Регулировка карбюратора бензопилы своими руками видео: Статьи — Ремонт карбюратора штиль 180

Содержание

Бензопила Husqvarna (Хускварна) 137 -регулировка карбюратора.


Самый лучший совет, что я могу Вам дать- обратитесь к специалистам! Поверьте за весьма небольшие деньги спецы отрегулируют карбюратор, проверят общее состояние пилы. Но если все же необходимо провести регулировку карбюратора на пиле Husqvarna 137 самостоятельно, то попробую подробно описать этот процесс. Так же в конце поста добавил видео о том как регулировать карбюратор бензопилы на холостых оборотах.

О настройке карбюратора бензопилы Штиль 180 читайте тут:Карбюратор Sthil MS180 (Штиль 180). Регулировка — не, не слышал…..

Более подробная инструкция по регулировке карбюратора бензопилы тут: Как регулировать карбюратор бензопилы пошагово!

Регулировка и настройка карбюратора Husqvarna 137

husqvarna137 -регулировка карбюратора

На рисунке выше вы видите три винта для регулировки. Каждый из них имеет свое назначение:
Винт Т необходим для регулировки оборотов на холостом ходу.
Винт L служит для регулировки низких оборотов.
Винт H регулирует высокие обороты.

 

Порядок регулировки:
Сначала винтом L (вращая его) мы ищем самые высокие обороты на холостом ходу. После того как мы их нашли, необходимо повернуть этот винт на четверть оборота против стрелки часов. Если в этом положении цепь продолжает вращаться, то вращением винта Т добиваемся ее остановки.
Затем прогреваем двигатель на полном ходу в районе 10-15 секунд и поворачиваем винт H на четверть против часовой. Ждем 10 секунд и слушаем-двигатель должен работать как 4-хтактный по звуку. Если раздается визг, то смесь бедная(выкручиваем винт), если дымит — обогащенная смесь(закручиваем винт).

После регулировки низких и высоких оборотов выставляем обороты холостого хода винтом Т. Делается это следующим образом:
1.Двигатель должен работать
2.Вращаем винт Т по часовой стрелке до той поры пока цепь не начнет вращение.
3.Вращаем винт в другую сторону до остановки цепи.

При верно отрегулированном карбюраторе ваша бензопила быстро набирает обороты и по звуку похожа на работу 4-хтактного двигателя.

Помните, что для правильной регулировки карбюратора бензопилы необходим тахометр и опыт. Поэтому лучше обратиться в специализированный сервис!

Купить карбюратор Хускварна 137 и другие запчасти

Видео о регулировке бензопилы на холостом ходу:

Еще одно видео о ремонте карбюратора Husqvarna на английском языке.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле

Сердцем двигателя внутреннего сгорания является карбюратор. Так же, как и в человеческом организме – при перебоях в его работе, инструмент перестанет нормально функционировать.

Карбюратор бензопилы STIHL 180 в разобранном виде

Сегодня расскажем как проводится регулировка карбюратора любой китайской бензопилы. Рассмотрим устройство карбюратора и основные неисправности.

Диагностика карбюратора

Диагностировать поломку или ненастроенный карбюратор можно самостоятельно. Если вы наблюдаете ниже перечисленные неисправности бензопилы, проверьте состояние карбюратора:

  • инструмент заводится и глохнет;
  • повышенные вибрации, особенно без нагрузки;
  • бензопила глохнет при нажатии на газ;
  • обильный выхлоп с запахом бензина;
  • двигатель вообще не заводится, при нормальной подаче искры.

Рассмотрим устройство бензинового карбюратора

Это узел предназначен для формирования смеси из бензина и кислорода, которая затем подается в цилиндры для воспламенения.

Конструкторы двигателя определили параметры смеси, при которых ваш инструмент будет вырабатывать максимальную мощность при минимальном расходе топлива.

Соответственно надо смешать воздух и бензин в определенных пропорциях, и сохранить порцию приготовленной смеси до подачи ее во впускной коллектор мотора. Именно этим занимается карбюратор.

Игла, соединенная с поплавком, дозирует количество топлива, поступающее в камеру карбюратора. Воздушная заслонка подает определенный объем воздуха. От слаженной работы всего механизма зависит качество смеси.

Для установки параметров работы, а также при необходимости корректировки (например, при работе в горах или в случае заправки не очень качественным бензином), предусмотрены регулировка.

В отличие от современных автомобильных двигателей, бензопила представляет собой более примитивный агрегат. В противном случае стоимость ее была бы слишком высока.

Практические советы по настройке карбюратора бензопилы Champion

Поэтому коррекция образования топливной смеси в ней отсутствует, как и многие другие электронные системы, применяемые в современных ДВС. Эти функции возложены на владельца бензопилы.

Поднялись на 100 метров над уровнем моря, изменилась массовая доля кислорода в воздухе – обогащаем смесь. Сменили поставщика бензина (к сожалению, в наших реалиях это актуальный вопрос), снова необходимо обновлять настройки.

В сервисных центрах вам выставят правильные настройки, но за деньги и в стендовых условиях. А в реальной жизни необходимо уметь выполнять эту процедуру самостоятельно. Никто не поможет вам с ремонтом в лесу. Тут все подробности, как провести ремонт бензопилы своими руками.

Обратите внимание

И если вы не знаете, как завести бензопилу в случае, когда заклинило воздушную заслонку или заливает свечу – придется прекращать работу и везти инструмент к специалистам.

Регулировка карбюратора бензопилы вдали от сервисной мастерской

Важно! При любых отладочных работах с бензопилой зубчатые подвижные элементы должны быть направлены в сторону от вас и других людей. Застегните одежду, уберите из зоны действия цепи тряпки, посторонние предметы. Обязательно разместите в пределах шаговой доступности огнетушитель.

Инструкция, как настроить бензопилу – есть в технической документации к вашему инструменту. Тем не менее, мы рассмотрим типовые операции по улучшению работоспособности инструмента.

Органы регулировки карбюратора расположены в доступном месте. Чтобы до них добраться, нет необходимости снимать крышку корпуса. В разных моделях отверстия для регулировки могут быть расположены иначе, на иллюстрации показана типовая комбинация.

Расположение регулировочных винтов карбюратора

Порядок настройки следующий

Винт «T» предназначен для настройки двигателя в холостом режиме. На разных моделях он может обозначаться как «LA» или «S».

Параметр выставляют, вращая винт в левую сторону до состояния устойчивой работы на минимальных оборотах. Если двигатель глохнет – необходимо немного довернуть винт в правую сторону. Рабочий вал при работе на холостых оборотах не должен вращаться.

Важно! Неподвижная цепь гарантирует вашу безопасность. Когда вы отпускаете акселератор, двигатель продолжает работать, а рабочая насадка останавливается.

Если при регулировке цепь сдвинулась с места – открутите винт на четверть оборота назад. Чем точнее вы поймаете момент, когда до начала движения цепи остается совсем немного оборотов, тем экономичнее будет расход топлива.

Винт «L» устанавливает степень ускорения бензопилы при нажатии на акселератор. Когда вы открываете дроссельную заслонку, обороты должны плавно возрасти до максимального значения.

Если бензопила глохнет при нагрузке – это верный признак неправильной установки регулятора ускорения. Необходимо немного отвернуть винт против часовой стрелки, добиваясь плавного уверенного ускорения при открытии акселератора.

Винт «H» ограничивает величину оборотов рабочего вала.
Если не зафиксировать это значение – произойдет сбой в опережении зажигания, и бензопила станет работать рывками, или как говорят лесорубы – «вразнос». Такой режим может привести к травме.

Важно! Правильная настройка карбюратора не только повышает производительность инструмента и обеспечивает экономичность вашего приспособления. Бензопила – опасный прибор, и отлаженная его работа гарантирует выполнение техники безопасности.

В моделях с упрощенной конструкцией карбюратора, регулировка ускорения и максимальных оборотов может отсутствовать. В этом случае все режимы работы двигателя внутреннего сгорания устанавливаются винтом холостого хода.

Признаки правильной регулировки

Вид регулировочных винтов при снятой защитной крышке

  1. На холостых оборотах рабочая цепь остается неподвижной. При добавлении «газа» сразу приходит в движение;
  2. При открытии акселератора, двигатель бензопилы моментально ускоряется. Процесс ускорения происходит равномерно, быстро достигая максимума;
  3. При достижении предельных оборотов пила работает ровно, без рывков. Звук двигателя равномерный, без детонаций;
  4. Выхлоп чистый, немного сизоватого цвета. При изменении оборотов растет только интенсивность выхлопа, цвет не меняется.

Порядок настройки карбюратора бензопилы Partner смотрите в этом видео.

Если вам удалось отрегулировать карбюратор, не разбирая корпус бензопилы, и симптомы неисправностей пропали – продолжайте работать дальше. Если нет – придется снять верхнюю крышку инструмента и демонтировать карбюратор.

Расположение карбюратора под крышкой

Внутри крышки находится воздушный фильтр. Как правило, это кусок поролона или подобного ему материала. Старайтесь не засорить и не намочить фильтр. После чего аккуратно отсоедините топливопровод и тросик акселератора от карбюратора. На иллюстрации они показаны стрелками.

Воздушный фильтр

Следите за тем, чтобы топливо не попало внутрь корпуса. Постарайтесь уловить остатки бензина из шланга с помощью чистой хлопковой ветоши. Затем необходимо извлечь карбюратор из корпуса, и уложить на чистую поверхность для разборки и промывки.

Совет! Перед разборкой и в процессе работы фотографируйте все этапы. Это поможет не ошибиться при обратном монтаже.

Постарайтесь запомнить (а лучше измерить и зафиксировать на бумаге) положение установочных винтов. В противном случае, регулировка карбюратора бензопилы после сборки, будет затруднена из-за рассогласования всех установок.

После окончания работ проверьте, не осталось ли на сборочном столе «лишних» деталей, и не оставлен ли внутри корпуса инструмент.

Основные неисправности карбюратора

Рассмотрим часто встречающиеся неисправности, которые можно устранить самостоятельно.

Глохнет на холостых, или работает прерывисто

При нажатии на ручку газа не сразу подхватывает обороты и даже глохнет. Причина в большинсвте случаев кроется в засорении сетки защищающей канал подачи топлива.

Защитная сетка

Ее нужно аккуратно вытащить, например иголочкой, и почистить, если она прохудилась, придется заменить.

Дальше нужно проверить форсунки и жиклер.

Расположение форсунки, жиклера и клапана в карбюраторе бензопилы

Форсунку и жиклер можно продуть обычным велосипедным насосом. Жиклер, предварительно нужно выкрутить обычной отверткой и проверить на свет. Должно быть видно чистое отверстие с ровными краями.

Обратите внимание

Дуть в посадочное отверстие жиклера не рекомендуется, поскольку рядом находится клапан с мембраной, которую можно повредить, тогда придется покупать новый карбюратор.

Инструмент не заводится из-за перелива топлива

Случается, что инструмент не хочет заводиться из-за перелива топлива. В этом случае необходимо почистить иглу и коромысло. Иногда, под коромысло набивается грязь и мешает полному перекрытию канала, что приводит к переливу.

Чистим от грязи иглу и коромысло

Для этого нужно выкрутить рядом стоящий винт и приподнять иглу с коромыслом. На фото виден износ коромысла. Такое может произойти от попавшего абразива и вибрации при работе. Со временем может пропасть холостой ход, испорченное коромысло придется заменить.

Остались вопросы, смотрите видео подборку

Как отрегулировать карбюратор бензопилы Штиль.

Особенности запуска китайских бензопил на примере бензопилы Hunter. Подробный рассказ и демонстрация ремонта карбюратора, а также его регулировка.

About sposport

View all posts by sposport

Регулировка карбюратора бензопилы хускварна 365 своими руками

Страница 29: Точная регулировка, Условия, Винт регулировки низких оборотов l, Точная установка оборотов холостого хода т, Игольчатый винт низких оборотов н, Техническое обслуживание, Винт регулировки низких оборотов

Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом «Оригинал».

