Радиатор как сделать: Самодельный радиатор отопления, как сделать батареи своими руками из профильных труб

Самодельный радиатор отопления, как сделать батареи своими руками из профильных труб

Огромное разнообразие радиаторов отопления на современном рынке дает возможность подобрать именно тот вариант, который бы точно обеспечил дом или квартиру необходимым количеством тепла. Но ситуации в жизни случаются разные, иногда появляется необходимость приобретения дешевого варианта. А можно радиатор изготовить своими руками, тем самым решить проблему.

Что нужно для изготовления?

Самый простой в этом плане вариант – батарея из стальной трубы. В этом случае необязательно использовать новую трубу, можно купить б/у. Главное, чтобы она была в приличном состоянии. Что необходимо для того, чтобы собрать радиатор своими руками?

Из материалов:

• труба диаметром 100 мм;
• труба диаметром 25 мм;
• лист стальной толщиною 3 мм;
• два сгона диаметром 25 мм.

Из инструментов:

• сварочный аппарат;
• болгарка;
• рулетка;
• молоток;
• маркер.

Расчет размеров

Сделать самостоятельно трубный прибор отопления не очень сложно. Но здесь есть один важный момент – правильно провести расчет размеров прибора. Ведь именно от них будет зависеть такой показатель, как теплоотдача.

Необходимые показатели

Расчет непростой, потому что для его проведения требуются некоторые критерии самого помещения. К примеру: площадь остекления, количество входных дверей, какие окна установлены, проведена ли теплоизоляция пола, стен и потолка.

Все это учесть сложно, поэтому существует более простой вариант, в котором учитываются всего лишь два показателя:

1. площадь комнаты.
2. высота потолка.

Радиатор отопления выбирается из расчета теплоотдачи на 10 м² равным 1 кВт тепловой энергии. Высота потолка не должна превышать 2,8 м.

Как это может помочь при сборке самодельного прибора отопления? Для этого придется провести сравнение с обычным чугунным радиатором марки МС-140-500. Теплоотдача его одной секции – 160 Вт, объем – 1,45 л. Что это нам дает?

Можно точно определить, сколько секций будет необходимо, если использовать чугунный прибор. Из количества секций определяется общий объем теплоносителя, который будет помещаться в одной батарее. А зная это число, можно приблизительно установить объем трубного радиатора.

Все дело в том, что теплопроводность стали равна 54 Вт/м*К, а чугуна – 46 Вт/м*К. То есть, небольшая погрешность в меньшую сторону не окажет никакого влияния на качество отдачи тепла.

Пример расчета

Условно будем считать, что восьмисекционный чугунный отопительный прибор соответствует вышеописанному соотношению. Его объем – 8х1,45=11,6 л.

Теперь можно подсчитать длину трубы диаметром 100 мм, которую будем использовать для сборки самодельной батареи. Площадь сечения труб стандартная – 708,5 мм². Делим объем на сечение, получаем длину (литры переводим в мм³): 116000:708,5= 1640 мм. Или 1,64 м.

Небольшое отклонение в обе стороны не будет сильно влиять на теплоотдачу. Поэтому можно выбрать или 1,6 или 1,7 м.

Конструкция устройства

Можно использовать трубу такой длины, уложенную под окно, и считать это радиатором. Но лучше разделить ее на две половинки и установить их друг над другом. Конструкция становится компактной при тех же характеристиках теплоотдачи.

Самодельные радиаторы трехъярусной конструкции потребуют больших затрат и времени на изготовление. Поэтому установка труб в два ряда при такой длине – оптимальный вариант.

Процесс сборки

В первую очередь необходимо подготовиться, т.е. закупить все необходимые материалы. Трубу диаметром 100 мм разрезаем на две половинки длиною по 80 см, для этого можно использовать болгарку.

Далее из труб диаметром 25 мм нарезаем 2 куска длиною по 100 мм, а из стального листа вырезаются 4 блина под внешний диаметр труб 100 мм.

Затем в трубах 100 мм вырезаются по два отверстия диаметром 25 мм – их месторасположение от краев должно быть на расстоянии 50 мм с диаметрально противоположных сторон.

После этого можно собрать конструкцию. Сначала привариваются вырезанные из листового железа блины. Затем две трубы 100 мм соединяются между собой трубой 25 мм, точно по вырезанным отверстиям.

Второй кусок трубы 25 мм приваривается с противоположной стороны, она будет выполнять функции упрочняющего элемента, после чего привариваются два сгона: сверху и снизу.

Проверка прибора

Самодельный радиатор готов. Как видите, сделать его не очень сложно. Остается лишь провести его проверку на герметичность проваренных стыков. Для этого один из сгонов закрывается заглушкой, а через второй заливается внутрь батареи вода.

Теперь необходимо обследовать швы сварки. Если мокрых подтеков нет, то вся работа была проведена качественно. Если пятна все же появились, то придется места подтеков обозначить маркером, слить воду из батареи отопления и пропарить заново шов.

Полезные советы

Если система отопления дома была собрана с учетом использования принудительного движения теплоносителя, то есть в ней установлен циркуляционный насос, тогда самодельный прибор можно устанавливать как угодно (вертикально или горизонтально).

Если в отопительной системе теплоноситель движется по естественным законам, то батарею необходимо монтировать только горизонтально. При этом нет необходимости устанавливать на нее воздухоотводчик (кран Маевского).

Нельзя сделать качественный радиатор из труб, если вы владеете навыками работы сварочным аппаратом на уровне новичка. Проваривать швы надо хорошо, от этого зависит безопасность эксплуатации прибора и всей отопительной системы.

Толщина 100-миллиметровой трубы должна быть минимум 3,5 мм.

Два сгона можно приварить к торцам труб, где были приварены металлические блины. При этом отверстия в торцах делаются не посередине, а со смещением: входной сгон (верхний) ближе к верхнему краю трубы, выходной (нижний) ближе к нижнему краю. Отверстия в блинах лучше сделать заранее, до приварки их к трубам.

При расчете теплоотдачи нет необходимости обращать внимание на площадь отдачи. Понятно, что этот показатель у чугунного радиатора будет больше. Все это компенсируется высокой теплопроводностью стали.

Сварочные швы нужно очистить и придать им презентабельный внешний вид. Для этого молотком сбиваются окалины и подтеки, а болгаркой шлифуется вся поверхность швов.

Исправление ошибок

Иногда, неправильно произведенные замеры помещения, приводят к неверным расчетам. Установленный радиатор отопления работает неэффективно, в помещении прохладно. Не стоит сразу же бросаться и делать новый прибор, затрачивая и время, и деньги. Есть способ, как можно повысить тепловую отдачу.

Для этого необходимо увеличить площадь нагрева. Единственный в данном случае вариант – приварить к трубной конструкции ребра из металлического листа толщиною 1,0-2,0 мм. Форма ребер может быть разной, главное – их площадь.

Поэтому из листа железа вырезаются, к примеру, прямоугольные куски размерами по длине больше высоты радиатора, по ширине 100-150 мм. В них с одной стороны вырезаются полукруги диаметром 100 мм. На каждом куске листа по два полукруга, расстояние между которыми определяется промежутком между двумя трубами в батарее.

Готовые формы привариваются к отопительной конструкции. Чем их больше, тем выше теплоотдача прибора.

как сделать электрическую батарею, сборка медной, из полипропиленовых труб, фото, для дома

Самодельные радиаторы для системы отопления способны значительно снизить стоимость ремонта. Чаще изготовленные своими руками регистры применяют для теплиц, подсобных помещений, гаражей, мастерских.

Некоторые используют самодельные (кастомные) радиаторы для придания эффекта в интерьере.

Радиаторы, изготовленные своими руками, значительно дешевле даже бывших в употреблении. Большим преимуществом самодельных батарей является возможность свободно «играть» с формами, легко вписать габариты в расчётное место.

Как сделать радиатор для дома своими руками

Правильно сделанная батарея легко эксплуатируется, долговечна, не течёт, имеет опрятный внешний вид. Чтобы справиться с её сооружением, нужно пройти ряд этапов.

Подготовка инструментов: фото

Чтобы сделать радиатор, потребуются следующие навыки и приспособления для:

1. Соединения металлов. Чтобы батарея не текла, материал стенок надёжно спаивают между собой. Сделать это можно при помощи паяльников, сварочного аппарата, газовой горелки. Конечно, к инструментам требуется ещё и навык сварки — швы должны получиться красивые, без шлаковых включений и раковин.

   Фото 1. Паяльник ZD-200В, мощность 40W, питание — 220 V, производитель — «Zhongdi».

2. Измерения и разметки. В работе потребуются линейки, угольники, рулетка, магниты. Для монтажа или сборки тяжёлых объёмных батарей на месте потребуются гидроуровень, пузырьковый уровень, лазерный нивелир.
3. Слесарной обработки. Навыки работы и наличие углошлифовальной машинки, молотка, зубила, напильника и прочих слесарных инструментов и приспособлений.

   Фото 2. Углошлифовальная машинка модели GWS 660, потребляемая мощность 670 Вт, производитель — «Bosch».

4. Малярные материалы и инструменты. Защитить от коррозии и придать свежий вид изделию помогут кисть, распылитель, грунтовка, краска, обезжириватель, разбавитель.

   Фото 3. Универсальный обезжириватель, объем емкости — 5 л, срок годности 36 месяцев, производитель — «Вершина».

Хорошо оборудованная мастерская упростит задачу и значительно ускорит работу, если же некоторых инструментов не хватает, их можно взять в аренду или занять у знакомых.

Расчёт размеров батареи отопления

Главная характеристика радиатора — способность передавать тепло в окружающее пространство. Она зависит от свойства стенок батареи, площади деталей, объёма теплоносителя и скорости его циркуляции.

Проектирование батареи начинается из составления технического задания: требуемых габаритов, способности к теплообмену. Проектирование радиатора состоит из следующих этапов:

1. Расчёт теплопотерь помещения. Чем выше и больше помещение, тем больше площадь контакта радиатора с окружающей средой. Каждое помещение уникально, так как имеет свои характеристики теплопроводности стен, качества остекления, вентиляции. Существуют справочники, позволяющие подсчитать теплопотери, но есть усреднённые формулы — складываются теплопотери перекрытий, стен, окон, умножается на поправочный коэффициент в 20% — требуемая мощность радиаторов готова.

2. От формы помещения зависит количество, размер и расположение батарей. Узкую длинную комнату одна батарея прогреть не сможет, и ставят дополнительные.

   Возле входов с улицы и под окнами стоит предусмотреть нагревательные элементы: попадая в помещение, холодный воздух «отсекается» потоком тёплого.

3. Определить возможное давление и температуру в системе. От этих параметров зависит конструктив батареи — при высоком давлении резьбовых стыков должно быть как можно меньше.
4. На мощность радиатора влияет количество регистров и расстояние между ними. Если основной тип передачи тепла — лучистый, между трубами не должно быть меньше 50 мм. В противном случае они будут греть одна другую.

Вам также будет интересно:

Выбираем конструктивное решение для сборки

Чаще применяется две технологии постройки батарей — радиаторная и конвекторная. Радиатор состоит из рёбер-регистров, расположенных как горизонтально, так и вертикально. Конвектор может состоять из рёбер, на которые наварена воздушная рубашка или рёбра-воздуховоды для повышения теплообмена и организации конвекционного потока.

Чтобы батарея получилась удачной и радовала глаз, стоит проанализировать следующие параметры:

• Тип помещения, где будет устанавливаться радиатор. Для отопления теплиц обычно применяют батареи из длинных труб, расположенных в несколько рядов у внешних стен. Кастомный полотенцесушитель для ванных комнат имеет другой конструктив — с полочками и вешалками, обязателен красивый внешний вид.

• Имеющиеся в наличии материалы. Подойдут медные или стальные трубы соответствующего диаметра.

• Технологию работы радиатора. Если он будет греть помещение лучистым теплом, стоит применить регистровую технологию, для создания воздушных тёплых завес лучше использовать конвекторную схему.
• Тип подключения и заполнения водой. Чтобы из батареи легко удалить воздушный колокол, стоит запланировать в верхней точке развоздушиватель или подключение расширительного бачка.

Металл: из меди или пропиленовых труб?

Чтобы батарея служила долго, применяют специализированные водопроводные металлические трубы. Они сделаны по специальной технологии, превращающей стенку в монолит. Даже хорошие фальцевые соединения, точечная сварка с герметиком протекут со временем. Тонкие сварные конструкционные трубы квадратного профиля для батарей применять нежелательно — круглые водопроводные предпочтительнее.

Стенка трубы радиатора должна обеспечивать герметичность и долговечность, а также отличную теплопередачу. «Чёрная» сталь для батарей имеет толщину 2—3 мм, «нержавейка» — 1—2 мм, медь — 1—2 мм.

Заготовка деталей

Первый этап сборки радиатора — нарезка строго по размеру. Погрешность составляет не больше ½ толщины. Так стыки получатся ровными. Используйте УШМ с отрезным диском по металлу или отрезной станок. Редкая мастерская имеет в распоряжении плазморез, но на западе они очень популярны.

Составьте список с размерами — это облегчит задачу и позволит ничего не забыть.

При разметке квадратных труб можно воспользоваться угольником, линию наносят на всех четырёх гранях.

Ровно отчертить круглую трубу поможет обертывание листом бумаги в несколько слоёв, окунание в воду и обрисовывание границы мокрого и сухого, игольчатый шаблон.

При работе используют острые чертилки или мел — след от меток должен быть хорошо виден.

Нарезая детали, помните о технике безопасности.

Важно! Используйте при работе с УШМ защитные очки или маску, обломки разлетевшихся кругов могут нанести серьёзную травму.

Для состыковки регистров батареи потребуются отверстия и точные подгонки. Их проще делать, если есть игольчатый шаблон и ступенчатое сверло соответствующего диаметра.

Массивные радиаторы собирают уже на стене. Предусмотрите возможность добраться сваркой к труднодоступным местам перед закреплением деталей.

Сварка стальных труб

​

Соединить детали воедино сможет только опытный сварщик. Герметичность швов напрямую зависит от используемых инструментов, сварочного аппарата и мастерства работника.

