустить его вниз, чтобы вода капала в подставленную емкость, а не брызгала на стену.

Закройте кран

Как понять, что процесс закончен? Когда польется равномерная струйка воды без пузырьков, а шипение  прекратится. Винт можно закручивать: вставьте отвертку в шлиц и вращайте по часовой стрелке, пока вода не перестанет капать. Вот и все – воздух вышел, радиатор полностью заполнится горячей водой. Теперь вы знаете, как пользоваться краном Маевского и как стравить воздух из системы отопления самостоятельно. Значит, система отопления в вашем доме будет правильно функционировать и эффективность обогрева улучшится.

5. Полезные статьи

Краны для радиаторов отопления – какие лучше

Без теплопотерь и разрывов: основные правила обслуживания

Какой выбрать радиатор отопления и что лучше?

Как правильно сливать воду из батареи в частном доме или квартире

Сегодня часто возникают непредвиденные ситуации, вынуждающие вас заниматься несвойственными делами, и поэтому вопросом о том, как правильно сливать воду из батареи отопления, задаются все чаще люди, которые не являются специалистами этого профиля.

Подробнее о том, как проводится процесс, читайте в статье.

Сливаем воду из батареи правильно

При недостаточном нагреве батареи в зимний период, при замене или при прорыве труб из-за скачка температур возникает необходимость слить воду из батареи. Почти все время этим приходится заниматься самостоятельно.

Как правильно слить воду с батареи? Просто необходимо учесть некоторые моменты процесса и следовать рекомендациям специалистов.

Прежде всего, следует понимать, что слив воды в многоквартирном доме производится из отрезка сети, а в частных домах осуществляется слив всей системы.

Слив воды в квартире

Слив воды в квартире необходимо осуществлять следующим образом:

• перекрыть распределительный вентиль, который отходит от стояка;
• в зависимости от вида арматуры выполнить определенные действия.

При наличии крана Маевского необходимо открутить ключ с пластиковой ручкой или воспользоваться шлицевой отверткой.

На спускном кране батареи есть боковое отверстие, которое бывает обращено к стене. Его надо прикрыть, иначе грязная вода из системы батарей может залить стену.

Дальше необходимо подставить емкость под отверстие и отвернуть винт до момента появления характерного звука – шипение вскоре должно исчезнуть.

После этого нужно чуть-чуть вывернуть винт – до тех пор, пока из отверстия не польется вода.

Зачем это делается? Чтобы часть воздуха, смешавшаяся с теплоносителем, в процессе вышла наружу. Когда струя станет стабильной, необходимо закрутить клапан системы.

Для проверки правильности вышеперечисленных действий желательно убедиться, что ранее холодная часть батареи потеплела. Если этого не произошло, то спустить воду необходимо заново.

При наличии обычного крана необходимо присоединить к вентилю длинный шланг, которого должно хватать до канализации.

Затем нужно открыть вентиль батареи полностью, чтобы создать сильный поток внутри.

С увеличением скорости воды воздух выходит быстрее, однако давление сети и мощность воздушной пробки лучше учитывать.

Контролировать процесс слива необходимо, пока не начали прогреваться холодные секции батареи. Обычно это довольно длительно.

При отсутствии арматуры желательно прибегнуть к помощи специалистов, особенно если сливать воду из системы чугунных советских батарей.

Если в квартире стоит чугунный радиатор, то необходимо открутить гайку и следить за тем, чтобы после ее закручивания не подтекала прокладка.

Слив воды в частном доме

У современных секционных батарей необходимо медленно отвернуть верхнюю заглушку на 1-2 оборота.

Слив воды в доме нужно осуществлять следующим образом:

• отключить котел от подачи электричества;
• перекрыть кран, через который к котлу поступает вода;
• выполнить действия, приведенные выше, в зависимости от вида арматуры.

Обязательно необходимо спускать воду из всех устройств, к которым она подведена. Следует не забыть про гидрозатворы – это изогнутые участки сливных труб под различными видами сантехники.

Видео:

Вода может остаться и в фильтрах очистки системы, различных видах бытовой техники (стиральная и посудомоечная машины), в том числе и в электроводонагревателях.

Поэтому для процесса слива к ним необходимо обеспечить свободный доступ. Температура при этом должна быть около +5° C.

Как правило, сам процесс слива воды из батарей в квартире и частном доме не представляет собой особой сложности.

Процедуру вполне можно выполнить самостоятельно, но при отсутствии крана Маевского все же следует обратиться к специалистам, иначе это может закончиться заливом водой соседей, оставлением надолго дома без отопления и подачей иска в суд.

Защита системы от промерзания

Существуют различные варианты систем дежурного подогрева домов. Они основаны на том, что если хозяев дома долго не будет, то управление системой отопления осуществляется электроникой.

Это датчик, который устанавливается в комнате и считывает температуру, и приемник, который напрямую связывается с котлом. Важным условием такой автоматики является необходимость постоянного доступа в Интернет.

Еще одним вариантом для защиты от замерзания является использование антифриза.

Однако если система состоит из цинковых труб, то эту жидкость в процессе применять нельзя.

Взаимодействуя с цинком, антифриз теряет свои свойства. Кроме того, он имеет теплоемкость ниже, чем у воды, следовательно, требует установки более мощного радиатора и циркуляционного насоса.

Для предотвращения замерзания остаточной воды рекомендуется использовать в системе смесители с керамическими элементами и краны с резиновыми уплотнителями.

Кроме того, лучше использовать трубы из полиэтилена низкого давления (ПНД). У них более высокие эксплуатационные характеристики, и при замерзании воды в трубе сохраняется полная герметичность. При этом никаких повреждений самой трубы не наблюдается.

Следует сказать несколько слов о сохранности наружной системы водоснабжения. Правильно выбранная глубина непромерзания грунта является важным условием прокладывания водопровода.

Нужный уклон труб способствует беспрепятственному обратному сливу воды.

Если трубы выходят наружу, то необходим подогревающий кабель, который позволяет поддерживать требуемую температуру в системе и защищает трубы от конденсата.

Включать его нужно при температуре -5° C и регулировать нагрев. Если же температура на улице опустилась ниже указанной, а вы не успели его включить, то придется ждать, пока растает образовавшийся лед.

Правильная защита отопления от промерзания и грамотный уход за ней будут способствовать тому, что система прослужит вам долгие годы.

Все же следует сказать, что весь процесс сантехнических работ требует времени и внимания и необходим, чтобы не возникали аварийные ситуации.

Поэтому если у вас остались вопросы по поводу того, как правильно сливать воду из батареи отопления, то лучше обратиться к специалистам.

Нужно ли сливать воду из отопления летом перед опрессовкой

В этой статье мы хотим разобрать вопрос о том, нужно ли сливать воду из системы отопления перед опресовкой?

Опрессовка системы отопления является ежегодным мероприятием, которая проводится в весенне-летний период. Необходимый объем подготовительных работ определяется на основании предписания, которое выдает МОЭК в конце отопительного периода.

