Лебедка своими руками из шуруповерта своими руками: Лебедка из дрели своими руками

Содержание

из стартера, дрели или шуруповерта с питанием на 220 В и 12 В « NewNiva.ru

Виды автомобильных лебедок

Приспособления для извлечения из бездорожья транспортного средства отличаются по размерам, техническим параметрам и конструкции. Существует несколько классификаций, которые учитывают определенные характеристики лебедки.

В зависимости от типа привода различают следующие модели.

  1. Ручные лебедки отличаются простотой изготовления, а для вытаскивания авто потребуется физическая сила шофера.
  2. Механические лебедки приводятся в действие при помощи силы мотора. Такие устройства можно увидеть на российских военных УАЗах, а также некоторых японских внедорожниках (Ниссан, Тойота). Однако при заглохшем моторе механическая лебедка станет бесполезной «игрушкой».
  3. Электрические лебедки наиболее распространены среди владельцев внедорожников. Вращение барабана происходит под действием электрического двигателя. А питается электромотор от аккумулятора транспортного средства.
  4. Гидравлические лебедки считаются самыми сложными по конструкции агрегатами. Они оснащаются масляным насосом, приводом насоса и баком для хранения масла.

Отличаются модели друг от друга и по способу установки на автомобиль. Чаще всего устройство крепится к транспортному средству стационарно или монтируется только при необходимости.

  1. Стационарные модели обычно устанавливаются в передней части авто. В процессе эксплуатации машины происходит постепенное загрязнение механизма, появляется коррозия, что негативно сказывается на работоспособности лебедки.
  2. Съемные конструкции выглядят в этом плане в более выгодном положении. Многие автовладельцы делают несложные доработки своего авто, позволяющие монтировать лебедку как спереди транспортного средства, так и сзади. Устройство, хранящееся в багажном отсеке, всегда будет оставаться в отличном состоянии и не подведет своего хозяина в трудную минуту.

Как сделать ручную лебедку своими руками

Для тех, кто использует автомобиль исключительно для передвижения по сравнительно густонаселённым местам, необходимость оборудовать свою машину лебёдкой вызовет большие сомнения.

Но огромное количество искателей приключений, рыбаков и охотников, почитателей экстремального вождения хорошо понимают, что в трудную минуту они смогут рассчитывать исключительно на свои силы и имеющееся в багажнике или установленное на машине оборудование.

На фото лебедка — инструмент №1 при передвижении в экстремальных условиях

Наличие лебёдки просто необходимо при движении по болотистой местности, в песках, по глубокому снегу и по сильно пересечённой местности, особенно если водитель пробирается по незнакомой дороге в непогоду или межсезонье.

Для чего нужна лебёдка на автомобиле:

  • Сам факт её наличия действует на водителя и пассажира успокаивающе
  • С её помощью можно сравнительно легко вытащить севший на мосты внедорожник из грязи или песка
  • Закрепив конец троса на противоположном берегу с большой долей вероятности можно форсировать водные преграды без риска надолго застрять посреди реки или болота
  • Она поможет переместить упавшее дерево или крупный камень, перегородивший дорогу
  • Если в колонне есть несколько внедорожников с лебёдками, то маршрут любой сложности такая колонна пройдёт легко

Видеролик о самодельной лебедке

Виды автомобильных лебёдок:

  • Самой простой лебёдкой является ручная. Практически она представляют собой небольшой редуктор, приводимый в движение человеком и позволяющий многократно увеличить создаваемое им усилие. Просты в обращении, малогабаритны, надёжны
  • Механическая получает энергию от работающего двигателя. Имеет огромную мощность, однако она абсолютно бесполезна при заглохшем двигателе. Как правило, устанавливаются на военной технике, УАЗах, некоторых моделях японских внедорожников
  • Гидравлическая лебёдка легко управляется и обладает большой мощностью, но её применение оправдано, только если на автомобиле установлены гидравлические насосы
  • Электрическая является одной из самых надёжных и легко управляемых. Для её работы нужен только заряженный аккумулятор. Именно поэтому большинство автотуристов и экстремалов предпочитают их всем другим видам

Лебедка ручная – особенности конструкции, изготовление своими силами

Другие электроинструменты

06.12.2021

7.5 тыс.

5 тыс.

8 мин.

В хозяйстве часто требуется переместить груз на определенное расстояние или высоту. Автолюбители сталкиваются с необходимостью вытащить застрявшую машину или снять двигатель при самостоятельном ремонте.

Во всех случаях выручает лебедка ручная, изготовление которой доступно собственными силами. Следует изучить особенности конструкции, воспользоваться чертежами и пошаговыми инструкциями.

Отдельные нюансы раскрывает подборка видео.

Устройства классифицируются по исполнению, способу приведения в действие и другим техническим особенностям. Они подразделяются также на переносные и стационарные. Спереди автомобиля производители часто устанавливают несъемные лебедки.

По виду выделяют несколько конструкций:

  1. 1. Ручные, компактного размера. Обычно они барабанные, где на катушку намотан трос, а работа осуществляется вращением рукоятки. Предельный вес груза для такого устройства – 1 тонна.
  2. 2. Механические, которые приводятся в действие мотором. Самостоятельный движущийся узел в них не предусмотрен. Конструкция крупногабаритная, используется преимущественно в строительстве.
  3. 3. Электрическая с барабаном. Этот вариант предпочитают водители, потому что для привода можно использовать стартер. Она способна вытащить застрявший автомобиль весом до 4 тонн.

Особо следует отметить гидравлические устройства. У них бесшумная работа и большая грузоподъемность, но они ненадежны в эксплуатации.

Область использования устройств для перемещения грузов самая обширная. Если используется физическая сила, часто приходится приложить довольно значительные усилия.

Самодельная лебедка поможет человеку, если он правильно оценит тяжесть работы, объем. Конструкция обязательно предусматривает тормоз и храповик.

Другой вариант – безопасная рукоятка, которая одновременно служит для привода и фиксации механизма в определенном положении.

Простые ручные устройства обладают рядом преимуществ:

  • компактные размеры, за что их особенно ценят автолюбители;
  • мгновенная готовность к использованию без особой подготовки;
  • возможность применения для перемещения грузов в горизонтальном и вертикальном направлениях;
  • простота обслуживания – не требуется сложный и регулярный ремонт.

Машинный привод используется в простых подъемных кранах, скреперах, буровых установках. Это лебедка с различным количеством катушек – от одной до трех. Привод от электродвигателей, дизельных, бензиновых.

Среди ручных лебедок выделяются три разновидности: рычажные, барабанные, монтажно-тяговые. Первые из них самые простые: состоят из троса, трещотки или храпового механизма, рычага. Преимущество конструкции в способности работать без фиксации на основании – просто подвешивают. Рычагом производят движения, приводящие в действие храповик.

Рычажная конструкция на 4 тонны с фиксацией в двух положениях

На барабане намотан трос, который фиксируется кулачками, не разматываясь в обратном направлении. Его длина небольшая – до шести метров, и это существенный недостаток. Преимущество в способности развить большое тяговое усилие: 0,750–4000 тонны, поднять груз на 4 метра.

Барабанная или тросовая лебедка включает опору, рукоятку, редуктор. Основа конструкции – собственно барабан, зубчатая или червячная передача. Первая предпочтительнее из-за способности служить продолжительное время. Для безопасности предусмотрен тормозной механизм, который предотвращает внезапное падение груза. Для работы необходима фиксация на надежном основании.

При вращении рукоятки усилие передается на барабан с тросом большой длины – до 40 метров. Развиваемое тяговое усилие достигает 5 тыс. кг. Различные размеры катушки позволяют использовать мощный трос толщиной до 15 мм. С такой лебедкой легко вытаскивать машину из кювета, поднимать железобетонные блоки, проводить вспашку дачных участков, если земля не глинистая.

Монтажно-тяговая лебедка – та же рычажная, только у нее отсутствует барабан. На корпусе имеются зажимы в виде кулачков для создания нужного усилия. Они расположены параллельно, что позволяет равномерно распределить нагрузку на трос и продлить его службу.

Рычаг со срезным штифтом защищает устройство от перегрузки, при необходимости блокирует кулачки. Применяется для всевозможных целей, пользуется популярностью благодаря техническому совершенству. Требуется периодическая смазка для идеальной работы узлов.

https://www.youtube.com/watch?v=2eGm6pMyIlc

На авто, которые используются для передвижения по бездорожью, производители часто устанавливают лебедки. Этот агрегат помогает выбраться из проблемного места или подняться по склону. На отечественных машинах, таких как «Нива» и УАЗ, не предусмотрено подобное устройство. После его установки внедорожник сможет передвигаться по самой сложной местности.

Важно правильно выбрать мощность лебедки. Показатель зависит от веса автомобиля, а дополнительное оборудование увеличивает его. У различных модификаций «Нивы» он составляет 1150–1400 кг, УАЗ-469 и Hunter тяжелее – 1770 кг. Развиваемое при вытаскивании машины усилие должно быть выше минимум в 2 раза.

Устройство с ручным приводом помогает в большинстве случаев. Но если дорожные условия особенно трудные, требуется автомобильная электролебедка. Самодельную изготавливают, используя стартер транспортного средства.

О лебедке из трещотки от КАМАЗа смотрите видео.

В дороге встречаются ситуации, когда на постороннюю помощь рассчитывать не приходится. У предусмотрительного водителя в багажнике имеется лом, который служит осью вращения, и кусок трубы в качестве барабана. К ней приварен рычаг. Наличие троса подразумевается само собой. Требуется немного попотеть, чтобы вытащить машину из грязи.

Сделать приспособление, которое выручит в трудном положении, просто:

  • Лом забивают в землю, надевают трубу. На ней следует предусмотреть место для крепления троса – какое-нибудь отверстие или приваренные ушки.
  • Одним концом стропу цепляют к трубе, другим – за автомобиль. Делают петлю, вставляют рычаг и начинают вращать.
  • Трос постепенно наматывается, машина медленно двигается.

Известно, что чем длиннее рычаг, тем меньше требуется физических усилий. При слишком больших размерах пользоваться неудобно: оптимальные параметры – 80 см с незначительным допуском в одну или другую сторону.

Применение ручной механической лебедки для вытаскивания автомобиля требует соблюдения некоторых условий. Выбирают направление, исключающее, что машина еще больше увязнет в грязи. Колеса выставляют ровно, чтобы понизить сопротивление. При возможности место для закрепления устройства выбирают повыше – уменьшается необходимая физическая сила.

Шестерня Глиста

Раму собирают из двух кусков швеллера с широкой полкой 200 мм, различных по размерам: 300 и 400 мм. Длинный располагается с правой стороны, где устанавливают шестерню и ручку привода.

Используются также отрезки 4-миллиметрового металла. В швеллерах размечают и высверливают сквозные отверстия под вал, а также еще 4 для боковых пластин.

Это две детали прямоугольной формы с треугольным вырезом в углу справа снизу.

Собирают в такой последовательности:

  • на оба конца вала устанавливают подшипники или втулки из латуни;
  • надевают пластины и закрепляют на швеллере болтами с гроверами под гайки;
  • насаживают шестерню на вал, фиксируют шпонкой, устанавливают металлическую втулку;
  • окончательно собирают сначала со стороны длинного швеллера, затем короткого.

Механизм готов к использованию в любых целях. Он незаменим в строительстве, им вытаскивают автомобили, устанавливают в гараж. Для уменьшения нагрузки на барабан применяется система блоков.

Устройство недолговечно в использовании из-за некачественных материалов. Для изготовления храповых колес берут слишком тонкий металл. Они наборные из пластин общей толщиной 2 мм. Их требуется сварить по технологии электрозаклепок. «Собачку» делают из стальной пластины 4 мм, в оригинале только 2. Теперь механизм мощнее вдвое.

Конструкцию расширяют, чтобы поместилось больше стального каната. Для основы барабана используют водопроводную трубу, корпус – из железа 3 мм, уголков. На всех разъемах – пальцы и шплинты. Входит до 8 метров троса толщиной 4 мм.

Приводят в действие такими операциями:

  • «собачки» поднимаются флажком;
  • рычаг двигают в сторону человека;
  • происходит фиксация механизма.

Теперь можно вытянуть трос и приступать к работе.

Поэтапное выполнение работ

Далее представлена подробная инструкция о том, как сделать лебёдку своими руками, используя стартер от «Жигулей». Выбор данного стартера обусловлен тем, что он максимально компактен и отличается высокой степенью надёжности. Дополнительным преимуществом является возможность его приобретения практически за бесценок на любом стихийном автомобильном рынке.

  1. Силовые контакты втягивающего реле можно оставить, если нагрузки на лебёдку будут существенными. Механизм бендикса, в свою очередь, необходимо вместе с конусным кожухом удалить.
  2. Поскольку механизм в данном случае маломощный и компактный, в создании редуктора из шестерни маховика нет никакой необходимости. Просто подберите узел от большой дрели. Редуктор должен быть понижающим.
  3. Отделите корпус бендикса от лебёдки и выполните по месту сопряжение вала редуктора с соответствующей частью стартерного мотора. Сделать это можно как посредством создания переходной муфты со шплинтами, так и путём классической электросварки.
  4. В установке демпферов нет необходимости, поскольку они всё равно сломаются.
  5. Использование планетарного редуктора позволит повысить передаточное отношение при необходимости.
  6. Используйте трубу соответствующего размера для закрытия пространства между двигателем и редуктором, чтобы оператор был защищён от вращающихся элементов.
  7. Корпус двигателя и редуктора необходимо надёжно соединить, но не простыми шпильками с резьбой.
  8. Изготовьте барабан их отреза листового железа толщиной в пару миллиметров и стальной трубы диаметром 1,2 см. Приварите к трубе круглые щёки и просверлите соосное отверстие для силового вала по центру каждой боковой части.
  9. Силовой вал должен быть со штатной парой рабочих шестерён, в противном случае сопряжение основной звёздочки с выходом редуктора выполнить будет проблематично.
  10. Надёжно сварите между собой все элементы на станине из швеллера. Люфты недопустимы.
  11. Из листового железа толщиной до 5 мм выполните боковые стенки. Толщина менее 3 мм не подойдёт.
  12. С помощью мощных подшипников с подиумами зафиксируйте барабан. Данный этап один из самых ответственных. Приварите подиумы к боковым стенкам.
  13. Редуктор на станине следует зафиксировать так, чтобы его шестерёнка цеплялась за силовую шестерню на валу барабана. Между стенками должен быть поводок для троса – проушина.
  14. Соедините электромотор от стартера с редуктором и придайте лебёдке презентабельный внешний вид – зачистите швы, устраните ржавчину и покройте поверхность краской.

Процесс изготовления

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

  Гидравлический пресс из домкрата своими руками

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

  • напряжение питания — 12 В;
  • скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
  • ток потребления на холостом ходу — 35 А;
  • крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
  • ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме.

Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах.

К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию.

Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Типы самодельных лебёдок

Лебедки делятся на три основных типа: электрические, механические и гидравлические. Четвертый – ручные. Каждая конструкция имеет свои плюсы и минусы, как в процессе конструирования и установки, так и в ходе эксплуатации.

Ручная лебедка – популярный вариант. Минус – ее использование требует применения физических усилий. Преимущество – полная автономность, электроэнергия не требуется. Для того, чтобы вытащить автомобиль, достаточно крепко стоящего дерева или просто вбитого в почву лома. Ручные лебедки делятся на 3 основных вида:

  • Рычажные.
  • Монтажно-тяговые.
  • Барабанные.

В рычажных используется трещотка или храповый механизм. Главных их недостаток – усилие в тяге – от 0,7 до 4 тонн. Преимущество – отсутствие необходимости жесткой фиксации, можно работать на весу. Это самый простой вид лебедок.

Монтажно-тяговые лебедки почти аналогичны рычажным, но не оснащены барабаном. Это самый распространенный вид, причем не только для автомобилей.

Барабанные – самый эффективный вариант. Барабан бывает зубчатый или червячный. Первый изнашивается значительно медленней.

Преимущества барабанных лебедок: тяговое усилие от 0,25 до 5 тонн; тормоз, срабатывающий в нештатной ситуации; длина троса (до 40 метров при диаметре 15 мм). Если толщина больше – можно вытащить любую самую тяжелую машину откуда угодно, а трос не порвется, даже если дать полный газ.

https://www.youtube.com/watch?v=rUHXRSZezk4

В барабанных лебедках используются:

  • Односкоростной шестеренчатый привод. К барабану крепится основная шестерня, которая принимает на себя основную нагрузку. В сцеплении располагается ведущая шестеренка. Коэффициентом усиления выступает соотношение числа их зубцов. На усиление также влияет длина рычага – чем она больше, тем меньше сил требуется приложить. Такая лебедка позволяет силами одного человека вытащить авто весом до 3 тонн.
  • Многоскоростной шестеренчатый привод. Такой механизм состоит из двух или нескольких пар шестеренок, благодаря чему коэффициент усиления растет многократно. Минус – низкая скорость при больших нагрузках.
  • Червячный привод. Редко применяется для автомобилей в «походных» условиях из-за высоких требований по уходу – червячная пара требует постоянной смазки. Кроме того, такой тип не самым эффективным образом работает с высокими нагрузками и для авто большого веса не подойдет. Преимущество – компактность.

Читать новости о новой Ниве

Романтический вечер своими руками

Порадуйте свою девушку романтическим вечером! Без причины! Просто так! Что для этого нужно? Вот вам решение!

Всегда важен антураж, мелочи, которые будут оттягивать на себя внимание и превратят рядовой вечер в нечто волшебное, и именно для этого, мы изготовим следующие предметы интерьера:

  • Подставка для свечей и цветка;
  • Сердечная гирлянда.

Для изготовления нам понадобятся:











Наименование Размеры Количество
Деревянный брусок 1000x50x50 мм 1
Наличник 1000x10x95 мм 3
Струбцины 450 мм 3
Сверло форстнера 38 мм 1
Сверло по дереву 4 мм 1
Гирлянда (десять ламп) 4300 мм 1
Ваза для цветов   1
Клей ПВА   1
Морилка (тёмный орех)

1

Из инструментов в нашем распоряжении:

Этап 1: Подготовительные работы и разметка

Наша подставка будет состоять из пяти ступеней и тремя ячейками для свечей со следующими габаритами:

  • 1 столбец — 200 мм
  • 2 столбец — 90 мм
  • 3 столбец — 150 мм
  • 4 столбец — 100 мм
  • 5 столбец — 160 мм

Для гирлянды мы возьмём за основу два типа фигур – это сердечки и звёздочки диаметром 6 мм, а центральную часть украсим силуэтной композицией. Наносим разметку и приклеиваем заранее подготовленные шаблоны на заготовки.


