Как сварить гараж из профильной трубы своими руками: Страница не найдена — Гараж мечты

чертеж каркаса своими руками, как построить из профтрубы, фундамент

Содержание:

Основной элемент любого гаража из труб – это каркас, к которому будут крепиться все остальные детали конструкции. Готовый каркас должен без проблем выдерживать существенные нагрузки на протяжении всего периода эксплуатации гаража. Если это требование выполняется, то итоговая конструкция получится одной из самых надежных.

Как правило, для монтажа каркаса используются профильные трубы, позволяющие добиться максимальной прочности. О том, как сделать гараж из профильной трубы, и пойдет речь в данной статье.

Достоинства и недостатки металлических гаражей

Использование металлических элементов при постройке гаража сопряжено с немалым количеством плюсов, среди которых:

• Небольшая стоимость материалов;
• Отсутствие необходимости создания прочного фундамента;
• Простота монтажа;
• Высокая прочность готовой конструкции;
• Возможность демонтажа и перемещения всего гаража.

Небольшой вес деталей при доступной цене позволяет обойтись без основательного фундамента. Помимо непосредственных плюсов, в этом есть еще и небольшое косвенное достоинство – после завершения работ не придется тратить уйму времени на уборку строительного мусора.

Из недостатков металлических гаражей в глаза первым делом бросаются:

• Необходимость утепления всей конструкции;
• Плохая устойчивость к коррозии.

Нельзя сказать, что эти недостатки присущи исключительно гаражам из металлических труб – даже самую массивную кирпичную конструкцию приходится утеплять. Зато гараж из профтрубы в целом обходится дешевле, поэтому затраты на теплоизоляцию не покажутся столь существенными, как могли бы в ином случае.

От воздействия коррозии тоже можно защититься – например, используя металл, не поддающийся ее влиянию. Неплохо зарекомендовал себя на практике метод покрытия металлических деталей конструкции краской или антикоррозионными веществами. Чтобы еще сильнее снизить риск возникновения ржавчины, можно обустроить в гараже хорошую вентиляционную систему.

Монтаж гаража из труб

Чтобы собрать гараж из профильной трубы, необходимо провести работу, включающую в себя следующие шаги:

• Проектирование конструкции;
• Обустройство фундамента;
• Создание каркаса;
• Обшивка каркаса;
• Установка ворот;
• Монтаж теплоизоляции.

Проектирование включает в себя не только создание чертежа, но и определение участка, отведенного под строительство, и расчет габаритов гаража. Оптимальный вариант размеров постройки – 6 метров в длину, 3,5 в ширину и 2,5 в высоту. Чертежи гаража из профильной трубы своими руками нужно готовить заблаговременно, чтобы выполнять работу спокойно и поэтапно.

Фундамент, несмотря на небольшой вес конструкции, все же требуется. Подбирать конструкцию фундамента нужно в зависимости от особенностей грунта на участке. Для прочной и устойчивой почвы подойдет небольшой свайный фундамент, собранный из профильных труб, залитых бетоном. К верхним краям полученной конструкции привариваются металлические пластины – опоры для каркаса.

Далее производится монтаж и обшивка каркаса. Материалом для обшивки чаще всего является профнастил, который можно использовать и для кровли. Его листы прикручиваются к трубам каркаса посредством саморезов и резиновых прокладок. Каркас обшивается с трех сторон.

Последним этапом является установка ворот и утепление гаража, если в этом есть необходимость.

Проектирование гаража из профильной трубы

Перед тем, как сделать гараж из труб, необходимо создать проект, согласно которому и будут проводиться все работы. В проекте отображаются не только габариты и расположение конструкции, но и способы крепления каркаса к основанию. Все точки соединений должны рассчитываться максимально точно, равно и как места установки ребер жесткости. Детальный чертеж гаража из профильной трубы позволит грамотно выполнить все работы и точно рассчитать количество необходимого материала.

Также чертеж каркаса гаража из профильной трубы должен учитывать метод соединения элементов каркаса. Самым надежным и традиционным методом считается сварка, обеспечивающая качественное соединение металлических элементов, способное продержаться немало лет. Если гараж будет соединяться при помощи разборных крепежных соединений, то все точки их использования также должны учитываться в проекте. Разборные соединения позволят в дальнейшем перенести весь гараж на новое место или увеличить его габариты.

Материалы и инструменты

Перед работой нужно запастись необходимыми материалами и инструментами. Для сборки каркаса лучше всего использовать квадратные профильные трубы. На рынке можно найти изделия с прямоугольным сечением, которые тоже вполне подойдут для создания гаража, но работать с ними будет немного тяжелее.

Чтобы стойки каркаса могли выдерживать необходимую нагрузку, для их создания стоит использовать трубы со 100-мм стенкой – такие трубы имеют достаточную прочность, за счет которой получится достичь хорошей устойчивости постройки. Ребра жесткости обычно собираются из широких деталей, имеющих 60-мм стенку.

Кроме самих труб потребуется еще и набор инструментов, который выглядит так:

• Электродрель и сверла по металлу;
• Рулетка;
• Болгарка;
• Набор ключей;
• Маркер.

Дрель нужна для создания крепежных отверстий на профиле. Болгарка позволяет нарезать трубы на отрезки необходимой длины. Маркер необходимо для разметки деталей при работе. Ключи с набором головок дают возможность закрепить элементы конструкции.

При обработке металлических деталей всегда обильно летит стружка, которая может нанести серьезный вред человеческому организму. Чтобы этого не произошло, при работе стоит использовать средства индивидуальной защиты – маску, защитные очки и перчатки.

Обустройство фундамента

Фундамент требуется любой крупной постройке, чтобы предотвратить ее проседание в грунт. Основание фундамента стоит поднимать над уровнем земли хотя бы на 20 см, чтобы защитить конструкцию от заливания и возможных проблем, которые иногда возникают во время атмосферных осадков.

Есть несколько традиционных способов обустройства фундамента:

1. Цельная железобетонная плита. Этот способ является одним из самых простых, но и наиболее затратных, ведь железобетонную плиту нужно привезти и установить на свое место. К тому же, для качественного фундамента обычно требуется несколько плит. Кроме того, придется заранее провести некоторые работы по подготовке участка.
2. Монолитная армированная стяжка. Такой вариант считается самым дешевым и не очень сложным. Дождавшись затвердевания раствора, можно смело устанавливать на него любой металлический каркас – фундамент вполне подходит даже для больших нагрузок.
3. Бетонная стяжка, накрытая тротуарной плиткой. Этот фундамент для гаража из трубы тоже неплохо подходит, но не очень популярен.

Создание каркаса из профильных труб

Когда фундамент готов, можно приступать непосредственно к возведению гаража. Первым шагом будет сборка каркаса в соответствии с проектом (прочитайте также: «Как сделать каркас из профильной трубы для дома – теория и практика»). Профильные трубы необходимо положить горизонтально на сваи и приварить так, чтобы получился цельный каркас из профильной трубы для гаража по всему его периметру.

Потом можно приступать к монтажу стоек конструкции. Для соединения вертикальных опор используются все те же горизонтальные трубы, которые нужно приварить примерно на середине высоты стоек (естественно, конкретную величину должны учитывать рассчитанные своими руками чертежи гаража из профтрубы). Когда вертикальные опоры зафиксированы, можно заняться верхней обвязкой, чтобы устанавливать кровлю. Читайте также: «Как сделать гараж из профтрубы своими руками – проектирование, выбор материалов, инструментов, инструкция по монтажу».

При постройке гаража из профильной трубы лучше всего остановиться на стандартном варианте односкатной крыши. Чтобы создать такую конструкцию, нужно удлинить одну сторону каркаса и смонтировать на верхней обвязке несколько несущих. При работе стоит следить за качеством сварных швов и прочих соединений – если нет уверенности в качестве, лучше воспользоваться обычными креплениями. Читайте также: «Как построить дом из профильной трубы по технологии каркасного строительства».

Дополнительные работы

Если гараж изначально создавался только для хранения автомобиля под крышей, то для завершения работы достаточно будет поставить ворота. Совсем другое дело, если в гараже будут проводиться различные работы – в таком случае постройка должна обязательно утепляться. Самый простой и эффективный способ утепления гаража – это внутренняя обшивка пенопластовыми плитами, которые не боятся влаги и отлично выдерживают изменения температуры. Чтобы добиться максимальной надежности, пенопласт можно зашить профнастилом.

Чтобы сохранить свободное пространство в гараже без увеличения его площади, можно использовать теплоизолирующие материалы с отражателями, которые хорошо защищают помещение от перегрева. Защититься от холодной зимы можно при помощи печки с хорошим сочетанием расхода топлива и эффективности. Из остатков профильной трубы можно сделать скамейку. Перед тем, как сделать скамейку из профтрубы своими руками, нужно лишь определиться с размерами и конструкцией.

Несколько реже, чем утепление, гаражи также дополнительно оборудуются звукоизоляцией. Конечно, такой материал обходится дорого, да и пользы гораздо меньше, чем от теплоизоляции – но иногда хозяева гаражей находят целесообразным и защиту от шума.

Заканчивая постройку гаража, нужно особое внимание уделять дверям и воротам. При их монтаже нужно пользоваться строительным уровнем и тщательно следить за тем, чтобы конструкция была ровной – в противном случае двери могут двигаться из-за собственного веса. Читайте также: «Как сделать лестницу из профильной трубы своими руками».

Особенности конструкции гаража

Есть два способа, позволяющие создать каркас гаража из профильной трубы:

1. Сборка на месте. Такой вариант выполнения работ используется при самостоятельной работе без привлечения дополнительной рабочей силы.
2. Модульная сборка. Если есть возможность пригласить помощников, то стоит задуматься и о возможности модульной сборки, которая подразумевает соединение стенок гаража в отдельном месте с последующим переносом и установкой на фундамент.

Модульную сборку стоит использовать и при установке двухскатной крыши гаража – так будет гораздо проще монтировать ее элементы. При проектировании кровли нужно учитывать маленький выпуск материалов за периметр стен, чтобы вода не текла прямо по ним, а падала на землю. Лучшим решением данной проблемы будет установка водоотливов.

Выбирая ворота для гаража, приходится выбирать из следующего списка:

• Секционные;
• Роллетные;
• Распашные;
• Подъемно-поворотные.

Крепить ворота лучше всего перед тем, как будет монтироваться внешняя обшивка. Сама же обшивка может выполняться как из профнастила, так и из сайдинговых панелей – правда, в последнем случае потребуется предварительный монтаж плит OSB, являющихся одновременно опорой для обшивки и неплохим тепло- и звукоизоляционным материалом.

Заключение

Построить гараж из профтрубы своими руками не очень-то и сложно. Конечно, потребуется определенный опыт и навыки, но в минимальном объеме. Если грамотно подойти к работе и на каждом этапе стараться делать все правильно, то в итоге получится конструкция, способная прослужить несколько десятилетий. 

Гараж из труб: чертеж, видео

Правила монтажа и критерии строительства были изменены к сегодняшнему дню. Изменение связаны с большим количеством различных материалов, которые представлены на рынке строительных материалов. Для потребителей предлагают разнообразные материалы различных по качеству и по цене. Автовладельцы интересуются процессом создания гаражей из профильной трубы своими силами с последующей обшивкой полученного каркаса.

Процесс монтажа по этапам

Первый шаг создание тщательно продуманного проекта. Этот шаг должен быть выполнен перед покупкой материала. В проекте нужно прописать все необходимое: конструкция каркаса, способ крепление, основание каркаса. На чертеже необходимо указать все детали и места соединения, а также все размеры будущего гаража. Эти размеры позволят правильно провести монтаж ребер жесткости.

Фундамент

После оформления проекта необходимо приступать к созданию основания гаража. Вид фундамента подбирается под каждый тип конструкции. Если хотите иметь в гараже смотровую яму, то не забудьте оформить ее до заливки фундамента.

Основание под гараж имеет банальную конструкцию, и процесс возведения сооружения ничем не отличается от обычного монтажа плит из бетона. В некоторых случаях строители используют для возведения гаража панели в готовом виде. В этом случае необходимо вначале продумать, каким образом будут фиксироваться каркас на панели. Чтоб облегчить работу строители советуют во время заливки фундамента установить основной сток будущего каркаса. Также для облегчения иногда можно использовать специальные изделия или пятаки, которые необходимо просто поместить в заготовленный раствор. Эти изделия будут играть роль места крепления каркаса.

Важно!Фундамент возводят на подготовленной возвышенности и предварительно проводят работу по защите основания от попадания влаги. Также не забывайте, что иногда требуется делать заезд в гараж под определенным углом.

Для сборки каркаса для гаража чаще всего используют сварочные аппараты. Мастера иногда могут использовать болтовые соединения, которые ничем не уступают сварочному соединению. Использовать можно любое соединение, так как конечный результат ничем не отличается при выборе различных способов. Единственное отличие между этими соединениями цена. Выбор зависит от финансов заказчика.

Толщина стенок труб должна подбирать полностью в соответствии выбранного проекта. Эта величина материала влияет на выбор способа соединения каркаса. На всем протяжении работ по возведению каркаса нельзя даже на сантиметр отклоняться от выбранного и разработанного чертежа. После завершения сборки каркаса его поверхность покрывают грунтовкой, а затем наносят слой краски. Потом необходимо готовый каркас зашить листами профилированного металла. Также можно выполнять процесс обшивки и другими материалами, которые можно использовать для этих целей.

Стоимость на этот материал зависит от некоторых параметров: толщина и прочность листа. Если хотите получить крепкий и надежный гараж, то придется немного потратиться.

Очень важно!Для выполнения покраски каркаса профессионалы в этом деле советуют использовать красители специального назначения. Их можно наносить на ржавчину. Такой выбор позволит сэкономить время. При нанесении красителя на каркас создается защитный слой, который не дает развиваться коррозии.

Что еще надо сделать?

После сборки каркаса и его обшивки необходимо гараж утеплить. Для этого необходимо купить специальный материал. Лучше всего выбирать материал с отражающим покрытием. Использование такого материала позволит сэкономить пространства, а также летом помещение не перегревается. Для обогрева зимой в гаражах устанавливают печи, изготовленные из трубы. Эта печь хорошо обогревает помещение. Только обязательно нужно вывести дымоход для вывода дыма на улицу.

В некоторых гаражах еще дополнительно устанавливают звукоизоляцию. Владелец гаража должен помнить, что материал с таким свойством стоит дорого. Чтоб сэкономить, можно применять для обшивки материал, изготовленный из яичных клеток, которые очень хорошо удерживают любой звук.Двери в гараже необходимо правильно устанавливать. При неверном монтаже они будут произвольно открываться при неплотном их закрытии. Если гараж обшит тонким профилем, то не надо изготавливать и устанавливать громоздкие ворота. Это не рационально и приведет к большим затратам.

Вначале необходимо понять, для чего нужен гараж. Только потом заниматься расчетами и чертежами. Можно потратить много средств и сил на строительство гаража, который находится на охраняемой территории. А можно было сэкономить на некоторых элементах.

Важно!

При выборе красителя, который является защитным покрытием материалов, необходимо обратить внимание на наличие следующего свойства: способность противостоять химическим воздействиям. Ведь очень часто в гараже накапливаются различного рода испарения, наносящие вред материалом, из которых построено здание.

Гараж из профильной трубы своими руками

Проблема с местом хранения средства передвижения существовала всегда. Чтобы не говорили разного рода знатоки автомобильного дела, гараж нужен автомобилисту как воздух. Иначе машина медленно, но уверенно будет превращаться в ржавый кусок железа. Можно купить гараж в кооперативе или арендовать, ценность гаража всегда определялась его удаленностью от вашего дома, поэтому лучше всего построить гараж из стальной профильной трубы своими руками.

Что собой представляет гараж из листового металла и профильной трубы

Самой доступной и простой в реализации конструкцией своими руками является каркасная схема гаража. По сути, это стальной остов или каркас из металлопрофиля, обшитый тонким листовым железом. Сделать каркасный гараж из профильной трубы своими руками относительно несложно, если у вас есть навыки слесарных работ и хотя бы начальное умение работать со сваркой. Возможно, это не самый лучший вариант помещения для хранения автомобиля, но преимуществ у такого гаража из профильной трубы предостаточно:

• Такая конструкция при правильном изготовлении будет считаться временной бесфундаментной постройкой, поэтому ее проще установить или «вписать» на придомовой территории многоэтажного дома, необходимо только договориться с фирмой-хозяином и оформить аренду;
• Каркас гаража из профильной трубы при желании можно выполнить в разборном виде, что позволит перевезти его или переустановить на
  новом месте без существенных затрат в течение одного рабочего дня; 
• Несмотря на определенный уровень недоверия к прочности и надежности такого гаража, можно сказать, что это не печально известная «ракушка». Самое главное – автомобиль в таком помещении из профильной трубы полноценно защищен от солнца, осадков и возможного покушения злоумышленников, пространство отлично вентилируется и сушится.
• Кроме того, каркасный гараж из профильной трубы и своими руками обойдется вам значительно дешевле покупного изделия, и, главное, — качество постройки будет заметно выше.

Важно! Изготовление и сборка гаража из профильной трубы потребует не менее трех полных рабочих дней, большой площадки и возможности выполнять работу по чертежу гаража из профильной трубы без спешки и отвлечения на другие дела.

Строим гараж из профильной трубы

Постройка гаража в любом случае происходит в несколько этапов, поэтому перед началом работ необходимо спланировать и продумать последовательность операций, чтобы в самый ответственный момент окончательной сборки не пришлось «замораживать» стройку из-за непредвиденных обстоятельств.

Какой проект гаража из трубы выбрать

Лучше всего ограничиться наиболее простой схемой гаража. Более сложные варианты особых преимуществ не дают, разве что позволяют разместить в помещении больше автомобильных принадлежностей и вспомогательного оборудования. Но стоимость изготовления и трудоемкость постройки гаража возрастает очень существенно. Если вы не планируете проводить сутки напролет в гараже, выбирайте наиболее простой и прочный вариант каркаса с двухскатной крышей.

Кроме того, для гаража из профильной трубы необходим фундамент. Лучше всего подойдет комбинированный мелкозаглубленный ленточный фундамент с винтовыми сваями, глубиной в  метр – полтора, установленными в углах фундаментной коробки. Проще всего такой фундамент изготовить заливкой бетона и укладкой бутового камня.

Совет! Фундамент необходимо делать по всем правилам с гидроизоляцией и дренажем, после того как будет изготовлен каркас гаража из металлической профильной трубы и будет ясно, в каких местах необходимо заделывать анкерные крепления всей конструкции гаража к фундаменту.

Подготовка к основным работам

Чаще всего работы по строительству гаража из профильной трубы выполняют в следующем порядке:

1. Оформляем свои идеи и задумки по форме и размерам гаража в виде эскизов, которые переводим в чертежи с расчетом точных данных и размеров профильной трубы, количества профиля, общей длины металлопроката, способов крепления и подробной деталировки изделия. Составляем смету и бюджет проекта гаража, увеличиваем расчетные данные на 7-10%;
2. Выбираем место, где будет производиться нарезка металлопрофиля, предварительное сметывание, подгонка отдельных элементов и сварочные работы. Для этого понадобится абсолютно ровная бетонная площадка, размером 5х7 м, место хранения запасов трубы и листа и сеть, позволяющая работать с мощным электросварочным аппаратом;
3. Нарезаем болгаркой отрезки и свариваем боковые стены, вертикальные каркасные стойки, фронтоны под двухскатную крышу, конек и стропильные элементы, заднюю стенку и стальную раму для навешивания дверей;
4. Собираем каркас из профильных труб на болтовых соединениях, устанавливаем передний и задний фронтоны крыши, нарезаем стропильные отрезки труб, устанавливаеми подгоняем все части по размеру, нумеруем и маркируем места креплений с отметкой информации на чертеже;
5. Покупаем и навешиваем ворота, лучше использовать покупной вариант или заказать индивидуально конструкцию ворот по размерам в свой гараж. Очень важно сделать ворота тяжелыми и прочными, на усиленных навесах и с дополнительной системой вертикальных запоров и ригелей;
6. Обмеряем и рассчитываем потребное количество листов профнастила, которым будет зашиваться каркас из профильной трубы. Профилированный лист будем устанавливать после окончательной сборки и сварки всех элементов каркаса на фундаменте.

Остается правильно разобрать конструкцию, упаковать и перевезти к месту окончательной сборки.

Собираем каркас из профильной трубы

Для начала постараемся соблюдать два простых правила:

• Во-первых, не следует сразу разрезать весь запас профилированной трубы на заготовки, отрезать каждый раз кусок от новой нитки металлопрофиля следует, только если из имеющихся обрезков невозможно выбрать подходящий по длине образец.
• Во-вторых, при сверлении вырезанных заготовок под соединение болтом с гайкой куски трубы необходимо тщательно выравнивать так, чтобы они находились в одной плоскости. Это гарантирует, что собранная вами рама боковой стенки будет плоской, а не выгнутой пропеллером.

Для изготовления основных частей горизонтальных элементов и вспомогательных распорных элементов каркаса используем профильную трубу: пустотелый квадрат с гранью в 60 мм или прямоугольный профиль размером в 70х20 мм. Для угловых вертикальных стоек и рамы для ворот гаража используем квадрат с ребром в 100 мм.

На первом этапе вырежем и соберем на болтах боковые стенки. Для увеличения жесткости проема рамы боковой стенки через каждые 70-80 см закрепим вертикальные стойки. При их креплении необходимо учитывать, что в дальнейшем на эти элементы будет крепиться профильный лист, поэтому наружная плоскость рамы и внутренние распорки должны находиться в одной плоскости. Лучше всего для этих целей подходит не квадратный, а трубчатый профиль, с вырезанными на концах опорными полками.

Из-за большой длины и высоты боковых стеноких сложно поднимать и транспортировать. Поэтому, кроме распорных вертикальных труб, необходимо добавить накладки в углах и в центре каркаса стенки. Аналогичным образом собираем на болтах заднюю и переднюю стенки гаража. Переднюю стенку усиливают вертикальными стойками, которые устанавливают по присоединительным размерам гаражных ворот.

Из-за используемого болтового соединения жесткость боковых и задней стенок еще недостаточна, только после сварки жесткость конструкции возрастет в разы. В процессе предварительной сборки и «сметывания» каркаса боковые стенки поднимают в вертикальное положение максимально аккуратно, в несколько приемов, чтобы избежать деформации трубы под собственным весом в центральной части рамы. Иногда для увеличения поперечной жесткости рамы боковой стенки внутри сборки временно крепят доски или горбыль.

Совет! Не следует пытаться сразу зашивать плоскость любой из стенки профилированным листом. Эта мера отчасти повышает жесткость рамы, но даже при слабеньком ветерке вся конструкция из профильной трубы превращается в подобие паруса и становится неуправляемой.

Аналогичным способом собираются треугольные фронтоны крыши гаража. Для увеличения жесткости внутри рамы фронтона нужно обязательно установить V-образный силовой элемент. Фронтоны устанавливаются на собранную коробку из боковых, задней и передней стенок и далее соединяются между собой продольной коньковой балкой из профильной трубы. Из легкой трубы прямоугольного сечения 50х15 мм набирается потолочное перекрытие гаража, и устанавливаются стропильные несущие элементы.

Сборка гаража и завершающие операции

Перед установкой каркаса гаража на готовый фундамент необходимо убедиться в правильном расположении анкерных болтов, заделанных в бетонное основание, если проблем нет, то монтаж каркаса начинают с установки боковых стенок и элементов потолочного перекрытия. Для увеличения жесткости сборки в местах каждого болтового соединения отдельных фрагментов профильной трубы стыки усиливают нанесением нескольких точек сварки.

После установки задней и передней стенки каркаса гаража, фронтонов и стропильных элементов крыши приступают к регулировке зазоров в соединениях. Иногда приходится сбивать точечную сварку и молотком подбивать соединения для достижения необходимых размеров и зазоров, обеспечивающих нормальную работу входных ворот. После этого приступают к сварочным операциям. Переходя от передней стенки и ворот к угловым стойкам, задней стенке, крыше проваривают электросваркой все швы в болтовых соединениях.На завершающем этапе каркас из профильной трубы равномерно фиксируется на анкерных креплениях фундамента.

Остается обработать профильную трубу фосфатным антикоррозионным преобразователем, прогрунтовать и покрасить, после чего можно переходить к укладке на каркас гаража металлопрофиля. Внутреннюю поверхность потолка и стен гаража облицовывают пенопластом и зашивают пластиковым профилем. Очень редко для теплоизоляции стен гаража применяют волоконные материалы на основе минеральной или базальтовой ваты, степень утепления для такой конструкции не так важна, а влагу они набирают очень хорошо, что может создать проблемы для несущей профильной трубы из-за повышенной влажности в помещении.

Пол гаража рекомендуют углубить на 15-20 см, гидроизолировать, уложить геотекстилем и засыпать песком и керамзитовой крошкой, поверх которого укладывают обычную тротуарную плитку или деревянную доску.

Заключение

Смета на строительство такого гаража в среднем колеблется от 400 до 800 долл. Но при финансовых расчетах следует помнить, что это неплохое вложение денег, так как срок службы гаража из профильной трубы составит не менее 10-15 лет. Несмотря на использование сварки для сборки гаража, такую конструкцию из профильной трубы можно реально разобрать и упаковать в грузовую длинномерную «Газель» в течение 5-6 часов.

Как построить гараж из трубы своими руками

Содержание статьи

Металлический гараж из профильной трубы своими руками

Количество современных строительных материалов позволяет построить помещение для автомобиля любой сложности и размеров. Гаражи могут быть стационарные, построенные на монолитном фундаменте из кирпича или шлакоблоков, а могут быть разборные, построенные из дерева или металла.

Одним из самых лёгких и быстро возводимых конструкций является гараж из трубы. По сути, это только каркас из металлической профильной трубы, который может быть обшит различными видами материалов, начиная от металлических листов и заканчивая сип панелями.

В этой статье мы расскажем, как построить гараж своими руками из металлической трубы, а также предоставим фото-материал для наглядности.

Создание проекта и планирование работы

Создание чертежа будущего гаража с указанием размеров

Любое строительство начинается с создания предварительного чертежа, на котором указываются все габаритные размеры конструкции (см. Стандартные размеры гаража для одного автомобиля), используемые материалы и их количество. Предварительный чертёж каркаса позволяет высчитать необходимое количество профильной трубы.

К сведению. При создании проекта желательно, чтобы длина трубы в гараже, которая будет располагаться на основных несущих местах и составлять основу конструкции, была достаточно длинной и цельной. Также необходимо стразу определиться с вариантом конструкции, которая может быть разборная или сварная. Для разборного каркаса потребуется закупка дополнительных оцинкованных уголков, крепёжных изделий и болтов с гайками нужной длины.

Крепёжные соединения для профильных труб

Использование сварки при сборке гаража существенно ускоряет процесс, однако в подавляющем большинстве случаев используется сборная конструкция, которая имеет ряд существенных преимуществ. Основным преимуществом является возможность демонтажа, транспортировки и повторной сборки.

Также сборный гараж позволяет в процессе эксплуатации изменить конструкцию, добавить второй этаж или расширить помещение. К тому же, далеко не каждый умеет пользоваться сварочным аппаратом.

Инструкция по созданию гаража разбивается на несколько основных этапов:

• Разметка территории и создание фундамента, если это необходимо.
• Создание каркаса стен и установка ворот.
• Создание и установка крыши.
• Обшивка каркаса гаража.

Перед тем, как построить гараж из профтрубы, нужно помнить, что такая конструкция будет лёгкой и её можно устанавливать без фундамента. Но если вы строите гараж на собственном участке, то лучше создать монолитный фундамент с армированием и делать более капитальную конструкцию с возможностью расширения при необходимости.

Инструменты и материалы

Профильная труба для каркаса гаража

Основной каркас гаража будет состоять из профильных труб, размер которых напрямую зависит от размеров самого гаража. Существуют трубы с квадратным и прямоугольным сечением, для постройки лучше выбирать квадратное сечение трубы, поскольку её легче соединять уголками.

Для основных стоек и обвязки можно использовать трубы размером 100х100 мм, которые обеспечат прочный и долговечный каркас независимо от веса отделочного материала. Для ребер жесткости и создания ферм можно использовать трубы 60х60 см.

К сведению. Перед тем, как сделать гараж из профильной трубы, продумайте вариант установки роллетных или складных ворот, которые будут открываться под крышу. Такой вариант существенно упростит работу и ускорит процесс постройки. К тому же, роллетные ворота стоят не дорого, быстро монтируются и лёгкие в эксплуатации.

Для работы потребуются:

• Рулетка, желательно не меньше 10 метров.
• Электрическая дрель и свёрла по металлу.
• Болгарка с отрезным диском для раскроя профиля.
• Маркер.
• Набор ключей и головок для сборки креплений.
• Средства индивидуальной защиты в виде очков и плотных перчаток, поскольку при резке профиля образуется металлическая стружка.

После того, как инструменты собраны и материал закуплен, можно приступать к строительству. Далее мы коротко рассмотрим процесс постройки металлического гаража из профильной трубы своими руками.

Постройка гаража из профильной трубы

Монолитный фундамент с армированием для гаража

Если постройка осуществляется на собственном участке и выбрано постоянное место для гаража, то необходимо подготовить фундамент под конструкцию, поскольку на сырой земле гараж со временем будет постепенно проседать в грунт.

В качестве фундамента можно использовать:

• Готовые железобетонные плиты. Если позволяют финансовые возможности, то можно заказать несколько железобетонных плит, которые доставят на место грузовиком и уложат на грунт при помощи крана. Для таких плит необходимо предварительно выровнять поверхность участка, выкопать небольшой котлован и уложить слой гравийно-песчаной подушки.
• Монолитную армированную стяжку. Самодельная стяжка с армированием будет идеальным вариантом для каркаса гаража из квадратной трубы. Получится цельная железобетонная плита, которая будет стоить значительно дешевле готовых плит, но потребует больше временных затрат на её создание. Пример такой стяжки показан на фото выше.
• Тротуарную плитку. Использование тротуарной плитки так же является популярным вариантом для каркасного гаража. Однако этот вариант значительно дороже бетонной стяжки.

Важно. Независимо от типа выбранного фундамента или материала, необходимо помнить, что основание под гараж должно быть на 15-20 см выше уровня грунта, для того, чтобы талая или дождевая вода не затекала в помещение, а так же для предотвращения контакта металла с водой. Также при расчетах фундамента необходимо помнить, что размер фундаментной плиты должен быть на 15-20 см больше, чем размер основания гаража.

Создание каркаса из профильной трубы

Вариант соединения каркасных профилей

После установки прочного фундамента создаётся каркас гаража из квадратной трубы. Между металлическим профилем и фундаментом необходимо проложить полосу резины или рубероида, которая будет служить гидроизоляционной преградой на тот случай, если вода попадёт на фундамент.

