Алюминиевые радиаторы схема подключения: Как подключить алюминиевые радиаторы отопления?

Как подключить алюминиевые радиаторы отопления?

Алюминиевые радиаторы пользуются наибольшей популярностью у владельцев малоэтажных загородных или частных домов. В принципе, в этом и заключается их предназначение. Если сравнивать алюминиевые радиаторы с чугунными, то первые обладают более высоким уровнем отдачи тепла. Есть, правда, и один существенный недостаток у таких радиаторов. Состоит он в том, что для них должен быть использован теплоноситель более высокого качества.

Алюминиевый радиатор отопления

Также многие алюминиевые радиаторы отопления не способны выдержать высокое давление. Правда, более высокое давление встречается в многоэтажных домах, поэтому для зданий с одним или двумя этажами алюминиевые радиаторы подойдут лучше всего. Владельцев таких радиаторов будет рано или поздно волновать вопрос, как подключить алюминиевые радиаторы отопления?

Для того чтобы подключить радиаторы из алюминия, необходимо действовать таким же образом, как в случае с подключением других радиаторов, относящихся к категории секционных приборов.

Размеры радиаторов из алюминия и методы их подсоединения к трубам, сборка алюминиевых радиаторов отопления и разборка алюминиевых радиаторов отопления – все это соответствуют одним и тем же нормам и правилам подключения большинства батарей колончатого типа. Алюминиевые радиаторы можно купить в качестве замены радиатором из чугуна или биметаллическим батареям.

Технические характеристики алюминиевых радиаторов

Перед тем, как приобрести радиатор из алюминия, необходимо удостовериться в том, что его технические параметры подойдут для той отопительной системы, к которой планируется подключение алюминиевых радиаторов отопления. Если сравнить алюминиевые радиаторы с изготовленными из чугуна или биметаллическими, то последние считаются более универсальными. Их можно использовать в различных отопительных системах. Однако они входят в более дорогую ценовую категорию.

Отопление частного дома алюминиевыми радиаторами

В основном, ограничения для радиаторов из алюминия обусловлены тем, что для них нужен более качественный теплоноситель и не такое высокое рабочее давление. Трубы, используемые в отопительной системе, также играют немаловажную роль. Алюминиевые радиаторы отопления, расчет не идет на такое высокое давление, как, например, на радиаторы из чугуна или биметаллические батареи.

Рекомендуем к прочтению:

В домах частного плана с одним, двумя или тремя этажами рабочее давление редко превышает 4 атмосферы, поэтому для малоэтажек алюминиевые радиаторы подойдут наиболее удачно.

Во многих европейских странах алюминиевые радиаторы пользуются большей популярностью, чем другие типы, так как довольно большое количество живет в зданиях с небольшим количеством этажей. К тому же, такие радиаторы считаются наиболее экономичными.

Схемы и методы подключения радиаторов отопления из алюминия

Самым популярным типом подключения подобных радиаторов считается метод диагонального подключения. Алюминиевые радиаторы отопления, схема подключения предполагает, что подключив радиаторы таким образом, можно добиться наиболее высокой отдачи тепла. Подключение бокового типа или нижнего не так эффективно, что касается теплоотдачи.

Варианты подключения радиатора отопления

Для подключения радиаторов из алюминия потребуются некоторые определенные детали. Во время покупки радиаторов отопления вам должны предложить и один из наборов деталей. Такой комплект должен включать следующие элементы:

• Левые проходные гайки в количестве 2 штуки;
• Кран Маевского необходимого диаметра;
• Правые проходные гайки в количестве 2 штуки, диметр этих гаек должен совпадать с диаметром патрубков радиатора;
• Заглушку, которая подойдет к размеру диаметра внутренней проходной гайки.

Помимо вышеперечисленных деталей, потребуются несколько кронштейнов, без которых не произойдет установка алюминиевого радиатора отопления. Они могут не входить в комплект, и тогда их придется приобрести самостоятельным образом. Для каждой модели отопительного радиатора потребуется подобрать свой тип крепления. Как разобрать алюминиевый радиатор отопления, как производить монтаж алюминиевых радиаторов отопления – можно посмотреть на видео.

Рекомендуем к прочтению:

Дополнительные работы, которые могут возникнуть при подключении отопительных радиаторов

Подключая радиатор из алюминия, можно использовать не только американки для обвязки, но и дополнительные краны. С помощью таких кранов можно будет полностью отключить отопительный радиатор в случае выполнения различных работ по отделке или замены некоторых компонентов отопительной системы. Один кран добавляется на байпасе, а второй устанавливается на самом радиаторе. Таким образом, обеспечивается, хоть и простая, схема регулировки температурного режима отопительных радиаторов. На отопительной батарее также должен присутствовать байпас.

Если необходим комплексный и более полноценный вариант, то потребуется использовать такое устройство, как термостат. Такое устройство будет поддерживать необходимый температурный режим автоматическим образом.

Термостат на батарее отопления

Нужно учесть тот факт, что такие дополнительные компоненты не входят в общую стоимость замены или установки радиаторов отопления.

 Хороший термостат по цене может быть дороже самого радиатора отопления.

Именно поэтому простая схема регулировки температуры пользуется большей популярностью, чем термостаты или другие похожие приборы.

Конечно, очень важным моментом является расчет алюминиевых радиаторов отопления. От этого будет зависеть эффективность будущей отопительной системы. Поэтому перед приобретением следует позаботиться о том, как рассчитать алюминиевые радиаторы отопления. Когда вы тщательно просчитаете и приобретете алюминиевые батареи отопления, установка их будет целесообразной.

как подключить батареи из алюминия к системе отопления

Содержание статьи:

Срок годности чугунных «гармошек» советского производства давно на исходе. Сегодня потребители все чаще останавливают свой выбор на алюминиевых батареях. Возникает вопрос: доверить монтаж алюминиевых радиаторовспециалистам или установить их самостоятельно? Проблема в том, что неправильная врезка приборов может привести к поломке всей системы.

Общие рекомендации по монтажу

Установку алюминиевых радиаторов обычно проводят в теплое время года. Перед приобретением батарей надо рассчитать, сколько их всего потребуется. Для этого умножают площадь помещения на 100 Вт и делят на энергоотдачу отдельной секции (указано в паспорте изделия). Полученное число обозначает количество секций, необходимое для взятой площади.

Виды и комплектация алюминиевых радиаторов

Стандартные алюминиевые батареи обычно устанавливают в теплосеть с малым разрешенным давлением теплоносителя (до 18 атмосфер). Такими показателями отличаются автономные системы в малоэтажных домах, где исключены гидроудары и опрессовка с критическим давлением воды.

Внимание! В процессе эксплуатации в алюминиевых радиаторах накапливается водород. Его периодически стравливают через воздухоотводчик, иначе рано или поздно батарею разорвет. Нельзя проверять наличие водорода зажженной спичкой.

Усиленные отопительные приборы из алюминия выдерживают давление до 25 атмосфер. Такие изделия можно использовать в системе централизованного отопления. Допускается наращивание усиленной батареи до 12 секций, при условии искусственной циркуляции – до 24 секций.

Усиленный алюминиевый радиатор

Комплектующие (заглушки, прокладки, клапаны, кронштейны, шаровые краны) поставляются в упаковке с радиатором. Отдельно продается запорная арматура и для терморегулирования. С ее помощью не только корректируют температуру в помещении, но и перекрывают радиатор для ремонта или замены.

Основные комплектующие поставляются вместе с прибором

Трубы для радиаторов из алюминия

Трубы, к которым подключаюталюминиевые батареи, должны иметь специальный антикоррозионный слой. Если это локальная система, то батареи подсоединяют к ней металлопластиковыми трубами. К централизованной теплосети лучше подключаться через стальные трубы.

Прибор должен быть размещен на стене в соответствии с нормативами СНИП:

• Расстояние от подоконника до верхней плоскости радиатора, а также от пола до нижней плоскости – 10 см.
• Зазор между стеной и батареей – 5 см.

Следование этим указаниям обеспечит правильную циркуляцию теплого воздуха.

Теплопотери при различной установке отопительных приборов

Монтаж алюминиевых радиаторов отопления

Сборка и наладка системы отопления – дело ответственное, лучше всего с ним справятся профессионалы. Но при желании можно произвести установку алюминиевых радиаторов своими руками.

Сначала следует собрать прибор:

• Ввернуть прилагающиеся заглушки и пробки.
• Собрать терморегуляторы и присоединить запорную арматуру на входе и выходе из прибора.
• Проверить ниппели и закрепить воздушные клапаны.

Схема сборки-разборки прибора прилагается к комплекту. Лучше, если сборку проведет специалист, тогда будет гарантия, что все краны установлены правильно. Не допускается зачистка алюминия абразивами при монтаже переходников или наращивании секций – может начаться утечка теплоносителя.

Внимание! Прикручивать воздушные клапаны нужно так, чтобы по окончании процесса их выпускные головки смотрели вверх.

Разметив место установки батареи под окном в соответствии с указанными отступами, к стене крепят кронштейны. Для этого нужно просверлить отверстия перфоратором и вставить пластиковые дюбели, а в них ввернуть кронштейны. Вкручивая крепежи, время от времени на них надо навешивать радиатор, чтобы выдержать расстояние от стены в 5 см.

Схемы подключения батареи

Прибор можно подключить несколькими способами:

• Диагональный. Специалисты считают его самым энергоэффективным. Подающую трубу подключают к верхнему патрубку, а отводящую – к нижнему патрубку, но с противоположной стороны радиатора. При такой схеме батарея отдает в пространство максимум тепловой энергии, полученной от горячей воды. Недостаток метода в том, что идущие поверху трубы плохо вписываются в дизайн помещения.

• Боковой. Труба, подающая теплоноситель, подключается к боковому штуцеру (правому или левому), обратка – к параллельному нижнему. Если трубы будут подведены в обратном порядке, теплоотдача прибора упадет на 50%. Такая схема подключения алюминиевых радиаторов отопления работает неэффективно, если секции имеют нестандартный размер, либо их число превышает 15.

• С точки зрения дизайна, выигрывают алюминиевые радиаторы с нижним подключением. При подобной разводке труб не видно, они спрятаны в полу или в стене. Батареи подсоединены к системе через патрубки, расположенные в нижней части приборов. Обычно радиаторы с нижним подключением устанавливаются на напольные кронштейны. К стене батарея крепится на один крюк, лишь для поддержания равновесия.

Схемы подключения радиаторов отопления из алюминия

Важно! Алюминиевые батареи имеют стандартные параметры патрубков, поэтому каких-то дополнительных переходников от радиатора к трубам покупать не надо. К прибору также прилагается кран Маевского, предназначенный для стравливания воздуха.

Подключение и введение в эксплуатацию

Перед установкой приборов из алюминия автономную систему промывают водой. Щелочные растворы использовать нельзя.

Важно! Алюминий легко помять и поцарапать инструментами, поэтому монтировать батарею лучше в заводской пластиковой упаковке. После подключения полиэтилен можно снять.

