Как поднять груз с помощью троса и блоков: Как поднять груз на высоту своими руками — Комплексный ремонт квартир, домов, офисов, магазинов в Ульяновске

Содержание

Как поднять груз на высоту своими руками

Необходимые инструменты и материалы

Для подъема больших грузов человек не очень силен, но он придумал множество механизмов, которые упрощают этот процесс, и в этой статье мы обсудим полиспасты: назначение и устройство таких систем, а также попытаемся сделать простейший вариант такого приспособления своими руками.

Каким образом мы упрощаем подъем грузов?

Грузовой полиспаст – это система, состоящая из веревок и блоков, благодаря которой можно выиграть в эффективной силе при потере в длине. Принцип довольно прост. В длине мы проигрываем ровно столько, во сколько раз оказался выигрыш в силе. Благодаря этому золотому правилу механики можно поднимать грузы большой массы, не прилагая при этом больших усилий. Что в принципе не так критично. Приведем пример. Вот вы выиграли в силе в 8 раз, при этом вам придется вытянуть веревку длиной в 8 метров, чтобы поднять объект на высоту 1 метр.

Применение таких приспособлений обойдется вам дешевле, чем аренда подъемного крана, к тому же, вы можете сами контролировать выигрыш в силе. У полиспаста есть две разные стороны: одна из них неподвижная, которая крепится на опоре, а другая – подвижная, которая цепляется на самом грузе. Выигрыш в силе происходит благодаря подвижным блокам, которые крепятся на подвижной стороне полиспаста. Неподвижная часть служит только для изменения траектории движения самой веревки.

Виды полиспастов выделяют по сложности, четности и кратности. По сложности есть простые и сложные механизмы, а кратность обозначает умножение силы, то есть, если кратность будет равна 4, то теоретически вы выигрываете в силе в 4 раза. Также редко, но все же применяется скоростной полиспаст, такой вид дает выигрыш в скорости перемещения грузов при совсем малой скорости элементов привода.

Как работает простая конструкция блоков?

Рассмотрим для начала простой монтажный полиспаст. Его можно получить при добавлении блоков на опору и груз. Чтобы получить нечётный механизм, необходимо закрепить конец верёвки на подвижной точке груза, а чтобы получить чётный, то крепим веревку на опоре. При добавлении блока получаем +2 к силе, а подвижная точка дает +1, соответственно. Например, чтобы получить полиспаст для лебедки с кратностью 2, необходимо закрепить конец верёвки на опоре и использовать один блок, который крепится на грузе. И у нас будет чётный вид приспособления.

Принцип работы полиспаста с кратностью 3 выглядит по-другому. Здесь конец веревки крепится на грузе, и используются два ролика, один из них мы крепим на опоре, а другой – на грузе. Такой тип механизма дает выигрыш в силе в 3 раза, это нечётный вариант. Чтобы понять, каков выигрыш в силе получится, можно воспользоваться простым правилом: сколько веревок идет от груза, таков наш выигрыш в силе. Используются обычно полиспасты с крюком, на котором, собственно говоря, и крепится груз, ошибочно думать, что это только блок и веревка.

Сложная система блоков – как рассчитать выигрыш в силе?

Теперь узнаем, как работает полиспаст сложного типа. Под этим названием подразумевается механизм, где соединены в одну систему несколько простых вариантов данного грузового устройства, они тянут друг друга. Выигрыш в силе таких конструкций рассчитывается путем перемножения их кратностей. Например, мы тянем один механизм с кратностью 4, а другой с кратностью 2, тогда теоретический выигрыш в силе у нас будет равен 8. Все вышеуказанные расчеты имеют место быть только у идеальных систем, у которых нет силы трения, на практике же дела обстоят иначе.

В каждом из блоков происходит небольшая потеря в мощности из-за трения, так как она еще тратится как раз на преодоление силы трения. Для того чтобы уменьшить трение, необходимо помнить: чем больше у нас радиус перегиба веревки, тем меньше будет сила трения. Лучше всего использовать ролики с большим радиусом там, где это возможно. При использовании карабинов следует делать блок из одинаковых вариантов, но ролики гораздо эффективнее карабинов, так как на них у нас потеря составляет 5-30 %, а вот на карабинах же до 50 %. Также не лишним будет знать, что наиболее эффективный блок необходимо располагать ближе к грузу для получения максимального эффекта.

Как же нам рассчитать реальный выигрыш в силе? Для этого нам необходимо знать КПД применяемых блоков. КПД выражается числами от 0 до 1, и если мы используем веревку большого диаметра или слишком жесткую, то эффективность от блоков будет значительно ниже, чем указана производителем. А значит, необходимо это учесть и скорректировать КПД блоков. Чтобы рассчитать реальный выигрыш в силе простого типа грузоподъемного механизма, необходимо рассчитать нагрузку на каждую ветвь веревки и сложить их. Для расчета выигрыша в силе сложных типов необходимо перемножить реальные силы простых, из которых он состоит.

Веревка и ее роль в работе полиспаста

Не стоит забывать еще и о трении веревки, так как ветви ее могут перекручиваться между собой, а ролики от больших нагрузок могут сходиться и зажимать веревку. Дабы этого не происходило, следует разнести блоки относительно друг друга, например, можно между ними использовать монтажную плату. Следует также приобретать только статические веревки, не растягивающиеся, так как динамические дают серьёзный проигрыш в силе. Для сбора механизма может использоваться как отдельная, так и грузовая веревка, присоединенная к грузу независимо от подъемного устройства.

Преимущества использования отдельной веревки состоит в том, что вы можете быстро собрать или приготовить заранее грузоподъемную конструкцию. Вы также можете использовать всю ее длину, это также облегчает проход узлов. Из минусов можно упомянуть то, что нет возможности автоматической фиксации поднимаемого груза. Преимущества грузовой веревки в том, что возможна автофиксация поднимаемого объекта, и нет необходимости в отдельной веревке. Из минусов важно то, что при работе сложно проходить узлы, а также приходится затрачивать грузовую веревку на сам механизм.

Поговорим об обратном ходе, который неизбежен, так как он может возникнуть при прихватывании веревки, или же в момент снятия груза, или при остановке на отдых. Чтобы обратного хода не возникало, необходимо использовать блоки, которые пропускают веревку только в одну сторону. При этом организовываем конструкцию так, что блокирующий ролик крепится первым от поднимаемого объекта. Благодаря этому, мы не только избегаем обратного хода, но также позволяем закрепить груз на время разгрузки или же просто перестановки блоков.

Если вы используете отдельную веревку, то блокирующий ролик крепится последним от поднимаемого груза, при этом фиксирующий ролик должен обладать высокой эффективностью.

Способы крепления веревки к грузоподъемному механизму

Теперь немного о креплении грузоподъемного механизма к грузовой веревке. Редко, когда у нас под рукой находится веревка нужной длины, чтобы закрепить подвижную часть блока. Вот несколько видов крепления механизма. Первый способ – с помощью схватывающих узлов, которые вяжутся из репшнуров диаметром 7-8 мм, в 3-5 оборотов. Данный способ, как показала практика, является наиболее эффективным, так как схватывающий узел из 8 мм шнура на веревке диаметром 11 мм начинает сползать только при нагрузке 10-13 кН. При этом вначале он не деформирует веревку, а спустя какое-то время, оплавляет оплетку и прикипает к ней, начиная играть роль предохранителя.

Другой способ заключается в использовании зажима общего назначения. Время показало, что его можно использовать на обледенелых и мокрых веревках. Он начинает ползти только при нагрузке в 6-7 кН и несильно травмирует веревку. Еще один способ заключается в использовании персонального зажима, но он является не рекомендуемым, так как он начинает ползти при усилии уже в 4 кН и при этом рвет оплетку, или даже может перекусить веревку. Это все промышленные образцы и их применение, мы же попробуем создать самодельный полиспаст.

Создаем простейший подъемный механизм своими руками

А вот если механизм для грузов нужен срочно или на один раз, а выбирать по магазинам его нет времени и жалко денег, мы расскажем, как сделать полиспаст своими руками. Хорошо, если у вас в мастерской имеются резьбовые шпильки, подшипники, блок, трос, крюк, шестеренка. Понадобится немного времени: нужно подшипники насадить на шпильку. Гайку от шпильки желательно зафиксировать, чтобы не тратить некоторую часть сил впустую на прокручивание своеобразного вала. Конец шпильки можно снабдить шестеренкой, сделав таким образом более удобный ручной привод.

Через блок перекидываем трос и крепим его на опоре, а вот на другой конец цепляем крюк, на который будем вешать груз. Также на конце троса можно зафиксировать систему строп, если характер груза не позволит его насадить на крюк. В принципе, самый простейший вариант полиспаста готов. Остается приступить к работе, соблюдая технику безопасности, которая одинакова для всех механизмов, как покупных, так и самодельных. Внимательно проверяйте все элементы на целостность перед работой, а во время работы не делайте резких движений, поднимать груз следует плавно, и, конечно, не стоит стоять под подвешенным грузом.

Всем вечер добрый!

Мужики, поделитесь советом, ссылочкой…вообщем есть таль, есть место для подъема, все без проблем, но вот как поднять груз в полевых условиях не используя автокранманипулятор.

макс.груз кг 500,высота метра 3-4 в зависимости от габаритов, (погрузка нужна будет в прицеп авто)

Ребят, вот ударила мне мысль соорудить что то подобное треноги… все бы ничего, но вот не смог я решить задачу, как поднимать груз не под самой треногой(в месте косяния трех труб), а на расстоянии полметра например… ) всю конструкцию надо бы сделать разборную…я бы на ютубе посмотрел, но как вот забить в поиск то что мне надо, товарищи, ведь наверняка кто то делал нечто подобное, поделитесь, оч прошу…

За всю долгую историю своего существования человек не раз сталкивался с задачей поднятия и перемещения в пространстве тяжёлых предметов. Например, знакомые всем египетские пирамиды состоят из массивных каменных блоков, которые не под силу поднять никому. Поэтому одним из величайших достижений человечества является изобретение грузоподъёмного крана, который позволил существенно упростить задачу по перемещению тяжёлых грузов и ускорить строительство домов и других объектов.

Устройство машины

В основе принципа работы подъёмного крана лежит физика простых механизмов. Самый простой вариант крана представляет собой палку, расположенную на точке опоры таким образом, что свободные концы имеют разную длину. Теперь если к короткому рычагу подвесить груз, то для его поднятия потребуется меньше усилий. Наиболее распространена конструкция, в которой используется помимо рычагов ещё и система блоков.

Подъёмный кран, собранный своими руками, является неоспоримым помощником в малом строительстве. При возведении частного дома не требуется использования громоздких промышленных кранов. Высота домов редко превышает 2-х этажей, а вес поднимаемого груза 200 килограмм.

Схема подъемного крана

Несмотря на то что существует множество вариаций подъёмных механизмов, классический подъёмный кран состоит из следующих частей:

Стрела, с закреплённым на её конце блоком. В зависимости от её длины, определяется высота, на которую можно поднять груз.
Платформа. К ней крепится стрела и противовес. Является основной частью крана и подвергается значительным нагрузкам. Поэтому при изготовлении платформы, важно особое внимание уделять её прочности.
Противовес. Служит для устойчивости крана. Определяет максимальный вес груза, который кран может поднять. Существуют варианты наборных противовесов для обеспечения максимальной устойчивости.
Растяжка, соединяющая стрелу и противовес. Позволяет регулировать наклон стрелы и перемещать груз как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости.
Лебёдка с тросом. Является самим подъёмным механизмом. От мощности лебёдки зависит то, какой вес способен поднять кран.
Стойка с поворотным механизмом. Она необходима для поворота крана в стороны.
Опорный крест, который является основанием крана. Задаёт устойчивость всей конструкции. При его изготовлении также следует уделять внимание его прочности.

Условия эксплуатации

Для безопасной эксплуатации подъёмных механизмов, следует придерживаться определённых правил.

Самодельный подъемный кран Пионер

Эти правила касаются любого подъёмного устройства:

Недопустимо превышать грузоподъёмность. Слишком тяжёлый груз может повредить устройство.
Основание должно быть устойчиво. Самодельные подъёмные устройства должны располагаться на заранее подготовленной твёрдой горизонтальной поверхности.
При плохих погодных условиях также следует воздержаться от работы с краном. Сильный ветер выведет кран из равновесия, а плохая видимость может помешать заметить людей под стрелой.
Перед тем как эксплуатировать кран или подъёмное устройство, необходимо провести внешний осмотр на предмет выявления неисправностей. При обнаружении неисправностей запрещается эксплуатация крана.
Следует помнить, что при работе с подъёмником не стоит делать резких движений. Груз необходимо поднимать плавно. И самое главное – ни в коем случае не стоять под поднимаемым грузом.

Какими характеристиками должен обладать гаражный подъёмник

В гаражных условиях используются два типа подъёмных механизма. К первому типу относят подъёмник, способный поднять автомобиль целиком, а ко второму относят подъёмник типа гусь, позволяющий перемещать грузы по гаражу.

Подъёмники первого типа являются стационарными устройствами и главное требование, которое предъявляется к ним – устойчивость. Автомобиль весит более тонны и не должен иметь ни малейшего шанса на падение. Для того чтобы исключить какие-либо несчастные случаи, гаражный подъёмник должен иметь надёжный стопор.

Самодельный кран гусь

Наиболее часто в автомастерских используют подъёмники типа «гусь». Его достаточно просто изготовить из профильной трубы или швеллера. Сначала варится основание, на которое нужно установить поворотный механизм. Стрелу лучше всего изготовить с регулируемым вылетом. Так появится возможность перемещать тяжести в любом направлении.

Как работает простая конструкция блоков

Система блоков или полиспаст известна человечеству с древнейших времён. Классическая конструкция системы состоит из шкивов и троса. Один шкив называют блоком. В зависимости от способа крепления шкив может быть подвижным и неподвижным:

Неподвижный блок. Крепится к опоре и играет роль изменения направления движения каната. Не даёт никакого выигрыша в силе.
Подвижный блок. Располагается на стороне груза и даёт выигрыш в силе.

Принцип работы полиспаста схож с принципом работы рычага в физике простых механизмов. Роль рычага в этом случае играет сам трос. В случае простого блока из двух шкивов, подвижный шкив делит верёвку на 2 части и для того, чтобы поднять груз на то же расстояние, потребуется канат в 2 раза длиннее. Работа по поднятию груза выполняется в том же объёме. А усилие, из-за того, что длина верёвки стала в два раза больше, становится в два раза меньше.

В случае если в системе более 2-х шкивов, выигрыш в силе примерно равен количеству блоков. В случае 3-х блоков, усилие будет в 3 раза меньше, а 4 блока потребуют лишь четверть от первоначального усилия.

Сложная система блоков как рассчитать выигрыш в силе

Если система устроена так, что один простой полиспаст тянет собой другой простой полиспаст, то это уже сложная система блоков. Для теоретического расчёта выигрыша в силе, необходимо условно разделить сложный полиспаст на простые и перемножить значения выигрыша от простых полиспастов.

Например, если система состоит из 4 блоков, и первый условный простой полиспаст имеет выигрыш в силе 3. Он тянет за собой второй простой двухблочный полиспаст тоже с выигрышем в 3. Суммарно усилие, которое потребуется приложить будет в 9 раз меньше. Именно 4-х блочный сложный полиспаст наиболее часто используется спасателями.

Способы крепления верёвки к грузоподъёмному механизму

При создании комплексных полиспастов, нередко бывают ситуации, когда троса необходимой длины для крепления подвижного блока не оказывается под рукой.

Кран для газоблоков

Способы крепления троса с помощью такелажа общего назначения:

С использованием репшнура. С помощью самозатягивающегося узла репшнур привязывается к основному тросу. По мере поднятия груза, схватывающийся узел передвигается по основной верёвке, позволяя тем самым увеличить высоту подъёма груза.
С использованием зажимов. В случае использования стального троса – использовать репшнур не представляется возможным, поэтому необходимо использовать специальные зажимы.

Создаём простейший подъёмный механизм своими руками

Строительство подъёмного крана небыстрая задача и оправдана в том случае, если он будет требоваться часто или объем работы достаточно велик. В тех случаях, когда груз нужно поднять срочно или это разовая операция, то можно воспользоваться подручными средствами.

Для создания простейшего подъёмного устройства потребуется шнур, и два блока. Один блок и конец верёвки закрепляется неподвижно на опоре. Это будет самая высокая точка, до которой можно поднять груз. Второй блок крепим на груз с помощью строп или крюка. Верёвку протягиваем сначала по блоку, закреплённому на грузе, затем пропускаем через верхний блок. Выигрыш в силе при этом будет в 2 раза. Используя собственный вес можно легко поднять груз весом в 100 килограмм на необходимую высоту.

Мини подъемный кран своими руками

Если добавить возможность перемещения верхнего блока по направляющей, например по рельсе, то можно получить консольный кран, сделанный своими руками. Он пригодится в гаражных условиях для перемещения тяжёлых частей машин.

Следует помнить, что при работе с подъёмником не стоит делать резких движений. Груз необходимо поднимать плавно. И самое главное – ни в коем случае не стоять под поднимаемым грузом. Это же правило относится к подъёмному крану – стоять под стрелкой запрещено.

Материалы и инструменты

Самое главное, при изготовлении подъёмного крана, это использовать качественный инструмент материалы. Это даст гарантию тому, что конструкция получится крепкой и безопасной.

