Сколько воды нужно слить из батареи: Способы слива воды из батарей отопления в квартире

Берёте воду из батареи? Не называйте это горячим водоснабжением: Экономика: Облгазета

За неоказанную услугу потребитель платить не обязан. Фото Алексея Кунилова.

Если в доме не предусмотрена система ГВС, то услугу по обеспечению жильцов горячей водой невозможно оказывать ни в квартирах, ни в местах общего пользования. А следовательно, и взимать плату за эту услугу нет никаких оснований.

В прошлом выпуске нашей рубрики мы рассказали о нестандартной ситуации, сложившейся в одном из домов посёлка Баранчинский.

Как написала в редакцию «ОГ» наша читательница Инна Варламова, централизованного горячего водоснабжения в доме, где она проживает, нет. Часть жильцов берёт горячую воду из батарей центрального отопления. У другой части жильцов такой возможности нет: краны на батареях отсутствуют. Управляющая компания при этом и тем, и другим начисляет плату за ГВС на общедомовые нужды.

«В 2013 году, по рекомендации Госжилинспекции Свердловской области, нам вернули деньги за горячее водоснабжение в местах общего пользования, а в этом отопительном сезоне УК снова пытается взять с нас деньги за неоказанную услугу. Что нам делать?» — спрашивает Инна Варламова.

За ответом на этот вопрос мы обратились к члену комиссии по развитию ЖКХ Общественной палаты Свердловской области Валерию Савосину.

— Однозначно, что начисление платы за ГВС на общедомовые нужды в данном случае незаконно. И если кто-то из жильцов берёт воду из батареи, неправильно считать, что ему оказывают услугу по горячему водоснабжению, — заявил он.

К тому же вода в батарее — техническая, она может иметь посторонние запахи, её качество не соответствует санитарным нормам, установленным для ГВС.

— Использовать такую воду для бытовых целей нельзя. Поэтому даже те, кто пользуются ею, не должны платить за горячее водоснабжение. Очень важно понять, что брать воду из батарей нельзя не только из-за её несоответствия санитарным нормам, но и потому, что такими действиями можно разбалансировать систему теплоснабжения. А представьте, что люди слили из батарей всю воду, тогда здание останется без отопления, — рассуждает Валерий Савосин.

В домах, где не предусмотрено централизованное горячее водоснабжение, людям приходится греть воду на плите. Это не всегда удобно.

— Я считаю, всем жильцам дома, независимо от того, берут или нет они воду из системы теплоснабжения, нужно провести общее собрание и принять решение об установке в каждой квартире водонагревателя. С соответствующим заявлением следует обратиться в администрацию муниципального образования. Можно написать примерно так: «В нашем доме по адресу такому-то сложилась такая-то ситуация. Просим принять меры, а именно: установить в каждой квартире водонагреватели». Представители администрации обязаны найти организацию, которая выполнит технические работы, но они скажут: «Оборудование приобретается и работы выполняются на средства жильцов». А вот тут жильцы дома должны пойти в свою УК и заявить: «Сколько лет мы перечисляем деньги на ремонт? Сколько там накопилось? Мы приняли решение направить средства на установку водонагревателей в каждую квартиру», — говорит Валерий Савосин.

По его словам, дополнительные счётчики в квартирах устанавливать не потребуется. Холодная вода будет нагреваться с помощью электроэнергии, и расход ресурсов будут фиксировать электросчётчик и водосчётчик на системе ХВС, по их показателям и будет производиться начисление платы за услуги.

Для чего нужно сливать воду из батареи отопления в квартире?

Сливаем воду из батареи правильно

При недостаточном нагреве батареи в зимний период, при замене или при прорыве труб из-за скачка температур возникает необходимость слить воду из батареи. Почти все время этим приходится заниматься самостоятельно.

Как правильно слить воду с батареи? Просто необходимо учесть некоторые моменты процесса и следовать рекомендациям специалистов.

Прежде всего, следует понимать, что слив воды в многоквартирном доме производится из отрезка сети, а в частных домах осуществляется слив всей системы.

Слив воды в квартире

Слив воды в квартире необходимо осуществлять следующим образом:

• перекрыть распределительный вентиль, который отходит от стояка;
• в зависимости от вида арматуры выполнить определенные действия.

При наличии крана Маевского необходимо открутить ключ с пластиковой ручкой или воспользоваться шлицевой отверткой.

На спускном кране батареи есть боковое отверстие, которое бывает обращено к стене. Его надо прикрыть, иначе грязная вода из системы батарей может залить стену.

Дальше необходимо подставить емкость под отверстие и отвернуть винт до момента появления характерного звука – шипение вскоре должно исчезнуть.

После этого нужно чуть-чуть вывернуть винт – до тех пор, пока из отверстия не польется вода.

Зачем это делается? Чтобы часть воздуха, смешавшаяся с теплоносителем, в процессе вышла наружу. Когда струя станет стабильной, необходимо закрутить клапан системы.

Для проверки правильности вышеперечисленных действий желательно убедиться, что ранее холодная часть батареи потеплела. Если этого не произошло, то спустить воду необходимо заново.

При наличии обычного крана необходимо присоединить к вентилю длинный шланг, которого должно хватать до канализации.

Затем нужно открыть вентиль батареи полностью, чтобы создать сильный поток внутри.

С увеличением скорости воды воздух выходит быстрее, однако давление сети и мощность воздушной пробки лучше учитывать.

Контролировать процесс слива необходимо, пока не начали прогреваться холодные секции батареи. Обычно это довольно длительно.

При отсутствии арматуры желательно прибегнуть к помощи специалистов, особенно если сливать воду из системы чугунных советских батарей.

Если в квартире стоит чугунный радиатор, то необходимо открутить гайку и следить за тем, чтобы после ее закручивания не подтекала прокладка.

Слив воды в частном доме

У современных секционных батарей необходимо медленно отвернуть верхнюю заглушку на 1-2 оборота.

Слив воды в доме нужно осуществлять следующим образом:

• отключить котел от подачи электричества;
• перекрыть кран, через который к котлу поступает вода;
• выполнить действия, приведенные выше, в зависимости от вида арматуры.

Обязательно необходимо спускать воду из всех устройств, к которым она подведена. Следует не забыть про гидрозатворы – это изогнутые участки сливных труб под различными видами сантехники.

Видео:

Вода может остаться и в фильтрах очистки системы, различных видах бытовой техники (стиральная и посудомоечная машины), в том числе и в электроводонагревателях.

Поэтому для процесса слива к ним необходимо обеспечить свободный доступ. Температура при этом должна быть около +5° C.

Как правило, сам процесс слива воды из батарей в квартире и частном доме не представляет собой особой сложности.

Процедуру вполне можно выполнить самостоятельно, но при отсутствии крана Маевского все же следует обратиться к специалистам, иначе это может закончиться заливом водой соседей, оставлением надолго дома без отопления и подачей иска в суд.

Причины завоздушенности

Хоть отопительная система герметична, в ней довольно часто скапливается воздух. Особенно часто эта проблема наблюдается в многоквартирных и частных домах в первые дни отопительного сезона. Основными причинами, провоцирующими ее, считаются следующие:

1. 1. Использование радиаторов низкого качества или моделей из алюминия. Этот металл всегда вступает в связь с химическими компонентами теплоносителя. Проточная вода отличается богатым составом с различными примесями, поэтому процесс неизбежен. Химические реакции приводят к образованию пузырьков воздуха, которые распространяются по всей системе.
2. 2. Вода, циркулирующая по трубам и радиаторам, также может содержать газы разной плотности, которые на открытом воздухе не испаряются, но при постоянном нахождении в герметичном пространстве высвобождаются.
3. 3. Монтирование непригодных к использованию батарей.
4. 4. Осуществление ремонтных работ нередко приводит к завоздушенности системы. Как правило, это происходит в многоквартирных домах, когда после ремонта некоторые радиаторы в квартирах могут оказаться холодными. Стравить воздух из батареи в этом случае должны специалисты.
5. 5. Нарушение правил при установке отопительной системы может стать причиной постоянного присутствия воздушной пробки в радиаторах. Это значит, что герметичность системы нарушена вследствие неправильного монтажа клапанов и кранов.
6. 6. Повреждение системы и образование трещин также приводят к завоздушиванию. Обычно это происходит при утечке теплоносителя и всасывании воздуха в радиаторы.

В некоторых случаях завоздушивание связано с составом воды. Для устранения проблемы необходимо установить специальный фильтр. В частных домах часто используются пластиковые трубы, поэтому появление воздушной пробки может свидетельствовать об использовании при монтаже некачественных барьерных клапанов.

Как спустить воздух в биметаллическом радиаторе отопления

Воздух внутрь радиатора попасть может разными способами. Самый очевидный – во время монтажа или ремонта отопительной системы. Но не только. Причиной могут стать неточности, допущенные при сборке системы и даже сама вода. Все возможные причины собрали для вас виде списка:

• В самотечной системе отопления трубы установлены под неправильным углом
• Радиатор расположен не строго по горизонтали
• Вода в систему залита некорректно или слишком поспешно
• Вода, поступившая в систему, содержит примесь воздуха
• Произошла разгерметизация системы отопления вследствие поломки или износа
• Отсутствует или сломалась автоматическая система стравливания
• Внутри радиатора скопилось много ржавчины

Причин может быть одна или несколько, полностью исключить попадание воздуха в систему почти не реально. Но, при возможности, еще при установке стоит позаботиться о минимизации рисков.

Стоит обратить внимание на тот факт, что воздух может попасть в отопительную систему даже летом. Если кто-то в доме решит поменять трубу или поставить новые радиаторы, например.

Качественный алюминиевый или биметаллический радиатор можно найти в нашем магазине по ссылке Радиаторы бренда STOUT

Как понять, что батарея завоздушена

Это не сложно. Когда в радиатор попадает воздух, оттуда обычно доносятся посторонние звуки – шипение, бульканье или хрюканье. Сама батарея начинает прогреваться неравномерно, что легко определяется при прикосновении.

Кроме того, если в систему закрытого отопления встроен манометр, при попадании туда воздуха, показания на приборе падают ниже нормы. И это тоже сигнал, что следует принимать срочные меры, то есть – спустить воздух.

Чем опасен воздух, скопившийся в системе отопления

Раздражающие звуки – не самая большая неприятность из тех, что вызывает воздух в системе отопления. Заметно падает эффективность обогрева. Завоздушенная часть радиатора, в зависимости от величины пробки, вообще может перестать нагреваться, а прилежащая нагревается намного меньше обычного. В результате в квартире или в доме зимой будет холодно, часть отопительной системы вообще может выйти из строя, в крайнем случае, вся система или ее часть вообще может замерзнуть.