Стремясь подключить алюминиевые радиаторы отопления без больших затрат, некоторые домовладельцы используют глухие неразборные сопряжения труб и радиаторов. Но отопление дома в северном полушарии – не тот момент, на котором экономят. Разумней будет установить «американки» – быстроразъемные резьбовые узлы, когда стыковка и разъединение труб происходит посредством одной накидной гайки.

Порядок подключения радиаторов к системе отопления:

• Убедиться, что в системе нет воды или она перекрыта в точках монтажа.
• Навесить радиатор и присоединить к трубопроводу с помощью сгонов.
• Загерметизировать все резьбовые соединения, используя сантехнический лен. Достаточно 4-5 витков по направлению резьбы.
• Провести опрессовку системы.

Батарея из алюминия, подключенная к отопительной системе

Установку алюминиевого радиатора отопления можно произвести самостоятельно, но разумнее будет доверить дело специалистам, у которых есть все необходимые разрешения на выполнение таких работ. Малейшая неточность в монтаже может привести к протечкам и неэффективному функционированию отопительной системы.

Видео: сборка и монтаж алюминиевого радиатора отопления

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями:

Схема подключения алюминиевого радиатора отопления Rifar

возможно вас интересуют:

Схемы подключения секций из алюминия могут быть различными, но стоит познакомиться с каждой из них.

1) К примеру, это может быть диагональная схема, которая иногда может именоваться боковой перекрестной. В этом случае, подача воды в обязательном порядке должна быть осуществлена именно сверху. В таком случае, обратка, в которую будет уходить теплоноситель, должна находиться снизу. Подключение наоборот может принести потери в теплоотдаче в целых 50%, так что выдумывать ничего не стоит. Дело в том, что тёплая вода будет стремиться подниматься вверх, так что именно подача сверх позволит создать опускание потока вниз, равномерное перемешивание и равномерное распределение нагрева. Эта конфигурация является одной из самых оптимальных и эффективных, но используется не так уж часто.

2) Вторым методом подключения тепловых элементов будет боковая односторонняя схема. Здесь вода тоже должна подаваться сверху, но выходить она должна не в том же направлении, что и поступает, но внизу и в противоположном. Эта установка очень удобна особенно при большом количестве секций, ведь вода явно не успеет остыть, а вот прогрев будет просто потрясающим. Некоторые параметры будут зависеть от скорости циркуляции и температуры теплоносителя, но всё-таки такой выбор продолжает оставаться одним из самых надёжных. Именно такое оборудование встречается очень часто, очень популярным является в загородных домах и дачах, где обычно большая площадь помещения и обогрев нужен предельно эффективный.

3) Следующей будет нижняя схема соединения. Такой вариант иногда именуется серповидным или седельной схемой. Согласно научным данным, теплоотдача при таком способе на 7% ниже, чем при использовании диагонального способа. Но у такого способа, конечно же, есть своё преимущество — именно от позволяет эффективно скрывать конструкцию в стенах или под плинтусом, если другие способы сделать это не позволяют. Именно нижняя схема подключения позволит позаботиться о создании более стильного и интересного интерьера, но этот вопрос, конечно же, продолжает оставаться сугубо индивидуальным.

4) Далее следует нижний или, как он часто именуется, напольный вид соединения радиаторов отопления. Обычно это относится только к специализированны, именно с нижним подключением. Оба канала пропуска будут направлен вертикально в пол. Именно такое оборудование устанавливается при помощи специальных сантехнических узлов, что не всегда удобно. С другой стороны, такой выбор обеспечивает максимальную теплоотдачу.

подключение, как подключить батареи своими руками, соединение

Содержание:

Существует несколько видов отопительных приборов, и одним из них являются алюминиевые отопительные радиаторы. Данные устройства имеют ряд положительных качеств, за счет которых алюминиевым радиаторам удалось добиться немалой популярности. В данной статье речь пойдет о том, как подключить алюминиевый радиатор.

Особенности алюминиевых радиаторов

Основные характеристики алюминиевых радиаторов – малый вес, сравнительно небольшая стоимость и возможность работать при высокой температуре теплоносителя. Кроме того, радиаторы из алюминия выглядят гораздо лучше чугунных аналогов. Срок службы рассматриваемых изделий может превышать 10 лет, причем все это время металл не будет подвергаться воздействию коррозии.

Существует два варианта алюминиевых радиаторов:

1. Стандартные (европейские). Такие устройства рассчитаны на давление не более 6 атмосфер. Как правило, батареи европейского типа используются для обустройства отопительных систем частных домов.
2. Усиленные. Данная категория батарей может работать при давлении до 16 атмосфер, что позволяет использовать их в многоквартирных домах.

Рассматриваемые приборы имеют секционную конструкцию, поэтому сборка алюминиевых радиаторов отопления и их монтаж осуществляются точно так же, как и данные операции с другими секционными радиаторами. Батареи устанавливаются под окнами или же крепятся к стенам. В зависимости от схемы подключения трубы могут подводиться к батареям как с одной стороны, так и с обеих.

Количество секций радиатора подбирается в зависимости от тепловых потерь и требуемой теплоотдачи. При выборе самих батарей нужно учесть рабочее давление, при котором они могут работать, температурный режим отопительной системы и давление опрессовки системы.

Зачастую алюминиевые радиаторы комплектуются дополнительными деталями, среди которых:

• Стойки и кронштейны;
• Заглушки;
• Кран Маевского или автоматический воздухоотводчик;
• Набор уплотнительных прокладок;
• Запорная арматура или терморегуляторы.

Правила сборки

Перед тем, как выполнить подключение алюминиевых радиаторов отопления, их нужно собрать. Сразу стоит сказать, что при отсутствии уверенности в собственных навыках лучше будет обратиться к профессионалам. Впрочем, особой сложности в сборке радиатора нет – достаточно лишь внимательно изучить технологию и тщательно провести все необходимые операции.

Сборка алюминиевого радиатора должна выполняться прямо перед тем, как он будет устанавливаться. В прибор вкручиваются необходимые заглушки, а также крепится арматура. Зачищать радиатор на данном этапе работы нельзя – подобные манипуляции с большой вероятностью могут стать причиной повреждений и протечек.

Технология сборки очень похожа на сборку чугунных батарей, но алюминиевые радиаторы более удобны – их всегда можно расширить или уменьшить за счет секций. Изделия из чугуна такой особенностью похвастать не могут – любые вариации с ними возможны только при полной замене изделия.

Когда предварительная сборка алюминиевых батарей завершена, в радиатор встраивается воздушный клапан, позволяющий стравливать воздух. Головка клапана должна быть направлена вверх. Затягивать клапан слишком сильно не стоит. При правильной установке клапана будет закрываться сразу после спуска воздуха и заполнения радиатора теплоносителем.

Чтобы клапан мог выполнять свои функции, нужно немного отпустить его крышку. Если при работе отопительной системы батарея часто завоздушивается, то это верный признак наличия неполадок в системе. При обнаружении подобных проблем стоит обратиться за помощью к профессионалам.

Монтаж и подключение алюминиевых батарей

Подключение алюминиевых радиаторов начинается с разметки участков для крепления кронштейнов. При выборе места для монтажа радиаторов нужно учесть следующие моменты: расстояние прибора от подоконника должно составлять 10 см, от пола – около 12 см, а от стены – 3-5 см. Соблюдение этих расстояний позволит добиться максимально эффективной теплоотдачи.

Чтобы дополнительно снизить уровень теплопотерь, стоит заранее продумать ряд моментов: радиатор может устанавливаться в специальной нише или закрываться декоративным экраном. Кроме того, на теплоотдачу влияет то, как выполнено соединение алюминиевых радиаторов с трубопроводом отопительной системы.  

Продумав все нюансы установки радиаторов, нужно зафиксировать на стенах кронштейны, к которым подвешивается радиатор. Кронштейны должны располагаться таким образом, чтобы их крюки находились точно между секциями радиаторов. Установленный радиатор нужно проверить на выравнивание и при необходимости скорректировать его расположение кронштейнами.

Последний этап работы – подключение алюминиевых батарей к отопительной системе. Для этого нужно взять трубный ключ и соединить радиаторам с подводками. Запорная арматура устанавливается только на нижних подводящих трубах. При каждом заполнении радиаторов теплоносителем нужно очень плавно открывать запорную арматуру, чтобы в системе не возникали гидроудары.

Правила монтажа и эксплуатации алюминиевых радиаторов

Трубы могут подводиться к радиатору как с одной, так и с двух сторон. Если трубопровод подводится только с одной стороны, то от использования длинных радиаторов лучше воздержаться. При разносторонней подводке можно использовать радиаторы из 24 секций, а в системах с естественной циркуляцией теплоносителя – не более 12 секций.

На каждой подводке радиатора должна устанавливаться запорно-регулирующая арматура, которая дает возможность:

• Настраивать температурный режим в каждом отдельном помещении;
• Отключать один радиатор для профилактики или ремонта без остановки всей отопительной системы.

В процессе эксплуатации алюминиевых радиаторов нужно соблюдать ряд правил:

• Радиатор нельзя полностью отключать от системы, кроме случаев, требующих проведения ремонта или профилактических работ;
• Обрабатывать алюминиевые радиаторы «металлическими» красками запрещено;
• Для чистки радиатора нельзя использовать абразивы и агрессивные химические средства;
• Спускать воду из системы с алюминиевыми радиаторами более чем на 15 дней в году запрещается.

Рекомендуется очищать батареи перед началом каждого отопительного сезона.

Заключение

Алюминиевые радиаторы – это универсальные отопительные приборы, отличающиеся хорошими эксплуатационными характеристиками и простотой эксплуатации. Грамотная сборка радиаторов отопления своими руками и правильное выполненное подключение позволят создать качественную отопительную систему, способную постоянно поддерживать комфортный температурный режим в помещении.

как правильно соединить обогреватели, монтаж и методы подключения, способы крепления, где можно устанавливать батарей из алюминия

Когда ставится вопрос, чем оборудовать автономную отопительную систему, лучшим ответом станет установка алюминиевых радиаторов.

Как показал многолетний опыт их использования, они подходят по всем основным параметрам для этого: цене, качеству и эффективности работы в условиях индивидуальных систем обогрева.

Где можно устанавливать?

Прежде чем размышлять на тему, можно ли устанавливать алюминиевые радиаторы в квартире, следует провести «исследование» отопительной системы. Хотя почти все производители утверждают, что батареи из алюминия способны выдерживать гидроудары централизованной системы обогрева, на самом деле это не так.

Эти конструкции слишком тонкие, поэтому их рекомендуется использовать при автономном отоплении, где перепады давления отсутствуют. В том случае, если монтаж алюминиевых радиаторов производится в квартире высотного дома, то следует очень тщательно подойти к выбору модели и производителя. Как правило, самое высокое качество у дорогих изделий итальянского производства.

Немаловажное значение имеет местоположение батарей в помещении, так как от этого зависит эффективность их работы. Например, теплоотдача снижается до 4%, если была произведена установка алюминиевых радиаторов отопления под подоконником, и на 7%, если в нише. Не стоит так же закрывать их полностью экраном, так как в этом случае эффективность нагрева воздуха снижается до 25%.

