Регулятор оборотов для болгарки схема: электрическая схема датчика, как сделать, уменьшить, снизить, подключить, убрать, поставить в домашних условиях — Комплексный ремонт квартир, домов, офисов, магазинов в Ульяновске

Содержание

электрическая схема датчика, как сделать, уменьшить, снизить, подключить, убрать, поставить в домашних условиях

УШМ (болгарка) BOSCH GWS 9-125 S с регулировкой оборотов. Фото 220Вольт

Болгарка в классическом варианте исполнения уже обладает широкими возможностями для применения. Оснащение дополнительными опциями еще больше повышает ее функционал, делая работу с ней более комфортной и безопасной. Самыми распространенными являются устройства плавного пуска, поддержка постоянных оборотов под нагрузкой, защита от вибраций и случайного пуска, регулировка скорости вращения. Если на болгарке отсутствуют такие возможности, то пользователь может установить их самостоятельно. Так, например, блоком регулировки оборотов некоторые пользователи дорабатывают УШМ, на которые производитель его не ставил.

Что это за функция, принцип работы, электрическая схема, плюсы УШМ с регулятором

Болгарка, не укомплектованная устройством регулировки оборотов, работает исключительно на максимальной скорости вращения. Оснащенная данной опцией позволяет снизить частоту вращения до величины, позволяющей качественно выполнить обработку материалов, которая невозможна на максимальном режиме.

В основе электронного блока регулятора оборотов заложен доработанный принцип диммера, где изменение мощности происходит ручным изменением величины переменного резистора. При помощи электронного контроля силы тока на рабочем валу шпинделя поддерживается крутящий момент, обеспечивающий работоспособность болгарки. Главными рабочими элементами такой схемы могут быть либо полупроводниковый прибор симистор, либо более продвинутый вариант с интегральной схемой.

Схема подключения без регулятора мощности

Электрическая схема обычных бытовых болгарок без дополнительных опций представлена на рисунке:

Электрическая схема болгарки. Источник фото здесь

Здесь две, не связанные между собой обмотки статора, через выключатель, имеющий в конструкции работающую от руки кнопку пуска, соединены с источником напряжения (бытовая сеть). Дальше каждая из обмоток с помощью специальных контактов соединяется с графитовыми щетками, которые с помощью пружин прижимаются к поверхности коллектора. В свою очередь концы обмоток ротора подключаются к ламелям коллектора, образуя замкнутую электрическую цепь.

Регулятор оборотов подключается в разрыв цепи между кнопкой включения/выключения и обмотками статора при расположении внутри корпуса болгарки. В случае исполнения в виде отдельного блока он часто может находиться в разрыве сетевого кабеля.

Для решения каких задач необходима УШМ с регулировкой оборотов

УШМ AEG 451410 WS13-125XE в работе. Фото 220Вольт

Преимущества болгарки с регулятором оборотов проявляются при выполнении следующих работ:

обработка пластика или тонких листов из стали и других металлов, не допуская расплавления или коробления материала;
при обработке камня или керамической плитки помогает избежать сколов на поверхностях этих материалов;
алмазный обрабатывающий инструмент на пониженных оборотах не будет перегреваться, и дольше времени будет эксплуатироваться;
выполнение шлифовки и полировки некоторых материалов на оптимальных оборотах для получения качественного результата.

Как сделать регулировку для УШМ в домашних условиях, самодельные варианты

Относительно простую схему регулировки на полупроводниковых приборах некоторые пользователи, имеющие навык работы с электротехническими технологиями, могут сделать самостоятельно. Однако, она не сможет эффективно подстраивать силу тока при снижении оборотов, и величина крутящего момента на рабочем валу может быть недостаточной. Это не будет большим препятствием при проведении работ по полировке, резке тонколистового металла или обработке мягких материалов (пластика и подобных ему).

Если изготовление схемы собственными руками вызывает затруднения или характер работ с болгаркой, например с камнем или керамикой, требует использовать более сложную систему с микросхемой, возможен вариант приобретения готового блока и установки его на болгарку.

Авторы представленных ниже видео предлагают свои подходы к решению оснастить болгарку регулировкой оборотов.

Стандартный диммер для изменения яркости освещения нашел применение в эксплуатации болгарки в следующем видео.

Важно: мощность диммера должна быть минимум не меньше мощности болгарки. Качество полировальных работ и меньшее количество выделяемой пыли при их проведении определяют целесообразность доработки электрической части болгарки с использованием стандартного диммера. Данная конструкция требует разумной дозировки ручной нагрузки при проведении работ, так как не исключается перегрев двигателя и есть риск выхода его из строя.

Готовый полупроводниковый регулятор мощности можно купить в интернет-магазинах. Автор следующего видео приобрел в Aliexpress китайский экземпляр, при чем достаточно большой мощности – 4 кВт. Такая величина позволяет повысить универсальность его применения. Много бытовых приборов (болгарка, дрель, нагревательные элементы в виде ТЭНов) эксплуатируются в рядах мощностей, где такой регулятор может достаточно эффективно работать. Основной недостаток таких регуляторов — невозможность поддерживать нагрузку длительное время (электроинструмент быстро перегревается и требуется его остановка для охлаждения).

Управление частотой вращения некоторых электрических инструментов можно осуществлять не только вручную с помощью поворотного колесика. Некоторыми устройствами удобнее управлять с помощью педалей. В следующем видео автор демонстрирует такой способ управления. Здесь взят регулятор оборотов выполненный в виде педали со швейной машинки и адаптирован для управления электрическим лобзиком. Ничего не мешает сделать такой вариант управления болгаркой, однако необходимость этого должна быть обоснована характером проводимых работ.

Без потери мощности

Регулятор, который изменяет обороты, не теряя мощности, самостоятельно изготовить практически невозможно. Такие устройства с обратной связью по отслеживанию величины оборотов и корректировкой на их основании силы тока выпускаются только производителями болгарок. Изготовить или установить самостоятельно можно только регуляторы на полупроводниковых схемах, которые не гарантируют 100% сохранения мощности при изменении частоты вращения шпинделя болгарки.

Как уменьшить/увеличить скорость вращения диска

Готовую недорогую китайского производства плату можно смонтировать, как сделал автор следующего видео, в отдельном пластиковом корпусе, подключенного к кабелю с вилкой и установленном на нем розеткой. Подключив вилку к электрической сети, а болгарку к нему через розетку, можно изменяя регулировочным колесиком величину переменного сопротивления, устанавливать на УШМ требуемые обороты. Полировка поверхности таким электроинструментом будет производиться намного качественнее.

Как поставить, подключить

Пользователи болгарок придумали много разных способов компоновки регулятора оборотов и болгарки, для которой он предназначен. Он может находиться в качестве автономного элемента вне корпуса болгарки, так и встраиваться внутрь. Ниже представлены видео с такими вариантами.

В качестве внешнего управляющего устройства в следующем видео автор использует переноску с кнопкой включения/выключения. Как раз вместо этой самой кнопки вставляется готовая китайская плата на полупроводниках. Технология электромонтажных работ выполнена на хорошем техническом уровне. Такую переноску будет удобно использовать во время выполнения болгаркой работ, требующих применения низких оборотов.

Разместить дополнительные устройства внутри корпуса болгарки бывает достаточно сложной проблемой. Часто требуется принятие нетривиальных решений, как, например, в следующем видео. Здесь, чтобы поместить плату с регулировкой оборотов и плавным пуском, пришлось поменять кнопки, задействованные в работе рычага включения/выключения. В освободившееся пространство удалось разместить симистор с радиатором охлаждения регулятора оборотов и плату с микросхемой плавного пуска болгарки.

Как отключить, убрать датчик напряжения

В следующем видео у автора на одной из моделей болгарки вышел из строя регулятор оборотов. Попытки его отремонтировать не увенчались успехом. Автор описывает, как можно убрать поломанный регулятор и собрать электрическую схему без него (просто подключить обмотки статора напрямую через выключатель). Болгарка будет функционировать, только на одних лишь максимальных оборотах.

Где купить

Приобрести устройство регулятора оборотов возможно у сотрудников компаний, которые собраны в соответствующем разделе. Кроме этого, исполнителей может заинтересовать угловые шлифмашины, оснащенные функцией регулировки скорости вращения. Продажей таких электроинструментов занимаются предприятия из отдельного раздела.

Как сделать регулятор оборотов для болгарки своими руками: как сбавить обороты

Электроинструмент в нашей мастерской занимает одно из главных мест. Все функции каждое электрическое устройство выполняет согласно техническим данным. Что хотелось бы еще? Очень хочется, чтобы инструмент подольше не выходил из строя или не ломался вообще. Как человек привыкает к другу – собаке, так он привыкает и к инструменту.

Один из основных инструментов – угловая шлифовальная машина, которую мы называем болгаркой. Это универсальный инструмент, который способен резать, шлифовать, очищать поверхность, пилить доски и еще ко многим операциям ее можно приспособить.

Плавный пуск и регулировка оборотов вращения + (Видео)

Плавный пуск электроинструмента – главный залог его долголетия. Вспомните, когда перегорает электрическая лампочка? Чаще всего в момент включения. Потому что после подключения к электрической сети резко возрастает нагрузка. Подработанные места спирали не выдерживают и она перегорает.

Такие же процессы протекают и в болгарке. В момент включения ток резко возрастает, потому что движущим силам надо не просто сдвинуть якорь с места, но еще и быстро набрать нужные обороты. Эффект от такого жесткого пуска может быть самый плачевный – обрыв обмотки.

Чтобы снизить вероятность выхода из строя инструмента из-за жесткого пуска необходимо доработать болгарку и снабдить ее небольшим встроенным устройством плавного пуска.

Еще одна доработка – регулятор вращения. Из собственной практики каждый знает, как неудобно работать с инструментом, который не имеет регулировки вращения. Если в электродрели нет такого приспособления, то трудно подобрать скорость вращения и подачу сверла. Это приводит либо к заклиниванию сверла, либо к его поломке.

Аналогично работает токарный станок, в котором существует целый набор специальных шестерен для регулировки вращения шпинделя. От этого во многом зависит не только сохранность резца, но и качество обработки материала.

Объединить в себе два достоинства – плавный пуск и регулировку оборотов вала можно с помощью электронной схемы. Ее вполне можно собрать своими руками и установить прямо в корпус машины. С такой схемой она будет плавно запускаться, не создавая перегрузок в обмотках и сети. И с этой же схемой появиться возможность регулировать обороты, чтобы подбирать режим работы с любым материалом.

Если резать металл со значительной толщиной и твердостью, то необходимо поддерживать большие обороты. Но при обработке поверхностей легкоплавких материалов большая скорость больше навредит, чем поможет делу. Ее надо уменьшить. На большой скорости опасно работать с камнем или кафелем. И здесь ее необходимо сбавить.

Даже при стачивании диска скорость вращения необходимо пропорционально изменять, потому что линейная скорость кромки диска будет уменьшаться. Не обойтись без регулятора оборотов, работая диском с алмазной насечкой, потому что при высокой температуре он очень быстро разрушается.

Все говорит о том, что, если болгарка не имеет регулятора оборотов, то его обязательно надо сделать и установить в машину.

Как изготовить регулятор оборотов своими руками + (Видео)

Чтобы не осложнять восприятие принципа работы сложными терминами, принципиальную работу схемы можно объяснить просто. В ней имеется чувствительный элемент, который считывает величину нагрузки. В зависимости от считанного значения этот элемент управляет запорным устройством.

Принцип действия аналогичен работе водопроводного крана. В данном случае вы являетесь чувствительным элементом, который управляет водопроводным краном. Поток воды в зависимости от необходимости становится то больше, то меньше. Тот же процесс происходит и с током.

Необходимо правильно понимать тот момент, что мы никак не сможем увеличить скорость вращения больше той, которая указана в характеристике болгарки. Обороты мы можем только понизить. Если максимальные обороты 3000, то диапазон, в котором мы сможем регулировать обороты, будет находиться ниже этого значения.

В простейшем варианте можно использовать схему регулятора на тиристоре. Он будет и чувствовать, и регулировать. Два в одном. Схема эта имеет всего пять деталей. Она очень компакта и легко разместится в корпусе. Такой регулятор не будет работать от нулевого значения оборотов, но это для болгарки и не нужно.

Если в работе нужны более низкие обороты, то необходимо применять другую схему на интегральной микросхеме, где запорным элементом будет симистор. Такая схема сможет регулировать обороты практически от нуля и до нужного значения.

И в той, и в другой схеме основная нагрузка ложится на запорный элемент. Он должен быть рассчитан на напряжение до 600 В и на ток до 12 А. Если ваша шлифовальная машина мощнее 1 кВт, то запорный элемент должен выдерживать нагрузку до 20 А.

Все детали схемы на тиристоре можно разместить на печатной плате или просто навесным монтажом. По второму варианту детали впаиваются на печатной плате. Печатная плата может изготавливаться разными методами. Ее можно вытравить из фольгированного текстолита, можно даже вырезать резаком, но получится очень грубо. В принципе ее можно попросить изготовить знакомого радиолюбителя за весьма скромное вознаграждение.

В изготовленную печатную плату вставляются радиоэлектронные элементы. Их можно приобрести в специализированных магазинах или на радиорынках. Номиналы каждого не должны отличаться по номиналу и по расчетной мощности. Тиристор или симистор желательно устанавливать на теплоотводе – алюминиевом или медном радиаторе.

Когда готовая плата будет готова, то необходимо выбрать удобное место в корпусе болгарки для ее установки. Установить ее желательно так, чтобы было удобно пользоваться, и чтобы она не мешала в процессе работы.

Перед тем как установить схему в машину ее надо проверить. Для этого вместо болгарки на выход надо подключить обычную лампу накаливания. Подойдет экземпляр мощностью 60 – 40 Вт на 220 В. Работоспособность будет очевидна по изменению свечения накала лампочки.

Теперь остается вмонтировать устройство на выбранное место и произвести пробный пуск болгарки. Она перестанет во время пуска вырываться из ваших рук, а обороты будут плавно регулироваться вращением регулятора.

Как сделать плавный пуск и регулятор оборотов для болгарки

Все бюджетные варианты УШМ имеют несколько недостатков. Во-первых, не имеется системы плавного пуска. Это очень важная опция. Наверняка все из вас включали этот мощный электроинструмент в сеть, и при запуске наблюдали, как падает накал лампочки, которая также подключена к этой сети.

Такое явление происходит по той причине, что мощные электродвигатели в момент запуска потребляют огромные токи, из-за которых проседает напряжение сети. Это может вывести из строя сам инструмент, особенно китайского производства с ненадежными обмотками, которые могут в один прекрасный день сгореть во время пуска.

То есть система мягкого старта защитит и сеть, и инструмент. К тому же в момент запуска инструмента происходит мощная отдача или толчок, а в случае внедрения системы мягкого старта такого, разумеется, не будет.

Во-вторых, отсутствует регулятор оборотов, который позволит долго работать инструментом, не нагружая его.

Схема, представленная ниже, от промышленного образца:

Она внедряется производителем в дорогие приборы.

К схеме можно подключать не только «болгарку», но и, в принципе, любые приборы – дрель, фрезерные и токарные станки. Но с учетом того, что в инструменте должен стоять именно коллекторный двигатель.

С асинхронными двигателями такое не пройдет. Там необходим частотный преобразователь.

Итак, необходимо сделать печатную плату и приступить к сборке.

Скачать плату можно по следующей ссылке, что внизу статьи.

В качестве регулирующего элемента задействован сдвоенный операционный усилитель LM358, который с помощью транзистора VT1 управляет силовым симистором.

Итак, силовым звеном в этой схеме является мощный симистор типа BTA20-600.

Такого симистора не оказалось в магазине и пришлось купить BTA28. Он чуть мощнее того, что по схеме. В общем, для двигателей с мощностью до 1 кВт можно использовать любой симистор с напряжением не ниже 600 В и током от 10-12 А. Но лучше иметь некоторый запас и взять симисторы на 20 А, все равно они стоят копейки.

Во время работы симистор будет греться, поэтому на него необходимо установить теплоотвод.

Чтобы не было вопросов по поводу того, что двигатель при пуске может потреблять токи, которые значительно превышают максимальный ток симистора, и последний может попросту сгореть, помните, что схема имеет мягкий старт, и пусковые токи можно не принимать во внимание.

Наверняка всем знакомо явление самоиндукции. Этот эффект наблюдается при размыкании цепи, к которой подключена индуктивная нагрузка.

То же самое и в этой схеме. Когда резко прекращается подача питания на двигатель, ток самоиндукции с него может спалить симистор. А снабберная цепь гасит самоиндукцию.

Резистор в этой цепи имеет сопротивление от 47 до 68 Ом, а мощность от 1 до 2 Вт. Конденсатор пленочный на 400 В. В данном варианте самоиндукция как побочный эффект.

Резистор R2 обеспечивает токогашение для низковольтной цепи управления.

Сама схема в какой-то мере является и нагрузкой, и стабилизирующим звеном. Благодаря этому после резистора можно не стабилизировать питание. Хотя в сети есть такие же схемы с дополнительным стабилитроном, использовать его бессмысленно, поскольку напряжение на выводах питания операционного усилителя в пределах нормы.

Возможные варианты замен для маломощных транзисторов можно увидеть на следующей картинке:

Печатная плата, которая упоминалась ранее, представляет собой только плату для устройства плавного пуска, и в ней нет компонентов для регулировки оборотов. Это сделано специально, поскольку в любом случае регулятор нужно выводить с помощью проводов.

Настройка регулятора выполняется с помощью многооборотного подстроечного резистора на 100 кОм.

А основная регулировка уже с помощью резистора R5. Стоит сказать, что схема такого рода не позволит осуществлять регулировку от нуля, только от 30 до 100%.

Если нужен более мощный регулятор, то его можно собрать по следующей схеме:

Эта схема позволяет регулировать мощность практически от нуля, но для «болгарки» это не имеет смысла.

Вначале схема обязательно проверяется на работоспособность путем подключения в качестве нагрузки лампочки на 40-60 Вт 220 В.

Если все в порядке, то после отключения от сети сразу же нужно проверить симистор на ощупь – он должен быть холодным.

Далее, плата подключается к «болгарке» и производится запуск.

Если все работает нормально – «болгарка» запускается плавно, и регулируются обороты, — то пора приступать к тестам под нагрузкой.

Прикрепленные файлы: СКАЧАТЬ

Автор: Аркадий Минаев, Пятигорск.

Регулятор оборотов для болгарки своими руками.

У вас есть болгарка, но нет регулятора оборотов? Вы можете изготовить его своими руками.

Регулятор оборотов и плавный пуск для болгарки

И то и другое необходимо для надёжной и удобной работы электроинструмента.

Что такое регулятор оборотов и для чего он нужен

Это устройство предназначено для управления мощностью электродвигателя. С его помощью можно регулировать скорость вращения вала. Цифры на регулировочном колесе означают изменение частоты вращения диска.

Регулятор оборотов болгарки

Регулятор устанавливается не на все болгарки.

Болгарки с регулятором оборотов: примеры на фото

Отсутствие регулятора сильно ограничивает применение шлифовальной машины. Скорость вращения диска влияет на качество работы болгарки и зависит от толщины и твёрдости обрабатываемого материала.

Если скорость не регулируется, то обороты постоянно держатся на максимуме. Такой режим подходит только для твёрдых и толстых материалов, таких как уголок, труба или профиль. Причины, по которым наличие регулятора необходимо:

Для тонкого металла или мягкого дерева нужна более низкая скорость вращения. Иначе кромка металла оплавится, рабочая поверхность диска замылится, а дерево почернеет от высокой температуры.
Для резки минералов необходимо регулировать обороты. От большинства из них на высокой скорости откалываются мелкие кусочки и место реза становится неровным.
Для полировки автомобилей не нужна самая высокая скорость, иначе лакокрасочное покрытие испортится.
Чтобы поменять диск с меньшего диаметра на больший, надо уменьшить обороты. Практически невозможно удержать руками болгарку с большим диском, вращающимся на огромной скорости.
Алмазные диски нельзя перегревать, чтобы не испортить поверхность. Для этого снижаются обороты.

Зачем нужен плавный пуск

Наличие такого пуска — это очень важный момент. При запуске мощного электроинструмента, подключенного к сети, происходит бросок пускового тока, который во много раз превышает номинальный ток двигателя, напряжение в сети проседает. Хотя этот бросок кратковременный, он вызывает повышенный износ щёток, коллектора двигателя и всех элементов инструмента, по которым он протекает. Это может стать причиной выхода из строя самого инструмента, особенно китайского, с ненадёжными обмотками, которые могут в самый неподходящий момент сгореть во время включения. А также идёт большой механический рывок при запуске, что ведёт к быстрому износу редуктора. Такой пуск продлевает жизнь электроинструмента и увеличивает уровень комфорта при работе.

Электронный блок в УШМ

Электронный блок позволяет объединить регулятор оборотов и плавный пуск в одно целое. Электронная схема реализована по принципу импульсно — фазового управления с постепенным увеличением фазы открытия симистора. Таким блоком могут снабжаться болгарки разной мощности и ценовой категории.

Разновидности устройств с электронным блоком: примеры в таблице

Углошлифовальные машины с электронным блоком: популярные на фото

Регулятор оборотов своими руками

Регулятор оборотов устанавливается не во все модели болгарок. Можно сделать блок для регулирования оборотов своими руками или приобрести готовый.

Заводские регуляторы оборотов болгарок: фотопримеры

Такие регуляторы имеют несложную электронную схему. Поэтому создать аналог своими руками не составит особого труда. Рассмотрим, из чего собирается регулятор оборотов для болгарок до 3 кВт.

Изготовление печатной платы

Простейшая схема предствалена ниже.

Простейшая схема регулятора оборотов

Так как схема очень простая, нет смысла из-за неё одной устанавливать компьютерную программу для обработки электросхем. Тем более что для печати нужна специальная бумага. И не у всех есть лазерный принтер. Поэтому пойдём самым простым путём изготовления печатной платы.

Возьмите кусок текстолита. Отрежьте необходимый для микросхемы размер. Поверхность зашкурьте и обезжирьте. Возьмите маркер для лазерных дисков и нарисуйте схему на текстолите. Чтобы не ошибиться, сначала рисуйте карандашом. Далее, приступаем к травлению. Можно купить хлорное железо, но после него плохо отмывается раковина. Если случайно капните на одежду, останутся пятна, которые невозможно до конца вывести. Поэтому будем использовать безопасный и дешёвый метод. Подготовьте пластиковую ёмкость для раствора. Влейте перекись водорода 100 мл. Добавьте пол столовой ложки соли и пакетик лимонной кислоты до 50 г. Раствор делается без воды. С пропорциями можно экспериментировать. И всегда делайте свежий раствор. Медь должна вся стравиться. На это уходит около часа. Промойте плату под струёй колодной воды. Просверлите отверстия.

Можно сделать ещё проще. Нарисовать схему на бумаге. Приклеить её скотчем к вырезанному текстолиту и просверлить отверстия. И только после этого рисовать схему маркером на плате и травить её.