Создание каркаса можно осуществить двумя способами:

• Сборка на месте. Этот способ обычно используется в тех случаях, когда строительство осуществляется без помощников. Первым делом создаётся нижняя обвязка из горизонтальных профилей, которая будет основанием всей конструкции. Профили нарезают по размерам, укладывают на фундамент по периметру конструкции и соединяют между собой металлическими уголками. Между профилем и фундаментом прокладывается лента из резины или рубероида. Нижняя обвязка закрепляется на фундаменте дюбелями. Затем в углах монтируются вертикальные стойки, на которые потом устанавливается верхняя обвязка. На завершающем этапе производится установка вертикальных и горизонтальных ребер жесткости, которые предусмотрены по проекту.
• Модульная сборка. В этом варианте каждая стена гаража собирается отдельно на ровной поверхности, со всеми предусмотренными ребрами жесткости. Затем готовые стеновые модули устанавливаются на фундамент и скрепляются между собой.

Стоит отметить, что собрать гараж из труб своими руками намного легче и быстрее при помощи второго варианта. Если в конструкции предусмотрена двухскатная крыша, то фермы также изготавливаются отдельно, обычно 3-4 штуки на стандартный размер гаража, и монтируются после сборки каркаса.

Типы ферм для гаража из профильной трубы

Если крыша гаража односкатная, то можно сделать одну из стен выше другой, после чего соединить их между собой поперечными профилями с сохранением наклона. Можно добиться уклона при помощи односкатных ферм.

Важно. При создании крыши и каркаса необходимо уже знать, какой тип материала будет использован для наружной облицовки. Например, при использовании профнастила необходимо учитывать типовые размеры листа и устанавливать ребра жесткости таким образом, чтобы стык двух листов попадал на ребро для надёжного крепления.

Обшивка каркаса и установка ворот

После завершения монтажа каркаса производится установка ворот. Лучшим вариантом для такого типа гаражей будет установка секционных или роллетных ворот механического типа, как показано на фото ниже.

Типы ворот для каркасного гаража

Установка ворот производится намного легче, пока ещё не установлена наружная обшивка. По окончанию установки ворот начинается обшивка каркаса облицовочным материалом.

Создавая гараж из профильной трубы, чертеж должен предусматривать небольшой выпуск кровельного материала крыши за наружные стены гаража, для того, чтобы дождевая или талая вода не стекали по стенам на фундамент. Рекомендуется по краю крыши установить специальные отливы, которые будут отводить дождевую воду в специальный резервуар для дальнейшего её использования в бытовых нуждах или для мойки автомобиля.

Наружная обшивка каркасного гаража

Для наружной облицовки можно использовать сайдинговые панели или профнастил. Для укладки сайдинговых или пластиковых панелей потребуется обшивка каркаса плитами OSB, которые будут не только служить основой для облицовочного материала, но и выступят в роли дополнительной звуковой и теплоизоляции.

Металлический каркас даёт возможность владельцу гаража развивать фантазию по собственному усмотрению и использовать для декорации различные виды материалов. В заключение предлагаем просмотреть видео материал о строительстве каркасного гаража.

Смета на гараж из металлопрофиля

Каркас гаража из металлического профиля и из профильной трубы

Каркас гаража из металлического профиля – из профильной трубы. Производство и строительство гаражей из металлопрофиля и профильной трубы

Каркасы гаражей из прямоугольной профильной стальной трубы, под обшивку профлистом, металлопрофилем, сталью, ЦСП или другими материалами:

Цена металлических каркасов для гаражей из металлопрофиля. Каркас гаража из профильной трубы 60*30мм и 60*60мм разборных и цельносварных

Выбор раздела:

Каркас гаража из металлического профиля позволяет вести строительство этапами 

Заявка на расчет каркаса гаража из металлопрофиля

Каркас гаража из металлического профиля

Каркас гаража из металлического профиля – профильная прямоугольная труба 60*30мм.

Высота по периметру -2,00м, в комплект входит каркас ворот двухстворчатых распашных со шпингалетами и дужками под навесной замок. Возможна доставка и монтаж каркаса гаража

Дополнительно каркас гаража из профильной трубы можно укомплектовать:

Заявка на расчет каркаса гаража из металлопрофиля

Наши каркасы гаражей из профильной трубы

• Различные формы каркасов: двухскатная, односкатная, сферическая(арочная) крыша
• Гарантия на каркас из профильной трубы – 12 месяцев
• Изготовление каркасов по размерам заказчика
• По желанию заказчика: замер, доставка, монтаж(сборка) каркаса
• Возможна самостоятельная сборка и доставка гаражных каркасов

металлический каркас гаража

Каркас гаража из профильной трубы заказывают для установки на даче, коттедже, частного дома для хранения:

• 
  автомобиля
• хозяйственного инвентаря, дров, оборудования
• лодок, катеров, скуттеров

Заявка на расчет каркаса гаража из металлопрофиля

Гаражи из металлопрофиля от производителя

Выбор гаража с обшивкой здесь

Для  заказа гаража из металлопрофиля позвоните  по контактным телефонам или оставьте заявку

Каркасы гаражей из профильной трубы отличаются высоким качеством и соответствуют всем предъявляемым требованиям к сборным металлоконструкциям. При заказе нескольких каркасов гаражей из металлопрофиля предусмотрены скидки.

Каркас гаража из металлического профиля – это каркас гаража из трубы профильной 60*30мм стальной или из трубы профильной 60*60мм, крепление элементов каркаса болтовые или сварные

 Конструкцию каркаса гаража из профильной трубы отличает

• простота (небольшое количество болтовых креплений)
• высокая надежность (труба прямоугольная стальная)
• возможность производить утепление ( к каркасу крепится брусок для обшивки)
• возможность замены материала обшивки на другой (много вариантов обшивки)
• хорошо зарекомендовали себя в условиях большой снеговой нагрузки

Заказ

Карточка товара / услуги

Услуги

Каркас гаража из металлического профиля — каркас гаража из профильной трубы

Расположение

Санкт-Петербург

Описание

Гараж из металлопрофиля на основе стального каркаса — сборная металлоконструкция для постройки гаража, хозблока. Каркас гаража из металлического профиля — стальной профильной трубы

osnastka-pro.ru

Гараж своими руками из металлопрофиля чертежи

Построить гараж своими руками можно из разных стройматериалов, но именно они обеспечивают надежность и долговечность сооружения. Так, гараж из легких щитовых материалов можно смонтировать за 2-3 дня, и даже утеплить его на случай холодов, но будет ли такая постройка надежной, долговечной и удобной в эксплуатации? Поэтому, прежде, чем строить гараж, необходимо разработать проект с привязкой к местности и конкретным материалам, оформить чертежи и продумать все необходимые функции и удобства, которые гараж должен выполнять. После заготовки материалов, выбора строительных инструментов и выбора технологии строительства можно начинать работы.
Гараж из металлопрофиля

Размеры самодельного гаража

Строительные нормы и правила № 2.07.01-89 и № 21-01-97 регламентируют строительство отдельного или пристроенного гаража согласно его размерам и местоположению объекта:

1. Расстояние до соседнего гаража или земельного участка ≥1 метр, расстояние от стоящего рядом жилья ≥ 6 метров;
2. Гаражные ворота нельзя располагать на одной линии с «красной линией», минимальное расстояние от нее отступ ≥5 метров. «Красная линия» разделяет границы земельных участков. Это условная граница, которая на карте обозначается красной линией и отделяет конкретный участок от соседних кварталов и микрорайонов, улиц, дорого и проездов, площадей и централизованных инженерных коммуникаций;
3. Стандартный гараж для одной машины имеет габариты 3 х 5 метров, для двух машин – больше по всем сторонам на 4,5-5 метра. Высота гаража должна быть не меньше 2-2,5 метров, свободное расстояние вокруг автомобиля – 1 метр.

Стандартные габариты гаража для одной машины

Размеры будущего гаража влияют на комфортность его эксплуатации. На небольшом земельном участке все поневоле стремятся сэкономить пространство, но минимальные размеры гаража не должны уходить от следующих требований:

1. Минимальная высота гаража должна быть на 50 см выше среднего роста человека;
2. Минимальная ширина гаража должна отталкиваться от ширины автомобиля с добавленными 80 см;
3. Минимальная длина гаража должна соответствовать длине автомобиля, умноженной на 1,5.

Самый дешевый проект самодельного гаража – из металлопрофиля. При соответствующем наружном и внутреннем утеплении, антикоррозийной защите и надежном фундаменте такое сооружение будет служить достаточно долго – несколько десятков лет. Любой чертеж гаража из металлопрофиля опирается на основы каркасного строительства, то есть, сначала создается металлический каркас, который затем обшивается профлистом или другим листовым металлическим прокатом, утепляется и декорируется (также снаружи и внутри). Монтаж каркаса проводится по одной технологии для всех сооружений на основе металлических каркасных элементов.Стандартные габариты гаража для разных легковых автомобилей

Типы кровли для гаража

Кровля такого гаража обычно делается односкатной, так как это – самая простая, но надежная и дешевая конструкция. Нижний скат крыши проходит параллельно одной из стен гаража таким образом, чтобы покатом он был повернут к наветренной стороне. Уклон ската крыши должен обеспечивать беспрепятственный сход снега, талой или дождевой воды. Чтобы правильно рассчитать угол уклона ската, следует принимать во внимание следующие факторы:

1. Климатическая и географическая зона. Односкатная кровля с уклоном 5-7° широко применяется в регионах с умеренными среднегодовыми осадками или в регионах с сильными ветрами;
2. Вид кровельного покрытия. Профнастил можно укладывать на крышах любого типа;
3. Архитектура объекта и соответствие гаража общему виду архитектурного комплекса, если есть рядом стоящие гаражи или другие постройки.

Важно! Уклон односкатной крыши гаража из металлопрофиля должен быть не больше 30°.

Схема гаража из металлопрофиля с односкатной крышей приведена на рисунке ниже:Чертеж металлического гаража с односкатной крышей

Двускатную крышу делают на гаражах с большой площадью или если односкатный вариант не подходит по климатическим условиям.

Важно: В регионах с обильными снегопадами уклон двускатной кровли должен быть больше 45°.

Преимущества гаражей с двухскатной крышей:

1. На чердаке двухскатной крыши есть много места для чердачного помещения;

Недостатки:

1. Необходимость конструировать стропильную систему, что представляет определенные сложности при самостоятельном строительстве гаража и крыши;
2. Большой по сравнению с односкатной расход строительных материалов и увеличение времени строительства.

Стропильная система для двухскатной гаражной крыши делается по наслонной или навесной схеме.Чертеж гаража с двухскатной крышей

1. Наслонная стропильная система использует деревянные балки-опоры для стропил. Нижняя часть конструкции крепится к вертикальным балкам, верхняя часть опирается на прогоны. В такой схеме сначала монтируется рама крыши, затем – конек. Стропила крепятся с противоположных сторон парами и крепятся к раме;
2. Навесная стропильная схема делается с упором стропил на стены гаража, вся система собирается из ферм треугольной формы – деревянных или металлических. Так как сам гараж будет собираться из металлопрофиля, то кровельную систему тоже рекомендуется собирать из металлических элементов для надежного сочленения.

Важно: Наслонная стропильная система собирается, если в гараже будут стоять два и больше автомобиля, а в самом боксе будут дополнительные опоры или внутренняя перегородка. Наслонную конструкцию оптимально монтировать для гаражей с пролетами до 5 метров.

Металлические стропильные фермы

Гараж-пристройка

Металлический гараж к дому из любых стройматериалов пристраивается нечасто, но при необходимости осуществления такой комбинации следует знать некоторые особенности:

1. Общая стена должна изолироваться негорючими материалами, так как гараж, даже металлический, увеличивает риск пожара;
2. Фундамент гаража должен быть такой же глубины, что и основание дома. Это необходимо, чтобы не вызвать деформаций основного фундамента при пристраивании гаража;
3. Скат гаражной крыши должен находиться ниже крыши дома. Чтобы фундамент гаража не затопило талыми или дождевыми водами, вокруг гаражного основания делается отмостка с гидроизоляцией. Также гидроизолируется стык кровельных материалов дома и гаража;
4. Угол наклона гаражной крыши должен быть больше угла крыши дома;
5. Декоративная отделка гаража-пристройки должна соответствовать декоративному покрытию наружных стен дома.

Гараж-пристройка

Для строительства гаража из металлопрофиля понадобится до двух месяцев – такой достаточно большой срок получается из-за необходимости заливать мелкозаглубленный ленточный фундамент, который будет схватываться и затвердевать не менее 28 суток. Сборка каркаса и обшивка профлистом занимают гораздо меньшее время.

Проект гаража из профнастила включает в себя следующую информацию:

1. Чертеж гаража в четырехмерной проекции. Основной чертеж содержит:
   1. Наружные и внутренние размеры гаража;
   2. Угол наклона кровли;
   3. Тип ворот – распашные, раздвижные, с вертикальным открыванием, и т.д;
   4. Тип кровельных материалов;
   5. Параметры металлического каркаса.

Расчет бетона для заливки фундамента

При возведения ленточного и столбчато-ленточного фундамента расчеты производятся разными способами. При расчете свайного фундамента используется следующая формула:

Где:

• V – объем бетонной сваи;
• r – радиус бетонной опоры;
• h – длина бетонной опоры;
• π – математическая постоянная величина = 3,14.

Ленточный фундамент гаража

Для расчета бетона ленточного фундамента нужно знать длину (L), высоту (H) и ширину (B) ленты. Общий объем бетона рассчитывается так:

При расчете количества профнастила вся площадь кровли раскладывается на простые геометрические фигуры, и отдельно вычисляется площадь каждой из них:

2. Площадь прямоугольного треугольника – S= ½ x a * b, где a и b – катеты треугольника;
3. Площадь остроугольного, тупоугольного, разностороннего, равнобедренного или равностороннего прямоугольника – S = ½ * а * h, где а– стороны треугольника, h– высота, опущенная на сторону треугольника;
4. Площадь прямоугольника – S= a * b, где a и b – стороны прямоугольника.

Строительство гаража

Инструменты для строительства металлического гаража

Для строительства фундамента и монтажа металлического каркаса нужны такие инструменты:

1. Емкость для замешивания раствора или бетономешалка;
2. Ручной или электробур, сварка и шуруповерт;
3. Лопата, деревянные колья и строительный шнур;
4. Пассатижи, ножницы по металлу или шлифмашинка;
5. Отвес и уровень;
6. Метизы: саморезы, гвозди, винты, болты, шайбы и гайки, заклепки;

Свайный фундамент

Участок подготавливается следующим образом:

1. Места закладки фундамента расчищается и выравнивается;
2. По наружному и внутреннему периметру фундамента натягивается шнур на колышках;
3. Размечается смотровая яма.

Возведение свайного фундамента

1. По разметке роется траншея шириной 0,4 м, дно траншеи трамбуется;
2. Бурятся скважины глубиной 0,4 м и 0,4 м для заливки свай, дно скважин трамбуется;
3. Дно скважин закрывается песчаной подушкой слоем 0,1 м, увлажняется и трамбуется;
4. В скважины устанавливаются бетонные или асбестоцементные сваи;
5. Вяжется и сваривается арматурный пояс для свай из арматуры 12-14 мм, устанавливается в каждую скважину;

Армирование свай

Далее сваи заливаются бетонным раствором:

1. Первая свая заливается наполовину, опора приподнимается на 10-15 см, чтобы раствор залил дно скважины. После этого сваю можно заливать бетоном до конца;
2. Таким же образом заливаются остальные сваи;
3. Опоры закрываются гидроизолятором, верх сваи поливается водой 2-3 дня, чтобы раствор при затвердевании не растрескался.

Как заливается бетонная лента

1. Монтируется деревянная опалубка выше уровня основания на 8-10 см, стенки опалубки гидроизолируются;
2. Вяжется или сваривается армокаркас высотой 0,4 м, шириной 0,2 м, устанавливается на дно траншеи на подкладки высотой 4-5 см;
3. Траншея заливается бетоном, который затвердеет через 28 суток, после чего опалубка разбирается, и на ленте формируется металлический каркас гаража.

Ленточный фундамент и смотровая яма

Пол в гараже настилается в несколько заходов

1. Черновой пол защищается от влаги несколькими слоями рубероида;
2. Вдоль стен гаража прокладывается демферная лента;
3. Смотровая яма обносится опалубкой, пол заливается слоем бетона 0,3 м;
4. После затвердевания чернового бетонного пола делается чистовая стяжка толщиной 4-5 см.

Бетонный пол в гараже

Металлический каркас можно собрать отдельно на грунте из разных деталей или смонтировать сразу на фундаменте. Опорные несущие трубы режутся в размер и соединяются сваркой или метизными соединениями. Периметр фундамента обносится стартовым профилем, к которому крепятся металлические углы и промежуточные опорные трубы. Все стены гаража усиливаются стальными поперечинами.

Далее собирается рама для обустройства крыши гаража. Стропильная система собирается на земле, затем конструкция поднимается и крепится к стенкам гаража. Параллельно монтажу крыши производится задел для сборки ворот: сваривается рама, к которой привариваются петли для навешивания створок ворот.Металлический гаражный каркас и стропильная система

Обшивка каркаса профлистом

1. Первый лист крепится на заклепки или болты на углу каркаса;
2. Второй лист монтируется внахлест на одну волну профнастила. Перехлест герметизируется, стыки скрепляются болтами. Таким образом обшивается весь каркас;
3. Рама для воротных створок закрывается стеновым профнастилом;
4. Стропильная система крыши застилается гидроизоляцией, монтируется водосточная система;
5. По кровельной обрешетке крепятся ветровые планки.

Обшивка гаража профлистом

Обшивка кровли листами профнастила:

1. Первый лист крепится сверху боковой ветровой планки, профнастил выравнивается и крепится саморезами с силиконовыми прокладками через волну на расстоянии 40-50 см друг от друга;
2. Остальные листы профнастила укладываются внахлест с расстоянием 7-10 см.

Результатом самостоятельной работы будет гараж из металлопрофиля, который нужно будет утеплить изнутри.

jsnip.ru

выбор материала, проект и постройка

Для строительства гаража можно использовать различные материалы, включая металлопрофиль. Чтобы защитить сооружение и создать внутри комфортные условия, необходимо учитывать ряд показателей материала. Следуя инструкции, возможно соорудить своими руками гараж из металлопрофиля.

Особенности и характеристика металлопрофиля

В производстве металлопрофиля используется тонколистовая сталь, что делает материал легким и гибким. Металлические листы с каждой стороны покрыты тонким слоем цинка в целях предотвращения образования коррозии. С помощью полимеров придается декоративный внешний вид.

Выбирая профнастил, важно обращать внимание на маркировку, которая информирует о его назначении и базовых технических параметрах. Материал различают по нескольким характеристикам, включая:

• толщину и жесткость полотен;
• уровень защиты от ржавления;
• высоту, ширину и форму волны.

Преимущества и недостатки материала

 Материал обладает рядом сравнительных преимуществ и недостатков. В перечень положительных характеристик входят следующие:

1. Устойчивость к возгоранию и отсутствие деформации при влиянии высокой окружающей температуры.
2. Наличие ребер жесткости, которые повышают надежность и прочность.
3. Разнообразие выбора цветовых вариантов.
4. Небольшая масса, что упрощает транспортировку и монтаж.
5. Длительный период эксплуатации.
6. Высокая экологичность.

Основным недостатком металлопрофиля является потеря насыщенности цвета из-за постоянного воздействия ультрафиолетовых лучей. Также к минусам относится отсутствие антикоррозийного покрытия на торцах листов и появление ржавчины на местах сколов.

Какой металлопрофиль выбрать для строительства гаража

 При возведении гаража потребуется материал для стен, кровли и ворот. Толщина полотен для каждого элемента строения может быть разной. Выбирая материал, нужно учитывать следующую маркировку:

1. Марка С — материал для возведения фасада, внутренних перегородок, кровли.
2. Марка Н — профлист, используемый в несущих и опорных элементах, а также для сооружения крыш с большой площадью. Материал отличается высокой волновой поверхностью и ребрами повышенной жесткости.
3. Марка НС — материал универсального предназначения.

После буквенных символов указывается цифра, обозначающая высоту волны. Для сооружения гаража подходит показатель не менее 20. Следующие цифры указывают на рабочую ширину и толщину в мм.

Выбор и подготовка места для строительства

Подбирая место для расположения гаража, нужно руководствоваться физическими возможностями и удобством использования постройки. Главным критерием является свободный проезд автомобиля. В целях экономии свободного пространства допускается пристроить гараж к имеющемуся зданию. В данном случае понадобится возводить на одну стену меньше.

Для расположения гаража нельзя выбирать участки с плодородным грунтом. Под фундаментом может начаться гниение органических элементов, из-за чего конструкция постепенно наклонится.

Выбрав место, достаточно очистить его от мусора и выполнить разметку по заранее определенным габаритам. Для разметки пространства можно использовать колышки, арматуру и веревку.

Инструменты для сборки гаража

 Строительство гаража требует использования большого количества инструментов и материалов. В частности, для сборки конструкции потребуются:

• каркасные профильные трубы;
• тепло- и пароизоляционный материал;
• шуруповерт;
• набор саморезов и шурупов;
• лопата;
• плоскогубцы;
• рулетка, строительный уровень и маркер для замеров и разметки;
• щебенка и цемент.

Составление проекта и сметы расходов

На этапе разработки проектной документации составляется комплексный наглядный чертеж с указанием используемых материалов и габаритов каждого элемента.

Подготавливая проект небольшого мобильного гаража, достаточно сделать план, состоящий из двух схем — чертеж каркасного элемента и зашивки. Для других построек требуется комплексный проект. На основании разработанной документации составляется финансовая смета.

Проекты гаражей из профнастила

Проектная документация содержит не только технические характеристики будущей постройки, но и внешний вид гаража. Разрабатывая проект, важно учесть стилистику окружающих зданий и ландшафтный дизайн, чтобы конструкция гармонично смотрелась на территории. Большое разнообразие цветовых решений профнастила позволяет выбрать необычный вариант и реализовать уникальный проект по собственным предпочтениям.

Составление чертежа

Чертеж здания составляется с целью определения всех размеров. Для стандартной постройки требуется указать такие параметры, как длина, ширина и высота строения, наклон крыши и уровень пола. При создании проекта нужно учитывать, что часть внутреннего пространства придется на утеплительные и шумоизолирующие материалы.

При возведении стационарной постройки, которая размещается на постоянном месте, можно по желанию добавить чертежи фундамента и подвала либо смотровой ямы.

Чтобы изобразить все эскизы, можно использовать линейку и соблюдать масштабирование либо сделать чертеж от руки. Для составления точного и подробного проекта следует прибегнуть к специализированным компьютерным программам, которые обладают функцией объемного моделирования конструкций.

Составление сметы

Подготовка сметы является заключительным подготовительным действием. Определив перечень всех затрат на материалы и инструменты, удастся скорректировать выделяемый бюджет. Стандартная смета на возведение гаража с применением профлиста включает:

• полный перечень и объемы работ;
• количество и стоимость стройматериалов;
• расходы на транспортировку материалов;
• накладные затраты;
• итоговую стоимость материалов и запланированных монтажных работ.

Проведение работ

Завершив подготовительные работы, можно приступать к непосредственному монтажу постройки из металлопрофиля. Чтобы возвести прочную конструкцию, которая прослужит долгие годы, необходимо при возведении соблюдать последовательность действий и придерживаться перечня стандартных строительных правил.

Фундамента и пола

Выполненный из металлопрофиля гараж является относительно легкой конструкцией, которая не требует мощного основания. В большинстве случаев достаточно устроить столбчатый фундамент, мелкозаглубленную ленту или плиту. Поскольку пол потребуется забетонировать, оптимальным вариантом будет утепленная шведская плита с габаритами на 20-40 см больше с каждой стороны.

Перед закладыванием фундамента нужно продумать способ отведения грунтовых вод, чтобы предотвратить затопление. Возводить плиты можно только на ровных поверхностях, поэтому нужно сначала выравнивать территорию и разметить габариты основания. В процесс монтажа фундамента и пола также необходимо:

• выкопать грунт на глубину 30-40 см согласно обозначенной разметке;
• утрамбовать почву на основании и стенках котлована;
• сформировать песчаный слой толщиной около 15 см;
• уложить геотекстиль и слой гравия;
• обустроить инженерные коммуникации;
• установить плиты пенополистирола и рубероид;
• выстроить опалубку по периметру плиты;
• залить бетон.

По желанию можно проложить поверх бетонного фундамента слой теплоизоляции. Перекрыть утеплитель можно кафелем или другим схожим материалом.

Возведение каркаса

Собирать каркас можно непосредственно на обустроенном фундаменте либо отдельно от него. Для возведения каркаса необходимо выполнить следующие действия:

• смонтировать стартовый профиль, при помощи которого будет сформировано нижнее основание периметра здания;
• воспользовавшись сварочным аппаратом, зафиксировать угловые стойки;
• сформировать верхнюю обвязку из углового швеллера;
• установить промежуточные стойки, которые изготавливаются из профильной трубы;
• закрепить трубы для устройства кровли и сформировать ее наклон.

Монтаж металлопрофиля

Основным этапом строительства гаража является установка профнастила. Материал должен закрепляться вертикально при помощи саморезов с прорезиненной прокладкой. Фиксаторы надежно закрывают сквозные отверстия, предотвращают проникновение жидкости внутрь помещения и не повреждают поверхность профлистов. Процесс монтажа металлопрофиля выполняется в несколько этапов:

1. Установка первого листа. Он закрепляется саморезами на угловую стойку, и от правильности его монтажа зависит надежность конструкции. Сначала фиксируется верхний угол, далее вся сторона, а затем можно крепить металлопрофиль по всему периметру. Средний промежуток между саморезами должен составлять порядка 30 см.
2. Монтаж оставшихся листов. Фиксация материала выполняется внахлест на одну волну. К каркасу прикрепляются 2 листа, после чего профнастил пришивается по профилю. Заключительная волна связывается со следующей частью обшивки.
3. Покрытие стыков герметиком. Обеспечение герметичности конструкции необходимо для защиты от проникновения влаги и скопления конденсата.

Чтобы ровно установить листы металлопрофиля, рекомендуется использовать отвес, нивелир либо строительный уровень. Положение профнастила следует выверять по горизонтали и по вертикали.

Монтаж кровли

Выполненная из металлопрофиля гаражная крыша может быть одно- либо двускатной. Тип кровельного покрытия и уклон необходимо определить на стадии подготовки проектной документации. Если гараж пристраивается к другому зданию, достаточно обустроить только 1 скат с уклоном более 8 градусов. Монтаж кровли выполняется следующим образом:

1. Сборка каркаса и обрешетки. При монтаже закрепляются стропильные пары, укрепленные откосами из металла. Количество стропил соотносится с числом вертикально расположенных опор.
2. Укладка листов. Монтаж кровельного покрытия выполняется внахлест на одну волну либо на расстоянии 20 см. Стыки и зазоры обрабатываются битумными герметиками. Около 35 см покрытия остается за краем крыши.

garazhyk.ru

Гараж из профильной трубы своими руками

Некоторые люди возводят капитальные постройки для своих машин из различных блоков или кирпича, иногда предусматривая место для стоянки прямо под домом. Но лучше и проще изготовить своими руками каркас гаража из профильной трубы и обшить его листовым материалом. Этого хватит для защиты автомобиля от агрессивных явлений природы.

Свойства профильной трубы как материала

Схема профильной трубы в разрезе

Любые трубы из металла подразделяют по нескольким параметрам, из которых наиболее существенный – поперечное сечение. Трубы по сечению бывают всего двух разновидностей – круглые и с определённым профилем, и от этого напрямую зависят некоторые характеристики материала.

К примеру, профильное сечение (чаще всего в прямоугольной форме) намного прочнее «на излом» по сравнению с круглой трубой. Особенно это заметно при нагрузках на сгиб – но одновременно с тем они заметно меньше весят (на 20-25%). Дополнительный плюс в том что профтрубы благодаря своей форме удобнее в использовании, особенно при соединении элементов с помощью болтов.

Характеристики

Регламентирует характеристики профильной трубы ГОСТ 13663-86. Он говорит, что этот материал делится на 3 вида:

• Холоднодеформированные трубы. Другими словами, холоднотянутые трубы.
• Горячедеформированные трубы. Изготавливаются под воздействием высокой температуры.
• Электросварные трубы. Их производят, используя сварные технологии.

Горяче и холоднокатанные трубы не имеют швов, поэтому они надёжнее и используются не только при изготовлении металлоконструкций, но и при устройстве трубопроводов.

Размеры

Геометрические габариты влияют на стоимость материала, они регламентируются ГОСТами, к ним относятся, кроме высоты, ширины и сечения профиля, размеры стенок и длина материала. Хотя размеры определяются ГОСТом, не запрещено производство нестандартного материала со своими габаритами.

Таблица размеров прямоугольных профильных труб

Сечение профильной трубы может изменяться в пределах 10-180 мм при толщине 1-14 мм. Стандартная длина изделий зависит от способа производства и может изменяться в пределах 1,5-12,5 мм. Кроме того, любая профтруба регламентируются по составу металла.

Таблица размеров квадратных профильных труб

Толщина стенок

Эта характеристика определяет надёжность и долговечность материала, вес и область его использования. Определяется ГОСТом с учётом вида труб:

• Для холоднодеформированных – 1-8 мм;
• Для горячедеформированных – 4-14 мм;
• Для электросварных – 1-5 мм.

На вес трубы влияет толщина её стенок. Знание удельной массы изделий и наружных размеров даёт возможность высчитать толщину стенок в труднодоступных местах.

Плюсы и минусы

Профильная труба, помимо прочего, хороша универсальностью и надёжностью

Металлическая профильная труба — универсальное изделие, применяемое для изготовления всевозможных конструкций. Её популярность обусловлена множеством положительных свойств:

1. Универсальность использования. Такие изделия можно применять для любых построек. Есть множество видов профильной трубы, её используют везде – от элементов декора помещений до мощных несущих конструкций. Распространено её использование в качестве нагрузочно-декоративных частей дизайна, таких как ножки стола, перила, видимый каркас мебели.
2. Пластичность и лёгкость. Эти свойства дают возможность при необходимости согнуть элемент конструкции. Для этого нужен только трубогиб. Используют механические, электрические и гидравлические устройства – их выбирают с учётом бюджета, задач, которые нужно выполнить, и объёма работ.
3. Стоимость материала. Металл – доступный и прочный материал. Его стоимость окупается продолжительным сроком службы и эффективностью использования.
4. Надёжность. Изготовленные из профтрубы конструкции могут выдержать значительные нагрузки длительное время.
5. Разнообразие изделий. Можно подобрать и использовать трубу подходящих для вас параметров.
6. Простота устройства конструкций. Удобная и простая форма и монолитная структура упрощают как перевозку, так и использование материала.
7. Длительный срок службы. При качественном монтаже и правильном уходе детали из профильной трубы способны служить не один десяток лет.
8. Стойкость к повреждениям. Хотя металл и боится коррозии, он прекрасно противостоит механическим повреждением. Кроме того, в наше время существует множество составов для защиты материала от воздействия окружающей среды.
9. Стойкость к воздействию температур. Металлические конструкции нормально функционируют почти без изменения своих технических характеристик даже при очень высоких или низких температурах.
10. Могут использоваться вместо арматурных элементов. Прочность и надёжность профильной трубы позволяют использовать ее даже при возведении мостов и башен.