Типы батарей из алюминия

Выбирая радиатор, потребитель ориентируется на его мощность, устойчивость к гидроударам и максимальную температуру нагрева носителя.

Таким образом, алюминиевые батареи можно разделить на 2 типа:

1. В стандартных моделях предусмотрено рабочее давление от 7 до 10 атмосфер. Монтаж алюминиевых радиаторов отопления этого типа годится исключительно для частных домов и двухэтажных коттеджей при условии, что секции будут собраны не в слишком длинные конструкции.
2. Усиленные модели способны выдерживать давление до 20 атмосфер и применяться в домах, подключенных к централизованной системе отопления. Их можно собирать до 12 секций в одной конструкции.

Расчет количества элементов в батарее должен быть произведен до ее покупки с учетом, что на 10 м2 помещения при высоте потолков 3 м требуется 1 кВт энергии.

Совместимость с трубами

Как монтировать алюминиевые радиаторы? Комплектующие для алюминиевых радиаторов отопления так же не менее важны.

Начинать следует с совместимости алюминия с другими металлами:

1. Если трубы чугунные или стальные, то чтобы «совпасть» с алюминием, они должны быть обработаны специальным антикоррозийным составом, иначе их соприкосновение значительно сократит срок эксплуатации батарей.
2. Медь вообще несовместима с алюминием, поэтому не только трубы, но и другие комплектующие элементы не должны содержать ее.
3. Если схема отопления с алюминиевыми радиаторами предусматривает их установку в централизованной системе, то трубы должны быть металлические, чтобы выдерживать ее гидроудары. Полипропиленовые трубы допустимы исключительно в автономных системах обогрева.

Очень важно, чтобы при монтаже были установлены клапана для спуска воздуха. Это убережет алюминий от коррозии.

Основные аксессуары для монтажа поставляются производителем вместе с изделием.

Среди них:

1. Крепления алюминиевых радиаторов для установки на стене. Как правило, для них заранее отмечают место, вставляют в стену дюбеля, крепят к ним кронштейны и навешивают на них радиатор. Количество креплений зависит от длины конструкции.
2. Уплотнители и клапаны Маевского так же входят в комплект.
3. Специальные заглушки для «запирания» крайних секций.

Следует знать, что напольное крепление для алюминиевых радиаторов придется покупать отдельно, так как их не выпускают с установкой на ножках.

Как установить алюминиевый радиатор читайте ниже.

Установка алюминиевых радиаторов

Методы подключения

Чтобы знать, как правильно установить алюминиевый радиатор отопления, вначале изучается отопительная система. Метод подключения зависит от того, какая она: однотрубная или двухтрубная, горизонтальная или вертикальная, с естественной подачей носителя или циркулирующей.

Как соединить алюминиевый радиатор?

Обычно подсоединение проводится одним из трех способов:

1. Для алюминиевых типов батарей лучшим считается диагональное подключение, при котором носитель подается сверху, а выводится снизу. Его можно применять как в двухтрубных, так и однотрубных системах отопления.
2. При боковом способе подача и отвод подключаются с одной стороны.
3. Менее эффективной принято считать нижнее подсоединение, но это устаревший стереотип. При этом способе все трубы убираются в пол или стену, придавая помещению привлекательный вид, а для повышения КПД радиатора просто нужно купить устройство с чуть большей, чем по расчетам, мощностью.

Правильным считается, когда алюминиевые радиаторы (установка своими руками имеется в виду) оснащены на подаче и обратке кранами, позволяющими в случае аварии его отключать, не останавливая работу всей системы.

Способы крепления

Существует всего 2 варианта крепления обогревателей: к стене и полу. Как правило, алюминиевые радиаторы не выпускаются на ножках, только если они не сделаны под заказ. Чтобы установить их, потребуются специальные напольные устройства.

Чтобы радиатор был закреплен надежно, специалисты рекомендуют использовать зажимные кольца на небольших ножках для установки конструкции на пол и настенные кронштейны.

Последние аксессуары фиксируются к стене дюбелями. Применяются для навешивания радиатора на стену, при котором он просто держится на них специальными скобами с обратной стороны.

Когда радиатору определяется место в помещении, то нужно учитывать, что расстояние между ним и полом не должно быть меньше 10 см, а под подоконником зазор составляет от 5см. Между стенкой и задней панелью обогревателя расстояние не может быть меньше 5 см.

Это важно учесть, чтобы теплоотдача от конструкции была полноценной. Еще больше увеличить КПД алюминиевого радиатора сможет экран на стене за ним. Для этого можно купить уже готовую конструкцию, либо закрепить позади него фольгу. Отраженное тепло будет идти вовнутрь помещения, а не греть наружную стену.

Советы от профессионалов

Алюминиевые радиаторы требуют учета некоторых нюансов при подключении их к отопительной системе:

1. Выбор модели должен исходить из таких параметров, как уровень теплоотдачи и устойчивость к гидроударам. Если в техпаспорте указано рабочее давление 10 атмосфер, то изделие пригодно для работы исключительно в автономных отопительных системах. Если заявленное давление равно 20 атмосфер, то даже тогда применять их при централизованном обогреве можно с осторожностью. Как правило, для последнего варианта нужно подбирать более дорогие конструкции от проверенных производителей.
2. Качество теплоносителя – это основная «слабость» алюминия. Этот металл подвержен коррозии, и чтобы радиатор из него действительно эксплуатировался гарантированные производителем 10 лет, нужно придерживаться указанным в техпаспорте критериям. Если батарее нужен бытовой антифриз, то это должен он, а не вода.

   Существуют модели алюминиевых радиаторов нового поколения, которые способны выдерживать носители с повышенным до 12 уровнем Ph. Если установка предполагает в доме с централизованным обогревом, следует отдать предпочтение таким моделям, несмотря на их достаточно высокую стоимость.

3. Установка экрана за радиатором увеличит его КПД, а перед ним – снизит. Если для украшения интерьера экран необходим, то следует рассчитывать мощность устройства с учетом его монтажа. То же касается, когда предполагается нижнее подключение радиатора.

Подводя итоги, можно сказать, что алюминиевые радиаторы при всей своей кажущейся легкости монтажа, требуют некоторых навыков, поэтому лучше доверить как расчеты, так и все работы профессионалам. Не лишним будет так же посоветоваться с ними о моделях и производителях, представленных на отечественном рынке.

Схема подключения алюминиевых радиаторов отопления многоэтажного дома

Проверка комплектации радиаторов перед подключением

Установка алюминиевых радиаторов отопления проводится на заранее подготовленной поверхности с наружным слоем отделки. На нем должна быть метка высоты пола, в случае если он еще не готов. Перед установкой отопительных приборов понадобится проверить комплектацию системы согласно проекту. Необходимо проверить наличие соединительных фитингов, вентилей, заглушек, запорных кранов, терморегуляторов и так далее.

Конструкция радиаторов отопления.

Собрать прибор отопления из отдельных секций есть возможность и в домашних условиях с использованием специального оборудования. При соединении важно не допускать крепления нижней и верхней сторон радиатора и использовать качественные прокладочные термостойкие материалы. По завершении сборки понадобится произвести опрессовку, для того чтобы проверить герметичность при давлении. Если оборудование выдержит определенное время без потери в радиаторе давления, оно готово к установке.

Производители алюминиевых радиаторов собирают в радиаторы секции наиболее популярных величин. Лучше всего пользоваться заводской сборкой: это может повысить качество сборки, скорость работы и сохранность гарантии. В комплект должны входить крепежные элементы, которые подходят под конструкцию радиаторов и способны выдерживать вес батареи с теплоносителем. В момент приемки следует обратить внимание на качество покрытия. Оно обязательно должно быть без механических повреждений и сколов. Чтобы не испортить внешний вид, лучше до окончания ремонтных и установочных работ не снимать упаковочное покрытие. У конвектора есть возможность снять кожух.

Вернуться к оглавлению

Требования к креплению и размещению алюминиевых радиаторов

Список элементов, которые нужны:

• радиаторы;
• кронштейны;
• стойки;
• трубы.

Установка радиаторов отопления.

Прежде всего при установке алюминиевых радиаторов размечается место установки креплений приборов отопления. В большинстве случаев для закрепления алюминиевых радиаторов используются кронштейны, которые к стенке закрепляются дюбелями. Для надежной установки количество кронштейнов будет зависеть от веса радиаторов, следовательно, от количества секций. Необходимое количество кронштейнов для установки указывается далее:

1. При количестве секций 3-9 количество кронштейнов вверху – 1, внизу – 2.
2. При количестве секций 10-14 количество кронштейнов внизу и вверху будет по 2.
3. При 15-20 секциях вверху нужно 2 кронштейна, а внизу – 3.
4. При количестве 21-24 секций необходимо примерно 2 кронштейна вверху и 4 внизу.
5. При 25-28 секциях понадобится в среднем 3 кронштейна вверху и 4 внизу.

В помещении батареи устанавливаются в большинстве случаев под окном, на стойках у стены возле окна или на кронштейнах на стене. Присоединение к радиаторам теплопроводов может осуществляться с противоположных сторон или с одной стороны прибора.

При одностороннем присоединении труб не допускается чрезмерно наращивать радиаторы при помощи увеличения количества секций в них.

Конструкция биметаллических радиаторов.

В связи с этим в отопительных системах с искусственной циркуляцией при числе секций более 24 лучше применять разностороннюю схему подсоединения приборов отопления.

Следует отметить, что, в зависимости от того, какая схема подключения выбрана, тепловая эффективность биметаллических приборов может быть несколько ниже показателей, которые заявляются производителями. В связи с этим при тепловом расчете понадобится принимать во внимание возможное снижение эффективности.

Для того чтобы достичь оптимальной теплоотдачи, в процессе установки радиаторов отопления понадобится обеспечить минимальные расстояния:

• от пола – 70-100 мм;
• от стенки до задней стороны батареи – 2-5 см;
• от подоконника или верхней части ниши – 10 см.

Вернуться к оглавлению

Рекомендации по подключению радиаторов

На подаче-обратке (входе-выходе) радиаторов лучше выполнять подсоединение запорно-регулирующей арматуры, которая предназначается для:

• регулирования теплоотдачи в ручном и автоматическом (в случае применения термостатических клапанов) режимах;
• отключения батарей от отопительной системы для того, чтобы проводить техническое обслуживание (ремонт, промывку, замену и так далее) и от магистрали отопления в аварийной ситуации.

Схема однотрубной системы отопления.

В однотрубной системе отопления многоэтажного дома не допускается устанавливать терморегулирующие элементы (термостатические клапаны) радиаторов в случае отсутствия перемычки между обратной и подающей трубами. В зависимости от конкретных требований и условий исполнения отопительной системы, в комплект алюминиевого радиатора входит (в правостороннем или левостороннем отоплении):

• заглушка;
• ручной или автоматический клапан выпуска воздуха;
• прокладки;
• переходники от теплопроводов к секциям радиаторов различных диаметров;
• стойки или кронштейны;
• ниппели для наращивания секций радиатора.