Предписание составляет инспектор МОЭК, где записывает все мероприятия, которые необходимо провести с системой в процессе подготовительных работ и на основании замечаний прошлого года.

Как правило, в предписании стоит несколько пунктов, таких как: поверка манометров, проверка термометров, восстановление изоляции на трубопроводах, окраска элеваторного узла, проведение гидравлических испытаний или опрессовки и промывка системы отопления.

Промывка системы отопления может фигурировать не во всех предписаниях. Поэтому если в предписании имеется пункт о промывке, то перед опрессовкой необходимо выполнить данную процедуру.

Процедура промывки системы связана с неоднократным наполнением и сливом воды (теплоносителя) из системы. Промывку выполняют несколько раз до осветленной воды.

Поэтому если в предписании от МОЭК  имеется пункт о промывке, то нужно сливать воду из системы отопления перед опресовкой, если пункт о промывке отсутствует, то, соответственно, необходимость отсутствует.

Совсем другой вопрос о том, сливают ли воду из системы отопления на лето?

После окончания отопительного сезона, который происходит в разных регионах по-разному, насосы в центральном тепловом пункте отключают, и циркуляция в трубопроводах отопления прекращается.

Нужно ли сливать воду из системы отопления на лето?

Разберемся, что происходит в системе, когда она наполнена водой, и что будет, если эту воду слить?

Но перед тем как ответить на вопрос о необходимости слива воды, разберемся в том, какая вода находится в системе.

В холодной водопроводной воде, которую мы употребляем для приготовления пищи, питья и мытья посуды, содержится много солей и минеральных веществ, которые неблагоприятно воздействуют на стальные трубопроводы, приводя их к коррозии.

Поэтому для того, чтобы продлить срок эксплуатации трубопроводов, отопительных приборов, а, главное, дорогостоящего теплового оборудования в ЦТП, насосов и теплообменников, воду специально очищают.

После очистки водопроводная вода становится химически очищенной, непригодной для питья, но пригодной для трубопроводов и оборудования.

Вода превращается в теплоноситель.

При отсутствии в системе теплоносителя в трубопроводах также появляются процессы образования ржавчины и коррозии, что приводит к сокращению жизненного срока системы.

Поэтому, отвечая на вопрос о том, нужно ли сливать воду из системы отопления на лето, отвечаем – нет, не нужно, это, скорее, вредно, чем полезно.

Разрядить аккумулятор на устройстве Android автоматически и быстрее, чем обычно

Разрядить аккумулятор на устройстве Android намеренно? Это может показаться странным, но в некоторых ситуациях требуется преднамеренная разрядка аккумулятора устройства. Возможно, вы захотите хранить устройство в течение длительного периода времени или, может быть, вы хотите знать, сколько времени требуется для зарядки аккумулятора.

Однако полностью разрядить ионно-литиевый аккумулятор плохо. Вы должны разрядить аккумулятор только до 40–70% перед зарядкой.Старайтесь не допускать, чтобы заряд батареи опустился ниже 20%, за исключением редких случаев.

Сегодня мы покажем вам приложение, которое разряжает аккумулятор автоматически и быстрее, чем обычно. Но сначала мы покажем, как разрядить батарею вашего Android-устройства вручную, без установки приложения.

Слить аккумулятор вручную

Существует несколько способов разрядить аккумулятор вручную без установки приложения.

Откройте большую часть или все ваши приложения

Откройте большую часть или все ваши приложения и оставьте их работать.Это быстро разрядит аккумулятор, особенно если у вас много приложений.

Не отключать экран

Если телефон позволяет, настройте экран так, чтобы он никогда не отключался в настройках экрана блокировки. Это быстрее разрядит аккумулятор. Если в вашем телефоне нет возможности оставлять экран включенным на неопределенное время, используйте функцию Smart Lock, когда вы находитесь в надежных ситуациях.

Установите максимальную яркость экрана.

Чтобы разряжать аккумулятор быстрее, установите максимальную яркость экрана.Перейдите в « Настройки »> « Дисплей »> « Уровень яркости » (или « Яркость »). Вам нужно будет выключить « Адаптивная яркость, » или « Автояркость, », чтобы полностью увеличить яркость.

Включайте Wi-Fi, когда вы не находитесь в зоне действия сети Wi-Fi

Если вы находитесь в зоне, где Wi-Fi недоступен, включите Wi-Fi, чтобы разрядить аккумулятор. устройство пытается найти сеть Wi-Fi.

Разрядите аккумулятор автоматически и быстрее, чем обычно

Fast Discharge — это бесплатное приложение, которое разряжает аккумулятор вашего устройства быстрее, чем при обычном использовании, и не требует взаимодействия с устройством.

После установки Fast Discharge из Play Store в строке « Battery power » в верхней части экрана отображается текущий уровень заряда батареи. Процент « Goals battery » показывает процент, до которого вы хотите, чтобы батарея разрядилась.Используйте ползунок, чтобы изменить это значение.

Под ползунком выберите методы, которые вы хотите использовать для разрядки аккумулятора. Чем больше методов вы выберете, тем быстрее разрядится аккумулятор. « Управляемый вибратор » может быть слишком шумным на ваш вкус.

Чтобы начать процесс разгрузки, нажмите « Начало разряда ».

Через некоторое время вы увидите отображение оставшегося времени справа от процента « Goals battery ».

Как вы разряжаете аккумулятор вашего устройства и почему вы это сделали? Дайте нам знать об этом в комментариях.

5 основных вещей, которые могут разрядить аккумулятор вашего автомобиля

В Виннипеге раннее утро, и вы идете к своей машине, готовые пойти на работу и начать день. Вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его, а потом — ничего. Ваш двигатель должен был включиться, но вместо этого ничего не произошло.

Вы снова поворачиваете ключ и слышите серию щелчков. Аккумулятор в вашей машине разряжен, и вы никуда не поедете.

Но как это случилось? Вопреки распространенному мнению, есть несколько вещей, которые могут разрядить вашу батарею.Интересно, что это может быть? Прочтите и узнайте о 5 наиболее распространенных причинах разрядки автомобильного аккумулятора.

1. Человеческая ошибка

Это, вероятно, самая известная причина полного разряда батареи. Если вы забудете выключить фары в машине, не полностью закроете багажник или даже не выключите верхний свет дальнего света, аккумулятор будет продолжать подавать энергию на машину — до тех пор, пока она полностью не разрядится.

И, несмотря на современную автомобильную сигнализацию и автоматическое выключение света, это все еще довольно распространенное явление.Даже если оставить дверь слегка приоткрытой, может быть достаточно, чтобы загорелся внутренний свет, а если оставить свет включенным достаточно долго, аккумулятор вашего автомобиля разрядится.

К счастью, это можно легко исправить с помощью быстрого старта, и в большинстве случаев после этого с аккумулятором все будет в порядке. Однако, если вы разряжаете аккумулятор таким образом несколько раз, вы можете серьезно сократить срок его службы или полностью вывести его из строя.

2. Паразитная утечка

Паразитная утечка происходит, когда компоненты транспортного средства продолжают получать питание от 12-вольтовой системы вашего транспортного средства — даже после того, как ключ полностью вынут.

