Не греются батареи в частном доме: Почему плохо греют батареи в частном доме, что делать — Комплексный ремонт квартир, домов, офисов, магазинов в Ульяновске

Содержание

Если система не греет, пора браться за её починку! Ремонт отопления в частном доме

Жители частных домов рано или поздно сталкиваются с необходимостью ремонта системы отопления.

Холодная батарея, подтекающая труба, проблемы с котлом — вот только три причины из большого множества, по которым приходится обслуживать отопительный контур.

Некоторые поломки невозможно устранить без привлечения специалистов. Но большинство проблем с подачей тепла без труда решаются своими силами.

Капитальный ремонт системы отопления в частном загородном доме

Залогом бесперебойной работы системы отопления служит её своевременная ревизия и замена отработавших свой срок элементов. Если больше чем половина отопительного контура изношена, то летом самое время устроить капитальный ремонт.

Особенности

Капитальный ремонт предусматривает полную замену оборудования или большей его части. В отопительной системе выделяют следующие узлы:

трубы;
радиаторы;
котёл;
дополнительные подсистемы: тёплый пол, насос для циркуляции, расширительный бак.

Работы

Замена газового котла возможна только по согласованию со службой газа. В большинстве случаев, именно работники этой организации и производят смену оборудования. Новый агрегат к старой системе отопления лучше не подключать. Как минимум контур надо тщательно промыть. В некоторых случаях потребуется полное изменение схемы отопления.

Замена радиаторов — задача попроще, чем смена котла. С таким ремонтом хозяин дома вполне сможет справиться самостоятельно. В случае капитальных преобразований нецелесообразно менять одни только батареи, а старые трубы оставлять. Если менять, то всё сразу. Иначе, грязь из старых батарей и труб очень быстро приведёт в негодность новые изделия.

На рынке продаётся множество изделий для устройства отопления. Мастера отдают предпочтение трубам из полипропилена и радиаторам с высокой теплоотдачей. В новой системе предусматриваются краны аварийного отключения для отдельных батарей. Это кажется накладным, однако выручает в случае экстренной замены.

Фото 1. Установленные биметаллические радиаторы и трубы из полипропилена. Дополнительно монтируются краны аварийного отключения.

Во время капитального ремонта отопления, возможно, провести ревизию дополнительных контуров и при технической необходимости — замену. Это касается насоса циркуляции воды и гидрокомпенсатора, при их наличии в системе. Выход оборудования из строя в зимнее время чреват негативными последствиями. У насоса проводится осмотр и контрольный замер давления.

Основные проблемы с отоплением и методы их устранения

При эксплуатации водяной отопительной системы в частном доме могут возникать различные проблемы. Неполадки, которые происходят в обогревательных элементах и арматуре, возможно, устранить своими руками. Некоторые общие проблемы также решаются хозяевами самостоятельно. Задачи, связанные с ремонтом котла, требуют специальных знаний и опыта. Их лучше доверить специалистам.

Батареи плохо работают, не нагреваются

Причин слабого нагрева батарей в частном доме может быть несколько. Основные источники проблемы:

В систему отопления попал воздух и образовал пробки.
Радиаторы забились грязью и уже не обеспечивают достаточный теплообмен.
Давление в системе отопления упало и не продавливает весь контур.
Монтаж отопительного оборудования выполнен с нарушениями.
Кто-то перекрыл краны у батареи.

Первым делом желательно спустить воздух. В современных радиаторах для этого предусмотрены специальные краны Маевского.

Важно! Следует быть аккуратным с открытием крана. Отодвинуть лишние предметы, подставить под спускное отверстие посудину.

Если выпуск воздуха не помог, то желательно заняться промывкой системы. Откручивается пробка у батареи и подставляется большая ёмкость. Хорошо, если в системе предусмотрен краник для таких случаев. Желательно сливать воду до тех пор, пока жидкость не станет чистой. В особо сложных случаях придётся снять батарею целиком и отдельно промыть под давлением.

Давление в системе отопления частного дома создаётся циркуляционным насосом и расширительным баком. Для поднятия давления часто достаточно открыть вентиль у котла и впустить в систему дополнительное количество теплоносителя. Такая проблема нередко возникает в двухконтурных отопительных приборах.

В случае неправильного монтажа разобраться с проблемой непросто. Лучше пригласить специалистов.

Вам также будет интересно:

Падает давление

Когда давление периодически падает, то это говорит об одном из трёх явлений:

В элементах оборудования образовалась течь.
Из системы медленно выходит воздух.
Происходит обкатка новых алюминиевых батарей.

Для обнаружения места утечки внимательно осматриваются все части отопительной системы. Там, где вода просачивается наружу, почти всегда появляются следы коррозии или белый соляной налёт. Когда утечка происходит в насосе и элементах котла, обязательно их обследовать. Для проверки расширительного бачка достаточно нажать на ниппель. Брызги из этой части гидрокомпенсатора будут означать, что придётся менять мембрану.

Часто периодическое падение давления в системе связано с неправильным заполнением её теплоносителем. Во время первого запуска или после непредвиденной остановки работы оборудования в систему может попасть воздух. Циркулируя по трубам, воздух будет потихоньку удаляться, и давление будет падать. В этом случае советуют произвести сброс воды в самой удалённой от котла точке при включённой подпитке.

Алюминиевые батареи имеют свойство на начальном этапе своей работы гасить давление. Происходит такой эффект из-за процессов окисления внутри радиаторов.

Разбалансировка

Балансировка в домашней системе отопления необходима для равномерного распределения тепла между радиаторами.

Чётко отбалансировать подачу воды в радиаторы возможно только с помощью специального прибора.

В домашних условиях калибровка идёт по температуре батарей. Подача регулируется кранами. У самой дальней точки вентили открываются полностью, и далее идут к котлу по убыванию мощности струи. На ближайшем к АГВ радиаторе вентиль открывается совсем немного. Процесс выравнивания длительный и весьма утомительный, при отсутствии соответствующего опыта.

Отсутствие циркуляции

Движение теплоносителя в системе отопления реализуется двумя способами: принудительно или посредством конвекционных потоков. Отсутствие циркуляции в контуре приведёт к тому, что батареи будут холодными при исправном котле. Нарушить движение воды по магистрали может поломка насоса или затор в трубах. Причиной пробки служит грязь, воздух в больших количествах, наплывы в местах спайки полипропиленовых труб, наросты из ржавчины внутри стальных конструкций. Иногда циркуляция нарушается ледяной пробкой на участке.

Особенности ремонта оборудования

Ремонт отопительного оборудования требует ответственного подхода.

Починка газового котла

Газовый котёл представляет собой главный и наиболее сложный элемент во всей отопительной системе частного дома. Автоматизация этого оборудования идёт такими темпами, что даже специалисты не успевают отслеживать все нововведения. Тем не менее первичную диагностику и устранение мелких неисправностей, реально выполнить своими руками.

Фото 2. Процесс ремонта газового отопительного котла. Работы должны выполняться только квалифицированным специалистом.

Большая часть неполадок котлов, которые возможно устранить самостоятельно, описана в паспорте оборудования.

Поломки котла, которые ремонтируются самостоятельно:

Сбои в работе котла вызванные перепадами напряжения в электрической сети. Для устранения котёл подключить через стабилизатор или источник бесперебойного питания.
Давление упало, котёл остановился и не включается. Поднятие давления в системе до нормы происходит путём открывания краника подачи воды.
Выключение котла из-за перегрева. Теплообменник засорился снаружи. Поможет полное обесточивание отопительного прибора и очистка теплообменника с помощью щёточки и пылесоса.

Важно! Чистку деталей внутри котла лучше доверить профессионалам!

АГВ выключается после 2—3 минут работы и не включается до полного остывания. Засорился дымоход. Рекомендуется прочистить вентиляционный канал.
Из газовой колонки подтекает вода. Для решения проблемы осматриваются все патрубки и хомуты внутри котла, и устраняется течь.

Внимание! Важно помнить о том, что неисправное газовое оборудование представляет потенциальную опасность. Поэтому главное — своевременное обращение к специалистам и устранение возникших проблем.

Исправление насосного оборудования

В домашних системах отопления используются циркуляционные насосы. Эти устройства делятся на два типа: моноблочные и разборные.

Если используется модель, состоящая из отдельных блоков, то иногда её возможно починить своими руками.

Неисправности насосного оборудования, которые возможно устранить самостоятельно:

Насос гудит, крыльчатка не вращается. Желательно разобрать насос, провернуть ротор и по возможности произвести очистку доступных деталей от окислений. Иногда причина такой неполадки кроется в постороннем предмете, попавшем внутрь.
Насос не гудит, ничего не вращается. Рекомендуется поискать предохранитель. Если его нет, то пора менять насос.
Насос сильно шумит при включении. В трубах находится большое количество воздуха. Для устранения неполадок открывают кран подпитки водой и спускают воздух из котла.
Насос останавливается через несколько минут после запуска, не выдаёт достаточного давления. На крышке насоса образовалась накипь или другие помехи, мешающие нормальной работе. Решение проблемы — снять и прочистить крышку.

Замена труб

Ремонтные работы по замене труб выполняются в процессе капитального переоборудования системы отопления. Устанавливая новые трубы, соблюдаются правила:

Перед началом работ желательно отключить воду в доме.
Воду из системы отопления сливают полностью перед демонтажем старого оборудования.
Предусматривают краны для каждой батареи. Необходимую фурнитуру рассчитывают и подготавливают заранее.
Трубы размещают на некотором удалении от пола и стен, чтобы работать с ними было удобно.

Фото 3. Монтаж труб отопления из полипропилена. Для разметки используется специальный лазер.

Полезное видео

Посмотрите видео, в котором рассказывается, как отрегулировать циркуляционный насос для отопительных систем.

Особенности устранения неполадок в отопительной системе своими руками

Хозяевам частного дома поневоле приходится становиться экспертами во многих областях строительства и ремонта. Система отопления не исключение. Вызов мастера обходится недешево, а в отдельных населённых пунктах специалистов не найти. В некоторых видах ремонта отопления нет ничего сложного, работы выполнит даже человек без технической квалификации.

Водяное отопление в частном доме

Схемы отопления делятся на два вида: однотрубная, двухтрубная.

Однотрубная система

Однотрубная система является наиболее доступной в стоимости и проста в монтаже. Система выглядит как кольцо, в монтаже которого батареи отопления устанавливаются последовательно. Суть работы системы выглядит следующим образом. Тепловой носитель следует от батареи к батарее до тех пор, пока не обойдет их все, после чего вернется в котел и цикл повторится. Сначала многим покажется, что такая схема идеальна, ведь зачастую именно доступная цена является ключевым фактором в выборе.

Но если поразмыслить, то получается следующее. Тепловой носитель греется до определенной температуры, после чего начинает движение к первой батарее. Именно первому радиатору он отдаст нужное количество тепловой энергии, а за время отдачи остынет на некоторое количество градусов. Говоря простыми словами, тепловой носитель пройдет несколько радиаторов, а на четвертом или пятом уже остынет. Когда тепловой носитель дойдет до последней батареи, его температуры не хватит для обогрева помещения. В таких случаях поступают с помощью двух способов:

Добавляют секции в последние батареи, чтобы увеличить площадь тепловой отдачи;
Повышают температуру теплового носителя, который выходит из обогревающего котла. Такой способ значительно больше расходует топливо.

Двухтрубная система

Двухтрубную систему принято считать гораздо лучшей чем однотрубную. Дело в том, что двухтрубная система работает гораздо результативнее за счет того, что к каждой батарее подсоединяется отдельная труба с тепловым носителем. Стоит отметить, что обратный контур у двухтрубной системы только один. Поэтому от каждой батареи спускается к обратному контуру отдельная труба. Именно по этой трубе и выходит тепловой носитель.

Какой котел следует выбрать?

Сегодня, выбрать котел достаточно сложная задача, ведь на рынке представлен огромный ассортимент отопительных элементов. Котлы классифицируются по виду применяемого в них топлива, поэтому выбор во многом зависит от определенных обстоятельств. Выбирая котел лучше всего брать за основу вид топлива, который проще всего раздобыть в регионе. Если регион богат на разновидности топлива, то следует выбирать то, которое более доступно в стоимости.

Какие трубы лучше использовать?

Для водяной системы отопления лучшим вариантом считаются трубы из металлопластика, которые способны держать высокую температуру. В том случае, если в частном доме принято решение монтировать котел, работа которого основана на твердом топливе, следует выбирать трубы из металла. Дело в том, что температура теплового носителя, которая выходит из котла иногда способна превышать 100 градусов, а пластик такую температуру не выдержит.

Подходить к монтажу отопления частного дома следует максимально серьезно, ведь придется рассматривать и определяться в большом количестве различных факторов. В первую очередь необходимо определиться с бюджетом, ведь именно от бюджета придется отталкиваться во всех последующих вопросах.

Воздух в системе отопления: просто о сложном

1.Воздух в системе отопления. Просто о сложном.

— «воздух» — что это?

— воздух в системе отопления. (причины появления, последствия)

— общие принципы борьбы с завоздушиванием системы отопления

— технологические новинки обезводушивающих систем.

Доброго времени суток, дорогой читатель. В своей сегодняшней статье я постараюсь рассказать о той проблеме, с которой регулярно сталкиваюсь в ходе ежедневной работы. Я работаю в отделе клиентского сервиса компании ХОГАРТ. Основная наша задача, консультирование клиентов (монтажные, мелкооптовые, оптовые и строительные компании) по выбору оборудования, его использованию и обслуживанию. Тот вопрос, который хотелось бы осветить сегодня встречается на любом объекте у любого клиента, если речь заходит о водяном отоплении. Говорить мы сегодня будем о воздухе в системе отопления. Я постараюсь обойтись без использования сложных технических терминов. Начнем с начала.

