Настроить карбюратор бензопилы: Как отрегулировать карбюратор на бензопиле — Советы по настройке

Регулировка карбюратора бензопилы

Настройку и ремонт бензопилы, лучше проводить  в официальных сервисных центрах, имеющих сертификат от производителя. «Прямые руки —  официальный сервисный центр таких  брендов, как Stihl, Partner, Husqvarna, Echo, Champion. Это гарантирует чёткое соблюдение технологий и постоянное наличие оригинальных запчастей на собственном складе. Обратившись к нам, вы сможете восстановить оборудование в кратчайшие сроки и без переплат.

Когда необходима регулировка карбюратора бензопилы 

• После запуска двигатель не держит обороты на холостом ходу, при этом после увеличения оборотов, их уровень падает ниже 2800 об/мин, и инструмент глохнет. 
• Бензопила глохнет при наборе оборотов и не может выйти на необходимую для работы мощность. Двигатель заводится, но при нажатии на рычаг газа, глохнет (захлебывается).
• Двигатель пилы заводится и набирает обороты, но не развивает полной мощности, к примеру, обороты не поднимаются выше 8000 об/мин.

Что касается возможных причин такой работы карбюратора, то, с одной стороны это может быть топливная смесь, а с другой — чисто механическая причина, регулировки перидически сбиваются из-за вибрации при работе инструмента. Большинство пил основных производителей оборудованы механизмом регулировки карбюратора.

Необходимый инструмент для регулировки:

• тахометр, для точного определения рабочих и холостых оборотов двигателя;  
• шлицевая отвертка;
• специальный регулировочный ключ для некоторых моделей, как правило он не входит в комплект поставки.

Что важно знать перед тем, как регулировать карбюратор?

Перед настройкой необходимо убедиться, что неисправность именно в карбюраторе, для этого следует по порядку проверить и исключить другие возможные причины такой работы бензопилы.

1. Проверить качество топливной смеси, она не должна быть старой, а приготовлена должна быть в соответствии с требованиями завода-изготовителя инструмента.
2. Проверить топливный фильтр, который, как правило, находится в топливном баке. Он должен свободно пропускать топливную смесь, в случае засорения его следует поменять.
3. Проверить воздушный фильтр, также на предмет загрязнения. На момент настройки карбюратора на пиле должен стоять чистый фильтр.
4. Проверить не забит ли глушитель и выхлопное окно цилиндра, в случае большого количества нагара, их необходимо почистить.
5. В целом на работу карбюратора влияет состояние ЦПГ и сальников, перед регулировкой следует убедиться в их работоспособности.
6. На некоторых моделях бензопил между карбюратором и цилиндром используется инсуляторный шланг, неисправность которого может также отразиться на работе карбюратора.

Этапы настройки карбюратора бензопилы:

Почти все модели карбюраторов имеют три регулировочных винта. Винт Т —  точная настройка в режиме холостого хода.  Винт H —  настройка работы на максимальных оборотах. Винт L   — образование смеси на низких оборотах.

1. Регулировка двигателя на бесперебойную работу на низких оборотах  обеспечивается регулировкой винта L и холостого хода T.  Винт L закручивается до получения максимальных оборотов двигателя, после этого отпускается на 1/4, а винтом T приводится в норму холостой ход. Число оборотов холостого хода должно быть таким, чтобы бензопила не глохла, а цепь при этом не вращалась. Рекомендуемые обороты холостого хода каждый производитель указывает в инструкции по эксплуатации, измерить точные обороты двигателя достаточно просто при помощи тахометра.
2. Настройка карбюратора на правильную подачу топливной смеси в режиме максимальных оборотов. Плавно закручиваем винт H и по показаниям электронного тахометра проверяем обороты. Настройка производится на работающей бензопиле. На многих моделях цепных пил Echo и Husqvarna для винтов L и Н используется специнструмент, а для винта T подходит обычная крестообразная отвертка
3. Проверка бензопилы во всех режимах после проведения настройки.

Специалисты компании «Прямые руки» в Санкт-Петербурге на ул. Димитрова, д.3 выполнят диагностику, сервисное обслуживание и ремонт бензопил Stihl, Echo, Champion, Husqvarna, Partner, DDE, MTD.

Читайте также:

Как подобрать шину и цепь для бензопилы

Ремонт стартера бензопилы

Сцепление бензопилы: ремонт и замена сцепления

Не заводится бензопила. Причины и способы их устранения

Регулировка карбюратора бензопилы: настройки и рекомендации

Во многих частных хозяйствах бензопилы входят в стандартный комплект бытового инструмента.

Модели разного класса используются:

• для валки старых деревьев;
• распиловки топливной древесины;
• возведения жилых и хозяйственных строений;
• ухода за фруктовыми и декоративными деревьями.

Отсутствие налаженного сервиса вынуждает владельцев бензопил самостоятельно обслуживать свою технику, осваивать достаточно сложные регулировочные и ремонтные работы. Многие пользователи сталкиваются с проблемами точной настройки топливной аппаратуры.

Полноценная регулировка карбюратора бензопилы требует знания конструктивных особенностей данной модели и полного понимания происходящих в нем процессов. Только при этих условиях можно вывести двигатель на оптимальные показатели тяги и экономичного расхода топлива.

Особенности самостоятельной настройки

При наличии определенной квалификации и соответствующего оборудования, владелец может промыть и отрегулировать карбюратор, а также выполнить несложный ремонт в домашних условиях.

Метод проб и ошибок в регулировочных работах не приемлем. Более того, неквалифицированное вмешательство в работу двигателя может серьезно означится на его рабочих характеристиках и эксплуатационном ресурсе.

Задача регулировки карбюратора бензопилы заключается в пропорциональной, в соотношении 1:16 подаче в цилиндр двигателя топлива и воздуха. Такой состав бензино-воздушной эмульсии обеспечивает максимальную скорость и температуру сгорания, максимальные тяговые свойства и запас вращательного момента.

Правильно выполненная работа положительно сказывается на производительности, экономичности и долговечности эксплуатации инструмента в сложных условиях. Своевременная и правильная регулировка двигателя снижает расходы на содержание бензопилы, способствует малозатратной выработке ее ресурсов.

Характеристики качества смеси на выходе карбюратора

Непосредственно в карбюраторе образуется рабочая смесь, состав которой можно корректировать в достаточно диапазоне эксплуатационных регулировок. При работе силового агрегата на обогащенной смеси топливо сгорает не полностью, в результате чего падает тяга, двигатель сжигает горючее с меньшим КПД.

Сгорание бедной смеси характеризуется перегревом двигателя, падением мощности, ухудшением смазочных свойств масляного компонента топливной смеси, появлением небезопасных для конструкции силового агрегата детонационных явлений.

Заводские настройки топливного оборудования производятся на основе усредненных данных, не учитывающих воздействие внешних факторов, в том числе давления и температуры воздуха, уровня эксплуатационных нагрузок.

Периодическая корректировка состава бензино-воздушной эмульсии позволяет поддерживать тяговые характеристики силового привода на заданном уровне, стабилизировать режим экономного расхода топлива и моторных масел.

Предпосылки дополнительной корректировки

Настройка топливной аппаратуры чаще всего производится при изменении октанового числа топлива, резких температурных перепадах окружающей среды, необходимости продолжительной работы инструмента на высокооборотных рабочих режимах.

Предварительная настройка карбюратора бензопилы на этапе обкатки дублируется финишной регулировкой, которую рекомендуется выполнить с применением тестовой аппаратуры сервисной службы. В стандартной комплектации — это визуальный индикатор качества смеси и тахометр. После выхода инструмента на рабочий режим выполненная на профессиональном уровне регулировка считается реализованной в полном объеме.

Самостоятельная настройка карбюратора бензопилы в полевых условиях малоэффективна, а в ряде случаев и небезопасна.

На изменение мощностных характеристик может повлиять:

• низкое качество или неполная подача топлива;
• попавшая в карбюратор вода;
• засоренный жиклер или забитый опилками фильтр воздухозаборника.

Конструкционные особенности

Несмотря на возможную разницу в конструкции, карбюраторы бензопил работают по одному принципу, поэтому последовательность регулировки разных моделей существенно не отличается.

Престижные бензопилы ведущих производителей комплектуются продвинутыми в техническом плане карбюраторами с встроенными компенсаторами и автоматическим управлением воздушной заслонкой. Такие доработки способствуют комфортности работы оператора, но на экономичности расхода топлива и других рабочих параметрах не отражаются.

В перечень дополнительного оборудования входит подкачивающий насос, предназначенный для обогащения смеси перед запуском силового агрегата. Многие модели бензопил профессионального класса оснащаются устройствами подогрева карбюратора, которые включаются при переводе инструмента на зимнюю эксплуатацию.

Подготовка к самостоятельной настройке топливной аппаратуры

Последовательность регулировки карбюратора изложена в прилагаемой инструкции по эксплуатации. В заводской комплект входит отвертка для регулировки винтов, маркированных буквами L, Н и Т. Некоторые производители комплектуют свои бензопилы карбюраторами, для настройки которых требуется специальный ключ для регулировки.

Правильная настройка топливной системы предписывает прогрев силового агрегата до рабочей температуры и предварительную очистку фильтрующего элемента воздухозаборника. Пила устанавливается в положение обеспечивающее удобный доступ к топливной аппаратуре.

Последовательность регулировки

Фото: инструменты для регулировка карбюратора

В стандартном варианте правильная настройка карбюратора производится поэтапно. Базовая регулировка выполняется на запущенном двигателе, вторая часть работы после его прогрева.

• Перед началом регулировки винты максимальных и минимальных оборотов следует завернуть до упора и отвернуть на полтора оборота.
• Винт холостого хода устанавливается в положение устойчивой работы двигателя на минимальных оборотах, при которых цепь не должна перемещаться.
• Приемистость двигателя проверяется резким нажатием гашетки газа. Двигатель без провала мощности за минимальное время должен выйти на максимальный режим, по тахометру до 15000 об/мин. При отсутствии приемистости винт с индексом L следует повернуть по часовой стрелке на 1/8 оборота.

Правильная регулировка холостого хода предусматривает стабильные обороты при резком сбросе газа, отсутствие хода разблокированной цепи.

Возможные причины неэффективности настройки

Если выполненная работа не дала нужного результата, причиной неудачи может быть:

• нечеткая работа системы зажигания;
• засорение жиклеров или уменьшение их сечения смолистыми отложениями, которые устраняются промывкой в ацетоне;
• при ослаблении резьбового крепежа карбюратора может образоваться зазор, через который происходит подсос воздуха.

После устранения обнаруженных недостатков и неисправностей, регулировку карбюратора рекомендуется повторить в стандартной последовательности. Если повторная настройка оказалась не эффективной, необходимо воспользоваться услугами сервисных специалистов.

Причиной нестабильной работы двигателя также может быть:

• подсос воздуха через сальниковые уплотнения коленвала и посадочное место цилиндра;
• не исключается плохое искрообразование системы электронного зажигания.

Сложные неисправности полноценно устраняются только при наличии соответствующего ремонтного оборудования.

Разборка карбюратора

Ремонт топливной аппаратуры предусматривает необходимость ее разборки. Для доступа к карбюратору необходимо снять верхнюю крышку и удалить фильтрующую поролоновую прокладку. Также отсоединяется привод и топливный шланг.

Карбюратор имеет в своей конструкции мелкие комплектующие детали, которые могут затеряться. Можно избежать характерных для самостоятельного ремонта монтажных ошибок, если выкладывать комплектующие детали группами и в соответствующей последовательности.

Чистка изготовленных из относительно мягкого металла жиклеров стальной проволокой — запрещается. Царапины в каналах могут отрицательно сказаться на смесеобразовании. Производительность жиклеров восстанавливается промывкой в чистом растворителе ацетоновой группы.