Еще одна опасность воздушной пробки состоит в том, что кислород провоцирует эрозию нагревательного прибора. Это особенно важно учитывать, если у вас биметаллические или алюминиевые радиаторы. Именно они в большей степени подвержены коррозии, которую вызывает кислород. Скопление ржавчины может заблокировать трубу, по которой поступает вода в радиатор.

Если насос долгое время вместо воды будет перекачивать воздух, это может привести к тому, что он, или подшипник вала выйдет из строя.

В результате срок службы системы значительно снижается. В крайнем же случае, может понадобиться внеплановый ремонт.

Как убрать лишний воздух из батареи

В зависимости от системы, это можно сделать двумя способами. Если при монтаже это предусмотрено – воздух спускается автоматическим воздухотводчиком. Это устройство устанавливается при монтаже отопления в самых высоких точках подъема труб или за котлом. Его преимущество именно в полной автономности.

Можно также установить за котлом сепаратор воздуха. Этот прибор улавливает не только воздушные пузырьки, но и грязь. Но стоит, конечно, дороже.

Чтобы спустить воздух в ручном режиме, чаще всего используется кран Маевского или, как его еще называют, игольчатый клапан. Это недорогое и очень надежное устройство. Его устанавливают на верхней части каждого радиатора и, желательно, на каждом сложном участке трубопровода, где есть изгиб или большой перепад высоты. Это небольшого размера конус с герметичным винтом. Для стравливания воздуха в нем предусмотрено маленькое отверстие, через которое не может вылиться много воды, что исключает возможность затопления. Чтобы установить такой кран, не нужно быть слесарем. Только внимательно подбирать устройство соответствующего диаметра. Устанавливается кран Маевского после того, как из системы спущена вода. Игольчатые клапаны бывают разных конструкций и изготавливаются чаще всего из латуни. 

Порядок работы:

• Специально предусмотренным ключом или обычной отверткой провернуть винт на кране Маевского на пару оборотов против часовой стрелки. Не нужно откручивать его полностью, давление в системе может помешать потом вкрутить его обратно. На скорость процесса это не повлияет, поскольку количество выходящего воздуха и воды регулируется диаметром выходного отверстия на боку крана. Воздух выходит из радиатора с характерным шипением.
• Спустить воздух, пока из отверстия не начнет тонкой равномерной струйкой сочиться вода без примеси воздуха. Под кран заранее нужно подставить емкость для ее сбора или подложить тряпку.
• Закрутить винт в обратном направлении.

Некоторые нюансы

• Обратите внимание, причиной плохой работы батареи может стать пробка в водопроводной трубе. Из-за скопления ржавчины или грязи. Вы поймете, что проблема не в воздухе, если при попытке спуска из крана начнет бить сильная струя, но воздуха не будет.
• Вероятность возникновения воздушной пробки тем выше, чем ближе к верхнему этажу находится ваша квартира в многоэтажном доме.
• Выходное отверстие для слива воды на кране Маевского можно расположить под разным углом, это видно на приведенном ниже видео. Стоит следить, чтобы оно не было развернуто в стену, для избегания намокания обоев. Лучше всего развернуть его вниз.

Удаление воздушной пробки из батареи отопления:

Как часто надо спускать воздух

На протяжении отопительного сезона воздух спускается каждый раз, когда появляются посторонние звуки или падает температура радиатора.

Делать это в качестве профилактики рекомендуется также в конце сезона и летом.

Как избежать появления воздушных пробок

Лучшим методом профилактики образования воздушных пробок считается монтаж многоуровневой системы защиты в помещении с автономным отоплением. Это схема, состоящая из нескольких видов устройств, встроенных в контур отопления: на батареях – краны Маевского; возле котла котлом и на коллекторах – воздухоотвод; за котлом – сепаратор.

Весь ассортимент запорной арматуры имеется в нашем интернет магазине, ознакомиться с ним можно по ссылке Каталог регулирующей арматуры

Также следует убедиться, что:

• Радиаторы на кронштейнах установлены строго горизонтально
• Трубопровод смонтирован с учетом необходимого уклона.
• Каждая батарея и дополнительно каждый сложный узел системы должны быть снабжены кранами Маевского.
• Необходимо следить, чтобы давление в системе не падало ниже установленной нормы.

Советы от специалистов Stout

В заключение приведем несколько полезных советов для безопасного удаления воздушной пробки и минимизации риска ее возникновения:

• С началом отопительного сезона заливать воду в систему нужно всегда только снизу. Делать это нужно не торопясь под небольшим давлением и в полностью остывший контур.
• После заполнения системы воду нужно прогреть градусов до 60, после чего стравить воздух из каждой батареи.
• После этого, если есть необходимость еще раз долить немного воды.
• Пробку на радиаторе в квартире выкручивать нельзя ни в коем случае. В отопительной системе многоквартирного дома достаточно большое давление и удаление пробки спровоцирует потоп.
• В среднем слить необходимо около 30 литров воды, чтобы гарантировано избавиться от проблемы.

В том случае, если развоздушить батарею некому, нет времени, возможности или желания, вы можете воспользоваться услугами одного из наших специалистов по ссылке Найти специалиста

Сколько воды должно быть в 12-вольтовой батарее? — Домашний аккумулятор банк

Покупка свинцово-кислотных аккумуляторов — не самое захватывающее занятие в мире, и, если вы хотите приобрести аккумулятор для какой-то конкретной цели, поиск подходящего аккумулятора может вызвать определенные затруднения. После того, как покупка совершена, большинство людей устанавливают ее и расслабляются — никогда больше не думать о батарее.

Не попадитесь в эту ловушку! Если у вас нет герметичной / необслуживаемой свинцово-кислотной батареи , такой как Gel Cell или AGM, вашей свинцово-кислотной батарее , залитой водой , время от времени требуется небольшая TLC для проверки раствора воды и электролита.

Количество воды (электролита) в батарее с мокрыми элементами должно быть на 1/8 ″ -1/4 дюйма ниже дна заливных трубок, идущих вниз от отверстия каждой батареи. Для заполнения низкого уровня воды следует использовать только дистиллированную воду.

Тем не менее, в пошаговом процессе из 10 частей я расскажу, как подготовиться к этой задаче, как часто следует проверять воду и как правильно проверять и обслуживать батарею, с некоторыми ошибками новичка, на которые следует обратить внимание. из-за разбросанных повсюду.

Шаг 1.

Носите одежду, в которой не будут дыры (длинный рукав, чтобы прикрыть кожу), носите защитные очки и резиновые перчатки . У меня также есть небольшое ведро с водой на всякий случай, если мне придется что-нибудь окунуть в него, чтобы разбавить кислоту, прежде чем идти к раковине.

• Мы имеем дело с аккумуляторной (серной) кислотой. В случае попадания брызг он съест вашу одежду и обожжет кожу. Не рискуй!

При работе с аккумуляторной кислотой нельзя отказаться от защитных очков и перчаток!

Шаг 2:

Отсоедините от стены все, что прикреплено к вашей батарее, с помощью зажимов из крокодиловой кожи! Не беспокойтесь о кабелях, которые подключены к аккумуляторной батарее в вашем автомобиле, если они в хорошем состоянии. Кабели, которые надежно закреплены гайкой на резьбовом полюсе батареи, подходят. Просто убедитесь, что все активные зарядные устройства выключены.

• Область, где больше всего накапливается газообразный водород, находится прямо под крышкой. Газообразный водород чрезвычайно огнеопасен и взрывоопасен. Меньше всего мы хотим, чтобы был избыток газообразного водорода, чтобы вы ударили зажимом типа «крокодил» из клеммы, чтобы он зажег искру. Плохие вещи случаются с хорошими людьми! Не позволяйте этому случиться с вами!

Шаг 3:

Очистите верхнюю часть аккумулятора от грязи и мусора.

• Одноразовая тряпка с обычной водой или средство для мытья окон подойдет для этой задачи. Сотрите все, что видите. Высушите все намокшие поверхности.
• Вы собираетесь обнажить элементы аккумулятора и не хотите, чтобы грязь или что-либо смешалось с кислотой.
• Особенно с моим автомобильным аккумулятором, который накапливает на нем много грязи и мертвых насекомых, я использую промышленный пылесос, чтобы пропылесосить любые щели вокруг крышек аккумуляторных элементов.

Шаг 4:

Чтобы получить доступ к элементам аккумулятора, удалите прямоугольные пластины на верхней части автомобильного или морского аккумулятора или поверните крышку аккумуляторного отсека на аккумуляторе тележки для гольфа.

• Вам понадобится отвертка с плоским жалом или аналогичный инструмент, чтобы приподнять пластину автомобильного или морского аккумулятора. Аккуратно двигайтесь по краю.
• Если было слишком много грязи или мусора, я рекомендую осторожно приподнять только небольшое количество (1/16 дюйма) со всех сторон и быстро нанести еще раз пылесосом по краям пластины, чтобы удалить все, что было прижато. там раньше.
• Не позволяйте инструменту, которым вы использовали, касаться обеих клемм аккумулятора.Опять же, газообразный водород не подвергается воздействию, и в это время нам не нужна искра.

Шаг 5:

Осмотрите уровень воды в каждой камере с помощью фонарика.

Красная линия — это край заправочной трубки с прорезями. Синий — это водная кривая под ним. Зеленый цвет — это промежуток 1/8 дюйма между предлагающими отражение. Вы можете увидеть свинцовые пластины в нижней части отверстия и прорезь для заливной трубки в верхней части отверстия.

• Уровни воды должны быть одинаковыми, а в идеале примерно на дюйма ниже дна заливных трубок, идущих вниз от отверстия каждого из аккумуляторных элементов.
• Если мой автомобильный аккумулятор работал нормально и не доставлял мне проблем, а уровень воды выглядел хорошо, то на этом я закончил процесс. Я просто надеваю колпачок на место и продолжаю жить.
• Если ячейки неровные или очень низкие, мы переходим к следующему шагу.

Шаг 6:

Решите, нужно ли добавить дистиллированную воду (см. Ниже)

• Добавляйте воду только в том случае, если аккумулятор уже полностью заряжен .
• Если аккумулятор заряжен не полностью, но свинцовые пластины обнажены в элементе, вам нужно добавить столько воды, чтобы покрыть пластины. Зарядите аккумулятор (вручную или немного управляя им), а затем добавьте необходимое количество воды. После этого снова зарядите.