Если опыта нет, обязательно изучите теорию сварки и потренируйтесь на ненужных деталях. Только добившись хорошего результата, стоит браться за сваривание основного каркаса.

При работе сначала выставляют и закрепляют детали. В этом поможет один или два подсобника, струбцины, магнит. Сначала конструкция собирается на «прихватках». После приваривания деталь «уводит», накапливаются внутренние напряжения. Если основной каркас радиатора собирать, основательно сваривая стык за стыком, то последние детали на батарее заварить будет сложно.

Чем варить

С чёрным металлом лучшие результаты даёт сварка при помощи пропановой или ацетиленовой горелки, дающей получить ровный и герметичный шов с отличным проплавлением.

Работа с ручной дуговой сваркой плавящимися электродами требует наличия хороших навыков. Используют электроды с рутиловым покрытием, старательно подгоняя детали. Если ацетилен позволяет без труда затянуть даже большие зазоры, качественная сварка электродом требует подготовки.

При возможности, стоит воспользоваться полуавтоматической сваркой. Это мировой стандарт, позволяющий получить отличный шов при минимуме навыков.

Стоит только правильно настроить напряжение и скорость подачи проволоки.

Нержавеющая сталь сваривается как спецэлектродами, полуавтоматом в среде аргона, так и неплавящимся вольфрамовым электродом в среде инертных газов. Последний способ наиболее предпочтителен — стыки зачищать нет необходимости, правильно выполненный шов служит украшением детали.

Медь и сплавы соединяются между собой при помощи пайки. Технология проста — детали чистятся, подгоняются, смазываются паяльной пастой или флюсом. Нагрев деталь лампой до температуры в 250—300 °С к стыку подносится припой. Он сразу же затекает в щель между деталями, прочно их изолируя. Метод прост, но требует некоторой сноровки и опыта.

Рекомендации по сварке

Если есть возможность пригласить знакомого сварщика с разрядом, обязательно это сделайте. Качество изделия возрастёт в несколько раз.

Используйте только качественные расходники для изготовления радиатора — маску, электроды, держатели массы. Это избавит от пористости, позволит видеть процесс сварки.

Держите дугу короткой. Сварка — микрокапельный перенос металла электрода в прогретую дугой сварочную ванну. Длинная дуга «разбрызгивает» металл, кладёт шлак — радиатор будет в этом месте протекать.

При замене электрода отбивайте шлак, именно в непроваренном корне шва радиаторы чаще протекают.

Варите «точками» с большей силой тока. Так шов будет невыпуклым, главное — резко отрывать электрод, чтобы не было разбрызгиваний и длинной дуги.

Держите электрод на протяжении всего шва под одинаковым углом к детали.

Обязательно смотрите на сварочную ванну — жидкий расплавленный участок возле дуги. Только контролируя её ширину, глубину проплавления и растекание гарантирован качественный шов.

Если шов проварен хорошо — шлак отбивается одним-двумя ударами молотка, целиком.

Вам также будет интересно:

Электрический радиатор

Если в помещении нет центральной системы отопления, поставьте в радиатор электрический ТЭН. Однако конструкцию батареи придётся усложнить:

1. ТЭН внутри батареи не касается стенок труб и устанавливается максимально низко.
2. Вода в радиаторе должна легко циркулировать через нагревательный элемент.
3. Добавьте в самой верхней точке расширительный бачок для выдавливания излишков жидкости. Для этого верхний регистр радиатора делают с уклоном.
4. Материал корпуса ТЭНа и стенок батареи не должны вызывать разность потенциалов, так как в обратном случае стык будет ржаветь и пропускать воду.

Медный

Медь очень проста в обработке. Стоит запомнить — медь, остывшая на воздухе, упрочняется, но если нагретую медь резко охладить, она становится мягкой, отжигается.

Отожжённая трубка легко гнётся, если её набить песком — медную батарею можно собрать любой формы.

Медь при создании радиатора обладает двумя преимуществами — отличной пластичностью и стойкостью к коррозии. Это даёт возможность применять относительно тонкие и лёгкие трубы.

Они имеют наивысший коэффициент теплопередачи. Соответственно, на одинаковой площади можно уложить больше трубок и батареи быстрее реагируют на настройку температуры антифриза.

Регистровая схема радиатора позволит избежать высокого гидродинамического сопротивления даже в случае небольшого диаметра трубок.

Единственный недостаток — значительная цена радиатора.

Полезное видео

Ознакомьтесь с видео, в котором показывается процесс изготовления радиатора из профильной трубы.

Купить или сделать самому

Лучше приобрести готовый радиатор, собранный в заводских условиях. Если же такой возможности нет — вооружитесь терпением и сварочным аппаратом, и пусть даже не с первой попытки, но сделаете хороший герметичный радиатор.

Устройство батареи простое, не требующее особых навыков слесаря, но важно качественно соединить все детали. От этого зависит эксплуатация системы отопления, так как чинить её в холодное время года будет затруднительно.

Если вы не обладаете достаточными навыками сварки, посмотрите несколько обучающих видео, почитайте учебник по сварке, пообщайтесь с опытными людьми. Обязательно потренируйтесь на ненужных деталях, и в случае хороших результатов смело и не спеша беритесь за работу по изготовлению радиатора.

что делать, как найти течь и как устранить

Радиатор охлаждения является основным элементом системы охлаждения двигателя. Работа радиатора охлаждения — это активная передача тепла в атмосферу от разогретой охлаждающей жидкости. Этот процесс важен для эффективной работы двигателя, т.к. охлаждающая жидкость, прежде чем отдать тепло в радиаторе, это тепло забирает от разогретых узлов и деталей двигателя. Так изначально задумано конструкторами, но жизнь вносит свои коррективы в эксплуатацию автомобиля на дороге.

Ситуация, когда стрелка на приборке начинает предательски ползти вверх, и, к сожалению, эта стрелка не показатель уровня топлива, а показатель температуры охлаждающей жидкости, скромно указывая на начинающийся перегрев автомобиля.  Валит пар из под капота, а на асфальте медленно, но уверенно расползается жидкое пятно из охлаждающей жидкости. Радиатор потек, что делать?

Причины течи радиатора системы охлаждения автомобиля

Прежде чем что-то делать, нужно разобраться, что привело к такому результату. Это может быть внешнее повреждение в результате попадания камней, или же пластиковые элементы радиатора могут потрескаться в результате удара при мелком ДТП. Такие мелкие повреждения, как правило, сразу идентифицировать не удается, и проявляются от них проблемы с течением времени. А пока, водитель продолжает эксплуатацию автомобиля, постепенно, по капелькам теряя охлаждающую жидкость из системы.

Чем опасна утечка антифриза из системы охлаждения авто

С понижением уровня охлаждающей жидкости возрастает риск перегрева двигателя, в свою очередь, это может привести к следующим проблемам:

·         Деформация плоскости блока цилиндров или головки блока цилиндров

·         Заклинивание двигателя

·         Деформация прокладки головки блока цилиндров

·         Изменение конфигурации системы охлаждения и попутный выход из строя компонентов системы

Все перечисленные случаи приведут к дорогостоящему ремонту.

 Что делать если подтекает радиатор охлаждения

Первое правило при таком случае, это следить за уровнем охлаждающей жидкости. На самом деле, периодическая проверка технических жидкостей автомобиля перед поездкой хорошее правило, это поможет своевременно заметить зарождающуюся проблему и устранить ее. 

Даже если течь радиатора охлаждения небольшая, не стоит недооценивать масштаб сложившейся ситуации. Со временем течь радиатора увеличится, а этот момент можно упустить из внимания. Итог водителю не понравится.

Поэтому при возникновении такой ситуации необходимо иметь запас охлаждающей жидкости или дистиллированной воды. Да, если потеря охлаждающей жидкости небольшая, то на первое время можно использовать дистиллированную воду, но нужно учитывать, что чем больше дистиллированной воды попадет в систему, тем больше мы повысим температуру замерзания охлаждающей жидкости. Поэтому если за бортом зима, дистиллированной водой увлекаться не стоит, а доливать охлаждающую жидкость.

Что делать при большом повреждении и течи системы охлаждения

При серьезных повреждениях системы охлаждения двигателя ремонт неизбежен, эксплуатация автомобиля в таком случае крайне нежелательна. И чтобы не попасть еще и на ремонт двигателя, следует автомобиль переместить в техцентр посредством эвакуатора, в крайнем случае, на тросу. 

Как заклеить пластиковые детали системы охлаждения с течью

Если конструкция радиатора позволяет, то можно воспользоваться термостойким герметиком-клеем, более известным как холодная сварка. В некоторых случаях понадобится снятие радиатора с автомобиля.

Холодная сварка – специальный двухкомпонентный герметик, в составе которого может присутствовать металлическая стружка. Такие герметики позволяют быстро восстановить пластиковые или металлические детали.

Сам процесс заклейки не сложен:

·         Перед нанесением герметика поверхность необходимо подготовить, зачистить и обезжирить.

·         Подготовить герметик к работе посредством смешения двух компонентов. Компоненты необходимо тщательно перемешать, чтобы получилась однородная масса.

·         Герметик наносится на деталь.

Состав схватится через 3-5 минут, но до полного затвердевания потребуется от часа до суток, в зависимости от состава.

Можно ли запаивать алюминиевые радиаторы и как правильно

Если течь радиатора образовалась на алюминиевой части, то возможна запайка. Процесс сложен, и мы бы рекомендовали доверить его профессионалам, т.к. при неудачной попытке придется все переделывать заново.

·         Понадобится мощный паяльник и перед работой эго необходимо хорошо прогреть.

·         Стенки радиатора также понадобится тщательно прогреть.

·         Поверхность перед пайкой тщательно зачистить.

·         Для обеспечения хорошего качества пайки необходимо использовать припой с большим содержанием олова.

Данный способ потребует снятия радиатора с автомобиля, а значит при установке радиатора после ремонта обратно, желательно, полностью заменить охлаждающую жидкость.

Устранение утечки антифриза в системе охлаждения с помощью специального герметика

Есть еще один способ устранения течи радиатора, не требующий частичной или полной разборки системы. Это герметик
который работает внутри системы охлаждения. К примеру, Liqui Moly — Герметик системы охлаждения Kuhler-Dichter. Это средство герметизирует небольшие места утечек в радиаторе, пористость металла в местах пайки, волосяные трещины. Герметизирует повреждения, которые достаточно трудно локализовать (определяются лишь по падению уровня охлаждающей жидкости). Можно использовать средство со всеми видами присадок в систему охлаждения и любыми антифризами. Подходит для всех систем охлаждения и нагрева.

Содержит водорастворимый мономер и пластиковую крошку, взвешенные в растворе моноэтиленгликоля. При перепаде давления и при доступе кислорода активируется реакция полимеризации и продукты полимеризации герметизируют места утечек охлаждающей жидкости.

Применение герметика
очень простое:

·         Перед использованием встряхнуть баллончик.

·         Добавить герметик в систему охлаждения из расчета 250 мл. присадки на 10 л. охлаждающей жидкости.

·         Дать поработать двигателю на холостых оборотах или проехать на автомобиле минимум 10 минут

Герметик
может находиться в системе охлаждения весь срок службы охлаждающей жидкости.

ИТОГ

Чтобы избежать крупных ремонтов, следует регулярно проверять систему охлаждения на предмет малейших неисправностей и течей, своевременно меняйте шланги и патрубки, следите за температурой антифриза в процессе эксплуатации. Так же не забывайте своевременно менять охлаждающую жидкость, так как со временем он теряет свои свойства, что может привести к неполадкам в работе всей системы.

Отопительные радиаторы своими руками – мощность, размеры, теплоотдача + Видео

Отопительную систему меняют тогда, когда она значительно износилась. С нашей инструкцией это вполне можно сделать своими руками.

Отопительные радиаторы

Радиатор – отопительный прибор, состоящий из отдельных кольчатых секций. Батареи имеют внутренние каналы, по которым циркулирует теплоноситель (вода). Такая отопительная система передает свое тепло в воздух.

Прежде чем модернизировать отопительные радиаторы, для начала нужно приобрести все необходимые материалы, ознакомиться с конфигурацией и параметрами изделия. Часто используют металлические трубы с минимальным диаметром. Для экономии их можно поискать в пунктах приема металлолома.

Главные характеристики радиаторов отопления – мощность и теплоотдача. Чтобы рассчитать мощность радиаторов отопления, требуется учесть несколько факторов: общую массу теплоносителя и радиатора, площадь поверхности, которую занимает радиаторный элемент.

Мастера сайта REMOSKOP.RU подготовили для Вас специальный калькулятор Расчет количества секций радиатора. Вы легко сможете рассчитать нужное количество секций.

Виды радиаторов:

• чугунные,
• алюминиевые,
• стальные,
• масляные,
• биметаллические,
• секционные.

Чугун и сталь практически идентичны по характеристикам, но проводимость тепловой энергии стали выше, чем у чугуна. Чугунные радиаторы чаще используют в многоэтажных домах, они относительно компактны, не подвержены коррозии. Такие батареи не требуют особого ухода, их срок эксплуатации может достигать 40 и более лет. Подобные радиаторы характеризуются высокой стойкостью к изменению температур. К недостаткам относится сложность установки такого радиатора. Также эти батареи требуют периодического окрашивания.

Алюминиевые радиаторы имеют много плюсов: небольшой вес и малые размеры, красивый дизайн, высокую теплоотдачу, рабочее давление 12 атмосфер, большую площадь сечения межколлекторных трубок. Гарантийный срок работы не меньше 5-7 лет. Минусом является то, что в такой отопительной системе нужно поддерживать определенный рН (оптимально 7–8). Подобные батареи отличаются повышенным завоздушиванием системы, что требует регулярного спускания воздуха. Если этого не делать, то в отопительной системе при реакции воды и оксида (покрывающего внутреннюю часть радиатора) образуется водород, из-за которого повышается давление, что может привести к разрыву всей системы.