Установка алюминиевых секционных радиаторов выполняется согласно существующим требованиям СНиП, инструкций и технических паспортов завода-производителя.

Перед монтажом алюминиевого радиатора в автономных системах отопления необходимо промыть отопительную систему. Промывка системы щелочными растворами не допускается.

Монтаж алюминиевого радиатора.

Чтобы не допустить утечки теплоносителя, при наращивании секций радиаторов и установке переходников либо заглушек не допускается производить зачистку поверхностей (которые контактируют с уплотнительными прокладками) напильником или наждачной бумагой.

В обязательном порядке на каждый из радиаторов необходимо устанавливать ручной либо автоматический клапан, который предназначается для выпуска воздуха из радиаторов. Правильный монтаж клапана достигается при помощи использования многозаходной резьбы клапана.

Вернуться к оглавлению

Существующие схемы установки радиаторов

Существуют 2 основных схемы подключения: двухтрубная и однотрубная. В большинстве квартир используется однотрубная схема. Схема однотрубного и двухтрубного подключения изображается на данном рисунке (ИЗОБРАЖЕНИЕ 1).

Вернуться к оглавлению

Однотрубная схема подключения

Радиаторы отопления при однотрубной системе соединяются последовательно: труба подачи будет подводиться к первой батарее, а от нее идет труба к следующей и так далее. Существует и усовершенствованная схема, в которой по всем помещениям будет проходить только одна труба, в которую должны быть врезаны подача и обратка от каждого радиатора. В данном случае возможна установка термовентилей для радиаторов – специальных устройств, которые перекрывают подачу теплоносителя в случае достижения выставленной температуры окружающей среды.

Изображение 1 – Схема однотрубного и двухтрубного подключения.

К преимуществам однотрубной системы можно отнести малое количество труб и ее простоту. Недостатком является невозможность использования термовентилей. Существует и большая разница в температуре между ближним радиатором к котлу и самым дальним. При естественной циркуляции, ветви с батареями не могут быть большой длины.

Принцип действия системы следующий: вода (теплоноситель) по одной трубе (стояку) будет подаваться наверх здания, а по другой опускаться вниз, при этом последовательно проходя через все приборы отопления, которые установлены на этажах. Чем ниже этаж, тем холоднее будет вода, которая поступает в прибор. Никакая регулировка прибора в данном случае невозможна.

Вернуться к оглавлению

Двухтрубная схема подключения

В данной системе теплоноситель будет подаваться по одной трубе, а отводиться по другой. Подключение отопительных приборов происходит параллельно к стоякам. В связи с этим температура теплоносителя, который входит в приборы на всех этажах, одинаковая.

Если подключается новый прибор, неразумно отказываться от возможности управления его теплоотдачей. В данном случае байпас не требуется, достаточно лишь на подводящей трубе установить терморегулятор. При боковом подключении самым эффективным является диагональное подключение.

Алюминиевые радиаторы с нижним подключением: установить своими руками

Основные критерии выбора радиаторов
В деле формирования функциональной системы отопления решающую роль играет выбор радиаторов. Еще недавно существовало не так много вариантов батарей, что значительно облегчало выбор, но в наше время на рынке стройматериалов появилось великое множество вариантов этих элементов отопления. Даже при детальном рассмотрении всех технических и эксплуатационных характеристик очень сложно подобрать вариант, который будет отвечать всем современным требования долговечности и практичности в использовании.

Схема алюминиевого радиатора.

Совсем недавно на рынке появились варианты агрегатов с нижним подключением, и для широкого круга потребителей еще остается загадкой, в чем заключаются основные недостатки и достоинства этих элементов отопления. Радиаторы, подключенные к системе отопления – это один из самых важных элементов отопления, так как именно здесь горячая вода, проходя через весь радиатор, нагревает его, а от него происходит нагрев воздуха в помещении. Для того чтобы в помещении оставалась комфортная температура, очень важно, чтобы отопительные элементы имели определенный нагрев, но, как показывает практика, не все виды отопительных элементов являются достаточно экономичными. Поэтому для того чтобы поддерживать в помещении необходимый режим, приходится увеличивать температуру на отеплительном котле.

Несмотря на то, что перед приобретением определенного вида батареи, человек в первую очередь изучает технические характеристики того или иного варианта, после установки может наступить настоящее разочарование из-за неправильного подбора, ведь в данном случае важно все – и количество секций, и материал, и способ подключения, и герметичность, и наличие мест сварки, и т. д.

Схемы подключения алюминиевых радиаторов отопления.

Радиаторы и их количество подбираются в соответствии с размерами помещения и общей конструкцией отопительной системы. Помимо всего прочего, важнейшим критерием при выборе подходящего варианта является их долговечность, ведь данные отопительные элементы устанавливаются не на один и даже не на два года, а на целые десятилетия, и никому не захочется менять элементы отопления уже через несколько лет из-за образовавшейся протечки. В последнее время значительную популярность приобрели агрегаты, изготовленные из алюминиевого сплава с нижним подключением, но стоит разобраться, так ли они хороши и для каких помещений более всего подходят.

Преимущества алюминиевых радиаторов

Алюминиевый радиатор с нижним подключением, изготовленный из высококачественного сплава, обладает целым рядом несомненных преимуществ.

Алюминий достаточно легкий метал, поэтому и элементы, изготовленные из него, достаточно легкие, что значительно облегчает процесс установки и дает возможность устанавливать такие элементы своими руками. Для производства алюминиевых агрегатов используется качественный сплав и антикоррозийное покрытие, которые гарантируют долговечность в эксплуатации. Лучше всего такие варианты радиаторов подходят для небольших по размеру помещений, так как для крупных необходимо будет использовать агрегаты с большим количеством сегментов.

Схема секции радиатора отопления.

Помимо всего прочего алюминий обладает отменной теплопроводимостью, что делает агрегаты из данного материала достаточно энергоэкономичными. Стоит отметить, что алюминиевые варианты радиаторов сконструированы для функционирования в качестве элемента индивидуальной отопительной системы и не слишком подходят для подключения к централизованной отопительной системы.

Традиционное диагональное подключение радиатора предполагает, что подключение подачи горячей воды происходит сверху, а отвод воды происходит через трубу, подключенную снизу, но новые алюминиевые батареи бывают как с верхним, так и нижним подключением ввода горячей воды. В случаях с нижним подключением ввод воды происходит снизу, как и вывод. Несмотря на то, что нижнее подключение приводит к незначительной потере теплоотдачи в сравнении с диагональным подключением радиаторов, при формировании индивидуального отопления данные потери практически не ощущаются. Грамотная установка алюминиевых отопительных элементов вполне может быть произведена своими руками, что также можно отнести к значительным преимуществам данных отопительных элементов. Своими руками можно без труда произвести подсоединение отдельных элементов отопительной системы благодаря имеющимся креплениям.

Вернуться к оглавлению

Как своими руками установить алюминиевый радиатор с нижним подключением

В действительности правильно произвести монтаж радиаторов с нижним подключением не составит никакого труда. Перед тем, как приступить к монтажным работам и подключению нового радиатора, требуется сразу приготовить необходимые инструменты и дополнительные материалы:

Схемы установки алюминиевых радиаторов отопления.

• кронштейны;
• регулировочный кран;
• пакля;
• разводной ключ.

Все отопительные элементы, независимо от типа и производителя, обладают одинаковыми отверстиями подачи и отведения воды, а, кроме того, одинаковой резьбой, что значительно облегчает процесс установки. Перед непосредственной установкой нужно сразу определить, какой тип подключения имеет выбранный отопительный элемент, ведь бывают как левосторонние, так и правосторонние отопительные элементы с нижним подключением. Именно от этого параметра зависит установка. Некоторые алюминиевые радиаторы универсальны, но в любом случае желательно уточнить данный момент еще во время покупки.

Схема установки радиатора с нижним подключением.

В первую очередь необходимо подготовить места крепления к стене и установить кронштейны. Сначала в стену нужно уставить дюбеля, а затем вмонтировать кронштейны. После размещения агрегата на стене можно приступать к непосредственному подключению агрегата к отопительной системе. Благодаря идущим в комплекте креплениям с резьбой подсоединить подводную отопительную трубу к радиатору не составит труда, но перед тем, как приступить к закручиванию труб, требуется обмотать паклей, обработанной герметиком, вокруг резьбы. Это в дальнейшем позволит исключить возможность протечки. Далее места крепления обязательно необходимо туго затянуть разводным ключом.

Большинство видов агрегатов с нижним вариантом подключения позволяют устанавливать регулировочные краны, с помощью которых в дальнейшем будет возможно контролировать температурный режим в помещении. Кран крепится на стороне вхождения воды в отопительный элемент и является промежуточным элементом между радиатором и трубой. Так как на кране есть резьба, с двух сторон его можно с легкостью подсоединить как к радиатору с одной стороны, так и к трубе с другой.

Простота монтажных работ позволяет устанавливать радиаторы с нижним подключением самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. В данном случае практически невозможно совершить ошибки при подключении агрегата, особенно если система уже готова, и планируется простая замена отопительных элементов.

Griffin Часто задаваемые вопросы

Алюминиевый радиатор охлаждает лучше, чем радиатор из медной латуни. Например, алюминиевый радиатор с 2 рядами трубок диаметром 1 дюйм эквивалентен радиатору из медной латуни с 5 рядами трубок диаметром 1/2 дюйма. Алюминий обеспечивает высокий КПД, легкий вес и более длительный срок службы по сравнению с медной латунью.

Гриффин — настоящий производитель. Почти каждый может купить компоненты и собрать радиатор, и правда в том, что многие так называемые производители именно так и поступают.Griffin — интегрированный производитель. Контролируя каждый этап производственного процесса, мы производим радиатор с компонентами, характеристики которых соответствуют оптимальной охлаждающей способности. Грифон — это больше, чем просто готовый продукт; универсальный продукт для формования печенья. Это радиатор с высокими характеристиками, созданный для решения ваших задач.

Уменьшение степени зависит не только от радиатора, но и от других аспектов вашей системы охлаждения, таких как топливо, влажность, передаточное число шкивов, время и т. Д.Продукция Griffin разработана для обеспечения высокого уровня производительности и очень конкурентоспособна в отрасли.

Изменения должны быть незначительными, но зависят от конкретного приложения клиента.

Вы должны использовать достаточно винтов, чтобы выдержать вес. Убедитесь, что винты не протыкают трубку.

Да, если температура окружающего воздуха вокруг радиатора ниже рабочей температуры жидкости радиатора. Конечно, сидя у стоп-сигнала с закрытым капотом, температура окружающей среды внутри моторного отсека будет выше, чем температура воздуха вне моторного отсека, из-за тепла, выделяемого другими компонентами, такими как двигатель, выхлоп, кондиционер и т. Д.Без достаточного воздушного потока радиатор — это просто резервуар для горячей воды. Охлаждающая жидкость передает тепло трубкам; трубки передают тепло ребрам; воздух, проходящий через ребра, рассеивает тепло от радиатора. Вам необходимо достаточное количество отверстий в радиаторе, через которые воздух поступает на всю поверхность радиатора. Вы должны иметь конструкцию радиатора, которая позволяет воздуху эффективно проходить через радиатор (чем шире и выше, тем лучше). Вы должны учитывать, как тепло будет отводиться из моторного отсека.
Чем больше размер трубки, тем больше охлаждающая способность. С большей трубкой объем жидкости увеличивается, вытесняя больше тепла, тем самым увеличивая охлаждающую способность.

