Саморобні лебідки: Лебідка своїми руками ручна електролебідка як зробити — Комплексный ремонт квартир, домов, офисов, магазинов в Ульяновске

Содержание

Як зробити лебідку на мтз

Саморобні лебідки з стартерів своїми руками: варіанти і принцип дії, поради по збірці і експлуатації

Будь автолюбитель перед тим як, вирушити в дорогу, повинен упевнитися, що все необхідне він взяв з собою. Але, якщо звичайним водіям багато спорядження брати не потрібно, то підкорювачі бездоріжжя збираються з особливим завзяттям. Будь автолюбитель, який вважає за краще їзду на самих екстремальних і важких ділянках і дорогах, бере з собою найнеобхідніше і необхідне спорядження, яке зможе допомогти і полегшить пересування, а також забезпечить вихід з найважчих ситуацій.

Одним елементом спорядження, який допоможе автолюбителю-екстремали, які є лебідка. Досвідчений водій, який готовий до всіх перипетій дорожньої пригоди, обов’язково візьме в шлях з собою це важливе пристосування. У важких умовах, в яких існує висока ймовірність того, що автомобіль потрапить в канаву або застрягне в грязі, лебідка допоможе водієві витягнути свій транспортний засіб з таких дорожніх перешкод.

Звичайно, придбати такий пристрій можна вже у вигляді готового пристосування, що, звичайно, не може не радувати. Але, якщо автолюбителю не дуже хочеться ходити по магазинах і витрачати кошти на цей пристрій, до того ж якщо у нього є всі необхідні компоненти, він може зробити лебідку самому.

Для чого потрібна лебідка?

Лебідка знадобиться в першу чергу для водіїв машин підвищеної прохідності. Не секрет, що такі автомобілі використовуються, як раз для поїздок по тих дорогах, де вже немає міського комфорту і асфальту. Польові дороги можуть доставити багато проблем непідготовленому водієві. Але наявність лебідки може виручити і подолати найважчі відрізки шляху. Деякі моделі автомобілів підвищеної прохідності вже оснащені лебідкою, яка встановлена на передньому бампері.

Якщо ж автомобіль таким пристроєм не оснащені, то його можна придбати і встановити на свій транспортний засіб. Але цілком можна зробити лебідку своїми руками. Багато автолюбителів вже користуються саморобними лебідками з стартера. Між іншим, більшість стверджує, що саморобні лебідки навіть надійніше , ніж їх заводські аналоги.

Існує кілька типів такого пристрою. Розрізняються ці типи в залежності від енергії, що приводить виконавчий механізм в рух. Не можна відразу взяти і сказати, який з існуючих типів лебідки може називати кращим і кращим, так як вони застосовуються в різних ситуаціях.

Типи саморобних лебідок

Як було написано трохи вище, типів лебідок існує всього три. Вони стануть в нагоді в різних ситуаціях і розрізняються також від енергії, яка призводить механізм в дію. Але схожі вони в одному: в принципі роботи. Він полягає в тому, що на барабан намотується сталевий трос. Барабан може обертатися, завдяки редуктора двигуна або ж за допомогою застосування своїх сил, вручну.

Саморобні лебідки для автомобілів можуть бути:

електричні;
гідравлічні;
ручні.

гідравлічний привід

Але у гідравлічній лебідки є дві великі переваги : вона споживає менше електроенергії, але в той же час має більшу потужність, ніж інші механізми. Зазвичай лебідки такого типу монтуються на дуже круті позашляховики, а також на трактори та мотоблоки.

Електричний привід

Як правило, лебідку з електричним приводом зустріти можна набагато частіше, так як вона є найпопулярнішим варіантом у майстрів, які збирають ці пристрої вручну. Пояснити таку високу популярність можна високим ККД і простотою всієї конструкції.

В якості приводу можна використовувати як електродвигун, так і тракторний або автомобільний генератор. Генератор слід підключити таким способом, щоб він згодом працював, як двигун.

Якщо в пристрої лебідки використовувати стартер, то сам пристрій вийде більш компактним.

Дуже важливою вимогою до електроприводу є те, що він повинен володіти високим крутним моментом. Щоб акумуляторна батарея нічого розряджалася занадто швидко, слід подбати про те, щоб електропривод не вживав надто багато електроенергії , але при цьому працював, маючи достатню потужність. До речі, цей тип саморобної лебідки легше спорудити своїми руками.

механічний привід

Пристрій з даними приводом працює за тим же принципом дії, за яким працюють і інші варіанти конструкції даного пристрою. Головним мінусом механічного приводу є його габарити – він є досить громіздким. До речі, це найбільший привід з інших варіантів пристрою.

Головною відмінністю пристрою, що використовує механічний привід, від інших варіантів, є те, що замість електродвигуна використовується безпосередньо фізичний вплив. Тобто, щоб привести механізм в дію, доведеться докласти певних зусиль. В принципі, якщо використовувати лебідку такого типу, то можна відзначити її основна перевага, яке полягає в тому, що такий лебідкою завжди можна скористатися при відсутності джерел енергії.

конструкція виробу

Для того щоб виготовити саморобну лебідку, слід для початку ознайомитися з переліком основних деталей, які використовуються для її виготовлення. Основними елементами пристроїв, зроблених своїми руками можна назвати наступні деталі:

барабан з тросом;
двигун;
редуктор;
основа (шасі).

Перед тим як розпочати складання, слід все для цього підготувати. Для початку рекомендується розібратися з усіма потрібними кресленнями і електричними схемами. У цій справі краще не покладатися на свою пам’ять або пускати всю роботу на самоплив. Потім потрібно підготувати робоче місце і всі інструменти , які знадобляться в процесі роботи.

