Перфоратор бош как разобрать: ремонт своими руками. Как устроен инструмент, и как отремонтировать модели Bosh 2 26, 2 24 и 2 28.

Содержание

Ремонт перфоратора своими руками: как разобрать, видео

Любой инструмент, в том числе и перфоратор, требует специального ухода за собой и бережливого использования. Поэтому каждый владелец такого электрического инструмента обязан производить регулярный осмотр агрегата, знать, как разобрать перфоратор. Разбор и ремонт устройства вполне можно произвести дома, не потратив ни копейки на услуги специалиста.

Перфоратор – обязательный инструмент на любой стройке, но из-за неосторожного применения он очень быстро изнашивается и выходит из строя. Это происходит по причине больших нагрузок на инструмент. Как мы знаем, перфоратор зачастую работает на полной мощности в самых тяжёлых условиях. Из-за таких нагрузок, даже брендовые модели поддаются поломкам. Поэтому каждый владелец этого аппарата должен знать, как осуществить ремонт перфоратора своими руками.

Как и любое другое техническое устройство, перфоратор можно починить, для этого его не обязательно нести в специализированную мастерскую. Хотя далеко не каждый мужчина знает, как отремонтировать перфоратор, но не беда! Эта статья поможет вам сделать ремонт своими руками без посторонней помощи.

Содержание статьи:

Общая информация

Наиболее частой причиной поломки инструмента является отошедший провод. Из-за простого невнимания люди платят значительные деньги за сущую безделицу в сервисах по ремонту перфораторов. Элементарного осмотра бывает достаточно для понимания, что инструмент сломался условно, что его можно легко починить самому без посторонней помощи.

Реален ли самостоятельный ремонт?

Не всегда визуальный осмотр поможет выявить причину поломки. В таком случае, следующим этапом будет разбор перфоратора. Если аппарат прослужил уже много лет и не представляет значительной ценности, можно попытаться найти причину поломки, разобрав инструмент на отдельные детали. К автономному ремонту смело приступайте, если причина неисправности инструмента видна визуально и уже имеется представление о начинке перфораторов. Если аппарат был куплен относительно недавно, а сама модель – более современная и стоит немалых денег, то лучше всего обратиться в сервисный центр, ведь самостоятельный ремонт может не столько починить прибор, сколько нанести вред. Если осмотр агрегата не выявил поломки, то с ремонтом перфоратора надо повременить. В последнем случае не лишним будет консультация опытного специалиста.

Признаки неисправностей оборудования

Любые нарушения в работе инструмента имеют свои причины, которые следует обнаружить. Человек, который приобрёл инструмент, к примеру, фирмы Bosch или Спарки, ждёт от него соответствующего высокого результата работы, как от каждого иностранного, качественного товара. Чтобы исключить риск возникновения серьёзных поломок, нужно знать принцип действия устройства. По некоторым характерным признакам можно выявить причину поломки и не допустить возникновения большей проблемы.

Признаки:

  • Запах гари из устройства.
  • Во время работы возникают паузы или происходят небольшие замыкания.
  • Аппарат не включается с первого раза или работает с перебоями.
  • Появление посторонних шумов при работе с устройством. При этом раньше такие шумы не были замечены.

Любые из вышеперечисленных признаков не следует игнорировать. Приступите к выяснению причины сбоя агрегата. Для бесперебойной работы в течение длительного срока следует внимательно следить и ухаживать за инструментом. Для починки аппарата следует изучить составляющие перфоратора и научиться разбирать и собирать его.

 

Разборка и сборка инструмента + (Видео)

Поврежденный провод на устройстве, как и другие небольшие механические повреждения, можно без особого труда заметить. Если же произвести тщательный осмотр деталей инструмента, то не сложно увидеть и другие незначительные неисправности, которые привели к поломке аппарата. При более серьёзных проблемах нужна разборка перфоратора. А по завершению ремонтных работ – также и сборка перфоратора. Вторая операция в некоторых случаях бывает сложнее первой – появление после сборки лишних деталей укажет на просчеты ремонта. Чтобы этого не произошло, нужно не только знать, как правильно починить перфоратор, но и как собрать его. Важно быть внимательным и осторожным во время ремонта инструмента, тогда в 99% случаев ремонт пройдет успешно!

Чтобы приступить к ремонту перфоратора, в том числе и бочкового типа, следует правильно разобрать устройство:

  • Снятие резинового наконечника и кольцевой пружины. После этого приступаем к снятию самого кожуха муфты сверла.
  • Аккуратно вытаскиваем стальной шар, выполняющий роль фиксации.
  • Снятие ручки переключателя, предварительно расположив рычажок режима работы в максимальное положение. Нажимаем на кнопку фиксации положения.
  • Снятие накладки (задней) на ручку.
  • Вынимание щетки двигателя.
  • Снятие передней части, для чего нужно выкрутить 4 винта, расположенные возле бура.
  • Вытаскиваем ротор. Для этого отвинчиваем крепы, расположенные на статоре, после чего с контактов статора открепляем 4 клеммы.
  • Вытаскиваем оставшиеся части.

В некоторых случаях, если проблема заключается в редукторе или ударном механизме, дополнительно отвинчиваем торец корпуса редуктора, после чего аккуратно снимаем кожух, сделанный из пластика. Чтобы детали оставались на месте, лучше всего весь этот процесс производить, положив инструмент на бок.

Ремонт своими силами + (Видео)

В большинстве случаев ремонт заключается в замене сломанных и неисправных деталей. Но существуют иные проблемы в работе инструмента:

  • Пробой обмотки. Для решения проблемы следует перемотать якорь и статор.
  • Износ щеток. В этом случае прибегают к разбору перфоратора и замене изношенных частей.
  • Износ пыльника перфоратора. Ремонту он не подлежит, лишь замене.
  • Патрон перфоратора. Проблема будет заметна, если его обод начнет постоянно замедлять вращение. Подлежит замене.
  • Плохая смазка. Периодически проверяйте уровень масла в лотке. Смазывать следует и некоторые части инструмента: промежуточный вал, шестеренка редуктора.
  • Износ подшипников. Подшипники постепенно собирают пыль и грязь во время работы, смазка загустевает, они начинают перегреваться и в результате – выходят из строя. Подлежат замене.

Если поломка серьезная, а опыта ремонта у вас нет, лучший вариант для вас –обращение к опытным мастерам. Не приступайте к ремонту, если не уверены, что сможете самостоятельно выявить причину поломки, и не в состоянии её решить!

Схема Разборки Перфоратора Bosch — STEPMEB.RU

Инструкция по разборке перфоратора Bosch

Принцип действия перфоратора Bosch 2-26 ни чем не отличаются от перфораторов известных марок.
Вращающийся ротор передает крутящий момент на промежуточный вал механического узла перфоратора, одновременно передавая поступательное движение через подшипник качения на ударный механизм перфоратора не импульс удара. На рабочий инструмент передается вращательный момент с поступательным ударным импульсом. Схема и принцып работы перфоратора бош 2-20, 2-24, 2-26.Особые отличия в конструкциях перфораторов bosch, методика разборки и. Данный принцип реализуется в любых перфораторах.

У различных фирм, производящих перфораторы, есть свои конструктивные особенности.

Перфораторы Bosch считаются лучшими в своем сегменте электроинструментов. Однако ничего вечного нет.

Если ваш перфоратор Bosch 2-20, 2-24, 2-26 перестал работать, то его можно восстановить в кустарных условиях. Надо иметь элементарные навыки слесаря не немного разбираться в электротехнике.
Не еще немаловажная деталь, конструкция перфораторов Bosch настолько простая, что не вызывает сложностей выполняя ремонт.

При выполнении ремонта электроинструмента, включая Bosch, строго соблюдайте технику безопасности во время работы с электроприборами.

Для облегчения ремонта перфоратора Bosch, его разборки не сборки изучите схему сборки инструмента:

Схема перфоратора Bosch 2-26

Любую разборку перфоратора bosch 2-26 начинают после осмотра, пробного включения не выявления причин неисправности прибора.

Видео разборки перфоратора Bosch 2-26

Порядок разборки

перфоратора Bosch 2-26

Поскольку порядок разборки перфораторов Бош 2-20; 2-24; 2-26 практически одинаков, рассмотрим очередность разборки на примере перфоратора Bosch 2-26.

Разборка перфоратора Bosch GBH 2-26 dre начинается с разборки патрона быстроразъемного.

Разборка быстроразъемного патрона

В перфораторах Bosch чаще всего применяется два вида патронов: патроны SDS-plus не патроны SDS-max. Разница у них по большому счету зажима хвостовой части работающего органа.

Устройство Бош различается конструкцией посадочных стержней инструмента исходя из модели SDS-plus как еще его называют SDS-max. Кроме перечисленных типов патронов встречаются патроны SDS-top, SDS-quick.

Разница между узлами крепления патронов

Порядок разборки патрона перфоратора Бош 2-26 простой:

  • снимите резиновый наконечник поз.34;
  • достаньте стопорное кольцо поз. 87;
  • снимите стальную шайбу поз.833;
  • извлеките коническую пружину поз.833;
  • аккуратно, чтобы не растерять, применяя магнит, достаньте бочоночные шарики поз.89.

Патрон SDS-plus

Внимательно осмотрите что остается сделать нашему клиенту.

Быстроразжимной патрон SDS-plus в разобранном состоянии

Патроны SDS-plus разрабатывались специально к инструментам для бурения. Диаметр хвостовиков инструмента равен десять мм, длина рабочего инструмента в диапазоне 110…1000 мм. Схема разборки перфоратора бош :: lessons worth. Диаметр буров лежит в диапазоне 4…26 мм.

Как снять переключатель режимов

Положив перфоратор набок, снимите поз.832.

Сначала поверните переключатель в положение «Сверление», нажмите отверткой по полной программе в торец кнопки переключателя (подобна нефти красного цвета) не поверните переключатель против часовой стрелки на угол 70º.

Что такое SDS

SDS (СДС) – это аббревиатура, составленная из первых букв слов Steck, Dreh, Sitzt, которые в переводе с немецкого означают «вставь, поверни, закреплено». Именно по такому простому, но в то же время гениальному принципу работает SDS-патрон, разработанный инженерами компании Bosch в 80-х годах прошлого века. На сегодняшний день этими простыми в использовании устройствами, обеспечивающими высокую надежность фиксации рабочего инструмента, оснащается 90% всех производимых перфораторов.

СДС-патроны часто называют быстрозажимными, но при этом не следует путать их с устройствами, в которых зажим обеспечивается за счет вращения муфт. В отличие от традиционных быстрозажимных патронов, СДС-фиксатор не надо вращать, чтобы закрепить инструмент: его достаточно просто придерживать рукой.

Чтобы понять устройство патрона перфоратора данного типа, а также принцип его действия, достаточно взглянуть на хвостовик инструмента, который предназначен для фиксации в таком устройстве, или переходник SDS. На таком хвостовике имеется 4 паза, два из которых являются открытыми с торца хвостовика, а два остальных – закрытыми. Открытые пазы выполняют функцию направляющих, они обеспечивают правильное положение инструмента при его вхождении в патрон. Закрытые пазы в свою очередь обеспечивают фиксацию хвостовика в патроне перфоратора.

Схема ударного механизма перфоратора

Во внутренней части СДС-патрона есть специальные шарики, которые выполняют одновременно две функции. В тот момент, когда инструмент только вставляется в перфоратор, шарики, по которым перемещаются направляющие пазы, обеспечивают его правильное положение. После того как инструмент вставлен до упора, такие шарики фиксируют его, для чего его необходимо немного провернуть до того момента, пока шарики не войдут в закрытые пазы хвостовика. Чтобы использовать СДС-патрон было еще легче, хвостовик инструмента рекомендуется не только тщательно очищать после каждого использования, но и смазывать.

Следует иметь в виду, что из-за особенностей конструкции СДС-патронов инструмент, который в них зафиксирован, подвержен небольшому радиальному биению на холостом ходу, что нисколько не влияет на точность выполняемой обработки. Между тем наличие небольшого люфта между хвостовиком и внутренней поверхностью патрона защищает последний от ударного воздействия, которому подвергаются буры и сверла в процессе работы перфоратора.

Для защиты от загрязнений все перфораторные патроны снабжены резиновыми пыльниками

Типы и сферы применения СДС-патронов

В зависимости от диаметра хвостовика, которым оснащен инструмент или адаптер для его фиксации на перфораторе, СДС-патроны подразделяются на пять основных типов: обычные SDS-патроны, модели категорий SDS-top, SDS-quick, а также патроны SDS-plus и SDS-max. Наиболее популярными являются патроны категории SDS-plus, которые предназначены для фиксации в них инструмента с диаметром хвостовика 10 мм. Хвостовик инструмента, адаптированного под фиксирующие устройства категории SDS-plus, входит в них на глубину 40 мм. При этом диаметр рабочей части инструмента, который фиксируется в патронах SDS-plus, может находиться в интервале 4–26 мм.

Максимальная длина инструмента, который может фиксироваться в патронах категории SDS-plus, составляет 1 метр, а его наиболее распространенные рабочие диаметры находятся в диапазоне 6–12 мм. Устройства, предназначенные для фиксации в них хвостовиков SDS-plus и соответствующих переходников для перфораторов, используются для оснащения оборудования легкой и средней категории, масса которого без учета веса инструмента составляет от 3 до 5 кг. Именно такие перфораторы, которые рассчитаны на ударную нагрузку до 5 Дж, наиболее популярны у домашних мастеров и небольших ремонтных бригад.

Распространенные типы SDS-хвостовиков

Патроны SDS-max, диаметр посадочного отверстия в которых составляет 18 мм, используются для оснащения тяжелых профессиональных перфораторов, вес которых начинается от 5 кг. Такие перфораторы, которые могут использоваться в комплекте с инструментом с рабочим диаметром, доходящим до 6 мм, в состоянии создавать ударную нагрузку до 30 Дж. Чтобы обеспечить точную и надежную фиксацию инструмента в таком серьезном оборудовании, на хвостовиках категории SDS-max предусмотрен дополнительный направляющий паз.

Патроны SDS-top и SDS-quick являются промежуточными вариантами оснащения перфораторов и используются значительно реже вышеописанных моделей. Между тем конструкция устройств SDS-quick, которые были разработаны инженерами компании Bosch в 2008 году, стоит того, чтобы рассмотреть ее подробнее. Инструмент в патроны серии SDS-quick вставляется не при помощи пазов, а посредством выступов на хвостовике. Особенности конструкции патронов SDS-quick позволяют фиксировать в них инструмент, хвостовик которых имеет шестигранную форму и размер четверть дюйма.

Система SDS-quick используется в аккумуляторных перфораторах Bosch UNEO

Как самостоятельно разобрать и собрать патрон

Чтобы выполнять техническое обслуживание и ремонт патрона перфоратора своими руками, важно правильно снимать и разбирать это устройство. Зная, как разобрать патрон перфоратора (или как разобрать патрон для дрели), вы сможете самостоятельно выполнять осмотр, чистку и даже мелкий ремонт его внутренних элементов, что позволит вам всегда поддерживать свой инструмент в технически исправном состоянии. Несложная конструкция СДС-патронов позволяет снимать и разбирать их даже тем людям, которые не ладят с техникой.

Итак, разборка классического СДС-патрона перфоратора выполняется в следующей последовательности.

Шаг первый

С патрона отодвигают пластиковую часть и снимают резиновый уплотнитель.

Снятие патрона перфоратора. Фото 1

Шаг второй

Используя отвертку, снимают фиксирующее кольцо, а затем и фиксирующую шайбу.

Снятие патрона перфоратора. Фото 2

Шаг третий

Когда фиксирующая шайба снята, под ней можно увидеть второе кольцо, которое также необходимо снять при помощи отвертки.

Снятие патрона перфоратора. Фото 3

Шаг четвертый

После того как все кольца и шайбы извлечены, можно приступать к разборке SDS-механизма, состоящего из шайбы, шарика и пружины. В первую очередь из такого механизма необходимо извлечь шарик, затем шайбу и только после этого пружину.

Снятие патрона перфоратора. Фото 4

Все детали механизма патрона, если вы выполняете его техническое обслуживание, надо очистить от грязи и пыли, смазать, а затем собрать устройство в обратной последовательности.

Чтобы еще более подробно познакомиться с вопросом о том, как снять патрон с перфоратора или дрели, как правильно разобрать его, выполнить техническое обслуживание или мелкий ремонт, можно изучить не только теоретическую информацию, но и посмотреть соответствующее видео.