2.Что такое воздух?

Сам по себе воздух как и многое в природе не состоит из какого-то одного вещества – это смесь газов. Химический состав воздуха прост: азот-78, 08%, кислород-20, 94%, инертные газы-0, 94%, диоксид углерода-0, 04%.Теперь подробнее.

КИСЛОРОД — газ без цвета и запаха, хорошо растворимый в воде. Помимо этого кислород активно взаимодействует с другими химическими веществами (образует окислы, в том числе с металлом, например ржавчина.

Что касается АЗОТА – здесь все несколько проще. Он не так активен как кислород (не вступает в активную реакцию с металлом в системе отопления), однако по своему распространению ничуть ему не уступает. По весу этот газ немного легче кислорода.

3. Почему воздух в
системе отопления это плохо?

Сейчас я опишу Вам картину,
знакомую 100% монтажников систем отопления. Итак: монтируем систему, заполняем
теплоносителем, запускаем котел и …. Несколько радиаторов или целая ветка
системы отопления не греются. Проверяем воздухоотводчики, стравливаем
скопившийся воздух. Заработало. Прошел месяц – таже картинка – опять не
работает какой-то радиатор. Снова едем к клиенту и все по новой. Знакомо?

Причина такого знакомства
– воздух. Попадая в приборы отопления он создает воздушные пробки, которые не
дают теплоносителю нормально циркулировать. Теплоноситель застаивается в
системе и теплообмен нарушается. Типична следующая картинка (как на рисунке) :
не греется угол или часть радиатора, а другая его часть находится в нормальном
состоянии.

Не менее распространена и другая
«беда»– выход из строя
различных металлических элементов системы по причине коррозии. Сама по себе
ржавчина хорошо знакома любому из нас. Все мы еще из школы знаем, что кислород
окисляет металл из-за чего и возникает коррозия. Другое дело растворенный в
воде кислород. Его не видно, а ржавчина – вот она! Сломанная запорная арматура,
вышедшая из строя сантехника, забитые ржавчиной трубы системы отопления – вот
далеко не полный список последствий воздействия кислорода на металл инженерных
систем Вашего дома.

Если коротко описать последствия
воздействия воздуха на Вашу систему отопления, то список получится примерно
такой:

— завоздушивание труб и радиаторов

— шумы в радиаторах

— снижение мощности котл и радиаторов

— выход из строя отдельных узлов или деталей системы

4. Как воздух попадает в систему отопления?

Давайте по порядку – может он
оттуда никуда и не уходил? Для того, чтобы было удобнее представим систему
отопления стандартного коттеджа (средний объем около 200 литров теплоносителя).
Что из себя представляется система отопления в таком доме?

Обычно это газовый или любой другой котел, который служит
источником тепла, радиаторы, краны, различные трубы и фитинги, соединяющие
между собой котел и другие приборы.

«Откуда же в системе воздух?» – спросите Вы.

«А он никуда и не уходил…» — ответит Вам с улыбкой монтажник и в этой шутке
есть своя доля истины.

Современная система отопления по сути своей представляет замкнутый контур
состоящий из труб, радиаторов и иных приборов. Казалось бы воздуху там взяться
неоткуда. Или так только кажется? Начнем с заполнения системы.

Через специальный кран вода
подается в ЗАКМНУТУЮ систему и начинает ее заполнять. Но система была собрана
на объекте ,в обычных условиях, а значит в ней уже есть воздух и вода будет его
вытеснять по мере заполнения системе.

Куда деваться воздуху?

Для его удаления предусмотрены
многочисленные воздухоотводчики, которые на сегодняшний день устанавливаются
практически на всех гребенках и других элементах системы отопления. Эти
устройства могут справляться с отведением воздуха который был вытеснен из
системы отопления теплоносителем. Но как быть с тем воздухом, который растворен
в воде и циркулирует с ней по системе отопления.

Здесь большинство специалистов может предложить
установить дополнительно сепаратор воздуха для системы отопления. Определенная
логика в этом есть – воздухоотводчики удаляют выделившийся воздух, сепараторы
удаляют пузырьки воздуха из потока, НО! Особенность сепараторов воздуха
заключается в том, что эффективно работать они могут в двух условиях: давление
и высокая температура.

Поэтому обычно их устанавливают
внизу, рядом с котлом. Вопрос
заключается в том, что 80% в году наша система отопления работает в переходных
режимах. В таких условиях установка сепаратора проблему не решит, а поступление
воздуха в систему через ее узлы никто не отменял. Да-да! Не удивляйтесь.
Система отопления тоже «дышит». Воздух может поступать через такие элементы
системы, как расширительный бак, полипропиленовый трубы, трубы из шитого
полиэтилена, резиновые прокладки, уплотняющие материалы, такие как фумлента и
лён. Диффузия газа через синтетические материалы минимальна, но она есть и идет
постоянно.

Таким образом мы приходим к тому,
что нам необходимо устройство способное удалять воздух из системы независимо от
параметров ее работы. А есть ли такое оборудование?!

5. Выход есть!

Недавно компания Reflex сообщила о
выходе на рынок РФ и СНГ нового поколения оборудования для обезвоздушивания
систем отопления – это REFLEX

«SERVITEC MINI». Подобное оборудование ранее применялось только в
промышленных системах.

Reflex первым из производителей адаптировал его для повседневного использования в индивидуальных системах
отопления. Давайте знакомиться с
новинкой.

Работа данного оборудования основана на принципе выделения пузырьков растворенных в жидкости газов (воздуха) при понижении давления.

Ниже на схемах можно посмотреть , как это происходит
поэтапно.

ЭТАП 1. Создание
вакуума ЭТАП 2.Начинается процесс дегазации

ЭТАП 3.
Удаление газов ЭТАП 4.
Возврат в начальное положение

Таким образом в компактном
корпусе предлагается устройство, которое эффективно борется с завоздушиванием
Вашей системы отопления. Получить дополнительную информацию по параметрам
работы данного оборудования Вы можете в отделе клиентского сервиса компании
ХОГАРТ – [email protected]. Если Вас
интересует цена или срок поставки данного оборудования – обращайтесь в отдел
продаж ХОГАРТ по
тел +7 495 780 78 66.

Вода не доходит до дальних батарей

Уважаемый читатель!

Извините за такое долгое молчание. Вот сейчас отвечу Вам на вопрос и напишу материал, который
объяснит мое столь долгое бездействие.

Итак, начиная ответ, я обнаружил, что уважаемый Я—-СТАХАНОВЕЦ уже написал Вам комментарий и я с ним
согласен почти по всем пунктам. Конечно, на Ваш вопрос дать более конкретный ответ, или даже посоветовать
что-то конкретное очень сложно. Я не знаю конкретной схемы Вашего отопления и не могу представить, куда
может пойти вода или где может скопиться воздух. Ограничусь только общими размышлениями и ссылками на
личный опыт.

Любая схема отопления действует по одному и тому же принципу: вода нагревается в котле, уходит в
магистраль, проходит через радиаторы отопления и охлажденная возвращается обратно в котел, где нагревается
и цикл повторяется. Таким образом, мы говорим о циркуляции воды. Очень важным параметром является скорость
циркуляции. Очевидно, что если скорость большая, то вода не успеет охладиться в магистрали и вернется в котел
горячая. Если мы начнем уменьшать скорость циркуляции, то обнаружим, что температура воды, возвращающаяся
в котел, становится тем меньше, чем меньше скоростть циркуляции. Таким образом, экспериментируя со скоростью
циркуляции воды, мы можем добиться эффекта, когда вода будет успевать охлаждаться, дойдя только до середины
магистрали. Тогда радиатор, стоящий ближе всего к котлу, скажем первый, будет горячий, второй менее горячий,
третий теплый, а четвертый, и так далее холодные. Что это значит? Значит ли это, что вода доходит только до
третьего радиатора и останавливается? Нет! это значит, что циркуляция у нас есть, но скорость ее очень
низкая.

Следующий опыт. Предположим, что между первым и вторым радиатором у нас есть кран, наглухо перекрывающий
магистраль. Мы нагрели всю нашу магистраль и перекрыли этот кран. Как Вы думаете, какая часть магистрали
охладится? Та, что после крана? А вот и нет! Охладится вся магистраль, начиная от самого котла. Котел
нагреет воду, которая в нем находится и выключится. Если котел устаревшей конструкции, который не выключает
газ при выходе на максимальную допустимую температуру, то скорее всего он перегреется, закипит,
температурный датчик испортится, и в конце концов котел потребует серьезного ремонта.

Первый и главный вывод. Если в вашей системе отопления выходная магистраль теплая хотя бы на полметра от
котла, это значит, что циркуляция в системе есть! Другое дело, что она крайне слаба, но она есть, то есть
из котла что-то уходит, и в котел что-то приходит. Тут, конечно, могут быть нюансы. Если, например, Вы
реализовали двухтрубную систему отопления, то вода может зацикливаться в первом же радиаторе. То есть,
из котла вода доходит до первого радиатора, проходит через него, попадает в обратную магистраль и
возвращается в котел. Это более приятная ситуация, поскольку тут становится понятно, что проблема, по
которой вода не идет во второй радиатор находится как раз в промежутке между первым и вторым радиаторами.

Теперь давайте разберемся, почему циркуляция может стать слабой или прекратиться совсем. Первым делом
это конечно воздух. Если в трубе есть воздух, циркуляция прекращается совсем, то есть абсолютно. На 100%,
если кому-то так понятней. Циркуляционный насос в этом случае не поможет. Циркуляция может стать
слабой, если в трубах есть засоры, подмерзания, или мелкие пузыри воздуха. Заметьте, отсутствие уклонов
в этом списке нет. Если магистраль отопления будет заполнена водой, то какие бы ни были уклоны, циркуляции
это не помешает. Часто случается замедление циркуляции при наличии воздуха в том или ином радиаторе.
Правда в этом случае такой воздух легко услышать. Вода в такой радиатор льется как будто с высоты струйка
падает. Совсем банальной причиной замедления циркуляции может быть случайное закрытие какого-нибудь
регулирующего клапана или крана.

Что делать, чтобы описанные проблемы никого никогда не тревожили? Следует руководствоваться следующими
основными принципами.

Разобраться в принципах действия отопления как замкнутой системы. Если текст выше не понятен, нужно
добиться полного его понимания.

Выбирать только двухтрубные схемы отопления. Они надежнее, проще в настройке, а главное эффективнее,
а значит позволяют сэкономить газ.

Выбирать схемы отопления с циркуляционным насосом, поскольку они эффективнее и позволяют сэкономить
на трубах и радиаторах. В системах с естественной циркуляцией приходится использовать радиаторы
более высокой мощности, чем это нужно.

Необходимо использовать качественный расширительный бачек закрытого типа по причинам, изложенным выше.

Необходимо собирать систему отопления таким образом, чтобы не было утечек воздуха. В системе
нужно предусмотреть систему указателей давления, предохранительные клапаны и обратный клапан для закачки
воды в систему из водопровода. Эти условия необходимы для удобства и безопасности использования системы.

Все радиаторы необходимо снабжать клапанами для удаления воздуха. Устанавливать радиатор нужно
с уклоном, который подразумевает, что воздух в нем будет скапливаться именно у клапана выпуска,
а не в противоположном конце. Другими словами радиатор устанавливается не по уровню, а так, чтобы
угол с клапаном был чуть выше всех остальных.

Все трубы нужно прокладывать с уклоном, который позволит воздуху скопиться в самом высоком месте
системы или в самом высоком радиаторе. Самый высокий радиатор — это тот, который расположен выше всех.
Часто таким прибором является полотецесушитель. Система, в которой существуют правильные уклоны магистрали
сама избавляется от пузырей, то есть сама себя лечит. Кроме того, уклоны должны обеспечить
полный слив воды из системы в случае необходимости. Конечно, в самом высоком месте системы отопления
тоже нужно предусмотреть клапан для спуска воздуха. Всяких петель из труб в системе отопления следует
избегать. Трубы должны быть прямыми.

При монтаже труб необходимо делать все аккуратно, чтобы не было заусенцев, загибов, замятий. Если
трубы паяются, необходимо следить за тем, чтобы внутри труб не оставались наросты припоя, а пластиковые
трубы не заминались от жара. Если используется пакля, то она должна оставаться в резьбе, а не попадать в
трубу. Мусор из трубы перед установкой должен удаляться.

При монтаже нужно каждый радиатор сажать на разъемное соединение (американку), В магистрали,
особенно длинной, нужно предусмотреть наличие регулирующих вентилей, которыми можно в случае необходимости
уменьшить скорость циркуляции воды. Каждый кран должен быть с разъемным соединением. Количество и место
установки кранов диктуется конкретной схемой отопления.

Вот и все! Надеюсь материал будет полезен всем желающим построить надежную и удобную, а главное
эффективную систему отопления в своем доме.

P/S

В качестве приписки отвечу на вопросы, заданные читателем.

Как исправить ситуацию?

Прочитать ответ выше и понять, что сделано не так. В приведенном списке все важно и все нужно.

Нужно ли поставить насос мощнее?

Скорее всего не нужно. У вас не большая система вполне должно хватить.
Однако, насос может быть неисправен. Приложите к нему ухо и послушайте — работает или нет. Только не
обожгите ухо. Кстати, насосы сами воздух собирают. Если работает слишком шумно отверните винтик и спустите
воздух из самого насоса.