технологія складання

Якщо майстер збирає всю конструкцію своїми руками, то розбиратися він буде в ній набагато краще, ніж в придбаному пристрої. До того ж багато автолюбителів схиляються до тієї думки, що саморобні лебідки більш якісні і надійні. Якщо збирати такий пристрій з стартера, то на всю процедуру піде приблизно годину, але за умови, що все необхідне буде приготовлено заздалегідь.

У разі якщо вже готового барабана немає, то можна зробити його самому, використовуючи товсту трубу і листовий метал товщиною від 3 до 5 мм. Щічки слід просто приварити до труби з двох сторін. Шестерня прикріплюється до однієї з них.

На цю шестерню буде згодом подаватися зусилля від редуктора.

До речі, в тому випадку, якщо готового барабана немає, то його також можна виготовити з жігульовськіх маточин , які вже відпрацювали свій термін. Це зробити не дуже важко. Треба лише зварити їх по тонкій стороні. Для того щоб забезпечити співвісність деталей, потрібно робити це на оправці.

Але якщо такого пристрою немає, то потрібно зробити лебідку по-іншому, тобто використовуючи стартер. Рекомендується використовувати особливий стартер, оснащений планетарним редуктором.

Такий стартер є більш компактним і легким , що згодом буде позитивним фактором.

Саморобні лебідки зазвичай кріпляться на передні бампери автомобілів. Але автолюбителі також використовують і переносні варіанти таких пристроїв. Їх ставлять в багажник і дістають в тому випадку, якщо їх застосування знадобиться в певній ситуації. В принципі, в будь-якому випадку слід робити лебідку якомога компактніше. Громіздкі пристрої можуть згодом завдати деякі незручності, що зробить їх більш складними у використанні.

Поради, що стосуються складання та експлуатації

При складанні саморобної лебідки слід уважно поставитися до всіх деталей. Це дозволить уникнути можливих неприємних наслідків, які можуть проявитися через неякісну конструкції.
Ні в якому разі не треба форсувати процес складання. Як то кажуть, поспішиш – людей насмішиш. Краще витратити зайву годину, щоб вже точно розібратися в усьому, чим потім пожинати плоди своєї поспішності.
Потрібно звернути увагу на комутацію та монтаж електричної проводки. Пульт управління лебідкою рекомендується закріпити подалі від обертових деталей. Це знизить ризик отримання травм, які можуть бути згодом отримані з необережності або в результаті поспішних дій.

висновки

Вважається, що саморобні лебідки є менш безпечними , ніж заводські аналоги. До того ж вони ніяк не підійдуть для підйому вантажів. Це пов’язано з тим, що у таких пристроїв немає стопора. Але одним з головних переваг саморобних лебідок є той факт, що при правильній збірці вони можуть прослужити навіть більше, ніж лебідки, зібрані фабрично.

Саморобні лебідки з стартерів є більш компактними, так що при виборі варіанту перед складанням, краще зробити вибір на користь цих пристроїв. Переваги таких лебідок будуть помічені користувачем відразу ж при використанні.

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/2a6f3f366313461bf4b187df4be15a2c-400x267.jpg" alt="як зробити лебідку на мтз">

Лебідка є механізмом, який широко використовується в багатьох сферах жізні.Прінціп її дії полягає в передачі тягового зусилля від приводного барабана за допомогою гнучкого елемента (ланцюга, троса, каната).

Залежно від джерела додається сили лебідки підрозділяються на механічні та електричні. І ті, й інші можна виготовити самостійно, доклавши трохи зусиль і терпіння.

Саморобна лебідка з тріскачки

Досить часто виникає потреба в піднятті важкого вантажу і фіксуванні його в такому положенні.

Це може бути, наприклад, масивна кришка в підвал або великі частини від автомобіля.

Справитися з таким непростим завданням вам допоможе саморобна лебідка з тріскачки .

Найчастіше для виготовлення саморобних лебідок з тріскачки використовують черв’ячний механізм від ЗІЛа – він найбільш компактний і може витримати вагу до півтонни.

Тріскачки від КамАЗа і МАЗу здатні витримати вагу до двох тонн і більше.

Це найкращий варіант лебідки для домашнього застосування. Солідна вантажопідйомність при необхідності дозволить впоратися з порівняно великими вантажами. Їх підйомом або перетягуванням. Розглянемо покроково весь процес творення лебідки з камазівські тріскачок.

Для виготовлення вантажопідйомного пристосування такого типу знадобитися:

Дві задні тріскачки автомобіля Камаз: ліва і права

Гаки для буксирування в кількості 2шт.

Трос діаметром 4-5 мм.

Кулак для разжіманія гальмівних колодок на автомобілі Камаз

Болт для кріплення гака

крок №1

Розберіть гальмівні тріскачки, вийнявши з них все, крім шестерні, як зазначено на фото.

крок №2

Далі з разжимного кулака зріжте собачку і за допомогою кутової шліфувальної машинки, в народі іменується болгаркою наріжте шліци, ідентичні розташованим з іншого боку. Ідеальним варіант буде виготовлення такого валу в умовах механічної майстерні на фрезерному верстаті. Нарізка шлицей своїми руками зажадає уважності акуратності і дотримання правил і норм безпечного поводження з електроприладами.

крок №3

Візьміть кришки від непотрібної тріскачки б / у і виготовте дві шайби для майбутньої лебідці.

крок №4

Зваріть конструкцію, як зазначено на фото і просвердлите отвір по діаметру троса, для його фіксації.

крок №5

Встановіть тріскачки на шліци, поставте болт і повісьте на нього буксирувальний гак. Конструкцію можна посилити, надівши на болт втулку. Я це зробив за допомогою втулки з подушки двигуна внутрішнього згоряння.

крок №6

На вільний кінець троса встановлюємо другий буксирувальний гак.

крок №7

Виготовляємо і встановлюємо ручку для зручності роботи з лебідкою.

крок №8

Тестуємо отриманий механізм. Лебідка готова до застосування.