О насадках для перфораторов

Теоретически на патрон перфоратора категории SDS-max можно установить инструмент с хвостовиком для патронов SDS-plus и даже инструмент с еще меньшим диаметром посадочной части. Для решения этой задачи используется специальная насадка (адаптер), которую сегодня можно приобрести почти на любом строительном рынке. Между тем применять такие переходники для перфоратора категорически не рекомендуется, так как использование инструмента меньшего диаметра на перфораторах тяжелого класса быстро приведет его в негодность.

Как правило, инструмент для перфораторов продается сразу упаковками и не подлежит восстановлению после выхода из строя. При этом не следует путать его с обычными сверлами, которые отличаются от него формой заточки и строением спирали.

Как разобрать перфоратор своими руками? Новости

В том случае, когда ломается инструмент, который помогает в строительстве, каждый специалист хочет быстрее его отремонтировать. Однако не все жаждут обращаться в мастерскую и тратить деньги на восстановление исправности оборудования. Некоторые предпочитают делать это самостоятельно. И это неудивительно, ведь если знать, как разобрать перфоратор, ничего сложного в его ремонте нет. Даже в рабочем состоянии инструмент нуждается в профилактической очистке и замене износившихся деталей. Поэтому разобрать перфоратор – единственный выход, если вы хотите надолго сохранить функциональность устройства. Это прекрасная возможность многие годы пользоваться любимым электроинструментом и при этом экономить немалую сумму, которую пришлось бы потратить на ремонт или покупку нового перфоратора.

Как разобрать перфоратор без негативных последствий?

Способ разбора инструментов разных производителей практически идентичный, но может отличаться несколькими нюансами. Самими известными марками считаются Makita, Bosch, Интерскол, Энергомаш, изделия которых вы можете приобрести в интернет-магазине “Toolparts”. Прежде чем разобрать перфоратор, следует запомнить, что надо точно восстановить месторасположение всех извлеченных деталей. Последовательность действий такова:

  1. Снять резиновый наконечник, стопорную шайбу, головку и пружину. По окончании этой работы вытащить шарик.
  2. Переключить режим работы перфоратора в крайнее положение, нажать фиксирующую кнопку и снять ручку.
  3. Со стороны бура открутить 4 винта и снять корпус редуктора.  Это один из самых важных узлов инструмента.
  4. Разобрать редуктор перфоратора. Эта деталь в основном и обеспечивает ударный механизм, а потому быстрее выходит из строя. Она состоит из набора шестерен разной формы, а также электронного устройства, которое регулирует частоту ударов и количество оборотов.
  5. Разобрать патрон перфоратора. В некоторых моделях он закреплен по-разному, соответственно бывает, что он легко снимается, а иногда нужно использовать дополнительные инструменты. В процессе разборки следует ослабить фиксацию винта, открутить его отверткой, зажать патрон в тисках и прокручивать шпиндель.
  6. Разобрать ствол перфоратора. Для этого нужно поддеть и снять первое и второе фиксирующее кольцо, вынуть шарик, шайбу и пружину. Перед сборкой все детали желательно смазать и аккуратно сложить, соблюдая очередность.

Если знать, как устроен перфоратор, разобрать его не так сложно. Однако, чтобы оборудование по-прежнему оставалось в рабочем состоянии, важно все детали прикручивать на свое место.

разборка, замена щеток, устройство и неисправности ударного механизма

Перфоратор, как и любой электрический инструмент, требует к себе бережного отношения, правильной эксплуатации и проведения своевременной профилактики. Если пренебрегать этими нормами, то аппарат может выйти из строя, не выработав свой ресурс. Ремонт перфоратора при некоторых неисправностях можно произвести своими руками, а для устранения поломок, связанных с электрической частью двигателя, потребуется помощь специалиста.

Основные неисправности перфоратора и их внешние признаки

Все неисправности агрегата можно разделить на 2 группы: механические и электрические.

Механические поломки

Если в перфораторе появляется какая-либо механическая неисправность, то наличие ее можно определить на слух (повышается шум, появляется скрежет).

Также вы можете ощущать повышенную вибрацию или неприятный запах, исходящий из корпуса агрегата.

Итак, к механическим поломкам можно отнести следующие:

  • поломка переключателя режимов работы устройства;
  • изношенные резинки ударника и бойка;
  • выход из строя ударного механизма;
  • выход из строя ствола агрегата по причине износа;
  • поломка зубьев шестеренок;
  • поломка зажимного патрона, в результате чего вылетает бур.

Электрические неисправности

Неисправности, связанные с электрической частью перфоратора, также могут сопровождаться неприятным запахом из корпуса аппарата, искрением. Также вы можете заметить, что двигатель быстро греется и гудит, не вращаясь, или из него появляется дым.

К электрическим поломкам аппарата можно отнести такие, как:

  • аппарат не включается;
  • поломка пусковой кнопки;
  • износ щеток;
  • засорение коллектора;
  • нарушение электрических контактов;
  • перегорание обмотки статора или ротора электрического двигателя.

Алгоритм разборки перфоратора

Для устранения механических и электрических неисправностей (за исключением поломки электрической вилки) без разборки корпуса агрегата не обойтись. Наибольшей популярностью среди мастеров, как домашних, так и профессиональных, пользуются марки перфораторов Bosch, Makita, Интерскол, Энергомаш. Конструкция агрегатов разных производителей примерно одинакова, поэтому и способы разборки аппаратов будут похожими. Но не следует разбирать аппарат полностью, поскольку собрать его обратно будет сложно. На фото ниже показано, как выглядит полностью разобранный перфоратор.

Демонтаж патрона

Разборку агрегата для поиска неисправностей следует проводить аккуратно, с осмотром каждой снятой детали. Чтобы сборка не вызывала затруднений, процесс разборки лучше фотографировать. Если вы не обнаружили внешних дефектов на аппарате, то его разборку рекомендуется начать с патрона.

  1. Вначале снимите пыльник (1), сделанный из резины.
  2. Аккуратно, чтобы не потерять, с помощью отвертки снимите стопорное кольцо (2) и после этого – пыльник из пластика (3).
  3. На следующем этапе важно не потерять небольшой шарик, который находится под шайбой (4). Снимите шайбу (4), пластину (5) и пружину (6), а также шарик (7). Именно при износе данных деталей бур выпадает из патрона. В некоторых моделях патронов возможно наличие дополнительных шариков и шайб.

Разбираем корпус

Если требуется разборка корпуса агрегата, то сначала нужно снять переключатель режимов работы.

  1. Поставьте переключатель в позицию “Удар”. Обычно в этом месте на корпусе нарисован молоток. В случае, когда данного режима нет, поставьте переключатель в позицию “Удар + сверление”.
  2. Далее, следует нажать на кнопочку, расположенную на ручке переключателя, и провернуть его немного ниже значка с изображением молотка до характерного щелчка.
  3. После этого необходимо поддеть переключатель отверткой и, потянув его на себя, снять. В некоторых моделях агрегатов данный переключатель может быть прикручен шурупами к корпусу.

Разборка электрической части перфоратора

Чтобы добраться до электрической части аппарата, если возникли подозрения, что именно здесь может быть поломка, необходимо выполнить следующие действия.

  1. Открутите шурупы, удерживающие заднюю крышку, и снимите ее.
  2. Выкрутите крепеж, удерживающий сетевой кабель.
  3. Далее, следует вытащить из креплений провода и снять кнопку пуска.
  4. Снимите все прикрепленные к статору провода.
  5. Извлеките щетки, открутив крепежные болты.
  6. Разделите корпуса электрической и механической части аппарата, открутив соответствующие болты. Для разделения используйте “плоскую” отвертку.
  7. Извлеките ротор из редуктора. Если нужно заменить подшипники, воспользуйтесь специальным съемником.
  8. Снимите воздухозаборник, находящийся в корпусе электрической части перфоратора.
  9. Отсоедините от корпуса статор. Для того, чтобы он легче вышел из кожуха, рекомендуется тянуть статор с легким постукиванием по корпусу деревянным предметом.

Если требуется разобрать бочковой перфоратор, с вертикальным расположением электропривода, то сначала снимается ручка, а затем откручиваются болты, удерживающие двигатель.

Замена щеток электродвигателя

Главным признаком того, что пора менять щетки – это образование повышенного искрения в области коллектора электромотора, быстрый нагрев держателей щеток, а также запах гари. Когда щетки не изношены, то искру можно увидеть только под ними. В противном случае, искру видно по всему кругу коллектора.

Наличие искры по кругу коллектора при неизношенных щетках является признаком износа подшипников, нарушения изоляции ротора или статора, прогорания пластин коллектора, перегорания статора или ротора.

Еще одним признаком того, что сгорел статор, можно назвать наличие искр только под одним электродом. Если у вас есть тестер, то им можно проверить статор и ротор: замерьте поочередно сопротивление на роторе и статоре. Если оно одинаково на обеих обмотках, значит, со статором все в порядке. Если вы заметили у вашего перфоратора явные признаки проблем с ротором или статором, то придется нести аппарат в сервисный центр для ремонта. Что касается щеток, то их можно поменять самостоятельно.

Чтобы добраться к месту, где установлены щетки, потребуется разобрать корпус, в котором установлен двигатель, или просто снять заднюю крышку. Открыв крышку, вы увидите щетки, закрепленные в специальных держателях. На фото ниже показано, как выглядят данные детали.

Щетки, которые устанавливаются на двигателях перфораторов, бывают 3-х видов.

  1. Графитовые – отличаются долговечностью, но поскольку они очень твердые, то притирание их к коллектору происходит не идеально, что негативным образом сказывается на последнем.
  2. Угольные – легко притираются к коллектору, обеспечивая хороший контакт, но быстро изнашиваются.
  3. Угольно-графитовые –идеальный вариант, так как являются смесью 2-х компонентов, которые дополняют друг друга.

Очень важно не дожидаться, пока двигатель заискрит, а уже после этого менять щетки. Замена нужна уже после их износа на 1/3 от номинала (8 мм). Даже если одна щетка износилась меньше, чем другая, то все равно нужно менять обе.

Обращайте внимание на состояние пружины в новых щетках и крепление контакта. Если пружина слетит во время работы двигателя, то он получит значительные повреждения. Также, если пружина слабая, то хорошего контакта она не сможет обеспечить.

Обязательно перед тем, как поменять щетки, нужно хорошо прочистить ротор и статор от остатков графитовой или угольной пыли. Почистить данные детали можно с помощью технического или медицинского спирта.

Далее, следует закрепить электроды в держателях и притереть их к коллектору. Для этого положите кусок наждачной бумаги мелкой зернистости на коллектор и вращательными движениями в разные стороны произведите притирку электрода. Притирка продолжается до тех пор, пока контактная площадь электрода слега не закруглится. Это обеспечит лучшее его прилегание к пластинам коллектора и, соответственно – лучший контакт.

Схема устройства ударного механизма, его неисправности и ремонт

Ударные механизмы перфораторов отличаются по своей конструкции, в зависимости от того, к какому семейству принадлежат аппараты. Поэтому и ремонт данных механизмов будет происходить по разным принципам.

Бочковые перфораторы

Перфораторы с вертикальным расположением двигателя обычно имеют ударный блок на основе кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Ниже приведена схема ударного механизма такого типа.

На следующем фото показан аппарат в разрезе, где можно увидеть место расположения КШМ.

Ударный механизм агрегата с вертикальным двигателем может иметь следующие неисправности. У шатунного механизма имеется отдельный подшипник, который установлен на кулачке колеса с эксцентриком, но иногда он может быть расположен в основании шатуна. В некоторых моделях перфораторов на этом месте может быть установлен подшипник скольжения (вместо подшипника качения), требующий постоянного наличия смазки. Если ее нет, или она уже застарелая, то этот узел изнашивается. При ремонте придется полностью заменить шатун и эксцентриковый бочонок.

Еще одна распространенная проблема — сломался боёк. Данную неисправность можно вычислить, если вы заметили, что на вашем перфораторе больше нет удара. Чтобы добраться до бойка, потребуется полная разборка ствола устройства. Делается она следующим образом.

  1. Отсоедините ствол от корпуса перфоратора, снимите патрон (см. описание выше). Постучите стволом о стол, чтобы из него вывалился поршень. Возьмите резиновый молоток и выбейте ствол из корпуса.
  2. Снимите стопорное кольцо, удерживающее подшипник.
  3. Снимите сам подшипник и легким постукиванием по столу извлеките шарики.
  4. После извлечения 3-х шариков, можно вытянуть растровую втулку.
  5. Также, как и в предыдущем случае, извлеките шарики, находящиеся на втулке, только не перепутайте их с теми, что сняли раньше (эти шарики меньшего диаметра). После извлечения шариков, требуется вставить отвертку во втулку и вытолкнуть боёк.

В данном случае боёк целый. Но если он сломан, то замените его на новый. Также следует обращать внимание на уплотнительные резинки и на сальники в корпусе ствола. Если они изношены, то подлежат замене.

Перфораторы пистолетного типа

Устройство ударного механизма у агрегата пистолетного типа немного отличается от такого же по назначению механизма, установленного в аппарате бочкового типа.

Главное его отличие в том, что поршень приходит в движение не при помощи шатуна, а от качающегося (“пьяного”) подшипника. Поэтому, самая частая поломка данного узла – это износ “пьяного” подшипника, который требуется заменить.

На следующем фото показан разрушенный “пьяный” подшипник, который является причиной того, что перфоратор перестал долбить.

Снимается качающийся подшипник с помощью плоской отвертки, которой нужно подцепить скобу, и извлечь ее. После этого, подшипник легко отделяется от корпуса редуктора.

При замене развалившегося подшипника следует хорошо промыть редуктор, так как именно в его корпусе могут остаться осколки сломанной детали.

После прочистки и установки нового подшипника, следует нанести жирный слой смазки в этот блок.

Также причиной того, что устройство не бьет, может послужить сломанный боек. Чтобы его достать, нужно снять стопорное кольцо, которое видно в отверстии.

Возьмите маленькую отвертку, подцепите ею кольцо, и сместите его вправо (по направлению к шестерне).

Те же действия проделайте и с другой стороны детали. Далее, вставьте отвертку в отверстие детали и продавите снятые внутренние части механизма.

После данного действия легко достанется стопорное кольцо, и корпус, в котором находится сломанный ударный боёк.

Если разобрать данный корпус, то вы увидите “виновника” неисправности, по причине которой перфоратор не долбит.

При сборке ударного механизма не забудьте обильно нанести смазку на все его части.

Прочие механические поломки и их устранение

Кроме поломок, связанных с ударным механизмом, в перфораторе могут возникать и другие механические поломки.

Переключатель режимов

Бывают случаи, когда выходит из строя переключатель режимов агрегата. В основном, это происходит из-за засорения пылью данного узла. Чтобы починить переключатель, потребуется отсоединить его от корпуса (как это сделать см. выше) и прочистить от загрязнений. Если вы обнаружите какие-либо поломки пластмассовых частей переключателя, то его придется заменить.

Шестерни с косым зубом

Причина того, что аппарат перестал нормально работать, а именно, перестал сверлить и долбить, может крыться в износившихся зубьях на валу ротора.

Если это произошло, то зубья будут изношены и на промежуточной косозубой шестерне.

Данная проблема возникает при заклинивании инструмента или неисправно работающей муфте сцепления. Поломка устраняется заменой промежуточной шестерни и ротора двигателя.

Бур не держится в патроне

Причиной того, что перфоратор не держит бур, кроется в поломке патрона и износе входящих в его состав деталей:

  • произошла деформация шариков;
  • износилось ограничительное кольцо;
  • дала просадку фиксирующая пружина.

Потребуется разобрать патрон и заменить проблемные детали.

Бур застрял в перфораторе

Причины того, что бур застрял в патроне аппарата, могут быть следующие.

  1. Перед установкой оснастки, вы не нанесли на ее хвостовик смазку. Потребуется отодвинуть уплотняющую резинку патрона и впрыснуть в место посадки инструмента WD-40.
  2. Под шарики попала пыль. Выполните ту же операцию, что и в пункте выше.
  3. Если вы использовали в перфораторе обычное сверло, вставленное в переходник, то также обработайте его жидкостью WD-40, подождите пару минут, и, слегка постукивая молотком по поверхности зажима, расшатывайте в разные стороны оснастку. Обычно после этих действий зажимные кулачки разжимаются и позволяют извлечь сверло.
  4. Хвостовик инструмента расклепался. Потребуется сначала залить жидкость WD-40 и попробовать вытащить бур. Если ничего не получается, то нужно разобрать патрон и выбить оснастку. Также можно воспользоваться советами, как достать застрявший в аппарате инструмент, из этого видео.