Этап 2: Нарезка

Важно помнить, что осуществлять пил необходимо по направлению волокон древесины, чтобы минимизировать сколы и рванные участки, либо использовать новую оснастку.


Этап 3: Сборка подставки

Промазываем ПВА клеем столбцы и стягиваем всю конструкцию быстрозажимными струбцинами.


Оставляем подставку сохнуть на 24 часа, а мы тем временем продолжим с элементами для гирлянды. Воспользуемся стационарным лобзиком и выпилим все фигурки из ранее заготовленных шаблонов.

Этап 4: Шлифовка

Подставка у нас прекрасно склеилась и выглядит монолитно. Ранее изготовленные фигурки для гирлянды и подставку мы отшлифуем и подготовим к нанесению морилки.


Этап 5: Обработка древесины

Мы применим морилку в аэрозольной форме, т.к. она быстрее сохнет и будет это делать на открытом пространстве. Хорошо, что в нашей мастерской есть балкон. Наносим первый слой и ожидаем 15 минут, следом еще один. По окончанию нанесения, оставляем сохнуть наши поделки на 3 часа.


Когда изделия высохли, и древесина проявила ещё ярче свою текстуру, нам остаётся последний штрих, приклеиваем фигурки к гирлянде при помощи клеевого пистолета. Фото оклейки гирлянды и пистолета.


Теперь, когда у нас все готово, остаётся выбрать меню на вечер и приятно провести его с той, для кого вы так славно потрудились.

Фото готового результата


Автор статьи
Заза Арахамия, ведущий специалист по обучению продукту

Лебёдка из стартера своими руками: чертежи, фото изготовления

Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.

Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.

Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.

Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.

Собран в единый корпус.

Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.

В трубе закреплён болт под крепление троса.

Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.

К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.

Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.

Боковые крышки.

Барабан с шестернёй в сборе.

Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.

Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.

Установлены шпильки.

Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.

Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

Схема подключения реверса на лебёдке.

 

Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.

Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.

Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».

Автор самоделки: Николай Евдокимов.

Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010

Создание самодельной лебёдки с ручным приводом своими руками

Лебедка своими руками: из стартера, дрели, или шуруповерта

Лебедка является весьма полезным в хозяйстве инструментом. С ее помощью можно выполнить массу непосильной для ручного труда работы, она может быть применена в спасательных операциях, интегрируется в различные виды оборудования для конкретных целей.

Именно поэтому самодельная лебедка на УАЗ своими руками пользуется широкой популярностью. Их существует масса вариантов.

Независимо от конструкции, устройства и прочих факторов, это устройство выполняет одну задачу — обеспечивает большое усилие, достаточное для подъема на определенную высоту различных грузов или для вытаскивания из низины какого-то тяжелого предмета.

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

  • При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
  • Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
  • В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками.

В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение.

Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

В продаже имеется несколько разновидностей лебедок от различных брендов. Есть как специальные для конкретных задач устройства, но также можно купить агрегаты универсального назначения, которые могут быть установлены на любой вид транспорта, эстакаду или иной вид сооружения.

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

  • Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.
  • Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
  • Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать.

Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т.

Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет.

Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи.

В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

  • Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.
  • Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
  • Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
  • Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно.

Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием.

Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

  • напряжение питания — 12 В;
  • скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
  • ток потребления на холостом ходу — 35 А;
  • крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
  • ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме.

Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах.

К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию.

Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности.

Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении.

Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

  • Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
  • Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
  • Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Выбрав конкретный двигатель для самодельной лебедки и самовытаскивателя, найдя к нему редуктор, необходимо приступать к производству основных деталей конструкции.

Первым делом стоит задаться вопросом, из чего сделать барабан для намотки троса? Его можно изготовить из корпуса цилиндрического двигателя или из стальной трубы подходящего диаметра.

В данном случае легче найти кусок с диаметром 100 мм. Это оптимальный вариант.

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Источник: https://pochini.guru/modernizatsiya/lebedka-iz-startera

Лебедка из стартера своими руками: 3 варианта конструкций

Лебёдка является наиболее востребованным грузоподъёмным механизмом. Её цель заключается в перемещении груза в горизонтальной плоскости.

Водители транспортных средств повышенной проходимости нуждаются в данном механизме в первую очередь, поскольку такие автомобили используются для передвижения по дорогам без асфальтного покрытия и городского комфорта. Такие условия приводят к тому, что машина может застрять в песке или грязи, откажет при подъёме на возвышенность.

Для таких ситуаций внедорожники оснащены лебёдкой на переднем бампере, но если её нет, можно сделать самостоятельно. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и какие рекомендации стоит соблюдать?

Разновидности лебёдок

В зависимости от ситуации можно использовать разные типы лебёдок, которые отличаются приводящими механизм в действие энергиями.

Принцип работы в данном случае единый – стальной трос наматывается на барабан, который может вращаться вручную или посредством редуктора двигателя.

Как заводская, так и самодельная лебёдка из стартера может быть ручной, гидравлической или электрической. Рассмотрим их:

  1. Действие механической или ручной лебёдки основано на силе мотора. В плане надёжности данному варианту нет равных. Однако любители отдыхать в условиях бездорожья не особо жалуют такой механизм из-за больших габаритов. Если такая лебёдка изначально предусмотрена в транспортном средстве, водитель будет чувствовать себя максимально защищённым, но не выберет такой вариант при самостоятельной установке механизма. Несмотря на тот факт, что изготовленная ручная лебёдка своими руками будет мощной, она занимает слишком много места в машине.
  2. Электрические варианты пользуются среди водителей внедорожников наибольшим спросом. Барабан вращается посредством электрического мотора, получающего питание от автомобильного аккумулятора. При работе с такими механизмами важно следить за зарядом аккумулятора и оставить достаточно ресурса, чтобы доехать домой. Такие лебёдки отличаются практичностью и рассчитаны на поднятие груза весом до 4 тонн. Именно электрический вариант чаще всего выбирают, если выполняется лебёдка своими руками.
  3. Конструкция гидравлической лебёдки наиболее сложная за счёт дополнительных элементов в виде масляного насоса, бака для масла и гидропривода. Собрать такой механизм самостоятельно сложнее остальных, к тому же лебёдка получается слишком громоздкой. Тем не менее данный вариант обладает и преимуществами, среди которых минимальное потребление энергии в сочетании с высокой мощностью. Целесообразность использования гидравлических лебёдок наблюдается при эксплуатации мотоблоков, тракторов или внедорожников.

Самостоятельное изготовление: ограничения и рекомендации

Итак, как сделать самодельную лебёдку, какие ограничения необходимо взять во внимание? Вот они:

  1. Запуск автомобильного стартера осуществляется посредством втягивающего реле с бендиксом. В соленоиде нет никакой необходимости, но контактный пускатель лишним не будет. Это обеспечит больший ток на контактах. Схему включения лучше оставить штатную. Фиксация бендикса осуществляется посредством сварки в положении максимального сцепления, но, в зависимости от используемого редуктора, его можно удалить из втягивающего реле.
  2. Работа стартера не может быть продолжительной. Но это не значит, что продолжительные нагрузки приведут к его немедленному сгоранию. Тем не менее, корпус двигателя не обеспечит обмотке достаточного охлаждения. Регулярная эксплуатация лебёдки с учётом продолжительных периодов работы следует обеспечить механизму дополнительное охлаждение. В качестве рёбер охлаждения подойдут наваренные на корпус алюминиевые уголки.
  3. Допускается самостоятельное изготовление редуктора для лебёдки, но можно подобрать подходящий от электрического инструмента с учётом необходимой нагрузки.
  4. Для предотвращения перегрева позаботьтесь о том, чтобы питающие провода были с большим сечением.

Поэтапное выполнение работ

Далее представлена подробная инструкция о том, как сделать лебёдку своими руками, используя стартер от «Жигулей». Выбор данного стартера обусловлен тем, что он максимально компактен и отличается высокой степенью надёжности. Дополнительным преимуществом является возможность его приобретения практически за бесценок на любом стихийном автомобильном рынке.

  1. Силовые контакты втягивающего реле можно оставить, если нагрузки на лебёдку будут существенными. Механизм бендикса, в свою очередь, необходимо вместе с конусным кожухом удалить.
  2. Поскольку механизм в данном случае маломощный и компактный, в создании редуктора из шестерни маховика нет никакой необходимости. Просто подберите узел от большой дрели. Редуктор должен быть понижающим.
  3. Отделите корпус бендикса от лебёдки и выполните по месту сопряжение вала редуктора с соответствующей частью стартерного мотора. Сделать это можно как посредством создания переходной муфты со шплинтами, так и путём классической электросварки.
  4. В установке демпферов нет необходимости, поскольку они всё равно сломаются.
  5. Использование планетарного редуктора позволит повысить передаточное отношение при необходимости.
  6. Используйте трубу соответствующего размера для закрытия пространства между двигателем и редуктором, чтобы оператор был защищён от вращающихся элементов.
  7. Корпус двигателя и редуктора необходимо надёжно соединить, но не простыми шпильками с резьбой.
  8. Изготовьте барабан их отреза листового железа толщиной в пару миллиметров и стальной трубы диаметром 1,2 см. Приварите к трубе круглые щёки и просверлите соосное отверстие для силового вала по центру каждой боковой части.
  9. Силовой вал должен быть со штатной парой рабочих шестерён, в противном случае сопряжение основной звёздочки с выходом редуктора выполнить будет проблематично.
  10. Надёжно сварите между собой все элементы на станине из швеллера. Люфты недопустимы.
  11. Из листового железа толщиной до 5 мм выполните боковые стенки. Толщина менее 3 мм не подойдёт.
  12. С помощью мощных подшипников с подиумами зафиксируйте барабан. Данный этап один из самых ответственных. Приварите подиумы к боковым стенкам.
  13. Редуктор на станине следует зафиксировать так, чтобы его шестерёнка цеплялась за силовую шестерню на валу барабана. Между стенками должен быть поводок для троса – проушина.
  14. Соедините электромотор от стартера с редуктором и придайте лебёдке презентабельный внешний вид – зачистите швы, устраните ржавчину и покройте поверхность краской.

Рекомендации к эксплуатации

Длительный эксплуатационный срок самодельной лебёдки напрямую зависит от соблюдения следующих условий:

  • качественная смазка подшипников;
  • надёжная фиксация механизма на фундаменте;
  • установка цепных пар в одной плоскости;
  • проверка деталей перед запуском;
  • следите за нагрузкой и не превышайте допустимые нормы;
  • контролируйте перемещение груза;
  • не прикасайтесь к тросу, если он под нагрузкой;
  • следите за витками, когда трос наматывается на барабан.

Выводы

Водитель с элементарными навыками ремонта авто сможет самостоятельно изготовить лебёдку и не беспокоиться о проходимости автомобиля в условиях бездорожья. Используйте только проверенные и качественные расходные материалы, поскольку от них напрямую зависит надёжность механизма и длительность эксплуатационного срока лебёдки.

Оценка статьи:

(1

Источник: https://motorsguide.ru/tuning/lebedki

Лебедка своими руками – простые способы изготовления

Лебедка – незаменимое приспособление, как в домашнем хозяйстве, так и в гараже. Поднять на крышу рулон рубероида, забросить в окно второго этажа строящегося частного дома пару мешков цемента, вытащить двигатель из капотного пространства, да и затащить сам поломанный автомобиль в гараж… Это неполный перечень дел, которые можно запросто выполнить в одиночку с ее помощью.

Приспособления барабанного типа для подъема или перемещения тяжестей, отличаются способом передачи крутящего момента. Из школьного курса физики мы знаем, как работает плечо. Теряя в скорости или расстоянии – мы выигрываем в силе. Фраза Архимеда: «Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю» как раз описывает принцип работы лебедки.

Ручная лебедка, при помощи приложенного плеча – увеличивает человеческие силы настолько, что один оператор может сдвигать с места автомобили или поднимать тяжести в несколько сот килограмм. При одинаковом (с точки зрения механики) принципе действия, эти приспособления имеют различные способы исполнения.

Ручная барабанная лебедка – разновидности

Ручная лебедка с барабаном – это классика жанра. Кроме общего элемента – шкива, на который наматывается трос, приспособления имеют различные типы привода.

Односкоростной шестеренчатый привод

К барабану прочно прикреплена большая, основная шестерня. На нее, и на крепление, ложится вся нагрузка. Поэтому надежность элементов должна быть на должном уровне. В зацеплении с основной, расположена ведущая маленькая шестеренка.

Соотношение количества зубьев и есть величина передаточного отношения. Проще говоря – коэффициент усиления. Ведущая шестерня составляет одно целое с приводным валом. Поскольку речь идет о ручном инструменте – на вал надета рукоятка для вращения.

Длина рычага также влияет на степень усиления. Чем плечо рукоятки больше – тем меньше усилия надо приложить.

С помощью подобных устройств можно в одиночку поднимать несколько центнеров груза или перемещать автомобиль весом 2-3 тонны. При этом скорость вращения барабана достаточно высокая.

Многоскоростной шестеренчатый привод

Конструкция состоит из двух или более пар шестерен, каждая из которых обладает коэффициентом усиления в десятки раз. При последовательном зацеплении эти коэффициенты складываются, многократно увеличивая усилие.

Обратная сторона медали – пропорциональное снижение скорости. Имея такую лебедку, вы можете осуществлять медленный вертикальный подъем грузов более тонны, но если вам придется работать с двумя мешками цемента – время подъема растянется на десятки минут.

Поэтому производители предоставили возможность использовать каждую пару шестерен в отдельности. Закрепив рукоятку на прямой паре – мы получаем среднее усилие с высокой скоростью. Перекинув ее на вторую пару – теряем в скорости, но увеличиваем силу в два раза.

Обязательным элементом всех лебедок с ручным приводом является стопор, или «собачка»

Работает он по принципу храпового механизма. После прекращения подачи усилия на рукоятку зубья звездочки упираются в стопор, предотвращая разматывание троса под тяжестью груза. Это повышает безопасность, но механизм имеет недостаток.

При подъеме он работает идеально, а вот при спуске совершенно бесполезен. Во время обратного вращения «собачку» просто откидывают в сторону, освобождая храповик.

Червячный привод

Для увеличения усилия применяется червячный механизм. Принцип расчета передаточной пары, по сравнению с плоскими шестернями несколько иной, но техника та же. Небольшая по диаметру винтовая шестерня вращает основную, закрепленную на барабане.

Преимущество конструкции – большой коэффициент усиления. Еще один плюс – конструкция самостопорящаяся. То есть, если не прикладывать усилие к рукояти – машина остановится. Это повышает безопасность и комфорт.

Популярное:  Делаем листогиб своими руками из подручных материалов

Ручку можно вращать в любую сторону, поднимать и опускать груз – не опасаясь за то, что он сорвется.

Серьезный недостаток конструкции – большое трение в червячной паре. Механизм нуждается в постоянной смазке, иначе износ будет просто катастрофическим. При работе «на сухую» пара может просто заклинить.

Учитывая механику процесса – есть ограничения по весу, с которым можно работать. Зато инструмент получается компактным, и часто применяется именно в домашнем хозяйстве.

Планетарный редуктор

При выдающейся компактности (механизм редуктора фактически находится внутри барабана), количество шестеренчатых пар может доходить до десяти. Усиление при такой конструкции может достигать сотен раз. Единственный недостаток – высокая стоимость изделия, поэтому в быту применяется редко.

Блок, необходимый для работы лебедки

Ручная лебедка, закрепленная на полу или верстаке, способна лишь перемещать предметы по горизонтали. Для подъема тяжестей на высоту необходимо дополнительное приспособление – блок. Представляет собой шкив с подвесом, через который перекидывается трос.

На чертеже изображен механизм действия комплекта из лебедки и блока.

Причем у этого приспособления есть дополнительные возможности. Каждый добавленный блок увеличивает силу на тросе – вдвое.

Это свойство блочных приводов широко применяется в такелажных работах. При компактном исполнении в помощь лебедке приходит блоковый усилитель.

Все перечисленные приспособления продаются за немалые деньги. И любое из этих изделий можно изготовить самостоятельно.

Самодельные лебедки

Трещотка от Камаза
Многие ли знают, как сделать лебедку из тормозной трещотки? И собственно, что представляет собой эта самая Трещотка?

Во многих грузовиках (у нас популярны изделия для Камаза) применяется самовыравнивающий механизм для регулировки тормозов, в простонародье – тормозная трещотка. Внутри приспособления расположен червячный редуктор.

Остается приспособить к концевику червячной пары рукоятку, а к основной оси барабан – и лебедка готова. Передаточное отношение 1:20. Барабан можно насадить на штатную тормозную ось, обрезав ее болгаркой. Если применить блочное соединение с одним коленом – мощность удвоится. Не забываем смазывать – и приспособление прослужит вам долгие годы.

Популярное:  Строительные пистолеты: особенности выбора

Такая лебедка в гараже не поможет вам вытащить двигатель, но сэкономит массу сил при ремонте. Особенно полезно это приспособление для подъема тяжелых предметов из ямы.

Видео — как сделать своими руками лебедку из трещетки для Камаза.

Бензопила в лебедке
Если вы заняты строительством дачи, где пока нет электричества – можно соорудить лебедку из бензопилы своими руками. Изначально такое приспособление придумали лесорубы, для облегчения процедуры обвязки срубленных стволов.

На фото изображена классическая «Дружба» со снятым корпусом. К ведущей звездочке подсоединяется мотоциклетная цепь. Барабан изготовить не трудно. К нему крепится большая звездочка от колеса того же мотоцикла.

Получаем двойной редуктор – собственный на бензопиле, и цепной из двух звездочек с передаточным отношением порядка 1:10. Такая конструкция будет служить долгие годы, продлевая жизнь компонентам, из которых была сделана.

Ручная рычажная лебедка
Простейшим приспособлением для перемещения грузов является рычажная лебедка. С ее помощью можно затянуть груз в кузов, перетащить волоком тушу убитого на охоте зверя, вытащить застрявший автомобиль.

Приспособление не сильно дорогое, однако даже китайские образцы стоят определенных денег. Для любителей делать вещи своими руками, предлагаем чертеж рычажной лебедки, из которого предельно ясен принцип ее работы.

Внутри рамы закреплен барабан, со звездочкой храпового механизма. На рычаге расположен упор, который вращает звездочку. Чем длиннее рычаг – тем большее усилие вы прилагаете.
Это лишь малая часть конструкций, которые можно изготовить из подручных материалов. Возможно, вы придумаете что-то совершенно оригинальное.