Трос должен иметь минимальное растяжение, это даст больший выигрыш в силе при использовании системы блоков. Фурнитуру, используемую для обвязки необходимо брать только металлическую. Пластиковая фурнитура не выдерживает сильных нагрузок и ломается в неподходящий момент. В качестве крепежа отдельных частей самодельного крана следует выбирать метизную продукцию повышенной прочности.

Если предполагается использование лебёдки, то её грузоподъёмность не должна быть менее 500 килограмм. Оптимальным выбором будут лебёдки, способные поднять груз весом в 1 тонну и более.

В заключение хочется ещё раз напомнить о необходимости соблюдения техники безопасности при работе с подъёмными механизмами. Также, независимо от того, является ли кран покупным или же сделан своими руками, перед началом работы следует провести его осмотр.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Как поднять груз с помощью троса и блоков

Технология работ | Автор топика: Liddell

В данном разделе будем собирать самую важную и полезную информация для промышленных альпинистов.

Alpme.ru-Высотные (Bhadraksa) ПОЛИСПАСТ.

Полиспаст – это грузоподъемное устройство, состоящее из нескольких подвижных и неподвижных блоков огибаемых веревкой, канатом или тросом, позволяющее поднимать грузы с усилием в несколько раз меньшим, чем вес поднимаемого груза.
Владение системой подъема грузов с помощью полиспастов – это важный технический навык необходимый при проведении спасательных и высотных работ, организации навесных переправ и во многих других случаях.

Этим навыком необходимо владеть альпинистам, спасателям, промышленным альпинистам, спелеологам, туристам и многим другим, кто работает с веревками.

Alpme.ru-Высотные (Bhadraksa) УЗЛЫ.

Веревка является неотъемлемой частью снаряжения для промышленного альпинизма. По-настоящему универсальным инструментом она становится при наличии умелых рук и науки завязывать альпинистские узлы. Сделать навеску для того чтобы спустить снаряжение в пещеру, совершить переправу через реку, увязать груз, подняться по опасной скале или надежно установить палатку – все это потребует от вас знания самых разнообразных узлов.

Эти узлы будут полезны спасателям, альпинистам, и просто в домашнем хозяйстве для выполнения повседневных функций.

Alpme.ru-Высотные (Bhadraksa) ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С БЕНЗОПИЛОЙ!

Бензопила — это важный инструмент для дачника или хозяина частного дома.
Этот инструмент один из самых травмоопасных среди всей техники для сада. Причина множества бед – не желание владельцев изучить инструкции, а также излишняя уверенность в своих силах.

Alpme.ru-Высотные (Bhadraksa) КАК ПО УМУ РАССЧИТАТЬ ТРОЛЛЕЙ (Tensioned Lines)

Как натянуть троллей используя стандартную таблицу расчета углов известно многим. И конечно в 90% случаев этого вполне достаточно, чтоб на глазок прикинуть угол, для стандартного веревочного распускаемого троллея, который мы обычно используем в веревочном доступе для передвижения туловища в горизонте. Есть так же несколько правил, которые необходимо предпринять для снижения риска… http://blog.safework4you.com/2017/10/tensioned-lines…

Alpme.ru-Высотные (Bhadraksa) ОТТЯЖКИ И ОЦЕНКА СТЕПЕНИ РИСКА.

Оттяжка — перенаправление пути рабочей и страховочной веревок от точки закрепления, чтобы избежать перетирания и других потенциальных причин повреждения рабочей и страховочной веревок или предоставить более удобную рабочую позицию специалисту веревочного доступа.

Другими словами определения оттяжки делится на две части! Оттяжки используются для защиты веревок от опасных для жизни повреждений, а так же для более удобной рабочей позиции специалиста веревочного доступа.

Большинство мировых школ веревочного доступа, учитывают угол оттяжки от точки закрепления при оценке рисков, оставляя фактор опасности
повреждения веревок, при отказе точки закрепления оттяжки или же веревки стропы оттяжки. Если данная оттяжка была организованна для удобной рабочей позиции специалиста веревочного доступа, ничего страшного не произойдёт. Но если данная оттяжка использовалась для отклонения рабочей и страховочной веревок от трубы температура которой 500 градусов по Цельсию, то это является уже смертельной опасностью, так как обе веревки переплавятся в среднем за 3-4 секунды.

В подобных ситуациях стоит составлять оценку рисков не только на базе учитывая угол от точки закрепления, а использовать принцип двойной защиты! Две точки закрепления, две оттяжки, два карабина, вне зависимости от угла оттяжки от точки закрепления.
http://blog.safework4you.com/2017/10/blog-post_30.htm..

Alpme.ru-Высотные (Bhadraksa) ПРО ПРОТЕКТОРА.

Многие альпинисты не используют протекторов, а ведь это грубое нарушение ТБ. И многие думают что пожарный рукав решение всех проблем, но это не так!

Протектор из пожарного шланга — это слабая защита. Он годится для защиты от грязи и протирания.
Для защиты от перерезаний любого свойства, он не годится совсем.
По тесту:
— от рубероида годится (чтобы не пачкать веревку)
— от бетона годится (бетон как раз может перетирать, как наждак, чем мы постоянно пользуемся на стройке, если ножа нет рядом). Хотя бывали случаи когда кусочек щебня протыкал протектор и дальше коцал уже веревку)
— от незавальцованной жести уже не годится. Скорее всего, конечно веревка сомнет жестянку до того как перережется протектор, но может быть и наоборот.
— перерезание листом железа — это как раз пример из жизни. Так лишилась девственности ИРАТА — у них работник перерезал веревки в протекторах об лестницу.
— перерезание об двутавр — так недавно разбился человек на дымовой трубе в Омске
фото края ниже

Резюме такое — мы рекомендуем, очень настойчиво обзавестись всем тросовым или цепными протекторами. Это когда по опасному месту вы пускаете трос/цепь. Веревка мимо троса тоже идет, но без нагрузки.
Альтернатива — протектор из кольчуги.

Alpme.ru-Высотные (Bhadraksa) ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ЗАБОЛЕВАНИЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ АЛЬПИНИСТОВ.

Все потенциальные болезни связаны с нашей работой, вытекают из трех проблем. Наша работа, сидячая, к тому же еще и висячая, а иногда еще и связана с нагрузками в безоп***м пространстве. Вокруг этого все и крутится!

Не буду вдаваться глубоко в медицинские термины, так как не очень силен, но попытаюсь обратить внимание на потенциальные проблемы, со стороны практика, и рассказать, как этого можно попытаться избежать по-простому, доступным языком.
Избыток жидкостей в организме и что с этим связанно:

Если регулярно пить мочегонные напитки типа натурального кофе, перед вывеской, можно поиметь возможность растянуть себе мочевой пузырь. Как следствие, заполучить проблемы с почками, недержанием мочи, и узнать, что такое простата, и где она находится. Горячий кофе, особенно в холодную погоду, это точно не то, что нам нужно для того, чтоб чувствовать себя хорошо. Натуральный кофе, отличный тонизирующий напиток, но эта такая гадость, что организм от него пытается избавиться как можно быстрее, если добавить фактор того, что в холодную погоду наш организм пытается избавиться еще и от лишней воды, чтоб не тратить лишнюю энергию на ее обогрев, получается ужасный эффект. Все это организм сбрасывает в мочевой пузырь, а туалета рядом нет! Мы терпим, нам лень потом жумариться 50м вверх, вроде еще нормально, дотяну до земли. Как следствие, помимо того, что тело пережато обвязкой, мы еще и напрягаем все внутри, чтоб не обмочиться раньше положенного времени. Как результат, можно от этого поиметь много проблем со здоровьем, и не надо относиться к этому как к фигне. Вода пускается в организме по малому кругу, токсины вбрасываются обратно в организм, почки и простата незаслуженно напрягаются, мочевой пузырь растягивается до неприличия, но настоящий сюрприз ждет в момент возвращения в полное оп***е пространство. Обвязка расслабляется после снятия нагрузки, тело выравнивается, и тут понимаешь, что это пиз….ц.

Очень рекомендую не злоупотреблять данной темой, особенно на регулярной основе. Нужно внимательно просчитывать, чего и сколько пить перед работой, не забывать ходить в туалет перед работой, в крайнем случае, если нет вариантов, есть специальные приспособы, для того, чтоб можно было мочиться на высоте, так сказать без отрыва от производства. Стоят дополнительных расходов, но наше здоровье бесценно!

Геморрой:

Еще одна деликатная тема, с которой сталкиваются многие мужчины и женщины к определенному возрасту. Его можно поиметь и без работы на веревки, но при сочетании нескольких факторов, можно поиметь в десятки раз быстрее.

При регулярном использовании обвязок альпинистского типа без сидушки, можно поиметь геморрой гораздо быстрее чем с сидушкой. Проблема в том, что данный тип обвязок разрабатывался для улавливания падающего альпиниста/скалолаза, а не для рабочего позиционирования. Те, кто использовал когда-либо спелео обвязки, может увидеть конструктивные различия. При длительном висении в обвязках альпинистского типа без сидушки, она раздвигает ягодицы, со всеми вытекающими последствиями. Если к этому прибавить, не правильное питание, а еще и какие подъемы тяжестей регулярно на работе, то если еще у Вас нет геморроя, будьте уверены, у Вас он скоро появится.

Проблемы с позвоночником:

Наша спина находится в постоянной нагрузке! Если мышцы спины не достаточно развиты для регулярных задач которые приходится выполнять, то можно получить позвоночную грыжу, смещение позвоночника, или еще Бог знает, что еще.

Есть специальная техника для подъема грузов в ручную на земле. Мы же иногда поднимем грузы в полном безоп***м пространстве. Иногда эти грузы могут равняться нашему весу, либо превышать его. Очень важно использовать грамотную технику подъема, и при необходимости и механизмы для подъема больших грузов, а не рвать спину, мышцы, и снаряжение. В один день просто хрустнет, и все, инвалид на всю жизнь.
http://blog.safework4you.com/2017/09/blog-post_9.html

Alpme.ru-Высотные (Bhadraksa) УЗЛЫ ВОСЬМЕРКА И ПРОВОДНИК.

Думаю многие слышали, что узлы Восьмерка и Проводник имеют шанс развязаться. Но почему у одних это случается, а у других нет? В чем отличие между способами вязания узлов, и как различить неправильно (потенциально опасный) завязанный узел, от узла завязанного правильно!

На картинке четыре узла, думаю, что на вид они абсолютно одинаковые, и все завязаны правильно, но это не так. Два из них (один Проводник и одна Восьмерка), потенциально опасны если за ними не вести постоянное наблюдение.

Обратите внимание на узлы под номером 1 и 3. Короткие концы, на обоих узлах, выходят сверху, а не как на узлах под номером 2 и 4. При нагрузке основного (длинного конца) в узлах под номером 2 и 4, короткий конец прижимается петлей от длинного конца, что не дает узлу развязаться. В узлах под номером 1 и 3, свободный конец, со временем, если за ним не следить, будет постоянно норовить, вывалится из узла. Так как он не прижат основным (длинным концом).
http://blog.safework4you.com/2017/10/blog-post_28.html

Alpme.ru-Высотные (Bhadraksa) ИСТОРИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПРОМЫШЛЕННОГО АЛЬПИНИЗМА.

Промышленный альпинизм как вид деятельности появился в начале ХХ века в США. Тогда начинали строиться небоскрёбы, гидроэлектростанции, заводы и фабрики становились всё выше, потому появилась потребность в новом подходе к выполнению работ на высоте.
Во время строительства Плотины Гувера в начале 30-х годов возникла необходимость укрепить стены каньона, скальная порода которых была подвержена разрушениям из-за постоянно замерзающей и оттаивающей воды. Справиться с этой задачей попытались профессиональные горняки-шахтёры. Но использовали они одинарную верёвку и примитивное по современным меркам снаряжение, плюс уровень альпинистской подготовки был явно недостаточен, что привело к большому количеству жертв от падения с высоты.
В Советском Союзе промышленный альпинизм возник в сложное для страны время – в период Великой Отечественной войны. Во время блокады Ленинграда альпинисты Ольга Фирсова, Александра Пригожева, Алоиз Земба и Михаил Бобров маскировали золотые шпили, предотвращая тем самым возможность фашистам вести по ним прицельный огонь.
В 1964 году в списке профессий появился такой пункт как «скалолаз-монтажник». Люди этого рода деятельности занимались высотными работами по расчистке и укреплению горных склонов для строительства ГЭС. Основателем этой профессии считается мастер спорта СССР И. А. Галустова.
С 1970-х годов в снаряжении скалолаза-монтажника возникает современная альпинистская верёвка и надёжное профессиональное оборудование. Промышленный альпинизм в своём современном виде стал успешно использоваться в начале 1980-х годов.

Alpme.ru-Высотные (Bhadraksa) ТРОСОВЫЙ АНКЕРНЫЙ СТРОП.

Это универсальность и надежность, которую стоит взять на вооружение, и не пытаться отрицать.
Были объекты, где веревки на перегибе, лежат на 2, 5мм (нарезанной лазером) нержавеющей пластине, жестяные козырьки отдыхают. Долго можно выдумывать, что использовать в виде веревочных протекторов, вариантов много! Но не один из них, не сравнится по универсальности, и одновременно надежности, с тросовый анкерный стропами (слингами). Вот уж действительно панацея от всех бед, в грамотных руках, и естественно с головой на плечах.
Короткий обзор серийных моделей сертифицированных по BS EN795B:
На данный момент, на рынке, существует три известных производителя данной продукции. Lyon Equipment, Singing Rock и DMM Professional, (Petzl похоже, просто тормозит). Будьте внимательны при выборе данных изделий, и не приобретите по ошибке тросовый строп BS EN13414. При всей внешней схожести, и более низкой цене (в 2-3 раза), данного типа стропы являются грузовой версией данного изделия, и не проходят дополнительные проверки на качество изделия, так как не являются средствами индивидуальной защиты СИЗ класса 3.
Lyon Equipment, из опыта использования, самые удачные из всех. Продаются в двух версиях, из гальванизированного троса, и нержавеющего. Удачные коуши(не большие не меленькие), продаются разных размеров. Изготовлены из 7мм троса, имеющий внешнюю защиту из армированного PVC шланга. Стандартные размеры Size: 0.5m 0.75m, 1m, 1.5m, 2m, 3m. Под заказ у Lyon Equipment, можно заказать любую длину. Lyon Equipment, первым начал выпускать тросовые анкерные стропы, и с годами модели претерпели некоторые изменения в пользу техников, которые их используют.
DMM Professional, те же характеристики, что и у Lyon Equipment, чуть хуже с доступными размерами, и только гальванизированная версия. Большим минусом является использования не армированной внешней защиты из PVC шланга. Как результат, при активном использовании, через год, трос протирает шланг и торчит из него.
И замыкает линейку Singing Rock. Трос более тонкий, нет коушей на концах, а просто обжатые петли. Опять же меньше доступных размеров. И самое неприятное, это то, что весь строп (включая концевые петли), запаян в тонкий PVC шланг (без армирования). Что приводит его в ужасный вид, уже после 6 месяцев активного использования.
Выбор за Вами, по безопасности, все три модели, являются одинакого безопасными.
http://blog.safework4you.com/2017/06/lyon-equipment-w..

Alpme.ru-Высотные (Bhadraksa) УЗЛЫ: О ПОТЕРИ ПРОЧНОСТИ ВЕРЕВКИ.

Практически веревку невозможно использовать, пока на ней не завязан хотя бы один узел, разве что только с заводским коушем. Но, сразу же, как только на веревке завязан узел, ее прочность уменьшается. Например, при величине объявленной прочности 2350 кг после завязывания на его конце узла “Восьмерка” прочность падает до 1290 кг. Или, если коэффициент надежности веревки (отношение прочности к номинальной нагрузке – в данном случае 100 кг, что приблизительно равно весу одного верхолаза-канатчика с его личной экипировкой и транспортируемым грузом) вначале равен 23, сразу после завязывания узла уменьшается до 13. Почему это происходит?

Обычно силы, действующие на нагруженную веревку без узлов, распределяются равномерно по всему ее поперечному сечению, т.е. все нити, из которых она состоит, натягиваются одновременно.
Если веревка перегибается, как это происходит в петле любого узла, силы при нагружении распределяются неравномерно. Поэтому одни нити меньше натягиваются при нагружении веревки, чем другие. Часть нитей, находящихся на внешней стороне дуги, натягивается довольно сильно. В зоне перегиба возникают и поперечные усилия, которые суммируются с продольными и дополнительно нагружают нити веревки. Вследствие комбинированного действия сил растяжения и сдвига веревка оказывается слабее там, где есть перегиб, чем на прямолинейных участках. Чем сильнее она изогнута, тем в большей степени уменьшается ее прочность.

Поведение узлов при медленно нарастающей нагрузке до момента разрыва исследовалось много раз. На основе многократных испытаний опубликован ряд данных, которые показывают, на сколько процентов уменьшается прочность данной веревки при завязывании того или иного узла.

Поведение узлов при динамическом рывке различно. Поэтому с точки зрения безопасности подобные данные надо просто принимать к сведению. Знайте! узлы различных видов
— уменьшают прочность на 30-60%;
— чем меньше радиус кривизны в месте изгиба и больше сдавливание веревки, тем сильнее уменьшается ее прочность;
— наличие узлов не меняет динамических свойств веревки.