Работа, предварительная регулировка,

ВНИМАНИЕ! Не запускайте пилу без собранных
пильного полотна, цепи, и крышки сцепления
(тормоза цепи). В противном случае может
произойти слетание муфты сцепления, что
вызовет серьезные травмы.

• Карбюратор управляет оборотами двигателя с помощью

дроссельной заслонки. В карбюраторе образуется воздушно­
топливная смесь, состав которой можно регулировать. Для
обеспечения максимальной эффективности работы пилы

карбюратор должен быть правильно отрегулирован.

• Регулировка карбюратора означает настройку двигателя для

работы в определенных условиях, как-то климат, высота над

уровнем моря, бензин и применяемое в топливной смеси масло
для двухтактных двигателей

• Карбюратор имеет три

возможных области
регулировки:

L = жиклер низких оборотов.
H = жиклер высоких оборотов.

T = винт регулировки холостого
хода дроссельной заслонкой.

• Необходимое качество воздушн­

отопливной смеси, зависящее от потока воздуха, регулируемого
дроссельной заслонкой, настраивается поворотом винтов регулиро­

вки подачи топлива L и H. Если их поворачивать по часовой стрелке

(завинчивать), то качество рабочей смеси (соотношение воздух/

топливо) обедняется (меньше топлива), а если их поворачивать

против часовой стрелки (отвинчивать), то качество рабочей смеси

обогащается (больше топлива). Обеднение рабочей смеси дает

повышение оборотов двигателя, а обогащение – уменьшение.

• Винт T регулирует обороты холостого хода. Регулируя положение

дроссельной заслонки он увеличивает или уменьшает подачу

воздуха, обедняя или обогощая рабочую смесь. Поворот винта T по
часовой стрелке увеличивает обороты холостого хода, поворот против
часовой стрелке уменьшает холостой ход.

Установка основных параметров и обкатка

Основная регулировка карбюратора выполняется на заводе­
изготовителе во время испытания бензопилы.
При этом осуществляется следующая базовая
настройка: H = 1 оборот, соответственно L = 1 оборот.

Для обеспечения надлежащей смазки механизмов двигателя (во

время обкатки) карбюратор в течении первых 3 -4 часов работы

должен быть отрегулирован на более богатую рабочую смесь. Для
обеспечения такого режима нужно настроить винтом Н

максимальные обороты на 6 – 700 об/мин ниже рекомендуемых
на максимальном режыме (режиме полного газа без нагрузки).
Если вы не можете проверить обороты с помощью тахометра, то винт
регулировки Н должен быть повернут в сторону обогащения рабочей

смеси относительно установленного предварительного положения.

Нельзя превышать рекомендованные максимальные обороты. Это
приводит к перегреву и поломке двигателя пилы.

• После «обкатки» бензопилы нужно провести точную

Точная регулировка должна

выполняться специалистом. Сначала нужно настроить

жиклер L, затем винт холостого хода T и после этого жиклер H.

Рабочие обороты двигателя:

Максимальные обороты Обороты холостого хода

• Перед регулировкой карбюратора нужно прочистить воздушный

фильтр и установить крышку цилиндра. Регулировка карбюратора с

загрязненным воздушным фильтром приведет к тому, что после его
прочистки рабочая смесь окажется обедненной. Это может привести
к серьезным повреждениям двигателя.

• Аккуратно поверните жиклеры L и H по часовой стрелке до

отказа. Теперь поверните их на один оборот против часовой
стрелки. Теперь карбюратор установлен на значения H=1 и L=1.

• Теперь запустите пилу в соответствии с указаниями по запуску

и дайте ей прогреться в течение 10 мин.

цепь вращается на холостом ходу, то поворотом винта
Т против часовой стрелки нужно добиться ее полной
остановки.

• Положите бензопилу на плоскую поверхность пильным

полотном от себя так, чтобы пильное полотно и цепь не
касались поверхности или каких-либо предметов.

Винт регулировки низких оборотов

холостого хода поворотом

L по часовой стрелке или

соответственно против часовой
стрелки. Когда будут

обороты холостого хода,

оборота против часовой
стрелки. ПРИМЕЧАНИЕ! Если

цепь вращается на холостом ходу, поверните винт холостого

хода против часовой стрелки вплоть до остановки пилы.

Точная установка оборотов холостого хода Т

Отрегулируйте обороты холостого хода с помощью винта Т. Затем
поверните его против часовой стрелкм вплоть до остановки цепи. При
необходимости перенастройки сначала поверните винт Т по часовой

стрелке до начала вращения пильной цепи. При правильно
отрегулированном режиме холостого хода двигатель начинает работать

плавно из любого положения. Кроме того, должно наблюдаться четкое
пороговое значение оборотов в момент начала вращения цепи.

в случае если обороты холостого хода не
регулируются до полной остановки цепи,
следует связаться с вашим дилером. Не
пользуйтесь бензопилой, пока она не будет
правильно настроена или отремонтирована.

Игольчатый винт низких оборотов Н

• Винт регулировки высоких

оборотов Н воздействует на

мощность пилы. Настройка
винта высоких оборотов Н на

слишком бедную смесь (винт Н
слишком сильно закрыт)

вызывает повышенные обороты
и выводит из строя двигатель.

Дайте пиле порабо­
тать на полных оборотах около

10 секунд и обратите внима­

ние на звук работы. Затем

сбросте газ и поверните винт

Н на 1/4 оборота против часовой стрелки.

• Дайте пиле опять поработать на полных оборотах около 10

секунд и обратите внимание на изменение звука работы

двигателя. Повернув винт Н еще на 1/4 оборота против часовой

стрелки, повторите процедуру. Итак, пила проверена в
следующих положениях: Н=±0, Н= + 1/4, Н= + 1/2 относительно

начального положения. При каждом положении (на полных

оборотах) двигатель работал с разным звуком. Винт высоких
оборотов Н выставлен верно, если пила слегка «четверит». Если

пила свистит, смесь слишком бедная. Если пила сильно

Регулировка карбюратора Husqvarna 372 XP, 365

Регулировка карбюратора бензопилы Husqvarna 372 XP означает адаптацию двигателя к местным условиям, например, климат, высоту, качество бензина и тип масла.

Карбюратор оснащен тремя вариантами управления:

L = низкоскоростная струя.
Н = высокоскоростная струя.
T = Винт для регулировки скорости холостого хода.

Likers L и H регулируют количество топлива, которое соответствует потоку воздуха, подаваемого дроссельной заслонкой.

Если сопла навинчиваются по часовой стрелке, смесь будет плохой (меньше топлива по отношению к количеству воздуха), а при отвинчивании сопел против часовой стрелки смесь будет богаче.

Плохая смесь дает более высокие обороты, но более богатую смесь. нижние повороты. Винт T регулирует положение заслонки на холостом ходу.

Если винт T повернут по часовой стрелке, количество оборотов холостого хода увеличится, и если вы повернете винт против часовой стрелки, количество оборотов уменьшится.

Предварительная настройка и запуск XP

При проверке работы на заводе карбюратор был предварительно отрегулирован. Предварительная регулировка: Н = 1 оборот, соответственно L = 1 оборот.

Чтобы убедиться, что детали пильного двигателя Husqvarna достаточно смазаны (обкачены), карбюратор устанавливается при немного более высоком обогащении топливной смеси в течение первых 3-4 часов работы.

Для такой установки максимальное число оборотов устанавливается на 6-700 об / мин ниже рекомендуемой скорости.

Если невозможно проверить максимальное количество оборотов с помощью тахометра, то на топливную смесь ниже предварительной установки не следует устанавливать струю Н.

Не превышайте максимальное число оборотов. Если цепь бензопилы вращается на холостом ходу, поверните винт T против часовой стрелки, чтобы полностью остановить его.

Точная регулировка карбюратора Husqvarna 365, 372 XP

Читайте так же

После запуска в цепной пиле Husqvarna 372 XP необходимо выполнить точную настройку карбюратора.

Сначала вам нужно отрегулировать струю L, затем ввинтить холостой ход T, а затем струю H. Рекомендуется следующая максимальная скорость: 12500, при холостом ходе 700 об / мин.

Во время регулировки воздушный фильтр должен быть чистым, а крышка цилиндра установлена ​​на место.

При настройке карбюратора с загрязненным воздушным фильтром топливная смесь будет слишком плохой, если воздушный фильтр будет очищен или заменен в следующий раз.
Слишком плохая смесь приводит к повреждению двигателя.

Тщательно скрутите сопла L и H снизу, а затем открутите их на 1 оборот. Теперь карбюратор установлен на H = 1 и L = 1.

Ремонт бензопилы Husqvarna 365 чистка карбюратора.

Китайская бензопила.Ремонт карбюратора.

Регулировка карбюратора.

Запчасти Мощная китайская бензопила Hunter аналог Husqvarna 365.Ремонт карбюратора.

Запустите бензопилу и дайте ей проехать около 10 минут.

Поместите цепную пилу Husqvarna 365 на ровную поверхность, чтобы пильная полоса была направлена ​​на противоположную сторону от вас и что и шина, и цепь находятся в контакте с поверхностью.

Найдите максимальную скорость холостого хода, медленно поворачивая низкоскоростную струю по часовой стрелке и против часовой стрелки.

Когда будет найдено максимальное число оборотов, поверните струю L против часовой стрелки 1/8. 1/4 оборота.

Точная регулировка скорости холостого хода с помощью винта T

Холостой ход устанавливается с помощью винта, обозначенного буквой T.

Если требуется регулировка, то холостой винт T следует поворачивать по часовой стрелке до тех пор, пока цепь не начнет вращаться.

Затем поверните винт против часовой стрелки, пока цепь не остановится.

Правильным считается число оборотов, при которых двигатель цепной пилы работает плавно во всех положениях с достаточным запасом до количества оборотов, при которых цепь начинает вращаться.

Высокоскоростная струя H

Высокоскоростная струя H регулирует мощность бензопилы Husqvarna 372, 365 XP и числа оборотов.

Читайте так же

Слишком слабая смесь на быстродействующей струе пильного диска и создает риск повреждения двигателя.

Дать пилу работать на полном газу в течение 10 секунд. H = 1.

Затем поверните винт H на 1/4 оборота против часовой стрелки. H = 1 1/4.

Дайте электроприводу еще 10 секунд и прислушайтесь к разнице в звуке на максимальной скорости. Повторите процедуру с помощью регулировочного винта H, повернутого на 1/4 оборота против часовой стрелки. H = 1 1/2.

Теперь пила работает при H ± 0, H = 1/4 и H = 1/2, основываясь на предварительной настройке. При полной дроссельной заслонке звук двигателя будет отличаться для каждой установки.

Jet H правильно установлен, когда цепная пила работает с небольшим шумом при полной дроссельной заслонке без нагрузки.

Если из глушителя выходит много дыма, а пила шумная, тогда смесь слишком богата.

Поверните сопло H по часовой стрелке до тех пор, пока вы не достигнете установки с правильным звуком.

Правильно отрегулированная карбюраторная цепная пила Husqvarna 365, 372 XP

Карбюратор регулируется правильно, когда пила набирает обороты, и когда она работает с небольшим шумом при полной подаче газа без нагрузки.

Цепь не должна вращаться на холостом ходу.

С чрезмерно обедненной смесью на струе L может быть трудно запустить двигатель, и двигатель не получит достаточного количества импульсов.

При установке сопла H на слишком плохой смеси мощность пилы будет ниже, она не наберет достаточного количества оборотов и / или может повредить двигатель.

Чрезмерно богатая смесь на струях L и H создает проблемы в получении импульса или при слишком низкой рабочей скорости.