Как стравить воздух?

Если воздух остался в тех местах, где нет кранов маевского, то воздух можно убрать выливая воду из системы
сильной струей, одновременно заливая. Но это мученье. Кроме того, воздух в системе отопления появляется
в процессе работы. Неправильно собранную систему отопления легче и дешевле переделать, чем вот так мучиться.

Система отопления в частном доме. Какую выбрать схему?

Системы отопления делятся на две большие группы – однотрубные и двухтрубные. Разница заключается в присоединении отопительных приборов. В однотрубной системе радиаторы подключаются последовательно, отсюда основной минус такой системы. По мере движения теплоносителя в отопительных приборах температура постепенно уменьшается, поэтому ближайшие к котлу радиаторы всегда более нагретые, чем отдалённые.

В двухтрубных системах батареи подключаются параллельно, поэтому все приборы нагреваются одинаково. Но такие системы более сложные при монтаже и требуют больше затрат на материалы. Давайте более подробно разберём каждую систему. Пойдём от простого к сложному.

Простейшая однотрубная система – самый дешёвый вариант.

Посмотрите на рисунок, система проще некуда. Теплоноситель, проходя последовательно через несколько радиаторов, возвращается в котёл, где опять нагревается.

В такой системе нельзя отключить или уменьшить мощность одного радиатора, так как закрыв его циркуляция в системе полностью прекратится. Вы спросите: «Зачем нужна такая система, где невозможно отключить радиатор, если стало жарко»?

Вы абсолютно правы!

Но в некоторых случаях такую систему стоит монтировать. Например, Вы имеете дачный домик с одной комнатой, где система состоит из трёх радиаторов и электрического котла. В этом случае, нет необходимости отключать радиаторы, а если стало жарко, можно просто уменьшить температуру на котле. Такую систему можно охарактеризовать так – просто, дешево и без заморочек.

Однотрубная система – «ленинградка»

Схема выглядит таким образом: понизу идёт труба розлива в которую с помощью тройников врезаются батареи отопления.

Эту систему делают очень часто. Люди рассуждают так: одна труба розлива всегда проще и дешевле, чем две. Но экономия на трубе при монтаже «ленинградки» имеет место только тогда, когда есть возможность сделать полный круг, то есть обойти кругом всё помещение. Если же полностью закольцевать розлив не получается, то приходится возвращать холостую трубу и вся экономия сходит на нет. Очень часто при монтаже «ленинградки» допускаются непоправимые ошибки, которые приводят к тому, что система совсем или частично не работает. Как известно, теплоноситель всегда циркулирует по пути наименьшего сопротивления, поэтому большая его часть идёт по нижней трубе помимо радиатора. А в батареи циркуляция очень слабая и чтобы её увеличить монтируется так называемая редукция. Делают её двумя способами — заужением участка трубопровода под радиатором или установкой на нём запорной арматуры.

Гравитационная система — она работает без насоса

По-другому такую систему отопления называют самотечной. В чем ее смысл? Из курса физики известно, что горячая жидкость, а в данном случае, нагретый теплоноситель имеет меньшую плотность, чем остывший. Поэтому, выходя из котла жидкость как бы всплывает, поднимаясь наверх, затем охлаждается в отопительных приборах и падает вниз, далее проходя по обратному трубопроводу поступает обратно в отопительный котел.

Процесс этот называют естественной циркуляцией. Таким образом, для работы такой системы отопления не нужен циркуляционный насос, все и так вертится под действием силы тяжести. Но движение теплоносителя при естественной циркуляции происходит медленно, поэтому циркуляционный насос на такую систему обычно всё равно ставят. Монтируется он на обводной линии, а на основную трубу устанавливается шаровой полнопроходной кран, который открывают при отключении электроэнергии. Гравитационная система монтируется из стальных труб достаточно большого диаметра. Горизонтальные участки розлива выполняются с уклоном — подача от котла, обратка к котлу. Величина уклона должна составлять не менее 5 мм на погонный метр трубы. Верхнюю трубу сделать с уклоном, как правило, не составляет труда, а с нижней возникают проблемы. Приходится устанавливать котел как можно ниже или поднимать обратный трубопровод вместе с радиаторами. Гравитационная система получается дорогой, громоздкой и некрасивой. Чтобы исключить закипание котла при отключении электричества можно пойти по другому пути — это установка источника бесперебойного питания на циркуляционный насос.

Коллекторная — система на любителя

Еще эту систему называют лучевой. Суть схемы такова. В отапливаемом помещении, обычно ближе к центру, располагается коллектор, от которого к каждому радиатору идут две трубы – подающая и обратная.

Трубы в ней, как правило, используются из металлопластика или сшитого полиэтилена. Прокладываются они чаще всего в конструкции пола (в стяжке), реже по потолку нижнего этажа. Лучи, подходящие к радиаторам, имеют разную длину, поэтому для правильной работы необходима тщательная балансировка. Преимуществами такой системы является отсутствие соединений труб, находящихся в стяжке, так как лучи делаются из цельных кусков и быстрота монтажа. При чём второе преимущество достаточно спорное. Самым главным минусом такой системы является дороговизна – большое количество трубы, коллекторы стоят денег.

Попутная система — «Петля Тихельмана»

В этой системе теплоноситель движется по кругу в одном направлении. Подача в ней большим диаметром начинается на первом радиаторе, далее уменьшаясь заканчивается на последнем. Розлив же обратного трубопровода начинается наоборот – большим диаметром на последнем радиаторе и меньшим на первом.

Таким образом, сумма труб подачи и обратки каждого отопительного прибора одинакова. На первом радиаторе — короткая подача, длинная обратка, на последнем наоборот — большая подача, маленькая обратка. Что это даёт? Все радиаторы в такой системе имеют одинаковое гидравлическое сопротивление, то есть находятся в одинаковых условиях. Сделали попутку, запустили, всё сразу работает – хлопаем в ладоши! Не нужно никакой регулировки! На самом деле, балансировочные вентиля в попутной системе ставить рекомендуется, так как ещё есть человеческий фактор. При монтаже, сварке или пайке возможны дефекты (заужение труб), поэтому минимальная балансировка всё же может потребоваться.

Тупиковая двухтрубная система

Петля Тихермана — это очень хорошо. Но не всегда есть возможность закольцевать систему. Входные двери, лестничные марши мешают прохождению труб отопления. В таких случаях монтируется двухтрубная тупиковая система.

Розлив в ней состоит из двух труб — прямой и обратной. Уменьшение диметра трубы происходит от первого радиатора к последнему. Приборы отопления присоединяются параллельно. Система прекрасно работает, когда количество радиаторов на каждой ветке розлива не очень большое, так как чем больше приборов находится на каждом контуре, тем сложнее сбалансировать систему. Для регулировки системы необходимо прикрывать балансировочные клапаны на ближних радиаторах.

Какую схему выбрать?

Выводы:

Когда источником тепла является твердотопливный котел и часто происходят перебои с электроснабжением, а внешний вид системы не имеет значения (вахтовый вагончик, маленький деревенский дом) — монтируем гравитационную систему.

В частном доме в несколько этажей делайте систему из нескольких контуров. Свой контур на каждый этаж. Как известно, тёплый воздух поднимается наверх, поэтому на втором этаже всегда теплее, чем на первом. В этом случае у Вас есть возможность регулировать теплоснабжение каждого этажа.

В автономной и централизованной системах теплоснабжения условия эксплуатации отопительных приборов разительно отличаются. Ряд модификаций можно устанавливать только в частном доме, а остальные универсальны, но имеют различия по характеристикам и стоимости.

из стали – лёгкие, небольшие, с хорошей теплоотдачей. Особенно дёшевы панельные и секционные, а трубчатые (которые практичнее и эстетичнее) уже несколько дороже. Их слабое место – склонность к коррозии и зарастанию, во избежание чего нужно регулярно делать промывку и не сливать теплоноситель, а служат они всего 15-20 лет.

Из алюминия – более долговечные (до 25 лет), привлекательные, компактные, отлично отдающие тепло, но уязвимые к высокой кислотности жидкости и могущие неравномерно обогревать помещение, если неверно рассчитать мощность и расположение.

чугунные изделия – они имеют высокий процент остаточного сохранения тепловой энергии (30%), т.е. при отключении теплоснабжения смогут какое-то время греть жилище. Однако нагреваются они тоже медленно, требуют большого объёма воды, громоздки и не слишком современно выглядят.

Биметаллические радиаторы – «венец эволюции» отопительных приборов! Они служат до тридцати лет и выдерживают давление до 35 атмосфер, не подвержены влиянию коррозии или минеральных отложений, экономичны (требуют немного воды и быстро греются), обладают современным дизайном.

Обогрев здания основан на непрерывном перемещении теплоносителя естественным либо принудительным образом. Исходя из вида этого движения и параметров строения, определяют подходящую схему разводки отопления в частном доме.

1. Естественная циркуляция. Плотность холодной жидкости больше, чем горячей. Поэтому в замкнутом или открытом контуре, подогреваемом в низшей точке, остывшие массы воды опускаются, а горячие — поднимаются. Образуется непрерывно движущийся поток. Трубы ставят под уклоном, их диаметр увеличивают.

2. Гравитационная отличается энергонезависимостью, бесшумностью, саморегуляцией, длительной эксплуатацией. Минусы: дорогой и трудоемкий монтаж, большие расходы, отсутствие возможности менять степень нагрева воздуха в отдельной комнате (нужны специальные регуляторы), неэстетичность.

3. Принудительная циркуляция предполагает движение жидкости за счет насоса, помогающего преодолевать сопротивление. Местоположение нагревательного агрегата неважно. К примеру, отопительная разводка в доме с настенным котлом всегда оснащена насосом. Она способна обогревать здания значительной площади, не требует громоздких труб, гарантирует равномерную подачу тепла, дает возможность изменять температуру. Минусы: насос шумит, перемещение жидкости полностью останавливается при прекращении электроснабжения.

Подающую магистраль располагают согласно верхней или нижней разводке системы отопления. Устройство функционирования едино: вода нагревается в котле, после чего поднимается до трубопроводов, посредством которых распределяется по батареям. В наивысшей точке излишки жидкости отводит расширительный бак. Верхняя разводка характеризуется установкой распределяющего трубопровода на чердаке, а нижняя — в подвале.
Тупиковое движение теплоносителя говорит о том, что вода в подающей и обратной трубе перемещается в разных направлениях. Остывшая жидкость из каждой батареи сразу возвращается в исходную точку по максимально короткому пути. Образовавшиеся кольца циркуляции имеют отличную друг от друга длину.
При попутной схеме отопительной разводки частного дома, теплоноситель, в процессе подачи и возврата, движется в одном направлении. Обратная труба сначала собирает остывшую воду со всех радиаторов и только потом возвращает в котел. Все циркуляционные контуры имеют одинаковую длину и сопротивление.
Вертикальное устройство — один стояк отапливает конкретный этаж. Монтаж дешевый, теплоотдача высокая, но есть риск скопления воздуха. При горизонтальной разводке к одному стояку подключены батареи нескольких этажей.

Вода перемещается по одной трубе через все батареи, в каждой она остывает, после полного цикла возвращается в котел. Преимущества: экономия расходных материалов, простота монтажа, гидродинамическая устойчивость. Число батарей на одном стояке ограничено, иначе строение отапливается неравномерно. Повышенное гидродинамическое сопротивление снижает КПД.

Естественная циркуляция в данной схеме проектируется с подачей теплоносителя сверху. Однотрубная разводка водяного отопления в частном деревянном доме позволяет сэкономить на установочных работах, помимо этого она не займет много места.

До радиаторов жидкость движется по одной трубе, а возвращается уже по другой. В большинстве случаев самый удачный вариант, несмотря на сложную конструкцию и немаленький расход материалов. Батареи параллельно соединены, независимы, одинаково нагреваются. Реализация разрешена в строении с любым числом этажей. К этой группе также относится коллекторная система отопления частного дома. Верхняя разводка лучше работает с естественной циркуляцией. А нижняя подача воды в стояки удобнее, так как обе трубы идут рядом друг с другом, более компактны.

Предполагает соединение всех кранов или радиаторов с особым водосборником. От коллектора до отопительных приборов проложены отдельные трубопроводы. Водосборник есть на каждом этаже, он находится в специальном шкафу. Вся согретая жидкость сначала поступает в коллектор и только потом в батареи. Основные плюсы схемы — возможность регулировки напора подачи воды для отдельно взятого радиатора, стабильное давление, обогревательные элементы легко скрыть. Реализация этой разводки отопления своими руками в частном доме затруднена. По сравнению с обычно двухтрубной, расход материала и стоимость монтажа выше.

Суть работы — источники тепла последовательно соединены единой магистралью подачи, которая после обхода всех батарей переходит в обратный контур, сливающий остывшую жидкость в котел. В малоэтажных домах преимущественно применяют открытый горизонтальный тип обогрева. Допустима вертикальная разводка с принудительной циркуляцией. Большинство специалистов уверено, что система отопления Ленинградка в загородном доме — наиболее выгодный и простой вариант для маленьких строений. Обустройство этой элементарной однотрубной схемы требует минимум материала.

Комплектующие доступны, монтаж не вызывает затруднений, ремонт и обслуживание недорогие. Но батареи в конце цепи получают мало тепла, поэтому они должны обладать достаточным числом секций. Кроме того, вода подается под высоким давлением. Регулировочные элементы устраняют почти все недостатки.

Для зданий большой площади лучше выбирать принудительную циркуляцию. Схема успешно функционирует при бесперебойном электроснабжении дома. Если же площадь невелика или электричество поступает нестабильно, допустимо устройство естественной.