Поврежденные прокладки можно изготовить из бензо-маслостойкого материала, но для экономии времени лучше купить ремонтный комплект.

Особенности настройки топливной аппаратуры пил китайского производства

Значительная часть китайской бензопильной техники представляет собой в большей или меньшей степени удачные копии моделей европейских брендов. Регулировка карбюратора китайской бензопилы может иметь незначительные отличия, которые указаны в руководстве по эксплуатации.

• В базовом варианте регулировка стандартного китайского карбюратора начинается с установки режима холостого хода. Вращением винта устанавливаются минимальные стабильные обороты, не допускающие перемещения пильной цепи по шине.
• При переходе на режим средних оборотов дымный выхлоп устраняется поворотом винта бедной смеси. Возможно существенное увеличение оборотов рабочего режима, которое выводится на оптимальный уровень винтом регулировки максимальных.
• Максимальные обороты не должны быть выше указанного в инструкции значения. При отсутствии тахометра рабочий режим выставляется на слух. Правильно отрегулированный двигатель должен быстро набирать обороты и не глохнуть при сбросе газа до минимума.

Не рекомендуется продолжительная работа двигателя на больших оборотах без нагрузки и в режиме холостого хода. В первом случае конструкция шатунно-кривошипный механизм подвергается экстремальным нагрузкам, во втором — нагруженные элементы поршневой группы работают в условиях масляного голодания.

Настройка и регулировка карбюратора бензопилы + сборка/разборка

Дачное строительство и ремонт не обходятся без применения бензопилы, как и уход за садом. Из-за неисправности инструмента может встать вся работа, поэтому так важно уметь самостоятельно его разбирать, находить неполадки и устранять их. При достаточном опыте и сноровке возможна даже регулировка карбюратора бензопилы – процедура сложная, а точнее говоря, ювелирная. Как провести процедуры по регулировке, мы и предлагаем вам сегодня разобрать.

Ни одно ремонтное мероприятие не обходится без знаний основ устройства механизма. Разбираясь в составных элементах и принципе работы, проще определить причину поломки.

Любая неисправность в карбюраторе грозит остановкой двигателя

Карбюратор – одна из главных функциональных частей двигателя, которая служит для подготовки и подачи топливной смеси, состоящей из определенных пропорций горючего и воздуха. Как только пропорции нарушаются – двигатель начинает «барахлить», а то и вовсе перестает работать.

Добиться правильной работы карбюратора можно, изучив его «начинку»:

• Трубка с поперечной заслонкой для регулировки потока воздуха.
• Диффузор – сужение для увеличения скорости потока воздуха, находится около входного отверстия подачи топлива.
• Распылитель, из которого поступает топливо (топливная игла на схеме).
• Поплавковая камера, регулирующая уровень топлива при входе в канал.

Вот как это выглядит на схеме:

На схеме отображено взаимодействие топлива и потока воздуха

Принцип работы: струя воздуха в диффузоре распыляет топливо, создавая смесь, поступающую в цилиндр. Чем больше количество поступающего топлива, тем выше обороты двигателя. Карбюраторы различных моделей работают по одной и той же схеме.

Советы по выбору хорошей бензопилы для садовых работ тут: https://diz-cafe.com/tech/vybor-benzopily.html

Конкретно регулировка карбюратора бензопилы требуется в редких случаях, чаще возникают проблемы, связанные с поступлением топлива или износом деталей. Но иногда «симптомы» указывают на то, что необходимо именно отрегулировать механизм. Вот некоторые признаки:

• После того, как двигатель завелся, он тут же глохнет. Как вариант – вообще не заводится. Причина кроется в переизбытке воздуха и дефиците топлива.
• Увеличение расхода топлива, и как следствие – большое количество выхлопных газов. Это происходит из-за обратного процесса – перенасыщения смеси топливом.

Причины сбоя регулировки могут быть и механическими:

• Вследствие сильной вибрации повреждается защитный колпак, в результате все три болта теряют установленную фиксацию.
• Из-за износа поршневой части двигателя. В данном случае настройка карбюратора бензопилы выручит лишь на время, лучше заменить изношенную деталь.
• По причине засора, который возникает из-за некачественного топлива, окалины или повреждения фильтра. Карбюратор требует полной разборки, промывки и регулировки.

Как заточить цепь бензопилы: https://diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html

Если бензопила внезапно перестала работать, для выяснения причин необходимо ее разобрать

Устройство карбюратора моделей разных марок практически одинаковое, поэтому возьмем для примера бензопилу Partner. Каждый элемент аккуратно снимаем и укладываем по порядку, чтобы затем было легче собрать.

Карбюраторы бензопил разных производителей если и отличаются, то не принципиально

Верхняя крышка снимается путем откручивания трех болтов. Вслед за ней – поролон, составная часть воздушного фильтра.

Стрелками указаны болты, которые необходимо отвинтить, чтобы снять крышку

Затем удаляем топливный шланг, за ним – тягу привода.

Верхняя стрелка указывает на топливный шланг, нижняя – на тягу привода

Далее следует снять наконечник тросика.

Стрелкой показан наконечник тросика, который необходимо снять

Слева со штуцера стягиваем бензиновый шланг.

Так же аккуратно снимаем бензиновый шланг, на который указывает стрелка

Карбюратор окончательно отсоединяем, он готов к регулировке. Его механизм достаточно сложен, поэтому, если требуется дальнейшая разборка карбюратора, следует снимать элементы очень аккуратно – они маленькие, поэтому могут потеряться.

Карбюратор состоит из множества мелких деталей, которые при разборке следует раскладывать по порядку

Чтобы узнать, как отрегулировать карбюратор на бензопиле, следует научиться различать три винта (у некоторых моделей всего один).

Винты L и H похожи только с виду, на самом деле они разные

Каждый винт имеет свое буквенное обозначение:

• «L» служит для настройки низких оборотов;
• «H» необходим для регулировки верхних оборотов;
• «Т» нужен, чтобы отрегулировать холостой ход (у моделей с одним винтом присутствует только он).

Заводская регулировка является оптимальной, а с помощью винтов настраивают работу двигателя в особых ситуациях (работа, связанная с разными климатическими условиями).

На схеме видны выходы винтов регулировки карбюратора при закрытой крышке

Для настройки бензопилы используют специальный инструмент

Настройку выполняют только винтами L и Н. Чтобы повысить обороты, их поворачивают по часовой стрелке. Чтобы понизить – против часовой стрелки. Последовательность использования винтов: L – Н – Т.

Может быть полезно: как отремонтировать бензокосу своими руками: https://diz-cafe.com/tech/remont-benzokosy-svoimi-rukami.html

Если возникают сомнения по поводу регулировки, лучше обратиться к специалисту, так как неправильная настройка способна вывести двигатель из строя.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Регулировка карбюратора бензопилы — Советы сервисных мастеров

4.5
/
5
(
21

голос
)

Настройка и регулировка карбюратора бензопилы самая технологично простая задача. Только тут возникает сакральный вопрос — «что крутить, сколько крутить и самое главное в какую сторону». Важно, перед проведением регулировки карбюратора в домашних условиях и своими руками необходимо знать некоторые нюансы. Иначе можно только усугубить ситуацию и навредить правильной работе двигателя бензопилы еще больше…

Перед тем как производить какие-либо манипуляции с карбюратором необходимо исключить возможные неисправности, которые могут повлиять на работу бензопилы (создать имитацию не работающего или не настроенного карбюратора:

Топливный фильтр (шланги):

Отсутствие механических повреждений на корпусе фильтра, отсутствие загрязнений, хорошая пропускная способность.

Воздушный фильтр:

Отсутствие механических повреждений на поверхности фильтра, отсутствие загрязнений, хорошая пропускная способность.

Неисправности системы зажигания: исправная свеча зажигания «в паре» с модулем зажигания должны обеспечить двигатель стабильной работой.

Исправная система выхлопа:

Выпускное отверстие цилиндра, а также глушитель не должны быть забиты нагаром — в следствие чего коса будет «задыхаться», не развивать обороты — создавая имитацию неисправного карбюратора.

Герметичность картера двигателя. Сальники коленчатого вала, резиновые впускные адапторы — в результате повреждений (естественного износа) пропускают в двигатель лишний воздух — проявляется обычно в сильном завышении оборотов и не возможности регулировки карбюратора.

Зачем мы об этом написали?

Дело в том, что когда владелец уверен, что необходима регулировка карбюратора — в 95% случаях регулировка карбюратора не при чем.

На работу двигателя бензопилы может повлиять очень большое количество факторов — от забитого глушителя (не развивает обороты) до потери герметичности в местах сальниках коленчатого вала, впускных резиновых адаптеров (пила сама набирает обороты и регулировка не помогает).

Логично, что владелец пилы первым делом подумает на карбюратор, но это в большинстве случаев не так.

Поэтому прежде чем лезть в настройки карбюратора прочтите до конца и определите для себя: стоит ли самостоятельно регулировать карбюратор?

Практически все карбюраторы современных бензопил имеют три винта настройки.

Винт Т — регулировка холостого хода

Винт L — регулировка низких оборотов

Винт H — регулировка высоких оборотов.

Для винтов L и H предусмотрены базовые настройки (например)

Винт L — 1,5 об. (закрутить полностью и выкрутить на 1,5 оборота)

Винт L — 2,0 об. (закрутить полностью и выкрутить на 2,0 оборота)

После этого производится корректировка оборотов холостого хода и максимальных оборотов по специальному устройству (электронный тахометр)

Жиклерами L и H устанавливаются необходимое количество топлива согласно потоку воздуха, которое подается через заслонку газа. Если поворачивать их по часовой стрелке, то соотношение воздуха/топлива обедняется (меньше топлива), если против часовой стрелки, то соотношение воздуха/топлива обогащается (больше топлива). Обеднение смеси — обороты двигателя повышаются, при обогащении — обороты уменьшаются.

Настройка винта L — поворачивая жиклер по/против часовой стрелки регулируются максимальные обороты двигателя.

Для постепенной регулировки карбюратора необходимо поворачивать жиклер L против/по часовой стрелке примерно на 1/4 оборота. Не торопитесь и запоминайте сколько манипуляций вы совершили!

Винт Т — регулирует холостой ход.

При закручивании винта — обороты повышаются, при откручивании (против часовой стрелки — обороты уменьшаются).

Регулировка холостого хода — если обороты завышены (цепь на шине вращается на холостых), то крутим винт Т против часовой стрелки до того момента пока цепь не остановится. При этом двигатель должен работать стабильно.

!!! Повторимся, крутить винт лучше с небольшими шагами (примерно по 0,25 оборота) и запоминать количество вращений, чтобы в случае неудачи можно было вернуться в исходное положение!

Жиклер H — регулирует максимальные обороты.

Т.е. если винт H будет сильно закручен (бедная смесь) — обороты двигателя будут завышенными.

Если винт H — будет сильно выкручен (богатая смесь) — из глушителя будет выходить «много дыма» — необходима корректировка по часовой стрелке.

Точная регулировка максимальных оборотов карбюратора невозможна без электронного тахометра. Именно по нему выставляются максимальные обороты для конкретного карбюратора, конкретной пилы.

Чем грозит неправильная регулировка максимальных оборотов?

Ну например выходом из строя поршневой группы (тепловые задиры):

Некоторые производители бензоинструмента Husqvarna, Homelite, MTD комплектуют свои карбюраторы жиклерами под специальную отвертку.

Сделано это, для максимального затруднения процесса самостоятельной регулировки карбюратора владельцем пилы.

Некоторые подумают что цель — «навариться» на продаже отверток для регулировки (они и правда очень дорогие). Но на самом деле, это сделано для защиты двигателя пилы от неправильно выставленных максимальных оборотов.