Протрите плату спирто — канифольным флюсом или обычным раствором канифоли в изопропиловом спирте. Возьмите немного припоя и залудите дорожки.

Монтаж электронных компонентов (с фото)

Подготовьте всё, что пригодится для монтажа платы:

Катушка с припоем.
Катушка с припоем
Штырьки в плату.
Штырьки в плату
Симистор bta16.
Симистор bta16
Конденсатор на 100 нФ.
Конденсатор на 100 нФ
Постоянный резистор на 2 кОм.
Постоянный резистор на 2 кОм
Динистор db3.
Динистор db3
Переменный резистор с линейной зависимостью на 500 кОм.
Переменный резистор на 500 кОм

Откусите четыре штырька и впаяйте их в плату. Потом установите динистор и все остальные детали, кроме переменного резистора. Симистор припаивайте последним. Возьмите иглу и щёточку. Почистьте промежутки между дорожками, чтобы убрать возможное замыкание. Симистор свободным концом с отверстием крепится на алюминиевый радиатор для охлаждения. Мелкой наждачной бумагой зачистьте область крепления элемента. Возьмите теплопроводящую пасту марки КПТ-8 и нанесите небольшое количество пасты на радиатор. Закрепите симистор винтом и гайкой. Так как все детали нашей конструкции находятся под напряжением сети, для регулировки будем применять ручку из изолирующего материала. Оденьте её на переменный резистор. Кусочком провода соедините крайний и средний выводы резистора. Теперь к крайним выводам припаяйте два провода. Противоположные концы проводов припаяйте к соответствующим выводам на плате.

Можно весь монтаж сделать навесным. Для этого припаиваем детали микросхемы друг к другу непосредственно с использованием лапок самих элементов и проводов. Здесь тоже нужен радиатор для симистора. Его можно сделать из небольшого куска алюминия. Такой регулятор займёт очень мало места и его можно будет разместить в корпусе болгарки.

Если захотите установить светодиодный индикатор в регулятор оборотов, то используйте другую схему.

Схема регулятора со светодиодным индикатором.

Схема регулятора со светодиодным индикатором

Здесь добавлены диоды:

VD 1 — диод 1N4148;
VD 2 — светодиод (индикация работы).

Регулятор со светодиодом в собранном виде.

Регулятор со светодиодом в собранном виде

Этот блок рассчитан для маломощных болгарок, поэтому симистор не установлен на радиатор. Но если вы будете использовать его в мощном инструменте, то не забудьте про алюминиевую плату для теплоотдачи и симистор bta16.

Изготовление регулятора мощности: видео

Испытание электронного блока

Перед подключением блока к инструменту испытаем его. Возьмите накладную розетку. Вмонтируйте в неё два провода. Один из них подключите к плате, а второй к сетевому кабелю. У кабеля остался ещё один провод. Его подключите к сетевой плате. Получается, что регулятор включён последовательно в цепь питания нагрузки. Подключите к цепи лампу и проверьте работу прибора.

Тестирование регулятора мощности тестером и лампой (видео)

Подключение регулятора к болгарке

Регулятор оборотов подключается к инструменту последовательно.

Схема подключения указана ниже.

Схема подключения к болгарке

Если в рукоятке болгарки есть свободное место, то туда можно поместить наш блок. Схема, собранная навесным монтажом, приклеивается эпоксидной смолой, которая служит изолятором и защитой от тряски. Переменный резистор с пластмассовой ручкой выведите наружу, чтобы регулировать обороты.

Установка регулятора внутрь корпуса углошлифовальной машины: видео

https://youtube.com/watch?v=e0IiBMDGWqY

Электронный блок, собранный отдельно от болгарки, помещается корпус из изоляционного материала, так как все элементы находятся под напряжением сети. К корпусу прикручивается переносная розетка с сетевым кабелем. Наружу выводится ручка переменного резистора.

Регулятор оборотов в коробке

Регулятор включается в сеть, а инструмент в переносную розетку.

Регулятор оборотов для болгарки в отдельном корпусе: видео

Использование

Существует ряд рекомендаций для правильного использования болгарки с электронным блоком. При запуске инструмента дайте ему разогнаться до установленных оборотов, не спешите резать что-либо. После выключения повторно запускайте его через несколько секунд, чтобы успели разрядиться конденсаторы в схеме, тогда повторный пуск будет плавным. Регулировать скорость можно во время работы болгарки, медленно поворачивая ручку переменного резистора.

Болгарка без регулятора оборотов хороша тем, что без серьёзных затрат вы можете сами сделать универсальный регулятор оборотов для любого электроинструмента. Электронный блок, вмонтированный в отдельную коробку, а не в корпус шлифовальной машины, можно использовать для дрели, бормашины, циркулярной пилы. Для любого инструмента с коллекторным двигателем. Конечно, удобнее, когда ручка регулятора находится на инструменте, и не нужно никуда отходить и наклоняться, чтобы её повернуть. Но тут уже вам решать. Это дело вкуса.

Наталья. В копирайтинге впервые.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Как сделать регулятор частоты оборотов болгарки своими руками

Автор Ангел Плодородия На чтение 8 мин. Просмотров 8.7k. Опубликовано 12.12.2018

Если в вашем арсенале есть старенькая угловая шлифовальная машина, не спешите списывать её со счетов. Используя несложную электрическую схему, прибор можно легко модернизировать, добавив к нему функцию изменения частоты оборотов. Благодаря простому регулятору, который реально собрать своими руками за несколько часов, функциональность аппарата значительно возрастёт. Снизив частоту вращения, болгарку можно применить как шлифовальный и заточный станок для различных видов материалов. Появляются новые возможности для применения дополнительных насадок и оснастки.

Для чего болгарке низкие обороты?

Встроенная функция регулирования скорости диска позволит деликатно обрабатывать такие материалы, как пластмасса или древесина. На низких оборотах повышается комфортность и безопасность работы. Особенно полезна такая функция в электро- и радиомонтажной практике, в автосервисах и реставрационных мастерских.

Кроме того, среди профессиональных пользователей электроинструмента существует устойчивое мнение, что чем проще устроен аппарат, тем он надёжнее. А дополнительный сервисный «фарш» лучше вынести за пределы силового агрегата. При таком раскладе ремонт техники значительно упрощается. Поэтому некоторые компании специально выпускают выносные отдельные электронные регуляторы, которые подключаются к сетевому шнуру машины.

Регулятор оборотов и плавный пуск — для чего нужны

В современных болгарках применяют две важные функции, повышающие надёжность и безопасность инструмента:

регулятор оборотов — прибор, предназначенный для изменения количества оборотов двигателя в различных режимах работы;
плавный пуск — схема, обеспечивающая медленное увеличение оборотов двигателя от нуля до максимального при включении устройства.

Применяются в электромеханических инструментах, в конструкции которых используется коллекторный двигатель. Способствуют уменьшению износа механической части агрегата во время включения. Снижают нагрузку на электрические элементы механизма, запуская их в работу постепенно.

Как показали исследования свойств материалов, наиболее интенсивная выработка трущихся узлов происходит во время резкого перехода из состояния покоя в режим быстрого движения. К примеру, один запуск двигателя внутреннего сгорания в автомобиле приравнивается по износу поршневой группы к 700 км пробега.

При включении питания происходит скачкообразный переход от состояния покоя до вращения диска со скоростью 2,5–10 тысяч оборотов в минуту. Тем, кто работал с болгаркой, хорошо известно ощущение, что машинка просто «вырывается из рук». Именно в этот момент и происходит подавляющее количество поломок, связанных с механической частью агрегата.

Не меньшую нагрузку испытывают и обмотки статора и ротора. Коллекторный двигатель стартует в режиме короткого замыкания, электродвижущая сила уже толкает вал вперёд, но инерция ещё не позволяет ему вращаться. Возникает скачок пускового тока в катушках электромотора. И хотя конструктивно они рассчитаны на такую работу, рано или поздно наступает момент (например, при скачке напряжения в сети), когда изоляция обмотки не выдерживает и происходит межвитковое замыкание.

При включении в электрическую схему инструмента схем плавного пуска и изменения частоты вращения двигателя, все вышеизложенные проблемы автоматически исчезают. Кроме всего прочего, решается проблема «провала» напряжения в общей сети в момент запуска ручного инструмента. А это значит, что холодильник, телевизор или компьютер не будут подвержены опасности «перегорания». А предохранительные автоматы на счётчике не будут срабатывать и отключать ток в доме или квартире.

Схема плавного пуска используется в болгарках средней и высокой ценовой категорий, блок регулировки оборотов — преимущественно в профессиональных моделях УШМ.

Регулировка оборотов позволяет обрабатывать болгаркой мягкие материалы, выполнять тонкую шлифовку и полировку — на большой скорости дерево или краска просто сгорят.

Дополнительные электросхемы повышают стоимость инструмента, но увеличивают срок службы и уровень безопасности при работе.

Как собрать схему регулятора своими руками

Простейший регулятор мощности, подходящий для болгарки, паяльника или лампочки, легко собрать своими руками.

Принципиальная электрическая схема

Для того чтобы собрать простейший регулятор оборотов для болгарки, необходимо приобрести детали, изображённые на этой схеме.

Принципиальная схема регулятора оборотов

Где:

R1 — резистор, сопротивлением 4,7 кОм;
VR1 — подстроечный резистор, 500 кОм;
C1 — конденсатор 0,1 мкФ х 400 В;
DIAC — симистор (симметричный тиристор) DB3;
TRIAC — симистор BT-136/138.

Работа схемы

Подстроечный резистор VR1 изменяет время заряда конденсатора C1. При подаче напряжения на схему, в первый момент времени (первый полупериод входной синусоиды) симисторы DB3 и TRIAC закрыты. Напряжение на выходе равно нулю. Конденсатор C1 заряжается, напряжение на нём возрастает. В определённый момент времени, задаваемый цепочкой R1-VR1, напряжение на конденсаторе превышает порог открытия симистора DB3, симистор открывается. Напряжение с конденсатора передаётся на управляющий электрод симистора TRIAC, который также открывается. Через открытый симистор начинает протекать ток. В начале второго полупериода синусоиды симисторы закрываются до тех пор, пока конденсатор C1 не перезарядится в обратную сторону. Таким образом, на выходе получается импульсный сигнал сложной формы, амплитуда которого зависит от времени работы цепи C1-VR1-R1.

Порядок сборки

Сборка этой схемы не затруднит даже начинающего радиолюбителя. Запчасти доступны, купить их можно в любом магазине. В том числе и выпаять со старых плат. Порядок сборки регулятора на тиристорах следующий:

На печатной плате или навесным монтажом собирается электрическая схема. Тиристоры монтируются на медном или алюминиевом радиаторе
Проводится тестирование готового регулятора при помощи лампочки накаливания. Если всё работает правильно, накал лампочки будет изменяться в соответствии с поворотом регулятора.Лампа накаливания 40–60 Вт плавно зажигается
Собранное устройство устанавливается непосредственно на болгарку.Регулятор монтируется в заранее подготовленное место
Если испытания на болгарке прошли успешно, регулятор скорости крепится и закрывается кожухом.

Как подключить прибор к болгарке, варианты

Подключение регулятора зависит от того, какой вид прибора выбран. Если используется простая схема, достаточно вмонтировать её в канал сетевого питания электроинструмента.

Установка самодельной платы

Не существует готовых рецептов по монтажу. Каждый, кто решил оборудовать УШМ регулятором, располагает его сообразно своим целям и модели инструмента. Кто-то вставляет прибор в ручку держателя, кто-то в специальную дополнительную коробку на корпусе.

В различных моделях пространство внутри корпуса болгарки может быть разным. В некоторых достаточно свободного места для установки управляющего блока. В других приходится выносить его на поверхность и крепить иным способом. Но хитрость в том, что, как правило, в задней части инструмента всегда существует определённая полость. Предназначена она для циркуляции воздуха и охлаждения.

Полость в задней части аппарата

Обычно именно здесь и располагается заводской регулятор оборотов. Сделанную своими руками схему можно поместить в это пространство. Чтобы регулятор не перегорел, тиристоры следует установить на радиатор.

Видео: плавный пуск плюс и регулировка оборотов двигателя

Особенности монтажа готового блока

При покупке и установке заводского регулятора внутрь болгарки, чаще всего приходится модифицировать корпус — прорезать в нём отверстие для вывода регулировочного колеса. Но это может неблагоприятно отразиться на жёсткости кожуха. Поэтому предпочтительной является установка прибора снаружи.

Регулировочное колесо изменяет обороты

Цифры на регулировочном колесе обозначают количество оборотов шпинделя. Значение это не абсолютное, а условное. «1» — минимальные обороты, «9» — максимальные. Остальные цифры служат для ориентировки при регулировании. Расположение колеса на корпусе бывает различным. Например, на УШМ Bosch PWS 1300–125 CE, Wortex AG 1213–1 E или Watt WWS-900, оно расположено у основания рукояти. В других моделях, таких как Makita 9565 CVL, регулировочное колесо находится в торце кожуха.

Схема подключения регулятора к болгарке не сложная, но иногда не так просто протянуть кабели к кнопке, которая располагается на другом конце корпуса прибора. Задача может решиться подбором оптимального сечения провода или выводом его на поверхность кожуха.

Регулятор подключается согласно схеме

Хороший вариант — установка регулятора на поверхности прибора или крепление к сетевому кабелю. Не всегда всё получается с первой попытки, иногда прибор приходится протестировать, после чего внести некоторые коррективы. А это легче делать, когда доступ к его элементам открыт.

Важно! Если отсутствует опыт работы с электротехническими схемами, целесообразнее приобрести готовый заводской регулятор или УШМ, оснащённую этой функцией.

Крепление к сетевому шнуру

Руководство по эксплуатации устройства

Основное правило при эксплуатации болгарки с самодельным регулятором оборотов — соблюдение режима работы и отдыха. Дело в том, что двигатель, работающий на «отрегулированном» напряжении, особенно сильно греется. При шлифовании на пониженных оборотах важно делать частые перерывы, чтобы обмотки коллектора не сгорели.

Также крайне не рекомендуется включать инструмент, если регулятор оборотов выставлен на минимум — пониженного напряжения не хватит на прокрутку ротора, ламели коллектора останутся в режиме короткого замыкания, обмотки начнут перегреваться. Открутите переменный резистор на максимум, затем, включив УШМ, снизьте обороты до нужной величины.

Соблюдение правильного порядка включения и регулировки позволит эксплуатировать болгарку неограниченно долгое время.

Кроме того, следует понимать, что регулировка скорости оборотов на болгарке происходит по принципу водопроводного крана. Прибор не увеличивает количество оборотов, он может только понижать их. Из этого следует, что если максимальная паспортная скорость 3000 об/мин,то при подключении регулятора оборотов, болгарка будет работать в диапазоне ниже, чем максимальная скорость.

Внимание! Если УШМ уже содержит в себе электронные схемы, например, уже оборудована регулятором оборотов, то тиристорный регулятор работать не будет. Внутренние схемы прибора просто не включатся.

Видео: самодельный регулятор оборотов УШМ

Оснащение болгарки схемой регулировки оборотов двигателя, повысит эффективность использования прибора. и расширит его функциональный диапазон. Также это сэкономит технологический ресурс шлифовальной машины и увеличит срок её службы.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Регулятор оборотов для болгарки своими руками

Хотя создание регулятора оборотов для болгарки мало, кому необходимо, все же встречаются модели, которые имеют сделанную ручную регулировку оборотов диска. Регулирование угловой шлифовальной машины значительно отличается от электрического шуруповерта или дрели, потому что:

На протяжении работы используется абсолютно другой хват.
Проводить регулировку в течение работы запрещено. Регулирование должно проводиться только тогда, когда аппарат выключен.

Необходимость регулировки скорости вращения диска

Существует несколько причин:

Когда производится резка металла (в независимости от толщины материала), результат проводимой работы находится в зависимости от скорости вращения диска. Если производится резка металла большой толщины, то скорость должна быть наиболее максимальной. Если вы работаете с материалом, у которого толщина небольшая, то скорость необходимо снизить, так как при большой скорости происходит быстрое замыливание поверхности диска.
Если производится резка кафеля на большой скорости, то это представляет определенную опасность. Также диск, крутясь с огромной скоростью, начинает отбивать маленькие кусочки материала, тем самым, делая его поверхность щербатой. Так как камень имеет разнообразные типы, используется для каждого вида своя определенная скорость. Для многих минералов применяются высокие обороты.
Если проводится шлифовка или полировка, то регулировка оборотов болгарки просто необходима. Если обороты выставлены неправильно, то поверхность материала будет испорчена. Например, может быть испорчен материал, который имеет лакокрасочное покрытие.
Если постоянно применяются диски, которые имеют различный диаметр, то регулятор оборотов для болгарки обязательно должен быть в наличии. Если вы меняете диск болгарки на другой, у которого диаметр больше, скорость оборотов необходимо снизить. Нельзя удержать в руках шлифовальную машину, у которой диск с огромным диаметром.
Выбор скорости оборотов при полировке бетонного материала находится в зависимости от применения определенного вида коронок. При снижении скорости вращения момент кручения не должен уменьшаться.
Если вы применяете алмазный диск, то число его оборотов необходимо снизить, иначе поверхность из-за перегрева начнет выходить из строя. Конечно, если вы используете угловую шлифовальную машину для резки труб, уголков или профилей, то наличие регулятора не нужно. Но если болгарка используется для разнообразных целей, то регулятор оборотов для УШМ просто необходим. Все эти причины показывают, что наличие регулятора болгарки обязательно.

Описание регулятора болгарки

Регулятор угловой шлифовальной машины – это реостат (переменный резистор), который уменьшает напряжение (все осуществляется регулирующим устройством). Нужен контроль силы тока, потому что при уменьшении количества оборотов будет снижение мощности строительного аппарата. Следовательно, будет уменьшаться крутящий момент. В итоге, станет маленькая величина напряжения, и при определенном сопротивлении у электрического двигателя не получится повернуть вал. Поэтому необходимо следовать определенной схеме: Схема угловой шлифовальной машины складывается из модуля плавного пуска и непосредственно регулятора оборотов.

Современные продвинутые модели имеют отличительную электронную систему, и не каждый человек сможет позволить себе приобрести его.

Самостоятельное создание регулятора

Как сделать регулятор своими самостоятельно? Стремление пристроить обыкновенное электронное устройство, предназначенное для изменения электрической мощности (диммер) заканчивается ничем. В первую очередь, диммер для болгарки рассчитан на иную нагрузку. Также диммер не имеет совмещения с управлением обмоткой электрического мотора. Поэтому нужно проводить монтаж отдельной схемы. Также необходимо придумать, где она будет располагаться внутри корпуса болгарки.

Важный момент: если вы вообще не имеете какого-либо опыта работы с электрическими схемами, лучше всего купить готовый фирменный регулятор для болгарки либо угловую шлифовальную машину с наличием данной функции.

Простой полупродниковой прибор (тиристорный регулятор) можно соорудить своими руками. Для данной процедуры будет необходимо 5 радиоэлементов. Радиоэлементы можно купить на радиорынке. Благодаря компактности можно спокойно провести размещение приготовленную схему в болгарке, не повредив эргономику и надежность. Однако сохранение крутящего момента не происходит при уменьшении оборотов на болгарку. Данный вариант лучше всего подойдет для обработки мягких металлов, а также жести, которая имеет маленькую толщину.

Если вы проводите обработку камня, то необходимо установить диск, который имеет размер 180 миллиметров. Далее нужно создать более усложненную схему регулятора. В данной схеме модулем управления будет являться микросхема КР1182ПМ1. Данная схема имеет контроль над силой тока при различных оборотах, а также делает потерю крутящего момента минимальной при уменьшении оборотов. При использовании такой схемы эксплуатация двигателя увеличивается.

Если угловая шлифовальная машина используется в качестве циркулярки, то нужно болгарку оснастить точкой подключения. Благодаря такой точки, осуществляется подключение, и регулировать обороты можно дистанционно. У вас получится отличный самодельный регулятор оборотов.

От того, как вы сделали регулятор, не зависит то, что это обязательный компонент угловой шлифовальной машины, который делает возможности работы шире и позволяет комфортно использовать данный строительный инструмент. Также после установки регулятора необходимо провести пробный запуска УШМ, чтобы проверить: не вырывается ли строительный инструмент из рук. Внешний регулятор оборотов для болгарки своими руками можно сделать.

Схема регулятора оборотов болгарки бош

У вас есть болгарка, но нет регулятора оборотов? Вы можете изготовить его своими руками.

Регулятор оборотов и плавный пуск для болгарки

И то и другое необходимо для надёжной и удобной работы электроинструмента.

Что такое регулятор оборотов и для чего он нужен

Регулятор оборотов болгарки

Регулятор устанавливается не на все болгарки.

Болгарки с регулятором оборотов: примеры на фото

Для тонкого металла или мягкого дерева нужна более низкая скорость вращения. Иначе кромка металла оплавится, рабочая поверхность диска замылится, а дерево почернеет от высокой температуры.
Для резки минералов необходимо регулировать обороты. От большинства из них на высокой скорости откалываются мелкие кусочки и место реза становится неровным.
Для полировки автомобилей не нужна самая высокая скорость, иначе лакокрасочное покрытие испортится.
Чтобы поменять диск с меньшего диаметра на больший, надо уменьшить обороты. Практически невозможно удержать руками болгарку с большим диском, вращающимся на огромной скорости.
Алмазные диски нельзя перегревать, чтобы не испортить поверхность. Для этого снижаются обороты.

Зачем нужен плавный пуск

Электронный блок в УШМ

Угловую шлифовальную машинку, получившую на постсоветском пространстве прозвище «болгарка», 3-4 десятка лет назад в своей домашней мастерской хотел иметь каждый хозяин. Тогда для большинства людей это действительно была мечта, поскольку производил этот электрический инструмент только один завод — «Элтос-Болгарка» в болгарском городе Пловдив (отсюда и народное название). И хотя за прошедшее время количество и ассортимент болгарок выросли неимоверно, главные узлы конструкции инструмента не изменились.

Болгарка используются не только для шлифовки и полировки поверхностей, но и для обработки металла, бетона (с помощью алмазных или абразивных кругов).

Устройство электрического оборудования болгарки

За 40 лет внешний вид болгарки практически не изменился: продолговатый корпус с вмонтированными внутрь двигателем и редуктором, сбоку прикрученная ручка и защитный кожух.

Болгарка, как и любой инструмент, рано или поздно отказывается работать. Но бывают ситуации, когда для устранения неисправности достаточно простейшего ремонта электрического оборудования. Чтобы выполнить этот мелкий ремонт, нужно иметь понятие, как такое оборудование работает внутри, и уметь читать его электрическую схему.

Электрическая схема шлифовальной машинки состоит из таких элементов:

якорь;
коллектор;
электрощетки;
редуктор;
статор;
ручки-держатели;
силовой кабель с вилкой.