Между радиатором и всеми другими окружающими компонентами должно быть достаточно места, чтобы не соприкасаться с радиатором. Любой контакт с любым соседним компонентом двигателя может вызвать трение о радиатор из-за вибрации и может повредить радиатор или создать отверстие для утечки жидкости.
Подробные инструкции находятся по этой ссылке: Процедуры разрешения на возврат
Или свяжитесь с Griffin Thermal Products по телефону 864-845-5000 и попросите представителя по разрешению возврата.
«Важное примечание: Griffin Thermal Products не несет ответственности за любые товары, отправленные нам без« НОМЕРА РАЗРЕШЕНИЯ НА ВОЗВРАТ », выданного до отправки. Единственным исключением является «Пользовательский шаблон радиатора», и в этом случае форма шаблона служит «авторизацией на возврат».”

Подробная схема находится по этой ссылке: Схема перелива резервуара
По мере расширения охлаждающая жидкость автоматически выталкивается из переливной трубы на заливной горловине в переливной бак. По мере заполнения переливного бака он может достигнуть верхней переливной трубки. Как только это произойдет, охлаждающая жидкость будет полностью вытеснена из системы. Когда система охлаждается, крышка радиатора действует как «двухходовой» клапан и при необходимости отводит охлаждающую жидкость из перепускного бачка обратно в радиатор.

Подробная диаграмма находится по этой ссылке: Схема переливного бака
По мере расширения охлаждающей жидкости она автоматически выталкивается из переливной трубы на заливной горловине в переливной бак.По мере заполнения переливного бака он может достигнуть верхней переливной трубки. Как только это произойдет, охлаждающая жидкость будет полностью вытеснена из системы.
Когда система охлаждается, крышка радиатора действует как «двухходовой» клапан и при необходимости отводит охлаждающую жидкость из перепускного бачка обратно в радиатор.

Перспективы производительности

: выбор алюминиевого радиатора

Алюминиевые радиаторы являются обычным выбором для большинства уличных и путевых систем.Клиенты, стремящиеся к производительности, выбирают замену радиатора по одной или нескольким из следующих причин: им нужен меньший вес, они модернизируют систему охлаждения для повышения эффективности или хотят улучшить внешний вид подкапотного пространства.

Однако, прежде чем вы купите стильный алюминиевый радиатор, покупателям необходимо напомнить об основах. Прежде всего, вам необходимо убедиться, что охлаждающие каналы двигателя чистые и не забиты. Это часто проблема так называемого бюджетного двигателя (ядро свалки, которое было просто очищено и окрашено, история которого неизвестна, или дешевый ремонт, при котором охлаждающие каналы игнорируются).А лучший радиатор за большие деньги не обеспечит должного охлаждения двигателя, если жидкость не сможет протекать через блок и головки!

Не секрет, что контроль рабочей температуры двигателя с жидкостным охлаждением имеет решающее значение как для долговечности двигателя, так и для его работоспособности. Радиатор позволяет нагретой охлаждающей жидкости двигателя циркулировать к этому внешнему компоненту и «излучать» тепло в атмосферу. Радиатор — это просто теплообменник. Без этого не было бы средств, с помощью которых можно было бы сбросить повышенную температуру охлаждающей жидкости, кроме миграции через материал блока и головки.Двигатель будет работать в диком цикле, с жидкой охлаждающей жидкостью, которая быстро нагревается до тех пор, пока, ну, что-то должно отказываться. Двигатель начнет стучать и / или гудеть, когда сочетание избыточного тепла и давления сгорания превышает предел октанового числа топлива. Продолжающаяся детонация разрушает подшипники штока и может в конечном итоге прожечь отверстия в куполах поршней. Добавьте к этому повышенную температуру масла (когда масло разжижается и больше не обеспечивает необходимую вязкость для смазки подшипников, шплинтов, подъемников и других компонентов) и непоправимое деформационное повреждение блока и головок цилиндров.Другими словами, критический перегрев, способный быстро превратить даже самый лучший и самый дорогой двигатель в груду металлолома. Чрезмерный перегрев также может вызвать чрезмерное давление внутри радиатора, что может привести к растрескиванию или взрыву.

Помните, основная цель — контролировать температуру двигателя. С этой целью нам нужно сосредоточиться на выборе радиатора как на главном аспекте регулирования температуры.

Материалы радиатора

В то время как конструкция из меди и латуни часто используется для создания винтажного или правильного внешнего вида, большинство радиаторов послепродажного обслуживания имеют алюминиевую конструкцию.Медь является эффективным проводником тепла, но стенка трубки должна быть тонкой, чтобы обеспечить идеальное рассеивание тепла. Если стенка трубки тонкая, диаметр трубки должен быть довольно небольшим (около 0,500 дюйма), чтобы предотвратить надувание трубки под давлением. Алюминий — более прочный и твердый материал; в результате диаметр трубки может быть больше (до 1,50 дюйма в некоторых случаях) и толщина стенки может быть больше, при этом получается более легкий радиатор (алюминий примерно на 60% легче, чем медь / латунь). Более крупный размер трубки также обеспечивает больший объем охлаждающей жидкости, что означает, что больше охлаждающей жидкости подвергается процессу теплообмена, а более прочный алюминиевый материал может выдерживать больше тепла и давления.Чтобы помочь проиллюстрировать способность рассеивания тепла, двухрядный алюминиевый радиатор с размером 1 дюйм. Трубки рассеивают тепло примерно так же, как пятирядный медный радиатор с диагональю 0,5 дюйма. трубки.

Какие плюсы и минусы у материалов? Медь требует пайки, а свинец имеет тенденцию изолировать теплоотвод, в то время как алюминий сваривается. Однако медный радиатор ремонтировать легче, чем алюминиевый.

Неужели вес так важен для улицы? Нет.Уменьшенный вес алюминиевого радиатора (для сравнения) — побочный продукт, который дает немного права на хвастовство. В действительности, однако, меньший вес становится проблемой только в гоночной машине, где каждая унция на счету.

Короче говоря, алюминиевый радиатор, вероятно, будет лучшим выбором для высокопроизводительного двигателя и для нестандартного стержня (где радиатор может быть более открытым), в то время как радиатор из меди / латуни останется лучшим выбором для восстановления или периодического ремонта. правильные приложения.В зависимости от области применения медь и алюминий находят свое место.

Однопроходные и двухходовые радиаторы

С точки зрения эффективности не существует слишком большого радиатора. Чем больше площадь поверхности, тем лучше, с как можно большим количеством ребер на дюйм. Ограничение по размеру основано только на пространстве для установки.

Цель состоит в том, чтобы иметь как можно большую площадь поверхности в квадратных дюймах в как можно более тонкой упаковке. Но, в зависимости от требований к охлаждению, и если фронтальной площади в квадратных футах недостаточно, ответом будет добавление дополнительных рядов и / или увеличение количества ребер.Если вам это удастся, использование большого количества ребер создает большую плотность сердцевины, и может быть предпочтительнее использовать более толстую сердцевину.

Однопроходный радиатор имеет вход и выход на противоположных сторонах сердечника. Теплоноситель протекает через активную зону, делая один проход от входа к выходу. Двухходовой радиатор позволяет охлаждающей жидкости проходить через верхнюю половину радиатора на первом проходе, а затем перемещать охлаждающую жидкость через нижнюю часть радиатора на втором проходе. В двухходовых радиаторах вход и выход расположены на одной стороне радиатора.

Теоретически передача тепла улучшается в двухходовой конструкции, поскольку охлаждающая жидкость движется с большей скоростью через каждую половину, создавая большую турбулентность охлаждающей жидкости. Двухходовой радиатор обычно обеспечивает до 15% большей эффективности доступной площади охлаждения.

Что касается количества рядов в сердечнике, практическое правило — использовать радиатор максимальной толщины (опять же, увеличивая площадь поверхности охлаждающей жидкости). Однако здесь есть две точки зрения: с одной стороны, более тонкая сердцевина обеспечивает более легкий воздушный поток.По мере увеличения количества рядов некоторые предполагают, что задние ряды будут подвергаться воздействию тепла, выделяемого передними рядами. Другие предполагают, что увеличение площади поверхности (больше рядов, более толстая сердцевина) приносит больше пользы, чем вреда, и если поток воздуха достаточен, чем больше рядов, тем лучше.

Я всегда использую самые большие и толстые ядра, которые может вместить приложение, и я никогда не сожалел. Если вы немного переборщите (когда вы в последний раз имели дело с маслкаром или уличным двигателем, который работал слишком холодно?), Вы все равно сможете положиться на термостат для регулирования температуры охлаждающей жидкости.

Кожух

Только радиатор не может нести ответственность за надлежащее охлаждение двигателя. Воздушный поток имеет решающее значение, а это означает правильный выбор и установку вентилятора. Всегда используйте кожух в сочетании с электрическими или механическими вентиляторами. Кожух должен закрывать всю заднюю поверхность сердечника, за исключением пути, необходимого для вентилятора (доступны варианты с заслонками или жалюзи, смещенными от области вентилятора для обеспечения дополнительного прохода воздуха на крейсерской скорости).

Кожух направляет встречный воздух в воздушный тракт вентилятора, увеличивая производительность вентилятора.Радиаторы послепродажного обслуживания легко доступны со встроенными кожухами (а также с электрическими вентиляторами). Вместо того, чтобы изобретать колесо, имеет смысл воспользоваться преимуществами этих готовых, полностью собранных систем радиатор / кожух / вентилятор. Если вы используете электрический вентилятор, у которого нет встроенного кожуха, у различных производителей алюминиевых радиаторов можно легко приобрести специальные алюминиевые кожухи. Кожух обеспечивает направленный поток воздуха к двигателю.

Поперечный или нисходящий поток?

Выбор между радиаторами с поперечным или нисходящим потоком во многом зависит от доступного пространства, но что бы вы ни выбрали, вы хотите максимизировать площадь внутренней поверхности.Если размеры требуют радиатора, который шире, чем высота, лучшим выбором будет поперечный поток. В принципе, работает любой стиль.

Радиатор с поперечным потоком имеет вертикальный бак с каждой стороны. Охлаждающая жидкость движется (подталкиваемая насосом) из бака высокого давления (входящего), когда она получает охлаждающую жидкость от двигателя, через активную зону в бак низкого давления (выход) на обратном пути к двигателю.

Радиатор с нисходящим потоком имеет горизонтальные верхний и нижний баки. Когда горячая охлаждающая жидкость выходит из двигателя, она попадает в верхний бак и спускается в нижний бак по трубным каналам в активной зоне, толкаемая водяным насосом и поддерживаемая силой тяжести.По мере того, как охлаждающая жидкость проходит через сердечник, ребра обеспечивают дополнительную площадь поверхности для передачи тепла в атмосферу.