При частому використанні саморобної лебідки з тріскачки черв’ячний механізм може швидко вийти з ладу, в такому випадку краще замінити шестерінки на більш міцні і зносостійкі.

Саморобна електро лебідка

Саморобна електро лебідка знадобиться вам в найскладніших ситуаціях.

Вона допоможе витягнути автомобіль з глибокої трясовини, заощадивши кошти.

В основу її роботи покладено принцип використання потужності усіляких пристроїв, таких як:

– різноманітні двигуни;

– генератори від тракторів;

– стартери, перероблені під двигуни.

Цікаво! Стартер для бензокоси, тут!

Виготовити лебідку з електричним приводом своїми руками не складно. Її ви можете застосувати для ведення домашнього господарства, наприклад, задіяти в процесі оранки присадибної ділянки, будівельних роботах, а також в будь-яких інших операціях, пов’язаних з переміщенням вантажів. Розглянемо покрокову інструкцію створення цього механізму.

Для початку потрібно визначити необхідні комплектуючі:

Електродвигун. Для домашньої лебідки недоцільно застосування надпотужного двигуна, розрахованого на трифазну мережу. Цілком достатньо невеликого движка потужністю 2,2 кВ, напругою 220 В. Пропонуємо електродвигун могутніше, ніж на відео. Практика показала, що апарат з потужністю 1,1 кВт з оранкою не справляється. А двигун 2,2 перевірений на дачній ділянці.

Електромагнітний пускач ПМ2 16А, пульт, конденсатор, провід ПВС 3х1,5

Редуктор 1:40.

Шківа (2шт) і ремінь для облаштування передачі від електродвигуна до редуктора.

Підшипник 180306 в корпусі (2шт).

Вал барабана.

Шлицевая частина з зовнішньої гранати (2шт).

Маточина.

Металопрокат різної товщини і перетину для виготовлення рами і барабана.

Металовироби для кріплення двигуна, редуктора і барабана.

Для виконання робіт з виготовлення механізму, вам буде потрібно: слюсарний інструмент, болгарка, дриль і зварювальний апарат.

Кінетична схема лебідки з електродвигуном

етап №1

Перш, ніж приступити до виготовлення рами під агрегат, потрібно накидати ескіз майбутньої металоконструкції із зазначенням розмірів. Для цього потрібно взяти аркуш паперу і викреслити раму, після чого вимірювальним інструментом зняти всі установчі розміри і спланувати розміщення електродвигуна, редуктора і барабана на ескізі. Спростить складання креслення відео розміщене вище. На підставі ескізу вам буде простіше приготувати необхідний металопрокат і металовироби для майбутнього агрегату.

етап №2

ЦЕ ЦІКАВО:

Дві задні тріскачки автомобіля Камаз: ліва і права

Гаки для буксирування в кількості 2шт.

Трос діаметром 4-5 мм.

Кулак для разжіманія гальмівних колодок на автомобілі Камаз

Болт для кріплення гака

крок №1

Розберіть гальмівні тріскачки, вийнявши з них все, крім шестерні, як зазначено на фото.

крок №2

Далі з разжимного кулака зріжте собачку і за допомогою кутової шліфувальної машинки, в народі іменується болгаркою наріжте шліци, ідентичні розташованим з іншого боку.

Ідеальним варіант буде виготовлення такого валу в умовах механічної майстерні на фрезерному верстаті.

Нарізка шлицей своїми руками зажадає уважності акуратності і дотримання правил і норм безпечного поводження з електроприладами.

крок №3

Візьміть кришки від непотрібної тріскачки б / у і виготовте дві шайби для майбутньої лебідці.

крок №4

Зваріть конструкцію, як зазначено на фото і просвердлите отвір по діаметру троса, для його фіксації.

крок №5

крок №6

На вільний кінець троса встановлюємо другий буксирувальний гак.

крок №7

Виготовляємо і встановлюємо ручку для зручності роботи з лебідкою.

крок №8

Тестуємо отриманий механізм. Лебідка готова до застосування.

Як зробити лебідку на мтз – Експерт з техніки

Для переміщення різних вантажів може використовуватися безліч механізмів, одним з яких є лебідка. Трактори МТЗ зарекомендували себе як надійні помічники для вирішення різних господарських завдань, що зробило їх вкрай популярними. При бажанні лебідка на МТЗ своїми руками може бути виготовлена без серйозних зусиль.

Лебідка на мтз

Саморобна лебідка – нескладний пристрій. Вона відмінно підійде для різних транспортних засобів, починаючи від легкових автомобілів і закінчуючи тракторами. Автовласники виготовляють їх давно, часто відмовляючись від заводських моделей. Таке рішення може здатися дивним, але водії легко пояснюють його особистою перевіркою надійності.

Види саморобних лебідок

Будь-креслення підкаже, як можна зібрати корисний пристрій. Автомобільна лебідка залишається необхідністю, тому не варто відмовлятися від неї. Спочатку варто познайомитися з доступними варіантами, які гарантують простоту збірки. Існують наступні види цих пристроїв:

Ручна
електрична;
Гідравлічна.

Саморобна лебідка – нескладний пристрій

Відповідно до використовуваними схемами вдасться підібрати оптимальну лебідку. При бажанні людина самостійно зробить відповідну модель, яка буде відповідати його запитам. Через що варто докладно розглянути кожен вид, давши йому загальну характеристику.

Ручна

Саморобна ручна лебідка – відмінний вибір, який гарантує простоту експлуатацію. Це її головна перевага, що дозволяє вільно користуватися пристроєм, не стикаючись з проблемою розрядженого акумулятора. Єдиною проблемою залишається необхідність прикладання чималих зусиль.

Схема пристрою такого аксесуара стає складною. Слід провести розрахунки, щоб отримати достатню потужність. В іншому випадку вона буде відповідати тільки фізичній силі людини. Йому не вдасться витягнути позашляховик з кювету, тому установка не дасть успішних результатів.