Каждый из этих элементов выполняет в электрической цепи свои функции, неисправность каждого ведет к остановке работы инструмента. Например, якорь, являясь вращающимся элементом цепи, отвечает за вращения шлифовального диска. Чтобы заставить диск вращаться, якорь должен крутиться с еще большей скоростью. Поэтому чем больше скорость вращения якоря, тем больше мощность инструмента.

Коллектор — это площадка на якоре, на которую выходят все силовые и управляющие кабели. Его задача — переводить проходящие по обмоткам сигналы на понятный двигателю и управляющему блоку язык. Если снять крышку корпуса, то его отполированные пластины сразу бросаются в глаза, тем более что имеют сравнительно большие размеры.

Причины неисправности болгарки.

Предназначение электрощеток — обеспечивать подвод тока к коллектору от силового кабеля. Если они находятся в нормальном рабочем состоянии, то через вентиляционное отверстие будет видно их ровное свечение. Если же свечение незаметно или оно пульсирует, то это признак того, что со щетками есть проблемы.

Редуктор — очень важная деталь не только электрической схемы, но и всей конструкции болгарки. Его предназначение — подавать энергию от вращающегося якоря к шлифовальному диску, обеспечивая таким образом его вращение. Фактически именно редуктор отвечает за скорость и мощь вращения шлифовального диска болгарки.

Статор — наиболее технически сложный узел в электрической схеме болгарки. В нее впрессованы все обмотки якоря и ротора, определяющие их вращение. Находящиеся в статоре обмотки катушек рассчитаны до последнего витка. При выходе статора из строя удачно выполненная непрофессионалом его перемотка — очень редкий случай. Поэтому если в болгарке сломался статор, то лучше не рисковать и устранять его неисправность в мастерской.

Прочтение электрической схемы

Но знать предназначение основных элементов электросхемы инструмента мало, нужно еще уметь эту схему читать. И хотя электрическая схема у болгарки — не самое сложное, что может вам встретиться из электрических схем, но даже в ней человеку, далекому от электричества, разобраться без посторонней помощи бывает сложно.

Устройство обычной болгарки.

Схема болгарки устроена так: две обмотки статора подключены последовательно через кабель к сети с напряжением 220 В и электрически не связаны между собой. Их включение/выключение осуществляется при помощи выключателя, механически связанного с кнопкой пуска болгарки. Каждая обмотка через контакт соединена с графитовой щеткой.

Дальше электрическая цепь путем двух параллельно подключенных к графитовым щеткам обмоток идет на ротор, где и замыкается на контактах его коллектора. Примечательно, что якорную обмотку составляет множество обмоток, но непосредственно к графитовым щеткам подключены только две. В 9 случаях из 10 выход из строя шлифовальной машинки, как и любого электроинструмента, случается из-за разрыва в электрической цепи.

Для диагностики цепи и обнаружения в ней неисправностей используют специальный прибор — мультиметр. Этот портативный тестер пригодится не только для диагностики болгарки, но и любого другого электроинструмента, вплоть до электропроводки в доме.

Тестирование всегда следует начинать на участке ввода электрического тока и последовательно прозванивать мультиметром все элементы электрической цепи. Для проверки проводимости электричества мультиметр следует выставить в положение минимального сопротивления.

Устранения мелких неисправностей

Если при нажатии на кнопку «Пуск» болгарка не запускается, вполне возможно, что причина поломки не слишком серьезная и машинку можно починить своими силами. Существует правило ремонта любого электроинструмента — двигаться от простого к сложному.

Устройство якоря болгарки.

В приведенной ситуации в 9 случаях из 10 причиной неисправности будет разрыв электрической цепи на участке от источника питания к графитовым щеткам. Первым делом нужно снять кожух и проверить тестером, подводится ли электричество к кнопке «Пуск». Если электрический ток на клеммы кнопки не поступает, то достаточно поменять старый электрический провод на новый, чтобы отремонтировать инструмент.

Если ток поступает на пусковой механизм, но не идет дальше, то проблема в самой кнопке пуска. Ее нужно заменить, но делать это следует не спеша. Сначала требуется аккуратно разобрать пусковой механизм, при этом не поленитесь промаркировать снимаемые контакты. Для замены пришедшей в негодность кнопки подойдет любая, подходящая по размеру и с аналогичными параметрами. Особенно внимательными нужно быть при обратном подключении контактов, поскольку их неправильный монтаж наверняка обернется сгоревшей обмоткой или заклиненным якорем.

Если и электрический провод, и пусковая кнопка в полной исправности, но ток не поступает на графитовые щетки, нужно для начала зачистить прикрепленные к коллектору контактные пластины щеткодержателей. Если же и после выполнения этой процедуры болгарка не включается, то следует поменять сами щетки.

Замена графитовых щеток

Практика показывает, что именно графитовые щетки чаще всего становятся причиной неисправности болгарки. Срок их службы ограничен 1,5-2 годами. Заменить старые щетки на новые особого труда не составит. Чтобы проверить щетки, корпус должен быть открыт. Добраться до них несложно. Сначала нужно (при отключенном от розетки шнуре) прямой отверткой аккуратно приподнять и сдвинуть в сторону закрепленные на коллекторе щеткодержатели. Отвертку можно использовать и для извлечения щеток. Если у вас инструмент фирменный, то в нем, скорее всего, щетка удерживается с помощью пружины, и чтобы ее извлечь, достаточно отверткой эту пружину прижать. Если же инструмент китайский, то в нем стоят заглушки, которые придется убирать отверткой, только после этого можно снимать щетку.

Щетки нужно менять только на новые, купленные в специализированном магазине. Покупая их, обязательно возьмите с собой вынутую щетку и замерьте покупку, чтобы подходила по размерам. Вставьте новую щетку в щеткодержатель, обязательно проверьте, плавно ли она ходит.

Если она нигде ни за что не цепляется, то можно фиксировать щетку в щеткодержателе. Затем утопите ее внутрь и можете ставить щеткодержатель в посадочное гнездо. Аналогично замените и вторую щетку. Напоследок проверьте, насколько аккуратно и правильно вы уложили провода, не будут ли они нигде пережиматься. После этого можно закрывать корпус и пробовать включить машинку.

Замена щеток — это максимум, что здравый смысл допускает самостоятельно починить в болгарке, не рискуя из-за неопытности или неумения испортить инструмент.

Более сложные ремонты, такие как очистка коллектора, замена редуктора или якоря, не имея нужного опыта, лучше самостоятельно не делать. Если возникнет такая необходимость — пригласите в гости знакомого, который не раз уже выполнял подобный ремонт. Сам ремонт можете делать и своими руками, но только под его присмотром и по подсказкам.

А еще лучше — отвезите свой инструмент в мастерскую. Все же болгарка, даже полностью исправная, остается источником повышенной опасности. Лучше заплатить профессионалам за ремонт, чем платить врачам за свое лечение.

Если болгарка не оснащена регулятором оборотов, можно ли установить его самостоятельно?
Большинство угловых шлифовальных машин (УШМ), в простонародье болгарок, имеют регулятор оборотов.

Регулятор оборотов расположен на корпусе УШМ

Рассмотрение различных регулировок нужно начать с анализа электрической схемы болгарки.

простейшее представление электросхемы шлифовальной машины

Более продвинутые модели автоматически поддерживают скорость вращения вне зависимости от нагрузки, но чаще встречаются инструменты с ручной регулировкой оборотов диска. Если на дрели или электрическом шуруповерте используется регулятор куркового типа, то на УШМ такой принцип регулирование невозможен. Во-первых – особенности инструмента предполагают другой хват при работе. Во-вторых – регулировка во время работы недопустима, поэтому значение оборотов выставляется при выключенном моторе.

Для чего вообще регулировать скорость вращения диска болгарки?

При резке металла разной толщины, качество работы сильно зависит от скорости вращения диска.
Если резать твердый и толстый материал – необходимо поддерживать максимальную скорость вращения. При обработке тонкой жести или мягкого металла (например, алюминия) высокие обороты приведут к оплавлению кромки или быстрому замыливанию рабочей поверхности диска;
Резка и раскрой камня и кафеля на высокой скорости может быть опасной.
К тому же диск, который крутится с высокими оборотами, выбивает из материала мелкие куски, делая поверхность реза щербатой. Причем для разных видов камня выбирается разная скорость. Некоторые минералы как раз обрабатываются на высоких оборотах;
Шлифовальные работы и полировка в принципе невозможны без регулирования скорости вращения.
Неправильно выставив обороты, можно испортить поверхность, особенно – если это лакокрасочное покрытие на автомобиле или материал с низкой температурой плавления;
Использование дисков разного диаметра автоматически подразумевает обязательное наличие регулятора.
Меняя диск Ø115 мм на Ø230 мм, скорость вращения необходимо уменьшить практически вдвое. Да и удержать в руках болгарку с 230 мм диском, вращающимся на скорости 10000 об/мин практически нереально;
Полировка каменных и бетонных поверхностей в зависимости от типа используемых коронок производится на разных скоростях. Причем при уменьшении скорости вращения крутящий момент не должен снижаться;
При использовании алмазных дисков необходимо уменьшать количество оборотов, так как от перегрева их поверхность быстро выходит из строя.
Разумеется, если ваша болгарка работает только в качестве резака для труб, уголка и профиля – регулятор оборотов не потребуется. А при универсальном и разностороннем применении УШМ он жизненно необходим.

Типовая схема регулятора оборотов

Вот так выглядит плата регулятора оборотов в сборе

Регулятор оборотов двигателя – это не просто переменный резистор, понижающий напряжение. Необходим электронный контроль величины силы тока, иначе с падением оборотов будет пропорционально снижаться мощность, а соответственно и крутящий момент. В конце концов, наступит критически малая величина напряжения, когда при малейшем сопротивлении диска электродвигатель просто не сможет повернуть вал.
Поэтому, даже самый простой регулятор необходимо рассчитать и выполнить в виде проработанной схемы.

А более продвинутые (и соответственно дорогие) модели оснащаются регуляторами на основе интегральной микросхемы.

Интегральная схема регулятора. (наиболее продвинутый вариант)

Если рассматривать электрическую схему болгарки в принципе, то она состоит из регулятора оборотов и модуля плавного пуска. Электроинструменты, оснащенные продвинутыми электронными системами, существенно дороже своих простых собратьев. Поэтому далеко не каждый домашний мастер в состоянии приобрести такую модель. А без этих электронных блоков останется лишь обмотка электромотора и клавиша включения.

Надежность современных электронных компонентов УШМ превосходит ресурс обмоток двигателя, поэтому не стоит бояться приобретения электроинструмента, оснащенного такими приспособлениями. Ограничителем может быть лишь цена изделия. Мало того, пользователи недорогих моделей без регулятора рано или поздно приходят к самостоятельной его установке. Блок можно приобрести в готовом виде или изготовить самостоятельно.

Изготовление регулятора оборотов своими руками

Попытки приспособить обычный диммер мдля регулировки яркости лампы ничего не даст. Во-первых, эти устройства рассчитаны на совершенно другую нагрузку. Во-вторых, принцип работы диммера не совместим с управлением обмоткой электромотора. Поэтому приходится монтировать отдельную схему, и придумывать, как ее разместить в корпусе инструмента.

Самоделный регулятор скорости

Простейший тиристорный регулятор скорости вращения легко можно сделать самостоятельно. Для этого понадобится пять радиоэлементов, которые продаются на любом радиорынке.

Электрическая схема тиристорного регулятор скорости для вашего инструмента

Компактность исполнения позволяют разместить схему в корпусе УШМ без ущерба эргономике и надежности. Однако такая схема не позволяет сохранять крутящий момент при падении оборотов. Вариант подойдет для снижения оборотов при резке тонкой жести, проведении полировальных работ, обработке мягких металлов.

Если ваша болгарка используется для обработки камня, или на нее можно установить диски размером более 180 мм, необходимо собрать более сложную схему, где в качестве модуля управления используется микросхема КР1182ПМ1, или ее зарубежный аналог.

Электросхема регулировки оборотов с применением микросхемы КР1182ПМ1

Такая схема контролирует силу тока при любых оборотах, и позволяет минимизировать потерю крутящего момента при их снижении. К тому же, эта схема бережнее относится к двигателю, продлевая его ресурс.

Вопрос, как сделать регулировку оборотов инструмента, возникает при стационарном его размещении. Например, при использовании болгарки в качестве циркулярной пилы. В таком случае, регулятором оснащается точка подключения (автомат или розетка), и регулировка оборотов происходит дистанционно.

Вне зависимости от способа исполнения, регулятор оборотов УШМ расширяет возможности инструмента и добавляет комфорта при его использовании.

Управление скоростью электроинструмента с помощью SCR

Прочитав эту статью, вы сможете сконструировать установку с регулируемой скоростью для угловой шлифовальной машины

Фрезеровщики по дереву
Воздуходувки
Колочные пилы
Циркулярные пилы / специальные пилы
Для прецизионных мини-инструментов с двигателями переменного тока

Эту настройку также можно использовать для следующих целей: Схема затемнения для ламп накаливания
Схема затемнения для ламп GLS
Может управлять кухонным миксером

Эта схема в основном представляет собой блок регулирования напряжения, который работает на SCR (кремниевый управляемый выпрямитель).В настоящее время на рынке существует два типа. Один рассчитан на 2000 Вт, а другой на 4000 Вт. Вы можете принять решение в зависимости от требований к мощности.

Примечание. Эта схема не будет работать с «электроинструментами», имеющими следующие функции. Предварительный выбор скорости, мягкий старт, защита от перезапуска. Если эту схему обойти, она будет работать.

Осторожно

Работа за столом. Не на полу. Если человек контактирует с 220 В, электричество ослабляет человека.Мозг пытается разорвать контакт из-за рефлекторного действия. Если человек лежит на полу, он не сможет собрать энергию, чтобы выйти из ситуации. Следовательно, работайте безопасно.

Блок SCR выделяет тепло. Обеспечьте вентиляцию, чтобы избежать повреждения цепи.

Заявление об ограничении ответственности : Большинство ссылок являются партнерскими. Если вы совершите какую-либо покупку по этим ссылкам, без каких-либо дополнительных затрат для вас , , мы можем получить небольшую комиссию для поддержания работы нашего сайта .

Какой SCR купить?

Как уже говорилось, тиристоры доступны с разной номинальной мощностью. Самый низкий — 2000 Вт и до 4000 Вт и более в будущем. Ранее эти схемы имели более высокую стоимость производства. Сегодня технологии продвинулись, и эти SCR легко доступны для конечного потребителя.

Покупка SCR зависит исключительно от мощности, потребляемой устройством, с которым будет использоваться. Например, угловая шлифовальная машина с номинальной мощностью 600 Вт будет потреблять более или менее 600 Вт при использовании.Но начальный ток будет высоким, о чем нам нужно позаботиться. Следовательно, всегда лучше учитывать вдвое больше, чем он потребляет во время работы.

Ссылка для покупки

SCR: Amazon.in

SCR мощностью 2000 Вт будет бесперебойно работать при нагрузке 1000 Вт без особого нагрева. Я лично использую SCR мощностью 2000 Вт для управления скоростью моей 5-дюймовой угловой шлифовальной машины мощностью 1200 Вт. Я построил эту схему в 2018 году. До сих пор работает нормально. Никаких проблем.

Это партнерская ссылка. Подробнее читайте в нашем Заявлении об ограничении ответственности

Подключение SCR

В этом проекте рекомендуется обеспечить заземление корпуса SCR, если он сделан из металла (металлический корпус несет очень небольшую утечку около 20-30 вольт, если измерять относительно земли). При подготовке корпусов убедитесь, что клеммы не закорачивают друг друга. из-за корпуса.Выполните подключения в соответствии со схемой ниже.

Совет: Нет необходимости подключать нейтраль к SCR. Нейтральный терминал на SCR обычно подключается. Электронным схемам, таким как тиристоры, усилители напряжения постоянного тока, понижающие преобразователи, не обязательно нужен отрицательный вход.

Настройка SCR для контроля скорости

Вам необходимо установить минимальное выходное напряжение в тиристоре с помощью винта на потенциометре W103 (синего цвета), который уже установлен в цепи.
( Внизу имеется простая для понимания видеосвязь. )
Перед тем, как вы это сделаете, вам необходимо подключить схему к электросети, измерить выходной сигнал с помощью мультиметра и устройство, которое будет использоваться с SCR должен быть подключен.Вы также можете использовать лампу GLS. Если вы подключаете угловую шлифовальную машину, снимите диск, фланец и гайку. Помните, что не кладите схему на металлический стол во время ее настройки, так как это приведет к короткому замыканию цепи и ее сожжению.

Примечание : Минимальное выходное напряжение зависит от входного переменного напряжения. Предположим, в тот день, когда вы устанавливаете SCR, если входное напряжение составляло 250 вольт, а вы устанавливали выход на 50 вольт, тогда вы всегда будете получать 50 вольт на выходе, если только вход не изменится.

Теперь, в какой-то момент дня, если входное напряжение упадет до 230 В, (Да! Напряжение изменится.Это не в вашей власти), то выходное напряжение SCR тоже падает. Не решайте, что SCR перестал работать.

Совет : Если к выходу SCR не подключено никакое устройство, вы получите полный выход переменного тока.
Посмотрите эту простую видео-демонстрацию. Не обращайте внимания на фоновый шум.

Спасибо, что уделили время моему блогу. Если это содержание было сочтено полезным или у вас есть вопросы, дайте мне знать в комментариях. Удачного яркого дня.

Как подключить реостат к угловой шлифовальной машине

Если угловая шлифовальная машина не оснащена регулятором скорости, можно ли установить его самостоятельно? Большинство угловых шлифовальных машин (угловых шлифовальных машин), в простонародье шлифовальных машин, имеют регулятор скорости.

Регулятор скорости расположен на корпусе угловой шлифовальной машины

Рассмотрение различных регулировок, которые необходимо начать с анализа электрической схемы угловой шлифовальной машины.

Простейшая электрическая схема болгарки

Продвинутые модели автоматически поддерживают скорость вращения независимо от нагрузки, но чаще встречаются инструменты с ручной регулировкой скорости диска. Если на дрели или электрической отвертке используется регулятор молоткового типа, то на угловой шлифовальной машине этот принцип невозможен. Во-первых. Особенности инструмента предполагают другой захват при работе. Во-вторых, регулировка во время работы недопустима, поэтому значение скорости выставляется при выключенном моторе.

Зачем нужно регулировать скорость вращения диска угловой шлифовальной машиной?

При резке металла разной толщины качество работы во многом зависит от скорости вращения диска. Если вы режете твердый и толстый материал. Необходимо поддерживать максимальную скорость. При обработке тонкого листового металла или мягкого металла (например, алюминия) высокие обороты приведут к оплавлению кромок или быстрой промывке рабочей поверхности диска;
Резка и резка камня и плитки на высокой скорости может быть опасной.Кроме того, диск, который вращается с высокой скоростью, выбивает из материала мелкие кусочки, вызывая сколы на режущей поверхности. Причем для разных типов камня выбираются разные скорости. Некоторые минералы обрабатываются с высокой скоростью;
Шлифовка и полировка в принципе невозможны без контроля скорости. Неправильно выставив скорость, можно испортить поверхность, особенно если это лакокрасочное покрытие на автомобиле или материал с низкой температурой плавления;
Использование дисков разного диаметра автоматически подразумевает обязательное наличие регулятора.При замене диска Ø115 мм на Ø230 мм скорость вращения необходимо уменьшить почти вдвое. А удерживать угловую шлифовальную машину с диском диаметром 230 мм, вращающимся со скоростью 10 000 об / мин, практически невозможно;
Полировка каменных и бетонных поверхностей в зависимости от типа используемых коронок проводится с разной скоростью. Более того, при уменьшении скорости вращения крутящий момент не должен уменьшаться;
При использовании алмазных дисков необходимо уменьшить количество оборотов, так как от перегрева их поверхность быстро выходит из строя.Конечно, если ваша угловая шлифовальная машина работает только как труборез, уголка и профиля, регулировка скорости не требуется. Угловая шлифовальная машина жизненно необходима благодаря универсальному и универсальному использованию.

Как подключить реостат к угловой шлифовальной машине

Типовая схема регулятора скорости

Вот как выглядит плата RPM.

Регулятор оборотов двигателя — это не просто переменный резистор, понижающий напряжение. Электронный контроль величины силы тока необходим, иначе при уменьшении скорости пропорционально уменьшится мощность, а соответственно и крутящий момент.В конце концов будет критически небольшое количество напряжения, когда при малейшем сопротивлении диска электродвигатель просто не сможет повернуть вал, поэтому даже простейший регулятор необходимо рассчитать и выполнить в виде колодца. разработанная схема.

И более продвинутые (а значит и дорогие) модели оснащены регуляторами на основе интегральной схемы.

Контроллер интегральной схемы. (самый продвинутый вариант)

Если рассматривать электрическую схему угловой шлифовальной машины в принципе, то она состоит из регулятора скорости и модуля плавного пуска.Электроинструменты, оснащенные передовыми электронными системами, значительно дороже своих простых аналогов. Поэтому приобрести такую модель сможет далеко не каждый домашний мастер. А без этих электронных блоков будет только обмотка электродвигателя и кнопка включения.

Надежность современных электронных компонентов угловой шлифовальной машины превышает ресурс обмоток двигателя, поэтому не бойтесь приобретать электроинструмент, оснащенный такими приспособлениями. Ограничителем может быть только цена товара.Более того, пользователи недорогих моделей без регулятора рано или поздно приходят к их самостоятельной установке. Блок можно купить в готовом виде или изготовить самостоятельно.

Контроллер скорости своими руками

Попытки приспособить обычный диммер для регулировки яркости лампы не увенчаются успехом. Во-первых, эти устройства рассчитаны на совершенно другую нагрузку. Во-вторых, принцип работы диммера несовместим с управлением обмоткой электродвигателя. Поэтому вам нужно смонтировать отдельную схему и выяснить, как ее разместить в корпусе инструмента.

Самодельный регулятор скорости

Самый простой тиристорный регулятор скорости легко сделать самостоятельно. Для этого понадобится пять радиоэлементов, которые продаются на любом радиорынке.

Принципиальная схема тиристорного регулятора скорости для вашего прибора

Компактная конструкция позволяет разместить схему в корпусе угловой шлифовальной машины без ущерба для эргономичности и надежности. Однако такая схема не позволяет экономить крутящий момент при падении скорости. Опция подходит для снижения скорости при резке тонкой жести, проведении полировальных работ, обработке мягких металлов.

Если ваша угловая шлифовальная машина используется для обработки камня, или на нее можно установить диски размером более 180 мм, необходимо собрать более сложную схему, где в качестве модуля управления используется микросхема КР1182ПМ1 или ее зарубежный аналог.

Принципиальная схема управления скоростью с помощью микросхемы КР1182ПМ1

Эта схема контролирует силу тока на любой скорости и позволяет минимизировать потери крутящего момента при их уменьшении. К тому же такая схема бережно относится к двигателю, продлевая его ресурс.