Теоретически считается, что радиатор с поперечным потоком более эффективен, чем радиатор с нисходящим потоком, поскольку герметичная крышка радиатора расположена на стороне низкого давления, что позволяет двигателю работать на высоких оборотах без нагнетания охлаждающей жидкости через герметичную крышку. (Обычно) большая площадь поверхности радиатора с поперечным потоком также может позволить увеличить мощность радиатора и площадь охлаждающей поверхности.Однако, если владелец транспортного средства желает иметь оригинальный «старинный» внешний вид, конструкция с нисходящим потоком может быть единственным выбором. Кроме того, установка радиатора с поперечным потоком в моторный отсек, который изначально был разработан для устройства с нисходящим потоком, может потребовать определенного времени на изготовление.

Проще говоря, используйте тот стиль, который подходит лучше всего, всегда следя за тем, чтобы вы в полной мере использовали доступное пространство с точки зрения площади сердечника радиатора.

Колпачки давления

Естественно, когда охлаждающая жидкость двигателя поглощает тепло, она расширяется, создавая давление в системе.Когда это давление достигает номинального давления крышки, клапан крышки должен открываться, позволяя переливать охлаждающую жидкость. Это также помогает предотвратить попадание воздуха в систему охлаждения. Когда радиатор охлаждается, создается разрежение, позволяющее переливающемуся резервуару перемещаться обратно в систему.

Когда расширение охлаждающей жидкости происходит при температуре около 200 ° F, создается давление от 16 до 18 фунтов на квадратный дюйм. Однако, если двигатель перегревается из-за других факторов, давление может подняться до 28 фунтов на квадратный дюйм или около того.Важно тщательно выбирать герметичную крышку как с точки зрения качества, так и с точки зрения номинального давления.

На каждый фунт давления в системе точка кипения охлаждающей жидкости повышается примерно на 3 ° F. Например, при использовании от 12 до 16 фунтов. cap теоретически повысит температуру кипения до 250–260 ° F.

Герметичная крышка радиатора всегда должна располагаться в самой высокой точке системы охлаждения, на стороне низкого давления / всасывания (сторона, где охлаждающая жидкость выходит из сердечника на обратном пути к водяному насосу).Причина в том, что если крышка открывается и пропускает воздух из-за избыточного давления, воздух из системы выйдет первым, прежде чем произойдет потеря охлаждающей жидкости.

Если верхняя часть радиатора расположена ниже самого высокого уровня охлаждающей жидкости в двигателе, необходимо установить расширительный или расширительный бачок (он должен иметь герметичную крышку). Дно бака соединится со входом водяного насоса, и линия стравливания воздуха будет проходить от боковой стороны бака к самой высокой точке стороны низкого давления радиатора.

Скачать PDF

FAQS | Радиаторы Be Cool

РАДИАТОРЫ

Радиатор Be Cool дорогой?
Одним словом: No.Обычно радиатор Be Cool стоит всего около 10% от того, что клиент инвестировал в свой двигатель (т. Е. Двигатель 7500 долларов, радиатор 750 долларов), но он неизмеримо добавляет удовольствия и удобства использования их автомобиля. Это также очень эффективный страховой полис. Если покупатель вложил в двигатель более 7500 долларов, радиатор Be Cool станет еще более выгодной покупкой в ​​процентном отношении.

Как и почему Be Cool может гарантировать падение температуры воды?
Современная технология Be Cool в сочетании с правильным размером сердечника достаточна для охлаждения любого автомобиля при соблюдении руководства по применению Be Cool.Однако необходимы достаточный воздушный поток, скорость потока воды и правильное время зажигания.

Следует ли уменьшить мою скорость относительно воды?
Нет! Вам следует избегать использования шкивов понижающей передачи двигателя, которые снижают скорость воды.

Почему важно, чтобы радиаторы Be Cool не содержали эпоксидной смолы?
Прежде всего, эпоксидная смола действует как изолятор и снижает эффективность охлаждения сердечника. Сердечники радиаторов Be Cool спаяны методом CAB (пайка в контролируемой атмосфере) и 100% проверены на герметичность, чтобы гарантировать отличное соединение трубы с коллектором.Это устраняет необходимость в эпоксидной смоле.

Почему радиатор прямого монтажа Be Cool иногда стоит дороже, чем другие радиаторы с «универсальными» характеристиками?
Это не дороже, если сравнить яблоки с яблоками. Время изготовления и затраты, необходимые для адаптации других радиаторов с «универсальными» характеристиками, обычно превышают стоимость радиаторов прямой установки Be Cool. Радиатор прямого монтажа Be Cool разработан для минимизации неудобств при установке и повышения эффективности охлаждения.

В дополнение к радиаторам прямой установки Be Cool предлагает радиаторы универсальной установки по более низкой цене.Они лучше покупать?
Как и в ответе выше, универсальный радиатор плюс затраты на изготовление обычно будут стоить больше, чем радиатор прямой установки. Приобретайте универсальный радиатор только в том случае, если для вашего автомобиля его нет. Универсальные радиаторы Be Cool рекомендуются для мощности до 300 лошадиных сил.

Есть ли преимущество у изготовленных вручную алюминиевых баков Be Cool со стенками 0,080 из сплава 5052 по сравнению со старомодными штампованными бачками OEM-стиля других радиаторов?
Цистерны из.Стенка 080, алюминий из сплава 5052 создают красивый вид заготовки в своем естественном состоянии и хорошо поддаются полировке по желанию заказчика. Стенки резервуаров из сплава алюминия 5052 толщиной .080 толще штампованных резервуаров. Штампованные резервуары склонны к утечкам при полировке, потому что процесс штамповки естественным образом создает некоторые области (например, углы), где материал «истончается». Более толстые и прочные резервуары также помогают предотвратить вздутие живота.

Разве медь не является лучшим рассеивателем тепла, чем алюминий? Если да, то почему радиатор из меди / латуни / свинца не более эффективен, чем алюминиевый?
Медь более эффективный рассеиватель тепла, чем алюминий.Однако другие компоненты радиатора из меди / латуни / свинца сводят к минимуму его общую эффективность и фактически делают алюминиевый радиатор более эффективным. На 25% эффективнее.

Какой толщины у радиатора Be Cool?
Одноядерные радиаторы Be Cool имеют толщину 1 дюйм, а все двухъядерные радиаторы Be Cool имеют толщину 2 дюйма.

Почему Be Cool не предлагает двухъядерные радиаторы с трубками 1 1/4 «или 1 1/2»?
Чем толще радиатор, тем труднее пропускать воздух через радиатор.Никакого прироста производительности на низких скоростях (там, где это необходимо больше всего) не наблюдалось, а некоторые автомобили действительно нагрелись, когда Be Cool тестировал радиаторы большей толщины в отделе исследований и разработок.

Зачем заказчику переходить на радиатор с поперечным потоком, если его автомобиль изначально поставлялся с радиатором с нисходящим потоком?
Радиаторы с поперечным потоком более эффективны, чем радиаторы с нисходящим потоком, потому что колпачок давления расположен на стороне низкого давления в конфигурации с поперечным потоком. Это позволяет поддерживать работу на высоких оборотах без вытеснения жидкости через крышку.Кроме того, соображения подкапотного пространства часто позволяют радиаторам с поперечным потоком использовать более крупный сердечник с большей площадью поверхности. Это более эффективно и приводит к более эффективному охлаждению. Увеличенное поперечное сечение потока позволяет увеличить мощность радиатора. Всегда обновляйте до перекрестного преобразования, если оно предлагается для исходного приложения с нисходящим потоком. Это очень похоже на замену оригинальных барабанных тормозов автомобиля на более современные и, следовательно, эффективные дисковые тормоза.

Нужна ли для радиатора Be Cool новая или специальная крышка?
Всегда рекомендуется новый колпачок, потому что он правильно сидит и помогает гарантировать беспроблемную установку.Старая крышка «села» с наливной горловины предыдущего радиатора. Используйте новую заглушку GM-style или Be Cool под давлением 12-15 фунтов на кв. Дюйм. Используйте номер детали 70001 или 70002 Be Cool для установки с естественной отделкой и номер детали 71001 или 71002 для установки с полированной отделкой.

Почему и когда Be Cool использует заливную горловину заготовки?
На всех радиаторах Be Cool установлены заглушки для прецизионных станков с ЧПУ. Эти горловины наполнителя всегда лучше герметизируются и выглядят лучше, чем литые или штампованные.Допуски соблюдаются, а изготовление улучшается, что практически исключает любые утечки из горловины в резервуар. Заливная горловина заготовки также имеет большую переливную трубку для увеличения потока охлаждающей жидкости в бак утилизации.

Does Be Cool рекомендует бачок для утилизации охлаждающей жидкости?
Да, Be Cool рекомендует использовать бачок для утилизации охлаждающей жидкости при каждой установке. Баки-утилизаторы удаляют весь воздух из системы и во многих случаях улучшают работу системы охлаждения. Как и крышки радиаторов, Be Cool предлагает высококачественные баки для утилизации с естественной отделкой (№ 70003 и 70058) или с полированной отделкой (№ 71003 и 71058) для тех, кто желает завершить установку безупречно.

Что Be Cool рекомендует для охлаждающей жидкости?
Be Cool рекомендует охлаждающую жидкость основного производителя, с 5-летним сроком службы, такую ​​как охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля. Используйте смесь охлаждающей жидкости на основе 60% этиленгликоля и 40% дистиллированной воды после тщательной промывки всей старой охлаждающей жидкости. Дистиллированная вода важна, потому что в ней нет химикатов и примесей.

А как насчет добавок?
Be Cool не рекомендует это, но, если вам необходимо использовать добавки, вам следует избегать использования добавок с высоким содержанием алкоголя.

Есть ли какие-то особые рекомендации по термостату?
Да. Используйте высококачественный термостат с высокими рабочими характеристиками, например, термостаты Be Cool серии 78000. Эти устройства увеличивают поток воды и гарантируют правильную работу.

Обязательно ли использование охладителя АКПП в радиаторе или допустимо использование внешнего охладителя?
Охладитель трансмиссионной жидкости в радиаторе выполняет две функции:

1. Для доведения трансмиссионной жидкости до надлежащей рабочей температуры.
2. Для поддержания надлежащей рабочей температуры трансмиссионной жидкости после первоначального прогрева.

Если вы хотите использовать внешний охладитель (т. Е. Автомобили с преобразователями крутящего момента с высоким срывом), Be Cool рекомендует проложить охлаждающие трубопроводы от коробки передач к внешнему охладителю, а затем к охладителю в радиаторе. Для оптимальной эффективности охлаждения установите внешний охладитель сбоку от радиатора. Это позволит максимальному потоку воздуха достигать радиатора.