В промальпинизме применяются только те узлы, которые отвечают следующим требованиям:
— имеют большую прочность на разрыв;
— под нагрузкой не развязываются и не ползут по веревке;
— максимально соответствуют целям, в которых используются;
— легко и быстро развязываются независимо от диаметра и состояния веревки – твердая ли она, мягкая, грязная, мокрая и т.д.;
— правильные способы завязывания усваиваются легко и недвусмысленно.

Alpme.ru-Высотные (Bhadraksa) Petzl Delta P11 8B на обвязках AVAO и NAVAHO.

Думаю многие знают эту Дельту хорошо в глаза, многие используют на своих рабочих обвязках, но более чем уверен, что мало кто знает о оригинальном предназначении пластиковой вставки.

А прямая функция данной примочки, это удерживание Дельты в вертикальном положении в различных ситуациях. Проблема заключается в том, что для более низкого расположения Croll-я и компактности изделия, Petzl решил использовать именно 8мм Дельту, но
у нее есть одно не соответствие к стандарту EN 361. По малой оси Дельта держит только 10kN, а по длинной оси 25kN, так как по требованиям стандарта EN 361, все силовые узлы в обвязке должны выдерживать минимум 15kN. Было найдено простое, легкое решение!

Кто использует в работе Petzl Delta P11 8B на обвязках, следите за своей пластиковой примочкой, и положением Дельты. Не снимайте ее с Дельты, и если по каким то причинам Вы ее потеряли или поломали, но продолжаете пользоваться Дельтой в той же конфигурации, рекомендую приобрести себе новую, стоит она копейки. А в обвязках AVAO BOD CROLL FAST и NAVAHO BOD CROLL FAST, является важным элементом через который распределяется нагрузка от страховочной передней точки А, через Croll к беседке.
http://blog.safework4you.com/2017/03/petzl-delta-p11-..

Alpme.ru-Высотные (Bhadraksa) Эффективность Petzl ID и PRO-TRAXION в системах подъёма грузов. Значения, указанные для ID, приблизительно характеризуют и остальные аналогичные спусковые устройства. Источник: petzl.com

Alpme.ru-Высотные (Bhadraksa) КАРАБИНЫ В ПРОМЫШЛЕННОМ АЛЬПИНИЗМЕ.

Тип, материал и форма карабинов, которые требуются для минимального набора снаряжения, зависят от того, где и для каких целей он используется.
Обязательное правило — все карабины, которые используются для страховки и закрепления, должны быть муфтованные. Немуфтованные карабины могут использоваться только для вспомогательных задач и только там, где есть надежда на постоянную нагрузку. Подвеска оборудования и материалов на немуфтованных карабинах допускается в случае, если это не угрожает жизни и здоровью окружающих мирных жителей
Есть правило использования карабинов. «Подобное к подобному». Если вы используйте устройство из дюралюминия (спусковое, страховочное, зажим или блок), для него лучше подобрать карабин из дюралюминия, если устройство из стали, то желательно использовать также стальной карабин. Это не всегда актуально, но часто позволяет продлить срок службы карабина (дюралевому устройству обычно достается меньше от стального карабина, чем дюралевому карабину от стального устройства).
Допустимая нагрузка на разрушение у карабинов разная, но минимально возможная для использования в качестве страховки — 2 200 кг (22 кН) в продольном направлении при закрытой муфте. Это — достаточное условие, а более мощные карабины требуются обычно там, где кратковременные нагрузки могут достигать больших величин. Поперечные нагрузки на разрушение у таких карабинов обычно составляет 900 кг (9 кН). Поэтому опасно, когда карабин встает в устройстве на излом или поперек. И именно поэтому лучше под каждое устройство и задачу подбирать свой карабин.

Alpme.ru-Высотные (Bhadraksa) ТИПЫ КАРАБИНОВ.

— Универсальный. Это карабин маленького размера несимметричной трапециевидной формы. Используется обычно в качестве карабина для организации станций для закрепления веревок и на самостраховочных усах.
— Овальный. За счет симметрии по продольной оси, он имеет наименьшие шансы встать в устройстве или в точке вщелкивания поперек нагрузки или на излом. Минус такого карабина — довольно маленький диапазон раскрытия защелки.
— Трапециевидный. Эти карабины наиболее прочные на разрыв. Но не всегда могут использоваться с определенным видом страховочных устройств. Не могут использоваться со стропой и лентой. Главный недостаток — встать поперек или на излом в устройстве у такого карабина шансов много.
— Треугольный. Эти карабины пришли к нам из истории. Я не представляю, какие у них могут быть преимущества. Недостатки — такие же как и у трапециевидных карабинов. Впрочем, они самые дешевые.
— «HMS». Самый универсальный карабин, имеющий наибольшее раскрытие защелки. Удобен для спускового устройства, самостраховок и организации точки закрепления веревок.
— Монтажные карабины. Применяются для страховки на конструкциях. Задача — скорость перемещения и страховка за металлические конструкции.
— Рапиды. Карабины, не имеющие защелки. Блокировка происходит за счет резьбовой муфты. Применяются для вспомогательных целей (например, крепление конструкций) и для организации стационарных страховочных или самостраховочных звеньев.
— D-Rings. Применяются в тех случаях, когда нужно использовать карабин со стропой или лентой. Рабочая нагрузка — поперечная. Применяются, например, в системах.
— Delta. То же, что и в случае D-Rings.
— Карабины для труб и балок. Страховочные карабины для организации перемещения вдоль трубы, балки или троса.

Alpme.ru-Высотные (Bhadraksa) РАБОЧИЕ НАГРУЗКИ ДЛЯ СПУСКОВЫХ УСТРОЙСТВ.

Рабочая нагрузка — эта та нагрузка с которой по мнению производителя можно работать комфортно и безопасно. От максимальной рабочей нагрузки до предела прочности, перекусывания веревок и поломок очень далеко. Например для букашки рабочая 130, разрушающая не менее 1500. Какие именно будут проблемы при превышении рабочей производители говорят не всегда, но наиболее очевидные: труднее удерживать свободный конец, труднее разблокировать. Какие это несет опасности понятно. Иными словами производитель как бы говорит — до ХХХ кг с этой железкой работать удобно, дальше — будьте очень внимательны и помните, что еще немного груза и пользоваться станет совсем невозможно (не удастся разблокировать). Кто тягает грузы могут запросто вспомнить как себя ведут риги и гриши под нагрузкой в 200-250кг. На обычных объектах мы разумеется ничего не превышаем, но и придумать, и вспомнить примеры, когда этот параметр становится важен очень легко.

Собственно цифры:
Риг: 150 кг (200 кг — Петцль дает предел для спасработ и с дополнительным карабином)

Айди: 150кг (100кг — для верхней страховки, 200 кг — для спасов, 250 — если очень надо. Петцль так и пишет:))

Букашка: 130кг разрушающая не менее 1500

Восьмерка: 200кг разрушающая не менее 2000

Десантер: 150кг

К слову сказать я видал сломанные букашки, это на счет безумного запаса прочности — была вывернута вся центральная пластина. Это конечно при ловле бревен случилось, но тем не менее букашка — это не труба.

Alpme.ru-Высотные (Bhadraksa) О САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ УДАЛЕННОЙ РАБОТЕ.

Работать одному, если говорить об этом с точки зрения общего понятия, и не разрешено и не запрещено. Грамотное рабочее законодательство не выставляет жестких границ, да или нет, а подходит к вопросу более гибко.

Например, есть куча специальностей и видов работ, которые традиционно, исторически выполняются одним человеком. Взять, водителя такси, или настройщика роялей. Наверно выглядело бы дико, если Вы пригласили его настроить своему чаду фортепьяно
, и приперлись бы два здоровых дядьки. На вопрос с Вашей стороны, почему вдвоем? А нам нельзя по одиночки по закону!

Но в то же время есть куча специальностей и видов работ, где появляться на рабочем месте одному, крайне нежелательно, опасно для жизни, или вообще смертельно опасно!

Так как же провести границу по уму раз и навсегда, чтоб не переписывать законодательства и правила каждые пару лет, с появлением новых специальностей или технологий производства тех или иных работ?

Как всегда, Британцы впереди планеты всей в вопросах грамотного подхода к безопасности на рабочем месте. У них есть отдельные правила о работе в одиночку.

Следуя их правилам, необходимо провести оценку ситуации, такой вариант оценки степени риска. Если человек, выполняет какие-либо виды работ, и с ним что-то случится?

Насколько быстро его могут найти и ему помочь?

Как быстро его могут доставить в медицинское учреждение, и вообще насколько есть вероятность, что что-то может случиться, и были ли прецеденты?

Естественно как всегда в Британии, за это ответственность несет работодатель, под категорию попадают как работники компании, так и подрядчики, работающие по трудовому договору с компанией.

Если ответственным лицом принято решение, что работать в одиночку достаточно безопасно, соответствующая запись должна быть добавлена в оценку степени риска, если речь идет о промышленных объектах. Если же компания занята в индустриях где не требуется проводить оценку степени риска, то в компании должен быть специальный документ, процедуры производства работ в одиночку. Понятно, что такой документ должен быть только в компаниях, где данные виды работ производятся регулярно, либо на постоянной основе.

Теперь два слова о веревочном доступе. Данный вид деятельности покрывают в Британии два правила и одна рекомендация.

Правила проведения работ на высоте, где прописаны требования наличия плана спасения, естественно, если Вы работаете один, и с Вами что-то случилось, вряд ли Вы сможете себе сами помочь. И правила работ в одиночку. Оценивая риски, и вероятность возникновения ситуации, когда может понадобиться помощь, а также прецеденты (подобные ситуации случаются, хоть и не часто). Не один вменяемый работодатель, не возьмет на себя такую ответственность.

И менее важные по значению, но не менее важные по смыслу, рекомендации IRATA из свода правил. Минимальная команда, работающая на высоте определяется планом спасения для конкретной задачи. Если Вы работаете один, сам на себя, и уверены, что с Вами ничего не случится, тогда Вас это сообщение не касается.
http://blog.safework4you.com/2017/04/blog-post.html

Alpme.ru-Высотные (Bhadraksa) БЛОКИ С БОЛЬШИМ ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫМ ОТВЕРСТИЕМ.

Многие производители снаряжения предлагают блоки, присоединительные отверстия которых могут вместить вплоть до 3-х карабинов. Для чего это может понадобиться нам на практике? Рассмотрим некоторые способы применения.

Alpme.ru-Высотные (Bhadraksa) ГРУДЬ ИЛИ СПИНА?

Страховочное устройство может быть присоединено как к грудной так и к спинной точке
обвязки. Так какую же выбрать?

Грудная точка А:
+проще визуально контролировать состояние страховочного устройства и регулировать его положение на верёвке
+ проще присоединять страховочное устройство к обвязке и отсоединять его
+ в случае повисания на страховочном устройстве работник принимает комфортное положение
+ спасателю проще оказать помощь пострадавшему, висящему на грудной точке, нежели на спинной
— страховочное устройство и его ус занимают «рабочее пространство» перед работником

Спинная точка А:
+ «рабочее пространство» перед работником свободно от страховочного устройства и его уса
+ расположение страховочного устройства и страховочной верёвки со стороны спины может снизить вероятность их повреждения при работе с режущим инструментом

— при срыве и повисании на спинной точке голова работника подаётся вперёд, что может привести к травме при работе около стены, металлоконструкций и т.п.
— если страховочное устройство находится вне зоны видимости, то усложняется контроль за его состоянием, сложнее регулировать его положение на верёвке
— сложнее присоединять/отсоединять страховочное устройство
— в случае повисания на страховочном устройстве работник принимает значительно менее комфортное положение, по сравнению с использованием грудной точки
— спасателю может быть сложнее оказать помощь пострадавшему, висящему на спинной точке

Специалисты IRATA в 2019-м году в учебном центре Gridins провели интересный эксперимент, чтобы сравнить последствия срыва при использовании грудной и спинной точек А. В свободном пространстве был натянут баннер, имитирующий стену. Несколько испытателей поочерёдно спускались по верёвкам, навешенным вдоль баннера. В какой-то момент верёвка, по которой осуществлялся спуск, перерезалась, и испытатель повисал на страховочном устройстве. Эксперимент выявил, что в момент срыва и повисания на страховочном устройстве, присоединённом к спинной точке обвязки, возникает импульс, толкающий голову работника вперёд, что могло бы привести к травме головы, будь вместо баннера настоящая стена.
http://alpxsafety.ru/blog/equipment/2017/02/02/dorsal..

Tags: Как поднять груз с помощью троса и блоков

Полиспаст — натягиваемый многими верёвками или канатами, грузоподъёмное устройство, состоящее из собранны…

помогите с задачкой по физике | Автор топика: Тамара

с помощью троса, перекинутого через неподвижный блок, равномерно поднимают груз на высоту 13 м, прикдадывая силу 1,5 кН. При этом совершается работа, равная 20,7 кДж. Чему равен КПД?

Валентина КПД= А Денис / А Руслан , полезная работа это подъём А=FS = 1500*13=19500 Дж
теперь делим полезную работу на всю, которая в условии и умножаем на 100 %

Как поднять груз с помощью веревки

Кандидат технических наук Д. ЗЫКОВ.

В основе почти любого «классического» механизма лежит рычаг или блок. Самый простой рычаг — это обычная палка, лежащая на опоре. У рычага есть два плеча — длинное и короткое. Плечо — это расстояние от точки опоры рычага до точки приложения силы. Если быть совсем точным — до линии приложения силы (рис.1).

Замечательное свойство рычага заключается в том, что если к его короткому плечу приложить силу, повесить, например, груз, то, чтобы поднять его или удержать рычаг в равновесии, к длинному плечу придётся приложить силу во столько раз меньше веса груза, во сколько длинное плечо больше короткого. Произведение величины силы, приложенной к рычагу, на величину длины плеча этой силы в механике называется моментом силы. Размерность его — Ньютон×метр (Нм). Рычаг находится в равновесии, когда момент силы, приложенной к длинному плечу, равен моменту на коротком плече и направлен в противоположную сторону.

Этим свойством рычага люди научились пользоваться очень давно. Если нужно поднять тяжёлый камень, достаточно засунуть под него длинную крепкую палку или металлический лом, подложить под этот рычаг камешек поменьше или полено и нажать на длинный конец. Таким же образом можно поднять шкаф или холодильник (рис. 2). Между прочим, именно с использованием свойств рычага делают тележки для перевозки мебели в магазинах.

Не менее интересен блок. Это всего-навсего насаженный на прочную ось небольшой ролик с перекинутой через него верёвкой. Если ролик закрепить на высокой опоре, то будет удобно поднимать на верёвке небольшие грузы, например ведро с краской. Но никакого заметного облегчения в работе так не получить. А вот если взять два ролика, то можно здорово выиграть в силе.

Давайте посмотрим на схему (рис.3А). Представим, что верёвка двумя концами неподвижно закреплена на потолке, а внизу на ней висит ролик с приделанным к его оси крючком. На крючке висит груз. Верёвка — штука гибкая и способна сопротивляться только растяжению. Как говорят про такие предметы — на изгиб и сжатие они не работают. И в самом деле, гнуть, вязать и комкать верёвку можно сколько угодно, а порвать (если, конечно, она хорошая) сложно. Так вот, верёвка передаёт усилие от веса груза на точки подвески, причём каждая её ветвь ровно половину.

Теперь заменим одно из креплений верёвки на блок, прицепим его ось крепко к потолку, а ролику обеспечим возможность свободно вращаться (рис.3Б). Если верёвку не удерживать, то груз, понятно, грохнется на пол. А если придерживать? А если придерживать, то вы с удивлением заметите, что груз не падает, хотя сила, приложенная к верёвке, вдвое меньше веса груза! Ещё бы, посмотрите на схему: чтобы сохранить систему в равновесии, требуется именно такая сила! Попробуйте теперь поднять груз. Окажется, что сделать это намного легче, чем на верёвке, просто перекинутой через блок. Правда, времени подъём займёт больше. А почему? Да потому, что, выигрывая вдвое в силе, мы проигрываем во столько же раз в расстоянии. И это тоже отлично видно на схеме.

Если вместо одной пары блоков взять две, то выигрыш в силе ещё раз удвоится, а если три — то выигрыш возрастёт в шесть раз (рис.4). Такая конструкция из нескольких блоков называется полиспастом. Их используют в подъёмных кранах, лифтах, на парусниках для подъёма парусов. Из нескольких блоков можно сделать небольшую, но очень удобную и полезную в хозяйстве ручную лебёдку.

Подписи к иллюстрациям

Рис. 1. Плечо рычага — это расстояние от точки опоры (она обозначена буквой А) до линии приложения силы F. Величину плеча на рисунке легко определить, построив из точки опоры перпендикуляр к линии действия силы и измерив его длину. Это и будет плечо. Заметим: длина рычага (обозначена буквой L) всегда больше (или в крайнем случае равна) величины плеча. Рычаг находится в равновесии, если моменты сил, приложенных к его плечам, равны друг другу и направлены в противоположные стороны.

Рис. 2. Конструкция тележки для перевозки мебели основана на свойствах рычага. Момент от веса груза: М₁ = F₁h₁. Чтобы груз приподнять, нужно приложить в горизонтальном направлении силу . Когда тележка наклонится, удержать её позволит сила . Заметим, что F’₂>F₂ из-за того, что по мере «заваливания» тележки плечо h₁ увеличивается, а плечо h₂ — наоборот, уменьшается.