Но, помимо множества положительных свойств, профильная труба имеет и недостатки:

1. Сложность в изготовлении.
2. Не имеет защиты от атмосферных воздействий и коррозии (но можно приобрести более дорогие оцинкованные профильные трубы).
3. Её всё же сложнее гнуть, чем круглую трубу, но, как говорилось выше, с помощью специальных приспособлений можно решить эту проблему.

Составление проекта и сметы расходов

На стадии проектирования необходимо просчитать все нюансы будущей постройки

Перед началом строительства необходимо подготовить чертёж гаража. Он позволит точнее рассчитать и приобрести необходимое количество материала и даст возможность правильно провести важные этапы работы.

В проекте следует указывать не только его размеры, но и варианты соединения частей каркаса, а также способ его крепления к фундаменту. Любые точки соединений нужно просчитывать максимально точно, так же, как и места расположения рёбер жёсткости.

Традиционный и очень надёжный способ соединения профильных труб — электросварка. Она способна обеспечить качественное соединение всех элементов, которое прослужит много лет. Если вы хотите изготовить разборный гараж из профильной трубы, который можно впоследствии установить в другом месте, то его каркас нужно соединять на резьбовом крепеже, и все точки установки болтов и шпилек должны указываться в готовом проекте. Кроме того, разборные соединения дадут возможность при необходимости увеличить габариты гаража.

Варианты соединения частей каркаса и способ крепления к фундаменту обязательно стоит учесть в проекте гаража

При проектировании постройки необходимо учитывать особенности материала. Желательно обратить внимание на:

1. Длину гаража. Необходимо выбрать такие размеры гаража, при которых потребуется минимум соединений.
2. Способ сборки. Возможно, у вас будет гараж с разъёмными элементами, сварная или модульная конструкция.

Сварной каркас позволит вам сберечь немало времени и денег, но потребуется найти сварочный аппарат и уметь пользоваться ним.

При выборе модульной конструкции вы можете возвести гараж в любом месте

Модульную конструкцию можно легко поставить даже в чистом поле. В этом случае вы получите несколько дополнительных преимуществ:

• Такую постройку несложно собрать даже одному человеку.
• Возможно разобрать конструкцию и установить её в другом месте.
• При необходимости можно увеличить размеры гаража, присоединяя дополнительные модули.

Гараж, собранный с помощью резьбовых соединений, обладает большинством преимуществ модульной конструкции.

Материалы и инструменты для работы

Подготовив подробную схему будущего гаража, несложно точно рассчитать, сколько потребуется труб, облицовочного материала, соединительных элементов и т.д.

По окончании проектирования можно покупать необходимые материалы. Конкретные рекомендации по выбору материала дать невозможно. К примеру, выбирать сечение профильных труб для изготовления каркаса гаража нужно с учётом общих габаритов сооружения. Можно использовать квадратные или прямоугольные профильные трубы.

Профильные трубы сечением 10х10 см — самый ходовой вариант

Удобно использовать материал сечением 10х10 см — такие трубы способны выдержать почти любую массу обшивки гаража: как профлисты, так и более тяжёлый материал. Остальные части каркаса (элементы кровли, рёбра жёсткости, и т.д.) можно изготовить из трубы сечением 6х6 см.

Для постройки гаража необходимо подготовить:

• Профилированные трубы нужного сечения;
• Профнастил;
• Если запланированы сварные соединения – сварочный аппарат;
• Крепёжные элементы;
• Набор гаечных ключей;
• Шуруповёрт или электродрель;
• УШМ с дисками для резки металла;
• Маркер для разметки.

При возведении кровли рекомендуется остановить выбор на профилированных листах

Для обшивки постройки удобно использовать профилированные листы, не рекомендуется применять вагонку и фанеру. Эти материалы придётся дополнительно защищать от влаги и красить.

Не удастся выполнить работу без таких обязательных инструментов, как:

• 10-метровая рулетка, так как придётся измерять длинную профилированную трубу;
• Электродрель с комплектом свёрл по металлу;
• Болгарка;
• Маркер.

Не забудьте инструменты и материалы, которые потребуются для подготовки фундамента:

• Щебень и песок;
• Облицовочный материал;
• Отвес;
• Строительный уровень;
• Лом;
• Штыковая лопата.

Важно! Всегда при работе с металлом используйте защитные перчатки и очки. Не стоит рисковать своим здоровьем.

Расчёт

Схема гаража в первом приближении

Во время проведения расчётов нужно учитывать 2 важных фактора:

• Количество свободного места на вашем участке. Необходимо сразу определить, какую площадь вы можете отвести под гараж. Его нужно установить так чтобы постройка не препятствовала проезду или проходу людей. Учитывайте любые коммуникации, проложенные в почве (канализационные трубы, водопровод). Они не должны попасть под постройку
• Габариты автомобиля и ваши потребности. Необходимо оставить достаточно места для удобного ремонта машины. Часто хозяева гаражей сносят туда старые вещи, хранят велосипед и т.д. Если гараж будет недостаточного размера, то через некоторое время в нём станет тесно и неудобно.

С учётом потребностей хозяина гаража и имеющегося места определяются размеры помещения — их указывают при составлении чертежей. Есть 2 распространённые модели гаражей с каркасом из профильной трубы: прямоугольная постройка с односкатной кровлей (чердак не предусмотрен) и конструкция такой же формы, но с двухскатной кровлей (можно сделать чердачное помещение).

Оба гаража имеют следующие стандартные габариты:

• Длина — 6 м;
• Ширина – 3,5 м;
• Высота фронтона- 2,9 м;
• Высота задней части – 2,45 м.

При необходимости размеры можно сделать больше или меньше.

Постройку с двухскатной крышей возводят по таким же размерам, только принимают высоту от пола до потолка 2,5 м и 1 м — от перекрытия до конька.

Расчёт гаража из профильной трубы на схеме

Пошаговая инструкция по возведению гаража из профильной трубы

Подготовка фундамента

Работы по возведению фундамента следует начать с выкапывания ям под столбы

Дешевле всего изготовить для такого гаража свайный или плитный фундамент. Но проще будет вместо свайного фундамента сделать столбчатое основание из шлакоблока. Сначала подготавливают на углах основания ямы примерно 1 м глубиной, в них выкладывают столбы из шлакоблоков.

Перед установкой столбов необходимо в яме насыпать подушку из мелкого щебня или крупнозернистого песка. Подушку хорошо утрамбовывают, проливая водой – это необходимо для предотвращения просадки основания, что грозит перекосом всего гаража и возможным его разрушением. Опорные столбы необходимо устанавливать выше поверхности почвы на высоту одного шлакоблока.

Внимание! Не забудьте о постройке смотровой ямы в гараже, она поможет проводить ремонт автомобиля. Для этого подготавливают прямоугольную яму посреди гаража, в ней уплотняют почву и после этого бетонируют.

Пол в гараже

Кажется, что нет разницы, какой пол вы сделаете в своем гараже. Но когда вникаешь в суть вопроса, появляется множество нюансов. У разных покрытий есть свои недостатки и положительные свойства.

Для этих построек чаще всего используют полы двух разновидностей:

• Земляные. Наиболее бюджетная технология, но у неё множество минусов. Это утрамбованная почва. Польше пол ничем не покрывают.
• Бетонное покрытие. Надёжный и прочный материал, но такое покрытие стоит недёшево и отнимает много времени на работу: необходимо изготовить песчано-гравийную подушку, создать надёжный гидроизоляционный слой. Можно использовать армирование и утеплить пол, сделать черновую стяжку, на которую настилают финишное покрытие. Оно бывает нескольких видов:
  • Финишная стяжка;
  • Укладка керамогранита или напольной плитки;
  • Создание наливного пола;
  • Резиновые полы;
  • Настил деревянного пола.

Сделав в гараже бетонный пол, через определённый срок хозяин гаража понимает, что это неплохой вариант но у него немало недостатков. При уборке в помещении поднимается пыль, при том она очень мелкая и проникает в маленькие щели, тонким налётом покрывая все незащищённые поверхности. Кроме того, жидкости, попавшие на поверхность бетонного пола, быстро впитываются, и после этого их очень сложно удалить. Если вы пролили масло, то в этом месте начнёт налипать грязь, а спустя время пол будет постоянно грязным.

Монтаж каркаса

Когда основание готово, можно приступить к каркасу

Постройка каркаса из профильной трубы – самый ответственный этап после заливки фундамента. Целесообразно и удобно его собирать прямо на уже подготовленном основании.

1. Из 2 коротких и 2 длинных отрезков труб собирают нижнюю обвязку и соединяют её анкерным креплением с фундаментом.
2. Вертикальные стойки устанавливают по углам, после этого соединяют их горизонтальными элементами.
3. Дальше монтируют верхнюю обвязку.
4. Когда будет изготовлена прямоугольная основа каркаса, крепят укосины (диагональные распорки) и рёбра жёсткости.
5. Вверху конструкции монтируют фермы, на них настилают кровельное покрытие.

Изготовление ворот

Для гаражей из профильной трубы лучше всего подходят распашные ворота

В гараже с каркасом из профильной трубы можно установить обычные распашные ворота из такой же трубы с обшивкой из окрашенного или профилированного оцинкованного листа. Для такой конструкции нужно использовать специальные петли.

Перед креплением створок ворот нужно изготовить специальную раму в виде 2 прямоугольных элементов шириной 1/2 и такой же высоты как проём для ворот. Раму усиливают рёбрами жёсткости, закреплёнными по диагонали створок, и нашивают листы обшивки. Монтируют готовую раму на петли, установленные на профиль, который предварительно закреплён на обеих сторонах проёма.

Важно! Если позволяет бюджет, можно не тратить время на самостоятельное изготовление ворот, а купить готовые рулонные (рольставни) или секционные ворота.

Описание технологии обшивки

При обшивке очень важно правильно разместить первый лист

Кровлю крепят на заранее установленные фермы — она бывает односкатной или двускатной. Плоскую крышу не стоит делать, так как в зимний период на неё воздействуют серьёзные снеговые нагрузки.

Как крышу, так и стены, желательно покрыть профилированным листом. Для этого используют саморезы или болты.

Необходимо выбрать подходящий профилированный лист. Для обшивки гаража подойдёт профнастил С и НС. Цифры, указанные сразу после букв, указывают высоту «волны» материала в миллиметрах.

Несложно понять, что чем больше толщина листа и высота профиля, тем прочнее листы, но одновременно с этим и выше стоимость. По этой причине не стоит покупать для облицовки недорогой материал С-8-С-10. Для крепления таких листов потребуется увеличить количество опорных стоек, и листы от неосторожного обращения сразу деформируются. Оптимальный вариант – материал 5 мм толщиной марки НС-20.

Важно! Необходимо укладывать кровельный материал так, чтобы листы выступали за стены на 30-40 см. Это нужно, чтобы талая и дождевая вода не попадала на фундамент.

Схема обшивки гаража из профильной трубы

Во время обшивки каркаса важно правильно расположить первый лист материала. Нужно, чтобы он находился возле любой угловой стойки. Проверяют расположение листа с помощью нивелира, строительного уровня и отвеса. Следующий лист крепят, делая нахлёст на первый лист в 1 волну с использованием саморезов для профнастила. Так покрывают все стены строения, кроме передней, где будут установлены ворота.

Рекомендация! Перед вворачиванием самореза желательно просверлить в листах отверстие необходимого диаметра.

Утепление гаража

Утепление нужно проводить с внутренней стороны постройки. Сначала на стены монтируют обработанные антисептиком деревянные рейки 25х40 мм, к ним строительным степлером крепят полиэтиленовую плёнку в качестве гидроизоляции. После этого устанавливают обрешётку (подойдут тонкие деревянные бруски толщиной, равной утеплителю). Между ними укладывают теплоизоляционный материал – пенопласт, полистирол или минеральную вату. Сверху утеплителя крепят ещё один гидроизоляционный слой, после этого производят финишную отделку поверхности стен с помощью пластика, фанеры или ДСП.

Не забывайте, что при утеплении металлического гаража «съедается» солидное количество свободной площади – часть занимает сам утеплитель, пространство для проветривания и внутренняя обшивка, всего на это уйдёт 7-10 см по всему периметру помещения.

Минеральной ватой

Если решили утеплять гараж минеральной ватой, позаботьтесь о том, чтобы материал не промок

Крепление минеральной ваты производят только на обрешётку – хотя современные плиты этого материала жёсткие, они не способны держаться самостоятельно, без дополнительной опоры. Обрешётку изготавливают из реек такой же ширины, как и толщина теплоизолирующего материала, или собирают из оцинкованного профиля. Размещают опорные рейки с шагом меньше ширины плит минваты на 2-3 см. При таком расположении реек теплоизолирующий материал укладывается враспор, плиты устанавливаются прочно, и их не нужно дополнительно крепить. Хотя при желании для страховки можно закрепить дополнительно «саморезами- зонтиками».

Когда минеральная вата будет закреплена, из реек 3 см толщиной изготавливают контробрешётку. Рейки нужно набивать перпендикулярно планкам первой обрешётки. Зазор в 3 см необходим в качестве вентзазора, он служит для удаления конденсата, собирающегося в утеплителе (он появляется из-за разницы в температуре на улице и в гараже). Если не будет вентиляционного зазора, то теплоизолятор не прослужит и одного сезона.

Если в минеральной вате появится влага, то в зимний период она может замерзнуть, а когда замёрзшая вода растает, то утеплитель разрушается. Если у вас гараж топится изредка, то несколько таких периодов погубят теплоизолирующий материал. По этой причине для минваты вентзазор обязателен или нужно использовать другой утеплитель.

Для защиты минеральной ваты от влаги, поступающей изнутри гаража, необходимо сверху контробрешётки закрепить пароизоляционную мембрану. С её помощью вы перекроете путь влаге из помещения, но она не будет задерживать влагу, выходящую из теплоизолирующего материала. Крепить пароизоляцию необходимо обязательно герметично, для этого нужно накладывать полосы материала одну на другую минимум на 10 см и в конце работы проклеивать места соединения двусторонним скотчем.

Поверх получившегося пирога крепятся листы внутренней отделки. Для этого используют листы ОСБ или влагостойкую фанеру, но можно отделать гараж другими подобными материалами.

Пенопластом

В жаркую летнюю погоду в условиях гаража из профильной трубы пенопласт может начать выделять токсичные вещества

Пенопласт зарекомендовал себя хорошо как утепляющий материал, но для такой постройки он подходит плохо. Гараж с каркасом из профильной трубы в летнее время будет сильно нагреваться, а пенопласт при сильном нагреве начинает выделять токсичные вещества. Кроме того, его сложно крепить в такой конструкции. Обычно пенопласт фиксируют на стенах саморезами с широкими шляпками, но такое крепление не подойдёт для стен из профнастил — саморезы будут делать отверстия в облицовочном материале.

Можно закрепить этот материал с помощью монтажной пены или герметика. Монтажная пена хорошо удерживает пенопласт, но она одновременно отлично поглощает влагу. Если нет вентзазора, то влажная пена станет прекрасным местом для размножения насекомых, различных грибков и плесневых бактерий.

Герметик влагу не поглощает, но он потребует больших затрат, ведь необходимо использовать герметик с возможностью службы в большом температурном диапазоне. Он должен обладать высокой стойкостью к низким температурам и хорошо выдерживать летнюю жару.

Ещё один способ закрепить пенопласт на металлических листах – изготовить из оцинкованного профиля с шагом 1 метр обрешётку. Этот шаг удобен тем, что он кратен ширине листов утеплителя. Их можно просто устанавливать в пустоты и крепить к обрешётке.

Полиуретаном

Утепление гаража полиуретаном возможно только при наличии специального оборудования

Приобретает популярность теплоизоляция металлического гаража вспененным полиуретаном, его наносят на металлические листы сплошным слоем с помощью специального аппарата. Проблем в этом случае не возникает, но за эту услугу придётся заплатить – специальное оборудование для разового использования приобретать не стоит. Зато у вас не будет сложностей с монтажом утеплителя.

Уход и эксплуатация за гаражом из профтрубы

Чтобы построенный гараж служил долго и не потерял привлекательность, за металлопрофилем и облицовкой нужно ухаживать.

Профнастил – «мягкий» материал, он деформируется и покрывается вмятинами даже от ударов средней силы. Необходимо защитить облицовку от механического воздействия. Независимо от вида покрытия стен и кровли гаража его можно испортить острыми предметами, на профнастиле в поцарапанных местах металл ржавеет. По этой причине царапины и сколы защитного покрытия нужно сразу обработать антикоррозийным составом. Внутри гаража стены и потолок утепляют, после чего отделывают пластиковым профилем, плитами ОСБ или фанерой.

Иногда нужно дополнительно улучшать защиту гаража от шума с улицы. Но новые шумозащитные материалы стоят дорого. Необходимо уделить внимание дверям — их устанавливают по уровню так, чтобы они самостоятельно (под своим весом) не закрывались и не открывались.

Гаражи, в основе которых используется металлический каркас из профильной трубы, получаются очень прочными. Его можно построить (при наличии слесарных навыков) без привлечения специалистов. До работы необходимо определиться с конструкцией и набором нужных деталей и конструктивных элементов.

garazhmechti.ru

Как построить гараж из металлопрофиля своими руками

Гараж из металлопрофиля — это лёгкая конструкция для обеспечения сохранности автомашины. Для строительства такого сооружения своими руками каждый автовладелец должен следовать основным правилам и инструкциям.

Достоинства и недостатки металлопрофиля

Металлический профиль входит в число ведущих стройматериалов, используемых в возведении небольших зданий и сооружений. Он имеет ряд бесспорных достоинств:

1. Скорость. Возведение гаражного помещения из этого материала занимает всего несколько дней.
2. Лёгкость установки. С монтажом металлопрофильных листов может справиться даже начинающий строитель.
3. Малая себестоимость. Если вы строите гараж самостоятельно, платить придётся только за материалы. Если вы нанимаете обученных людей, стоимость их работы будет намного ниже, чем при строительстве кирпичной постройки.
4. Долговечность. Несущий металлопрофиль может использоваться в течение 30 лет и более.
5. Мобильность. Если нужно, гаражная конструкция легко разбирается и переносится на другое место.
6. Устойчивость к высокой температуре.
7. Огнеупорность.

Металлический профиль — лёгкий материал. Его можно использовать даже в местах, где возведение капитальных зданий официально под запретом. Однако и он не лишён определённых минусов:

1. При сильном механическом воздействии лист может деформироваться. Вернуть ему изначальное состояние нельзя, однако можно заменить.
2. Слабая теплопроводность. Температура в неутеплённой гаражной постройке из металлопрофиля будет совпадать с уличной. Этот недостаток устраняется с помощью внутреннего утепления здания.

Можно сделать вывод: металлопрофиль — идеальный строительный материал для возведения лёгких зданий. Капитальные строения лучше делать из камня или кирпича.

Подготовка к работе

Строительство любого здания требует тщательной подготовки. В процессе рассчитываются и закупаются инструменты и материалы, расчищается место под будущую застройку.

Подбор строительного материала

Для возведения стен гаража вам потребуется металлический профиль, в маркировке которого есть литеры «С» или «ПС». Буква «С» означает, что материал относится к стеновому типу.

Разновидности и область использования профнастила

Также нужно обращать внимание на величину волны. В первую очередь это касается самостоятельного выбора материала. Если предлагаемый профнастил имеет маркировку С-20, это означает, что высота волны составляет 20 мм. Этот показатель оказывает влияние на жёсткость листа металлопрофиля и, как следствие, всей постройки. Однако он же сделает её значительно дороже.

Стандартный лист состоит из нескольких слоев

Наиболее дешёвым является металлический профиль с маркировкой С-8 или С-10, с высотой волны, равной 8 или 10 мм. Однако если вы будете использовать для постройки этот материал, вам придётся чаще крепить его к профилю. Это снизит герметичность здания. Также следует учитывать, что тонкие листы будут «гулять» во время сильного ветра. Результатом будет разбалтывание профнастила и своеобразный звук. Если планируется строительство гаража в ветреном регионе, лучше использовать материал с высокой волной.

Ещё один важный показатель — толщина листа. В продаже есть профнастил толщиной 0,4 – 1 мм. Для строительства гаражной постройки можно ограничиться 0,5 мм.

Расчёт материалов

Стандартный гараж на одну автомашину имеет следующие размеры:

• Длина — от 4,5 м, чтобы свободно вмещать любую легковую машину или ГАЗель.
• Ширина — 3,5 м.
• Высота конструкции составляет 2 м или более, в зависимости от автомашины.

Для создания такого строения потребуется комплект материалов:

1. Для строительства фундамента — 4–5 мешков цемента и просеянный песок.
2. Для возведения металлического каркаса гаража — около 70 м профильной трубы 40*20 мм.
3. Для изготовления дополнительных рёбер жёсткости — около 50 м профильной трубы 20*20 мм.
4. Для обшивки строения потребуется 23–25 листов металлопрофиля.

Указаны стандартные цифры из расчета на одну автомашину

Если планируется строительство гаража на две машины, его ширина увеличивается примерно вдвое, остальные показатели остаются на том же уровне.

Чтобы самостоятельно рассчитать количество металлического профиля, необходимого для возведения гаражной постройки, нужно знать, что высота каждого листа соответствует высоте стены, а длина здания — ширине нескольких листов.

Инструменты 

Кроме труб, цементного раствора и металлопрофиля, для возведения гаража потребуется следующий набор инструментов:

1. Болгарка. С её помощью нарезаются металлоконструкции, потому в комплектацию должен входить отрезной круг для металла.
2. Электрический лобзик и специализированные ножницы для резки металла.
3. Сварочный аппарат
4. Шуруповёрт и комплект саморезов. Подойдут крепежи по металлу.
5. Арматура
6. Строительный уровень

Инструкция по строительству гаража из профнастила своими руками

Строительство гаража из профнастила проводится в несколько этапов:

1. Строительство фундамента. Чаще — монолитная плита из бетона, выполняющая также функции пола. Сам фундамент строится в течение пары дней, однако, для окончательного созревания раствора потребуется несколько недель.
2. Изготовление каркаса. Вертикальные стойки устанавливаются на этапе строительства фундамента, к ним привариваются прочие элементы конструкции.
3. Монтаж профнастила. Материал нарезается в размер (при необходимости), затем устанавливается на стены и крепится саморезами с резиновыми прокладками.
4. Монтаж ворот.

Разберём каждый этап подробнее.

Подготовка площадки и возведение фундамента

В самом начале подготавливается площадка для дальнейшего строительства. Место очищается от растений и т.д. и тщательно выравнивается. При выборе места для постройки учитывается несколько факторов: удобство подъезда, возможность использования распашных ворот, местоположение относительно соседних построек.

Строительство фундамента проходит следующим образом:

1. С размеченной площадки убирается грунт. Для лёгкой гаражной постройки достаточно снять полметра земли. На дно укладывается песчаная засыпка. Её необходимо выровнять, утрамбовать и залить водой.
2. По периметру фундамента возводится деревянная или щитовая опалубка.
3. На дно укладываются арматурные прутья. Они усиливают фундамент. Диаметр изделия — 10–12 мм, расстояние между прутьями — 15–20 см. Укладка происходит крест-накрест, арматуры связываются металлической проволокой.
4. Опалубка заливается бетоном. Чтобы не возникало пузырьков воздуха, его необходимо периодически пробивать прутком, например, куском арматуры. Бетон заливается до уровня почвы.

   Основное требование: фкндамент должен выдерживать вес авто

5. Готовая поверхность разравнивается правилом, после чего бетон необходимо оставить до полного созревания в течение двух-трёх недель. В это время нельзя перегружать основание будущей постройки.

В бетонную стяжку можно добавить модифицирующие компоненты, повышающие водостойкость и пластичность. Такими добавками являются жидкое стекло и некоторые другие смеси.

Возведение каркаса

Каркас гаража собирается из обычной профилированной трубы. Делается это следующим образом:

1. Профиль нарезается на части заданного размера.
2. Каркас боковой стены выкладывается на гладкой основе и скрепляется. Для крепежа часто используется сварка или саморезы. Вертикальные стойки следует располагать так, чтобы расстояние между ними составляло 40–50 см, а на весь лист профнастила приходилось три перекладины. После сборки каркаса необходимо проверить перпендикулярность его углов. Для этого сравниваются диагонали каркаса: их равенство означает, что углы прямые.

   Металлический каркас с двускатной крышей

3. Аналогичным образом собирается противоположная стена.
4. Размеры задней стены определяются в зависимости от типа крыши. При односкатном варианте она изготавливается в прямоугольной форме, при двускатной кровле к конструкции присоединяется фронтон.
5. Вид фасадной стенки зависит от размера ворот. Нередко она состоит из двух боковых частей и фронтона, между которыми расположено пространство для рамы.

Готовый каркас крепится на застывшем фундаменте. Вначале монтируются стенки, с помощью строительного уровня выставляются по вертикали и крепятся между собой сваркой. Дополнительное крепление каркаса на основе можно сделать с помощью дюбелей и металлических уголков.

Как сделать ворота

В домашних условиях проще всего изготовить распашную конструкцию из металлопрофиля. Гаражные ворота такого типа состоят из металлической рамы и двух створок.

Несущая конструкция изготавливается из металлических брусков. Высота — около двух метров, ширина — 2,8–3 м, точные размеры строго индивидуальны. Рама собирается следующим образом:

1. Измеряются габариты проёма. От точности замеров будет зависеть и установка рамы.
2. Из стального уголка с квадратным сечением нарезаются заготовки.
3. Готовые стойки раскладываются на идеально ровной поверхности, выставляются по уровню и выравниваются. Чтобы выровнять конструкцию по горизонтали можно использовать специальные подкладки. С помощью измерения и сравнения диагоналей проверяются и регулируются прямые углы.
4. Готовая рама сваривается. Для наилучшего прилегания воротных полотен, внешняя сторона делается максимально гладкой и ровной. Швы, оставшиеся от сварки, шлифуются болгаркой.

Следующий этап — сборка каркаса створок. В процессе работы используется стандартный профиль 60х20 мм. Сборка происходит аналогичным образом: нарезаются элементы каркаса, раскладываются на ровной поверхности, выставляются, регулируются и свариваются между собой. С внутренней стороны каждой створки крепятся 1–2 металлические перекладины, обеспечивающие жёсткость конструкции.

Створки можно прикрепить к раме и потом встраивать всю конструкцию в общий каркас

Следующий этап — обшивка. Её можно сделать стандартными металлопрофильными листами, с нахлестом на 1–2 см. Для крепления листов к каркасу используется сварка или саморезы по металлу, шаг крепления — через волну.

Крепление ворот к раме осуществляется при помощи строительных скоб и петель. При стандартном размере ворот достаточно приварить по две петли на каждую створку. После монтажных работ стыки обрабатываются краской либо обезжиривателем. В последнюю очередь врезается гаражный замок. В качестве альтернативы можно установить щеколду.

Изготовление крыши

В первую очередь монтируются стропила. Для этого используется профилированная труба. Размер отрезка равен расстоянию между противоположными сторонами гаража. Шаг определяется индивидуально и зависит от климата (в снежных регионах он меньше) и веса профнастила.

Если вы изготавливаете холодную крышу, кровля будет состоять из следующих элементов:

1. Гидроизолирующий слой.
2. Обрешётка.
3. Верхнее покрытие из профнастила.

К стропильной системе крепится изоляция. В этом качестве часто используется стандартный рубероид. Поверх крепится обрешётка из дерева либо металла. Для односкатной или плоской крыши подойдёт конструкция из металлопрофиля. Соединение отдельных элементов обрешётки выполняется с помощью сварки, все соединения покрываются эмалью или грунтовкой. Это позволит избежать коррозии.

Показаны способы крепления металлопрофиля к обрешетке и друг к другу

К обрешётке крепится профнастил. Для этого используются самонарезающие винты с цинковым покрытием. Чтобы не царапать покрытие, на них надеваются резиновые шайбы.

Обшивка гаража

Обшивка гаражной постройки профнастилом производится только после полного застывания бетонной смеси. Это позволит исключить возможное движение каркаса с последующей деформацией металлопрофильных листов.

1. Крепление начинается с края одной из боковых стен. Первый лист профнастила выставляется по уровню так, чтобы все края плотно прилегали к каркасу. Крепление осуществляется с помощью саморезов по металлу, имеющих шестигранную шляпку. Использование резиновой прокладки обеспечит дополнительную гидроизоляцию и защитит металлопрофиль от ржавчины в местах соединений. В первую очередь ухватывается крайний верхний угол, после чего лист тщательно выравнивается и крепится по всей площади, исключая места нахлеста со следующим.
2. Второй лист устанавливается внахлёст на одну волну и выставляется на одном уровне с первым. В нескольких точках оба элемента скрепляются между собой и крепятся к каркасу. Затем второй лист так же крепится к основе по всей площади, исключая последнюю волну, которая пойдёт внахлёст с третьим. Таким образом устанавливаются все остальные элементы обшивки.
3. Обшивка кровли начинается с монтажа водостока и ветровых планок. Вначале крепятся крючки для водостока, затем в них укладывается труба. Затем по периметру устанавливаются ветровые планки, представляющие собой гнутые листы железа. Они необходимы для того, чтобы под крышу не попадали осадки. Один из краёв планки должен соединяться с водостоком.
4. Далее на крышу укладываются листы металлического профиля и крепятся к обрешётке. Укладка происходит снизу вверх, с небольшим нахлестом сверху. Это позволит избежать попадания осадков под кровлю.

Утепление и внутренняя облицовка

Гараж из металлопрофиля утепляется достаточно редко. Если не планируется отопление помещения, особого смысла от установки утеплителя не будет. При желании это можно сделать за несколько часов.

Утеплитель может быть листовым или рулонным. Основная разница — в способе монтажа.

1. На стены гаража наклеивается термоизоляционная плёнка. Она препятствует выходу тепла наружу и не препятствует появлению конденсата.
2. Листовой утеплитель (изоплекс, пенопласт, пеноизол или другой подобный материал) наклеивается на профиль. Стыки обрабатываются монтажной пеной.
3. Для установки рулонного утеплителя потребуется каркас из реек. Деревянные или металлические детали монтируются к каркасу. Промежуток между элементами — 50–70 см. Под установленные планки подкладывается утеплитель.

   Утеплитель укладывается между элементами каркаса

4. Поверх укладывается слой пароизоляции (например, фольги либо полиэтилена) и крепится чистовой облицовочный материал. В этом качестве может использоваться пластиковая или деревянная вагонка.