Вопрос, как отрегулировать скорость инструмента, возникает, когда он неподвижен. Например, при использовании угловой шлифовальной машины в качестве циркулярной пилы. В этом случае точка подключения оснащается регулятором (автомат или розетка), а скорость регулируется дистанционно.

Независимо от способа исполнения, угловая шлифовальная машина с регулировкой скорости расширяет возможности инструмента и добавляет комфорта при его использовании.

Схема включения регулятора мощности шлифовального станка Макита.Как сделать регулятор скорости

своими руками

Известный японский бренд Makita пользуется заслуженной популярностью у потребителей во всем мире. Вся продукция бренда Makita отличается высоким качеством, эргономичностью, доступной ценой. Грамотный российский потребитель пытается выжать из инструмента больше, чем он может дать. Угловые шлифовальные машины Makita обладают непревзойденной силой.

Ремонт болгарки Makita своими руками не представляет особой сложности и может быть выполнен как в сервисном центре, так и самостоятельно, так как вы можете свободно приобрести необходимые запчасти.Неисправности болгарки и методы их устранения подробно рассмотрены в прилагаемой инструкции.

Конструктивные особенности шлифовального станка Makita

Болгарка — угловая шлифовальная машина, получившая такое название только на просторах бывшего СССР. Конструктивно любая угловая шлифовальная машина (угловая шлифовальная машина) выполнена идентично.

Принцип работы шлифовальных машин Makita основан на преобразовании электрической энергии в механическую. Это приводит к вращению вала, на котором установлен диск для резки, шлифовки, полировки.А угловой он называется по той причине, что в используемой коробке передач крутящий момент передается под углом 90º.

Поскольку охлаждение электродвигателя в шлифовальных машинах Makita обеспечивается за счет забора наружного воздуха через вентиляционные отверстия, рабочие части шлифовальных машин Makita покрыты специальным защитным порошковым лаком, предотвращающим оседание пыли. Конструктивно шлифовальные машины Makita снабжены лабиринтной системой прокладок, а кнопка «Пуск» герметична.

Но каждая компания привносит в дизайн свою изюминку для привлечения покупателей.Этим не обделена и болгарская макита. Измельчители Makita условно делятся на мощные и маленькие.

Шлифовальные машины Makita имеют маркировку в зависимости от мощности электродвигателя.

К конструктивным особенностям угловых шлифовальных машин Makita относятся:

Наличие лабиринтного устройства, защищающего подшипники от грязи и пыли.
Обмотки двигателя в шлифовальных машинах большой мощности защищены бронированным покрытием.

Угловые шлифовальные машины

Makita оснащены специальной системой, защищающей инструмент от рывков во время запуска, которая называется Super-Joint-System.

Несколько слов о системе SJS. Система предотвращает воздействие обратного удара, исключает рывки и заклинивание рабочего органа, защищает двигатель от перегрузок.

В системе используется пружина, предназначенная для передачи усилия от ротора на шестерни коробки передач. Пружина действует как буфер, предотвращает рывки при трогании с места и остановке. Такая конструкция значительно снижает вибрацию и обеспечивает бесперебойную работу угловой шлифовальной машины Makita

.
Шлифовальные машины Makita

делятся на классы по размеру ширины рабочего диска.Измельчители условно делятся на три класса: легкие, средние, тяжелые. В свою очередь каждый класс делится на болгарки для профессионалов и для бытовых нужд. Профессиональные модели шлифовальных машин Makita обладают повышенным запасом хода, встроенной системой безопасности и повышенным рабочим ресурсом. Профессиональные болгарки долго выдерживают большие нагрузки.

Бытовые угловые шлифовальные машины Makita

обладают высокими характеристиками, но при этом весьма доступной ценой. Для шлифовальных машин makita можно использовать диск с максимальным диаметром 230 мм.

В зависимости от диаметра диска уши Makita делятся на классы:

Диаметр 115-125 мм характеризует легкий класс. Легко держать одной рукой за корпус, которая выполняет роль ручки. Но профессиональные болгарки этого класса могут быть оснащены задней рукояткой, в которую встроена кнопка включения;
Диаметр 150-180 мм относит шлифовальный станок Makita к среднему классу. В эту категорию входят профессиональные и любительские модели, оснащенные электродвигателями различной мощности.Современные модели имеют поворотную заднюю ручку;
Диаметр 230 мм характеризует шлифовальные машины тяжелого класса. В этом классе болгарские макиты выпускаются исключительно для профессионалов. Эти машины предназначены для обработки бетона, камня, кирпича и т. Д. Все современные системы защиты потребителей от травм заложены в их конструкции.

Доступны модели шлифовального станка Makita для дисков диаметром 115 мм, 125 мм, 150 мм, 180 мм и 230 м.

В болгарках большой мощности замена угольных щеток производится без снятия крышки корпуса статора.

Шлифовальные машины Makita различной мощности отличаются внешним видом. Профессиональные болгарки мощностью более 1000 Вт имеют большой корпус и удобную заднюю ручку. Ручка снабжена защитными антивибрационными накладками черного цвета. Шлифовальные машины мощностью до 1000 Вт имеют удобный корпус, выполняющий роль ручки.

На шлифовальных станках Makita установлен быстросъемный кожух. Такая конструкция позволяет быстро снять защитную крышку.

Требуется ремонтный инструмент

Ремонт угловых шлифовальных машин Makita своими руками требует использования специального инструмента.Не обойтись без набора отверток. Желательно, чтобы они были оснащены храповым механизмом. Лучше всего использовать аккумуляторную отвертку. Для ремонта электрической части болгарского макита вам понадобится тестер, прибор для определения короткозамкнутых витков ИК-2. А также приготовьте рожковый ключ, съемники подшипников, молоток, удлинитель из мягкого металла. Что ж, без необходимой смазки не обойтись
, чистящие средства, жидкости для стирки старой смазки.

Ремонт ушей своими руками необходимо с подготовкой рабочего места, установкой правильного освещения. Вам понадобится схема болгарки желаемой модели и предлагаемая инструкция.

Любые неисправности электроинструментов делятся на два типа: электрические и механические.

Рассмотрим ремонт комплектующих болгарки Макита на примере смывной схемы Макита 9565.

Возможные электрические проблемы

Электрические неисправности шлифовальной машины Makita можно разделить на неисправности цепей управления, отказ ротора и неисправность статора.

Устранение неполадок в цепи управления кофемолки Makita

Если ваш болгарский макита не включается, основной причиной может быть поломка цепей питания и управления.

Чтобы добраться до компонентов цепей управления, необходимо снять заднюю крышку корпуса поз. 38, открутив саморез 4 × 18 поз. 39. Выключатель ST115-40 К9565 поз. 28 установлен в держателе выключателя поз. 27. Держатель выключателя закрывается крышкой поз. 29, который установлен на корпусе двигателя поз.33.

Сетевой шнур, поз. 37, подходит к коммутатору. С помощью тестера проверьте целостность цепи от вывода вилки к выводам переключателя. Переключатель поз. 28 управляется рычагом поз. 30. От контактов переключателя проверить цепь до угольных щеток поз. 42.

В цепях управления самым слабым звеном являются угольные щетки. В болгарке Makita 9565 угольные щетки CV-318 с автоматическим отключением питания, поэтому проверьте щетки.

В профессиональных болгарках установлены регуляторы скорости.В кофемолках макита мощностью более 1000 Вт предусмотрена система плавного пуска. Makita 9077SF оснащена такой системой.

При выходе из строя автоматического выключателя неисправность устраняется его полной заменой. При обрыве или обрыве провода питания неисправность устраняется заменой всего провода или удалением поврежденных деталей.

Процесс включения осуществляется рычагом поз.30. Если вы разбирали корпус болгарки для ремонта или обслуживания, смажьте пазы рычага силиконовой смазкой перед сборкой.

Проверка двигателя

Помимо цепей управления в электрическую цепь измельчителя включены ротор и статор. Это сложные агрегаты, ремонт которых рекомендуется проводить в специализированных центрах. Но для русских мастеров нет ничего недоступного. Мы рекомендуем нашу.

Как отремонтировать статор болгарки Макатор

Выход из строя статора болгарки поз.24 свидетельствует о появлении запаха гари, перегреве корпуса болгарки, самопроизвольном наборе оборотов болгарки.В корпусе болгарки поз. 33 статор закреплен четырьмя самонарезающими винтами 4 × 70 поз.21. Для предотвращения повреждений статор закрыт защитой поз.20.

Ремонт статора болгарки Макита заключается в определении короткого замыкания или обрыва обмоток. Лучше всего проводить диагностику статора с помощью специального прибора IR-2. Статор считается неисправным, если есть видимые следы потемнения обмотки, обнаружен обрыв или короткое замыкание витков обмотки.

Just. Надо перемотать его обмотки.

Как отремонтировать ротор болгарки Makita

При перегреве болгарки, появлении запаха гари, увеличении искрения в области коллектора необходимо обратить внимание на целостность ротора поз.13.

Схема болгарки Makita

Разборка ротора связана с последовательной разборкой. Для снятия ротора его необходимо освободить от редуктора поз.3. Для этого отверните шестигранную гайку M6 поз. 4. Чтобы открутить гайку, возьмитесь за ротор одной рукой. Другой рукой с помощью рожкового ключа открутите гайку против часовой стрелки.

Снимите гайку, вытащите плоскую шайбу поз. 5, снимите коническую шестерню поз. 6, снимите стопорную пружину поз. 7. Откинуть ротор в стороны, осторожно вынуть его из корпуса редуктора поз. 3. После удаления стопорного кольца поз. 8, снимите подшипник поз. 9.

В шлифовальной машине Makita 9565 применяется подшипник 6001LLB.

Осталось снять плоскую шайбу поз.10 и крышку редуктора поз.11.

Перед вами ротор шлифовальной машины Makita 9565 с изолированной шайбой поз. 14, шайба плоская 7 поз. 15, подшипник поз. 16 и резиновый пыльник 22 поз. 17. В болгарской стороне коллектора используется подшипник 627zz. Российский аналог 80027.

Ремонт ротора заключается в его замене на новый или отремонтированный. Отремонтировать ротор можно самостоятельно, но потребуется не только терпение, оборудование, материал.Это своего рода высококлассная работа.

Механические повреждения

Помимо электрической части, болгарка включает также механическую часть, основным узлом которой является редуктор.

Как отремонтировать редуктор болгарки

Коробка передач состоит из корпуса, привода и ведомой шестерни. Ведущая шестерня установлена на валу ротора. Ведомая шестерня установлена на шпинделе поз. 50.

На Makita 9565 ведомая шестерня прижимается к шпинделю.А в модели болгарки Makita 9558HN ведомая шестерня крепится на валу с помощью шпоночного паза.

Неисправности КПП связаны с выходом из строя зубьев шестерни. Шестерни зализывают или скалывают часть зубов.

Ремонт редуктора болгарки Макита заключается в замене пары косозубых шестерен. Замена шестерен производится только попарно.

Для снятия ведомой шестерни не обойтись без пресса или специального съемника. Не используйте молоток, так как корпус редуктора сделан из хрупкого материала.

Сборка болгарки Makita 9565

Перед сборкой болгарки Makita проверьте целостность всех деталей, их чистоту. Сборка начинается с установки на шпиндель подшипника и ведомой шестерни.

Шпиндель в сборе

На шпинделе поз. 50, надеть пыльник поз. 51, крышка корпуса поз. 53, корпус подшипника поз. 54. Вставьте предварительно смазанный подшипник 6201LLB в корпус подшипника. Запрессовать ведомую шестерню поз. 56. на шпинделе. Шпиндель в сборе.

Установка ротора в корпус редуктора

Вставить отремонтированный или новый ротор с подшипниками в корпус редуктора, надеть, согласно чертежу, все детали, надеть ведущую шестерню и закрепить гайкой.

В процессе установки ротора в корпус редуктора проверьте опору подшипника. Правильно установленный ротор легко вращается в корпусе редуктора.

Установка ротора в корпус статора

Редуктор в сборе с ротором, на который запрессован подшипник, вставляется в корпус статора со стороны коллектора, прикрытого защитным резиновым чехлом, проверяется легкость прокрутки.Осталось установить собранный шпиндель в корпус редуктора.

Вставить собранный шпиндель в корпус редуктора поз. 3, после укладки резинового кольца поз. 55 и смазывая болты поз. 52 с герметиком.
Сервисная Makita GA 5030 \ Chinim Makita 5030

Видео: Сервис Makita GA 5030 \ Ремонт Makita 5030 \ Ремонт электроинструмента \ Ремонт инструмента

Все монтажные операции на механической части болгарки сопровождаются обязательными деталями.Обратите особое внимание на процесс нанесения смазки на шестерню болгарки.

Важно не только его качество, но и количество. Смазка в 1/3 объема редуктора входит в корпус редуктора болгарки.

Собрав механическую часть болгарки, каждый раз перед затяжкой крепежных винтов проверяйте легкость вращения редуктора, поворачивая его на шпинделе.

На завершающем этапе осталось установить угольные щетки, надеть заднюю крышку корпуса и проверить работоспособность инструмента.

В болгарках Makita 9565 установлены угольные щетки CB-325. Своевременная замена угольных щеток не только спасет ротор, но и продлит срок службы всего инструмента.

Угольные щетки, как правило, меняют после 7000 часов работы или при износе до 8 мм. В экстренных случаях можно воспользоваться. Но при первой возможности необходимо установить родственников.

Если ваша болгарка после сборки работает без постороннего шума, без рывков, можно поздравить.Задача по ремонту болгарки Макита выполнена.

(Угловая шлифовальная машина), в простонародье болгарок, имеет регулятор скорости.

Регулятор скорости расположен на угловой шлифовальной машине

Рассмотрение различных регулировок следует начать с анализа электрической схемы болгарки.

Самая простая электрическая схема болгарки

Более продвинутые модели автоматически поддерживают скорость вращения независимо от нагрузки, но чаще используются инструменты с ручным приводом.Если на дрели или электрической отвертке используется регулятор молоткового типа, то на угловой шлифовальной машине этот принцип невозможен. Во-первых — особенности инструмента предполагают другой захват при работе. Во-вторых, регулировка во время работы недопустима, поэтому значение скорости выставляется при выключенном моторе.

Почему я регулирую скорость вращения диска болгарки?

При резке металла разной толщины качество работы во многом зависит от скорости вращения диска.
Если вы режете твердый и толстый материал — необходимо поддерживать максимальную скорость вращения. При обработке тонкого листового металла или мягкого металла (например, алюминия) высокие обороты приведут к оплавлению кромок или быстрой промывке рабочей поверхности диска;
Резка и резка камня и плитки на высокой скорости может быть опасной.
Кроме того, диск, который вращается с высокой скоростью, выбивает из материала мелкие кусочки, вызывая сколы на режущей поверхности. Причем для разных видов камня выбираются разные скорости.Некоторые минералы обрабатываются с высокой скоростью;
Шлифовка и полировка в принципе невозможны без регулировки скорости.
Неправильно выставив скорость, можно испортить поверхность, особенно — если это лакокрасочное покрытие на машине или материал с низкой температурой плавления;
Использование дисков разного диаметра автоматически подразумевает наличие регулятора.
При замене диска Ø115 мм на Ø230 мм скорость вращения необходимо уменьшить почти вдвое. Да и удержать в руках диск диаметром 230 мм, вращающийся со скоростью 10 000 об / мин, практически невозможно;
Полировка каменных и бетонных поверхностей, в зависимости от типа используемых коронок, осуществляется с разной скоростью.Причем при уменьшении скорости вращения крутящий момент не должен уменьшаться;
При использовании алмазных дисков необходимо уменьшить количество оборотов, так как от перегрева их поверхность быстро выходит из строя.
Конечно, если ваша болгарка работает только как труборез, уголковый и профильный, регулировка скорости не требуется. А с универсальным и универсальным использованием угловых шлифовальных машин это жизненно важно.

Сегодня в магазинах очень большой выбор электроинструментов. Все они различаются как по цене, так и по функциональности и надежности.Практически все современные модели электродрелей, лобзиков, шуруповертов имеют регулятор скорости. Но болгарки с такой возможностью встречаются очень редко, а если и есть, то намного дороже. Чтобы не переплачивать, решил дооснастить свою давно купленную болгарку. В принципе, для резки металла режущим камнем регулятор не нужен, но для шлифовки корпусов в радиолюбительской практике его просто не заменить.

Принципиальная схема регулятора оборотов болгарки

Итак, схема регулятора.Это очень просто, и на нашем форуме есть тема для обсуждения. Даже для начинающего радиолюбителя собрать его не составит труда. Детали не дорогие, их легко можно купить в магазине или снять со старых плат (если они, конечно, есть). Его можно собрать отдельно в коробке с розеткой. Тогда используйте его как переноску с регулятором мощности. Какое-то время это было у меня. Потом мне надоело соревноваться с носителями, и я собрал регулятор в ручке болгарки.

Для начала нужно собрать все детали в кучу.Открутите ручку болгарки, и продумайте расположение каждого элемента схемы. У болгарок разных марок разные ручки, и как вы туда все кладете, да и вообще, все ли туда подходит — это ваша забота. В крайнем случае можно собрать в отдельном ящике.

Радиатор вырезан из куска алюминия. К нему был прикручен симистор. Кстати, при эксплуатации он не сильно нагревается, поэтому радиатор можно сделать с небольшой площадью.Затем спаял все детали навесным монтажом по схеме.

Чтобы на работе все это дело не раскачивалось и не закорачивалось — его заклеили эпоксидной смолой. С другой стороны установлен переменный резистор. Он надел большую пластиковую ручку. Даже при работе с ним удобно менять скорость шлифовального круга.

Ремонт болгарки своими руками следует производить с особой тщательностью и без спешки.Негативные последствия манипуляций силовым и / или электронным блоком могут привести к превращению незначительной поломки в полный отказ болгарки, и тогда даже профессиональный мастер не спасет.

Болгарка — правила работы с электрошлифовальным инструментом

Угловую шлифовальную машину на ремонтных просторах бывшего СССР называют «болгаркой» только по прозаической причине — ее производством занимался исключительно завод Элтос-Булгар в Пловдиве .Высокоскоростной отрезной круг — незаменимый инструмент при обработке самого прочного металла, при обустройстве сайдинга на потолке, при резке арматуры, листов, профилей и многих других ремонтных операциях. Не менее популярны шлифовальные возможности шлифовальных машин — они позволяют устранить заусенцы, неровности как на металле, так и на камне или мраморе.

За последние 40 лет ассортимент шлифовальных машин значительно расширился, но правила обращения с этим удобным и многофункциональным инструментом не сильно изменились.Более того — ремонт часто предотвращается при соблюдении простых правил эксплуатации :

Не снимайте крышку абразивного круга без крайней необходимости. Если этого нельзя избежать, обязательно работайте в защитных очках и защищайте инструмент от любых боковых касаний ;
Не обрабатывать дерево, ДСП, МДФ и подобные материалы — для этого есть пилы и ножовки;
Держите шлифовальный станок крепко и уверенно — при заклинивании диска весь инструмент может вырваться из рук, он будет серьезно поврежден и приведет к серьезным травмам;
Работа любой болгарки сопровождается наличием характерных искр — опасайтесь их попадания на электропроводку, шнур питания и любые другие горючие материалы;
Любая заготовка — отрезанная или отшлифованная — должна быть надежно закреплена.Даже если при строительстве ленточного фундамента из профнастила необходимо разрезать замурованный в бетоне арматурный стержень, перед нажатием кнопки «Пуск» на болгарке необходимо убедиться в прочности всей конструкции;
Не давите на деталь для ускорения работы. Принцип работы абразивных кругов заключается в стирании материала заготовок и не требует большого усилия зажима . Точность движений при работе болгаркой так же полезна, как и вредная грубая сила.

Ремонт инструмента — доверие к знанию конструкции и здравому смыслу

Любая угловая шлифовальная машина состоит из следующих узлов и механизмов, расположение и состояние которых следует точно понимать:

Анкер. Внутренняя часть электродвигателя, вращающаяся при работе инструмента с регулируемой угловой скоростью. Чем выше скорость вращения якоря, тем больше мощность болгарки. В отличие от морского «собрата», якорь в электрооборудовании ни при каких условиях не должен сбавлять обороты;
Коллектор — это отдельное место (площадка) у якоря, где выводятся силовая и управляющая обмотки.Уже из названия понятно — здесь сигналы переключаются на двигатель и блок управления. Коллектор хорошо виден после снятия корпуса — контактные пластины отполированы и имеют значительные размеры;
Электрощетки — специальные разновидности проводников для подачи тока от силового кабеля к коллектору. В рабочем состоянии сверкают слабо и равномерно, их свечение видно через вентиляционные отверстия в корпусе болгарки;
Редуктор — это специальное механическое устройство перед шлифовальной машиной.Предназначен для передачи механической энергии вращающегося якоря вращающемуся диску. При такой регулировке зависит как скорость вращения рабочего диска, так и развиваемая им мощность;
Статор — это часть электродвигателя шлифовальной машины, в которой вращается якорь (ротор). Самая сложная часть инструмента из-за строгой точности запрессованных в нее обмоток. Перемотка болгарского статора своими руками — процедура авантюрная, лучше доверить ее специализированной мастерской;
Обрабатывает силовой кабель с вилкой и корпусом с устройствами управления и регулирования.

Крайне желанным помощником по ремонту будет разводка и электрические схемы, а также подробная инструкция конкретно для той модели болгарки, которую вы хотите отремонтировать. К сожалению, многие производители не обременяют свои устройства подобными излишествами. В этом случае вы можете почерпнуть необходимую информацию из всезнайки в Интернете и не ремонтировать болгарку своими руками, рассчитывая, что «а может все просто», конечно, если не хотите покупать новую. инструмент в результате ремонтных процедур…

Ремонт болгарки своими руками — устраняем типичные неисправности

Главный принцип в ремонте любого электрооборудования — постулат «переходить от простого к сложному».

Будь то бытовой электрокартридж или турбина на гидроэлектростанции, последовательность ремонта должна в первую очередь устранять элементарные неисправности. Электрики и электронщики не зря называют «двумя науками о контактах». Типичные неисправности болгарки вкупе с методами их устранения следующие:

Инструмент внезапно перестал подавать признаки жизни.С вероятностью 90% можно сделать вывод, что ток от розетки не попадает на электрические щетки. То есть проблема либо в вилке питания, либо в самом проводе, либо в механизме кнопки Пуск. Достаточно разобрать корпус и «прозвонить» кабель обычным тестером на наличие обрывов — очень часто бывает достаточно заменить провод, и болгарка будет работать как новая;
Гарантированно ли безопасен провод с вилкой, а инструмент все еще заблокирован? Спусковой крючок необходимо разобрать, и желательно пометить снимаемые контакты — если в дальнейшем они будут подключены неправильно, может сгореть обмотка или заклинить якорь.Можно заменить кнопку пуска на любую аналогичную, параметры работы на ней обозначены достаточно разборчиво;
Кнопка «Пуск» и провод питания в рабочем состоянии, а болгарка не хочет работать? Пришло время разобраться с держателями. Очень часто достаточно зачистить контактные пластины на коллекторе, и появляется долгожданная искра и ровный гул механизма. Если нет, то замените щетки. Ресурс этих устройств обычно ограничивается несколькими годами.Доступен ряд моделей болгарок с пайкой электрических щеток, нужно паять и ставить новые в комплекте, их частичная замена не допускается;
После замены внимательно осмотрите старые электрощетки — если они имеют неравномерный износ, это явный признак смещения центра тяжести инструмента или его движущейся внутренней части. Лучше обратиться в специализированную фирму по ремонту сложного электрооборудования — самостоятельно без опыта отрегулировать баланс вряд ли удастся.