Источник: http://obinstrumente.ru/ruchnoj-instrument/lebedka-svoimi-rukami.html

Изготовление барабанной лебёдки своими руками

В гараже, домашнем хозяйстве не обойтись без лебёдки. С помощью инструмента можно в одиночку вытащить автомобиль из ямы, поднять строительные материалы на второй этаж, спустить в яму картошку в мешках. Да мало ли дел, которые под силу выполнить только с помощью лебёдки.

Лебёдка, ворот горизонтальный, получила своё ласковое название от славянского «лебедь». Журавель — так называли подъёмные механизмы в деревнях за рычаг, похожий на вытянутую шею птицы.

Лебёдка — механизм барабанного типа, приспособление для подъёма тяжестей или горизонтального перемещения грузов с ручным или электрическим приводом.

Разновидности ручной барабанной лебёдки

Принцип действия лебёдки основан на законе физики «правило рычага». Момент силы действия равён моменту силы противодействия.

F1*L1=F2*L2

Выиграешь в силе, проиграешь в расстоянии. Архимед собирался перевернуть Землю, если бы ему дали точку опоры. Удлиняя плечо рычага с помощью ручки лебёдки, человек многократно увеличивает силу для поднятия грузов.

Корпус с местом установки лебёдки является точкой опоры, поэтому требует надёжного крепления.

Классическая ручная лебёдка имеет шкив для наматывания троса и ручку, выполняющую роль рычага, с помощью которой осуществляется вращение барабана. Равномерную навивку троса обеспечивает тросоукладчик.

Шкив — колесо, имеющее обод или канавку по окружности.

Для увеличения эффективности приспособления применяются различные виды привода:

  • Ручная лебёдка с односкоростным шестерёнчатым приводом. К приводному валу барабана лебёдки жёстко крепится большая шестерня. За её зубцы цепляется шестерёнка меньшего размера. Коэффициент усиления будет равён соотношению зубьев шестерней. Для вращения барабана ручного механизма на вал надевается рукоятка, от длины которой зависит, сколько сил потребуется приложить для вращения барабана.
  • Ручная лебёдка с многоскоростным шестерёнчатым приводом. Шестерёнчатая передача такого типа привода имеет несколько пар шестерней, коэффициенты усиления которых складываются, многократно увеличивая усилие. Оборотной стороной является потеря скорости и увеличение времени перемещения груза. Рукоятка, зацепленная на прямой паре шестерён, позволяет перемещать груз с большой скоростью. При использовании двух пар шестерней увеличим силу в два раза, но потеряем время. Чтобы предотвратить обратное раскручивание барабана, используется стопор, или «трещотка», как элемент храпового механизма.
  • Храповый механизм — преобразовывает возвратное вращательное движение в прерывисто- вращательное в одном направлении. При прекращении поступательногодвижения шестерни упираются в стопор, который предотвращает разматывание троса с висящим грузом. Другое название стопора — трещотка, во время работы он трещит, перепрыгивая с одного зуба шестерни на другой. Если необходимо опустить груз, бесполезную собачку откидывают для освобождения от стопора храпового устройства.
  • Механизм с червячным приводом. Принцип работы червячного механизма заключается в замене одной из плоских шестерёнок винтовой. Преимущество привода — в большом коэффициенте усиления и самостопорящейся конструкции. Винтовая шестерня небольшого диаметра вращает основную. Груз может перемещаться в любую из сторон. Механизм безопасный, сохранность груза обеспечена. Устройство имеет трущиеся поверхности, которые изнашиваются на глазах без использования смазочных материалов. Конструкция компактная, но имеет ограничения по весу. Тем не менее лебёдка востребована на рынке.
  • С планетарным редуктором. Дорогостоящее устройство с высокой компактностью, с коэффициентом усиления в сотни раз, имеющее до десятка пар шестерней, редко применяется в домашних условиях именно из-за цены.
  • Блок в рабочей схеме лебёдки. Если требуется переместить груз по горизонтальной поверхности — вытащить забуксовавший автомобиль во время весенней распутицы, то лебёдку устанавливают и закрепляют на полу или столе.

Для того чтобы переместить предмет в вертикальной плоскости — поднять на другой этаж или спустить в яму, требуется дополнительный механизм — блок, который состоит из шкива и подвеса.

Через шкив перекидывается ремень или трос, с другой стороны троса устанавливается подвес, на который цепляется груз.

С увеличением количества блоков во столько же раз увеличивается усилие передачи, что используется при такелажных работах.

Создание барабанной лебёдки своими руками

Все перечисленные механизмы удобные в использовании, но дорогостоящие. Выход один — смастерить устройство своими руками.

Варианты изготовления самодельной лебёдки:

  1. из трещотки от КАМаза;
  2. из бензопилы «Дружба».

Вариант первый — используется трещотка от КАМаза с червячным редуктором — из механизма, отвечающего за работу тормозов. Приспосабливаем барабан на основную ось, а к червячной паре прилаживаем рукоятку. Коэффициент усиления составит 1:20.

Можно обрезать штатную тормозную ось болгаркой и насадить на неё барабан. Использование блочного соединения усилит мощность лебёдки вдвое. Требуется смазывать трущиеся поверхности, чтобы самодельное приспособление имело долгий срок службы.

Мощности самодельной лебёдки хватит для подъёма строительных материалов и тяжёлого груза из ямы. Но тяжёлый двигатель вытащить из капота она не поможет.

Мотолебёдка своими руками изготовляется из бензопилы. Этот вариант подойдёт там, где нет электричества. Это изобретение лесорубов, которым требовалось обвязывать срубленные стволы.

С бензопилы «Дружба» снимают кожух, к самодельному барабану приделывают большую звёздочку от мотоциклетного колеса и присоединяют мотоциклетную цепь к ведущей основной звёздочке бензопилы.

Получили два редуктора в одном механизме: редуктор бензопилы и цепной редуктор на звёздочках, имеющий передаточное отношение 1:10.

За счёт распределения нагрузки увеличивается срок службы рабочих элементов.

Использование ручной рычажной лебёдки

Чтобы переместить груз в кузов автомобиля, волоком перетащить тушу зверя или вызволить застрявший на бездорожье автомобиль, используют ручную рычажную лебёдку. Монтажники называют её «лягушкой».

Можно приобрести готовое приспособление, но мастера-самоделкины делают устройство своими руками. Конструкция состоит из рамы с закреплённым внутри барабаном, к которому прикрепляется звёздочка от храпового механизма. К валу барабана присоединяется рукоятка, при многократном движении рычага груз поднимается как бы скачками, отсюда и название устройства. Храповик не позволит сорваться грузу.

Изготовление полиспаста своими руками

Полиспаст — это устройство из системы блоков, позволяющее многократно увеличить усилие при поднимании тяжёлого груза. Рисуют чертежи полиспаста самостоятельно, основываясь на знаниях курса физики.

Используя блочные системы, древние строители возводили сооружения, которые удивляют и приводят в восторг наших современников. Верфи для строительства кораблей тоже оборудовались системами блоков.

Если в приспособлении используется несколько блоков, оно называется полиспастом. Крепится полиспаст к надёжной опоре. С другой стороны подцепляется груз. Если используется подвижный блочок для изменения положения оси — он располагается со стороны груза. Трос играет роль рычага. Система полиспаста помогает многократно увеличить усилие с каждым присоединённым блоком.

Простейший расчёт: удвоение усилия требует использования 2 блоков, утроение — 3. Рассчитывают высоту подъёма для крепления блока. Длина троса будет вдвое больше этого расстояния, если используется три блока, то потребуется трос в шесть раз длиннее подъёмной высоты.

Полиспаст для спасательных работ имеет несколько иную конструкцию. На прочный трос цепляется карабин. Такое устройство быстро собирается и не требует дополнительной техники.

Источник: https://ObInstrumentah.info/izgotovlenie-barabannoj-lebyodki-svoimi-rukami/

Самодельная лебедка из трещотки

Лебедка является механизмом, который широко используется во многих сферах жизни.Принцип ее действия состоит в передаче тягового усилия от приводного барабана с помощью гибкого элемента (цепи, троса, каната).

В зависимости от источника прилагаемой силы лебедки подразделяются на механические и электрические. И те, и другие можно изготовить самостоятельно, приложив немного усилий и терпения.

Самодельная лебедка из трещотки

Довольно часто возникает потребность в поднятии тяжелого груза и фиксировании его в таком положении.

Это может быть, например, массивная крышка в подвал или большие части от автомобиля.

Справиться с такой непростой задачей вам поможет самодельная лебедка из трещотки.

Чаще всего для изготовления самодельных лебедок из трещотки используют червячный механизм от ЗИЛа — он наиболее компактный и может выдержать вес до полутонны.

Трещотки от КамАЗа и МАЗа способны выдержать вес до двух тонн и более.

Это самый подходящий вариант лебедки для домашнего применения.  Солидная грузоподъемность при необходимости позволит справиться со сравнительно большими грузами. Их подъемом или перетаскиванием. Рассмотрим пошагово весь процесс созидания лебедки из камазовских трещоток.

Для изготовления грузоподъемного приспособления такого типа понадобиться:

Две задние трещотки автомобиля Камаз: левая и правая

Крюки для буксировки в количестве 2шт.

Трос диаметром 4-5 мм.

Кулак для разжимания тормозных колодок на автомобиле Камаз

Болт для крепления крюка

Шаг №1

Разберите тормозные трещотки, вынув из них все , кроме шестерни, как указано на фото.

Шаг №2

Далее из разжимного кулака срежьте собачку и  при помощи угловой шлифовальной машинки, в народе именуемой болгаркой нарежьте шлицы,  идентичные расположенным с другой стороны.

Идеальным вариант будет изготовление такого вала в условиях механической мастерской на фрезерном станке.

Нарезка шлицей своими руками потребует внимательности аккуратности и соблюдения правил и норм безопасного обращения с электроинструментом.

Шаг №3

Возьмите крышки от ненужной трещотки б/у и изготовьте  две шайбы для будущей лебедке.

Шаг №4

Сварите конструкцию, как указано на фото и просверлите отверстие по диаметру троса, для его фиксации.

Шаг №5

Установите трещотки на шлицы, поставьте болт и повесьте на него буксировочный крюк. Конструкцию можно усилить, надев на болт втулку. Я это сделал при помощи втулки с подушки двигателя внутреннего сгорания.

Шаг №6

На свободный конец троса устанавливаем второй буксировочный крюк.

Шаг №7

Изготавливаем и устанавливаем ручку для удобства работы с лебедкой.

Шаг №8

Тестируем полученный механизм. Лебедка готова к применению.

При частом использовании самодельной лебедки из трещотки червячный механизм может быстро выйти из строя, в таком случае лучше заменить шестеренки на более прочные и износоустойчивые.

Самодельная электро лебедка

Самодельная электро лебедка пригодится вам в самых сложных ситуациях.

Она поможет вытащить автомобиль из глубокой трясины, сэкономив средства.

В основу ее работы положен принцип использования мощности всяческих устройств, таких как:

—          разнообразные двигатели;

—          генераторы от тракторов;

—          стартеры, переделанные под двигатели.

Интересно! Стартер для бензокосы, тут!

Изготовить лебедку с электрическим приводом своими руками не сложно.  Ее вы можете применить для ведения домашнего хозяйства, например, задействовать в процессе вспашки приусадебного участка, строительных работах, а также в любых других операциях, связанных с  перемещением грузов. Рассмотрим пошаговую инструкцию создания этого механизма.

Для начала нужно определить необходимые комплектующие:

Электродвигатель. Для домашней лебедки не целесообразно применение сверхмощного двигателя, рассчитанного на трехфазную сеть.  Вполне достаточно небольшого движка мощностью 2,2 кВ, напряжением 220 В. Предлагаем электродвигатель мощнее, чем на видео. Практика показала, что аппарат с мощностью 1,1 кВт со вспашкой не справляется. А двигатель 2,2 проверен на дачном участке.

Электромагнитный пускатель ПМ2 16А, пульт, конденсатор, провод ПВС 3Х1,5

Редуктор 1:40.

Шкива (2шт) и ремень для обустройства передачи от электродвигателя к редуктору.

Подшипник 180306 в корпусе (2шт).

Вал барабана.

Шлицевая часть с наружной гранаты(2шт).

Ступица.

Металлопрокат различной толщины и сечения для изготовления рамы и барабана.

Метизы для крепления двигателя, редуктора и барабана.

Для выполнения работ по изготовлению механизма, вам потребуется: слесарный инструмент, болгарка, дрель и сварочный аппарат.

Кинетическая схема лебедки с электродвигателем

Этап №1

Прежде, чем приступить к изготовлению рамы под агрегат, нужно набросать эскиз будущей металлоконструкции с указанием размеров.

Для этого нужно  взять лист бумаги и вычертить раму, после чего мерительным инструментом снять все установочные размеры и спланировать размещение электродвигателя, редуктора и барабана на эскизе.

 Упростит составление чертежа видео размещенное выше. На основании эскиза вам будет проще приготовить необходимый металлопрокат и метизы для будущего агрегата.

Этап №2

Из трубы прямоугольного сечения свариваем общую раму, на которую  монтируем  электродвигатель и редуктор  с установленными шкивами и прикрученным основанием из профильной трубы. Для того, чтобы ремень не провисал площадку двигателя делаем на навесах, далее точечной сваркой привариваем навесы к раме агрегата, как показано на фото.

Этап №3

Редуктор устанавливаем на уголках. Одеваем ремень ременной передачи и проверяем его натяжение. Прихватываем сваркой основание редуктора.

Этап №4

Переходим к изготовлению барабана.  С двух сторон к трубе диаметром 159 привариваем металлические шайбы, как показано на фото.

Этап №5

Далее приступаем к сварке и сборке вала. Привариваем шлицевую часть гранаты в торец вала как показано на фото и вставляем вал внутрь барабана. Набиваем на вал подшипники и корпуса и привариваем точечной сваркой вал к барабану. Второй шлицевую часть гранаты привариваем к валу редуктора.

Этап №6

Выставляем барабан с помощью подручных средств, чтобы выдержать соосность вала редуктора и барабана. Далее с помощью уголка закрепляем корпуса подшипников барабана точечной сваркой.

Этап №7

Подключаем электрооборудование лебедки и делаем пробный пуск.

Этап №8

Если тестирование прошло удачно, отключаем электропитание, снимаем электродвигатель и редуктор и выполняем сварку стыков. После чего ставим на место механизмы лебедки. На барабане закрепляем трос. С другой стороны троса устанавливаем буксировочный крюк. Самодельная лебедка с электроприводомготова.

Такой механизм обладает довольно большой грузоподъемностью, однако требует времени на сборку и отсутствия влажности.

Для безопасной работы с большими тяжестями желательно электролебедку оснастить небольшим и простым выносным пультом.

Самодельная лебедка для хозяйства

Всевозможные лебедки являются незаменимой вещью для автомобилистов. Но также успешно может быть задействована самодельная лебедка для хозяйства.

Здесь чаще всего подобные устройства используют для перемещения грузов по горизонтальной поверхности, на пример тяжелых бревен.

Часто задействуют лебедки фермеры, устанавливая ее над чердачным проемом, перемещая таким образом грузы между разными частями помещения.

А некоторые умудряются использовать самодельную лебедку для вспахивания земли.

Для этого ее достаточно закрепить на краю участка, на конец троса зацепить плуг и включить лебедку.

Механизм тянет плуг, а человеку остается только задавать ему направление. С помощью лебедки можно не только вспахивать землю, но и осуществлять все циклы обработки земли

Предлагаем лебедку для домашней работы, а точнее для окучивания картофеля на базе болгарки. Для изготовления практически ничего не надо. Мы представляем ее как модификацию нашей лебедки с электрическим двигателем.

Когда двигатель оказался маломощным, а нового пока мне было, появилась идея переделать привод. Решили использовать болгарку. Что из этого получилось судить вам. Мы расскажем, как все же проходила модификация.

Начнем с переделки рамы, площадку двигателя надо адаптировать под болгарку. Навесы и первоначальный вид площадки остается неизменным. Единственно ее нужно поднять на раме уголками, чтобы дать натяжку ремню.

На болгарке имеются резьбовые отверстия для крепления ручек. Именно в них мы вставляем болты, чтобы закрепить болгарку к площадке, дополнительно привариваем уголок к площадке, как показано на фото и крепим электрический привод еще одним болтом.

После чего привариваем к раме уголки и поднимаем площадку. На болгарку насаживаем шкив, надеваем ремень и проводим испытание вхолостую. Далее проводим полное тестирование на картофельном поле.

Самодельная механическая лебедка

В экстренных ситуациях на дорогах вашей незаменимой помощницей станет самодельная механическая лебедка.

Она не займет много места в багажнике любого автомобиля и позволит решить проблему без привлечения посторонних.

Для работы такого вида лебедки потребуется только ваша физическая сила. Самодельная механическая лебедка работает по принципу рычага.

Прилагая усилия на рычаг, вы наматываете трос на ось, и чем длиннее рычаг и больше прилагаемая физическая сила — тем больший вес можно передвинут

Лебедка помогает вам справится с многочисленными сложными задачами, поэтому ее наличие желательно у каждого практичного человека.

Но это не значит, что нужно тратить огромные деньги на ее приобретение. Конструкция лебедки довольно проста и позволяет соорудить ее из подручных средств.

Вам понадобится:

—          отрезок от трубы;

—          крепкий трос;

—          крепкая палка.

Отрезок трубы послужит основой такой лебедки, на нем закрепляем трос, а ручку делаем из палки.

Если подходящих палок по близости нет – берем второй кусок трубы и мастерим ручку из него. Вот и все – сделана лебедка своими руками!

При приложении усилия на ручку трубка, насаженная на ось, начинает вращаться и наматывать на себя трос. Ось нужно надежно закрепить, например, хорошо вбить в землю.

И сделать это надо под углом, чтобы все элементы самодельной лебедки не соскочили с оси во время работы.

Самодельные лебедки для автомобиля

Сегодня повсеместно встречаются плохие дороги, многочисленные ямы и выбоины, что затрудняет нормальное передвижение автомобилиста.

Можно запросто застрять где-нибудь и надеяться на помощь посторонних.

Однако, она может задерживаться, так что лучше иметь запасной вариант, не зависящий от внешних факторов и помощников. В таких ситуациях спасти вас сможет лебедка.

Далеко не каждый автомобиль оснащен ею, потому что высококачественные лебедки довольно дорогие, а те, что подешевле недолговечные и далеко не всегда имеют мощность, достаточную для спасения серьезно застрявшего автомобиля.

Вот почему оптимальным вариантом считаются самодельные лебедки для автомобиля.

Такие лебедки могут быть как простыми и сделанными своими руками максимум за 30 минут, так и более продвинутые, но тоже самодельные.