Как отремонтировать любой перфоратор Bosch своими руками

Принцип действия перфоратора Bosch 2-26 ни чем не отличаются от перфораторов известных марок. Вращающийся ротор передает крутящий момент на промежуточный вал механического узла перфоратора, одновременно передавая поступательное движение через подшипник качения на ударный механизм перфоратора и импульс удара. На рабочий инструмент передается вращательный момент с поступательным ударным импульсом. Этот принцип реализуется во всех перфораторах.

Но у различных фирм, производящих перфораторы, есть свои конструктивные особенности.

Перфораторы Bosch считаются лучшими в своем сегменте электроинструментов. Но ничего вечного нет.

Если ваш перфоратор Bosch 2-20, 2-24, 2-26 перестал работать, то его можно восстановить своими руками. Надо иметь элементарные навыки слесаря и немного разбираться в электротехнике. И еще немаловажная деталь, конструкция перфораторов Bosch настолько простая, что не вызывает сложностей при ремонте.

При ремонте электроинструмента, включая ремонт перфораторов Bosch, строго соблюдайте технику безопасности при работе с электроприборами.

Для облегчения ремонта перфоратора Bosch, его разборки и сборки изучите схему сборки инструмента:

Схема перфоратора Bosch 2-26

Любую разборку перфоратора bosch 2-26 начинают после осмотра, пробного включения и выявления причин неисправности прибора.

Видео разборки перфоратора Bosch 2-26

Порядок разборки перфоратора Bosch 2-26

Поскольку порядок разборки перфораторов Бош 2-20; 2-24; 2-26 практически одинаков, рассмотрим очередность разборки на примере перфоратора Bosch 2-26.

Разборка перфоратора Bosch GBH 2-26 dre начинается с разборки патрона быстроразъемного.

Разборка быстроразъемного патрона

В перфораторах Bosch наиболее часто применяется два вида патронов: патроны SDS-plus и патроны SDS-max. Разница между ними в принципе зажима хвостовой части работающего органа.

Устройство патрона перфоратора Бош различается конструкцией посадочных стержней инструмента в зависимости от модели SDS-plus или SDS-max. Кроме перечисленных типов патронов встречаются патроны SDS-top, SDS-quick.

Разница между узлами крепления патронов

Порядок разборки патрона перфоратора Бош 2-26 простой:

  • снимите резиновый наконечник поз.34;
  • достаньте стопорное кольцо поз. 87;
  • снимите стальную шайбу поз.833;
  • извлеките коническую пружину поз.833;
  • аккуратно, чтобы не растерять, применяя магнит, достаньте бочоночные шарики поз.89.

Патрон SDS-plus

Внимательно осмотрите все детали патрона.

Быстроразжимной патрон SDS-plus в разобранном состоянии

Патроны SDS-plus разрабатывались специально к инструментам для бурения. Диаметр хвостовиков инструмента равен 10 мм, длина рабочего инструмента в диапазоне 110…1000 мм. Диаметр буров лежит в диапазоне 4…26 мм.

Как снять переключатель режимов

Положив перфоратор набок, снимите переключатель режимов поз.832.

Сначала поверните переключатель в положение «Сверление», нажмите отверткой до упора в торец кнопки переключателя (она красного цвета) и поверните переключатель против часовой стрелки на угол 70º.

Покачивая ручку переключателя, вытащите ручку переключателя из корпуса.

Разборка узла ударного механизма

Поставив перфоратор Bosch 2-26 вертикально на ручку, выкрутите четыре винта поз. 90, держащих крышку корпуса механического узла.

Нажмите на торец вала ударного механизма и снимите крышку. Крышка пластмассовая черного цвета.

Теперь надо снять ствол поз.821 и промежуточный вал поз.826. Они ни чем не закреплены.

Дальше при помощи отвертки надо снять скобу поз.48 подшипника качения поз.830. Кстати, в по-простому он называется «пьяный подшипник». Последовательно снимаются: гильза поз.26 и «пьяный подшипник».

Добрались до пьяного подшипника

Разборка узла ствола ударного механизма
  • разборку узла ствола перфоратора Bosch начинают со стороны полости, достав из нее цилиндр поз.26 с ударником поз.27;
  • из полости надо достать боек в сборе;
  • со стороны вала патрона снимите стопорное кольцо поз.85, стальное кольцо поз.38 и еще одно стопорное кольцо поз.85;
  • снимите прямозубую шестеренку поз.22.

Узел ударного механизма, промежуточный вал и пьяный подшипник

Разборка цилиндра

Внутри цилиндра вставлен ударник поз. 27, с которого надо снять резиновое кольцо поз.73. При любой разборке резиновые детали подлежат замене в обязательном порядке.

На противоположном конце цилиндра вставлен шарнир поз.29 и две плоские шайбы поз.41.

Разборка промежуточного вала

Промежуточный вал разбирается снятием вала поз.24 и вытаскиванием из корпуса поз.77 «пьяного подшипника».

Подшипники снимаются съемниками или вручную, при помощи приспособления.


Устройство перфоратора

Независимо от функций и конструкций перфораторы имеют аналогичные основные элементы.

Устройство простого перфоратора с сетевым приводом

Устройство простого перфоратора

У бочкового перфоратора те же основные узлы.

Устройство бочкового перфоратора с сетевым приводом

У бочкового перфораторатакие же основные узлы

Ударный механизм перфоратора может быть выполнен в двух вариантах:

ударный механизм с качающимся подшипником;

Механизм с качающимся подшипником

Механизм с кривошипно-шатунным механизмом

Качающийся подшипник ещё называют пьяным. Такой механизм используется в лёгких и средних перфораторах.

Ударный механизм с пьяным подшипником

Кривошипно-шатунный механизм используется в тяжёлых перфораторах.

Кривошипно-шатунный ударный механизм перфоратора

Как разобрать перфоратор

Разбирайте перфоратор последовательно. Внимательно осматривайте все детали. Даже если вы ищите проблему в одном узле, можете найти повреждённые детали в других узлах. При разборе инструмента следует чистить корпус от пыли и грязной смазки.

Как разобрать патрон и вытащить застрявшую оснастку

Начинайте с разбора патрона, чтобы он не мешал снятию корпуса редуктора.

    Снимите резиновый пыльник 1, стопорное кольцо 2 и пластиковый пыльник 3.

Шарикв пазу втулки

Если из патрона не вытаскивается бур или другая оснастка, есть два варианта решения этой проблемы:

  • зажмите оснастку в тиски. Слегка пошатывая перфоратор, тяните его на себя;
  • зажмите перфоратор в тиски через резиновые прокладки, чтобы не повредить пластиковый корпус. Конец оснастки зажмите газовым ключом. Постукивайте молотком по ключу в направлении оси оснастки.

Второй вариант используется в крайнем случае. Если после нескольких ударов бур или зубило не удалось вытащить, прекратите. Можете повредить перфоратор. Разберите патрон и редуктор. Выколоткой попробуйте выбить оснастку. После такой процедуры, скорее всего, потребуется замена растровой втулки. Чтобы в дальнейшем не было такой проблемы, смазывайте конец оснастки.

Как вытащить застрявший бур из патрона перфоратора

Как снять переключатель режимов

В одних моделях перфораторов переключатель снимается поворотом в крайнее правое положение, в других — в крайнее левое. Рассмотрим крайнее правое положение.

    Переключатель режимов поставьте на удар. Если режима удара нет, в удар со сверлением.

Переключатель в режиме удара

Подденьте переключатель отвёрткой

Разбор электрической части перфоратора

  1. Открутите и снимите заднюю крышку.
  2. Открутите болты крепления сетевого шнура.
  3. Извлеките кнопку и провода из своих пазов.

Разбор механической части перфоратора

  1. Снимите пластиковый корпус редуктора. Вы увидите алюминиевый корпус со вставленным в него пьяным подшипником, промежуточным валом, растровой втулкой.

Растровая втулка и пьяный подшипник

Снятие косозубой шестестерни

Снятие прямозубой шестерни

Растровая втулка, снятая с гильзы

Гильза с бойком

Как Разобрать Перфоратор Bosch Gbh 2 24

Инструкция по разборке перфоратора Bosch

Принцип деяния перфоратора Bosch 2-26 ни чем же не отличаются от перфораторов узнаваемых марок.

Крутящийся ротор передает вращающий момент на промежный вал механического узла перфоратора, сразу передавая поступательное движение через подшипник качения на ударный механизм перфоратора не импульс удара.

На рабочий инструмент передается вращательный момент с поступательным ударным импульсом. Данный принцип реализуется в всех перфораторах.

У разных компаний, производящих перфораторы, бывают свои конструктивные особенности.

Перфораторы Bosch числятся наилучшими в собственном секторе электроинструментов. Но ничего нескончаемого нет.

Если ваш перфоратор Bosch 2-20, 2-24, 2-26 не стал работать, то его есть вариант вернуть без помощи других. Нужно иметь простые способности слесаря не мало разбираться в электротехнике. Не еще немаловажная деталь, конструкция перфораторов Bosch так обычная, что не вызывает сложностей выполняя ремонт.

При выполнении ремонта электроинструмента, включая ремонт перфораторов Bosch, строго соблюдайте технику безопасности во время работы с электроприборами.

Для облегчения ремонта перфоратора Bosch, его разборки не сборки изучите схему сборки инструмента:

Схема перфоратора Bosch 2-26

Всякую разборку перфоратора bosch 2-26 начинают после осмотра, пробного включения не выявления обстоятельств неисправности устройства.

разборки перфоратора Bosch 2-26

Bosch 2-24 \ Как поменять растровую \ Восстановление муфты \ Ремонт инструмента \ Обслуживание \ РБ

Группа в ВК: ВК: Лайф канал:

Как. Разобрать и собрать перфоратор BOSCH 2-26 _в домашних условия_своими руками

Как разобрать

и собрать
перфоратор bosch 2
-26 в домашних условия своими руками. Разбираем двигатель, редуктор

Покачивая ручку переключателя, выньте ручку переключателя из корпуса.

Разборка промежного вала

Промежный вал разбирается снятием вала поз.24 не вытаскиванием из корпуса поз.77 «пьяного подшипника».

Подшипники снимаются съемниками либо вручную, при помощи приспособления.

Разборка электрической части перфоратора Bosch 2-26

Разборка перфоратора Bosch 2-26

, его электронной части, начинается со снятия задней крышки на ручке перфоратора, выкрутив три винта.

Дальше нужно вытащить переключатель реверса.

Поверните его в нейтральное положение не поднимите на себя лично. Переключатель реверса вытащат.

Для снятия крышки статора нужно, зажав в правую руку механический узел, в левую корпус статора, потащить их в различные стороны, покачивая.

Крышка статора отделится.

Разделение ударного блока с ротором не статора

Для отделения ротора от механического узла довольно потащить в различные стороны эти части. Ротор крепится в механическом узле малой косозубой шестерней, вставленной в контакт с большой косозубой шестерней механического узла.

Ротор освободили не сможете пристально оглядеть состояние коллектора, подшипников.

Ротор перфоратора bosch

Чтоб снять статор, довольно снять защитный пластмассовый защитный кожух, не постучать деревянной болванкой по другому говоря киянкой по торцу корпуса, в который статор вставлен. Перед этим еще необходимо держать в голове вывернуть два винта, крепящие статор в корпусе.

Статор снят, ротор достали, естественно преступать к их осмотру не дефектации всех деталей, входящих в составе электронной части перфоратора Bosch.

При осмотре разобранного перфоратора Bosch 2-26 повышенное внимание уделите состоянию угольных щеток, налету на щеткодержателях не надежности их крепления, целостности контактов переключателя реверса, состоянию провода в месте входа в перфоратор.

Длина щеток не может быть короче 8 мм. На щеткодержателях не нужно сделать следов от искрения не угольной пыли от щеток, на контактах переключателя реверса перфоратора Bosch 2-26 не является прогаров по другому говоря повреждений контактов.

Электронная часть перфоратора Bosch

Источник: https://ctln.ru/kak-razobrat-perforator-bosch-gbh-2-24/

Как собрать перфоратор

Сборка осуществляется блоками. Сначала соберите мелкие запчасти в блоки, а потом соедините их.

  1. В алюминиевый корпус редуктора вставьте подшипник с промвалом и гильзу.
  2. На корпус наденьте резинку. Она препятствует вытеканию смазки.
  3. Растровую втулку соедините с гильзой.
  4. Обильно смажьте снаружи пьяный подшипник и шестерёнки.

Редуктор после чистки и смазки

Отверстие, в которое вставить отвёртку

Надеваем заднюю крышку

Установка переключателя режимов

Как собрать перфоратор

Диагностика перфоратора

Возьмите мультиметр, поставьте его в режим прозвонки и начните проверку с сетевого шнура.

  1. Соедините один щуп с концом вилки, другой с контактами на другом конце провода. При соединении с одним из контактов должен быть звуковой сигнал. Проделайте аналогичные действия с другим концом вилки.
  2. Проверьте кнопку включения на контактах с сетевым шнуром и со статором. Нажимайте курок кнопки.
  3. Проверьте контакты реверса.
  4. Соедините щупы со щётками для проверки контакта через якорь.
  5. Соедините щупы с проводами статора и прозвоните их.
  6. Если у статора или щёток контакты не прозваниваются, а кнопки и сетевой шнур рабочие, переходите к диагностике коллектора и обмоток двигателя.

Диагностика проводов и кнопок перфоратора мультиметром

У якоря сначала осмотрите коллектор и обмотку. Если проводка оплавилась, подгоревший изоляционный лак оставит чёрные следы или специфический запах. Можно увидеть погнутые и смятые витки либо токопроводящие частицы, например, остатки припоя. Эти частицы являются причиной короткого замыкания между витками. Повреждения коллектора: приподнятые, изношенные или пригоревшие пластины.

Проведите диагностику мультиметром:

поставьте сопротивление 200 Ом. Соедините щупы прибора с двумя соседними пластинами коллектора. Если сопротивление одинаковое между всеми соседними пластинами, значит, обмотка исправна. Если сопротивление менее 1 Ом и очень близко к нулю, есть короткое замыкание между витками. Если сопротивление выше среднего в два и более раз, значит, есть обрыв витков обмотки. Иногда при обрыве сопротивление настолько велико, что прибор зашкаливает. На аналоговом мультиметре стрелка уйдёт до конца вправо. А на цифровом ничего не покажет;

Проверка целостности обмотки якоря

определение пробоя на массу. Поставьте на шкале прибора максимальное сопротивление. В зависимости от тестера оно может быть от 2 МОм до 200 МОм. Один щуп соедините с валом, а другой с каждой пластиной по очереди. При отсутствии неисправностей сопротивление должно быть нулевое;

то же проделайте с ротором. Один щуп соедините с железным корпусом ротора, а другой перемещайте по пластинам.

Определения замыкания обмотки с корпусом ротора

Якорь можно спасти, если не нарушена балансировка. Если во время работы прибора слышен прерывистый гул и идёт сильная вибрация, то это нарушение балансировки. Такой якорь подлежит замене. А отремонтировать можно обмотку и коллектор. Небольшие короткие замыкания устраняются. Если повреждена значительная часть обмотки, её можно перемотать. Изношенные и сильно повреждённые ламели проточить, нарастить или впаять. К тому же не стоит браться за ремонт якоря, если вы неуверены в своих возможностях. Лучше его заменить или отнести на ремонт в мастерскую.

Проверка работоспособности статора мультиметром:

поставьте режим сопротивления 200 Ом. Соедините щупы прибора с концами одной обмотки. Единица означает обрыв, а ноль — короткое замыкание между витками. Если показывает наличие сопротивления более 1,5 Ом, то проверяйте вторую обмотку. У обеих обмоток должно быть приблизительно одинаковое сопротивление;

проверьте отсутствие пробоя на массу, то есть замыкание обмотки с металлическим корпусом статора. В мультиметре поставьте режим максимального сопротивления. Соедините один щуп с концом обмотки, другой щуп с металлическим корпусом статора. Единица говорит об отсутствии пробоя.

Как отремонтировать любой перфоратор Bosch своими руками

Наибольшее распространение среди профессиональных строителей России получили перфораторы Bosch, а среди любителей бытовые модели Bosch 2-20, 2-24, 2-26. Перфораторы не только хорошо работают, но и легко ремонтируются. На них легко можно найти любую, вышедшую из строя деталь.