Шаг 7:

Добавьте дистиллированной воды

• Я считаю, что самый простой и безопасный способ сделать это — с помощью шприца. Имея детей, я обычно получаю их бесплатно с любым лекарством, которое я беру в местной аптеке.Просто слейте немного дистиллированной воды и осторожно добавьте столько, сколько вам нужно. Если вы не опрометчивы, он устраняет разбрызгивание кислоты повсюду, переполнение, просто выливая кувшин, и всегда дает точные результаты каждый раз!
• Добавьте столько, чтобы было на 1/8 дюйма ниже наполнительной трубки с разрезным кольцом, которая частично выступает вниз от отверстия ячейки. Максимальное количество воды должно быть там, где она просто касается края заливной трубки.
• Мы используем только дистиллированную воду! Водопроводная вода, вода из колодца и все другие источники воды содержат минеральные отложения, химические вещества и примеси, которые со временем уменьшат емкость и срок службы вашей батареи. Вот почему так важно правильно очистить верхнюю часть батареи, чтобы ничего не попало в открытые элементы!

Шаг 8:

Установите на место крышку автомобильного или морского аккумулятора или поверните обратно крышку аккумулятора на аккумуляторе гольф-кары.

Шаг 9:

Вытрите пролитую или капли аккумуляторной кислоты влажной бумажной салфеткой или одноразовой тряпкой. Вытереть насухо. Сначала разведите в небольшом ведре с водой, а затем выбросьте тряпки.

Шаг 10:

Снова подключите зарядное устройство (если оно не подключено к машине).

• Если вы проверяете автомобильный аккумулятор, не беспокойтесь о том, чтобы сразу же запустить его, чтобы зарядить аккумулятор, если уровень воды был немного низким и его нужно было долить. Если с аккумулятором возникли какие-то проблемы или вы просто добавили воды, потому что пластины были обнажены, рекомендуется завести автомобиль и дать ему поработать некоторое время. Достаточно проехать пару миль по дороге, не включив кондиционер.
• Хорошее зарядное устройство — всегда отличная идея, если у вас есть аккумулятор, который испытывал некоторые проблемы.
• Если вам пришлось закрыть пластины из-за того, что они были обнажены, просто знайте, что ваша батарея уже испытала необратимые повреждения. Обязательно сначала следите за уровнем воды каждые пару дней, чтобы убедиться, что у вас нет треснувшей ячейки, которая протекает.

Важность удельного веса

Просто помните, что аккумуляторная кислота / электролит состоит в основном из 75% дистиллированной воды и 25% серной кислоты. Когда аккумулятор нагревается или проходит полную зарядку, он, естественно, теряет немного воды из-за испарения.Вот почему мы снова добавляем воду в аккумулятор. Кислоту обратно в АКБ не доливаем!

Простое добавление воды туда, где она должна быть, — отличный способ поддерживать порядок, но уровни воды показывают вам только одну часть уравнения. Нам также необходимо время от времени проверять «удельный вес», чтобы убедиться, что наша батарея в порядке.

Удельный вес — это в основном плотность электролита в каждой ячейке, или, другими словами, степень обводнения ячейки между соотношениями серной кислоты и воды в данный момент времени.Это меняется в зависимости от того, насколько заряжена батарея при ее измерении.

Плотность серной кислоты меняется в каждой ячейке в зависимости от заряда батареи. Чем больше он заряжен, тем плотнее серная кислота в каждой ячейке. Чем больше батарея использовалась без зарядки, тем менее плотная серная кислота. Это связано с тем, что теперь он соединился со свинцовыми пластинами и изменил форму. При подзарядке аккумулятор снова попадает в электролитную смесь в элементе.

Для проверки удельного веса вам понадобится ареометр. Большинству людей, вероятно, сойдет с рук недорогой, вроде того, что можно увидеть здесь, на Amazon.

Погрузите трубку в электролит, осторожно сожмите ее несколько раз, чтобы перемешать электролит. Наберите большое количество электролита, пока он не достигнет линии наполнения, и убедитесь, что в нем нет пузырьков воздуха. Осторожно постучите по ареометру, чтобы устранить дисбаланс. Позвольте ему уладиться, и вы получите свое чтение. Убедитесь, что вода находится на уровне линии наполнения, и не держите ареометр под углом для получения точных показаний!

Помните, что когда вы закончите, промойте ареометр изнутри дистиллированной водой , всасывая немного в нее несколько раз.Я совершил эту ошибку и позволил ареометру простоять месяц без полоскания. Кислота сильно повредила лампочку.

Поврежден ареометр из-за того, что не промыл его дистиллированной водой после проверки батареи.

Заключение

Проверка и обслуживание батареи кажется утомительным процессом. Мы все время принимаем их как должное. Я поворачиваю ключ в машине, и она заводится. Что может пойти не так?

Когда вы думаете о том, насколько они важны для нашей повседневной жизни, вероятно, стоит проверять их почаще.Если вы делаете это только один раз в год, попробуйте делать это два раза в год. Если вы делаете это два раза в год, стремитесь раз в месяц. Чем чаще вы это делаете, тем меньше нужно чистить и тем быстрее идет процесс.

Именно такие детские шажки сохранят ваш аккумулятор в надлежащем состоянии заряда, когда он вам понадобится больше всего. Позаботьтесь о нем, и он позаботится о вас. Я надеюсь, что это помогло вам получить общее представление об обслуживании аккумулятора и поможет вам чувствовать себя более комфортно, выполняя это самостоятельно. Если вы все еще пугаетесь или не уверены в каком-либо этапе процесса, было бы неплохо обратиться к тому, кто может наставлять вас в этом процессе!

vw — сколько воды можно безопасно добавлять в аккумулятор?

Я изучил проблему глубже и обнаружил, что OEM-аккумулятор от Volkswagen на самом деле имеет знаки MIN и MAX на боковой стороне корпуса, а сам корпус фактически прозрачен, поскольку он завернут в согревающее одеяло, а также нахождение в защитном ведре, может показаться, что на самом деле очень сложно определить состояние электролита снаружи корпуса.

Однако, согласно http://www.wikihow.com/Check-Car-Battery-Water-Levels, может показаться, что самый простой способ узнать, требует ли батарея доливки, — это заглянуть в заливную горловину. трубки на наличие мениска .

В моем случае, как описано выше, первым делом я слепо добавил 2 инъекции шприца по 10 мл в каждую ячейку (я полагал, что батарея 6-летней давности, должно быть, потеряла достаточно воды за все время использования), всего на 120 мл дистиллированной воды; при этом (я делал каждую ячейку индивидуально, не зная, что принесет следующая), я заметил, что в средних ячейках действительно есть мениск, а в боковых — нет.

Впоследствии, после того, как я понял, как легко было добавить воду в аккумулятор, и после того, как в течение дня или двух не было ни аварий, ни взрывов, но, что более важно, аккумулятор все еще не удерживал большой заряд за ночь при температуре около 4 ° C. , Я решил сделать еще один шаг, чтобы убедиться, что каждая наливная трубка достигает мениска, согласно недавно обнаруженному руководству, как указано выше.

Заглянул в каждую заливную трубку; если все, что я мог видеть, это море воды, я добавил пару выстрелов; в противном случае я бы перешел к следующей заправочной трубке; этот подход заставил меня сделать:

• 7 выстрелов по 10 мл в первую фронтальную камеру, которая была обращена к передней части автомобиля и ближайшая к пустому пространству, которое должно быть довольно горячим от жары и довольно ветреным от всего воздуха;
• 3 выстрела во вторую камеру;
• ни в третий, ни в четвертый, ни в пятый;
• и 2 выстрела в последнюю шестую ячейку, чтобы обеспечить мениск в каждой ячейке.

Это приводит к общему добавлению дистиллированной воды при доливке 120 мл + 120 мл для достижения мениска на боковых ячейках, всего 240 мл или около 40 мл в год.

Пока что, похоже, это могло сработать — я смог успешно завести машину после 24 часов простоя, хотя весь мой эксперимент на самом деле не контролируемый из-за разницы температур окружающей среды от 0 ° C до 30 ° C. ° C во время всех этих экспериментов, а также колебания высоты между SoCal, Аризоной, Нью-Мексико и Техасом, которые, несомненно, должны были влиять на способность электролита собирать, удерживать и передавать заряд.

Я хотел бы сделать это раньше — это избавило бы меня от многих проблем и с большей вероятностью исправило бы проблему на более длительный срок! С соответствующими инструментами (10-миллилитровый шприц для перорального применения из аптеки, плюс латексные перчатки для удержания колпачков наливных трубок; и плоский ключ, изображающий отвертку; плюс дистиллированная вода для небольших бытовых приборов), работа становится проще. чем кажется.

Marine Battery Maintenance 101 — e Marine Systems

Техническое обслуживание морских аккумуляторов 101

Как однажды выразился кто-то из представителей отрасли, «несколько батарей умирают естественной смертью, большинство — убито» . Следующая информация предназначена для того, чтобы рассказать вам, как максимально продлить срок службы батареи , банк , а также узнать, почему батареи выходят из строя.

Причины выхода из строя морских аккумуляторов

При разряде свинцово-кислотной батареи на пластинах батареи образуется мягкий сульфат свинца. Во время перезарядки батареи этот материал поднимается с пластин и снова превращается в раствор электролита батареи. Если, однако, аккумулятор оставить в состоянии частичной разрядки всего на 3 дня, материал сульфата свинца начнет затвердевать и кристаллизоваться, образуя постоянный изолирующий барьер.По мере того, как этот барьер становится все толще и толще, способность батареи принимать заряд или передавать энергию снижается, в результате чего создается впечатление, что батарея больше не может использоваться. Накопление таких отложений, также известное как сульфатирование, является самым разрушительным процессом в жизни любой свинцово-кислотной батареи.

Многоступенчатая зарядка аккумулятора

Стандартная 12-вольтовая свинцово-кислотная батарея должна быть доведена до примерно 14,2–14,4 В постоянного тока, прежде чем она будет полностью заряжена.(Для систем на 24 вольта удвойте эти цифры.) Если снизить уровень напряжения, часть сульфатных отложений, образующихся во время разряда, останется на пластинах. Со временем эти отложения приведут к тому, что аккумулятор на 200 ампер-час будет действовать как аккумулятор на 100 ампер-час, и срок службы аккумулятора значительно сократится. После полной зарядки судовые аккумуляторы следует поддерживать при значительно более низком напряжении для поддержания заряда — обычно от 13,2 до 13,4 вольт. Более высокие уровни напряжения «загазируют» батарею и испарят электролит, снова сокращая срок службы батареи.