Замена щеток относится к «вершине первого уровня» с самокоррекцией неисправностей в электрошлифовальных машинах. Можно дальше расписывать рекомендации по ремонту, как разобрать шестерню болгарки, перемотать ее обмотку или перенастроить электронную начинку. Но серьезные поломки требуют серьезного подхода к работе. Если вы никогда не видели эту коробку передач, как ее починить? Вероятность включения болгарки зависит от вашего здравого смысла — экономия на профессиональном ремонте обернется потерей всего инструмента.

У каждого, кто пользуется болгаркой больше года, она сломалась. Поначалу каждый мастер пытался отремонтировать искрящиеся искры шлифовального станка самостоятельно, надеясь, что после замены щеток он заработает. Обычно после такой попытки сломанный инструмент остается лежать на полке с перегоревшими обмотками. И на замену покупается новая болгарка.

Сверла, шуруповерты, перфораторы, фрезерные станки обязательно оснащены регулятором скорости. Некоторые так называемые калибровочные болгарки также оснащены регулятором, а обычные болгарки имеют только кнопку включения.

Маломощные болгарки производители намеренно не усложняют дополнительные схемы, ведь такой электроинструмент должен стоить дешево. Понятно, конечно, что срок службы недорогого инструмента всегда короче, чем у более дорогого профессионального.

Самый простой болгарский станок можно модернизировать, так что редуктор и намоточные провода якоря. В основном эти неполадки возникают при резком, иными словами, ударном пуске болгарки.

Вся модернизация — это просто сборка электронной схемы и установка ее в коробку.В отдельной коробке, потому что в ручке болгарки очень мало места.

Проверенная, работающая схема представлена ниже. Изначально он предназначался для регулировки ламп накаливания, то есть для работы на активной нагрузке. Ее главное преимущество? простота.

Изюминкой устройства плавного пуска, принципиальную схему которого вы видите, является микросхема К1182ПМ1Р. Данная микросхема узкоспециализированная, отечественного производства.
Время разгона можно увеличить, выбрав конденсатор C3 большей емкости.Во время зарядки этого конденсатора электродвигатель разгоняется до максимума.
Нет необходимости ставить переменное сопротивление вместо резистора R1. Для этой схемы оптимально подходит резистор 68 кОм. С такой настройкой можно плавно запустить кофемолку мощностью от 600 до 1500 Вт.
Если вы собираетесь собирать регулятор мощности, то вам нужно заменить резистор R1 на переменное сопротивление. Сопротивление 100 кОм и более не приводит к занижению выходного напряжения.Коротко замкнув ножки микросхемы, можно полностью отключить подключенную болгарку.
Вставив в цепь питания семипроводный транзистор VS1 типа TS-122-25, то есть 25А, можно плавно запустить практически любую кофемолку, имеющуюся на рынке, мощностью от 600 до 2700 Вт. И остается большой запас мощности на случай заклинивания болгарки. Для подключения болгарок мощностью до 1500 Вт достаточно импортных полисторов ВТ139, ВТ140. Это менее мощные электронные ключи дешевле.

Прерыватель в вышеуказанной цепи не полностью открывается, он отключает около 15 В сетевого напряжения. Такое падение напряжения никак не сказывается на работе болгарки. Но при нагреве сейстора скорость подключенного инструмента сильно снижается. Эта проблема решается установкой радиатора.

У этой простой схемы есть еще один недостаток — ее несовместимость с регулятором скорости, установленным в инструменте.

Собранную схему необходимо спрятать в пластмассовых ящиках.Чехол из изоляционного материала важен, ведь нужно обезопасить себя от сетевого напряжения. Купить распределительную коробку можно в магазине электротоваров.

К коробке прикручивается розетка и подключается кабель с вилкой, что делает эту конструкцию похожей на удлинитель.

Если опыт позволяет и есть желание, можно собрать более сложную схему плавного пуска. Приведенная ниже принципиальная схема является стандартной для модуля XS — 12. Этот модуль устанавливается в электроинструмент заводского производства.

Если нужно изменить частоту вращения подключенного электродвигателя, то схема усложняется: установлен подстроечный резистор на 100 кОм и подстроечный резистор на 50 кОм. Или вы можете просто и грубо реализовать переменную 470 кОм между резистором 47 кОм и диодом.

Параллельно конденсатору С2 желательно подключить резистор сопротивлением 1 МОм (на схеме ниже он не показан).

Напряжение питания микросхемы LM358 находится в диапазоне от 5 до 35В.Напряжение в силовой цепи не превышает 25В. Поэтому можно обойтись без дополнительного стабилитрона ДЗ.

Какой бы мягкий пускатель вы ни собрали, никогда не включайте подключенный к нему электроинструмент. Любой мягкий пуск может сгореть, если торопиться. Подождите, пока кофемолка не раскрутится, а затем приступайте к работе.

Ремонт стиральной машины своими руками Ремонт трансформаторов со сварными сердечниками. Литий-ионный аккумулятор своими руками: как правильно зарядить

soft start plus и регулировка частоты вращения двигателя

Электроинструмент в нашей мастерской занимает одно из основных мест.Каждое электрическое устройство выполняет все функции согласно техническим характеристикам. Чего еще вы хотите? Очень хочу, чтобы инструмент дольше не выходил из строя или вообще не ломался. Как человек привыкает к другу — собаке, так он привыкает к инструменту.

Одним из основных инструментов является угловая шлифовальная машина, которую мы называем болгаркой. Это универсальный инструмент, который может резать, шлифовать, очищать поверхность, распиливать доски и для многих других операций он может быть адаптирован.

Плавный пуск и регулировка скорости вращения + (Видео)

Мягкий пуск электроинструмента — главный залог его долговечности.Помните, когда перегорает лампочка? Чаще всего на момент включения. Потому что после подключения к электросети нагрузка резко возрастает. Подорванные места спирали не выдерживают и выгорают.

Такие же процессы происходят в кофемолке. В момент включения ток резко увеличивается, ведь движущим силам нужно не только сдвинуть якорь с места, но и быстро набрать необходимую скорость. Эффект от такого жесткого запуска может быть самым плачевным — обрыв обмотки.

Чтобы снизить вероятность выхода из строя инструмента из-за жесткого запуска, необходимо модифицировать шлифовальный станок и снабдить его небольшим встроенным устройством плавного пуска.

Еще одна доработка — регулятор вращения. Все на собственном опыте знают, насколько неудобно работать с инструментом, у которого нет регулировки поворота. Если в электродрели такого устройства нет, сложно выбрать скорость вращения и подачу сверла. Это приводит либо к заклиниванию сверла, либо к его поломке.

Точно так же работает токарный станок, в котором есть целый набор специальных шестерен для регулировки вращения шпинделя. От этого во многом зависит не только безопасность фрезы, но и качество обработки материала.

Сочетает в себе два преимущества — плавный пуск и регулировку оборотов вала с помощью электронной схемы. Его вполне реально собрать своими руками и установить прямо в корпус станка. При такой схеме он будет плавно заводиться, не создавая перегрузок в обмотках и сети.И по такой же схеме можно будет регулировать скорость, чтобы выбрать режим работы с любым материалом.

Если вы режете металл большой толщины и твердости, необходимо поддерживать высокую скорость. Но при обработке поверхностей из легкоплавких материалов большая скорость больше навредит, чем поможет. Его нужно уменьшить. Работать с камнем или плиткой на большой скорости опасно. А здесь его надо уменьшить.

Даже при шлифовании диска скорость вращения должна быть пропорционально изменена, потому что линейная скорость кромки диска будет уменьшаться.Без регулятора скорости не обойтись, работая с алмазным зубчатым диском, потому что при высокой температуре он очень быстро разрушается.

Все говорит о том, что если болгарка не имеет регулятора скорости, то ее нужно сделать и установить в машину.

Как сделать регулятор скорости своими руками + (Видео)

Чтобы не усложнять восприятие принципа работы в сложных условиях, основное действие схемы можно пояснить просто.Он имеет чувствительный элемент, который считывает величину нагрузки. В зависимости от считываемого значения этот элемент управляет запорным устройством.

Принцип работы аналогичен работе водопроводного крана. В этом случае вы — чувствительный элемент, контролирующий водопроводный кран. Расход воды в зависимости от необходимости становится больше или меньше. Тот же процесс происходит с током.

Необходимо правильно понимать момент, когда мы не сможем увеличить скорость вращения больше указанной в характеристике болгарки.Обороты мы можем только снизить. Если максимальная скорость равна 3000, то диапазон, в котором мы можем регулировать скорость, будет ниже этого значения.

В самом простом варианте можно использовать схему регулятора на тиристоре. Он будет чувствовать и регулировать. Два в одном. Эта схема состоит всего из пяти частей. Он очень компактен и легко помещается в корпусе. Такой регулятор не будет работать с нулевой скорости, но болгарке это не обязательно.

Если в работе нужны меньшие обороты, то необходимо применить на интегральной схеме другую схему, где симистор будет запирающим элементом.Такая схема сможет регулировать скорость практически от нуля до нужного значения.

И в той, и в другой схеме основная нагрузка ложится на запорный элемент. Он должен быть рассчитан на напряжение до 600 В и ток до 12 А. Если ваша кофемолка мощнее 1 кВт, то запорный орган должен выдерживать нагрузку до 20 А.

Все детали схемы на тиристоре могут быть размещены на печатной плате или просто навесной монтаж.Во втором варианте детали припаиваются к печатной плате. Печатная плата может быть изготовлена разными методами. Его можно вытравить из фольгированного текстолита, можно даже резаком порезать, но получится очень шероховатым. В принципе, ее можно попросить сделать знакомого радиолюбителя за весьма скромное вознаграждение.

Радиоэлектронные элементы вставляются в изготовленную плату. Их можно приобрести в специализированных магазинах или на радиорынках.Номинальные значения каждого не должны отличаться по номиналу или по номинальной мощности. На радиатор желательно установить тиристор или симистор — алюминиевый или медный радиатор.

Когда готовая доска готова, необходимо выбрать удобное место в корпусе болгарки для ее установки. Его желательно установить так, чтобы им было удобно пользоваться, и чтобы он не мешал процессу работы.

Перед тем, как установить схему в автомат, необходимо ее проверить.Для этого вместо болгарки к выходу нужно подключить обычную лампу накаливания. Подойдет экземпляр мощностью 60 — 40 Вт на 220 В. Эффективность будет очевидна, если поменять свечение лампочки.

Теперь осталось смонтировать прибор в выбранном месте и произвести пробный пуск болгарки. Он перестанет выламываться у вас из рук при пуске, а скорость будет плавно регулироваться поворотом ручки.

Как правило, бюджетные угловые шлифовальные машины (угловые шлифовальные машины), в народе называемые болгарками, не имеют в своей конструкции регулируемых электронных модулей, в которые входят регулятор оборотов двигателя и плавный пуск.Владельцы таких болгарок со временем начинают понимать, что их отсутствие резко снижает функциональность инструмента. В этом случае можно доработать угловую шлифовальную машину, установив на нее самодельные приспособления.

При подаче питания на двигатель шлифовальной машины скачкообразное увеличение оборотов от нуля до 10 тысяч и более. Те, кто работал с угловыми шлифовальными машинами, прекрасно понимают, что подержать ее в руках при запуске иногда бывает сложно, особенно если установлен алмазный диск большого диаметра.

Именно из-за такого скачкообразного увеличения оборотов двигателя чаще всего выходит из строя механика аппарата.

Также при запуске огромная нагрузка прилагается к обмотке ротора и статора электродвигателя. Поскольку коллекторный двигатель установлен в болгарку, он запускается в режиме короткого замыкания: электромагнитное поле уже «пытается» повернуть ротор, но какое-то время остается неподвижным, так как инерция не позволяет этого сделать.В результате в обмотках двигателя резко возрастает пусковой ток. Несмотря на то, что производитель вложил в катушки определенный запас прочности, учитывая перегрузку при запуске, рано или поздно изоляция не выдерживает, что приводит к межвитковому замыканию.

Помимо проблем с запуском, некоторый дискомфорт доставляет отсутствие регулировки скорости. Например, для некоторых видов работ может пригодиться регулировка частоты вращения болгарки :

при шлифовании или полировке любых поверхностей;
при установке инструмента большого диаметра;
для резки некоторых материалов.

Кроме того, при зачистке щеточными щетками велика вероятность заклинивания проволоки в любой прорези. Если частота вращения шпинделя была большой, то болгарку можно было просто вытащить из рук.

Если подключить к угловой шлифовальной машине регулятор мощности (оборотов) с модулем плавного пуска, то все вышеперечисленные проблемы исчезнут, увеличится срок службы устройства и повысится безопасность его использования.

Самодельная схема регулятора

Одна из самых популярных схем плавного пуска болгарского двигателя с возможностью регулировки оборотов представлена ниже.

Основой этого стабилизатора является микросхема КР118ПМ1, а также симисторы, являющиеся силовой частью устройства. По такой схеме можно сделать регулятор мощности своими руками даже без специальных знаний в области радиоэлектроники. Главное, чтобы вы умели пользоваться паяльником.

Этот блок работает следующим образом.

После нажатия кнопки пуска блока электрический ток начинает течь, в первую очередь, на микросхему (DA1).
Управляющий конденсатор начинает плавно заряжаться и через некоторое время приобретает желаемое значение напряжения. За счет этого открытие тиристоров в микросхеме происходит с некоторой задержкой . Это зависит от времени, необходимого для полной зарядки конденсатора.
Поскольку симистор VS1 управляется резисторами микросхемы, он открывается так же плавно.

Вышеуказанные процессы происходят в периоды, которые каждый раз сокращаются. Следовательно, напряжение, подаваемое на обмотки двигателя, увеличивается не скачкообразно, а медленно, что приводит к плавному запуску болгарки.

Емкость конденсатора C2 определяет время, необходимое электродвигателю для достижения полных оборотов. Конденсатор на 47 мкФ позволяет запустить двигатель за 2 секунды. При выключении угловой шлифовальной машины конденсатор С1 разряжается с помощью резистора R1 60 кОм за 3 секунды, после чего этот электронный модуль готов к повторному запуску.

Если резистор R1 заменить на переменный, то вы получите регулятор скорости, который снизит частоту вращения двигателя.

Важно, что симистор VS1 имеет следующие характеристики:

минимальная сила тока, на которую он рассчитан, должна составлять 25 А;
симистор должен быть рассчитан на максимальное напряжение 400 В.

Данная схема и изготовленные по ней регуляторы неоднократно проверялись многими мастерами на шлифовальных машинах мощностью до 2000 Вт . Стоит отметить, что данное устройство благодаря микросхеме КР118ПМ1 рассчитано на мощность до 5000 Вт.Так что запас прочности у него немалый.

В идеале для пайки регулятора скорости болгарки нужно будет нарисовать печатную плату, протравить контакты кислотой, а затем взорвать их, просверлить отверстия и припаять радиодетали. Но все можно сделать проще:

припаять все части схемы по массе, то есть ножка к ножке;
прикрепить к симистору радиатор (можно из листового алюминия).

Припаянный таким образом регулятор займет меньше места, и его можно легко разместить в корпусе кофемолки.

Как подключить регулятор к болгарке

Для подключения самодельного регулятора мощности не требуется специальных знаний, и любой домашний мастер справится с этой задачей. В модуле установлен одинарный обрыв провода , через который идет еда на мясорубке. То есть один провод остается целым, а регулятор впаивается в разрыв второго.

Таким же образом можно подключить заводской регулятор мощности стоимостью около 150 рублей, который часто покупают мастера в Китае.

Если в кофемолке очень мало места, то регулятор можно разместить вне инструмента , как показано на следующей фотографии.

Также регулятор можно поместить в розетку и использовать для снижения скорости не только в шлифовальном станке, но и в других электроприборах (дрели, точилки, фрезерные или токарные станки по дереву и т. Д.). Это делается следующим образом.

Регулятор подключается как описано выше — при обрыве одного из проводов силового кабеля.

На следующих фотографиях показано, как будет выглядеть готовая розетка со встроенным регулятором скорости для кофемолки, который можно использовать для других электроприборов.

Вместо распределительной коробки можно использовать пластиковый корпус подходящего размера. Также коробку можно изготовить самостоятельно, склеив кусочки пластика с помощью клеевого пистолета.

(Угловая шлифовальная машина), в простонародье болгарок, имеет регулятор скорости.

Регулятор скорости расположен на корпусе угловой шлифовальной машины

Рассмотрение различных регулировок следует начать с анализа электрической схемы болгарки.

Самая простая электрическая схема болгарки

Более продвинутые модели автоматически поддерживают скорость вращения независимо от нагрузки, но чаще используются инструменты с ручного диска. Если на дрели или электрической отвертке используется регулятор молоткового типа, то на угловой шлифовальной машине этот принцип невозможен. Во-первых — особенности инструмента предполагают другой захват при работе. Во-вторых, регулировка во время работы недопустима, поэтому значение скорости выставляется при выключенном моторе.

Зачем регулировать частоту вращения диска болгарки?

При резке металла разной толщины качество работы во многом зависит от скорости вращения диска.
Если резать твердый и толстый материал — необходимо выдерживать максимальную скорость. При обработке тонкого листового металла или мягкого металла (например, алюминия) высокие обороты приведут к оплавлению кромок или быстрой промывке рабочей поверхности диска;
Резка и резка камня и плитки на высокой скорости может быть опасной.
Кроме того, диск, который вращается с высокой скоростью, выбивает из материала мелкие кусочки, вызывая сколы на режущей поверхности. Причем для разных видов камня подбираются разные скорости. Некоторые минералы обрабатываются с высокой скоростью;
Шлифовка и полировка в принципе невозможны без регулировки скорости.
Неправильно выставив скорость, можно испортить поверхность, особенно если это лакокрасочное покрытие на авто или материал с низкой температурой плавления;
Использование дисков разного диаметра автоматически подразумевает обязательное наличие регулятора.
При замене диска Ø115 мм на Ø230 мм скорость вращения необходимо уменьшить почти вдвое. Да и удержать в руках диск диаметром 230 мм, вращающийся со скоростью 10 000 об / мин, практически невозможно;
Полировка каменных и бетонных поверхностей в зависимости от типа используемых коронок проводится с разной скоростью. Причем при уменьшении скорости вращения крутящий момент не должен уменьшаться;
При использовании алмазных дисков необходимо уменьшить количество оборотов, так как от перегрева их поверхность быстро выходит из строя.
Конечно, если ваша болгарка работает только как труборез, уголковый и профильный, регулировка скорости не требуется. А с универсальным и универсальным использованием угловых шлифовальных машин это жизненно важно.

Если в вашем арсенале есть старая угловая шлифовальная машина, не спешите ее списывать. Используя простую электрическую схему, устройство можно легко модернизировать, добавив к нему функцию изменения скорости. Благодаря простому регулятору, который можно собрать своими руками за несколько часов, функциональность устройства значительно возрастет.За счет снижения скорости шлифовальный станок можно использовать как шлифовально-шлифовальный станок для различных типов материалов. Появились новые возможности использования дополнительных насадок и аксессуаров.

Почему болгарка имеет низкие обороты?

Встроенный регулятор скорости вращения диска позволяет деликатно обрабатывать такие материалы, как пластик или дерево. На малых скоростях повышается комфорт и безопасность. Такая функция особенно полезна в практике электромонтажа и радио, в автосервисах и реставрационных мастерских.

Кроме того, среди профессиональных пользователей электроинструментов бытует мнение, что чем проще устройство, тем оно надежнее. А дополнительную услугу «начинку» лучше перенести за пределы силового агрегата. В этой ситуации ремонт оборудования значительно упрощается. Поэтому некоторые компании специально производят удаленные отдельные электронные регуляторы, которые подключаются к шнуру питания машины.

Регулировка скорости и плавный старт — для чего вы?

В современных шлифовальных машинах используются две важные функции, повышающие надежность и безопасность инструмента:

регулятор скорости — устройство, предназначенное для изменения количества оборотов двигателя в различных режимах работы;
мягкий пуск — схема, обеспечивающая медленное увеличение оборотов двигателя от нуля до максимума при включении устройства.

Применяются в электромеханических инструментах, в конструкции которых используется коллекторный двигатель. Способствуют снижению износа механической части агрегата при запуске. Уменьшите нагрузку на электрические элементы механизма, постепенно заводя их.

Как показали исследования свойств материалов, наиболее интенсивное образование узлов трения происходит при резком переходе из состояния покоя в режим быстрого движения. Например, один запуск двигателя внутреннего сгорания в автомобиле эквивалентен износу поршневой группы 700 км.

При включении питания происходит резкий переход из состояния покоя во вращение диска со скоростью 2,5-10 тысяч оборотов в минуту. Тем, кто работал с болгаркой, хорошо знакомо ощущение, что станок просто «вырывается на свободу». Именно в этот момент происходит подавляющее количество поломок, связанных с механической частью агрегата.

Не меньшую нагрузку испытывают обмотки статора и ротора. Коллекторный двигатель запускается в режиме короткого замыкания, электродвижущая сила уже толкает вал вперед, но инерция все еще не позволяет ему вращаться.В катушках электродвигателя происходит скачок пускового тока. И хотя конструктивно они рассчитаны на такую работу, рано или поздно наступает момент (например, при скачке напряжения), когда не выдерживает изоляция обмотки и возникает межвитковое замыкание.

Когда вы включаете программный пуск и изменения частоты вращения двигателя в схему инструмента, все вышеперечисленные проблемы автоматически исчезают. Помимо прочего, решается проблема «пропадания» напряжения в общей сети в момент запуска ручного инструмента.Это значит, что холодильник, телевизор или компьютер не будут подвержены риску «выгорать». Автоматический выключатель на счетчике не сработает и отключит ток в доме или квартире.

Схема плавного пуска применяется в шлифовальных машинах средней и высокой ценовой категории, блок регулирования частоты вращения в основном применяется в профессиональных угловых шлифовальных машинах.

Регулировка скорости позволяет шлифовальной машине обрабатывать мягкие материалы, выполнять тонкую шлифовку и полировку — на высокой скорости дерево или краска просто выгорят.

Дополнительные электрические цепи увеличивают стоимость инструмента, но увеличивают срок службы и уровень безопасности при эксплуатации.