Ручна лебідка з стартера – найбільш доступний варіант, який можна вибрати для власного автомобіля.

Скориставшись ним, вдасться в короткий термін зібрати надійну конструкцію, здатну впоратися з завданням в будь-яку погоду.

Практика показує, що саме такі аксесуари виявляються незамінними під час тривалих подорожей.

електрична

Постаравшись спростити собі задачу, люди повинні вибрати іншу схему конструкції. Електрична лебідка також зручна і доступна, адже для її створення доведеться скористатися лише невеликим двигуном. Він напевно знайдеться в будь-якому гаражі, залишившись від пральної машини або шліфувального верстата.

Електрична саморобна лебідка

Електро або ручна лебідка? Такий вибір виявляється перед кожною людиною. Якщо хочеться вільно переміщувати великі вантажі, навіть витягуючи власний трактор з яру, людині краще скористатися доступним підключенням. Для цього підійде акумулятор, що знаходиться під капотом.

Багато власників транспортних засобів за краще таку конструкцію. Вона спочатку видається важким для виконання, але після швидкого вивчення виходить виявити важкі моменти і впоратися з ними. Тільки під час експлуатації розкриється неприємний недолік. Їм є неможливість використання пристрою при розрядженому акумуляторі.

гідравлічна

Вибираючи відповідного «помічника», автовласник обов’язково постарається знайти краще співвідношення всіх показників. Гідравлічна саморобна лебідка виявиться оптимальним варіантом, що збігається з побажаннями професіоналів. З одного боку вона зберігає простоту ручних конструкцій, а з іншого – забезпечує підвищену потужність.

Конструкція гідравліки складніше, ніж може здатися на перший погляд. Для обліку всіх вимог креслення доведеться підібрати різні деталі, а потім об’єднати їх в єдину діючу систему. Після її установки поїздки стануть повністю безпечними і спокійними.

Саморобна гідравлічна лебідка

Гідравлічні конструкції зазвичай застосовуються крупними виробниками. Нехай вони не в усьому ідеальні і вимагають регулярного обслуговування, але відмінно справляються зі своїми функціями. З цієї причини їх популярності залишається на високому рівні, який підтримується постійними розробками і доповненнями.

Яку лебідку вибрати?

Вирішивши зробити з стартера своїми руками необхідний аксесуар, доведеться задуматися про вибір відповідного типу. Лебідки сильно відрізняються один від одного, що змушує всерйоз оцінити характеристики пристрою.

Зробити це не представляється можливим, тому простіше прочитати кілька тез, що відзначаються професіоналами.

Якщо в майбутньому не доведеться стикатися з надмірним навантаженням, простіше зібрати ручну модель.
Підключення до акумулятора потрібно зробити так, щоб вивести управління на приладову панель.
Гідравліка повинна добре обслуговуватися, в іншому випадку конструкція швидко вийде з ладу.

У будь-якому випадку потужність лебідки буде прямо залежати від обраного троса. Навіть при високих показниках заводських моделей не завжди вдається переміщати великогабаритні автомобілі. Головною причиною цього виявляється неправильний вибір троса. Оптимальним варіантом вважається сталева кручена нитка, але навіть вона не завжди справляється з великою вагою. Практичний знайти хороший тряпочних трос, відповідний високим вимогам до витримується навантаженні.

Лебідка необхідна для позашляхових поїздок. Водіння автомобіля може бути професійним, але це не означає, що повністю виключаються небезпечні ситуації. Від аварій ніхто не захищений, тому краще заздалегідь підготуватися до спрощеного виїзду з кювету або порятунку кого-небудь з товаришів.

джерело: https://aquariumfan.ru/"info">

Важливо! Купувати чи робити самостійно лебідку слід з запасом, інакше в скрутну ситуацію можна потрапити в безвихідне становище.

Отже, від прикладеного навантаження на лебідку буде залежати її потужність, відповідно, і габарити механізму, електрична вона або це гідролебедка, ролі не грає.

Чим вона потужніша, тим її розмір буде більше, що цілком зрозуміло. Насамперед варто розібратися з конструкцією. Хоча, по суті, вони будуть відрізнятися лише приводним пристроєм, в іншому схожі.

У конструкції будь-якої лебідки входять наступні функціональні вузли:

Приводний двигун. Орган, який створює початковий крутний момент, що передається через редуктор на барабан.
Редуктор планетарний або простий ступінчастий або черв’ячний. Конструкція багато в чому залежить від ваги вантажу, але в основному використовується планетарний понижуючий механізм.
Вал, на якому знаходиться барабан. На нього намотується трос в процесі підйому вантажу або здійснення його волочіння. У простих автомобільних лебідках, розрахованих на невелику вагу, він один, в потужних з тяговим зусиллям більше 10 тонн їх може бути 2 і більше, що пояснюється теорією блоків.
Трос з гаком. Один з головних компонентів, завдяки якому і здійснюється волочіння вантажу. Зазвичай є сталевим складальним з окремих жив.

Способи зробити своїми руками

Щоб виготовити лебідку самостійно, необхідно знайти відповідний креслення агрегату. Якщо пошукати, то завжди можна знайти, іноді доведеться імпровізувати і щось придумувати самостійно.

Наприклад, як зробити лебідку з стартера своїми руками. По-перше, визначаємося з харчуванням.

Якщо вона встановлюється на автомобіль типу позашляховик Нива, то вона повинна бути розрахована на живлення від 12 вольт.

Гідравлічний прес з домкрата своїми руками

Розглянемо один з агрегатів від автомобілів ВАЗ 2101. Стартер має наступні характеристики:

напруга живлення – 12 В;
швидкість обертання якоря – 5000 об / хв;
струм споживання на холостому ходу – 35 А;
крутний момент на максимальній потужності – 0,76 кгм;
ток на максимальній потужності – 250 А.