HUSQVARNA

Технические характеристики Husqvarna 372 XP

Тип двигателя. Бензин
Рабочий объем цилиндра, куб, см. 70,7 см3
Максимальная мощность, кВт. 3,9 кВт (9600 об / мин)
Номинальная мощность при рабочих скоростях, л.с. 5.3 л.с. (9600 об / мин)
Частота на холостом ходу. 2700 об / мин
Свеча зажигания. Чемпион RCJ7Y 5776166-02 (61141), Husqvarna HQT-1 5774840-01 (63893), NGK BPMR7A
Межэлектродный промежуток. 0,5 мм
Емкость топливного бака 0,77 л
Крутящий момент, макс. 4,3 Нм / 6600 об / мин
Емкость емкости для смазки цепи. 0,4 L
Тип насоса контура смазки. Регулируемый поток
Шаг цепи. 3/8 дюйма
Толщина цепи. 1,5 мм / 0,058 дюйма
Длина шины входит в комплект поставки. 45 см / 18 дюймов
Рекомендуемая длина шины, мин-макс 38-71см / 15-28 дюймов
Скорость вращения цепи до максимума. получается. 21,4 м / с
Эквивалентный уровень вибрации, передняя / задняя рукоятка. 3,5 / 4,0 м / с2
Гарантированная мощность звука, дБ (A). 115
Масса (без режущего оборудования), кг. 6,1 кг

Бензопила нужна и в строительстве, и в садоводстве, и в благоустройстве территорий — её наличие значительно упрощает выполнение целого ряда задач по обработке дерева. Главным узлом этого инструмента является двигатель, работа которого во многом зависит от состояния и настроек карбюратора. Именно здесь готовится топливная смесь. А значит, если пила не заводится, глохнет или не обеспечивает положенную мощность, вполне вероятно, что причиной этому является неправильная работа карбюратора. К счастью, с этим во многих случаях можно справиться самостоятельно. Только для этого нужно знать и понимать устройство и принцип работы данного узла и, конечно же, самой бензопилы.

Как устроен бензопильный карбюратор?

Основное назначение карбюратора – смешивать горючее с воздухом в необходимых пропорциях. Если последние нарушаются, это практически мгновенно отражается на работе двигателя.

Карбюратор бензопилы Stihl MS 181 C BE

Бензопильные карбюраторы могут отличаться конструкцией. Однако базовые их элементы и принцип работы остаются примерно одинаковыми.

Устройство карбюратора:

  1. Основа

Это аэродинамическая трубка, поперёк которой располагается воздушная заслонка – с её помощью регулируется интенсивность подачи воздуха.

Эта часть находится там, где трубка основы ссужается – здесь скорость воздушного потока повышается, т.е. воздух всегда подаётся в карбюратор под некоторым давлением.

На этом участке происходит контакт горючего с потоком воздуха. В распылитель топливо попадает из поплавковой камеры через жиклёр (дозатор).

  1. Поплавковая камера

Это ёмкость, позволяющая удерживать топливную смесь в стабильном состоянии.

Конструктивная схема карбюратора бензопилы

Работает бензопильный карбюратор по следующему принципу:

  • при запуске двигателя главная заслонка открывается и в воздушный канал с определённой скоростью подаётся струя воздуха;
  • скорость воздушного потока, равно как и уровень поплавка в камере регулируются положением заслонки, а именно за счёт разницы давления в поплавковой камере и воздушном канале;
  • горючее из поплавковой камеры всасывается в жиклёр, а оттуда – в диффузор;
  • проходя через диффузор, воздух захватывает поступающее туда топливо;
  • образовавшаяся смесь подаётся в полости цилиндров по впускным каналам.

Принцип работы карбюратора бензопилы

Давление в поплавковой камере приблизительно равно атмосферному, а вот в воздушных каналах карбюратора при запуске двигателя бензопилы возникает разряжение. Открытие заслонки приводит к увеличению интенсивности подачи воздуха. В результате в карбюратор поступает больше топлива, а количество оборотов вала двигателя растёт.

Для чего нужна первичная регулировка?

В первые часы работы 2-тактный двигатель бензопилы требует обкатки, от которой зависит качество его дальнейшей работы. В процессе обкатки выполняется первичная регулировка карбюратора — устанавливаются оптимальные параметры приготовления и подачи топливной смеси.

Первичная обкатка бензопилы: работа с тонким материалом

Большинство современных бензопил поступают в продажу отрегулированными. Тем не менее, качество заводских настроек не мешает проверить – в конце концов, работать с инструментом придётся именно вам.

При первом запуске бензопила должна работать в щадящем режиме. Поэтому на протяжении нескольких часов после старта рекомендуется не перегружать двигатель и выполнять резку только небольших веток и стволов толщиной до 10 см.

Подстраховаться от сбоев в работе карбюратора бензопилы помогут простые правила:

    Всегда смешивайте бензин и масло в соответствии с цифрами, указанными производителем.

Пропорции топливной смеси для двигателя бензопилы

Бензопила должна правильно стартовать, обеспечивать стабильную скорость вращения звёздочки и плавность прироста/спада мощности. При работе двигателя не должно быть посторонних стуков, хлопков и шумов.

Профессиональная ручная бензопила в работе

Главное при первичной обкатке инструмента проследить за тем, чтобы расход топлива соответствовал используемой мощности, т.е. на практике пила не должна гаснуть, «чихать», дымить и работать рывками.

Как распознать сбои в карбюраторе?

Типичные нарушения работы карбюратора узнать несложно. Выражаются они в том, что двигатель бензопилы заводится и тут же глохнет или же совсем не подаёт признаков жизни. Ну или вовсю расходует топливо, вместо положенной мощности производя тучи чёрного дыма и агрессивные вибрации.

Схема работы бензопильного карбюратора

Настройки карбюратора могут быть нарушены при:

    отсутствии фиксации регулирующих винтов;

Регулировочные винты бензопилы

Новая ЦПГ бензопилы Husqvarna 365

Воздушный фильтр бензопилы с капроновой вкладкой

Обнаруженные неполадки следует немедленно устранить. Но как определить, что дело именно в карбюраторе? Для этого проследите за тем, как работает ваш инструмент.

В список типичных признаков того, что настройки карбюратора сбились, включают:

  1. Нестабильную работу мотора

Как правило, причина этого — использование неправильной (обеднённой) топливной смеси.

  1. Перерасход горючего

Выражается в повышенном выделении отработанных выхлопов, которые приобретают чёрный цвет. Это значит, что топливо полностью не потребляется, т.е. смесь перенасыщенная.

Карбюратор настроен правильно — пила заводится с первого раза

  1. Произвольные изменения мощности двигателя

Могут быть связаны с повреждением крепления регулировочных винтов или защитного колпака.

  1. Повышенный расход топлива, сопровождаемый вибрациями и хлопками

Говорит о критическом износе поршневой группы, поэтому регулировка карбюратора отодвинет капитальный ремонт лишь на некоторое время.

  1. «Чихание» и рывки двигателя

Такая картина наблюдается при засоре каналов карбюратора или неисправности его фильтров. В этом случае регулировка должна проводиться только после тщательной промывки узла.

Топливный фильтр бензопилы

Несмотря на то, что карбюратор – самая сложная часть двигателя, при обнаружении сбоев в его работе расстраиваться не стоит. Вместо этого нужно вооружиться кое-каким инструментом, конструктивной схемой узла и здоровой логикой.

Карбюратор бензопилы в ремонте

Разборка своими руками: ничего сложного

Прежде всего нужно подготовить место для разборки. Это может быть верстак или обычный стол. Кроме того нужен прямоугольный кусок ткани или картона – на нём вы будете аккуратно складывать детали карбюратора. Ну и, наконец, инструмент: для разборки понадобится набор рожковых гаечных ключей и отвёрток, специальный чистящий состав и ультразвуковая кавитационная ванна.

Инструмент для ремонта бензопильного карбюратора

Вначале вам придётся выполнить демонтаж карбюратора бензопилы. Делается это в таком порядке:

    Чтобы добраться до карбюратора, нужно снять верхнюю крышку бензопилы, зафиксированную тремя болтами.

Снятие крышки карбюратора

Снятие топливного шланга и тяги привода

Удаление троса дроссельной заслонки

После снятия бензинового шланга карбюратор готов к разборке

Разборку карбюратора нужно выполнять в порядке, предусмотренном конструкцией и функциональными решениями его элементов. Детали карбюратора бензопилы не отличаются габаритами, поэтому складывать их нужно внимательно и по порядку, стараясь ничего не потерять.

Разборка карбюратора бензопилы на фото

После разборки нужно провести дефектовку и заменить повреждённые или изношенные детали. Далее весь комплект следует промыть с помощью специального средства, просушить и протереть сухой безворсовой тканью. Жиклёры и трубки узла нужно продуть сжатым воздухом, или же, в целях более тщательного удаления образований на их внутренних поверхностях, перед этим обработать ультразвуком.

Настройка карбюратора: основные моменты

Обратная сборка карбюратора проводится только после полной очистки, высыхания и продувки сжатым воздухом. При этом не забудьте о том, что некоторые прокладки и уплотнители даже в случае отсутствия повреждений подлежат замене.

К регулировке карбюратора можно приступать при условии его правильной дефектовки, качественной сборки и безупречного обратного монтажа на двигатель.

Принципы настройки карбюратора:

  • винтами Н и L регулируется соотношение воздуха и горючей смеси, т.е. положение дроссельной заслонки. Закручивание винтов по часовой стрелке приводит к обеднению смеси и переходу мотора на низкие обороты. При откручивании (против часовой стрелки) смесь обогащается, а обороты двигателя растут;
  • винт Т отвечает за регулировку оборотов холостого хода: поворот его по часовой стрелке даёт увеличение их количества, против – уменьшение;
  • винты регулируются в порядке L-H-T.

Калибровка карбюратора бензопилы

Общий алгоритм регулировки выглядит примерно так:

  1. Вначале наибольшие обороты холостого хода находятся путём поворота винта L с последующим возвратом на ¼ оборота против часовой стрелки. Если цепь вращается на холостом ходу повернуть в этом же направлении винт Т до её полной остановки.
  2. При прогретом двигателе, работающем на полном ходу следует повернуть винт Н на ¼ оборота влево, после чего дать двигателю 10 с поработать проверить показатель максимальных оборотов с помощью тахометра. Он должен отвечать цифре, указанной в паспорте инструмента.
  3. После калибровки винтами L и Н с помощью винта Т выполняется настройка оборотов холостого хода. Если всё сделано правильно, двигатель будет работать равномерно во всех его положениях.

Памятки для калиьбровки карбюратора на корпусе бензопилы

По завершению регулировки остаётся установить обратно крышку бензопилы с изолирующей прокладкой, после чего можно приступать к основной работе. Если настройки правильные, двигатель бензопилы будет получать оптимальную топливную смесь. Это обеспечит его нормальный КПД, а также общий комфорт и безопасность работы с инструментом.

Ремонт и настройка карбюратора бензопилы в подробностях на видео

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле, видео

Большинство современных бензопил имеют очень схожие карбюраторы с небольшими исключениями.

Зачастую разница состоит в качестве деталей и наличии или отсутствии трубочки подключения праймера – ручного насоса предварительной подкачки.

Поэтому рассматривать мы будем их почти обезличено, не вдаваясь в нюансы.

Устройство и принцип работы карбюратора бензопилы

Задача карбюратора: приготовить смесь бензина с кислородом и дозировано подать ее в цилиндр. Смешивание происходит в диффузоре (16) – сужающейся части карбюратора, где происходит ускорение воздушного потока. В диффузор через 2 жиклера (15) и (12) поступает бензин различной фракции (крупнее и мельче), и очищенный воздух после воздушного фильтра. Его количество регулируется воздушной заслонкой (7) на входе в диффузор. Количество же готовой смеси, подаваемой в цилиндр, регулирует другая заслонка (8), стоящая за ним.

Два винта (17) и (10) (L и Н) регулируют количество бензина, проходящего через жиклеры. Количество же бензина в поплавковой камере (14) регулируется игольчатым клапаном (11), за работой которого следит мембрана (13). Вторая мембрана (4) дозирует количество топлива, подающегося к камере в зависимости от числа оборотов двигателя. По пути оно фильтруется через фильтр (6).

Если оба фильтра: воздушный и бензиновый – чистые, каналы и жиклеры не забиты, мембраны целые, а игольчатый клапан надежно регулирует количество бензина в поплавковой камере – то карбюратор исправен, и для нормальной подготовки смеси нужно правильно отрегулировать количество бензина, подающегося через жиклеры. О механическом износе металлических частей корпуса и штоков заслонок карбюратора мы говорить не будем, потому что дешевле будет его просто заменить, чем ремонтировать.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле?