Советы

• Соединяйте металлопрофильные листы с помощью шурупов. В случае надобности, это позволит разобрать или отремонтировать гараж.
• С помощью профнастила можно укрепить деревянное строение. Для этого достаточно облицевать его листами. Предварительно можно уложить слой теплоизоляции.
• Из металлопрофиля можно изготовить не только гараж, но и хозяйственную постройку, например, небольшой сарай или мастерскую.
• Теоретический срок эксплуатации гаражного строения из профнастила доходит до 70 лет. Практический — чуть меньше. Чтобы конструкция прослужила дольше, следует проводить периодическую проверку соединений и стыков. Кроме этого, стены помещения нужно ежегодно окрашивать. Это позволит избежать появления ржавчины и сохранит презентабельный вид здания на годы.

Видео: Гараж из металлопрофиля своими руками

Выбирая профнастил, важно обращать внимание на маркировку, которая информирует о его назначении и базовых технических параметрах. Материал различают по нескольким характеристикам, включая:

• толщину и жесткость полотен;
• уровень защиты от ржавления;
• высоту, ширину и форму волны.

Преимущества и недостатки материала

 Материал обладает рядом сравнительных преимуществ и недостатков. В перечень положительных характеристик входят следующие:

1. Устойчивость к возгоранию и отсутствие деформации при влиянии высокой окружающей температуры.
2. Наличие ребер жесткости, которые повышают надежность и прочность.
3. Разнообразие выбора цветовых вариантов.
4. Небольшая масса, что упрощает транспортировку и монтаж.
5. Длительный период эксплуатации.
6. Высокая экологичность.

Основным недостатком металлопрофиля является потеря насыщенности цвета из-за постоянного воздействия ультрафиолетовых лучей. Также к минусам относится отсутствие антикоррозийного покрытия на торцах листов и появление ржавчины на местах сколов.

Какой металлопрофиль выбрать для строительства гаража

 При возведении гаража потребуется материал для стен, кровли и ворот. Толщина полотен для каждого элемента строения может быть разной. Выбирая материал, нужно учитывать следующую маркировку:

1. Марка С — материал для возведения фасада, внутренних перегородок, кровли.
2. Марка Н — профлист, используемый в несущих и опорных элементах, а также для сооружения крыш с большой площадью. Материал отличается высокой волновой поверхностью и ребрами повышенной жесткости.
3. Марка НС — материал универсального предназначения.

После буквенных символов указывается цифра, обозначающая высоту волны. Для сооружения гаража подходит показатель не менее 20. Следующие цифры указывают на рабочую ширину и толщину в мм.

Выбор и подготовка места для строительства

Подбирая место для расположения гаража, нужно руководствоваться физическими возможностями и удобством использования постройки. Главным критерием является свободный проезд автомобиля. В целях экономии свободного пространства допускается пристроить гараж к имеющемуся зданию. В данном случае понадобится возводить на одну стену меньше.

Для расположения гаража нельзя выбирать участки с плодородным грунтом. Под фундаментом может начаться гниение органических элементов, из-за чего конструкция постепенно наклонится.

Выбрав место, достаточно очистить его от мусора и выполнить разметку по заранее определенным габаритам. Для разметки пространства можно использовать колышки, арматуру и веревку.

Инструменты для сборки гаража

 Строительство гаража требует использования большого количества инструментов и материалов. В частности, для сборки конструкции потребуются:

• каркасные профильные трубы;
• тепло- и пароизоляционный материал;
• шуруповерт;
• набор саморезов и шурупов;
• лопата;
• плоскогубцы;
• рулетка, строительный уровень и маркер для замеров и разметки;
• щебенка и цемент.

Составление проекта и сметы расходов

На этапе разработки проектной документации составляется комплексный наглядный чертеж с указанием используемых материалов и габаритов каждого элемента.

Подготавливая проект небольшого мобильного гаража, достаточно сделать план, состоящий из двух схем — чертеж каркасного элемента и зашивки. Для других построек требуется комплексный проект. На основании разработанной документации составляется финансовая смета.

Проекты гаражей из профнастила

Проектная документация содержит не только технические характеристики будущей постройки, но и внешний вид гаража. Разрабатывая проект, важно учесть стилистику окружающих зданий и ландшафтный дизайн, чтобы конструкция гармонично смотрелась на территории. Большое разнообразие цветовых решений профнастила позволяет выбрать необычный вариант и реализовать уникальный проект по собственным предпочтениям.

Составление чертежа

Чертеж здания составляется с целью определения всех размеров. Для стандартной постройки требуется указать такие параметры, как длина, ширина и высота строения, наклон крыши и уровень пола. При создании проекта нужно учитывать, что часть внутреннего пространства придется на утеплительные и шумоизолирующие материалы.

При возведении стационарной постройки, которая размещается на постоянном месте, можно по желанию добавить чертежи фундамента и подвала либо смотровой ямы.

Чтобы изобразить все эскизы, можно использовать линейку и соблюдать масштабирование либо сделать чертеж от руки. Для составления точного и подробного проекта следует прибегнуть к специализированным компьютерным программам, которые обладают функцией объемного моделирования конструкций.

Составление сметы

Подготовка сметы является заключительным подготовительным действием. Определив перечень всех затрат на материалы и инструменты, удастся скорректировать выделяемый бюджет. Стандартная смета на возведение гаража с применением профлиста включает:

• полный перечень и объемы работ;
• количество и стоимость стройматериалов;
• расходы на транспортировку материалов;
• накладные затраты;
• итоговую стоимость материалов и запланированных монтажных работ.

Проведение работ

Завершив подготовительные работы, можно приступать к непосредственному монтажу постройки из металлопрофиля. Чтобы возвести прочную конструкцию, которая прослужит долгие годы, необходимо при возведении соблюдать последовательность действий и придерживаться перечня стандартных строительных правил.

Фундамента и пола

Выполненный из металлопрофиля гараж является относительно легкой конструкцией, которая не требует мощного основания. В большинстве случаев достаточно устроить столбчатый фундамент, мелкозаглубленную ленту или плиту. Поскольку пол потребуется забетонировать, оптимальным вариантом будет утепленная шведская плита с габаритами на 20-40 см больше с каждой стороны.

Перед закладыванием фундамента нужно продумать способ отведения грунтовых вод, чтобы предотвратить затопление. Возводить плиты можно только на ровных поверхностях, поэтому нужно сначала выравнивать территорию и разметить габариты основания. В процесс монтажа фундамента и пола также необходимо:

• выкопать грунт на глубину 30-40 см согласно обозначенной разметке;
• утрамбовать почву на основании и стенках котлована;
• сформировать песчаный слой толщиной около 15 см;
• уложить геотекстиль и слой гравия;
• обустроить инженерные коммуникации;
• установить плиты пенополистирола и рубероид;
• выстроить опалубку по периметру плиты;
• залить бетон.

По желанию можно проложить поверх бетонного фундамента слой теплоизоляции. Перекрыть утеплитель можно кафелем или другим схожим материалом.

Возведение каркаса

Собирать каркас можно непосредственно на обустроенном фундаменте либо отдельно от него. Для возведения каркаса необходимо выполнить следующие действия:

• смонтировать стартовый профиль, при помощи которого будет сформировано нижнее основание периметра здания;
• воспользовавшись сварочным аппаратом, зафиксировать угловые стойки;
• сформировать верхнюю обвязку из углового швеллера;
• установить промежуточные стойки, которые изготавливаются из профильной трубы;
• закрепить трубы для устройства кровли и сформировать ее наклон.

Монтаж металлопрофиля

Основным этапом строительства гаража является установка профнастила. Материал должен закрепляться вертикально при помощи саморезов с прорезиненной прокладкой. Фиксаторы надежно закрывают сквозные отверстия, предотвращают проникновение жидкости внутрь помещения и не повреждают поверхность профлистов. Процесс монтажа металлопрофиля выполняется в несколько этапов:

1. Установка первого листа. Он закрепляется саморезами на угловую стойку, и от правильности его монтажа зависит надежность конструкции. Сначала фиксируется верхний угол, далее вся сторона, а затем можно крепить металлопрофиль по всему периметру. Средний промежуток между саморезами должен составлять порядка 30 см.
2. Монтаж оставшихся листов. Фиксация материала выполняется внахлест на одну волну. К каркасу прикрепляются 2 листа, после чего профнастил пришивается по профилю. Заключительная волна связывается со следующей частью обшивки.
3. Покрытие стыков герметиком. Обеспечение герметичности конструкции необходимо для защиты от проникновения влаги и скопления конденсата.

Чтобы ровно установить листы металлопрофиля, рекомендуется использовать отвес, нивелир либо строительный уровень. Положение профнастила следует выверять по горизонтали и по вертикали.

Монтаж кровли

Выполненная из металлопрофиля гаражная крыша может быть одно- либо двускатной. Тип кровельного покрытия и уклон необходимо определить на стадии подготовки проектной документации. Если гараж пристраивается к другому зданию, достаточно обустроить только 1 скат с уклоном более 8 градусов. Монтаж кровли выполняется следующим образом:

1. Сборка каркаса и обрешетки. При монтаже закрепляются стропильные пары, укрепленные откосами из металла. Количество стропил соотносится с числом вертикально расположенных опор.
2. Укладка листов. Монтаж кровельного покрытия выполняется внахлест на одну волну либо на расстоянии 20 см. Стыки и зазоры обрабатываются битумными герметиками. Около 35 см покрытия остается за краем крыши.

garazhyk.ru

Гараж из профильной трубы своими руками

Некоторые люди возводят капитальные постройки для своих машин из различных блоков или кирпича, иногда предусматривая место для стоянки прямо под домом. Но лучше и проще изготовить своими руками каркас гаража из профильной трубы и обшить его листовым материалом. Этого хватит для защиты автомобиля от агрессивных явлений природы.

Свойства профильной трубы как материала

Схема профильной трубы в разрезе

Любые трубы из металла подразделяют по нескольким параметрам, из которых наиболее существенный – поперечное сечение. Трубы по сечению бывают всего двух разновидностей – круглые и с определённым профилем, и от этого напрямую зависят некоторые характеристики материала.

К примеру, профильное сечение (чаще всего в прямоугольной форме) намного прочнее «на излом» по сравнению с круглой трубой. Особенно это заметно при нагрузках на сгиб – но одновременно с тем они заметно меньше весят (на 20-25%). Дополнительный плюс в том что профтрубы благодаря своей форме удобнее в использовании, особенно при соединении элементов с помощью болтов.

Характеристики

Регламентирует характеристики профильной трубы ГОСТ 13663-86. Он говорит, что этот материал делится на 3 вида:

• Холоднодеформированные трубы. Другими словами, холоднотянутые трубы.
• Горячедеформированные трубы. Изготавливаются под воздействием высокой температуры.
• Электросварные трубы. Их производят, используя сварные технологии.

Горяче и холоднокатанные трубы не имеют швов, поэтому они надёжнее и используются не только при изготовлении металлоконструкций, но и при устройстве трубопроводов.

Размеры

Геометрические габариты влияют на стоимость материала, они регламентируются ГОСТами, к ним относятся, кроме высоты, ширины и сечения профиля, размеры стенок и длина материала. Хотя размеры определяются ГОСТом, не запрещено производство нестандартного материала со своими габаритами.

Таблица размеров прямоугольных профильных труб

Сечение профильной трубы может изменяться в пределах 10-180 мм при толщине 1-14 мм. Стандартная длина изделий зависит от способа производства и может изменяться в пределах 1,5-12,5 мм. Кроме того, любая профтруба регламентируются по составу металла.

Таблица размеров квадратных профильных труб

Толщина стенок

Эта характеристика определяет надёжность и долговечность материала, вес и область его использования. Определяется ГОСТом с учётом вида труб:

• Для холоднодеформированных – 1-8 мм;
• Для горячедеформированных – 4-14 мм;
• Для электросварных – 1-5 мм.

На вес трубы влияет толщина её стенок. Знание удельной массы изделий и наружных размеров даёт возможность высчитать толщину стенок в труднодоступных местах.

Плюсы и минусы

Профильная труба, помимо прочего, хороша универсальностью и надёжностью

Металлическая профильная труба — универсальное изделие, применяемое для изготовления всевозможных конструкций. Её популярность обусловлена множеством положительных свойств:

1. Универсальность использования. Такие изделия можно применять для любых построек. Есть множество видов профильной трубы, её используют везде – от элементов декора помещений до мощных несущих конструкций. Распространено её использование в качестве нагрузочно-декоративных частей дизайна, таких как ножки стола, перила, видимый каркас мебели.
2. Пластичность и лёгкость. Эти свойства дают возможность при необходимости согнуть элемент конструкции. Для этого нужен только трубогиб. Используют механические, электрические и гидравлические устройства – их выбирают с учётом бюджета, задач, которые нужно выполнить, и объёма работ.
3. Стоимость материала. Металл – доступный и прочный материал. Его стоимость окупается продолжительным сроком службы и эффективностью использования.
4. Надёжность. Изготовленные из профтрубы конструкции могут выдержать значительные нагрузки длительное время.
5. Разнообразие изделий. Можно подобрать и использовать трубу подходящих для вас параметров.
6. Простота устройства конструкций. Удобная и простая форма и монолитная структура упрощают как перевозку, так и использование материала.
7. Длительный срок службы. При качественном монтаже и правильном уходе детали из профильной трубы способны служить не один десяток лет.
8. Стойкость к повреждениям. Хотя металл и боится коррозии, он прекрасно противостоит механическим повреждением. Кроме того, в наше время существует множество составов для защиты материала от воздействия окружающей среды.
9. Стойкость к воздействию температур. Металлические конструкции нормально функционируют почти без изменения своих технических характеристик даже при очень высоких или низких температурах.
10. Могут использоваться вместо арматурных элементов. Прочность и надёжность профильной трубы позволяют использовать ее даже при возведении мостов и башен.

Но, помимо множества положительных свойств, профильная труба имеет и недостатки:

1. Сложность в изготовлении.
2. Не имеет защиты от атмосферных воздействий и коррозии (но можно приобрести более дорогие оцинкованные профильные трубы).
3. Её всё же сложнее гнуть, чем круглую трубу, но, как говорилось выше, с помощью специальных приспособлений можно решить эту проблему.

Составление проекта и сметы расходов

На стадии проектирования необходимо просчитать все нюансы будущей постройки

Перед началом строительства необходимо подготовить чертёж гаража. Он позволит точнее рассчитать и приобрести необходимое количество материала и даст возможность правильно провести важные этапы работы.

В проекте следует указывать не только его размеры, но и варианты соединения частей каркаса, а также способ его крепления к фундаменту. Любые точки соединений нужно просчитывать максимально точно, так же, как и места расположения рёбер жёсткости.

Традиционный и очень надёжный способ соединения профильных труб — электросварка. Она способна обеспечить качественное соединение всех элементов, которое прослужит много лет. Если вы хотите изготовить разборный гараж из профильной трубы, который можно впоследствии установить в другом месте, то его каркас нужно соединять на резьбовом крепеже, и все точки установки болтов и шпилек должны указываться в готовом проекте. Кроме того, разборные соединения дадут возможность при необходимости увеличить габариты гаража.

Варианты соединения частей каркаса и способ крепления к фундаменту обязательно стоит учесть в проекте гаража

При проектировании постройки необходимо учитывать особенности материала. Желательно обратить внимание на:

1. Длину гаража. Необходимо выбрать такие размеры гаража, при которых потребуется минимум соединений.
2. Способ сборки. Возможно, у вас будет гараж с разъёмными элементами, сварная или модульная конструкция.

Сварной каркас позволит вам сберечь немало времени и денег, но потребуется найти сварочный аппарат и уметь пользоваться ним.

При выборе модульной конструкции вы можете возвести гараж в любом месте

Модульную конструкцию можно легко поставить даже в чистом поле. В этом случае вы получите несколько дополнительных преимуществ:

• Такую постройку несложно собрать даже одному человеку.
• Возможно разобрать конструкцию и установить её в другом месте.
• При необходимости можно увеличить размеры гаража, присоединяя дополнительные модули.

Гараж, собранный с помощью резьбовых соединений, обладает большинством преимуществ модульной конструкции.

Материалы и инструменты для работы

Подготовив подробную схему будущего гаража, несложно точно рассчитать, сколько потребуется труб, облицовочного материала, соединительных элементов и т.д.

По окончании проектирования можно покупать необходимые материалы. Конкретные рекомендации по выбору материала дать невозможно. К примеру, выбирать сечение профильных труб для изготовления каркаса гаража нужно с учётом общих габаритов сооружения. Можно использовать квадратные или прямоугольные профильные трубы.

Профильные трубы сечением 10х10 см — самый ходовой вариант

Удобно использовать материал сечением 10х10 см — такие трубы способны выдержать почти любую массу обшивки гаража: как профлисты, так и более тяжёлый материал. Остальные части каркаса (элементы кровли, рёбра жёсткости, и т.д.) можно изготовить из трубы сечением 6х6 см.

Для постройки гаража необходимо подготовить:

• Профилированные трубы нужного сечения;
• Профнастил;
• Если запланированы сварные соединения – сварочный аппарат;
• Крепёжные элементы;
• Набор гаечных ключей;
• Шуруповёрт или электродрель;
• УШМ с дисками для резки металла;
• Маркер для разметки.

При возведении кровли рекомендуется остановить выбор на профилированных листах

Для обшивки постройки удобно использовать профилированные листы, не рекомендуется применять вагонку и фанеру. Эти материалы придётся дополнительно защищать от влаги и красить.

Не удастся выполнить работу без таких обязательных инструментов, как:

• 10-метровая рулетка, так как придётся измерять длинную профилированную трубу;
• Электродрель с комплектом свёрл по металлу;
• Болгарка;
• Маркер.

Не забудьте инструменты и материалы, которые потребуются для подготовки фундамента:

• Щебень и песок;
• Облицовочный материал;
• Отвес;
• Строительный уровень;
• Лом;
• Штыковая лопата.

Важно! Всегда при работе с металлом используйте защитные перчатки и очки. Не стоит рисковать своим здоровьем.

Расчёт

Схема гаража в первом приближении

Во время проведения расчётов нужно учитывать 2 важных фактора:

• Количество свободного места на вашем участке. Необходимо сразу определить, какую площадь вы можете отвести под гараж. Его нужно установить так чтобы постройка не препятствовала проезду или проходу людей. Учитывайте любые коммуникации, проложенные в почве (канализационные трубы, водопровод). Они не должны попасть под постройку
• Габариты автомобиля и ваши потребности. Необходимо оставить достаточно места для удобного ремонта машины. Часто хозяева гаражей сносят туда старые вещи, хранят велосипед и т.д. Если гараж будет недостаточного размера, то через некоторое время в нём станет тесно и неудобно.

С учётом потребностей хозяина гаража и имеющегося места определяются размеры помещения — их указывают при составлении чертежей. Есть 2 распространённые модели гаражей с каркасом из профильной трубы: прямоугольная постройка с односкатной кровлей (чердак не предусмотрен) и конструкция такой же формы, но с двухскатной кровлей (можно сделать чердачное помещение).

Оба гаража имеют следующие стандартные габариты:

• Длина — 6 м;
• Ширина – 3,5 м;
• Высота фронтона- 2,9 м;
• Высота задней части – 2,45 м.

При необходимости размеры можно сделать больше или меньше.

Постройку с двухскатной крышей возводят по таким же размерам, только принимают высоту от пола до потолка 2,5 м и 1 м — от перекрытия до конька.

Расчёт гаража из профильной трубы на схеме

Пошаговая инструкция по возведению гаража из профильной трубы

Подготовка фундамента

Работы по возведению фундамента следует начать с выкапывания ям под столбы

Дешевле всего изготовить для такого гаража свайный или плитный фундамент. Но проще будет вместо свайного фундамента сделать столбчатое основание из шлакоблока. Сначала подготавливают на углах основания ямы примерно 1 м глубиной, в них выкладывают столбы из шлакоблоков.

Перед установкой столбов необходимо в яме насыпать подушку из мелкого щебня или крупнозернистого песка. Подушку хорошо утрамбовывают, проливая водой – это необходимо для предотвращения просадки основания, что грозит перекосом всего гаража и возможным его разрушением. Опорные столбы необходимо устанавливать выше поверхности почвы на высоту одного шлакоблока.

Внимание! Не забудьте о постройке смотровой ямы в гараже, она поможет проводить ремонт автомобиля. Для этого подготавливают прямоугольную яму посреди гаража, в ней уплотняют почву и после этого бетонируют.

Пол в гараже

Кажется, что нет разницы, какой пол вы сделаете в своем гараже. Но когда вникаешь в суть вопроса, появляется множество нюансов. У разных покрытий есть свои недостатки и положительные свойства.

Для этих построек чаще всего используют полы двух разновидностей:

• Земляные. Наиболее бюджетная технология, но у неё множество минусов. Это утрамбованная почва. Польше пол ничем не покрывают.
• Бетонное покрытие. Надёжный и прочный материал, но такое покрытие стоит недёшево и отнимает много времени на работу: необходимо изготовить песчано-гравийную подушку, создать надёжный гидроизоляционный слой. Можно использовать армирование и утеплить пол, сделать черновую стяжку, на которую настилают финишное покрытие. Оно бывает нескольких видов:
  • Финишная стяжка;
  • Укладка керамогранита или напольной плитки;
  • Создание наливного пола;
  • Резиновые полы;
  • Настил деревянного пола.

Сделав в гараже бетонный пол, через определённый срок хозяин гаража понимает, что это неплохой вариант но у него немало недостатков. При уборке в помещении поднимается пыль, при том она очень мелкая и проникает в маленькие щели, тонким налётом покрывая все незащищённые поверхности. Кроме того, жидкости, попавшие на поверхность бетонного пола, быстро впитываются, и после этого их очень сложно удалить. Если вы пролили масло, то в этом месте начнёт налипать грязь, а спустя время пол будет постоянно грязным.

Монтаж каркаса

Когда основание готово, можно приступить к каркасу

Постройка каркаса из профильной трубы – самый ответственный этап после заливки фундамента. Целесообразно и удобно его собирать прямо на уже подготовленном основании.

1. Из 2 коротких и 2 длинных отрезков труб собирают нижнюю обвязку и соединяют её анкерным креплением с фундаментом.
2. Вертикальные стойки устанавливают по углам, после этого соединяют их горизонтальными элементами.
3. Дальше монтируют верхнюю обвязку.
4. Когда будет изготовлена прямоугольная основа каркаса, крепят укосины (диагональные распорки) и рёбра жёсткости.
5. Вверху конструкции монтируют фермы, на них настилают кровельное покрытие.

Изготовление ворот

Для гаражей из профильной трубы лучше всего подходят распашные ворота

В гараже с каркасом из профильной трубы можно установить обычные распашные ворота из такой же трубы с обшивкой из окрашенного или профилированного оцинкованного листа. Для такой конструкции нужно использовать специальные петли.

Перед креплением створок ворот нужно изготовить специальную раму в виде 2 прямоугольных элементов шириной 1/2 и такой же высоты как проём для ворот. Раму усиливают рёбрами жёсткости, закреплёнными по диагонали створок, и нашивают листы обшивки. Монтируют готовую раму на петли, установленные на профиль, который предварительно закреплён на обеих сторонах проёма.

Важно! Если позволяет бюджет, можно не тратить время на самостоятельное изготовление ворот, а купить готовые рулонные (рольставни) или секционные ворота.

Описание технологии обшивки

При обшивке очень важно правильно разместить первый лист

Кровлю крепят на заранее установленные фермы — она бывает односкатной или двускатной. Плоскую крышу не стоит делать, так как в зимний период на неё воздействуют серьёзные снеговые нагрузки.

Как крышу, так и стены, желательно покрыть профилированным листом. Для этого используют саморезы или болты.

Необходимо выбрать подходящий профилированный лист. Для обшивки гаража подойдёт профнастил С и НС. Цифры, указанные сразу после букв, указывают высоту «волны» материала в миллиметрах.

Несложно понять, что чем больше толщина листа и высота профиля, тем прочнее листы, но одновременно с этим и выше стоимость. По этой причине не стоит покупать для облицовки недорогой материал С-8-С-10. Для крепления таких листов потребуется увеличить количество опорных стоек, и листы от неосторожного обращения сразу деформируются. Оптимальный вариант – материал 5 мм толщиной марки НС-20.

Важно! Необходимо укладывать кровельный материал так, чтобы листы выступали за стены на 30-40 см. Это нужно, чтобы талая и дождевая вода не попадала на фундамент.

Схема обшивки гаража из профильной трубы

Во время обшивки каркаса важно правильно расположить первый лист материала. Нужно, чтобы он находился возле любой угловой стойки. Проверяют расположение листа с помощью нивелира, строительного уровня и отвеса. Следующий лист крепят, делая нахлёст на первый лист в 1 волну с использованием саморезов для профнастила. Так покрывают все стены строения, кроме передней, где будут установлены ворота.

Рекомендация! Перед вворачиванием самореза желательно просверлить в листах отверстие необходимого диаметра.

Утепление гаража

Утепление нужно проводить с внутренней стороны постройки. Сначала на стены монтируют обработанные антисептиком деревянные рейки 25х40 мм, к ним строительным степлером крепят полиэтиленовую плёнку в качестве гидроизоляции. После этого устанавливают обрешётку (подойдут тонкие деревянные бруски толщиной, равной утеплителю). Между ними укладывают теплоизоляционный материал – пенопласт, полистирол или минеральную вату. Сверху утеплителя крепят ещё один гидроизоляционный слой, после этого производят финишную отделку поверхности стен с помощью пластика, фанеры или ДСП.

Не забывайте, что при утеплении металлического гаража «съедается» солидное количество свободной площади – часть занимает сам утеплитель, пространство для проветривания и внутренняя обшивка, всего на это уйдёт 7-10 см по всему периметру помещения.

Минеральной ватой

Если решили утеплять гараж минеральной ватой, позаботьтесь о том, чтобы материал не промок

Крепление минеральной ваты производят только на обрешётку – хотя современные плиты этого материала жёсткие, они не способны держаться самостоятельно, без дополнительной опоры. Обрешётку изготавливают из реек такой же ширины, как и толщина теплоизолирующего материала, или собирают из оцинкованного профиля. Размещают опорные рейки с шагом меньше ширины плит минваты на 2-3 см. При таком расположении реек теплоизолирующий материал укладывается враспор, плиты устанавливаются прочно, и их не нужно дополнительно крепить. Хотя при желании для страховки можно закрепить дополнительно «саморезами- зонтиками».

Когда минеральная вата будет закреплена, из реек 3 см толщиной изготавливают контробрешётку. Рейки нужно набивать перпендикулярно планкам первой обрешётки. Зазор в 3 см необходим в качестве вентзазора, он служит для удаления конденсата, собирающегося в утеплителе (он появляется из-за разницы в температуре на улице и в гараже). Если не будет вентиляционного зазора, то теплоизолятор не прослужит и одного сезона.

Если в минеральной вате появится влага, то в зимний период она может замерзнуть, а когда замёрзшая вода растает, то утеплитель разрушается. Если у вас гараж топится изредка, то несколько таких периодов погубят теплоизолирующий материал. По этой причине для минваты вентзазор обязателен или нужно использовать другой утеплитель.

Для защиты минеральной ваты от влаги, поступающей изнутри гаража, необходимо сверху контробрешётки закрепить пароизоляционную мембрану. С её помощью вы перекроете путь влаге из помещения, но она не будет задерживать влагу, выходящую из теплоизолирующего материала. Крепить пароизоляцию необходимо обязательно герметично, для этого нужно накладывать полосы материала одну на другую минимум на 10 см и в конце работы проклеивать места соединения двусторонним скотчем.

Поверх получившегося пирога крепятся листы внутренней отделки. Для этого используют листы ОСБ или влагостойкую фанеру, но можно отделать гараж другими подобными материалами.

Пенопластом

В жаркую летнюю погоду в условиях гаража из профильной трубы пенопласт может начать выделять токсичные вещества

Пенопласт зарекомендовал себя хорошо как утепляющий материал, но для такой постройки он подходит плохо. Гараж с каркасом из профильной трубы в летнее время будет сильно нагреваться, а пенопласт при сильном нагреве начинает выделять токсичные вещества. Кроме того, его сложно крепить в такой конструкции. Обычно пенопласт фиксируют на стенах саморезами с широкими шляпками, но такое крепление не подойдёт для стен из профнастил — саморезы будут делать отверстия в облицовочном материале.

Можно закрепить этот материал с помощью монтажной пены или герметика. Монтажная пена хорошо удерживает пенопласт, но она одновременно отлично поглощает влагу. Если нет вентзазора, то влажная пена станет прекрасным местом для размножения насекомых, различных грибков и плесневых бактерий.

Герметик влагу не поглощает, но он потребует больших затрат, ведь необходимо использовать герметик с возможностью службы в большом температурном диапазоне. Он должен обладать высокой стойкостью к низким температурам и хорошо выдерживать летнюю жару.

Ещё один способ закрепить пенопласт на металлических листах – изготовить из оцинкованного профиля с шагом 1 метр обрешётку. Этот шаг удобен тем, что он кратен ширине листов утеплителя. Их можно просто устанавливать в пустоты и крепить к обрешётке.

Полиуретаном

Утепление гаража полиуретаном возможно только при наличии специального оборудования

Приобретает популярность теплоизоляция металлического гаража вспененным полиуретаном, его наносят на металлические листы сплошным слоем с помощью специального аппарата. Проблем в этом случае не возникает, но за эту услугу придётся заплатить – специальное оборудование для разового использования приобретать не стоит. Зато у вас не будет сложностей с монтажом утеплителя.

Уход и эксплуатация за гаражом из профтрубы

Чтобы построенный гараж служил долго и не потерял привлекательность, за металлопрофилем и облицовкой нужно ухаживать.

Профнастил – «мягкий» материал, он деформируется и покрывается вмятинами даже от ударов средней силы. Необходимо защитить облицовку от механического воздействия. Независимо от вида покрытия стен и кровли гаража его можно испортить острыми предметами, на профнастиле в поцарапанных местах металл ржавеет. По этой причине царапины и сколы защитного покрытия нужно сразу обработать антикоррозийным составом. Внутри гаража стены и потолок утепляют, после чего отделывают пластиковым профилем, плитами ОСБ или фанерой.

Иногда нужно дополнительно улучшать защиту гаража от шума с улицы. Но новые шумозащитные материалы стоят дорого. Необходимо уделить внимание дверям — их устанавливают по уровню так, чтобы они самостоятельно (под своим весом) не закрывались и не открывались.

Гаражи, в основе которых используется металлический каркас из профильной трубы, получаются очень прочными. Его можно построить (при наличии слесарных навыков) без привлечения специалистов. До работы необходимо определиться с конструкцией и набором нужных деталей и конструктивных элементов.

garazhmechti.ru

Как построить гараж из металлопрофиля своими руками

Гараж из металлопрофиля — это лёгкая конструкция для обеспечения сохранности автомашины. Для строительства такого сооружения своими руками каждый автовладелец должен следовать основным правилам и инструкциям.