Рис. 3. Вес груза, подвешенного на перекинутой через блок верёвке, передаётся к точкам подвески каждой её ветвью поровну. В нашем случае натяжение каждой ветви составляет 1 кг (вес груза и блока 2 кг). Чтобы уравновесить подвешенный на блоке груз, нужен противовес, имеющий вдвое меньшую массу.

Рис. 4. Пара блоков, один из которых закреплён на неподвижной оси, а другой — на свободной, называется полиспастом. Если блоков два — это простой полиспаст, если четыре (то есть две пары) — это двукратный полиспаст, если восемь — четырёхкратный. Сколько блоков в полиспасте, во столько раз при подъёме можно выиграть в силе и ровно во столько же раз проиграть в расстоянии.

Подыскивал интересный практический материал о вытаскивании застрявшей техники и наткнулся на просторах интернета на старую советскую книгу «Руководство по эвакуации танков с поля боя» ВОЕНИЗДАТ НКО СССР 1942 год

В ней очень простым и доступным языком изложено применение полиспастов для извлечения застрявшей техники из грязи, включая примеры расчетов необходимого усилия, причем исходя из практики, полученной уже во время войны. Зная ценность каждого танка в бою, считаю что к написанию книги в 1942 году отнеслись с должной долей внимания. Нам остается только подставлять значения массы нашего авто, усилия лебедки и благодарить дедов за обобщение и систематизацию полученного практического опыта по вытаскиванию застрявшей бронетехники.

СПОСОБЫ ВЫТАСКИВАНИЯ ЗАСТРЯВШИХ ТАНКОВ С ПОМОЩЬЮ ПОЛИСПАСТОВ

(Способы, требующие применения больших тяговых усилий)

Для вытаскивания тяжело застрявших танков в большинстве случаев необходимо приложить большие тяговые усилия, превышающие вес самого танка в 2,5—3,5 раза. Имеющиеся в войсковых частях тракторы и тягачи в таких случаях не в состоянии без вспомогательных устройств создать необходимые по величине тяговые усилия для вытаскивания. Поэтому для вытаскивания тяжело застрявших танков приходится применять полиспасты.

Применение и устройство полиспастов

Полиспаст представляет собой механизм, предназначенный для подъема и передвижения тяжестей, состоящий из тягового приспособления, системы блоков и троса. Увеличение усилий в полиспасте происходит за счет уменьшения скорости движения передвигаемого предмета по сравнению со скоростью выбирания троса тяговым приспособлением (лебедкой или буксирным крюком движущегося трактора). Выигрыш в силе полиспаста обратно пропорционален изменению скорости. Для вытаскивания танков применяются простые полиспасты (рис. 5) и прогрессивные (рис. 6).

Получаемые при помощи простого полиспаста результативные увеличенные усилия, приложенные к крюкам вытаскиваемого танка, определяются следующей формулой: S=PnK, где:

S — результативные увеличенные усилия, приложенные к крюкам вытаскиваемого танка;
Р — начальное тяговое усилие, развиваемое лебедкой или трактором;
n — число ветвей троса полиспаста;
К — максимальный коэффициент потерь усилий за счет сопротивления в блоках и на изгибе (при 3—12 блоках в полиспасте), равный 0,8.

Пример 1. Требуется вытащить танк.
Необходимое тяговое усилие для извлечения танка (установленное при данном виде застревания) — 35 т. На месте есть тяговое приспособление (лебедка или трактор ЧТЗ-60 или 65) с тяговым усилием Р = 5 т. Определим необходимое количество ветвей в полиспасте, пользуясь формулой S = РnК. Для этого подставим в нее вместо буквенных обозначений цифровые величины, а именно: S = 35 т; Р = 5 т; К = 0,8, и в результате получим следующее выражение: 35 = 5 • n • 0,8, откуда n

9, т. е. количество ветвей в полиспасте будет равно девяти. Количество однороликовых блоков, необходимое для полиспаста (m), определяется по числу ветвей троса (n), уменьшенному на единицу, т. е. т = n — 1; в данном случае т = 9 — 1=8.

При применении двухроликовых блоков количество их уменьшается вдвое, т. е. в данном случае потребуется только четыре блока, что и показано на рис. 5. При применении трехроликовых блоков количество их соответственно уменьшается втрое. Если необходимо создать большие тяговые усилия, число ветвей троса и блоков в полиспасте следует соответственно увеличивать. Прогрессивный полиспаст (рис. 6) состоит из двух или нескольких простых полиспастов Прогрессивный полиспаст используют для создания тяговых усилий свыше 50 т для уменьшения количества блоков и троса в полиспасте и если на месте есть лишь маломощные тяговые приспособления (ручные лебедки до 5 т или тракторы ЧТЗ-60 или 65). Получаемые при помощи прогрессивного полиспаста результативные увеличенные тяговые усилия, приложенные к крюкам вытаскиваемого танка, определяются по формуле S=2mPnK, где:

S — результативные увеличенные усилия, приложенные к крюкам вытаскиваемого танка;
m — число прогрессивных блоков. Под прогрессивным блоком понимается дополнительно вводимый в систему простой полиспаст, состоящий из одного блока;
Р — начальное тяговое усилие, развиваемое лебедкой или трактором;
n — число ветвей троса полиспаста;
К — максимальный коэффициент потерь, равный 0,8.

Пример 2. Необходимо вытащить тяжело застрявший танк.
Необходимое для извлечения тяжело застрявшего танка тяговое усилие (установленное при данном) виде застревания) равно 140 т. На месте имеется тяговое приспособление (лебедка, трактор ЧТЗ-60 или 65) с тяговым усилием P = 5 т. Задаемся количеством ветвей троса в основном простом полиспасте, равным 9 штукам. Подставляя численные выражения в формулу: S = 2mPnK, а именно P = 5; n = 9; К = 0,8, получаем: 140 = 2m • 5 • 9 • 0,8, откуда определяем величину т

2, т. е. находим число прогрессивных блоков, равное двум.

Анкерные устройства для крепления неподвижных блоков и лебедок обычно представляют собой закопанные в землю деревянные столбы (рис. 13).

Анкерный столб представляет собой бревно диаметром не менее 30 см или несколько бревен меньшего диаметра. Глубина (h) закапывания анкерного столба зимой 2,0 м, летом 2,5 м. Ширина анкерного колодца 1-1,2 м. Высота анкерного столба над уровнем грунта 0,6-0,8 м. Колодец после установки анкерного столба летом засыпают грунтом с камнями с проливкой и трамбованием слоями, а зимой грунтом с проливкой и промораживанием слоями. Изображенный на рис. 13 анкерный столб, установленный в зимних условиях с промораживанием грунта, выдерживает нагрузку (тяговое усилие) до 50 т, в летнее время — 10 т. В летнее время для увеличения опорного сопротивления рекомендуется соединять анкеры в сплошную анкерную стенку, ставя столбы через 1,5-2 м и укладывая деревянные прокладки из трех рядов бревен. В отдельных случаях вместо анкеров могут быть использованы находящиеся вблизи деревья, сваи, валуны, а также и тяжелые танки.

Порядок выбора требуемой схемы полиспаста (определение необходимого числа ветвей троса и блоков) в зависимости от типа танка и условий его застревания
1. Для того чтобы выбрать требуемую схему полиспаста, надо установить категорию застревания танка, которая определяется по нижеследующим признакам (табл. 2).

2. В зависимости от типа танка и установленной категории застревания определяется требуемое тяговое усилие для вытаскивания танка (табл. 3).

Примерные тяговые усилия (в тоннах), требуемые для вытаскивания танков (взяты из практики эвакуации танков с поля боя на Западном фронте).

Вышеприведенные в табл. 3 примерные тяговые усилия, требуемые для вытаскивания танков, предусматривают, что при вытаскивании машин полиспастами предварительно проведены следующие подготовительные работы:
а) сколоты лед и мерзлый грунт вокруг танка;
б) путь перемещения танка очищен от валунов, пней, свай и т. д.;
в) уклоны на пути перемещения танка уменьшены путем устройства более пологих выходов;
г) танк вывешен домкратами (при большом крене или опрокидывании на башню).

Приведенные тяговые усилия в основном рассчитаны на случаи тяжелого застревания танков, без учета возможной работы мотора и исправности ходовой части. При проведении соответствующих подготовительных саперных работ и использовании собственной мощности мотора тяговые усилия, необходимые для вытаскивания танка, могут быть соответственно уменьшены.

3. Для получения указанных в табл. 3 тяговых усилий, необходимых для вытаскивания застрявших танков, рекомендуются нижеследующие типовые схемы полиспастов (рис. 14—19). В каждом отдельном случае по требующемуся для вытаскивания танка тяговому усилию (определяемому по табл. 3) подбирается одна из шести приведенных на рис. 14—19 схем полиспаста.

Пример 3. Средний танк зимой провалился в большой водоем; его ходовая часть и моторная группа покрылись льдом, гусеницы не вращаются. Для вытаскивания этого танка 5-тонной лебедкой необходимо установить требуемую схему полиспаста (определить число блоков, количество ветвей тросов и анкеров). По табл. 2 определяем характер застревания танка, относимый в данном случае к IV категории. В зависимости же от категории застревания и типа танка определяем по табл. 3 необходимое тяговое усилие, равное в данном случае 140 т. По величине тягового усилия из рекомендуемых схем полиспаста при 5-тонной ручной лебедке выбираем схему № 5 (рис. 18), т. е. выбираем прогрессивный полиспаст, состоящий из простого полиспаста и двух прогрессивных блоков.

Необходимые инструменты и материалы

Каким образом мы упрощаем подъем грузов?

Как работает простая конструкция блоков?

Сложная система блоков – как рассчитать выигрыш в силе?

Веревка и ее роль в работе полиспаста

Если вы используете отдельную веревку, то блокирующий ролик крепится последним от поднимаемого груза, при этом фиксирующий ролик должен обладать высокой эффективностью.

Способы крепления веревки к грузоподъемному механизму

Создаем простейший подъемный механизм своими руками

Простейшие подъемные и транспортные механизмы на строительстве дачи и дома.

В процессе строительства очень часто приходится перемещать всевозможные грузы, строительные материалы, детали и т.д. Самые трудоемкие из этих перемещений — по вертикали. Например подъем кирпичей, ведер с раствором, блоков на строительные леса или на перекрытия второго этажа. Такие перемещения требуют больших физических и временных затрат.

Разумеется — самое простое решение — пригласить на стройку подъемный кран. Но это и дорого, и не всегда решает проблему. Так, много кирпичей на леса не поднимешь, они просто не выдержат. А поднимать по малу — с учетом стоимости работы крана и скорости укладки этого кирпича — кирпичная стенка станет попросту золотой.

Этой статьей я хочу напомнить лишь простые и общеизвестные приемы быстрого и вобщем то не слишком трудоемкого способа перемещения строительных материалов на стройке.

Самый простой из них — блок. Как он выглядет знают все и я даже не привожу его фотографию, только схемы. Смысл блока — в изменении направления применения силы. Например для блока 1 на схеме (самый простой случай, именуемый неподвижным блоком), что бы поднять груз вверх, надо тянуть трос вниз. А это уже позволит использовать собственный вес рабочего для подъема груза. Например, можно сделать на тросе несколько петлей, тогда рабочий переступая по ним как по веревочной лестнице запросто поднимет вверх груз в 50-70 килограмм практически без усилий!

Блок 2 (на схеме, подвижный блок) имеет один конец троса закрепленным неподвижно и уже позволяет увеличить усилие в два раза, и рабочий используя такой блок уже сможет поднять груз в 100 килограммов. Недостаток тот, что и трос надо тянуть вверх. Но если сочетать блок 2 с блоком 1, то поднимаемый груз может достигать двойного веса рабочего, который опять теперь можно будет использовать!

Подобное сочетание нескольких блоков типа 1 и 2 называется полиспаст. Полиспаст дает выигрыш в силе равный количеству блоков. Т.е. что бы поднять груз весом в 1000 кг, имея полиспаст в 6 подвижных и 6 неподвижных блоков, потребуется усилие в всего 85 кг!

Полиспаст — устройство довольно сложное, поэтому зачастую используют блок с двумя шкивами разного диаметра или блок на толстой оси, которая служит вторым блоком.

Так блок типа 3 (на схеме) дает выигрыш в силе равный соотношению радиусов большого и малого блоков. Примерно так же устроен всем известный ворот в колодце. Вы помните, что бревно или труба, на которое наматывается цепь или веревка значительно меньше колеса (или радиуса ручки) с помощью которого ворот вращается. Это позволяет с легкостью поднимать из колодца полное ведро воды даже детям.

Блоки и полиспасты всех типов хороши в доступны. Однако у них есть один существенный недостаток — они перемещают грузы только по вертикали. Поэтому более ценным подъемно-транспортным механизмом следует признать так называемый журавль — коромысло.

Журавль представляет собой ни что иное как знаменитый рычаг Архимеда. Хотя известен он был куда как ранее Архимеда, еще в самом древнем Египте. С помощью журавлей рабочие Египта перекачивали воду Нила в каналы и арыки.

Прелесть журавля в его простоте, крайней дешевизне и очень высокой эффективности. Мне самому пришлось его использовать. Случилось так, что щебня в подвал засыпали значительно больше, чем требуется и необходимо было поднять лишнее. Как? Таскать ведрами по лестнице? Труд крайне непродуктивный, тяжелый и неблагодарный. Пришлось срочно сделать журавль из бросовых досок и жердины. Проще всего оказалось вывесить стрелу (коромысло) журавля на крепком тросе (для транспортировки автомобиля). Теперь подъем ведра со щебнем (более 20 кг!) занимал 2-3 секунды! (дольше было грузить).

Журавль так же использует вес самого рабочего. Кроме того, можно использовать противовесы, что также облегчает подъем тяжестей.

Но самое ценное качество — он еще и перемещает груз по горизонтали! В радиусе действия своей стрелы, разумеется. Поэтому иногда есть смысл использовать журавль не только для подъема, но и для того, что бы переместить груз с места на место.

Пригодится журавль и в том случае, если требуется поднять груз на достаточно большую высоту. В этом случае, стрелу журавля подвешивают достаточно высоко, а что бы рабочий внизу смог им оперировать — к комлю привязывают прочную веревку или небольшую жердь. На конец стрелы журавля устанавливают неподвижный блок с длинной веревкой. Это позволит 1 человеку совершенно свободно поднимать грузы, например, на второй этаж. И это вместо того, что бы таскать их по лестнице или мосткам.

Подобные простейшие подъемно — транспортные механизмы позволяют значительно ускорить и облегчить такелажные и строительные работы без особых дополнительных затрат на их организацию. Примените их на своем строительстве и вы почувствуете разницу!

Как поднять тяжелый груз без крана вручную

Всем вечер добрый!

макс.груз кг 500,высота метра 3-4 в зависимости от габаритов, (погрузка нужна будет в прицеп авто)

При работе с тяжелым грузов важно знать некоторые физиологические особенности организма, для исключения вариантов травмирования спины и поясницы. Опираясь на опыт профессиональных грузчиков и знание физических законов риски повредить спину сокращаются в несколько раз.

Нормы работы с грузом:

По технике безопасности при переноске груза для грузчиков определяются следующие правила:

для юношей от 16 до 18 лет – максимальный вес за один подъем 16 кг;
для мужчин за один подъем – 50 кг;
для женщин – 10 кг, два раз в час, при чередовании с другой работой. При работе с грузом постоянно – 7 кг;
для мужчин за смену (8 часов) допускается подъем не более 4 тонн.

Нормы работы с грузом:

Как поднимать тяжелый груз:

Груз весом более 8 кг не рекомендуется носить при больном позвоночнике. Позвоночник чаще страдает не из-за одноразового подъема 50 – 100 кг, а при поднятии 10 – 20 кг. с уже имеющимися мелкими травмами и заболеваниями.

По возможности тяжелая ноша делиться на малые части. Действует золотое правило: – «тише едешь – дальше будешь».

Тяжести держать следует в обеих руках, особенно если работать с ними приходится долго. Это позволит равномерно распределить нагрузку на спину. Нагрузка на позвоночник идет значительно меньше.

Поднимать тяжести выше уровня плеч не рекомендуется: опять же идет нагрузка на позвоночник. При надобности поднять груз на шкаф советуется пользоваться стулом или подставкой.

При нагруженной спине следует избегать поворота туловищем. Это действие – причина серьезных травм и «прострелов». Позвонки под нагрузкой при повороте легко могут получить травму из-за сильного трения.

Переносить тяжести на большие расстояния лучше на спине, а не в руках.

Хорошим вариантом переноски вещей является рюкзак. С его помощью большой вес гармонично распределяется на плечи, позвоночник, поясницу, и вероятность получить травму значительно сокращается.

При работе с тяжестями позвоночник всегда должен оставаться прямым. Тогда нагрузка распределиться равномерно, и особой опасность не возникнет. Это касается как подъема груза, так и его транспортировки.

При поднятии вес 25 кг. на высоту 75 см. при согнутой спине нагрузка на диск будет составлять 225 кг, в то время как площадь опоры диска – не более 2.5 см.