ВЕНТИЛЯТОРЫ

Почему Be Cool рекомендует электрический вентилятор охлаждения?
Электрический вентилятор (ы) перемещает больше кубических футов воздуха в минуту (куб. Футов в минуту), чем стандартный (механический) вентилятор с приводом от двигателя, который установлен на большинстве автомобилей.На холостом ходу и низкой скорости механический вентилятор замедляется вместе с оборотами двигателя и уменьшает поток воздуха, при этом электрический вентилятор (ы) поддерживает постоянную скорость независимо от оборотов двигателя. Это увеличивает охлаждение на холостом ходу и на низких оборотах. Благодаря переключению на электрический вентилятор (-ы) достигается значительная мощность и экономия топлива. Механический вентилятор всегда вращается и снижает мощность двигателя, а электрический вентилятор (ы) включается только при необходимости.

Следует ли устанавливать электрический вентилятор перед радиатором или за ним?
Если позволяет место, всегда лучше использовать вентилятор в качестве «съемника», установив его на стороне водяного насоса радиатора.Электровентилятор «выталкиватель» примерно на 15% эффективнее электровентилятора «выталкиватель».

Как правильно установить электрический вентилятор?
Лучше всего использовать скобы и подушки Be Cool. Электрические вентиляторы, устанавливаемые на стяжных ремнях, особенно серьезно влияют на сердцевину радиатора, и гарантия Be Cool на радиатор аннулируется. Пожалуйста, ознакомьтесь с информацией о гарантии, прилагаемой к радиатору, для получения полной информации и обязательно зарегистрируйте гарантию в Be Cool.

Как лучше всего подключить электрический вентилятор?
Используйте комплект проводки вентилятора и латунный датчик для измерения температуры охлаждающей жидкости.Вы можете подключить реле для включения вентилятора при 195 градусах и выключения при 175 градусах или использовать регулируемый комплект проводки вентилятора. Be Cool предлагает фиксированные и регулируемые комплекты проводки вентиляторов.

Есть ли другой способ подключить электровентилятор?
Да. Вы можете подключить с помощью соответствующего реле переключатель ручного управления и включать и выключать электрический вентилятор по своему усмотрению.

МОДУЛИ

Что такое сборка модуля Be Cool?
Блок модуля Be Cool представляет собой предварительно выбранную комбинацию определенных компонентов системы охлаждения Be Cool, обеспечивающих гарантированный результат.

Почему модуль Be Cool в сборе работает намного лучше, чем оригинальная система охлаждения, которую он заменяет?
Модуль Be Cool Module Assembly представляет собой комбинацию двухрядного алюминиевого радиатора (за исключением нескольких одноядерных приложений), электрического вентилятора (ов) и связанных компонентов. Сердечник радиатора Be Cool имеет специально разработанные решетчатые ребра и трубки. Ребра спроектированы для максимального рассеивания тепла, а площадь поверхности для охлаждения трубок на 31% больше, чем у более старых четырехрядных медных / латунных / свинцовых сердечников.Кроме того, радиаторы Be Cool обычно имеют большую охлаждающую способность, чем эквивалентные радиаторы из меди / латуни / свинца. В отличие от медных / латунных / свинцовых радиаторов, алюминиевые радиаторы полностью работают как охлаждающее устройство, а баки частично отводят тепло.

Зачем мне нужен модуль Be Cool в сборе?
Be Cool отказался от догадок при достижении удовлетворения от охлаждения, включив в одну коробку все, что необходимо для охлаждения транспортного средства, когда известна конкретная выходная мощность этого транспортного средства, рассчитанная на динамометрическом стенде.

Делаете ли вы сборку модуля для моего автомобиля, и подойдет ли он к моему автомобилю?
Обратитесь к руководству по применению радиатора Be Cool, чтобы быстро и правильно ответить на этот вопрос. Руководство было составлено с большой тщательностью и тщательностью. Кроме того, любая информация, содержащаяся в разделе «Установка» на данный момент, поможет сразу определить возможные осложнения. Знание о различных требованиях к шлангу, модификациях кожуха и т. Д. Может иметь большое значение для предотвращения проблем, связанных с установкой в ​​выходные дни.

Будет ли ваш модуль в сборе охлаждать мой автомобиль?
Если вы правильно использовали Руководство по применению и поиск дал рекомендацию или наша служба технической поддержки предоставила вам номер детали для использования, то Be Cool гарантирует результаты, или мы вернем вам ваши деньги.

алюминиевых радиаторов — Алюминиевый радиатор G500F

Описание:

Радиатор — теплый элемент вашего интерьера — незаменим зимой, бездействующий летом.Он изготовлен из высококачественного алюминия и в процессе производства проходит ряд проверок. Изнутри в процессе электрофореза он покрывается специальным покрытием, предотвращающим межкристаллитную коррозию, благодаря чему можно подключить радиатор к любой системе, в том числе и к медной. Рабочие параметры радиатора гарантируют его высокую эффективность.

Как производятся алюминиевые радиаторы KFA Armatura?

Все начинается с небольших алюминиевых прутьев, которые называются свиноматками.Для производства наших алюминиевых радиаторов мы используем высококачественное сырье с повышенными требованиями к группе элементов химического состава согласно стандарту Armatura, основанному на стандарте PN-EN 1676. Мы тестируем этот состав для каждого процесса плавки с помощью спектрометра типа Spectromax и проверяем кристаллографическую структуру с помощью микроскопа.

Затем алюминиевые свиноматки помещают в плавильную печь, где их плавят при температуре около 850 ° C. После этого материал транспортируется в нагревательные печи, установленные на литейных машинах.По окончании процесса слепки строго контролируются как визуально, так и с помощью рентгеновского аппарата. Позже, после механической обработки, которая включает в себя серию операций, связанных с точным шлифованием поверхности, сваркой заглушек, резьбовых соединений и комплектов болтов, мы проверяем герметичность наших радиаторов.

Следующий этап производственного процесса связан с защитой радиаторов от коррозии во время фторцирконической и анафорезной обработки. Благодаря анафорезному покрытию мы получаем прочное покрытие, устойчивое к коррозии.На последнем этапе радиаторы покрываются электростатическим порошковым покрытием и помещаются в печи, где происходит полимеризация лака (при температуре около 200 ° C). После этого радиаторы упаковываются и отправляются нашим клиентам.

Технические вопросы и советы по радиаторам

Подходят ли радиаторы, продаваемые The Radiator Center, для большинства систем центрального отопления?

Одним словом, да! Все наши радиаторы совместимы с обычными системами центрального отопления и имеют фитинги британского стандарта.Это означает, что вы можете заменять отдельные радиаторы в существующей системе по мере необходимости или при желании.

Можно ли использовать ваши радиаторы с комбинированным котлом?

Да. Наши радиаторы совместимы с любыми комбинированными котлами центрального отопления.

Какие радиаторы подходят для системы вторичного возврата горячей воды?

Та же вода, которую вы используете в своих кранах, используется во вторичном контуре горячего водоснабжения.Поэтому вода должна быть чистой и не содержать химикатов. Поэтому мы рекомендуем вам использовать радиаторы из нержавеющей стали, латуни или меди, что ограничивает ваш выбор, но у вас все равно будет множество стилей на выбор. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы обсудить ваши варианты, если у вас есть система вторичной обратной горячей воды.

Можно ли использовать ваши радиаторы с трубопроводами с микроканализацией?

Да, но они должны быть оснащены переходниками. В тех случаях, когда микроканальные трубы устанавливаются по всей вашей системе центрального отопления, любые радиаторы в конце длительного периода нагреваются дольше.Вы можете решить эту проблему, установив более широкие трубы на большие расстояния.

Могу ли я заменить только один радиатор в моей системе или мне нужно заменить их все?

Вы можете заменить столько радиаторов, сколько вам нужно.

Являются ли узкие компактные узкие вертикальные радиаторы такими же эффективными, как и другие модели?

Если у вас есть расширительный бак центрального отопления, вам необходимо убедиться, что верхняя часть радиатора (ов) находится как минимум на один метр ниже бака, чтобы эффективность радиатора не снижалась.

Могу ли я смешивать радиаторы из разных металлов в одной системе?

Да. В стандартной системе центрального отопления вы должны использовать ингибиторы коррозии независимо от того, из каких металлов сделаны радиаторы: на самом деле, в противном случае гарантия производителя аннулируется. Если у вас есть вторичная система горячего водоснабжения, нельзя использовать ингибиторы коррозии; поэтому металлы, которые вы можете использовать, будут ограничены, но пока выбранные вами радиаторы подходят для вашей системы, вы можете смешивать и сочетать столько, сколько захотите.

В конечном счете, ваш котел и система центрального отопления будут содержать смешанные материалы, поэтому использование радиаторов, изготовленных из разных материалов, не будет проблемой.

Хочу установить алюминиевые радиаторы. Есть ли что-то конкретное, что мне нужно знать?

Главное, что вам нужно помнить, — это использовать ингибитор коррозии, который подходит для алюминиевых радиаторов или «смешанных металлов» — не каждый ингибитор подходит, поэтому внимательно прочтите этикетку.

Как сушить полотенца, если центральное отопление выключено летом?

Мы предлагаем широкий ассортимент полотенцесушителей с дополнительным электронагревательным элементом. В более холодные месяцы они согреются при включении центрального отопления; в летние месяцы просто переключитесь на электричество. Это отличный вариант, если вы не хотите включать центральное отопление летом.

Радиатор

: определение, функции, детали, схема, работа

Поскольку двигатели выделяют тепло, для поддержания нормальной рабочей температуры используется система охлаждения, состоящая из радиатора.Радиаторы — это теплообменники, используемые для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, обычно в автомобилях. Другие двигатели, такие как поршневые авиационные двигатели, железнодорожные локомотивы, мотоциклы, стационарные генераторы, а также некоторые другие подобные двигатели.

Радиаторы — это обычные теплообменники, предназначенные для передачи тепла от горячего хладагента в атмосферу. Это достигается с помощью вентилятора охлаждающей жидкости, который всасывает тепло радиатора через продуваемый воздух в атмосферу.

Сегодня мы рассмотрим определение, функции, детали, схему, типы и принцип работы радиатора, используемого в автомобильных двигателях.

Подробнее: 11 различных типов сварочного процесса с помощью диаграммы

Определение радиатора

Обычно радиатор — это теплообменник, который используется для передачи тепловой энергии от одной среды к другой для охлаждения и нагрева. Радиаторы состоят из большой площади охлаждающей поверхности и используют поток воздуха для отвода окружающего тепла. благодаря легкому доступу к теплу охлаждающей жидкости достигается эффективное охлаждение.

В современных автомобилях используются алюминиевые радиаторы, но обычно они изготавливаются из меди и латуни.Это связано с их высокой теплопроводностью. их различные секции соединяются пайкой.

Очевидно, что радиатор важен в автомобильных двигателях. Одна из его основных функций — отвод тепла от охлаждающей жидкости. Он также функционирует как резервуар для охлаждающей жидкости перед подачей в двигатель. вот почему неисправность компонента приведет к значительному повреждению двигателя из-за перегрева.

Радиатор также используется для охлаждения охлаждающей жидкости системы трансмиссии двигателя.