Каждая модель пилы имеет свои особенности и мелкие «болячки», которые могут создать имитацию неработающего карбюратора, поэтому прежде чем лезть в настройки карбюратора необходимо убедиться в отсутствии других неисправностей.

Регулировка карбюратора сложный процесс, требующий опыта, знаний и специального дорогостоящего инструмента, поэтому доверьте данный процесс специалисту авторизованного сервисного центра. Поверьте это будет стоить в десятки раз меньше стоимости поршневой группы Вашей пилы, которая может выйти из строя в результате неправильной регулировки.

4
4
голоса

Рейтинг статьи

Карбюратор бензопилы — устройство, регулировка, промывка

Карбюратор бензопилы – это элемент, который отвечает за смешивание воздушно-топливной смеси. От состояния и исправности этого важного узла зависит не только стабильность двигателя, но и скорость работы всей бензопилы. В связи с этим каждый владелец садового инструмента должен изучить конструкцию карбюратора, а также ознакомиться с правилами его обслуживания и ремонта.

Устройство карбюратора бензопилы

Большинство современных бензопил оснащены почти одинаковыми карбюраторами. Они практически ничем не отличаются друг от друга, и работают по схожему принципу. Единственная разница между камерами разных производителей заключается в материале, из которого они изготавливаются. В дорогих бензопилах американского, шведского и немецкого производства камеры изготавливаются из надежных сплавов, на которые наносятся защитные покрытия. Дешевые китайские и корейские бензопилы оборудуются узлами, изготовленными из дешевых материалов.

Каждый карбюратор состоит из следующих элементов:

• алюминиевого корпуса с цельной конструкцией. Внутри корпуса расположен входной штуцер, главный винт, импульсный канал, болт для регулировки двигателя при работе на холостом ходу;
• дроссельная заслонка – она отвечает за регулировку количества воздуха, требуемого для обогащения топливной смеси;
• диффузор – расположен рядом с входным отверстием камеры;
• распылитель – предназначен для подачи топливной смеси непосредственно в камеру карбюратора;
• поплавковая камера – в ней находиться поплавок, который срабатывает в случае недостаточного количества горючего;
• жиклеры – представляют собой клапаны, которые отвечают за регулировку количеств горючего.

Эта схема карбюратора бензопилы максимально проста и эффективна. В некоторых моделях садовых инструментов она может быть дополнена дополнительными патрубками, сальниками или фильтрами.

Принцип работы карбюратор бензопилы достаточно прост. В момент запуска двигателя открывается воздушная заслонка, расположенная внизу корпуса. При этом в поплавковой и воздушной камерах образуется разрежение, вызванное движением поршня. В результате этого срабатывает штатный диффузор, который начинает всасывать воздух. Количество забираемого воздуха зависит от степени открытия заслонки. При срабатывании поршня через входной штуцер в камеру начинает поступать топливо. Его количество и скорость протекания зависят от положения жиклеров.

В дальнейшем горючее в воздушной камере начинает смешиваться с воздухом. После этого готовая воздушно-топливная смесь проходит через впускные клапаны, откуда направляется в камеру сгорания двигателя пилы.

Регулировка карбюратора бензопилы – что нужно знать новичку?

Изначально все регулировочные болты находятся в заводских положениях – это гарантирует всасывание оптимального количества горючего и воздуха. Тем не менее, из-за длительной эксплуатации пилы в сложных условиях, заводские настройки ее карбюратора могут нарушиться. Даже незначительный сдвиг одного из болтов на 1/5 оборота приведет к серьезному нарушению в работе двигателя пилы. В связи с этим оператор должен постоянно следить за тем, чтобы регулировочные болты находились в оптимальных, установленных на заводе-производителе, положениях.

Если по каким-то причинам работа узла была нарушена, то его потребуется заново настроить. Для этого в устройстве узла предусмотрены 3 регулировочных болта. Первый из них обозначен буквой H – он нужен для настройки двигателя бензопилы при работе на максимальных оборотах. Второй винт с маркировкой L используется для регулировки мотора во время его работы на низких оборотах. Третий винт может иметь маркировку T, S или LA. Его задача заключается в настройке ДВС при работе в режиме холостых оборотов.

Настройка карбюратора бензопилы обязательно должна проводиться при полностью исправном двигателе. Непосредственно перед регулировкой потребуется осмотреть воздушный фильтр, и, при необходимости, очистить его или заменить.

Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле?

Для настройки узла следует установить инструмент на твердую ровную поверхность. Регулировать карбюратор бензопилы лучше всего в месте, защищенном от пыли и влаги.

Процесс настройки узла должен выглядеть следующим образом:

1. Вначале нужно отвернуть крепежные болты и снять защитный корпус пилы. Это даст возможно осмотреть карбюратор и, при необходимости, очистить его;
2. Далее потребуется извлечь штатный воздушный фильтр инструмента. Если пила комплектуется дополнительной поролоновой вставкой, то ее также нужно снять;
3. После этого потребуется отвертка, которой нужно закрутить болты с маркировкой H и L по часовой стрелке до упора. Делать это нужно очень аккуратно, чтобы не сломать болты;
4. Затем оба винта следует отвернуть на 1,5 оборота в обратном направлении;
5. Далее нужно запустить мотор бензопилы и дать ему поработать на протяжении примерно 7 минут;
6. Как только цилиндр мотора нагреется, потребуется начать поворачивать болт L до момента, пока ДВС не станет работать на максимальных оборотах. Сразу же после этого болт нужно повернуть на 1/4 оборота в обратном направлении;
7. Затем потребуется настроить работу мотора на высоких оборотах. Для этого к двигателю нужно подключить электронный тахометр, и начать поворачивать болт H до момента, пока показатели на табло прибора не совпадут с указаниями по рекомендуемых максимальных оборотах в инструкции к пиле;
8. В конце останется настроить работу ДВС пилы на холостых оборотах. Для этого потребуется медленно покрутить болт T против стрелки часов до момента, пока мотор не станет работать стабильно и без провалов. Если мотор начал глохнуть, то болт T следует повернуть по направлению стрелки часов.

Чтобы настроить карбюратор на бензопиле, следует максимально точно работать с регулировочными болтами. Чрезмерное закручивания винтов приведет к повышенной нагрузке на двигатель и другие важные узлы садового инструмента.

Чем промывать карбюратор бензопилы?

Для очистки узла от сильных загрязнений лучше всего использовать средство, которое поставляется в продажу в баллонах под давлением. В комплекте с очистителем есть дозатор и длинная тонкая трубка, которая дает возможность распылить средство в любых труднодоступных местах.

Нужно помнить, что чистка карбюратора на бензопиле выполняется с использованием легковоспламеняемых химических средств. Работать с ними нужно в специальной защитной маске и только в хорошо проветриваемых помещениях.

Чтобы почистить карбюратор на бензопиле, узел потребуется частично разобрать. Дроссельную заслонку, регулировочные винты, корпус и другие детали карбюратора потребуется промыть средством из баллона и отложить до полного высыхания. Как только все элементы высохнут, узел можно собрать и установить обратно на бензопилу.

Бензин не поступает в карбюратор бензопилы

Если горючее не поступает в штатную камеру, то это может говорить сразу о нескольких поломках. В первую очередь потребуется проверить воздушный и топливный фильтр. При длительной эксплуатации пилы эти элементы поглощают большое количество пыли, которая в дальнейшем препятствует просачиванию чистого воздуха и горючего. Слабозагрязненный фильтр можно почистить бензином, но если деталь засорена большим количеством пыли, то ее потребуется заменить.

Еще одна причина неисправности заключается в игле. Этой детали свойственно залипание, особенно, в бензопилах китайского производства. Чтобы устранить неисправность, в большинстве случаев будет достаточно просто пошевелить иглу.

Если топливо не поступает в камеру, то владельцу пилы следует осмотреть сальники инструмента. После нескольких месяцев использования инструмента эти детали теряют свою герметичность. Со временем они начинают пропускать бензин, в результате чего инструмент перестает заводиться. Ремонт выполняется путем замены сальников.

При запуске пилы важную роль играет сапун. Он находиться возле крышки бензобака пилы, и выполняет сразу 2 задачи – поддерживает оптимальное давление воздуха, и не дает вытекать горючему. Чтобы проверить сапун, потребуется отключить трубку для подачи топлива и посмотреть, насколько интенсивно вытекает бензин. Если он вообще не вытекает, значит, штатный сапун забит мусором и грязью. В этом случае потребуется очистить элемент и установить его на место.

Если горючее не поступает в камеру, то нужно проверить топливную магистраль. Чаще всего для комплектации инструмента бюджетного класса используется китайский шланг, который со временем теряет герметичность. В таком случае потребуется заменить магистраль, уделив особое внимание герметичности стыков канала.

Почему бензопила стреляет в карбюратор?

Если во время запуска и эксплуатации инструмента его владелец слышит звуки, напоминающие выстрелы, то это говорит о неисправности узла, в котором смешивается топливо. Причиной этому, скорее всего, служат такие неисправности карбюратора бензопилы:

• перетянутое зажигание – в этом случае горючее не прогорает, что приводит к специфическим резким выстрелам;
• подача в карбюратор смеси с низкой концентрацией бензина – чтобы исправить проблему, потребуется настроить жиклеры.

Если стреляющий звук исходит со стороны глушителя, то проблема заключается в перенасыщении топливной смеси бензином. Если в топливе слишком мало воздуха, то оно будет гореть не только в камере, но и в глушителе. Свидетельством этому будет служить большое количество нагара на внутренних стенках глушителя.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле. Пошаговая инструкция

Вне зависимости от производителя бензопилы, карбюратор имеет схожую конструкцию и в фирменных агрегатах, и в китайских репликах. Поэтому принцип регулировки карбюратора бензопилы примерно одинаков.

В инструкции по эксплуатации и обслуживанию бензопилы конкретной модели обычно раздел по регулировке краток: обращайтесь в ближайший сервисный центр. Но когда твоему инструменту несколько лет, вряд ли захочешь куда-то ехать. Лучше научиться производить эту операцию самостоятельно.

Содержание статьи

Когда требуется регулировка карбюратора?

В только приобретенной новой бензопиле регулировочные винты трогать не стоит, чтобы не сбить заводские настройки, обеспечивающие оптимальную подачу топлива и воздуха в камеру сгорания и, соответственно, указанные в паспорте значения оборотов при холостом ходе и под нагрузкой.

Обкатка бензопилы производится в том случае, когда это указано в инструкции. Если такого требования нет, все равно первые 3-4 часа работы не стоит использовать инструмент при максимальных нагрузках.

Признаки, когда имеет смысл произвести регулировочные операции:

• Тяжелый запуск ( раньше запускалась «с пол оборота»).
• Упала мощность (снизились обороты).

• Периодически «глохнет».
• Сильный выхлоп (неполное сгорание топлива).

Следует, перед тем, как грешить на неправильно установленные зазоры и крутить регулировочные винты, очистить карбюратор снаружи и проверить герметичность соединений. В некоторых моделях бензопил от вибрации раскручиваются винты, фиксирующие крышку или подающий патрубок, что приводит к подсосу воздуха через не предусмотренные конструкцией отверстия.

Какой в вашей бензопиле карбюратор?

Извлеченный из бензопилы и очищенный от нагара карбюратор выглядит примерно так в большинстве моделей. На рисунке четко видны обозначения регулировочных винтов.

Легко запомнить их обозначение:

• LA (в некоторых моделях Т) – регулировка холостого хода. Этот винт выведен наружу во всех бензопилах.
• L и H – регулировка положения рычажков коромысла (зазоров для подачи топлива), то есть, выбор оптимальных оборотов при нагрузке. В отдельных инструментах, особенно, недорогих, они наружу не выведены, но отверстия, чтобы к ним можно было подобраться без снятия крышки, как правило, оформлены трубочками из пластика. Винтом L регулируется поступление топливной смеси в двигатель при низких оборотах, винтом H – при высоких.