При переноске груза держать его следует максимально близко к телу. Вес распределяем на обе руки.

По возможности нагрузке следует переносить со спины на ноги.

Поднимать груз следует только с прямой спиной. Взгляд должен быть направлен вперед.

Для большей устойчивости одну ногу относительно другой следует выставлять немного вперед.

Техника подъема груза
(увеличить)
(увеличить)
(увеличить)

Правила подъема тяжелого груза:

По технике безопасности при переноске груза для грузчиков определяются следующие правила:

Оцениваем требуемый предмет. Выясняем его вес и форму.
Становимся максимально близка к грузу, ноги ставятся по обе стороны от него.
Для обеспечения равновесия, одну ногу ставим дальше другой.
Опускаемся к грузу путем приседания, спина и голова обязательно держатся прямо.
Обхватываем руками груз. В большинстве случаев обхват идет снизу. Если форма предмета нестандартна, действуйте по обстоятельствам.
Груз стараемся держать ближе к телу, подъем осуществляем с помощью мышц ног.
Запрещено совершать повороты во время подъема, во избежание смещения межпозвоночных дисков, действия подъема и поворота следует разносить.

Для чего нужно пользоваться правилами при подъеме груза?

Здоровье позвоночника чрезвычайно важно для нормальной жизни человека. Самая распространенная причина травм межпозвоночных дисков – неумение работать с тяжестями. Ниже представлены простые советы, позволяющие уменьшить нагрузку на позвоночник и сохранить здоровье всему организму. Если есть неуверенность в собственных силах, лучше не испытывать судьбу и позвать на помощь профессиональных грузчиков. Работая с грузом вдвоем, вес уже будет распределяться равномерней, и его транспортировка будет проходить легче, чем если делать это в одиночку. Но даже если вас несколько человек, но сомнения по поводу подъема тяжести остаются – лучше воспользоваться специальными подъемными устройствами, которые берут основную нагрузку на себя.

Простейшие механизмы для подъема грузов

Гордень — одношкивный блок с пропущенным через него тросом; для выигрыша в силе в такелажном деле используют хват-тали и гини (рис. 137).

Рис. 137. Простейшие механизмы для подъема груза:
а — гордень, б — хват-тали, в — гини

Тали — это полиспаст, т. е. система одношкивных блоков (двух и более) с одним тросом, предназначенных для совместной работы. Чаще всего применяют тали в виде двух блоков с одним-тремя шкивами в каждом. Наиболее широко используются хват-тали, имеющие один блок подвижной, а другой (верхний) блок в виде двойных талей.

Гинями называют тали, имеющие два блока с тремя и более шкивами в каждом. Многошкивные блоки (более трех) применяют редко, они имеют особую конструкцию и применяются лишь в специальных устройствах. Гини — самые большие тали, служащие для подъема больших тяжестей; они отличаются от обычных талей большими размерами блоков и толщиной каната-лопыря.

Трос, соединяющий два блока для совместной работы, называют лопарем талей. Конец, с помощью которого лопарь заделывают наглухо в обух верхнего или нижнего блока, называют коренным лопарем, а конец, выходящий из верхнего блока, за который тянут при подъеме груза или травят при его опускании, называют ходовым лопарем; остальные ветви троса талей называют ветвями лопаря, число которых равно числу шкивов обоих блоков.

Тали бывают с двумя одношкивными блоками, с одним одношкивным и одним двушкивным; с двумя двушкивными блоками, с одним двушкивным и одним трехшкивным и, наконец, с двумя трехшкивными блоками (гини). Следовательно, ветвей лопаря может быть от трех до семи.

Для талей применяют растительные канаты и стальные тросы, а также такелажные цепи.

Механические тали — тали, которые называют дифференциальными. Существуют также системы дифференциальных талей с винтовой передачей и тали с зубчатой передачей.

Для подъема грузов на небольшую высоту применяют ручные тали; по грузоподъемности тали выпускаются 1—10 т, их изготовляют зубчатыми с шестеренчатым и червячным приводами.

Ручные тали с червячным приводом состоят из крюка, на котором их подвешивают к конструкциям, верхнего стального неподвижного блока, на ободе которого нарезаны зубья для сцепления с элементами цепной передачи; этот приводной блок связан с червяком. Сварная калиброванная цепь, выполненная замкнутой бесконечной, перекинута через приводной блок, вращающийся от перебирания цепи руками. Во время вращения приводного блока с червяком вращается и червячная шестерня, соединенная со звездочкой. Если вручную перебирать цепь вращения приводного блока, червяк будет вращаться и передавать вращение верхнему блоку вместе с грузовой цепью, расположенной на гнездах звездочки. Через нижний блок (малого диаметра) талей и верхнюю звездочку проходит грузовая цепь. При вращении червячной шестерни со звездочкой грузовая цепь сокращается по длине и поднимает груз. Для подъема груза ручными талями необходимо приложить к цепи тяговое усилие в 33—68 кгс (в зависимости от поднимаемого груза).

Подъем груза с помощью механических талей с шестеренчатым приводом происходит так же, как и подъем груза талями с червячным приводом. Однако в первом случае подъем груза осуществляется в параллельной плоскости, в которой вращается приводной блок, а при червячной передаче во взаимно перпендикулярных плоскостях. Для уменьшения усилий подъема делают две шестеренчатые передачи (рис. 138).

Рис. 138. Дифференциальные (механические) тали

Ручные механические тали имеют ограниченный радиус действия, они могут поднимать груз только в месте закрепления.

Для расширения радиуса действия талей, их подвешивают к тележке, которая передвигается по путям, выполненным из двутавровых балок, подвешенных к перекрытиям цеха.

Более совершенным грузоподъемным приспособлением является тельфер — электрическая таль с тележкой, передвигающейся по монорельсу. Подъемным механизмом у тельфера служит электромотор, соединенный с барабаном, заменяющим верхний блок талей. Подъемом и перемещением тельфера управляют через пульт с кнопками на гибком проводе. Тельферы могут перемещаться и на значительные расстояния с помощью троллея — токонесущего провода, расположенного сбоку монорельсов или над ними.

В судостроении и судоремонте используют также шпили и лебедки. Они бывают ручные и электрические.

Ручная лебедка имеет прочное и массивное основание, станину, основной барабан (с горизонтальной осью), валы с шестернями для изменения скоростей, тормоз и рукоятки для приложения мускульной силы. Ручные лебедки изготовляют грузоподъемностью 0,5; 1,0; 3,0; 5 т. При работе с такими лебедками применяют канифос-блоки и тали. Канифос-блоки служат для отвода троса, идущего на барабан, а тали — для получения большего выигрыша в силе.

Шпиль, в отличие от лебедки, имеет вертикальную ось вращения. Шпили и лебедки работают обычно на малой скорости с большими тяговыми усилиями. При подъеме легких грузов пользуются одной ветвью троса (шкентелем), а при подъеме тяжелых грузов применяют тали.

Электрические шпили (рис. 139) и лебедки работают на берегу от электростанции или подстанции завода, а на судне — от генератора. Вал с барабаном на них приводится во вращение электродвигателем. Для управления ими применяют контроллеры и пусковые реостаты. Поворачивая рычаг пускового реостата в ту или другую сторону, механизмам сообщают нужный ход.

Рис. 139. Шпили и лебедки:
а — схема работы шпиля, б — схема работы лебедки, в — ручная такелажная лебедка; 1 — барабан, 2 — рукоятка, 3 — переставной вал рукоятки, 4, 5 — цилиндрическая зубчатая передача, ведущее колесо которой может быть включено и разобщено, 6, 7 — барабанная передача, 8 — запорный механизм для остановки вала, 9 — храповой тормоз, 10 — щиты из листовой стали, 11 — распорные болты

Перед подъемом грузов необходимо проверить правильность вращения лебедки (или шпиля), определить пригодность ее для данной работы. Особое внимание следует обратить на исправность стопора. При неисправности стопора и тормоза лебедка работать не может.

Для подъема тяжелых машин и агрегатов на небольшую высоту и передвижения их на незначительные расстояния, а также выполнения различных такелажных работ применяют домкраты. Их преимущества: малая масса, большая грузоподъемность, простота конструкции, легкость устройства торможения и удобство обращения.

Домкраты бывают: винтовые, гидравлические, воздушные и с зубчатой рейкой; их общим недостатком является сравнительно низкий к. п. д. Грузоподъемность домкратов достигает 20—25 т. Средняя высота подъема грузов 400 мм, масса реечных и винтовых домкратов колеблется в пределах от 5 до 120 кг.

В эксплуатации механизмов широко применяют канатно-веревочные изделия и такелажные цепи.

Полиспасты для работы на высоте. Часть 1. – АльпПро

В основу статьи легла работа «Полиспасты для спасательных работ» Федора Фарберова. Основной акцент в этой статье – подъём и перемещение грузов, массой до 100 кг. Свыше этой массы необходимо пользоваться другой специальной техникой и другим оборудованием и системами. В статье задействованы технические материалы фирмы PETZL.
Материал не является исчерпывающим и не претендует на роль истины в единой инстанции. Это всего лишь практические рекомендации по использованию систем полиспастов при выполнении различных работ на высоте.

ТЕРМИНОЛОГИЯ

Что такое полиспаст

Это система, состоящая из нескольких подвижных и неподвижных блоков соединённых веревкой или тросом, позволяющая проигрывая в расстоянии, получить значительный выигрыш в прикладываемом усилии, в несколько раз меньшим, чем вес груза. Предназначен для поднятия, опускания, перемещения груза, а также для организации анкерных линий. Полиспаст – от греческого “поли”, что означает “много”, а “спао” – “тяну”)
Теоретически выигрыш – теоретическая величина возможного усилия, развиваемая полиспастом без учёта потери от трения о различные части системы. Берётся за основу для простоты расчёта величины полиспаста.
Фактический выигрыш – величина усилия, развиваемая системой полиспаста при вычете всех препятствующих сил, влияющих на её эффективность.

Виды полиспастов

Комплексный (обратный) полиспаст – система последовательно расположенных блоков либо их комбинация (простой и сложный). Характеризуется обязательным наличием блока, двигающегося к грузу.
Простой полиспаст – система с последовательным расположением подвижных и неподвижных блоков.
Сложный полиспаст – это система, в которой один простой полиспаст, тянет за другой простой полиспаст.

Конструктивные особенности полиспастов

Анкер – место прикрепления начала полиспаста и неподвижных блоков.
Подвижный блок – блок, расположенный на грузе либо встроен в систему полиспаста, но всегда двигается навстречу или от груза. Всегда даёт двукратный выигрыш в силе.
Неподвижный блок – блок, закреплённый неподвижно в анкерной точке, необходим для изменения направления прилагаемого усилия. Не даёт выигрыша в усилие.
Рабочая длина полиспаста – расстояние от анкера до ближайшего к грузу элемента (схватывающего узла, зажима , блока ). Чем длиннее эта величина, тем большее расстояние может пройти груз за один рабочий ход полиспаста.
Рабочий ход полиспаста – расстояние которое проходят все элементы системы до любого соприкосновения с другими элементами. Рабочий ход зависит от вида полиспаста, от его рабочий длинны и оттого, насколько плотно полиспаст «складывается» – то есть насколько близко первый к грузу элемент подтягивается к анкеру при полностью выбранной веревке.
Перестановка системы – необходимые манипуляции для возвращения полиспаста на его рабочую длину после того как он «сложился». Это может быть перестановка схватывающих узлов (зажимов) и другие действия.

ВИДЫ ПОЛИСПАСТОВ В ДЕТАЛЯХ
Простые полиспасты
Основа полиспаста: если закрепить верёвку на анкерной точке и пропустить через блок на грузе, то для поднятия груза необходимо усилие в 2 раза меньше чем его масса. Ролик движется вместе с грузом вверх. Для того чтобы поднять груз на 1 метр необходимо протянуть через ролик 2 метра веревки. то схема самого простого полиспаста 2:1.

Если закрепить веревку на грузе, перекинуть её через блок, закрепленный на анкерной точке и потянуть вниз, то для поднятия груза необходимо приложить усилие равное массе груза, а для того чтобы поднять груз на 1 метр необходимо протянуть через блок 1 метр веревки.
Во сколько раз выигрываем в усилии – во столько же раз проигрываем в расстоянии.

Расчёт усилия в простом полиспасте
Для простоты расчёта теоретического выигрыша полиспаста, принято пользоваться «Т – методом» (от англ. Tension – натяжение).

Теоретический выигрыш в простом полиспасте равен количеству прядей, идущих от груза вверх. Если подвижные блоки закреплены не на самом грузе, а на веревке, идущей от груза, то пряди считаются от точки закрепления блоков.
В простых полиспастах, каждый подвижный ролик (закрепленный на грузе), добавленный в систему дает двукратный теоретический выигрыш. Добавочное усилие складывается с предыдущим.

Виды простых полиспастов
Продолжая добавлять подвижные и неподвижные блоки, мы получим так называемые простые полиспасты разных усилий. В зависимости от того, где закреплен конец рабочей веревки (на анкере или на грузе) простые полиспасты подразделяются на четные и нечетные.

- Если конец веревки закреплен на анкерной точке, то все последующие полиспасты будут чётные: 2:1, 4:1 и т.д.
- Если конец грузовой веревки закреплен на грузе, то будут получаться нечётные полиспасты: 3:1, 5:1 и т.д.

Преимущества простых полиспастов	Недостатки простых полиспастов
Просты и понятны в сборке и в работе.	Для организации полиспастов с большими ТВ требуется много снаряжения
Рабочий ход близок к рабочей длине полиспаста.	Сложный переход от подъема к спуску.
При достаточном количестве людей, простые полиспасты 2:1 и 3:1 дают самую большую скорость подъема.	Сложно пропускать узлы через систему.
Можно организовать автоматическую систему фиксации веревки	Большое количество блоков и используемой верёвки при схемах больше 4:1, а следовательно, большие общие потери на трение.
Не требуется дополнительная веревка.
Удобно использовать при небольшой рабочей площадке

Нецелесообразно из-за трения, в простом полиспасте применять схемы больше чем 5:1.

Полиспасты сделанные из дополнительной веревки.
На практике чаще всего бывает ситуация когда к рабочей верёвке прикрепляется полиспаст, сделанный из отдельной верёвки. В первую очередь это связанно с экономией снаряжения. В такой схеме требуется фиксация обратного хода. Прикрепляется полиспаст к рабочей веревке схватывающим узлом или зажимом.

Преимущества простых полиспастов из отдельной верёвки	Недостатки простых полиспастов из отдельной верёвки
Быстрота организации за счет того, что полиспаст может быть собран заранее.	Невозможно организовать автоматическую фиксацию рабочей веревки.
Возможность использования рабочей веревки на всю длину.
Облегчается переход от подъема к спуску и наоборот.
Облегчается пропуск узлов через систему.

Сложные полиспасты
При создании сложного полиспаста могут быть соединены 2, 3 и более простых полиспастов. Для расчета теоретического выигрыша в усилии при использовании сложного полиспаста необходимо умножить значения простых полиспастов, из которых он состоит.

Расчёт усилия в сложных полиспастах
Расчет усилия каждого из простых полиспастов, входящих в состав сложного производиться по правилу простых полиспастов. Схема 6:1 складывается так 2:1 тянет за 3:1 получается 6:1. А 3:1 тянет за 3:1 и получается 9:1.

Преимущества сложных полиспастов	Недостатки сложных полиспастов
Позволяют создать полиспасты больших усилий.	Сложнее в организации.
Экономят снаряжение	Маленький рабочий ход полиспаста
Требуется много перестановок и «растяжения» полиспаста
Малая скорость подъёма

Практические советы по работе со сложными полиспастами:
Для того чтобы сложный полиспаст более полно складывался при каждом рабочем ходе, и требовалось меньше перестановок, необходимо разнести станции простых полиспастов, входящих в состав сложного.

Комплексные полиспасты
Во всех приведенных выше конструкциях полиспастов веревку необходимо тянуть в сторону анкерной точки. На практике всегда удобнее тянуть от анкерной точки, потому что можно воспользоваться противовесом. Для того чтобы тянуть вниз встёгивают дополнительный неподвижный блок. Но он не даёт выигрыша в силе, и потери на трение в такой схеме, могут свести на нет все преимущества оттяги вниз. Отличительная особенность комплексных полиспастов – наличие в системе роликов движущихся навстречу грузу. Комплексные полиспасты также бывают простыми и сложными.
Недостатки такие же как и у основных сложных полиспастов:

- Полиспасты не складываются полностью,
- Имеют малый рабочий ход и требуют много перестановок.

Расчёт усилия в комплексных полиспастах
Расчёт теоретического выигрыша в комплексных полиспастах отличается от основных. 3:1(простой)= 1Т+2Т
5:1(сложный)= 1Т+1Т+ЗТ (или как ещё принято считать 5:1= 2Т*ЗТ-1Т)
7:1(сложный)= 2Т*ЗТ+1Т

Составные полиспасты
В тех случаях, когда усилия собранного полиспаста недостаточно, а длины тянущей веревки не хватает для сборки более мощной схемы, может помочь дополнительный полиспаст 2:1, присоединенный к грузовой веревке схватывающим узлом или зажимом.
Добавив схему 2:1 к любому полиспасту вы автоматически получите 2-х кратный теоретический выигрыш в усилии.

Расчёт теоретического выигрыша у них производится по принципу сложных или комплексных, в зависимости от конструкции полиспаста.