Одноэтажному зданию (приемлемой площади) хватает однотрубного обогрева, схема разводки и монтажа отопительной системы в двухэтажном доме зависит от его конструкции и площади. Чем выше последняя, тем целесообразнее использовать эффективную двухтрубную или даже дорогую коллекторную.

Радиатор отопления может работать неправильно, и это не редкость. Проще говоря, он не греет и не греет, но недостаточно. Для начала следует определить причину и на ее основе «назначить лечение». Причин несколько, но каждую из них можно решить несколькими способами.

Последние модели радиаторов отопления при установке оснащаются специальным клапаном, который позволяет стравливать воздух из системы.Кран называется «Журавль Маевского». Он имеет небольшое отверстие для выпуска воздуха диаметром 2 мм. Кран обычно устанавливается в верхней части радиатора, так как воздух обычно скапливается в этом секторе батареи. При повороте крана по часовой стрелке последует определенное шипение. Как только вода начнет сочиться, следует закрыть кран. Для большей уверенности некоторые пользователи продолжают управлять краном, так как небольшая часть воздуха выходит вместе с водой. Возможно, это и правильно, и неправильно одновременно.

С одной стороны, очень небольшая часть воздуха может вылететь через кран вместе с водой.Однако, с другой стороны, количество воздуха может быть настолько незначительным, что сохранение клапана в открытом состоянии в течение длительного времени только уменьшит долю охлаждающей жидкости и не более того. Гораздо эффективнее будет повторно выпустить воздух через небольшой промежуток времени.

Однако часто бывает, что здесь стоит старый чугунный аккумулятор, который в древности не был оборудован краном. К сожалению, так было на протяжении всей советской эпохи. Затем вы должны выпустить воздух через соединение в трубе, которая подходит к радиатору, или соединение между трубами.Алгоритм действий несколько сложнее и сама работа не из приятных, так как, скорее всего, будет пролита определенное количество охлаждающей жидкости.

Что вам нужно сделать: найти муфтовое соединение. Необходимо помнить, что резьба может быть как левой, так и правой и желательно не прилагать огромных усилий, чтобы не повредить трубу. Поскольку такие системы довольно старые, под нагрузкой часто происходит обрыв резьбы или, что еще хуже, обрыв. Так что будьте осторожны — рядом тряпка, ведро или таз и помощник.Вдруг случается непоправимое и труба просто обрывает резьбу, потом будет много воды, потом тоже будут неприятности.

Вращать сцепление нужно плавно и медленно. Как только раздается характерный звук — начинает выходить воздух — действие следует прекратить. Дождавшись появления выхода воды из системы, муфту закручивают обратно. Очень часто при разрыве долговременной связи в этом месте сочится вода.Поэтому перед скручиванием можно дополнительно намотать на нить лен. Несколько витков льна и смазка его консистентной смазкой позволяют сделать соединение практически безупречно.

Может случиться так, что не греется последний радиатор, и именно от него идет патрубок, ведущий в расширительный бачок. Тогда вполне возможно, что есть засор в части соединения трубы с аккумулятором или трубы с расширительным бачком. Уборку надо делать, но это довольно трудоемкий процесс.Так что вы должны убедиться, что это проблема. Для этого нужно проверить проходимость труб.

Не единичны случаи, когда радиатор отопления не нагревается должным образом после проведенного ремонта.Логичнее было бы предположить, что причина именно в том, что изменилось после ремонта и как это может быть связано с радиатором или даже с системой отопления. Например, трубы были покрыты гипсокартоном. Этот случай довольно частый, особенно в тех домах или квартирах, где просто поленились заменить некоторые элементы системы отопления.

Возможно, что профиль гипсокартона касается трубы и, следовательно, тепло передается не в комнату, а непосредственно в пространство между листом гипсокартона и основной стеной.Конечно, чтобы радиатор был менее горячим или теплым даже на ощупь, в этом случае необходимо, чтобы он немного прогрелся еще до ремонта. А потом выясняется, что даже это небольшое количество тепла отводится сторонним объектом.

Причин, когда это происходит, не так уж и много. Вполне возможно, что радиатор не нагревается, ведь засор произошел из-за старости системы. За десятилетия эксплуатации на внутренней поверхности стенок труб появилась ржавчина, которая накапливалась и, как следствие, перекрывала доступ к подаче теплоносителя.В этом случае нужно очистить радиатор или полностью заменить его.

Для этого с помощью байпаса перекрывается подача воды или антифриза в радиатор, но система остается в рабочем состоянии. Если будет произведена полная замена, то с этим моментом все ясно. Если вам нужно заниматься только уборкой, то лучше воспользоваться некоторыми полезными советами:

Можно сказать, что все случаи, когда радиатор не греется, по-своему уникальны.Например, не нагревается радиатор, который стоит последним в системе. Это значит, что теплоноситель просто не доходит до него или тепло «теряется» на пути к нему. Если последнее, то неправильно рассчитана система или неправильно подобран диаметр труб и, соответственно, неправильно выбрано соотношение количество воды / интенсивность циркуляции.

Также возможно, что насос не выполняет свою работу. Возможно, он неисправен или неправильно выбран по параметрам.Это тоже не редкость, особенно когда систему внедряли новички или просто люди без определенного опыта и знаний.

Многие проблемы помогут решить расширительный бачок … Например, проветривание можно убрать, прокачав теплоноситель через всю систему. Для этого в нижней части системы отопления врезаются вентиль, к которому подключаются кран и штуцер. Надев шланг, можно подавать воду до тех пор, пока воздух не выйдет через расширительный бачок.

Только такой подход довольно рискованный — лишняя вода, а ее будет много, будет заливать емкость и выливаться из нее. В этом случае действуйте вместе с помощником, который будет следить за уровнем воды в расширительном бачке.

Система отопления действительно таит в себе множество секретов и хитростей. Для человека, никогда в жизни не сталкивавшегося с проблемами по какой-либо теме, все может показаться запутанным и покрытым завесой секретности. Действительно, когда чего-то не понимаешь, все кажется сложным.Особенно, если знаний нет, а вы хотите решить проблему только самостоятельно, без привлечения посторонних.

В этом случае придется напрячься и проявить усидчивость и терпение. Внимательно серфите в сети, изучите все проблемы и их симптомы, сравните их с имеющимися дома. Что ж, если уже совсем страшно начинать ремонт плохо работающего радиатора отопления, мастеров предостаточно.

Чтобы в квартире снова стало тепло и уютно, следуйте нашим инструкциям.Для начала сделаем «быструю проверку» — проверим, что стояк и батареи не перекрывают друг друга. А потом разберем более сложные проблемы, связанные с неисправностями в системе отопления.

Если в многоквартирном доме однотрубная система отопления (одна труба отопления выходит из потолка и одна труба уходит в пол) и у соседей нет байпасов (перемычек между трубами) на батареях, то по блокируя аккумулятор, они лишат тепла стояк соседей.Поэтому проверьте, не заблокирован ли аккумулятор жильцов сверху и снизу (в одних домах теплоноситель подается сверху, в других — снизу).

Итак, мы разобрали «банальные» причины, по которым не нагреваются радиаторы. Если проблемы не в них, значит неисправности в системе отопления.Выявить их поможет сантехник. Ниже мы расскажем об основных неисправностях, из-за которых в квартире и в частном доме остаются радиаторы холода.

Для описания возможных неисправностей нужно вкратце рассказать об устройстве отопления в многоэтажных домах. Системы отопления в многоквартирных домах бывают двух типов — однотрубные и двухтрубные. Когда однотрубная система
Горячая вода подается в батареи первого (или последнего) этажа и движется по стояку к последнему (первому).В результате аккумуляторы, в которые охлаждающая жидкость поступает в последнюю очередь, могут недостаточно нагреться. В большинстве многоквартирных домов однотрубная система отопления.

Еще одна особенность однотрубных систем — это так называемые байпасы. Они нужны для того, чтобы в один радиатор попадала только определенная часть воды, а остальная стекала дальше в соседние радиаторы. Подробнее о том, что такое обход и для чего он нужен, вы можете прочитать в статье.

Двухтрубные системы отопления отличаются от однотрубных тем, что каждая батарея независимо подключается к двум стоякам.В один из них поступает горячий теплоноситель, в другой уходит остывшая вода. Такая система часто встречается в частных домах, а также в некоторых новостройках.

Современные алюминиевые радиаторы отопления требуют двухтрубной системы отопления. При замене чугунных батарей на современные алюминиевые без замены системы отопления из-за несоответствия конструкций поток горячей воды ослабевает.Соответственно батареи почти не нагреваются. Сниженный поток воды также способствует коррозии и засорению. Забор снимается путем подачи воды под давлением или с помощью специального химического состава … Однако со временем алюминиевый радиатор в однотрубной системе отопления может снова засориться. Выход из положения — замена радиатора, например, на биметаллический.

Еще одной причиной неполадок в работе системы отопления может быть воздушная пробка.Для устранения этой проблемы можно использовать кран Маевского. Его вкручивают вместо заглушки, затем в резьбу вставляют отвертку и очень медленно поворачивают против часовой стрелки. Если проблема заключалась в воздушном шлюзе, будет слышен характерный звук вырывающегося воздуха. После этого нужно остановить вращение.

Неисправности в системе отопления в частном доме также могут быть связаны с завалом или воздушным шлюзом. Правда, вероятность возникновения подобных неприятностей в системе автономного отопления частного дома намного меньше. Кислород в системе и соответственно ржавчина могут появиться только в том случае, если хозяева слили воду на лето. Самая частая причина сбоев в работе автономной системы отопления — неправильный расчет гидравлики, то есть диаметра и длины труб.Гидравлику можно регулировать с помощью регулирующих клапанов.

Еще одна возможная причина неисправности — особенности однотрубной системы отопления. Здесь дело не в каких-то неисправностях, а в принципах работы такой системы. Чем ближе батареи к котлу, тем лучше они нагреваются, то есть последняя батарея может быть очень холодной.

Байпас подключен неправильно
.
Байпас — это трубка перед радиатором. Он связывает подачу нагретого теплоносителя и обратку. Последний аккумулятор плохо нагревается, если байпас установлен слишком далеко от него.Ведь по законам физики теплоносителю будет легче пройти через байпас, чем через весь ТЭН.

Байпас врезается непосредственно в проводку, а не через двух- или трехходовой клапан. В радиатор охлаждающая жидкость попадает через краны. В результате уменьшается сечение подающих труб. В системе недостаточно давления для проталкивания горячей воды по контуру. В результате последний радиатор отопления не греется.

Часто при первом запуске отопительного контура последняя батарея в доме не нагревается.Что делать? Специалисты рекомендуют не предпринимать радикальных действий и дать системе выровняться. Воздух, находящийся в воде, должен выходить естественным образом. Через некоторое время отопительная проводка заработает нормально.

Неправильная установка радиатора
.
Почему не нагревается последний аккумулятор? Последний радиатор в отопительном контуре может быть слишком большим. Он содержит более 12 разделов. В этом случае давления в системе недостаточно, чтобы прогнать теплоноситель через весь объем ТЭНа.Ситуация усугубляется боковым подключением. Горячая вода не должна достигать крайних частей. В результате последний радиатор отопления плохо греет.

Неправильная балансировка
.
Балансировка системы означает равномерное распределение теплоносителя по всему отопительному контуру. Выполняется с помощью запорной арматуры и термостатов. Если последняя батарея в системе отопления холодная, то, возможно, проблема кроется в неравномерном распределении горячей воды по разводке.

Легко определить, есть ли внутри отопительного оборудования воздушная пробка. Для этого необходимо закрыть краны на подающей трубе и заодно вернуть, а потом в полной тишине открыть. Если в момент открытия крана внутри прибора появляются посторонние шумы и бульканье, значит, имеется воздушная пробка. Именно она является основной причиной того, что одна батарея холодная, остальные горячие.

Вы заметили, что последняя батарея в отопительном контуре дома холодная. Что делать? Специалисты советуют сначала определить характер поломки. Он может быть как глобальным, так и локальным. В первом случае нужно обратить внимание на правильную установку байпаса и самого ТЭНа. Устранить поломку можно только переделкой разводки отопления в доме.

Локальные поломки включают воздушные пробки и загрязнения внутри нагревательного элемента. Они являются основной причиной того, что средняя или последняя батарея в системе отопления холодная. Эти проблемы может устранить человек без профессиональных навыков. Но и здесь не помешает помощь специалистов.

AUSTIN (KXAN) — Когда у вас есть три маленьких мальчика, бегающих по вашему дому, у вас также есть множество электронных игрушек и гаджетов, которые идут вместе с ним.Чтобы быть всегда готовой к длительным поездкам и автостоянкам, Дженнифер Буаас держала в машине запасные батарейки типа АА и ААА на тот случай, если одному из ее мальчиков понадобится питание для одной из их игрушек.

К тому времени, когда она разбудила троих своих маленьких сыновей и выбросила их на улицу в безопасное место, огонь перекинулся с внедорожника на гараж, и он быстро развивался.Муж Дженнифер, Трэвис, быстро позвонил в службу 911.

Когда прибыли пожарно-спасательные бригады округа Норт-Хейс, пламя распространилось по гаражу и поднялось на чердак их дома. Экипажи работали, чтобы контролировать огонь, поскольку порывистый ветер распространял дым по всему дому.

После обследования поврежденных и обугленных участков следователи установили причину пожара.Семья Буаас предположила, что что-то пошло не так в двигателе внедорожника, но следователь обнаружил, что пожар действительно начался внутри консоли транспортного средства. Он сказал им, что пожар, вероятно, начался с горстки батареек АА и некоторых DVD-дисков.