Теперь небольшой уровень паразитного стока — это нормально. Аккумулятор 12 В будет обеспечивать питание вашего автомобиля для таких вещей, как сохранение предварительных настроек радио, поддержание хода часов и управление такими вещами, как охранная сигнализация, электрические двери и электрические замки.

Однако, если ваша электрическая система неисправна, возможно, что более крупные системы могут работать даже при выключенном автомобиле, что приведет к разрядке батарей.

Это особенно часто встречается, если на вашем автомобиле установлены сторонние аксессуары, такие как датчики и камеры — они часто не отключаются автоматически и требуют, чтобы пользователь отключил их вручную.

3. Неисправный генератор переменного тока

Другая причина выхода из строя аккумулятора на самом деле вообще не связана с аккумулятором, а с генератором переменного тока .

Когда автомобиль работает нормально, генератор — это то, что подает электроэнергию в основные системы, преобразуя часть мощности двигателя в электричество. Эта мощность также используется для подзарядки 12-вольтовой батареи, гарантируя, что у нее будет достаточно энергии для запуска автомобиля.

Если ваш генератор не заряжает аккумулятор автомобиля, он будет разряжаться снова и снова, когда вы заводите автомобиль, и в конечном итоге выйдет из строя, что потребует от вас запуска двигателя.

Если ваша батарея продолжает разряжаться и вы замечаете другие проблемы с электричеством, такие как мерцающие огни или странные, ненормальные шумы, вы можете проверить свой генератор в профессиональной службе, такой как Ride Time.

4. Старый, изношенный аккумулятор

Аккумуляторы не работают вечно — на самом деле, большинство автомобильных аккумуляторов служат всего около 5 лет. Если у вас старый автомобильный аккумулятор, он может быть на последнем издыхании и не может обеспечить мощность, необходимую для запуска двигателя вашего автомобиля.

При длительном регулярном использовании аккумулятор часто подвергается неправильному обращению. Коррозия пластин, потеря воды и коробление свинцово-кислотных пластин являются обычным явлением и могут отрицательно сказаться на способности аккумулятора удерживать заряд.

Итак, если вы ведете машину со старым аккумулятором, скорее всего, вам придется просто заменить его. Но хорошая новость заключается в том, что убедиться в том, что проблема именно в этом, несложно — просто выньте аккумулятор и отнесите его в магазин автозапчастей, и они смогут протестировать его для вас!

5.Ослабленные кабели или коррозия

Если ваша батарея относительно новая, но у вас по-прежнему низкая производительность или требуется регулярный запуск от внешнего источника, причиной может быть просто неправильная установка и обслуживание.

Если «провода» (электрические провода, соединяющие аккумулятор с автомобилем) неправильно установлены и затянуты, иногда они могут расшататься. Это может привести к тому, что ваш автомобиль не заведется, даже если аккумулятор в хорошем состоянии.

Чтобы избежать этого, просто убедитесь, что провода надежно затянуты с помощью гаечного ключа.Это довольно просто сделать самому — вот полезное руководство на YouTube!

Коррозия также может привести к отказу электрических систем. Если вы видите значительное количество синих нечетких наростов вокруг клемм аккумулятора, вам следует очистить их и посмотреть, заводится ли ваш автомобиль после очистки аккумулятора.

Отсоедините провода и аккумулятор от вашего автомобиля, а затем просто используйте старую зубную щетку и смесь пищевой соды и воды, чтобы удалить все коррозионные наросты. Замените аккумулятор и провода и посмотрите, заводится ли ваша машина.Вот видео на YouTube с дальнейшими инструкциями!

Однако будьте осторожны — коррозия часто является признаком более серьезных проблем, таких как выход из строя аккумулятора или неисправная электрическая система, поэтому вы можете подумать о том, чтобы ваш автомобиль проверил профессионал.

Проблема с аккумулятором? Нужна экспертная оценка? Приходи, чтобы покататься сейчас!

В Ride Time мы понимаем, насколько это неприятно, когда у вас выходит из строя аккумуляторная батарея или когда вы не можете завести машину. Так что, если у вас возникли проблемы с аккумулятором, приезжайте к нам сегодня в Виннипег!

Мы храним широкий ассортимент автомобильных аккумуляторов, а наш современный сервисный отсек с 8 отсеками оснащен передовым оборудованием для электрической диагностики.Независимо от того, что происходит с вашим автомобилем, мы можем помочь вам понять, в чем проблема, и порекомендовать лучшие дальнейшие действия, которые помогут вам вернуться в дорогу!

Так что не ждите и не рискуйте застрять с разряженным автомобильным аккумулятором. Приходите в Ride Time прямо сейчас и узнайте, как наши опытные специалисты по обслуживанию могут удовлетворить все ваши потребности!

Как правильно зарядить аккумулятор сотового телефона

Посмотрим правде в глаза, батареи не работают очень долго ( или вы слишком много в Twitter / Facebook ), и нам нужно заряжать наши устройства несколько раз в день.Чтобы решить эту проблему, мы создали список советов и приемов, которые помогут максимально эффективно использовать ограниченный срок службы батареи.

Факты:

• Остерегайтесь «чудо-зарядников» ; Обычно они продаются как зарядка ваших устройств от 0% до 100% за считанные секунды. Вот правда: 1. Они не продлят срок службы батареи, 2. Вы не получите «лишнего заряда», а 3. Слишком быстрая зарядка увеличивает нагрузку на аккумулятор.

• Лучше не заряжать полностью или полностью разряжать аккумулятор. Литий-ионные аккумуляторы не нужно заряжать полностью. Фактически, стресс от высокого напряжения может фактически истощить вашу батарею и привести к ее более быстрой разрядке. Точно так же полная разрядка батареи также приводит к ее старению за счет увеличения общего количества «циклов», которые проходит батарея.

• Есть два этапа зарядки аккумулятора. Первая стадия, быстрая зарядка, происходит при резком повышении напряжения.Он показывает полный, но на самом деле составляет всего около 70%. Второй этап, капельный заряд, занимает гораздо больше времени. Это когда напряжение достигает пика, а оставшаяся батарея медленно заряжается с 70% до 100%.

• Литий-ионные батареи не могут поглощать перезаряд. После полной зарядки необходимо отключить ток зарядки, но не беспокойтесь, потому что зарядное устройство для мобильного телефона позаботится об этом. Это называется ИС или интегральной схемой и присутствует в некоторых зарядных устройствах для телефонов.

• Никогда не разряжайте аккумулятор слишком низко. Не волнуйтесь, есть меры предосторожности, и телефон отключится до того, как батарея разрядится. При хранении аккумулятора обязательно частично заряжайте его. Даже телефон в спящем состоянии расходует аккумулятор.

• Аккумулятор вашего сотового телефона заряжен на 40%. Следуйте инструкциям и полностью зарядите телефон перед использованием. Частично заряженный аккумулятор снижает нагрузку на элементы и допускает саморазряд во время хранения.