Большинство зарядных устройств конструкции и стандартные генераторы , установленные на лодках, не могут удовлетворить противоречивые требования к напряжению начальной «основной зарядки» и последующей стадии «плавающего режима» или этапа технического обслуживания. Эти конструкции могут работать только с одним зарядным напряжением и, следовательно, должны использовать компромиссную настройку — обычно 13,8 вольт. Результатом является медленная неполная зарядка, накопление сульфатных отложений, чрезмерное выделение газов и сокращение срока службы батареи. Зарядные устройства постоянного тока поддерживают напряжение на уровне 13.8 вольт, которое закипает и в конечном итоге разрушает батарею.

Зарядное устройство, доступное в большинстве судовых инверторов , «интеллектуальных» зарядных устройствах для аккумуляторов и генераторах с «интеллектуальными» внешними регуляторами, автоматически циклирует аккумуляторы в правильной многоступенчатой ​​последовательности (иногда называемой трехступенчатой ​​зарядкой), чтобы обеспечить быструю и полную зарядку без чрезмерное газообразование.

Лучшие контроллеры заряда или солнечный контроллер , используемые в солнечных системах зарядки, могут управлять зарядкой батарей с использованием технологии ширины импульса. Напряжение поддерживается на желаемом значении во время фазы приема, но ток включается только на время, достаточное для обеспечения требуемого тока заряда. Напряжение снижается на стадии плавающего режима, и ток включается только на время, достаточное для поддержания напряжения плавающего режима.

Трехступенчатая зарядка аккумулятора

Батарея обычно полностью заряжена до 75% на фазе полной зарядки. Фаза приема или абсорбции продолжает заряжать аккумулятор до полного заряда.После того, как батарея полностью заряжена, достаточно тока заряда, чтобы поддерживать батарею в полностью заряженном режиме (это плавающая фаза). Плавающую фазу не следует путать с «капельным зарядным устройством», которое перезаряжает (сваривает) многие батареи.

Напряжение объемного заряда

Напряжение накопительной зарядки типичных батарей с жидким электролитом должно составлять около 14,4 В постоянного тока; батарей AGM около 14,2 В постоянного тока; гелевых батарей около 14. 1 В постоянного тока. Не существует единого правильного напряжения для всех типов батарей. Неправильное напряжение ограничит производительность аккумулятора и срок его службы. Ознакомьтесь со спецификациями и рекомендациями производителей аккумуляторов.

Напряжение холостого хода

Параметры Float Voltage должны удерживать батареи на достаточно высоком уровне, чтобы поддерживать полный заряд, но не на таком высоком, чтобы вызвать чрезмерное «газообразование», которое «выкипит» электролит. Для аккумуляторной батареи с жидким электролитом на 12 В в состоянии покоя напряжение 13.2 -13,4 обычно подходит; гелевые клетки обычно поддерживаются между 12,9 и 13,1. Если батареи используются на стадии поплавка, могут потребоваться несколько более высокие настройки.

Температурная компенсация

Температурная компенсация важен для всех типов батарей, но AGM и гелевый элемент (батареи с регулируемым клапаном) более чувствительны к температуре. Имейте в виду, что даже если вы находитесь в месте, где температура не сильно колеблется, в месте установки батарей могут быть значительные колебания температуры.Это может быть вызвано зарядкой и разрядкой батарей, которые сами по себе будут выделять тепло из-за неэффективности прохождения циклов зарядки. Кроме того, аккумуляторный отсек может стать горячим из-за палящего солнца на палубу лодки или остаточного тепла от двигателя, повышающего температуру аккумуляторного отсека. Добавление недорогого датчика температуры аккумулятора к контроллеру заряда или регулятору защитит аккумуляторы от падения. или перезаряжается из-за этого колебания температуры, обеспечивая более длительный срок службы батареи.

Глубокий цикл против неглубокого цикла

Цикл в мире батареи происходит, когда вы разряжаете батарею, а затем снова заряжаете ее до того же уровня. Насколько глубоко разряжена батарея, называется «глубиной разряда». Мелкий цикл происходит, когда верхние 20% или менее заряда батареи разряжаются, а затем перезаряжаются. Некоторые аккумуляторы, например автомобильные стартерные, предназначены только для этого типа езды на велосипеде. Пластины из активного материала тонкие, с большой общей площадью поверхности.Эта конструкция может обеспечить большую мощность за очень короткое время.

Второй тип цикла — это глубокий цикл, при котором до 80% емкости аккумулятора разряжается и заряжается. Батареи, предназначенные для глубоких циклов работы , изготовлены из более толстых пластин активного материала, которые имеют меньшую общую площадь поверхности. Из-за меньшей доступности площади поверхности для химической реакции эти батареи вырабатывают столько же энергии, что и их размер, но делают это в течение более длительного периода времени.Этот тип конструкции батареи предпочтителен на круизном судне, потому что разрядка батареи на более глубокий уровень является нормальным явлением во время постановки на якорь из-за освещения, инструментов, вентиляторов и другого нормального использования батареи.

Определение уровня заряда аккумулятора

Уровень заряда аккумулятора определяется путем считывания напряжения на клеммах или удельного веса электролита.

Плотность или удельный вес сернокислотного электролита свинцово-кислотной батареи зависит от степени заряда (см. Таблицу ниже).Удельный вес считывается ареометром. Показания ареометра покажут точное состояние заряда . Ареометр нельзя использовать с герметичными, AGM или гелевыми батареями.

Измерители напряжения также используются для индикации состояния заряда батареи . Цифровые вольтметры обеспечивают точность считывания напряжения до сотых долей, они относительно недороги и просты в использовании. Основная проблема, связанная с считыванием показаний напряжения, — это сильные колебания напряжения батареи в течение дня.Напряжение аккумулятора сильно реагирует на зарядку и разрядку. По мере зарядки аккумулятора указанное напряжение увеличивается, а при разрядке указанное напряжение уменьшается. Имея опыт, можно точно определить состояние заряда с помощью вольтметра.

Справочная таблица состояния заряда аккумулятора

Мониторинг и обслуживание

Напряжение батареи должно поддерживаться на уровне 50% или выше для максимального срока службы батареи. Поддерживайте уровень электролита в батарее на указанном уровне и никогда не позволяйте пластинам выступать над электролитом. При заправке батарей используйте только дистиллированную воду, а не воду из-под крана. Вода — единственный элемент, используемый вашей батареей.Никогда не добавляйте кислоту в аккумулятор. Не переполняйте и не заливайте, когда батареи разряжены. Избыточный полив чрезмерно разбавляет кислоту, и при зарядке будет вытекать электролит.

Выравнивание

Уравнение — это управляемая перезарядка полностью заряженной батареи. Этот перезаряд смешивает электролит, выравнивает заряд между различными элементами батареи и снижает постоянное сульфатирование пластин батареи. Это энергия, вложенная в продление срока службы батареи.Мы считаем, что, как показывает практика, выравнивание следует проводить каждые 60–90 дней.

Equalization разряжает ваши батареи до 15 вольт или выше (30 вольт в 24-вольтовой системе), поэтому перед началом убедитесь, что все нагрузки постоянного тока отключены. В процессе выравнивания расходуется вода и происходит выделение газа. Убедитесь, что ваши батареи хорошо вентилируются во время зарядки. Во время этого процесса следует внимательно следить за батареями. Вначале проверьте удельный вес всех ячеек, отметив все ячейки с низким содержанием.Продолжайте проверять плотность электролита во время процесса, пока не получите три показания с интервалом в 30 минут, которые не укажут на дальнейшее увеличение значений удельного веса.

Испарения, образующиеся во время выравнивания, могут быть очень разрушительными для ткани и обивки, если батареи расположены в жилой зоне лодки. Помещение необходимо хорошо проветривать.

Кондиционеры батарей

Аккумуляторные кондиционеры (десульфатор) являются альтернативой уравниванию.Кондиционеры для аккумуляторов используют широкий импульс энергии, излучаемый в аккумуляторный блок, который устраняет и предотвращает этот процесс, ограничивающий срок службы. Частоты, с которыми излучаются эти импульсы, настроены для возбуждения структурных компонентов сульфатных отложений. Этот процесс позволяет сульфатированию вернуться обратно в электролит.

Защитные батареи

Battery Protectors может сэкономить на замене вашего домашнего аккумулятора и обеспечить лучший страховой полис за небольшую цену.Защитные устройства для аккумуляторов находятся между аккумуляторным блоком и домашними нагрузками. Если по какой-либо причине вы должны разрядить батарею ниже заданного уровня (обычно 10,5 В), защитное устройство батареи отключит нагрузку, сохраняя батарею.

Обычно охлаждение остается на борту, когда вы покидаете лодку, разряжая ваши батареи, что приводит к потере батарейного блока и, в конечном итоге, к еде в холодильнике. Защитный кожух отсоединит холодильник, сохранив аккумуляторную батарею дома, но да, в холодильнике все равно будет плохая еда.

Почему батареи тележек для гольфа разряжаются, умирают и быстро разряжаются

Как проверить, разрядились ли батареи вашей тележки для гольфа

Есть четыре метода проверки того, разряжен ли аккумулятор вашего гольф-мобиля.

1. Используйте мультиметр, чтобы проверить напряжение каждой батареи в вашем гольф-мобиле.
2. С помощью ареометра проверьте плотность электролитов в батареях.
3. Используйте метод нагрузочного тестирования.
4. Используйте метод испытания на разряд

Использование мультиметра

1. Зарядите аккумуляторную стойку гольф-кара полностью до максимального предела.
2. Установите показание мультиметра на 200 В постоянного тока.
3. Используйте мультиметр на полюсах каждой батареи гольфмобиля по отдельности. Отсоединять одну батарею от другой нет необходимости.
4. Убедитесь, что напряжение каждой батареи немного выше 6 вольт, например 6.От 1 до 6,3 вольт. (Это для 6-вольтовой батареи.) Если вы получаете более низкое значение, например 4,1 вольт, это означает, что по крайней мере одна из батарей закорочена или разряжена.

Вы также можете использовать цифровой вольтметр, чтобы проверить состояние аккумулятора. Однако это поможет только в том случае, если в батареях осталось хоть немного электричества.

Использование ареометра

Вы можете использовать ареометр с термометром для проверки удельного веса электролита в аккумуляторах гольф-каров.Если это значение находится между 1,1 и 1,2, вам необходимо подумать о подзарядке аккумулятора.

В качестве альтернативы, если значение находится между 1,225 и 1,265, вы можете продолжить тестирование батареи. Следует иметь в виду, что концентрация серной кислоты в воде для полностью заряженной батареи составляет 1,28, а для разряженной — 1,145.

Настоятельно рекомендуется надевать защитные перчатки и защитные очки при использовании ареометра.