В отчете частного детектива из Rimkus Consulting Group, Incorporated сделан вывод: «Пожар возник в результате возгорания легких горючих материалов в результате короткого замыкания незакрепленных батарей на незакрепленные металлические предметы, хранящиеся в консоли.”

Другими словами, маленькие батарейки АА встали как раз в нужное положение, соприкоснулись с DVD-дисками и вызвали достаточно тепла, чтобы поджечь клочки бумаги в консоли. Дженнифер хранила запасные батареи в машине для беспроводных гарнитур своих сыновей, которые использовались при просмотре встроенного в автомобиль DVD-плеера.

Капитан Кен Бейли, который обучает студентов в Академии пожарной подготовки Колледжа Остина, не сомневается, что что-то с небольшим напряжением, например бытовая батарея, может вызвать пожар, если условия будут подходящими.

«Требуется соприкоснуться отрицательным и положительным полюсами с чем-то металлическим, и тогда вы начнете накапливать тепло», — сказал Бейли. «Вы помещаете его в ящик или кладете в бумажный мешок и закрываете, он будет накапливать достаточно тепла, чтобы не рассеиваться в воздухе, и в конечном итоге он достигнет 451 градуса, что является температурой воспламенения бумаги. ”

Бейли показал KXAN News, что температура повышается всего за несколько минут, когда 9-вольтовая батарея касается чего-то вроде пенни.С отрицательным и положительным полюсами батареи так близко друг к другу, что легко замкнуть цепь и произвести тепло. Температура аккумулятора может повыситься за считанные минуты до более чем 100 градусов.

Бейли говорит, что вероятность возгорания батареи АА невысока, потому что положительный и отрицательный полюсы находятся на противоположных концах батареи, но когда KXAN News направили инфракрасный термометр на батарею, концы скрепки которой соприкасались Оба поста, температура быстро поднялась до 80 градусов.

Условия должны быть подходящими, если металл соприкасается с батареей AA или несколькими батареями AA, чтобы замкнуть электрическую цепь. Затем поблизости должен быть какой-то горючий материал, например бумага, чтобы начался пожар. По словам пожарных, идеальные условия для возгорания батареи часто можно найти в ящиках для мусора, содержащих незакрепленные батареи и металлические предметы, такие как канцелярские скрепки или ключи. Батареи также могут представлять опасность в гаражах, где они хранятся отдельно в коробках или мешках с металлическими предметами.

Согласно записям Управления пожарной охраны штата Техас, батареи виноваты в 20 пожарах жилых домов в Техасе с 2011 по 2015 годы. Из 20 пострадавших два дома в Центральном Техасе, но не дом Буасс. В то время как страховая компания семьи определила, что причиной пожара стали аккумуляторные батареи, сотрудники пожарной службы постановили, что пожар, начавшийся из машины, распространился на дом. Представители пожарной службы рассказали KXAN News, что при определении причины возгорания батареи часто упускают из виду.

«Если вы храните их в той упаковке, в которой вы их купили, вы снизите вероятность возникновения проблем», — сказал лейтенант Джейкоб Уэйд из отдела пожарно-спасательной службы округа Норт-Хейс. «Если вы не можете хранить их в таком виде, если вам нужно хранить их в машине, мы рекомендуем наклеить полоску изоленты на оба конца клемм».

Большинство производителей аккумуляторов напоминают потребителям на обратной стороне упаковки аккумуляторов, что нужно хранить их в оригинальном футляре.Теперь Дженнифер пошла еще дальше: она купила пластиковые контейнеры для хранения батарей, которые удерживают батареи в правильном положении, не касаясь других предметов. Дженнифер говорит, что она также наклеивает клейкую ленту на батарейные столбы, даже когда они старые, и перед тем, как выбросить их. Она считает, что это безопасный шаг, чтобы предотвратить контакт этих батарей с металлом и бумагой.

Дженнифер провела много времени, перебирая вещи, поврежденные огнем, дымом или водой в ее доме, и говорит, что она извлекла большой урок в области приспособляемости.Она также хочет рассказать другим о возможных опасностях неправильного хранения небольших бытовых батарей. Она даже рассказывала историю своей семьи на каждой рождественской открытке, которую они разослали в прошлый праздник, в надежде, что ее друзья и семья узнают, как важно правильно хранить батареи.

уже зарекомендовали себя как незаменимый источник энергии во всех сферах жизни, и они станут еще более распространенными, поскольку рассматриваются как ключ к электронной мобильности — способ сделать частную жизнь транспорт без выбросов и экологически чистый в ближайшие годы.Они также заменяют портативные источники энергии, такие как никель-кадмиевые NiCd, никель-металлогидридные (NiMH) и свинцовые батареи в современных коммуникационных и мультимедийных технологиях, в бытовых приборах, в оборудовании для мастерских и садоводства, а также в медицинской технике. Причина быстрого распространения литий-ионных аккумуляторов кроется в их высокой энергоемкости, многочисленных циклах зарядки без значительного снижения емкости и их устойчивости к частичной зарядке и разрядке.

Однако в средствах массовой информации продолжают появляться сообщения о возгорании литий-ионных аккумуляторов, некоторые из которых имели впечатляющие последствия.Например, в 2012 году крупный пожар произошел на складе велосипедов в Германии, где также находилось большое количество электровелосипедов с литий-ионными батареями. Это оказалось огромной проблемой для пожарной бригады и в конечном итоге привело к полной потере склада. ¹ В 2014 году пожар в хранилище литий-ионных аккумуляторов привел к взрыву, в результате которого пожарные серьезно пострадали. ²

В современном мире мы не можем представить жизнь без литий-ионных батарей и аккумуляторов. Помимо того, что они используются в качестве накопителей энергии в портативных бытовых приборах, электронике (мобильных телефонах, ноутбуках и портативных колонках), электрических инструментах и садовом инвентаре, они играют все более важную роль в электронной мобильности, то есть в электрических велосипедах и транспортных средствах. Они также чаще используются в самолетах, кораблях и накопителях электроэнергии, поскольку они могут хранить значительно больше энергии, чем традиционные батареи и аккумуляторы, хотя это также может значительно увеличить размер ущерба в случае возникновения пожара.

, также известные как перезаряжаемые литий-ионные батареи, представляют собой химические накопители энергии, которые могут высвобождать накопленный заряд в виде электрической энергии посредством электрохимической реакции.

Внутри батареи ионы лития проходят через электролит между катодом и анодом. Когда батарея заряжена, положительно заряженные ионы лития проходят через электролит от положительного электрода (катода) к отрицательному аноду, в то время как заряженный ток переносит электроны через внешнюю цепь. Когда батарея разряжена, ионы проходят через сепаратор от анода, где они встраиваются в углеродную матрицу во время процесса зарядки, к катоду.

Катод и анод могут состоять из различных материалов; например, катод может быть изготовлен из оксида лития-кобальта, оксида лития-марганца или фосфата лития-железа, а анод может быть выполнен из углерода, металлического лития и титаната лития или аморфного кремния. Аморфный кремний может содержать значительно большее количество ионов лития, чем гексагональные углеродные структуры графитовых анодов.

накапливают электрическую энергию и обычно содержат горючий электролит и другие горючие компоненты (включая полимерные сепараторы, различные адгезивные вещества в электродах и материал анода, например графит). Поэтому литий-ионные батареи и аккумуляторы будут реагировать на огонь по-разному по сравнению со свинцовыми батареями или батареями NiMH или NiCD, электролиты которых на водной основе.

Хотя стандарты разработки литий-ионных батарей и аккумуляторов в последние годы неуклонно улучшаются, несчастные случаи и пожары по-прежнему вызываются неконтролируемым выбросом химически накопленной энергии батареи по следующим причинам:

Неправильное использование, например:
Механическое повреждение при падении, повреждение защитного кожуха острыми предметами, изгибание и т. Д.(внутренние короткие замыкания)
Термическая деформация, вызванная внешним нагревом (внутреннее короткое замыкание)
Перегрузка (резкое повышение температуры из-за экзотермического процесса)

К особым рискам, связанным с технологией литий-ионных аккумуляторов, относятся самовоспламенение и серьезная реакция на огонь (напоминающая небольшой фейерверк) в сочетании с быстрым распространением огня. Доступны многочисленные видеоролики, наглядно демонстрирующие поведение этих батарей при возгорании.³

Обычно вызванный ошибкой электроники или механическим повреждением, тепловой разгон является типичным сценарием возгорания литий-ионных батарей и аккумуляторов. Все начинается относительно незаметно: окисление электролита нагревает внутреннюю часть батареи примерно до 80 ° C, в результате чего в элементе появляются газ и пар. Если этот процесс не остановить, запускается цепная реакция. При температуре около 120 ° C разделитель между анодом и катодом плавится. Это вызывает короткое замыкание и термическое разложение катода.При этом высвобождается кислород, который в сочетании с тепловой энергией воспламеняет материалы в аноде, катоде и электролите (в основном, органические растворители, легкие металлы и графит). На этом этапе температура может достигать 1000 ° C.

Пожары, вызванные ненадлежащим использованием, например, глубоким разрядом, чрезмерной температурой окружающей среды или устареванием, фактически должны быть предотвращены с помощью различных мер безопасности в самой батарее, в зарядном устройстве или в электрическом устройстве. В первую очередь это включает в себя электронное управление батареями, которое контролирует процессы зарядки и разрядки.Контролируется не только вся батарея, но и каждая отдельная ячейка, из которой состоит устройство. Ячейки также содержат термобезопасное устройство, резистор с положительным температурным коэффициентом (PTC), который предназначен для уменьшения чрезмерного тока при зарядке или разрядке аккумулятора, а также устройство прерывания цепи, которое позволяет газу выходить из аккумулятора, если давление внезапно увеличивается, чтобы предотвратить взрыв. ⁷

Это структурные способы предотвращения опасностей от литий-ионных аккумуляторов.За них несут ответственность производитель, а также, в конечном итоге, различные испытательные институты, которые проверяют безопасность аккумуляторов и продуктов, работающих от литий-ионных аккумуляторов, перед их выпуском на рынок. Тем не менее, есть случаи, когда потенциальная опасность материализуется только позже (например, Samsung Galaxy 7, 2016 г.). ⁸

В то время как правила перевозки классифицируют литий-ионные батареи и аккумуляторы как опасные грузы, что означает, что их транспортировка подлежит строгим правилам техники безопасности, ⁹ до сих пор не существует обязательных правил или положений, касающихся их хранения или использования.

Во всем мире были проведены многочисленные эксперименты для получения данных о потенциальных опасностях хранения таких батарей и аккумуляторов. Полученные данные были использованы для определения ряда потенциальных мер безопасности, которые могли бы снизить потенциальный риск. Например, Немецкая страховая ассоциация (GDV) в Берлине выпустила VdS 3103en «Литиевые батареи», в котором содержится информация о том, как предотвратить повреждение при наличии литий-ионных аккумуляторов в производственных и складских помещениях; аналогичные публикации доступны в других странах.¹⁰ Таким образом, рекомендуются следующие меры предосторожности:

Большие складские площади должны быть оборудованы автоматическими системами водяного пожаротушения, такими как спринклеры или дренчерные системы.Если в складском помещении уже есть система пожаротушения, следует принять во внимание информацию в технических паспортах продукта, касающуюся подходящих средств пожаротушения.
Для хранения больших количеств (более 60 м² занимаемой площади и / или штабелирования высотой более 3 метров) также рекомендуется хранить литий-ионные батареи / аккумуляторы в подходящих негорючих контейнерах, отдельных пожаробезопасных помещениях или противопожарных отсеках. .

Поврежденные или неисправные литий-ионные аккумуляторы должны быть немедленно удалены из складских и производственных помещений и храниться на безопасном расстоянии в негорючем контейнере или отдельном пожарном отсеке до их утилизации.
Сотрудники должны быть осведомлены о потенциальных опасностях, связанных с литий-ионными батареями и аккумуляторами, и обучены методам оказания первой помощи. В принципе, возгорание литий-ионных аккумуляторов и аккумуляторов можно тушить водой.

В дополнение к рискам для компаний, производящих эти батареи и аккумуляторы, с точки зрения страхования существуют дополнительные риски везде, где литий-ионные батареи или аккумуляторы используются и / или хранятся в более крупных масштабах, особенно в розничной торговле мобильных устройств и в производстве и промышленные предприятия. Учитывая их особые риски, при любой оценке риска следует принимать во внимание наличие литий-ионных батарей и аккумуляторов. Это означает, что независимо от того, в процессе производства или хранения, присутствие, количество и условия хранения литий-ионных батарей должны быть идентифицированы и отмечены в оценке риска, как это было бы сделано для легковоспламеняющихся жидкостей и газов.В то же время страхователю следует рекомендовать дополнительные меры безопасности при выявлении недостатков.

Округ Хеннепин немедленно прекращает сбор аккумуляторов в общественных местах, в том числе в городских и окружных зданиях, библиотеках, школах и общественных центрах, из-за опасений пожаров.Батареи по-прежнему будут приниматься в пунктах сдачи-сдачи в Блумингтоне и Бруклин-парке, и жители должны использовать эти возможности для правильной утилизации кнопочных батарей, литий-ионных батарей, аккумуляторных батарей и электронных устройств.

Пожарная опасность способствовала принятию решения

Хотя округ стремится предложить жителям наиболее удобные варианты утилизации, было установлено, что округ больше не может собирать эти предметы в общественных местах.