С завода все пилы идут с отрегулированным карбюратором.

И, поскольку он защищен пластиковым корпусом, длительное время не нуждается в дополнительных регулировках. А вмешиваться в его работу следует только тогда, когда пила при гарантированно исправной цилиндро-поршневой группе начинает глохнуть, чему причиной чаще всего бывает недостаток топлива и как следствие этого – переизбыток воздуха.

Вторым симптомом плохой работы карбюратора является перерасход топлива и усилившийся дымный выхлоп, свидетельствующий о переизбытке бензина в смеси. В этом случае, прежде чем лезть к карбюратору, следует почистить (или заменить) воздушный фильтр и убедиться, что причина не устранилась.

Иногда нарушение регулировки карбюратора происходит постепенно, вследствие повышенной вибрации инструмента, в результате которой регулировочные винты могут провернуться от первоначальных положений.

В первую очередь, еще до снятия и разборки карбюратора, следует попробовать отрегулировать его. Для этого:

1. Начинать регулировку карбюратора следует с винта L, настраивающего подачу топлива на низких оборотах. Его вращением следует добиться самых высоких оборотов. Обороты повышаются при закручивании этого винта.

2. Далее винтом Н нужно отрегулировать качество смеси. Если пила дымит – это признак богатой смеси, а если визжит – бедной. В первом случае винт Н следует закручивать, а во втором – наоборот. С этим винтом следует быть очень аккуратным, его неправильная регулировка может даже вывести пилу из строя. Его ни в коем случае нельзя сильно закручивать.

3. Завершает регулировку настройка холостого хода, который устанавливается винтом Т. При высоких оборотах кулачки сцепления находятся в разведенном состоянии и пильная цепь движется. Винт Т регулирует упор регулятора заслонки снаружи и не входит внутрь карбюратора. Не стоит держать слишком низкие обороты двигателя, при этом увеличиваются нагрузки на кривошипно-шатунный механизм, но и цепь на холостом ходу обязана гарантированно останавливаться. Этот винт в некоторых пилах может иметь другое буквенное значение.

Часть карбюраторов изначально имеют только одну настройку – холостого хода, в них качество смеси задано параметрами жиклеров и заводскими настройками изначально. Видео регулировки холостого хода на таких карбюраторах также подходит для всех других типов аналогичных устройств:

А нарушение режимов работы пилы без винтов регулировки оборотов и качества смеси может свидетельствовать о том, что его необходимо ремонтировать или хотя бы чистить.

Остается добавить, что окончательную регулировку следует производить только на прогретой пиле, проработавшей не менее 10 минут.

Самостоятельная разборка и ремонт карбюратора

Сразу оговоримся: если вы не специалист в таком виде деятельности, то лучше обратиться в сервисный центр. Порой стоимость карбюратора может достигать трети стоимости всей пилы.

Но, если вы решитесь на самостоятельную разборку карбюратора, мы рекомендуем найти пару свободных рук, вложить в них видеозаписывающее устройство и подробно крупным планом снять видеоролик разборки карбюратора. Это поможет при его сборке однозначно, ведь промаркировать мелкие детали для правильного порядка ее проведения практически нереально.

Почти в 80% случаев выхода из строя карбюратора можно винить жиклер, подающий топливо в диффузор. Но, прежде чем заниматься его прочисткой, мы рекомендуем запастись ремкомплектом, обязательно включающим в себя мембраны, прокладки, а иногда и этот жиклер с игольчатым клапаном.

Даже если разборка выявит их целостность, лучше будет установить новые, ведь даже микронное изменение параметров мембран может повлиять на работу устройства.

Если же жиклер придется чистить, то лучше это делать, предварительно выкрутив его, тоненькой калиброванной проволочкой. Второй жиклер лучше продувать ртом при помощи трубки-наставки или велосипедным насосом, но, ни в коем случае компрессором – велика вероятность повреждения.

Мы подобрали видео о ремонте карбюратора пилы Штиль 180, имеющего только винт холостого хода. Но внутреннее строение у него такое же, как почти у всех карбюраторов бензопил:

Уважаемые читатели, если у вас остались вопросы, задавайте их, используя форму ниже. Мы будем рады общению с вами 😉

Рекомендуем другие статьи по теме

как правильно отрегулировать Хускварна-5200 и настроить холостой ход на Штиль-180 своими руками

Для самостоятельной настройки карбюратора нужно ознакомиться с его устройством и запомнить порядок работ, которые осуществляются для регулировки деталей, отвечающих за правильное функционирование составных элементов устройства и близлежащих к нему деталей. Нужно аккуратно обращаться с предметами для регулировки системы бензопилы, а также определять соответствие выставленных параметров максимально допустимым значениям.

Об устройстве карбюратора

Карбюратор служит для смешения горючей смеси с воздухом при соблюдении заранее установленных пропорций. Если точные дозы не соблюдаются, исправность работы двигателя оказывается под угрозой. Когда во время смешивания компонентов поступает большое количество воздуха, а топлива недостаточно, то такая смесь считается “бедной”.

Нельзя допускать и перенасыщения, так как при большом количестве топлива по сравнению с воздухом также возможны сбои в работе или износ двигателя. Регулировка карбюратора нужна не только перед первоначальным использованием, но и когда выявляются любые отклонения в его работе. Перед началом работы с бензопилой, не забудьте провести его обкатку.

Составные части карбюратора

Конструкция карбюратора содержит стандартный набор элементов, однако может немного меняться в зависимости от производителя. Составные части:

  1. Основа. Это специальная трубка, которая визуально похожа на аэродинамическую конструкцию. Сквозь нее проходит воздух. В поперечном направлении в середине трубы располагается заслонка. Ее положение можно изменять. Чем больше она выдвинута в проход, тем меньше воздуха поступает в двигатель.
  2. Диффузор. Это ссуженная часть трубки. С ее помощью увеличивается скорость подачи воздуха именно в том сегменте, откуда выходит топливо.
  3. Каналы для подачи топлива. Топливная смесь содержится в поплавковой камере, далее проходит в жиклер, из которого вытекает в распылитель.
  4. Поплавковая камера. Является отдельным конструкционным элементом, напоминает форму резервуара. Предназначена для постоянного поддержания оптимального уровня топливной жидкости перед входом в канал, откуда поступает воздух.

Не знаете, какую бензопилу выбрать? Прочитайте нашу статью.

Ищете модели подешевле, но надежные и проверенные временем? Обратите внимание на бензопилы российского производства.

Или же изучите зарубежных производителей бензопил, таких как Штиль.

Что нужно иметь для настройки и регулировки бензопилы своими руками

У каждого владельца карбюратора должны быть необходимые инструменты для осуществления регулировки данной системы. Есть три регулировочных винта, которые располагаются на корпусе устройства. Они имеют собственные маркировки:

  • L — винт для коррекции низких оборотов.
  • H — винт для регулировки высоких оборотов.
  • T — осуществляет регуляцию холостого хода, в большинстве случаев применяется для экспериментов.

Воздушный фильтр бензопилы

Перед регулировкой карбюратора нужно подготовить устройство:

  1. Прогревается двигатель, то есть запускается примерно за 10 минут перед ремонтом, а выключается при начале работы (см. как завести бензопилу).
  2. Проверяется и промывается воздушный фильтр.
  3. Останавливается цепь с помощью поворота винта T до упора (см. масло для цепи).

Для осуществления безопасного ремонта нужно подготовить ровную поверхность, где можно аккуратно расположить устройство, а цепь отвернуть в противоположную сторону. Нужен тахометр. По нему определяется наличие нарушения в работе карбюратора. При оборотах винтов звук должен быть идеальным и абсолютно ровным. Если замечаются визжащие нотки, значит смесь перенасыщена.

Как правильно регулировать заводскую пилу

Регулировка карбюратора разделяется на два основных этапа. Первый называется базовым. Он производится при включенном двигателе. Второй выполняется тогда, когда двигатель прогрет.

Чтобы провести процедуру настройки карбюратора успешно, нужно заранее ознакомиться с инструкцией по эксплуатации конкретной модели для выявления дополнительных особенностей настройки устройства.

Начальный этап

Регулировочные винты наиболее высоких и низких оборотов следует провести по часовой стрелке до момента встречи наивысшего сопротивления. Когда винты дойдут до упора, нужно перевести их в обратную сторону и оставить при прохождении 1,5 оборота.

Основной этап

Двигатель включается на средние обороты и прогревается так около 10 минут. Винт, отвечающий за регулировку холостого хода, должен перемещаться по часовой стрелке. Его отпускают только при приходе двигателя в режим стабильного функционирования. Нужно проконтролировать, чтобы цепь во время этого процесса не передвигалась.

Регулировка карбюратора

В режиме холостого хода двигатель может заглохнуть (причина – тут). В этом случае нужно незамедлительно довести регулировочный винт по часовой стрелке до упора. Иногда начинает перемещаться цепь. В этом случае следует перекрутить регулировочный винт в обратном направлении.

Проверка работы ускорения

Нужно выполнить небольшое исследование. Инициируется ускорение работы устройства. Следует оценить исправность работы двигателя во время совершения максимальных оборотов. Когда двигатель функционирует правильно, значит при нажатии на акселератор скорость быстро возрастает до 15000 об/мин.

Если этого не происходит или увеличение скорости слишком замедленно, необходимо применить винт, отмеченный буквой L. Он поворачивается против часовой стрелки. Нужно соблюдать умеренные движения, так как поворот не может быть больше 1/8 от полного круга.

Как отрегулировать максимальное количество оборотов

Чтобы ограничить этот показатель, нужно использовать винт с маркировкой H. Для увеличения числа оборотов следует поворачивать его по часовой стрелке, а для их снижения в обратную сторону. Максимальная частота не должна превышать значение 15000 об/мин.

Если сделать этот показатель больше, двигатель устройства будет работать на износ, что приведет к проблемам в системе зажигания. При вращении данного винта нужно учитывать процессы зажигания устройства. Если появляются малейшие сбои, то максимальное значение оборотов нужно убавлять.

Заключительная проверка на холостом ходу

Перед этой процедурой необходимо выполнить полноценную регулировку составных частей карбюратора при работе на максимальных оборотах. Далее следует осуществить проверку функционирования устройства в режиме холостого холода. Когда достигаются правильные параметры при регулировке, можно заметить точное соответствие конструкции карбюратора таким критериям:

  1. При подключении режима холостого холода цепь не двигается.

    Акселератор бензопилы

  2. Когда осуществляется даже небольшое нажатие на акселератор, двигатель в ускоренном темпе набирает обороты. При постепенном углублении нажима можно заметить, что скорость двигателя соразмерно повышается, достигая максимально допустимых значений.
  3. При работе двигателя можно сравнить его звук с четырехтактным прибором.

Если замечаются нарушения в приведенных параметрах или регулировка устройства была осуществлена не в полном объеме, нужно выполнить основной этап настройки повторно. Иногда действия выполняются неправильно. В этом случае устройство может выйти из строя из-за потери правильных настроек узла. В этом случае придется обратиться к специалисту.

Разборка карбюратора при необходимости проверки или ремонта составных частей

Устройство разных моделей карбюраторов практически одинаково, поэтому при работе с ними можно пользоваться стандартной схемой. Все элементы нужно снимать аккуратно, а затем выкладывать по приведенному ниже порядку, чтобы можно было удачно расставить предметы на место по окончании ремонтных работ.

Снятие верхней крышки

  1. Снимается верхняя крышка. Для этого нужно открутить 3 болта, придерживающие ее по кругу.
  2. Поролон также вынимается, так как является верхней составной частью фильтра, проводящего воздух.
  3. Топливный шланг удаляется.
  4. Тяга привода выводится сразу на ним.
  5. Отсоединяется наконечник троса.
  6. Бензиновый шланг можно полностью вынуть, если планомерно стянуть его со штуцера.