Секционные радиаторы, как правило, состоят из определенного количества секций (от 5 до 11). Их размеры и вес зависят от количества секций. У таких батарей очень хорошая теплоотдача. Плюсом также является то, что если одна из секций сломалась, ее с легкостью можно заменить.

Биметаллические радиаторы имеют стальные внутренние элементы. Отличаются небольшими размерами. Теплоотдача этих батарей сходна по своим качествам с алюминиевой системой отопления. Минусом является высокая стоимость.

Изготовление радиаторов своими руками

Для того, чтобы сделать радиатор своими руками, необходимо использовать стальную трубу, размеры которой в диаметре не превышают 100 мм, толщина стенок – 3,5 мм. Диаметр стальной трубы составит 95 мм. Сечение общей площади трубы будет равно 71 см. Чтобы рассчитать длину трубы, которая нам нужна, разделим общий объем на площадь сечения трубы и получим 205 см.

Из вышеизложенного можно сделать вывод, что радиаторы отопления можно изготовить, используя стальную трубу. Торцы в этой трубе должны быть заварены. Два сгона необходимо приварить на ее плоскости, которые отвечают за подачу и выпуск в отопительную систему теплоносителя.

Материалы и инструменты:

• сварочный аппарат и расходные материалы к нему (электроды),
• болгарка или шлифовальная машинка,
• стальная труба длиной 2 м и диаметром 10 см,
• стальная труба типа ВГП длиной 30 см,
• стальной лист 600х100 мм, не меньше 3 мм в толщину,
• заглушка и 2 специальных сгона (используются только с одной стороны трубы радиатора).

После сборки всех требуемых материалов и инструментов можно приступить непосредственно к изготовлению радиатора своими руками. Для начала болгаркой разрежем большой кусок трубы на три равные части. Далее, используя сварочный аппарат, в каждом куске трубы делаем по 2 отверстия. Их диаметр должен быть 2,5 см. Расположить отверстия нужно так, чтобы расстояние между ними было 5 см от торцов трубы под углом 180° между ними. После проделанной работы очищаем куски труб от металлов и лишних частиц, которые остались от сварочного аппарата.

На этом этапе работы берем стальной лист и вырезаем 6 заготовок, диаметр которых равен толщине трубы. Все торцы труб завариваем нашими заготовками. Берем трубу из стали типа ВГП и разрезаем ее на две равные части. Затем привариваем их к трубе большего диаметра, где мы предварительно проделали отверстия.

Теперь берем армированные элементы, длина которых 10 см и привариваем к тонким трубам. Это сделает нашу конструкцию значительно надежнее. Далее можно переходить к привариванию предварительно подготовленных сгонов. По завершению подготовительных работ нужно проверить всю конструкцию на герметичность и прочность. Для проверки герметичности закрываем один из сгонных элементов трубы, во второй заливаем воду. Таким способом можно увидеть на стыках протечку воды, устраняем это завариванием таких участков (не забыв предварительно слить воду).

Монтаж радиаторов своими руками

Для такой работы нужны общие знания установочных технологий и набор инструментов: рулетка, уровень, простой карандаш, разводной ключ, набор ключей, дрель и сверла к ней. Для начала нужно демонтировать старые радиаторы, если они имеются. Проводим разметку крепления новых отопительных радиаторов и устанавливаем их на нужное нам место. Теперь крепим сами обогревательные радиаторы на уже подготовленные крепления. Укомплектовываем систему отопления кранами и заглушками. Ставим термическую головку и кран, они приводят в действие всю систему. В конце непосредственно подключаем новые радиаторы к общей системе отопления.

Радиатор нужно разместить над уровнем пола не меньше, чем на 7 см, теплоотдача будет выше и не возникнет проблем с уборкой. При установке выше, чем 15 см, может нарушиться тепловой режим. Если установить батарею вплотную к стене, то тепловая отдача снизится. Также не рекомендуется закрывать батареи декоративными решетками, мощность радиатора значительно уменьшится.

Замена радиаторов

Замену радиаторов своими руками лучше всего проводить в теплый период. В это время года система не задействована, что позволит нам провести без проблем монтажные и установочные работы. Проводить замену оборудования нужно в крайних случаях, когда она износилась и ее эффективность сильно снизилась. Бывают ситуации, когда хозяин жилья желает убавить или добавить секции к батареи.

Нужно подготавливать не только радиаторы к установке, но и участки стены.

Стену нужно зашпаклевать, выровнять и покрасить еще до установки радиатора, после ничего сделать уже не получится.

Также до установки нужно продумать план действий, выбрать место расположения отопительной системы, рассчитать размеры, занимаемую площадь. Эта формальность даст вам возможность контролировать весь процесс работ.

Не нужно забывать про муфты, которые должны быть размещены на входе и на выходе нового отопительного сооружения. Подготавливаем термоголовки, устанавливая специальный кран и клапан на них. Клапан размещается на входе в отопительную трубу, кран – на трубе обратного действия. Для исключения течи все стыки и резьбовые соединения нужно обработать герметиком. Лишь потом можно приступить к следующему этапу – монтажу магистральной трубы.

Если в помещении расположено больше одного радиатора, то батареи устанавливают, применяя водный уровень, чтобы не нарушать давление, которое создается в трубах. После этого можно заливать теплоноситель в расширительный бачок.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремонт радиатора охлаждения автомобиля своими руками

Ремонт радиатора в автомобиле зачастую приходится делать в тех случаях, когда в системе охлаждения двигателя возникают проблемы. Как всем известно, радиатор является важнейшей деталью в системе охлаждения автомобиля. Именно в нём антифриз расстается с избыточным теплом, создавая двигателю оптимальный температурный режим работы.

Одним из главных симптомов неисправного радиатора охлаждения автомобиля становится перегрев двигателя. Откладывать решение этой проблемы нельзя, так как при перегреве повышается износ деталей мотора и в дальнейшем существует большая вероятность выхода силового агрегата из строя, что потребует значительных денежных вливаний на его ремонт.

Внизу страницы смотрите видео о том, как самостоятельно запаять радиатор охлаждения в домашних условиях.

Ниже мы опишем основные способы ремонта радиаторов охлаждения автомобилей своими руками, и что нужно делать, если вдруг потек радиатор.

Причины ремонта автомобильных радиаторов

Радиатору охлаждения может понадобиться ремонт по разным причинам. Неисправности могут возникнуть как вследствие естественного износа, так и в виду халатности владельца автомобиля. Возможно, устранение неисправности радиатора это лишь первый шаг в комплексном ремонте двигателя.

Можно выделить две основные неисправности автомобильных радиаторов, требующих ремонта:

1. Течь охлаждающей жидкости;
2. Закоксовка внутренних полостей.

Течи радиатора опасны по следующим причинам:

• Уменьшение объема охлаждающей жидкости чревато превышением допустимой температуры в двигателе.
• Течь может стать источником опасности для человека. В системе охлаждение создается высокое давление, а образование течи может вызвать своеобразный горячий «гейзер». При попадании его на кожу или в глаза водитель получит серьезные ожоги.

Закупорка трубочек радиатора нарушает циркуляцию жидкости внутри него. В итоге сначала остывает нижняя часть теплообменника, а затем и полностью весь радиатор. А тем временем охлаждающая жидкость быстро нагревается, создавая опасность перегрева мотора.

1. Закоксовка радиатора происходит обычно из-за образования накипи. Это особенно часто встречается у автомобилистов, которые заливают обычную воду в систему охлаждения двигателя. Чтобы избежать этого, узнайте что необходимо заливать в систему охлаждения двигателя.
2. Иногда радиатор забивается смесью масла и антифриза. Это происходит, если моторное масло по каким-то причинам попадает в систему охлаждения. Утечка масла может быть не видна, а охлаждающая жидкость со временем превращается в «кисель», который и забивает внутренние полости теплообменника.

После того, как мы определились с неисправностями, давайте рассмотрим способы ремонта радиаторов охлаждения своими руками.

Способы ремонта радиатора своими руками

Несложный ремонт радиаторов автомобиля, например, устранение небольшой течи, по силам выполнить самостоятельно большинству автолюбителей.

Другое дело – пайка радиатора охлаждения двигателя. Здесь без опыта не обойтись (смотрите видео ниже). Как мы уже отмечали, большинство проблем с радиатором автовладелец может устранить своими руками. В одних случаях удастся обойтись только потерей драгоценного времени, а в других придется приобрести в магазине специальные ремонтные составы и материалы. Все зависит от поломки и вида ремонта.

Снятие радиатора. Практически любой ремонт радиатора требует снятия его с автомобиля. И здесь автомобилиста ожидают неприятные сюрпризы.

1. Сначала необходимо слить охлаждающую жидкость из системы. Если двигатель перед этим был сильно разогрет, то необходимо выждать около часа, чтобы случайно не получить ожоги при сливании. В некоторых авто имеются сливные отверстия в нижней части радиатора или блока цилиндров. Если же производитель не предусмотрел отверстий для слива, то придется снимать гибкий шланг с нижнего патрубка радиатора. Перед сливом жидкости необходимо поставить под моторный отсек емкость для сбора антифриза.
2. Когда жидкость будет слита, нужно отсоединить гибкие шланги, которые соединены с радиатором, отключить электрическую проводку от датчиков и вентилятора, и открутить крепежные элементы. Радиатор можно извлечь вместе с вентилятором или без него. Все зависит от удобства действий.

Очистка внутренних полостей радиатора. Одним из простых способов ремонта радиатора является очистка внутренних полостей от загрязнений и отложений. Желательно иметь под рукой проточную воду, чтобы создать необходимый напор.

• Для удаления накипи и других отложений лучше всего приобрести специальное средство. Останется развести его в воде согласно рекомендациям изготовителя и залить внутрь радиатора. Предварительно отверстия радиатора необходимо заглушить, чтобы жидкость для очистки некоторое время могла растворять загрязнения. Когда будет выдержано время очистки, останется слить «жижу» и промыть внутренние полости в проточной воде.
• При удалении маслянистых загрязнений можно воспользоваться органическими растворителями, например, бензином, сольвентом или уайт-спиритом. Но сначала нужно при помощи деревянной лопатки или палочки удалить густую массу в районе патрубков. Затем в радиатор вливается небольшой объем растворителя, отверстие закрывается, после чего радиатор следует слегка потрясти. После полной очистки останется промыть внутренности радиатора проточной водой.

Далее рассмотрим способы ремонта и устранения течей в радиаторе охлаждения.

Что делать, если течет автомобильный радиатор

Переходим к самому интересному – как устранить течь в радиаторе автомобиля. Радиатор может потечь в разных местах. Одни течи удается устранить своими руками, а с другими без серьезного ремонта справиться получается не всегда.

1. Одной из неустранимых поломок будет трещина в месте присоединения пластмассового патрубка к металлическому корпусу радиатора. Временно для ремонта можно использовать герметик или эпоксидный клей. Но со временем трещина будет увеличиваться, вынуждая автовладельца менять радиатор.
2. Появление небольших течей в трубках радиатора устраняется специальными герметиками для системы охлаждения. Средство добавляется в охлаждающую жидкость и в процессе работы автомобиля затягивает образовавшиеся отверстия. Аналогичный принцип воздействия наблюдается у горчицы. Порошок разводится в воде и вливается в радиатор. Через некоторое время течь прекращается. Это очень простой способ, не требующий ремонта и специальной подготовки.
3. При серьезных повреждениях радиатора, например, после лобового столкновения требуется заменить поврежденные трубочки. Для этого потребуются навыки в пайке или сварки аргоном. Гораздо проще бывает заглушить один из контуров, пережав концы сломанных трубок.
4. В некоторых случаях автовладельцев при ремонте радиаторов может выручить холодная сварка. Предварительно обрабатываемую поверхность следует очистить от грязи и обезжирить растворителем. Затем холодная сварка наносится на поврежденный участок.

К сожалению, сложно бывает определить, удалось ли ликвидировать течь. Это становится видно только после установки радиатора на автомобиль и заправке его антифризом. Двигатель нужно запустить и дать ему поработать в течение 30 минут. Только тогда можно будет увидеть результат своего труда.

В процессе ремонта радиатора следует уделить внимание и внешней очистке теплообменника, ведь чем больше будет площадь соприкосновения воздушных масс с поверхностью радиатора, тем эффективнее будет протекать охлаждение антифриза. А создание благоприятного температурного режима для работы двигателя окупится впоследствии безотказной и долговечной работой автомобиля.

Видео: пайка радиатора охлаждения двигателя

Ремонт алюминиевого радиатора охлаждения своими руками в автомобиле

Ремонт алюминиевых радиаторов всегда вызывал ажиотаж, как со стороны хозяев автомобилей, так и со стороны мастеров. Первые постоянно хотели устранить все неисправности, вторые заработать денег. В данной статье мы попробуем рассмотреть все аспекты ремонта алюминиевых радиаторов. Все нижеописанное в равной степени относится как к радиаторам охлаждения, так и к печным радиаторам.

Самые часто встречающиеся неисправности радиаторов:

• появление трещин на участке отводящих и подводящих труб радиаторов;
• нарушение герметичности трубок;
• нарушение герметичности уплотнителей;
• появление пробоин и трещин в результате механических повреждений;
• слабый проход жидкости, в результате засорения трубок.

Конструкция алюминиевых радиаторов

Вначале давайте рассмотрим конструкцию алюминиевых радиаторов и какие композитные материалы используются во время их производства. Первый вид — это традиционный алюминиевый радиатор с пластиковыми бачками, он может отличаться в зависимости от модели видом зажима бачков и изготовления сердцевины. Как правило, бачки зажимаются волновой вальцовкой или зубчиками.

Иногда может показаться, что отличие лишь в способе вальцовки, но это неверно. Не вдаваясь в подробности, отметим, что тип используемой прокладки между доньей радиатора и бачком накладывает определенные ограничения, или, говоря иначе, влечет за собой использование конкретного вида вальцовки. Теперь рассмотрим типы сердцевин.

Наборные

Наборные сердцевины делятся на:

• цельнопаянные;
• наборные (или сборные).