Владелец бензопилы специального наладочного стенда не имеет, а регулировку предпочитает производить, не разбирая агрегат или разбирая его минимально. Перед первой разборкой нужно обязательно изучить инструкцию по эксплуатации, особенно раздел, описывающий конструкцию и содержащий набор эскизов. Эта подготовка позволит не выполнять лишних работ по разборке-сборке.

Как самостоятельно отрегулировать обороты

Те, кто длительное время работает бензопилой, могут позволить себе регулировку по звуку работающего или запущенного на холостом ходе инструмента. Остальным рекомендуется обзавестись тахометром для более-менее точных настроек.

Головки настроечных винтов чаще всего под тонкую шлицевую отвертку, но могут быть сюрпризы: крест (винт холостого хода) или оригинальная форма под специальный инструмент (чтобы усложнить задачу пользователю и отправить его в сервисный центр).

Тахометр

В подавляющем большинстве привести бензопилу в нормальное состояние удается за счет поворотов винта LA вправо или влево, замеряя тахометром число оборотов вала. Стремиться нужно к тому значению, которое указано в паспорте для холостого хода, например, 3000 об/мин. Эта регулировка может потребоваться не один раз, если владелец периодически меняет марку бензина при заправке.

Если данная регулировка не помогла, и бензопила по-прежнему работает нестабильно, придется заняться винтами L и H.

Эта процедура состоит в следующем:

1. При помощи отвертки полностью закрутить оба винта, до упора.
2. Ослабить винты на два оборота, больше не стоит: полностью вынутый винт самостоятельно на место не вернуть.
3. Запустить двигатель и дать ему поработать минут пять, чтобы прогрелся.
4. При работающем двигателе медленно проворачивают винт L до достижения максимального числа оборотов, затем на четверть оборота прикручивают.
5. Так же поступают с винтом H, фиксируя его в таком положении, когда показатель тахометра будет соответствовать указанным в паспорте на агрегат максимальным оборотам.
6. Дальнейшая регулировка производится плавным вращением винта холостого хода (при необходимости) до тех пор, пока двигатель не заработает стабильно.

Производить настройки приходится на прогретом агрегате, а в некоторых моделях без снятия кожухов до винтов не добраться, поэтому при работе нужны внимательность и осторожность.

Контроль произведенной регулировки

Замер величины оборотов тахометром

После проведения настроек выключают бензопилу, дают ей остыть. Запускают инструмент. При правильной регулировке набор оборотов от заданных значений холостого хода до максимальных происходит быстро.

Необходимо замерить величину, чтобы убедиться: выдаваемые максимальные обороты не превышают значения, указанного в паспорте. Если обнаружено превышение, следует вернуться к винту H и ослабить его на пол оборота: при сверхнормативной частоте вращения процесс зажигания может быть нарушен.

Если набор оборотов замедлен, занимает до минуты или более, нужно отпустить винт L на четверть оборота.

После того, как бензопила проверена на холостом ходе, можно приступать к распилу.

Самостоятельная регулировка – не только экономия

Вы сами регулируете карбюратор на бензопиле?

Конечно!В мастерской

Разумеется, каждый из производителей бензопил заинтересован в том, чтобы обслуживание производилось в собственных сервисных центрах: починим, заменим, дадим гарантию. Но если гарантийный срок истек или инструмент вышел из строя по вине владельца, услуги профессионалов будут стоить достаточно дорого. Иной, узнав стоимость ремонта, решает, что не намного дороже обойдется приобретение нового инструмента.

Но если человек привык именно к этой бензопиле за год-два работы с ней, расставаться жалко, даже когда забарахлила. Выход: самому научиться ухаживать за агрегатом, смазывать, чистить, вовремя менять фильтры и, конечно, регулировать карбюратор. После двух-трех успешных настроек владельцу и тахометр не потребуется – он будет на слух определять примерное количество оборотов.

Видео-инструкция по регулировке карбюратора бензопилы

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле: устройство карбюратора, методика регулировки

Владельцам дачного участка часто приходится выполнять работы, для которых требуется такой инструмент, как бензопила. Однако со временем даже он начинает хуже справляться со своими функциями и в какой-то момент может просто заглохнуть. Это может произойти из-за разных причин, включая использование низкокачественного топлива или же наличие проблем в двигателе. Этот вопрос, конечно, важен, однако для нас наибольший интерес представляет карбюратор, который является важным элементом двигателя. Чтобы двигатель мог как можно дольше нормально работать, нужно знать, в какие моменты следует выполнять регулировку карбюратора бензопилы и каким образом эта операция должна проводиться.

Устройство карбюратора бензопилы

Еще до того как приступить к регулировке карбюратора, будет полезно ознакомиться с устройством и принципом работы этого инструмента. Впоследствии эта информация поможет предотвратить множество проблем.

В конструкции карбюратора можно выделить ряд обязательных элементов, однако в некоторых модификациях этого инструмента могут присутствовать и дополнительные. Поэтому нужно смотреть на модель бензопилы. Такими элементами являются:

• Трубка. Главный элемент, выполненный наподобие аэродинамической трубы, которая обеспечивает поступление воздуха. Поперёк нее присутствует воздушная заслонка, которая меняет свое положение и тем самым способствует увеличению силы поступающего воздуха или его уменьшению.
• Диффузор. Так принято называть сужение трубки, основное назначение которого заключается в увеличении скорости воздушного потока на том участке, где находится отверстие для подачи топлива;
• Распылитель. Именно это приспособление обеспечивает поступление топлива в воздушный канал. Его подача непосредственно в распылитель происходит посредством жиклёра из поплавковой камеры.
• Поплавковая камера выполняет роль некоего резервуара, который необходим для поддержания постоянного уровня топлива на входе в воздушный канал.

Сам же карбюратор работает следующим образом: воздушный канал обеспечивает поступление быстрого потока воздуха, который может иметь различную скорость в зависимости от положения заслонки. Уровень поплавка позволяет регулировать степень открытия канала подачи топлива, причем сам он зависит от положения вышеупомянутой воздушной заслонки. Когда воздух поступает в диффузор, он начинает поднимать вместе с собой поступившее топливо и распыляет его. На этом этапе происходит образование смеси, которая уходит в цилиндр, минуя впускной трубопровод.

Как правило, уровень давления в поплавковой камере не отличается от атмосферного. В воздушном канале наблюдается иная картина, поскольку там поддерживается разряженное давление. Именно разница давления топлива и обеспечивает поступление его посредством всасывания через жиклер, откуда оно идет в воздушный канал. Очень важно, что с увеличением степени открытия воздушной заслонки увеличивается и количество воздуха, что, соответственно, позволяет поступать большему количеству топлива. В свою очередь, именно объем топлива влияет на то, на каких оборотах будет работать двигатель.

В каких случаях необходима регулировка?

Чаще всего владельцам бензопилы Хускварн и иных производителей не так уж часто приходится заниматься регулировкой карбюратора. Чтобы понять, что эту операцию настало время выполнять, необходимо ориентироваться на следующие признаки:

• После запуска двигателя довольно быстро глохнет или его вообще невозможно завести. Чаще всего это связывают с использованием обедненной топливной смеси;
• Во время работы инструмента топливо расходуется в увеличенном количестве. Также может наблюдаться более активное образование выхлопных газов. Как правило, подобное происходит в случае использования перенасыщенной смеси.

Следует заметить, что сбой регулировки является довольно редким явлением, однако он может произойти в следующих ситуациях:

• В случае нарушения крепления регулирующих винтов. Это может быть связано с вибрацией или поломкой защитного колпака. В принципе вероятность этого довольно низка, если никто не прикасался к ним.
• Серьезный износ двигателя, в первую очередь, поршневого. В этом случае от заводских настроек будет мало проку. Временным решением в такой ситуации может служить регулировка карбюратора бензопилы. Однако все же не стоит рассчитывать, что это навсегда решит проблему. После выполнения этой операции нужно быть готовым к тому, что в скором времени потребуется выполнять ремонт двигателя.
• Также необходимость регулировки может быть связана с появлением засора в карбюраторе. К этому может привести использование не лучшего качества бензина, поломка воздушного фильтра или образования окалины. В таких случаях одной регулировки оказывается недостаточно. Необходимо разобрать карбюратор и удалить его от грязи.

Регулировка карбюратора бензопилы

Процесс регулировки карбюратора бензопилы Партнер, а также иных производителей, осуществляется посредством совершения манипуляций с тремя регулировочными винтами. Однако в отдельных моделях на этот случай предусмотрен лишь один винт. У инструмента стандартного исполнения можно увидеть винты на корпусе карбюратора, которым соответствуют следующие обозначения:

• L – этот винт необходим для изменения низких оборотов двигателя;
• H – этот винт позволяет менять высокие обороты;
• T – с помощью этого винта настраивают обороты холостого хода.

Обычно для регулировки карбюратора бензопилы Гудлак и иных производителей используют два винта – L и H, которые позволяют создать топливную смесь требуемого качества. Если необходима обедненная смесь, винты нужно вращать по часовой стрелке, в результате увеличится количество оборотов. Иными словами, целью операции является выставление высоких оборотов. Если же винты крутить против часовой стрелки, то это позволит добиться более насыщенной смеси. Соответственно, подобная операция позволяет настраивать низкое количество оборотов двигателя.

Правила регулировки

Вне зависимости от того, с инструментом какого производителя предстоит иметь дело, регулировка карбюратора требует выполнения некоторых требований:

• Чтобы правильно выполнить регулировку карбюратора, необходимо прежде прогреть двигатель. Для этого его включают на 10 минут;
• Следует проверить воздушный фильтр, который должен находиться в рабочем состоянии. О его готовности судят по отсутствию загрязнений;
• Совершая вращение цепи при помощи регулировочного винта T, нужно полностью остановить ее. Это делается путем поворачивания винта против часовой стрелки.

В процессе регулировки карбюратора возникает риск нанести вред своему здоровью. Поэтому, чтобы свести к минимуму столь неприятные последствия, необходимо убедиться, что цепь направлена в противоположную сторону. В свою очередь, пилу необходимо расположить на ровной поверхности и убедиться, что она не контактирует режущей частью с какими-либо предметами.

Процесс точной регулировки винтов требует соблюдения определенного порядка: L – H – T. Винт L используется для подбора максимального количества оборотов двигателя. Это делается путем вращения винта по часовой стрелке или в противоположном направлении до того момента, пока не будет достигнут максимум.

Учитывая, что все делается по «ощущению», здесь не помешает тахометр или четкий музыкальный слух. Очень важно, чтобы вы четко себе представляли, какой звук имеют предельные обороты двигателя. Тогда вы сможете вовремя остановиться. В первую очередь нужно быть аккуратным с регулятором H, поскольку в противном случае это может закончиться выходом из строя двигателя. А чтобы отремонтировать его, придется потратить большую сумму денег. По этой причине желательно, чтобы подобную работу выполнял квалифицированный специалист.

Процедура регулировки

Если вы смогли разжиться тахометром и вам известно, какое предельное количество оборотов имеет ваш двигатель, то вы можете попытаться самостоятельно выполнить регулировку карбюратора. Сам процесс предполагает выполнение следующих действий:

• Сперва нужно отыскать максимально близкое значение оборотов при помощи регулятора L;
• После этого, используя указанный регулятор, переводим на четвертую часть оборота винта, вращая его против часовой стрелки.
• Затем начинаем заниматься регулятором H, однако тут нужно быть очень осторожным, поскольку, если вы переусердствуете, то это приведет к выходу из строя двигателя.