• Избегайте сильной жары и холода. Думайте, как аккумулятор, и храните его в удобных условиях. Прекратите пользоваться устройством, если оно начинает перегреваться. Рабочая температура должна быть от 32 до 95 градусов по Фаренгейту. Это означает, что при зарядке вынимайте его из футляра и избегайте попадания прямых солнечных лучей.

Увеличьте время автономной работы вашего телефона

• Убедитесь, что у вас установлена ​​последняя версия iOS. С каждым новым обновлением iOS Apple добавляет в iPhone новые функции, которые значительно увеличивают время автономной работы и производительность.Чтобы убедиться, что у вас установлена ​​последняя версия iOS, перейдите в «Настройки »> «Основные»> «Обновление программного обеспечения» ; ваш iPhone выполнит поиск доступных обновлений.

• Всегда имейте под рукой зарядный кабель. Сколько раз вы бывали в гостях у друга или в отеле, но оставляли зарядный кабель дома? Почему бы не купить себе зарядный кабель, который вы никогда не потеряете. ChargeTech предлагает доступный по цене кабель для зарядки, который подключается непосредственно к вашей связке ключей, так что без него вы никогда не уедете далеко.Самый простой способ зарядить телефон — на зарядной станции. Если вы когда-нибудь будете на мероприятии, выставке, конференции или музыкальном фестивале, спросите организатора мероприятия, надеюсь, у них есть аренда станций для зарядки телефонов.

• Уменьшите яркость экрана и включите автоматическую яркость. Включив автоматическую яркость, ваш iPhone автоматически настроит экран в соответствии с окружающим освещением, чтобы он был достаточно ярким, чтобы четко видеть экран, не расходуя слишком много энергии аккумулятора.Чтобы включить это, перейдите в «Настройки »> «Дисплей и яркость» , и переместите переключатель «Автояркость» в положение «Вкл. ».

• Купите себе футляр для зарядки аккумулятора. Если вы собираетесь использовать чехол для защиты своего драгоценного iPhone, вы можете также приобрести чехол, который даст вам дополнительную мощность. Батарейные отсеки обеспечивают такую ​​же защиту, предлагая дополнительное время для разговоров, просмотра веб-страниц и текстовых сообщений.

Батареи — максимальная производительность

• Убедитесь, что на вашем MacBook установлена ​​последняя версия Mac OS. Обычно ваш Mac автоматически проверяет наличие обновлений программного обеспечения каждую неделю (при условии, что вы подключены к Интернету). Но вы всегда можете вручную проверить наличие обновлений, щелкнув значок «» в крайнем левом углу строки меню и выбрав «App Store». ».

• Уменьшите яркость в соответствии с окружающей средой. Естественно, чем ярче ваш экран, тем быстрее он разрядится. Уменьшение яркости экрана в соответствии с окружающим освещением того места, где вы находитесь, позволит сэкономить заряд батареи, не причиняя вреда глазам.

• Отключите все аксессуары / периферийные устройства, которые вы не используете. USB-концентраторы , внешние мониторы, дополнительные жесткие диски, микрофоны, веб-камеры — все эти периферийные устройства существенно влияют на общее время автономной работы.

• Приобретите для MacBook внешний источник питания. В 2015 году компания ChargeTech представила миру первую портативную розетку. Это устройство позволяет подключать обычное зарядное устройство MacBook к внешнему аккумулятору и использовать ноутбук в два раза дольше.ChargeTech в настоящее время разрабатывает следующее поколение этого продукта, которое, вероятно, будет выпущено в середине 2016 года.

Проблемы с зарядкой iPhone?

• Включите режим энергосбережения во время тренировки. Если вы используете Apple Watch во время тренировки и замечаете, что у них заканчивается заряд, рекомендуется перевести Apple Watch в режим энергосбережения. Вы можете сделать это, зайдя в приложение Apple Watch на своем iPhone, нажав «Тренировка» и переместив переключатель рядом с «Режимом энергосбережения».Имейте в виду, что это позволяет сэкономить электроэнергию за счет отключения пульсометра на Apple Watch.

• Купите настенное зарядное устройство Dual USB. Постоянная замена кабеля Apple Watch и кабеля iPhone или ожидание завершения зарядки одного перед зарядкой другого становится очень неприятным; заставляет вас не заряжать Apple Watch так часто. Замена стандартного зарядного устройства Apple Watch на настенное зарядное устройство Dual USB позволяет заряжать оба устройства одновременно, а также освобождает дополнительную розетку.

• Выключить Активировать при поднятии запястья. Если вы собираетесь выполнять задание, при котором вы постоянно двигаете руками, было бы неплохо отключить на это время функцию «Активировать при поднятии запястья». Для этого откройте приложение настроек на Apple Watch, коснитесь «Общие», затем «Экран пробуждения» и проведите пальцем по переключателю рядом с «Экран пробуждения при поднятии запястья»

Вот и все! Расскажите нам свои любимые советы по экономии заряда батареи в разделе комментариев ниже и сообщите нам, если мы что-то пропустили.Загляните в ближайшее время, чтобы получить больше полезных советов для вашего цифрового образа жизни. #Staycharged

8 основных вещей, которые разряжают аккумулятор вашего автомобиля

Вы опаздываете на работу и спешите к своей машине, но обнаруживаете, что она не заводится. Фары тусклые, а двигатель просто отказывается переворачиваться. Вы понимаете, что у вас разрядился аккумулятор. Как это произошло?

Автомобильный аккумулятор — это самое важное оборудование для запуска и управления автомобилем. Он передает мощность от стартера к свечам зажигания, воспламеняя топливо вашего автомобиля, а также дает питание другим системам.Это включает в себя свет, радио, кондиционер и многое другое. Вы можете определить, когда аккумулятор вашего автомобиля начнет разряжаться, если вам трудно завести двигатель, если у вас мерцают огни или если система сигнализации слабеет.

Аккумулятор вашего автомобиля может начать разряжаться по 8 причинам:

1. Человеческая ошибка

Вы, наверное, делали это хотя бы раз в жизни — приходите с работы домой уставшим и не особо раздумывающим, оставив включенными фары, не закрывая полностью багажник или даже забыв о некоторых внутренних фарах.За ночь разряжается аккумулятор, а утром машина не заводится. Многие новые автомобили предупреждают вас, если вы оставили включенными фары, но могут не иметь предупреждений для других компонентов.

2. Дренаж паразитов

Паразитный слив возникает из-за того, что компоненты вашего автомобиля продолжают работать после выключения ключа. Некоторая паразитная утечка является нормальным явлением — ваша батарея обеспечивает достаточно энергии, чтобы такие вещи, как часы, предварительные настройки радио и охранная сигнализация, работали постоянно. Однако, если есть электрическая проблема, такая как неисправная проводка, неправильная установка и неисправные предохранители, паразитный сток может превысить нормальный и разрядить аккумулятор.

3. Неправильная зарядка

Если ваша система зарядки не работает должным образом, аккумулятор вашего автомобиля может разрядиться даже во время вождения. Многие автомобили питают свои фары, радио и другие системы от генератора, что может усугубить разряд батареи, если возникнет проблема с зарядкой. У генератора могут быть ослабленные ремни или изношенные натяжители, которые мешают ему работать должным образом.