Продолжение следует…

Источник: http://www.iqsa.org/
Автор: Копытин Александр

Показать все записи

Старшая

Каска, пуля и арбуз… или… болт летит со скоростью стрелы

Как использовать систему с одним и двумя шкивами

Когда вам нужно поднять тяжелый груз, шкив может облегчить работу. Шкив — это одна из шести физических немоторизованных простых машин — в данном случае та, которая уменьшает либо усилие, необходимое для подъема груза, либо направление, в котором сила должна быть приложена, чтобы переместить груз, — либо он может делайте обе вещи: уменьшайте необходимую силу, а также направление.

Шкивы работают с помощью рифленого колеса, которое вращается вокруг оси.Когда шкив закреплен на прочном якоре и веревка продета через канавки на колесе шкива, его можно использовать для подъема тяжелых грузов гораздо легче, чем это делать грубой силой. И вы можете удвоить эффективность системы шкивов, увеличив количество шкивов в установке. Есть несколько способов комбинировать несколько шкивов в подъемной установке. Любое подъемное устройство, в котором используется только один шкив, известно как простая система шкивов или с одним шкивом , в то время как любая система, которая объединяет два или более шкива, известна как составной шкив .

Простая система шкивов с использованием одного колеса не уменьшает количество силы, но меняет направление, необходимое для перемещения груза. С другой стороны, составная система фактически снижает силу, необходимую для перемещения объекта. Составные системы могут быть сложными. Например, вы можете смонтировать систему, используя две ступицы шкивов, каждая из которых имеет два колеса, и при протягивании подъемных тросов через все четыре колеса и две ступицы подъемная сила может быть очень значительной.Самая известная форма составного шкива — это хорошо известный блокирующий механизм, но системы шкивов могут быть очень сложными в сложных механизмах, использующих несколько ступиц, каждая с двумя или более колесами. Например, парусная оснастка на больших парусных лодках может иметь очень сложные системы шкивов.

В этой статье, однако, описывается, как оснастить довольно простую систему шкивов для обычного домашнего использования для более легкого подъема тяжелых грузов.

••• Wikicommons

Однако важно знать, что шкив ничего не делает для уменьшения общего веса поднимаемого объекта, и что любая точка, которую вы выбираете для закрепления фиксированного шкива, должна соответствовать задаче поддерживая весь вес груза.Например, если вы поднимаете верховую газонокосилку в воздух для работы с ходовой частью или поднимаете мотоцикл для работы с шинами, шкив необходимо закрепить таким образом, чтобы он мог безопасно выдержать весь вес. Несоблюдение этого правила может привести к серьезной аварии.

Как использовать простую систему шкивов

Простая система шкивов ничего не делает для уменьшения силы, необходимой для подъема объекта, но она позволяет приложить силу в другом направлении.Если, например, вы хотите поднять 100-фунтовый груз, для простой системы шкивов все равно потребуется 100 фунтов силы, но вы сможете применить его в более удобном направлении вниз или в сторону, а не поднимать прямо вверх. .

Определите вес груза, который необходимо поднять. Установите точку фиксации над головой как можно ближе к тому, чтобы она находилась прямо над грузом, который вы хотите поднять. Если весовая нагрузка может перемещаться в боковом направлении, это может означать перекатывание или скольжение ее в точку, находящуюся непосредственно под подходящей точкой крепления.Помните, однако, что точка, к которой ваша система шкивов закреплена наверху, должна соответствовать задаче поддержки нагрузки.

Обратитесь к информации производителя шкивов, чтобы определить, какой вес могут поднять шкивы. Используйте один шкив, если его вес достаточен для подъема вашего груза. Если шкива недостаточно, перейдите ко второму набору инструкций по использованию составного шкива.

Закрепите фиксированный шкив на анкерной точке. Например, в гараже это может означать прикрепление неподвижного шкива к цепи, обернутой вокруг прочной потолочной балки.Не ожидайте, что винт с проушиной, вставленный в балку потолка, будет удерживать очень тяжелые веса, так как он может вырваться, если вес будет значительным. Всегда лучше наматывать якорную цепь или трос вокруг верхнего элемента каркаса. Прочная ветка дерева также может служить хорошей опорой для фиксированного шкива.

Выберите подъемный канат, который рассчитан на вес, который вы хотите поднять, и с диаметром, который точно соответствует канавкам на вашем шкивном колесе. Проденьте один конец веревки через ступицу верхнего шкива, чтобы он вошел в паз колеса, затем прикрепите конец веревки к объекту, который вы хотите поднять.

Продолжайте поднимать груз, прикладывая нисходящую или боковую силу к другому концу веревки. Если вы планируете удерживать груз в фиксированном положении, выберите точку крепления для другого конца веревки, достаточную для надежного удержания груза на месте.

Как использовать базовую систему составных шкивов

В этой простейшей форме составной системы шкивов вам понадобится один фиксированный шкив, который будет закреплен наверху, и другой шкив, который будет прикреплен непосредственно к грузу и который будет двигайтесь при подъеме груза.Преимущество составной системы в том, что она действительно снижает усилие, необходимое для подъема. Если груз слишком тяжелый для подъема вручную, сложная установка шкива позволит вам выполнить эту работу.

Прикрепите фиксированный шкив к верхней точке крепления, как описано в шагах с 1 по 3 выше. Затем прикрепите подвижный нижний шкив непосредственно к грузу. Убедитесь, что обе точки крепления достаточно прочны, чтобы выдержать нагрузку, которая будет на них возложена. Когда системы шкивов выходят из строя, они почти всегда находятся в одной из этих двух точек крепления.

••• Велкинридж, Wikicommons

Сначала прикрепите веревку к нижней части верхнего фиксированного шкива, затем пропустите веревку через колесо на подвижном нижнем шкиве. Теперь снова пропустите веревку через верхний фиксированный шкив. Убедитесь, что трос полностью вошел в пазы на колесах шкива.

Поднимите груз, надавив на веревку вниз или в боковом направлении. При подвешивании груза закрепите свободный конец веревки в точке крепления, способной удерживать груз.

Механическое преимущество Block & Tackle

Блокировочный роликовый блок — это машина, которая значительно снижает силу, необходимую для перемещения или подъема объекта, такого как тяжелый ящик. Стандартный шкив состоит из одного колеса на оси, через которую проходит трос. Сам по себе шкив может изменять только направление силы, приложенной к объекту. Система шкивов, работающих вместе, может образовывать блок и захват, который умножает силу в дополнение к изменению направления силы, что означает, что для перемещения объекта требуется меньшее усилие.Степень увеличения силы блока и захвата является их механическим преимуществом.

Функция

Блоки и захваты часто используются в тех областях, где нет тяжелой техники и вместо них необходимо использовать человеческую силу. В древности блоки и снасти использовались в строительных проектах для перемещения тяжелых грузов. В современную эпоху они часто используются на лодках, где было бы непрактично иметь кран или другое тяжелое подъемное оборудование.

Подъем с помощью шкива

Если бы мы пытались поднять 200 фунтов.обрешетку с пола в стропила здания, мы могли бы сделать это с помощью простого шкива. Мы вставляли один шкив в стропила и пропускали через него веревку, прикрепляя один конец веревки к обрешетке. Потянув за другой конец веревки (тянущую часть), мы смогли поднять обрешетку на стропила. В этой системе каждый раз мы тянем веревку на одну ногу с усилием 200 фунтов. силы, мы поднимаем ящик на одну ногу. Поднятие с весом менее 200 фунтов. силы не сдвинет наш 200-фунтовый ящик.

Подъем с помощью блока и приспособления

Если вместо того, чтобы прикрепить веревку непосредственно к обрешетке, мы пропустим ее через новый шкив, прикрепленный к обрешетке, а затем прикрепим конец веревки к стропилам, у нас будет блок и снасти.Теперь, каждый раз, когда мы натягиваем свободный конец веревки, веревка должна проходить между стропилами и обрешеткой дважды. Чтобы поднять ящик на одну ногу, нам пришлось бы натянуть веревку двумя ногами. Однако нам нужно будет тянуть только 100 фунтов. силы.

Механическое преимущество

Это несоответствие между силой, необходимой для перемещения объекта, и весом объекта является механическим преимуществом блока и захвата. Это то же самое, что и несоответствие между тем, сколько веревки мы тянем, и расстоянием, на которое перемещается объект.Чтобы рассчитать механическое преимущество, мы можем либо разделить вес поднимаемого объекта на силу, необходимую для его подъема, либо мы можем разделить количество веревки, которую нам нужно протянуть, на расстояние, на которое перемещается объект. Чтобы определить механическое преимущество нашей машины с помощью первого метода, мы разделим вес ящика, 200 фунтов, на величину силы, необходимой для его подъема, 100 фунтов, что даст нам механическое преимущество в два раза. Разделив, сколько веревки мы тащим за один раз (2 фута), на расстояние, на которое поднимается ящик (1 фут), мы получим тот же ответ.Как показывает практика, количество отрезков каната между двумя шкивами в блоке и захвате соответствует механическому преимуществу машины. В нашей машине канат проходит от верхнего шкива к нижнему шкиву и обратно к стропилам: два отрезка каната дают нам механическое преимущество в два.

Сила и работа

Даже если блок и захват уменьшают силу, необходимую для перемещения объекта, они не меняют объем работы. Например, блок и подкат с механическим преимуществом в четыре позволят вам поднять 4 фунта.объект с силой всего 1 фунт. Однако вам также потребуется потянуть 4 фута веревки, чтобы поднять объект на одну ногу.

Трение

Когда какой-либо объект движется относительно другого объекта, часть энергии движущегося объекта теряется на трение. В блоке и захвате некоторое трение в шкивах снижает механическое преимущество машины. Чтобы включить трение в расчет механического преимущества блока и захвата, разделите вес поднимаемого объекта на вес, необходимый для его подъема.

Шкивы для подъема человека или тяжелого груза

1. Попробуйте поднять товарищеский / бетонный груз с помощью одного фиксированного шкива:
Прикрепите один шкив к опорной балке с помощью короткого троса. Пропустите длинный трос через этот шкив и привяжите его к седлу / бетонному блоку.
Потяните за свободный конец веревки, чтобы попытаться поднять человека / груз. Скорее всего, это будет сложно, а некоторым студентам это будет невозможно.
Шкив позволял тянуть в одном направлении и перемещать друга в противоположном — он просто менял направление силы.

2. Попробуйте поднять человека с помощью четырех шкивов:
Привяжите два шкива к опорной балке двумя короткими отрезками веревки. Добавьте петлю веревки к сиденью или грузу и через проушины двух шкивов, завязывая веревку между шкивами, чтобы они были разнесены друг от друга (см. Фотографии).
Пропустите длинный трос через один из верхних шкивов, затем через нижний шкив, затем через второй верхний шкив, затем через второй нижний шкив и, наконец, привяжите трос к опорной балке.Потяните всю систему вниз, чтобы достичь земли, затем привяжите другой конец длинной веревки к сиденью или бетонным блокам.
Потяните за свободный конец троса, чтобы поднять человека / груз вверх. Убедитесь, что ученики тянут за руки, чтобы веревка никогда не выходила (действуйте как тормоз на веревке, действуйте там, где они ее держат). Не позволяйте им тянуть человека или груз слишком высоко.
Смысл в том, чтобы они почувствовали разницу сил между установленным шкивом и одним шкивом. С композитной системой шкивов будет намного легче подтянуться.Это потому, что теперь есть четыре веревки, тянущие человека / груз (считайте их вместе со студентами), и они разделяют силу. Вам нужно всего лишь натянуть свободный трос с усилием, равным 1/4 от силы одношкивной системы. НО вам нужно протянуть веревку через шкивы в четыре раза больше длины, чтобы поднять нагрузку на ту же величину. Общий объем работы одинаков для каждой системы шкивов: это произведение силы на расстояние, на которое действует сила.

Посмотрите фотографии кранов, у которых есть несколько тросов, выходящих из груза, что позволяет машинному оборудованию поднимать больший груз с той же силой от двигателя.(Однако потребуется протянуть больше кабелей.)

Какая сила требуется для подъема груза 50 Н с этой системой шкивов? — Mvorganizing.org

Какая сила требуется для подъема груза 50 Н с этой системой шкивов?

1. Какое минимальное усилие требуется для подъема груза 50 Н с одним неподвижным шкивом? . Требуемая минимальная сила составляет 50 Н 2.

В каких местах вы видели работающие шкивы?

Примеры шкивов:

Лифты используют несколько шкивов для работы.
Система грузового лифта, которая позволяет поднимать предметы на более высокие этажи, представляет собой систему шкивов.
Колодцы используют систему шкивов для подъема ковша из колодца.
Во многих тренажерах для работы используются шкивы.

Какой пример подвижного шкива?

Подвижный шкив — это шкив, который может свободно перемещаться вверх и вниз и прикреплен к потолку или другому объекту двумя отрезками одной и той же веревки. Примеры подвижных шкивов включают строительные краны, современные лифты и некоторые типы подъемных машин в спортзале.

Как я могу увеличить тяговое усилие?

5 советов по повышению тягового усилия

Функциональная прочность. Возможность тянуть собственный вес — это полезный тест на функциональную силу, это фантастическое измерение отношения вашей силы к весу, лучше, чем любое другое упражнение.
полосы сопротивления.
Постройте силу.
Вариант захвата.
Rep Range Variation.
Абсолютная Техника Подтягивания.

Как каждый тип шкива облегчает работу?

Как работает подвижный шкив? Подвижный шкив используется для уменьшения прилагаемой силы для подъема груза. В отличие от фиксированного шкива, подвижный шкив прикреплен к грузу и поднимается за веревку, что в два раза облегчает подъем тяжелого предмета.

В чем преимущество подвижного шкива?

Механическое преимущество подвижного шкива составляет 2. Это означает, что подвижный шкив вдвое уменьшает силу, необходимую для перемещения любого прикрепленного к нему объекта.Это происходит потому, что в подвижном шкиве один конец веревки неподвижен, что означает, что он поглощает часть силы, необходимой для перемещения объекта.

Какой тип системы шкивов облегчает движение?

Например, при подъеме ковша из колодца фиксированный шкив облегчает это, поскольку вы будете тянуть вниз, чтобы ковш двигался вверх. Хотя легче поднять груз, потянув вниз с помощью фиксированного шкива, это не меняет величину силы, необходимой для подъема груза.

Какими двумя способами машины облегчают работу?

Справочная информация.Простые машины могут облегчить работу тремя способами: увеличивая расстояние, на которое прикладывается сила, изменяя направление приложенной силы или увеличивая силу скорости приложенной энергии.

Почему машина не может быть эффективной на 100%?

Машина не может быть эффективна на 100 процентов, потому что производительность машины всегда меньше, чем затраты. Определенный объем работы, выполняемой на машине, теряется на преодоление трения и подъем некоторых движущихся частей машины.

Какой тип шкива снизит усилие вдвое?

С двухколесным шкивом вы уменьшаете усилие, которое прилагаете для подъема того же веса.Вы поднимаете вес с половиной силы. Это называется механическим преимуществом (ME), и ваш двухколесный шкив дает вам ME, равную двум. Чем больше ваш ME, тем меньше усилий вам нужно для подъема веса.

Каков единственный недостаток добавления более одного шкива?

Увеличьте расстояние подъема Наиболее выгодной системой шкивов является комбинированная система шкивов. Это шкивное устройство использует несколько колес и дополнительную длину троса, чтобы выдержать вес тяжелого предмета. Недостатком этой системы является то, что расстояние, необходимое для подъема, также увеличивается.

Какие недостатки у шкива?

Недостатки шкивов

При передаче движения используется трение, поэтому существует вероятность скольжения.
Если веревка обычно соскальзывает, когда ее тянут в стороны.
Сравнение с шестернями ненадежно.
Комбинированная система шкивов использует несколько колес и дополнительные тросы, чтобы выдержать вес тяжелого предмета.

В чем преимущество использования одного шкива?

Одиночный фиксированный шкив, такой как на рис. 1 (а), имеет идеальное механическое преимущество, равное 1, поскольку сила усилия (120 Н) равна силе нагрузки (120 Н).Однако в одном подвижном шкиве (рис. 1 (b)) половина нагрузки поддерживается веревкой, прикрепленной к потолку.

Какие бывают 3 типа шкивов?

Существует три основных типа шкивов: фиксированные, подвижные и составные. Колесо и ось неподвижного шкива остаются на одном месте.

Шкив удваивает усилие?

Хотя использование только одного шкива требует использования только половины силы, необходимой для подъема груза вручную, фиксированный шкив, объединенный в систему с подвижным шкивом, по существу удваивает силу, прилагаемую для подъема или перемещения объекта.MA системы этого типа равняется двум.

Уменьшает ли фиксированный шкив усилие?

Смотреть Это краткое введение о шкивах. Фиксированный шкив — это шкив, который прикреплен к конструкции и не движется. Его основная цель — изменить направление силы, необходимой для подъема груза. Необходимая сила усилия не меняется.

Какие бывают 2 типа шкивов?

Это разные типы шкивных систем:

Фиксированный: фиксированный шкив имеет ось, установленную в подшипниках, прикрепленных к опорной конструкции.
Подвижный: Подвижный шкив имеет ось в подвижном блоке.
Состав: комбинация неподвижных и подвижных шкивов образует блок и захват.