В завершение нам необходимо выполнить операцию по настройке холостого хода. Вначале нужно добиться того, чтобы двигатель равномерно работал в любом положении до момента, пока не начнет двигаться. Предназначенный для регулировки винт нужно крутить против часовой стрелки до того момента, пока цепь не остановится. В том случае если у вас не получится этого сделать, вам следует поручить эту работу специалисту, поскольку пользоваться бензопилой с разбитой регулировкой опасно для здоровья.

Заключение

Такой инструмент, как бензопила заметно упрощает выполнение многих операций. Однако она в определенный момент может подвести. Одной из причин этого может быть сбой регулировки карбюратора. Но любой владелец может самостоятельно решить эту проблему. В принципе сама по себе регулировка бензопилы своими руками – довольно простая процедура, поскольку требует совершения манипуляций с тремя винтами регулировки. Однако все же опыт здесь не будет лишним, поэтому рекомендуется не проводить с рабочим инструментом эксперименты, а пригласить специалиста.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как настроить карбюратор бензопилы

В недавнем блоге я сослался на курсы Game of Logging, которые посетил, и описал все новое, что я узнал о безопасном и эффективном использовании бензопилы. Одним из таких пунктов было обслуживание бензопилы, и одной из его частей было испытание карбюратора. Я управляю бензопилами более 30 лет и никогда не знал, как отрегулировать карбюратор. Если у вас есть новая пила, это не относится к вам, поскольку новые правила требуют, чтобы пилы были изготовлены таким образом, чтобы только квалифицированный техник мог настроить карбюратор.Однако, если у вас пила более старого образца, вот как быстро ее настроить. Начните с установки трех регулировочных винтов. Обычно они обозначаются буквами L (низкоскоростной жиклер), H (высокоскоростной жиклер) и I (холостой жиклер). Ваша пила может быть обозначена по-другому (на фотографиях в галерее ниже направляющий жиклер обозначен буквой «S»), но у вас будет три винта, которые соответствуют этим описаниям. Поищите в руководстве по эксплуатации информацию о том, как отрегулировать карбюратор.

Примечание. В руководстве пользователя может быть рекомендовано не регулировать карбюратор без тахометра, который помогает не запускать двигатель слишком высоко.Если у вас есть тахометр, отлично. Если нет, вы все равно можете выполнить следующие шаги, чтобы настроить карбюратор, стараясь не увеличивать обороты двигателя дольше, чем предлагается здесь.

А теперь давайте настроим вашу пилу.

1. Запустите пилу и дайте ей поработать несколько минут, чтобы она прогрелась.

2. Положите пилу, дайте ей поработать 30 секунд, затем поднимите ее и наклоните вперед (рукоятка вверх, а планка вниз).

3. Если он продолжает работать, переходите к шагу 4. Если он заглохнет, затяните винт Low Speed ​​. Это уменьшит количество топлива, поступающего в карбюратор. При необходимости повторите шаг 2.

4. Оборот (разгон) пилы холостого хода.

5. Если он ускоряется нормально, переходите к этапу 6. Если он «заедает», ослабьте винт Low Speed ​​. Это увеличит количество топлива, поступающего в карбюратор. При необходимости повторите шаг 4.

6. Проверните пилу на холостом ходу примерно 5 секунд (никогда не проверяйте ее в течение 10 секунд или дольше).

7. Если он «трепещет» при увеличении оборотов, это хорошо, поэтому переходите к шагу 8. Если он «кричит» при увеличении оборотов, это плохо. Ослабьте винт High Speed ​​. При необходимости повторите шаг 6.

8. Если цепь неподвижна, а пила не работает, то все готово.

9. Если цепь вращается вокруг шины во время холостого хода пилы, отрегулируйте натяжной винт , если необходимо, чтобы он остановился. Эта ситуация может быть исправлена ​​за считанные секунды и чрезвычайно опасна, если ее не исправить.

Вот и все. Менее пяти минут вашего времени может иметь большое значение для того, насколько хорошо работает ваша пила. Два дополнительных совета: 1) используйте горячую воду и средство для мытья посуды, чтобы очистить воздушный фильтр бумажного типа (дайте ему высохнуть перед использованием), и 2) используйте бензопилу для очистки воздушного фильтра проволочного типа (вам не нужно высохнуть перед использованием).

Эта информация поможет вашей пиле работать более эффективно и рационально. Это продлит срок службы пилы и потребует меньше усилий с вашей стороны.В совокупности это означает более безопасные условия эксплуатации и большее количество сезонов в оленьей стойле для вас.

18 апреля 2012 г.

| От
Кип Адамс

Карбюратор для пилы

Регулировка карбюратора на Pro
Пилы

Все пилы иногда нуждаются в регулировке карбюратора. Пила с правильным
отрегулированный карбюратор будет производить максимум
мощность, минимальное дымообразование, плавная работа и холостой ход,
и предоставить безотказное обслуживание. А
слишком богатая пила вызовет чрезмерный дым и
недостаточная мощность.Слишком наклонная пила также
имеют недостаточную мощность, но это условие
может быстро вызвать повреждение двигателя. Следующая информация описывает процесс регулировки карбюратора на профессиональной пиле.

Мост
Профессиональные пилы имеют
Три регулировочных винта карбюратора:

1. Скорость холостого хода / остановка дроссельной заслонки —
   Это регулировка, которая контролирует, насколько дроссельная заслонка
   (бабочка) остается открытой при отпускании курка дроссельной заслонки. Если это
   слишком низкая регулировка, двигатель заглохнет, когда дроссельная заслонка
   триггер отпущен.Если эта корректировка
   установлен слишком высоко, высокие обороты холостого хода вызовут центробежную муфту
   зацепиться, и цепь будет работать. Это опасное состояние.
2. Регулировка топлива на низкой скорости —
   Это регулировка, которая регулирует долю топлива в
   воздушно-топливной смеси на холостом ходу. Регулировка, которая слишком
   богатый приведет к тому, что двигатель нагружается и умирает на холостом ходу. А
   слишком бедная смесь вызовет голод в двигателе и заставит его разгоняться или
   всплеск. Регулировка очень бедной смеси также приведет к остановке двигателя.
3. Регулировка подачи топлива на высокой скорости
   — Это регулировка, которая контролирует долю топлива в
   воздушно-топливная смесь на скорости резания. Это было бы не точно
   сказать, что это самая важная настройка, потому что все эти
   регулировки должны быть точными, чтобы пила работала наилучшим образом, но это
   — регулировка, определяющая, как пила движется по пропилу. An
   слишком богатая регулировка не позволит пиле достичь числа оборотов в минуту.
   уровень, необходимый для создания максимальной мощности. Реакция дроссельной заслонки также может быть
   вялый, двигатель будет дымить и работать плохо.А
   слишком бедная смесь позволит двигателю достичь уровня оборотов
   где вероятен выход из строя подшипника и заклинивание цилиндра. Это также будет
   недостаточная мощность при резке и склонность к сильному нагреву.

Богатые рабочие условия

Регулировка карбюратора излишне богатой — это когда доля топлива в топливовоздушной смеси слишком высока. Когда это происходит, топливо плохо горит. То, что горит, не выделяет много тепла, поэтому рабочий ход слабый. Частично сгоревшая смесь выбрасывается в глушитель и выходит из пилы в виде дыма.Избыточное состояние также вызывает накопление углерода.

Бережливые рабочие условия

Регулировка бедного карбюратора — это когда доля топлива в горючей воздушно-топливной смеси настолько мала, что не хватает топлива для сгорания. Это также приводит к слабому рабочему ходу и недостаточной мощности пилы. В дополнение к низкой мощности, обедненная смесь вызывает повышение температуры цилиндра, что может привести к заклиниванию. Состояние обедненной смеси также допускает чрезмерное количество оборотов в минуту, что приводит к выходу из строя подшипников штока.

Карбюратор
Корректирование
Процедура

1. Перед тем, как запустить пилу, найдите небольшой плоский
   отвертка. В
   отвертка должна быть достаточно маленькой, чтобы ее можно было регулировать
   отверстие. Убедитесь, что в отверстиях нет мусора, а на концах
   видны регулировочные винты. На некоторых пилах эти области могут быть заполнены
   сколы, затрудняющие или невозможность регулировки

   Вам также понадобится тахометр. Это сложно (даже для
   обученный
   ухо), чтобы отрегулировать сегодняшние пилы настолько точно, насколько это необходимо без
   тач. Мы настроили тысячи пил и используем тахометр.
   религиозно.

2. Начните с проверки воздушного фильтра пилы.Убери это
   если необходимо. Регулировка карбюратора с воздушным фильтром
   частично забит — это как регулировка карбюратора с дроссельной заслонкой
   частично на. Если вы отрегулируете пилу с загрязненным воздушным фильтром, пила
   будет работать слишком бедной при очистке фильтра.
3. Проверить уровень топлива. В
   бак должен быть заполнен более чем наполовину. Если карбюратор регулируется, когда
   топливный бак почти пуст, карбюратор может быть настроен слишком богатым, когда
   топливный бак заполнен.
4. Запустите двигатель и прогрейте
   это вверх.Регулировки карбюратора на холодном двигателе будут слишком богатыми
   при достижении нормальной рабочей температуры.
5. Начните с установки холостого хода
   скорость. Попробуйте установить скорость около 2700 об / мин. Если у вас нет
   тахометр, попробуйте установить скорость так, чтобы пила работала на холостом ходу с цепью
   остановился. Никогда не устанавливайте холостой ход, чтобы цепь работала, когда дроссель
   выпущенный. Если пила не простаивает, переходите к следующему шагу.
6. Установить низкую скорость
   топливо
   корректирование. Медленно закручивайте винт, пока двигатель не начнет работать с помпажами или не загорится голодом.
   по топливу (обедненный).Запомните положение отвертки.
   слот.
   Теперь медленно выверните регулировочный винт, и двигатель должен запуститься.
   лучше. Продолжайте поворачивать винт, пока двигатель не начнет нагружаться.
   (богатый). Делать
   отметьте положение гнезда для отвертки и сравните его с
   положение регулировки наклона. Теперь медленно закрутите винт, чтобы
   положение, в котором он простаивает лучше всего. Это должно быть примерно посередине между
   богатые и худые позиции.

   Щелкните ссылку ниже и
   а
   Аудиоклип в формате WAV будет загружен в ваш браузер.Вы услышите
   на холостом ходу пила. Медленно наклоняем регулятор низких оборотов, пока холостой ход не поднимется.
   а затем начинает умирать. Потом мы разбогатели, и двигатель начинает
   ворвань, обороты падают, и двигатель почти глохнет. Оптимальный
   настройка находится между этими двумя крайностями.

   Это примерно. 25 секунд
   долго, но требуется время для загрузки. Те из вас, у кого медленные системы или
   соединения могут не захотеть ждать!
   Нажмите здесь, чтобы увидеть пилу
   Звук регулировки холостого хода WAV

7. Перейти
   вернуться к шагу (4) и
   сбросить холостой ход.Скорее всего, настройка оборотов изменилась.
   так как вы оптимизировали регулировку топливной смеси.
8. Набор
   высокоскоростное топливо
   корректирование. Удерживая спусковой крючок широко открытым, проверьте обороты с помощью
   тахометр. В приведенном ниже списке указаны максимальные настройки оборотов в минуту для
   популярные профессиональные пилы с шиной и цепью без нагрузки:
   • STIHL
     044, MS440, 046, MS460 — 13 500 об / мин
   • STIHL
     066, MS660 — 13000 об / мин
   • STIHL
     084, 088, MS880 — 11500 об / мин
   • HUSQVARNA
     272, 372 — 13 500
     Обороты
   • HUSQVARNA
     288, 385, 390, 394, 395 — 13 000
     Обороты
   • HUSQVARNA
     3120 — 11 500
     Обороты

   ПРИМЕЧАНИЕ:
   Если у вас нет
   тахометр, установите уровень оборотов так, чтобы пила «четыре цикла» или
   «рыдания» при широко открытой дроссельной заслонке.Не пытайтесь установить максимальную скорость вращения
   уровни без тахометра. Слегка богатая регулировка приведет к
   снижают производительность, но уменьшают возможность повреждения пилы
   двигатель.