Обеспокоенность возникла, когда в мусорных баках были обнаружены вейп-ручки / электронные сигареты, содержащие батареи, которые трудно вынуть. Сочетание вейп-ручек / электронных сигарет, которые нагреваются при активации, и легковоспламеняющихся аккумуляторных батарей опасно. Особая проблема с вейп-ручками заключается в том, что у многих есть кнопочный активатор, который включает нагрев с очень небольшим давлением.

Как утилизировать батареи

Щелочные батарейки (одноразовые AA, AAA и т. Д.) не содержат опасных материалов и могут быть выброшены в мусорное ведро. Округ также принимает щелочные батареи в пунктах сдачи на переработку.

Пуговичные батарейки, литий-ионные батареи и другие аккумуляторные батареи содержат токсичные металлы и представляют опасность при неправильной утилизации. Эти батареи нельзя выбрасывать в мусор или утилизировать дома. Эти батареи следует доставить в пункт сдачи мусора округа Хеннепин в Блумингтоне и Бруклинском парке или на мероприятия по сбору опасных отходов.Call2Recycle.org перечисляет дополнительные пункты сдачи аккумуляторных батарей в точках продажи.

Для устройств с трудно извлекаемыми батареями, таких как электронные сигареты / электронные сигареты, сотовые телефоны, ноутбуки и цифровые часы, все устройство должно быть доставлено в пункт выдачи в округе Хеннепин.

Безопасное хранение батарей

Чтобы предотвратить возгорание, важно безопасно хранить батареи до тех пор, пока они не будут отправлены на место переработки:

Поместите батареи в прозрачный пластиковый пакет ИЛИ наклейте прозрачную ленту на положительную (+) и отрицательную (-) клеммы батарей.
Вздутые или поврежденные литий-ионные аккумуляторы следует как можно скорее доставить в пункт сдачи-сдачи. Их нельзя выбрасывать в мусорные контейнеры или мусорные контейнеры.

Прочтите статью Star Tribune, посмотрите историю Kare11 и посетите hennepin.us/batteryrecycling, чтобы узнать больше.

Гранты на расширение программ утилизации органических отходов предоставлены 31 городу

Округ Хеннепин недавно выделил гранты на общую сумму 1,4 миллиона долларов 31 городу на поддержку их программ по переработке органических отходов.Переработка органических веществ включает в себя сбор пищевых отходов, неперерабатываемой бумаги и компостируемых продуктов, чтобы их можно было компостировать в обогащенную питательными веществами почву.

Города предлагают различные способы участия в переработке органики — через общегородские программы, через определенных перевозчиков и с помощью пунктов высадки. Все города округа должны предоставить домохозяйствам услуги по переработке органических отходов к 2022 году.

В настоящее время около 59 000 домашних хозяйств, или 17 процентов домашних хозяйств округа, участвуют в городских программах по переработке органических отходов.Последние события в городских программах по переработке органики включают в себя запуск Роббинсдейлом общегородского сбора в 2019 году, открытие пунктов сдачи-сдачи в Ричфилде и Блумингтоне, а также план Edina запустить свою программу в 2020 году.

Чтобы увеличить участие, города используют финансирование для повышения уровня образования, компенсации стоимости услуг и обеспечения участников такими расходными материалами, как компостируемые пакеты и кухонные ведра.

Это финансирование — часть того, что округ получает от Специального комитета штата по переработке и окружающей среде (SCORE), который округ распределяет для поддержки городских программ утилизации.Признавая, что переработка органических удобрений — это прекрасная возможность уменьшить объем мусора и что необходимы финансовые стимулы для более широкого распространения переработки органических удобрений, округ выделил 40 процентов финансирования SCORE на переработку органических материалов в 2019 году и выделит 50 процентов финансирования SCORE на органические продукты в 2020.

Для получения дополнительной информации свяжитесь с Беном Кнудсоном по адресу [email protected] или 612-596-1176.

Гранты Healthy Tree Canopy предоставлены 14 городам

Гранты Healthy Tree Canopy на общую сумму 237 000 долларов были недавно предоставлены 14 городам для создания более разнообразного, устойчивого и равноправного лесного покрова.Гранты будут:

Финансируйте сбор данных с помощью древовидной инвентаризации.
Снижение воздействия вредителей и болезнетворных микроорганизмов деревьев путем увеличения возможностей городских лесохозяйственных программ, удаления и замены ясеня и обработки высококачественных ясеней.
Просвещайте жителей о пользе деревьев и привлекайте их к посадке деревьев.
Повысьте уровень жизни, сажая деревья в районах, которые сталкиваются с проблемами экономического, экологического и медицинского характера.

Узнайте обо всех присужденных грантах.

«Приятно осознавать, что вы внесли свой вклад в охрану природы на вечные времена» — землевладелец-сервитут

Когда в 2018 году в Индепенденсе был установлен природоохранный сервитут площадью 13 акров, он завершил соединение коридора среды обитания между региональным парком озера Ребекка и озером Сара. Коридор состоит из шести отдельных сервитутов площадью 38 акров, установленных за последние 30 лет.

Имущество было защищено в рамках Программы обсуждения среды обитания округа Хеннепин, которая работает с землевладельцами над установлением охранных сервитутов на лучших сохранившихся природных территориях округа и реализацией проектов восстановления охраняемых участков.Сервитут — это набор ограничений развития, которые землевладелец добровольно накладывает на свою собственность для постоянной защиты своих природных ресурсов. Сервитуты — один из самых эффективных инструментов постоянной защиты природных территорий частной собственности.

Этим летом на бывшем фермерском поле площадью 3,5 акра было посажено 1200 деревьев. Лесовосстановление поможет сократить выбросы парниковых газов за счет улавливания примерно 3600 тонн углекислого газа в течение следующих 25 лет и улучшить качество воды за счет инфильтрации почти двух.5 миллионов галлонов осадков ежегодно.

Посмотрите замедленную съемку лесовозобновления и узнайте больше о постоянной защите природных территорий.

Для получения дополнительной информации свяжитесь с Кристин Маурер по адресу [email protected] или 612-348-6570.

Кимберли Карпентер стала главным распорядителем воды, чтобы дать возможность другим членам своего сообщества в Бруклинском парке принимать меры по защите воды.

Мастера по управлению водными ресурсами — это общественные лидеры, которые посещают занятия и завершают завершающий проект, чтобы получить сертификат на просвещение общественности по вопросам предотвращения загрязнения воды.Завершающие проекты приносят пользу как местным водным путям, так и включают общественное образование. Округ Хеннепин ежегодно спонсирует когорту мастеров водного хозяйства.

Завершающий проект

Кимберли был направлен на улучшение Ривер-парка в Бруклинском парке и повышение осведомленности о защите реки Миссисипи посредством ряда совместных партнерств. Она работала с округом Хеннепин, чтобы оценить состояние водно-болотных угодий в речном парке, а затем стала партнером молодежной футбольной команды для удаления инвазивных видов, вторгшихся на водно-болотные угодья.Чтобы привлечь внимание общественности, она использовала ливневые водостоки рядом с парком и вместе с командой художников и молодежи работала над созданием фрески водостока.

Узнайте больше о ее проекте и программе Master Water Steward в Чистой воде Миннесоты.

Ярмарка зеленых подарков

Суббота, 23 ноября с 10.00 до 17.00 в Midtown Global Market, 920 East Lake Street в Миннеаполисе

Купите более 80 продавцов для подарков из переработанного, вторичного, справедливого и местного производства.Заполните паспорт активности на всей ярмарке на призы для взрослых и детей. Посетите Центр окружающей среды и энергетики округа Хеннепин, чтобы узнать о вечеринках с низким уровнем отходов. Отпразднуйте свое зеленое сообщество через искусство, музыку и многое другое.

См. Список поставщиков, демонстрации и расписание основных этапов.

Посетите Recyclo и узнайте о ценности вторичной переработки в библиотеке Washburn

Recyclo, наш супергерой, который учит молодежь о силе вторичного использования, одновременно отбиваясь от злодеев, таких как злой лорд Пустошь, теперь находится в библиотеке Уошберна на юге Миннеаполиса.

Экспозиция демонстрирует ценность вторичной переработки и то, как стекло, бумагу, металл и пластмассы, которые вы кладете в мусорную корзину, можно превратить в новые продукты, которые можно будет использовать снова и снова. Дисплей имеет интерактивные элементы как для предварительных читателей, так и для учащихся старших классов начальной школы, и дети могут взять свой экземпляр учебника Recyclo (PDF). Посетите Recyclo в библиотеке Washburn до 25 ноября.

Партнерство по природным ресурсам: семинар для инструкторов «От газонов к бобовым»

пятница, 8 ноября с 1-го по 3-й р.м. в библиотеке Maple Grove в зале Main Street

На следующем форуме партнерства по природным ресурсам округа Хеннепин пройдет семинар по обучению инструкторов, посвященный новой программе предоставления жилищных субсидий от Совета по водным и почвенным ресурсам Миннесоты.

Программа направлена на защиту разнообразия видов опылителей путем посадки газонов жилых домов с местной растительностью и благоприятными для опылителей разнотравьями и бобовыми. На этом занятии по обучению инструкторов будут рассмотрены различные типы проектов, имеющих право на совместное финансирование, в том числе участки для опылителей, луга прерий, лужайки для опылителей и местные растения, которые полезны для ржавого заштрихованного шмеля.

Приглашаем к ответу

Стейси Левски по адресу [email protected] или 612-348-9938.

Посадка разных и уникальных деревьев помогает повысить разнообразие и устойчивость кроны деревьев в округе и устранить угрозу, которую представляют изумрудный ясеневый мотыль и другие вредители деревьев. Недавняя посадка более 60 деревьев вдоль бульвара Нью-Брайтон и в парке Триллиум в Сент-Энтони лесниками округа Хеннепин и волонтерами сообщества является прекрасным примером этих усилий.

Некоторые из деревьев были посажены взамен ясеневых деревьев, которые были заранее вырублены, прежде чем они заразятся изумрудным ясеневым мотыльком. Другие были посажены, чтобы добавить деревья к бесплодному в настоящее время участку проезжей части.

До посадки в коридоре дороги росло около 70 деревьев 8 разных пород. После посадки на проезжей части выросло 117 деревьев 22 разных пород!

Высаживаются уникальные породы деревьев

Если вы сажаете деревья на своей территории, составьте список деревьев, которые у вас есть, и постарайтесь посадить разные виды, чтобы сделать городской лес более разнообразным и устойчивым.Обязательно учитывайте размер дерева и условия роста, чтобы посадить дерево, подходящее для ваших условий.

Для вдохновения вот несколько забавных фактов об уникальных деревьях, посаженных в Сент-Энтони.

Вяз Принстон

Настоящий американский вяз, а не гибрид, который доказал свою устойчивость к голландской болезни вяза и к вязу-листоеду. Это быстрорастущее дерево в форме вазы может достигать 60-80 футов в высоту.

Кентукки Коффитри

Несмотря на свое название, это дерево родом из Миннесоты.В настоящее время Kentucky Coffeetree — редкость, потому что его семенные коробочки слишком трудно пережевывать животным. Считается, что ныне исчезнувшая мегафауна, такая как мамонты и мастодонты, распространяет семена, поедая стручки с семенами. Сегодня мы должны собрать и обработать семена перед их посадкой.

Огурец Магнолия

Одно из самых морозостойких деревьев магнолии, произрастающее на востоке США.Дерево получило свое название от плода, который в незрелом состоянии становится зеленым и напоминает небольшой огурец. Фото: Майкл Паркер

Катальпа

Своеобразное декоративное теневое дерево с тремя отличительными чертами, которые обеспечивают визуальный интерес круглый год. У катальпы большие листья в форме сердца, которые могут вырасти до 12 дюймов в длину; гроздья крупных белых цветов в форме трубы; и длинные стручки фасоли, свисающие с его ветвей.

Рябина Дуболистная

Несмотря на свое название, это дерево не является ни дубом, ни ясенем. Вместо этого это гибридный вид, произрастающий в Скандинавии. Рябина Дуболистная обеспечивает визуальный интерес круглый год с белыми цветами весной и привлекательными оранжевыми фруктами в конце года. Фотография предоставлена: MPF на Wikimedia Commons

Вы тоже можете — или, если это слишком резкая реакция, есть несколько простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы минимизировать влияние Big Social на частоту зарядки телефона. Как владелец электромобиля, я знаком с «беспокойством по поводу запаса хода». Но я купил iPhone 7+ специально, чтобы батареи моего телефона хватило на весь день. Мне нужно было заряжать его только один раз в день, по крайней мере, я так надеялся.

Поразительно, но на Facebook приходилось 47 процентов моего использования батареи за предыдущие 24 часа. В тот день я писал несколько раз, просматривая, может быть, 30 минут за четыре или пять сеансов, но в остальном оставил приложение на свои собственные устройства.

«Приложение Facebook — это огромное количество функций, которые помогают использовать батарею вашего телефона, не говоря уже о пространстве», — говорит Аарон Хеттлер, специалист по рекламным технологиям SRAX.»Они включают в себя местоположение устройства, уведомления, качество и размер контента, социальные взаимодействия, живое видео, статистику, контакты, места, группы, настраиваемую камеру (которая теперь включает в себя множество анимаций, фильтров и масок) и поиск, чтобы назвать всего несколько. Простое открытие приложения активирует все эти функции «.

Все это … несмотря на то, что у меня в настройках iPhone отключено «Фоновое обновление приложений». Одно дело, когда приложение разряжает вашу батарею, если вы постоянно им пользуетесь.Другое дело, если он разряжает вашу батарею, будучи скрытым в фоновом режиме.