1. Залейте электролит в ареометр.Возможно, вам придется делать это много раз, чтобы термометр настраивался в соответствии с температурой электролита. Этот шаг необходим, если вы используете ареометр с графиком температурной коррекции.
2. Отметьте температуру, при которой устанавливается температура.
3. Обратите внимание на цвет электролита. Коричневый или серый цвет означает, что аккумулятор почти разряжен.
4. Установите ареометр вертикально на уровне глаз и наблюдайте за показаниями, которые показывают, где шкала поплавка соответствует уровню электролита.
5. Повторите вышеуказанный шаг для всех ячеек в батарее.
6. Сравните каждое из значений, указанных выше в шагах 4 и 5. Если есть разница в 50 пунктов (0,050) между любыми двумя элементами батареи с удельным весом 1,225 или более, это означает, что ячейки с этим несоответствием иметь проблему. Вероятно, у вас неисправный аккумулятор, который требует замены.

Нет никакого значения в изменении удельного веса между элементами, если батарея разряжена или имеет удельный вес менее 1.225.

Не забудьте следовать инструкциям, прилагаемым к ареометру, чтобы ваши показания были точными. Кроме того, вам придется повторить все шаги, описанные выше, для каждой батареи в гольфмобиле.

с нагрузочным тестом

Выбирая этот метод, убедитесь, что батареи полностью заряжены и имеют комнатную температуру. Желательно использовать тестер нагрузки, который оснащен цифровым вольтметром.

1. Подключите тестер нагрузки к клеммам аккумулятора и наблюдайте за отображаемым напряжением.
2. Нажать кнопку на тестере. Резистор в цепи активируется и прикладывает фиктивную нагрузку к батарее гольф-кары.
3. Обратите внимание на падение напряжения аккумуляторной батареи. Если падение напряжения составляет всего 0,2–0,4 В, аккумулятор в хорошем состоянии. Более сильное падение напряжения — верный признак выхода из строя или неисправности аккумулятора.

Аккумулятор для гольф-кары рассчитан на 20 часов работы в ампер-часах. Обычно это упоминается на наклейке с информацией о батарее.

При подключении нагрузки напряжение, которое каждая батарея должна сохранять в течение 15 секунд при указанном номинальном значении, на один вольт меньше его фактического значения.

с испытанием на разряд

Этот метод предполагает использование разрядного тестера. Однако этот тестер часто бывает дорогим, поэтому его часто используют только в ремонтных мастерских.

1. Подключите тестер разряда ко всей батарее.
2. Подайте резистивную нагрузку на все батареи.

Вы получите представление о том, сколько вы можете пробежать своей тележке для гольфа, прежде чем она исчерпает 3/4 заряда, в зависимости от скорости разрушения.

Почему аккумулятор вашей тележки для гольфа продолжает выходить из строя

Причина, по которой аккумулятор вашего гольф-мобиля продолжает разряжаться, может быть из-за слабых контактов, неправильной проводки аккумулятора или неисправного регулятора напряжения.

• Регулятор напряжения неисправен и имеет тенденцию влиять на соленоид стартера.Замена регулятора напряжения может помочь сохранить напряжение батареи и, в свою очередь, предотвратить разрядку батареи.
• Нагрузка втягивается, когда двигатель выключен. Вы можете использовать вольтметр, установленный на ток постоянного тока, чтобы решить эту проблему.
• Плохой контакт между клеммными соединениями. Всегда следите за тем, чтобы эти соединения были плотными и чистыми.
• Одна или несколько мертвых ячеек в батарее могут часто приводить к разрядке батареи. Вы можете провести тест под нагрузкой или использовать ареометр, чтобы определить это.
• Неправильная разводка или подключение аккумуляторной батареи могут вызвать проблемы. Убедитесь, что это было сделано правильно, и устраните несоответствия.
• Топливопровод имеет паровую пробку. Как только это будет очищено, проблема исчезнет.
• Идет розыгрыш. Чтобы проверить, есть ли у вас ток, отсоедините заземляющий провод аккумулятора. Подключите амперметр между этим проводом и отрицательным полюсом аккумуляторной батареи. Если вы заметили показания, батарея разряжается из-за потребления тока.Вам придется отключать каждый компонент один за другим или вытаскивать предохранитель, чтобы увидеть, где на самом деле происходит розыгрыш.

Почему батареи тележки для гольфа разряжаются / разряжаются быстро

Причина, по которой аккумулятор вашего гольф-мобиля постоянно теряет заряд или быстро разряжается, может быть из-за ослабленных проводов, корродированных разъемов или недостаточного количества воды в аккумуляторе.

• Возможно, ослабли соединения аккумулятора или разъёмы корродировали.В этом случае может помочь подтяжка соединений или удаление коррозии.
• Уровень воды в батареях тележки для гольфа намного ниже желаемого уровня. Проверьте уровень воды в аккумуляторах и долейте те, у которых низкий уровень воды.
• Гольф-мобиль хранится в очень холодном месте. Батареи имеют тенденцию быстрее разряжаться при низких температурах. Вы можете переместить тележку или хотя бы батареи в более теплое место, когда тележка для гольфа не используется.
• Зарядное устройство неисправно и не заряжает батареи должным образом.В этом случае может помочь смена зарядного устройства.
• Аккумуляторы перезаряжаются, потому что зарядное устройство постоянно включено. Рассмотрите возможность использования автоматического зарядного устройства, которое отключает зарядку после достижения желаемого уровня заряда. Точно так же вы не должны ждать, чтобы зарядить их, пока они не станут очень низкими.
• Электрические компоненты гольфмобиля все еще включены, когда он не используется. Сделайте обычной практикой выключение всех электрических компонентов, таких как радио и освещение, когда тележка находится в режиме ожидания.
• Гольфмобиль часто используется на больших расстояниях и крутых склонах. Не используйте тележку на больших расстояниях, чем она предназначена, и на крутых склонах.

Как оживить мертвые батареи тележки для гольфа

1. Откройте аккумуляторный отсек и выньте аккумулятор гольф-кары.
2. Очистите аккумулятор кистью, смоченной в растворе, состоящем из двух столовых ложек пищевой соды и одного литра воды. Это помогает удалить любую коррозию, особенно вокруг клемм.Затем промойте чистой водой. Следите за тем, чтобы вода не попала в аккумулятор.
3. Проверьте корпус аккумулятора на предмет трещин и других дефектов. Замените треснувший корпус или устраните любой другой дефект.
4. Снимите пластиковую крышку, закрывающую каждую ячейку батареи, вставив конец шлицевой отвертки под крышку ячейки.
5. Подключите аккумулятор к трехфазному зарядному устройству, которое может заряжать аккумуляторы на 6 вольт, и дайте ему зарядиться на ночь.
6. Утром проверьте состояние зарядного устройства.Если он указывает на полный заряд, проверьте элементы батареи еще раз и добавьте еще немного дистиллированной воды в ячейки с открытыми пластинами батареи.
7. Плотно закройте крышки аккумуляторной батареи.

Если зарядное устройство не показывает состояние полной зарядки, вам необходимо сделать следующее:

1. Наклоните аккумулятор тележки для гольфа в сторону и слейте примерно половину аккумуляторной кислоты из аккумулятора в пластиковый контейнер.
2. Выполните шаг 2 описанной выше процедуры.
3. Приготовьте раствор, смешав две литра теплой дистиллированной воды с восемью унциями английской соли. Вылейте этот раствор в каждую ячейку, пока ее пластины не будут полностью покрыты.
4. Выполните шаги 5 и 6 описанной выше процедуры. Если аккумулятор не заряжается полностью, это означает, что аккумулятор не может быть сохранен.

Спасение мертвой батареи тележки для гольфа

Вот как спасти разряженный аккумулятор гольфмобиля:

1. Снимите кабели аккумулятора с помощью плоскогубцев или отвертки.
2. Снимите крышки ячеек и слейте кислоту в пластиковый контейнер для дальнейшего использования.
3. Налейте в аккумулятор раствор английской соли и дистиллированной воды и промойте его. Повторите процесс.
4. Залейте кислоту еще раз в аккумулятор с помощью воронки.
5. Установить на место крышки аккумуляторной батареи.
6. Подключите аккумулятор к зарядной станции и полностью зарядите аккумулятор, чтобы каждая ячейка имела номинальное напряжение 2,3 В.

Всегда надевайте защитные очки, лицевую маску и перчатки при выполнении вышеуказанного процесса.

Признаки необходимости замены батареи

• Вы взяли с собой гольф-мобиль в несколько длительных поездок. С полностью заряженной хорошей батареей вы сможете проехать семь миль.
• Вам сложно поднимать тележку на крутых склонах, например, на холмах.
• Батарея показывает трещины или вздутия в корпусе.
• Из аккумулятора капает жидкость.
• Батареи требуется вдвое больше времени для полной зарядки, чем когда она была новой.
• Гольфмобиль быстро теряет мощность или едет не так быстро, как раньше.
• Прочтите мое полное руководство: Как заряжать аккумуляторы гольф-кара

Может ли автомобильный аккумулятор разрядиться, сидя?

В настоящее время ваша машина, вероятно, остается припаркованной в вашем гараже на более длительные периоды времени. Хотя это может быть полезно для экономии денег на бензине и другом обслуживании, это не идеальная ситуация для аккумулятора вашего автомобиля.

Это приводит к важному вопросу: может ли автомобильный аккумулятор разрядиться, если он сидит? Да, оно может.Даже когда ваш автомобиль собирает листья на капоте, автомобильный аккумулятор всегда каким-то образом используется, а это означает, что он будет продолжать разряжаться. Это главным образом потому, что он по-прежнему питает сигнализацию вашего автомобиля, климат-контроль, компьютерные системы и любые другие электрические устройства, которые есть на борту. Кроме того, если вы живете в очень жарком климате, вы должны знать, что из-за высокой температуры ваша батарея разряжается быстрее. [1]

Если вы не планируете какое-то время водить машину, вероятно, стоит потратить время, чтобы узнать ответы на следующие вопросы: Как долго автомобильный аккумулятор может простаивать? А как хранить аккумулятор, чтобы продлить срок его службы?

Сколько времени хватает автомобильному аккумулятору без вождения?