9. Нажмите
   по ссылке ниже и
   Аудиоклип в формате WAV будет загружен в ваш браузер. Что вы это услышите
   время — пила настраивается на полную скорость. После увеличения до максимума
   RPM и удерживая спусковой крючок, регулируем высокую скорость богатой, вызывая ее
   замедлить
   и жир. Затем мы регулируем его наклон, заставляя его
   чтобы звучать ровнее, но потом начинает голодать топливо.Когда мы поддерживаем это
   от худого к богатому
   снова звук становится немного грубее. Этот немного грубый звук
   (или 4-тактный звук, как его иногда называют) там, где вы хотите
   быть. Мы любим говорить «как можно ближе» к гладкости, но
   все еще немного в грубости.

   Это
   один больше, чем
   во-первых, и для загрузки требуется больше времени. Те из вас, у кого медленные системы
   или соединения могут не захотеть ждать! Нажмите
   здесь для регулировки полного вращения пилы
   Звук WAV

10. Перейти
    вернуться к шагу (4) и отлично
    настройте регулировку холостого хода и регулировку подачи топлива на низких оборотах.Движение
    одного регулировочного винта часто вызывает необходимость повторной регулировки двух других.
11. Ваш
    пила правильно отрегулирована
    и готов к работе.

Почему карбюратор должен
Отрегулировать

Если карбюратор установлен правильно, когда пила новая, почему он должен
быть
перенастроен? Некоторый
люди задаются вопросом, почему их
пила требует периодического тюнинга.
Они не понимают, почему пилы нельзя наладить на заводе и остаться
правильно отрегулирован на срок службы пилы. Причина в том, что есть
многие операционные изменения пользователь вносит, не осознавая этого.Эти
изменения включают работу на разных высотах,
изменения в топливе, и множество
другие факторы вызывают необходимость периодической регулировки карбюратора пилы.

Сегодня,
сложная электроника может контролировать и измерять воздух / топливо
потребности. Благодаря этой технологии пилы смогут «саморегулироваться». Этот
технология хорошо развита для легковых и грузовых автомобилей. Процесс
миниатюризация экономичной и прочной системы, которая будет работать на пиле
двигатель находится в стадии разработки. А пока сохраните тахометр и
отвертка под рукой.

Наш совет

Предыдущая информация
кратко объясняет богатые и обедненные условия работы. Он также определяет
три регулировочных винта и их функции. Следует отметить, что
на сегодняшних профессиональных пилах большинство этих регулировок имеют «ограничители», которые
ограничить диапазон регулировки карбюратора. В большинстве случаев правильный
регулировка находится в этом диапазоне, но не всегда. Если правильно
регулировка вашей пилы выходит за пределы ограниченного диапазона, возьмите пилу
в магазин. Иногда это вызвано неисправностью пилы и
иногда необходимо просто сбросить диапазон на ограничителях.

Есть вопросы или
Комментарии? Позвоните или зайдите.

Как отрегулировать карбюратор бензопилы без шины и цепи | Руководства по дому

Лучше всего регулировать карбюратор бензопилы, когда пильная шина и цепь прикреплены, потому что звуки, издаваемые пилой, помогают определить наилучшие настройки. Однако, если вы находитесь в процессе тщательной чистки и технического обслуживания, вы можете отрегулировать перед соединением шины и цепи. Нет причин, по которым вам не следует этого делать, но особенно важно иметь в наличии тахометр для измерения скорости двигателя.Цифровой тахометр прост в использовании; просто поместите его рядом со свечой зажигания, чтобы получить показания.

Снимите воздушный фильтр и очистите или замените его. Если вы производите регулировку с грязным фильтром, двигатель будет работать на обедненной смеси, когда вы его прочистите.

Замените топливо, если оно старше шести месяцев. Независимо от того, меняете ли вы топливо или нет, полностью заправляйте бензобак. Выполнение регулировки на полупустом баке может сделать топливную смесь слишком богатой при следующей заправке топливного бака.

Запустите пилу и дайте ей поработать от 3 до 4 минут, чтобы она прогрелась. Найдите регулировочные винты карбюратора. Обычно они находятся рядом с воздушным фильтром, и вы должны увидеть их три. Обычно они обозначаются буквами «I», «L» и «H» для регулировки холостого хода, низкой и высокой скорости соответственно.

Поворачивайте винт холостого хода по часовой стрелке с помощью отвертки с плоским жалом, пока звездочка цепи не начнет вращаться. Открутите винт, пока звездочка не остановится, затем попробуйте установить его как можно дальше по часовой стрелке, не заставляя звездочку вращаться.Тахометр должен показывать от 2500 до 3500 об / мин.

Затем отрегулируйте винт низкой скорости. Поверните его по часовой стрелке, пока двигатель не начнет работать необычно быстро, и запомните это положение. Поверните его в другую сторону, пока двигатель не начнет работать тяжело и не будет шипеть, затем поверните его на полпути между этими точками.

Включите дроссельную заслонку, чтобы отрегулировать высокую скорость. При работающем двигателе на полных оборотах поверните регулировочный винт по часовой стрелке, пока двигатель не начнет гоняться.В этот момент топливная смесь обеднена. Поверните винт в другую сторону, чтобы впустить больше газа в камеру сгорания — звук двигателя должен быть более полным. Обратите внимание на эту позицию.

Поворачивайте винт против часовой стрелки, пока двигатель не начнет глохнуть, затем поверните его обратно до точки, при которой двигатель начнет работать плавно. Это должно быть немного раньше той настройки, которую вы отметили ранее. Проверьте скорость двигателя с помощью тахометра. Она не должна быть больше максимальной рекомендованной скорости для вашей пилы.Для большинства пил это около 13000 об / мин.

Отрегулируйте винты холостого хода и тихохода после установки винта высоких оборотов.

Справочная информация

Предупреждения

• Регулировка высокоскоростного винта для подачи слишком бедной смеси может привести к слишком быстрой работе двигателя и его сгоранию. Чтобы избежать этого, найдите руководство по эксплуатации вашей пилы на веб-сайте производителя и проверьте спецификацию на максимальную скорость двигателя. Не превышайте эту скорость.

Writer Bio

Крис Дезил имеет степень бакалавра физики и степень магистра гуманитарных наук.Помимо неизменного интереса к популярной науке, Дезиэль с 1975 года занимается строительством и дизайном домов. В качестве ландшафтного дизайнера он помог основать две садовые компании.

Как отрегулировать карбюратор бензопилы

Что карбюратор делает на бензопиле?

Карбюратор бензопилы довольно прост, как и карбюраторы, но не лишен тонкостей. Назначение карбюратора состоит в том, чтобы точно контролировать чрезвычайно малые количества топлива и смешивать его, , с воздухом, который поступает в двигатель, чтобы двигатель работал должным образом.Когда недостаточно топлива смешивается с воздухом, происходит обеднение топлива, и двигатель либо не работает, либо потенциально может быть поврежден. Бедная смесь возникает в результате недостатка топлива или слишком большого количества воздуха. Обычно в двухтактном двигателе, таком как бензопила, топливо также обеспечивает смазку двигателя. Когда происходит чрезмерное смешивание топлива с воздухом, двигатель будет «работать на обогащенной смеси» или будет залит топливом и может не запуститься, или будет работать и выделять много дыма, или он будет работать плохо, так что он легко глохнет и заболачивает или даже тратит топливо.Бензопилы, работающие на обедненной или богатой смеси, будут производить чрезмерный выхлоп. Таким образом, бензопила, которая работает правильно, будет иметь соответствующее соотношение топлива и воздуха, здоровую искру и достаточную степень сжатия для нагрева топливовоздушной смеси. Карбюратор отвечает за правильное соотношение воздух / топливо для смеси. Чтобы найти запасные части карбюратора и других деталей бензопилы НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ…

Карбюратор в бензопиле относительно прост по сравнению с другими карбюраторами, поскольку он должен работать только в этих трех ситуациях;

• Если вы пытаетесь запустить бензопилу в холодном состоянии.
• Пока двигатель бензопилы работает на холостом ходу.
• Когда двигатель бензопилы открыт настежь.

Мало кто из тех, кто работает с бензопилой, действительно интересуется градациями между полностью открытой дроссельной заслонкой и холостым ходом. Таким образом, возрастающие характеристики между этими крайними значениями не имеют особого значения. Однако для более крупных двигателей, таких как автомобильный, очень важны многие градации, что значительно усложняет автомобильные карбюраторы.

Карбюратор бензопилы имеет следующие основные особенности; Во-первых, карбюратор — это вообще трубка.Поперек этой трубки находится регулируемая круглая пластина, известная как дроссельная заслонка . Внутри этой трубки в какой-то момент есть сужение, известное как трубка Вентури. В трубке Вентури создается вакуум. Внутри предприятия есть отверстие, известное как jet , которое позволяет вакууму всасывать топливо.

Когда карбюратор работает нормально при полном открытии дроссельной заслонки , дроссельная заслонка обычно параллельна длине трубки, обеспечивая максимальный поток воздуха через карбюратор.Поток воздуха создает вакуум внутри сопла, который всасывает контролируемое количество топлива через жиклер.

Когда двигатель бензопилы работает на холостом ходу, дроссельная заслонка часто почти закрыта. В этом случае через вентиляционную установку недостаточно воздуха для образования вакуума. Тем не менее, на задней стороне дроссельной заслонки есть разрежение, поскольку пластина препятствует потоку воздуха. Если просверлить крошечное отверстие на стороне трубки карбюратора, дроссельная заслонка может всасывать воздух в трубку.Крошечное отверстие известно как холостой жиклер. Есть еще один винт с надписью «Lo» или «L», который регулирует количество топлива, протекающего через жиклер холостого хода.

Когда вы пытаетесь запустить бензопилу с тяговым шнуром при холодном двигателе, она работает на очень низких оборотах . Кроме того, двигатель холодный и поэтому для запуска требуется очень богатая топливовоздушная смесь. Теперь в игру вступает дроссельная заслонка. Когда он активирован, пластина закрывает трубку Вентури. Когда трубка Вентури закрыта, а дроссельная заслонка широко открыта, много топлива всасывается карбюраторным двигателем через главный жиклер, а также жиклер холостого хода.В результате получается очень богатая смесь, которая позволяет двигателю запускаться один или два раза или просто медленно работать. Теперь, если открыта заслонка воздушной заслонки, двигатель начинает работать нормально.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Poulan Pro

Карбюратор бензопилы Poulan имеет одну особенность для настройки с помощью инструмента для увеличения и уменьшения холостого хода. Карбюратор Poulan обычно правильно настраивается на заводе. Однако регулировка может потребоваться, когда двигатель работает плохо, работает на высоких оборотах или умирает.Двигатель , работающий на очень высокой скорости , может быть поврежден или работать неэффективно. Двигатель, который работает на малых оборотах, может заглохнуть и заглохнуть, и потребуется частый перезапуск.

Настройку карбюратора Poulan необходимо выполнять, когда двигатель трудно запускается, умирает после запуска или умирает под нагрузкой . В таких ситуациях соотношение топлива и масла к воздуху требует увеличения. Если бензопила звучит так, как будто ее двигатель работает слишком богато, она набирает обороты и издает пронзительный звук.В таком случае топливно-воздушную смесь следует сделать обедненной, чтобы избежать повреждения двигателя.