Как собрать схему контроллера своими руками

Самый простой регулятор мощности, подходящий для болгарки, паяльника или лампочки, несложно собрать своими руками.

Принципиальная схема

Чтобы собрать простейший регулятор скорости для кофемолки, вам необходимо приобрести детали, показанные на этой схеме.

Принципиальная схема регулятора скорости

R1 — резистор сопротивлением 4,7 кОм;
VR1 — резистор подстроечный, 500 кОм;
C1 — конденсатор 0,1 мкФ х 400 В;
DIAC — симистор (симметричный тиристор) DB3;
TRIAC — симистор BT-136/138.

Работа схемы

Подстроечный резистор VR1 изменяет время заряда конденсатора C1. Когда на цепь подается напряжение, в первый момент времени (первый полупериод входной синусоиды) симистор DB3 и TRIAC замыкаются.Выходное напряжение равно нулю. Конденсатор С1 заряжается, напряжение на нем увеличивается. В определенный момент времени, заданный схемой R1-VR1, напряжение на конденсаторе превышает пороговое значение для размыкания симистора DB3, симистор размыкается. Напряжение с конденсатора передается на управляющий электрод симистора TRIAC, который также открывается. Через открытый симистор течет ток. В начале второго полупериода симисторы синусоид замкнуты до тех пор, пока конденсатор C1 не перезарядится в обратном направлении.Таким образом, на выходе получается импульсный сигнал сложной формы, амплитуда которого зависит от времени работы схемы C1-VR1-R1.

Порядок сборки

Сборка данной схемы не усложнит даже начинающего радиолюбителя. Запчасти есть в наличии, купить их можно в любом магазине. В том числе припой от старых плат. Порядок сборки тиристорного регулятора следующий:

Как подключить прибор к болгарке, опции

Подключение регулятора зависит от того, какой тип устройства выбран.Если используется простая схема, достаточно смонтировать ее в канале питания электроинструмента.

Установка самодельной доски

Готовых рецептов установки нет. Каждый, кто решил оснастить угловую шлифовальную машину регулятором, утилизирует его в соответствии со своими задачами и моделью инструмента. Кто-то вставляет устройство в ручку держателя, кто-то в специальный дополнительный ящик на корпусе.

В разных моделях пространство внутри корпуса кофемолки может быть разным.В некоторых достаточно свободного места для установки блока управления. В других случаях вы должны вынести его на поверхность и исправить другим способом. Но хитрость в том, что, как правило, в задней части инструмента всегда есть некая полость. Он предназначен для циркуляции и охлаждения воздуха.

Полость в задней части устройства

Обычно здесь находится заводской регулятор скорости. В этом пространстве можно разместить самодельную схему. Чтобы регулятор не перегорел, тиристоры следует установить на радиатор.

Видео: плавный пуск плюс и регулировка оборотов двигателя

Особенности установки готового агрегата

При покупке и установке заводского регулятора внутри болгарки чаще всего приходится доработать корпус — вырезать в нем отверстие для выход регулировочного колеса. Но это может отрицательно сказаться на жесткости кожуха. Поэтому предпочтительно устанавливать устройство снаружи.

Регулировочное колесо изменяет скорость

Цифры на регулировочном колесе указывают количество оборотов шпинделя.Величина не абсолютная, а условная. «1» — минимальная скорость, «9» — максимальная. Остальные числа используются для регулирования. Расположение колеса на корпусе другое. Например, на угловых шлифовальных машинах Bosch PWS 1300–125 CE, Wortex AG 1213–1 E или Watt WWS-900 он расположен у основания ручки. В других моделях, таких как Makita 9565 CVL, регулировочное колесо расположено на конце кожуха.

Схема подключения регулятора к болгарке не сложная, но иногда не так-то просто протянуть кабели к кнопке, которая находится на другом конце устройства.Проблему можно решить, выбрав оптимальное сечение провода или выведя его на поверхность кожуха.

Контроллер подключается по схеме

Хороший вариант — установить контроллер на поверхность устройства или прикрепить его к сетевому кабелю. Не всегда получается с первого раза, иногда приходится тестировать устройство, а потом вносить какие-то корректировки. А сделать это проще, когда доступ к его элементам открыт.

Важно! Если нет опыта работы с электрическими схемами, желательно приобрести готовый заводской регулятор или угловую шлифовальную машину, оснащенную этой функцией.

Крепление к шнуру питания

Инструкция по эксплуатации устройства

Главное правило при работе болгарки с самодельной регулировкой скорости — соблюдение условий эксплуатации и покоя. Дело в том, что двигатель, работающий на «регулируемом» напряжении, особенно горячий. При шлифовании на малых оборотах важно делать частые перерывы, чтобы не сгорели обмотки коллектора.

Также не рекомендуется включать инструмент, если регулировка оборотов установлена на минимум — пониженного напряжения недостаточно для прокрутки ротора, ламели коллектора останутся в режиме короткого замыкания, обмотки начнут перегреваться.Выкрутите переменный резистор на максимум, затем, включив угловую шлифовальную машину, уменьшите обороты до нужного значения.

Соблюдение правильного порядка включения и регулировки позволит болгарке работать неограниченное время.

Кроме того, следует понимать, что регулировка скорости вращения на болгарке происходит по принципу водопроводного крана. Аппарат не увеличивает количество оборотов, он может их только понизить. Из этого следует, что если максимальная паспортная скорость составляет 3000 об / мин, то при подключении регулятора скорости болгарка будет работать в диапазоне ниже максимальной скорости.

Внимание! Если в угловой шлифовальной машине уже есть электронные схемы, например, она уже оснащена регулятором скорости, то тиристорный регулятор работать не будет. Внутренние схемы устройства просто не включатся.

Видео: самодельная роторная болгарка

Оснащение болгарки схемой управления оборотами двигателя повысит эффективность использования устройства. и расширить его функциональный диапазон. Также это сэкономит технологический ресурс шлифовального станка и увеличит срок его службы.

tehznatok.com

Регулировка скорости для болгарки: как снизить скорость и сделать плавный старт

Электроинструмент в нашей мастерской занимает одно из главных мест. Каждое электрическое устройство выполняет все функции согласно техническим характеристикам. Чего еще вы хотите? Очень хочу, чтобы инструмент дольше не выходил из строя или вообще не ломался. Как человек привыкает к другу — собаке, так он привыкает к инструменту.

Одним из основных инструментов является угловая шлифовальная машина, которую мы называем шлифовальной машиной.Это универсальный инструмент, который может резать, шлифовать, очищать поверхность, распиливать доски и для многих других операций он может быть адаптирован.

Плавный пуск и регулировка скорости вращения + (Видео)

Плавный пуск электроинструмента — главный залог его долговечности. Помните, когда перегорает лампочка? Чаще всего на момент включения. Потому что после подключения к электросети нагрузка резко возрастает. Подорванные места спирали не выдерживают и выгорают.

Такие же процессы происходят и в шлифовальной машине.В момент включения ток резко увеличивается, ведь движущим силам нужно не только сдвинуть якорь с места, но и быстро набрать необходимую скорость. Эффект от такого жесткого запуска может быть самым плачевным — обрыв обмотки.

Чтобы снизить вероятность отказа инструмента из-за жесткого запуска, необходимо модифицировать шлифовальный станок и снабдить его небольшим встроенным устройством плавного пуска.

Еще одна доработка — регулятор вращения. Все на собственном опыте знают, насколько неудобно работать с инструментом, у которого нет регулировки поворота.Если в электродрели такого устройства нет, сложно выбрать скорость вращения и подачу сверла. Это приводит либо к заклиниванию сверла, либо к его поломке.

Сочетание двух преимуществ — плавный пуск и регулировка оборотов вала с помощью электронной схемы.Его вполне реально собрать своими руками и установить прямо в корпус станка. При такой схеме он будет плавно заводиться, не создавая перегрузок в обмотках и сети. И по такой же схеме можно будет регулировать скорость, чтобы выбрать режим работы с любым материалом.

При резке металла значительной толщины и твердости необходимо поддерживать высокую скорость. Но при обработке поверхностей из легкоплавких материалов большая скорость больше навредит, чем поможет.Его нужно уменьшить. Работать с камнем или плиткой на большой скорости опасно. А здесь его надо уменьшить.

Даже при шлифовании диска скорость вращения должна быть пропорционально изменена, потому что линейная скорость кромки диска будет уменьшаться. Без регулятора скорости не обойтись, работая с алмазным зубчатым диском, потому что при высокой температуре он очень быстро разрушается.

Все говорит о том, что если болгарка не имеет регулятора скорости, то ее нужно сделать и установить в машину.

Как сделать регулятор скорости своими руками + (Видео)

Чтобы не усложнять восприятие принципа работы сложными терминами, основное действие схемы можно пояснить просто. Он имеет чувствительный элемент, который считывает величину нагрузки. В зависимости от считываемого значения этот элемент управляет запорным устройством.

Принцип работы аналогичен работе водопроводного крана. В этом случае вы — чувствительный элемент, контролирующий водопроводный кран.Расход воды в зависимости от необходимости становится больше или меньше. Тот же процесс происходит с током.

Необходимо правильно понимать момент, когда мы не сможем увеличить скорость вращения больше указанной в характеристике болгарки. Обороты мы можем только снизить. Если максимальная скорость равна 3000, то диапазон, в котором мы можем регулировать скорость, будет ниже этого значения.

В самом простом варианте можно использовать схему регулятора на тиристоре.Он будет чувствовать и регулировать. Два в одном. Эта схема состоит всего из пяти частей. Он очень компактен и легко помещается в корпусе. Такой регулятор не будет работать с нулевой скорости, но болгарке это не обязательно.

Если в работе нужны меньшие обороты, то необходимо применить на интегральной схеме другую схему, где симистор будет запирающим элементом. Такая схема сможет регулировать скорость практически от нуля до нужного значения.

И в той, и в другой схеме основная нагрузка приходится на запорный элемент.Он должен быть рассчитан на напряжение до 600 В и ток до 12 А. Если ваша кофемолка мощнее 1 кВт, то запорный элемент должен выдерживать нагрузку до 20 А.

Все детали схемы на тиристоре может быть размещена печатная плата или просто навесная установка. Во втором варианте детали припаиваются к печатной плате. Печатная плата может быть изготовлена разными методами. Его можно вытравить из фольгированного текстолита, можно даже резаком порезать, но получится очень шероховатым.В принципе, ее можно попросить сделать знакомого радиолюбителя за весьма скромное вознаграждение.

Радиоэлектронные элементы вставляются в изготовленную плату. Их можно приобрести в специализированных магазинах или на радиорынках. Номинальные значения каждого не должны отличаться по номиналу или по номинальной мощности. На радиатор желательно установить тиристор или симистор — алюминиевый или медный радиатор.

Когда готовая доска готова, необходимо выбрать удобное место в корпусе болгарки для ее установки.Его желательно установить так, чтобы им было удобно пользоваться, и чтобы он не мешал процессу работы.

Перед установкой схемы в автомат необходимо ее проверить. Для этого вместо болгарки к выходу нужно подключить обычную лампу накаливания. Подойдет экземпляр мощностью 60 — 40 Вт на 220 В. Эффективность будет очевидна, если поменять свечение лампочки.

Теперь осталось смонтировать прибор в выбранном месте и произвести пробный пуск болгарки.Он перестанет выламываться у вас из рук при пуске, а скорость будет плавно регулироваться поворотом ручки.

instrument-blog.ru

Как сделать регулятор скорости для болгарки своими руками как уменьшить или увеличить скорость + видео инструкция

У вас болгарка есть, но нет регулятора скорости? Вы можете сделать это сами.

Регулировка скорости и плавный пуск для болгарки

И то, и другое необходимо для надежной и удобной работы электроинструмента.

Что такое регулятор скорости и зачем он нужен

Это устройство предназначено для регулирования мощности электродвигателя. С его помощью можно регулировать скорость вращения вала. Цифры на регулировочном колесе указывают на изменение скорости диска.

Регулятор скорости шлифовальной машины

Регулятор устанавливается не на всех шлифовальных машинах.

Шлифовальные машины с регулировкой скорости: примеры на фото

Herz HZ-AG125EV Stayer SAG-125-900 Makita 9562CVH Flex LE 9-10 125 Bosch PWR 180 CE ASpro ASpro-A1 Hitachi G14DSL Metabo PE 12-175 DeWALT DCG412M2 EIBENSTOCK EWS 400

Отсутствие регулятора сильно ограничивает использование болгарки.Скорость вращения диска влияет на качество болгарки и зависит от толщины и твердости обрабатываемого материала.

Если скорость не регулируется, то обороты постоянно поддерживаются на максимуме. Этот режим подходит только для твердых и толстых материалов, таких как угол, труба или профиль. Причины, по которым необходимо наличие регулятора:

Для тонкого металла или мягкого дерева требуется меньшая частота вращения. В противном случае кромка металла оплавится, рабочая поверхность диска промоется, а дерево от высокой температуры почернеет.
Для резки минералов необходимо регулировать скорость. От большинства из них на большой скорости отламываются мелкие кусочки, и место разреза становится неровным.
Для полировки авто не нужна максимальная скорость, иначе лакокрасочное покрытие испортится.
Чтобы сменить диск с меньшего диаметра на больший, необходимо уменьшить скорость. Удерживать болгарку с большим диском, вращающимся с большой скоростью, практически невозможно.
Алмазные диски нельзя перегревать, чтобы не повредить поверхность.Для этого скорость снижается.

Зачем нужен мягкий пуск

Наличие такого запуска — очень важный момент. При запуске мощного электроинструмента, подключенного к сети, возникает пусковой ток, который во много раз превышает номинальный ток мотора, проседает напряжение в сети. Хотя этот ход непродолжительный, он вызывает повышенный износ щеток, коллектора двигателя и всех элементов инструмента, через которые он протекает. Это может стать причиной выхода из строя самого инструмента, особенно китайского, с ненадежными обмотками, которые могут сгореть в самый неподходящий момент при включении.А еще при запуске происходит большой механический рывок, что приводит к быстрому износу коробки передач. Такой запуск продлевает срок службы электроинструмента и повышает комфорт во время работы.

Электронный блок в угловой шлифовальной машине

Электронный блок позволяет объединить регулировку скорости и плавный пуск в одно целое. Электронная схема реализована по принципу импульсно-фазового управления с постепенным увеличением фазы размыкания симистора. Такой агрегат может комплектоваться болгарками разной мощности и ценовой категории.

Типы устройств с электронным блоком: примеры в таблице

Угловые шлифовальные машины с электронным блоком: популярные на фото

Felisatti AG125 / 1000S Bosch GWS 850 CE Makita SA5040C Makita PC5001C Flex LST 803 VR

DIY регулятор скорости

Регулятор скорости устанавливается не на всех моделях болгарок. Вы можете сделать блок управления скоростью своими руками или приобрести уже готовый.

Заводские регуляторы оборотов болгарок: примеры фото

Регулятор оборотов болгарок Bosh Регулятор оборотов болгарок Bosh Регулятор оборотов болгарок Sturm Регулятор оборотов болгарок DWT Регулятор оборотов болгарок DWT

Такие регуляторы имеют простую электронную схему.Поэтому создать аналог своими руками не составит труда. Рассмотрим, из чего собирается регулятор оборотов болгарки до 3 кВт.

Изготовление печатной платы

Самая простая схема представлена ниже.

Самая простая схема регулятора скорости

Поскольку схема очень простая, нет смысла из-за нее устанавливать компьютерную программу для обработки электрических цепей. Кроме того, для печати нужна специальная бумага. И не у всех есть лазерный принтер.Поэтому перейдем к самому простому способу изготовления печатной платы.

Возьмите кусок печатной платы. Отрежьте необходимый размер чипа. Отшлифовать и обезжирить поверхность. Возьмите маркер для лазерных дисков и нарисуйте на текстолите схему. Во избежание ошибок сначала нарисуйте карандашом. Далее приступаем к травлению. Можно купить хлорное железо, но после него раковина плохо моется. Если случайно капнуть на одежду, останутся пятна, которые не удастся удалить полностью. Поэтому воспользуемся безопасным и дешевым методом.Подготовьте пластиковую емкость для раствора. Влейте 100 мл перекиси водорода. Добавьте половину столовой ложки соли и пакетик лимонной кислоты до 50 г. Раствор делается без воды. С пропорциями можно экспериментировать. И всегда делайте свежий раствор. Медь должна кровоточить. Это займет около часа. Промойте плату под проточной водой. Просверлите отверстия.

Можно сделать еще проще. Нарисуйте схему на бумаге. Приклейте скотчем к вырезанной плате и просверлите отверстия. И только после этого нарисуйте схему маркером на плате и протравите.

Протрите печатную плату спиртово-канифольным флюсом или обычным раствором канифоли в изопропиловом спирте. Возьмите припой и оловянную дорожку.

Установка электронных компонентов (с фото)

Подготовьте все, что пригодится для монтажа платы:

Откусите четыре контакта и впаяйте их в плату. Затем установите динистор и все остальные детали, кроме переменного резистора. Припаивать солистор последним Возьмите иголку и кисть. Очистите зазоры между дорожками, чтобы устранить любые короткие замыкания.Симистор свободным концом установлен на алюминиевом радиаторе для охлаждения. Мелкой наждачной бумагой очистите место крепления предмета. Возьмите теплопроводную пасту КПТ-8 и нанесите небольшое количество пасты на радиатор. Закрепите симистор винтом и гайкой. Поскольку все детали нашей конструкции находятся под напряжением, для регулировки воспользуемся ручкой из изоляционного материала. Поставил на переменный резистор. Кусочком провода соедините крайнюю и среднюю клеммы резистора. Теперь припаяйте два провода к крайним клеммам.Противоположные концы проводов припаяйте к соответствующим клеммам на плате.

Вы можете смонтировать всю установку. Для этого припаиваем части микросхемы друг к другу напрямую, используя выступы самих элементов и провода. Здесь также понадобится радиатор для симистора. Его можно сделать из небольшого кусочка алюминия. Такой регулятор будет занимать очень мало места и его можно будет разместить в корпусе болгарки.

Если вы хотите установить светодиодный индикатор в регулятор скорости, используйте другую схему.

Схема регулятора со светодиодным индикатором.

Схема контроллера со светодиодным индикатором

Вот добавленные диоды:

VD 1 — диод 1N4148;
ВД 2 — светодиод (индикация работы).

Регулятор со светодиодом в сборе.

Контроллер со светодиодом в сборе

Данный блок предназначен для маломощных болгарок, поэтому симистор не устанавливается на радиатор. Но если вы будете использовать его в мощном инструменте, то не забудьте про алюминиевую плату для теплопередачи и симистор bta16.

Изготовление регулятора мощности: видео

Тест электронного блока

Перед подключением блока к прибору мы его протестируем. Берем патч розетку. Вставьте в него два провода. Подключите один из них к плате, а второй к сетевому кабелю. В кабеле есть еще один провод. Подключите его к сетевой плате. Получается, что регулятор включен последовательно в цепь питания нагрузки. Подключите лампу к цепи и проверьте работу прибора.

Подключение регулятора к шлифовальному станку

Регулятор скорости подключается к инструменту последовательно.

Схема подключения показана ниже.

Схема подключения болгарки

Если в рукоятке болгарки есть свободное место, то там можно разместить наш блок. Схема, собранная навесной установкой, проклеена эпоксидной смолой, служащей изолятором и защитой от тряски. Вытяните переменный резистор за пластиковую ручку, чтобы отрегулировать скорость.

Установка регулятора внутри корпуса угловой шлифовальной машины: видео

Электронный блок, собранный отдельно от болгарки, помещен в корпус из изоляционного материала, так как все элементы находятся под напряжением.К корпусу прикручивается переносная розетка с сетевым кабелем. Выносится ручка переменного резистора.

Регулятор скорости в коробке

Регулятор включен, а прибор включен в переносную розетку.

Регулятор скорости болгарки в отдельном корпусе: видео

Использование

Существует ряд рекомендаций по правильному использованию болгарки с электронным блоком. При запуске инструмента дайте ему разогнаться до заданной скорости, не торопитесь ничего резать.После выключения перезапустите его через несколько секунд, чтобы конденсаторы в цепи успели разрядиться, тогда перезапуск будет плавным. Отрегулировать скорость вращения во время работы болгарки можно, медленно поворачивая ручку переменного резистора.

Шлифовальный станок без регулятора оборотов — это хорошо, потому что без серьезных затрат можно самостоятельно изготовить универсальный регулятор оборотов для любого электроинструмента. Электронный блок, установленный в отдельном ящике, а не в корпусе болгарки, можно использовать для дрели, дрели, циркулярной пилы.Для любого инструмента с коллекторным мотором. Конечно, удобнее, когда ручка находится на инструменте, и вам не нужно никуда идти и наклоняться, чтобы повернуть ее. Но здесь решать вам. Дело вкуса.

legkovmeste.ru

Шлифовальный станок с регулятором скорости имеет больше возможностей, чем более простой вариант электроинструмента.

Если кофемолка не оборудована регулятором оборотов, можно ли его установить самостоятельно? Большинство угловых шлифовальных машин (угловых шлифовальных машин), в простонародье шлифовальных машин, имеют регулятор скорости.

Регулятор скорости расположен на корпусе угловой шлифовальной машины.

Рассмотрение различных регулировок следует начинать с анализа электрической схемы болгарки.

Простейшее представление электрической схемы болгарки

Более продвинутые модели автоматически поддерживают скорость вращения независимо от нагрузки, но чаще встречаются инструменты с ручной регулировкой скорости вращения диска. Если на дрели или электрической отвертке используется регулятор молоткового типа, то на угловой шлифовальной машине этот принцип невозможен.Во-первых — особенности инструмента предполагают другой захват при работе. Во-вторых, регулировка во время работы недопустима, поэтому значение скорости выставляется при выключенном моторе.

Зачем регулировать скорость вращения диска болгарки?

При резке металла разной толщины качество работы во многом зависит от скорости вращения диска. Если вы режете твердый и толстый материал — необходимо выдерживать максимальную скорость. При обработке тонкого листового металла или мягкого металла (например, алюминия) высокие обороты приведут к оплавлению кромок или быстрой промывке рабочей поверхности диска;
Резка и резка камня и плитки на высокой скорости может быть опасной.Кроме того, диск, который вращается с высокой скоростью, выбивает из материала мелкие кусочки, вызывая сколы на режущей поверхности. Причем для разных видов камня подбираются разные скорости. Некоторые минералы обрабатываются с высокой скоростью;
Шлифовка и полировка в принципе невозможны без регулировки скорости. Неправильно выставив скорость, можно испортить поверхность, особенно если это лакокрасочное покрытие на авто или материал с низкой температурой плавления;
Использование дисков разного диаметра автоматически подразумевает обязательное наличие регулятора.При замене диска Ø115 мм на Ø230 мм скорость вращения необходимо уменьшить почти вдвое. А держать в руках болгарку с диском 230 мм, вращающимся со скоростью 10 000 об / мин, практически невозможно;
Полировка каменных и бетонных поверхностей в зависимости от типа используемых коронок проводится с разной скоростью. Причем при уменьшении скорости вращения крутящий момент не должен уменьшаться;
При использовании алмазных дисков необходимо уменьшить количество оборотов, так как от перегрева их поверхность быстро выходит из строя.Конечно, если ваша болгарка работает только как труборез, уголковый и профильный, регулировка скорости не требуется. А с универсальным и универсальным использованием угловых шлифовальных машин это жизненно важно.