Источник: http://stroysvoy-dom.ru/samodelnaya-lebedka-iz-treshhotki/

Ручная барабанная лебёдка своими руками

Сильно заблуждаются те, кто считает, что сделать своими руками ручную лебедку очень сложно. На самом деле это довольно простая задача, с которой легко может справиться каждый, кто знает простые законы физики и механики.

За последние годы ручные лебедки получили широкое распространение в различных областях. Их активно применяют в строительстве, на приусадебных участках. Также они есть у многих автовладельцев, которым они помогают выбраться из бездорожья в пути.

Плюсы ручной лебедки

Главная причина высокой популярности ручных лебедок связана с их преимуществами:

  • Компактность. Благодаря своим небольшим размерам это приспособление можно легко разместить в багажнике своего автомобиля;
  • Простота применения. Чтобы воспользоваться ручной лебедкой, не нужно тратить время на ее подготовку к работе;
  • Мобильность. При необходимости это приспособление всегда можно развернуть в нужном направлении и создать необходимое усилие в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
  • Универсальность. Основное предназначение ручной лебедки — это тянуть и поднимать груз. При этом не имеет никакого значения, какой он имеет вес. Единственное, в чём должен быть уверен владелец этого приспособления — лебедка сможет создать необходимое тяговое усилие, чтобы переместить груз в нужное место;
  • Простота в обслуживании. Научиться работать с этим устройством может даже человек, который никогда их раньше не видел. При этом у владельца не возникнет проблем с его ремонтом.

Убедиться, что изготовить своими руками лебедку просто, может каждый. Для этого достаточно найти любую инструкцию по сборке этого приспособления и внимательно ознакомиться с ней.

Однако прежде чем приступать к практической части этого процесса, вначале стоит более подробно ознакомиться с разновидностями, принципом работы, устройством и пошаговой инструкцией по изготовлению этого приспособления для подъема грузов.

Виды ручных лебедок

Как было сказано выше, основное предназначение ручной и электрической лебедки — перемещение грузов на различные расстояния. Это можно делать как по горизонтали, так и по вертикали, используя упор или обходясь без него. На сегодняшний день чаще всего используется три основных вида ручных лебедок:

Рычажная

Эта разновидность лебедки в отличие от электрической имеет в своей конструкции несколько обязательных элементов: помимо троса в ней предусмотрена трещотка либо храповый механизм, а также рычаг. От других видов лебедок она отличается тем, что способна работать в подвешенном состоянии и ее не требуется закреплять к прочному основанию.

Для запуска храпового механизма рычагом совершаются качательные движения. Еще в конструкции этой разновидности предусмотрен встроенный барабан, имеющий фиксаторы-кулачки, не дающие ему разматываться.

Из недостатков, которыми обладает эта разновидность лебедки, главным является короткий трос, длина которого достигает 6 м. Но здесь гораздо важнее, какое усилие она создает в тяге. Этот параметр у лебедки может составлять от 750 кг до 4 тонн усилий. Этого достаточно для того, чтобы поднимать груз на высоту до 4 м.

Барабанная

Этот тип лебедки по сравнению с электрической имеет в своем оснащении следующие основные элементы — опора, рукоятка, редуктор и барабан. Последний элемент бывают двух типов — зубчатые и червячный. Причём именно первый более предпочтителен, поскольку в этом случае значительно сокращается износ барабана.

У этой лебедки имеется и другое название — тросовая. Она получила его неслучайно, ведь она оснащена барабаном с длинным тросом. Принцип ее работы заключается в следующем: оператор вращает рукоятку, создаваемая в результате вращения энергия передается через барабан редуктору, в результате барабан начинает производить необходимые тяговые усилия.

Перед тем как начинать работу с лебедкой, ее нужно надежно закрепить. В конструкции барабана предусмотрен важный стопорный механизм. Он присутствует здесь на случай неожиданного падения груза и автоматически отключает ее.

Создаваемое в процессе использования барабанной лебедки тяговое усилие имеет значение от 250 кг до 5 тонн. Стандартная длина троса составляет порядка 30-40 м, а его толщина не превышает 15 мм.

По мере увеличения толщины троса заметно расширяются возможности оператора по использованию ручной лебедки. С ее помощью можно вытащить автомобиль из кювета, а также совершать различные манипуляции с тяжелыми бетонными блоками, в том числе поднимать их на высоту.

Монтажно-тяговая

Фактически она является лебедкой рычажного типа, но имеет одно отличие — у неё нет барабана. На корпусе присутствуют зажимы-кулачки, посредством которых создается необходимое усилие.

Кулачки имеют параллельное расположение. Это объясняет, почему оказываемое на трос давление распределяется равномерно по всем направлениям, а это продлевает срок службы троса.

Присутствующий в конструкции рычаг позволяет блокировать кулачки. Рычаг лебедки, который дополнительно оснащен резным штифтом, обеспечивает надежную защиту механизма от перегрузки.

Рассматриваемая разновидность ручной лебедки является наиболее популярной, поскольку имеет наиболее продуманную конструкцию и может использоваться для решения различных задач в любой сфере.

Для того чтобы реже приходилось ремонтировать такую лебёдку, достаточно выполнять главное условие — регулярно смазывать ее механизм.

Как сделать лебедку своими руками из стартера?

До того как перейти к практической части изготовления ручной лебедки из металла своими руками, стоит рассмотреть старый дедовский способ, который может оказаться очень полезен в том случае, если механизма рядом не оказалось, а извлечь из грязи автомобиля требуется позарез:

  • Первым делом следует подготовить необходимые материалы и инструменты — лом, трос и кусок трубы.
  • В землю на максимальную глубину вкапываем лом. В конструкции лом будет выполнять функцию оси вращения.
  • Теперь на этот стержень нужно одеть кусок трубы. Он будет выполнять функцию рычага. Однако имейте в виду, что располагаться кусок трубы должен таким образом, чтобы между ним и ломом возник угол 90 градусов. Тогда вам не составит труда вращать эту конструкцию в любом направлении.
  • Следующим шагом необходимо зафиксировать трос с помощью карабина к лому, а второй его конец нужно подвести к крепежу автомобиля.
  • Используя рычаг, наматываем трос на лом. Чтобы всё сделать правильно, вам следует знать об одном нюансе: желательно использовать рычаг большей длины, в этом случае вам будет легче накручивать трос. По этой причине выбирайте рычаг длиной около 1 м.

Несмотря на то, что мы делаем лебедку с некоторыми отступлениями от принятой технологии, она всё-таки будет работать по тому же принципу, который используется во всех лебедках.

Конструкция лебедки

Теперь настало время перейти к сборке лебедки из металла. Конструкция ручной лебедки из стартера будет включать в себя несколько базовых элементов: шестерню, вал для намотки троса, втулку, ручку и корпус.

Рассмотрим подробнее основные компоненты этого приспособления:

  • От шестерни-глисты вращающий момент передается валу, на который накручивается трос. И здесь основная задача заключается в правильном выборе деталей, имеющими крепкие зубья. Они должны иметь достаточно большую толщину. Это позволит в значительной степени увеличить запас прочности.
  • Вал намотки троса. Его можно изготовить самостоятельно, используя доступные детали. Нам понадобится литой цилиндр из металла. К нему с одной стороны приваривается «ухо», которое можно сделать из круглого листа металла. Важно убедиться, что оно по диаметру соответствует внутреннему кольцу шестерни. Обязательно в вале нужно сделать сквозное отверстие. Тогда у оператора будет возможность продеть трос и впоследствии зафиксировать его снаружи.
  • Втулка. Основная ее задача заключается в обеспечении скольжения вала при вращении. Если вам необходима самодельная лебедка для постоянной эксплуатации, то желательно установить в ее конструкцию подшипник качения. Даже если он выйдет из строя, то вы легко сможете заменить его новым.
  • Корпус. Этой части ручной самодельной лебедки также стоит уделить большое внимание. Во время изготовления отверстий для крепления необходимо удостовериться, что между шестерней, валом, рукояткой и подшипником/втулкой отсутствуют зазоры.

Особое внимание обращаем на то, что работа механизма должна осуществляться плавно. Он должен иметь подвижную и в то же время достаточно жесткую конструкцию, чтобы можно было избежать преждевременного истирания элементов конструкции друг от друга.

Теперь после рассмотренных выше моментов можно переходить к тому, как собирать самодельную лебедку.

Процесс сборки

Для ручной самодельной лебедки нам понадобится стальной швеллер или листовой металл толщиной 4 мм. Корпус будем делать из короткого и длинного швеллеров, которые скрепляют с обеими пластинами корпуса при помощи болтовых соединений.

Пошаговая инструкция

  • Для самодельной лебедки нам понадобится два швеллера, один из которых должен иметь длину 40 см, а другой — 30 см.

    Самый длинный из этих фрагментов станет правой частью лебедки, на которую мы впоследствии установим шестерню и ручку вращения;

  • Теперь наносим метки на швеллеры на одном уровне, чтобы потом сделать сквозные отверстия. Уже в них в конце работы будет вставлен вал.
  • Далее необходимо в каждом швеллере проделать отверстия на одинаковом уровне, причём их должно быть четыре. В этих местах мы соединим конструкцию с параллельными пластинами корпуса посредством болтовых креплений.
  • Далее нам понадобится обычный металлический лист толщиной 4 мм, из которого нам нужно будет вырезать две детали.

    По своему виду они должны выглядеть как прямоугольник, у которого в правом нижнем углу должен присутствовать выступ треугольной формы. В одной такой детали нужно проделать отверстие, чтобы впоследствии можно было стационарно зафиксировать это приспособление .

    Помимо этого, в двух таких деталях нам придется проделать сквозное отверстие на одном уровне. Оно нам понадобится для того, чтобы установить вал шестерни Глиста.

  • Теперь можно надеть на вал шестерни Глиста два подшипника. После этого настает черед металлических пластин с треугольными выступами, которые нужно одеть на вал шестерни Глиста.

    Для большей надежности их крепим на болты, пружинные шайбы или гайки.

  • Теперь на вал намотки нужно посадить шестерню. В завершение останется только надеть металлическую втулку.
  • Теперь нужно поставить вал в длинный швеллер.
  • Заключительным нашим действием будет установка короткого швеллера на латунную втулку и ее крепление с помощью пружинных шайб, гаек и болтов.

Заключение

Ручная лебедка — очень полезное приспособление. Оценить ее по достоинству можно в самых разных ситуациях, когда возникает необходимость в перемещении грузов значительного веса и габаритов.

При желании это приспособление можно изготовить самостоятельно, однако иногда на этапе реализации этой идеи могут возникать определенные трудности. Это может произойти даже в том случае, если вы решили сделать лебедку из стартера своими руками.

Чтобы избежать подобного, необходимо в самом начале ознакомиться с процессом изготовления ручной лебедки своими руками из стартера от УАЗ. Это в конечном итоге поможет понять, что собой представляет ручная лебедка и как она работает, и избежать многих грубых ошибок в процессе ее изготовления.

Источник: https://instrument.guru/svoimi-rukami/ruchnaya-barabannaya-lebyodka.html

Делаем лебедку на уаз своими руками. пошагово от и до renoshka.ru

Делаем лебедку на УАЗ своими руками. Пошагово От и ДО

Вопрос о том, как делается лебедка на УАЗ своими руками, наверняка заинтересует тех владельцев всероссийского внедорожника, у которых на авто еще не установлено данное приспособление. А оно может в определенных условиях значительно облегчить жизнь владельцу. А для тех, кто постоянно привык путешествовать по бездорожью, на охоту или рыбалку, лебедка – вещь и вовсе незаменимая.

Как говорят, там, где обычной легковушке не пройти, русский внедорожник обязательно застрянет! Но шутки шутками, а выбираться-то надо. И тут на помощь приходит обыкновенная лебедка.

Содержание

Устройство подключено к валу. Источник взаимодействия – трансмиссия. Скорость намотки контролируется понижением/повышением оборотов движка. В числе других преимуществ – высокая устойчивость и мощность тяги (достигаемой крутящим моментом мотора). Такого рода лебедка приводится в движение с помощью раздаточной коробки авто. Основной недостаток: лебедка напрямую зависит от исправности мотора, для успешной работы ей требуется исправный заведенный мотор. При неполадках данного узла просто перестает функционировать.

Гидравлика: Такого рода устройство приделывают практически на любой автомобиль, где в комплекте гидравлический механизм (УАЗ в том числе). Из плюсов: работает негромко и имеет малые габариты, мощное и обладает высокой производительностью.

Из минусов: его работа напрямую будет связана с гидроусилителем (если нет, то и устройство функционировать не будет).

Электрика: Для самодельных лебедок, как правило, могут быть использованы стартеры или генераторы для погрузки. Может электролебедка работать и на выделенном электродвижке, установленном в авто. Но обычно такая лебедка монтируется на базе переделанного стартера и должна работать при достаточно высоких оборотах, в противном случае – не будет справляться с тяжелой машиной. Поэтому некоторые устанавливают на автомобиль аккумуляторы с большими резервами питания.

Из плюсов: высокая скорость функционирования, автономность (может работать вне зависимости от включенного/выключенного мотора), простота конструкции. Из минусов: плохо переносит влагу, быстро садит аккумулятор.

Своими руками

Так как покупная лебедка, а тем более – ее установка доступны не всегда (чаще всего, из-за дороговизны), умельцы приловчились сооружать конструкцию своими руками. Это, кстати, сделать вполне реально, имея необходимые инструменты и определенные навыки. И еще, наше самодельное устройство должно быть с высоким крутящим моментом, иначе, его просто нельзя будет использовать для тяжеленного УАЗа (к примеру, чтобы вытащить машину из грязевой ямы). А главное, сооружение самодельной лебедки позволит вам очень хорошо сэкономить!

Необходимые материалы: Саму конструкцию изготовляем при помощи сварочного аппарата и болгарки из труб, 5-и миллиметровых в толщину листов металла для изготовления барабанных дисков, цепи со звездочками и ступицы. Все работы производятся четко по заранее нарисованным чертежам.

И помните золотое привило: отмерять нужно неоднократно, перед тем, как отрезаете.

После того, как сама конструкция лебедки готова, можно ее устанавливать на УАЗ. Сперва тщательно подготавливаем площадку. Но сперва определяемся: будем устанавливать лебедку спереди или сзади. Обычно многие предпочитают переднее расположение в центральной части бампера. В качестве площадки для устройства обычно используют швеллер. Его кусок хорошо становится на раму авто.

Примерная ширина куска: 240 мм, в длину он должен быть с метр, а в высоту – до 10 сантиметров. Тогда получится идеальная площадка для установки устройства. Для проведения работ снимаем бампер (с кенгурятником, если он имеется в наличии), решетку радиатора для облегчения доступа. Конструкцию монтируем на мощные болты (4-х будет достаточно) на площадке из куска швеллера.

Держаться должно очень прочно, ведь вес машины до 2-х тонн. Сам приводной блок разумнее разместить в салоне, так как там он меньше будет подвергаться воздействию погодных условий. Ну вот, лебедка на УАЗ своими руками готова к применению. Можно начинать проводить испытание конструкции на прочность и производительность, причем делать это лучше в полевых условиях.

Лебедка на УАЗ своими руками

Самодельная лебёдка на УАЗ сделанная своими руками, фото, описание, а также видео испытаний лебёдки.

Решил сделать лебёдку на УАЗ. Нашел в гараже червячный редуктор (двухступенчатый) от ленты посудомоечной машины, коэффициент редукции — около 800, и подумал — а не применить ли мне его на лебедку для тогда еще УАЗа-козлика. Несколько дней работы и получилась у меня вот такая лебёдка, которая вешалась на крюки спереди или на фаркоп сзади.

Затем, «Козлика» я продал, а лебедка осталась. Приобрёл УАЗ Патриот. После удачного сидения на мостах, решил переделать лебедку на Патриота, за штатный бампер, благо места там хватает.

Первые примерки с уже выточенным валом для барабана. На переднем плане основа переднего бампера — выгнутая труба с перемычками.

За основу был взят кусок швеллера на 200 мм с опиленной одной полкой.

Лебёдка почти готова. Виден барабан, редуктор и первичный вал редуктора.

Очень долго мучился с двигателем для лебёдки, пробовал и современные редукторные стартеры, которые греются как печка после минуты работы, поставил один на подшипники, греется очень сильно, изоляция плавится, дымок идет от него, плохой вариант, хотя крутит, конечно хорошо.

И тут после неудачных опытов, пришло время попробовать пристроить старый стартер от Москвича, стартер польского производства, не знаю, где его надыбал отец. Стартер перебрал, почистил, выточил новые крышки под подшипники.

Новые крышки под подшипники с вентиляционными отверстиями.

Соединил с первичным валом редуктора с помощью двух карданчиков на 1/2 дюйма из набора головок.

В результате получилась вот такая самодельная лебёдка своими руками. Испытания показали: стартер почти не греется по сравнению с его современным редукторным собратом, ток холостого хода примерно 60-70А, приемлемо, правда очень напрягают бешеные обороты его под малой нагрузкой и на холостом ходу — 6000-7000 об/мин, подшипники при работе очень шумят.

На паре мощных реле собрал схемку с реверсом, сделал пульт из игрушечного пульта от детской машинки, туда-сюда, пуск-стоп.

Также прилагается видео, где показана работа самодельной лебёдки, без установленного переднего бампера.

Автор самоделки: Максим Чикунов.

Лебедка своими руками: из стартера, дрели, или шуруповерта

Лебедка является весьма полезным в хозяйстве инструментом. С ее помощью можно выполнить массу непосильной для ручного труда работы, она может быть применена в спасательных операциях, интегрируется в различные виды оборудования для конкретных целей. Именно поэтому самодельная лебедка на УАЗ своими руками пользуется широкой популярностью. Их существует масса вариантов. Независимо от конструкции, устройства и прочих факторов, это устройство выполняет одну задачу — обеспечивает большое усилие, достаточное для подъема на определенную высоту различных грузов или для вытаскивания из низины какого-то тяжелого предмета.

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

  • При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
  • Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
  • В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками. В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение. Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

В продаже имеется несколько разновидностей лебедок от различных брендов. Есть как специальные для конкретных задач устройства, но также можно купить агрегаты универсального назначения, которые могут быть установлены на любой вид транспорта, эстакаду или иной вид сооружения.