Достоинства и недостатки металлопрофиля

Металлический профиль входит в число ведущих стройматериалов, используемых в возведении небольших зданий и сооружений. Он имеет ряд бесспорных достоинств:

1. Скорость. Возведение гаражного помещения из этого материала занимает всего несколько дней.
2. Лёгкость установки. С монтажом металлопрофильных листов может справиться даже начинающий строитель.
3. Малая себестоимость. Если вы строите гараж самостоятельно, платить придётся только за материалы. Если вы нанимаете обученных людей, стоимость их работы будет намного ниже, чем при строительстве кирпичной постройки.
4. Долговечность. Несущий металлопрофиль может использоваться в течение 30 лет и более.
5. Мобильность. Если нужно, гаражная конструкция легко разбирается и переносится на другое место.
6. Устойчивость к высокой температуре.
7. Огнеупорность.

Металлический профиль — лёгкий материал. Его можно использовать даже в местах, где возведение капитальных зданий официально под запретом. Однако и он не лишён определённых минусов:

1. При сильном механическом воздействии лист может деформироваться. Вернуть ему изначальное состояние нельзя, однако можно заменить.
2. Слабая теплопроводность. Температура в неутеплённой гаражной постройке из металлопрофиля будет совпадать с уличной. Этот недостаток устраняется с помощью внутреннего утепления здания.

Можно сделать вывод: металлопрофиль — идеальный строительный материал для возведения лёгких зданий. Капитальные строения лучше делать из камня или кирпича.

Подготовка к работе

Строительство любого здания требует тщательной подготовки. В процессе рассчитываются и закупаются инструменты и материалы, расчищается место под будущую застройку.

Подбор строительного материала

Для возведения стен гаража вам потребуется металлический профиль, в маркировке которого есть литеры «С» или «ПС». Буква «С» означает, что материал относится к стеновому типу.

Разновидности и область использования профнастила

Также нужно обращать внимание на величину волны. В первую очередь это касается самостоятельного выбора материала. Если предлагаемый профнастил имеет маркировку С-20, это означает, что высота волны составляет 20 мм. Этот показатель оказывает влияние на жёсткость листа металлопрофиля и, как следствие, всей постройки. Однако он же сделает её значительно дороже.

Стандартный лист состоит из нескольких слоев

Наиболее дешёвым является металлический профиль с маркировкой С-8 или С-10, с высотой волны, равной 8 или 10 мм. Однако если вы будете использовать для постройки этот материал, вам придётся чаще крепить его к профилю. Это снизит герметичность здания. Также следует учитывать, что тонкие листы будут «гулять» во время сильного ветра. Результатом будет разбалтывание профнастила и своеобразный звук. Если планируется строительство гаража в ветреном регионе, лучше использовать материал с высокой волной.

Ещё один важный показатель — толщина листа. В продаже есть профнастил толщиной 0,4 – 1 мм. Для строительства гаражной постройки можно ограничиться 0,5 мм.

Расчёт материалов

Стандартный гараж на одну автомашину имеет следующие размеры:

• Длина — от 4,5 м, чтобы свободно вмещать любую легковую машину или ГАЗель.
• Ширина — 3,5 м.
• Высота конструкции составляет 2 м или более, в зависимости от автомашины.

Для создания такого строения потребуется комплект материалов:

1. Для строительства фундамента — 4–5 мешков цемента и просеянный песок.
2. Для возведения металлического каркаса гаража — около 70 м профильной трубы 40*20 мм.
3. Для изготовления дополнительных рёбер жёсткости — около 50 м профильной трубы 20*20 мм.
4. Для обшивки строения потребуется 23–25 листов металлопрофиля.

Указаны стандартные цифры из расчета на одну автомашину

Если планируется строительство гаража на две машины, его ширина увеличивается примерно вдвое, остальные показатели остаются на том же уровне.

Чтобы самостоятельно рассчитать количество металлического профиля, необходимого для возведения гаражной постройки, нужно знать, что высота каждого листа соответствует высоте стены, а длина здания — ширине нескольких листов.

Инструменты 

Кроме труб, цементного раствора и металлопрофиля, для возведения гаража потребуется следующий набор инструментов:

1. Болгарка. С её помощью нарезаются металлоконструкции, потому в комплектацию должен входить отрезной круг для металла.
2. Электрический лобзик и специализированные ножницы для резки металла.
3. Сварочный аппарат
4. Шуруповёрт и комплект саморезов. Подойдут крепежи по металлу.
5. Арматура
6. Строительный уровень

Инструкция по строительству гаража из профнастила своими руками

Строительство гаража из профнастила проводится в несколько этапов:

1. Строительство фундамента. Чаще — монолитная плита из бетона, выполняющая также функции пола. Сам фундамент строится в течение пары дней, однако, для окончательного созревания раствора потребуется несколько недель.
2. Изготовление каркаса. Вертикальные стойки устанавливаются на этапе строительства фундамента, к ним привариваются прочие элементы конструкции.
3. Монтаж профнастила. Материал нарезается в размер (при необходимости), затем устанавливается на стены и крепится саморезами с резиновыми прокладками.
4. Монтаж ворот.

Разберём каждый этап подробнее.

Подготовка площадки и возведение фундамента

В самом начале подготавливается площадка для дальнейшего строительства. Место очищается от растений и т.д. и тщательно выравнивается. При выборе места для постройки учитывается несколько факторов: удобство подъезда, возможность использования распашных ворот, местоположение относительно соседних построек.

Строительство фундамента проходит следующим образом:

1. С размеченной площадки убирается грунт. Для лёгкой гаражной постройки достаточно снять полметра земли. На дно укладывается песчаная засыпка. Её необходимо выровнять, утрамбовать и залить водой.
2. По периметру фундамента возводится деревянная или щитовая опалубка.
3. На дно укладываются арматурные прутья. Они усиливают фундамент. Диаметр изделия — 10–12 мм, расстояние между прутьями — 15–20 см. Укладка происходит крест-накрест, арматуры связываются металлической проволокой.
4. Опалубка заливается бетоном. Чтобы не возникало пузырьков воздуха, его необходимо периодически пробивать прутком, например, куском арматуры. Бетон заливается до уровня почвы.

   Основное требование: фкндамент должен выдерживать вес авто

5. Готовая поверхность разравнивается правилом, после чего бетон необходимо оставить до полного созревания в течение двух-трёх недель. В это время нельзя перегружать основание будущей постройки.

В бетонную стяжку можно добавить модифицирующие компоненты, повышающие водостойкость и пластичность. Такими добавками являются жидкое стекло и некоторые другие смеси.

Возведение каркаса

Каркас гаража собирается из обычной профилированной трубы. Делается это следующим образом:

1. Профиль нарезается на части заданного размера.
2. Каркас боковой стены выкладывается на гладкой основе и скрепляется. Для крепежа часто используется сварка или саморезы. Вертикальные стойки следует располагать так, чтобы расстояние между ними составляло 40–50 см, а на весь лист профнастила приходилось три перекладины. После сборки каркаса необходимо проверить перпендикулярность его углов. Для этого сравниваются диагонали каркаса: их равенство означает, что углы прямые.

   Металлический каркас с двускатной крышей

3. Аналогичным образом собирается противоположная стена.
4. Размеры задней стены определяются в зависимости от типа крыши. При односкатном варианте она изготавливается в прямоугольной форме, при двускатной кровле к конструкции присоединяется фронтон.
5. Вид фасадной стенки зависит от размера ворот. Нередко она состоит из двух боковых частей и фронтона, между которыми расположено пространство для рамы.

Готовый каркас крепится на застывшем фундаменте. Вначале монтируются стенки, с помощью строительного уровня выставляются по вертикали и крепятся между собой сваркой. Дополнительное крепление каркаса на основе можно сделать с помощью дюбелей и металлических уголков.

Как сделать ворота

В домашних условиях проще всего изготовить распашную конструкцию из металлопрофиля. Гаражные ворота такого типа состоят из металлической рамы и двух створок.

Несущая конструкция изготавливается из металлических брусков. Высота — около двух метров, ширина — 2,8–3 м, точные размеры строго индивидуальны. Рама собирается следующим образом:

1. Измеряются габариты проёма. От точности замеров будет зависеть и установка рамы.
2. Из стального уголка с квадратным сечением нарезаются заготовки.
3. Готовые стойки раскладываются на идеально ровной поверхности, выставляются по уровню и выравниваются. Чтобы выровнять конструкцию по горизонтали можно использовать специальные подкладки. С помощью измерения и сравнения диагоналей проверяются и регулируются прямые углы.
4. Готовая рама сваривается. Для наилучшего прилегания воротных полотен, внешняя сторона делается максимально гладкой и ровной. Швы, оставшиеся от сварки, шлифуются болгаркой.

Следующий этап — сборка каркаса створок. В процессе работы используется стандартный профиль 60х20 мм. Сборка происходит аналогичным образом: нарезаются элементы каркаса, раскладываются на ровной поверхности, выставляются, регулируются и свариваются между собой. С внутренней стороны каждой створки крепятся 1–2 металлические перекладины, обеспечивающие жёсткость конструкции.

Створки можно прикрепить к раме и потом встраивать всю конструкцию в общий каркас

Следующий этап — обшивка. Её можно сделать стандартными металлопрофильными листами, с нахлестом на 1–2 см. Для крепления листов к каркасу используется сварка или саморезы по металлу, шаг крепления — через волну.

Крепление ворот к раме осуществляется при помощи строительных скоб и петель. При стандартном размере ворот достаточно приварить по две петли на каждую створку. После монтажных работ стыки обрабатываются краской либо обезжиривателем. В последнюю очередь врезается гаражный замок. В качестве альтернативы можно установить щеколду.

Изготовление крыши

В первую очередь монтируются стропила. Для этого используется профилированная труба. Размер отрезка равен расстоянию между противоположными сторонами гаража. Шаг определяется индивидуально и зависит от климата (в снежных регионах он меньше) и веса профнастила.

Если вы изготавливаете холодную крышу, кровля будет состоять из следующих элементов:

1. Гидроизолирующий слой.
2. Обрешётка.
3. Верхнее покрытие из профнастила.

К стропильной системе крепится изоляция. В этом качестве часто используется стандартный рубероид. Поверх крепится обрешётка из дерева либо металла. Для односкатной или плоской крыши подойдёт конструкция из металлопрофиля. Соединение отдельных элементов обрешётки выполняется с помощью сварки, все соединения покрываются эмалью или грунтовкой. Это позволит избежать коррозии.

Показаны способы крепления металлопрофиля к обрешетке и друг к другу

К обрешётке крепится профнастил. Для этого используются самонарезающие винты с цинковым покрытием. Чтобы не царапать покрытие, на них надеваются резиновые шайбы.

Обшивка гаража

Обшивка гаражной постройки профнастилом производится только после полного застывания бетонной смеси. Это позволит исключить возможное движение каркаса с последующей деформацией металлопрофильных листов.

1. Крепление начинается с края одной из боковых стен. Первый лист профнастила выставляется по уровню так, чтобы все края плотно прилегали к каркасу. Крепление осуществляется с помощью саморезов по металлу, имеющих шестигранную шляпку. Использование резиновой прокладки обеспечит дополнительную гидроизоляцию и защитит металлопрофиль от ржавчины в местах соединений. В первую очередь ухватывается крайний верхний угол, после чего лист тщательно выравнивается и крепится по всей площади, исключая места нахлеста со следующим.
2. Второй лист устанавливается внахлёст на одну волну и выставляется на одном уровне с первым. В нескольких точках оба элемента скрепляются между собой и крепятся к каркасу. Затем второй лист так же крепится к основе по всей площади, исключая последнюю волну, которая пойдёт внахлёст с третьим. Таким образом устанавливаются все остальные элементы обшивки.
3. Обшивка кровли начинается с монтажа водостока и ветровых планок. Вначале крепятся крючки для водостока, затем в них укладывается труба. Затем по периметру устанавливаются ветровые планки, представляющие собой гнутые листы железа. Они необходимы для того, чтобы под крышу не попадали осадки. Один из краёв планки должен соединяться с водостоком.
4. Далее на крышу укладываются листы металлического профиля и крепятся к обрешётке. Укладка происходит снизу вверх, с небольшим нахлестом сверху. Это позволит избежать попадания осадков под кровлю.

Утепление и внутренняя облицовка

Гараж из металлопрофиля утепляется достаточно редко. Если не планируется отопление помещения, особого смысла от установки утеплителя не будет. При желании это можно сделать за несколько часов.

Утеплитель может быть листовым или рулонным. Основная разница — в способе монтажа.

1. На стены гаража наклеивается термоизоляционная плёнка. Она препятствует выходу тепла наружу и не препятствует появлению конденсата.
2. Листовой утеплитель (изоплекс, пенопласт, пеноизол или другой подобный материал) наклеивается на профиль. Стыки обрабатываются монтажной пеной.
3. Для установки рулонного утеплителя потребуется каркас из реек. Деревянные или металлические детали монтируются к каркасу. Промежуток между элементами — 50–70 см. Под установленные планки подкладывается утеплитель.

   Утеплитель укладывается между элементами каркаса

4. Поверх укладывается слой пароизоляции (например, фольги либо полиэтилена) и крепится чистовой облицовочный материал. В этом качестве может использоваться пластиковая или деревянная вагонка.

Советы

• Соединяйте металлопрофильные листы с помощью шурупов. В случае надобности, это позволит разобрать или отремонтировать гараж.
• С помощью профнастила можно укрепить деревянное строение. Для этого достаточно облицевать его листами. Предварительно можно уложить слой теплоизоляции.
• Из металлопрофиля можно изготовить не только гараж, но и хозяйственную постройку, например, небольшой сарай или мастерскую.
• Теоретический срок эксплуатации гаражного строения из профнастила доходит до 70 лет. Практический — чуть меньше. Чтобы конструкция прослужила дольше, следует проводить периодическую проверку соединений и стыков. Кроме этого, стены помещения нужно ежегодно окрашивать. Это позволит избежать появления ржавчины и сохранит презентабельный вид здания на годы.

Видео: Гараж из металлопрофиля своими руками

При самостоятельном строительстве гаража из металлопрофиля важно помнить: стыки и сколы окрашиваются или обрабатываются обезжиривающими составами. Это продлит срок эксплуатации постройки.

postroika.biz

Гараж из металлопрофиля — Community «Гаражные дела» on DRIVE2

Zoom

Хочу рассказать о строительстве моего гаража мечты.
В прошлом году был заложен фундамент и сварена основа под гараж. Размеры гаража 4,5х 8 метров. Строю его я на придомовой территории, к сожалению участок узкий, пришлось искать компромисс от дома имеет удаление на 2 метра, от забора чуть больше метра. Предвижу высказывания, что от забора по нормам должно быть не меньше 3 метров, так это касается только капитальных строений имеющих капитальный фундамент. Фундамент моего гаража свайный по технологии Тисэ, забуривался на глубину 1,5 метра, в виде опалубки использовал канализационные трубы, далее заливал бетоном. Теперь о самом гараже. Стойки выполнены из профиля 60х60х2, элементы фермы из 40х25х2, в местах стыков наварены усиления из полосы 60 мм, толщиной 3 мм. Конструкция фермы предполагает быть как с линейными, так и пространственными связями, простым языком раскосые установлены как на каждой поперечной ферме, так и между ними для дополнительной прочности. Концепция гаража такова: крыша- профлист по деревянной обрешётки, стены внутри профлист оцинковка, снаружи металлический сайдинг, пространство между ними заполню минватой твердый продукт. Ворота планирую сделать подъемные из одной панели, про них много раз рассказывалось в том числе и здесь, процесс изготовления обязательно выложу. Пол гаража будет бетонный, также планирую смотровую яму, глубину определю опытным путем, вода достаточно близко. И последнее: гараж планирую использовать как мастерскую для работ по металлу, также ремонт авто, сварка, покраска.

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

www.drive2.com

Гараж из металлопрофиля финал — Community «Сделай Сам» on DRIVE2

Zoom

Подошла к законному окончанию моя эпопея со строительством гаража мечты. Почти все о чем мечтал воплощено. Было сделано много, а именно- сварен каркас, он был обшит внутри профлистом, снаружи ОСБ фанера, внутри пенопласт, наружная отделка выполнена сайдингом. Много сил потратил на смотровую яму, был спаян вкладыш из геомембраны и по опалубке был залит бетон в смеси с жидким стеклом. Полы также залиты бетоном, оставил 5 см под укладку плитки. Следующий шаг это отопление гаража. Был куплен керамический обогреватель и после эксплуатации прошлой зимой я понял, что это вариант только для временного подогрева, для постоянного как и когда то раньше думал сделал водяную систему с котлом отопления. Тут я конечно заморочился, решил делать систему по старинке, т.е. из стальных труб с чугунными фиттингами. Решение как позже оказалось неоправданное и гемморойное по сравнению с полипропиленом. Провозился с отоплением почти 2 месяца! Опыта сварки ацетиленом не хватило для качественных стыков, опрессовывал трубы участками, сифон до тут и там. Плюнул на газосварку, решил варить электро. Электроды LB52 и больший опыт сделали свое дело. Котел как оказалось не большой в плане загрузки дров, если только топить углем, благо есть возможность купить его. В долгосрочных планах утеплить потолок, добавить полки на стенах для хранения инструмента.
В самое ближайшее время установлю на потолок балку для тельфера. Много чего ещё можно придумать по мелочам, но считаю что основная работа выполнена.

При постройке гаража за посторонней не обращался, все в две руки. Наверное этот факт и радует, то, что смог осуществить мечту. Главное правильно мечтать!

Ссылки на начало работ:

www.drive2.ru/c/488802463730630941/
www.drive2.ru/c/498364641479492163/
www.drive2.ru/c/528311489929413607/
www.drive2.ru/c/519296594093278457/
www.drive2.ru/c/491577356201230489/
www.drive2.ru/c/508891640681726787/
www.drive2.ru/c/487696080155181765/

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

January 7, 2020 at 10:17PM Tags: гараж, отопление, смотровая яма

www.drive2.com

Гараж из металлопрофиля — Сообщество «Гаражные дела» на DRIVE2

Полный размер

Хочу рассказать о строительстве моего гаража мечты.
В прошлом году был заложен фундамент и сварена основа под гараж. Размеры гаража 4,5х 8 метров. Строю его я на придомовой территории, к сожалению участок узкий, пришлось искать компромисс от дома имеет удаление на 2 метра, от забора чуть больше метра. Предвижу высказывания, что от забора по нормам должно быть не меньше 3 метров, так это касается только капитальных строений имеющих капитальный фундамент. Фундамент моего гаража свайный по технологии Тисэ, забуривался на глубину 1,5 метра, в виде опалубки использовал канализационные трубы, далее заливал бетоном. Теперь о самом гараже. Стойки выполнены из профиля 60х60х2, элементы фермы из 40х25х2, в местах стыков наварены усиления из полосы 60 мм, толщиной 3 мм. Конструкция фермы предполагает быть как с линейными, так и пространственными связями, простым языком раскосые установлены как на каждой поперечной ферме, так и между ними для дополнительной прочности. Концепция гаража такова: крыша- профлист по деревянной обрешётки, стены внутри профлист оцинковка, снаружи металлический сайдинг, пространство между ними заполню минватой твердый продукт. Ворота планирую сделать подъемные из одной панели, про них много раз рассказывалось в том числе и здесь, процесс изготовления обязательно выложу. Пол гаража будет бетонный, также планирую смотровую яму, глубину определю опытным путем, вода достаточно близко. И последнее: гараж планирую использовать как мастерскую для работ по металлу, также ремонт авто, сварка, покраска.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Сообщества › Строительство (и всё что с ним связано) › Блог › Гараж из металлопрофиля

Вот решил поставить гараж на частном участке. Рабочую силу привлекать не хочу, все только сам. Гараж использовать планирую для ремонта авто, для сварочных и ковочных работ. Размеры под строительство ограничены участком, кто так выделял землю, участок со стороны фасада всего 20 метров, за то в длину без малого 90! Ладно, нормальный участок, ввиду того, что дом уже стоит, пришлось довольствоваться 4,5 метрами ширины, длину выполнил 8 метров. В последние теплые деньки ноября успел всё таки заложить фундамент, который представляет из себя 10 скважин глубиной 1.5 метра забетонированных и армированных.На концы арматуры наварены уголки, к которым приварены опорные профиля. На силовой каркас взял профиль 60х60х2мм. Крышу планирую делать односкатной, чтобы вода и снег не поподали под фундамент дома, со стороны слива проложена разрезанная пополам 150 асбестовая труба для стока воды в канаву за забором. На данном этапе выставлена рама из профиля, нарезаны стойки и верхние балки.Промежуточные стойки сделаю из профиля 50х50, раскосы из 40х25, все запасено и покрашено. осталось только получить удовольствие от работы.) На данном этапе всё, о дальнейших действиях буду информировать, до встречи! P.S есть видео, как загружу, обязательно вставлю.

Полный размер

Миксер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

13 ноября 2017 в 15:24 Метки: гараж, металл. профиль, каркас, своими руками

www.drive2.ru

Гараж из металлопрофиля часть 2 — Сообщество «Гаражные дела» на DRIVE2

Полный размер

Гараж из металлопрофиля часть 2.
Ссылка на предыдущую часть:www.drive2.ru/c/498364641479492163/
Продолжаю тему строительства гаража Мечты)). За зиму была сварена ферма. принял решение использовать в качестве материала для обрешетки доску (были предложения использовать профиль, ), доска выбрана ввиду того, что можно устроить крышу с утеплением, да и по финансам получилось дешевле.
Теперь о кровле подробней:
На стропильные части профиля на болты прикручен брусок 40х50, на него уложена двухслойная пароизоляция (мембрана). Дальше идет брусок 25х70, по ней уже обрешетка. Короче все сделано по правилам вентилируемой кровли. Следующим шагом будет заливка пола бетоном, строительство смотровой ям, ее планирую заливать бетоном в два слоя с промежуточной промазкой гидроизоляционным слоем.
После полов буду обшивать наружные стены профильным железом, но после полов, дабы не угореть в железной коробке)).
Также смонтировал водосточку, на каждый крючок приварена пластина, в нее вварены винты, так что даже если оторвет крючки, их можно будет запросто поменять.
На фото виден временный раскос, еще не определился с задней стеной, возможно поставлю туда окно, светлей, комфортней.
Ворота как и было сказано в первой части будут подъемные, два уголка направляющих на раме двери и направляющие на крыше. Окна планирую поставить по длинным сторонам, чтобы можно было организовать вентиляцию. Вопрос вентиляции стоит остро, ведь гараж будет больше мастерской. нежели просто гараж.Сварка, резка металла.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Каркасный гараж из профильной трубы своими руками: чертеж каркаса из профтрубы

Автор roman На чтение 9 мин Просмотров 5.6к. Опубликовано 26.12.2020

У многих автовладельцев нет постоянного места для хранения машины, поэтому приходиться тратиться на оплату услуг крытой автостоянки. Дабы этого избежать, можно возвести своими руками доступный по стоимости каркасный гараж из недорого материала за короткое время.

К примеру, из профильной трубы. Как это сделать, вы узнаете, прочитав эту статью до конца: советы опытных специалистов далее.

Почему профилированный материал выгоден для строительства гаража

Актуальность гаража не вызывает сомнений практически ни у одного автовладельца. Конечно, можно экономить, оставляя машину у дома под открытым небом, но такая практика ускорит ее износ. Реально приобрести готовый автодом в кооперативе, но, скорее всего, он не будет располагаться вблизи дома.

Выход есть! Можно возвести гараж из труб металлических диаметром 100 мм. Составлять особого труда это не будет.

Сам материал обладает рядом неоспоримых достоинств:

• низкая стоимость по сравнению с кирпичом, железобетоном;
• экономия на фундаменте, так как ведь конструкция из профтрубы имеет легкий вес;
• высокая прочность каркаса позволяет выполнить обшивочные работы без риска повредить остов здания;
• возможность быстро осуществить демонтаж строения при необходимости перенести его в иное место;
• отсутствие мокрых операций в процессе строительных работ, за исключением возведения фундамента;
• отсутствие усадки готового здания во время и после строительства;
• краткие сроки возведения.

Касательно актуального для строительства вида труб, то отечественный рынок предлагает варианты с квадратным, прямоугольным срезом. Опытные мастера советуют остановить выбор на квадратных профтрубах, так как их сборка более легкая. Возводить конструкцию из прямоугольного профиля труднее.

На заметку! В широтах с суровым климатом автодом из профилированной трубы потребуется дополнительно утеплять специальными материалами. Также отметим, что металлические поверхности должны быть качественно обработаны спецсоставами для борьбы с коррозией.

Проектирование гаража

Работы по возведению гаража из профильной трубы нужно начинать с создания чертежей. Также потребуется составить для безошибочного выполнения работы поэтапный план. Схема должна содержать тщательную прорисовку всех деталей конструкции.

Предпочтите простой вариант, если не планируете размещать в строении большое число автомобильных принадлежностей, оборудование для ремонта авто или попросту не владеете большим опытом в подобных вопросах.

Помните! Любая дополнительная деталь повысить стоимость будущей постройки и увеличит сроки выполнения работы. При ограниченности бюджета откажитесь от лишнего декора.

Проект гаража из профильной трубы.

При строительстве автодома из металлических труб своими руками потребуется соорудить фундамент. Опытные специалисты советуют остановить выбор на комбинированном мелкозаглубленном ленточном основании с винтовыми сваями в углах фундаментной коробки.

Оптимальная глубина свай – 1-1,5 м. Наиболее простой путь – выложить ровным слоем бутовый камень и залить его раствором бетона.

Фундамент нужно сооружать, придерживаясь строительных норм и правил, выполняя гидроизоляцию, дренажные работы. После изготовления каркаса гаража станет ясно, какие участки основания потребуется доработать анкерными креплениями. С их помощью автодом и фундамент соединяют в единое целое.

Обязательно придерживайтесь проработанных чертежей, схемы выполнения работы, чтобы не допускать ошибок. Это также поможет правильно высчитать актуальный объем строительных материалов (с небольшим запасом).

Определитесь заранее, какой будет конструкция: сварная или разборная. В случае изготовления последнего типа каркаса потребуется приобретение дополнительных крепежных изделий, оцинкованных уголков, гаек.

Фундамент для гаража из профильной трубы

Продолжим статью рассказом о том, как построить самостоятельно гараж из профильной трубы. Для устранения риска проседания конструкции при эксплуатации важно обеспечить ее надежным фундаментом.

Основание поднимают над уровнем земли минимум на 20 см, чтобы оградить конструкцию из НКТ труб от риска затопления во время таяния снега, длительных дождей.

Рассмотрим традиционные технологии изготовления фундамента для гаражной постройки.

Каркасная конструкция

После изготовления фундамента переходим к рассказу об особенностях создания каркаса для гаража из профильной трубы. Нужно детально изучить проект выполнения работ, дабы четко придерживаться его.

Таблица металлических труб и профилей.

Приварите профильные трубы к сваям горизонтально, дабы получить цельный каркас по всему его периметру. Далее, вертикально монтируют стойки будущей конструкции, для чего применяются те же горизонтальные трубы. Металопрофиль приварите посередине высоты стоек, после чего переходят к верхней обвязке для монтажа крыши.

Если планируется сооружать односкатную кровлю, потребуется удлинить одну половину автодома так, чтобы она стала выше другой. Далее, для повышения практичности конструкции поверх горизонтальных форм следует закрепить прочные железные балки.

Каркас будущего изделия может собираться на месте, если работа выполняется своими руками, без помощников. Также можно воспользоваться более простым методом модульной сборки, которая предусматривает сборку каждой стены отдельно с последующим соединением на фундаменте.

https://www.youtube.com/watch?v=M1uWX3Mb_J0

Кровельные работы

Если имеется профилированный металл в форме труб, его можно применить для создания своими руками удобного, практичного автодома.

Сделать гараж из трубы максимально теплым поможет качественно возведенная крыша. Но какой ее вид предпочесть? Специалисты утверждают, без особого опыта создать сложную по конструкции крышу, вряд ли, получиться.

Виды ферм для строительства гаража.

Остановите свой выбор на стандартном варианте односкатной крыши. Процесс ее изготовления предусматривает удлинение одной стороны каркаса за счет монтажа нескольких несущих на верхней обвязке.

Применить можно трубы квадратные, прямоугольный металлопрофиль, слово за вами. Особенной разницы нет. А за качеством сварных швов, иного рода соединений, следить нужно с особым вниманием, чтобы не возникало проблем при эксплуатации автодома.

Сама кровля изготавливается так:

• сварите металлическую сетку из труб, как при изготовлении каркаса автодома;
• готовую обрешетку закрепите поверх верхних зон стеновых перекрытий;
• крышу стоит дополнительно утеплить, гидроизолировать, оснастись вентиляционными ходами;
• на готовую обрешетку укладывается профнастил и фиксируется шурупами с пластиковыми шайбами или специальными заклепками.

На заметку! Не стоит чрезмерно пережимать крепления, иначе можно получить эффект «вжатости» и деформацию кровельного настила. Такие недочеты повлекут за собой нарушение целостности обшивки, быстры износ соединений.

Ворота для гаража из профильной трубы

Чертеж гаража из профильной трубы.

Продолжаем строительство, построенного гаража комфортабельность повысить помогут качественно обустроенные ворота. Они могут быть секционными, роллетными, навесными, распашными, подъемно-поворотными. Наиболее востребованы у отечественного потребителя распашные или навесные типы.

Изготовить изделие можно своими руками из тех же профилированных труб и листового профнастила. Для этого возьмите пару опор, зафиксируйте на них поперечную трубу. Далее обшейте конструкцию с помощью листового профнастила широкого параметра, после чего сборную конструкцию соедините со сборным механизмом.

Если конструкция будет иметь существенный вес, ее стоит оснастись подьемным механизмом. Иначе со временем она может осесть и перестать помещаться в гаражный проем. При решении изготовить подъемный механизм сборный своими силами, две трубы нужно скрепить вместе в форме колена.

На получившийся агрегат монтируют пружину, чтобы получить опору. После сборки изделие фиксируют на воротах. Крепят ворота перед монтажом внешней облицовки.

Обшивка гаража

После монтажа гаражных ворот переходят к внешним отделочным работам. Как сделать облицовку стен своими руками и что для этого применить? Специалисты с большим опытом рекомендуют обратить внимание на профлисты маркировки С21, С20.

Обшивать ими каркас для гаража очень просто. Просто приложите материал к каркасу и прикрутите его при помощи саморезов по металлу с шагом в 1 м.

Саморез вкручивайте непосредственно в прогиб профилированного изделия, что позволит сохранить герметичность листов, обеспечить креплению высокую надежность, долговечность. Обшивать строение нужно со всех внешних сторон.

Еще одним хорошим вариантом для финишной обшивки гаражного строения является сайдинговая панель. Сначала каркас гаража обшивается плитами OSB, выполняющими функцию платформы для облицовки, тепло- и звукоизоляции. Поверх OSB плит укладывают сайдинг.