Перед настройкой карбюратора бензопилы Poulan вы сначала разместите бензопилу на ровной поверхности так, чтобы цепь свешивалась с поверхностью, или все элементы должны быть отодвинуты, чтобы цепь ни с чем не соприкасалась. Поскольку цепь перемещается во время регулировки, вы должны быть на носить защитное снаряжение , включая кожаные перчатки, обувь с закрытым носком, длинные брюки, рубашку с длинным рукавом и защитные очки.

Регулируя карбюратор на холостом ходу, найдите винт холостого хода, помеченный буквой «T», прямо над грушей заправочного насоса. Теперь запустите бензопилу в обычном режиме и дайте ей поработать на холостом ходу, убедившись, что цепь ничего не касается. Используя небольшую отвертку с плоской головкой, поверните винт холостого хода по часовой стрелке, чтобы увеличить скорость, если двигатель работает слишком медленно. Когда цепь начнет двигаться, поверните винт холостого хода против часовой стрелки, чтобы двигатель работал на холостом ходу без остановки, а цепь останавливалась на нужных оборотах холостого хода.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Homelite

Карбюраторы

Homelite, как и другие малогабаритные двигатели, часто меняют настройки из-за регулярных ударов и вибрации во время нормальной работы. Часто нетрудно заметить, когда возникает необходимость в корректировке настройки карбюратора. Если бензопила не работает на холостом ходу и умирает, значит, топливная смесь слишком бедная. Если бензопила слишком быстро работает на холостом ходу и цепь движется сама по себе, значит, смесь слишком богатая.В этом случае вам нужно повернуть винт холостого хода и определить точку, в которой двигатель будет плавно работать на холостом ходу, а цепь не будет двигаться сама по себе.

Перед настройкой карбюратора следует проверить воздушный фильтр на предмет мусора и грязи. Чтобы получить доступ к фильтру, открутите два винта, которыми крепится пластиковая цилиндрическая крышка бензопилы Homelite. Снимите крышку, чтобы получить доступ к фильтру. Ослабьте и снимите винт, фиксирующий фильтр. Постучите воздушным фильтром по поверхности, чтобы удалить грязь и пыль.Промойте воздушный фильтр теплой проточной водой с жидким домашним моющим средством. Тщательно промойте и просушите, снова закрепите на бензопиле и затяните винт, которым он держался. Установите крышку на место и закрепите ее винтами.

Регулировка карбюратора бензопилы Homelite включает регулировку винта холостого хода. Этот винт находится сбоку бензопилы прямо над ручкой шнура стартера . Чтобы настроить обороты холостого хода, используйте отвертку и вставьте ее в отверстие, помеченное буквой T. Если двигатель работает слишком быстро и цепь движется сама по себе без нажатия на курок дроссельной заслонки, тогда смесь слишком богатая и требует, чтобы он стал стройнее.Поверните винт холостого хода против часовой стрелки с шагом оборота, уменьшая частоту вращения двигателя до тех пор, пока двигатель не станет плавно работать на холостом ходу и когда цепь перестанет двигаться. Если двигатель запускается и работает, но не работает на холостом ходу при отпускании курка дроссельной заслонки, поверните винт холостого хода по часовой стрелке. Поверните винт холостого хода с шагом оборота, чтобы двигатель бензопилы работал плавно.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Husqvarna

Поместите пилу Husqvarna на плоскую ровную поверхность, убедившись, что цепь ничем не соприкасается, когда вы будете настраивать карбюратор.Запустите двигатель и дайте ему поработать пять минут, чтобы он прогрелся. Найдите 3 различных регулировочных винта, которые находятся рядом со стартовым шнуром на корпусе бензопилы. Рядом с каждым винтом выбита буква. Поверните винт с надписью «L» по часовой стрелке с помощью отвертки с плоским жалом до конца. Не поворачивайте винт дальше его естественного упора . Поверните винт против часовой стрелки так, чтобы бензопила плавно работала на холостом ходу, не останавливаясь. Чтобы проверить двигатель, нажмите на курок дроссельной заслонки. Отрегулируйте винт с надписью «L» до тех пор, пока бензопила не начнет плавно ускоряться и звучать плавно.

Поместите отвертку с плоской головкой поверх регулировочного винта холостого хода, обозначенного «T.». Поворачивайте винт по часовой стрелке, пока цепь не начнет двигаться. Немедленно начните поворачивать винт против часовой стрелки, чтобы цепь перестала двигаться. Бензопила должна поддерживать холостой ход, пока цепь не вращается.

Поверните регулировочный винт с надписью «H» по часовой стрелке с помощью отвертки с плоским жалом до естественного упора винта. В этот момент двигатель звучит очень грубо.Теперь поверните винт по часовой стрелке, пока двигатель Husqvarna не заработает плавно. При нажатии на курок дроссельной заслонки бензопила должна без проблем разгоняться и не выпускать дым из выхлопной трубы.

Как отрегулировать карбюратор бензопилы мастера

Перед регулировкой карбюратора бензопилы Craftsman вам понадобится небольшая отвертка с плоским жалом и кусок дерева.

Положите бензопилу на ровную ровную поверхность и убедитесь, что цепь не соприкасается.Найдите три регулировочных винта карбюратора сбоку на корпусе вентилятора и пусковой шнур. Два винта наверху имеют маркировку «L» и «H». Винт с маркировкой «L» предназначен для регулировки на низкой скорости, а винт «H» — для регулировки на высокой скорости. Нижний винт с надписью «I» предназначен для регулировки холостого хода.

Поверните винты «L» и «H» по часовой стрелке до их естественного упора. Поверните оба винта против часовой стрелки на один полный оборот.

Теперь запустите бензопилу и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение двух-трех минут.Когда двигатель работает на низких оборотах или работает с шумом, медленно вращайте винт «I» по часовой стрелке, пока двигатель бензопилы не заработает плавно. Когда двигатель работает на высоких оборотах, медленно вращайте винт «I» против часовой стрелки, пока бензопила не начнет работать плавно.

Пока двигатель все еще работает, отрегулируйте винт с надписью «L.». Медленно вращайте винт «L» по часовой стрелке, пока число оборотов бензопилы не упадет. Обратите внимание на положение винта. Теперь медленно вращайте винт «L» против часовой стрелки, пока частота вращения бензопилы не увеличится, а затем снова не снизится.Отметьте положение винта. Отрегулируйте винт «L» между этими двумя отмеченными положениями.

Проверьте пилу, сделав надрез на дереве. Если кажется, что пила теряет мощность из-за пробного пропила или выходит дым, слегка поверните винт с надписью «H» по часовой стрелке и попробуйте сделать еще один пропил. Продолжайте вращать очень немного, пока ваша бензопила Craftsmen не сможет плавно разрезать кусок дерева без дыма.

Ремонт карбюратора бензопилы Stihl

Перед тем, как разбирать карбюратор, важно очистить его, протерев бумажными полотенцами, а также удалив рыхлую грязь.

1. Начните со снятия пластины, закрывающей диафрагму, и проверьте, правильно ли она используется. Снимите прокладки и поместите их в том порядке, в котором вы их разобрали. Переверните карбюратор и снимите вторую крышку после ослабления винта с головкой Philips. С этой стороны будут открыты прокладка и экран. Кроме того, сложите их в том порядке, в котором вы их разбирали.
2. Перед заменой прокладок может потребоваться очистить или заменить топливную сетку и игольчатый клапан. На этом этапе нужно быть осторожным, так как компоненты здесь маленькие, они могут упасть и потеряться.Вы увидите качельку, удерживаемую винтом с головкой Philips. Положите большой палец на сторону коромысла, ближайшую к карбюратору. Ослабив и удалив винт, медленно уберите большой палец и соберите иглу, винт, пружину и коромысло. Вы можете разместить эти крошечные компоненты на магнитной поверхности.
3. Теперь вы можете очистить карбюратор с помощью любого съемника прокладок с помощью очистителя. Смочите его и дайте очистителю пройти через все проходы в карбюраторе.
4. После очистки или замены любого заменяемого компонента можно приступать к сборке карбюратора.Начните с того, что верните экран. Теперь верните игольчатый клапан, сначала вернув небольшую пружину на место. Вставьте иглу обратно в рычаг качалки. Вставьте коромысло и иглу обратно в карбюратор. Снова нажмите большим пальцем на сторону качельки, чтобы установить обратно винт Philips.
5. Переходя к прокладкам, вы просто выравниваете отверстия и кладете их обратно, переворачивая их. Проделайте то же самое с другой стороной. Установите на место детали прокладки, перевернув их.
6. Теперь карбюратор полностью собран. Вы можете установить его обратно на бензопилу, сначала повторно прикрепив газовую трубку и трос газа. Газовая труба является самой длинной из двух трубок и соединяется с черной зазубриной. После того, как эти два компонента будут повторно присоединены, карбюратор можно установить на резьбовой шпильку. Хромированная зазубрина совмещается с импульсной трубкой и сама прикрепляется к ней. Теперь затяните гайки.
7. Наконец, вам нужно повторно соединить провод дроссельной заслонки с курком. Если ни один из регулировочных винтов не был повернут в процессе восстановления, карбюраторы должны быть исправны и исправны.

Надеюсь, это руководство было полезным. Бензопилы могут быть сложными в ремонте и обслуживании, если вам это кажется слишком сложным, возможно, пришло время для изменений, начните с просмотра нашего руководства по покупке бензопилы, чтобы облегчить жизнь.

Carb Tuning для чайников | Arboristsite.com

Попытка немного упростить настройку карбюратора. Я прошел путь от нулевого знания всего несколько месяцев назад до слишком большого знания на данный момент после прочтения всех сообщений по этой теме.Я имею в виду, что если вы читаете некоторые из этих статей по настройке, это немного ошеломляет. Итак, с моими ограниченными знаниями в настройке моего двухтактного оборудования, пил, воздуходувок, триммеров и т. Д., Я хотел проверить, правильно ли я понимаю концепции, или мне нужно отрегулировать то, что я думаю, что знаю, и узнать больше. Итак, начнем.

1. Начните со свежей топливной смеси, очистите воздушный фильтр, проверьте топливный фильтр, очистите или новую свечу зажигания, очистите глушитель и искрогаситель.
2. Начните с вывинчивания винтов L и H из гнезда примерно на 1.5 оборотов для большинства карбюраторов с двумя стоками.
3. Начните с холостого хода, L, и LH, или T, или что-то еще, открывающее дроссельную заслонку, и регулируйте, пока холостой ход не станет устойчивым и продолжит холостой ход при поворотах в разные стороны, но с ослаблением. (Вверх, вниз, вправо, влево и т. Д.) Затем отрегулируйте левую или третью или что-то еще, чтобы цепь или сцепление не вращалось, и продолжайте обеспечивать надлежащий холостой ход. Снова переверните его, чтобы убедиться, что он не умирает. L и LH вместе обеспечивают правильную реакцию дроссельной заслонки при нажатии спускового крючка.Если есть задержка или икание, отрегулируйте угол наклона L по часовой стрелке по направлению к сиденью, пока не будет получен отклик на холостой ход и дроссельная заслонка.
4. Закончите поворотом H до нужных МАКС. Поверните по часовой стрелке (вправо), чтобы ехать быстрее (наклон), поверните против часовой стрелки (влево), чтобы ехать медленнее (обогащение).

Если настройка на слух, то ошибитесь на медленной стороне с помощью H. Слушайте, пока устройство не начнет кричать, затем отключайте его до тех пор, пока не начнет с трудом угнаться, а затем положите его где-нибудь посередине.