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

  • Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.
  • Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
  • Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать. Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т. Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет. Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи. В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

  • Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.
  • Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
  • Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
  • Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно. Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием. Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

  • напряжение питания — 12 В;
  • скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
  • ток потребления на холостом ходу — 35 А;
  • крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
  • ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме. Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах. К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию. Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

  • Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
  • Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
  • Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Выбрав конкретный двигатель для самодельной лебедки и самовытаскивателя, найдя к нему редуктор, необходимо приступать к производству основных деталей конструкции. Первым делом стоит задаться вопросом, из чего сделать барабан для намотки троса? Его можно изготовить из корпуса цилиндрического двигателя или из стальной трубы подходящего диаметра. В данном случае легче найти кусок с диаметром 100 мм. Это оптимальный вариант.

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Лебедка на УАЗ своими руками

Водители, кому нравится активно отдыхать, частенько заезжают на своих машинах в такие места, которые считаются малодоступными для простых легковых транспортных средств. Чтобы справиться с бездорожьем, можно прибегнуть к помощи пассажиров либо сильных тягачей. А если дорога проходит по малолюдным местам, и попутчиков нет, то все надежды возлагаются только на собственные силы. В подобных ситуациях неплохую помощь может оказать лебедка.

Содержание:

Особенности лебедок

Механический вариант этого устройства отличается некоторыми преимуществами, к которым следует отнести устойчивость и большую силу тяги. Механическая лебедка работает от автомобильной раздатки, высокий уровень мощности может быть достигнут с помощью крутящего момента.

Установленная на Уаз лебедка бывает и ручной, и ее показатель мощности будет полностью зависим от физических усилий, которые создаются водителем. Механизм устраивается таким же образом, как и иные типы конструкции. Достоинство в том, что нет необходимости подключать его к автомобильным устройствам. Чтобы лебедкой было удобно работать, рекомендуется предусмотреть удлиненную ручку, которая и вращение упростит, и улучшит производительность.

Достоинства и недостатки

Монтаж данных устройств не всегда обусловлен их использованием по назначению. Лебедка может применяться для буксировки тяжелых грузов. При этом нет необходимости демонтировать лебедку либо изменять порядок ее крепления – достаточно переставить машину в место расположения груза.

Наличие тяги принесет свою пользу, если необходимо корчевать пни, перевозить бревна и брус. Лебедку заводского изготовления можно даже применять в качестве подъемного устройства для легковых машин, которым требуются ремонтные работы.

Есть и свои ограничения, которые обуславливаются отсутствием уровня безопасности в момент работы. В самодельных устройствах редко устанавливается стопор, по этой причине их не стоит использовать, как подъемники.
Но если решено использовать лебедку по назначению, то для опасений причин нет. Это устройство, изготовленное самостоятельно, вытащит машину из любой канавы.

Устройство механизма лебедки

Состоит он из нескольких важных элементов, которые могут различаться размерами и конструктивно:

  • Барабан. Наиболее важный узел, предназначен для намотки троса. Изготавливаться может из толстостенной трубы, и листа металла, толщина которого достигает четырех – пяти миллиметров. Ряд моделей имеет ведомую шестерню, для понижения трения в барабан вставляют подшипник;
  • Редуктор. Лучше всего установить червячный механизм, имеющий большое передаточное значение. Водители в качестве редуктора устанавливают механизм, с помощью которого открываются троллейбусные двери;
  • Пульт управления. Он должен размещаться сбоку от барабана. В случае, если трос лопнет, водитель не будет травмирован;
  • Стартер и генератор. Нужны в электролебедке.

Как установить лебедку

Самодельное устройство может устанавливаться как спереди, так и сзади автомобиля.

Но правильней всего, если монтаж проводится на центральную часть переднего бампера на уаз 469, под лебедку он подходит лучше всего. Если на машине стоит бампер из пластмассового материала, его однозначно следует менять.

На бампере должна быть специальная площадка для лебедки, изготовленная из металлических пластин. На ней размечаются проемные точки, засверливаются дрелью отверстия. Площадка устанавливается на бампер, но лебедка пока не крепится.
Если лебедка будет электрической, то следует продумать порядок ее подключения к электрической сети машины. Как правило, подсоединение выполняется к клеммам аккумуляторной батареи. Монтажные работы завершены, можно проводить испытания.

Виды лебёдок по способу установки

Лебедки могут быть стационарными или съемными, которые устанавливаются только в случае необходимости.
Первая группа монтируется на переднем бампере. При эксплуатации автомобиля механизм постепенно загрязняется, подвергается коррозии, что оказывает влияние на работоспособность.

Снимаемые лебедки более выгодны. Большинство водителей на машине выполняют доработки, чтобы была возможность использовать лебедку спереди и сзади. Механизм будет находиться в багажнике, сохраняя свою работоспособность, и устанавливаться в случае необходимости.

Выбирая лебедку, водитель должен учитывать характеристики машины. Ведь не каждая заводская модель подойдет к определенному транспортному средству.

Лебедка на УАЗ своими руками

Водители, кому нравится активно отдыхать, частенько заезжают на своих машинах в такие места, которые считаются малодоступными для простых легковых транспортных средств. Чтобы справиться с бездорожьем, можно прибегнуть к помощи пассажиров либо сильных тягачей. А если дорога проходит по малолюдным местам, и попутчиков нет, то все надежды возлагаются только на собственные силы. В подобных ситуациях неплохую помощь может оказать лебедка.

Содержание:

Особенности лебедок

Механический вариант этого устройства отличается некоторыми преимуществами, к которым следует отнести устойчивость и большую силу тяги. Механическая лебедка работает от автомобильной раздатки, высокий уровень мощности может быть достигнут с помощью крутящего момента.

Установленная на Уаз лебедка бывает и ручной, и ее показатель мощности будет полностью зависим от физических усилий, которые создаются водителем. Механизм устраивается таким же образом, как и иные типы конструкции. Достоинство в том, что нет необходимости подключать его к автомобильным устройствам. Чтобы лебедкой было удобно работать, рекомендуется предусмотреть удлиненную ручку, которая и вращение упростит, и улучшит производительность.

Достоинства и недостатки

Монтаж данных устройств не всегда обусловлен их использованием по назначению. Лебедка может применяться для буксировки тяжелых грузов. При этом нет необходимости демонтировать лебедку либо изменять порядок ее крепления – достаточно переставить машину в место расположения груза.

Наличие тяги принесет свою пользу, если необходимо корчевать пни, перевозить бревна и брус. Лебедку заводского изготовления можно даже применять в качестве подъемного устройства для легковых машин, которым требуются ремонтные работы.

Есть и свои ограничения, которые обуславливаются отсутствием уровня безопасности в момент работы. В самодельных устройствах редко устанавливается стопор, по этой причине их не стоит использовать, как подъемники.
Но если решено использовать лебедку по назначению, то для опасений причин нет. Это устройство, изготовленное самостоятельно, вытащит машину из любой канавы.

Устройство механизма лебедки

Состоит он из нескольких важных элементов, которые могут различаться размерами и конструктивно:

  • Барабан. Наиболее важный узел, предназначен для намотки троса. Изготавливаться может из толстостенной трубы, и листа металла, толщина которого достигает четырех – пяти миллиметров. Ряд моделей имеет ведомую шестерню, для понижения трения в барабан вставляют подшипник;
  • Редуктор. Лучше всего установить червячный механизм, имеющий большое передаточное значение. Водители в качестве редуктора устанавливают механизм, с помощью которого открываются троллейбусные двери;
  • Пульт управления. Он должен размещаться сбоку от барабана. В случае, если трос лопнет, водитель не будет травмирован;
  • Стартер и генератор. Нужны в электролебедке.

Как установить лебедку

Самодельное устройство может устанавливаться как спереди, так и сзади автомобиля.

Но правильней всего, если монтаж проводится на центральную часть переднего бампера на уаз 469, под лебедку он подходит лучше всего. Если на машине стоит бампер из пластмассового материала, его однозначно следует менять.

На бампере должна быть специальная площадка для лебедки, изготовленная из металлических пластин. На ней размечаются проемные точки, засверливаются дрелью отверстия. Площадка устанавливается на бампер, но лебедка пока не крепится.
Если лебедка будет электрической, то следует продумать порядок ее подключения к электрической сети машины. Как правило, подсоединение выполняется к клеммам аккумуляторной батареи. Монтажные работы завершены, можно проводить испытания.

Виды лебёдок по способу установки

Лебедки могут быть стационарными или съемными, которые устанавливаются только в случае необходимости.
Первая группа монтируется на переднем бампере. При эксплуатации автомобиля механизм постепенно загрязняется, подвергается коррозии, что оказывает влияние на работоспособность.

Снимаемые лебедки более выгодны. Большинство водителей на машине выполняют доработки, чтобы была возможность использовать лебедку спереди и сзади. Механизм будет находиться в багажнике, сохраняя свою работоспособность, и устанавливаться в случае необходимости.

Выбирая лебедку, водитель должен учитывать характеристики машины. Ведь не каждая заводская модель подойдет к определенному транспортному средству.

Лебедка своими руками

Лебедка, своими руками изготовленная, позволяет с легкостью перемещать большие грузы в домашних условиях без привлечения дополнительной рабочей силы. С помощью такого устройства можно переносить грузы и строительные материалы даже для вспашки земли.

Схемы грузовой лебёдки.

Сфера применения и виды лебедок

Лебедка своими руками – это барабанная установка, в которой передается тягловое усилие с барабана при помощи гибкого элемента: троса, каната, цепи и т. д. Чаще всего лебедка, сконструированная своими руками, используется для поднятия груза, а в некоторых случаях и для перемещения груза в горизонтальном направлении.

В зависимости от сферы применения лебедки бывают:

  1. Буксирная: применяется на морских судах для хранения, выбирания и травления троса,
  2. Швартовая: часть швартовного механизма, потравливает трос при отклонении.
  3. Сценическая: механизм подъема и перемещения декораций.
  4. Топенантная: поднимает и опускает грузовые стрелы.
  5. Грузовая: используется для поднятия и перемещения грузов на цепи или тросе.
  6. Автомобильная: закрепляется на автомобиле. Используется для перемещения транспортного средства. Для этого свободный конец закрепляется на любой предмет, неподвижный и превышающий по массе автомобиль. Автомобильная лебедка может быть съемная и стационарная.

Схема лебедки с ручным приводом.

По типу привода (электро или ручной) лебедки подразделяются на следующие группы:

  1. Ручные, как правило, имеют небольшие размеры, просты в использовании. Не требуют больших финансовых затрат. При этом ручные лебедки – самые трудозатратные. Таких устройств вполне хватает для редкого использования, в особых случаях. Все модели имеют храповик, позволяющий зафиксировать трос. Существует 2 подтипа ручных лебедок: напольные и настенные.
  2. Электрические представляют собой барабан, вращающийся под действием электрического двигателя. Такие электроустройства позволяют поднять более 4 т груза.
  3. Гидравлические лебедки обладают очень сложной конструкцией, которую не повторить самостоятельно. Для работы устройство включает насос с приводом, а также бак для масла.
  4. Механические представляют барабан, вращающийся под действием мотора, что делает такие устройства достаточно мощными. Основной недостаток состоит в следующем: при неисправности в моторе, устройство работать не сможет и станет совершенно бесполезным.

Вне зависимости от вида принцип действия лебедок примерно одинаков. Основную часть самодельной лебедки составляют барабан с наматывающимся на него тросом, а также передача, предназначенная для уменьшения нагрузки. Привод может быть разным: винтовым, червячным или рычажным.

Все детали закрепляются на раме с пазами или проушинами. Пазы служат для соединения с поверхностью при помощи болта, а проушины – для цепи, которая позволяет зафиксировать устройство на опору.

Купить или собрать?

Схема лебедки с электрическим приводом.

Покупные инструменты и устройства обладают одним важным преимуществом: чаще всего они не требуют сборки и уже готовы к эксплуатации. В магазине можно приобрести более современные модели, например, с электроприводом. Так какую же выбрать? И стоит ли покупать?

Ответ на этот вопрос зависит от целей использования устройства, а также от того, как часто оно будет применяться.

Лебедки с электроприводом более удобны и функциональны: они позволяют переносить грузы с гораздо большей массой, при этом, не требуя никаких усилий. В то же время, их не всегда удобно использовать, так как для работы необходимо подключить их к сети. Обычные устройства от электричества не зависят, но требуют приложения силы.

При покупке лебедки в первую очередь нужно обращать внимание на диаметр вала. Основание не должно быть слишком тонким, иначе трос будет часто ломаться. Затем проверить установку натяжного элемента, точнее, качество его фиксации.

Места соединения деталей должны быть обязательно прочными, иначе при большой нагрузке вал может сорваться. Наконец, должен быть качественным и сам материал, из которого сделано устройство, чтобы при эксплуатации оно не стиралось от трения троса.

Этими же правилами нужно руководствоваться при самостоятельном изготовлении устройства.

Если принято решение сделать ручную лебедку своими руками, то нужно следовать приведенным ниже инструкциям.

Изготовление ручной лебедки

Схема расчета тягового усилия лебедки.

Перед тем как приступить к работам по конструированию лебедки любой конструкции, следует разработать чертежи всех элементов устройства с указанием точных размеров. Такой подход к конструированию облегчит выполнение всех последующих работ и предотвратит появление конструкционных ошибок.

Этот вариант можно считать самым простым для выполнения. Все необходимые материалы найти легко, они в буквальном смысле всегда под рукой.

Самодельная лебедка. В первую очередь закрепляется ось. Сделать это можно любым способом, например, вбить ее в землю. На ось надевается кусок трубы, затем закрепляется трос. Под его нижний виток подсовывается труба, черенок или жердь, т. е. любой предмет, способный выполнить роль рычага. С вращением рычага, трос постепенно наматывается, и предмет сдвигается с места.

Такое примитивное устройство полноценным инструментом назвать сложно. Тем не менее, возложенные на него функции оно выполняет прекрасно, позволяя человеку сдвинуть с места даже очень тяжелый предмет. Такая лебедка пользуется популярностью у автомобилистов, так как прекрасно помогает вытащить застрявший автомобиль.

Самый распространенный вариант самодельных лебедок ручного типа – намотанный на катушку трос.

На раме будущей лебедки нужно установить крепления: для того чтобы устройство эффективно работало, его нужно прочно установить на неподвижный объект.

На валу устанавливается звездочка, после чего к ней присоединяется рукоятка. Затем катушка прочно соединяется с большой звездочкой так, чтобы было сцепление с маленькой. Один конец троса присоединяется к катушке, а на второй нужно прицепить карабин.

Таким образом можно сделать достаточно простую барабанную лебедку.

Лебедка с электрическим приводом

Подключение блока управления.

Лебедка из стартера тоже может быть изготовлена самостоятельно. Но для этого необходимо иметь навыки работы со сваркой. Главный элемент – автомобильный стартер. Желательно, чтобы он был с планетарным редуктором. Такой можно найти, разобрав старые автомобили.

Кроме стартера нужно найти следующие запчасти и инструменты:

  • аппарат для сварки;
  • болгарку;
  • лист металла;
  • трос;
  • редуктор;
  • шестеренки;
  • барабан;
  • измерительные приборы;
  • электропроводку.

Лист металла нам понадобится для монтажа конструкции. Если не удается найти подходящую деталь для барабана, его можно изготовить.

  1. Вырезают два металлических круга диаметром около 30 см.
  2. Сверлят отверстие точно в центре каждого круга.
  3. Затем делают отверстия вокруг центра, всего 6 штук.
  4. На каждом диске делают 4 крепления для ступиц, закрепляют ступицы.
  5. Диски скрепляют с помощью шпилек.

Установка деталей должна проходить на специальной площадке, для которой понадобится металлический лист (лучше стальной).

Трубу нарезают болгаркой по чертежу. Заготовки раскладывают на поверхности (необходимо, чтобы она была идеально ровной) и сваривают все детали электросваркой, затем обрабатывают швы, после чего прикрепляют площадку для крепления двигателя. Раму зашкуривают, покрывают слоем грунтовки, затем красят.

Барабан соединяют с редуктором так, чтобы вал «смотрел» вверх. На следующем этапе редуктор соединяется со стартером в следующем порядке:

  1. Переходник устанавливают в верхнюю часть редуктора: он понадобится для установки стартера,
  2. На первичный вал устанавливают шестерню с оптимальным размером зубьев.
  3. Включают стартер. Если установка проведена правильно, редуктор и вал легко соединятся.

На первичный вал надевается шестерня. Все узлы устройства хорошо соединяются. Затем можно провести электропроводку к стартеру, установить пульт управления.

Во время работы на механизм могут попасть различные загрязнения. Их нужно тщательно удалить. Затем устройство грунтуют и красят в любой цвет.

Такая лебедка может устанавливаться на переднюю часть автомобиля. Лучше закрепить ее на бампер, его верхнюю часть – тогда конструкция будет более надежной.

Изготовление лебедки не представляет особой сложности для тех, кто имеет определенные навыки и разбирается в чертежах.

Лебедка из стартера своими руками: 3 варианта конструкций

Содержание статьи

Лебёдка является наиболее востребованным грузоподъёмным механизмом. Её цель заключается в перемещении груза в горизонтальной плоскости. Водители транспортных средств повышенной проходимости нуждаются в данном механизме в первую очередь, поскольку такие автомобили используются для передвижения по дорогам без асфальтного покрытия и городского комфорта. Такие условия приводят к тому, что машина может застрять в песке или грязи, откажет при подъёме на возвышенность. Для таких ситуаций внедорожники оснащены лебёдкой на переднем бампере, но если её нет, можно сделать самостоятельно. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и какие рекомендации стоит соблюдать?

Разновидности лебёдок

В зависимости от ситуации можно использовать разные типы лебёдок, которые отличаются приводящими механизм в действие энергиями. Принцип работы в данном случае единый – стальной трос наматывается на барабан, который может вращаться вручную или посредством редуктора двигателя. Как заводская, так и самодельная лебёдка из стартера может быть ручной, гидравлической или электрической.

Рассмотрим их.

  1. Действие механической или ручной лебёдки основано на силе мотора. В плане надёжности данному варианту нет равных. Однако любители отдыхать в условиях бездорожья не особо жалуют такой механизм из-за больших габаритов. Если такая лебёдка изначально предусмотрена в транспортном средстве, водитель будет чувствовать себя максимально защищённым, но не выберет такой вариант при самостоятельной установке механизма. Несмотря на тот факт, что изготовленная ручная лебёдка своими руками будет мощной, она занимает слишком много места в машине.
  2. Электрические варианты пользуются среди водителей внедорожников наибольшим спросом. Барабан вращается посредством электрического мотора, получающего питание от автомобильного аккумулятора. При работе с такими механизмами важно следить за зарядом аккумулятора и оставить достаточно ресурса, чтобы доехать домой. Такие лебёдки отличаются практичностью и рассчитаны на поднятие груза весом до 4 тонн. Именно электрический вариант чаще всего выбирают, если выполняется лебёдка своими руками.
  3. Конструкция гидравлической лебёдки наиболее сложная за счёт дополнительных элементов в виде масляного насоса, бака для масла и гидропривода. Собрать такой механизм самостоятельно сложнее остальных, к тому же лебёдка получается слишком громоздкой. Тем не менее данный вариант обладает и преимуществами, среди которых минимальное потребление энергии в сочетании с высокой мощностью. Целесообразность использования гидравлических лебёдок наблюдается при эксплуатации мотоблоков, тракторов или внедорожников.