Еще одна замечательная функция некоторых типов радиаторов — это отделение горячей охлаждающей жидкости от холодной. Холодная охлаждающая жидкость остается в нижней части радиатора, а горячая — вверх. Таким образом, при перемещении в нижнюю часть тепло уже поглощается воздухом охлаждающего вентилятора.

Подробнее: Общие сведения о системе охлаждения двигателей внутреннего сгорания

Детали радиаторов

Ниже представлены основные части радиаторов и их функции:

Ядро:

Сердечник — это основная часть радиатора, которая служит своему основному назначению.Это металлический блок с небольшими металлическими ребрами, через которые тепло охлаждающей жидкости выводится в воздух, окружающий радиатор. Сердечники используются для классифицированных радиаторов, например, одно-, двухжильных или даже трехжильных радиаторов.

Крышка давления:

Так как охлаждающая жидкость в радиаторе всегда находится под давлением, что помогает поддерживать более высокую температуру охлаждающей жидкости без закипания. Это позволяет системе быть намного более эффективной. Функция герметичного колпачка заключается в отводе горячей охлаждающей жидкости, поскольку она в какой-то момент поднимается.Горячая охлаждающая жидкость может вызвать повреждение деталей охлаждающей жидкости, если герметичная крышка не работает должным образом.

Выпускной и впускной бак:

Выходная и входная часть радиатора — это места, где потоки входят и выходят из радиатора. Он расположен в головке радиатора, которая сделана из металла или пластика. От двигателя горячая охлаждающая жидкость течет через впускную часть к радиатору и от внешней части к двигателю. Шланг используется для соединения.

Кулер:

В некоторых автомобилях используется тот же охладитель, что и охладитель двигателя трансмиссии.В системе трансмиссии жидкость проходит по стальной трубе для обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость также охлаждается внутри радиатора, поскольку тепло также выделяется автоматической коробкой передач. Хотя некоторые двигатели имеют отдельный радиатор для трансмиссии.

Схема радиатора:

Подробнее: Детали двигателя внутреннего сгорания

Типы радиаторов

Различные типы радиаторов классифицируются в зависимости от их сердцевины.Ниже приведены типы радиаторов, используемых в автомобильных двигателях:

Тип трубчатого сердечника:

В этих типах радиаторов верхний и нижний баки соединены серией трубок, по которым вода проходит внутри радиатора. Вокруг трубки расположены ребра для эффективного теплообмена. Он поглощает тепло от охлаждающей жидкости через вентиляторы в атмосферу. Поскольку в радиаторах этого типа вода проходит через всю трубку, дефект одной трубки повлияет на процесс охлаждения.

Тип сотового ядра:

В радиаторах ячеистого типа охлаждающая жидкость протекает через промежутки между трубками. Сердечник состоит из большого количества отдельных воздушных ячеек, окруженных теплоносителем. Воздух проходит по трубкам, а охлаждающая жидкость течет в промежутках между ними. Радиатор с сотовым сердечником также известен как сотовый радиатор из-за его внешнего вида. В отличие от трубчатого типа, засорение трубки влияет на небольшую часть общей охлаждающей поверхности.

Принцип работы

С помощью приведенного выше объяснения мы пришли к пониманию важности радиатора в системе охлаждения автомобильного двигателя.Что ж, работа менее сложна и понятна. В радиаторе с каждой стороны по бачку, а внутри находится охладитель трансмиссии. Имеются впускной и выпускной патрубки, через которые охлаждающая жидкость из впускного патрубка поступает в трубы, где они подвергаются охлаждению. Трубки расположены параллельно, где они соприкасаются с охлаждающими ребрами, чтобы отводить тепло от сердечника.

По мере того, как горячая вода поступает через входное отверстие в трубы, охлаждающий вентилятор за радиатором охлаждает горячую воду в трубках.Затем охлаждающая жидкость проходит через выпускное отверстие обратно в двигатель, чтобы снова охладить горячую часть

Посмотрите видео, чтобы узнать больше о том, как работает радиатор:

Подробнее: Что нужно знать об охладителе моторного масла

В заключение мы рассмотрели определение, функции, работу, части и типы радиаторов.

Надеюсь, вам понравилось чтение. Если да, то прокомментируйте, поделитесь и порекомендуйте этот сайт другим студентам технических специальностей.Спасибо!

Сохраняйте прохладу вашего автомобиля: объяснение деталей радиатора

Самым большим компонентом системы охлаждения вашего автомобиля является радиатор, но знаете ли вы, что радиатор также подключен к вашей коробке передач, а в некоторых случаях и к системе смазки двигателя? Внутри радиатора находятся меньшие детали радиатора, которые также помогают охлаждать трансмиссионную жидкость и моторное масло.

Основные части радиатора состоят из двух баков с набором трубок, соединенных тонкими ребрами, которые излучают тепло от трубок.Когда воздух проходит через ребра, тепло уносится, снижая температуру жидкости, протекающей по трубкам. В современных автомобилях используются алюминиевые радиаторы, в большинстве своем с пластиковыми боковыми баками, но есть также медные и латунные радиаторы. Алюминий используется, потому что он легкий, а трубки можно сделать тоньше, что позволяет радиатору иметь больше сердечников (наборов трубок), чем у сопоставимого медного радиатора. Это то, что делает алюминиевый радиатор более эффективным, медь на самом деле проводит тепло лучше, чем алюминий, но дополнительный сердечник увеличивает охлаждающую способность.Алюминий также дешевле в производстве.

Резервуары для воспоминаний

По обе стороны от охлаждающего ядра находятся два резервуара. Некоторые из них пластиковые, некоторые из алюминия или латуни. К сердечнику привариваются алюминиевые или латунные резервуары, а пластиковые резервуары крепятся язычками и уплотнением. Баки вмещают теплоноситель, один — сторона всасывания, другой — выпуск. Большинство современных радиаторов имеют поперечный поток, то есть охлаждающая жидкость течет с одной стороны на другую. В некоторых агрегатах используется двухступенчатый поперечный поток, когда баки разделены пополам, заставляя охлаждающую жидкость проходить через радиатор дважды, увеличивая охлаждающую способность радиатора.Многие старые автомобили, выпущенные до 1970-х годов, используют радиаторы с вертикальным потоком, в которых охлаждающая жидкость попадает в верхнюю часть радиатора и стекает в нижний бак. Это менее эффективно и мало используется с конца 1960-х годов.

Медные и латунные радиаторы имеют металлические баки, спаянные вместе. Некоторые алюминиевые радиаторы также имеют сварные баки.

Большинство современных радиаторов имеют пластиковые баки, удерживаемые металлическими язычками. Вы можете снять резервуары для обслуживания, но это НЕ проект DIY.

Компоненты сердечника

Сам сердечник состоит из плоских трубок, соединенных паутиной тонких ребер.Воздух проталкивается или вытягивается через ребра, отводя тепло от трубок. Каждый набор трубок и ребер называется рядом или сердечником. Большинство алюминиевых радиаторов имеют четыре сердечника, тогда как медные / латунные радиаторы обычно имеют два сердечника. Медно-латунные сердечники почти вдвое толще алюминия, и хотя медь и латунь являются лучшими проводниками тепла, возможность добавления большего количества сердечников с алюминием делает алюминиевые сердечники более эффективными при штабелировании.

Ядро — это комплект охлаждающих трубок и ребер.Этот однорядный алюминиевый сердечник имеет изрядное количество песка, этот радиатор нужно было чаще промывать. Овальные отверстия — это места, где охлаждающая жидкость попадает в трубки.

Cooler Than Nothing

В наши дни почти каждый современный автомобиль имеет автоматическую коробку передач. Для нормальной работы трансмиссионная жидкость должна быть охлаждена. Если трансмиссия работает без охладителя, она быстро нагреется до 300 градусов, что приведет к разрушению жидкости, а затем и трансмиссии. Вы можете использовать автономный охладитель трансмиссии, но трансмиссия вашего автомобиля на самом деле работает лучше при температуре около 160-200 градусов, чем в холодном состоянии.Поместив охладитель жидкости внутри радиатора, охлаждающая жидкость двигателя помогает быстрее разогреть трансмиссию и поддерживает постоянную температуру лучше, чем автономная. Однако, если вы буксируете, дополнительный охладитель, используемый в дополнение к радиаторному охладителю трансмиссии, поможет предохранить трансмиссию от перегрева. Охлаждающие трубки охладителя трансмиссии обычно располагаются внутри одного из баков.

На боковой стороне бака у большинства автомобилей есть отверстия для трансмиссионной жидкости.Они выглядят так, и для удержания лески на месте используются зажимы для проволоки.

Сменный радиатор, который мы установили на этот автомобиль, поставлялся с инструментами для снятия пластиковых проводов, они позволяют легко вытащить провода, и их можно использовать повторно.

Это зажим для проволоки, не потеряйте его. Если вы воспользуетесь пластиковым инструментом, зажим останется в фитинге, поэтому не беспокойтесь о том, чтобы их неправильно вставить.

Масляный раствор

Как и охладитель трансмиссии, некоторые автомобили имеют охладитель масла, установленный в баках.Это чаще всего используется для грузовиков и высокопроизводительных транспортных средств, но не исключительно. Охлаждение моторного масла увеличивает производительность, долговечность двигателя и позволяет увеличить интервалы замены масла. Когда масло нагревается, оно начинает разрушаться. Там, где трансмиссионная жидкость может достигать 300 ° C перед тем, как выйти из строя, моторное масло начинает этот процесс при 240 градусах, что очень близко к рабочим температурам 200-220 для современных двигателей. Снижение температуры масла имеет решающее значение, особенно для двигателей с высокими нагрузками, таких как грузовики и высокопроизводительные автомобили.Эти охлаждающие трубки также обычно находятся в одном из резервуаров с охлаждающей жидкостью.

Внутри бака вспомогательные охладители масла и трансмиссионной жидкости выглядят так. Внутри радиатора не так уж много места. В местах соединения фурнитуры обычно появляются трещины.

В резерве

Практически в каждом современном автомобиле используется резервный бак, который служит переливным бачком и точкой заправки радиатора. До этих баков был переливной бачок, который удерживал лишнюю воду в случае продувки из крышки радиатора, но охлаждающая жидкость не возвращалась в радиатор, поэтому охлаждающая жидкость оставалась низкой.Со временем это превратилось в стратегию, в которой резервуар забирает излишек охлаждающей жидкости, когда вода расширяется при нагревании, и возвращает ее обратно в систему охлаждения, когда охлаждающая жидкость охлаждается. Это предотвращает старую проблему потери охлаждающей жидкости.

Резервуар удерживает охлаждающую жидкость, поскольку охлаждающая жидкость расширяется и сжимается в течение всего цикла охлаждения.

Если вам нужно заменить стандартный радиатор или обновить его, чтобы увеличить охлаждающую способность, для вашего автомобиля доступен радиатор подходящего размера.Просто убедитесь, что вход и выход находятся в нужном месте и имеют нужный размер. Радиаторы с прямой заменой практически для каждого автомобиля можно приобрести в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для обогрева и охлаждения , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.