Автомобильного аккумулятора обычно хватает на около четырех недель , но это зависит от вашего автомобиля и возраста аккумулятора.[1], [2] Как уже упоминалось, автомобильный аккумулятор быстро разряжается в жаркую погоду, но его разряд также будет ускоряться, если в вашем автомобиле больше высокотехнологичной электроники для питания. [1]

Когда автомобиль не используется, поддерживать аккумулятор в заряженном состоянии сложно, потому что генератор не может выполнять свою работу. Генератор — это, по сути, генератор для электрической системы вашего автомобиля. Он помогает аккумулятору поддерживать свой заряд и передает энергию другим электрическим компонентам, таким как фары, внутреннее освещение и стереосистема.[1]

Новый автомобильный аккумулятор

Среднее время автономной работы новых моделей от трех до четырех лет . Имейте в виду, что это справедливо только в том случае, если ваша машина регулярно находится в движении. Срок службы неиспользованной новой батареи будет намного короче, если ее не заряжать часто. [2]

Отсоединенный автомобильный аккумулятор

Аккумулятор разряжается быстрее, когда он подключен к автомобилю, чем когда он отключен. При правильном хранении автономный автомобильный аккумулятор может прослужить до шести месяцев .Как и в случае с новыми батареями, ключ к продлению срока службы — регулярная подзарядка. Подзаряжать аккумулятор каждые 12 недель — это хороший стандарт. [3]

Как хранить автомобильный аккумулятор

Если вы ожидаете, что автомобильный аккумулятор не будет использоваться более месяца, вам следует подумать о том, чтобы вынуть аккумулятор и убрать его. Это поможет снизить износ аккумулятора и позволит ему лучше удерживать заряд в долгосрочной перспективе.

Теперь для хранения аккумулятора нужно гораздо больше, чем просто положить его на полку в гараже.Для хранения батареи выполните следующие действия [4]: ​​

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен

Всегда храните аккумулятор полностью заряженным. Это поможет предотвратить большинство повреждений и порчи, которые могут произойти при хранении.

2. Ищите возможные повреждения

Батареи со временем могут трескаться или подвергаться коррозии, поэтому осмотрите аккумулятор на предмет повреждений. Если повреждение серьезное, может потребоваться его замена.

3. Очистите аккумулятор

Перед тем, как убрать аккумулятор, необходимо удалить его от коррозии и отложения электролита.Подобная грязь может попасть на клеммы, что приведет к более быстрой разрядке аккумулятора.

Самый простой способ почистить аккумулятор в домашних условиях — нанести смесь пищевой соды и воды и протереть металлической щеткой. После удаления отложений протрите корпус аккумулятора в соответствии с инструкциями производителя.

4. Найдите подходящее место для хранения

Хотя вы должны рассчитывать на то, что ваша батарея разряжается до некоторой емкости, пока она находится на хранении, вы можете принять меры для ограничения количества разряженной энергии.Помимо продолжительности хранения батареи, основным фактором, влияющим на скорость разряда батареи, является температура.

В идеале аккумулятор следует хранить в сухом, хорошо вентилируемом помещении, температура которого составляет от 40 до 60 градусов по Фаренгейту. Избегайте мест, которые могут стать слишком горячими или холодными, так как это может ускорить разрядку аккумулятора. Кроме того, держитесь подальше от мест с повышенной влажностью; это может вызвать коррозию аккумулятора.

5. Регулярно заряжайте аккумулятор

Контроль заряда аккумулятора во время хранения имеет решающее значение для продления срока его службы.Возьмите за правило проверять уровень заряда батареи не реже одного раза в 12 недель (хотя чем чаще, тем лучше). Если возможно, проверьте напряжение с помощью вольтметра, чтобы определить, сколько заряда осталось у вашей батареи. Когда он будет заряжен на 70% или меньше, зарядите его.

Что делать, если у вас разрядился аккумулятор

В случае, если аккумулятор в автомобиле разрядится из-за слишком долгого сидения, попробуйте запустить автомобиль от внешнего источника. Обычно это заставит ваш автомобиль снова тронуться с места, если ваш аккумулятор и автомобиль в относительно хорошем состоянии.Если это не помогло, возможно, пришло время заменить батарею. [5] Также проверьте, есть ли какие-либо признаки неисправного генератора. Свяжитесь с механиком, который вам больше нравится, чтобы узнать, какие у вас есть варианты.

Поддержание аккумулятора в надлежащем состоянии так же важно, как и обеспечение надлежащей защиты у вас и вашего автомобиля. Вот пять вещей, которые нужно знать, когда дело касается автострахования.

[1] «Как часто мне нужно использовать машину, чтобы предотвратить разрядку аккумулятора?»

[2] «Как долго автомобильный аккумулятор может оставаться неиспользованным»

[3] «Как долго автомобильный аккумулятор работает без вождения? (Сохраните батарею) »

[4] «Как правильно хранить аккумуляторную батарею»

[5] «Моя машина стояла, аккумулятор разряжен.Что теперь?»

Если вы ожидаете, что автомобильный аккумулятор не будет использоваться более месяца, вам следует подумать о том, чтобы вынуть аккумулятор и убрать его.

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.

   Всегда храните аккумулятор полностью заряженным. Это поможет предотвратить большинство повреждений и порчи, которые могут произойти при хранении.

2. Ищите возможные повреждения

   Батареи иногда могут треснуть или подвергнуться коррозии со временем, поэтому осмотрите аккумулятор на предмет повреждений.Если повреждение серьезное, может потребоваться его замена.

3. Очистите аккумулятор

   Самый простой способ очистить аккумулятор в домашних условиях — нанести смесь пищевой соды и воды и протереть металлической щеткой. После удаления отложений протрите корпус аккумулятора в соответствии с инструкциями производителя.

4. Найдите подходящее место для хранения

   В идеале вы хотите хранить аккумулятор в сухом, хорошо вентилируемом месте, температура которого составляет от 40 до 60 градусов по Фаренгейту.Избегайте мест, которые могут стать слишком горячими или холодными, так как это может ускорить разрядку аккумулятора. Кроме того, держитесь подальше от мест с повышенной влажностью; это может вызвать коррозию аккумулятора.

5. Регулярно заряжайте аккумулятор

   Наблюдение за аккумулятором во время хранения имеет решающее значение для продления срока его службы. Возьмите за правило проверять уровень заряда батареи не реже одного раза в 12 недель (хотя чем чаще, тем лучше). Если возможно, проверьте напряжение с помощью вольтметра, чтобы определить, сколько заряда осталось у вашей батареи.Когда он будет заряжен на 70% или меньше, зарядите его.

Нет воды в автомобильном аккумуляторе — что произойдет, если в аккумуляторе закончится вода?

Если вы автовладелец, вы знаете, как бороться с аккумуляторами. Вы когда-нибудь слышали цитату «Никогда не судите о книге по обложке?» Это применимо и здесь. Звучит так же просто, как добавить воды в батарею, но на деле это так же сложно.

а что делать, если батарея разряжена ? Это признак приближающегося разрушения? Или это какая-то другая проблема с обычным аккумулятором?

Первое, что вам нужно знать, это причина того, что из аккумулятора вытекает вода.Это может быть связано с такими факторами, как перезарядка, сульфатирование, повышение температуры, общий климат и т. Д.

Подробнее о них мы поговорим ниже. Чтобы узнать больше о том, что происходит, если в аккумуляторе заканчивается вода, следите за обновлениями.

Нет воды в автомобильном аккумуляторе

Прежде всего, не всем батареям для правильной работы требуется вода. Свинцово-кислотные аккумуляторы (хотя и не единственные) являются одними из наиболее часто используемых на рынке водозависимых аккумуляторов.

Они экономичны, просты в управлении и долговечны.

Когда мы говорим об отсутствии воды в автомобильном аккумуляторе, мы имеем в виду испарение воды. Особенно, если вы видите знак низкого уровня воды на автомобильном счетчике, это относится к несбалансированному электролиту и кислотным элементам батареи, что приводит к сульфатации и коррозии на пластинах батареи.

Есть много причин, по которым в аккумуляторной батарее вашего автомобиля нет воды, которые будут подробно рассмотрены ниже.

По мере разрушения пластин частица свинца вызывает более быстрое самоэкссудацию батареи и вызывает кристаллизацию кислоты на пластинах.

Также будьте осторожны, никогда не добавляйте воду в аккумулятор, пока он не будет полностью заряжен. Это может привести к переполнению электролитов и возникновению избыточного тока, что нежелательно.

Если пластины аккумулятора высохли, это означает, что он давно не заправлялся и в настоящее время в нем нет воды. Добавляя воду в аккумулятор, не забывайте каждый раз использовать дистиллированную воду, а не воду из-под крана.

Это связано с тем, что водопроводная вода может содержать примеси, которые могут неправильно смешиваться с химическими веществами батареи и вызвать преждевременную коррозию пластин.

Почему в автомобильном аккумуляторе заканчивается вода?

По мере добавления воды в батарею ее электролитическая концентрация повышается. Точно так же, если в аккумуляторе заканчивается вода, уровень электролита падает вместе с уменьшением объема воды. И, возможно, перестанет работать.

Но чтобы понять последствия разрядки аккумулятора, сначала нужно знать причины, по которым это происходит. Ниже приводится краткая информация обо всех причинах:

Чрезмерная зарядка

Это наиболее распространенное заземление для аккумулятора, у которого заканчивается вода.Когда аккумулятор чрезмерно заряжен, в нем накапливается избыточный ток, что приводит к быстрому и ненормальному повышению уровня электролита.

Простое решение — оставить аккумулятор на некоторое время, а затем повторить тот же процесс.

Температура

Температура играет важную роль в потере воды. Это связано с тем, что климат, окружающий аккумулятор, сильно влияет на его емкость. При низких температурах вы заметите уменьшение емкости аккумулятора и наоборот.

Это может вызвать растворение воды в аккумуляторе, а также вызвать преждевременное старение.

См. Также: Лучшие автомобильные аккумуляторы для жаркой погоды — важные факторы, которые следует учитывать

Ограниченное использование

Снижение потребления также является еще одной причиной потери воды, особенно в автомобилях. Когда автомобиль остается нетронутым или не используется в течение длительного периода времени, аккумулятор перестает работать и автоматически деактивируется. Это также может привести к потере воды в автомобильном аккумуляторе.

Зарядное устройство

Непревзойденное зарядное устройство также может привести к потере воды. Возможно, он подает на батарею большее или меньшее напряжение, чем требуется. Это может привести к растворению воды и разрушению аккумулятора за пару часов.

Что происходит, если в аккумуляторе заканчивается вода

Это полная потеря воды?

Предположим, вы проверяете аккумулятор через пару месяцев и не видите в нем жидкости, что указывает на отсутствие электролита и неэффективность аккумулятора.В отличие от низкого уровня воды, рассматриваемый вопрос требует большего внимания.

Проще говоря, если батарея разряжена, она не будет работать.

И в таких случаях нужно покупать новую батарею, так как предыдущая стала уже непоправимой и бесполезной.