Самостоятельное изготовление: ограничения и рекомендации

Итак, как сделать самодельную лебёдку, какие ограничения необходимо взять во внимание?

  1. Запуск автомобильного стартера осуществляется посредством втягивающего реле с бендиксом. В соленоиде нет никакой необходимости, но контактный пускатель лишним не будет. Это обеспечит больший ток на контактах. Схему включения лучше оставить штатную. Фиксация бендикса осуществляется посредством сварки в положении максимального сцепления, но, в зависимости от используемого редуктора, его можно удалить из втягивающего реле.
  2. Работа стартера не может быть продолжительной. Но это не значит, что продолжительные нагрузки приведут к его немедленному сгоранию. Тем не менее, корпус двигателя не обеспечит обмотке достаточного охлаждения. Регулярная эксплуатация лебёдки с учётом продолжительных периодов работы следует обеспечить механизму дополнительное охлаждение. В качестве рёбер охлаждения подойдут наваренные на корпус алюминиевые уголки.
  3. Допускается самостоятельное изготовление редуктора для лебёдки, но можно подобрать подходящий от электрического инструмента с учётом необходимой нагрузки.
  4. Для предотвращения перегрева позаботьтесь о том, чтобы питающие провода были с большим сечением.

Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как изготовить домкрат своими руками.

Интересуетесь, как сделать квадроцикл своими руками? Читайте об этом в полезной и познавательной статье нашего специалиста.

Поэтапное выполнение работ

Далее представлена подробная инструкция о том, как сделать лебёдку своими руками, используя стартер от «Жигулей». Выбор данного стартера обусловлен тем, что он максимально компактен и отличается высокой степенью надёжности. Дополнительным преимуществом является возможность его приобретения практически за бесценок на любом стихийном автомобильном рынке.

  1. Силовые контакты втягивающего реле можно оставить, если нагрузки на лебёдку будут существенными. Механизм бендикса, в свою очередь, необходимо вместе с конусным кожухом удалить.
  2. Поскольку механизм в данном случае маломощный и компактный, в создании редуктора из шестерни маховика нет никакой необходимости. Просто подберите узел от большой дрели. Редуктор должен быть понижающим.
  3. Отделите корпус бендикса от лебёдки и выполните по месту сопряжение вала редуктора с соответствующей частью стартерного мотора. Сделать это можно как посредством создания переходной муфты со шплинтами, так и путём классической электросварки.
  4. В установке демпферов нет необходимости, поскольку они всё равно сломаются.
  5. Использование планетарного редуктора позволит повысить передаточное отношение при необходимости.
  6. Используйте трубу соответствующего размера для закрытия пространства между двигателем и редуктором, чтобы оператор был защищён от вращающихся элементов.
  7. Корпус двигателя и редуктора необходимо надёжно соединить, но не простыми шпильками с резьбой.
  8. Изготовьте барабан их отреза листового железа толщиной в пару миллиметров и стальной трубы диаметром 1,2 см. Приварите к трубе круглые щёки и просверлите соосное отверстие для силового вала по центру каждой боковой части.
  9. Силовой вал должен быть со штатной парой рабочих шестерён, в противном случае сопряжение основной звёздочки с выходом редуктора выполнить будет проблематично.
  10. Надёжно сварите между собой все элементы на станине из швеллера. Люфты недопустимы.
  11. Из листового железа толщиной до 5 мм выполните боковые стенки. Толщина менее 3 мм не подойдёт.
  12. С помощью мощных подшипников с подиумами зафиксируйте барабан. Данный этап один из самых ответственных. Приварите подиумы к боковым стенкам.
  13. Редуктор на станине следует зафиксировать так, чтобы его шестерёнка цеплялась за силовую шестерню на валу барабана. Между стенками должен быть поводок для троса – проушина.
  14. Соедините электромотор от стартера с редуктором и придайте лебёдке презентабельный внешний вид – зачистите швы, устраните ржавчину и покройте поверхность краской.

Рекомендации к эксплуатации

Длительный эксплуатационный срок самодельной лебёдки напрямую зависит от соблюдения следующих условий:

  • качественная смазка подшипников;
  • надёжная фиксация механизма на фундаменте;
  • установка цепных пар в одной плоскости;
  • проверка деталей перед запуском;
  • следите за нагрузкой и не превышайте допустимые нормы;
  • контролируйте перемещение груза;
  • не прикасайтесь к тросу, если он под нагрузкой;
  • следите за витками, когда трос наматывается на барабан.

Выводы

Водитель с элементарными навыками ремонта авто сможет самостоятельно изготовить лебёдку и не беспокоиться о проходимости автомобиля в условиях бездорожья. Используйте только проверенные и качественные расходные материалы, поскольку от них напрямую зависит надёжность механизма и длительность эксплуатационного срока лебёдки.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Как заменить трос лебедки ShoreStation (Сделай сам с фотографиями) [Архив]

Некоторое время назад я спросил, заменял ли кто-нибудь трос лебедки на их ShoreStation. (http://www.mastercraft.com/teamtalk/showthread.php?t=60101) Спасибо liledgy за то, что дали мне уверенность в том, что я взялся за этот проект. На самом деле это довольно просто и лучше, чем покупка новой трубы лебедки (500 долларов), если все, что вам нужно, — это трос лебедки (60 долларов).

Вещи вам понадобятся:

Новый трос лебедки
Длинная отвертка или перфоратор для выбивания свободного конца троса лебедки из гнезда на барабане
Изогнутый захват для вытягивания конца троса лебедки с проушиной из трубы лебедки
Гаечный ключ 3/4 «(пара или два торца)
Гаечный ключ 9/16 «
Гаечный ключ 15/16 «
Гаечный ключ на 1-1 / 8 дюйма (пара или два гнезда)

Компания ShoreStation недавно выпустила видео, показывающее, как полностью затянуть трубку.Вам обязательно стоит сначала посмотреть это (https://www.youtube.com/watch?v=bgSBOHcY9Yw), чтобы понять, как все сочетается.

Однако, если вам нужно заменить только трос лебедки (а он не сломан полностью), вы можете сделать это довольно легко, используя оригинальный трос лебедки в качестве рыболовной ленты.

Трос лебедки — это синий трос (1). Ведущий клин (6).

Я купил новый кабель на сайте http: //www.boatliftanddock.com /. Мне всегда везло с этими парнями. Нержавеющий кабель стоил около 57 долларов. Я также купил новый свинцовый клин, но оказалось, что вы можете легко использовать его повторно.

Сначала вам нужно освободить трубу лебедки, (а) отсоединив трос лебедки от лебедки и (b) высвободив два подъемных троса из каретки. .

Так трос лебедки крепится к барабану. Свободный конец удваивается, а свинцовый клин удерживает все на месте в этом гнезде.Вы можете пробить его длинной отверткой.

Вот как вы откручиваете гайки подъемного троса. Гаечный ключ на 9/16 на конце кабеля в трубке и ключ на 15/16 для откручивания гайки.

Хорошо, теперь, когда у вас снята труба лебедки и вы разместили ее в удобном месте для работы, запишите тросы, на какой шкив они проложены и с какой стороны. они выходят из трубки.

Первое, что вам нужно сделать, это снять пару шкивов.Они мешают рым-болту лебедки. Гайка и болт имеют размер 1-1 / 8 дюйма.

Теперь вы можете вытянуть шкивы из трубы. Запомните, какой кабель идет вверху и под шкивами.

Трос лебедки проходит по шкиву внизу (но выходит из трубы высоко), а подъемный трос проходит вокруг шкива высоко (но выходит из трубы

Убрав шкивы, вы можете видеть ушко троса лебедки и болт, который удерживает его на месте.

Снова отметьте, какой кабель идет высоко, а какой — мало. При повторной сборке все это должно быть собрано в той же ориентации.

Теперь мы можем отпустить болт, удерживающий проушину на месте. Я думаю, что это гайка и болт 3/4 дюйма.

Используйте крюк, чтобы схватить конец троса лебедки за проушину и вытащить его. Теперь у вас есть и то, и другое. концы троса лебедки в ваших руках.

Если у вас нет средств отрезать конец с проушиной, вы можете привязать стол для рыбы к свободному концу и вытащить его насквозь. Затем привяжите новый кабель к столу для рыбы и протяните его обратно.

Я решил отрезать конец проушины и срастить свой новый кабель, так что мне пришлось бы только один раз обойти внутреннюю защелку. Это то, что я собираюсь сделать здесь.

Визуализируйте это.

http: // i.imgur.com/QSnxMnE.jpg

Теперь вы можете прикрепить встык свободный конец троса новой лебедки к концу старого троса с проушиной. Сделайте стык прочным (потому что, если он там развалится, вы будете разбирать всю трубу лебедки), но достаточно тонким, чтобы обойти блокировку внутри трубы. Это тонкая грань.

Я обмотал оба конца изолентой, затем накрыл их куском термоусадочной трубки, а затем немного другим электрическим столом.

Если все пойдет по плану, теперь вы можете аккуратно протолкнуть новый кабель. У вас должно получиться вот так.

На этом этапе вы можете собрать все заново.

Убедитесь, что подъемный трос проложен над болтом трубы лебедки, а трос — под ним. Также убедитесь, что вы поместили тросы с правой стороны шкивов, как только вы вставите шкивы обратно. Я очистил оба шкива и слегка смазал их морской смазкой перед повторной сборкой.

Надеюсь, это кому-то поможет в будущем. Это заняло всего около часа, как только я снял лебедку с подъемника.

3 способа переоборудования лебедок в самоходные

Самозаводящиеся лебедки — отличное обновление, но дорогое. К счастью, есть несколько бюджетных способов создать свои собственные лебедки с самозатягивающимся хвостовиком.

Как переоборудовать лебедки на самоходные? Есть три способа сделать это. Самый простой и экономичный способ переоборудовать лебедки — это установить лебедки.Это простые каучуки, которые удерживают веревку за вас. Вы также можете использовать комплект для переоборудования лебедки, такой как Winchmate. Или вы можете заменить лебедки на самоходные.

Я предпочитаю первый вариант. Лебедки просты в установке. Но убедитесь, что вы выбрали правильный размер, потому что в противном случае он не сработает, и установка может разочаровать. Комплект для переоборудования также является надежным способом сделать это, если у вас есть деньги. Последний вариант НАМНОГО дороже, и я не думаю, что он стоит вложений.

В этой статье:

  1. Различные способы получения самоустанавливающихся лебедок
  2. Плюсы и минусы Barton Winchers
  3. Как выбрать правильный размер
  4. Как установить
  5. Связанные вопросы

Различные способы получения самоустанавливающихся лебедок

Что такое самоустанавливающаяся лебедка? Лебедки используются для буксировки лески.Лебедка с автоматическим опусканием удерживает леску за вас. Таким образом, вам не придется удерживать трос при повороте лебедки. Вам также не понадобится дополнительная пара рук, чтобы тянуть за шнур. Таким образом, лебедки с самозатягивающимся хвостовиком — идеальное решение для моряков-одиночек.

Обычная самоходная лебедка имеет подающий рычаг, который «подает» леску к вершине лебедки. У верхнего барабана есть что-то вроде челюсти. Леска переходит в челюсть, которая держит ее за вас.

Существует три основных способа переоборудования лебедок.

Wincher — простые резиновые переходные кольца. Вы устанавливаете их на свои нынешние лебедки, а это значит, что вам не придется делать дорогостоящую замену. Они недорогие. Установка может быть немного сложной, но не слишком сложной. Я объясню больше об этой опции и о том, как их установить позже.

Комплект для переоборудования Winchmate может помочь вам правильно переоборудовать лебедки. В этот комплект входит полностью новый верхний барабан, включая подающий рычаг.Такая переоборудование лебедки позволяет создать настоящую лебедку с автоматическим опусканием, гарантирующую, что вы полностью контролируете свои стропы.

Замена — лучший способ получить самоходные лебедки, но и самый дорогой. Я думаю, вы пришли сюда не за очевидным, так что я оставлю все как есть. Если вы хотите найти дешевую альтернативу, читайте дальше.

Почему я выбрал винчестеры Barton Marine

Мне больше всего нравятся лебедки Barton Marine, потому что это самый простой и универсальный способ преобразования.Их лебедки подходят для большинства лебедок. Это метод ПОЦЕЛУЙ (сладкий и простой). Я всегда иду по пути KISS.

Это самый дешевый на сегодняшний день и достаточно хорошо работает для меня (в ближайшее время я не буду делать никаких морских переходов).

Однако, если вы хотите пожизненное решение, обратите внимание на Winchmate. Их комплекты для переоборудования тоже довольно аккуратные. Вы получаете всю верхнюю часть лебедки, так что установка — это несложно. Думаю, это тоже хороший вариант. Технические характеристики лучше, чем у резиновых лебедок:

  • имеет линейный подъемник / подающий рычаг
  • алюминиевые губки вместо резины
  • установка (по возможности) еще проще — 20-30 минут
  • вы получите настоящую лебедку с самозатягивающимся хвостовиком

Единственный недостаток, о котором я могу думать, это то, что вложенные средства не дадут вам новую лебедку, а это означает, что Winchmate прослужит вам столько же, сколько и ваша лебедка.

Плюсы и минусы Barton Winchers

Здесь нужно учесть несколько моментов. Во-первых, давайте взглянем на плюсы:

Плюсы
  • Это дешево — пара лебедок, вероятно, будет стоить меньше 100 долларов (в обе стороны). Пара новых самоходных лебедок (марки А) обойдется вам примерно в 20-30 раз больше!
  • Преобразование выполняется довольно просто
  • Работают нормально
  • Они служат вам достаточно долго — примерно 5-10 лет

Если вы думаете: как может выдержать резиновый диск? Они держатся нормально.Я даже читал несколько отчетов о 12-тонном шлюпе, на котором они используются, и о яхтах среднего размера с тяжелыми парусами. Все без проблем.

Минусы

Самым большим недостатком является то, что вся лебедка должна быть уложена в штабель с леской, чтобы работала самохвостка. Лебедка захватывает леску резиновой нижней стороной лебедки. Поэтому, если леска не доходит до нижней части лебедки, она не работает. На практике это не доставляет хлопот.

Лебедки

не имеют подающего рычага, который контролирует леску.Так что это немного менее безопасно, и вы должны убедиться, что резиновая губка правильно захватывает леску. Но, на мой взгляд, это не проблема. Я не знаю никого, у кого были бы проблемы с челюстями, которые не держали леску.

Я слышал, что у кого-то была проблема с установкой лебедки — она ​​поскользнулась на лебедке. Но для большинства людей они подходят идеально и совсем не скользят — даже с большими лебедками. Я предлагаю установить каучуки всухую перед их установкой — вы всегда можете вернуть их и получить более дорогое решение.

Как выбрать правильный размер

Лебедки Barton Marine подходят для лебедок стандартного размера — большинство, но не все.

Они бывают четырех универсальных размеров: маленький, средний, большой и очень большой.

Чтобы выбрать нужный размер, проверьте технические характеристики своей лебедки и обратите внимание на диаметр барабана. Затем выберите подходящий размер лебедки из таблицы ниже:

Размер лебедки макс. Ø барабана (мм) макс. Ø троса (мм)
малый 64-70 8-10
средний 70-80 10-14
большой 80-90 12-14
x большой 90-100 12-16

Эта информация взята непосредственно с веб-сайта Barton Marine.

Чем больше диаметр барабана для данного размера, тем он будет плотнее. Это неудобно для установки и хорошо для захвата.

Как установить

Для установки вам понадобится отвертка с плоским жалом и отвертка Philips.

  1. Замочите лебедку в горячей воде с мылом для мытья посуды. Это их смягчает. Вы должны иметь возможность растянуть их ровно настолько, чтобы надеть на лебедку.
  2. Освободите верхний диск лебедки и снимите винты.Затем снимите весь верхний барабан.
  3. Наденьте лебедку. Это может быть невероятно плотно. Как и все резиновые детали, вы, вероятно, задаетесь вопросом, заказали ли вы нужный размер. Но, эй, чем плотнее он сейчас, тем прочнее он будет оставаться на месте позже.
  4. Замените верхний барабан. Затем переверните верхний резиновый край поверх барабана, проведя отверткой по краю (это немного похоже на установку велосипедной шины).

Если вы больше визуальный человек, вот хорошее видео, которое показывает, как это делается.Звук немного ветреный, но позже становится лучше.

Для чего нужна лебедка с самозатягивающимся хвостовиком? Самозатягивающаяся лебедка удерживает трос на месте самостоятельно. Это означает, что вам не нужно удерживать леску при повороте лебедки или нужна дополнительная пара рук для протягивания троса. Благодаря этому лебедка с самозатягивающимся хвостовиком позволяет ходить с короткими руками (в одиночку).

Для чего нужен верхний паз лебедки? Верхняя канавка на резиновой лебедке называется губкой и используется просто для закрепления лески.Вам не нужно использовать его, когда вы буксируете линию. Вы также можете использовать оригинальные шипы. Однако некоторым людям удобно использовать эти резиновые шипы на лебедке.