Якщо ви захочете використовувати цей двигун в якості тягового пристрою, то врахуйте, що він буде споживати значний струм від бортової мережі в холостому режимі.

З огляду на те, що обертання буде передаватися на барабан за допомогою редуктора, то споживана потужність буде нижче максимальної, але все ж користуватися такою лебідкою рекомендується тільки при заведеному двигуні, коли генератор буде підживлювати бортову ланцюг.

У короткочасному режимі генератори на ВАЗ 2101 можуть забезпечити струм до 91 А. У будь-якому випадку для забезпечення надійності роботи такого пристрою необхідно застосувати захист по струму, щоб що-небудь не спалити.

Ще одним варіантом лебідки, яку можна виготовити самостійно, є конструкція з шуруповерта. Такий агрегат підійде лише до легких видів техніки, наприклад, для кдароцікла далеко не у всіх ситуаціях, при цьому працювати двигун інструменту буде на граничних режимах.

До того ж його ефективність багато в чому буде залежати від створюваного крутного моменту. Середні по потужності здатні забезпечувати 0,15 кгм, чого буде ледь вистачати, але все ж можна спробувати виготовити таку конструкцію.

Доведеться придумати кріплення для шуруповерта і перехідник на редуктор.

вибір редуктора

Наступною проблемою є вибір редуктора. Будь-яка лебідка електрична 220 В своїми руками повинна містити в собі механізм, який буде передавати обертання з великим тяговим зусиллям. Існують такі різновиди редукторів:

Черв’ячні, передають обертання під кутом 90 градусів, не вимагають пристроїв для гальмування, так як мають гарні самогальмуючі властивостями.
Для лебідок не використовуються через складність перпендикулярного розташування головного приводного і вторинного валів.
Циліндричні, являють собою одну або кілька пар шестерень в одній площині, що знаходяться в зачепленні. Обертання передається з меншого колеса на більший. Мають високу надійність, але меншим тяговим зусиллям. Зручні для використання при конструюванні саморобних лебідок.

Як зробити кожух на болгарку під пилосос своїми руками

Планетарний редуктор, найпоширеніший на сьогоднішній момент. Складається зазвичай з 3 сателітів, сонячної, коронної шестерні і водила. Мають збільшеним робочим ресурсом, переданої потужністю, але складні в конструктиві.

Найпростішим рішенням при виготовленні агрегату, електрична лебідка на 220 В, звичайно, завжди можна скористатися перетворювачем, тим більше в продажу є готові пристрої високих потужностей. Як приводного двигуна можна застосувати асинхронний мотор, але краще скористатися двигуном від пральної машини. Сучасні моделі є досить потужними і продуктивними.

процес виготовлення

Далі, необхідно виготовити фланці для барабана, які приварюються до нього. У них жорстко вставлений вал, який спирається на несучу конструкцію – раму лебідки через підшипники. Вал допомогою муфти з’єднується зі вторинним валом редуктора, корпус якого жорстко приєднаний до рами лебідка. До неї ж закріплюється мотор .

Слід пам’ятати про те, що планетарний і циклічний редуктори вимагають застосування гальмівних муфт, для чого можна використовувати соленоїд і гальмівні щітки, які будуть притискатися до валу. Гальмо потрібен для того, щоб більш точно виконувати будь-які дії з лебідкою, особливо коли необхідно максимально акуратно виконувати підйом або опускання вантажу.

До барабану необхідно прикріпити трос, для чого сверлится в трубі отвір, куди протягується його один кінець і механічно закріплюється в циліндрі. Він пройде через направляє вушко, для плавності ходу можна використовувати додатковий ролик. Якщо необхідно збільшити тягове зусилля, то можна використовувати систему роликів. В такому випадку конструкція лебідки ускладниться і збільшиться.

Управління роботою лебідки організовується дистанційно пультом на радіочастоті або провідним способом. Можна купити готові радіомодулі прийому / передачі сигналів або виготовити їх самостійно. Простіше і надійніше скористатися провідним пультом. Вам буде потрібно задіяти всього 2 кнопки: намотування троса і змотування його.

Якщо є гальмо, то він зазвичай включається автоматично, коли відпускається якась кнопка і вимикається при їх натисканні.

джерело: https://tuningpostavka.ru/to/3-vida-samodelnyh-lebyodok-i-osobennosti-ih-izgotovleniya-svoimi-rukami.html

Саморобні лебідки з стартерів своїми руками: варіанти і принцип дії, поради по збірці і експлуатації | vseznayko.com.ua

Одним елементом спорядження, який допоможе автолюбителю-екстремали, які є лебідка. Досвідчений водій, який готовий до всіх перипетій дорожньої пригоди, обов’язково візьме в шлях з собою це важливе пристосування. У важких умовах, в яких існує висока ймовірність того, що автомобіль потрапить в канаву або застрягне в грязі, лебідка допоможе водієві витягнути свій транспортний засіб з таких дорожніх перешкод.

Для чого потрібна лебідка?

Якщо ж автомобіль таким пристроєм не оснащені, то його можна придбати і встановити на свій транспортний засіб. Але цілком можна зробити лебідку своїми руками. Багато автолюбителів вже користуються саморобними лебідками з стартера. Між іншим, більшість стверджує, що саморобні лебідки навіть надійніше, ніж їх заводські аналоги.

Типи саморобних лебідок

Саморобні лебідки для автомобілів можуть бути:

електричні;
гідравлічні;
ручні.

гідравлічний привід

Лебідка гідравлічна вважається більш складним механізмом, оскільки володіє деякими додатковими елементами, а саме: гідроприводом, баком для масла і масляним насосом. Сам пристрій є досить громіздким, так що зібрати його важче, ніж пристрої інших типів. Але у гідравлічній лебідки є дві великі переваги: ??вона споживає менше електроенергії, але в той же час має більшу потужність, ніж інші механізми. Зазвичай лебідки такого типу монтуються на дуже круті позашляховики, а також на трактори та мотоблоки.