Если используется тахометр, пока достигнуты желаемые обороты холостого хода и максимальные обороты, а дроссельная заслонка хорошо реагирует, настроена ли пила на этом этапе? Возможно ли с помощью тахометра достичь этого эффекта (отличная работа с правильным холостым ходом, откликом и максимальными оборотами) пилой или действительно любым двухтактным и запустить его на обедненной смеси, сжечь поршень, если вы останетесь ниже МАКСИМАЛЬНЫХ оборотов в минуту для пилы или устройство? Единственное, что я знаю, что я могу сделать, это нажать свечу зажигания после небольшого пробега и посмотреть, будет ли она темной и влажной (насыщенной), белой (тощей) или светло-коричневой (в самый раз).

Причина, по которой я прохожу через все это, у меня новый тахометр TT-20K, и мне кажется, что я все еще темный и мокрый (богатый) на маленьком Poulan из моего тестирования в эти выходные. Я могу постоянно увеличивать скорость до 12-12,5 КБ, и мне это все равно кажется богатым. Poulan дал мне MAX 12K для 2150. Я также видел 12,6K для этой модели, поэтому я думаю, что технический специалист Poulan хотел, чтобы я был ниже для моей же пользы. Очевидно, что богатый лучше, чем худой, но мне интересно, не использовал ли я какой-либо из моих методов настройки. Начал с моих маленьких 20 долларов.00 Пулан на случай, если я его взорву. Теперь мне нужно перейти к моему Stihl, поэтому я хочу убедиться, что придерживаюсь этого метода.

Кроме того, когда я отключил пилу от 2150 Poulan, она была влажной и темной (насыщенной), но, возможно, так и должно быть, учитывая, что я только несколько секунд крутил пилу на холостом ходу, пока приводил ее в норму. МАКС. Об / мин. Будет ли он, вероятно, более желтоватым, как предполагалось, если бы я действительно запускал его по дереву в обычном режиме? Или, может быть, пока я правильно настраивал настройки, он был богатым, и у вилки не было достаточно времени, чтобы очистить себя, когда я получил правильные обороты.Большое спасибо за полезный вклад.

Как отрегулировать карбюратор бензопилы?

Карбюратор — исключительная часть бензопилы, которая контролирует количество топлива, используемого машиной.

Очень важно правильно настроить эту часть бензопилы, потому что в противном случае ваш инструмент может выйти из строя и стать трудным в использовании. Слишком дорогостоящая регулировка может в конечном итоге повредить двигатель, поэтому вам нужно быть очень осторожным с настройкой.

Почему карбюратор важен?

Когда дело доходит до бензопилы, карбюратор определяет, насколько мало топлива будет смешиваться с воздухом, что помогает работать инструменту.

Если слишком много топлива смешивается с воздухом, двигатель в конечном итоге залит топливом. А слишком мало топлива приведет к снижению мощности бензопилы, а значит, будет дым. В результате произойдет накопление углерода, который может повредить двигатель.

Три регулировочных винта

Карбюраторы большинства бензопил имеют три регулировки:

Скорость холостого хода

Когда курок дроссельной заслонки отпущен, эта регулировка определяет, насколько дроссельная заслонка будет оставаться открытой.Слишком высокая частота вращения холостого хода приведет к срабатыванию центробежной муфты пилы, и цепь начнет вращаться. С другой стороны, слишком низкая частота вращения холостого хода приведет к тому, что ваш двигатель заглохнет, как только вы отпустите курок дроссельной заслонки.

Высокая скорость

Эта регулировка контролирует, сколько воздуха и топлива будут смешиваться для обеспечения скорости резания. Некоторые люди могут возразить, что это, вероятно, самый важный регулировочный винт из всех трех.

Если эта регулировка слишком высока, пила не достигнет требуемого уровня оборотов, необходимого для максимальной мощности.Слишком низкая модификация даст вам такой уровень оборотов, при котором может произойти заклинивание цилиндра и отказ подшипника.

Низкая скорость

Эта регулировка определяет, сколько воздуха и топлива будут смешиваться на холостом ходу. Слишком малое регулирование приведет к скачку двигателя из-за голодания. А слишком большое изменение приведет к увеличению нагрузки на двигатель и, в конечном итоге, к его поломке. Двигатель также может заглохнуть, если регулировка будет слишком низкой.

Как отрегулировать карбюратор?

• Осмотрите воздушный фильтр и при необходимости очистите его.Если вы не удалите оставшиеся засоры, вы закончите регулировку пилы с грязным фильтром. В конце концов, когда фильтр будет очищен, пила будет работать обедненной.
• После этого проверьте уровень топлива пилы. Убедитесь, что бак заполнен более чем наполовину. Если вы отрегулируете бензопилу с низким уровнем топлива, когда вы в конце концов заполните бак, карбюратор может стать слишком отрегулированным. Затем запустите двигатель и дайте ему прогреться, так как холодный двигатель может дать вам богатую регулировку.
• Тогда вам нужно будет сосредоточиться на холостых оборотах.Начните с установки скорости 2700 об / мин с помощью тахометра. Просто убедитесь, что пила не простаивает, приводя в движение цепь, как только дроссель отпущен.
• Для регулировки низких оборотов поверните винт внутрь до тех пор, пока двигатель не остановится, и затем отметьте положение винта. После этого поверните винт наружу, чтобы двигатель работал лучше, а затем начинайте нагружать.
• Обратите внимание на это положение винта. Оптимальное положение винта должно быть где-то между первым и вторым отмеченными положениями, при которых машина будет лучше всего работать на холостом ходу.
• Для регулировки на высоких оборотах поверните винт внутрь до тех пор, пока топливная смесь не выйдет наружу. Затем поверните его внутрь, пока не услышите трепетание. Теперь у вас должно быть правильное число оборотов в минуту, которое вы можете проверить с помощью тахометра.
• Для получения дополнительных инструкций посетите веб-сайт производителя бензопилы.

Советы по процессу

Сначала убедитесь, что машина лежит на плоской поверхности. Вокруг пилы не должно быть лишних предметов, особенно возле цепи.Вы не хотите, чтобы что-либо зацепилось за полотно бензопилы по ошибке в процессе регулировки.

Хорошая идея — надеть защитное снаряжение, например кожаные перчатки. Кроме того, имейте комплект защитных очков, рубашку с длинными рукавами и длинные брюки.

Заключение

Поскольку карбюратор является ключевым элементом бензопилы, неплохо знать, как его отрегулировать. Таким образом, вы можете убедиться, что ваша машина работает должным образом.В результате ваш инструмент прослужит вам долго.

Как правильно отрегулировать карбюратор бензопилы? [Learn to Tune Right]

Каждый тип пилы необходимо периодически регулировать, чтобы он работал бесперебойно в течение длительного времени. Состояние двигателя определяется тем, какую мощность он может выдержать при максимальной мощности, минимальном ходе и сильном дымообразовании.

Регулировка карбюратора зависит от используемого топлива и давления воздуха, учитывая мощность при интенсивном использовании.

Знания о надлежащем обслуживании имеют решающее значение при владении таким высокофункциональным инструментом, поскольку он теряет настройку во время его использования. Изучите эту статью, чтобы узнать, как управлять бензопилой, просто отрегулировав карбюратор для любых услуг по резке древесины.

Как почистить цепь, карбюратор и воздушный фильтр бензопилы

Причины регулировки карбюратора

Если вы не следите за потребностями бензопилы в воздухе и топливе, чрезмерное скопление дыма может привести к долговременному повреждению цепной пилы. двигатель пилы.Пользователь может внести несколько корректировок, даже не осознавая этого, и, как правило, в процессе настройки происходит сбой.

Такие факторы, как работа пилы на разной высоте, давление воздуха и множество других функций, не позволяют регулировкам быть постоянными на протяжении всего срока службы.

Связано: Как работает бензопила.

Три регулировочных паза карбюратора

На боковой стороне бензопилы есть три регулировочных винта, которые определяют скорость, мощность и соотношение воздух-топливо.

1. Скорость холостого хода

Эта регулировка определяет доступность дроссельной заслонки при отпускании курка. Когда настройка слишком низкая, двигатель может заглохнуть, а высокая настройка может привести к включению сцепления, и цепь может случайно сработать.

2. Регулировка подачи топлива на малой скорости

На холостом ходу эта регулировка определяет соотношение топлива в воздухе и топливной смеси в карбюраторе.Когда смесь слишком богатая, двигатель может умереть на холостом ходу, а обедненная смесь может быть слишком большой для двигателя, что может привести к помпажу.

3. Регулировка подачи топлива на высокой скорости

При скорости резания эта регулировка определяет количество топлива в воздухе и топливной смеси в двигателе.

Инструменты, которые вам понадобятся

• Отвертка с плоской головкой
• Зубная щетка
• Сжатый воздух
• Тахометр

Предупреждения

• Перед началом работы всегда проверяйте винт холостого хода.Бензопила может случайно включиться даже в режиме холостого хода.
• Очистите воздушный фильтр перед настройкой, грязный воздушный фильтр часто может вызвать перегрев двигателя.
• Убедитесь, что шина и цепь отрегулированы на желаемое натяжение.
• Проверьте настройки в хорошо проветриваемом помещении на чистой поверхности.

Рекомендуемое чтение: Обзоры бензопилы.

Как отрегулировать карбюратор бензопилы?

Здесь мы проведем вас через пошаговые инструкции.

• Шаг 1. Очистите винты и фильтр

Осторожно очистите отверстия для регулировочных винтов с помощью отвертки Phillips или воздушного компрессора. Затем очистите воздушный фильтр пилы. Забитый воздушный фильтр может привести к слишком низкой регулировке и вызвать серьезное повреждение линии. Точно так же убедитесь, что уровень топлива заполнен более чем наполовину, чтобы избежать риска внесения больших изменений.

Установите скорость 2700 об / мин на холостом ходу. Убедитесь, что он не установлен на холостой ход при работающей цепи, и установите скорость с помощью тахометра.

Увеличьте обороты двигателя и дайте карбюратору прогреться, так как холодный двигатель может стать слишком богатым. Переходите к следующему шагу, только если пила не простаивает.

Вставьте отвертку в прорезь регулировки низких оборотов. Поворачивайте отвертку до тех пор, пока двигатель не начнет грохотать или он не станет более бедным. Запомните угол винта и медленно выверните его.

Откручивание винта делает регулировку более богатой; запомните и этот угол. Найдите середину обоих углов, чтобы создать положение холостого хода или желаемую регулировку.

Сбросьте обороты холостого хода, так как регулировка подачи топлива может изменить настройку. Вставьте отвертку в прорезь высокоскоростной регулировки. Проверьте число оборотов с помощью тахометра, пока спусковой крючок остается открытым. Как правило, максимальная частота вращения большинства бензопил составляет 11 500–13 500 об / мин.

Найдите желаемое число оборотов в минуту для конкретной модели вашей бензопилы и настройте его с помощью тахометра. Лучше не устанавливать максимальные обороты без тахометра, так как это может привести к повреждению двигателя.

• Шаг 5: Точная настройка всех трех

Когда вы закончите предыдущий шаг, снова настройте холостой ход и низкую скорость.Регулировка одного слота может изменить или сбросить другие скорости. Вернитесь к холостому ходу после того, как закончите все шаги, и ваша бензопила должна быть отрегулирована и готова к работе!

Читайте также: История бензопилы.

Держите карбюратор бензопилы точно настроенным для любого проекта!

Регулировка карбюратора может быть изменена в любое время, и хотя вы можете работать с неотрегулированным двигателем, такая халатность может нанести непоправимый ущерб лезвиям и работоспособности вашей бензопилы.

Следуйте этому руководству, чтобы вооружиться знаниями, чтобы перенастроить бензопилу для борьбы с любым проектом или ситуацией!

Также прочтите: Как натянуть цепь бензопилы и насколько она должна быть натянутой?

.