4. Неисправный генератор

Автомобильный генератор переменного тока заряжает аккумулятор и питает некоторые электрические системы, такие как освещение, радио, кондиционер и автоматические стеклоподъемники.Если в вашем генераторе неисправен диод, аккумулятор может разрядиться. Неисправный диод генератора может вызвать заряд цепи даже при выключенном двигателе, и утром вы окажетесь с автомобилем, который не заводится.

5. Экстремальные температуры

Вне зависимости от того, очень жарко (более 100 градусов по Фаренгейту) или холодно (ниже 10 градусов по Фаренгейту), температура может вызвать накопление кристаллов сульфата свинца. Если оставить автомобиль в таких условиях слишком долго, скопление сульфатов может сократить срок службы аккумулятора.В таких условиях зарядка аккумулятора также может занять много времени, особенно если вы едете только на короткие расстояния.

6. Чрезмерно короткие диски

Аккумулятор может разрядиться раньше срока, если вы совершите слишком много коротких поездок. Аккумулятор разряжает наибольшую мощность при запуске автомобиля. Выключение автомобиля до того, как генератор перезарядится, может объяснить, почему аккумулятор продолжает разряжаться или, кажется, не работает долго.

7. Корродированные или ослабленные кабели аккумуляторной батареи

Система зарядки не может долить аккумулятор во время движения, если соединения аккумулятора корродировали.Их следует проверить на предмет загрязнения или следов коррозии и очистить тканью или зубной щеткой. Ослабленные кабели аккумуляторной батареи также затрудняют запуск двигателя, поскольку они не могут эффективно передавать электрический ток.

8. Старый аккумулятор

Если ваш аккумулятор старый или слабый, он плохо держит полный заряд. Если ваш автомобиль постоянно не заводится, возможно, разрядился аккумулятор. Обычно вам следует заменять автомобильный аккумулятор каждые 3-4 года. Если ваша батарея старая или находится в плохом состоянии, она может регулярно выходить из строя.

Что делать с постоянно умирающей батареей:

Наличие аккумулятора, который не держит заряд, расстраивает, и выяснить, что вызывает проблему, может быть сложно. Предполагая, что причина разряда батареи не в человеческой ошибке, вам понадобится помощь квалифицированного механика, который сможет диагностировать электрические проблемы вашего автомобиля и определить, разряжена ли батарея или что-то еще в электрической системе.

Слишком большая разрядка автомобильного аккумулятора может действительно убить его

Все рождается или создается со сроком годности.Живые существа умирают, неживые существа изнашиваются, а банка со сливочной кукурузой, которую вы держали в глубине кладовой с тех пор, как администрация Клинтона, не выпирает только потому, что рада вас видеть.

Ничто из этого не означает, что вы не можете сдержать волну энтропии какое-то время. Правильное питание и физические упражнения могут помочь вам прожить более долгую и здоровую жизнь, и, таким же образом, надлежащий уход и обслуживание аккумулятора вашего автомобиля могут помочь ему прослужить дольше, чем в противном случае.

Lifewire / Тим Лидтке

Конечно, это обоюдоострый меч.Точно так же, как актуарий может сказать вам точное количество минут, в течение которых еще одна затяжка этой сигареты сократит вашу жизнь, каждый раз, когда вы разряжаете аккумулятор автомобиля, вы сокращаете срок его службы, и это просто невозможно отменить. . Это просто результат науки о том, как работают автомобильные аккумуляторы.

Рабочие циклы и мертвые ячейки

Срок службы батареи обычно выражается в рабочих циклах. Этот же термин используется для всех типов батарей, поэтому нет конкретного определения для каждого приложения.Например, некоторые батареи предназначены для полного разряда, в то время как другие предназначены для постоянного поддержания определенного уровня заряда.

Поскольку традиционные свинцово-кислотные аккумуляторы относятся ко второй категории, «рабочий цикл» автомобильного аккумулятора состоит из определенного процента разряда, за которым следует полная зарядка, и срок службы продолжается.

Ничего из этого не должно быть проблемой, если под вашим капотом все работает должным образом. В нормальных условиях запуск автомобиля немного разряжает аккумулятор, но генератор будет заряжать его во время движения.Таким же образом, любая энергия, которую аксессуары вашего автомобиля используют во время вождения, должна подаваться генератором переменного тока, чтобы аккумулятор никогда не «циклически» работал глубже, чем он предназначен.

Когда что-то не работает должным образом, и батарея разряжается больше, чем задумано, тогда возникают проблемы.

Например, если вы оставите фары включенными на ночь и вернетесь к машине, которая не заводится, это пример слишком сильно разряженной батареи.

Аналогичным образом, если вы замечаете, что ваши фары или приборная панель тускнеют, загорается индикатор заряда или индикатор напряжения на приборной панели опускается ниже 14,2 вольт, это все индикаторы того, что генератор не заряжается должным образом. , что также может очень быстро привести к чрезмерной разрядке аккумулятора.

Что происходит при разрядке свинцово-кислотной батареи?

Свинцово-кислотные батареи не особенно впечатляют или неэффективны в том, что они делают, и они не сильно изменились за последние полтора столетия или около того с тех пор, как были изобретены.Базовая технология невероятно проста. Свинцовые пластины попарно подвешены в ванне с серной кислотой, которая действует как электролит.

У каждой пары пластин есть пластина, покрытая диоксидом свинца, и при подаче напряжения происходит химическая реакция.

Когда свинцово-кислотный аккумулятор разряжается, что происходит каждый раз, когда он обеспечивает питание для запуска двигателя, включения фар или запуска вашей модной автомобильной стереосистемы, пластины медленно покрываются сульфатом свинца. Это нормальный процесс, и при нормальных обстоятельствах он обратим.

Например, если вы слушаете радио в машине с выключенным двигателем, когда ваш пассажир выпрыгивает из машины, чтобы выполнить какое-то поручение, пластины внутри вашей батареи претерпят небольшое сульфатирование. Затем, когда вы запустите двигатель, аккумулятор перезарядится, и сульфатация обратится.

Идем глубже, чем предполагалось

Традиционные автомобильные аккумуляторы иногда называют «пусковыми аккумуляторами», потому что именно для этого они предназначены. Для стартеров требуется огромная сила тока, и она должна быть выдана быстро .

Имея это в виду, свинцовые пластины в обычных автомобильных аккумуляторах должны быть как можно более тонкими, что обеспечивает максимальную площадь поверхности. Это, конечно, также то, что делает пластины настолько уязвимыми для сульфатирования.

Автомобильные зарядные системы обычно имеют около 14 вольт, а автомобильные аккумуляторы часто показывают около 13 вольт после полной и недавней зарядки. Имея это в виду, обычные автомобильные аккумуляторы считаются «полностью разряженными» при напряжении 10,5 вольт, что составляет всего около 80 процентов от заряда.