Типовая схема регулятора скорости

Так выглядит плата RPM.

Регулятор оборотов двигателя — это не просто переменный резистор, понижающий напряжение. Электронный контроль величины силы тока необходим, иначе при уменьшении скорости пропорционально уменьшится мощность, а соответственно и крутящий момент.В конце концов, появится критически небольшое напряжение, когда при малейшем сопротивлении диска электродвигатель просто не сможет повернуть вал. Поэтому даже самый простой регулятор необходимо рассчитать и выполнить в виде хорошо проработанной схемы.

И более продвинутые (а значит и дорогие) модели оснащены регуляторами на основе интегральной схемы.

Контроллер интегральной схемы. (самый продвинутый вариант)

Если рассматривать электрическую схему болгарки в принципе, то она состоит из регулятора скорости и модуля плавного пуска.Электроинструменты, оснащенные передовыми электронными системами, значительно дороже своих простых аналогов. Поэтому приобрести такую модель сможет далеко не каждый домашний мастер. А без этих электронных блоков будет только обмотка электродвигателя и кнопка включения.

Надежность современных электронных компонентов угловых шлифовальных машин превышает ресурс обмоток двигателя, поэтому не стоит бояться приобретения электроинструмента, оснащенного такими приспособлениями. Ограничителем может быть только цена товара.Более того, пользователи недорогих моделей без регулятора рано или поздно приходят к их самостоятельной установке. Блок можно купить в готовом виде или изготовить самостоятельно.

Контроллер скорости своими руками

Самодельный регулятор скорости

Простейший тиристорный регулятор скорости легко сделать самостоятельно. Для этого понадобится пять радиоэлементов, которые продаются на любом радиорынке.

Принципиальная схема тиристорного регулятора скорости для вашего прибора

Компактная конструкция позволяет разместить схему в корпусе угловой шлифовальной машины без ущерба для эргономики и надежности.Однако такая схема не позволяет экономить крутящий момент при падении скорости. Опция подходит для снижения скорости при резке тонкой жести, проведении полировальных работ, обработке мягких металлов.

Если ваша шлифовальная машина используется для обработки камня, или на нее можно установить диски размером более 180 мм, необходимо собрать более сложную схему, где в качестве модуля управления используется микросхема КР1182ПМ1 или ее зарубежный аналог.

Принципиальная схема управления скоростью с помощью микросхемы КР1182ПМ1

Эта схема контролирует силу тока на любой скорости и позволяет минимизировать потери крутящего момента при их уменьшении.К тому же такая схема бережно относится к двигателю, продлевая его ресурс.

Вопрос, как отрегулировать скорость инструмента, возникает, когда он неподвижен. Например, при использовании болгарки в качестве циркулярной пилы. В этом случае точка подключения оснащается регулятором (автомат или розетка), а скорость регулируется дистанционно.

Независимо от способа исполнения, угловая шлифовальная машина расширяет возможности инструмента и добавляет комфорта при его использовании.

У вас есть кофемолка, но нет регулятора скорости? Вы можете сделать это сами.

Регулировка скорости и плавный пуск для болгарки

И то, и другое необходимо для надежной и удобной работы электроинструмента.

Что такое регулятор скорости и зачем он нужен

Регулятор устанавливается не на все болгарки.

Шлифовальные машины с регулировкой числа оборотов: примеры на фото

Отсутствие регулятора сильно ограничивает использование шлифовальной машины. Скорость вращения диска влияет на качество болгарки и зависит от толщины и твердости обрабатываемого материала.

Если скорость не регулируется, то обороты постоянно поддерживаются на максимуме. Этот режим подходит только для твердых и толстых материалов, таких как угол, труба или профиль.Причины, по которым необходимо наличие регулятора:

Для тонкого металла или мягкого дерева требуется меньшая частота вращения. В противном случае кромка металла оплавится, рабочая поверхность диска промоется, а дерево от высокой температуры почернеет.
Для резки минералов необходимо регулировать скорость. От большинства из них на большой скорости отламываются мелкие кусочки, и место разреза становится неровным.
Для полировки авто не нужна максимальная скорость, иначе лакокрасочное покрытие испортится.
Чтобы сменить диск с меньшего диаметра на больший, необходимо уменьшить скорость. Удерживать болгарку с большим диском, вращающимся с большой скоростью, практически невозможно.
Алмазные диски нельзя перегревать, чтобы не повредить поверхность. Для этого скорость снижается.

Зачем нужен мягкий пуск

Наличие такого запуска — очень важный момент. При запуске мощного электроинструмента, подключенного к сети, возникает пусковой ток, который во много раз превышает номинальный ток мотора, проседает напряжение в сети.Хотя этот ход непродолжительный, он вызывает повышенный износ щеток, коллектора двигателя и всех элементов инструмента, через которые он протекает. Это может стать причиной выхода из строя самого инструмента, особенно китайского, с ненадежными обмотками, которые могут сгореть в самый неподходящий момент при включении. А еще при запуске происходит большой механический рывок, что приводит к быстрому износу коробки передач. Такой запуск продлевает срок службы электроинструмента и повышает комфорт во время работы.

Электронный блок в угловой шлифовальной машине

Типы устройств с электронным блоком: примеры в таблице

Угловые шлифовальные машины с электронным блоком: популярные на фото

Самостоятельная регулировка скорости

Регулятор скорости устанавливается не на всех моделях шлифовальных машин.Вы можете сделать блок управления скоростью своими руками или приобрести уже готовый.

Заводские регуляторы скорости болгарки: примеры фото

Регулятор оборотов болгарки Bosh Speed регулятор болгарки Sturm Speed регулятор болгарки DWT

Такие регуляторы имеют простую электронную схему. Поэтому создать аналог своими руками не составит труда. Рассмотрим, из чего собирается регулятор оборотов болгарки до 3 кВт.

Изготовление печатной платы

Самая простая схема представлена ниже.

Так как схема очень простая, нет смысла из-за нее устанавливать компьютерную программу для обработки электрических схем. Кроме того, для печати нужна специальная бумага. И не у всех есть лазерный принтер. Поэтому перейдем к самому простому способу изготовления печатной платы.

Возьмите кусок печатной платы. Отрежьте необходимый размер чипа. Отшлифовать и обезжирить поверхность. Возьмите маркер для лазерных дисков и нарисуйте на текстолите схему.Во избежание ошибок сначала нарисуйте карандашом. Далее приступаем к травлению. Можно купить хлорное железо, но после него раковина плохо моется. Если случайно капнуть на одежду, останутся пятна, которые не удастся удалить полностью. Поэтому воспользуемся безопасным и дешевым методом. Подготовьте пластиковую емкость для раствора. Влейте 100 мл перекиси водорода. Добавьте половину столовой ложки соли и пакетик лимонной кислоты до 50 г. Раствор делается без воды. С пропорциями можно экспериментировать.И всегда делайте свежий раствор. Медь должна кровоточить. Это займет около часа. Промойте плату под проточной водой. Просверлите отверстия.

Установка электронных компонентов (с фото)

Подготовьте все, что пригодится для монтажа платы:

Катушка с припоем.
Контакты в плате.
Симистор bta16.
Конденсатор 100 нФ.
Постоянный резистор 2 кОм.
Динистор db3.
Линейный резистор 500 кОм.

Откусите четыре контакта и припаяйте их к плате. Затем установите динистор и все остальные детали, кроме переменного резистора. Припаивать солистор последним Возьмите иголку и кисть. Очистите зазоры между дорожками, чтобы устранить любые короткие замыкания. Симистор свободным концом установлен на алюминиевом радиаторе для охлаждения.Мелкой наждачной бумагой очистите место крепления предмета. Возьмите теплопроводную пасту КПТ-8 и нанесите небольшое количество пасты на радиатор. Закрепите симистор винтом и гайкой. Поскольку все детали нашей конструкции находятся под напряжением, для регулировки воспользуемся ручкой из изоляционного материала. Поставил на переменный резистор. Кусочком провода соедините крайнюю и среднюю клеммы резистора. Теперь припаяйте два провода к крайним клеммам. Противоположные концы проводов припаяйте к соответствующим клеммам на плате.

Если вы хотите установить светодиодный индикатор в регулятор скорости, используйте другую схему.

Схема регулятора со светодиодным индикатором.

Вот добавленные диоды:

VD 1 — диод 1N4148;
ВД 2 — светодиод (индикация работы).

Регулятор со светодиодом в сборе.

Данный агрегат предназначен для маломощных болгарок, поэтому симистор не устанавливается на радиатор. Но если вы будете использовать его в мощном инструменте, то не забудьте про алюминиевую плату для теплопередачи и симистор bta16.

Изготовление регулятора мощности: видео

Тест электронного блока

Перед подключением блока к прибору протестируем его.Берем патч розетку. Вставьте в него два провода. Подключите один из них к плате, а второй к сетевому кабелю. В кабеле есть еще один провод. Подключите его к сетевой плате. Получается, что регулятор включен последовательно в цепь питания нагрузки. Подключите лампу к цепи и проверьте работу прибора.

Проверка регулятора мощности тестером и лампой (видео)

Подключение регулятора к болгарке

Регулятор скорости подключается к инструменту последовательно.

Схема подключения показана ниже.

Если в ручке болгарки есть свободное место, то наш блок можно поставить туда. Схема, собранная навесной установкой, проклеена эпоксидной смолой, служащей изолятором и защитой от тряски. Вытяните переменный резистор за пластиковую ручку, чтобы отрегулировать скорость.

Установка регулятора внутри корпуса угловой шлифовальной машины: видео

Регулятор подключен, прибор подключен к портативной розетке.

Регулятор скорости болгарки в отдельном корпусе: видео

Использование

Шлифовальная машина без регулятора оборотов — это хорошо, потому что без серьезных затрат можно самостоятельно изготовить универсальный регулятор оборотов для любого электроинструмента. Электронный блок, установленный в отдельном ящике, а не в корпусе болгарки, можно использовать для дрели, дрели, циркулярной пилы.Для любого инструмента с коллекторным мотором. Конечно, удобнее, когда ручка находится на инструменте, и вам не нужно никуда идти и наклоняться, чтобы повернуть ее. Но здесь решать вам. Дело вкуса.

Цепь контроллера скорости двигателя с постоянным крутящим моментом

В сообщении объясняется, что контроллер двигателя постоянного тока имеет компенсацию постоянного крутящего момента, позволяющую двигателю работать с постоянной скоростью независимо от нагрузки на него.

Недостаток обычных регуляторов скорости

Одним из недостатков большинства простых регуляторов скорости является то, что они подают на двигатель только заданное постоянное напряжение.В результате скорость не остается постоянной и изменяется в зависимости от нагрузки на двигатель из-за отсутствия компенсации крутящего момента.

Например, в модельном поезде с простыми контроллерами скорость поезда постепенно уменьшается при подъеме на уклон и ускоряется при движении под уклон.

Следовательно, для модельных поездов регулировка управления горшком для поддержания выбранной скорости двигателя также отклоняется в зависимости от нагрузки, которую двигатель может тянуть.

Схема контроллера скорости двигателя с постоянным крутящим моментом, описанная в этой статье, позволяет избавиться от этой проблемы, отслеживая скорость двигателя и поддерживая ее постоянной для заданных параметров управления, независимо от нагрузки на двигатель.

Схема может применяться в большинстве моделей, в которых используется двигатель постоянного тока с постоянными магнитами.

Расчет коэффициента обратной ЭДС

Напряжение на клеммах двигателя складывается из нескольких факторов: обратная ЭДС. вырабатывается двигателем, и напряжение падает на сопротивлении якоря.

Задний Э.д.с. Генерируемая обмоткой двигателя обычно пропорциональна скорости двигателя, что означает, что скорость двигателя можно контролировать, измеряя содержание этой обратной ЭДС.Но главная проблема заключается в том, чтобы изолировать и обнаружить обратную ЭДС. от напряжения сопротивления якоря.

Предположим, что отдельный резистор подключен последовательно к двигателю, тогда, учитывая, что общий одиночный ток проходит через этот резистор, а также через сопротивление якоря, падение напряжения на двух последовательных резисторах может быть эквивалентно падению на якоре. сопротивление.

Фактически, можно предположить, что, когда эти два значения сопротивления идентичны, тогда две величины напряжения на каждом из резисторов также будут одинаковыми.С помощью этих данных можно вычесть падение напряжения на R3 из напряжения двигателя и получить требуемое значение обратной ЭДС для обработки.

Обработка обратной ЭДС для постоянного крутящего момента

Предлагаемая схема непрерывно контролирует обратную ЭДС. и, соответственно, регулирует ток двигателя, чтобы гарантировать, что при заданной настройке потенциометра обратная ЭДС вместе со скоростью двигателя поддерживается на постоянном крутящем моменте.

Чтобы упростить описание схемы, предполагается, что P2 отрегулирован и удерживается в его центральном положении, а резистор R3 выбран в качестве эквивалента сопротивлению якоря двигателя.

Расчет напряжения двигателя

Напряжение двигателя можно рассчитать, добавив обратную ЭДС. Va при падении напряжения на внутреннем сопротивлении двигателя Vr.

Учитывая, что R3 снижает напряжение Vr, выходное напряжение Vo будет равно Va + 2 В.

Напряжение на инвертирующем входе (-) IC1 будет Va + Vr, а на неинвертирующем входе ( +) будет Vi + (Va + 2Vr — Vi) / 2

Поскольку предполагается, что указанные выше две величины напряжения равны, мы организуем приведенное выше уравнение как:

Va + Vr = Vi + (Va + 2Vr — Vi ) / 2

Упрощение этого уравнения дает Va = Vi.

Приведенное выше уравнение показывает, что обратная ЭДС. двигателя постоянно поддерживается на том же уровне, что и управляющее напряжение. Это позволяет двигателю работать с постоянной скоростью и крутящим моментом для любой заданной настройки регулировки скорости P1.

P2 включен для компенсации уровня разницы, которая может существовать между сопротивлением R3 и сопротивлением якоря. Он выполняет это, регулируя величину положительной обратной связи на неинвертирующем входном операционном усилителе.

Операционный усилитель LM3140 в основном сравнивает напряжение, развиваемое на якоре двигателя, с эквивалентом обратной ЭДС на двигателе и регулирует базовый потенциал T1 2N3055.

T1, сконфигурированный как эмиттерный повторитель, регулирует скорость двигателя в соответствии с его базовым потенциалом. Он увеличивает напряжение на двигателе, когда операционный усилитель обнаруживает более высокую обратную ЭДС, что приводит к увеличению скорости двигателя, и наоборот.

T1 должен быть установлен над подходящим радиатором для правильной работы.

Как настроить схему

Настройка схемы регулятора скорости двигателя с постоянным крутящим моментом выполняется путем регулировки P2 с помощью двигателя с переменной нагрузкой до тех пор, пока двигатель не достигнет постоянного крутящего момента независимо от условий нагрузки.

Когда схема применяется для модельных поездов, необходимо проявлять осторожность, чтобы не повернуть P2 слишком сильно в сторону P1, что может привести к замедлению модельного поезда, и, наоборот, P2 не следует слишком сильно поворачивать в противоположном направлении, что может привести скорость поезда действительно увеличивается при подъеме в гору.

О компании Swagatam

Я инженер-электронщик (dipIETE), любитель, изобретатель, разработчик схем / печатных плат, производитель. Я также являюсь основателем сайта: https: // www.homemade-circuits.com/, где я люблю делиться своими новаторскими идеями и руководствами по схемам.
Если у вас есть какие-либо вопросы, связанные со схемами, вы можете взаимодействовать с ними через комментарии, я буду очень рад помочь!

Двигатели и частотно-регулируемые приводы для ленточно-шлифовальных машин

Возникает так много вопросов о том, какой двигатель и частотно-регулируемый привод использовать в ленточно-шлифовальном станке размером 2 x 72 дюйма. Нет простого ответа, если вы любите рыть мусор, как я. Однако более серьезный взгляд необходим, если вы планируете тратить деньги.Вам нужна надежная комбинация, которая отвечает вашим потребностям и выдержит условия шлифовки стали.

Первый наиболее часто задаваемый вопрос касается моторов беговой дорожки. Да, они дешевые, ну, как правило, бесплатные. И да, их можно использовать для приведения в действие некоторых инструментов в вашем магазине. Однако, исходя из моего собственного опыта и опыта многих других, двигатели беговой дорожки по сути обречены на отказ в среде шлифования стали. Не говоря уже о бесконечном количестве возможных проблем, связанных со взломом различных плат контроллеров, негерметичными двигателями, плохим регулированием скорости, разными напряжениями, странными размерами валов и т. Д.Приносим извинения всем любителям моторов беговой дорожки, но эти моторы действительно доставляют больше хлопот, чем они того стоят.

Я использую двигатель постоянного магнита ICON Fitness DC на своем токарном станке, но не рекомендую эту установку для тех, кто строит приличную и надежную ленточно-шлифовальную машину 2 x 72 дюйма.

Асинхронный двигатель переменного тока

Асинхронные двигатели переменного тока — лучший выбор для ленточно-шлифовальных машин. Они прочные, обладают большим крутящим моментом и очень хорошо восстанавливаются после нагрузки. Следующие правила — это то, что я придумал, чтобы помочь выбрать правильный мотор.Порядок, в котором они появляются, важен, поскольку чем ниже номер правила, тем важнее он для приложения.

ДВИГАТЕЛЬ ПРАВИЛО 1: Двигатель должен быть трехфазным.
ДВИГАТЕЛЬ ПРАВИЛО 2: Двигатель должен быть опломбирован.
ДВИГАТЕЛЬ ПРАВИЛО 3: Двигатель должен иметь достаточную мощность для выполнения работы.
ДВИГАТЕЛЬ ПРАВИЛО 4: Двигатель должен иметь соответствующее напряжение для питания от частотно-регулируемого привода.
ДВИГАТЕЛЬ ПРАВИЛО 5: Двигатель должен иметь подходящий размер рамы для ленточно-шлифовального станка.
ДВИГАТЕЛЬ ПРАВИЛО 6: Двигатель должен иметь соответствующую номинальную скорость вращения.

Вы хотите вложить деньги в правильный двигатель, поэтому давайте подробно рассмотрим каждый из них.

ДВИГАТЕЛЬ ПРАВИЛО 1: Двигатель должен быть трехфазным.

ЧРП выводят три фазы. Чтобы двигатель работал на частотно-регулируемом приводе, двигатель также должен быть трехфазным. Это должно быть очевидно на паспортной табличке двигателя, в описании продукта, и часто внешний вид дает нам подсказки. Найдите PH 3 или PHASE: 3 или 3 PH

ПРАВИЛО 2 ДВИГАТЕЛЯ: Двигатель должен быть опломбирован.

Как производитель ножей, ваш ленточный шлифовальный станок будет шлифовать сталь.Сталь неприятна, когда она попадает внутрь двигателя. Двигатели — это, по сути, электромагнитные машины. Магниты любят притягивать сталь. Открытые двигатели — плохой выбор для ленточно-шлифовального станка. Герметичные или закрытые двигатели лучше всего подходят для этой среды. Найдите в описании продукта буквы TEFC (Totally Enclosed Fan Cooled).

ПРАВИЛО 3 ДВИГАТЕЛЯ: Двигатель должен иметь достаточную мощность для выполнения работы.

Мощность — ключевой фактор при выборе двигателя для кофемолки. Кто-то скажет, что чем больше, тем лучше, но это не всегда так по нескольким причинам:

Не у всех есть источник питания для питания большого двигателя.
Для двигателей большего размера получить колеса сложнее.
Двигатели с более крупной рамой не всегда помещаются в имеющемся у вас пространстве.

На ум приходит 1–2 лошадиные силы на дюйм ширины ремня. Это будет означать, что для ремня шириной 2 дюйма мы ищем от 2 до 4 лошадиных сил. На самом деле мы собираемся довольствоваться примерно половиной этой мощности.

Если у вас в магазине только 120 В, вам нужен двигатель мощностью 1,5 лошадиных силы.
Если у вас в магазине 240 В, вам нужен двигатель мощностью от 2 до 3 лошадиных сил.

Причины этих рейтингов основаны не на самих двигателях, а, скорее, на частотно-регулируемых приводах, которые приводят в действие двигатели. Например iit

ПРАВИЛО 4 ДВИГАТЕЛЯ: Двигатель должен иметь соответствующее напряжение для питания от частотно-регулируемого привода.

ЧРП, обычно используемые в ленточно-шлифовальных станках, выдают трехфазное напряжение 230 В. Выбранный двигатель должен работать при трехфазном напряжении 230 В. Технические характеристики двигателя обычно указывают 208–230 В или 208–230 / 460. Пока он может работать на 208, 220, 230, 240 и т. Д.это будет хорошо. Распространенной ошибкой является покупка двигателя только на 460 В. Этот двигатель не будет работать с интересующими нас частотно-регулируемыми приводами без дополнительного оборудования и дополнительных затрат.

ДВИГАТЕЛЬ ПРАВИЛО 5: Двигатель должен иметь подходящий размер рамы для ленточно-шлифовального станка.

Двигатели бывают стандартных типоразмеров. Размеры рамы определяют монтажную схему, диаметр вала и некоторые другие важные свойства двигателя. Национальная ассоциация производителей электрооборудования или NEMA имеет список корпусов двигателей и стандартных размеров для каждого размера.Размер рамы не обязательно указывает на мощность, однако, как правило, используются более крупные размеры рамы для создания более мощных двигателей.

При изготовлении ленточно-шлифовального станка у нас возникают два ключевых вопроса, связанных с размером рамы.

Какой диаметр отверстия колеса или шкива мы собираемся использовать?
Будет ли двигатель установлен на лапах или на торце?

Двигатели типоразмера 56 имеют валы диаметром 5/8 дюйма. Рамы двигателей 143T и 145T имеют валы диаметром 7/8 дюйма.Парни, которые делают колеса, считают эти размеры обычными и предлагают колеса под стать. Двигатели типоразмера 182T и 184T имеют валы диаметром 1-1 / 8 дюйма, и производители колес часто не имеют колес с отверстиями такого большего размера в своем обычном складе. Конечно, можно изготовить или купить нестандартное колесо, но это придет за дополнительное время или за дополнительную плату.