Цельнопаянные

Эти радиаторы более сложней в производстве, а, соответственно, и стоят они намного дороже сборных. Смысл сердцевины заключается в том, что она набирается, как и медная, но затем отправляется в специальную печь, с инертно-газовой средой и строго определенной температурой для спекания. Затем, когда сердцевина готова, к ней подсоединяют пластмассовые бачки с помощью волнового вальцевания. Естественно, в природе есть и комбинации вышеперечисленных способов.

Сборные

Как правило, сборные модели имеют в основе круглые трубки сечением 7-11 миллиметров, и наборные пластины теплоотвода, они не приварены к трубкам, а просто плотно надеты на них. Преимуществом данной конструкции является дешевизна, так как почти все работы происходят механическим способом, без помощи сварки. Но все же существует один вид сборных радиаторов, где трубки не вальцуются через силиконовые прокладки к металлической сетке, а припаиваются к алюминиевой. К этим радиаторам, в 99 процентов случаев, бачки подсоединены с помощью зубчатой вальцовки определенного вида.

Немного особняком находятся полностью алюминиевые радиаторы, в них и сердцевины, и бачки изготовлены из алюминия. Сердцевины этих радиаторов всегда изготовлены по цельнопаянной технологии.

Но, как ни удивительно, ни один радиатор охлаждения крупного изготовителя, не применяет эту технологию, так как на бачки может понадобиться столько же материала, как и непосредственно на сердцевину. Исключение имеют только эксклюзивные американские радиаторы, они производятся под заказ капризного хозяина «драга» или восстановленной «классики».

В нашей же стране, такая технология встречается или в печных радиаторах некоторых изготовителей (к примеру, Daewoo Nubira, Lanos), или в моделях откровенно китайского или отечественного изготовителя. Но эти два описанных варианта, хотя и дешевле медно-латунного радиатора, зато качество их сборки и проектирования полностью скопировано с латунных моделей, и наследует все «врожденные» недостатки. Помимо вышесказанного, нужно сказать и про алюминиевые печки, их бачки не приварены к сетке, как это должно быть, а приклеены, да еще с помощью клея, который опасно использовать даже к огородной лейке, не то, что к отопительному радиатору.

То есть, чтобы изготовить качественный алюминиевый радиатор, который, кроме хорошего теплоотвода, еще сможет выдержать механические и гидродинамические нагрузки продолжительное время, требуется тщательное проектирование, и использования сложного оборудования во время производства. А это удорожает стоимость конечного изделия, что сразу же переведет его из разряда лидеров, в сравнении с «медным» изделием, в уровень дорогостоящих аутсайдеров.

Так как, к примеру, у ГАЗели, при наших дорогах, латунный радиатор нечасто отъезжает без поломок 40000 Км, а это примерно год с ежедневной нагрузкой 100 Км. После капитального ремонта радиатора своими руками, время его жизни, в отличие от заводского, мы сможем увеличить в 2 раза, но проделать это с алюминиевым аналогом довольно сложно, и главное, не очень выгодно в финансовом плане. Здесь есть повод поразмыслить, нужно ли экономить при покупке между алюминиевым и латунным радиатором?

«Экзотика»

Как правило, мастера называют экзотикой печки и радиаторы, которые можно очень редко встретить. Как пример, можно привести отопительный прибор Опель Omega 1992 года, он изготовлен из полностью пластиковой сетки (доньи) и бачков, выполненных монолитно, и подсоединены к наборной сердцевине, которая имеет овальные трубки, с приваренным турбулятором. Кроме этого примера, также есть ряд редко встречающихся разновидностей, но это, опять же, редкость.

Нужно заметить, что чем экзотичней радиатор находится на вашем автомобиле, тем трудней его отремонтировать автослесарям, и не только из-за сложности сочетания разных материалов, но еще и по причине, что опыт многих мастеров просто не дает возможности применить с первого раза проверенный и верный вариант ремонта. То есть, неопытный мастер выполнит ремонт наугад, одновременно узнавая тонкости, так сказать, тренируясь своими руками на вашем радиаторе, набивая себе опыт.

Пластиковые бачки

Как уже и выше упоминалось, пластмассовые бачки облегчают вес и удешевляют конструкцию. Но нужно оговориться, термин «пластиковый», рассматривая бачки, не очень корректен, так как в их основе находится полипропилен, а остальные добавки и примеси никто разглашать не будет, от этого зависит выживание в среде конкуренции. Здесь встречаются и армирование стекловолокном, и наполнители, и другие ухищрения.

По истечении определенного времени пластмассовые бачки пересыхают, основа пластмассы изменяется под воздействием постоянной температурной разности и они, становясь хрупкими, образуют течь. В этом случае наилучшим вариантом будет замена радиатора на новый, потому что замена бачка не всегда рентабельна. Но иногда, если рассматривать эксклюзивные модели, ничего не сделаешь, как отремонтировать трещины в бачке своими руками, но здесь появляется второй вопрос – какой вариант ремонта лучше?

Есть три основных варианта ремонта:

• замена бачка на металлический, который на место пластикового вваривается или впаивается;
• пайка бачка пластмассой;
• использование специальных полимеров.

Первый способ наиболее надежный, но и наиболее дорогостоящий, да и остается проблема со вторым бачком (так как их два в радиаторе). Если заменять два бачка, стоимость выйдет такой, что легче заказать новый, оригинальный радиатор, и все заверения мастеров, типа, радиатор будет вечным, нужно пропустить мимо ушей, так как у алюминиевой части тоже есть определенный ресурс, и он уменьшается одновременно с ресурсом пластмассовых бачков. Дорогая цена этих бачков объясняется тем, что их изготавливает не сам мастер, а промышленный завод, наподобие авиационного (КБ Антонова или ХАЗ), а мастер лишь вваривает его своими руками с помощью аргоновой сварки.

Следующие два способа более доступны, так как использование полимеров и пайка пластика и дешевле, и быстрей, и при эксплуатации уж очень старого радиатора даст возможность «перекантоваться» до приобретения нового, без больших капиталовложений. Но нужно сказать, что паять сложный состав полипропилена иногда даже опасно, можно сделать его еще более хрупким в участке пайки.

Ремонт сотовой части

Ремонт самих алюминиевых сот все время вызывал сильную головную боль, как у хозяев автомобилей, так и у мастеров. Главной причиной является, как иногда очень сложная, и почти неподдающаяся ремонту конструкция, так и довольно тонкий металл у радиаторов, не имеющих в конструкции так сказать, «слабых мест». Но рассмотрим все по порядку.

Сборные радиаторы

Первый вид, который мы опишем – это сборный радиатор автомобиля, который, как уже выше говорили недорогой, но его качественный ремонт требует довольно больших материальных вложений, но при этом руками профессионалов вполне возможет. Конструкция состоит из сотовой части, которая, между прочим, если и ломается, то не часто, как правило, первыми выходят из строя резиновые уплотнители. Круглые соты фиксируются к сетке с помощью вальцовки, через резиновый уплотнитель, который в начале жизни пластичный.

Но это лишь сначала, и только при заливке качественного тосола, затем же прокладка превращается просто в страшное зрелище. К примеру, ресурс немецкого радиатора, который эксплуатируется на качественном тосоле, примерно 11-16 лет, советского – 7-11 лет, ресурс современного и китайского – иногда может быть от 20 минут до нескольких лет.

Если спайка центральной части этого радиатора (ну, протер, или пробил отверткой) возможна с помощью специальных припоев, то выгодно и качественно для обеих сторон, сделать ремонт «зловещего соединения» почти невозможно. Некоторые мастерские, в свое время разработали состав, который дает возможность припаять к стальной сетке алюминиевые соты, но, естественно, пользоваться им в ремонте, к примеру, изделий для ВАЗ-2107 нецелесообразно, этот вариант хорошо подходит лишь при ремонте «иномарок» .

Цельнопаянные радиаторы

Это уже более продвинутое изделие, которое и требует при ремонте продвинутого, и дорогостоящего вмешательства. Так как цельнопаянный агрегат почти не встретить в бюджетных автомобилях (к примеру, Daewoo Lanos устанавливает цельнопаянный вариант, при этом Daewoo Sens, наборной) чуть более дорогая стоимость ремонта почти все время себя оправдывает.

Осложнение пайки, к примеру, угловых пакетов сот объясняется тем, что различная толщина металла не дадут мастеру, даже профессионально обращающемуся с горелкой, расплавить припой, температура которого часто достигает 500-650 градусов, и в это же время не повредить пластмассовый бачок.

Снимать его для этого тоже нецелесообразно, при этом можно повредить заводское соединение, альтернативой является качественный фотополимер или полимер.

В качестве итога, хотелось бы сказать, что алюминиевые радиаторы автомобиля с их пластмассовыми бачками хоть и довольно сложны в ремонте, но при грамотном подходе, и качественных материалах дают возможность добиться отличных результатов.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Что делать, если течет батарея отопления: как устранить течь в радиаторе отопления

Любые инженерные коммуникации, в том числе отопительные системы, постепенно изнашиваются и выходят из строя. Неисправности бывают разного характера, но когда течет батарея отопления, это доводит до малоприятных последствий. Чем раньше будет устранена течь чугунного, стального или биметаллического радиатора, тем меньше вероятность залить свою квартиру и затопить соседей.

Почему течет батарея отопления

Прежде чем выяснять, как устранить течь радиатора между секциями или в другом месте, нужно разобраться в причинах возникающих проблем:

1. Чугунные радиаторы имеют большой вес и монтируются на прочные крючки. При минимальной погрешности радиаторы проседают под своей массой, а перекос в несколько миллиметров становится причиной образования воздушных карманов. В этих местах начинается коррозия – чугун истончается и через время образуется свищ. Появляется незначительная течь, которую желательно быстро устранить.
2. В домах с централизованной системой отопления часто происходят гидроудары, из-за которых иногда текут батареи отопления в местах стыков (особенно это касается биметаллических радиаторов).
3. Чугунные радиаторы внутри шероховатые, поэтому на поверхности задерживается всевозможный мусор и посторонние включения: кусочки металла, ржавый осадок и пр. Постепенно каналы начинают забиваться, а ухудшение циркуляции теплоносителя приводит к риску прорыва или появления течи. Это еще одна из причин, почему текут батареи, как чугунные, так и стальные.
4. Прокладки и ниппельная резьба – слабые точки отопительных радиаторов, поэтому в этих местах может образоваться течь.

При вызове
мастера online

Практика показывает, что течь алюминиевого, стального и другого радиатора появляется не внезапно. Сначала возникают характерные признаки: снижается температура воздуха в помещении, образуется налет на радиаторе, образуются пятна коррозии на поверхности.

Не бездействуйте, обнаруживая эти признаки, а решайте, что делать – батарея уже течет. Если проигнорировать ситуацию, может произойти авария. Также вскоре вы можете обнаружить под радиатором лужицу воды, а уровень влажности в помещении заметно увеличится. Можно самостоятельно заделать течь в радиаторе отопления или обратится к мастерам. Опытный сантехник нашей компании оперативно устранит протечку любого радиатора: алюминиевого, стального, биметаллического, чугунного.

Многих волнует вопрос, если течет батарея кого вызывать? Если проживаете в квартире с центральным отоплением, обратитесь в управляющую компанию или к нам. В остальных случаях можно обойтись без управляющей организации – она вам не поможет.

Как устранить течь в радиаторе отопления

Что же делать, когда начинает сочиться радиатор на стыках, между соседними секциями или протекает кран? Многие люди, обнаруживая протечку, теряются и не понимают, что делать. Прежде всего, нужно перекрыть подачу теплоносителя и подставить что-нибудь под место, откуда капает или течет вода. В частном доме с этим не будет проблем, а жителям квартир, возможно, придется пойти в подвальное помещение, чтобы перекрыть вентили подачи на всем стояке (если в квартире нет кранов на радиаторах).

Сразу должны вас предостеречь: если не имеете набора инструментов и запчастей, даже не думайте, как устранить течь в квартире или доме своими силами. В противном случае, вы можете сделать только хуже. Лучше вызовите мастера, позвонив в нашу компанию. Если решите действовать сами, постарайтесь придерживаться инструкций для каждой конкретной ситуации.

Что делать, если протекает сварной шов

Радиатор отопления часто течет в слабом месте. появиться оно может, если при установке батареи был сделан непрочный сварной шов в месте стыковки с трубой. течь может спровоцировать скачок давления (так называемый гидроудар) или увеличение температуры теплоносителя.

Что делать при такой протечке? Используйте металлический хомут, подложив резиновую прокладку на пробоину (подойдет велосипедная камера). Обмотайте резиновой полосой трубу с местом течи и сверху насадите хомут. Его нужно хорошенько затянуть, и течь исчезнет. Если хомута нет, используйте простую проволоку, затягивая плоскогубцами.

Как заделать течь между секциями радиатора

Не исключена поломка радиаторной пластины, сделанной из тонкого материала. Коррозия со временем разъест батарею изнутри (особенно это касается стальных радиаторов), появится свищ с протечкой – вы сразу увидите, как вода сочится наружу.

В этом случае нужно действовать быстро. Если радиатор биметаллический, замените одну из секций, которая течет. В качестве экстренной меры подойдет холодная сварка, которой нужно залепить место протечки, предварительно перекрыв воду. Самостоятельно разобрать биметаллический или чугунный радиатор для замены отдельных секций вам вряд ли удастся, поэтому лучше вызывайте мастера.

Способы устранения неисправности

Теперь рассмотрим, чем и как можно заделать течь, если вышеописанные случаи не подходят или не помогают по каким-либо причинам. Основными способами решения проблемы, если течет батарея, являются следующие:

• Холодная сварка
• Применение цементно-гипсовой повязки
• Использование столовой соли
• Термо-и влагостойкие клеевые составы

Холодная сварка

Существуют высокопрочные и удобные в применении 2-компонентные клеи на основе эпоксидной смолы. Под каждый металл создана определенная вариация холодной сварки, но существуют и универсальные варианты. Например, можно купить ремонтный стержень для герметизации трещин, заклеивания дыр и ликвидации протечек в чугунных, стальных и биметаллических радиаторах.

Перед тем, как замазать протечку, придется просушить и обезжирить поверхность. Если нужно, удалите коррозию щеткой или наждачкой. После этого нанесите холодную сварку, действуя по инструкции на упаковке.