Почему слишком плохо разряжать автомобильный аккумулятор?

Несмотря на то, что 80 процентов емкости остается, когда автомобильный аккумулятор падает примерно до 10,5 вольт, аккумулятор считается полностью разряженным, потому что более глубокий цикл вызовет необратимое повреждение пластин из-за чрезмерного сульфатирования.

Хотя нормальное сульфатирование обратимо, чрезмерная разрядка аккумулятора или оставление его в разряженном состоянии приведет к кристаллизации мягкого сульфата свинца.В этот момент зарядка аккумулятора по-прежнему вызовет обратное действие сульфатации, но кристаллизованный сульфат свинца останется на пластинах. При нормальных обстоятельствах этот сульфат не может вернуться в раствор в электролите, что постоянно снижает доступную мощность батареи.

Другой вредный эффект образования кристаллизованного сульфата свинца заключается в том, что он эффективно сокращает срок службы батареи эмпирически измеримым способом. Если допустить слишком большую кристаллизацию, аккумулятор больше не сможет обеспечивать достаточную силу тока для запуска двигателя, и его придется заменить.

Что делать с разряженной батареей

Как только автомобильный аккумулятор был разряжен на ниже в состоянии полного разряда, повреждение было нанесено. Все, что вы можете сделать, это проверить уровень электролита и вставить его в устройство для подзарядки. Если это первый раз, когда он разряжен, вы должны иметь возможность полностью зарядить аккумулятор и продолжить его использование, но каждый раз, когда он разряжается ниже порогового значения 10,5 вольт, повреждение наносится.

Также важно отметить, что запуск от внешнего источника и последующее управление автомобилем с полностью разряженной батареей не подходят для батареи или генератора переменного тока.Даже если вы будете ездить на нем в течение длительного времени и держать двигатель на высоких оборотах, крайне маловероятно, что вы сможете полностью зарядить таким образом аккумулятор.

Таким образом, аккумулятор будет эксплуатироваться в состоянии разрядки или близком к нему, что может вызвать дальнейшее сульфатирование. Генератору также сложно это сделать, поскольку он не предназначен для зарядки аккумуляторов из состояния полного разряда. Регуляторам напряжения генератора также требуется 12-вольтный вход для правильной работы.

Как избежать разрядки батареи

Лучший способ избежать разряда батареи до такой степени, что она может повредить ее, — это выполнять регулярный уход и техническое обслуживание, которые часто позволяют выявить проблемы до того, как они начнут расти снежным комом.Паразитарные стоки также должны быть немедленно устранены и не должны сохраняться.

Например, если однажды утром вы заметили, что ваш автомобиль трудно завести, но вы не оставили фары включенными, возможно, где-то в системе есть слив. Ремонт до того, как батарея разрядится — или до того, как батарея разрядится несколько раз — сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе.

Спасибо, что сообщили нам об этом!

Расскажите, почему!

Другой

Недостаточно подробностей

Трудно понять

8 вещей, которые могут истощить аккумулятор вашего автомобиля | Путеводители по покупкам

Что разряжает автомобильный аккумулятор

Автомобильный аккумулятор необходим для того, чтобы ваш автомобиль заводился и работал бесперебойно, но он не работает вечно.Как и другие типы аккумуляторов, автомобильный аккумулятор имеет ограниченный заряд. И хотя все автомобильные аккумуляторы в конечном итоге потребуют замены, когда они разрядятся, определенные факторы приводят к более быстрому разряду.

Если вы хотите больше знать, какую энергию вы потребляете во время вождения, или хотите знать, что может вызывать проблемы с зарядкой в ​​вашем автомобиле, у нас есть руководство, что разряжает автомобильный аккумулятор, и несколько советов по устранению некоторых неисправностей. из этих общих проблем.

Причина №1: Оставить свет включенным

Одна из самых больших вещей, которые могут быстро разрядить аккумулятор, — это забыть выключить фары.Кроме того, если оставить двери открытыми или оставить включенным верхний свет, аккумулятор может исчезнуть, особенно если вы оставите его на длительное время, например, на ночь.

К счастью, у многих более свежих моделей транспортных средств, будь то легковые автомобили, внедорожники, небольшие грузовики или другие способы, есть способы сообщить вам, если вы забыли выключить свет, или даже автоматические датчики, которые отключат их после установить количество времени. Людям с более старыми автомобилями не будет такого удобства, поэтому им следует обратить на них внимание.

Вы думаете о покупке старых школьных автомобилей? Ознакомьтесь с ценностями классических автомобилей.

Причина № 2: Проблемы с электрикой

Хотя многие электронные компоненты транспортных средств всегда остаются включенными (например, часы или охранная сигнализация), другие должны отключаться, когда вы вынимаете ключ из замка зажигания. Однако иногда может произойти сбой или ошибка подключения, из-за которой эти функции продолжают работать, даже когда они не должны этого делать, например, когда вы забываете выключить свет.Такие ситуации известны как «паразитные утечки».

Если у вас возникли проблемы с аккумулятором, на всякий случай стоит обратить особое внимание на то, как ваш автомобиль ведет себя после того, как вы его выключили. Иногда причиной могут быть такие вещи, как освещение перчаточного ящика, даже если вы не включали их самостоятельно.

Причина № 3: Батарея разряжена или плохо обслуживается

Если аккумулятор вашего автомобиля уже разряжен при низком уровне заряда, он потенциально может высохнуть из-за преднамеренных постоянных электрических функций, таких как ваши часы.Если это произойдет, вы можете внезапно обнаружить, что не можете завести машину в следующий раз, когда поворачиваете ключи.

Несоблюдение требований к регулярному обслуживанию батареи может привести к ее перегрузке, а это значит, что она будет разряжаться быстрее даже при повседневном использовании. Следуйте рекомендациям производителя по обслуживанию аккумулятора.

Причина № 4: Ваша система зарядки не работает

Автомобильный аккумулятор помогает запускать двигатель и запускать системы, но генератор переменного тока также помогает, когда автомобиль работает.Электрические системы, такие как радио и фары, работают из-за генератора во время движения, а аккумулятор покрывает время, когда автомобиль не включен. Но генератор не только помогает электрическим компонентам, но и заряжает аккумулятор.

Однако, если система зарядки не работает, значит, ваша батарея не получает дополнительной зарядки во время движения, что быстрее истощает ее ресурсы. Даже если вы замените батарею или выполните скачок, в итоге вы получите пустую ячейку.В этом случае вам нужно, чтобы механик разобрался в проблеме и сделал соответствующий ремонт.

Возможные причины, среди прочего, могут быть связаны с изношенными натяжителями или ослабленными ремнями.

Причина № 5: Ваш генератор имеет неисправный диод

Подобно проблемам с системой зарядки, у вас могут быть проблемы с аккумулятором, если у вашего генератора неисправный диод. Когда это происходит, другой активный диод обычно принимает на себя большую часть нагрузки, что приводит к истощению дополнительной мощности вашей батареи.