Низкий уровень воды

Если уровень воды низкий, это означает, что вода растворилась в электролите и стала более концентрированной. Такой случай не требует особого внимания и легко решается, поскольку для этого требуется только дистиллированная вода.

Добавление дистиллированной воды вернет ее крепость и объем. Это так просто.

Продолжительность жизни

В общем, батарея без воды имеет меньше шансов на поддержание жизни.

Если уровень воды низкий, проблема разрешима, но это сильно влияет на производительность.

Если в аккумуляторе заканчивается вода, он начинает саморазряжаться, что вызывает преждевременное старение и, возможно, перестает работать. Вот почему говорят, что правильный уход за аккумулятором больше всего влияет на срок его службы.

Заключение

Батарея может терять воду по многим причинам, наиболее распространенными из которых являются чрезмерная зарядка и меньшее использование. Как только батарея преодолеет эту проблему, ее долговечность и долговечность уменьшатся. То есть, когда батарея перестанет работать или (в крайнем случае) приведет к плачевным последствиям, это лишь вопрос времени.

Поэтому обращайтесь с автомобильным аккумулятором должным образом и не забывайте время от времени проверять его. Это избавит вас от стресса и сэкономит деньги.

Как обезвредить ваш дом на колесах или автофургоне этой весной | Полное руководство

RV Advice

Руководство по обезвоживанию вашего RV

Как избавиться от зимовки в RV
Советы по весенней чистке RV
Начните планировать следующую поездку

Погода становится теплее, дни становятся длиннее, и снова возникает волнение от поездки на автомобиле на колесах. Если вы не являетесь постоянным жителем дома на колесах, это означает, что ваша установка будет снята с хранения и проведено весеннее обслуживание дома на колесах, чтобы подготовить кемпер к сезону.Перед тем, как отправиться в свой первый весенний поход в лагерь, воспользуйтесь этим руководством по де зимним поездкам на автофургоне, чтобы снова очистить его и снова подготовить к путешествию.

Как обезвредить ваш RV

Когда, наконец, придет время вывозить жилой дом из хранилища, вам нужно будет предпринять несколько шагов, чтобы полностью изменить процесс подготовки жилого дома к зиме, который вы выполнили осенью. Выполните следующие шаги для депинтеризации жилого автофургона, чтобы привести его в пиковое состояние для сезона:

1. Проверьте свои шины

За несколько месяцев хранения в шинах вашего дома на колесах будет снижаться давление воздуха примерно на два-три фунта на квадратный дюйм каждый месяц.Если ваш дом на колесах хранится на улице или в холодном месте, ваши шины могут быть еще более спущенными, когда вы снимете крышку кемпера весной. Вождение вашего дома на колесах с недостаточно накачанными шинами может вызвать плохое управление, неравномерный износ, взрыв и даже привести к аварии. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, состояние шин стало одной из причин 655 автомобильных аварий в 2017 году, а аварии, связанные с шинами, привели к гибели 738 транспортных средств.

С помощью манометра проверьте давление воздуха во всех шинах вашего дома на колесах, включая запасную.Повторно накачайте шины в соответствии с рекомендациями производителя в зависимости от нагрузки. Если вы не уверены в правильном давлении в шинах для вашего дома на колесах, обратитесь к руководству по эксплуатации.

При осмотре шин вашего дома на колесах проверьте наличие признаков износа, таких как трещины на боковинах и изношенные протекторы. Начало сезона — отличное время для покупки новых шин для жилых автофургонов, особенно если у вас уже запланированы дальние приключения.

2. Осмотрите снаружи

Перед тем, как приступить к более интенсивному обслуживанию пружины жилого автофургона, визуально осмотрите его снаружи на предмет повреждений, утечек или трещин.Осмотрите уплотнитель вокруг окон и дверей и замените любой потрескавшийся или отслоившийся герметик. Проверьте все швы кузова, крыши и выдвижных элементов и при необходимости установите новые уплотнения.

Если вы хранили свой дом на зиму на открытом воздухе, проверьте, нет ли повреждений от воды и обратите особое внимание на крышу — сильное скопление снега может привести к повреждению конструкции или вызвать трещины в швах. Работая на крыше вашего дома на колесах, будьте особенно осторожны, чтобы не упасть.

Если у вас буксируемый кемпер, проверьте компоненты сцепного устройства на предмет ржавчины и повреждений.Замените все поврежденные детали прямо сейчас, чтобы избежать аварии или застрять на дороге со сломанным сцепным устройством.

3. Зарядите и переустановите батареи

Точно так же, как шины вашего жилого дома теряют давление во время хранения, батареи вашего дома на колесах также теряют часть своего заряда из-за внутренней утечки. Если их не проверять и не заряжать периодически в межсезонье, батареи вашего дома на колесах теряют небольшой процент заряда каждый месяц нахождения на хранении. Держа аккумуляторы заряженными во время хранения, вы можете продлить срок службы аккумуляторов вашего автофургона и будете готовы к работе к началу сезона!

Перед первым путешествием пружины на колесах проверьте уровень заряда батарей с помощью вольтметра.Убедитесь, что ваш дом на колесах не подключен к электричеству, иначе вы получите неверные показания. Полностью заряженная 12-вольтовая аккумуляторная батарея RV фактически показывает около 12,7 вольт. Если ваша батарея показывает всего 12 вольт или ниже, ее следует зарядить, прежде чем вы отправитесь на автофургон в дорогу.

Чтобы зарядить батареи RV, подсоедините зарядное устройство к зарядному устройству RV, когда зарядное устройство выключено. Включите зарядное устройство и дайте аккумулятору полностью зарядиться. В зависимости от размера батареи, ваши батареи RV могут нуждаться в подзарядке в течение нескольких часов или нескольких дней.

После зарядки аккумулятора проверьте уровень воды в аккумуляторе и долейте дистиллированную воду до нужного уровня. Если уровень воды ниже пластин, необходимо добавить воду перед зарядкой аккумулятора, так как пластины всегда должны оставаться закрытыми.

При повторной установке аккумулятора RV убедитесь, что он надежно подключен. Если вы не уверены в том, что самостоятельно проверяете и устанавливаете аккумулятор, обратитесь в службу технического обслуживания жилого автофургона, чтобы выполнить эту задачу по обслуживанию пружины жилого дома за вас.

4. Промойте систему водоснабжения

Обезвоживание вашей системы водоснабжения — один из наиболее важных этапов подготовки родника для дома на колесах. В дороге вы полагаетесь на чистый источник воды для приготовления пищи, питья, мытья посуды и принятия душа. Однако, когда вы осенью подготовили водную систему для автодомов к зиме, вы, скорее всего, добавили в водную систему нетоксичный антифриз для автодомов, чтобы предотвратить замерзание труб. Теперь этот антифриз необходимо вымыть из водопроводной системы, чтобы вода была чистой и безопасной для питья.

Если вы добавили антифриз непосредственно в бак для хранения пресной воды, первым делом необходимо полностью слить воду из бака. Добавьте питьевую воду обратно в резервуар для хранения пресной воды, а затем выполните следующие действия, чтобы смыть антифриз из системы водоснабжения кемпинга:

1. Включите водяной насос.
2. Открыть все водопроводные краны, включая раковины, а также душ в помещении и на открытом воздухе.
3. Дайте воде пройти через систему в течение нескольких минут.
4. Пока насос работает, промойте унитаз несколько раз.
5. Когда вода станет чистой, закройте краны и выключите насос.
6. Вывести водонагреватель из байпасного режима.
7. Замените все картриджи водяного фильтра, которые вы сняли для хранения.
8. Выгрузите резервуары для хранения серой и черной воды на официальной свалке.

Если ваш водонагреватель не был переведен в байпасный режим для зимнего хранения, вам также необходимо слить антифриз RV из бака водонагревателя и собрать его для утилизации.Сделайте это перед заменой фильтров для воды.

После промывки системы водоснабжения в течение нескольких минут вода должна быть чистой и свежей, но если в ней все еще есть привкус антифриза, можно добавить пищевую соду, чтобы удалить этот неприятный запах. Просто насыпьте пищевую соду прямо в каждый слив или растворите ее в воде и вылейте в канализацию. Снова промойте систему, пока вода не станет чистой.

Вместо использования водяного насоса на колесах для смыва антифриза из системы водоснабжения кемпинга, вы также можете использовать садовый шланг или городской водопровод.Начните с присоединения шланга к водопроводу вместо включения водяного насоса RV, а затем выполните те же действия, описанные выше.

5. Проведите дезинфекцию вашей системы водоснабжения

Второй важный шаг для обеззимливания водной системы дома на колесах — ее дезинфекция. Даже если вы не использовали нетоксичный антифриз для подготовки водопроводной системы к зиме, дезинфекция системы водоснабжения по-прежнему важна для удаления любых бактерий или плесени, которые могли образоваться в течение нескольких месяцев хранения. Выполните следующие действия, чтобы продезинфицировать систему водоснабжения дома на колесах:

1. Закройте все сливы и установите сливные пробки.
2. Отмерьте четверть стакана бытового отбеливателя на каждые 15 галлонов резервуара для пресной воды.
3. Налейте отбеливатель в емкость емкостью 1 галлон и залейте ее водой.
4. Добавьте смесь отбеливателя и воды в резервуар для чистой воды.
5. Полностью заполните резервуар для чистой воды питьевой водой.
6. Включите водяной насос и откройте все краны.
7. Дайте воде почувствовать запах отбеливателя и закройте краны.
8. Дайте раствору постоять до двенадцати часов в резервуаре для воды и в линиях подачи воды.
9. Слейте всю воду из системы.
10. Наполните резервуар для чистой воды питьевой водой.
11. Промойте систему, включив водяной насос и открыв все краны.
12. Дайте воде стечь, пока она не перестанет пахнуть отбеливателем.

При дезинфекции водной системы дома на колесах важно, чтобы отбеливатель оставался достаточно долго, чтобы эффективно уничтожить вредные бактерии. Однако если оставить отбеливатель в водопроводных трубах слишком долго, это может привести к более быстрому износу синтетических уплотнений.Чтобы эффективно продезинфицировать вашу водную систему, не повредив детали водопровода, оставьте раствор отбеливателя на несколько часов, но не более чем на 12 часов.

6. Проверьте трубы на утечки

Пока вы готовите систему водоснабжения дома на колесах к началу сезона, проверьте водопроводную систему на предмет утечек. С водой в резервуаре для чистой воды включите электрический насос и дайте ему создать давление в водяной системе. Когда система достигает полного давления, насос отключается.Послушайте несколько минут, чтобы услышать, включится ли снова помпа. Если насос снова включается или не отключается вообще, где-то в вашей водопроводной системе есть утечка.