Чтобы окончательно подготовить карбюратор к капитальному ремонту или замене мельчайших деталей, нужно аккуратно его отсоединить от основной системы. Иногда требуется дальнейшая его разборка. Следует отвинчивать составные элементы аккуратно и складывать крепежные элементы по группам, так как эти маленькие детали легко теряются.

Заключение

Чтобы бензопила работала исправно, нужно аккуратно выполнять работы по регулировке карбюратора в точном соответствии их очередности. Если возникают какие-либо нарушения в функционировании устройства, необходимо самостоятельно выполнить его полную разборку. В большинстве случаев требуется замена каких-либо деталей, которые пришли в негодность.

При постоянной проверке качества настроек карбюратора и осуществления своевременных действий для улучшения его работы проблем с бензопилой не возникает.

Читайте также что делать, если бензопилы не заводятся, какие насадки на бензопилу лучше выбрать, а еще как наточить цепь бензопилы в домашних условиях.

О том, какую бензопилу выбрать – читайте тут.

▶▷▶▷ ремонт карбюратора на бензопиле своими руками видео

▶▷▶▷ ремонт карбюратора на бензопиле своими руками видео

Интерфейс Русский/Английский
Тип лицензия Free
Кол-во просмотров 257
Кол-во загрузок 132 раз
Обновление: 30-04-2019

ремонт карбюратора на бензопиле своими руками видео — Ремонт бензопилы своими руками в домашних условиях видео 6sotok-domcominstrumentyremont-benzopili Cached Обладая такими знаниями, вы сможет провести ремонт таких бензопил, как Дружба 4, Штиль 180, Хускварна, Урал, своими руками Это позволит значительно снизить расходы на ремонт Ремонт бензопилы штиль 180 своими руками видео 6sotok-domcominstrumentyremont-benzopily Cached Ремонт бензопилы штиль 180 своими руками видео Бензопила Stihl 180 является универсальным садовым инструментом, который широко используется на приусадебном участке Ремонт Карбюратора На Бензопиле Своими Руками Видео — Image Results More Ремонт Карбюратора На Бензопиле Своими Руками Видео images Регулировка карбюратора бензопилы Партнер 350 своими руками benzopilokruremontkarbyuratorkak Cached Ремонт карбюратора Партнер 350 своими руками Не имея определенных навыков и специального инструмента, например, выколоток различного размера или ультразвуковой ванны, ремонт карбюратора Партнер 350 сводится к замене Ремонт своими руками бензопил Хускварна и Штиль: видео nashgazoncominstrumentpilyremont-svoimi Cached Ремонт своими руками бензопил Хускварна и Штиль: видео Несложные по конструкции и надежные в работе бензопилы очень популярны среди владельцев частных домов и дачников Ремонт бензопилы партнёр 350 своими руками instrumentguruelektroremont-benzopily Cached Ремонт бензопилы Партнёр 350 своими руками , когда она не заводится или возникли проблемы с настройкой или регулировкой карбюратора , является простым способом решения проблемы Ремонт бензопилы своими руками: почему не заводится (причины tehznatokcomremontremont-benzopilyi-svoimi Cached Ремонт своими руками Виды бензопилы, частые неисправности: почему не заводится, проблемы с глушителем и прочие неполадки Регулировка и ремонт неисправностей карбюратора бензопилы qteckruregulirovka-i-remont-neispravnostej Cached Ремонт карбюратора бензопилы своими руками : устройство, неисправности и др Бензопила нужна и в строительстве, и в садоводстве, и в благоустройстве территорий её наличие значительно упрощает выполнение целого Ремонт карбюратора бензопилы своими руками: устройство dm-struinstruktsiya-po-remontu-karbyuratora Cached 6 Ремонт и настройка карбюратора бензопилы в подробностях на видео Как устроен бензопильный карбюратор? Основное назначение карбюратора смешивать горючее с воздухом в необходимых Регулировка карбюратора бензопилы: как это сделать своими руками machinspeccomlesozagotovitelnayabenzopila Cached А на h два полуоборота, а значит один оборот Называйте вещи своими именами Прежде чем делиться опытом, надо заранее подумать о чем говорить и как Впрочем на Вашем месте я еще бы одел носки! Ремонт Карбюратора Бензопилы Своими Руками Видео AURAMMRU aurammruremont-karbjuratora-benzopily-svoimi Cached Ремонт Карбюратора Бензопилы Своими Руками Видео Posted on 22042019 by Ararad Главная страница Ремонт Карбюратора Бензопилы Своими Руками Видео Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 12,300

  • Карбюратор является одним из сложнейших устройств бензопилы, поэтому к разборке и его чистке необход
  • имо приступать с пониманием ответственности данной операции.
    Машины-монстры: Самая большая quot;ручнаяquot; бензопила, приводимая в действие автомобильным двигателем V8. Насадка для бензопилы Штиль (
  • наяquot; бензопила, приводимая в действие автомобильным двигателем V8. Насадка для бензопилы Штиль (Stihl) — лодочный мотор — сборка. Обслуживание бензопилы Stihl MS 180.Киев.Купить. Как передвигаться при помощи бензопилы. Техасская резня бензопилой 3D (2013) Дублир. трейлер. Дрон с бензопилой. По…
    Производитель автоаудиотехники. Портативные навигаторы, мультимедийные центры, ЖК-мониторы, телевизоры, ТВ-тюнеры, антенны. Адреса сервис-центров. Нет продуктов для сравнения.
    Ремонт своими руками. О группе Участники Фото Видео Музыка Обсуждения. Повторная попытка через 5 сек.

телевизоры

ЖК-мониторы

  • ремонт карбюратора Партнер 350 сводится к замене Ремонт своими руками бензопил Хускварна и Штиль: видео nashgazoncominstrumentpilyremont-svoimi Cached Ремонт своими руками бензопил Хускварна и Штиль: видео Несложные по конструкции и надежные в работе бензопилы очень популярны среди владельцев частных домов и дачников Ремонт бензопилы партнёр 350 своими руками instrumentguruelektroremont-benzopily Cached Ремонт бензопилы Партнёр 350 своими руками
  • своими руками Это позволит значительно снизить расходы на ремонт Ремонт бензопилы штиль 180 своими руками видео 6sotok-domcominstrumentyremont-benzopily Cached Ремонт бензопилы штиль 180 своими руками видео Бензопила Stihl 180 является универсальным садовым инструментом
  • когда она не заводится или возникли проблемы с настройкой или регулировкой карбюратора

Request limit reached by ad vlaXML

Карбюратор является одним из сложнейших устройств бензопилы, поэтому к разборке и его чистке необходимо приступать с пониманием ответственности данной операции.
Машины-монстры: Самая большая quot;ручнаяquot; бензопила, приводимая в действие автомобильным двигателем V8. Насадка для бензопилы Штиль (Stihl) — лодочный мотор — сборка. Обслуживание бензопилы Stihl MS 180.Киев.Купить. Как передвигаться при помощи бензопилы. Техасская резня бензопилой 3D (2013) Дублир. трейлер. Дрон с бензопилой. По…
Производитель автоаудиотехники. Портативные навигаторы, мультимедийные центры, ЖК-мониторы, телевизоры, ТВ-тюнеры, антенны. Адреса сервис-центров. Нет продуктов для сравнения.
Ремонт своими руками. О группе Участники Фото Видео Музыка Обсуждения. Повторная попытка через 5 сек.

Регулировка карбюратора бензопилы «Партнер 350»

 При выполнении строительных и ремонтных работ на даче обойтись без применения бензиновой пилы невозможно. То же самое можно сказать и по поводу ухода за садом. В случае выхода этого инструмента из строя вся работа застопорится, поэтому очень важно уметь самостоятельного находить и устранять неисправности. При наличии определенного опыта можно самостоятельно регулировать карбюратор. Хотя данная процедура является довольно сложной, при наличии желании ее вполне может научиться выполнять любой человек.

Содержание статьи

Необходимость проведения регулировки

 Потребность в регулировании карбюратора бензиновой пилы «Партнер-350» возникает достаточно редко. Чаще всего возникающие проблемы связаны с изнашиванием двигателя или неправильной подачей топлива. Определить момент возникновения необходимости в выполнении регулировки механизма можно по нескольким признакам. Один из них состоит в том, что мотор глохнет немедленно после того, как его удалось завести. В других случаях завести его не удается вовсе. Такие неполадки вызваны избытком кислорода или нехваткой горючего. Неисправность может возникать при увеличении расхода горючего, вследствие чего возрастает объем выхлопных газов. Причина протекания такого процесса заключается в перенасыщении топливной смеси горючим.

Механические причины сбоя

 Возникновение потребности в регулировании карбюратора мотопилы «Партнер-350» может быть обусловлено и механическими сбоями. К примеру, сильные вибрации способны привести к повреждению защитного колпака. В результате жесткая фиксация болтов, имеющихся в карбюраторе, ослабляется.

Еще одна возможная причина – изнашивание поршневой части двигателя. В таком случае настройка карбюратора позволяет использовать агрегат в течение некоторого времени, однако для устранения проблемы требуется замена износившейся детали. Еще одной причиной может быть засор, образующийся при использовании низкокачественного горючего. К таким последствиям могут привести нарост окалины и повреждение фильтра. Чтобы устранить возникшие неполадки, карбюратор надо разобрать, хорошенько промыть и затем отрегулировать.

Проведение разборки

 Перед тем как приступать к регулированию карбюратора бензиновой пилы «Партнер-350», необходимо во всех подробностях изучить конструкцию узла. Поскольку она используется практически в неизменном виде во многих моделях, приведенные ниже рекомендации являются актуальными для подавляющего большинства из них.

 Снимая элементы, следует проявлять максимальную аккуратность, раскладывая их в том же порядке, в котором они демонтировались. Это облегчит последующее выполнение сборки. Верхняя крышка удерживается тремя болтами, их нужно снять. После этого станет виден слой поролона, служащий в качестве элемента воздушного фильтра. Чтобы снять тягу привода, нужно избавиться от бензинового шланга. Выполнить регулирование карбюратора мотопилы «Партнер-350» нельзя без снятия наконечника тросика, это нужно сделать на следующей стадии. Располагающийся с левой стороны от штуцера топливный шланг надо скинуть. После выполнения всех вышеуказанных процедур можно отсоединить карбюратор и приступать к его регулированию. Данный механизм является очень сложным, по этой причине в ходе выполнения последующей разборки при снятии деталей необходимо проявлять чрезвычайную аккуратность. Без этого их легко потерять ввиду их малого размера.

Проведение регулировки

 Владельцы мотопилы «Партнер-350» могут выполнить регулирование карбюратора своими силами, без обращения за помощью к профессионалам. Разумеется, при этом следует адекватно оценивать свои возможности и навыки. В случае наличия уверенности в своих силах можно начинать разборку в соответствии с рекомендациями, указанными выше. Затем можно приступать к выполнению настройки и дальнейшей регулировке. В некоторых моделях бензопилы «Партнер» установлен единственный винт, но чаще всего их количество составляет три. Их необходимо различать. Изготовитель обозначил каждый из них своей буквой, помогающей понять предназначение каждого элемента. Винт, обозначенный буквой H, предназначен для настройки верхних оборотов. Винт, обозначенный буквой L, используется при корректировке нижних оборотов. Корректировка холостого хода осуществляется с помощью винта, обозначенного буквой T. У моделей с одним винтом имеется лишь такой элемент.

Дополнительные рекомендации

 После покупки бензопилы «Партнер-350» выполнить регулировку карбюратора можно в ходе ее использования. Прежде чем начинать проведение этих работ, следует учесть, что настройки, установленные на заводе, являются оптимальными. При помощи описанных выше винтов можно настроить функционирование двигателя в особых случаях, когда этого требуют неординарные внешние обстоятельства, например, индивидуальные климатические условия. При регулировании следует воспользоваться винтами, обозначенными буквами Н и L. Чтобы снизить обороты, их надо повернуть против часовой стрелки. Для увеличения оборотов нужно повернуть винты в обратном направлении.