К счастью, для решения этой проблемы нет необходимости заменять весь генератор переменного тока. Можно заменить неисправный диод на новый, что более рентабельно и разумно делать в качестве самостоятельного проекта, если вы чувствуете себя комфортно, возясь с деталями вашего автомобиля самостоятельно.

Регулярное обслуживание генератора переменного тока поможет предотвратить воздействие этой проблемы на аккумулятор.

Причина № 6: Экстремальные температуры

Батареи плохо переносят очень низкие (ниже десяти градусов по Фаренгейту) или очень горячие (более ста градусов по Фаренгейту) температуры.Всякий раз, когда погода попадает в эти области, они могут вызвать накопление сульфата в аккумуляторе, вызывая повреждения, из-за которых аккумулятор прослужит намного меньше, чем следовало бы. Экстремальные температуры также могут замедлить заряд батареи, уменьшая запасы энергии.

Производители делают некоторые специализированные батареи, которые лучше переносят сильную жару или холод. Если вы живете в районе, где такие температуры являются типичными, вы можете приобрести аккумулятор, более подходящий для этой ситуации.

Причина № 7: Ослабленные или корродированные соединения аккумуляторной батареи

Автомобильные аккумуляторы полагаются на кабельные соединения, которые дают энергию автомобилю и получают энергию от зарядки. Однако без регулярного обслуживания связь может ослабнуть, или металлические компоненты могут потенциально подвергнуться коррозии, что ослабит способность передавать энергию в батарею и из нее.

Очень важно регулярно ухаживать за аккумулятором, даже если это необходимо для проверки того, что он не загрязнился или не отключился таким образом, чтобы предотвратить его зарядку во время использования автомобиля и снизить запасы энергии.В качестве бонуса поддержание аккумулятора (и других компонентов) в хорошем состоянии может повысить стоимость вашего автомобиля, если вы решите продать его.

Если вы обнаружите коррозию, вам нужно будет тщательно очистить ее, прежде чем вы сможете ожидать, что она будет работать правильно.

Причина № 8: Вы используете чрезмерное количество коротких приводов

Наиболее значительное использование энергии автомобильного аккумулятора — это когда вы заводите автомобиль, по сути, толкаете двигатель, чтобы он начал движение. Когда вы начинаете движение, генератор начинает подзаряжаться.Однако, если вы регулярно совершаете короткие поездки, у которых недостаточно времени для восполнения энергии, используемой для запуска автомобиля, вы, вероятно, начнете видеть проблемы с разрядом аккумулятора.

Эту потенциальную причину разряда батареи сложнее идентифицировать, но если ничто другое в этом списке, похоже, не придерживается, это может быть проблемой. Хотя вам не нужно переусердствовать с изменением привычек вождения, это поможет вашей батарее больше, если вы не всегда будете ездить на короткие расстояния.

Как обращаться с быстро разряжающимися батареями

Проблемы, связанные с человеческим фактором, можно быстро устранить из-за возможных причин, по которым батарея может разрядиться. Вам нужно знать, что вы можете оставить, и приложить сознательные усилия, чтобы не заставлять батарею работать больше после того, как вы ее отключите.

Многие другие проблемы в этом списке связаны с механическими проблемами, которые, если у вас нет обширных знаний об автомобиле, вы, вероятно, не сможете определить самостоятельно. При регулярных проблемах с аккумулятором лучше всего попросить механика выяснить, в чем, по вашему мнению, может быть проблема, а затем помочь вам с правильными вариантами ремонта.

Кроме того, регулярное техническое обслуживание аккумулятора и автомобиля имеет решающее значение для поддержания всего в рабочем состоянии и предотвращения проблем, прежде чем они начнут превращаться в проблему, требующую оплаты ремонта.

Стоимость подержанных автомобилей может сильно различаться в зависимости от марки, модели и состояния автомобиля. Поищите в отчете об истории автомобиля, чтобы убедиться, что при следующей покупке подержанного автомобиля вам потребуется надлежащий уход за аккумулятором и многое другое.

Dead Car Battery — Как проверить автомобильный аккумулятор

У всех нас бывает разряженная батарея.Мы заботимся о своих автомобилях и внимательно относимся к обслуживанию, но если случайно оставить включенным свет в салоне на ночь, то на следующее утро это станет большой головной болью.

Но если вы знаете, что делать дальше, прыжок или замена батареи не кажутся такой сложной задачей. Хотя прыжки обычно помогают, старые и менее здоровые батареи могут в конечном итоге вызвать всевозможные проблемы. Вот что делать, если у вас на руках безжизненная машина.

Если у вас новый аккумулятор (ish)

Если ваш аккумулятор еще новый (срок службы автомобильных аккумуляторов составляет примерно шесть лет), для начала вам понадобится всего лишь быстрый старт.Это решение предполагает, что у вас есть соединительные кабели или автономный прыжок, спрятанный в грузовике. Поскольку аккумулятор исправен, он будет получать питание от другого аккумулятора, а затем заряжаться должным образом.

Начните с парковки и выключите автомобиль с заряженным аккумулятором рядом с разряженным. Откройте капоты обоих автомобилей и вытащите соединительные кабели. Также следует защищать руки и глаза на случай, если что-то пойдет не так.

Стартер V8

Weego

149 долларов.99

$ 111.93 (25% скидка)

Благодаря этому пусковому устройству с электроприводом перезапуск с другим транспортным средством ушел в прошлое. Он также отличный, но если вам нужно что-то меньшее, у Weego это тоже есть.

Смарт-кабели Mychanic

Mychanic

Эти интеллектуальные кабели защищают вас от неправильной настройки кабелей и показывают показания аккумулятора в реальном времени.

Цифровой мультиметр Fluke

Fluke

204 доллара.99

159,00 руб. (22% скидка)

С емкостью 10 В и перегрузкой 20 В (в течение 30 секунд) этот мультиметр должен быть всем, что вам нужно для диагностики автомобильного аккумулятора.

Защитные электрические перчатки Magid

Magid

Если вы работаете с высоким напряжением, убедитесь, что вы защищены.

Теперь подключите один конец красного (положительного) кабеля перемычки к красной клемме разряженной батареи.Затем подключите другой конец красного кабеля к красной клемме заряженного аккумулятора. Затем подключите один конец черного (отрицательного) кабеля перемычки к черной клемме заряженного аккумулятора. А другой конец к неокрашенной металлической детали в мертвой машине подальше от аккумулятора. Это заземляет цепь, чтобы предотвратить искрение.

На этом этапе вы готовы завести автомобиль с заряженным аккумулятором. Дайте поработать 5-10 минут. Подождав, попробуйте завести машину с ранее разряженным аккумулятором.Если он запустился, дайте ему поработать не менее 20 минут, если вы не планируете сразу же за рулем. Если вы все же взлетите сразу, проехать не менее 5-10 миль, чтобы полностью зарядить аккумулятор.

Однако перед взлетом отсоедините кабели аккумулятора в обратном порядке, в котором они были прикреплены. Это означает, что сначала к металлическому заземлению подключается черный кабель и так далее.