Електричний привід

Як правило, лебідку з електричним приводом зустріти можна набагато частіше, так як вона є найпопулярнішим варіантом у майстрів, які збирають ці пристрої вручну. Пояснити таку високу популярність можна високим ККД і простотою всієї конструкції. В якості приводу можна використовувати як електродвигун, так і тракторний або автомобільний генератор. Генератор слід підключити таким способом, щоб він згодом працював, як двигун. Якщо в пристрої лебідки використовувати стартер, то сам пристрій вийде більш компактним.

Дуже важливою вимогою до електроприводу є те, що він повинен володіти високим крутним моментом. Щоб акумуляторна батарея нічого розряджалася занадто швидко, слід подбати про те, щоб електропривод не вживав надто багато електроенергії, але при цьому працював, маючи достатню потужність. До речі, цей тип саморобної лебідки легше спорудити своїми руками.

механічний привід

Пристрій з даними приводом працює за тим же принципом дії, за яким працюють і інші варіанти конструкції даного пристрою. Головним мінусом механічного приводу є його габарити — він є досить громіздким. До речі, це найбільший привід з інших варіантів пристрою.

конструкція виробу

барабан з тросом;
двигун;
редуктор;
основа (шасі).

Перед тим як розпочати складання, слід все для цього підготувати. Для початку рекомендується розібратися з усіма потрібними кресленнями і електричними схемами. У цій справі краще не покладатися на свою пам’ять або пускати всю роботу на самоплив. Потім потрібно підготувати робоче місце і всі інструменти, які знадобляться в процесі роботи.

технологія складання

Основним робочим вузлом лебідки є барабан з тросом. Якщо такий вже є у користувача, то робота займе набагато менше часу. Але не всі є щасливими володарями такого корисного пристрою. У разі якщо вже готового барабана немає, то можна зробити його самому, використовуючи товсту трубу і листовий метал товщиною від 3 до 5 мм. Щічки слід просто приварити до труби з двох сторін. Шестерня прикріплюється до однієї з них. На цю шестерню буде згодом подаватися зусилля від редуктора.

До речі, в тому випадку, якщо готового барабана немає, то його також можна виготовити з жігульовськіх маточин, які вже відпрацювали свій термін. Це зробити не дуже важко. Треба лише зварити їх по тонкій стороні. Для того щоб забезпечити співвісність деталей, потрібно робити це на оправці.

При виборі редуктора для пристрою, багато професійні майстри рекомендують брати редуктори, які використовуються в тролейбусах для відкриття і закриття дверей. Якщо у користувача є можливо дістати такий редуктор, то рекомендується використовувати саме його. Але якщо такого пристрою немає, то потрібно зробити лебідку по-іншому, тобто використовуючи стартер. Рекомендується використовувати особливий стартер, оснащений планетарним редуктором. Такий стартер є більш компактним і легким, що згодом буде позитивним фактором.

Саморобні лебідки зазвичай кріпляться на передні бампери автомобілів. Але автолюбителі також використовують і переносні варіанти таких пристроїв. Їх ставлять в багажник і дістають в тому випадку, якщо їх застосування знадобиться в певній ситуації. В принципі, в будь-якому випадку слід робити лебідку якомога компактніше. Громіздкі пристрої можуть згодом завдати деякі незручності, що зробить їх більш складними у використанні.

Поради, що стосуються складання та експлуатації

При складанні саморобної лебідки слід уважно поставитися до всіх деталей. Це дозволить уникнути можливих неприємних наслідків, які можуть проявитися через неякісну конструкції.
Ні в якому разі не треба форсувати процес складання. Як то кажуть, поспішиш — людей насмішиш. Краще витратити зайву годину, щоб вже точно розібратися в усьому, чим потім пожинати плоди своєї поспішності.
Потрібно звернути увагу на комутацію та монтаж електричної проводки. Пульт управління лебідкою рекомендується закріпити подалі від обертових деталей. Це знизить ризик отримання травм, які можуть бути згодом отримані з необережності або в результаті поспішних дій.

висновки

Вважається, що саморобні лебідки є менш безпечними, ніж заводські аналоги. До того ж вони ніяк не підійдуть для підйому вантажів. Це пов’язано з тим, що у таких пристроїв немає стопора. Але одним з головних переваг саморобних лебідок є той факт, що при правильній збірці вони можуть прослужити навіть більше, ніж лебідки, зібрані фабрично.

Ручна барабанна лебідка своїми руками

Саморобна лебідка зроблена своїми руками – це чудова підмога в домашньому господарстві. Вона є дуже корисним інструментом для будівельних завдань, ремонтних робіт, багатьох інших ситуацій, коли потрібно переміщати або піднімати вантаж на висоту.

Види лебідок

Тим, хто хоч раз піднімав відро води з криниці, вже знайомий принцип дії лебідки. Це пристосування призначене для таких завдань як підйом або переміщення вантажів. У її конструкцію входить барабан або шків для вантажного каната, механізм привода з проміжними передачами, гальмівний пристрій і опорна станина. За призначенням розрізняють лебідки тягового типу (для переміщення вантажу в горизонтальній площині) і підйомного.

Лебідки застосовуються для багатьох цілей – це може бути швартування суден, підйом якорів. Ручна лебідка, зібрана своїми руками, стане зручним рішенням у будівництві дачного будинку.

Креслення ручної лебідки

Креслення конструкції даної ручної лебідки відрізняються оглядовим характером, оскільки розмір передачі залежить від того, з якою геометрією використовується застосовуваний вал, а також шестерня.

Конструкція складається з таких елементів:

шестерня;
вал намотування троса;
латунної втулки;
корпуса;
ручки.