Найдите утечку, проверив систему трубопроводов и ища утечки под раковинами. Проверьте унитаз на предмет протечек по краям. Утечки внутри вашего дома на колесах также могут вызвать повреждение водой, если не устранить их быстро. Устраните любые утечки, которые вы обнаружите, или отнесите свой кемпер в сервисный центр по ремонту автофургонов, если вам неудобно устранять утечку самостоятельно.

7. Заменить баллоны с пропаном

Если в вашем доме на колесах используется пропан, установите баллоны с пропаном на их крепления и подсоедините шланг. Убедитесь, что шланг плотно закреплен, слегка повернув пропановый клапан, чтобы открыть газовую линию. Нанесите мыльную воду на каждый из шланговых соединителей с помощью губки или небольшого пульверизатора. Посмотрите, не образуются ли пузырьки, указывающие на возможную утечку пропана. Затяните фитинг и повторите процесс, чтобы убедиться, что он плотно закреплен.

Если в вашем доме на колесах есть многоразовые баллоны с пропаном, отнесите их на пропановую станцию ​​для заполнения.В некоторых штатах требуется периодическая переаттестация баллонов с пропаном. Если в вашем штате требуется повторная сертификация баллонов с пропаном, убедитесь, что у ваших баллонов не истек срок годности, и спросите, когда ваши баллоны нужно будет повторно сертифицировать.

8. Проверьте пропановые приборы

После переустановки баллонов с пропаном убедитесь, что все устройства, работающие на сжиженном газе, работают должным образом, открыв газовую линию и проверив каждое устройство. При проверке водонагревателя сначала убедитесь, что он наполнен водой.

Если какое-либо из ваших газовых приборов не работает, запланируйте осмотр в сертифицированной службе технического обслуживания жилых автофургонов.Утечки пропана или проблемы с воспламенением могут быть опасными и лучше всего решаются профессионалами.

9. Проверка устройств на 120 В

Если все ваши пропановые приборы работают нормально, подключите ваш блок и проверьте 120-вольтовые приборы. Убедитесь, что вы используете достаточный источник электроэнергии на 30 или 50 ампер, иначе такие приборы, как кондиционеры и микроволновые печи, могут работать некорректно.

Чтобы проверить холодильник в электрическом режиме, сначала выключите его, а затем откройте дверцы, чтобы дать ему вернуться к комнатной температуре.Подключите его снова, как только ваш дом на колесах будет подключен к электрической розетке.

10. Проверьте двигатель

Осмотрите двигатель RV, проверив все уровни жидкости в двигателе и убедившись, что все индикаторы и органы управления работают. Проверьте уровни жидкости в усилителе рулевого управления, трансмиссии, моторном масле, тормозной жидкости, охлаждающей жидкости двигателя и жидкости для омывателя ветрового стекла. Если какие-либо уровни низкие, доведите их до вашего первого приключения в кемпинге или отремонтируйте свой дом на колесах. Если вас беспокоит, что в какой-либо части двигателя есть утечка, отнесите свой домик механику.

После проверки уровня жидкости в двигателе сядьте на сиденье водителя и запустите двигатель. Проверьте показания всех приборов и убедитесь, что все приборные фары, фары, задние фонари и дворники работают. Если загорятся какие-либо индикаторы обслуживания, обратитесь к сертифицированному механику для проверки вашего автофургона.

11. Проверьте свой генератор RV

Если в вашем доме на колесах есть встроенный генератор, проверьте уровень масла. Если уровень масла низкий, обратитесь к профессионалу для обслуживания генератора.

Перед проверкой генератора проверьте выхлопную систему на предмет повреждений. Эксплуатация генератора с поврежденной выхлопной системой может повредить генератор и привести к серьезным последствиям. Осмотрев выхлоп, включите генератор, чтобы проверить его. Если вы нагружали генератор RV во время хранения, он должен легко запуститься. Если генератор вообще не эксплуатировался во время хранения, поработайте несколько часов с половинной номинальной нагрузкой. Обратитесь к руководству пользователя для получения информации о номинальной нагрузке.

Если ваш генератор работает от скачков напряжения или не запускается, его необходимо проверить и отремонтировать.

12. Сменить фильтры

Во время обслуживания пружины RV замените все воздушные и водяные фильтры. Воздушные фильтры могут собирать много пыли и мусора во время активного туристического сезона, поэтому начните сезон с чистых фильтров. Замена фильтров в вашем кондиционере и водяных системах также может повысить эффективность ваших систем и сэкономить энергию. При замене воздушного и водяного фильтров убедитесь, что вы выбрали правильный размер для вашего кондиционера и водяной системы. Убедитесь, что фильтры плотно прилегают, чтобы эффективно отфильтровывать грязь и бактерии.

13. Проверьте окна и вентиляционные отверстия

В рамках обслуживания пружины вашего автофургона откройте все окна и вентиляционные отверстия, чтобы убедиться, что они в рабочем состоянии. Вентиляционные отверстия обеспечивают надлежащий поток воздуха через ваш кемпер, предотвращают чрезмерную влажность и сохраняют прохладу в течение всего лета. Правильно функционирующие вентиляционные отверстия становятся еще более важными, когда вы снова включаете обогрев автофургона осенью, поскольку они защищают от скопления токсичных газов внутри вашего дома на колесах. Открытие всех окон также освежит ваш дом на колесах чистым весенним воздухом после того, как вы вынете его из хранилища.

14. Проверьте предохранительные устройства

Перед тем, как отправиться в путь, убедитесь, что все устройства безопасности в вашем доме на колесах работают должным образом. Сюда входят дымовая сигнализация, огнетушитель, детектор угарного газа и детектор низкого давления. Установите новые батареи во все предохранительные устройства с батарейным питанием. Проверьте свой детектор угарного газа и дымовую сигнализацию. Убедитесь, что вы знаете симптомы отравления угарным газом и знаете, как предотвратить утечку угарного газа в вашем доме на колесах.

Посмотрите на срок годности вашего огнетушителя и купите новый, если ваш уже устарел.Если в вашем доме на колесах есть огнетушитель с сухим порошком, освободите порошок, который мог осесть во время хранения, встряхнув его и постучав им по дну. Убедитесь, что вы знаете, как правильно пользоваться огнетушителем, и знаете, как звучит каждая сигнализация в вашем доме на колесах. Заблаговременное планирование безопасности может помочь обеспечить спокойный и беззаботный сезон кемпинга для домов на колесах.

15. Пополнение запасов первой помощи и предметов первой необходимости

Еще один важный шаг в обеспечении безопасности автодомов в этом походном сезоне — пополнить запасы средств первой помощи и средств экстренной помощи для автодомов в рамках подготовки к весне.Проверьте срок годности любых лекарств и пополните запасы средств первой помощи, которые заканчиваются. Избавьтесь от любого сухого корма, срок годности которого истек, и убедитесь, что в вашем доме на колесах достаточно воды в бутылках на случай чрезвычайной ситуации. Ваш аварийный комплект для жилого дома также должен включать инструменты и другие принадлежности для аварийного ремонта жилого дома, такие как плоскогубцы, молоток, отвертки, дополнительное масло и охлаждающая жидкость, шланги, батареи и выравнивающие блоки.

16. Обновите данные о регистрации и страховании

После того, как ваша батарея RV, водная система, пропан и двигатель разогнаны, последний шаг в подготовке вашего дома на колесах к поездке — убедиться, что ваши документы в порядке.Убедитесь, что ваша регистрация RV актуальна, а также ваша страховка RV и наклейка на выбросы. Если у вас есть буксируемый жилой дом, вам может не требоваться страхование его, но наличие страховки может быть разумным вложением средств для защиты вашего кемпера в случае аварии.

Храните документацию на автофургон в доступном месте на автофургоне. Если вы когда-нибудь остановитесь или попадете в аварию, вы будете счастливы иметь под рукой все необходимые документы.

6 Советы по весенней очистке RV

В дополнение к вашим основным задачам по обеззимливанию жилого дома, начало сезона кемпинга — идеальное время для генеральной уборки дома на колесах.Вот несколько советов по очистке жилого автофургона, чтобы ваш кемпер стал чистым и сверкающим перед тем, как отправиться в свое первое приключение в сезоне:

1. Вымойте снаружи: Промойте из шланга внешнюю часть вашего дома на колесах, чтобы он сиял перед началом сезона. При мытье автофургона всегда начинайте сверху и постепенно спускайтесь вниз, используя чистящее средство, которое не повредит обшивку вашего автофургона.
2. Проверить на животных: Проверьте свой дом на колесах на предмет насекомых, пауков или мышей, которые могли проникнуть в ваш кемпер зимой.Загляните во все укромные уголки, включая водонагреватель, ящики холодильника и шкафы.
3. Очистите вентиляторы и кондиционеры: Чтобы свежий воздух оставался свежим в течение всего лета, мойте лопасти и экраны вентиляторов теплой мыльной водой. Для тщательной очистки разберите вентилятор, чтобы вымыть каждый компонент отдельно, и очистите корпус вентилятора с помощью универсального чистящего спрея и ткани.
4. Вымойте окна и экраны: Снимите оконные экраны вашего дома на колесах и аккуратно промойте их мыльной водой.Дайте экранам высохнуть на воздухе или протрите их чистым полотенцем. Отполируйте окна средством для мытья стекол, а затем замените экраны.
5. Смените постельное белье и полотенца: Замените все постельное белье, которое вы сняли для хранения, и замените все постельное белье, подушки, одеяла, полотенца и мочалки.
6. Пылесос: Пропылесосьте полы в доме на колесах и внутри шкафов, чтобы удалить пыль, осевшую зимой.

Следуя этим советам по генеральной уборке дома на колесах, ваш дом на колесах будет готов к поездке в кратчайшие сроки!

Спланируйте свое следующее приключение на автофургоне в кемпинге KOA

Теперь, когда ваш дом на колесах чист и готов к сезону, пора снова отправиться в путь! Собираетесь ли вы обратно в любимое место назначения или хотите отправиться в новое место для вашей первой поездки на автофургоне в сезоне, вы можете найти кемпинг KOA, удобный для вашего пункта назначения.Благодаря более чем 500 местам в США и Канаде, вы можете сделать кемпинг KOA своим домом для длительного проживания или просто остановиться на пути к следующему приключению.

KOA RV Sites предлагают удобные удобства, включая полные подключения на 30 или 50 ампер, услуги прачечной и полные подключения к канализации. Когда вы останавливаетесь в кемпинге KOA, вы можете выбрать место для автофургонов Back-In или Pull-Thru, и многие кемпинги также предлагают места для домов на колесах с патио KOA.