Пломба из цемента и гипса

Если холодной сварки нет, а чугунная или другая батарея сильно потекла – что делать в этом случае? Используйте цементно-гипсовую повязку. Вам понадобится бинт, гипс или цемент. Разведите сухую смесь до сметанообразной консистенции, пропитайте ею бинт и намотайте на место, где течет холодная или горячая батарея. Сделайте несколько слоев, чтобы образовалась прочная повязка. Если нет возможности слить теплоноситель, замените цемент алебастром или гипсом. Сверху рекомендуется наложить 1-2 слоя бинта, пропитанного цементной смесью.

Столовая соль

Простейшим способом удаления течи радиатора дома без помощи мастера является использование поваренной соли. Средство подходит при протечках резьбовых соединений. Смочите аптечный бинт в воде и обваляйте в соли, а затем намотайте его на протекающее место. Когда соль высохнет, пробоина будет надежно закрыта. Сверху для надежности накладывают цементную повязку.

Клеевые составы

Когда протечка незначительная, можно воспользоваться термостойкими и влагоустойчивыми клеями. Их наносят на марлю или бинт, а затем наматывают на подтекающее место (например, стык между двумя секциями). Когда клей подсохнет, течь будет законсервирована. Такого ремонта хватает ненадолго, поэтому после завершения сезона отопления и слива воды из системы радиатор лучше отремонтировать более надежным и долговечным способом.

Если проблему не удалось исправить самостоятельно, во избежание неприятностей лучше обратиться к профессионалам. Мастера компании Сан-Ремо недорого и в сжатые сроки устранят причину течи. А при необходимости качественно произведут установку радиатора отопления. 

Как собрать шкаф с крышкой радиатора

Описание проекта

Навык

1 из 5
Легкий
Вы должны уметь измерять, пилить, прикручивать и раскрашивать с умением терпеливого новичка.

Свежий заводской радиатор с изысканно украшенными чугунными ребрами, готовый выдержать первый удар пара, радиатор был любимцем американского сантехника. Но это было давно, и 90 зим и 10 слоев краски не очень хорошо относились к старушке.Даже если бы вы могли очистить паутину и отшлифовать отслаивающиеся слои на основе свинца, чугунный кусок, присевший на искривленный пол, все равно не будет выглядеть красиво.

Лучше просто сократите свои потери и закройте их. Как демонстрирует технический редактор This Old House Марк Пауэрс на следующих страницах, с небольшими столярными работами на выходных и стоимостью около тридцати долларов на МДФ и молдинг, вы можете настроить шкаф так, чтобы скрыть радиатор и освободить часть потраченного впустую пространства. Добавьте свежий слой краски и блестящий металлический экран, и почтенный радиатор, живая легенда, снова будет выглядеть так же горячо, как кажется.

Шаг 1

Обзор крышки радиатора

Иллюстрация Грегори Немека

Крышка радиатора представляет собой трехстороннюю коробку с ножками снизу и крышкой сверху. Показанный здесь сделан из МДФ (ДВП средней плотности), недорогого и стабильного варианта для окрашенного покрытия. Каждая сторона коробки позволяет теплу излучаться наружу через большое отверстие, закрытое декоративным металлическим экраном.За радиатором находится кусок листового металла, который помогает отражать тепло в комнату. Вы также можете добавить 1x полосу через открытую спину для устойчивости, если она поместится между радиатором и стеной. Примечание: МДФ создает много пыли при резке, поэтому планируйте работу поверх тряпки, желательно вне дома.

Та же самая стена за крышкой также обеспечивает некоторую устойчивость, особенно если вы начерчите края крышки, чтобы она соответствовала плинтусу. В этих обстоятельствах две передние ножки будут удерживать крышку, когда она опирается на стену, и плинтус для поддержки сзади.В противном случае используйте четыре ножки. Регулируемые ножки могут оказаться большим подспорьем при выравнивании крышки, поскольку годы капающей воды часто деформировали пол под радиатором.

Выбор подходящей опоры также предлагает вам первый из нескольких вариантов дизайна. У экранов есть множество дизайнов, от строгих до богато украшенных. Молдинг бухты на внутреннем крае проемов экрана придает крышке более законченный вид. И хотя мы решили оставить верх без украшений для обтекаемого современного вида, вы можете окантовать его базовой крышкой (перевернутой вверх ногами) для более красивого профиля с выпуклым носом.

Шаг 2

Отрежьте части крышки

Фото Колина Смита

Измерьте радиатор. Добавьте 4 дюйма к его ширине и 2 дюйма к его высоте. Отрежьте кусок МДФ до этих размеров; это будет передняя обложка.

Для боковых сторон измерьте глубину радиатора. Добавьте 1 дюйм и вырежьте два куска МДФ этой ширины и такой же высоты, как передняя крышка. Для верхней части вырежьте кусок МДФ на ½ дюйма шире, чем стороны, и на 1 дюйм длиннее, чем ширина передней части.

На обеих боковых частях и на передней части отметьте отверстия экрана: проведите линии на расстоянии 3 дюйма сверху и по бокам, 4 ½ дюйма снизу. Просверлите два отверстия диаметром ½ дюйма внутри противоположных углов линий разреза. Используйте эти отверстия, чтобы начать вырезать отверстия в сетке лобзиком.

Шаг 3

Установите накладку на проемы экрана

Фото Колина Смита

С помощью ножовки и ножной пилы вырежьте под углом 45 градусов внутренний скос на отрезке бухты.Вставьте обрезанный конец молдинга в один из углов проема экрана и плотно прижмите его к краю проема. Отметьте лепнину там, где она достигает следующего угла. Отрежьте еще одну под углом 45 градусов по этой отметке, повернув ее в другую сторону. Продолжайте вырезать лепнину таким образом, пока у вас не получится четыре части, подходящие к внутреннему краю проема.

Шаг 4

Прикрепите накладку

Фото Колина Смита

Закрепите каждую часть ¾-дюймового карниза для бухты столярным клеем и гвоздями 4d (1 ½ дюйма).Чтобы гвозди не раскалывали форму, особенно при забивании гвоздей близко к скошенным концам, сначала просверлите пилотные отверстия диаметром ½ дюйма. Повторите описанную выше процедуру, чтобы прикрепить накладку к другим отверстиям экрана.

Совет : Чтобы молдинг плотно прилегал, отмерьте каждую секцию вместе с соседней частью на месте, затем отрежьте все на волосок слишком долго.

Шаг 5

Обрезка экрана

Фото Колина Смита

Отмерьте и отрежьте экран над каждым отверстием.(Это легче сделать до сборки крышки.) Положите переднюю часть крышки лицевой стороной вниз на брезент. Положите кусок экрана на центральное отверстие. Используя ножницы, разрежьте экран так, чтобы он перекрывал отверстие на 2 дюйма со всех сторон.

Таким же образом вырежьте кусочки экрана по сторонам крышки. Отложите все три экрана в сторону.

Шаг 6

Установить крышку

Фото Колина Смита

Удерживайте длинный кусок МДФ краем напротив лицевой стороны передней части, заподлицо с одной стороны.Легкой карандашной линией нарисуйте край обрезки на передней части. Это будет вашим руководством по сверлению пилотных отверстий. Соберите переднюю часть и одну сторону, удерживая их заподлицо под углом 90 градусов. Используя сверло с зенковкой, просверлите четыре равномерно расположенных направляющих отверстия в лицевой панели — мертвую точку между линией карандаша и краем — и в торец боковой панели.

Шаг 7

Прикрепите ножки

Фото Колина Смита

Нанесите столярный клей на передний край боковой панели.Прижмите переднюю крышку к боковой панели, образуя угол 90 градусов. Соедините две части вместе четырьмя винтами для гипсокартона диаметром 1 ⅝ дюйма, опуская их головки чуть ниже поверхности. Таким же образом прикрепите вторую боковую панель.

Вырезанные треугольные блоки МДФ для крепления металлических регулируемых ножек. Измерьте расстояние от пола до низа ребер радиатора. Измерьте высоту ножек радиатора. Вычтите первое измерение из второго. Остальное — это расстояние от нижней части крышки до нижней стороны блоков.Поместите блоки в передние углы крышки. Просверлите пилотные отверстия, затем приклейте и прикрутите блоки через боковые и передние стороны крышки. Далее прикручиваем к блокам ножки.

Установите крышку на радиатор и отрегулируйте ножки, чтобы выровнять ее. С помощью писца перенесите контуры плинтуса стены на стороны крышки. Вырежьте по этим линиям лобзиком, чтобы плотно прилегать к плинтусу.

Шаг 8

Завершить верх крышки

Фото Колина Смита

Положите крышку вверх дном на брезент.Наденьте на него собранную крышку. Отцентрируйте крышку так, чтобы задние края были на одном уровне; должен быть выступ ½ дюйма по бокам и спереди. Отметьте внутренний периметр крышки сверху.

Вырежьте три отрезка 1x, чтобы они уместились в форме буквы U внутри линий. Приклейте и прикрутите детали к изнанке верха. Зашпаклевать все швы, заполнить отверстия для гвоздей и шурупов шпатлевкой для дерева, отшлифовать и покрасить внешнюю поверхность крышки. Когда он высохнет, с помощью степлера прикрепите сетку к внутренней стороне крышки.Вырежьте кусок листового металла, который поместится за радиатором, чтобы тепло отражалось в комнате. Затем накройте радиатор крышкой.

Как сделать крышку радиатора своими руками

Основная функция радиаторов — обеспечивать теплом помещение. Тем не менее, большинство бытовых радиаторов было установлено практически без эстетических соображений. Они были здесь для того, чтобы выполнять функции, а не для того, чтобы выглядеть красиво, и именно об этом мы думали, когда переезжали в собственность в начале 70-х. Не тратя целое состояние на их замену или полное удаление и добавление полов с подогревом, мы решили, что лучшим вариантом было их накрыть.Виктория (моя жена), однако, довольно привередлива к выбору декора, она не могла найти ничего, что ей нравилось, и мы не могли найти ничего подходящего размера для нашего огромного радиатора в гостиной.

Если вы, как и мы, хотите спрятать эти уродливые устройства, почему бы не попробовать создать свое собственное прикрытие. Конечно, вы можете купить готовые чехлы в большинстве хозяйственных магазинов, но, возможно, вам не удастся найти что-то подходящего размера или стиля, подходящего к вашему интерьеру. Вы также сэкономите кучу денег, если у вас есть подходящие инструменты и немного терпения.

Какие инструменты вам понадобятся?

1. Циркулярная пила
2. Рулетка
3. Карандаш
4. Лобзик (опция, в зависимости от конструкции)
5. Набор сверл и сверл
6. Набор приспособлений для отверстий в карманах
7. Пила ручная
8. Орбитальная шлифовальная машинка (или просто наждачная бумага) с зернистостью 120 и 240.
9. Настольная пила (вы можете использовать циркулярную пилу, если у вас ее нет)
10. Большой квадратный
11. Длинная прямая кромка
12. Большой чертежный компас

Какие материалы вам понадобятся?

1. Доска МДФ 18 мм
2. Сетка МДФ или экранирующая панель
3. Кронштейны (для крепления к стене)
4. Винты
5. Винты с отверстием в кармане
6. Клей для дерева
7. Белая краска
8. Кисть

Итак, начнем:

Шаг 1 — Измерение

Первым делом нужно измерить радиатор и все трубы, которые вы хотите заключить в крышку.Измерьте ширину, высоту и глубину радиатора. Это даст вам внутренние размеры корпуса. На этом этапе вам нужно будет решить, хотите ли вы закрыть клапан. (Если у вас есть термостатический клапан, убедитесь, что он не закрыт, так как это помешает вашему радиатору работать правильно.) У нас есть только нормальные клапаны, и мы хотели иметь к ним доступ, поэтому я измерил это до стороны. Запишите эти размеры в блокнот или лист бумаги.

В этом примере я скажу, что размеры радиатора — ширина 1500 мм, высота — 750 мм, глубина — мм.

Этап 2 — Составление плана и ведомости раскроя

Вам нужно оставить зазор 40 мм вокруг радиатора, чтобы обеспечить достаточный поток воздуха после установки крышки.

Начиная с ширины радиатора, добавьте 40 мм к одному или обоим концам, если вы собираетесь закрыть клапан. В моем примере я закрою только одну сторону, оставив доступ к клапану с одной стороны.

Пример ширины: 1500 мм плюс 40 мм равняется — 1540 мм.

Пример высоты: 750 мм плюс 40 мм равняется 790 мм

Теперь перейдем к глубине радиатора.Добавьте 40 мм к расстоянию, на которое радиатор выступает из стены. Наши были 70 мм, итого 110 мм. Это также даст немного места для крепления сетки на задней части крышки.

Пример глубины: 70 мм плюс 40 мм равняется 110 мм

Верхняя полка будет выступать на 20 мм с каждой стороны

Пример верхней полки: Используя указанные выше размеры, ширина составляет 1540 мм, а глубина составляет 110 мм плюс 18 мм для ширины МДФ передней панели.

Для ширины крышки добавьте две части по 20 мм (1540 + 20 + 20 = 1580).Для глубины крышки добавьте 18 мм (толщина МДФ) и выступ 20 мм. (110 + 18 + 20 = 148 мм. Таким образом, размер верхней полки должен быть 1580 мм X 148 мм.

Из вышеуказанных измерений вы можете определить остальные размеры для каждой панели, которую вам нужно вырезать.

План

После того, как все детали были нанесены на карту и размеры дважды проверили, я был готов написать список вырезок. Таким образом, я мог быстро измерить, разметить и разрезать кусочки. Большинство этих изделий были прямоугольной формы.Это просто арочные элементы, которые были немного сложными, как вы увидите немного позже.

Список раскроя

Я сохранил этот список простым и готовым к использованию по мере необходимости. Я купил 18-миллиметровую МДФ-плиту 2400 мм x 1200 мм и начал сначала с более крупных деталей. Я использовал и мою циркулярную пилу, и настольную пилу, чтобы разрезать квадратные части.