Вы нашли ответ на свой конкретный вопрос?
👍 6
👎 0

Как установить моторизованный легкий лифт

Шаги:

  1. Перед выполнением любых электромонтажных работ убедитесь, что питание выключено выключателем.Перед тем, как продолжить, проверьте это с помощью электрического тестера.
  2. Удалите существующий осветительный прибор, отсоединив электрические соединения между распределительной коробкой и осветительным прибором. Снимите существующую электрическую коробку.
  3. Вставьте новую магнитную электрическую коробку в отверстие в потолке.
  4. Установите электрическую лебедку с электроприводом в пространство доступа над потолком. Если пространство доступа с открытыми досками находится в незавершенном отсеке для балок, возможно, вам придется добавить конструкцию для установки лебедки.Используйте дрель / отвертку и винты, чтобы прикрепить его к конструкции.
  5. Если у старого приспособления не было источника постоянного питания, вам может потребоваться проложить новый провод к лифту для его подачи. Подключите постоянный источник электричества к проводу, управляющему двигателем. Используйте проволочные гайки для закрепления соединений.
  6. Соедините существующие провода управления переключателем с проводами, питающими светильник.
  7. Соедините вместе поставляемые низковольтные провода от распределительной коробки с соответствующими проводами на электрической лебедке с электроприводом.Используйте проволочные гайки для закрепления соединений.
  8. Подключите провод низкого напряжения от электрической лебедки к новому кольцу низкого напряжения рядом с осветительной арматурой. Это кольцо низкого напряжения будет тем местом, где будет управляться лифт.
  9. Подключите заземляющие провода к моторизованной электрической лебедке с помощью отвертки.
  10. Установите крышку на электрическую лебедку с электроприводом.
  11. Используйте нажимное соединение для фиксации проводов низкого напряжения и прикрепите переключатель с ключом к кольцу низкого напряжения на стене с помощью винтов и отвертки.
  12. На этом этапе вы можете восстановить питание на монтажной панели, чтобы опустить подъемник.
  13. Используйте ключ, чтобы опустить распределительную коробку на лебедке до рабочей зоны. Сохраняя постоянное давление на кабель вниз, осторожно снимите груз.
  14. Соедините соответствующие электрические соединения от пластины с осветительной арматурой. Используйте гайки для закрепления соединений.
  15. Используйте переключатель с ключом, чтобы поднять светильник. Когда магнитное соединение будет выполнено, загорится свет.

Ресурсы:
Скотт установил бытовую осветительную лифтовую систему ALL200 производства Aladdin Light Lift. Он способен поднять 200 фунтов.

Домовладелец выбрал люстру Orb из бронзы, приобретенную в компании Ballard Designs.

Проблемы с лебедкой и якорь для лебедки своими руками

Во-первых, лебедка:

У меня есть лебедка Champion на 2500 фунтов на моем Argo. Он всегда был «слабым», и я никогда не понимал почему.

Для устранения неполадок я использовал лебедку на 3000 фунтов от MUTT, и она работала нормально.Почти полностью оторвал арго от земли до дерева. Таким образом, я понял, что с моей проводкой все в порядке.

Итак, я начал разбирать лебедку. Сначала была коробка передач, и все выглядело чистым и в хорошем состоянии. Затем я разобрал мотор. Там тоже все выглядело чисто и хорошо. Затем, надевая корпус магнита на якорь, я заметил, что магниты в корпусе смещены. У меня был свидетель, пометивший все, поэтому я знал, что надеваю его обратно, когда он снимался, и магниты не закрывали полюсные наконечники якоря.Как это было, было раскрыто около полной 1/3. Что ж, двигатель не будет развивать крутящий момент, на который он способен. Я переворачиваю корпус, и теперь он закрывает якорь как следует.

Выйдя во двор, я зацепляю 8-футовое бревно диаметром 14 дюймов и пытаюсь вытащить его по песчаному склону. Накануне это бревно вылетало из лебедки через несколько дюймов. Теперь он даже не замедляется, даже если бревно прорезает глубокую траншею на всем протяжении склона. Я назову это исправленным.

Тогда мне нужен якорь Feild.Здесь весь лес, но земля в значительной степени ровная, песчаная. И что бы там ни было, мне кажется, что я всегда застреваю либо там, где нет деревьев, либо вообще не к чему прикрепить якорь перед Арго (ничего вокруг, сбоку или слишком далеко, чтобы дотянуться до кабеля).

Я смотрю на пару вещей. Все они в значительной степени связаны с рытьем и закапыванием чего-либо, чтобы действовать как якорь. Что ж, я не готов копать каждый раз, когда мне нужна лебедка. Затем я натыкаюсь на «тянущего товарища»:

Это металлический якорь, в основном лезвие лопаты со стержнем, к которому вы прикрепляете лебедку, и когда вы тянете, лезвие пытается зарыться все глубже и глубже.Хотя цены просто дурацкие. Они начинаются от 375 долларов США (+ доставка) и превышают 675 долларов США.

Это слишком безумно для моего старого Арго.

Итак, пара часов металлолома и:

Ну вот. Себестоимость: 0 баксов. Ну, может быть, пара баксов на сварочную проволоку, газ и несколько болтов и гаек. Все остальное получается из лома. Испытал его на холме из чистого песка, и он глубоко копает и тянет Argo (около 1000 фунтов) прямо вверх по склону.

Когда груз снимается, он выскакивает прямо из песка, но это заставило меня задуматься, что мне делать, если он зарывается в глину или другой трудноподвижный материал. Я начинаю думать про себя, что как только я отклеюсь, я могу просто использовать лебедку, чтобы вытащить лезвие из земли так, как оно вошло. Но мне понадобится что-то, что уже было прикреплено к лезвию, когда оно закопалось, или я все равно придется копать. Итак:

Вот и все. Теперь остается лишь установить «Арго» и выдернуть якорь из земли.

Якорь распадается на части, поэтому нести его на «Арго» будет несложно. Просто сломайте его и прикрепите к каркасу безопасности где-нибудь в стороне.

Легко и просто.

9 лучших наборов отверток в 2021 году (включая наборы электрических отверток и наборы магнитных отверток)

Добро пожаловать в руководство Thomas по лучшему набору отверток 2021 года. Томас связывает более 120 промышленных покупателей и поставщиков в Северной Америке. годы.Когда вы покупаете продукты по нашим независимым рекомендациям, мы можем получать партнерскую комиссию.

Отвертка, несомненно, является наиболее полезным и часто используемым инструментом в большинстве приложений, от профессиональных подрядчиков до ремонта дома и проектов «сделай сам», поэтому хороший набор отверток — всегда хорошее вложение. Независимо от того, нужен ли вам надежный набор для работы или вы хотите обновить свой текущий набор, который включает в себя пару изношенных старых надежных отверток с плоской головкой и отверток Philips, мы выбрали для вас девять лучших наборов отверток.

Отвертка Philips, с плоской головкой, Pozidriv или Torx — несомненно, король инструментария

Изображение предоставлено: Shutterstock / JacZia

Какой набор отверток самый лучший?

Лучший набор отверток для вас зависит от ваших потребностей, но полный комплект, состоящий из отверток с плоской головкой и Philips (или аналогичной отвертки Pozidriv; обновленная версия Phillips) различных размеров (от 3/16 до 3/8 дюймов для плоской головки и 3.5–8 мм для отверток Philips) — это самый безопасный вариант, чтобы у вас всегда был под рукой подходящий инструмент для любой задачи. Наборы прецизионных отверток для электроники и небольших устройств доступны с размерами 0,8–4 мм для плоской головки и 1–3 мм для Philips.

Наборы отверток

доступны либо в виде отдельных отверток, либо в виде основной сменной отвертки с различными битами, которые можно просто вставлять и снимать, в зависимости от того, что нужно завинтить. Некоторые люди ценят простоту наличия наготове отверток разного размера без мелких бит, в то время как другие предпочитают иметь один компактный инструмент с меньшими битами, который не займет слишком много места в шкафу для хранения или в ящике для инструментов.

Еще кое-что, на что следует обратить внимание, когда вы ищете лучший набор отверток, — это удобная ручка, облегчающая последние несколько крутых поворотов, и прочный материал, такой как хромованадиевая сталь (Cr-V). Набор электрических отверток — еще один вариант, если вы предпочитаете немного больше мощности и немного меньше смазки для локтей. Если бюджет в настоящее время больше беспокоит, есть несколько экономичных вариантов, которые хорошо справляются со своей задачей, и, хотя они, вероятно, не могут длиться вечно, они, по крайней мере, проведут вас через несколько хороших тяжелых проектов. и несколько более легких.

Выбор Томаса для лучшего набора отверток 2021 года

Мы составили список лучших наборов отверток для профессионалов и домашних мастеров и перечислили их ниже.

Прокрутите вниз, чтобы узнать больше об этих лучших наборах отверток на Amazon, и прочтите, что о них говорили многие счастливые покупатели.

1. Лучший набор отверток — набор сменных отверток Klein Tools

Имея тысячи положительных отзывов покупателей, набор сменных отверток Klein Tools имеет множество преимуществ, которые делают его бестселлером номер один; удобная рукоятка с амортизирующим покрытием, восемь термообработанных наконечников промышленной прочности, возможность использования гайки трех разных размеров и пожизненная гарантия.«Очень универсальный и хорошо сделанный с высоким качеством», — пояснил один покупатель. «Биты прочные и не разламываются. Конфигурация делает его удобным в качестве единого инструмента для хранения в грузовике при посещении строительной площадки, не принося с собой весь набор инструментов».

КУПИТЬ СЕЙЧАС: $ 14,97 (было 25,84 $) , Amazon

2. Лучший базовый набор отверток — набор магнитных отверток HORUSDY

Шесть различных отверток разного размера — три крестообразных и три с плоской головкой — которые входят в этот набор HORUSDY , — это все, что вам действительно нужно для большинства основных домашних задач или проектов «сделай сам».Они также являются отличным резервным набором для любого профессионала, который может быть в режиме ожидания, поскольку они очень надежны и имеют превосходную ручку для захвата, чтобы они оставались в вашей руке, пока вы работаете. В комплект также входит удобная настенная стойка, позволяющая держать их вместе и организовывать. «Как технология в автомобильной промышленности, они, кажется, очень хорошо себя чувствуют», — написал один из клиентов. «По цене я впечатлен».

КУПИТЬ: $ 16,99, Amazon

3. Набор прецизионных отверток Best — набор прецизионных отверток Lifegoo

Набор прецизионных отверток необходим всем, кто занимается ремонтом и обслуживанием электрики и небольших устройств, и этот набор из 170 предметов от Lifegoo , который поставляется в удобной сумке для переноски, удовлетворяет эти потребности.В дополнение к 156 магнитным отверткам и двум ручкам для отверток, в набор также входит стержень с гибким стержнем на 360 ° для легкого попадания в неудобные места, удлинитель, пластиковые ломы, пинцет, щетка, треугольные лопатки и присоска. «Это абсолютно идеально для того, что мне нужно», — сообщил один покупатель. «Я ремесленник, и в моих машинах используются детали гораздо меньшего размера. У этого инструмента есть бесконечные возможности и все необходимое для ремонта моих вещей».

КУПИТЬ: $ 29.99, Амазонка

4. Лучший набор магнитных отверток — набор магнитных отверток CREMAX с футляром

Если вам особенно нужен магнитный тип, чтобы винты оставались на месте во время работы, этот набор из 14 предметов от CREMAX — это выбор Amazon для лучшего набора магнитных отверток, получивший тысячи пятизвездочных отзывов клиентов. Пять отверток с плоской головкой, пять крестообразных отверток и четыре отвертки с головкой Torx, которые сделаны из высокопрочной стали Cr-V с магнитными наконечниками из оксида черного оксида, также имеют ручки для захвата и поставляются в жестком футляре для переноски.Хотя цена вполне разумна, есть также 12-месячная гарантия производителя для дополнительного спокойствия. Вдобавок, как заметил один довольный клиент, который использует их в тяжелых условиях эксплуатации на ранчо и фермах, «способность намагничивать и размагничивать отвертки по мере необходимости для каждой работы — огромная помощь, хотя с моими неуклюжими руками и пальцами магнитная Наконечники используются гораздо чаще, чем я могу себе представить.«

КУПИТЬ: $ 26,99, Amazon

5. Лучший набор электрических отверток — набор изолированных отверток Klein Tools

Этот набор изолированных отверток 8-в-1 от Klein Tools , способный выдержать износ повседневного профессионального использования, является одним из лучших дополнений — или, скорее, скобами — в ящике с инструментами любого электрика. Входящая в комплект мягкая ручка легко поворачивается, чтобы освободить и заблокировать пять отдельных лезвий (три из которых двусторонние с дополнительными головками), которые все тоньше среднего, поэтому их можно разместить в ограниченном пространстве.Сумка для переноски удерживает все вместе, она компактна и достаточно легка, чтобы удобно поместиться на поясе для инструментов. Один электрик, проработавший в этой области почти 40 лет, был в восторге от высокого качества этого набора и добавил: «Мне нравится возможность носить с собой по сути две отвертки в одной. Простая переворота меняет положение с прорези на Philips. Пользоваться им ежедневно и приятно. . »

КУПИТЬ: $ 49,98, Amazon

6. Лучший набор высококачественных отверток — набор профессиональных отверток Olsa Tools

Для профессионалов, желающих заменить свой текущий набор, или новичков в этой области, которым нужен отличный стартовый комплект, который, скорее всего, прослужит всю жизнь, этот набор магнитных отверток Olsa Tools , состоящий из 20 предметов, — это то, что нужно.Благодаря сочетанию головок Torx, Phillips и шлицевых головок размером от 1/4 до 12,75 дюймов, эти инструменты имеют удобные ручки и изготовлены из стали Cr-V промышленного класса, что означает, что они смогут выдерживают ежедневное интенсивное использование без каких-либо проблем. Кроме того, у вас есть возможность намагничивать или размагничивать их с помощью прилагаемого намагничивающего пончика, через который вы запускаете наконечники драйвера, и он поставляется с направляющей для хранения. Один механик-крановщик высоко оценил двухматериальные рукоятки этих отверток, а другой покупатель написал: «Отличный набор для профессиональных техников… Сильный, и люблю разные размеры. [Я] работаю в профессиональном магазине и пользуюсь ими каждый день без проблем ».

КУПИТЬ: $ 74,87, Amazon

7. Лучший набор отверток для электроники — ABLY Computer Screwdriver Set

Для тех, кто ищет лучший набор микрошуруповертов, этот набор прецизионных отверток ABLY piece от Amazon не только экономичен — и, давайте посмотрим правде в глаза, он также выглядит довольно модно — но он поставляется с 30 различными высококачественными стальными битами S2. так что когда дело доходит до ремонта электронных устройств, вы никогда не останетесь на высоте.Биты в этом небольшом наборе отверток легко заменить, поскольку ручка отвертки, которая сделана из прочного алюминия, имеет сильное двустороннее магнитное поглощение, как и биты, что означает, что вы не потеряете ни одну из них. крошечные винты. Металлический корпус очень компактен, чтобы его можно было вставить в карман сумки с инструментами, и один счастливый покупатель заметил: «Если вы регулярно работаете с компьютерами и оборудованием, этот набор идеально подходит. В нем есть наиболее часто используемые биты (включая защитные биты) … Всплывающая функция хороша и будет работать любой стороной вверх… Биты магнитные, достаточно прочные, чтобы оставаться на месте, и они плотно прилегают к рукоятке ».

КУПИТЬ: $ 11,99, Amazon

8. Лучший набор отверток для механиков — B Набор отверток Bochamtec для механиков

Этот набор магнитных отверток из 100 предметов , который поставляется с чрезвычайно удобной стойкой-органайзером, со всем, от шлицевых, крестообразных, отверток Pozidriv и прецизионных отверток до гаечных ключей и шестигранных ключей, может быть использован на рабочем столе в любом гараже.Биты изготовлены из Cr-V премиум-класса, и, хотя и не такого высокого качества, как профессиональный комплект, цена довольно впечатляющая, учитывая, сколько бит вы получаете с ним. Один подрядчик написал: «Эти драйверы очень прочные и правильно подходят для различных винтов и головок Torx … Я немедленно проверил их, и, похоже, они работают очень хорошо, не показывая никаких следов износа». Другой покупатель, механик по дизельному оборудованию, назвал их удобными и надежными и добавил: «Определенно стоит своих денег.Не против сломать или потерять одну … Купил бы снова «.

КУПИТЬ: $ 37,99, Amazon

9. Лучший набор бюджетных отверток — набор отверток EFFICERE

Низкая цена этого набора отверток от Amazon никоим образом не говорит о его качестве, производительности или удобстве. Менее чем за 15 долларов вы получаете регулируемую отвертку с храповым механизмом с удобной рукояткой, которая может сгибаться, чтобы попасть в более узкие места — держите ее, как обычную отвертку, или сгибайте и держите, как сверло, — и впечатляющие 100 бит безопасности, которые сделаны из премиум Cr-V.Все насадки для отверток аккуратно размещены в прилагаемом жестком футляре для переноски, и один из многих довольных покупателей написал: «Я работаю с установкой камеры контроля доступа с низким напряжением, и этот небольшой комплект замечательный», а другой добавил: «На удивление хорошо. Сделано набором. При такой цене удивительно, как они могут это сделать … Сами биты кажутся удивительно хорошо спроектированными и приличного качества … Это действительно удобный набор для случайного использования, и он действительно охватывает все различные типы головок предохранительных винтов.«

КУПИТЬ СЕЙЧАС: $ 14,99 (было 18,99 $), Amazon

Лучший набор отверток — краткое содержание

Набор магнитных отверток Olsa Tools из 20 предметов — отличный вариант для профессионалов или тех, кому нужен трудолюбивый и надежный набор отверток, который прослужит всю жизнь, но для чего-то более экономичного, набор из 6 предметов HORUSDY — еще один. высоко оцененный вариант. Кроме того, в качестве более компактной альтернативы вы не ошибетесь с набором сменных отверток Klein Tools.Мы надеемся, что наш обзор лучшего набора отверток оказался полезным. Чтобы узнать больше о поставщиках сопутствующих товаров, включая специальные отвертки, насадки для отверток, ручки для отверток, аккумуляторные отвертки, лезвия для отверток, миниатюрные отвертки и отвертки без искрообразования, обратитесь к нашим дополнительным руководствам или посетите платформу Thomas Supplier Discovery Platform.

* Цены, указанные в этой статье, соответствуют ценам на Amazon.com по состоянию на июнь 2021 г.

Источники

Статьи о других инструментах

Другие статьи о лучших продуктах

Больше от Machinery, Tools & Supplies

Как обслуживать лебедку 4х4

Как для новичков, так и для ветеранов использование гаечных ключей для собственного внедорожника может быть устрашающей перспективой.В былые годы, когда грубый двигатель редко требовал ничего, кроме корректировки точек, работа на собственном автомобиле просто предполагалась — они даже были сконструированы таким образом.

К сожалению, промах по гаечному ключу теперь может привести к счетам за ремонт на тысячи долларов, так что искусство делать это самостоятельно почти забыто. У большинства автомобилей на коробке передач больше нет щупа!

Не вся надежда потеряна. Для тех, кому не терпится покрутить свои собственные гаечные ключи, чтобы сэкономить несколько долларов, есть еще множество проектов, которые вы можете взять на себя.Мы внимательно рассмотрим типичную электрическую лебедку, которая висит на передней части большинства полноприводных автомобилей. Они являются жизненно важным компонентом для самоизвлечения, и с ними проще работать, чем вы думаете.