Как рассчитать шкивы?

Чтобы рассчитать механическое преимущество шкива, вам просто нужно подсчитать количество секций веревки, которые поддерживают любой объект, который вы поднимаете (не считая веревки, приложенной к усилию). Например, в системе с одним шкивом MA равно 1. В системе с двумя шкивами MA равно 2.

Какие примеры шкивов?

Как работают шкивы?

Шкив — это веревка или проволока, намотанная на колесо. Он меняет направление силы. Базовый составной шкив имеет веревку или проволоку, прикрепленную к неподвижной точке, которая обвивается вокруг одного колеса, а затем вокруг второго колеса. При натяжении веревки два колеса сближаются.

Можете ли вы поднять себя на шкиве?

Совершенно верно! Как и при гребле на лодке, сила, которую вы прикладываете для движения, должна быть сильнее любых сил сопротивления.Таким образом, система шкивов облегчит вам преодоление силы собственного веса, позволяя выполнять больше работы над собой с меньшими усилиями.

Как работает блокирующий и захватывающий шкив?

Блок и снасть или только снасть — это система из двух или более шкивов, между которыми протянута веревка или трос, обычно используемая для подъема тяжелых грузов. Канат продет через шкивы, чтобы обеспечить механическое преимущество, которое увеличивает силу, прилагаемую к канату. …

Как работает фиксированный шкив?

Фиксированный шкив — это простая машина, в которой используется колесо с канавкой в нем и веревка, которая входит в канавку.Другой конец веревки прикреплен к грузу или объекту, который нужно переместить. Канат просто перемещается по канавке колеса при приложении силы (когда канат натягивается).

Каково основное назначение одиночного фиксированного шкива?

Шкив с фиксированной осью вращения называется одиночным фиксированным шкивом. Используется для изменения направления усилия.

Для чего используется фиксированный шкив?

Фиксированный шкив — это шкив, в котором барабан прикреплен к одной точке.Хотя сила, необходимая для подъема или перемещения объекта, ничем не отличается от силы, которую вы поднимали бы вручную, фиксированный шкив позволяет изменять направление необходимой силы.

Каковы механические преимущества каждого типа шкива?

Типы шкивов

Тип шкива	Как это работает	Идеальное механическое преимущество
Одиночный фиксированный шкив	[Рисунок 2]	1
Одиночный подвижный шкив	[Рисунок 4]	2
Составной шкив (фиксированные и подвижные шкивы)	[Рисунок 6]	≥ 2

В чем преимущество блокирующего шкива?

Система шкивов, работающих вместе, может образовывать блок и захват, который увеличивает усилие в дополнение к изменению направления силы, что означает, что для перемещения объекта требуется меньшее усилие.Степень увеличения силы блока и захвата является их механическим преимуществом.

Где используется блокирующий шкив?

Блок и захват, комбинация гибкого каната или троса и шкивов, обычно используемых для увеличения тягового усилия; его можно использовать для подъема тяжестей или приложения больших усилий в любом направлении.

Какой пример шкива блока и подъемника?

Определение блока и захвата — это серия шкивов. Примером блока и подъемника является метод подъема тяжелых металлических блоков с помощью тросов и шкивов.Аппарат из блоков шкивов и канатов или тросов, используемый для подъема и подъема тяжелых предметов. (эвфемистический) Мужские наружные гениталии человека.

В чем заключается механическое преимущество неподвижного шкива?

Шкивы — это простые механизмы, которые дают нам механическое преимущество. В чем преимущество одного фиксированного шкива? Преимущество одного фиксированного шкива — 1: 1. Это означает, что сила, необходимая для перемещения объекта, равна его весу.

Как можно повысить эффективность системы блокировочных шкивов?

Эффективность шкивов можно повысить за счет использования смазочных материалов для минимизации трения в подшипниках шкивов, а шкивы в нижнем блоке должны быть как можно более легкими, поскольку эффективность снижается из-за веса нижнего блока шкивов.

В чем механическое преимущество двойного шкива?

Двойной шкив может потребовать меньше усилий, чем одиночный шкив для перемещения грузов. Более высокое механическое преимущество означает, что для перемещения одного и того же груза требуется меньше усилий. При использовании двойного шкива для перемещения такой же нагрузки требуется меньше усилий по сравнению с одинарным шкивом. Для этой цели мы использовали двойной шкив.

В чем недостаток неподвижного шкива?

Недостатком является то, что вы должны использовать такое же усилие, как если бы вы не использовали шкив.Преимущество состоит в том, что вам нужна только половина усилия фиксированного шкива. Минус — приходится подтягиваться. Недостаток построить очень сложно!

Объяснение механических преимуществ

| Образованный Climber.com

Кран у Пражского Града, фото любезно предоставлено handshouse.org

«Любая достаточно продвинутая технология неотличима от магии».
— Артур Кларк

«Механическое преимущество — это мера увеличения силы, достигаемая при использовании инструмента, механического устройства или системы станка.В идеале устройство сохраняет входную мощность и просто противопоставляет силы движению, чтобы получить желаемое усиление выходной силы. Модель для этого — закон рычага ». — Из Википедии

Одна из наиболее распространенных ситуаций, возникающих при работе с деревьями, — это потребность в тяговом усилии. Мы используем веревки, чтобы тянуть верхушки, колышки и целые деревья, а также поднимать и натягивать секции ветвей и бревен. Мне нравится канатная работа. Веревка — древний инструмент, который использовался веками, но его использование — это умирающее искусство: обычный человек на улице с трудом может завязать обувь.Наша профессия — одна из немногих групп людей, которые все еще используют веревку для выполнения работы. Сегодня мы собираемся изучить механическое преимущество и то, как мы можем использовать простую физику для усиления сил в сценарии оснастки.

Я читал, что в хороших условиях человек может тянуть примерно 60% своего веса по земле по горизонтали. Итак, если нам нужно тянуть 500 фунтов, чтобы что-то сделать, и у нас есть один землерой, который весит 200 фунтов и, следовательно, может создать тягу около 120 фунтов, как мы можем выполнить эту тягу в 500 фунтов? Ответ прост: землянин может найти 4 или 5 хороших друзей, которые готовы все бросить, прийти и помочь ему натянуть веревку.

Источник: Википедия

Это будет пример усердной работы. Но работать усерднее — не всегда ответ. Во-первых, у нас обычно нет людей, чтобы просто тянуть за веревку, а во-вторых, это, ну, тяжелая работа. Так что, если бы мы хотели работать умнее, чтобы добиться того же? Как мог этот единственный землянин выполнить работу в одиночку? Ответ: механическое преимущество.

Есть много форм механического преимущества, но, как правило, когда мы используем этот термин, мы говорим об использовании канатов и шкивов (блока и снасти) как средства усиления сил в системе, что позволяет нам тянуть гораздо большие нагрузки. чем мы могли бы в противном случае.

Все системы механического преимущества, использующие блокировку и захват, основаны на простом наблюдении:

Для того, чтобы крупье удерживало вес в воздухе, он должен тянуть вниз с силой 100 фунтов. Таким образом, если вес тянет вниз с силой 100 фунтов, а человек с рукоятью также тянет вниз с силой 100 фунтов, тогда , общая величина силы, прилагаемой к шкиву, должна составлять 200 фунтов . Концепция, которую мы пытаемся понять и использовать: , когда у вас есть груз и якорь, соединенные тросами и шкивами, силы на шкивах могут быть увеличены.И если силы на шкивах можно умножить, почему бы нам не прикрепить шкив к нашему грузу? Используя это простое наблюдение, мы можем разработать несколько удивительных систем транспортировки.

(Примечание: вышеприведенное наблюдение играет огромную роль в проектировании систем подвесного такелажа с использованием блоков или шкивов, где на точки такелажа действуют силы, намного превышающие вес опускаемых частей, даже без учета ударных нагрузок. Мы в следующих статьях мы рассмотрим проектирование системы такелажа.)

Самое простое использование механического преимущества включает точку анкера, входное усилие и шкив на нагрузке:

Вот мы тянем груз в гору. Мы привязали веревку к точке крепления, в данном случае к дереву, а затем пропустили ее через шкив, прикрепленный к грузу. Итак, в этом примере вы можете видеть, что какая бы сила ни тянула человека с одной стороны веревки, от себя к шкиву, та же сила действует и с другой стороны веревки, от шкива к якорю .Таким образом, чтобы крупье удерживало груз устойчиво, не скатываясь вниз, ему нужно тянуть только половину веса груза, то есть 50 фунтов, даже если груз весит 100 фунтов. Это называется механическим преимуществом 2: 1, или 2: 1 MA. Мы можем рассчитать это, просто посчитав, сколько частей или ветвей веревки воздействует на шкив: в данном случае их 2, поэтому мы рассчитываем преимущество 2: 1. Это очень простая концепция, но последствия потрясающие.

А теперь представим, что крупье нужно тащить груз прямо в гору.Вы можете видеть, что его тяговая сила увеличилась вдвое, но вы, возможно, не осознавали, что компромисс для его вновь обретенной силы состоит в том, что он должен тянуть вдвое больше веревки, чтобы переместить груз. Другими словами, если бы веревка была привязана непосредственно к грузу, вам нужно было бы тянуть весь вес самостоятельно, но на каждый фут веревки, которую вы натягиваете, груз будет продвигаться на фут. С этой установкой 2: 1 MA вам нужно тянуть только половину веса, но чтобы переместить груз на 1 фут вверх по склону, вы должны потянуть 2 фута веревки. Механическое преимущество всегда связано с компромиссом: расстояние тяги для тягового усилия . Как известно известное высказывание Роберта Хайнлайна, TANSTAAFL, — , «бесплатного обеда не бывает».

источник: letoolman.com

По сообщениям, система блокировки и захвата была изобретена самим Архимедом и на протяжении веков использовалась для подъема и подъема всех видов работ. Система блокирования и захвата основывается на общих концепциях, о которых мы говорили, но делает еще один шаг вперед.Блок и захват используют два шкива для увеличения сил в системе. Один шкив прикреплен к грузу и называется подвижным шкивом. Другой прикреплен к точке привязки.

Самая простая форма системы блокировки и захвата — это механическое преимущество 2: 1, называемое Gun Tackle:

В этой установке канат «начинается» или прикрепляется к якорю, затем проходит через подвижный шкив, затем проходит через шкив якоря. Как и раньше, давайте представим, что мы вешаем на это основание гирю весом 100 фунтов, вращаем шкив, а затем хотим удерживать гирю в воздухе.Нижний шкив работает точно так же, как и в нашем последнем примере, увеличивая вдвое усилие нагрузки. Верхний, или якорный шкив, служит в качестве перенаправителя, позволяя нам стоять на земле и тянуть веревку вниз. Без перенаправления вверх нам пришлось бы стоять на потолке и тянуть вверх, чтобы получить преимущество 2 к 1, точно так же, как мы делали в нашем предыдущем примере, где крупье был на вершине холма и тянул вверх. Итак, чтобы удерживать вес, подвешенный в воздухе, мы тянем вниз 50 фунтов, которые перенаправляются анкерным шкивом вверх, а затем удваиваются подвижным шкивом, прикрепленным к грузу, позволяя удерживать 100 фунтов веса. с входной силой всего 50 фунтов.

В следующем примере все становится действительно интересным. Что, если бы мы использовали несколько шкивов? Вот простой пример, а затем я покажу эквивалентную схему с блоком и снастью:

В этом примере вы можете видеть, что входная сила всего 50 фунтов может выдержать нагрузку в 150 фунтов, поскольку каждая ветвь каната, действующая на движущийся шкив, подвергается натяжению в 50 фунтов, и действуют 3 ножки каната. на этом шкиве 50 x 3 = 150. Довольно удивительно, правда? Имейте в виду, что для того, чтобы крупье подняло груз вверх, ему пришлось бы тянуть веревку длиной 3 фута, чтобы груз переместился на 1 фут.Помните, что каждая система механического преимущества предполагает компромисс между расстоянием тяги и мощностью тяги.

В приведенном выше примере можно использовать блок и захват, но вместо того, чтобы требовать двух отдельных шкивов на якоре, эти шкивы объединены в двойной шкив. Этот пример технически называется Luff или Watch Tackle:

Надеюсь, к этому моменту вы поняли концепцию. Мы используем шкивы и двойные шкивы для усиления сил. Нам нужна анкерная точка и подвижный шкив, прикрепленный к грузу, и нам нужна входная сила. Мы можем вычислить механическое преимущество, посчитав количество ветвей каната, которые действуют на движущийся шкив, что аналогично вычислению компромисса между расстоянием вытягивания и силой тяги. Я не хочу вдаваться в исчерпывающий трактат о различных схемах блокировки и захвата. Есть много исчерпывающих источников, которые позволят копнуть глубже. Вместо этого я хочу сосредоточить наше внимание на наиболее распространенных приложениях механического преимущества, используемых при работе с деревом.

Вы знаете, что они говорят, никогда не предполагайте, потому что, когда вы предполагаете, вы делаете «задницу» из «u» и «меня». Однако для наших целей здесь нам нужно будет согласовать некоторые предположения, чтобы мы могли провести базовую математику.

Предположения:

все шкивы имеют 100% КПД, то есть трение отсутствует.
: все углы вытягивания составляют 180 градусов.
: все шкивы и тросы невесомые, тросы не растягиваются.

Эти предположения позволяют нам использовать красивые простые числа.В действительности, конечно, ни один шкив не имеет абсолютно нулевого трения, и углы натяжения не всегда составляют 180 градусов. Итак, на самом деле, когда мы говорим, что система 3: 1 или 5: 1, на самом деле это не так. Это может быть больше похоже на 2,89: 1 или 4,73: 1. Но кто хочет сказать новичку: «Эй, давай, хватай 4,73: 1 из грузовика!» В любом случае, вы понимаете мою точку зрения. Давайте на этот раз согласимся сделать несколько предположений.

Использование шкивов настолько простое, элегантное и в то же время невероятно мощное. Есть много-много способов использовать механическое преимущество с помощью канатов и шкивов при работе с деревьями, но я не собираюсь подробно останавливаться на них.Вместо этого я хочу сосредоточиться на 4 применениях МА, которые могут оказаться очень полезными. Как только вы поймете используемые концепции и увидите несколько примеров, вы сможете разработать свои собственные системы транспортировки, адаптированные к конкретной ситуации. Конкретно хочу посмотреть:

MA 2: 1 для тяги
Установка Z-Rig 3: 1
5: 1 Fiddle Block / Block and Tackle setup
Контейнерные / комбинированные системы МА

Имейте в виду, что для настройки любой системы скользящих средних в полевых условиях вам потребуется точка привязки. В жилых помещениях точка крепления часто является ограничивающим фактором для использования механического преимущества, мы не можем использовать MA без нее. . Джерри Беранек очень хорошо описывает точки привязки в своей работе «Рабочий альпинист, серия 2, диск 3». В основном, я определяю точку привязки как любой неподвижный объект, который, я могу безоговорочно сказать, способен выдерживать тянущие силы, которым он будет подвергаться. В случае установки шкива на анкерную точку этот анкер должен выдерживать многократное усилие натяжения, поскольку использование шкивов увеличивает силы.Итак, чтобы установить системы МА в полевых условиях, у вас должен быть доступ к якорной точке бомбардировщика. Не думайте, что точка привязки достаточно прочная — если вы сомневаетесь в ней, не используйте ее!

Прежде всего, я определяю колышек как бревно или часть бревна, которая остается после удаления кроны дерева. Один действительно распространенный сценарий в нашей профессии — вырубка дерева на заднем дворе, где недостаточно места, чтобы просто опрокинуть дерево, но с одной стороны от него может быть 25 футов лужайки.Итак, мы взбираемся по нему, ригаем или спускаемся вниз, а затем оставляем колышек высотой 20 футов, который нужно сбросить с земли. В большинстве случаев мы можем просто привязать веревку к вершине колышка и натянуть ее. Но иногда колышек бывает очень большим и тяжелым или имеет задний ход, и мы не уверены, что легко сможем его просто вытащить. В этом сценарии есть много вариантов использования механического преимущества, и один из них — прикрепить блок к колышку, а не просто привязать к нему веревку.Веревка «начнется» с якоря, пройдет через блок на колышке, а затем вернется к входной силе. Таким образом, все, что мы тянем, удваивается на колышке. (Обратите внимание, что это также можно использовать для целых деревьев.) Вот как это может выглядеть:

Итак, очевидно, что если нам действительно нужно было решить проблему с установкой блока наверху, чтобы удвоить нашу тягу, то мы, скорее всего, не собираемся использовать простую рабочую силу, чтобы справиться с этим. Итак, хотя я показал это здесь на примере тяги, исходящей напрямую от крупье, вы обычно используете либо дополнительную механическую систему преимущества для тяги, такую как блок и снасть или подпорку, либо вы можете тянуть с помощью транспортного средства или лебедки.