Это может иметь какое-то отношение к тому факту, что приложение Facebook — теперь в версии 93 — занимает огромные 388 мегабайт, что далеко от приложений на 5, 10 или 30 мегабайт всего несколько лет назад. Это также может иметь какое-то отношение к тому факту, что отключение обновления фонового приложения фактически не отключает всю фоновую активность приложения.

«Мобильное приложение Facebook потребляет много памяти и заряда батареи», — сказал мне по электронной почте консультант по мобильным технологиям из Сан-Франциско Джакомо Балли.«Отключение фонового обновления приложений, безусловно, является хорошим первым шагом. Однако это не будет вашей серебряной пулей. У приложений все еще есть место для маневра в« ждущем режиме », то есть в фоновом режиме. view) действительно будет хорошим дополнительным шагом «.

Кроме того, говорит Балли, Facebook можно обозначить как приложение VoIP (передача голоса по интернет-протоколу), и поэтому он всегда будет ждать в фоновом режиме, готовый ответить на звонок. А Facebook может постоянно отслеживать ваше местоположение, что также разряжает батарею.

После выбора ядерного варианта и удаления Facebook внутренняя батарея моего телефона проработала целый день с оставшимися 20 процентами. Я все еще использовал Facebook, но получал доступ к нему через мобильный веб-браузер, а не через приложение.

Гвен Чени, менеджер хедж-фонда Bay Area, попробовала «более мягкие решения», такие как отключение уведомлений и определения местоположения. Когда это не сработало, она в конце концов решила полностью удалить приложение.Однако через некоторое время Чени загрузил Facebook Lite, меньшую, более тонкую и простую версию Facebook, предназначенную для развивающихся стран с плохой связью или дорогими тарифными планами.

Три года назад на симпозиуме по литий-воздушным батареям в IBM Almaden был большой оптимизм. Симпозиум «Масштабируемое хранилище энергии: помимо литий-ионных» содержал рабочее сообщение: «Нет никаких фундаментальных научных препятствий для создания батарей с в десять раз большей энергоемкостью — для данного веса — лучших современных батарей».

Оптимизм почти исчез в этом году на пятой конференции из серии масштабируемых накопителей энергии в Беркли, Калифорния. Объявление о симпозиуме гласит: «Хотя появляются новые электромобили с усовершенствованными литий-ионными батареями, необходимы дальнейшие прорывы в области масштабируемого накопления энергии, помимо современных литий-ионных батарей, прежде чем можно будет в полной мере использовать преимущества электрификации транспортных средств. осуществленный.Настроение было осторожным, так как ясно, что литий-ионные батареи созревают медленно, и что их ограниченная плотность энергии и высокая стоимость не позволят производить полностью электрические автомобили для замены основного американского семейного автомобиля в обозримом будущем. «Будущее туманно», — резюмировал конференцию Венкат Сринивасан, возглавляющий программу исследования аккумуляторов в лаборатории Беркли.

Электромобили имеют долгую историю. Они были популярны на заре автомобильной эры: 28 процентов автомобилей, произведенных в Соединенных Штатах в 1900 году, работали на электричестве.Однако ранняя популярность электромобилей пошла на убыль, когда Генри Форд в 1908 году представил серийно выпускаемые автомобили с двигателями внутреннего сгорания. и по объему — примерно в 500 раз больше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов — и они были многочисленными, недорогими и, казалось бы, неограниченными в поставках. К 1920-м годам электромобили перестали быть коммерчески выгодными и исчезли со сцены. Они не появлялись снова до конца 20-го века, когда бензин стал дорогим, запасы больше не казались безграничными, а обеспокоенность по поводу возможного воздействия сжигания ископаемого топлива на глобальный климат достигла общественной осведомленности.

Электромобили возвращаются с появлением химических батарей, которые более эффективны, чем старые свинцово-кислотные батареи. Новое поколение электромобилей представлено гибридными электромобилями (HEV), гибридными автомобилями с подключаемым модулем (PHEV) и полностью электрическими или аккумуляторными электромобилями (BEV). Большинство электромобилей последнего поколения питаются от литий-ионных аккумуляторов с использованием технологий, впервые разработанных для портативных компьютеров и мобильных телефонов.

Обеспечение автомобилей электричеством, а не бензином дает двойные преимущества: в конечном итоге мы избавляемся от зависимости от импортных ископаемых видов топлива и эксплуатации автомобилей с использованием возобновляемых источников энергии.Устранение зависимости от нефти, импортируемой из часто недружественных стран, значительно улучшит нашу энергетическую безопасность, а использование энергии для автомобилей от зеленой сети с использованием солнечной и ветровой энергии значительно снизит количество CO ₂, выбрасываемых в атмосферу.

Основным препятствием на пути замены основного американского семейного автомобиля электромобилем является производительность аккумуляторной батареи. Наиболее важной проблемой является плотность накопления энергии как по весу, так и по объему. Современная технология требует, чтобы электромобиль имел большую и тяжелую батарею, обеспечивающую меньший запас хода, чем автомобиль, работающий на бензине.

Батареи дороги, поэтому электромобили обычно намного дороже, чем автомобили аналогичного размера, работающие на бензине. Существует разумный предел затрат, когда стоимость электромобиля и электроэнергии, потребляемой в течение срока службы автомобиля, значительно превышает стоимость автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, включая бензин, в течение всего срока службы автомобиля.

Безопасность — это вопрос, который много обсуждается в прессе. Хотя в Америке ежегодно происходит более 200 000 пожаров в автомобилях, работающих на бензине, существует широко распространенный страх перед электричеством.Аккумуляторы в автомобилях, работающих от электричества, наверняка сгорят при некоторых сценариях аварии; риск возгорания, вероятно, будет таким же, как у автомобилей с бензиновым двигателем.

Энергия, запасенная в топливе, значительна: бензин — рекордсмен — 47,5 МДж / кг и 34,6 МДж / литр; бензин в полностью заправленном автомобиле имеет такое же энергосодержание, как тысяча динамитных шашек. Литий-ионный аккумулятор имеет около 0,3 МДж / кг и около 0,4 МДж / литр (Chevy VOLT). Таким образом, бензин имеет примерно в 100 раз большую плотность энергии, чем литий-ионный аккумулятор.Эта разница в плотности энергии частично компенсируется очень высокой эффективностью электродвигателя при преобразовании энергии, накопленной в батарее, для движения автомобиля: обычно он имеет КПД 60-80 процентов. Эффективность двигателя внутреннего сгорания по преобразованию энергии, запасенной в бензине, для движения автомобиля обычно составляет 15 процентов (EPA 2012). При соотношении около 5 аккумулятор с плотностью хранения энергии 1/5 от плотности бензина будет иметь такой же запас хода, что и автомобиль с бензиновым двигателем.В настоящее время мы даже не приблизились к этому.

Электроэнергия для автомобиля значительно эффективнее, чем для бензинового двигателя с точки зрения потребления первичной энергии. В то время как эффективность использования энергии электромобилем очень высока, большинство электростанций, производящих электричество, эффективно преобразовывают первичную энергию в электроэнергию, поставляемую потребителю, лишь на 30 процентов. Превращение нефти в бензин очень эффективно. В результате электричество имеет коэффициент 1.6 улучшение использования первичной энергии по сравнению с бензином, и это важный момент в его пользу.

В отчете APS по энергоэффективности за 2008 год рассмотрены статистические данные о том, сколько миль проезжают американцы в день. Вывод этого исследования заключался в том, что полный парк PHEV с запасом хода на электротяге в 40 миль (60 км) может снизить потребление бензина более чем на 60 процентов. Таким образом, Америке может не понадобиться полный парк BEV для достижения очень значительного сокращения использования бензина.

Неоспоримый вопрос заключается в том, могут ли электромобили обеспечить удобство, стоимость и запас хода, необходимые для замены их бензиновых аналогов в качестве основного стандартного американского семейного автомобиля.И это почти полностью зависит от состояния разработки аккумуляторов, вкупе с проблемами экологизации энергосистемы и обеспечения широкой инфраструктуры для подзарядки электромобилей.

HEV уже популярны, хотя сегодня они представляют лишь небольшую часть автомобилей на дорогах. Нынешнее поколение аккумуляторов подходит для HEV, и запас хода не является проблемой, так как 100 процентов энергии, необходимой для питания автомобиля, вырабатывается бензином.Стоимость покупки выше, чем у обычного автомобиля; Преимущество заключается в улучшении экономии топлива на 40 или более процентов (EPA 2012).

PHEV теперь поступают на рынок (рис. 1). Электрический диапазон ограничен, а батареи, имеющиеся в наличии в настоящее время, лишь частично подходят. Общий запас хода не является проблемой, поскольку бензин хранится на борту в качестве «расширителя диапазона».

BEV, поступающие на рынок, дороги, а их ассортимент слишком мал для многих американских водителей, по крайней мере, в качестве основного семейного автомобиля.Батареи с гораздо более высокой плотностью накопления энергии и более низкой стоимостью необходимы для того, чтобы BEV стали популярными за пределами ограниченного рынка высококлассных городских жителей в качестве второго автомобиля, который будет использоваться для местного транспорта, где возможна домашняя подзарядка, а время зарядки ограничено. проблема.

Требования к батареям для HEV, PHEV и BEV различаются. Батарея для HEV не должна хранить много энергии, но должна иметь возможность быстро накапливать энергию от рекуперативного торможения. Поскольку он работает в ограниченном диапазоне заряда / разряда, его срок службы может быть очень долгим.Аккумулятор PHEV должен иметь гораздо большую емкость хранения энергии для достижения разумного электрического диапазона и будет работать со значительно большим диапазоном заряда / разряда, что ограничивает срок службы батареи. Аккумулятор для BEV должен обеспечивать всю энергию для питания автомобиля на всем его диапазоне — скажем, 150–300 км — и должен использовать большую часть своего диапазона заряда / разряда. Эти требования означают, что аккумулятор для BEV будет большим, тяжелым, дорогим и с ограниченным сроком службы. Замена батареи на BEV может повлечь за собой расходы, превышающие десять тысяч долларов, которые, разделенные на пробег, вероятно, значительно превысят стоимость электроэнергии для питания автомобиля.

Симпозиум в Беркли 2012 был посвящен двум альтернативным химическим соединениям: литий / кислород (литий / воздух) и литий / сера. Оба теоретически предлагают гораздо более высокую плотность энергии, чем это возможно даже при теоретическом пределе развития литий-ионных батарей. Однако технические трудности при создании практичной батареи с хорошей способностью к перезарядке с использованием любого из этих химических компонентов являются значительными.

Существуют серьезные исследовательские проблемы, касающиеся всех аспектов батареи: катода, анода и электролита, а также поверхностей раздела материалов и возможных производственных проблем.Литий-воздушная (Li / O ₂) батарея требует охлажденного сжатого воздуха без водяного пара или CO ₂, что значительно усложняет систему литиево-воздушной батареи. Литий-воздушная батарея будет больше и тяжелее литий-ионной, что делает маловероятной перспективу использования в автомобилях в ближайшем будущем. Однако ведущая группа разработчиков аккумуляторов в IBM написала в 2010 году статью о литий-воздушных батареях; «Автомобильные силовые батареи только начинают переход от никель-металлогидридных к литий-ионным батареям после почти 35 лет исследований и разработок последних.Переход на воздушно-литиевые батареи (в случае успеха) следует рассматривать с точки зрения аналогичного цикла разработки ». Возможно, нам нужно набраться терпения.

Для разработки и улучшения характеристик батарей используются многие подходы, включая исследования с использованием нанотрубок, нанопроволок, наносфер и других наноматериалов. Однако ни один из исследователей не сообщил о прогрессе до такой степени, что можно было бы представить практическую батарею, использующую Li / air или Li / S.

Томас Греслер, менеджер группы проектирования элементов в лаборатории электрохимических исследований энергии General Motors, был пессимистичен в отношении перспектив нового химического состава аккумуляторов: «Мы не инвестируем в технологию литий-воздушных и литий-серных аккумуляторов, потому что мы не думаем от с автомобильной точки зрения, в обозримом будущем это принесет существенные выгоды.”

Существенной инфраструктурной проблемой является сеть, которую необходимо будет построить для подзарядки батареи BEV. В США более 120 000 автозаправочных станций. Поскольку диапазон современного BEV составляет менее трети диапазона бензинового автомобиля, потребуется очень большое количество станций подзарядки в дополнение к домашней зарядке, что может быть осуществимо только для тех, кто живет в частные дома или многоквартирные дома с выделенной парковкой.

Зарядка электромобиля занимает часы, и даже быстрая зарядка займет больше времени, чем большинство людей готовы ждать. А зарядка должна производиться ночью, когда выработка электроэнергии и мощность сети наиболее доступны.

Исследования аккумуляторов финансируются на скромном уровне, поскольку среди общественности и политиков существует ложное представление о том, что характеристики аккумуляторов достаточны для широкого признания электромобилей на аккумуляторах. Национальное внимание уделяется возобновляемым источникам энергии.Соединенные Штаты не станут независимыми от иностранной нефти и сжигания ископаемого топлива до тех пор, пока не будут разработаны новые аккумуляторные технологии. Это потребует согласованных национальных усилий в области науки и технологий, что потребует значительных затрат.

Фред Шлахтер недавно вышел на пенсию с должности физика в Advanced Light Source Национальной лаборатории Лоуренса Беркли. Он является соавтором отчета APS за 2008 год «Энергетическое будущее: думайте об эффективности», для которого он написал главу о транспорте.