Утепление и гидроизоляция

При изготовлении гаража своими руками вы отдали предпочтение металлу? Металлический каркас отличается высокими эксплуатационными параметрами и прослужит долгое время без потери первоначальных характеристик.

Но для повышения комфортабельности строения стоит позаботиться о его утеплении и гидроизоляции стен, что позволит сформировать внутри гаража здоровый микроклимат, предотвратить риск развития плесени, грибка.

Даже при низких температурах воздуха на улице находиться внутри строения будет комфортно, что крайне важно при проведении ремонта авто.

Схема утепления стен.

Утеплительные работы выполняйте в следующем порядке:

1. Натяните полимерную мембрану или полиэтиленовую пленку на изготовленный своими руками каркас.
2. Выполните монтаж обрешетки, размещая между ее элементами утеплительный материал. В качестве утеплителя можно использовать пенопласт, пенополистерол, минеральную вату и другие современные материалы с высокими показателями теплосбережения.
3. Обшейте поверхности гидроизоляционным материалом. Современный рынок предлагает широкий выбор подобных материалов. Например, разнообразные гидрофобные составы, паробарьеры, рубероид, композитные лакокрасочные составы на основе полимеров, герметики, мастики и т.д..
4. Облицуйте стены гаража изнутри отделочный материалом. Часто стеновые поверхности внутри таких сооружений обшивают сэндвич-панелями, фанерой, керамической плиткой, чуть реже обклеивают обоями, оштукатуривают декоративными составами.

Итог

Для возведения гаража своими руками стоит воспользоваться профтрубами. Это распространенный, доступный по стоимости материал, который обладает высокими эксплуатационными параметрами.

При грамотном подходе к работе можно довольно быстро и без больших материальных затрат получить надежную, удобную в использовании конструкцию.

Навес из профильной трубы своими руками

Для любого двора частного дома строительство навеса из труб — это лишь вопрос времени. Рано или поздно, но хозяева самостоятельно придут к пониманию того, что нужно делать навес из профильной трубы своими руками. Нехитрая конструкция из профиля не только защитит от снега, дождя и солнечного света, но и значительно расширит жилое пространство дома. Но постройка из профилированных труб требует немалых затрат на приобретение материала, кроме того, немалый вес металла над головой может нести угрозу здоровью, поэтому строительство придется выполнять по всем правилам, на основании чертежей и расчетов.

Как сделать конструкцию навеса из профильной трубы

В самодеятельном строительстве навес из профильной трубы, если он не имеет фундамента, кровли и боковых стен из горючих материалов, можно спокойно оставить без оглядки на архитектурные и противопожарные ограничения. Единственное, что нужно будет сделать:

• Подобрать подходящий проект навеса из профильной трубы;
• Спланировать конструкцию на конкретной площадке;
• Выполнить проверочный расчет навеса из профильной трубы на устойчивость конструкции под весом снежной шапки максимальной толщины;
• Составить смету и последовательность выполнения операций.

Важно! При разработке проекта потребуется сделать оценку наиболее приемлемого варианта фундамента, которого было бы достаточно для удержания тяжелого стального каркаса из профильной трубы для навеса.

Размер сечения профилированной трубы, из которой будет планироваться постройка навеса, напрямую зависит от размеров площадки, и в первую очередь от длины балки перекрытия между опорами. Чтобы определить количество и сортамент необходимого материала, потребуется, используя чертеж навеса из профильной трубы, составить деталировку, и только после этого планировать смету.

Конструкция и расчет навеса

Наиболее простым вариантом, доступным для изготовления своими руками, является односкатный навес из профильной трубы, изображенный на чертеже.

Расчета на прочность опор и горизонтальных прогонов проводить нет необходимости, так как вес постройки относительно небольшой, и прочности металла стоек более чем достаточно. К преимуществам приведенной конструкции можно отнести простоту и небольшой вес постройки из стального профиля. В основе устройства каркаса односкатной крыши применяется ферма из профильной трубы клиновидной формы. На крышу 5,45х5,45 м будет установлено три фермы, максимальной высотой в 120 мм. Ферма сделана из облегченного профиля 25х25 мм с пятью подкосами.

Данные оценочного расчёта и выбранных размеров конструктивных элементов показывают, что вес металлического каркаса крыши из трех ферм не превысит 200 кг, что для шести опор сечением 50х50 мм составляет менее 15% максимальной статической нагрузки. Расчет по массе и нагрузке на кровлю массы максимального снежного покрова дает увеличение распределенного давления на вертикальные опоры до 780 кг, что обеспечивает запас прочности конструкции в 1,3 единицы.

Более серьезной проблемой может быть наличие горизонтальной реакции, способной опрокинуть навес или придать конструкции небольшой наклон. Если навес строится с жестким защемлением профильной опоры в бетонном основании фундамента, то реакция при 27^о уклоне ската составит 30% от массы снега. Опора из профилированной трубы 50х50х3, длиной 2 м, способна выдержать боковую нагрузку почти в 150 кг, шесть опор обеспечат сопротивление усилию в 900 кг, что втрое превышает максимальное горизонтальное давление от снежной массы.

Даже если на горизонтальное сечение крыши будет добавлена ветровая нагрузка при скорости 20 м/с, а это составит 24 кг/м² клиновидной поверхности, то общее увеличение горизонтального усилия не превысит 144 кг, что значительно меньше горизонтальной реакции от давления снега, и на прочность опор практически не повлияет.

Конструкция большого навеса

Для обычного двора приведенного варианта навеса из профильных труб малого сечения вполне достаточно для того, чтобы укрыть автомобиль, или использовать его в качестве места отдыха на свежем воздухе. Но зачастую требуется сделать навес большего размера, например, такой, как приведен на чертеже. Конструкция 9х8 м из профильной трубы позволяет закрыть пространство, которого хватило бы для стоянки четырех легковых или двух грузовых автомобилей.

Несмотря на внешнюю схожесть с предыдущим проектом, вес нового навеса уже составляет более двух тонн, количество ферм из профильной трубы увеличено вдвое, кроме того, нижняя и верхняя кромка односкатного навеса из профильной трубы усилены с каждой стороны прямоугольной фермой, увеличивающей жесткость в продольном направлении. С увеличением размеров навеса возрастает сечение используемых в каркасе профилированных труб, увеличивается количество несущих ферм крыши.

В данном проекте односкатного навеса для вертикальных опор используется квадратная профильная труба 120х120 мм, для горизонтальных балок перекрытия профиль 80х80 мм. Для обустройства каркаса односкатной кровли применяется профильная труба 50х50 мм. Односкатную крышу образуют семь рамных ферм, длиной восемь метров. Такое устройство обеспечивает максимальную жесткость при небольшой массе. Шаг между подкосами фермы составляет 1740 мм, высота козырька 370 мм.

Расчет несущего каркаса из профильной трубы для навеса в данном случае выполнить вручную достаточно сложно, да и в этом нет особой необходимости. Размеры профильной трубы можно получить расчетом с помощью специализированной строительной программы, например, как на видео:

В данном проекте навеса все размерные цепи на чертежах прошли дополнительные расчеты и проверку на прочность и устойчивость, поэтому их можно просто использовать в качестве опорных или базовых при строительстве навеса из профильной трубы.

Какой из навесов более подойдет для использования в частном доме, зависит, прежде всего, от цели и финансовых возможностей хозяев. С помощью таких навесов можно накрыть дом или зону отдыха с бассейном и игровой площадкой. При этом часть козырька и ската односкатной крыши можно покрыть прозрачным поликарбонатом, а вторую часть ондулином или металлопрофилем.

Технология сборки навеса из профильной трубы

Процесс постройки навесов из профильной трубы обоих вариантов во многом схож, но есть и различия. В первом случае большую часть соединений можно сделать на болтах или шпильках, более мощные и тяжелые конструкции навесов необходимо собирать только с помощью сварки, в противном случае добиться требуемой жесткости конструкции из профильной трубы будет намного сложнее.

Процесс сборки навеса состоит из пяти этапов:

1. Подготовка фундамента под установку навеса из профилированных труб;
2. Изготовление ферм из заранее раскроенных по чертежу профилей;
3. Установка вертикальных опор, обвязка стоек горизонтальными балками перекрытия, установка прямоугольных ферм;
4. Монтаж клиновидных ферм и соединение их в один каркас;
5. Укладка кровельного материала и покраска профильных труб навеса защитной эмалью.

Применение сварки в защитной среде позволяет надежно соединить профилированную трубу 50х50 мм и 25х25 мм с минимальной толщиной стенки в 2 мм. Этот этап работы требует хорошего знания технологии соединения тонкостенных изделий. Если нет возможности использовать аргон или углекислоту, то лучше заменить сварку болтовым соединением, и после монтажа усилить стыки сварочными точками. Более толстую профильную трубу можно сварить, используя обычную электрическую сварку по схеме, показанной на видео:

Особенности подготовки и обустройства фундамента

Чем больше сечение профильной трубы, тем тяжелее и жестче получается конструкция односкатного навеса. Но в обоих проектах есть существенный недостаток – нижние части вертикальных стоек не обвязываются дополнительными горизонтальными перемычками из профиля. Поэтому жесткость нижнего яруса может быть обеспечена только за счет правильной привязки к основанию.

Для обустройства основания можно сделать малозаглубленный ленточный фундамент, еще лучше, если площадку под навесом заделывают монолитным бетоном в виде плиты. В обоих случаях бетонного массива фундамента будет достаточно, чтобы удержать навес без крена или перекоса под действием ветровых нагрузок.

Для навесов используется два типа заделки вертикальных стоек в фундамент.

В первом случае для каждой опоры выкапывается скважина на глубину в 60-70 см, в нее помещается кусок асбестоцементной трубы, диаметром в 200 мм, и оставшееся пространство между стенками скважины и трубой засыпается гравием с песком и проливается цементным молочком. Каждую вертикальную опору из профилированной трубы вставляют в подготовленное гнездо и заливают бетонным раствором. В течение 20-30 мин необходимо выровнять стойку по вертикали и подпереть двумя-тремя подкосами. После схватывания бетона оголовки стоек подрезают по одному уровню, и можно приступать к монтажу навеса из профилированной трубы.

Во втором случае для установки стоек используют специальные забетонированные опорные площадки из отрезка профильной трубы 100х100 мм, с приваренным на торце квадратом из листового металла. Для вертикальных опор навеса изготавливается ответная часть «пятки» с отверстиями под крепление анкерными шпильками. Такой способ крепления позволяет идеально точно выровнять опоры при сборке каркаса, и при необходимости подкорректировать их положение. Осталось только решить, как сварить навес из профильной трубы.

Последовательность сборки навеса из профильных труб

После того как были установлены вертикальные опоры, необходимо обвязать оголовки с помощью горизонтальных профилей. Первыми устанавливают короткие отрезки навеса, затем длинные. Прямоугольные фермы сваривают непосредственно на каркасе. Для этого первоначально приваривают горизонтальные отрезки профильной трубы, сначала выравнивают по водяному уровню, прихватывают сварочными точками или хомутом, и только после этого провариваются швы на каждом соединении.

Далее по чертежу вырезают из профильной трубы 50х50 мм отрезки для изготовления профиля. После подрезки углов подкосы прихватывают точками внутри фермы. Если после установки всех подкосов не появилось кривизны в горизонтальных прогонах, можно выполнять окончательную сварку всех элементов.

После этого выполняется подъем и установка крайних ферм крыши, чтобы не нарушить геометрию кровли, рамы временно усиливают с помощью деревянных брусов и планок, а на верхний и нижний свесы устанавливают горизонтальные продольные трубы.

После соединения сваркой всех узлов, оставшаяся часть ферм крепится на каркасе навеса.

Места и линии сварочных швов тщательно оббивают от шлака, зачищают и покрывают грунтовкой. Все металлические элементы навеса профильной трубы обязательно обрабатывают фосфатным антикоррозионным составом, грунтуют и окрашивают в два слоя алкидной эмалью для наружных работ.

Для кровли чаще всего используют сотовый поликарбонат или профнастил. Первый – очень удобный и красивый, второй дешевый и практичный.

Совет! Перед тем как приступать к укладке кровельного материала, необходимо осмотреть все сварочные швы на фермах и подкосах, если из-за ошибки или температурных напряжений сварка треснула, нужно будет наварить усиливающую косынку из листового материала.

Иногда, после укладки кровли, легкие варианты навеса под действием ветра могут раскачиваться и совершать незаметные глазу колебания в горизонтальном направлении. Чтобы увеличить поперечную жесткость каркаса, можно дополнительно наварить к навесу арочные подкосы между стойками и горизонтальными прогонами из профильной трубы. Такое решение позволит избавиться от малейших колебаний и, соответственно, сохранить целостность кровельного материала.

Заключение

Кроме односкатных конструкций, для навесов широко применяются арочные и двухскатные варианты кровли. Такие схемы имеет смысл устанавливать за пределами двора, на удалении от дома и хозпостроек, в местах, где существуют сильные порывы ветра. Технически постройка двухскатного навеса из профильной трубы ничем не отличается от односкатного варианта. Арочные варианты сложнее из-за того, что приходится заказывать изготовление дуговых сегментов ферм, кроме того, это значительно увеличивает цену постройки.

Отправить комментарий

Сварной каркас для дома. Дом из профильной трубы своими руками

Трубы стальные электросварные оцинкованные

В последнее время в процессе строительства широкое распространение получила новая тенденция — каркасные дома. Из множества материалов для строительства такого помещения можно выбрать даже те, которые позволят построить дом своими силами.

Каркас дома из профильной трубы своими руками

Можно, например, остановить выделение профильных труб.Ведь с такими изделиями легко справиться своими руками, разрезать трубы, согнуть, скрепить между собой. Практически любому хорошему мастеру такая работа будет под силу.

Как рассчитать необходимое количество материалов

Прежде чем приступить к строительству жилого помещения, необходимо хотя бы схематично составить его план. Например, сделать набросок карандашом на листе бумаги. Такой чертеж станет помощником в подсчете необходимого количества стройматериалов, которые понадобятся для получения желаемого результата.Широкий ассортимент строительных материалов представлен в интернет-магазине Phoenix Center http://fenixcentr.com.ua/. Для покупателей магазина стройматериалов действуют дисконтные программы, а для постоянных клиентов — гибкая система скидок.

Чтобы получить более точный расчет, узнать, сколько труб нужно купить, какой длины и какого сечения, можно воспользоваться специально созданными для этого калькуляторами, которые легко найти в Интернете. Именно на этом этапе формирования проекта вам необходимо будет определиться с тем, какие элементы будущей конструкции трубы будут использоваться.

Эти части дома могут быть:

• Части стен, выходящие за пределы дома
• перегородок между комнатами
• перегородки между этажами, между полом и крышей,
• слой напольного покрытия, уложенный на фундамент.

Как создать фундамент под строительство каркасного дома

Если сравнить стены из бетонного материала и стены, изготовленные на основе металлического каркаса, мы обнаружим существенное преимущество последнего: они намного проще.А это, в свою очередь, позволяет значительно снизить стоимость фундамента и сделать его балочным или блочным. После того, как фундамент будет возведен, можно будет приступить непосредственно к монтажным работам основной конструкции.

Варианты соединения отдельных элементов каркаса

Для постройки дома можно воспользоваться различными предложениями, в частности, использовать для этой цели уже готовый каркас, выпускаемый многими строительными компаниями. Создатели предусмотрели в такой конструкции довольно простой способ крепления, когда все части можно скрепить болтами.

Но, если вы начнете делать каркас самостоятельно, такое соединение деталей не будет использоваться, в этом случае лучше использовать сварочное оборудование.

Дом из профильной трубы

Крепление всех частей каркасной конструкции с помощью сварочного аппарата должно производиться очень качественно и с особой тщательностью. В противном случае конструкция будет не очень прочной и прослужит совсем недолго. Кроме того, нужно внимательно следить за правильным расположением приваренных друг к другу деталей.Необходимо с помощью уровня проверить положение деталей и убедиться, что вертикальные элементы расположены строго вертикально, а горизонтальные, соответственно, строго горизонтально.

Следует учитывать, что лучшим местом для сборки каркаса и других действий по установке будет участок, отведенный под будущий дом.

Монтажные работы при строительстве жилого дома из профилированных труб проходят в несколько этапов:

1. сначала на фундамент укладываются бруски или другой материал; это будет нижняя привязка.Это сделает конструкцию устойчивой и надежной.
2. Затем угловые стыки стоек будущего жилища, соединив их сваркой с нижней обвязкой.
3. сформированы стены будущего помещения; устанавливаются вертикальные стойки. Они должны находиться на расстоянии, меньшем ширины материала, предназначенного для изготовления стен.
4. сформирован верхний трубопровод, который также сваркой соединяется с вертикальными стойками.

Стойки

5. приварены, что придает прочность стенам и надежность, а также стабильность всей рамы.
6. перекрытий и смонтированы перекрытия между этажами.

Трубы большего сечения и большей толщины стенки следует использовать при изготовлении частей каркаса, на которые будет оказываться основная нагрузка. Скорее всего, это будут элементы нижней обвязки и вертикальных стоек. На подкосах нагрузка будет меньше, а значит, в этом случае можно использовать трубы меньшего сечения.

При укладке половых лаг и перекрытия между этажами не следует забывать, что расстояние между деталями должно быть небольшим, не более шестидесяти сантиметров.При превышении таких параметров возникнет сильный прогиб пола между перекрытиями.

Особенности монтажных работ при установке кровли

Завершающим моментом при установке каркаса здания можно считать момент, когда устанавливаются стропила для крыши. Сам способ установки крыши дома зависит от того, какой материал используется для ее покрытия. От этого зависит, будет ли он продолжением основной конструкции или будет устанавливаться отдельно.

Когда план дома предусматривает выбор легких материалов для верхнего покрытия дома, стропила могут быть небольшими в поперечном сечении и не очень толстыми. В этой ситуации элементы можно соединить по отдельности, а затем установить поверх основной конструкции и прикрепить к ней сваркой.

Если крыша будет перекрываться каким-то тяжелым материалом, детали лучше монтировать прямо вверху, сразу соединяясь с каркасом дома.

Несущие части кровли лучше делать из прочного металлического профиля, а дополнительные детали выбирать из профилированных труб.

Как и в случае использования профилированной трубы в качестве строительного материала, значительная часть тепла может выводиться наружу. Поэтому необходимо серьезно позаботиться об утеплении жилища, особое внимание следует уделить не только стенам, но и стойкам, используя специальный пористый полимерный материал.

Каркасный дом из металлопрофиля — это более надежная и прочная конструкция. Такие постройки будут иметь высокий уровень звуко- и теплоизоляции. Стоит отметить, что изделия из металла пришли на смену дереву, имеющему ряд недостатков, среди которых — подверженность воздействию атмосферных осадков и процессов гниения. В нашей статье мы более подробно рассмотрим особенности профиля из металла, и то, как сделать его своими руками.

Преимущества построек из металлопрофиля

Если использовать металлический оцинкованный профиль, то за счет его особой конструкции можно повысить уровень тепло- и звукоизоляции каркаса.Плюс стоит отметить еще такие достоинства:

• Такие конструкции имеют небольшую массу, и в то же время высокий уровень прочности;
• Они устойчивы к любому уровню динамической нагрузки, что позволяет возводить здания с высокой надежностью и долговечностью даже в сейсмических регионах;
• Огнестойкость, снижающая риск возгорания;
• Материалы для изготовления обладают отличными экологическими показателями;
• Доступная ценовая политика;
• Возможность вариативной конструкции производства;
• Строительные работы рационально производить в любое время года.

Использование металлического профиля позволит ускорить процесс строительства, при этом снизив финансовые затраты на работы. Этот вариант идеально подойдет вам, если вы ищете практичный и экономичный материал для каркаса.

Металлические характеристики прибора

Основной частью каркаса из металла можно считать поперечный каркас, образованный колоннами и фермами. Эти изделия подключаются к основанию здания. Объем нагрузки распределяется по точкам опоры.Основное давление приходится на первый элемент. На колонну влияет масса всех элементов, нагрузка от ветра и атмосферных осадков.

Внимание! Полученная нагрузка от покрытия и креплений между колоннами переносится на устройства стропильных ферм, имеющих решетчатую структуру.

Каркасные дома из металлопрофиля включают в себя такие элементы:

• Балки со стабильным или нестабильным типом сечения, которые благодаря своим размерам позволяют увеличить пролет здания.
• Каркасные стойки, повышающие устойчивость конструкции.
• Специальные болты, которые создают опорные точки в виде линий и соединяют системы колонн и опор в единый механизм. На практике их очень часто используют для увеличения размеров пролета, а также высоты потолка в здании.
• Балочные элементы с разным сечением. Устанавливается обычно для повышения жесткости и уровня несущей способности здания.
• Связанные компоненты между соединительными частицами металлических конструкций.
• Маршруты для соединения кровель и стеновых систем, прикрепляемых к каркасу здания. Они воспринимают уровень нагрузки, которую конструкция получает от ветра и осадков.
• Детали выступов, которые сварены вместе.
• Метизы или элементы для монтажа.
• Межкоренные пролеты в форме дуги, называемые арками.

Внимание! Создать пространственную жесткость каркаса из металлопрофиля можно своими руками, создав систему каркасов, колонн и ферм.

Каркасы рам и ферм

Каркас дома из профильной трубы своими руками, можно создать каркасную и стропильную конструкцию. Первый тип отличается наличием двутавров из стали, которые соединяются по углам, образуя каркас. В такой системе каркас устанавливается из вертикально расположенных опорных стоек и горизонтально установленных балок. Такое устройство принимает нагрузку от перекрытия здания.

Каркас дома из металлического каркаса, который изготавливается из балок ферм, состоит из стальных стержней, образующих форму треугольника.Формируется такая система при помощи фахверковых панелей или полей. Такие поля образуют фермы, выполняющие функцию кровли базы. Их крепят к стойкам из стали с помощью сварочного аппарата или болтов.

Важные детали при строительстве

Недостатком дома из металлопрофиля является необходимость дополнительной тепло- и пароизоляции. При этом необходимо производить утепление не только каркасной конструкции, но и стен внутри здания.Это действие поможет заблокировать мостики холода.

На данном этапе работ лучше использовать современные материалы, например, минеральную вату или пенопласт. Такое средство может обеспечить оптимальный температурный уровень, позволяя поддерживать комфорт в помещении.

Каркасный дом из профильной трубы

При создании дома каркасной конструкции своими руками лучше всего использовать профильную трубу. На первый взгляд монтажные работы покажутся легкими, но такая конструкция имеет сложную схему.Первое, что нужно учесть, — это необходимость фундамента под здание.

Внимание! Каркасный дом можно построить без фундамента, но этот вариант рационально использовать, если в будущем постройку будут перевезти в другой населенный пункт. Эти постройки могут быть теплицами или оранжереями.

Элементы каркаса создаются таким образом:

• Трубы обрезать так, чтобы получить кусок необходимой длины для монтажных работ;
• Затем приступаем к гибке изделия.Необходимо добиться дугообразной формы, которая должна соответствовать ранним расчетам. Вы можете выполнить задачу ручным трубогибом или заказать услуги в специализированной компании.
• После этого все элементы конструкции соединяются в единую систему с помощью сварочного аппарата.

Для декоративной отделки фасада можно использовать сайдинг или специальную штукатурку. Если допустить доход, то фасад можно отделать натуральным деревом. Здесь мы рассмотрели особенности каркасного дома из металла.Этот вариант конструкции отличается оптимальной прочностью и качеством.

Строительство каркасных домов становится все более распространенным. Материалов для изготовления каркасов очень много, и некоторые из них позволяют сделать строительство каркасного дома своими руками.

Например, можно построить каркас дома из профильной трубы своими руками. Этот материал легко поддается обработке, трубы можно резать, гнуть, скреплять между собой, технология этих операций не очень сложная, поэтому это под силу практически каждому, кто умеет что-то делать своими руками.

Расчет необходимого количества материалов

При строительстве дома необходимо представить окончательный результат, для чего нужно выполнить хотя бы карандашный набросок проекта будущего дома. Этот проект поможет рассчитать необходимое количество материалов, которые понадобятся для строительства каркасного дома. Вы можете рассчитать количество труб, их длину и сечение с помощью специальных калькуляторов, имеющихся в Интернете.На этапе проектирования необходимо продумать, какие части будущей конструкции будут выполнены из труб.

Этими элементами могут быть:

• наружные стены;
• межкомнатных перегородок;
• межэтажных перекрытий и кровли;
• пол и нижняя обшивка.

По сравнению с бетонными стенами, стены на металлическом каркасе имеют гораздо меньшую массу. Эта особенность позволяет сделать более дешевый фундамент под такой дом, который можно сварить из сравнительно небольших балок или сделать блочным.После фундамента устройства можно переходить к непосредственному монтажу каркаса.

Способы соединения отдельных элементов каркаса

Для строительства дома можно купить готовый каркас, производство которого налажено некоторыми предприятиями. В таких каркасах разработчики предусмотрели простой способ соединения различных элементов каркаса с помощью болтов. Но при самостоятельном изготовлении каркаса такой способ соединения не подходит, в этом случае необходимо использовать сварку.

Сварку отдельных элементов каркаса нужно проводить аккуратно, иначе готовая конструкция может не прослужить долго. Также следует обратить внимание на правильное положение свариваемых элементов: вертикальные стойки должны быть строго вертикальными, а горизонтальные — строго горизонтальными, их положение в пространстве следует проверять по уровню.

Также, чтобы исключить возможные неожиданности, конструкцию лучше собирать прямо на месте будущего дома.

Этапы монтажа каркаса дома и его особенности

Монтаж каркаса дома из профилированной трубы можно разделить на несколько этапов:

• установка нижней обвязки, которая с помощью сварки соединяется с фундаментом, что придает всей конструкции надежность и жесткость;
• установка стоек в углах дома путем приваривания их к нижней обшивке;
• установка вертикальных стоек, образующих стены дома, расстояние между отдельными стойками должно соответствовать или быть немного меньше ширины материала, из которого будут создаваться стены;
• установка верхней обшивки с приваркой к ней вертикальных стоек;
• монтаж путем приваривания распорок, которые сделают надежную конструкцию стен, придав им прочность;
• установка бревно для пола и межэтажных перекрытий.

Те части каркаса, которые будут принимать на себя основную нагрузку, должны быть выполнены из труб большого сечения и с большой толщиной стенки. К таким элементам относятся нижняя обвязка и вертикальные стойки. Что касается проставок, то к ним требования ниже, поэтому их можно изготавливать из труб небольшого сечения.
Лаги, предназначенные для устройства пола и межэтажных перекрытий, не следует монтировать на большом расстоянии друг от друга, максимальное — 60 сантиметров . Если это расстояние будет превышено, пол и перекрытия будут слишком сильно провисать.

Особенности монтажа крыши

Монтаж каркаса дома завершается установкой стропил для кровли. В зависимости от того, какими материалами вы планируете покрыть крышу, выбирайте прямой способ крепления самой кровли: отдельно или как продолжение каркаса дома.

Если в проекте предусмотрены легкие материалы для кровли, то материалы для стропил можно выбрать небольшого сечения и толщины. В этом случае все стропила можно смонтировать по отдельности, а затем с помощью подъемного оборудования получившуюся конструкцию поднять и соединить с основным каркасом дома сваркой.

В том случае, если перекрытия кровли планируется изготавливать из материалов, имеющих большую массу, вся конструкция крыши будет тяжелой и громоздкой, а это значит, что если она сварена отдельно, не каждый кран сможет поднять ее на сверху каркаса стены, поэтому элементы крыши лучше сразу отделить, чтобы закрепить на каркасе дома.

Для основных элементов кровли — мауэрлата , к которому будут крепиться остальные элементы конструкции кровли — следует выбрать мощный канал; все остальные конструкции, такие как стропила и опоры для коньков, могут быть выполнены из профилированной трубы.

Особенности утепления каркасного дома из профилированной трубы

Как известно, металл хорошо проводит тепло. Поэтому в холодную погоду может отводить тепло изнутри дома на улицу, если утепление дома не было выполнено должным образом. Поэтому по окончании строительства дом необходимо тщательно утеплить, а для утепления стоек дополнительно можно использовать Пеноизол.

Совершенно новым направлением в строительстве стало каркасное строительство, которое только недавно вошло в обиход на российском рынке.Такой каркас, который обычно изготавливают из профильных труб и балок, недолго делают из дерева и все чаще пользуются спросом при строительстве жилых домов или малых архитектурных форм.

Металлокаркасная конструкция: достоинства и недостатки

Конечно, у этой технологии есть как достоинства, так и недостатки, потому что раньше такой вид строительства применялся только в промышленности. Каркасы из профильных труб использовались при строительстве больших складов, ангаров, различных мастерских.Было распространено такое явление, как ферма из профильной трубы. Сегодня можно наблюдать, как металлокаркасная конструкция используется при возведении жилых домов, но только до трех этажей, коттеджей, различных коммерческих помещений, таких как офисы, кафе, АЗС, а также общественных учреждения. Эта технология хороша также при реконструкции и возведении дополнительных этажей.

Каркас металлический. профи

К преимуществам таких построек можно отнести то, что они отличаются невысокой стоимостью, по сравнению со зданиями, построенными по известным технологиям.

Самыми дешевыми являются дома, каркас которых деревянный. Дома, в которых каркас представляет собой профильную трубу, намного дороже, а их стоимость зависит от сечения трубы. Каркасные конструкции возводятся намного быстрее, особенно если каркасы изготовлены из профильной трубы. Здесь время строительства сокращается в несколько раз.

Каркасное строительство можно выполнять вне зависимости от сезона, что очень удобно. Каркасные дома не садятся после строительства, а также уже во время эксплуатации.

Стоит помнить, что трудозатраты в этом виде строительства намного ниже, чем в обычном. Со строительством вполне можно будет справиться буквально за месяц, имея рядом пару помощников. За это время вы сможете закончить экстерьер дома, и останется только интерьер.

Каркас металлический. Минусы

Недостатки домов с профильным каркасом все же есть, и о них стоит упомянуть.Такие дома довольно сложно спроектировать и рассчитать нагрузку на трубу, которая будет находиться в узлах каркаса. Здесь придется обратиться за помощью к специалистам, чтобы они правильно рассчитали вес, способный выдержать один метр заготовки профиля.

Для того, чтобы выбрать толщину и сечение трубы, достаточно будет воспользоваться онлайн-калькулятором профильной трубы.

Конечно, рассчитать толщину бруса из дерева намного проще.Также стоит учесть, что деревянные каркасы намного дешевле металлических, поэтому если вы собираетесь заказывать металлический каркас, то придется все тщательно продумать и просчитать, чтобы не переплачивать за и без того такой дорогой материал.

Учтите, что хоть и обладают высокой прочностью, но не сохраняют тепло, поэтому стоит лучше утеплить будущее жилье.