Z-rig — это удобная тяговая система, которую можно быстро и легко установить и которая может значительно повысить тяговую силу наземных рабочих. В самой простой форме Z-Rig используется только одна веревка, привязанная к грузу, точка крепления, 2 отдельных шкива и один или два прусика. Выглядит это примерно так:

Теперь вы можете понять, почему это называется Z-rig. Вы можете убедиться, что это 3: 1, посчитав количество отрезков каната, действующих на движущийся шкив. Первые 2 очевидны — от крупье до шкива и от шкива до якоря, но третий может быть не таким очевидным: шкив, подключенный к основной линии через прусик, считается третьим.Причина, по которой прусик считается третьей опорой, заключается в том, что в Z-Rig для построения системы MA используется фактическая тяговая линия, в отличие от предварительно созданной оснастки, которая будет прикрепляться к тяговой линии. Помните, что вам нужно будет протянуть 3 фута веревки через эту систему, чтобы переместить груз на 1 фут, но ваша входная сила будет увеличена в 3 раза.

Примечание. Сцепное устройство Trucker’s Hitch представляет собой еще более быстрое применение базовой концепции 3 к 1, но оно имеет гораздо большее трение в системе, что снижает тяговое усилие.При этом существует очень много ситуаций, когда все, что требуется, — это тянуть сцепное устройство дальнобойщика, и очень ценно знать, как быстро его установить. Вы можете посмотреть, как я привязываю English Trucker’s Hitch, здесь и увидеть его в действии здесь. Многие люди будут смеяться над фаркопом дальнобойщика из-за дополнительного трения, которое у него есть, но одним из лучших аспектов этого трения является то, что оно действует почти так же, как захват прогресса — трение помогает противостоять откату. нагрузка .Давайте быстро рассмотрим концепцию отслеживания прогресса.

Когда мы говорим о достижении прогресса в механической системе преимущества, мы имеем в виду, что система разработана таким образом, чтобы не отступать. Другими словами, если мы продвинем груз на несколько футов к якорю, но затем отпустим тяговую линию, прогресс, которого мы только что достигли, будет зафиксирован, груз не сможет просто вернуться туда, где он был. Эта функция системы MA становится очень полезной в критических ситуациях. Это также намного проще для наземной бригады, поскольку они могут взлететь, а затем расслабиться, если им нужно, зная, что прогресс, которого они только что достигли с помощью тяги, не будет потерян.Есть два основных способа достижения прогресса в системах МА: с помощью дополнительного шнура для прусика или с помощью кулачкового устройства. В приведенном выше примере Z-Rig прусик захвата прогресса обычно устанавливается на анкерный шкив, между анкером и грузом. Прусик будет контактировать со шкивом и пропустить веревку (продвигаться) при приложении входной силы, но если входная сила прекратится, прусик захватит веревку и не позволит ей проскользнуть обратно. Кулачок работает точно так же — это зубчатое устройство, которое позволяет веревке перемещаться через него только в одном направлении.

Progress Capture Prusik (установлен на грузовой стороне анкерного шкива) (фото любезно предоставлено rope-access.co.jp)

Система вытягивания 5: 1, вероятно, является наиболее универсальным средством увеличения прилагаемых усилий при работе с деревьями. Ее можно использовать в любое время, когда нам нужно создать максимальное усилие на веревке, включая натяжение, подъем, вытягивание и т. Д. Эта система действительно эффективна, когда ваша наземная бригада ограничена по размеру, то есть когда для выполнения доступны только 1 или 2 человека. тянущая.

Система 5: 1 отличается от остальных, которые мы видели, потому что она хранится предварительно созданной, т.е.е. вы не собираете их каждый раз, чтобы использовать. Он состоит из сращенного троса, 2-х двойных шкивов, 2-х карабинов, фиксатора хода и шнура прусика для крепления к грузовой марке. Трос 5: 1 «начинается» у выступа на движущемся шкиве, затем дважды проходит через оба шкива, прежде чем выйти на движущийся шкив. Таким образом, на подвижный шкив действуют 5 отрезков каната. Этими простыми рисунками сложно показать все 5 отрезков лески, но это выглядит примерно так:

Эта установка отличается от установки Z-Rig тем, что реальная веревка, прикрепленная к грузу, не интегрируется в систему MA.Здесь 5: 1 прикрепляется к грузовой линии, а затем остальная часть грузовой марки просто сидит на земле, провисая. Обратите внимание, что если бы вы настроили это в обратном направлении (то есть так, чтобы тяговая линия крупье выходила со стороны якоря), тогда на движущийся шкив воздействовали только 4 ножки веревки, и поэтому это будет установка 4: 1. . Так что помните, что с системами блокировки и захвата, когда это возможно, вы хотите настроить их так, чтобы ваше тяговое усилие происходило в направлении, противоположном нагрузке, а не в направлении груза.Эта концепция называется «стремление к преимуществу».

Что касается имен, я, как известно, использовал термин «скрипичный блок» как синоним «5 к 1» или «блок и захват», потому что они работают точно так же, и на самом деле это одно и то же. Технически блок скрипки — это просто специально сконструированный двойной шкив, в котором 2 шкива имеют разный размер, при этом меньший шкив находится «внутри» большего шкива, что приводит к тому, что 4 ножки каната проходят «в линию» через систему, в отличие от бегать бок о бок друг с другом.Кроме того, большинство систем блока скрипок используют кулачки для захвата прогресса, в то время как большинство настроек блока и захвата используют для этой цели прусик. Итак, косметически они немного отличаются, но механически они одинаковы.


Система Fiddle Block (фото любезно предоставлено westechrigging.com) (камера захвата прогресса находится вверху слева, там, где выходит веревка)	Standard Block and Tackle 5: 1 system (фото любезно предоставлено arbtalk.co.uk) (обратите внимание на прусик для захвата прогресса — синяя веревка)

Последний аспект механического преимущества, который я хочу затронуть, — это то, что я называю системами Piggyback.Основная концепция здесь заключается в том, что вы можете настроить первичную систему скользящих средних (обычно 2: 1 или 3: 1), а затем присоединить вторичную систему скользящих средних, чтобы воздействовать на выходную линию первичной установки. Таким образом, системы будут размножаться вместе, чтобы значительно усилить результирующую тягу. Например, если вы построите систему скользящей средней 3: 1, а затем прикрепите к ее концу еще одну систему скользящей средней 3: 1, то в результате получится механическое преимущество 3 x 3 = 9: 1! Таким образом, эта система 9: 1 может быть построена всего с 4 одиночными шкивами, или она также может быть построена с двойным шкивом на якоре и двумя одиночными подвижными шкивами.Вот как это может выглядеть в стране крупье:

Надеюсь, вы сможете понять концепцию, которую я пытаюсь передать с помощью этой фотографии, подходящей для детского сада. У нас есть одно 3: 1, тянущее непосредственно к другому 3: 1, что умножает результирующую выходную силу, чтобы дать нам преимущество 9: 1! Таким образом, на каждый фунт тяги, оказываемой крупье, приходится 9 фунтов силы, тянущей груз, но для того, чтобы крупье переместило груз на 1 фут, он должен переместить 9 футов веревки через систему! Показанная выше схема 9: 1 — лишь одна из многих составных систем МА, которые вы можете спроектировать, когда поймете все основные концепции, о которых мы говорили. Как и во всех рассмотренных нами схемах МА, при проектировании комбинированных систем вы должны учитывать свои точки привязки — они могут подвергаться адской нагрузке.

Итак, вернемся к примеру в самом начале. Надеюсь, вы видите, что благодаря использованию канатов и шкивов, наш единственный землянин, теперь хорошо обученный способам получения механических преимуществ, сможет довольно легко создать тягу в 500 фунтов. Все, что для этого требуется, — это прочное знание основ, а также правильные инструменты и оборудование.Действительно, землянин, способный спроектировать и управлять сложными системами механического преимущества, такими как эти, был бы очень ценным активом для любой бригады деревьев.

Спасибо, что дочитали до конца еще одну длинную статью. Я действительно не знал, что это продлится так долго, пока я не попаду прямо в сорняк, но я думаю, что это оказалось действительно хорошо. Перефразируя Блеза Паскаля, «этот длиннее, чем обычно, потому что у меня не было времени сделать его короче». Спасибо за внимание. А теперь давай!

Поднимитесь высоко, Работайте с умом, Подробнее.
— TreeMuggs

Я хотел бы получить известие от вас. Пожалуйста, присылайте все комментарии / вопросы / hatemail на [email protected]

Блок и подкаты, то, что нужно каждому подготовителю и хозяину дома

На днях, когда я писал о веревках, я упомянул использование блока и снасти, чтобы получить преимущество при подъеме тяжелых предметов. Колодка и снасть — это система из двух или более шкивов, между которыми пропущен трос или трос.

Шкивы собираются вместе в блоки (блоки захвата), а затем блоки соединяются в пары, так что один фиксируется, а другой перемещается с грузом. Канат продет или продет через шкивы, чтобы обеспечить повышенное механическое преимущество, которое увеличивает силу, прилагаемую к канату, что облегчает вам подъем тяжелого предмета.

Блок и подкладка на пике сарая

Блоки и снасти широко использовались до появления электроинструментов и до сих пор часто встречаются на строительных площадках.Раньше их можно было увидеть на пике каждого сарая, где они использовались для подъема тюков сена на чердак. Блок и снасть, подвешенные под треногой, использовались для многих вещей, в том числе для снятия скважинных насосов с их валов. К ним вешали крупных животных, чтобы их было легче одевать и снимать шкуру. Вы можете использовать их для подъема грузов по пандусам, перемещения камней и многого другого.

Блоки и приспособления, используемые для подъема бревен, чтобы уберечь его от грязи при разделке на дрова.

Повышенное механическое преимущество может помочь вам перемещать грузы, с которыми обычно не справится один человек.Повышенное механическое преимущество блока и захвата можно определить по тому, сколько раз веревка проходит через систему шкивов. Один шкив равен одному преимуществу; два шкива равны двум и так далее. Если вы хотите поднять 100 фунтов веса, система с одним шкивом все равно будет равна 100 фунтам. Система с двумя шкивами потребует половину энергии или пятьдесят фунтов, а трехшкив потребует треть энергии или 33-фунтовый подъем троса.

Я не могу объяснить все возможные варианты использования блока и захвата в коротком посте.Существуют буквально сотни различных применений. Я настоятельно рекомендую вам приобрести хороший набор блоков и снастей для хранения. Доступны с тросом, цепью и тросом; Я предлагаю вам иметь хороший набор веревок. Они гораздо более универсальны, чем трос или цепь. Цепи скручиваются и используются в основном на цепях для подъема блоков двигателя. Кабели обычно используются на тяжелом оборудовании и кранах. Вам будет выгодно иметь в запасе дополнительную веревку, которая подходит для блоков, которые вы покупаете.

Блоки и отборы требуют обучения. Возьмите набор, который вы достали, и поиграйте с ними, посмотрите, что вы можете переместить.

Говард

Rope Tackle Дополнительная информация — ресурсы программы войск

Канатная тачка (также известная как сцепное устройство дальнобойщика, сцепное устройство обходчика, грузоподъемное устройство и сцепное устройство для комбайна) может применяться там, где направляющие линии встречаются с якорями, для большинства новаторских проектов. Из соображений безопасности никогда не следует использовать натяжные петли в каких-либо новаторских работах, потому что при ослаблении натяжения узел может соскользнуть.

Канатная снасть — это один из многих навыков, которым овладевают первопроходцы, который можно использовать в самых разных ситуациях на долгие годы.

Часто его используют при создании линии гребня между двумя деревьями для столовых мух и брезента, а также всякий раз, когда возникает необходимость удержать натяжение натягиваемой веревки.

Если вы хотите поднять или потянуть больше, чем позволяет ваша собственная сила, или если вы хотите немного облегчить работу по поднятию тяжестей, можно использовать канатную снасть.

Идея канатной снасти похожа на идею снасти с использованием блоков и шкивов. В канатной снасти необходимо закрепить один конец (конец) веревки. То есть он должен быть закреплен на лонжероне или привязан кольцом или другим неподвижным элементом оборудования.

Петельный узел. Затем на стоящей части веревки завязывается петельный узел. Узел-бабочка больше всего подходит для создания петельного узла, поскольку его можно завязать на стоячей части веревки, и его легко завязать и довольно легко развязать даже после натяжения.Если у вас нет другой причины научиться завязывать этот узел, веревочная снасть должна вас убедить.

Подключите к нагрузке. После того, как вы завяжете петельный узел, он образует фиксированную петлю, которая действует как колесо в блоке. Если вы используете трос для подъема или вытягивания объекта, пропустите рабочий конец через кольцо или другое крепление, прикрепленное к объекту (нагрузку). Кольцо (или другое оборудование) используется для того, чтобы веревка могла свободно скользить, когда вы тянете за тянущий конец веревки, когда снасть вступает в силу. Если вы хотите использовать веревку для натяжения лески, протяните ее конец вокруг неподвижного объекта, например, лонжерона, колышка или дерева.

Наконец, ходовой конец веревки пропускается через закрепленную петлю в петлевом узле. Ходовой конец становится тросом, который натягивают для работы снасти.

Принципы. Канатная снасть работает по тем же принципам, что и любая другая снасть, с использованием механических блоков или шкивов. Метод такелажа, показанный слева, развивает в два раза большую подъемную или тяговую силу, прилагаемую к тяговому концу.Другими словами, вы можете поднять пятидесятифунтовый груз, используя только двадцать пять фунтов силы на тяговом конце.

Чтобы определить, сколько силы необходимо для поднятия груза, по общему правилу вы подсчитываете количество веревок, проходящих через кольцо, где находится объект (груз). В этом случае через кольцо, прикрепленное к грузу, проходят две веревки. Затем разделите число на поднимаемый вес. Предположим, поднимаемый вес составляет пятьдесят фунтов. Ответ — двадцать пять фунтов, то есть сила тяги, необходимая для подъема пятидесяти фунтов с помощью веревочного снаряжения.

Если принять во внимание трение канатов друг о друга, вам придется приложить немного больше двадцати пяти фунтов, чтобы сделать подъем. Но даже с потерями, вызванными трением, канатная снасть достаточно эффективна.

Иногда лучше реально ощутить эффект того, как работает канатная снасть, чем понять техническое объяснение процесса. Установка канатной снасти убедит вас.

Обвязка. При использовании канатной оснастки, если вы хотите удерживать положение поднимаемого или тянущего груза, или если вы хотите удержать натяжение натягиваемого троса, образует выемку на тянущем конце веревки и привязывает его следует затянуть с помощью полусцепа ниже фиксированной петли в узле «бабочка».

Виды каната. Тип каната, который вы выбираете для канатной снасти, должен иметь низкий коэффициент растяжения, например, канат из чистой манильской канаты. Канаты, которые тянутся, как полипропилен и нейлон, даже несмотря на то, что они прочные, требуют, чтобы вы вытягивали натяжение веревки, прежде чем ваша снасть вступит в силу.

Примечание: Во время использования канатная снасть может оказывать значительную нагрузку на волокна каната. Поэтому следует избегать повторного использования одного и того же участка веревки для этой цели.Канаты, используемые для изготовления снастей, следует регулярно проверять на предмет повреждения волокон.

Использование канатных снастей. Широкий спектр использования канатных снастей различными мастерами говорит об их эффективности. Кажется, что каждая поделка использует немного другой узел или зацепку, чтобы сформировать петлю, из которой получается веревочная снасть. Сцепное устройство Lorryman’s Hitch, Lineman’s Hitch, the Stagehand’s Hitch — все это образцы различных узлов или зацепов, используемых для образования петли. Единственное различие между этими замками состоит в том, что в некоторых из них тип узла, который используется для изготовления петли, легче развязать, чем в других, после сильного натяжения.Но все они, по сути, делают одно и то же. То есть они образуют фиксированную петлю для веревки, которую можно использовать в качестве снасти.

Степень, в которой канатные снасти использовались мастерами и торговцами в их повседневной работе, можно лучше понять из следующего списка использования и различных названий, под которыми они называются:

Сцепное устройство Linesman’s Hitch используется для увеличения нагрузки на линию в процессе прокладки электрических или телефонных линий. Он использовался еще при строительстве телеграфных линий, открывших западные штаты в 1800-х годах.
Сцепное устройство рабочего сцены используется для регулировки высоты штор на театральной сцене.
Сцепное устройство Wagoneer’s Hitch — это английское обозначение сцепного устройства, используемого для крепления груза на фургоне или грузовике.
Вяжущее устройство — это то, что фермер назвал сцепкой, которую он использовал, чтобы привязать кучу сена на своей повозке.

Вытаскивание бревна. Одно из применений троса — тянуть тяжелый груз, например бревно. Для этого понадобятся две веревки. Привяжите короткую (6-8 футов) длину веревки к концу бревна с помощью деревянной сцепки.Затем привяжите к другому концу веревки бант.

Чтобы вытащить бревно, привяжите длинную веревку к дереву или другой опорной точке, используя поворотный крюк с двумя половинными зацепами. Затем завяжите на длинной леске узелок-бабочку, чтобы получилась петля для веревочной снасти. Проденьте конец длинной лески через дугу и обратно через закрепленную петлю в узле-бабочке. Затем потяните за конец длинной лески, чтобы вытащить бревно.

Новаторское использование

Для регулировки нагрузки на направляющие в новаторском проекте или на флагштоке (см. Рис. 98 и 99)
Для увеличения нагрузки на пикетную линию, используемую для привязки лошадей или каноэ
Для крепления и фиксации оборудования на прицепе или грузовике (см. Рисунок 100)
Для подъема или опускания оборудования при скалолазании
Чтобы связать веревку для проветривания спального мешка или сделать веревку для белья для влажной одежды
Для стягивания прижимных тросов больших палаток и мушек

Якорные новаторские проекты