В конструкциях описываемых перфораторов заложен один и тот же принцип, передавать вращательный момент от ротора к валу ствола ударного блока с одновременной передачей поступательного импульса на рабочий инструмент.

Конструктивно перфораторы выполнены по одинаковой схеме, но отдельные узлы или детали имеют свои особенности.

Если знать специфические различия между моделями описанных перфораторов Bosch, то разборка и ремонт своими руками не составят особого труда.

Наряду с оригиналами на российском рынке присутствует большое количество подделок инструментов, включая перфораторы Bosch. Ниже описаны конструктивные особенности моделей и способы их разборки и ремонта своими руками.

Принцип работы перфораторов одинаковый, а вот конструктивные особенности различаются.

Основные детали, используемые в перечисленных моделях перфораторов Bosch, взаимозаменяемы. Это касается механического и электрического узла.

Но есть узлы и делали, отличающиеся используемыми деталями.

Чтобы выполнить ремонт перфоратора Bosch 2-20, 2-24, 2-26, надо эти различия знать. Знание особенностей конструкции каждого перфоратора облегчает процесс ремонта, нахождения поломок и их устранения.

Конструкции перфораторов Bosch настолько простые, что позволяют выполнить несложный ремонт, практически своими руками и заменить любую деталь без обращения в сервисные службы. Надо обладать навыками сборщика, иметь элементарные знания электротехники и понимать принцип работы перфоратора.

Основные различия в конструкциях перфораторов Bosch

Ремонтируя перфоратор Bosch, вы не обойдетесь без электрической и схемы разборки инструмента той модели, которую собираетесь чинить.

Электрические схемы перфораторов Bosch 2-20, 2-24, 2-26 практически одинаковы. Хотя некоторые непринципиальные различия имеются.

А вот механические блоки комплектуются деталями, различающимися между собой конструктивно. Основные различия собраны в двух узлах: в промежуточном валу и валу ствола ударного блока.

Наибольшие различия представлены в конструкциях промежуточного вала, сборке «пьяного подшипника», в переключателе режимов. Непринципиальные особенности присутствуют в конструкциях ствола ударного блока, ударника, бойка.

Начнем с перфоратора Bosch 2-20.

Схема и конструкции перфоратора Bosch 2-20

Ремонт перфоратора Bosch 2-20 не возможет без знания конструкции чинимого инструмента.

Принцип действия перфоратора Bosch 2-20 основан на передаче вращательного момента от вала ротора поз.3 к валу ударного блока поз.22 через промежуточный вал поз.824, одновременно передавая продольный импульс на рабочий инструмент.

Ротор поз.3 передает вращательный момент на шестеренку косозубую промежуточного вала поз. 824.

Косозубая шестерня закреплена на промежуточном валу и передает момент вращения на вал. На валу закреплен пьяный подшипник, получающий момент вращения через муфту сцепления. За счет своей конструкции пьяный подшипник передает поступательное движение на цилиндр ствола ударного механизма.

Конструкция промежуточного вала перфоратора Bosch 2-20

Промежуточный вал перфоратора Бош 2-20 состоит из узла подшипника качения (пьяный подшипник), муфты сцепления, большой косозубой шестерни, малой прямозубой цилиндрической шестерни.

Чаще всего поломки проявляются в износе шлицов муфты сцепления, что приводит к пропаданию вращения патрона перфоратора при наличии ударного импульса.

Исправляется заменой муфты сцепления или восстановлением зубьев деталей муфты.

Особенности конструкции перфоратора Bosch 2-24

Ремонт перфоратора Bosch 2-24 лучше всего начинать со знакомства с схемой и конструктивных особенностей налаживаемого инструмента. Принцип действия перфоратора Bosch 2-24 аналогичен принципу действия перфоратора Bosch 2-20.

Вращательный момент передается на вал крепления инструмента, одновременно с передачей ударного импульса. У перфоратора предусмотрено три режима работы: сверление с ударом, сверление без удара, удар.

Косозубая шестерня ротора поз.803 передает вращательный момент на шестеренку косозубую промежуточного вала поз.826.

Конструкция промежуточного вала перфоратора Bosch 2-24

Промежуточный вал перфоратора Бош 2-24 состоит из узла подшипника качения поз.830, муфты сцепления поз.823, детали переключения поз.44 Чаще всего из строя выходит муфта сцепления. В ней изнашиваются зубья. Ремонт муфты заключается в исправлении профиля зуба зацепления в муфте и на промежуточном валу.

Конструкция вала ствола ударного механизма

Вал ствола ударного блока предназначен для передачи вращательного импульса с одновременным перемещением ударника.

Вращение передается от прямозубой шестерни промежуточного вала на большую прямозубую шестерню поз. 22 вала ствола поз.821.

Возвратно-поступательное движение передается через пьяный подшипник поз.830, ударный поршень поз.26, боек поз.27, ударный болт поз.28 на закрепленный в патроне поз.756 бур.

Конструкция представляет собой вал, полый с одной стороны. На вал с двух сторон устанавливаются детали.

Со стороны крепления патрона на вал устанавливается прямозубая шестерня поз.22 и фиксируется на валу при помощи ролика поз.88, прижимается к буртику вала пружиной поз.80. Сама пружина фиксируется стопорным кольцом поз.85.

В полость вала ствола ударного блока вставляется: собранный ударный болт поз.28 и ударный поршень. В ударный поршень поз.26 вставляется боек поз.27 с поставленным на него новым резиновым кольцом поз.73. Все резинотехнические изделия смазываются рекомендуемой смазкой.

Неисправности вала ствола ударного механизма

Из-за ослабления силы пружины, выпадения фиксирующего ролика шестерня может проворачиваться на валу. Это проявляется в пропадании момента вращения с присутствием ударного импульса.

Перфоратор долбит, но не сверлит

При износе резинотехнических изделий (уплотнительные кольца) перфоратор перестает работать в режиме «Долбление». Происходит это постепенно. Сила удара ослабевает по мере износа резиновых колец. Все дело в том, что от пьяного подшипника движение передается ударному поршню поз.26, в котором боек поз.27 создает давление воздуха и воздействует на ударный болт поз.28.

Перфоратор сверлит, но не долбит

Если при работе перфоратора вы прилагаете большую силу, то это может привести к разрушению ударного болта, заклиниванию бойка в ударном поршне. Такие неисправности устраняются только полной заменой вышедшей из строя детали. Более подробно об устранении неисправностей перфоратора Бош.

Особенности конструкции перфоратора Bosch 2-26

Ремонт перфоратора Bosch 2-26 следует начинать с ознакомления особенностей в конструкции налаживаемого инструмента. Принцип действия перфоратора Bosch 2-24 аналогичен принципу действия перфоратора Bosch 2-26.

Вращение передается от вала ротора, через промежуточный вал, на вал ударного ствола. Одновременно, закрепленный на промежуточном валу пьяный подшипник передает на ударный поршень возвратно-поступательное движение.

У перфоратора предусмотрено три режима работы: сверление с ударом, сверление без удара, удар.

Косозубая шестерня ротора поз.803 передает вращательный момент на шестеренку косозубую промежуточного вала поз.823.

Промежуточный вал аналогичен валу в конструкции перфоратора Bosch 2-24 и взаимозаменяем сам и деталями, входящими в состав промежуточного вала перфораторов Bosch 2-24, 2-26. Инструкция по разборки перфоратора Бош.

Выводы:

• Знание различий между приведенными моделями перфораторов Bosch позволит вам быстро выполнить разборку инструмента, заменить неисправные детали. Для этого вам не понадобится обращаться в сервисные службы.

• Конструктивно перфораторы Bosch настолько простые, что позволяют выполнять ремонт практически любой сложности.

• От вас требуется только наличие желания и элементарных знаний в механике.

Бывает что попадаются поддельные модели перфоратора Бош об этом более подробней.

о разборки перфоратора Bosch

Источник: https://www.spets-stroy-portal.ru/instrumenti-i-tehnika/kak-otremontirovat-ljuboj-perforator-bosch-svoimi-rukami.html

Неисправности и их причины

Частые неисправности перфоратора:

  • не включается. Проверить электрическую цепь;
  • перфоратор не бьёт. Поломка в ударном механизме;
  • инструмент не крутит, не сверлит. Причины: подшипники якоря, шестерня якоря, редуктор;
  • бур вылетает, не держится. Неисправность патрона или растровой втулки;
  • искрение в корпусе электрики. Причины: нарушение изоляции обмотки якоря, износ щёток, коллектора, засорение щёткодержателей;
  • искрение в области кнопки включения. Неисправность контактов кнопки или проводов;
  • перфоратор греется. Причина в износившихся щётках, коротком замыкании витков обмоток, плохой смазке редуктора;
  • перфоратор не держит патрон. Сломалось стопорное кольцо или фиксирующая шайба.

Какие неисправности бывают у перфораторов Bosch и как их исправить своими руками

Нет ничего вечного. И самые надежные перфораторы Bosch со временем начинают ломаться. Но любую неисправность можно отремонтировать своими руками, если иметь подробное руководство по выполнению ремонтных работ. Ниже мы предлагаем вам пособие по обнаружению неисправностей в перфораторах Bosch и методику их устранения.

  • Механические неисправности перфоратора Bosch Перфоратор перестает долбить, но сверлит
  • Перфоратор перестал сверлить, но долбит
  • Рассмотрим варианты, при которых перфоратор не долбит, но сверлит
  • Рассмотрим варианты, при которых перфоратор сверлит, но не долбит
  • Рассмотрим варианты, при которых перфоратор не сверлит и не долбит
  • Общие электрические неисправности перфоратора Bosch 2-26
  • Основными причинами появления поломок являются:

    • неаккуратная работа с инструментом;
    • неправильное хранение перфоратора;
    • большие нагрузки при работе на рабочие органы при долблении или сверлении;
    • перегрев инструмента;
    • длительная работа без перерыва;
    • несоблюдение сроков проведения технического обслуживания.

    Условно неисправности можно поделить на механические и электрические.

    Далее мы рассмотрим неисправности по их принадлежности, разделив на неисправности по механической и электрической части.

    При появлении механических неисправностей в работе инструмента появляется посторонний неприятный звук, усиливается искрение в районе коллектора, появляется запах гари, инструмент излишне греется, его мощность падает в зависимости от длительности работы и воздействия на материал.

    Все неисправности рассмотрим на схеме перфоратора Bosch 2-26. Остальные модели, такие как Bosch 2-20, 2-24, отличаются конструкцией промежуточного вала, установкой различных пьяных подшипников.

    Перфоратор перестает долбить, но сверлит

    Перфоратор не долбит под нагрузкой или в холостом режиме по следующим причинам:

    • износились резиновые кольца ударника, бойка, поршня;
    • развалилась обойма подшипника качения;
    • разрушился цилиндр, боек ствола ударного механизма;
    • срезало шлицы муфты сцепления, установленной на промежуточном валу;

    Перфоратор перестал сверлить, но долбит

    Основные причины, при которых перфоратор долбит, но не сверлит, это:

    • ослабела сила конической пружины, прижимающая муфту сцепления;
    • стопорный ролик не фиксирует большую шестерню вала ствола;
    • не держит механизм фиксации инструмента в стволе;
    • Перфоратор не долбит и не сверлит.

    Основными причинами, при которых перфоратор не долбит и не сверлит, являются:

    • срезанные зубья на малой шестерне ротора или на большой шестерне промежуточного вала;
    • не работает электродвигатель перфоратора;
    • нет питания на электродвигатель перфоратора.

    Теперь обо всем по порядку

    Износ резиновых колец на ударнике, бойке, поршне.

    Данная причина появляется постепенного, по мере износа резиновых колец. Сначала удар ослабевает, затем пропадает вообще.

    Неисправность устраняется путем замены указанных резиновых колечек на новые.

    При любом ремонте перфораторов, его узлов, замене подлежат все резинотехнические изделия.

    При разрушении пьяного подшипника поз.830 вращательное движение промежуточного вала не может преобразовываться в поступательное движение цилиндра в ударном механизме.

    Устраняется путем полной замены подшипника качения.

    Разрушились цилиндр, ударник, боек ствола ударно механизма

    Бывают случаи, когда закусывается ударник в цилиндре поз. 26, что приводит к разрушению цилиндра и невозможности создания давления воздуха в стволе ударного механизма. И вторая причина: разрушение или поломка бойка поз.28, приводящая к искривлению детали и невозможности передачи ударного импульса. Поломки устраняются полной заменой вышедших из строя деталей.

    Срезало шлицы муфты сцепления поз.67, установленной на промежуточном валу

    Неисправность устраняется ремонтом муфты сцепления либо ее полной замены. При производстве ремонта на муфте сцепления запиливаются сработанные зубья. Для исправления этого дефекта используется круглый надфиль и бормашина. Муфту зажимают в руке, а бормашиной с соответствующим надфилем выправляют профили зубьев. Аналогично дорабатывают шлицы и на промежуточном валу.

    Ослабла сила конической пружины, прижимающей муфту сцепления

    Когда сила давления пружины поз.50 уменьшается, муфта сцепления проскальзывает на промежуточном валу, не передавая вращение от малой прямозубой шестерни на большую шестерню поз. 22 вала ствола поз.821 ударного механизма. Кстати, на разных моделях Bosch муфты сцепления устроены по разному.

    Стопорный ролик не фиксирует большую шестерню вала ствола

    Большая шестерня поз.22 крепится на валу ствола поз.01 роликом поз.88, прижимается к буртику вала конической пружиной поз.80 и фиксируется стопорным кольцом поз.85.

    Причиной может быть ослабление усилия конической пружины поз.80, разрушение стопорного кольца поз.85, выпадение фиксирующего ролика поз.88.

    Не держит бур механизм фиксации инструмента в стволе перфоратора

    В перфораторах Bosch используются патроны двух типов: SDS-plusи SDS-max. Разница в конструкции фиксирующего механизма.

    Причина в износе усиков растровой втулки патрона, что приводит к невозможности передачи ударного импульса на рабочий инструмент перфоратора.

    Срезало зубья на малой шестерне ротора

    Происходит проворачивание шестеренок со срезанием зубьев на одной из них, чаще на малой.

    https://youtu. be/H7NDnqYWfwQ

    При заклинивании рабочего инструмента и неправильной работе муфты сцепления происходит износ или полное разрушение зубьев шестерен на валу перфоратора и промежуточного вала.

    В данном случае меняется полностью ротор или большая шестерня промежуточного вала.

    Не работает электродвигатель перфоратора

    Причинами не работающего электродвигателя могут быть:

    • короткое замыкание в роторе, статоре;
    • разрушения угольных электрощеток;
    • ослабление крепления щеткодержателей;
    • выгорание ламелей на коллекторе ротора;
    • обрыв обмоток ротора или статора.

    Устраняются перечисленные неисправности ремонтом (перемотка вручную обмотки, замена коллектора и распайка выводов обмоток) или заменой ротора, статора, угольных электрощеток на новые. Основная часть неисправностей электрической части перфоратора Bosch 2-26 подтверждается увеличивающимся искрением в районе коллектора.

    Длина исправных электрощеток не может быть меньше 8 мм. При замене одной щетки, вторая должна меняться автоматически.

    Обмотки ротора или статора могут быть перемотаны самостоятельно своим рукам в домашних условиях.

    Нет питания на электродвигателе перфоратора Bosch

    Причина данной неисправности в обрыве провода, подающего питание к электродвигателю. Чаще всего обрыв происходит в месте входа кабеля в перфоратор. Провод следует заменить на новый или отремонтировать.

    Неисправность можно определить при помощи тестера. Если нет тестера, неисправность можно найти с использованием фазы питания и отвертки с индикаторной неоновой лампой.

    Подключая по очереди провода питания, на другом конце при помощи неоновой отвертки определяете наличие или отсутствие фазы.

    Не работает кнопка включения перфоратора. Определяется тестером на КЗ.

    Чаще всего к выходу из строя кнопки перфоратора приводит короткое замыкание конденсатора фильтра. Лучше всего кнопку заменить на новую.

    Ремонт своими руками

    При разборе узла внимательно осматривайте детали на наличие трещин и сколов.

    Замена кнопки включения

    Перед заменой пометьте проводки и контакты кнопки, чтобы не перепутать порядок подключения.