Шаг 3 — Раскрой доски

Для начала отметьте каждую деталь на доске, а затем разрежьте ее. Делайте по одному.Используйте большой маркировочный квадрат, чтобы получить идеально прямые линии и углы в 90 градусов. Если ваши фигуры неточны, у вас будут проблемы, когда вы подойдете, чтобы соединить каждую фигуру.

С помощью орбитальной шлифовальной машинки аккуратно разгладьте каждую кромку, чтобы получить красивую поверхность. Это будет иметь решающее значение, когда вы придете к покраске обложки.

Когда вы дойдете до арочной части, вам нужно будет измерить ее до центра и добавить по 55 мм с каждой стороны. Это покажет вам, где соединяется центральная деталь и где начинаются арки.Теперь, используя большую плоскую поверхность, используйте циркуль для рисования, чтобы найти центральную точку радиуса. Я обычно делаю это на глаз, слегка регулируя точку поворота, пока линия не коснется каждой стороны начальной и конечной точки. После того, как вы нарисовали линию, вы можете вырезать обе части лобзиком. Другой способ найти центральную точку радиуса — использовать большой прямоугольный квадрат и измерить равные расстояния от центра.

Я нашел способ быть намного быстрее.

Шаг 4 — Присоединение плат

Теперь, когда все доски обрезаны до нужного размера, пора их соединить.Для этого я использовал приспособление для карманного отверстия. Это отличные маленькие инструменты для вырезания угловых отверстий в дереве. Попробуйте вырезать 2 отверстия на более коротких сторонах и 3–5 на более длинных сторонах, как я сделал здесь.

После того, как все отверстия были вырезаны, я скрутил их вместе с помощью шурупов с карманами и приклеил по каждому краю столярным клеем. Это обеспечило хорошее прочное соединение между каждой доской. Использование зажимов вдоль каждого соединения также помогает обеспечить хорошее совмещение деталей.

Одна деталь, о которой я раньше не упоминала, — это небольшой кусок МДФ, который находится в центре, чтобы поддерживать верхнюю полку.Его размеры составляют примерно 110 мм X 60 мм, и он просто прикручивается сзади. Как видно здесь.

Теперь вы можете вырезать и добавить сетку к задней части обложки. Он просто прикручивается 15-миллиметровыми винтами. Постарайтесь сделать как минимум 5 по бокам и 10 по верху, чтобы обеспечить надежную посадку.

Шаг 5 — Вырезка клапана и плинтуса

Ваша крышка должна выглядеть почти законченной, но не забудьте измерить вырезы для клапана и плинтуса. Я взял свой в дом, чтобы точно их измерить.Если у вас есть запасной кусок плинтуса, который вы можете использовать для вытягивания, он будет намного аккуратнее. Вырежьте отверстия (формы) лобзиком.

Теперь осталось прикрепить радиатор к стене и покрасить.

Шаг 6 — Монтаж и покраска

Чтобы прикрепить крышку к стене, вам понадобятся два небольших прямоугольных кронштейна, которые ввинчиваются в верхнюю полку и стену. Вам понадобится длинная отвертка, чтобы достать их через верхний зазор крышки.

Наконец, вы хотите покрасить крышку. Я купил готовую окрашенную сетку, которая сэкономила массу времени, но для остального потребовалось несколько слоев белой матовой краски. Вы можете загрунтовать МДФ перед тем, как начать, но я обнаружил, что в этом нет необходимости.

И через пару слоев

И вот оно. Одна симпатичная крышка радиатора, которая гармонирует с остальным декором. Вы, конечно, можете разрабатывать и создавать свои собственные стили, но принцип практически одинаков для всех дизайнов.Вы даже можете вырезать причудливые формы спереди для детских комнат и тематических комнат вокруг дома. Просто загляните в Pinterest для вдохновения.

Все это обошлось нам примерно в 55 фунтов стерлингов на материалы, и есть еще кое-что, чтобы пойти на изготовление еще одного. Учитывая, что нас процитировали 130 фунтов стерлингов, чтобы сделать этот заказ, я думаю, что это хорошая сделка.

Посмотрите еще на несколько моих проектов по дому:

Прикрепите меня

Нравится:

Нравится Загрузка…

Как сделать простую крышку радиатора

Вот мой шаг за шагом о том, как впервые сделать крышку радиатора . Он отлично подходит для неудобных радиаторов, для которых вы не можете найти крышку, и его легко адаптировать с помощью предложенного ниже плана. Вы также можете найти дополнительное видео в самом низу этой страницы!

КАКУЮ ДЕРЕВО СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ КРЫШКИ РАДИАТОРА?

Чтобы крышка радиатора хорошо выдерживала тепло, рекомендуется использовать МДФ.Он любит оставаться сухим и ненавидит влагу. Вы также можете увидеть в моих планах ниже, что я использовал МДФ 18 мм, чтобы он был прочным. Я предпочитаю покупать его в больших листах 2440 x 1220 мм, так как он обычно намного дешевле.

Однако, поскольку мой фургон представляет собой автофургон, я не могу их вместить, поэтому всегда просите B&Q уменьшить размер. Так что, если у вас есть только машина, вы можете пойти вместе со списком раскроя, чтобы вместить их всех.

Но при использовании МДФ опилки опасны для дыхания. Поэтому очень важно надеть защитное снаряжение, такое как респиратор, а также обычные защитные очки, наушники и перчатки.

СТАНДАРТНАЯ ВЫСОТА КРЫШКИ РАДИАТОРА?

Я обнаружил, что существует много разной высоты крышки радиатора в зависимости от вашего радиатора. Но в среднем я обнаружил, что они ростом около 82 см, внешне.

Во время исследования мне порекомендовали сделать вентиляционное отверстие на 3 см над радиатором. Затем, после добавления моего топа, он был высотой 85 см. Что касается глубины, я сделал ее еще глубже, если бы мы использовали ее, возможно, для DVD-плеера сверху. Вы поняли!

Хотя оба моих радиатора в гостиной не одинаковой высоты, я хотел, чтобы они совпадали.Итак, в этом проекте я на самом деле делаю его выше, чтобы соответствовать моему другому.

ВЫ ПОТЕРЯЕТЕ ТЕПЛО С КРЫШКОЙ РАДИАТОРА?

Теряет ли крышка радиатора тепло — горячая тема! Хотя это очень сложно доказать, многие люди относятся к этому очень категорично.

Важно, чтобы у вас было достаточно вентиляционных отверстий вверху и внизу для всасывания холодного воздуха и выхода тепла.

Но, путаница может заключаться в том, что для обогрева помещения требуется немного больше времени.Тем не менее, я не особо беспокоился о задержках, так как мне нужно было сделать две крышки радиатора для нашей гостиной.

ЧТО НЕОБХОДИМО СДЕЛАТЬ КРЫШКУ РАДИАТОРА

КАК СДЕЛАТЬ КРЫШКУ РАДИАТОРА

Сначала я обрезал передние панели до ширины 15 см. Обратите внимание, у меня уже была B&Q, которая сократила ширину до 85 метров, что было точной высотой моих полосок.

Я быстро сколотил забор своими руками для своей круглой фанеры толщиной дюйма и склеил их горячим способом.

Это избавило меня от необходимости постоянно измерять смещение моей пилы к полотну. Однако вы можете использовать прямую кромку (спиртовой уровень 1 м +. Обратите внимание, я ношу защитное снаряжение, так как пыль МДФ опасна.

Еще я работал на козлах. Вы можете найти ссылку на видео о том, как сделать их, в списке материалов выше.

РАЗРАБОТКА ШИРИНЫ КРЫШКИ РАДИАТОРА

Теперь вам нужно определить ширину крышки радиатора. Для этого я разложил свои части ровно и разложил их, оставив две внешние, чтобы закрыть трубы радиатора.

Также важно помнить, что к любому концу сзади будет прикреплена панель толщиной 18 мм. Так что убедитесь, что вы это учитываете.

Затем из вашей общей длины, в моем случае, я вычел панели шириной 3 x 15 см. Затем разделили его пополам и округлили фигуру в большую сторону. Тогда это должна быть ширина ваших горизонтальных полос.

МАРКИРОВКА ПАНЕЛЕЙ КРЫШКИ РАДИАТОРА

Чтобы облегчить жизнь, на панелях можно отметить несколько вещей.Во-первых, рекомендую писать сверху, посередине и снизу.

КРЫШКА МАРКИРОВКИ РАДИАТОРА ВЕНТС

Плотник, Роб в компании Spend Time, Save Money DIY, посоветовал мне сделать два вентиляционных отверстия, как показано выше.

И чтобы получить это, я выровнял все свои вертикальные панели. Затем я установил комбинированный квадрат на 30 мм и сделал отметку вверху для справки.

И повторил для днища, но с отметкой 100мм.

МАРКИРОВКА ОБРАБОТАННЫХ КРАЙ

Короче, я не фрезеровал верхний и нижний края вертикальных краев.Тем не менее, очень легко увлечься, так как я в конечном итоге перерезал панель, поскольку я одержим идеей.

Вы можете видеть ниже, я пометил крестиками, чтобы сказать «маршрутизируйте этот край», но делайте все, что вам подходит. Но во-первых, я хочу отметить, что не следует думать, что это сложно. На самом деле это не так, и я использовал роутер всего несколько раз. Но я ВСЕГДА сначала тестирую обрезки и играю с глубиной, пока не пойду за золотом.

КАК МАРШРУТИЗАТОР С ФАСКОЙ 45 ГРАДУСОВ

Чтобы смягчить все края на крышке радиатора, я использовал свой подаренный фрезер для рук Erbauer с фаской под 45 градусов из моей коллекции инструментов Silverline. (Вы можете найти ссылку в списке выше).

Я также установил скорость на 3 на моем маршрутизаторе и измерениях глубины, как показано ниже.

Изначально эта фотография была сделана специально для меня, поэтому я могу воспроизвести внешний вид крышки второго радиатора.

Затем пройдите по краям, работая слева направо, так чтобы подшипник находился внизу, так чтобы он проходил по прямой кромке. Но убедитесь, что ваша древесина зажата.

Обратите внимание: если ваши пропилы не прямые, то есть вы использовали ручную пилу или лобзик, они могут выглядеть заметными, поэтому вы можете сначала отшлифовать их.Мне также сказали с тех пор, что вы не должны ходить туда-сюда.

И не забудьте надеть защитное снаряжение! Однако вы можете пройти по одной и той же области более одного раза, поскольку подшипник и пластина фрезера не позволяют удалить больше, чем вы хотите.

КАК ВЫРЕЗАТЬ ФЛЕЙТЫ НА КРЫШКЕ РАДИАТОРА

Я считаю, что линии флейты — моя любимая деталь на крышке радиатора. Для этого я использовал 18-миллиметровый роутер с сердечником из другого комплекта, заказанного на Amazon.

Я сохранил ту же глубину, затем закрепил каждую из трех вертикальных панелей на козле.Затем зажал более глубокий обрез вдоль края, чтобы он служил ограничителем / стопором для моей пластины маршрутизатора. Затем зажмите дополнительные обрезки сверху с обеих сторон, как показано ниже.

Потом пробежал по более длинному краю по прямой. Остерегайтесь резких движений. Особенно при остановке и трогании с места, пока машина еще включена.

Опять же, просто потренируйтесь делать записки, если нервничаете. И разжать и зажать в обратном направлении, затем повторить, чтобы создать пару линий.

Если вы напортачите, всегда можно перевернуть и начать заново.

МАРКИРОВКА КРЫШКИ РАДИАТОРА ДЛЯ СОЕДИНЕНИЙ ПЕЧЕНЬЯ

С тех пор я узнал, что вырезание пазов фугасом для печенья — это не только развлечение, но и такой полезный навык!

Убедитесь, что все панели выровнены, не забывая про вентиляционные отверстия. Затем отметьте где-нибудь около середины каждого соединения карандашной линией. И скопируйте этот знак на встречной панели.

ПРОРЕЗЫ ДЛЯ ПЕЧЕНЬЯ

С помощью фугального устройства Erbauer (не подарено, в отличие от других моих инструментов Erbauer) , я повернул ручку, чтобы вырезать прорези для печенья номер 20.Они подходят для дерева толщиной 18 мм +.

Я прижимал каждую деталь к плоской поверхности, но с отведенной назад панелью, чтобы я мог положить на нее фуганок для печенья. Затем включил машину, совместил центральную метку на фугасе с моей карандашной линией и прижал ее к дереву.

Причина, по которой я предпочитаю зажим, заключается в том, что он позволяет мне давить без поддержки дерева. Это означало, что я мог держать пальцы подальше от мощного резака.

СОЗДАНИЕ КРЫШКИ РАДИАТОРА

Прежде чем собирать крышку радиатора, постелите тряпку или что-нибудь подобное, чтобы уловить капли клея.Затем я установил 2 х 1200 мм профессиональных зажима для створки. Они стоят КАЖДОГО ПЕННИ!

Мне также посоветовали использовать столярный клей Titebond 2 Premium, и он начинает схватываться от 30 минут до 3 часов. Тем не менее, лучше оставить на 24 часа, если вам нужно приложить усилие к суставам.

Если вы не ждете достаточно долго и преждевременно ослабите соединение, то я советую накрутить ногтевые пластины на спинку и оставить на ночь.

ДОБАВЛЕНИЕ СОЕДИНЕНИЙ ПЕЧЕНЬЯ

Затем я залил клей в прорезь, хотя так легко добавить слишком много.Затем добавьте печенье.

Обратите внимание, что печенье расширяется под действием клея. С тех пор я также поместил оставшееся печенье в герметичный контейнер, так как они расширяются из-за влаги в воздухе.

После того, как на прорези одной стороны был нанесен клей и печенье, я добавил клей на противоположную панель и вдоль прямой кромки.

Затем я соединил все панели вместе и затянул зажимы.

Однако я усвоил совет, который здесь не показан, заключается в том, чтобы зажимать обрезки по краям.Это предотвращает защемление зажимом ваших скошенных кромок.

Но так как радиатор у меня был немаленький, пришлось зажимать мой по секциям. Здесь установка на 3 часа позволила мне по-прежнему работать с ней.