Если у вас старая батарея

Короче говоря, вам здесь нужна новая батарея. Однако лучше всего определить, действительно ли это ваша батарея, а не что-то еще, прежде чем потратить более 80 долларов на новую.

Есть несколько общих признаков плохой батареи. Одним из очевидных признаков может быть полное отсутствие каких-либо огней или проворачивания, когда вы пытаетесь включить машину. Другой вариант — двигатель с трудом проворачивается, но фактически не запускается. Этот менее ясен, но в большинстве случаев это аккумулятор.

Легко сразу перейти к буксировке автомобиля в магазин, если он не заводится, но вы потратите меньше времени и денег, проведя небольшую самодиагностику.

Обратите внимание, что вы, скорее всего, сможете перепрыгнуть через умирающую батарею, чтобы куда-то добраться, но есть большая вероятность, что она не запустится самостоятельно, если вы попробуете снова с той же неисправной батареей (т.е. не забивайся куда-нибудь).

Иногда аккумулятор повреждается настолько, что не может брать заряд для быстрого старта. Лучший способ узнать наверняка — взять аккумулятор в место, где проводится бесплатное тестирование аккумулятора. Все магазины автозапчастей, такие как O’Reilly, Autozone и Advance Auto Parts, сделают это — тогда вы можете купить новый прямо здесь, если потребуется.

Что разряжает вашу батарею?

Большинство автомобилей потребляют некоторый ток аккумуляторной батареи, когда ключ выключен, благодаря часам и внутренней памяти компьютеров двигателя, модулей управления кузовом и предварительных настроек радио.В целом они потребляют очень небольшое количество тока. Для этого безопасным верхним пределом будет пятьдесят миллиампер, хотя многие автомобили потребляют меньше. Если вы не уверены, найдите правильный рейтинг в руководстве по обслуживанию.

Чтобы измерить ток, потребляемый автомобильным двигателем, вам понадобится мультиметр, способный измерять ток, предпочтительно с емкостью 10 или 20 ампер, но с меньшей шкалой на 200 миллиампер. Начните с полностью заряженной батареи. Либо убедитесь, что двери закрыты, либо закройте дверной выключатель.Недостаточно выключить плафон — на многих автомобилях открытая дверь активирует несколько цепей.

Отсоедините все силовые кабели от гнезда прикуривателя, например, от зарядного устройства мобильного телефона или GPS. Даже если само устройство отключено от зарядного устройства, вилка может потреблять несколько миллиампер тока. У вас в багажнике есть стереоусилитель с кровотечением из ушей? Вытащите предохранитель, потому что он может быть в режиме ожидания, а не полностью отключен.

Одно предостережение: если ваша радиосистема или противоугонная система требует, чтобы вы вводили код после отключения питания, лучше найдите это сейчас.Скорее всего, она вам понадобится. Не позволяйте дилеру соблазнять вас привезти машину и заплатить ему за ее установку. Код должен был быть включен в руководство пользователя при покупке автомобиля.

Начните поиск, подключив амперметр последовательно к цепи заземления аккумуляторной батареи. Отсоедините заземляющий кабель аккумуляторной батареи и последовательно подключите амперметр между клеммой аккумуляторной батареи и кабелем. Начните с наивысшего диапазона, вероятно, 10 или 20 ампер. Предупреждение! Совершая что-нибудь глупое, например, пытаясь завести машину или включить фары — все, что потребляет больше, чем номинальная мощность счетчика — может перегореть предохранитель счетчика.

После того, как вы определили, что считываемый ток потребления безопасен, постепенно уменьшайте шкалу измерителя до соответствующего нижнего диапазона, возможно, 2 ампера или 200 мА. Вы сейчас читаете паразитный разряд батареи. На некоторых автомобилях остаточный сток составляет всего 10 мА. Другие, вероятно, автомобили высокого класса с множеством высококлассных гаджетов, потянут больше.

Важное примечание: некоторые устройства, такие как будильники и лампы с автоматическим затемнением, потребляют значительное количество энергии в течение 20 минут после отключения.Поэтому, если показание высокое, подождите несколько минут, чтобы увидеть, не изменится ли оно.

Избавление от плохой энергии

Вы определили, что аккумулятор потребляет слишком большой ток. Теперь нужно выяснить где. Если это не очевидно, например, свет на багажнике не гаснет, вам нужно действовать методично. Вы можете бросить осторожность и начать извлекать предохранители по одному, пока не увидите, что излишки стока не исчезнут. Только будьте осторожны, чтобы вернуть их в правильное гнездо.

После того, как вы определили схему с высокой потребляемой мощностью, все еще может быть полдюжины нагрузок, каждая из которых по отдельности безобидна, но все вместе высасывает кровь из вашей батареи.

Для обнуления этой цепи или цепей сначала повторно подключите заземление батареи, следя за тем, чтобы обеспечить непрерывность через перемычки, пока зажим не установит хороший контакт. Затем извлеките неисправный предохранитель и подключите провода мультиметра к клеммам предохранителей.

Затем с помощью принципиальной схемы отключите каждое устройство в цепи — по одному — и проверьте счетчик. Когда показание в миллиамперах резко падает, проблема обнаружена. Это может быть что угодно, но, по моему опыту, наиболее распространенными являются следующие:

Автомобильная сигнализация: Сигнализация вторичного рынка печально известна тем, что высыхает даже здоровые, полностью заряженные батареи в течение нескольких дней.Если у вас есть не заводские будильники, это первое, что вы должны проверить. Имейте в виду, что к электрической системе автомобиля может быть несколько подключений, и некоторые установщики послепродажного обслуживания могут использовать, кхм, нестандартные методы сращивания. Так что вам, возможно, придется просто проследить за проводами сигнализации, чтобы увидеть, куда они идут. Более дорогие сигнализаторы, как правило, менее проблематичны, но, возможно, это потому, что более дорогие сигнализаторы устанавливаются более высокооплачиваемыми техниками.

Стереосистемы: Стереосистемы OEM обычно не вызывают проблем.Послепродажные стереосистемы с гигантскими ребристыми коробками и собственными проводами толщиной в палец, напрямую подключенными к батарее, могут быть такими. С проводом питания, идущим в обход электрической системы автомобиля, они переходят в режим ожидания, ожидая, пока главный радиоприемник не попросит их проснуться. В режиме ожидания они потребляют только миллиампер или три. Если им не удается перейти в режим ожидания или если DIP-переключатели на усилителе установлены неправильно, они могут потреблять до нескольких сотен миллиампер, даже если они не производят фактического шума.Или музыку.

Proximity Keys: Угадайте, как все это работает. Есть радиоприемник, который постоянно слушает частоту ключа. Когда приемник слышит сигнал на назначенной ему частоте, он просыпается, чтобы увидеть, соответствует ли ключ автомобилю.

Это может быть проблемой, если вы оставляете машину на стоянке на много недель, не заводя ее. Представьте себе беспорядок автомобиля, припаркованного у двери лифта на оживленной парковке. Каждый проходящий бесконтактный ключ заставляет его сесть и просить, разряжая вашу батарею на несколько минут.Вскоре разрядился аккумулятор.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.