    1. Чтобы заменить кнопку, достаточно открутить винтики контактов. Но могут встретиться кнопки без винтиков. Здесь рядом с контактами есть отверстия, в которые вставляется игла или тонкое шило. Ткните в отверстие, надавите и вытяните проводок. Не дёргайте за провод, вы можете повредить кнопку.
    2. Провода необходимо зачистить и залудить.
    3. Возьмите старую кнопку и купите аналогичную.
    4. На новой кнопке вставьте шило в отверстие, слегка надавите и вставьте провод. Он автоматически зажмётся контактами.

    Особенности ремонта бочкового перфоратора

    Ремонт бочкового перфоратора имеет те же принципы, что и простой. Основное отличие в конструкции и количестве элементов.

    Замена щёток

    Снимите нижнюю крышку корпуса и увидите заглушки, которые надо открутить.

    Перфоратор, как и любой электрический инструмент, требует к себе бережного отношения, правильной эксплуатации и проведения своевременной профилактики. Если пренебрегать этими нормами, то аппарат может выйти из строя, не выработав свой ресурс. Ремонт перфоратора при некоторых неисправностях можно произвести своими руками, а для устранения поломок, связанных с электрической частью двигателя, потребуется помощь специалиста.

    Основные неисправности перфоратора и их внешние признаки

    Все неисправности агрегата можно разделить на 2 группы: механические и электрические.

    Механические поломки

    Если в перфораторе появляется какая-либо механическая неисправность, то наличие ее можно определить на слух (повышается шум, появляется скрежет).

    Также вы можете ощущать повышенную вибрацию или неприятный запах, исходящий из корпуса агрегата.

    Итак, к механическим поломкам можно отнести следующие:

    • поломка переключателя режимов работы устройства;
    • изношенные резинки ударника и бойка;
    • выход из строя ударного механизма;
    • выход из строя ствола агрегата по причине износа;
    • поломка зубьев шестеренок;
    • поломка зажимного патрона, в результате чего вылетает бур.

    Электрические неисправности

    Неисправности, связанные с электрической частью перфоратора, также могут сопровождаться неприятным запахом из корпуса аппарата, искрением. Также вы можете заметить, что двигатель быстро греется и гудит, не вращаясь, или из него появляется дым.

    К электрическим поломкам аппарата можно отнести такие, как:

    • аппарат не включается;
    • поломка пусковой кнопки;
    • износ щеток;
    • засорение коллектора;
    • нарушение электрических контактов;
    • перегорание обмотки статора или ротора электрического двигателя.

    Общие электрические неисправности перфоратора Bosch 2-26

    Выход из строя перфоратора по электрической части сопровождается появлением запаха гари, сильным нагревом инструмента при работе, появлением большого искрения в районе коллектора ротора перфоратора, плохим срабатыванием переключателя реверса.

    На работу перфоратора оказывает влияние состояние угольных щеток, надежность крепления щеткодержателей и их правильная установка.

    Запах гари появляется при коротком замыкании статора или обмоток ротора.

    Падение мощности перфоратора при увеличении нагрузки характерно при обрыве в обмотках ротора или при малой длине угольных щеток.

    К нагреву перфоратора чаще всего приводит короткое межвитковое замыкание в статоре или роторе.

    Большое искрение в районе коллектора вызвано межвитковым замыканием ротора или выгоранием ламелей коллектора.

    Нарушение работы переключателя реверса происходит из-за подгорания его контактов.

    Но главная причина всех поломок, несвоевременное выполнение технических регламентных работ и замены угольных щеток.

    Угольные щетки требуют замены после 70 часов работы или при изнашивании до 8 мм по длине.

    Мы привели основные причины выхода перфораторов Bosch из строя. Возможно, мы описали не все поломки перфораторов Bosch.

    Если вы знаете другие неисправности у перфораторов Bosch 2-20, 2-24, 2-26, поделитесь с нами.

    Видео замены растровой втулки в патроне Бош 2-26

    Видео: Замена растровой втулки (патрона) на Bosch GBH 2 26 DRE / Как поменять патрон на 2-26

    Видео замены якоря в перфораторе Bosch 2-26

    https://youtu. be/vJfCbPnTYnE

    Видео: Как поменять якорь на 2-26 Bosch (Замена ротора на 2 26)

    Из-за попадания пыли, грязи, влаги внутренняя смазка со временем становится твердой и не выполняет своего предназначения. Перфоратор начинает работает.

    Рассказать, как покрасить потолок акриловой краской, профессиональный маляр может, что называется, «не приходя в сознание». И действительно, технология.

    Домашний ремонт – дело хлопотное, особенно это касается внутренней отделки, которая задаёт тон всему интерьеру. Наличие ошибок может испортить весь.

    Алгоритм разборки перфоратора

    Для устранения механических и электрических неисправностей (за исключением поломки электрической вилки) без разборки корпуса агрегата не обойтись. Наибольшей популярностью среди мастеров, как домашних, так и профессиональных, пользуются марки перфораторов Bosch, Makita, Интерскол, Энергомаш. Конструкция агрегатов разных производителей примерно одинакова, поэтому и способы разборки аппаратов будут похожими. Но не следует разбирать аппарат полностью, поскольку собрать его обратно будет сложно. На фото ниже показано, как выглядит полностью разобранный перфоратор.

    Демонтаж патрона

    Разборку агрегата для поиска неисправностей следует проводить аккуратно, с осмотром каждой снятой детали. Чтобы сборка не вызывала затруднений, процесс разборки лучше фотографировать. Если вы не обнаружили внешних дефектов на аппарате, то его разборку рекомендуется начать с патрона.

    1. Вначале снимите пыльник (1), сделанный из резины.

    2. Аккуратно, чтобы не потерять, с помощью отвертки снимите стопорное кольцо (2) и после этого – пыльник из пластика (3).
    3. На следующем этапе важно не потерять небольшой шарик, который находится под шайбой (4). Снимите шайбу (4), пластину (5) и пружину (6), а также шарик (7). Именно при износе данных деталей бур выпадает из патрона. В некоторых моделях патронов возможно наличие дополнительных шариков и шайб.

    Разбираем корпус

    Если требуется разборка корпуса агрегата, то сначала нужно снять переключатель режимов работы.

    1. Поставьте переключатель в позицию “Удар”. Обычно в этом месте на корпусе нарисован молоток. В случае, когда данного режима нет, поставьте переключатель в позицию “Удар + сверление”.

    2. Далее, следует нажать на кнопочку, расположенную на ручке переключателя, и провернуть его немного ниже значка с изображением молотка до характерного щелчка.
    3. После этого необходимо поддеть переключатель отверткой и, потянув его на себя, снять. В некоторых моделях агрегатов данный переключатель может быть прикручен шурупами к корпусу.

    Разборка электрической части перфоратора

    Чтобы добраться до электрической части аппарата, если возникли подозрения, что именно здесь может быть поломка, необходимо выполнить следующие действия.

    1. Открутите шурупы, удерживающие заднюю крышку, и снимите ее.

    2. Выкрутите крепеж, удерживающий сетевой кабель.
    3. Далее, следует вытащить из креплений провода и снять кнопку пуска.
    4. Снимите все прикрепленные к статору провода.

    5. Извлеките щетки, открутив крепежные болты.
    6. Разделите корпуса электрической и механической части аппарата, открутив соответствующие болты. Для разделения используйте “плоскую” отвертку.
    7. Извлеките ротор из редуктора. Если нужно заменить подшипники, воспользуйтесь специальным съемником.
    8. Снимите воздухозаборник, находящийся в корпусе электрической части перфоратора.
    9. Отсоедините от корпуса статор. Для того, чтобы он легче вышел из кожуха, рекомендуется тянуть статор с легким постукиванием по корпусу деревянным предметом.

    Если требуется разобрать бочковой перфоратор, с вертикальным расположением электропривода, то сначала снимается ручка, а затем откручиваются болты, удерживающие двигатель.

    Разборка перфоратора + (Видео)

    Разобрать перфоратор несложно, если все делать в таком порядке:

    • Осмотрите верхний узел инструмента. Иногда инструмент сбоит из-за неисправности патронного пыльника. Производители рекомендуют использовать длинные сверла, чтобы не допустить возникновения такой проблемы.
    • Снимите наконечник, шайбу и пружину с шариком.
    • Теперь поработаем над корпусом. Для этого снимите винтовые крепления.
    • Если на ручке есть накладка — снимите ее. Аккуратно отсоедините каждый проводок, подключенный к стартеру.
    • Достаньте щеткодержатель.
    • Медленно отсоединяйте редуктор от корпуса до появления небольшого зазора. Извлеките переключатель.
    • Зафиксируйте вертикально перфоратор (для этого можно воспользоваться обыкновенным тисками). Извлеките все внутренние детали.

    Несколько полезных советов начинающему мастеру:

    • Внимательно запоминайте расположение деталей в перфораторе. Вам его еще собирать обратно.
    • Не кладите детали где попало, возьмите какую-нибудь коробочку и складывайте детали в нее.
    • Не выбрасывайте инструкцию к инструменту. Инструкция содержит чертеж инструмента и порядок его сборкиразборки.

    Отдельно остановимся на разборке самого важного компонента перфоратора — на патроне.

    Замена щеток электродвигателя

    Главным признаком того, что пора менять щетки – это образование повышенного искрения в области коллектора электромотора, быстрый нагрев держателей щеток, а также запах гари. Когда щетки не изношены, то искру можно увидеть только под ними. В противном случае, искру видно по всему кругу коллектора.

    Наличие искры по кругу коллектора при неизношенных щетках является признаком износа подшипников, нарушения изоляции ротора или статора, прогорания пластин коллектора, перегорания статора или ротора.

    Еще одним признаком того, что сгорел статор, можно назвать наличие искр только под одним электродом. Если у вас есть тестер, то им можно проверить статор и ротор: замерьте поочередно сопротивление на роторе и статоре. Если оно одинаково на обеих обмотках, значит, со статором все в порядке. Если вы заметили у вашего перфоратора явные признаки проблем с ротором или статором, то придется нести аппарат в сервисный центр для ремонта. Что касается щеток, то их можно поменять самостоятельно.

    Как Собрать Перфоратор Бош

    Кто, кому хоть раз приходилось работать с перфоратором, знает, как тяжелы условия его эксплуатации. Конкретно поэтому ремонт перфоратора своими силами – настолько пользующийся популярностью запрос в вебе. Сегодня будем вести разговор для вас полностью всё, что касается ремонта этого инструмента.

    Непременно, обладатели таковой дорогостоящей техники желают, чтоб их устройства были высококачественными, делали на 100 % выполнение своих функций. В первую очередь, вас убережет от суровых поломок правильное внедрение инструмента, об этом факте вы узнаете чуток позднее. И, чем, впору проведенный ремонт устройства. Здесь хоть какой маленькой сбой уже должен стать поводом для беспокойства и изготовлением к ремонту.

    • Сколько Масла Заливать В Двигатель Газонокосилки Хонда

      Read

    Так, такими «маячками» будут:

    • Нестабильная работа перфоратора в рабочем режиме;
    • Возникновение странноватых звуков при включении перфоратора;
    • Запах гари;
    • Перфоратор
      не долбит, хотя видимых обстоятельств для этой цели вам нет.

    Как что-то схожее случилось с вашей техникой, означает, пора ремонта. Так же как и любые подобные работы, он просит бдительности, осознания предпосылки поломки и познания, как с ней совладать. И самый ваш первый момент при выполнении ремонта – разбор инструмента на его составляющие. У многих даже Такой шаг вызывает трудности, если следует знать что остается сделать нашему клиенту до аспектов – как, что и для чего!

    Просто представьте, что ваш инструмент вдруг не стал работать по другому для вас срочно пригодилось сменять какую-либо неисправную деталь. Простейший метод – отнести перфоратор

    на ремонт в сервисный центр, но это просит времени, а это означает, на некий период застопорит вашу работу. Если вы станете знать, как разбирается устройство, для вас будет намного проще провести другие работы. Уже сегодня, это приведет к значимой экономии средств, ведь не потребуется тратиться для оплаты услуг ремонтных центров.

    Схема устройства ударного механизма, его неисправности и ремонт

    Ударные механизмы перфораторов отличаются по своей конструкции, в зависимости от того, к какому семейству принадлежат аппараты. Поэтому и ремонт данных механизмов будет происходить по разным принципам.

    Бочковые перфораторы

    Перфораторы с вертикальным расположением двигателя обычно имеют ударный блок на основе кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Ниже приведена схема ударного механизма такого типа.

    На следующем фото показан аппарат в разрезе, где можно увидеть место расположения КШМ.

    Ударный механизм агрегата с вертикальным двигателем может иметь следующие неисправности. У шатунного механизма имеется отдельный подшипник, который установлен на кулачке колеса с эксцентриком, но иногда он может быть расположен в основании шатуна. В некоторых моделях перфораторов на этом месте может быть установлен подшипник скольжения (вместо подшипника качения), требующий постоянного наличия смазки. Если ее нет, или она уже застарелая, то этот узел изнашивается. При ремонте придется полностью заменить шатун и эксцентриковый бочонок.

    Еще одна распространенная проблема — сломался боёк. Данную неисправность можно вычислить, если вы заметили, что на вашем перфораторе больше нет удара. Чтобы добраться до бойка, потребуется полная разборка ствола устройства. Делается она следующим образом.

    1. Отсоедините ствол от корпуса перфоратора, снимите патрон (см. описание выше). Постучите стволом о стол, чтобы из него вывалился поршень. Возьмите резиновый молоток и выбейте ствол из корпуса.

    2. Снимите стопорное кольцо, удерживающее подшипник.

    3. Снимите сам подшипник и легким постукиванием по столу извлеките шарики.

    4. После извлечения 3-х шариков, можно вытянуть растровую втулку.

    5. Также, как и в предыдущем случае, извлеките шарики, находящиеся на втулке, только не перепутайте их с теми, что сняли раньше (эти шарики меньшего диаметра). После извлечения шариков, требуется вставить отвертку во втулку и вытолкнуть боёк.

    В данном случае боёк целый. Но если он сломан, то замените его на новый. Также следует обращать внимание на уплотнительные резинки и на сальники в корпусе ствола. Если они изношены, то подлежат замене.

    Перфораторы пистолетного типа

    Устройство ударного механизма у агрегата пистолетного типа немного отличается от такого же по назначению механизма, установленного в аппарате бочкового типа.

    Главное его отличие в том, что поршень приходит в движение не при помощи шатуна, а от качающегося (“пьяного”) подшипника. Поэтому, самая частая поломка данного узла – это износ “пьяного” подшипника, который требуется заменить.

    На следующем фото показан разрушенный “пьяный” подшипник, который является причиной того, что перфоратор перестал долбить.

    Снимается качающийся подшипник с помощью плоской отвертки, которой нужно подцепить скобу, и извлечь ее. После этого, подшипник легко отделяется от корпуса редуктора.

    При замене развалившегося подшипника следует хорошо промыть редуктор, так как именно в его корпусе могут остаться осколки сломанной детали.

    После прочистки и установки нового подшипника, следует нанести жирный слой смазки в этот блок.

    Также причиной того, что устройство не бьет, может послужить сломанный боек. Чтобы его достать, нужно снять стопорное кольцо, которое видно в отверстии.

    Возьмите маленькую отвертку, подцепите ею кольцо, и сместите его вправо (по направлению к шестерне).

    Те же действия проделайте и с другой стороны детали. Далее, вставьте отвертку в отверстие детали и продавите снятые внутренние части механизма.

    После данного действия легко достанется стопорное кольцо, и корпус, в котором находится сломанный ударный боёк.

    Если разобрать данный корпус, то вы увидите “виновника” неисправности, по причине которой перфоратор не долбит.

    При сборке ударного механизма не забудьте обильно нанести смазку на все его части.

    Ремонт перфораторов Бош своими руками

    Если какие-то детали в инструменте повреждены, сломались или плохо выполняют свою функцию, то их просто нужно заменить. Если щётки истерлись, то при разборе их попросту заменяют новыми. Патрон перфоратора при замедленном вращении ободка, изношенный пыльник, вышедшие из строя подшипники также заменяют. Но есть и другие неисправности, которые вы в силах починить. Если происходит пробой обмотки, то надо перемотать статор и якорь. Нужно следить за смазкой и время от времени смазывать некоторые части.

    Ремонт перфораторов Бош 2 26

    Перед тем как что-то исправлять в данной модели, нужно ознакомиться с особенностями устройства, схемой и принципом действия. Роторный вал передаёт вращение на вал ствола через промежуточный вал, подшипник которого направляет возвратное движение на ударный поршень.