Что касается монтажа, нужно определиться, в какую сторону будет устанавливаться двигатель. В некоторых конструкциях шлифовальных машин двигатель крепится к основанию с помощью четырех болтов.Это называется «на лапах». В других конструкциях двигатель крепится непосредственно к раме кофемолки четырьмя болтами к торцу мотора, а вал проходит через раму. Это называется «лицевой монтаж». Очень распространенная рама для ленточно-шлифовальных машин — NEMA 56C. Он будет прикреплен к шлифовальным машинам, таким как NorthRidge, Wuertz TW-90, Wilmot’s TAG и EERF и мой Sayber OSG. К счастью, некоторые двигатели предлагают установку как на лапке, так и на торце, и ее можно снять, что делает их более гибкими с точки зрения дизайна.

ПРАВИЛО 6 ДВИГАТЕЛЯ: Двигатель должен иметь соответствующую номинальную частоту вращения.

Скорость двигателя важна, но ее можно компенсировать, используя частотно-регулируемый привод для увеличения скорости двигателя или используя ведущее колесо большего диаметра, чтобы компенсировать недостаток скорости.

Шкив, вал и ремень также могут использоваться для компенсации скорости двигателя. Однако не все конструкции шлифовальных машин допускают эти дополнительные движущиеся части. Также существует риск возникновения вибрации и кражи мощности, которую эта система контрольного вала отводит от ремня.

Нет жестких правил, только цифры, основанные на рекомендованных производителем абразивных материалах скорости ленты для различных материалов. Эти числа приводят к использованию одного из двух типов двигателей.

Мотор 3600 об / мин и ведущее колесо 4 дюйма
Двигатель 1800 об / мин и ведущее колесо 7 или 8 дюймов.

Поскольку двигатель 1800 об / мин имеет больше проводов (медных) внутри двигателя, их производство, как правило, более дорогое. Это с добавленной стоимостью большего диаметра ведущих колес, очевидным выбором становится двигатель на 3600 об / мин и 4-дюймовое ведущее колесо.

Теперь, когда у нас есть хорошее представление о том, что мы хотим от двигателя, давайте посмотрим на VFD.

Частотно-регулируемый привод (VFD)

К счастью, в отношении частотно-регулируемых приводов не так много правил, как правил для двигателей. Однако каждый из них одинаково важен для защиты ваших инвестиций.

VFD ПРАВИЛО 1: У вас должен быть доступный источник питания для эффективной работы VFD и двигателя.
VFD ПРАВИЛО 2: VFD должен быть способен соответствовать или превышать номинальные параметры двигателя.
VFD ПРАВИЛО 3: VFD должен быть защищен от вредного воздействия стальной пыли.

ПРАВИЛО 1 ЧРП: У вас должен быть доступный источник питания для эффективной работы ЧРП и двигателя.

Промышленные частотно-регулируемые приводы переменного тока бывают разных классов напряжения. Обычно это 100 В, 200 В, 400 В и 600 В. Нас интересуют классы 100 В и 200 В, поскольку это то, что мы, вероятно, будем иметь для электроснабжения в наших домах или магазинах.

Если у вас только 120 вольт, вам следует выбрать частотно-регулируемый привод, подходящий для работы двигателя мощностью 1,5 лошадиных силы.
Если у вас напряжение 240 В, вам следует выбрать частотно-регулируемый привод, подходящий для работы двигателя мощностью от 2 до 3 лошадиных сил.

Случай с питанием 120 В довольно ясен. Вам понадобится стандартный автоматический выключатель на 20 А и розетка. В настоящее время они распространены в некоторых частях Северной Америки. В дополнение к розетке рекомендуется использовать кабель 12 AWG для подачи питания на вход частотно-регулируемого привода.

Некоторые частотно-регулируемые приводы, рассчитанные на 1,5 лошадиные силы, имеют входной ток 20+ ампер. Для этого потребуется автоматический выключатель на 30 А большего размера и подходящая розетка на 30 А. Для этой системы рекомендуется использовать кабель 10 AWG для подачи питания на вход частотно-регулируемого привода.

ПРАВИЛО 2 ЧРП: ЧРП должен соответствовать или превышать номинальные параметры двигателя.

Это правило может быть очевидным для некоторых, но время от времени мне все еще задают вопрос о включении большего двигателя на меньший VFD. Не делайте этого. Однако вполне допустимо запускать меньший двигатель на большем VFD.

Не используйте двигатель большей мощности на частотно-регулируемом приводе меньшей мощности.

В ЧРП можно настроить параметры двигателя, чтобы «сообщить» ЧРП, как защитить двигатель.Например, у меня есть частотно-регулируемый привод на 2 лошадиные силы, приводящий в движение двигатель мощностью 1 л.с. Не проблема. Я устанавливаю параметр или щелкаю переключателем, и частотно-регулируемый привод теперь может правильно управлять и защищать двигатель.

Двигатель большего размера потребляет больше тока, чем двигатель меньшего размера. Если частотно-регулируемый привод не может обеспечить этот ток, это может привести к повреждению частотно-регулируемого привода. Или, что более вероятно, частотно-регулируемый привод выключится и остановит работу двигателя. Не совсем то, что мы хотим.

Определите подачу электроэнергии на частотно-регулируемый привод и установите двигатель на частотно-регулируемый привод.Попросите электрика помочь с электроснабжением.

ПРАВИЛО 3 ЧРП: ЧРП должен быть защищен от вредного воздействия стальной пыли.

ЧРП бывают разных вариантов «упаковки». Некоторые полностью изолированы от пыли и воды, а другие открыты, и для защиты их необходимо установить в подходящие корпуса. Еще раз, в Северной Америке NEMA имеет некоторые стандарты, которые определяют, насколько открытым или герметичным является корпус.

NEMA 1 = пальцы и мелкие предметы не могут попасть внутрь.
NEMA 3 = пальцы, мелкие предметы, падающий дождь и пыль
NEMA 4 = защищен от воды и пыли
NEMA 4x = защищен от воды и пыли и устойчив к коррозии

В остальном мире IEC использует двузначное число Это определяет рейтинг IP (степень защиты от проникновения).См. Рейтинг IP.

Обычно частотно-регулируемые приводы предлагаются с защитой NEMA 1 (IP20). Это означает, что вы не можете вставить что-то внутри частотно-регулируемого привода размером более 1/2 дюйма, скажем, пальцами. Для этого типа частотно-регулируемого привода потребуется корпус (коробка), обеспечивающий дополнительную защиту от пыли.

Есть несколько модели специализированных частотно-регулируемых приводов, которые предлагают защиту NEMA 4 или NEMA 4x.Компания KB Electronics добилась больших успехов со своими линейками частотно-регулируемых приводов NEMA 4x.

Какой бы частотно-регулируемый привод вы ни выбрали, он должен соответствовать требованиям по защите от стальной пыли.По сути, у вас два варианта:

Купите NEMA 1 VFD и поместите его в стальную или пластиковую коробку, добавьте вентилятор и воздушный фильтр.
Купите NEMA 4 VFD.

Конечно, существуют соображения стоимости и времени. NEMA 1 VFD будет дешевле (в пересчете на одну лошадиную силу), чем эквивалентные модели NEMA 4 или NEMA 4x VFD. NEMA 1 VFD также потребует покупки и установки дополнительных элементов, как уже упоминалось. Выбор часто зависит от времени и ноу-хау.

Предлагаемые пакеты

Для источника питания 120 В я бы рекомендовал 1.5-сильный мотор и 1,5 / 2-сильный частотно-регулируемый привод от KB Electronics. Этот мотор можно монтировать на лапах или торцом в любой популярной конструкции кофемолки. VFD имеет управление скоростью, вперед и назад, и требует лишь небольшого количества проводки, чтобы вы могли начать работу.

Для питания 240 В я бы порекомендовал 2-сильный двигатель и такой же ЧРП от KB Electronics. Приятным в этом приводе является то, что он может работать как от источников питания на 120, так и на 240 вольт.

120 В — Иногда возникает потребность в ленточно-шлифовальном станке, который можно подключить «где угодно». В основном они ограничены 1 лошадиной силой. Однако для менее требовательной шлифовки и полировки достаточно 1 лошадиных сил. Я имею в виду, что если вы убиваете мотор в 1 лошадку, возможно, вы делаете что-то не так!

Подключения

Для подключения частотно-регулируемого привода к электросети вам понадобится трехжильный кабель и вилка, подходящая к вашей розетке.Обычно я использую SJOOW (иногда называемый «шиной для кабины», поскольку его куртка — это податливая резина, как шина). Этот же кабель можно использовать для подключения выхода частотно-регулируемого привода к двигателю, за исключением того, что для кабеля двигателя требуются четыре проводника.

Типичные штекеры на 120 В — NEMA 5-15P и NEMA 5-20P

	NEMA 5-15p
	NEMA 5-15p

Если у вас в магазине 240 В, используйте вилку NEMA 6.Они бывают разных размеров, но 15 А и 20 А наиболее популярны не только для сварочных аппаратов, но и для других аппаратов.

	NEMA 6-15p
	NEMA 6-20p

В дополнение к вилке вам понадобится кабель, некоторые устройства для снятия натяжения и несколько соединителей для проводки. Они доступны в HomeDepot или Lowes.

3-жильный и
4-жильный кабель SOOW
или SJOOW.
Часто продается на
футах или метрах в
коробочных магазинах.

Устройство для снятия натяжения
(зажим для шнура)
Используется
для фиксации кабеля
и его защиты.
См. Схему ниже
для приложений.

Вам также может понадобиться
некоторых основных соединителей
проводов, таких как
кольцевые и вилочные наконечники.

Для соединений
внутри двигателя рекомендуется
использовать гайки для проводов
.

Для крепления двигателя
потребуются 4 гайки и один кольцевой наконечник
.

То, что вам нужно, будет зависеть от напряжения питания (115 В или 230 В) и номера модели частотно-регулируемого привода. Планируйте это как минимум:

Припасов:

Проволочные гайки (4)
Проушины вилки — синие для 14 AWG или желтые для 12 AWG (5)
Кольцевые наконечники — синие для 14 AWG или желтые для 12 AWG (3)
Изолента (1 фут)

Инструменты:

Инструмент для снятия изоляции с обжима
Набор отверток
Большой разводной гаечный ключ или плоскогубцы для затягивания гаек для снятия натяжения
Молоток для выталкивания заглушек.

Собираем все вместе

ВНИМАНИЕ: Если вы не уверены, как выполнить безопасное электрическое подключение, проконсультируйтесь с квалифицированным персоналом. Работа с электрическими цепями под напряжением может быть чрезвычайно опасной. Кроме того, неправильно подключенное оборудование может стать причиной пожара. Для вашей безопасности и безопасности окружающих всегда соблюдайте инструкции производителя по установке и убедитесь, что все электрические соединения выполняются в соответствии с местными и национальными электротехническими нормами. В случае сомнений обратитесь за помощью к электрику. Оставайся в безопасности.

ЧРП будет поставляться с печатным руководством или, как минимум, ссылкой на PDF-файл, который вы можете загрузить, и справочную информацию по подключению привода. Практически все двигатели имеют схему подключения, прикрепленную к самому двигателю, крышке клеммной коробки или паспортной табличке двигателя.

Для подключения к ЧРП вам понадобится 3-жильный кабель SJOOW подходящей длины или аналогичный кабель. Три провода предназначены для подключения вилки к входным клеммам частотно-регулируемого привода.

Три способа управления однофазным асинхронным двигателем

Каждый день инженеры разрабатывают продукты, в которых используются однофазные асинхронные двигатели.Регулирование скорости однофазных асинхронных двигателей желательно в большинстве приложений управления двигателями, поскольку оно не только обеспечивает регулировку скорости, но также снижает потребление энергии и звуковой шум.

Большинство однофазных асинхронных двигателей являются однонаправленными, что означает, что они предназначены для вращения в одном направлении. Либо путем добавления дополнительных обмоток, внешних реле и переключателей, либо путем добавления зубчатых передач, направление вращения можно изменить. Используя системы управления на основе микроконтроллеров, можно добавить в систему изменение скорости.В дополнение к опции изменения скорости, направление вращения также может быть изменено в зависимости от используемых алгоритмов управления двигателем.

Двигатели с постоянным разделенным конденсатором (PSC) — самый популярный тип однофазных асинхронных двигателей. В этой статье будут рассмотрены различные методы и топологии приводов для управления скоростью двигателя PSC в одном и двух направлениях.

Интерфейс микроконтроллера

Микроконтроллер — это мозг системы. Часто контроллеры, используемые для приложений управления двигателем, имеют специализированные периферийные устройства, такие как ШИМ для управления двигателем, высокоскоростные аналого-цифровые преобразователи (АЦП) и диагностические выводы.PIC18F2431 и dsPIC30F2010 от Microchip имеют эти встроенные функции.

Наличие доступа к специализированным периферийным устройствам микроконтроллера упрощает реализацию алгоритмов управления.

Каналы АЦП используются для измерения тока двигателя, температуры двигателя и температуры радиатора (подключены к выключателям питания). Третий канал АЦП используется для считывания уровней потенциометра, который затем используется для установки скорости двигателя. Дополнительные каналы АЦП могут использоваться в конечном приложении для считывания различных датчиков, таких как бесконтактный переключатель, датчики мутности, уровня воды, температуры морозильной камеры и т. Д.

Входы и выходы общего назначения (I / Os) могут использоваться для сопряжения переключателей и дисплеев в приложении. Например, в приложении для холодильника эти универсальные входы / выходы могут использоваться для управления ЖК-дисплеем, семисегментным светодиодным дисплеем, кнопочным интерфейсом и т. Д. Каналы связи, такие как I2C ^(TM) или SPI ^{( TM)} используются для соединения платы управления двигателем с другой платой для обмена данными.

Интерфейсы неисправностей и диагностики включают в себя входные линии со специальными функциями, такими как возможность отключения ШИМ в случае катастрофических сбоев в системе.Например, в посудомоечной машине, если привод заблокирован из-за скопившихся отходов, это может помешать вращению двигателя. Эта блокировка может быть обнаружена в виде перегрузки по току в системе управления двигателем. Используя функции диагностики, эти типы неисправностей могут регистрироваться и / или отображаться, или передаваться на ПК для устранения неисправностей обслуживающего персонала. Часто это предотвращает серьезные отказы и сокращает время простоя продукта, что приводит к снижению затрат на обслуживание.

Аппаратный интерфейс для PIC 18F2431 или dsPIC30F2010.

ШИМ — это основные периферийные устройства, используемые для управления двигателем. Используя указанные выше входные данные, алгоритм управления двигателем микроконтроллера определяет рабочий цикл ШИМ и схему вывода. К наиболее ценным функциям PWM относятся дополнительные каналы с программируемым мертвым временем. ШИМ могут быть выровнены по краям или по центру. Выровненные по центру ШИМ имеют то преимущество, что они уменьшают электромагнитный шум (EMI), излучаемый изделием.

Вариант № 1: Однонаправленное управление

Управление VF в одном направлении упрощает топологию привода и алгоритм управления.Задача состоит в том, чтобы создать источник питания с переменным напряжением и частотой из источника питания с фиксированным напряжением и частотой (такого как источник питания от настенной розетки). На рисунке на странице 85 показана блок-схема этой топологии привода с тремя основными секциями построения, которые обсуждались ранее. Обмотки двигателя подключены к центру каждого полумоста на выходной секции инвертора. Многие двигатели, имеющиеся в наличии, имеют как основную, так и пусковую обмотки, соединенные вместе с конденсатором, включенным последовательно с пусковой обмоткой.В этой конфигурации двигатель может иметь только два выступающих провода (M1 и M2).

MCU, показанный на блок-схеме, имеет модуль PWM управления мощностью (PCPWM), который способен выводить до трех пар PWM с зоной нечувствительности между парами. Зона нечувствительности важна в приложении управления асинхронным двигателем, чтобы избежать перекрестной проводимости шины постоянного тока через переключатели питания, когда один выключается, а другой включается. Схема диагностики может включать в себя контроль тока двигателя, контроль напряжения на шине постоянного тока и контроль температуры на радиаторе, подключенном к силовым переключателям и двигателю.

Блок-схема топологии привода с тремя основными секциями здания. В этой конфигурации двигатель может иметь только два выступающих провода (M1 и M2). Показанный MCU имеет модуль ШИМ, который способен выводить до трех пар ШИМ с зоной нечувствительности между парами.

Двунаправленное управление с помощью H-моста.

Двунаправленное управление

Большинство двигателей PSC предназначены для работы в одном направлении. Однако во многих приложениях требуется двунаправленное вращение двигателя. Исторически для достижения двунаправленного вращения использовались зубчатые передачи или внешние реле и переключатели. При использовании механических шестерен вал двигателя вращается в одном направлении, а шестерни прямого и обратного хода включаются и выключаются в соответствии с требуемым направлением. С помощью реле и переключателей полярность пусковой обмотки электрически меняется на обратную в зависимости от требуемого направления.

К сожалению, все эти компоненты увеличивают стоимость системы для базового управления включением и выключением в двух направлениях.

В этом разделе мы обсудим два метода двунаправленного управления скоростью для двигателей PSC с использованием привода на основе микроконтроллера. Обсуждаемые здесь топологии приводов создают эффективные напряжения, которые управляют основной обмоткой и пусковой обмоткой при сдвиге фаз на 90 градусов относительно друг друга. Это позволяет разработчику системы навсегда удалить конденсатор, включенный последовательно с пусковой обмоткой, из схемы, тем самым снижая общую стоимость системы.

Вариант № 2: H-мостовой инвертор

У этого метода есть удвоитель напряжения на входе; на выходе используется H-мост или двухфазный инвертор (см. рисунок выше). К каждому полумосту подключаются один конец основной и пусковой обмоток; другие концы соединены вместе в нейтральной точке источника переменного тока, которая также служит центральной точкой для удвоителя напряжения.

Для схемы управления требуются четыре ШИМ с двумя дополнительными парами и достаточной зоной нечувствительности между дополнительными выходами.PWM0-PWM1 и PWM2-PWM3 — это пары ШИМ с зоной нечувствительности. Используя ШИМ, шина постоянного тока синтезируется для обеспечения двух синусоидальных напряжений, сдвинутых по фазе на 90 градусов, с различной амплитудой и переменной частотой в соответствии с профилем VF. Если напряжение, приложенное к основной обмотке, отстает от пусковой обмотки на 90 градусов, двигатель вращается в прямом направлении. Чтобы изменить направление вращения, напряжение, подаваемое на главную обмотку, должно опережать напряжение, подаваемое на пусковую обмотку.

Фазовые напряжения при вращении двигателя в прямом и обратном направлении.

Этот метод преобразователя H-моста для управления двигателем типа PSC имеет следующие недостатки.

Основная и пусковая обмотки имеют разные электрические характеристики. Таким образом, ток, протекающий через каждый переключатель, неуравновешен. Это может привести к преждевременному выходу из строя коммутационных аппаратов в инверторе.

Общая точка обмоток напрямую подключена к нейтрали. Это может увеличить количество коммутационных сигналов, проникающих в основной источник питания, и может увеличить шум, излучаемый в линию.В свою очередь, это может ограничить уровень электромагнитных помех продукта, нарушая определенные цели и нормы проектирования.

Эффективное обрабатываемое постоянное напряжение относительно высокое из-за удвоения входного напряжения.

Наконец, стоимость самой цепи удвоителя напряжения высока из-за двух мощных конденсаторов большой емкости.

Лучшим решением для минимизации этих проблем было бы использование трехфазного инверторного моста, как обсуждается в следующем разделе.

Вариант № 3: Использование трехфазного инверторного моста

Входная секция заменена на стандартный диодно-мостовой выпрямитель.В выходной секции установлен трехфазный инверторный мост. Основное отличие от предыдущей схемы — способ подключения обмоток двигателя к инвертору. Один конец основной и пусковой обмоток подключены к одному полумосту каждый. Остальные концы связываем вместе и подключаем к третьему полумосту.

Управление с помощью трехфазного инверторного моста.

При такой топологии привода управление становится более эффективным.Однако алгоритм управления усложняется. Напряжениями обмоток, Va, Vb и Vc, следует управлять для достижения разности фаз между эффективными напряжениями на основной и пусковой обмотках, чтобы иметь фазовый сдвиг на 90 градусов относительно друг друга.

Чтобы иметь равные уровни напряжения и нагрузки на всех устройствах, что улучшает использование устройства и обеспечивает максимально возможное выходное напряжение для заданного напряжения на шине постоянного тока, все три фазных напряжения инвертора поддерживаются на одной и той же амплитуде, как указано в :

| Va | = | Vb | = | Vc |

Эффективное напряжение на основной и пусковой обмотках, как указано по формуле:

Vmain = Va-Vc

Vstart = Vb-Vc

Направление вращения можно легко контролировать с помощью фазового угла Vc по отношению к Va и Vb. .

На рисунках на стр. 87 показаны фазные напряжения Va, Vb и Vc, эффективные напряжения на основной обмотке (Vmain) и пусковой обмотке (Vstart) для прямого и обратного направлений соответственно.

Использование метода управления трехфазным инвертором на компрессоре мощностью 300 Вт дало 30% экономии энергии по сравнению с первыми двумя методами.

Необходимые ресурсы микроконтроллера
Ресурс	однонаправленный	Двунаправленный H-образный мост	Двунаправленный с трехфазным мостом	Банкноты
Память программ	1.5 Кбайт	2,0 Кбайт	2,5 Кбайт	–
Память данных	~ 20 байт	~ 25 байтов	~ 25 байт	–
ШИМ каналов	2 канала	2 канала	3 канала	Дополняет мертвое время
Таймер	1	1	1	8- или 16-бит
Аналого-цифровой преобразователь	3-4 канала	3-4 канала	3-4 канала	Ток двигателя, измерения температуры, потенциометр регулировки скорости
Цифровые входы / выходы	от 3 до 4	от 3 до 4	от 3 до 4	Для пользовательских интерфейсов, таких как переключатели и дисплеи
Входы неисправностей	1 или 2	1 или 2	1 или 2	Для перегрузки по току / перенапряжения / перегрева и т. Д.
Сложность алгоритма управления	Низкая	Средний	Высокая	–
Сравнение затрат
	однонаправленный	Двунаправленный с Н-мостом	Двунаправленный с трехфазным мостом
Секция входного преобразователя	Low — Однофазный диодный мостовой выпрямитель	Высокий — из-за цепи удвоителя напряжения	Low — Однофазный диодный мостовой выпрямитель
Выходная секция инвертора	Низкий — Два полумоста	Средний — Два полумоста.Силовые выключатели на повышенное напряжение	High — трехфазный инвертор. Использование интегрированных силовых модулей (IPM) лучше, чем дискретных компонентов
Двигатель	Средний — Требуется пусковой конденсатор	Low — Пусковой конденсатор снят с мотора	Low — Пусковой конденсатор снят с мотора
Время разработки	Короткое	Средний	Длинный
Общая стоимость	Низкая	Средний	Средний — Эффективный контроль для заданной стоимости

Еще одно преимущество использования трехфазного метода управления состоит в том, что та же самая топология приводного оборудования может использоваться для управления трехфазным асинхронным двигателем.