Шестерня

Цю частину потрібно підбирати, враховуючи розрахункову вантажопідйомність лебідки. Орієнтуючись на розміри і запропоновану схему, ми можемо зробити простий механізм для підйому вантажу.

Вал намотування троса

Це може бути цілісна конструкція, або зварена з декількох елементів.

Латунна втулка

За рахунок латунної втулки вал під час обертання ковзає. Такий варіант конструкції підходить, щоб виконувати тимчасові роботи. Для постійного використання механізму замість втулок застосуємо підшипники. За рахунок цього конструкція стане більш складною і разом з тим більш дорогою. Якщо буде потрібно, по мірі того, як втулки будуть зношуватися, вони можуть бути замінені. Це стане більш дешевим рішенням.

Корпус

Для виготовлення беремо сталевий гнутий швелер і листовий метал. У нашому випадку корпус створений з швелера 200х50х30х4 мм і листового металу товщиною 4 мм. В корпусі використовується довгий і короткий швелер, для скріплення яких використана ліва і права пластина, і болтове з’єднання М8.

Ручка

Щоб зробити ручку, використаний металевий фрагмент і дерев’яна вставка. Для кріплення ручки до валу застосований штифт 10х36.

Покроковий опис збірки

1. На вал з двох сторін потрібно надіти втулки з латуні.

2. На втулки одягаються пластини з металу.
3. Пластини з п. 2 кріпляться на довгий швелер за допомогою:

болтів DIN933;
пружинних шайб;
гайок.

Розмір кріплення для різьби М8.

4. На вал намотування вставляється шпонка і насаджується шестерня, після чого одягається металева втулка.
5. З двох сторін валу намотування надягають втулки з латуні.
6. З боку шестерні вал вставляється в довгий швелер.
7. З іншого боку шестерні на втулку з латуні надівається короткий швелер і кріпиться на пластини з допомогою болтів, пружинних шайб і гайок М8.

Ось ми й зібрали саморобну ручну лебідку. Закріплюємо її на стіні гаража.
Для зменшення навантаження на барабан лебідки потрібно використовувати систему блоків.

На зображеннях можна побачити, що з використанням блочних механізмів навантаження на барабан знижується в 4 рази.

Дата: 04/18/18 5:57

Категорія: Інструменти

≡ Лебідка ручна ᐈ Купити лебідку ручну в Києві ≫ Ціна в PRAGMATEC

Ручні лебідки

Ніхто не застрахований від форс-мажорних ситуацій на дорогах, а значить, купити ручну лебідку в Україні і зробити її невід’ємним атрибутом свого багажника повинен кожен поважаючий себе автолюбитель. І ось, здавалося б, проблема вирішена, але витягнути лебідкою автомобіль, що застряг на бездоріжжі, насправді не така легка задача, тим не менш, автолебедка в рази підвищить ваші шанси на самостійне порятунок. Як можна зрозуміти з назви, механізм ручної автомобільної лебідки приводить в дію м’язова сила людини, але сама схема роботи, будь то гідравлічна або електрична лебідка, залишається незмінною.

Конструкція ручної автомобільної лебідки

Ручні механічні лебідки, купити які ви можете в нашому інтернет-магазині, діляться на два типи, а саме:

Лебідки ручні барабанні.

Лебідки ручні важільні.

Так, ручна тросова лебідка має барабанний або котушковий механізм. Лебідка оснащена рукояттю з тріскачкою, що дозволяє сподручно намотувати сталевий або синтетичний трос. Як правило, ручні автолебедкі не блищать своєю тягової силою, через що професійні «джипери», люблячі поганяти по бездоріжжю, серйозно не сприймають такі «вертушки», але все ж на всякий «пожежний» випадок у кожного поважаючого себе автомобіліста в багажнику є така штука. Ручна лебідка на 500 КГ, природно, не витягне джип «сів», то по «черево» в бруді, але простий легковий автомобіль, а тим більше малогабаритний, що застряг в неглибокому снігу, ця лебідка витягне без праці. Деякі моделі автолебедок мають досить значну тягову силу, так, на нашому сайті ви можете купити ручну лебідку на 2 тонни, яка без сумнівів витягне ваш застряглий легковий автомобіль з будь-якого бруду або снігу. Так, автомобілісти зі стажем радять купувати ручні лебідки AL-KO, оскільки за їх твердженням, вони більш міцні і зручні у використанні.

Вибираємо ручну лебідку

Незважаючи на те, що конструкція ручної тросової лебідки досить проста, вибирати її слід з особливою ретельністю, оскільки навіть найбільш на перший погляд непримітна дрібниця, може виявитися згодом великою проблемою. Тут ви можете керуватися простим, але всім відомим правилом: «дешеве — не буває хорошим». Не варто економити на автомобільній лебідці, цілком імовірно, що скористаєтеся ви їй всього пару раз в житті, але купивши дешеву та неякісну модель, ви запам’ятаєте ці моменти на все життя.

Всі ручні тросові лебідки діляться на три категорії, де третя група не рекомендована до придбання. У неї входять деякі виробники з країн колишнього СНД і ми не будемо назвати марки, але наведемо приклади дійсно хороших, якісних виробників ручних тросових автомобільних лебідок середньої цінової категорії, які варті уваги, а саме:

KNOTT-Autoflex (Угорщина).

DRAGON WINCH (Польща).

MAX (Китай).

Першого виробника в списку особливо рекомендують фахівці і любителі екстремального відпочинку, так як саме ручні лебідки KNOTT зарекомендували себе як дійсно якісні і перевірені часом механічні пристрої.

Як вже говорилося раніше, лебідки тросові ручні бувають барабанного і важільного типу і кожної з них властиві певні переваги і недоліки. Наприклад, лебідки ручні барабанні, ціна яких може варіюватися залежно від моделі, марки виробника і тягової сили, мають деяке обмеження вантажопідйомності. Дана лебідка повинна монтуватися на жорстку основу, а завдяки барабану, трос такий лебідки може мати практично необмежену довжину.