    При разборке ствольного вала в ударном блоке нужно обратить особое внимание на фиксацию прямозубой шестерни. Перед тем как её снять, необходимо вынуть 3 штифта, на которых она фиксируется в данной модели.

    Ремонт перфораторов Бош 2 24

    В этом перфораторе bosch gbh 2 24 dsr промежуточный вал состоит из детали переключения, узла подшипника и муфты сцепления. Последняя портится чаще всего, потому что в ней зубья быстро изнашиваются. Ремонт данной поломки заключается в том, чтобы подправить профиль зубов зацепления. Частенько можно заметить, что нет удара. Перфоратор может постепенно переставать долбить из-за износа резиновых деталей, которые нужно вовремя заменять. А если применять больше чем нужно силы, это может привести к тому, что в ударном поршне заклинит боек.

    Прочие механические поломки и их устранение

    Кроме поломок, связанных с ударным механизмом, в перфораторе могут возникать и другие механические поломки.

    Переключатель режимов

    Бывают случаи, когда выходит из строя переключатель режимов агрегата. В основном, это происходит из-за засорения пылью данного узла. Чтобы починить переключатель, потребуется отсоединить его от корпуса (как это сделать см. выше) и прочистить от загрязнений. Если вы обнаружите какие-либо поломки пластмассовых частей переключателя, то его придется заменить.

    Шестерни с косым зубом

    Причина того, что аппарат перестал нормально работать, а именно, перестал сверлить и долбить, может крыться в износившихся зубьях на валу ротора.

    Если это произошло, то зубья будут изношены и на промежуточной косозубой шестерне.

    Данная проблема возникает при заклинивании инструмента или неисправно работающей муфте сцепления. Поломка устраняется заменой промежуточной шестерни и ротора двигателя.

    Бур не держится в патроне

    Причиной того, что перфоратор не держит бур, кроется в поломке патрона и износе входящих в его состав деталей:

    • произошла деформация шариков;
    • износилось ограничительное кольцо;
    • дала просадку фиксирующая пружина.

    Потребуется разобрать патрон и заменить проблемные детали.

    Бур застрял в перфораторе

    Причины того, что бур застрял в патроне аппарата, могут быть следующие.

    1. Перед установкой оснастки, вы не нанесли на ее хвостовик смазку. Потребуется отодвинуть уплотняющую резинку патрона и впрыснуть в место посадки инструмента WD-40.
    2. Под шарики попала пыль. Выполните ту же операцию, что и в пункте выше.
    3. Если вы использовали в перфораторе обычное сверло, вставленное в переходник, то также обработайте его жидкостьюWD-40, подождите пару минут, и, слегка постукивая молотком по поверхности зажима, расшатывайте в разные стороны оснастку. Обычно после этих действий зажимные кулачки разжимаются и позволяют извлечь сверло.
    4. Хвостовик инструмента расклепался. Потребуется сначала залить жидкость WD-40 и попробовать вытащить бур. Если ничего не получается, то нужно разобрать патрон и выбить оснастку. Также можно воспользоваться советами, как достать застрявший в аппарате инструмент, из этого видео.

    Выводы:

    • Знание различий между приведенными моделями перфораторов Bosch позволит вам быстро выполнить разборку инструмента, заменить неисправные детали. Для этого вам не понадобится обращаться в сервисные службы.

    • Конструктивно перфораторы Bosch настолько простые, что позволяют выполнять ремонт практически любой сложности.

    • От вас требуется только наличие желания и элементарных знаний в механике.

    Бывает что попадаются поддельные модели перфоратора Бош об этом более подробней.

    Видео о разборки перфоратора Bosch

    Видео: Как починить перфоратор / 2-24 / Как поменять ударный болт / Пьяный подшипник / Обслужить / Ремонт

    Чтобы уплотнить, а значит, упрочить структуру бетона, необходимо воспользоваться специальным инструментом – вибратором. С его помощью несложно выгнать из.

    Этап возведения основания любого строения считается самым дорогостоящим – затраты на него могут составлять порядка 35-40 % от общей сметы. Практически.

    Скважина, служащая для забора воды, для многих источник автономного водоснабжения дома или коттеджа. Вся остальная система водопровода обеспечивает её.

    Нет ничего вечного. И самые надежные перфораторы Bosch со временем начинают ломаться. Но любую неисправность можно отремонтировать своими руками, если иметь подробное руководство по выполнению ремонтных работ. Ниже мы предлагаем вам пособие по обнаружению неисправностей в перфораторах Bosch и методику их устранения.

    Содержание:
    • Механические неисправности перфоратора Bosch
    • Перфоратор перестает долбить, но сверлит
    • Перфоратор перестал сверлить, но долбит
    • Рассмотрим варианты, при которых перфоратор не долбит, но сверлит
    • Развалилась обойма подшипника качения (пьяный подшипник)
    • Разрушились цилиндр, ударник, боек ствола ударно механизма
    • Срезало шлицы муфты сцепления поз.67, установленной на промежуточном валу

    Условно неисправности можно поделить на механические и электрические.

    Далее мы рассмотрим неисправности по их принадлежности, разделив на неисправности по механической и электрической части.

    Ремонт перфоратора | Калининград Горького 107

    Наш сервисный центр предлагает обслуживание различной техники в Калининграде. Ремонт перфоратора требуется нечасто. Современный ручной электроинструмент, вне зависимости от того, профессиональный он или предназначен для домашнего использования, относится к разряду сложной бытовой техники. Поэтому ремонт перфоратора должны проводить мастера с опытом. Данная техника, наряду с дрелью и шуруповетром, является одним из самых востребованных приборов, который можно встретить и на строительном объекте, и на профессиональном производстве, и просто в жилом доме.

    Перфоратор — это электроинструмент, главным достоинством которого является сочетание высокой эффективности и универсальности. Это особая ударная машина, которая обеспечивает наряду с ударными движениями рабочей части ещё и вращательные движения. В отличие от ударной дрели, у электроперфоратора удар обеспечивается при помощи пневматического устройства. Перфораторная машина пробивает отверстие специальным буром с механизированным вращением. Этот электроинструмент эффективнее любой дрели и способен проделать отверстие в самых прочных материалах.

    Причины поломок и ремонта перфораторов

    Работа перфоратора напрямую сопряжена с вибрациями, ударами, большим количеством пыли и строительного мусора. Ввиду своей универсальности и высокой эффективности, этот электроприбор почти всегда работает в самых тяжелых и экстремальных условиях. Пыль оказывает неблагоприятное воздействие на трущиеся и вращающиеся детали машины, что чаще всего становится причиной возникновения неисправностей или выхода перфоратора из строя. Второй распространённой причиной поломок является неправильная эксплуатация, пренебрежение своевременным сервисным обслуживанием и просто небрежное отношение. Неисправности перфораторных машин могут быть различными, но в целом все они подразделяются на механические и электрические поломки перфоратора.


    Механические поломки перфоратора

    • Выход из строя переключателя режимов работы
    • Износ резинок бойка и ударника
    • Поломка самого ударного механизма
    • Поломка патрона
    • Износ зубьев шестерней

    Электрические поломки перфоратора

    • Инструмент не включается
    • Не работает сама кнопка включения
    • Износ щеток коллектора электродвигателя
    • Обрыв электрического контакта
    • перегорание обмотки статора или ротора электрического двигателя

    Важным моментом здесь является то, что для точного определения поломки необходимо уметь как минимум правильно разобрать и собрать перфораторную машину. То есть ремонт перфоратора в Калининграде лучше сразу доверить профессионалам — если у вас нет даже базовых навыков ремонта электроинструмента. Если вы точно не знаете как починить перфоратор и не уверены в своих силах — обращайтесь в нашу мастерскую. Наш сервисный центр осуществляет качественный ремонт перфораторов любой сложности с обязательной гарантией.

    Цены на ремонт перфоратора в Калининграде зависят от марки и модели инструмента, а также от конкретной неисправности и сложности её устранения. Для определения точной причины поломки наш сервисный центр по ремонту перфораторов проводит тщательную профессиональную диагностику прибора. Большой опыт работы, высокая квалификация мастеров и огромный склад запчастей позволяют нам производить ремонт электроперфораторов любого производителя быстро и недорого. Мы знаем как правильно отремонтировать любой перфоратор.


    Работы по ремонту перфоратора в Калининграде

    • Замена щёток
    • Замена выключателей
    • Замена регуляторов оборотов
    • Замена и ремонт роторов и статоров
    • Замена якорей
    • Замена шнура питания
    • Замена корпуса редуктора и его деталей
    • Замена кожуха редуктора
    • Замена и ремонт деталей ударного механизма
    • Проточка коллектора якоря
    • Замена задней ручки
    • Смазка деталей и прочистка от пыли


    Когда необходим ремонт перфораторов?

    Если у вас сломался перфоратор — к вашим услугам качественный ремонт
    от нашего специализированного центра в Калининграде на самых выгодных условиях.

    • Применение некачественных или нерекомендованных свёрел и буров
    • Работа в предельных режимах
    • Очень продолжительное и интенсивное использование инструмента
    • Несвоевременное обслуживание и смазка
    • Механические повреждения
    • Перебои напряжения электросети
    • Попадание пыли внутрь прибора


    Проводим ремонт перфоратора в Калининграде

    Ремонтируем перфораторы следующих мировых и отечественных брендов:

    • Ремонт перфораторов Макита(Makita)
    • Ремонт перфораторов Бош(Bosch)
    • Ремонт перфораторов Борт (Bort)
    • Ремонт перфораторов Sparky (Спарки)
    • Ремонт перфораторов Einhell
    • Ремонт перфораторов Хитачи(Hitachi)
    • Ремонт перфораторов Hyundai
    • Ремонт перфораторов TexAC
    • Ремонт перфораторов Stanley
    • Ремонт перфораторов Hammer (Хаммер)
    • Ремонт перфораторов Интерскол
    • Ремонт перфораторов DeWalt (Девалт)
    • Ремонт перфораторов Sturm
    • Ремонт перфораторов Kawasaki
    • Ремонт перфораторов Wert

    Сервисный центр ремонта перфоратора в Калининграде

    8 (911) 472-80-51

    Как разобрать перфоратор Bosch 2 24

    Принцип действия перфоратора Bosch 2-26 ничем не отличается от перфоратора известных брендов. Вращающийся ротор передает крутящий момент на промежуточный вал механического узла перфоратора, одновременно передавая поступательное движение через подшипник качения. на ударный механизм перфоратора и импульс удара. Крутящий момент поступательным ударным импульсом передается на рабочий инструмент.Этот принцип реализован во всех перфораторах.

    Но разные фирмы, выпускающие перфораторы, имеют свои конструктивные особенности.

    Перфораторы Bosch

    считаются лучшими в своем сегменте электроинструментов. Но нет ничего вечного.

    Если у вас перестал работать перфоратор Bosch 2-20, 2-24, 2-26, то вы можете отремонтировать его самостоятельно. Необходимо иметь элементарные навыки слесаря ​​и немного разбираться в электротехнике. И еще одна немаловажная деталь, конструкция перфораторов Bosch настолько проста, что не вызывает затруднений при ремонте.

    При ремонте электроинструментов, в том числе при ремонте перфораторов Bosch, строго соблюдайте технику безопасности при работе с электроприборами.

    Для облегчения ремонта перфоратора Bosch, его разборки и сборки изучите схему сборки инструмента:

    Схема перфоратора Bosch 2-26

    Любая разборка перфоратора bosch 2-26 начинается после осмотра, пробной активации и выявления причин неисправности устройства.

    перфоратор для разборки Bosch 2-26

    Процедура разборки перфоратора Bosch 2-26

    Начиная с процедуры разборки перфораторов Bosch 2-20; 2-24; 2-26 — практически то же самое, рассмотрим последовательность разборки на примере перфоратора Bosch 2-26.

    Разборка перфоратора Bosch GBH 2-26 dre начинается с разборки быстросъемного картриджа.

    Быстрая разборка

    В перфораторах Bosch чаще всего используются два типа патронов: патроны SDS-plus и патроны SDS-max.Отличие между ними в принципе зажима хвостовой части рабочего органа.

    Конструкция патрона для перфоратора Bosch отличается конструкцией стержней для крепления инструмента в зависимости от модели SDS-plus или SDS-max. Помимо перечисленных типов картриджей существуют картриджи SDS-top, SDS-quick.

    Разница точек крепления патронов

    Процедура разборки патрона перфоратора Bosch 2-26 проста:

    • Снимите резиновый наконечник поз.34;
    • Снимите стопорное кольцо поз. 87;
    • Снимите стальную шайбу поз. 833;
    • Снимите коническую пружину поз. 833;
    • Осторожно, чтобы не потерять, с помощью магнита снимите шарики цилиндра поз. 89.

    Картридж SDS-plus

    Внимательно осмотрите все детали картриджа.

    Быстроразъемный патрон SDS-plus в разобранном виде

    Патроны

    Sds-plus были разработаны специально для буровых инструментов. Диаметр хвостовиков инструмента 10 мм, длина рабочего инструмента в пределах 110.1000 мм. Диаметр сверла находится в пределах 4,26 мм.

    Как снять переключатель режимов

    Положив перфоратор на бок, снимите переключатель режимов поз. 832.

    Сначала поверните переключатель в положение «Сверление», полностью нажмите кнопку переключателя отверткой (она красного цвета) и поверните переключатель против часовой стрелки на угол 70º.

    Встряхнув ручку переключателя, вытащите ручку переключателя из корпуса.

    Демонтаж амортизатора

    С помощью перфоратора Bosch 2-26 вертикально на рукоятке открутите четыре винта поз.90, которые удерживают крышку механического узла.

    Нажмите на конец вала ударного механизма и снимите крышку. Крышка пластиковая черного цвета.

    Теперь нужно снять ствол поз. 821 и промежуточный вал поз. 826. Они ничем не закреплены.

    Затем отверткой снимите скобу поз. 48 подшипника качения поз. 830. Кстати, по-простому это называется «пьяная осанка». Последовательно снимается: втулка поз. 26 и «пьяный подшипник».

    Попал в пьяный подшипник

    Демонтаж барабана в сборе
    • Разборка ствольной коробки перфоратора Bosch начинается со стороны полости, снимая с нее цилиндр поз. 26 с молотком поз. 27;
    • Из полости достать ударник в сборе;
    • Со стороны вала картриджа снимите стопорное кольцо поз. 85, кольцо стальное поз. 38 и еще одно стопорное кольцо поз. 85;
    • Снимите прямозубую цилиндрическую шестерню поз. 22.

    Удар в сборе, промежуточный вал и опорный подшипник

    Разборка цилиндра

    Барабанщик поз. 27 вставляется внутрь цилиндра, с которого необходимо снять резиновое кольцо поз. 73. При любой разборке резиновые детали необходимо заменять в обязательном порядке.

    На противоположном конце цилиндра шарнир поз. 29 и две плоские шайбы поз. 41 вставлены.

    Демонтаж промежуточного вала

    Промежуточный вал разбирается снятием вала поз.24 и вытащив «пьяный подшипник» из корпуса поз.77.

    Подшипники снимаются съемниками или вручную с помощью приспособления.

    Необычная неисправность перфоратора Bosch

    Перфораторы Bosch

    очень надежны. Но есть неисправности, которые практически не встречаются. Ниже один из них.

    Bosch перфорирует, но не забивает

    Если перфоратор перестал бить, но позволяет сверлить, наиболее вероятной причиной может быть разрушение «пьяного подшипника».Эта неисправность встречается нечасто и найти ее непросто.

    Для его устранения не нужно идти в ремонтную мастерскую. Такую неисправность устранит любой человек, более-менее разбирающийся в механике.

    Подшипник опорный

    новый

    Для начала нужно разобрать перфоратор Bosch на промежуточный вал. Порядок разборки приведен выше.

    Сняв промежуточный вал, вы попадете в «пьяный подшипник». Сломанный сепаратор, разбросанные шарики, осколки сепаратора указывают на разрушение подшипника качения.

    Вынуть подшипник, удалить грязь, все части разрушенного механизма.

    Вы покупаете новый «пьяный подшипник» и, смазав все детали новой смазкой, заменяете и собираете в порядке, обратном разборке.

    Демонтаж электрической части перфоратора Bosch 2-26

    Демонтаж перфоратора Bosch 2-26, его электрической части, начинается со снятия задней крышки на рукоятке перфоратора путем откручивания трех винтов.

    Следующим шагом является снятие переключателя заднего хода.