 Большое значение при этом имеет требуемая последовательность использования винтов. Она выглядит так: L – Н – Т. При возникновении затруднений в процессе регулирования желательно своевременно обратиться за помощью к профессионалу, поскольку некорректная настройка может стать причиной поломки двигателя.

Необходимость регулировки

 Чтобы разобраться, каким образом производится регулировка бензиновой пилы «Партнер-350», нужно еще на первой стадии как можно подробнее изучить конструкцию этого узла. Понимание принципов его функционирования и знакомство с особенностями его деталей поможет выявить причину неисправности своими силами. Карбюратор является одним из главных узлов двигателя. Его предназначение заключается в подготовке и дальнейшей подаче топливной смеси, состоящей из бензина и кислорода. В случае нарушения требуемых пропорций этих ингредиентов двигатель начинает функционировать неправильно, а в дальнейшем выходит из строя полностью.

Устройство карбюратора

 После принятия решения о регулировке мотопилы «Партнер-350» первым делом следует изучить конструктивные особенности ее деталей. Важнейшей составной частью системы является диффузор, служащий в качестве сужающего приспособления для повышения скорости потока подаваемого кислорода. Диффузор расположен непосредственно возле входного отверстия, сквозь которое осуществляется подача топлива. Регулирование потока поступающего кислорода производится при помощи имеющейся в конструкции карбюратора трубки с поперечной заслонкой. Подача топлива осуществляется через распылитель, имеющий вид иглы. В конструкции карбюратора также предусмотрена поплавковая камера, предназначение которой состоит в регулировании подачи топлива при входе в канал.

Принцип работы

 Владельцы бензиновой пилы «Партнер-350» могут столкнуться с необходимостью регулировки карбюратора в ходе использования данного оборудования. Чтобы осуществить данную процедуру надлежащим образом, следует уделить большое внимание ознакомлению с принципом функционирования данного технического элемента. В результате распыления горючего в диффузоре струей воздуха происходит формирование смеси, нагнетаемой в цилиндр. Чем больший объем горючего подается, тем выше оказываются обороты двигателя. Функционирование карбюратора в описанной модели оборудования происходит в соответствии с вышеописанной схемой. В других моделях используется та же самая схема.

Регулировка зажигания

 Владельцам бензиновой пилы «Партнер-350» приходится достаточно часто регулировать зажигание. При первом запуске оборудования необходимо проверить холостой ход. Для этого нужно повернуть по часовой стрелке винт, который отвечает за регулирование холостого хода. После того как он упрется, следует повернуть его на четыре с половиной оборота в обратном направлении. В том случае, если после выполнения данных манипуляций двигатель функционирует без вращения цепи, можно сделать вывод об отсутствии проблем. Иначе необходимо обратиться за помощью в сервисный центр, поскольку использование бензопилы, находящейся в таком состоянии, может представлять опасность.

Как отрегулировать карбюратор Husqvarna 51 | На главную

Автор: SF Gate Contributor Обновлено 25 февраля 2021 г.

Если у вашей бензопилы Husqvarna 51 возникают проблемы с холостым ходом, возможно, необходимо отрегулировать карбюратор. Карбюратор — это место, где топливо и воздух смешиваются перед входом в цилиндр двигателя. Если соотношение топлива и воздуха неправильное или количество смеси, подаваемой в цилиндр, неправильное, у бензопилы могут возникнуть проблемы с запуском и остановкой при работе. На карбюраторе есть винт холостого хода и винт смеси холостого хода, которые можно отрегулировать, чтобы улучшить производительность Husqvarna 51 в случае возникновения этих проблем.

Наконечник

Очистите воздушный фильтр перед регулировкой карбюратора. Грязный воздушный фильтр может повлиять на настройку карбюратора.

  1. Найдите винты холостого хода и винты холостого хода на боковой стороне бензопилы. Согласно руководству для Husqvarna 51, доступному в ManualsLib, винт холостого хода обозначен буквой «T», винт низкой скорости — буквой «L», а винт высокой скорости вращения — буквой «H».

  2. Поверните винты низкой и высокой скорости вращения по часовой стрелке до середины.Не поворачивайте винты за пределы точек остановки, это может привести к повреждению двигателя. Запустите пилу и дайте ей поработать несколько минут. Если цепь вращается на холостом ходу, поверните винт холостого хода «Т» против часовой стрелки, пока цепь не остановится. Компания Madsen’s Shop & Supply Inc. рекомендует проверять частоту вращения двигателя с помощью тахометра. Это должно быть около 2700 об / мин.

  3. Отрегулируйте винт низкого холостого хода по часовой стрелке и против часовой стрелки соответственно, пока не найдете максимальную скорость холостого хода. Снова отрегулируйте винт холостого хода «Т», если цепь начинает вращаться.Карбюратор отрегулирован правильно, пила без запинки разгоняется и плавно работает на холостом ходу.

  4. Отрегулируйте регулировочный винт холостого хода «H» для увеличения или уменьшения мощности пилы. Вращение по часовой стрелке увеличивает мощность, а против часовой стрелки уменьшает мощность. Не устанавливайте его слишком высоко, иначе это может повредить двигатель. Однако слишком низкая установка не даст пиле достаточной мощности для работы. Найдите идеальную настройку, регулируя ее по часовой стрелке и против часовой стрелки. Еще раз проверьте ускорение и холостой ход бензопилы, чтобы убедиться, что она плавно вращается и работает на холостом ходу.

  5. Вещи, которые вам понадобятся
    • Отвертка с плоской головкой

    • Тахометр

    Предупреждение

    Если скорость холостого хода не может быть отрегулирована так, что цепь останавливается, обратитесь в местный сервисный центр. Не используйте пилу, если холостой ход не работает должным образом. Работайте с бензопилой на ровной поверхности, направив шину от вас, чтобы предотвратить соприкосновение шины и цепи с землей или другими предметами.

Как отрегулировать карбюратор Husqvarna 142 Видео

Современные бензопилы имеют сложную систему и состоят из нескольких основных компонентов, которые периодически требуют обслуживания и регулировки.В этой статье мы поговорим о том, как отрегулировать карбюратор на бензопиле Husqvarna.

Когда карбюратор бензопилы Husqvarna требует регулировки?

Есть много проблем, которые можно решить регулировкой карбюратора. Регулировка карбюратора бензопилы Husqvarna необходима при возникновении неисправности, например:

  • Повышенный холостой ход;
  • Сильный дым во время работы инструмента;
  • Проблемы с запуском холодного или горячего двигателя;
  • Отсутствие тяги и снижение максимальных оборотов.

Это далеко не полный список проблем, которые можно решить путем настройки карбюратора Husqvarna. В некоторых случаях регулировка качества и количества топливной смеси проводится после капремонта двигателя или в процессе планового ремонта бензопилы.

Производитель Husqvarna AB рекомендует регулировать карбюратор до и после обкатки.

Устройство и принцип работы карбюратора Husqvarna

Чтобы успешно настроить карбюратор бензопилы Husqvarna, вам необходимо знать его устройство и понимать, как он работает.На самом деле все не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Карбюратор пилы имеет встроенный топливный насос, отвечающий за транспортировку смеси бензина с маслом, а также диафрагму, игольчатый клапан с коромыслом. Их совместная работа позволяет дозировать подачу топлива в основную камеру и две заслонки.

Одна из заслонок предназначена для регулировки подачи топлива в цилиндр при нажатии на газ, она называется дроссельной заслонкой, вторая отвечает за ограничение подачи воздуха из воздушного фильтра для облегчения запуска бензопилы холода Husqvarna. В тот момент, когда оператор перекрывает подачу воздуха в карбюратор с помощью воздушной заслонки, топливная смесь обедняется и подача ее в цилиндр увеличивается, за счет чего бензопила заводится намного легче, чем при холоде. запуск осуществляется в штатном режиме.

Клапан форсунки участвует в работе карбюратора Husqvarna, который распыляет топливо и предотвращает попадание воздуха в основную камеру. Часто проблемы при работе с пилой могут быть вызваны дефектами именно этого элемента.Например, клапан при неправильном хранении бензопилы может заклинивать, прекращается подача топлива, что делает невозможным работу двигателя. Также неисправность форсунки может стать причиной утечки воздуха в основную топливную камеру карбюратора. В таких случаях регулировка положения регулировочных винтов не исправит ситуацию; потребуется ремонт или замена сборки.

Для регулировки качества и количества смеси, а также количества оборотов коленчатого вала в режиме холостого хода в корпусе карбюратора установлены три регулировочных винта:

  • Винт (L). Регулирует количество топлива в режиме низкой и средней скорости;
  • (В). Ответственные за тягу на высоких скоростях и их количество;
  • (Т). Изменяет положение дроссельной заслонки, регулируя тем самым количество топливной смеси, поступающей в цилиндр, и работу двигателя на холостом ходу.

Винты (L) и (H) не могут быть отрегулированы без специальных знаний и опыта. Неправильная регулировка качества и количества топливной смеси может привести к прекращению работы или неисправности двигателя, что приведет к его быстрому износу или даже заклиниванию.

Инструменты, необходимые для работы

Перед настройкой карбюратора Husqvarna необходимо позаботиться о наличии всех инструментов, которые могут пригодиться. Для самостоятельного выполнения данного вида работ вам потребуется:

Обычная шлицевая отвертка не подходит для регулировки, потому что регулировочные винты на бензопилах Husqvarna могут иметь другое сечение. Приходится покупать специальную, в этом особенность ремонта бензопил Husqvarna, сделали все, чтобы отремонтировать пилу можно было только в специализированном сервисе Husqvarna.

Алгоритм и описание карбюратора Husqvarna

Карбюратор

Husqvarna регулируется так же, как карбюраторы бензопил других производителей.

Непосредственно перед регулировкой необходимо провести полную диагностику пилы и убедиться в отсутствии затруднений с подачей топлива и воздухозаборником в картер бензопилы. Вы также должны убедиться, что воздушный фильтр чистый, и при необходимости заменить его новым.

Порядок работы следующий:

  1. Заводские настройки карбюратора Husqvarna устанавливаются на глушитель.
  2. Двигатель запускается, и пила прогревается в течение нескольких минут.
  3. При повороте винта (L) по часовой стрелке достигается положение, в котором двигатель развивает максимальную скорость, после чего винт необходимо повернуть назад на 1⁄4. Если при этом вращается цепь бензопилы, то необходимо уменьшить обороты холостого хода, отрегулировав положение винта (Т).
  4. Следующий этап — регулировка мощности Husqvarna на максимальных оборотах и ​​корректировка их количества. Для этого к намотанной бензопиле подключают тахометр, до упора отжимают ручку газа, после чего проверяют показания тахометра. Если значение максимальной скорости отличается от максимальной величины, рекомендованной производителем, то путем изменения положения винта (H) показания тахометра нормализуются.

Нюансы регулировки

После регулировки бензопила должна легко набирать и терять скорость, стабильно работать на малых и высоких скоростях.Если пильная цепь вращается на холостом ходу после регулировки винтов управления карбюратором, это признак того, что настройка неверна и положение винта (T) необходимо отрегулировать.

Также при регулировке карбюратора Husqvarna стоит учитывать время реакции бензопилы на вращение винтов. Настройки меняются не сразу, а в течение пяти, десяти секунд.

Одним из показателей неправильной регулировки является сильный дым во время работы пилы, что свидетельствует о большом количестве топлива, попадающего в камеру сгорания. Если возникает такая ситуация, отрегулируйте положение винта (L).

Заводские настройки

Заводские настройки по умолчанию для карбюратора Husqvarna — это положение винтов (H) и (L), при котором работающая бензопила должна гарантированно запускаться. Для инструментов Husqvarna это полтора оборота от полностью затянутых винтов (H) и (L). В процессе регулировки необходимо сначала установить винты в стандартное положение, затем запустить бензопилу и произвести точную регулировку мощности, количества максимальных оборотов и оборотов холостого хода.

Ремонт карбюратора своими руками

Если при полной диагностике бензопилы Husqvarna были обнаружены дефекты карбюратора, некоторые из них можно устранить, не обращаясь в сервисный центр Husqvarna AB. Например, вы можете самостоятельно:

  • Поменять прокладки под крышки основной камеры и бензонасоса;
  • Очистите или замените сетчатый фильтр;
  • Заменить диафрагму или игольчатый клапан основной камеры;
  • Отремонтировать диафрагму топливного насоса.