Нет ли какого-то «закона Мура» для аккумуляторов? Почему прогресс в повышении емкости батареи настолько медленный по сравнению с увеличением вычислительной мощности компьютера? Существенный ответ заключается в том, что электроны не занимают места в процессоре, поэтому их размер не ограничивает возможности обработки; пределы задаются литографическими ограничениями.Ионы в батарее, однако, занимают место, а потенциалы определяются термодинамикой соответствующих химических реакций, поэтому можно значительно улучшить емкость батареи только за счет перехода на другой химический состав.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Несоблюдение этих инструкций по безопасности может привести к возгоранию, поражению электрическим током, травмам или повреждению iPad или другого имущества. Перед использованием iPad прочтите всю приведенную ниже информацию по технике безопасности.

Обращение Обращайтесь с iPad осторожно. Он изготовлен из металла, стекла и пластика и имеет внутри чувствительные электронные компоненты. iPad или его аккумулятор могут быть повреждены при падении, ожоге, проколе или раздавливании, а также при контакте с жидкостью. Если вы подозреваете, что iPad или аккумулятор повреждены, прекратите использование iPad, так как это может привести к перегреву или травме. Не используйте iPad с треснувшим экраном, это может привести к травме. Если вы беспокоитесь о том, что поцарапаете поверхность iPad, подумайте о том, чтобы надеть чехол или чехол.

Ремонт Не открывайте iPad и не пытайтесь ремонтировать iPad самостоятельно. Разборка iPad может повредить его или нанести вам травму. Если iPad поврежден, неисправен или контактирует с жидкостью, обратитесь в Apple или к авторизованному поставщику услуг Apple. Ремонт, выполняемый поставщиками услуг, отличными от Apple или авторизованного поставщика услуг Apple, может не включать использование оригинальных запчастей Apple и может повлиять на безопасность и функциональность устройства. Дополнительную информацию о ремонте и обслуживании можно найти на сайте ремонта iPad.

Аккумулятор Не пытайтесь заменить аккумулятор iPad самостоятельно. Литий-ионный аккумулятор iPad должен обслуживаться или утилизироваться Apple или авторизованным поставщиком услуг. Неправильное обслуживание может повредить аккумулятор, вызвать перегрев или травму. Аккумулятор необходимо утилизировать или утилизировать отдельно от бытовых отходов. Не сжигайте аккумулятор. Для получения информации об обслуживании аккумуляторов и их переработке посетите веб-сайт по обслуживанию и переработке аккумуляторов.

Лазеры Система камер TrueDepth и сканер LiDAR содержат один или несколько лазеров.Эти лазерные системы могут быть отключены по соображениям безопасности, если устройство повреждено или неисправно. Если вы получаете уведомление на iPad о том, что лазерная система отключена, вы всегда должны отдавать ее в ремонт Apple или авторизованному поставщику услуг. Неправильный ремонт, модификация или использование неоригинальных компонентов Apple в лазерных системах может помешать нормальному функционированию предохранительных механизмов и может вызвать опасное воздействие и травму глаз или кожи.

Отвлечение Использование iPad в некоторых случаях может отвлекать вас и может вызвать опасную ситуацию (например, не используйте наушники во время езды на велосипеде и не набирайте текстовые сообщения во время вождения автомобиля).Соблюдайте правила, запрещающие или ограничивающие использование мобильных устройств или наушников.

Навигация Карты зависят от служб передачи данных. Эти службы обработки данных могут быть изменены и могут быть доступны не во всех странах или регионах, в результате чего карты и информация о местоположении могут быть недоступны, неточны или неполны. Сравните информацию, представленную в Картах, с вашим окружением. Руководствуйтесь здравым смыслом при навигации. Всегда следите за текущими дорожными условиями и указанными знаками, чтобы устранить неточности.Для некоторых функций Карт требуются службы геолокации.

Зарядка Заряжайте iPad с помощью прилагаемого USB-кабеля и адаптера питания. Вы также можете заряжать iPad с помощью кабеля «Сделано для iPad» или других сторонних кабелей и адаптеров питания, которые совместимы с USB 2.0 или новее, а также с действующими национальными правилами, а также международными и региональными стандартами безопасности. Другие адаптеры могут не соответствовать применимым стандартам безопасности, и зарядка с помощью таких адаптеров может представлять опасность для жизни или травмы.

Использование поврежденных кабелей или зарядных устройств или зарядка в присутствии влаги может вызвать возгорание, поражение электрическим током, травму или повреждение iPad или другого имущества.При зарядке iPad убедитесь, что кабель USB полностью вставлен в адаптер питания, прежде чем подключать адаптер к розетке. Важно, чтобы iPad, USB-кабель и адаптер питания находились в хорошо вентилируемом месте во время использования или зарядки.

Зарядный кабель и разъем Избегайте длительного контакта кожи с зарядным кабелем и разъемом, когда зарядный кабель подключен к источнику питания, так как это может вызвать дискомфорт или травму. Избегайте спать или сидеть на зарядном кабеле или разъеме.

Продолжительное тепловое воздействие iPad и его адаптер питания USB соответствуют требуемым пределам температуры поверхности, установленным действующими национальными правилами, а также международными и региональными стандартами безопасности. Однако даже в этих пределах длительный контакт с теплыми поверхностями может вызвать дискомфорт или травму. Руководствуйтесь здравым смыслом, чтобы избегать ситуаций, когда ваша кожа соприкасается с устройством или его адаптером питания, когда оно работает или подключено к источнику питания в течение длительных периодов времени.Например, не спите на устройстве или адаптере питания, не кладите их под одеяло, подушку или свое тело, когда они подключены к источнику питания. Во время использования или зарядки держите iPad и его адаптер питания в хорошо вентилируемом месте. Будьте особенно осторожны, если у вас есть физическое состояние, которое влияет на вашу способность определять тепло тела.

Адаптер питания USB Чтобы безопасно использовать адаптер питания Apple USB и снизить вероятность тепловых травм или повреждений, подключайте адаптер питания непосредственно к розетке.Не используйте адаптер питания во влажных местах, например, возле раковины, ванны или душевой кабины, а также не подключайте и не отключайте адаптер питания мокрыми руками. Прекратите использование адаптера питания и любых кабелей при наличии любого из следующих условий:

Частота

50–60 Гц, однофазный

Напряжение сети

100–240 В перем. напряжение

См. маркировку выхода на адаптере питания

Потеря слуха Прослушивание звука на большой громкости может повредить ваш слух.Фоновый шум, а также постоянное воздействие высокой громкости могут сделать звуки тише, чем они есть на самом деле. Включите воспроизведение звука и проверьте громкость, прежде чем вставлять что-либо в ухо. Для получения информации о том, как установить максимальный предел громкости на iPad, см. Уменьшение громкости звука в наушниках в Настройках. Дополнительную информацию о потере слуха см. На веб-сайте «Звук и слух».

Радиочастотное воздействие iPad использует радиосигналы для подключения к беспроводным сетям. Для получения информации о радиочастотной (РЧ) энергии, возникающей в результате радиосигналов, и шагах, которые вы можете предпринять для минимизации воздействия, перейдите в «Настройки»> «Общие»> «Юридические и нормативные требования»> «Воздействие радиочастотного излучения» или посетите веб-сайт «Воздействие радиочастотного излучения».

Радиочастотные помехи Соблюдайте знаки и уведомления, запрещающие или ограничивающие использование мобильных устройств.Хотя iPad разработан, протестирован и изготовлен в соответствии с правилами, регулирующими излучение радиочастот, такое излучение iPad может негативно повлиять на работу другого электронного оборудования, вызывая его сбои. Когда использование запрещено, например, во время полета в самолете или по запросу властей, выключите iPad или используйте режим полета или Настройки> Wi-Fi и Настройки> Bluetooth, чтобы выключить беспроводные передатчики iPad.

Помехи медицинских устройств iPad, iPad Smart Cover, Smart Folio, Smart Keyboard Folio, Magic Keyboard для iPad и Apple Pencil содержат магниты, а также компоненты и / или радиоприемники, излучающие электромагнитные поля.Эти магниты и электромагнитные поля могут мешать работе медицинских устройств.

Проконсультируйтесь со своим врачом и производителем медицинского устройства для получения информации, относящейся к вашему медицинскому устройству, а также о том, нужно ли поддерживать безопасное расстояние между вашим медицинским устройством и iPad, iPad Smart Cover, Smart Folio, Smart Keyboard Folio, Magic Keyboard для iPad или Apple Pencil. Производители часто предоставляют рекомендации по безопасному использованию своих устройств рядом с беспроводными или магнитными устройствами, чтобы предотвратить возможные помехи.Если вы подозреваете, что iPad, iPad Smart Cover, Smart Folio, Smart Keyboard Folio, Magic Keyboard для iPad или Apple Pencil мешают работе вашего медицинского устройства, прекратите использовать эти продукты.

Медицинские устройства, такие как имплантированные кардиостимуляторы и дефибрилляторы, могут содержать датчики, которые реагируют на магниты и радио при тесном контакте. Чтобы избежать любого потенциального взаимодействия с этими устройствами, держите iPad, iPad Smart Cover, Smart Folio, Smart Keyboard Folio, Magic Keyboard для iPad и Apple Pencil на безопасном расстоянии от устройства (более 6 дюймов / 15 см, но проконсультируйтесь с вашим врача и производителя вашего устройства для получения конкретных рекомендаций).

Не медицинское устройство iPad не является медицинским устройством и не должен использоваться вместо профессионального медицинского заключения. Он не предназначен и не предназначен для использования при диагностике заболеваний или других состояний, а также для лечения, смягчения, лечения или предотвращения каких-либо состояний или заболеваний. Пожалуйста, проконсультируйтесь с вашим лечащим врачом, прежде чем принимать какие-либо решения, касающиеся вашего здоровья.

Состояние здоровья Если у вас есть какое-либо заболевание или симптомы, на которые, по вашему мнению, может повлиять iPad или мигающий свет (например, судороги, потеря сознания, напряжение глаз или головные боли), проконсультируйтесь с врачом перед использованием iPad.

Взрывоопасные и другие атмосферные условия Зарядка или использование iPad в любой зоне с потенциально взрывоопасной атмосферой, например, в местах, где в воздухе содержится много горючих химикатов, паров или частиц (например, зерна, пыли или металлических порошков) , может быть опасным. Воздействие на iPad сред с высокой концентрацией промышленных химикатов, в том числе близких к испаряющимся сжиженным газам, таким как гелий, может привести к повреждению или ухудшению функциональности iPad.

Если система не греет, пора браться за её починку! Ремонт отопления в частном доме

Капитальный ремонт системы отопления в частном загородном доме

Особенности

Работы

Основные проблемы с отоплением и методы их устранения

Батареи плохо работают, не нагреваются

Падает давление

Разбалансировка

Отсутствие циркуляции

Особенности ремонта оборудования

Починка газового котла

Исправление насосного оборудования

Замена труб

Полезное видео

Особенности устранения неполадок в отопительной системе своими руками

Водяное отопление в частном доме

Однотрубная система

Двухтрубная система

Какой котел следует выбрать?

Какие трубы лучше использовать?

Воздух в системе отопления: просто о сложном

Воздух в системе отопления: просто о сложном

Вода не доходит до дальних батарей

P/S

Система отопления в частном доме. Какую выбрать схему?

Простейшая однотрубная система – самый дешёвый вариант.

Однотрубная система – «ленинградка»

Гравитационная система — она работает без насоса

Коллекторная — система на любителя

Попутная система — «Петля Тихельмана»

Тупиковая двухтрубная система

Какую схему выбрать?

Выводы:

Еще совет!

Батареи отопления для квартиры и частного дома: как выбрать

Схемы разводки отопительных труб в загородном доме

Разводка отопления в одноэтажном и двухэтажном домах

Почему котел нагревается, а батареи холодные? Не греется последняя или одна батарея

Воздушный замок в аккумуляторе

Первоначально неправильное соединение

Если не нагревается после ремонта

Система засорена

Прочие причины

Вместо вывода

Быстрая проверка

Разбираемся, почему батареи в квартире не греют

Что делать, если часть аккумулятора не нагревается?

Почему в частном доме не нагреваются аккумуляторы?

Местные причины выхода из строя системы отопления

Почему батареи не нагреваются?

Пожарная опасность, скрывающаяся в бытовых батареях

Наука за огнем

Предотвращение возгорания аккумулятора

литий-ионных батарей — новая опасность возгорания?

Литий-ионные батареи — новая опасность возгорания?

Приложения

Как они работают

Риски

Меры безопасности

Дополнительные соображения с точки зрения страхования

Сбор вторичной переработки аккумуляторов в общественных местах прекращен, помогает создать более разнообразный и устойчивый кроны деревьев

Пожарная опасность способствовала принятию решения

Как утилизировать батареи

Гранты на расширение программ утилизации органических отходов предоставлены 31 городу

Гранты Healthy Tree Canopy предоставлены 14 городам

Ярмарка зеленых подарков

Посетите Recyclo и узнайте о ценности вторичной переработки в библиотеке Washburn

Партнерство по природным ресурсам: семинар для инструкторов «От газонов к бобовым»

Вяз Принстон

Удаление этого 1 приложения может буквально удвоить время автономной работы вашего телефона

Задняя страница

Не лопнул ли пузырек батареи?

Важная информация по безопасности для iPad

You may also like...

Схема каркаса: Правильный каркасный дом. Часть 1

Как правильно сделать разуклонку пола: Стяжка с уклоном для слива в полу

Чем утеплить потолок в бане своими руками с чердака: Страница не найдена —

Добавить комментарий Отменить ответ