    Поверните в нейтральное положение и поднимите на себя. Переключатель заднего хода снят.

    Для снятия крышки статора необходимо удерживать механический блок в правой руке, а с левой стороны статора тащить их в разные стороны, раскачивая.

    Крышка статора отделится.

    Разделение ударного блока с ротором и статором

    Чтобы отделить ротор от механического узла, достаточно потянуть эти части в разные стороны.Ротор установлен в механическом узле с маленькой косозубой шестерней, вставленной в контакт с большой косозубой шестерней механического узла.

    Ротор освобожден и можно внимательно осмотреть состояние коллектора, подшипников.

    Ротор перфоратора Bosch

    Для снятия статора достаточно снять защитную пластиковую защитную крышку и постучать деревянной заготовкой или молотком по торцу корпуса, в который вставляется статор. Перед этим не забудьте открутить два винта, которыми статор крепится в корпусе.

    Статор снят, ротор вытащен, возможна поломка до их осмотра и брака всех деталей, составляющих электрическую часть перфоратора Бош.

    При осмотре перфоратора Bosch 2-26 в разобранном виде обращайте особое внимание на состояние угольных щеток, налет на щеткодержателях и надежность их крепления, целостность контактов переключателя заднего хода и состояние провод на входе в перфоратор.

    Длина щеток не должна быть короче 8 мм. На щеткодержателях не должно быть следов искрообразования и угольной пыли от щеток, на контактах переключателя реверса перфоратора Бош 2-26 не должно быть прогорания или повреждения контактов.

    Электрический перфоратор Bosch

    Как отремонтировать или заменить любой перфоратор Bosch своими руками, зная конструктивные особенности

    Наибольшее распространение среди российских профессиональных строителей получили перфораторы Bosch, а среди любителей бытовых моделей Bosch 2-20, 2–24, 2–26.

    Молотки не только хорошо работают, но и просты в ремонте. Они легко найдут любую неисправную деталь.

    В описываемых конструкциях перфорации заложен один и тот же принцип передачи крутящего момента от ротора к валу ствола ударного агрегата с одновременным поступательным движением рабочего инструмента.

    Конструктивно дрели выполнены по одной схеме, но отдельные детали или узлы имеют свои особенности.

    Если вы знаете конкретные отличия описываемых моделей молотков Bosch, то их разборка и ремонт своими руками не составит труда.

    Наряду с оригиналами на российском рынке существует большое количество поддельного инструмента, в том числе перфораторы Bosch.

    Ниже описаны конструктивные особенности моделей и способы разборки и ремонта своими руками.

    Принцип действия перфоратора Bosch

    Принцип действия перфорации одинаковый, но конструктивные особенности отличаются.

    Ключевые детали, используемые в данных моделях перфораторов Bosch, взаимозаменяемы. Это касается механической и электрической сборки.

    Но есть сайты и делал, запчасти разные б / у.

    Для выполнения ремонта перфоратора Bosch 2-20, 2–24, 2–26, эти отличия необходимо знать. Знание конструкции каждого перфоратора упрощает процесс ремонта, отработанных отказов и их устранения.

    Перфораторы

    Bosch по конструкции настолько просты, что позволяют выполнить несложный ремонт практически своими руками и произвести замену любого предмета без обращения в сервисную службу. Мы должны иметь коллекционер навыков, иметь базовые знания в области электротехники и понимать принцип действия пробойника.

    Основные отличия в конструкциях перфораторов Bosch

    Ремонтируя перфоратор Bosch, вам не обойтись без электричества и разборки инструмента той модельной схемы, которую вы собираетесь ремонтировать.

    Электрические схемы перфораторов Bosch 2-20, 2–24, 2-26 практически идентичны. Хотя некоторые отличия несущественны.

    Но механические блоки Parts Kits, различающиеся между собой конструктивно. Основные отличия собраны в двух узлах: промежуточном валу и валу ствольного блока ударника.

    Наибольшее отличие в конструкциях представлен промежуточный вал, сборка «Пьяный подшипник», для переключения режимов. Некритические особенности присутствуют в конструкции ствола ударного агрегата, ударника, курка.

    Начнем с пистолета Бош 2-20.

    Схема и перфоратор Bosch 2-20

    Ремонт перфоратора Bosch 2-20 невозможен без знания средств проектирования.

    Принцип работы перфоратора Bosch 2-20 основан на передаче крутящего момента от вала к ротору поз.3 ударный блок поз.22 вал через промежуточный вал поз.824, одновременно передавая продольный момент на рабочий инструмент.

    Ротор поз.3 передает крутящий момент косозубой шестерни на промежуточный вал поз.824.

    Схема перфоратора Bosch 2-20

    Прямозубая шестерня закреплена на промежуточном валу и передает крутящий момент на вал. Подшипник вала закреплен пьяным, получая крутящий момент через муфту. Пьяный подшипник благодаря своей конструкции передает поступательное движение на цилиндр ствола курка.

    Конструкция перфоратора промежуточного вала Bosch 2-20

    Перфоратор промежуточного вала Bosch 2-20 состоит из подшипникового узла качения (опорный подшипник), сцепления, большой косозубой шестерни, малой прямозубой цилиндрической шестерни.

    Чаще всего поломка возникает при износе шлицев муфты, что приводит к исчезновению ротационного пуансона при наличии ударного импульса.

    Исправлено заменой сцепления или восстановлением зубьев муфтовых деталей.

    Тип перфоратора промежуточного вала Bosch 2-20

    Особенности конструкции перфоратора Bosch 2-24

    Ремонт перфоратора Bosch 2-24 лучше всего начать с ознакомления со схемой и конструктивных особенностей инструмента для установления.Принцип действия перфоратора Bosch 2-24 аналогичен действию перфоратора Bosch 2-20.

    Крутящий момент, передаваемый на вал насадки инструмента одновременно с передачей ударного импульса. У пистолета предусмотрено три режима работы: с ударным сверлением, без ударного сверления, ударным.

    Цилиндрическая шестерня поз.803 передает крутящий момент на промежуточный вал косозубой шестерни поз.826.

    Схема перфоратора Bosch 2-24

    Конструкция промежуточного вала перфоратора Bosch 2-24

    Промежуточный вал перфоратора Bosch 2-24 Состоит из подшипникового узла качения поз.830, Муфта сцепления поз.823, Детали переключателя поз.44. Чаще всего доходит до сцепления. Изношены зубы. Ремонт муфты предназначен для исправления профиля зуба, входящего в втулку и промежуточный вал.

    Промежуточный вал Молота Бош 2-24 сборка

    Конструкция вала ударника бочка

    Вал ствола ударного блока

    для передачи вращательного момента при одновременном перемещении ударника.

    Вращение передается от прямозубой шестерни промежуточного вала на вал большой прямозубой шестерни поз.22 ствол поз.821.

    Возвратно-поступательное движение передается через подшипник пьяный поз.830, ударный поршень на 26, ударный палец поз.27, ударный болт поз.28 на неподвижном патроне сверла поз.756.

    Конструкция представляет собой вал, полый с одной стороны. Вал с двух сторон устанавливают детали.

    От патрона крепления вала прямозубая шестерня поз.22, установленная и закрепленная на валу с помощью ролика поз.88, прижимается к валу заплечиком пружины поз.80. Сама по себе пружина фиксируется стопорным кольцом поз.85.

    В полость блока штока вала ударника вставлены: ударный болт поз.28 в сборе и ударный поршень. В ударный поршень 26 вставляется ударник поз.27, чтобы надеть на него новое резиновое кольцо поз.73. Все резиновые изделия смазываются рекомендуемой смазкой.

    Неисправность вала ударника ствола

    Из-за ослабления силы пружины потеря фиксирующей роликовой шестерни может поворачиваться на валу. Это проявляется в отказе от крутящего момента ударного импульса при наличии.

    Перфоратор, но не сверлить.

    При износе резинотехнических изделий (уплотнительных колец) молоток перестает работать в режиме «долбления». Это происходит постепенно. ударная вязкость ослабевает по мере износа резиновых колец. Дело в том, что на ударный поршень 26 передается пьяное движение подшипника, при этом ударник поз.27 создает давление воздуха и воздействует на ударный болт поз.28.

    Перфораторы, но без перфоратора.

    Если к пробойнику приложить большую силу, это может привести к разрушению ударного болта, заклиниванию бойка в ударном поршне.Решить такие проблемы можно только полной заменой бракованных деталей. Подробно устранение неисправностей молотков Bosch.

    Особенности конструкции перфоратора Bosch 2-26

    Ремонт перфоратора Bosch 2-26 следует начинать с обзора особенностей конструкции инструмента, чтобы установить. Принцип действия перфоратора Bosch 2-24 аналогичен действию перфоратора Bosch 2-26.

    Схема перфоратора Bosch 2-26

    Вращение передается от вала ротора через промежуточный вал при ударе вала ствола.Одновременно установленный на промежуточном валу пьяный подшипник передает ударному поршню возвратно-поступательное движение.

    У пистолета есть три режима работы: с ударным сверлением, без ударного сверления, ударным.

    Цилиндрическая шестерня поз.803 передает крутящий момент на промежуточный вал косозубой шестерни поз.823.

    Промежуточный вал аналогичен конструкции вала перфоратору Bosch 2-24 и сам и сменные детали, элементы промежуточного вала перфоратора Bosch 2-24, 2–26.Инструкция по разборке пистолета Бош.

    Конструкция ствола ударника ствола

    Вал ударного агрегата по конструкции аналогичен штоку ствола перфоратора Bosch 2-24. Привести к поломке по вине тех же деталей, что и в перфораторе Bosch 2-24.

    Приводной вал ударника ствола

    Особенности вала перфоратора Bosch 2-26 в том, что ведомая большая прямозубая шестерня закреплена на валу поз.22 тремя штифтами поз.37, в отличие от фиксирующего ролика в перфораторе Bosch 2-26.

    Выполняя демонтаж узла разборки вала ствола перфоратора Bosch 2-26, обратите внимание на то, как фиксируются шестерни. Перед снятием шестерни необходимо удалить три штифта. Для правильной сборки перфоратора Bosch.

    выводов:

    1. Знание различий между перечисленными моделями перфораторов Bosch позволит быстро произвести разборку инструмента, заменить неисправные детали. Для этого не нужно обращаться в службу поддержки.
    2. Конструктивно перфораторы Bosch настолько просты, что позволяют производить ремонт практически любой сложности.
    3. От вас требуется только готовность и базовые знания в области механики.

    Бывает, что поймали поддельные модели перфоратора Bosch его подробнее.

    Видео о разборке пистолета Bosch

    Видео:

    Как заменить узел зажима полотна на пилах Bosch RS15 и RS20: eReplacementParts.com

    Если вам необходимо снять узел зажима полотна с сабельной пилы Bosch RS15 или RS20 для замены узла или выполнения ремонта, мы покажем вам, как это делается.Единственные инструменты, которые вам понадобятся, — это молоток, металлический пробойник и небольшая отвертка с плоской головкой. Посмотрите наше видео ниже и обратитесь к инструкциям от Bosch, чтобы получить более подробную информацию:

    1. Установите детали с 1 по 6 на вал, как показано на рисунке ниже.
    2. Сожмите и поверните против часовой стрелки (1/2 оборота) втулку 4 и втулку 6, пока радиальная прорезь 9 * на втулке, а также выемка 7 * и прорезь 8 * на втулке не совместятся с отверстием. 10 * на валу.Убедитесь, что воротник 4 и втулка 6 повернуты на 1/2 оборота. Распространенная ошибка — вращать только воротник.
    3. Выровняв все пазы и отверстия, как описано выше, полностью вставьте стопорный штифт 11 в отверстие 10 (плоской стороной вперед, заостренным концом к себе). Вставьте стопорный штифт 12 ровно настолько, чтобы освободить втулку 6 и войти в отверстие вала. Если воротник 4 заблокирован и не будет вращаться ни в одном направлении, переходите к шагу 4. В противном случае пропустите шаг 4 и перейдите к шагу 5.
    4. Удерживая стопорный штифт 12 рукой, сожмите втулку 6 внутрь (НЕ ВСТАВЛЯЙТЕ ЛЕЗВИЕ) , пока втулка не освободится и не начнет вращаться по часовой стрелке.
    5. Теперь стопорный штифт 12 должен быть вдавлен до упора, но только после заклинивания кончика отвертки с плоским лезвием в прорезь, куда обычно входит лезвие, чтобы избежать разрушения вала / отверстия лезвия.

    Совместите все детали перед установкой стопорного и стопорного штифтов


    American Bosch AB33 Magneto Инструкция по эксплуатации

    AB 33 и некоторые бормотания на AB34

    AB 33 был ответом (или, по мнению некоторых, банкой) на потребность в недорогом устройстве зажигания для Fairbanks Morse для их ранних сельскохозяйственных двигателей серии Z для растущего рынка сельскохозяйственных двигателей.Это было улучшением по сравнению с ранними системами замыкания и размыкания с низким напряжением. Это была колеблющаяся конструкция с намотанной арматурой. Положительным моментом была горячая искра без быстрого раскрутки двигателя. Обратной стороной был отказ изоляции и просачивание в обмотке якоря и проблемы с конденсатором из-за той же самой и последующей утечки электричества. Магниты были сложными и слабыми по сравнению с другими. AB 34 казался попыткой сделать более дешевую альтернативу. Он выглядел похожим, но имел другой корпус и пружинные опоры, которые иногда ломались, более грубый узел прерывателя, в котором были устранены втулка и шарнирный палец, те же проблемы с магнитом и конденсатором, и, наконец, что не менее важно, якоря были склепаны вместе вместо съемных винтов для обслуживания конденсатора и / или обмоток.Короче говоря, надо работать над этим утомительным бездельником. Хорошая новость для этих устройств заключается в том, что после устранения обычных механических неисправностей и установки современного конденсатора и новых обмоток с современными изоляционными материалами они начинают работать достаточно хорошо.

    AB33 слева, AB34 справа.

    У нас есть один, который был перестроен около 25 лет назад на заводе по производству осветительных приборов в Фэрбенксе, который стабильно работал на многих ярмарках, и многие из них прошли без промаха. С тех пор нам не приходилось в него заходить, и нас это устраивает.Иногда, обычно каждый год или в другой год, необходимо обслуживать точки, так как коробка выключателя и крышка находятся рядом с открытым кривошипом и стержнем, которые смазывают все в радиусе 3 фута, независимо от того, нужно это или нет. Находясь там, самое время отполировать и установить точки, а также смазать шарнирный штифт рычага выключателя. Будьте осторожны при извлечении винта, удерживающего пружину, он любит летать по воздуху, и при повторной установке на нем легко навинтить резьбу. Они, как и другие винты, имеют стандартный метрический размер и шаг.Очиститель тормозов или электродвигателя отлично смывает масло и слизь.

    У обеих моделей почему-то был короткий или длинный рычаг управления. Два винта, удерживающие щеткодержатель, имеют метрическую резьбу 4MMx.7. В некоторых версиях вилка соединяется с изолированной гайкой с накаткой, как в образце справа, а во многих ранних версиях, таких как пример слева, нет. Чтобы снять или прикрепить штепсельную вилку, необходимо осторожно вынуть щетку и пружину из щеткодержателя.Внутри трубки щеткодержателя находится небольшой метрический винт с заостренным концом, который крепится к проволоке, которую необходимо удалить, а затем вытащить. Если винт заржавел и заедал, что часто приводит к поломке, лучшее средство — построить центр втулки сверла, просверленный до размера метчика винта, и просверлить его, а затем прогнать резьбу. Если вы решили разобрать магазин, обязательно сначала снимите щеткодержатель, иначе вы сломаете хрупкую и дорогую коллекторную катушку.

    Для этих устройств установите точки около.015 «и штекер на 0,025». Как всегда, используйте нерезисторные вилки и провода. Пружинные ролики должны свободно вращаться, в противном случае полируйте валы любой шероховатости.

    Вот некоторая информация из ранних руководств по обслуживанию, которая поможет сохранить вашу жизнь и здоровье. Первую поставила американская компания Bosch.

    При повторной сборке выключателя всегда будьте осторожны, чтобы не повредить штампованный ключ в индексах выключателя в пазу якоря или штампованный ключ.