ПРОВЕРКА, ЧТО КРЫШКА ВАШЕГО РАДИАТОРА КВАДРАТА

Затянув зажимы, я измерил расстояние от угла до угла по диагонали, чтобы убедиться, что крышка радиатора квадратная. Если эти размеры совпадают, то квадрат.

Если нет, вы можете отрегулировать зажимы до нужного положения.

НАЧИНАЕТ ОБРАТИТЬСЯ!

Обратите внимание: если вы не читали выше, возможно, вы не знаете, что у них две крышки радиатора. Это самый короткий.

Поскольку была возможность, я мог бы захотеть сделать для них еще одну (что я в конце концов и сделал). Так что я сделал ту, что ниже, на высоту моей более высокой.

У меня теперь две крышки радиатора одинаковой высоты, иначе это было бы не эстетично.

ПЕЧЕНЬЕ СОЕДИНЕНИЕ БОКОВЫХ ПАНЕЛЕЙ

После вырезания боковых панелей по моему плану, я выровнял их с передней крышкой радиатора и пометил 4 печенья.

Затем я положил боковые панели и протянул карандашные линии на задней части основной передней панели.

Затем закрепил и добавил прорези для печенья моей карандашной линией на боковой панели.

И сделал больше стыков на задней части моей основной панели, но в нижнем положении.

Но перед тем, как сделать это, поищите какой-нибудь кусок дерева, чтобы увидеть, совпадают ли они. Если нет, вам нужно настроить маршрутизатор.

КРЕПЛЕНИЕ БОКОВЫХ ПАНЕЛЕЙ

Здесь я приклеил и обклеил боковые панели крышки радиатора.

Но, чтобы убедиться, что они были квадратными, я зажал, проверяя своим скоростным квадратом. И повторить сбоку с другими зажимами перед тем, как оставить на несколько часов.

КРЕПЛЕНИЕ ВЕРХНЕЙ КРЫШКИ РАДИАТОРА

Чтобы прикрепить верхнюю часть крышки радиатора, я обнаружил два метода. Один был Столярные изделия среднего Джо с использованием дюбелей . Другой был с угловыми скобками.

Я выбрал последнее, так как оно было очень быстрым и в моем гараже было много.

Итак, я подкладываю кронштейны по верху, затем просверливаю пилотные отверстия перед завинчиванием.

БОЛЬШЕ ФАСКИНОВ

После того, как я отрезал верхнюю часть 1,5 см сверху, я использовал ту же фрезу, что и раньше.

Затем пробежал по кромке, исключая сторону, которая будет касаться стены.

И после того, как положил верхнюю часть на пол, я поставил крышку радиатора сверху, снова снизу вверх.

Теперь прикручиваю к верху другую сторону углового кронштейна.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭКРАНА КРЫШКИ РАДИАТОРА МДФ

Разметив защитную решетку радиатора, срезал лобзиком.

Затем ровно выровняли и прикрепили сзади.

ЗАМЕТКА СПИНКИ ПЛИНТОВАРА

Я решил нарисовать заднюю часть крышки радиатора вместо того, чтобы вырезать и удалить часть плинтуса.

Однако это моя маленькая читерка. У меня много обрезков плинтуса, поэтому я держал его в углу и обводил вокруг него.

Затем выполните резку копировальной пилой. Тем не менее, я медленно использовал лобзик, ручную пилу и рашпиль, так как у меня еще нет его. Хотя копировальная пила была бы намного лучше.

УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ РАДИАТОРА

Чтобы запечатать МДФ перед покраской, я использовал этот быстросохнущий прозрачный герметик для МДФ. МДФ известен тем, что впитывает влагу, а затем расширяется,

И хотя у этого продукта отличные отзывы на Amazon, я разговаривал со многими людьми, которые говорили мне, что это пустая трата денег.

Некоторые говорят, что нужно просто использовать раствор ПВА. Другие просто рисуют дешевым грунтовочным слоем, а затем краской.

КАКУЮ КРАСКУ СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ КРЫШКИ РАДИАТОРА?

В ходе исследования я узнал, что многие используют грунтовку, за которой следует:

• атласное дерево на масляной основе
• атласное дерево на водной основе
• обычная эмульсия, как и для стены.

Здесь я выбрал свою любимую сатиновую древесину Dulux Trade на масляной основе в ярко-белом цвете. Он основан на масле, поэтому его трудно очистить, но он сам сглаживается после использования небольшого поролонового валика.Кроме того, он самоподдерживающийся и очень износостойкий.

Покрасила в 2 с небольшим слоя.

РУКОВОДСТВА ДЛЯ ОБОЛОЧКИ РАДИАТОРОВ, КОТОРЫЕ ВО ВДОХНОВИЛИ МЕНЯ

Распечатать рецепт

]]>

Крышка радиатора своими руками

Вот как я впервые сделал крышку радиатора. Он отлично подходит для неудобных радиаторов, для которых вы не можете найти крышку, и его легко адаптировать, используя мои планы в моем блоге.

Время приготовления4 часа

Время приготовления4 часа

Общее время2 дня

Порций: 1 крышка радиатора

Автор: Викки Ли

Стоимость: 50 £

Оборудование

• Рулетка

• Комбинированный угольник

• Угловой квадрат

• Перчатки Grip

• Пальмовый фрезерный станок

• Фрезерный станок с круглым стержнем

  бита (45 градусов)

• Циркулярная пила

• Зажимы Irwin

• Уровень 1 м для прямой кромки

• Лицевая маска

• Защитные наушники

• Glue

• Glue пистолет

• Фугальный станок Erbauer

• Зажимы створки 2 x 1200 мм

• Пильные лошади

• Комбинированное сверло

• Fatmax Комбинированное сверло

  Fatmax Combi сверло

Инструкции

• Во-первых, наденьте респиратор, наушники и защитные очки и разрежьте все передние панели дисковой пилой, используя прямой край для точных разрезов.(Для крышки радиатора я вырезал 7 частей шириной 15 см и высотой 85 см).

• Затем измерьте длину радиатора, включая термостат, и прибавьте 36 мм, так как это толщина сторон, и, возможно, еще 2-3 см, чтобы их потом было легко снять. Затем разделите полученное количество на количество частей, а затем округлите сумму в большую сторону, чтобы получить длину горизонтальной полосы, которую нужно разрезать.

• Теперь разложите все детали перед радиатором. Должно получиться: 1 по вертикали, 2 по горизонтали, 1 по вертикали и так далее.Теперь отметьте, какая часть находится слева, посередине, справа, сверху и снизу, чтобы избежать путаницы.

• Затем с помощью комбинированного квадрата отметьте линию 30 мм от верха ваших вертикальных деталей для вентиляционного отверстия и 100 мм снизу.

• Затем пройдитесь по всем краям вертикальных панелей, кроме верхней и нижней, с помощью фрезы с фаской под углом 45 градусов, чтобы удалить квадратный край.

• Переложите все части крышки радиатора, совместив горизонтальные полосы с созданными вами вентиляционными линиями.

• Теперь на каждом стыке отметьте мертвую точку с помощью рулетки или комбинированного квадрата и перенесите ту же линию на противоположную полосу, которая будет вашими вертикальными частями. Это для вашего бисквитного соединения.

• Поместите каждую деталь на плоский стол, зажмите ее и сделайте прорезь с помощью устройства для стыковки печенья на каждой из этих отметок. Возможно, вам придется провести тест на обрезке, чтобы отрегулировать высоту того места, где вы хотите его обрезать.

• Когда все надрезы печенья будут сделаны, положите тряпку на пол, затем ваши большие зажимы и вставьте клей с одной стороны стыков и вставьте печенье.

• Затем добавьте клей в прорези соединительной планки и оставшуюся часть обрезанного края и прорези вместе. Повторяйте, пока не сделаете первую половину, если сделаете большую, как я, и скрепите вместе. Сотрите излишки клея, особенно с передней части крышки радиатора. Оставьте на ночь, если возможно, или на 3 часа, если спешите, но не напрягайте суставы.

• Затем приклейте и прижмите вторую часть к только что зажатой — опять же, если делаете двойную.

• Освободите и обрежьте боковые панели.

• Уложите и выровняйте боковые панели на задней части передней части и отметьте сторону с 4 прорезями для печенья как можно ровнее.

• Опять же, вам может потребоваться протестировать на двух кусках древесины, чтобы убедиться, что ваши боковые бисквитные соединения правильны и создают ли они ровный край. Если да, то вам нужно отрегулировать высоту стрижки.

• Теперь сделайте надрезы для печенья на обратной стороне передней части.Устройство для стыковки печенья должно быть направлено вниз к полу. И добавьте стыки к тонкому краю панелей, как вы это делали ранее.

• Затем приклейте и бисквит, как и раньше, но прижмите стороны, убедившись, что углы образуют идеальный прямой угол с квадратом скорости. Сделайте это для как можно большего числа объединений. Я использовал два-три лагеря с каждой стороны и по возможности оставлял 3 часа до ночи.

• Затем добавьте угловую скобу вверху сзади каждой вертикальной полосы и сбоку.Для этого разметьте, предварительно просверлите отверстия и прикрутите.

• Теперь обрежьте верхнюю часть и снимите фаски по бокам и спереди.

• Равномерно положите на верхнюю часть крышки радиатора и предварительно просверлите, затем прикрутите к другой части угловых кронштейнов. Совет, это проще сделать, когда дырочка перевернута.

• Отмерьте и вырежьте экран из МДФ лобзиком и прикрутите заднюю часть крышки радиатора.

• Затем заклейте герметиком для МДФ, дайте высохнуть, затем покрасьте.Вы можете найти рекомендации по окраске, описанные в этом посте.

• Чтобы разметить плинтус, см. Также заметки в блоге.

PIN ME ДЛЯ ПОЗЖЕ …

Крышка радиатора DIY — Genius

Фото: christinasadventures.com

Если тепло исходит от радиаторов, вы знаете, в каком затруднительном положении: зимой вы рады теплу. Но вне зависимости от сезона никуда не деться, что радиаторы обычно некрасивые.Их неуклюжая, утилитарная внешность является источником длительного разочарования для многих. Кроме того, радиаторы занимают драгоценную площадь пола, которую вы бы предпочли посвятить другой, более интересной цели (отопление — это многое, но это не так). В этом гениальность крышки радиатора, созданной Кристиной своими руками: она прилегает прямо к чугуну, создавая удобную поверхность наверху, позволяя горячему воздуху проходить через комнату.

Крышки радиатора несколько спорны; некоторые люди говорят, что они затрудняют воздушный поток, снижая способность радиаторов выполнять свою работу. Кристина, которая ведет блог по адресу Christina’s Adventures, отвечает: «Это определенно серьезная проблема, но если крышка радиатора сконструирована правильно, она действительно может помочь улучшить воздушный поток! Вы должны убедиться, что вокруг радиатора достаточно места. Также не забудьте добавить кусок листового металла сзади. Это помогает направлять воздух в остальную часть дома ». Хорошо знать!

Кристина живет в 100-летнем доме, поэтому, создав крышку радиатора, сделанную своими руками, она почувствовала, что важно уважать историю, одновременно делая это пространство более функциональным для ее семьи сегодня.«Мы разработали свой собственный стиль, — говорит она, — и мы чувствуем, что это настоящее сочетание старого и нового».

Узнайте, как Кристина сделала крышку радиатора своими руками и как вы можете сделать ее сами!

МАТЕРИАЛЫ
— МДФ
— Алюминиевый лист
— Лобзик
— Накладка на профили
— Торцовочная пила
— Краска Elmer’s ProBond Advanced
— Клей для дерева
— Шпаклевка
— Тополь
— Морилка
— Морилка — Полиуретановый герметик

STEP 1

Фото: christinasadventures.com

Мы измерили площадь вокруг радиатора, добавив 2–3 дюйма со всех сторон для обеспечения надлежащего воздушного потока. Затем в нашем местном хозяйственном магазине мы вырезали из МДФ переднюю и боковые стороны крышки. Вернувшись домой, мы отметили 4-дюймовую раму и маленькие ножки. После этого просверлили пилотные отверстия и лобзиком вырезали внутренний квадрат.

STEP 2

Фото: christinasadventures.com

Теперь пришло время добавить красивую алюминиевую решетку в середину рамы из МДФ.Я использовал ProBond Advanced от Elmer, чтобы приклеить металл к МДФ. Для этого типа проекта из смешанных материалов это идеальный клей.

STEP 3
Затем я использовал степлер, чтобы прикрепить алюминиевый лист к МДФ — теперь они надежно прикреплены. Мы также добавили два куска обрезков дерева к задней части рамы, чтобы получилась четвертая сторона.

STEP 4

Фото: christinasadventures.com

После того, как защитная пленка и задняя часть были на месте, мы разрезали накладку, чтобы она поместилась внутри рамы МДФ по периметру решетки.Молдинг действительно придает крышке радиатора более законченный вид. На этом этапе я заделал недостатки шпатлевкой для дерева.

STEP 5
Через несколько часов я отшлифовал вручную деревянную шпатлевку и стороны МДФ. Затем я накатал на крышку три слоя белой краски, и мы наконец положили ее на радиатор.

STEP 6

Фото: christinasadventures.com

Сверху я добавил мореный тополь, чтобы получилась полка.А на обратной стороне крышки я добавил кусок листового металла, чтобы излучать тепло в комнату.

Спасибо, Кристина! Если вам понравился этот пост, посетите страницу «Приключения Кристины», чтобы получить еще больше невероятных идей для домашнего декора.

Как сделать радиатор?