Прокладки, диафрагмы и игольчатый клапан с коромыслом можно найти в ремонтном комплекте, который имеется для каждой модели карбюраторов бензопилы Husqvarna.

Также при наличии опыта можно попробовать восстановить неисправный клапан-форсунку, но нельзя гарантировать положительный результат при попытке восстановить форсунку, если она неисправна, производители рекомендуют полностью заменить карбюратор.

Первое, что нужно сделать перед снятием карбюратора с Husqvarna, — это очистить пилу с помощью компрессора, так как грязь может помешать качественному ремонту.Далее нужно открыть верхнюю крышку бензопилы, снять воздушный фильтр, отсоединить штоки от рычагов управления воздушной и дроссельной заслонками. После этого откручиваем винты крепления карбюратора.

Разобрать корпус карбюратора для ремонта достаточно просто. Крышка основной камеры удерживается четырьмя винтами, которые снимаются обычным винтом, крышка топливного насоса фиксируется одним широким винтом.

Ниже представлен пример, просмотрев который становится понятно, как можно отремонтировать карбюратор, не обращаясь в сервисный центр Husqvarna.

Выход

Работы по настройке или ремонту карбюратора на бензопилах Husqvarna можно выполнить без особого опыта. Чтобы все делать правильно, необходимо следовать алгоритму и иметь минимальный набор инструментов. Также стоит заранее оценить свои сильные стороны и не рисковать, если вы вообще ничего не понимаете в технике. Поверьте, иногда лучше заплатить мастеру небольшую сумму, чем испортить инструмент саморегулированием.

Husqvarna: Найдите ответы

Часто задаваемые вопросы

Результаты поиска

  1. Некоторые из производимых нами 2-тактных продуктов имеют ограничительные колпачки, которые можно регулировать только в ограниченном объеме.Другое оборудование, которое мы предлагаем, не требует настройки для потребителя. Оборудование, которое …

  2. Все оборудование для США и Канады, произведенное после 01.01.1997, имеет устойчивую к взлому регулировку карбюратора .Это считается нарушением EPA (Федерального правительства) для любого, кроме …

  3. Если карбюратор на газовом двигателе грузового автомобиля переполнен.Проверьте эти проблемы. 1) Впускной клапан или седло негерметично, грязно, изношено или повреждено. 2) Поплавок поврежден. 3) Карбюратор

  4. Из-за норм выбросов как E.П.А. и C.A.R.B. нам не разрешается предоставлять потребителю метод регулировки, все регулировки карбюратора и ДОЛЖНЫ выполняться только обученным …

  5. Двигатель Kawasaki оснащен карбюратором с фиксированными жиклерами.Эти фиксированные жиклеры не требуют регулировки. Размер основного жиклера определяется высотой, на которой будет находиться двигатель …

  6. Несвежий газ разрушает топливные магистрали и карбюратор детали.Этанол в газе притягивает воду, а вода вызывает коррозию. Карбюраторы имеют отверстия меньшего размера, которые могут забиваться …

  7. В настоящее время правила EPA и CARB не позволяют нам делать карбюратор доступным для широкой публики.Если вы чувствуете, что ваш карбюратор нуждается в регулировке, пожалуйста …

  8. Если у вас возникли проблемы с подключением Automower® Connect к вашей косилке, совместимой с Automower® Connect, прочтите ответы на часто задаваемые вопросы по устранению неполадок ниже! Каждая газонокосилка Automower® поставляется с газонокосилкой Automower®…

  9. Обычно это звучит так, как будто карбюратор нуждается в небольшой или незначительной регулировке или, возможно, в ремонте.Вы должны поручить местному авторизованному сервисному центру осмотреть и оценить работоспособность …

  10. Проверьте трос дроссельной заслонки на полный ход.Смотрите, трос дроссельной заслонки прикреплен к рычагу карбюратора . Проверить свечу зажигания, проверить топливо. Свяжитесь с авторизованным сервисным дилером в вашем регионе для …

Восстановление карбюратора, последние слова умирающей бензопилы

Если у вас есть старая бензопила, вы, вероятно, слышали, как раньше говорилось: «Помогите, помогите! кашель, umpfh, vrooooommmmm! кашель, бормотание, смерть.«Я расскажу вам, как восстановить карбюратор и вернуть к жизни бензопилу Stihl 026.

Может, мне и не стоит начинать с этого, но моя Husquvarna 55 никогда не доставляла мне проблем… Просто скажи.

Немного предыстории

Мне дали 026. Да, довольно круто, правда? Он был в коробке … По частям … С достаточным количеством пропитанной маслом стружки, набитой в каждый уголок и щель, чтобы сделать дюжину токсичных свечей. Первый шаг был ясен. ЧИСТЫЙ!!! Зубочистки, нейлоновые щетки и постоянная подача сжатого воздуха были инструментами, необходимыми для этого проекта.После замены свечи зажигания и заправки свежего бензина в бак она мурлыкала, как котенок.

Перенесемся на год вперед, и все не так уж и красиво. Как только пила перевернется, она сразу умрет. Нет ничего хуже.

Так в чем проблема? Ну, у меня было предчувствие, что карбюратор нужно восстановить, поэтому я разорвал его на части, и что я знаю. Порвалась диафрагма… Очевидно, это проблема. Будем надеяться, что когда я снова соберу его, он пойдет как верх.

Я нашел в Интернете комплект для ремонта карбюратора менее чем за 10 долларов. Если вы попробуете купить эти детали в местном магазине бензопил … Что ж, скажем так, вам даже не стоит беспокоиться о звонке, потому что это будет как минимум в 3 раза дороже.

Восстановить карбюратор довольно просто. Следите за тем, как все разваливается. Поймайте пружину, которая хочет вырваться из игольчатого клапана. Дайте всему хорошему пропитаться очистителем карбюратора, а затем снова соберите. Легко, правда? Что ж, на случай, если тебе нравятся фотографии так же сильно, как и мне, тебя ждет угощение.

Что нужно для ремонта карбюратора

Вышеуказанные партнерские ссылки предоставлены для удобства, чтобы помочь вам приобрести товары, которые я использовал для этого проекта. Покупка по этим ссылкам ничего не стоит и поддерживает woodshopmike.com, помогая финансировать будущие проекты!

Где карбюратор?

Фотографии должны помочь вам найти карбюратор, но на всякий случай… Поверните маленькую черную ручку на задней стороне крышки воздушного фильтра. Вы откроете воздушный фильтр! Смотри! Два винта… гы, что мне делать? Окей, прости.Это был долгий день, и я немного напористый. Возьмите большую отвертку с плоской головкой и выверните винты. Воздушный фильтр снимется сразу. Та-да! Возьмите гаечный ключ на 5/16 ″ и снимите две гайки. Левша Луси…

Теперь переведите главный рычаг управления, также известный как рычаг воздушной заслонки, на полную заслонку (полностью вниз). Теперь вы можете вытащить карбюратор. У меня там было что-то жестокое, так что вам просто нужно немного потянуть. Я бы не рекомендовал использовать отвертку для извлечения карбюратора.

На карбюраторе выступают две зазубрины. Один идет к газовой магистрали (которая будет присоединена), другая — к импульсной линии (которую нужно будет вытащить. Я также выделил это для вас). На этом этапе провод управления дроссельной заслонкой также будет подключен к рычагу управления дроссельной заслонкой. Просто отсоедините газовую трубку, и тогда вы сможете манипулировать тросом дроссельной заслонки таким образом, чтобы он тоже отсоединился.

Восстановление карбюратора!

Демонтаж

Этот процесс будет проще, если вы выполните поверхностную очистку карбюратора перед тем, как приступить к разборке.Достаточно просто протереть его бумажными полотенцами и сдувать рыхлую пыль.

Я начинаю с того, что снимаю пластину, закрывающую диафрагму, и довольно быстро вижу, что она хорошо используется. Снимаю прокладки и раскладываю в том порядке, в котором они были разобраны. Переверните и снимите другую крышку, ослабив один винт с головкой под крестообразный шлиц. Вы откроете прокладку и экран с этой стороны. Опять же, выложите их в том порядке, в котором они были разобраны.

Прежде чем приступить к замене прокладок, нужно еще кое-что сделать.Игольчатый клапан и топливный фильтр необходимо очистить или заменить. Небольшое предостережение. Вы помните ту весну, о которой я упоминал ранее? Вы собираетесь его найти, так что не пренебрегайте всем A.D.D. и обратите внимание.

Снять коромысло и игольчатый клапан

Есть коромысло, которое удерживается винтом с головкой под крестообразный шлиц. Поместите большой палец на сторону рокера, которая находится ближе всего к центру карбюратора. После того, как вы открутите винт, эта пружина хочет спрятаться под грудой пыли в вашем магазине, где вы больше никогда ее не найдете.Медленно поднимите большой палец и возьмите коромысло, пружину, винт и иглу. Магнитный поднос — отличное место для них, пока вы к ним не будете готовы.

Теперь переверните и посмотрите на маленький сетчатый экран. Прежде чем вытащить эту вещь, убедитесь, что у вас есть новый в вашем ремонтном комплекте. Если нет, либо не удаляйте его, либо будьте особенно осторожны. Чтобы снять этот экран, хорошо подойдет небольшой металлический отрывок. Если у вас ее нет, подойдет и небольшая отвертка с плоской головкой.

Carb Cleaner спешит на помощь!

После снятия всех прокладок и т. П. Вы готовы к очистке карбюратора. Замочите эту штуку и дайте очистителю стечь через все проходы, и все будет в порядке. Обязательно опрыскайте каждый уголок и трещину. Я сделал этот шаг однажды утром перед тем, как отправиться на работу. Вечером занялся заменой компонентов. Я оставил карбюратор постоять хотя бы на 30 минут, чтобы все высохло, прежде чем снова собрать.

Соберите карбюратор

Начните с того, что снова вставите экран (если вы его вынули).Ластик для карандашей достаточно хорошо помогает прижать экран к месту. Экран будет (по крайней мере, у меня) немного помят. Установите сетку так же, как фильтр для кофе. Те из вас, кто только Кериг, просто облажались, если вы не помните, что такое кофейный фильтр … Я сам вроде как парень французской прессы, но это немного не по теме.

Переустановка коромысла и игольчатого клапана

Готовы снова собрать игольчатый клапан? Я надеюсь, что это так. Начните с того, что поместите маленькую цилиндрическую пружину в дом.Вставьте иглу в коромысло, как показано. Установите коромысло и иглу обратно на карбюратор. Если вы не можете вспомнить правильную ориентацию, выемка на коромысле проходит над винтовой пружиной. Держите большой палец, палец и палец друга на сборке, пока вы идете по магазину, чтобы достать отвертку, которая понадобится для затягивания винта с головкой Philips на место.

Связанные

Бензопила Poulan запускается, а затем глохнет — Запасные части

Общие решения для: бензопила Poulan запускается, а затем глохнет

01 — Искрогаситель

Искрогаситель — это небольшой экран, предотвращающий искрение двигателя.Со временем искрогаситель может забиться сажей. Если искрогаситель забит, бензопила может заглохнуть или работать с перебоями. Чтобы прочистить искрогаситель, снимите его и почистите металлической щеткой. Также можно заменить искрогаситель.

Необходимая деталь

Искрогаситель бензопилой

Введите номер модели, чтобы найти необходимую деталь для вашего продукта

Просмотрите наши категории деталей, чтобы выбрать из множества деталей для вашего продукта

ЗАПЧАСТИ

Наиболее распространенное решение

02 — Карбюратор

Возможно, карбюратор забит.Засорение карбюратора часто происходит из-за того, что топливо остается в бензопиле в течение длительного периода времени. Со временем некоторые ингредиенты топлива могут испаряться, оставляя более густое и липкое вещество. Это липкое топливо может забить карбюратор и вызвать остановку двигателя бензопилы. Если карбюратор засорен, попробуйте очистить его очистителем карбюратора. Если очистка карбюратора неэффективна, отремонтируйте или замените карбюратор целиком.