    Для снятия штепсельной вилки необходимо осторожно удалить щетку и пружину и вывернуть крошечный заостренный метрический винт 3 мм, который входит в провод, затем вытащить старый провод, как описано в руководстве. Используйте подходящую отвертку и проявите терпение. Если вы найдете странный маленький гаечный ключ, похожий на тот, что изображен в руководстве, на блошиной ярмарке или обмене, его стоит взять в руки, так как у него есть щуп для острия и он подходит для крепежного винта метрических точек, а также этот почти недоступный регулировочный винт 7 мм и контргайка.При использовании выключатель может стать жирным из-за открытого шатуна, и ему потребуется очистка тормоза или электродвигателя. Обычно мы делаем это с нашими примерно каждый год после выставочного сезона и сидим всю зиму, и обычно все хорошо. Если точки нуждаются в очистке Нам нравится осторожно снимать рычаг прерывателя и полировать контакты резиновым абразивным стержнем Cratex и отполировать до зеркального блеска, чтобы они оставались чистыми. Это описано в разделе, посвященном Wico EK. Это можно сделать, удалив небольшой метрический винт, фиксирующий пружину, осторожно, чтобы не потерять его и не перекрестить резьбу при повторной сборке.Для обслуживания стационарного контакта осторожно открутите винт, который крепит его к основанию узла прерывателя, чтобы не потерять и не повредить хрупкие слюдяные шайбы под ним.

    Латунная заглушка с прорезью сразу за задним масляным колпаком служит заземляющей щеткой. Если он не выходит легко, воспользуйтесь небольшим ручным ударным отверткой с хорошо подогнанной насадкой с прорезями и постучите по нему. Это заглушка с метрической резьбой. Если вы найдете имитацию запчастей для американских магнето Bosch, сообщите нам, где их найти!

    Якорь AB34 склепан между собой.Еще один шаг к производству по дешевке. Раздражает, но управляемо.

    Патологоанатомическое исследование AB34 с открытыми обжимными заклепками. Заклепки имеют хвостовик 3,5 мм и обычно могут быть выбиты путем перфорации и просверливания потайной головки сверлом чуть меньше 3,5 мм, чтобы не врезаться в латунную заглушку. Хороший удар коническим пуансоном обычно срезает головку, а затем выбивает заклепку прямым пуансоном.

    Когда все четыре заклепки вынуты, сделайте пометку или отметку, показывающую ориентацию основания с конденсатором и ведомым концом с выводом высокого напряжения, прежде чем разбирать.

    Этот где-то в далеком прошлом приклеился к корпусу из-за просачивания изоляции, а затем получил слишком много Oregon Rain, из-за чего на обмотках стали видны сине-зеленые оксиды меди. С современным проводом, изоляцией и разумным уходом он должен прослужить очень долго.

    Helicoil спешит на помощь. Мы были бы в мире боли без них или системы Recoil. Мяса негабаритного, а отверстия расположены очень близко к краю.Заклепки имеют хвостовик 3,5 мм и, вероятно, имитируют оригинальную конструкцию с использованием машинного винта с плоской головкой 3,5 мм x 6 мм. Эти винты имеют стандартную метрическую резьбу и легко доступны.

    Конденсатор также пострадал от мотивов Ллойда Бриджеса / Жака Кусто и впитал влагу, что привело к утечке электричества и поломке. Это модернизация с использованием герметично закрытого полипропиленового пленочного конденсатора Sprague / Vishay / SBE 0,22MFD 400 В. Раньше они были более известны как оранжевые капли.Оранжевые капли, в которых используется изоляция из полипропиленовой пленки, лучше всего подходят для сильных пиковых токов, которые могут возникнуть, когда точки открываются при нормальном использовании. Эти устройства можно легко приобрести у дилеров электронных запчастей под названием TubesNMore, ранее называвшимся Antique Electronic Supply, Tempe, Arizona. Если старый конденсатор не выходит спокойно, слегка нагрейте основание пропановой горелкой или тепловым пистолетом, осторожно, чтобы не повредить изоляционную бумагу вокруг него и небольшую хрупкую изоляционную втулку в центре основания, где находится 4MMx.7-точечная установка винтовой резьбы внутрь. Эта процедура хорошо работает с другими намотанными якорями с использованием конденсатора, установленного на основании.

    В этой категории нет товаров.

    Капитальный ремонт дистрибьютора Bosch | Как работает автомобиль

    Внутри дистрибьютора Bosch

    Распределитель Bosch довольно обычный внутри, с блоком прерывателя контактов и механическим механизмом подачи, все размещенными внутри корпуса распределителя.Агрегат отличается от многих других распределителей тем, что конденсатор установлен снаружи агрегата. Если ваша система зажигания оснащена балластным резистором, его также можно установить на распределителе рядом с конденсатором.

    Bosch
    дистрибьюторы
    встречаются на многих различных автомобилях и, как правило, очень
    надежный. Но после большого пробега вы можете обнаружить, что
    двигатель
    не работает
    вполне как надо. Если остальная часть
    топливо
    а также
    зажигание
    система хорошо настроена
    но машина не разгоняется чисто, проблема может заключаться в трамблере

    продвигать
    механизм.

    Проверка и освобождение механизма — единственная работа, которую вы можете выполнять на Bosch
    дистрибьютора в качестве запчастей нет в наличии. Если в
    распределительный вал
    подшипники
    , новый блок — единственное решение.

    Конструкция обычная с контактом
    точки прерывания
    установлен на
    подвижный
    пластина
    , который, в свою очередь, находится на фиксированной опорной плите.

    вакуумное продвижение
    блок крепится винтами к боковой стороне распределителя
    и соединяется с небольшой стойкой на верхней подвижной пластине с помощью тяги и
    стопорное кольцо.

    Замена деталей

    Хотя можно разобрать блок Bosch для проверки, многие
    части, такие как механический механизм подачи груза (также называемый боб
    веса) и опорные плиты, не могут быть куплены по отдельности.
    замены.

    Чтобы сэкономить на покупке нового или обмене, стоит попробовать получить
    бывшая в употреблении одна со свалки и либо с использованием необходимых вам деталей из
    это или установка устройства в качестве полной замены.

    Однако вы можете продлить баллы,
    конденсатор
    , привод
    механизм
    а также
    вакуум

    передовой блок.

    Подготовка

    Сначала отключите
    аккумулятор
    удалив один из выводов на
    избегать любой возможности
    короткое замыкание
    . Затем снимите распределитель с
    двигатель. Снимите очки и конденсатор. Теперь вы готовы избавиться от
    распределитель.

    Демонтаж дистрибьютора Bosch

    Сначала снимите крышку распределителя, наконечники и конденсатор.Затем, используя небольшую отвертку, осторожно снимите маленькое стопорное кольцо, удерживающее рычаг опережения вакуума на штифте на верхней опорной плите. Постарайтесь не потерять его.

    Открутите винты, крепящие блок подачи вакуума к распределителю — по одному с каждой стороны блока подачи.

    Вытяните блок из распределителя в сторону, при этом отсоединив рычаг от штифта на верхней опорной плите. Убедитесь, что вакуумный опорный узел работает, прикрепив короткую трубку к патрубку подающей трубы.Пососите трубку — тяга должна двигаться.

    Посмотрите в самую верхнюю часть распределительного вала и выньте небольшую войлочную прокладку. Это используется для удержания небольшого количества смазочного масла в верхней части вала. Перед заменой нанесите на него несколько капель масла.

    Опорная плита крепится к распределителю двумя винтами, которые также удерживают зажимы, фиксирующие колпачок. Ослабьте два винта и снимите фиксаторы крышки. Обратите внимание на то, как собраны зажимы, и храните их в надежном месте.На некоторых распределителях опорная плита просто поднимается, но на других она запечатана. Если пластина запломбирована, вы можете осторожно поднять ее отверткой в ​​отверстии для доступа, но будьте очень осторожны, чтобы не повредить пластину или корпус распределителя. Обратите внимание, в какую сторону подходит пластина.

    Осмотрите механический механизм подачи. Гири должны легко качаться наружу без жесткости. Нанесите небольшое количество легкого машинного масла на шарнирные стойки противовесов.Если грузы застряли, смажьте их, а затем поверните отверткой, пока они не освободятся.

    Убедитесь, что пружины предварительного груза находятся на своих установочных штифтах. Если они отсоединились, вы можете снова установить их на штифты с помощью отвертки или плоскогубцев. Если пружины сломаны, новых нет в наличии.

    Чтобы снять ведущую шестерню на нижнем конце вала, осторожно выбейте фиксирующий роликовый штифт из вала с помощью молотка и пробойника.При установке всегда заменяйте роликовый штифт новым. Затем соберите все вместе.

    Ремонт стартера и соленоидов (Bosch) — Рамки петель — Moto Guzzi — Темы

    Фото любезно предоставлено Грегори Бендером.

    Спасибо Стиву Хилхорсту за отличные советы по снятию и установке бендикса. По словам Стива:

    Раньше у меня были специальные инструменты, которые я изготовил для помощи в работе, но это можно сделать и с помощью обычных инструментов.

    Когда я был в торговле, я сделал полый пробойник из куска трубы. Пуансон ID был чуть больше вала якоря, а OD пуансона был чуть меньше ID удерживающего кольца. У меня было много разных ударов для работы с стартерными двигателями с якорями разного диаметра.

    Я вижу в разделе «Ремонт стартера и соленоида (Bosch)» на шаге 33 у вас возникли проблемы с возвращением стопорного стопорного кольца обратно в его кольцо.

    Вот совет, который заставит вас задуматься над , почему я не подумал об этом . Работает для стартеров любой марки.

    Фотографий у меня нет, но постараюсь объяснить как можно лучше.

    Сначала поместите якорь в тиски горизонтально так, чтобы приводной конец стартера был направлен вправо. Крепко закройте его в тисках, так как вы не хотите, чтобы он двигался, но и раздавливать его тоже не нужно. Лучше всего использовать губки тисков из мягкого сплава или угол из сплава, чтобы избежать повреждений.

    Уловка состоит в том, чтобы вернуть стопорному кольцу как можно лучшую форму с помощью плоскогубцев, в идеале сделать его меньше, чем вал якоря. Вы устанавливаете шестерню (или бендикс) на вал, а затем удерживающую втулку. Затем поместите стопорное кольцо меньшего размера, чем стопорное кольцо вала, на конец вала, возьмите кусок мягкой древесины (хорошо подходит сосна) и приложите его к стопорному кольцу. Возьмите молоток и один быстрый удар, и стопорное кольцо теперь находится на валу, хотя все еще 15 мм или около того из-за того, что оно находится в канавке.Здесь я использовал ранее упомянутый пуансон — сдвиньте стопорное кольцо вверх по валу, пока оно не войдет в канавку. Если у вас нет пробойника нужного размера, вы можете использовать торцевую головку или даже плоскогубцы, чтобы надавить на стопорное кольцо, пока оно не упадет в канавку. После этого обязательно проверьте поверхность вала, проходящего в передней втулке. Если стопорное кольцо поцарапало его во время надевания, быстрая полировка вручную наждачной бумагой восстановит чистоту вала.

    Теперь о стопорной манжете. Возьмите гаечный ключ Стиллсона (трубный ключ на языке США), чем больше, тем лучше. Я обнаружил, что 18 дюймов работают хорошо. Со временем это можно сделать самостоятельно, но некоторым будет легче с двумя людьми. (Если у вас нет гаечного ключа Стиллсона, вы можете использовать тиски, но вам определенно понадобятся два человека для выполнения работы.)

    Вы заметите, что шлиц, по которому движется шестерня, перекручен. Поверните шестерню наружу (по направлению к передней части якоря), пока шестерня не коснется удерживающего кольца.Вы заметите, что ведущая шестерня имеет одностороннюю муфту. Вращайте его в одну сторону, и он освобождает колеса, вращайте его в другом направлении, и он пытается вращать вал якоря в тисках. Поместите стиллсоны на зубья шестерни так, чтобы она пыталась раскрутить якорь. Если вы поместите ручку Stillsons немного выше, параллельно земле, то вес Stillsons сам по себе будет удерживать шестерню у воротника.

    На этом этапе единственное, что мешает воротнику встать на место, — это стопорное кольцо, которое необходимо вдавить в канавку для правильной установки.Если у вас неаккуратное стопорное кольцо, иногда даже небольшого давления на ручку Stillsons будет достаточно, чтобы кольцо вышло через стопорное кольцо, но в большинстве случаев требуется дополнительная помощь.

    И снова здесь я бы применил свой особый удар. Наденьте его на вал вверх на стопорное кольцо и, слегка надавив на ручку Стиллсона, просто постучите по нему молотком, и стопорное кольцо войдет в канавку, позволяя воротнику встать на место..работа сделана. Если у вас нет специального перфоратора, то же самое можно сделать куполом с помощью небольшой плоской отвертки, вам просто нужно держать постоянное давление на ручку Stillsons, постукивая отверткой молотком по нескольким точкам стопорного кольца, пока оно не лопнет. дюйм

    Если у вас есть подходящие инструменты, эта процедура займет около 10 секунд.

    Спасибо Аллану Мичеллу за то, что прислал мне несколько советов и фотографий, связанных с установкой бендикса. По словам Аллана:

    Принадлежности и детали для универсального классического смесителя Bosch и принадлежности

    1.Крышка чаши для Universal / U-Plus: Щелкните, чтобы увидеть продукт.

    Эта крышка подходит для чаш недавнего производства, у которых есть фиксирующие штифты внутри металлической крышки. Крышка чаши больше не доступна для более старых моделей, имеющих стопорные штифты на внешней стороне металлической верхней части чаши.

    2. Защитное кольцо для универсального устройства: щелкните, чтобы увидеть продукт.

    Это защитное кольцо подходит для чаши недавнего производства, имеющей фиксирующие штифты внутри металлической верхней части чаши. Брызговое кольцо больше не доступно для более старых моделей, имеющих стопорные штифты на внешней стороне металлической верхней части чаши.

    3. Крючок для теста для оригинальной посуды из нержавеющей стали: Щелкните, чтобы увидеть продукт.

    Чашу в сборе с крючком все еще можно купить здесь.

    4. Втулка для ориг. Чаша из нержавеющей стали: нажмите, чтобы увидеть продукт.

    Приводной штифт дежи (поз. 9 ниже) вращается внутри этой втулки. После продолжительного использования втулка может изнашиваться и способствовать утечке. Если вам необходимо заменить эту втулку, Bosch рекомендует одновременно заменять верхнюю прокладку (элемент № 5 ниже) и нижнюю прокладку (элемент № 8 ниже).Если вы заменили втулку и ваша старая гайка (элемент № 7 ниже) сделана из нержавеющей стали, вам необходимо будет приобрести элемент № 7 (гайка), потому что ваша старая гайка из нержавеющей стали не будет работать с заменяемой втулкой текущего производства.

    5. Верхняя прокладка (4) Ориг. Чаша из нержавеющей стали: нажмите, чтобы увидеть продукт.

    Это упаковка в упаковке. из 4 таких прокладок. Плотно соберите, чтобы предотвратить утечку. Если вам необходимо заменить втулку бачка (пункт 4 выше) после многих лет использования, замена этой прокладки важна, даже если существующая прокладка не выглядит плохой, потому что затвердевание прокладки со временем приведет к утечке после повторной сборки.

    6. Корпус чаши: (Снято с производства Bosch)

    7. Гайка для ориг. Чаша из нержавеющей стали: нажмите, чтобы увидеть продукт.

    8. Нижняя прокладка (3), Ориг. Чаша из нержавеющей стали: нажмите, чтобы увидеть продукт.

    Это упаковка в упаковке. из 3-х таких прокладок. Если эта прокладка будет чрезмерно изношена, чаша будет протекать. Bosch рекомендует частую замену этой прокладки, но если ее смазать каплей растительного масла, это значительно продлит ее срок службы. Отказ этой прокладки — наиболее частая причина утечки в этой чаше.Однако износ двух других частей, втулки чаши (позиция №4 выше) и верхней прокладки (позиция №5 выше) также может вызвать утечку, поэтому эти детали также могут потребовать замены, если ваша чаша протекает.

    9. Приводной палец, ориг. Чаша из нержавеющей стали: нажмите, чтобы увидеть продукт.

    Почти во всех случаях, когда этот приводной штифт необходимо заменить из-за износа, для предотвращения утечки элементы № 4, № 5 и № 8 также должны быть заменены одновременно. (Также обратите внимание на доступность комбинированного набора деталей, указанного чуть ниже.)

    Комбинированный набор деталей: нажмите, чтобы увидеть продукт.

    Комбинированный набор деталей включает позиции 4, 7 и 9 на изображении, а также верхнюю и нижнюю прокладки (по одной каждой).

    .