Общие аспекты строительства дома с металлическим каркасом

Конструкция металлического каркаса достаточно сложна и включает в себя фундамент, саму металлоконструкцию, внутреннюю обшивку, укладку металлических досок пола, утеплитель, внешнюю обшивку, а также саму крышу из профильной трубы.Все это тоже делается в определенной последовательности. Начать стоит с фундамента, который нужно заложить основательно. Далее следует установка каркаса, при этом учтите, что он монтируется сверху вниз, а каркас крыши устанавливается в последний момент.

Многие ученые и специалисты утверждают, что будущее именно за такой строительной техникой. Уже сейчас можно сделать беседки из профильной трубы, дом из металлического каркаса, каркас для гаража, каркас теплицы из профильной трубы и многое другое.Поэтому, кто знает, может быть, те навыки, которые вы приобрели при строительстве своего гаража или дома, пригодятся вам не раз в будущем.

Reader Story: Создание нестандартной велосипедной рамы дома

Последние пять лет я конструировал свои велосипедные рамы, и больше всего меня спрашивают о процессе. Оказывается, есть много людей, которые всегда хотели попробовать построить фреймворк, но не знают, с чего начать.Итак, когда я собираюсь приступить к другой сборке фрейма, я подумал, что найду время, чтобы задокументировать этот процесс; от дизайна до изготовления.

Раскрытие информации: это действительно не пошаговое руководство, и я ни в коем случае не профессионал. План состоит в том, чтобы просто понять, что нужно для создания собственного каркаса, и, возможно, добавить несколько полезных советов по пути.

Прежде чем мы начнем, вот несколько фотографий оправ, которые я делал в прошлом:

МАТЕРИАЛЫ: Что вам понадобится

Я покупаю все свои трубки у Саймона на сайте www.ceeway.com, но есть и другие варианты (например, Reynolds). Я предпочитаю упростить работу и использовать трубки прямого калибра просто потому, что с ними легче работать, и вы также можете получить более длинные трубы — и это намного более рентабельно. Если вы хотите пофантазировать и немного сбросить вес, вы могли бы пойти с набором трубок с двойным баттингом, но двойное баттинг примерно в два раза дороже, чем прямой калибр.

Трубки Columbus Gara изготовлены из стандартной хромомолибденовой стали 4130 и не самый надежный вариант, но, как уже говорилось, с ними легко работать и они экономичны для такого любителя, как я.У меня вышла из строя только одна рама, и это была верхняя труба, где стыковалась косынка, это могло быть связано с небольшим количеством грязи в сварном шве, неисправной трубкой, самой косынкой или многими другими причинами. При этом потребовалось два года гонок по всей Шотландии, и он заработал несколько подиумов, прежде чем отказался от призрака.

Нижняя труба:
Columbus Gara, прямой калибр 35×0,9 мм 4130 из хромированной стали
Верхняя труба:
Columbus 31,8×1,0 мм, прямой калибр 4130 из хрома
Подседельная труба:
Columbus Gara 35×0.9 мм, прямой калибр 4130, хром
Хомут подседельной трубы:
Обработка на заказ, низкоуглеродистая сталь 100x35x2,0 мм (в идеале нержавеющая, но у меня уже было немного мягкой стали)
Цепные перья:
Columbus Gara Прямые калибры 19×0,9 мм 4130 из хрома
Перья:
Columbus Gara Прямой калибр 16×0,9 мм 4130 из хромированной стали
Корпус нижнего кронштейна:
Английская резьба 40×73 мм, низкоуглеродистая сталь
Головная труба:
HT44 110 мм x 44 мм ID Головная труба из хромистой стали 4130
Отводы:
Обработанная на заказ нержавеющая сталь
Крепления для кабелей:
3 x 170B — двойной кабель Stop
3 x 170A — Одиночный ограничитель троса
6 x 478INOX — Бобышка для бутылок M5 Нержавеющая сталь
6 x 200 — Направляющая троса с застежкой-молнией

КОНСТРУКЦИЯ: CAD не требуется

Материалы отсортированы, пора приступить к проектированию рамы .Я создаю все свои кадры 2D в Adobe Illustrator (по сути, ручка и бумага). Это не лучшая программа для работы, но, поскольку я использую ее ежедневно (графический дизайнер), я ее очень хорошо знаю. В остальном Bikecad — лучший вариант, в нем есть множество замечательных функций, таких как крепление для велосипеда, и встроенный производитель шаблонов колпачков для труб. Однако, как строитель-любитель, я не могу оправдать такую ​​цену.

Начнем с вилки. Эта рама будет 29er и будет оснащена вилкой с ходом 130 мм (2018 Rockshox Recon RL Solo Air со смещением 51 мм).Лично я предпочитаю хардтейл-рамы с вилкой с коротким ходом. Это связано с тем, что чем больше длина хода, тем больше будет изменяться геометрия в течение указанного хода. Я считаю, что это приводит к тому, что ваш вес переносится вперед, вылет эффективно увеличивается, а угол наклона головы увеличивается. Даже с вилкой 130 мм угол наклона головы и вылет могут быть от 63º / 440 мм до 64,5º / 450 мм между статичностью и провисанием.

Чтобы прочитать более подробную статью о хардтейлах, ходе вилки и геометрии, перейдите в блог BTR здесь.

ГЕОМЕТРИЯ: статическая или с прогибом?

Я начинаю с разработки базовой рамы с числами, которые я хочу статичными (без нагрузки), а затем выясняю, какой будет рама с желаемым прогибом, в моем случае 25%. Затем я настраиваю эти числа (округляя в большую или меньшую сторону) и проектирую полный велосипед со всеми включенными деталями. Я считаю, что работа с проседшими числами помогает мне понять, каким будет мотоцикл, когда я на нем буду ездить.

Угол головки: 64,5º
Угол подседельной трубы: 76º
Длина нижнего перья: 428 мм
Падение BB: 70 мм
Вылет: 450 мм
Ось: 148×12 мм Boost

ПРИСОЕДИНЕНИЕ ДЛЯ РАМЫ: Купить или построить?

После завершения этапа проектирования рамы мне теперь нужно иметь возможность удерживать трубы под правильным углом.Здесь в игру вступает ваша джиг-приманка. Есть много вариантов для покупки. Инструменты Академии, вероятно, являются одними из самых рентабельных (в конечном итоге я сам получу один). Я решил построить свою собственную из алюминиевых профилей и различных других алюминиевых деталей. Ниже представлен мой дизайн:

Это не самое сложное приспособление, но его можно разбить на более мелкие приспособления для изготовления отдельных частей рамы, например, переднего треугольника. Алюминиевый профиль — это, по сути, большой набор Meccano.Один зажим подходит для крепления каретки к подседельной трубе. Второй крепит нижний кронштейн к рулевой трубе. Я считаю, что использование как можно более коротких секций помогает при выравнивании, так как малая длина помогает уменьшить изгиб экструзии. К сожалению, у меня нет фотографий сборки моей джиг-приманки, поскольку я сделал ее несколько лет назад.

Прежде чем я перейду к сборке, я рисую секции рамы / рамы в каждом приспособлении, так как это помогает как отрезать трубы до нужной длины, так и как можно точнее настраивать приспособление позже.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ: меньшие шаги обеспечивают точность

Попытка задокументировать полный процесс изготовления каркаса оказалась немного сложнее, чем я ожидал, но я полагаю, что это можно разбить на пять шагов; Нарезка труб по длине, колпачок / стыковка труб, прихваточная сварка, проверка соосности и чистовая сварка с последующей проверкой соосности.

Я начинаю с соединения подседельной трубы с кареткой, затем строю передний треугольник, а затем нижние перья и перья сиденья.Как только я доволен всем этим, я делаю такие неудобные детали, как направляющие для кабелей, крепление для диска, подвеска заднего механизма и значок на голове … наверное, первое, что вам нужно будет освоить, если вы планируете делать свою собственную раму. Есть несколько способов сделать это: опиливать вручную (на самом деле не так сложно), использовать токарный станок (я предпочитаю) или фрезерный станок или купить специальный инструмент для надрезания труб. Заполнение бумажных шаблонов вручную — это лучший способ начать.Это помогает использовать онлайн-инструмент, такой как — Калькулятор копировальной трубки Metal geek. (способ показан ниже на странице).

Когда вы только начинаете, лучше всего отрезать несколько отрезков трубок, чтобы попрактиковаться в митре. Это также предоставит вам некоторые практические соединения для последующей сварки. Чтобы увидеть отличное видео, показывающее процесс ручной резки под углом с файлами, посмотрите видео Cobra frames здесь.

У меня есть приспособление, которое я сделал для своего токарного станка, используя трубный блок от Rä Bike, старые вертикальные суппорты, сделанные моим папой много лет назад, и специальную опорную плиту, изготовленную по размеру моего токарного станка.Это позволяет мне быстро и легко настроить пропил с правильным углом и смещением, если это необходимо, но я все еще использую ручные файлы для точной настройки посадки или очистки пропила, если это необходимо.

ПОСТРОЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ТРЕУГОЛЬНИКА: время показа

Построение переднего треугольника — одна из моих любимых частей каркасного строительства. Это довольно просто, и вы можете быстро получить что-то, напоминающее раму велосипеда.

Как упоминалось ранее, я всегда начинаю с соединения подседельной трубы с кареткой.Я считаю, что это самый простой способ убедиться, что подседельная труба правильно выровнена с кареткой. Используя мое приспособление для токарного станка, это простой и довольно быстрый процесс установки угла, выбора фрезы подходящего размера, резки трубы, очистки напильником и загрузки в специальный зажим для bb / подседельной трубы. Отверстие в BB предназначено для того, чтобы вся вода, которая проходит через подседельную трубу, стекала в нижний кронштейн и из рамы, есть также дополнительное преимущество в виде сбривания нескольких граммов.Также имеется отверстие под всеми соединениями труб, чтобы рама могла дышать, что помогает с конденсацией и снижает давление на этапе сварки.

Подседельная труба / нижний кронштейн в сборе — это простая отправная точка: прорезание под углом 90 градусов кольцевой пилой. Две проставки на нижнем правом изображении центрируют подседельную трубу на кожухе каретки.

Когда я доволен настройкой, можно приступить к закреплению трубки на месте с помощью сварочного аппарата. После прихватывания трубки ее можно снять с зажимного приспособления и полностью сварить. Мне нравится сваривать короткими отрезками, чередуя одну сторону трубы с другой, позволяя остыть между ними, это необходимо для сохранения тепла и в качестве В результате минимизируйте ЗТВ (зону термического влияния).

Во время процесса сварки я все время вставляю трубку обратно в зажимное приспособление, чтобы проверить наличие какого-либо движения, если что-то сместилось, вы можете исправить это с помощью приваривания на противоположной стороне механизма, чтобы оттянуть его назад, но плотный угол наклона для начала уменьшает риск смещения — если во время сварки есть зазор, он попытается закрыть, что приведет к плохой центровке.

Прихваточные швы позволяют расположить трубы так, чтобы можно было сваривать вне зажимного приспособления. Продолжайте проверять соосность и сваривайте небольшими сегментами.

Тот же процесс используется для изготовления нижней и верхней трубы с использованием измерений из моих предыдущих рисунков.Единственное различие заключается в том, что нижняя и верхняя трубы имеют два разреза, которые должны быть параллельны друг другу, это достигается за счет использования двух блоков труб, один для крепления к приспособлению для колпачка трубы на токарном станке, а другой используется как уровень. Поместив цифровой угловой искатель на верхнюю часть второго блока трубки, вы можете снять / повернуть трубку и узнать, находится ли она на уровне.

Чтобы убедиться, что митры на каждом конце выровнены, я зажимаю трубный блок в центре трубки (внизу слева) и проверяю это с помощью уровня перед каждым разрезом.

ХОМУТ СИДЕНЬЯ ТРУБКИ: Вы также можете купить один уже готовый

Мне еще не удалось найти специальную велосипедную трубку для подседельных трубок 30,9 мм, в прошлом я обрабатывал алюминиевые втулки, чтобы они вставлялись в трубки 34,9 мм x 0,9 мм, но они вскоре либо повредился, либо застрял в рамах. В поисках лучших решений я нашел других производителей рам, которые использовали хомуты подседельной трубы и приваривали их к подседельной трубе. В идеале я хотел бы использовать трубки из нержавеющей стали 316 размером 35 мм x 2 мм, но у меня уже было немного мягкой стали подходящего размера.

Я начинаю обрезать трубу до приблизительного размера, а затем обрабатывать края на токарном станке, пока она не станет длиной 100 мм. Половина манжеты обрабатывается до размера 33,1 мм, чтобы она соответствовала подседельной трубе. Если посадка слишком тугая, я вставляю ее обратно в токарный станок и полирую наждачной бумагой до нужной посадки.

GUSSET: Стальные рамы, подобные этим

Даже со специальными приспособлениями для соединения труб всегда будет время, когда понадобится старый добрый метод бумажных шаблонов.Это хороший навык, которому нужно научиться, начиная с каркасного строительства. Некоторое программное обеспечение для дизайна имеет встроенный конструктор шаблонов, но я использую онлайн-инструмент под названием «Калькулятор копировальной трубки Metal Geek». Используя свой исходный рисунок, я ввожу углы и диаметры в калькулятор и позволяю ему делать свое дело, а затем вы выбираете формат, в котором хотите загрузить.

Для косынки я сделал два шаблона, а затем использовал Adobe Illustrator, чтобы объединить их в один (см. Второй рисунок для шаблона). Затем я вырезал его и использовал немного клея, чтобы приклеить шаблон к трубке.Резка как можно ближе к шаблону с помощью угловой шлифовальной машины, а затем точная подгонка с помощью файла. При выборе файла вы хотите выбрать тот, радиус которого максимально приближен к радиусу родительской трубы. Если это невозможно, вы можете использовать дуговое движение из стороны в сторону при заполнении трубки. Продолжайте проверять прилегание к раме или основной трубе. Выделите все выступы маркером и продолжайте подпиливать, пока не будете довольны результатом. Это довольно утомительная работа (мне она действительно нравится).но, как упоминалось ранее, при сварке все зависит от плотной посадки под углом.

ДРОПАУТЫ: Вы также можете купить их

Прежде чем я смогу надеть перья для цепи / сиденья, мне нужно сделать отсев, самый простой вариант — купить готовый комплект со сменной подвеской для мехов, но как Мне нравится делать из велосипеда как можно больше, я начал обрабатывать некоторые из 25-миллиметровых нержавеющих стержней. Это относительно простой (но отнимающий много времени) процесс резки на грубые отрезки, обращенные к каждой стороне на токарном станке, просверливание 12-миллиметрового отверстия через центр, растачивание остальной части до тех пор, пока толщина стенки не достигнет 2 мм, а затем механическая обработка обратной стороны, чтобы сделать защелка для колеса, которая помогает при установке / снятии колеса.Раньше я просто обрабатывал его ровно, но установка колеса в этом случае может оказаться затруднительной.

ЦЕПИ И СИДЕНЬЯ: Почти готово

Отсев завершен, я могу перейти к моей нелюбимой части сборки хардтейла — сиденью / цепным перьям. Я мог бы облегчить жизнь, купив предварительно изогнутые / формованные перья, но мне нравится свобода начинать с 19-миллиметрового прямого хромового сплава для этой сборки. 16 мм для перьев сиденья. Как и в большинстве других шагов, я начинаю с макбука и рисую нижние перья и перья, чтобы упростить определение углов и длины, а также упростить настройку приспособления.

Когда все измерения были готовы, пришло время настроить приспособление в его полную конфигурацию. Именно в этот момент я вспомнил, что урезал самую большую длину экструзии до 1200 мм, что означало, что мне нужно было немного сообразить, как я устанавливаю приспособление. Итак, снова пришлось вернуться к Macbook, чтобы составить план.

Я считаю, что цепь и перья сиденья делают или ломают раму, поэтому с ними стоит не торопиться. Это тот же процесс, что и остальная часть рамы, но с дополнительным усложнением изгиба и формирования трубок.С помощью приспособления для токарного станка я отрезаю каждую стойку немного длиннее, а остальные отрезаю вручную напильником. Постоянно проверяйте приспособление, пока оно не будет подходящим. Слишком туго или слишком ослаблено, и после сварки перья могут тянуться в разные стороны. В будущем я планирую создать специальный прибор, который поможет улучшить и ускорить этот процесс.

Больше деталей означает, что при сборке заднего треугольника будет еще много ошибок. Хорошая посадка гарантирует правильное выравнивание.

После того, как перья цепи и сиденья готовы, пора сварить прихваточным швом всю раму и собрать ее, чтобы проверить соосность, а также убедиться, что все подходит.Затем я полностью свариваю и выполняю окончательное выравнивание.

Довольный тем, как выглядит рама, он возвращается в мастерскую, чтобы полностью сварить всю раму. После полной сварки пора выполнить последнюю проверку центровки и установку рамы в холодном состоянии. В идеале у меня был бы специальный стол для выравнивания, но вместо этого это случай большого количества измерений, а затем скручивания, вытягивания и толкания в разных направлениях с помощью больших рычагов (металлический столб). Без специальной таблицы выравнивания это немного проб и ошибок, пока я не получу то, что мне нравится.Эта рама, заднее колесо немного наклонено в сторону наверху, но вы едва можете заметить это на глаз и не почувствуете, как он едет, так что для меня это достаточно хорошо.

Для крепления тормоза и подвески механизма у меня есть специальные приспособления, чтобы удерживать их в правильном положении, а затем я просто привариваю их, опять же, не торопясь, чтобы снизить температуру и проверять выравнивание на ходу.

ВРЕМЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

План с самого начала заключался в том, чтобы сохранить эту сборку как можно дешевле, поэтому, если у меня еще не было детали, я поискал лучшие предложения в Интернете по всем корзинам или пошел по маршруту альтернативы без торговой марки от ebay, такой как пост-капельница Satori, который, похоже, представляет собой ребрендированный RSP с небольшими изменениями.

Что касается трансмиссии, я решил вернуться в прошлое к девятиступенчатой ​​SRAM в сочетании с кассетой 11-42t. Это потому, что я не использую все десять передач на других своих байках — но в основном это чертовски дешевле.

Комплект колес: Superstar EX23 Boost 75 фунтов стерлингов пара
Шины: Maxxis Ardent / Crossmark 50 фунтов стерлингов
Вилка: Rockshox Recon RL 140 фунтов стерлингов
Шатуны: Sr Suntour Zeron 60 фунтов стерлингов
Трансмиссия: 9 Speed ​​Sram x7 15 фунтов стерлингов
Кассета: Sunshine 11 -42t 9 скоростей 25 фунтов стерлингов
Тормоза: Magura mt2 60 фунтов стерлингов пара
Капельница: Satori 30.9 мм 70 фунтов стерлингов
Рукоятки: Raceface 25 фунтов стерлингов
Педали: Promend 8 фунтов стерлингов

И все! Я закончил, пока. Я собираюсь кататься на велосипеде в течение следующих нескольких недель в необработанном состоянии, пробуя несколько разных положений кабеля (отсюда и изолента), и как только я буду счастлив, мне просто нужно приварить оставшиеся крепления кабеля, добавить скобы между перетяжкой цепи и сиденьем, чтобы помочь распределить силы от торможения, а затем выбрать цвет (всегда одно из самых сложных решений).

Как начать, создать и развить сварочный или производственный бизнес

Заметив, что многие сварщики, у которых есть собственные мастерские, работают и на кого-то другого, Дэвид Зелински, владелец www.gowelding.org увидел необходимость в практической информации о создании успешных сварочных и производственных предприятий с нуля. Его собственный опыт убедил его, что эта тема никогда не освещалась должным образом, и вдохновил его на написание Справочник владельца сварочного предприятия ( Рисунок 1 )

Опубликованное в сентябре 2013 года, практическое руководство представляет собой откровенное и исчерпывающее руководство, охватывающее все аспекты владения — принятие решения о том, какой тип бизнеса вы хотите построить, получение правильной юридической консультации, анализ вашего рынка, развитие маркетингового направления, создание сетей и т. Д. составление бизнес-плана, найм и использование имеющихся ресурсов.В нем также представлен обзор нишевых рынков, чтобы помочь вам сосредоточиться на тех, которым вы хотели бы работать.

Зелински недавно ответил на несколько вопросов для thefabricator.com.

Вопрос : Есть ли идеальный кандидат на должность владельца сварочного бизнеса?

Зелински : Любой владелец сварочного или производственного бизнеса должен быть общительным и не бояться отказа. У вас должно быть неконтролируемое желание добиться успеха и получать удовольствие от общения с людьми.Как я много раз писал в своей книге, люди покупают у людей, которые им нравятся, и это факт жизни. Чтобы добиться успеха в этом или другом бизнесе, вам нужно любить выходить на улицу, чтобы представиться потенциальным клиентам, тратить бесчисленные часы на торги по контрактам, и после всего этого ваши усилия могут долго не окупаться. Помимо того, что вы человек людей, вам нужно творческое начало, чтобы придумывать новые или инновационные бизнес-идеи, которые никто другой не делает. Любой бизнес в целом — это азартная игра, и вам нужно сосредоточиться на конечной цели, которая заключается в заключении контрактов любой ценой!

Вопрос : И наоборот, какой тип человека не подходит для этой роли?

Зелински : Ненавижу быть носителем плохих новостей, но вот правда.Большинство сварщиков, производителей и машинистов не подходят для ведения бизнеса. Ремесленники не любят заниматься политикой, они не занимаются продажами и нетворкингом. Если все, что вы хотите делать, это сваривать или производить, то бизнес определенно не для вас.

Задайте себе вопрос: готов ли я провести следующие несколько месяцев, стуча в двери незнакомцев? Если ответ отрицательный, значит, бизнес не для вас. Сварщики должны понимать, что, если у вас нет платежеспособного клиента, как можно ожидать, что возникнет дуга? Это просто говорит вам, что бизнес не для вас; экономьте свое время и деньги на вещах, которые вам нравятся.

Вопрос : Насколько хорошо потенциальный владелец должен уметь сваривать, прежде чем рассматривать вопрос об открытии собственного бизнеса?

Зелински : Все зависит от того, откуда они начали, и от отрасли, которую они хотят обслуживать. Поскольку на этот вопрос сложно ответить, я приведу несколько примеров: открытие собственного мобильного сварочного бизнеса и открытие цеха по изготовлению металлоконструкций. В книге также рассказывается об открытии производственного бизнеса.

Рисунок 1:

A Мобильная сварка, обслуживаемая одним человеком. Я бы сказал, что вы, по крайней мере, должны быть в состоянии пройти открытый корень 6G E6010 с сертификатом E7018 для сварки заливки и крышки, а также сертификат TIG с открытым корнем из нержавеющей стали 6G на всех этапах. Как минимум, вы должны иметь возможность пройти сертификацию на сварку 4G.

Многие сварщики не хотят об этом слышать, но нужно помнить, что в мастерской с одним человеком не к кому обратиться за помощью. Вы сами по себе, и вам действительно нужно знать, что вы делаете. Кроме того, есть вероятность, что вы получите работу, которая потребует от вас сварки в очень труднодоступных местах, а иногда и с использованием зеркал.Это просто характер бизнеса.

Цех металлообработки. Если вы открываете цех по изготовлению металлических изделий из одного человека, вам, возможно, подойдет сертификат 3G MIG и Stick. В этом случае бизнес больше связан с производством и производством продукции.

С другой стороны, если у вас есть финансовая свобода нанимать сварщиков и производителей с первого дня, вам не нужно знать, как сваривать. Однако у вас должен быть достаточно сильный опыт работы в отрасли, чтобы понимать проблемы, возникающие при работе с металлами.Я лично считаю, что многие инженеры и менеджеры проектов, работающие в наши дни, не обладают квалификацией для выполнения многих из этих работ. Они, как и хороший владелец бизнеса, достигли своих позиций, установив новые связи и продав себя нужным людям, но на самом деле не подходят для этих должностей. Например, не разбираясь в металлах должным образом, они могут спешить с работой, с которой не стоит спешить, например, сваркой хромированных труб.

Когда дело доходит до сварочных навыков, нелегко дать универсальный ответ просто потому, что сварка используется во многих отраслях.Никогда нельзя было ожидать, что тот же уровень квалификации владельца мобильного сварочного предприятия, обслуживающего атомные электростанции, будет таким же, как и у владельца магазина, который производит прицепы для гидроциклов. У каждого из них разные стандарты и конечные цели: один — это услуга, ориентированная на качество, а другая — отрасль, ориентированная на производительность и цены.

С другой стороны, вам даже не нужно знать, как сваривать, если вы работаете в отрасли достаточно долго, чтобы выявить те скрытые проблемы, которые необходимо решить перед тем, как подавать заявки на определенные вакансии.Например, вы можете потратить четыре часа на сварку 5-дюймового. труба, но сварка та самая 5-дюйм. сварка трубы в труднодоступном месте может занять 25 или более часов. Как преуспевающий владелец бизнеса, вы должны хорошо понимать свою нишевую отрасль; в противном случае вы потеряете свою работу!

Вопрос : В среднем, сколько времени требуется, чтобы новый сварочный бизнес стал прибыльным?

Зелински : Опять же, это очень сложный вопрос, для ответа на который требуется несколько примеров: Независимое заключение договоров; мобильный сварочный бизнес; и цех изготовления.

Независимый договор . Это лучший случай и самый простой способ начать сварочное дело. Это так же просто, как нанять себя в качестве независимого подрядчика для местных предприятий, которым требуется временная помощь. Все, что вам нужно, — это подходящая страховка и основные средства индивидуальной защиты (СИЗ). При цене менее 1000 долларов вы можете стать прибыльным всего за несколько дней.

Мобильный сварочный бизнес. Этот вид бизнеса обычно становится прибыльным примерно через шесть месяцев.Прежде чем вы увидите бесплатную и четкую зарплату, необходимо возместить множество расходов. В ваши расходы входят транспорт, сварочное и режущее оборудование, страховка, расходы на проживание и реклама. Вы должны помнить, что чем больше вы тратите на оборудование, тем больше времени потребуется для получения прибыли. Вы можете купить бывшую в употреблении буровую установку и оборудование и сократить точку безубыточности на значительное количество времени или потратить 100 000 долларов на установку и потратить годы, чтобы окупиться.

Производственный цех . Fab-магазинам требуется большой стартовый капитал, поэтому точка рентабельности может варьироваться от нескольких месяцев до как минимум пяти лет.Если вы строите лодочные Т-образные вершины и алюминиевые аксессуары для лодок, то на то, чтобы окупиться, может потребоваться всего несколько недель. Если вы производите сосуды под давлением, необходимое оборудование может стоить миллионы, а это означает, что для достижения рентабельности может потребоваться 10 лет или больше.

Если вы планируете открыть сварочный бизнес, вам необходимо разработать бизнес-план. Большинство сварщиков считают, что бизнес-планы — пустая трата времени. По правде говоря, бизнес-план даст вам очень хорошее представление о том, сколько денег и времени вам нужно, чтобы открыть свой бизнес.

Вопрос : Когда приходит время нанимать сотрудников, как лучше всего их найти и выяснить, сколько им платить?

Зелински : Пора нанимать, когда вы обнаруживаете, что тратите более 40 часов в неделю на сварку и изготовление. Хотя это отличный признак того, что ваш бизнес идет хорошо, это также опасное время, потому что вы так заняты обслуживанием текущих клиентов, что упускаете из виду привлечение новых клиентов.

Я не предлагаю нанимать сотрудников в традиционном смысле этого слова.Помимо финансовых обязательств, вы также должны понимать, что приверженность сотруднику на полную ставку также подразумевает поддержку этого человека и его семьи. Как владелец бизнеса вы должны понимать, что выживание этих людей будет зависеть от вас, и к этому нельзя относиться легкомысленно.

Предлагаю нанять независимых подрядчиков или нанять кадровое агентство. На мой взгляд, будущее рабочих мест — за независимыми контрактами. Это индивидуальные предприниматели, которым обычно платят больше, чем традиционным наемным работникам, но которые несут юридическую ответственность за себя.Они работают по фиксированной почасовой ставке, оговоренной в контракте, и не требуют никаких дополнительных затрат в виде страховки или других административных сборов, которые требуются традиционным сотрудникам. Они не получают заработную плату за сверхурочную работу, а после того, как работа сделана, пособие по безработице не выплачиваются.

Подрядчики зарабатывают больше, но их найм на самом деле экономит деньги предприятия и дает ему свободу нанимать столько рабочих, сколько необходимо. Подрядчики, как правило, являются честолюбивыми владельцами сварочного бизнеса и обладают высокой квалификацией.

Для краткосрочной дополнительной работы я бы также подумал об использовании кадрового агентства, которое предоставляет временных работников, прежде чем брать на себя какие-либо долгосрочные финансовые обязательства.

Почасовая оплата может быть трудной для определения из-за множества различных областей и навыков в сварке. В качестве основного ориентира я бы предложил ставку сверхурочной работы сварщика для вашего региона и отрасли, которая должна быть где-то в полтора раза больше для того типа выполняемой работы.

Некоторые предложения по поиску сварщиков поступают из уст в уста, из местных школ, инспекторов по сварке, магазинов сварочных материалов и из публикаций, таких как Industrial Projects Report и Industrial Tradesman . Все это ресурсы для сварщиков, которые хотят иметь собственный бизнес и хотят работать на себя.

Другой альтернативой является заимствование сварщиков у других сварочных предприятий, которые работают медленно, и с небольшой надбавкой к почасовой ставке этому владельцу.В этом случае вы дадите продавцу передохнуть и получить столь необходимый доход. Таким образом, все будут счастливы!

Вопрос : Каковы недостатки открытия собственного сварочного бизнеса?

Зелински : Как и в любом другом бизнесе, оборотной стороной является долгосрочное обязательство. Это финансовое и географическое обязательство: если вы начнете, вы не сможете просто встать и переехать в другое место. Как сотрудник вы можете уволиться и уйти в любое время. У владельцев бизнеса нет такой возможности, потому что для открытия бизнеса требуется много времени, денег и усилий.Кроме того, как только вы почувствуете вкус свободы и денег, которые можно получить, это станет дополнением.

Вопрос : Что, по вашему мнению, является главной причиной краха нового сварочного бизнеса, помимо очевидного — отсутствия клиентов?

Зелински : Большинство сварочных предприятий терпят неудачу, потому что у них нет реального бизнес-плана. В моей книге есть подраздел с названием, в котором резюмируются бизнес-планы: Если вы не планируете, значит, вы должны спланировать провал!

Подумайте об этом.Вы просто работаете столько, сколько хотите, и тратите столько, сколько хотите? Нет. Мы все составляем бюджет на то, что нам нужно и хотим, исходя из суммы денег, которую мы зарабатываем в течение определенного периода времени. Планирование бизнеса ничем не отличается от планирования жизни. Мы знаем, что нам нужно зарабатывать, и тратим столько, сколько можем себе позволить. Многие новые владельцы бизнеса просто не могут планировать, и это почти всегда заканчивается провалом!

Вопрос : Какой аспект бизнеса новые владельцы упускают из виду больше всего?