Обязательная деталь

Карбюратор бензопилы

Введите номер модели для поиска необходимой детали для вашего продукта

Просмотрите наши категории деталей, чтобы выбрать из множества деталей для вашего продукта

ЗАПЧАСТИ

Наиболее распространенное решение

03 — Ремкомплект карбюратора

Возможно, карбюратор забит.Засорение карбюратора часто происходит из-за того, что топливо остается в бензопиле в течение длительного периода времени. Со временем некоторые ингредиенты топлива могут испаряться, оставляя более густое и липкое вещество. Это липкое топливо может забить карбюратор и вызвать остановку двигателя бензопилы. Если карбюратор засорен, попробуйте очистить его очистителем карбюратора. Если очистка карбюратора неэффективна, отремонтируйте или замените карбюратор целиком.

Необходимая деталь

Ремонтный комплект карбюратора бензопилы

Введите номер модели, чтобы найти необходимую деталь для вашего продукта

Просмотрите наши категории деталей, чтобы выбрать из множества деталей для вашего продукта

ЗАПЧАСТИ

Общее решение

04 — Топливный фильтр

Возможно, забит топливный фильтр.Забитый топливный фильтр часто возникает из-за того, что в бензопиле остается старое топливо. Со временем некоторые ингредиенты топлива могут испаряться, оставляя более густое и липкое вещество. Это липкое топливо может забить топливный фильтр и вызвать остановку двигателя. Если в бензопиле осталось старое топливо, слейте старое топливо из топливного бака и замените топливный фильтр.

Необходимая деталь

Топливный фильтр бензопилы

Введите номер модели, чтобы найти необходимую деталь для вашего продукта

Просмотрите наши категории деталей, чтобы выбрать из множества деталей для вашего продукта

ЗАПЧАСТИ

Общее решение

05 — Воздушный фильтр

Воздушный фильтр может быть забит или загрязнен.Если воздушный фильтр засорен, двигатель будет получать слишком много топлива и недостаточно воздуха. В результате двигатель может заглохнуть или начать работать некорректно. Осмотрите воздушный фильтр, чтобы определить, не забит ли он. Если воздушный фильтр засорен, замените его.

Необходимая деталь

Воздушный фильтр бензопилы

Введите номер модели, чтобы найти необходимую деталь для вашего продукта

Просмотрите наши категории деталей, чтобы выбрать из множества деталей для вашего продукта

ЗАПЧАСТИ

Общее решение

Как сделать Настройте и отрегулируйте карбюратор

В то время как все современные автомобили используют системы распределения топлива с компьютерным управлением, на дорогах все еще есть много транспортных средств, которые используют традиционный карбюраторный метод подачи топлива.До того, как были разработаны топливные системы с электронным управлением, транспортные средства полагались на системы подачи топлива с механическим приводом, часто в виде карбюраторов для подачи топлива в двигатель.

Хотя карбюраторы больше не считаются обычным явлением, на протяжении многих десятилетий они были предпочтительным методом подачи топлива, и работа с ними была гораздо более распространенным явлением. Хотя на дороге остается не так много автомобилей с карбюраторами, совершенно необходимо, чтобы те, которые есть, были правильно настроены и отрегулированы для достижения оптимальных характеристик.

Карбюраторы могут выйти из строя по нескольким причинам. Однако регулировка карбюратора — относительно простая работа, которую можно выполнить с помощью базового набора ручных инструментов и небольших технических знаний. В этой статье показано, как регулировать воздушно-топливную смесь и скорость холостого хода — две наиболее распространенные корректировки, вносимые при настройке карбюратора.

Часть 1 из 1: Регулировка карбюратора

Необходимые материалы

Шаг 1: Снимите воздушный фильтр двигателя .Найдите и снимите воздушный фильтр двигателя и корпус, чтобы получить доступ к карбюратору.

Для этого может потребоваться использование ручных инструментов, однако во многих случаях воздушный фильтр и корпус крепятся только барашковой гайкой, которую часто можно снять без использования каких-либо инструментов.

Шаг 2: Отрегулируйте топливовоздушную смесь . Отрегулируйте топливовоздушную смесь с помощью отвертки с плоским жалом.

После снятия воздушного фильтра и обнажения карбюратора найдите регулировочные винты топливовоздушной смеси, часто это простые винты с плоской головкой.

В зависимости от марки и модели автомобиля разные карбюраторы могут иметь несколько, иногда до четырех, регулировочных винтов топливовоздушной смеси.

Эти винты отвечают за регулирование количества топлива, поступающего в двигатель, и неправильная регулировка приведет к снижению производительности двигателя.

  • Совет : Карбюраторы могут иметь несколько винтов, поэтому обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы убедиться, что вы правильно расположили винты, чтобы избежать неправильной регулировки.

Шаг 3. Наблюдайте за состоянием двигателя . Запустите автомобиль и дайте ему прогреться до рабочей температуры.

Обратите внимание на рабочее состояние двигателя. Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы определить, работает ли двигатель на обедненной или богатой смеси.

Определение того, работает ли двигатель на обедненной или богатой смеси, поможет вам выполнить правильную регулировку для достижения наилучших характеристик двигателя. Это даст вам знать, если он не хватает топлива или использует его слишком много.

  • Совет : Если вы все еще не уверены в состоянии вашего двигателя, вы можете обратиться за помощью к сертифицированному механику для осмотра двигателя, чтобы избежать неправильной регулировки карбюратора.

Шаг 4: Отрегулируйте винты воздушно-топливной смеси . Как только двигатель достигнет рабочей температуры, вернитесь к карбюратору и отрегулируйте винт или винты воздушно-топливной смеси.

Затягивание винта увеличивает количество топлива, а ослабление уменьшает количество топлива.

При любых регулировках также важно делать их небольшими шагами в четверть оборота.

Это предотвратит любые серьезные изменения топлива, которые могут резко повлиять на производительность двигателя.

Открутите регулировочные винты до тех пор, пока двигатель не станет немного наклонным.

  • Совет : Когда двигатель работает на небольшой обедненной смеси, обороты будут падать, двигатель начнет работать грубо, с треском и брызгами, пока не заглохнет.

Открутите винт смеси до тех пор, пока двигатель не начнет проявлять признаки обедненной смеси, а затем затяните их с шагом в четверть оборота, пока двигатель не начнет работать плавно.

  • Совет : Когда двигатель работает плавно, частота вращения холостого хода будет стабильной, и двигатель будет работать плавно и сбалансировано, без пропусков зажигания или тряски. Он также должен плавно вращаться во всем диапазоне оборотов без пропусков зажигания или тряски при нажатии на педаль газа.

Шаг 5: Проверить двигатель на холостом ходу и на оборотах. Увеличивайте обороты двигателя после каждой регулировки, чтобы убедиться, что он продолжает плавно работать на более высоких оборотах.

Если вы заметили какую-либо вибрацию или тряску, продолжайте регулировку до тех пор, пока двигатель не будет работать плавно как на холостом ходу, так и на оборотах во всем диапазоне оборотов.

Отклик дроссельной заслонки также должен быть четким и отзывчивым. Двигатель должен вращаться плавно и быстро, как только вы нажимаете дроссель.

Если автомобиль демонстрирует какие-либо вялые ходовые качества или пропуски зажигания при нажатии на дроссельную заслонку, то требуются дополнительные регулировки.

  • Предупреждение : Если имеется несколько винтов, важно попытаться отрегулировать их все с одинаковым шагом. Если все отрегулированные винты настроены как можно ближе друг к другу, это гарантирует, что топливо распределяется в двигателе как можно более равномерно, обеспечивая максимально плавную работу и работу на всех оборотах двигателя.

Шаг 6: Найдите винт смеси холостого хода . После того, как винты топливовоздушной смеси отрегулированы должным образом, и двигатель работает плавно как на холостом ходу, так и на оборотах, пора найти винт смеси холостого хода.

Винт холостого хода регулирует подачу воздушно-топливной смеси на холостом ходу и часто находится рядом с дроссельной заслонкой.

  • Совет : Точное расположение винта смеси холостого хода может широко варьироваться в зависимости от марки и модели, поэтому обратитесь к руководству пользователя, если вы не уверены, где находится винт смеси холостого хода.Это гарантирует, что не будут внесены неправильные настройки, которые могут отрицательно повлиять на работу двигателя.

Шаг 7: Отрегулируйте винт смеси холостого хода, пока не добьетесь плавного холостого хода . После определения винта смеси холостого хода отрегулируйте его, пока двигатель не будет работать на холостом ходу плавно, без пропусков зажигания или тряски и с надлежащей скоростью.

Во многом так же, как при регулировке воздушно-топливной смеси, верните винт смеси холостого хода в обедненное состояние, а затем регулируйте его с шагом в четверть оборота, пока не будет достигнута желаемая частота вращения холостого хода.

  • Совет : Если вы не уверены, какой должна быть скорость холостого хода, обратитесь к руководству пользователя за направлением или просто отрегулируйте винт до тех пор, пока двигатель не станет плавно работать на холостом ходу и не будет резко падать в оборотах в минуту или глохнуть. гаснет при выходе из холостого хода. Подумайте о том, чтобы профессиональный осмотр двигателя на холостом ходу продолжался.

Шаг 8: Установите воздушный фильтр на место и проведите тест-драйв автомобиля . После того, как все настройки выполнены и двигатель работает без сбоев на всех оборотах, установите воздушный фильтр и корпус на карбюратор и проведите тест-драйв автомобиля.

Обратите внимание на любые изменения выходной мощности автомобиля, реакции дроссельной заслонки и расхода топлива. При необходимости вернитесь и сделайте все необходимые регулировки, пока автомобиль не будет работать плавно.

Учитывая все обстоятельства, регулировка карбюратора — относительно простая задача, которую можно выполнить самостоятельно. Однако, если вам неудобно вносить корректировки, которые имеют решающее значение для производительности вашего двигателя, это задача, которую может выполнить любой профессиональный техник, например, из YourMechanic.Наши механики смогут осмотреть и отрегулировать ваш карбюратор или даже заменить карбюратор в случае обнаружения серьезных неисправностей.

Отрегулируйте или замените цепь бензопилы

Всегда проверяйте натяжение цепи перед резкой. Если лыски цепи выступают из паза шины, бензопила нуждается в регулировке. И новые цепи должны обрываться, поэтому не забудьте отрегулировать их в пределах первых 5 разрезов.

Важные напоминания перед проверкой натяжения
— Убедитесь, что бензопила выключена и цепь остановлена ​​
— Наденьте перчатки

Как отрегулировать натяжение цепи:

1.Отключить тормоз цепи

2. Ослабьте стопорные гайки стержня — не снимайте

3. Удерживая конец пильной шины вверх, поверните натяжной винт по часовой стрелке — правильное натяжение зависит от температуры цепи.

Натяжение холодной цепи: Если вы еще не начали резку, цепь должна плотно прилегать к нижней стороне направляющей шины.

Натяжение теплой цепи: Если пила нагрелась, приводные звенья должны выступать примерно на 1/16 дюйма из канавки направляющей шины, или на 1.3 миллиметра.


4. После регулировки поднимите конец направляющей шины вверх, чтобы проверить натяжение.

— Если он по-прежнему слишком ослаблен , отпустите конец направляющей шины и поверните натяжной винт на пол-оборота по часовой стрелке. При необходимости повторите.
— Если слишком туго , цепь не будет вращаться. Поэтому поверните натяжной винт на четверть оборота против часовой стрелки. У вас должна быть возможность крутить цепь вручную без заедания.

5. Когда у вас будет правильное натяжение, удерживайте конец направляющей шины вверх и снова затяните стопорные гайки.

Примечание: Когда ваша бензопила остывает после использования, цепь натягивается. И если вы просто затянете ее перед резкой, это может повредить пилу. Чтобы этого не произошло, немного ослабьте цепь после того, как закончите.

Нижняя часть пильного полотна изнашивается неоправданно.