Итак, сэкономьте деньги, которые вы потратите на чужое время, и используйте их, чтобы купить аксессуар, на который вы приглядывал целую вечность, потому что мы показываем вам, как обслуживать вашу собственную лебедку.

ЧТО ВАМ НУЖНО

• Очиститель контактов
• Наждачная бумага с зернистостью 400
• Обезжириватель
• Старая зубная щетка
• Смазка — одна емкость
• Два комплекта перемычек

1.ИЗВЛЕЧЕНИЕ
Сначала возьмите небольшой перфоратор и сделайте легкие соответствующие выемки на крышке (и там, где она совпадает с двигателем), корпусе двигателя и концевой пластине двигателя. Это позволяет вернуть его в правильное положение. Снимите два болта, которые проходят по длине двигателя, и снимите двигатель. Для снятия мотора может потребоваться сила. Никогда не поднимайте и не опускайте его, так как это может повредить внутренние детали. Вместо этого поверните двигатель, чтобы сломать уплотнение, а затем потяните его обратно.

2.ПРОВЕРКА
Перед снятием узла ротора осмотрите его на предмет коррозии или повреждения водой. При наличии отнесите двигатель к автоэлектрику. Ремонт своими руками возможен, но потребует некоторого опыта работы с электродвигателями.

Эта лебедка, похоже, мало использовалась, поэтому основными областями для проверки являются медные соединения на клеммах и подшипники. Паяное соединение на этих стойках может устать, что приведет к плохому контакту и, как следствие, к выходу из строя лебедки.

Подшипники на обоих концах узла ротора также легко проверять, а запасные подшипники часто можно дешево купить у местного поставщика подшипников.

3. SPRING CLEAN
Вынув узел ротора, поднесите к коммутатору легкую наждачную бумагу (медная поверхность, по которой скользят щетки). Здесь жизненно важен хороший контакт, поэтому поверхность должна быть максимально чистой и гладкой. Находясь там, используйте небольшую палку или отвертку, чтобы очистить канавки в коммутаторе.

Перед повторной установкой ротора очистите его и корпус очистителем контактов. Когда вы вставляете ротор в сборе, щетки на корпусе будут мешать.С помощью небольшой отвертки с плоским лезвием удерживайте каждую щетку ровно настолько, чтобы позволить коммутатору проскользнуть мимо.

4. СМАЗКА
Собрав двигатель и отложив его в сторону, снимите концевую пластину двигателя с остальной части лебедки. Вы найдете три стяжных шпильки, соединяющие два конца болтами с шестигранной головкой. Если стержни вращаются, когда вы их развязываете, вам придется удерживать их несколькими захватами. Используйте тряпку, чтобы не повредить хромированное покрытие, поскольку в случае его поломки неизбежна коррозия.

Снимите три планки и снимите концевую пластину двигателя, а затем барабан. Вы захотите очистить существующую смазку с барабана и концевых пластин, чтобы заменить ее свежей смазкой. На каждой торцевой пластине вы найдете пластиковую втулку, в которую входит барабан. Проведите пальцем по ней в поисках зазубрин или неровностей. Если они повреждены, их необходимо заменить, в противном случае их можно слегка смазать заново.

5. ЗАМЕНА ШЕСТЕРНИ
Снимите три поперечины с корпуса редуктора и отметьте концевую пластину и корпус тем же методом пробивки, что и на двигателе.Снимите торцевую пластину, чтобы получить доступ к планетарной передаче внутри. Если вы не знакомы с планетарными передачами, потратьте минуту, чтобы покрутить первичный вал, и посмотрите, как меняется скорость между каждой передачей. Вытащите шестерни и поместите их в порядке на скамейку или чистое место. Вам нужно будет обратить внимание на любые пластиковые втулки и солнечную шестерню на самой маленькой планетарной передаче, чтобы убедиться, что они будут правильно переустановлены.

6. ОТКРЫВАЙТЕ ОШЕЙНИК
Когда шестерни разнесены, вы заметите стопорное кольцо внутри корпуса.Снимите стопорное кольцо, чтобы получить доступ к муфте свободного хода. Он фиксируется в корпусе при повороте рычага свободного хода. Когда рычаг выключен, воротник может вращаться, что позволяет планетарным шестерням вращаться, несмотря на то, что входной вал двигателя заблокирован.

Снимите хомут свободного хода и осмотрите корпус на предмет износа или повреждений. Эти изделия производятся серийно и не идеальны, поэтому небольшой контакт металла с металлом может привести к заклиниванию муфты свободной катушки.

После удаления внутренних частей сядьте и возьмите ведро, зубную щетку и обезжириватель. Вам нужно удалить всю старую смазку, поскольку некоторые смазки могут вступать в реакцию друг с другом и либо полностью разрушаться, либо образовывать густую пасту.

7. НА МЕХАНИЗМЕ
Если вы поговорите с 10 людьми, вы получите 11 мнений о подходящей смазке для использования внутри лебедки. Я всегда добивался успеха с консистентной смазкой для ступичных подшипников, и она дает дополнительное преимущество в виде упрощения запасных частей, которые я ношу с собой.Он также способен справляться с теплом, выделяемым лебедкой.

Смазку, которую вы решите использовать, следует наносить с осторожностью. Перегрузка консистентной смазкой может затруднить работу со свободной катушкой. Нанесите тонкий слой внутри корпуса, где находится втулка, а затем на каждую планетарную шестерню в каждом наборе. Также нанесите небольшое количество на пластиковые втулки. Установите на место хомут и стопорное кольцо свободного хода, убедившись, что рычаг свободного хода может блокироваться и разблокироваться — в большинстве хомутов есть смещенная канавка.

После переустановки шестерен возьмите аккумуляторную дрель и проверните первичный вал, чтобы убедиться, что все шестерни работают, прежде чем снова прикручивать концевую пластину коробки передач. Если корпус состоит из двух частей, вам нужно будет слегка скрепить его болтами, чтобы установить шестерни. На этом этапе используйте только два болта, так как их может потребоваться отсоединить, если свободная катушка или зубчатая передача не работают.

8. ЗАБЛОКИРОВАНО
Когда свободная катушка входит в зацепление и расцепляется, снова прикрепите концевую пластину коробки передач. Если вы не собираетесь открывать его еще 5–10 лет, используйте силикон или новую прокладку.Если вы впервые разбираете лебедку, возможно, вы захотите повторно проверить ее после первого использования, поэтому пока повторно используйте существующие прокладки.

Если вы хотите, чтобы корпус переместился туда, где находится рычаг свободного хода, сейчас самое время. Расположение болтов редко бывает симметричным, поэтому вам может потребоваться повернуть его немного дальше, чем хотелось бы. Если вы не вращаете рычаг, заново выровняйте метки, которые вы оставили ранее. Нанесите немного противозадирного состава на каждый болт и установите его вручную, затем затяните по схеме звезды.Сделайте то же самое с центральной частью, если коробка ’состоит из двух частей.

9. ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА
Сдвиньте барабан лебедки обратно на концевую пластину коробки передач, убедившись, что он плотно сидит на первичном валу шестерен и самой внешней планетарной передаче. На пластиковой втулке, в которую въезжает барабан, а также на внешнем уплотнении должно быть пятно свежей смазки.

Установите три поперечины на концевую пластину коробки передач и убедитесь, что вы используете противозадирный состав, поскольку разнородные металлы могут вызвать коррозию и заблокировать болты.Повторите то же самое с концевой пластиной двигателя. Собрав лебедку и правильно выровняв барабан, повторно установите двигатель на концевую пластину, повторно используя существующие прокладки или заменив их силиконом или новыми деталями. Выравнивание длинных болтов резьбой может быть затруднительным, поэтому постарайтесь отодвинуть двигатель на 2-3 мм от корпуса, чтобы вы могли видеть внутреннюю часть.

10. ДАЙТЕ ЕМУ ВИНТ
Последним шагом является проверка лебедки. Убедитесь, что свободная катушка работает правильно, отсоединив манжету и проворачивая барабан.Двигатель лебедки можно проверить, подключив отрицательный соединительный кабель к отрицательной клемме под ней (а положительный — к красной клемме), а другие концы присоединить к вашей батарее. Затем проложите вторую перемычку между желтой и синей клеммами.

Вы можете проверить оба направления, подключив положительный соединительный кабель к желтой клемме и проложив второй кабель от красного к синему.

Для получения дополнительной информации и советов по Gear посетите нашу страницу здесь.

Jeep JK Vacuum Pump Relocation DIY

На всех моделях Jeep JK 2012-2018 годов вакуумный насос установлен в кронштейне, расположенном на внутренней стороне направляющей рамы со стороны водителя сразу за бампером.
Вакуумный насос предназначен для дополнительной мощности при торможении в аварийных ситуациях. Он является частью BAS / PBS (система экстренного торможения / система экстренного торможения) и входит во все автомобили Chrysler с двигателем 3,6 л.
Когда вы принимаете решение обновить передний бампер вашего Jeep, вы должны понимать, что вакуумный насос, возможно, придется переместить в другое место.
Перемещение необходимо только для вторичных бамперов с утопленной пластиной лебедки, расположенной между рельсами рамы.Перемещение не требуется для бамперов без лебедки или верхних бамперов крепления клюза, когда лебедка находится на верхней части бампера. Для бамперов, где лебедка установлена ​​на пластине лебедки, установленной между рельсами рамы, необходимо снять кронштейн вакуумного насоса, который приварен к рельсу рамы, чтобы пластина лебедки могла поместиться.

Самый популярный вариант — переместить насос в моторный отсек, рядом с компьютером джипа. Переставив его в моторный отсек, не удивляйтесь, что вы услышите, как вакуумный насос работает пару раз после отпускания педали тормоза во время каждого холодного запуска.Он довольно громкий, и, вероятно, поэтому он находится на складе как можно дальше от салона. Привыкание к этому шуму — это всего лишь цена, которую вам придется заплатить за настройку своей установки.

Перемещение вакуумного насоса Jeep JK — не сложная и трудная задача. Весь проект займет около 2 часов (включая снятие и сборку решетки и бампера), и вам понадобится всего несколько инструментов. Если вы предпочитаете смотреть видео, вот видео для выбранного мной комплекта кронштейнов.

Это пошаговое описание относится к комплекту для перемещения вакуумного насоса Metalcloak.Доступно несколько других комплектов (например, Teraflex Kit, Rock Hard 4 × 4 Kit, MBRP Kit, Rough Country Kit, Rock Slide Engineering Kit). Некоторые кронштейны будут установлены в том же месте, а некоторые — в других, поэтому некоторые из описанных ниже шагов могут не относиться к вашей ситуации.

Заявление об ограничении ответственности : Как я всегда упоминал, я не профессиональный механик, я просто стараюсь как можно больше поработать на своем Jeep. Это помогает мне больше узнать о моем автомобиле и сэкономить деньги, которые можно потратить на запчасти и обновления.
Я не несу ответственности за травмы или поломки, которые могут произойти, если вы решите выполнить эти действия. Вы должны решить, комфортно ли вам работать на своем джипе. Если нет, попросите профессионала завершить этот проект за вас.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Перемещение вакуумного насоса, скорее всего, приведет к аннулированию гарантии на насос.

Как партнер Amazon я получаю комиссию от соответствующих покупок. Это позволяет мне предлагать содержимое этого веб-сайта бесплатно каждому.

Необходимые детали и инструменты:

1. Комплект для перемещения вакуумного насоса Metalcloak — я выбрал этот, однако есть несколько других комплектов.

2. 8 футов провода 18-го калибра (4 фута красного и 4 фута черного или любой другой комбинации по вашему выбору)

3. Ткацкий станок

4. Водонепроницаемые термоусадочные стыковые соединители калибра 18-22

5. Лента электрическая

6. Кабельные стяжки

7. Трещотка 3/8 ″ и торцевая головка 10 мм

8.Сверло и сверло 7/32 ″

9. Кусачки

10. Инструмент для зачистки / обжима проводов

11. Отвертка с плоской головкой и крестообразным шлицем

12. Инструмент для снятия зажима / крепежа

Процедура:

Шаг 1 :
Подготовьте инструменты и все готово, прежде чем начинать проект.

Step 2 :
Чтобы упростить доступ к вакуумному насосу, его проводке и кронштейну, к которому он прикреплен, я бы посоветовал снять с вашего Jeep решетку, верхнюю пластиковую крышку бампера и сам бампер.Начните со снятия решетки.

Шаг 3 :
Отсоедините оба указателя поворота и снимите шесть пластиковых зажимов в верхней части решетки. Поднимите центральный стержень каждого зажима с помощью отвертки с плоским жалом и вытащите зажим. Начиная с одной стороны, потяните за нижнюю часть решетки, чтобы освободить зажимы, которые крепят решетку к корпусу джипа.

Шаг 4 :
Снимите верхнюю пластиковую крышку бампера.С помощью отвертки Philips аккуратно открутите центральный стержень обоих пластиковых фиксирующих зажимов и вытяните зажимы. Винты сделаны из мягкого пластика, и, если вы не будете очень осторожны, они, скорее всего, откроются. В этом случае просто просверлите центральный керн с помощью сверла 7/32 дюйма.

Step 5 :
Вытащив зажимы и не мешая решетке, можно легко снять верхнюю крышку бампера.

Step 6 :
Если снята верхняя крышка, у вас будет хороший доступ к вакуумному насосу, однако удаление всего бампера даст вам гораздо больше места и даже лучший доступ к насосу и кронштейну.

Step 7 :
Я настоятельно рекомендую вам отсоединить отрицательную клемму аккумулятора, так как проект предусматривает разрезание и повторное подключение проводки насоса.

Шаг 8 :
Снимите вакуумный насос с кронштейна.
JK модельного года 2012-2014 будут иметь шпильки, постоянно прикрепленные к кронштейну, а JK 2015-2018 модельного года будут иметь обычные болты и гайки.

Шаг 9 :
Отсоедините большую вакуумную линию и малый выпускной шланг от насоса.Маленький шланг просто выдвигается.

Шаг 10 :
Чтобы отсоединить большую вакуумную линию, снимите зеленый фиксатор с быстроразъемного соединения с помощью небольшой отвертки. Это позволит соединителю соскользнуть с насоса.

Шаг 11 :
Отсоедините жгут проводов, чтобы освободить насос, и отложите насос в сторону. Откройте часть стандартного ткацкого станка и обрежьте провода примерно в двух дюймах от вилки.

Шаг 12 :
Найдите трубопровод вакуумного насоса в моторном отсеке.

Шаг 13 :
Начните освобождать трубопровод вакуумного насоса от зажимов и стяжек, фиксирующих его на месте.

Шаг 14 :
Потяните или разрежьте фиксирующий зажим, фиксирующий шланг вакуумного насоса под бачком с омывающей жидкостью. К этому клипу добраться сложно.

Шаг 15 :
Отсоедините шланг вакуумного насоса от вставной муфты рядом с заливным отверстием линии кондиционирования.Снимите муфту с участка шланга, идущего от двигателя. Если у вас возникли проблемы с его снятием (мина раздавлена ​​при попытке вытащить его), просто аккуратно перережьте шланг сразу за муфтой.

Шаг 16 :
Потяните два шланга вакуумного насоса вместе вниз по направлению к земле, чтобы снять их с джипа. Большая его часть больше не будет использоваться.
Отсоедините обратный клапан и быстроразъемное соединение от линии вакуумного насоса.

Шаг 17 :
Это раздел, который будет использоваться повторно.

Step 18 :
Прикрепите вакуумный насос к новому кронштейну для вторичного рынка и поместите его рядом с окончательным местоположением, рядом с болтами верхнего крыла.

Step 19 :
Используя два зажима для дерева на жгуте проводов в качестве шаблона, отметьте и просверлите два отверстия диаметром 7/32 дюйма в пластиковой крышке из АБС-пластика. Пока не вставляйте заглушку в отверстия.

Step 20 :
Отмерьте и отрежьте около 4 футов проволоки 18 калибра и вставьте ее в проволочный жгут.

Шаг 21 :
Проложите провода по колодцу крыла рядом с бачком с омывающей жидкостью. Убедитесь, что ткацкий станок с проводами не огибает движущиеся части.

Шаг 22 :
Подключите новые «удлинительные» провода к проводке штатного вакуумного насоса. Обратите внимание на цвета. Совместите красный с зеленым и черным проводами. Зачистите провода и подключите их, используя стыковые термоусадочные соединители. Обожмите и нагрейте разъемы, чтобы обеспечить водонепроницаемое уплотнение.

Шаг 23 :
Натяните ткацкий станок на разъемы и закрепите изолентой.

Step 24 :
Закрепите трос с помощью стяжек в нескольких местах внизу у бампера и внутри колодца крыла.
Снимите болт опоры крыла с монтажного кронштейна компьютера и проложите жгут проводов под кронштейном. Вы можете осторожно поднять и надавить на кронштейн, чтобы ткацкий станок вошел в небольшой паз под кронштейном, чтобы не защемить провода.Установите на место болт крепления компьютера.

Шаг 25 :
Отрежьте «удлинительный» провод и жгут до нужной длины и подсоедините провода к стандартной вилке. Опять же обратите внимание на цвета. Совместите красный с зеленым и черным проводами. Зачистите провода и подключите их, используя стыковые термоусадочные соединители. Обожмите и нагрейте разъемы, чтобы обеспечить водонепроницаемое уплотнение.

Шаг 26 :
Натяните ткацкий станок на разъемы и при необходимости закрепите изолентой.

Шаг 27 :
Подсоедините электрический жгут и вставьте его в два отверстия в пластиковой крышке из АБС-пластика.

Шаг 28 :
Вставьте быстроразъемное соединение линии вакуумного насоса обратно в насос и закрепите зеленый фиксатор. Поверните трубопровод вакуумного насоса рядом с крышкой заливной горловины моторного масла так, чтобы он был обращен к новому месту установки насоса, и подсоедините к нему обратный клапан.
Необязательно: вы можете переустановить небольшой выпускной шланг на вакуумный насос и направить его к задней части моторного отсека и вдоль противопожарной стены с помощью стяжек.Однако в этом шланге нет необходимости при установке насоса на такой высоте.

Шаг 29 :
Переставив вакуумный насос, вы можете снова подключить аккумулятор и начать удаление кронштейна. Он приварен к внутренней части направляющей рамы, поэтому внимательно осмотрите ее и выберите наиболее подходящие места для разрезов.

Step 30 :
С помощью Dremel или аналогичного инструмента сделайте надрез спереди.

Шаг 31 :
Сделайте надрез сзади.Для полного снятия кронштейна может потребоваться монтировка.

Шаг 32 :
После снятия кронштейна обязательно очистите область и нанесите распылением краску на оголенный металл, чтобы предотвратить ржавчину.