Зелински : Клиенты — все! Большинство сварщиков используют бизнес как предлог для покупки личных игрушек, то есть сварочного оборудования, и забывают, что как владелец бизнеса вы больше не сварщик.Вам нужно сосредоточиться на том, чтобы вывести бизнес на пороге, так же, как вы пытаетесь найти работу, продавая свое резюме нанимающим компаниям. Реальность сварочного бизнеса такова, что нужно быть хорошим продавцом, который каждый день знакомится с новыми людьми.

Просто запомните: вы не сможете поразить дугу, если у вас нет платежеспособного клиента, которому нужны ваши услуги.

Вопрос : Самый важный совет, который вы можете дать потенциальным владельцам.

Зелински : Если вы хотите начать сварочный бизнес, у вас должен быть хороший бизнес-план того, как вы собираетесь это осуществить.

Моя книга наполнена информацией о том, как этого добиться, начиная от небольших, начинающих независимых подрядчиков и заканчивая получением многомиллиардных государственных контрактов для устоявшихся предприятий. Есть раздел о получении бесплатной государственной помощи, например о личных встречах с другими успешными владельцами бизнеса, которые уже сделали то, что вы пытаетесь сделать.

Справочник владельца сварочного предприятия доступен непосредственно через CreateSpace (компания Amazon) и в большинстве интернет-магазинов, таких как Amazon и Barnes & Noble. Школы, поставщики сварочных материалов и книжные магазины могут связаться с Зелински напрямую по адресу [email protected] для получения специальных цен.

13 разных типов вакансий сварщиков (плюс важные факты о сварке)

Познакомьтесь с различными типами сварочных работ, названиями сварочных должностей и видами сварки, если вы планируете карьеру в области сварки, чтобы получить необходимые навыки и методы, необходимые для того, чтобы стать успешным сварщиком.

Сварка — одна из важнейших профессий во многих отраслях промышленности по всему миру. Он играет значительную роль в целом ряде областей. Он жизненно важен для создания автомобилей, самолетов, самолетов, строительных конструкций, ветряных турбин, нефтяных вышек и буквально всего, что сделано из металла .

Сварка — это сплавление отдельных металлических частей вместе.

Если вы думаете, что работа сварщиков ограничивается только обрабатывающей промышленностью, вы будете приятно удивлены, узнав, что сварщики нужны для различных отраслей, таких как строительство, сельское хозяйство, автомобильная промышленность и этот список можно продолжить.Именно из-за огромного объема работы уровень занятости сварщиков продолжает расти.

Когда вы слышите термин «сварка», первое, что, вероятно, приходит вам в голову, — это человек в большой маске, работающий над соединением двух кусочков металла вместе. Вы, вероятно, также думаете, что сварка в основном требуется, когда дело доходит до ремонта сломанных труб или изготовления металлических рам. Однако такое мышление неверно (по большей части). Сварка включает в себя множество видов работ, каждая из которых требует уникального набора навыков.

Мы живем в мире промышленных революций, и технологических достижений, где инновации и творчество развиваются беспрецедентно быстрыми темпами. Сталь стала основным строительным материалом, и благодаря этому были разработаны многие технологии изготовления. Раньше заклепки и болты были наиболее часто используемыми методами соединения стали. Однако сегодня процесс сварки перерос старые, более трудоемкие методы.

Как мы упоминали ранее, сварочные работы не ограничиваются только обрабатывающей промышленностью.Поскольку эта профессия очень важна и обширна, давайте рассмотрим различные виды работ сварщика.

Связано: Типы вакансий в сфере недвижимости | Альтернативная работа для архитекторов | Типы дизайнеров интерьеров | Как устроить сварочный цех у себя в гараже

Типы сварщиков

Не каждый может быть хорошим сварщиком. Это сложная работа, требующая точности, терпения и внимания к деталям. Доступны различные программы обучения и ученичества, которые помогают людям изучить методы и навыки, необходимые для того, чтобы стать успешным сварщиком.Навыки приобретаются на практике.

Ни одна промышленность не может выжить без конструкций и оборудования, создаваемых промышленным производством, которые, в свою очередь, не могут существовать без сварки. Поскольку сегодня сварка используется практически во всех отраслях промышленности, каждый вид работы сварщика требует разного набора навыков. Некоторые сварочные работы могут потребовать от вас путешествовать с места на место, а некоторые — нет. Вы можете выбрать один из множества вариантов карьеры в области сварки.

Для вашего сведения перечислены многие виды сварочных работ:

1. Строительные сварщики

Сварка — один из важнейших процессов в строительной отрасли, будь то строительство жилых или коммерческих зданий. Металл используется при строительстве зданий, мостов или при разработке проектов гражданского строительства. Строительные сварщики берут на себя разумную величину риска, поскольку для этого типа работы они должны работать на открытом воздухе, на высоте нескольких сотен футов над землей. Работа строительных сварщиков — одна из самых высокооплачиваемых в строительной отрасли.

Можно предположить, что работа строителей-сварщиков во всех типах конструкций (жилых и коммерческих) одинакова. Однако между ними есть существенная разница.

Сварщики, работающие в жилищном строительстве, умеют выполнять более мелкие задачи, такие как соединение труб, по которым проходит газ или вода. У них есть опыт работы, прежде всего, с вопросами, связанными с водопроводом в жилых домах. С другой стороны, коммерческий строительный сварщик хорошо подготовлен для выполнения более сложных и ответственных работ.Они необходимы в областях, где используется большее количество металлических компонентов, которые необходимо сваривать. Они работают над технологически продвинутыми зданиями коммерческого назначения, где требуются обширные конструкции водопровода, сложные системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и больше электрических трубопроводов.

Навыки, необходимые строительному сварщику, зависят от характера работы, в которой он нуждается. В любом случае работа строительного сварщика — один из важнейших видов сварочных работ.

2. Производство сварщиков

Любая отрасль, производящая изделия и оборудование из металла, нуждается в квалифицированных сварщиках на борту. Обрабатывающая промышленность не ограничивается только автомобильной промышленностью, а распространяется на любую отрасль, в которой металл используется в своей продукции. Наиболее распространенные отрасли обрабатывающей промышленности, где требуются сварщики, включают производство строительных конструкций и сельскохозяйственных металлов, горнодобывающую промышленность и, конечно же, производство автомобилей.

Сварщики-производители отвечают за сварку металлических компонентов различных типов и размеров для ремонта старого изделия или создания нового.

Качество металлических изделий и оборудования зависит от того, насколько хорошо каждый компонент был соединен вместе, что делает работу сварщика чрезвычайно важной в обрабатывающей промышленности.

3. Сварщики металлоконструкций

Сварщики металлоконструкций более известны как слесари-металлисты.Они профессионалы в области сборки стальных конструкций и каркасов. Сварщик металлоконструкций участвует в изготовлении и монтаже несущего каркаса больших и малых зданий. Они работают в ряде отраслей, включая строительные компании, горнодобывающие компании, судостроительные компании, аэрокосмические компании и нефтегазовые компании.

Работа сварщика металлоконструкций довольно опасна. Они часто работают на больших высотах, где ветер может сдувать подвесную балку и нанести серьезный вред сварщику.

4. Рабочие по обработке листового металла

Работник листового металла — специалист по сварке, отвечающий за создание, установку и ремонт изделий из листового металла. Работник по обработке листового металла изучает предоставленные ему чертежи и решает, какой метод сварки и какой материал будет использоваться. Они выполняют резку и сварку, чтобы подготовить металлические листы необходимых размеров. Готовые изделия монтируют на стройках мастера по металлообработке.Если изделие представляет собой отдельные детали, слесарщики собирают их и соединяют с помощью сварки.

Большинство специалистов по обработке листового металла являются специалистами в области технического обслуживания. Наиболее распространенные области, в которых требуется специалист по обработке листового металла, — это обслуживание систем кондиционирования, отопления и вентиляции, а также ремонт кровли.

5. Котельные

Как можно понять по названию, производитель котлов — это специализированный сварщик, который занимается изготовлением и установкой котлов и больших резервуаров, предназначенных для хранения жидкостей и газов.Работа котельных включает сборку, установку и ремонт закрытых чанов, котлов и больших емкостей для жидкостей и газов. Их работа сложна с физической точки зрения, поскольку она обычно связана с работой в закрытых помещениях, а также в местах с очень высокими температурами и влажностью.

Котельные обычно вынуждены выезжать на место, где они необходимы, и часто вынуждены жить вдали от дома в течение длительного времени. Чтобы иметь возможность работать профессиональным котельщиком, необходимо пройти обучение и иметь опыт работы в области сварки, поскольку котлы обычно изготавливаются из железа, меди, стали или нержавеющей стали.

Эта работа включает чтение чертежей, отливку металлических пластин и их гибку в требуемых формах, а также сварку отдельных металлических частей вместе. Эти сварщики также несут ответственность за испытания и обслуживание изготовленных котлов. Более того, они участвуют в модернизации котлов, чтобы они соответствовали отраслевым стандартам и, следовательно, повышали их эффективность.

Котельные чаще всего требуются на нефтеперерабатывающих заводах и компаниях, занимающихся добычей полезных ископаемых.Обратной стороной этого является то, что объем их работы ограничен только этими отраслями. Однако они могут понадобиться в любой отрасли, где требуются котлы и большие емкости для хранения.

Помимо ремонта и технического обслуживания котлов и резервуаров для хранения, производителей котлов занимаются ремонтом и производством оборудования для борьбы с загрязнением воздуха, водоочистных сооружений, доменных печей, технологических резервуаров и резервуаров для хранения, а также дымовых труб.

6. Сварочные аппараты для промышленного обслуживания

Отрасли промышленности используют машины и оборудование, на которые приходится много действий.Следовательно, это оборудование подвержено значительному износу, что делает их подверженными повреждению. Промышленные сварщики для технического обслуживания необходимы для ухода за машинами и оборудованием в различных отраслях промышленности, чтобы убедиться, что они не нуждаются в немедленном ремонте.

Промышленный сварщик, обслуживающий техобслуживание, имеет квалификацию в области сварки и может выполнять ремонт, модификацию, а также изготовление установок и оборудования.

В случае поломки оборудования его восстановление может занять несколько часов, что может существенно повлиять на производительность.Следовательно, необходимо иметь на борту промышленных сварщиков, которые могут регулярно проверять весь объект и обеспечивать своевременный ремонт.

7. Промышленные сварочные аппараты для останова

Как упоминалось ранее, оборудование, используемое в различных отраслях промышленности, подвергается сильному трению и растяжению, что приводит к его износу. Это делает необходимость регулярного технического обслуживания. Однако иногда оборудование необходимо полностью отключить для ремонта.Это называется техобслуживанием при остановке, и сварщики, которые работают с ним, известны как , сварщики при останове, .

Промышленные сварочные аппараты при останове обычно используются в компании и не передаются на аутсорсинг для каждого эпизода технического обслуживания при останове. Эти сварщики работают на заводе, когда он остановлен, то есть не в рабочем состоянии. Сварные швы на установках проверяются на предмет возможных разрывов или протечек. Техническое обслуживание при остановке может занять от нескольких недель до нескольких месяцев, в зависимости от размера проверяемого предприятия и объема необходимого ремонта.

8. Сварочные аппараты

Нефтегазовая оснастка — одна из крупнейших отраслей промышленности, где сварщики являются необходимой частью рабочей силы. Будь то наземная установка или морская площадка, сварщики необходимы.

Сварщики буровых установок отвечают за установку искусственного стального острова на морской буровой установке и за строительство всей наземной буровой станции. Сварочные аппараты необходимы не только для первоначальной сборки установки, но и для повседневного ремонта и технического обслуживания.Сварщики буровых установок должны быть доступны в любое время, чтобы принимать вызовы службы экстренной помощи для ремонта. По этой причине сварщики, работающие на буровой установке, обычно находятся на месте.

Они не только облегчают ремонт и техническое обслуживание, но также приваривают хомуты и трубы, а также выполняют все функции, которые могут потребовать их опыта в сварке.

Сварщики, работающие на станках, должны быть физически сильными, уметь работать в сложных погодных условиях и управлять своей производительностью в потенциально опасных ситуациях.Поскольку работа сварщиков на станке сложнее и сложнее по сравнению со сварщиками других типов, им платят почти , вдвое больше, чем , по сравнению со сварщиками других типов.

9. Трубопроводы

Трубопроводы — это специализированные сварщики, пользующиеся большим спросом. Такие отрасли, как газовая промышленность, нефтегазовая промышленность, электроэнергетика и водоснабжение, используют трубопроводы для транспортировки своей продукции по стране и по всему миру.Pipefitters — это сварщики, которые работают в этой специализированной нише.

Работу слесаря-водопроводчика часто путают с работой сантехника. Однако эти две работы сильно отличаются друг от друга. Работа слесаря ​​- это сварка, которой обычный сантехник не обучен.

Специалисты по трубопроводу отвечают за придание металлам различных размеров и гибку в соответствии со спецификациями конструкций, которые необходимы для конкретного промышленного использования. Они участвуют в процессе, начиная с планирования и заканчивая установкой.

Монтажник обычно начинает с создания чертежа установки трубы. Они также принимают решение о типе и размере трубы, которую нужно изготовить, а также определяют, какое оборудование и материалы потребуются для правильного выполнения работы.

После того, как трубы будут изготовлены, монтажник доставит их на место, где они нужны, и обеспечит их правильную установку. После завершения установки монтажник выполняет серию тестов перед тем, как объявить, что трубопровод пригоден для использования.

На этом работа монтажника заканчивается. Они должны регулярно проверять трубопровод на предмет утечек и других возможных повреждений, чтобы убедиться, что система находится в безупречном рабочем состоянии.

10. Motorsports Welders

Вы когда-нибудь имели возможность стать свидетелем гонки NASCAR? Автоспорт, как и NASCAR, — это автомобили и действие. Однако частью команды являются не только машина и гонщик, но и каждая команда, участвующая в этих видах спорта, вносит свой вклад со стороны разных профессионалов; сварщики — одни из самых важных.

С момента изготовления гоночного автомобиля до его технического обслуживания и ремонта после гонки сварщики автоспорта всегда на ногах. Автомобили, которые используются для участия в автоспорте, не похожи на обычные автомобили, которые вы водите по улицам. Это специальные автомобили, специально разработанные для того, чтобы выдерживать экстремальные давления и напряжения и обеспечивать максимальную производительность.

Сварщики в автоспорте должны быть в курсе того, какие типы материалов используются.Постоянно появляются новые и экзотические металлы. Существуют также различные правила и нормы, которые необходимо соблюдать, когда речь идет о типах используемых металлов, а также о том, как они свариваются. Это означает, что сварщикам в автоспорте необходимо оставаться в курсе всех новых разработок.

Работа сварщиков автоспорта не заканчивается созданием автомобиля. Они обязаны убедиться, что конечный продукт обеспечивает безопасность и благополучие водителя.На их плечах также лежит ремонт и восстановление машины после того, как она прошла через несколько ударов и аварий во время гонки. Работа такого типа может показаться волнующей, но она чрезвычайно рискованна и вызывает стресс.

11. Сварочные аппараты верфи

Сварка — неотъемлемая часть судостроительной отрасли. Он используется не только в судостроении, но и в ремонте и обслуживании. Эта отрасль в значительной степени полагается на сварку для постоянного сплавления двух металлических частей для получения маслонепроницаемых и водонепроницаемых соединений.Сварка также является одним из самых трудоемких и дорогостоящих направлений судостроения. Это делает сварщиков на верфи очень важной частью отрасли.

Сварщики верфи не только строят корабли, но и регулярно их осматривают и проводят требуемый ремонт. Сварщики верфей необходимы на грузовых судах, военных судах, исследовательских судах, а также для изготовления, ремонта и обслуживания всего оборудования, связанного с кораблями.

Этим сварщикам часто требуется путешествовать между портами.В связи с характером их работы и масштабом их обязанностей этот вид работы сварщика имеет солидный пакет заработной платы.

Иногда сварщики верфей входят в постоянную команду корабля и едут туда, куда идет корабль. Они должны быть на борту все время, чтобы обеспечить безупречное обслуживание судна, даже когда оно находится в море.

12. Военные сварщики

Военные сварщики , как следует из названия, — это сварщики, которые работают на военных.Они задействованы в армии, авиации и флоте. Военные сварщики отличаются от обычных сварщиков, потому что они работают на военных. Под этим мы подразумеваем, что военные сварщики должны пройти базовую военную подготовку, изучить свои протоколы и быть в такой же физической форме, как и другие военные профессионалы.

Военные сварщики участвуют в производстве, ремонте и техническом обслуживании транспортных средств, оружия и оборудования, которое используется в военных целях. От них часто требуется работа в опасных зонах, сварка поврежденного объекта, ремонт автомобилей и даже самолетов.Военным сварщикам, связанным с военно-морским флотом, часто требуется жить на кораблях в течение длительного времени и выполнять все работы по техническому обслуживанию и ремонту во время их пребывания на корабле.

Военные вспомогательные сварщики — неотъемлемая часть команды, которая следит за тем, чтобы оружие было надежным, машины были в идеальном рабочем состоянии, а оборудование полностью защищено и прочно. Работа сварщика такого типа сопряжена с высоким риском, но хорошо оплачивается.

13. Подводные сварочные аппараты

Подводная сварка, без сомнения, одна из самых сложных и опасных профессий.Обычно сварщик работает либо непосредственно в воде, либо в закрытом сухом отсеке, который опускается в воду.

Когда подводный сварочный аппарат работает в глубоководных условиях, он подвергается настолько сильному давлению воды, что может раздавить их тело. Образование пузырей также ухудшает их видимость. Подводные сварщики работают над ремонтом трубопроводов, кораблей, дамб, морских нефтяных буровых установок, подводных обитателей и даже объектов ядерной энергетики.

Подводные сварщики могут использовать сухую или влажную сварку, в зависимости от характера работы.Этот вид сварки невероятно опасен, но при этом является одной из самых высокооплачиваемых работ в области сварки.

Типы сварочных работ Название

Поскольку существует множество видов сварочных работ, то и названия сварщиков тоже. Каждый тип сварочной работы дает сварщику уникальное название в зависимости от выполняемой им работы. Некоторые из наиболее распространенных наименований , связанных со сварочными работами, включают:

1. Сварщики

«Сварщик» — это общий термин, который охватывает множество типов сварщиков.Он охватывает все виды сварочных работ, перечисленных выше. Как вы уже знаете, сварщик, в общем, означает профессионал, который плавит металлы. Они могут использовать различные типы сварки, наиболее распространенной из которых является дуговая сварка. Сварщики знают все типы металлов и методы сварки.

2. Паяльники и паяльники

Подобно сварщикам, паяльники и паяльные машины используют тепло для соединения металлов. Разница между сваркой и пайкой / пайкой заключается в том, что последняя добавляет металлический наполнитель, который представляет собой сплав для связывания двух металлических частей.Сплавы, которые используются в качестве наполнителей, имеют более низкую температуру плавления, и поэтому эти процессы выполняются при более низких температурах.

3. Фрезы

Резаки — это профессионалы, которые режут металлы на куски определенных размеров с помощью тепла. Затем эти металлы сплавляются друг с другом посредством сварки. В отличие от сварки, которая используется для соединения металлов вместе, резаки отвечают за их разделение.

4. Оператор сварочного аппарата

Сварку можно производить вручную или с помощью сварочного аппарата. Люди, работающие со сварочными аппаратами, известны как операторы сварочных аппаратов. Они обладают обширными знаниями о различных методах сварки, сварочном оборудовании и обладают навыками работы с современным оборудованием. Операторов сварочных аппаратов нанимают более крупные компании, желающие перейти на автоматизированные процессы.

5. Сварочные инспекторы

Сварочные инспекторы — это именно то, что следует из названия.Они проверяют работу, проделанную другими сварщиками. Они несут ответственность за обеспечение высокого качества работы, которую выполняли другие сварщики, и дают добро на переход к следующему этапу производства. Они проводят контрольные испытания качества и прочности сварных конструкций.

Виды сварки

Если у вас проявился интерес к сварке и вы хотите начать свою карьеру в этой области, вы можете узнать о различных типах сварки.Теперь, когда вы знаете все возможные области, в которых вы можете начать карьеру, типы сварки могут дать вам лучшее представление о том, где вы можете видеть себя в этой отрасли.

1. Газовая дуговая сварка металла (GMAW)

Более известный как MIG (металлический инертный газ), этот тип сварки использует плавящийся электрод с непрерывной подачей для образования электрической дуги между электродом и основным материалом. Материал нагревают до тех пор, пока он не расплавится и не соединится с другим металлом.Это один из самых простых способов сварки, который отлично подходит как для энтузиастов, так и для начинающих.

2. Газовая дуговая сварка вольфрамом (GTAW)

Газовая вольфрамовая дуговая сварка, также известная как TIG (вольфрамовый инертный газ), использует вольфрамовый электрод для создания электрической дуги. В этом методе используется отдельная присадочная проволока.

3. Дуговая сварка защищенного металла (SMAW)

Это более широко известно как сварка штучной сваркой, поскольку в ней используется штучный электрод.Электрод расходный. Он покрыт флюсом, который выделяет газ, который защищает ванну расплавленного металла от факторов окружающей среды.

4. Дуговая сварка порошковой проволокой (FCAW)

Подобно SMAW, в дуговой сварке порошковой проволокой используется расходный электрод, но в этом случае электрод является сплошным, и вместо покрытия флюсом он имеет тонкую металлическую трубку, в которой находится флюс.

5. Электронно-лучевая сварка

Электронно-лучевая сварка испускает луч электронов, движущихся с очень высокой скоростью, на свариваемый материал.Энергия электронов используется для плавления листа металла, который затем может плавиться.

6. Сварка атомарным водородом (AHW)

Этот вид сварки используется для сварки вольфрама, который очень устойчив к нагреванию. Это помогает плавить вольфрам, не повреждая металл.

7. Плазменно-дуговая сварка

Этот метод отлично подходит для сварки небольших участков. Он заключается в пропускании электрического тока через небольшое сопло, которое проходит через защитные газы.Это обеспечивает точность, необходимую для сварки небольших участков.

Сварка — это обширная область, в которой есть бесчисленные возможности карьерного роста для людей, которые стремятся начать свою карьеру в области сварки. Различные виды работ сварщика требуют разных навыков. Вы можете выбрать такую ​​работу сварщика, которая, по вашему мнению, соответствует вашим увлечениям и навыкам.

Как сделать надрез на трубке для идеального прилегания каждый раз

Размещено: 8 сентября 2014 г. Автор: MattM

Вырезание трубки
Автор: Блейк Робинсон

В связи с тем, что инструменты, обычно используемые в магазинах шасси, становятся все более доступными и доступными в наши дни, многие гонщики сами берутся за проекты по их изготовлению в собственных гаражах.Эти навыки не проявятся в одночасье, но как только вы познакомитесь со своим оборудованием и материалами, которые вы используете, вы сможете в кратчайшие сроки заняться изготовлением, как профессионал.

Надрез или «рыбий рот» — это термины, используемые для описания того, как одна труба имеет профиль трубы, к которой она будет привариваться, при удалении от нее. Это дает полукруглый надрез, который является основным фактором прочности сварного соединения. Этот процесс может быть выполнен с помощью токарного станка, шлифовального станка, концевой фрезы, пилы или многих других методов, которые вы можете найти в Интернете.

У нас были отличные результаты, используя продукты компании Eastwood в нашем Camaro «Возвращение в путь», и мы хотели поделиться процессом, который мы используем, с другими специалистами Eastwood, «Сделай сам».

Изделие: комплект для надрезания труб и кольцевой пилы (номер товара 12739)

Прежде всего помните, что чем точнее будут ваши измерения, тем лучше у вас будет приспособление. Начните с обозначения центральной линии на трубке, над которой нужно сделать надрез. Вторая отметка должна быть сделана на стороне с тупым углом в месте пересечения двух трубок.

Вырубной нож Eastwood можно регулировать под углом до 60 градусов, при этом базовая линия 90 градусов находится под углом 0 градусов на вырубном станке.

Измерьте угол на острой стороне трубки и запишите его. В нашем случае 60 градусов. Вырубку нужно установить на 30 градусов, чтобы получить желаемый угол. (это число было найдено путем вычитания 60 из 90)

После разметки трубки и определения угла надрезки лучше всего отрезать лишнюю трубку.Если оставить лишнюю трубу, резать будет труднее, и, по сути, это приведет к более быстрому износу кольцевой пилы.

Совет: прежде чем разрезать трубку, воспользуйтесь этим правилом. Если угол вырубки составляет от 0 до 44 градусов, добавьте 1/4 диаметра трубы к отметке пересекающейся линии, прежде чем разрезать ее. (это также относится к стандартному надрезу под углом 90 градусов, поскольку надрез установлен на 0 градусов)

Если угол вырубки составляет 45 градусов или больше, разрежьте трубку по отметке пересекающейся линии.Эта практика позволит вам всегда иметь достаточно материала, чтобы помочь распределить нагрузку на сустав. Отрезав трубу до нужной длины и настроив угол надрезки, мы можем поместить нашу трубу в надрез.

Поместите отметку центральной линии под углом 90 градусов по отношению к центру кольцевой пилы. Затем поместите кромку кольцевой пилы на отметку пересекающейся линии для угла надреза от 0 до 44 градусов или на краю трубы для угла надреза 45 градусов или больше.

Теперь, когда наша выемка закончена, можно выполнить тестовую посадку.

Перед сваркой трубы я бы порекомендовал удалить все острые кромки с выемки.

Чтобы узнать больше обо мне и моей сборке, посетите:

http://www.awalkwithblake.com/

Наконечники для прихваточной сварки | Сделай сам

Сварочный процесс был разработан в начале 1940-х годов для авиационной промышленности. Сварочный аппарат TIG (TIG означает инертный газ вольфрам) генерирует тепло от электрической дуги между электродом на кончике горелки, присадочным стержнем и свариваемой металлической частью.Электрод изготовлен из вольфрама. Вольфрам — тот же материал, что и лампочки, но вместо того, чтобы создавать свет, он создает тепло — достаточно тепла, чтобы расплавить металл.

В основном сварка — это процесс плавления металла. Также имеется заземляющий кабель, который крепится к самой заготовке или к сварочному столу. Он действует как громоотвод на крыше здания. Он забирает лишнее электричество, проводит его по кабелю к раме сварочного аппарата и нейтрализует его.

Чтобы получить прочный сварной шов, не допускайте попадания загрязняющих веществ в металл, пока он находится в жидкой форме, потому что это ослабит сварной шов и со временем вызовет растрескивание. Инертные газы — это газы, которые нелегко соединяются с другими элементами, такими как металл. Инертный газ аргон в резервуаре прокачивается через сварочный аппарат к наконечнику горелки, где выделяется небольшое количество. Это создает газовый экран вокруг сварного шва, предотвращающий любые загрязнения до тех пор, пока металл не затвердеет.

Стоимость аппаратов

TIG варьируется от 1000 до 3500 долларов. Вы можете арендовать его в промышленной аренде примерно за 60 долларов в день, включая оборудование для обеспечения безопасности.

Сварка имеет свои собственные опасности. Вы имеете дело с электрическим током, который мгновенно генерирует 1600 градусов тепла, и вспышкой света, которая настолько ярка, что может ослепить вас. Сварочная маска не только защищает глаза от вспышки света, но и закрывает все лицо и часть шеи.Это важно, потому что яркий свет может обжечь вас, как солнечный ожог. Защитите свои руки и руки кожаными сварочными перчатками и кожаной сварочной курткой с длинными рукавами.

Некоторые сварочные аппараты имеют дистанционное управление силой тока, которое позволяет регулировать количество тепла при сварке с помощью ножной педали.

Процесс сварки включает прихваточную сварку металлических частей вместе, заполнение сварного шва и, наконец, очистку сварного шва.

Назначение прихваточного шва — временно удерживать части сборки в надлежащем выравнивании до тех пор, пока не будут выполнены окончательные сварные швы. Хотя размеры прихваточных швов не указаны, они обычно составляют от 1/2 до 3/4 дюйма в длину, но никогда не превышают 1 дюйм. При определении размера и количества прихваточных швов для конкретной работы вы следует учитывать толщину соединяемых металлов и сложность собираемого объекта.

Сделайте небольшие прихваточные швы на одной стороне стыка с помощью присадочного стержня.Когда сварной шов остынет, сварите другую сторону шва. Прихваточная сварка включает сварку двух или более металлических деталей вместе путем простого приложения давления и тепла к свариваемой области. Сварка прихваточным швом соединяет два куска металла с помощью электродов, пропускающих электрический ток через детали. Детали локально нагреваются. Эти небольшие сварные швы предохраняют заготовку от перегрева и деформации до тех пор, пока не будет выполнен прочный сварной шов.

Расплавленный металл заполняет пространство между стыками, создавая прочный сварной шов — отсюда и название присадочный стержень.Используемые здесь сварные швы технически называются угловыми сварными швами — металл, сплавленный в угол, образованный двумя кусками металла, сваренные поверхности которых расположены под углом примерно 90 градусов друг к другу. Угловой шов очень распространен в сварной мебели. Он также является одним из самых сложных для стабильной сварки. Угловые швы требуют большого количества тепла. У начинающих сварщиков это может привести к отсутствию дефектов проплавления и / или сварки, которые невозможно обнаружить визуально.

После каждого сварного шва возьмите проволочную щетку и счистите синюю отметку ожога со сварного шва.Это сокращает количество полировок, необходимых для последующего удаления обесцвечивания.

Принципы наружного дренажа — Краткий курс

% PDF-1.6
%
769 0 объект
>
эндобдж
771 0 объект
>
эндобдж
902 0 объект
> поток
Acrobat Distiller 7.0.5 для MacintoshDrainage, обучение, практические советы, инструкции, образование, информация2007-02-12T14: 03: 02-08: 002012-05-08T09: 53: 14-07: 00Illustrator2012-05-08T09: 53: 14-07: 00

application / pdf

uuid: e230be83-bae4-11db-997c-0017f202c4d6uuid: 460438c4-9821-c042-ae8d-c3fdb13d5e7b

конечный поток
эндобдж
770 0 объект
> / Кодировка >>>>>
эндобдж
755 0 объект
>
эндобдж
756 0 объект
>
эндобдж
757 0 объект
>
эндобдж
758 0 объект
>
эндобдж
759 0 объект
>
эндобдж
760 0 объект
>
эндобдж
890 0 объект
>
эндобдж
761 0 объект
>
эндобдж
762 0 объект
>
эндобдж
647 0 объект
> / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >>
эндобдж
649 0 объект
> / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >>
эндобдж
651 0 объект
> / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >>
эндобдж
653 0 объект
> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Type / Page >>
эндобдж
663 0 объект
> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Type / Page >>
эндобдж
673 0 объект
> / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >>
эндобдж
675 0 объект
> / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >>
эндобдж
677 0 объект
> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Type / Page >>
эндобдж
678 0 объект
> поток
HWYF ~ WC8ZU’D_ΆgjrD3ofIh; qHǗwyĆy
loq.