Hi Ove,
У меня на двигателях 3 разных типа радиаторов. Первый, который я построил, показан в видеоролике о 4-цилиндровом двигателе OHV. Для этого я сделал штамп, чтобы сформировать верхний и нижний резервуары из листовой латуни.Я пробовал несколько разных методов, но все равно получилось несколько морщин на латуни. Для секции охлаждения я сделал верхнюю и нижнюю пластины, через которые просверлил ряды отверстий для имеющихся в продаже латунных трубок. (трубки для хобби) Я отрезал их все до нужной длины и залудил припоем 50/50. Затем я сделал монтажную доску с небольшими стержнями (гвоздями), уложенными по расчетному шаблону, чтобы сформировать ребра охлаждения. Ребра были вырезаны из латунной прокладки, покрыты припоем, а затем намотаны на гвозди, чтобы сформировать форму гармошки.Я отрегулировал ширину ребер, толкая или вытягивая их, пока они не плотно прилегают к трубкам. Как только все было собрано, я слегка зажег пропановую горелку, пока не увидел, что припой начал намокать. После того, как это было припаяно, я вставил верхний и нижний резервуары в углубления в торцевых пластинах, залил их флюсом, а затем припаял. Впускной, выпускной и наливной патрубки с припаянным концом.

Радиатор двигателя 302 изготовлен по технологии 50/50. Поскольку это радиатор большего размера, я не хотел всей работы, связанной с 4-цилиндровым радиатором, поэтому я сначала взял сердечник обогревателя и попытался использовать его, но, не вдаваясь в подробности, это не сработало.Затем я пошел в местный магазин радиаторов и взял с собой двигатель. Я сказал этому парню, что я хочу сделать, и он сказал, что материал сердечника радиатора бывает разных размеров, просто скажите ему, какой размер мне нужен (ширина), и он найдет что-то близкое. Затем поставщик отрезал его до любой длины и припаял к нему верхнюю, нижнюю и боковые пластины. Думаю, в то время это стоило мне 65 долларов. Затем я сделал еще один набор штампов, чтобы поразить верхний и нижний резервуары, но, как и в случае с 4-цилиндровым двигателем, у меня появилось много складок.Мне не понравился вид резервуаров со всеми складками, поэтому я использовал только одну из них для дна. Верхняя часть бака была выточена из цельного куска латуни. Фотографии прилагаются.

Последний тип радиатора, который есть на моем двигателе Holt, полностью изготовлен из латуни. Сердечники представляют собой куски латунной квадратной заготовки, отрезанные по длине, просверленные насквозь, а затем ребра были сформированы с помощью отрезного инструмента и врезания их в заготовку. Я должен отдать должное покойному Джерри Хауэллу за этот дизайн.Верхний и нижний резервуары были изготовлены из латунного прутка, а затем все это было спаяно. Фотографии прилагаются.

гбритнелл

DIY Полка для крышки радиатора

Эта простая самодельная полка для крышки радиатора — это быстрый проект, который имеет большое значение. Менее чем за пять долларов вы можете создать красивую плавающую полку, закрывающую верхнюю часть радиатора, и использовать ее для украшения.И самое приятное то, что этот проект не является сборкой! Все, что вам нужно, это столярный клей!

Эта самодельная полка для крышки радиатора — это проект, который я хотел бы сделать много лет назад. Я не уверен, чего я ожидал! Теплота дерева и морилки придают особый характер и вписываются в наш однолетний дом. Мне нравится, что это дает дополнительное пространство для украшения! Я сделал две полки для радиаторов, одну для фойе и одну для столовой.

А вот и предыдущий, с куском крашеного дерева на радиаторе в столовой.

Вот после! Полка для радиатора Easy DIY

Плавающая полка своими руками

Крышки радиатора могут быть красивыми и функциональными, но при этом очень дорогими, поскольку большинство из них нужно делать на заказ! Я знал, что не собираюсь идти по этому пути, но знал, что могу построить очень легкую полку, которая закроет неприглядный верх. И, честно говоря, это проект без сборки! Мне не понадобились ни молоток, ни гвозди, только крепкий столярный клей!

Обожаю, как полка радиатора получилась в фойе!

Что нужно для сборки крышки радиатора?

1 x 2 кусок дерева

1 x 12 кусок дерева….этот размер подходит для ширины моего радиатора, если у вас более тонкий блок, вы можете купить 1 x 10 или 1 x 8

столярный клей (я использую только клей Gorilla Glue)

морилка (я использовала Minwax Dark Walnut)

Кисть для пены или тряпка для пятен

наждачная бумага или ручная шлифовальная машинка

Как сделать полку крышки радиатора своими руками?

Измерьте верхнюю часть радиатора. Добавьте 3 дюйма свеса с обеих сторон. Отрежьте 1 x 2 и 1 x 12 до такой длины.

Измерьте сторону радиатора от передней части до стены.Не забудьте добавить лишний дюйм или около того, чтобы закрыть переднюю часть 1 x 2 на вашей полке. Разрежьте оставшийся 1 x 2 на две части для боковых сторон. (Если вы вежливо спросите, люди из Lowe’s или Home Depot вам нарежут эти кусочки, так что делайте замеры!)

Положите кусок 1 x 12 верхней стороной вниз на землю и положите переднюю и боковые части 1 x 2 по краям. Нанесите полоску клея вдоль края и прижмите его до размера 1 x 12.

Дайте высохнуть.Вы можете использовать зажимы или просто стоять и удерживать детали вместе, пока они не застынут.

Отшлифуйте любые неровные края на дереве и затем протрите. Я рекомендую использовать пятно Minwax и тряпку, чтобы вытереть и стереть пятно. Дайте высохнуть. Если вы хотите получить какие-либо проблемы, отнесите шлифовальную машину к определенным точкам, чтобы их обработать.

Положите на радиатор и готово! Очень просто!

Этот проект настолько прост, что его было сложно объяснить, поэтому задавайте, если у вас есть какие-либо вопросы!

Ищете более простые DIYS?

Детские книжные полки Easy DIY

Рамка с буфером обмена для поддонов Easy DIY

Деревянная корзина для мусора своими руками

Партнерские ссылки, использованные в этом посте

Квартира Нью-Йорка перегрета зимой? Вот быстрые исправления!

Конечно, вы можете надеть свитер, когда дома станет холодно.Но что делать, если ваша квартира становится похожей на печь, когда температура падает? Если вы живете в старой квартире Нью-Йорка, вы, возможно, заметили, что независимо от того, насколько холодно на улице, внутри вашего жилища становится мучительно жарко и до боли сухо. Что делать, если этой зимой у вас в Нью-Йорке перегрета квартира? Эти советы помогут вам остыть.

Crown Heights

1019 Сент-Джонс-Плейс

2 000 долл. США
Никакой платы за

кровати @ 1.5xСоздано в Sketch.

2
|

[email protected] Создано в Sketch.

1

Бушвик

379 Irving Avenue

1 800 долл. США
Никакой платы за

[email protected]Создано в Sketch.

2
|

ванна @ 1.5xСоздано в Sketch.

1

Бушвик

188 Нолл-стрит

2 375 долл. США
Никакой платы за

[email protected]Создано в Sketch.

3
|

[email protected] Создано в Sketch.

1.5

Бедфорд-Стуйвесант

675 Marcy Avenue

2499 долл. США
Никакой платы за

кровати @ 1.5xСоздано в Sketch.

3
|

[email protected] Создано в Sketch.

1

Кенсингтон

540 Ocean Parkway

1700 долл. США
Никакой платы за

[email protected]Создано в Sketch.

1
|

ванна @ 1.5xСоздано в Sketch.

1

Кенсингтон

399 Ocean Parkway

1 550 долл. США
Никакой платы за

[email protected]Создано в Sketch.

Студия
|

[email protected] Создано в Sketch.

1

Гованус

538 Четвертая авеню

2 000 долл. США
Никакой платы за

кровати @ 1.5xСоздано в Sketch.

1
|

[email protected] Создано в Sketch.

1.5

Гринпойнт

3 Клиффорд Плейс

2650 долл. США
Никакой платы за

[email protected]Создано в Sketch.

2
|

ванна @ 1.5xСоздано в Sketch.

1

Stuyvesant Heights

879 Park Avenue

2 000 долл. США
Никакой платы за

[email protected]Создано в Sketch.

1
|

[email protected] Создано в Sketch.

1

Stuyvesant Heights

948 Herkimer Street

1773 долл. США
Никакой платы за

кровати @ 1.5xСоздано в Sketch.

1
|

[email protected] Создано в Sketch.

1

Stuyvesant Heights

879 Park Avenue

2300 долл. США
Никакой платы за

[email protected]Создано в Sketch.

2
|

ванна @ 1.5xСоздано в Sketch.

1

Бедфорд-Стуйвесант

504 Франклин-авеню

1700 долл. США
Никакой платы за

[email protected]Создано в Sketch.

1
|

[email protected] Создано в Sketch.

1

Как отапливается ваша квартира

Если вы живете в старом многоквартирном доме, скорее всего, в вашем доме используется паровое отопление.Согласно отчету города, более 80 процентов больших многоквартирных домов все еще используют системы парового отопления. Они неэффективны и устарели и часто неравномерно распределяют тепло по всему зданию, что приводит к перегреву квартиры. Кроме того, домовладельцы могут просто включить отопление, чтобы все квартиры в доме нагрелись до требуемой температуры.

Кроме того, ваша квартира отапливается именно так, как и предполагалось: то есть перегревается. Эта точка зрения восходит к 1900-м годам, когда эксперты в области здравоохранения призвали жителей Нью-Йорка держать окна открытыми, чтобы свежий воздух, независимо от того, насколько холодна температура на улице.Сегодня, конечно, мы понимаем, какая это огромная трата энергии.

Хорошая новость заключается в том, что в городе действует программа по экономии энергии. NYC Retrofit Accelerator предоставляет владельцам домов и зданий ресурсы для повышения их энергоэффективности путем (среди прочего) улучшения их систем отопления. Ожидается, что с помощью этой программы в многоквартирных домах средней и большой площади улучшат свое отопление, откажутся от старых котлов и в целом к ​​2050 году зима станет для всех более комфортной.У нас есть семь советов, как справиться с перегретой квартирой в Нью-Йорке этой зимой, пока ваше здание не станет популярным.

Вот способы охладить перегретую квартиру в Нью-Йорке

1. Откройте Windows, чтобы выпустить немного тепла

Это кажется очевидным решением, и оно может помочь. Однако у него есть недостатки: нагревание происходит волнообразно, поэтому, пока вы можете спать красиво и уютно, вы можете просыпаться со стуком зубов. Открытие окна тоже не всегда может решить проблему, так как радиатор может просто заглушить прохладный воздух.

2. Выключите тепло в перегретой квартире

Возможно, вы заметили, что у вашего обогревателя есть ручка сбоку. Этот клапан не контролирует нагрев (как думают многие), но позволяет выключить сам нагреватель. (Хотя, конечно, пар все равно будет проходить по паровым трубам в комнате, обеспечивая значительное тепло.) Если вы выберете это решение, убедитесь, что вы повернули ручку до упора на , иначе ваш радиатор может лязгнуть.

3.Установите термостатический клапан или выпускной клапан

Если вы готовы потратить деньги на небольшое обновление, вы можете позвонить профессионалу, чтобы он установил термостатический клапан радиатора, который позволит вам контролировать количество выделяемого тепла. Клапан, как правило, недорогой, но правильная установка может обойтись в несколько сотен долларов. Тем не менее, в конечном итоге это того стоит, особенно если вы планируете оставаться в перегретой квартире на долгие годы.

Ист-Виллидж

85 Восточная 3-я улица

1500 долларов США
Никакой платы за

кровати @ 1.5xСоздано в Sketch.

1
|

[email protected] Создано в Sketch.

1

Верхний Вест-Сайд

59 West 76th Street

2600 долл. США
Никакой платы за

[email protected]Создано в Sketch.

1
|

ванна @ 1.5xСоздано в Sketch.

1

Верхний Вест-Сайд

59 West 76th Street

1 695 долл. США
Никакой платы за

[email protected]Создано в Sketch.

Студия
|

[email protected] Создано в Sketch.

1

Ист-Виллидж

336 Восточная 13-я улица

2 044 долл. США
Никакой платы за

кровати @ 1.5xСоздано в Sketch.

1
|

[email protected] Создано в Sketch.

1

Morningside Heights

3157 Бродвей

2650 долл. США
Никакой платы за

[email protected]Создано в Sketch.

3
|

ванна @ 1.5xСоздано в Sketch.

1

Восточный Гарлем

118 Восточная 103-я улица

1 675 долл. США
Никакой платы за

[email protected]Создано в Sketch.

1
|

[email protected] Создано в Sketch.

1

Западный Челси

421 West 24th Street

1850 долл. США
Никакой платы за

кровати @ 1.5xСоздано в Sketch.

1
|

[email protected] Создано в Sketch.

1

Верхний Вест-Сайд

102 Западная 79-я улица

2 000 долл. США
Никакой платы за

[email protected]Создано в Sketch.

1
|

ванна @ 1.5xСоздано в Sketch.

1

Челси

320 West 30th Street

1850 долл. США
Никакой платы за

[email protected]Создано в Sketch.

Студия
|

[email protected] Создано в Sketch.

1

Кипс-Бэй

230 Восточная 29-я улица

1 900 долл. США
Никакой платы за

кровати @ 1.5xСоздано в Sketch.

2
|

[email protected] Создано в Sketch.

1

Кипс-Бэй

230 Восточная 29-я улица

2 100 долл. США
Никакой платы за

[email protected]Создано в Sketch.

2
|

ванна @ 1.5xСоздано в Sketch.

1

Midtown

77 West 55th Street

2 800 долл. США
Никакой платы за

[email protected]Создано в Sketch.

1
|

[email protected] Создано в Sketch.

1

4.Охладите перегретую квартиру с помощью вентилятора

Поклонники не только на лето! Используйте вентилятор, чтобы перемещать застойный воздух по квартире и рассеивать часть тепла. Поместите вентилятор перед окном, чтобы создать сквозняк, и (надеюсь) прохладный ветерок поможет снизить мощность радиатора.

5. Купите крышку радиатора

Крышка радиатора обойдется вам в несколько сотен долларов, но это решение, которое вы можете реализовать, не обращаясь к профессионалам. Более простое решение — покрыть верхнюю и боковые части радиатора толстыми неокрашенными деревянными досками или другими негорючими материалами, такими как мраморная плита.Идея состоит в том, чтобы изолировать тепло, уменьшая его количество, проникающее в вашу квартиру.