Лебідка ручна важільна, купити яку ви можете на нашому сайті, має котушкову систему, але її конструкція передбачає приводний важіль, який і створює тягове зусилля. Перевагою такої лебідки є її значна тягова сила і можливість кріплення кінців в будь-якому підвісі. Яку ручну автомобільну лебідку купити вирішувати вам, але при виборі обов’язково враховуйте частоту експлуатації пристрою.

Наш інтернет-магазин пропонує своїм клієнтам купити ручні лебідки барабанні черв’ячні, механічні або важільні, ціна яких буде змінюватись в залежності від моделі, марки виробника і, природно, від тягової сили самого пристрою.

Саморобні лебідка для триноги креслення з точила. Саморобні лебідки з стартерів. Типи саморобних лебідок

Лебідка — це давній винахід, яке з’явилося до вивчення людиною фізичних законів. Працює пристрій за принципом важеля — до рукоятки оператор прикладає незначні зусилля, а пристрій пересуває важкі предмети. Незамінна річ для автолюбителів або дачників, але дорога. Виготовлення ручної саморобної лебідки вирішує проблему високої ціни. За невеликі гроші можна зробити конструкцію будь-якої складності.

призначення апарату

Водій при їзді по бездоріжжю може зіткнутися з непереборною перешкодою. Тоді автомобіль доведеться чимось витягувати з бруду або піску. Лебідка — ідеальний для цього інструмент. Деякі автомобілі мають заводське пристрій на передньому бампері. Придбання готової лебідки може «влетіти» в круглу суму, тому є сенс її самостійного виготовлення з підручних засобів.

Заводська або саморобна лебідка з ручним приводом (або з електроприводом від стартера) дозволяє витягти автомобіль без буксира. Досвідчені автолюбителі воліють саме пристрої власного виготовлення, Які повністю відповідають їхнім запитам. Заводські лебідки часто відмовляють або коштують великих грошей.

Існують різні види конструкцій. Однозначно сказати про те, яка з них краще — не можна. Різні типи застосовують для різних ситуацій і цілей.

типи пристрої

Класифікація — це перше, що необхідно знати про пристрій тяги. Їх ділять залежно від типу конструкції, приводу і технічних особливостей. Деякі типи лебідок легко виконати самостійно — це найпростіший механізм з ручним приводом. А складні конструкції будуть надійно працювати тільки при заводському виготовленні.

Цю специфіку потрібно враховувати при виборі типу для самостійного виготовлення. Існують знімні і стаціонарні лебідки. Перший варіант можна демонтувати з автомобіля, провести обслуговування або використовувати для інших господарських цілей.

Класифікація в залежності від типу приводу:

Ручний. Його переваги — малий розмір і щодо легка вага. Робота йде за принципом барабана. Трос натягується на окрему котушку, і її обертають ручним приводом. Недолік криється в обмеженні маси, з якої можлива робота — не більше 1 тонни.
Механічний. Барабан з тросом обертається двигуном машини. Конструкція відрізняється великою масою, тому автолюбителі її рідко використовують.
Електричний. Оптимальний варіант — барабан приводить в обертання електродвигун. Останній живиться від акумулятора або електросистеми автомобіля. Вантажопідйомність в цьому варіанті — 4 тонни.
Гідравлічний. Конструкція складна, але працює безшумно і з великим тяговим зусиллям. Але такі системи ненадійні і мають високу вартість. Ще один недолік — самостійно виготовити гідравлічну систему приводу неможливо.

Ручна лебідка ідеально підходить для виготовлення своїми руками. Система має просту конструкцію, яку легко виконати з підручних матеріалів. Складні рухомі частини відсутні. Потрібно лише визначитися з параметрами. При бажанні на такий пристрій можна поставити електромотор, який позбавить від фізичної праці.

Простий варіант з підручних матеріалів

Деякі автомобілісти часто виїжджають в поле чи ліс, в результаті чого можуть виникнути проблеми з подоланням складних ділянок — бруду і піску. Машина застряє, і доводиться ламати голову над тим, як її витягти. Найпростішу ручну саморобну лебідку можна зробити в польових умовах.

матеріали:

Лом і обрізок труби.
Трос.
Відрізок труби для важеля.

Навряд чи в дорозі матеріали будуть з собою. Але все необхідне можна знайти в найближчому селищі. Замість троса підійде міцний канат.

Порядок виготовлення:

Вбивають лом або трубку невеликого діаметра в землю, щоб отримати вісь.
На вісь надягають трубку більшого діаметра, до якої прикріплюють трос.
Під нижній виток троса підсовують важіль. Це може бути ще одна трубка, держак від лопати, жердина. Головне — щоб матеріал був міцним.

Подібним пристроєм, яке збирається за десять хвилин, можна зрушити будь-яку тяжкість з місця, а не тільки автомобіль. Важіль обертають так, щоб трос намотувався на трубу. Така ручна лебідка допоможе оперативно вирішити проблеми пересування важкого вантажу. Це не повноцінне пристрій, але з завданням впорається.

Виготовлення системи з універсальним приводом

Система з ручним приводом проста у виготовленні. З особливих навичок від майстра потрібно тільки володіння зварювальним апаратом. Для роботи підійде будь-який метал. Зовнішній вигляд пристрою не настільки важливий, головне — це працездатність і стійкість до великого навантаження. Рама не повинна деформуватися.

Матеріали і інструменти:

Деякі матеріали краще придбати — наприклад, трубки для шпильок і вала. Решту можна підібрати зі старих механізмів — автомобілі або мотоцикли. Метал згодиться будь-який, навіть був у вжитку.

Порядок виготовлення:

Лебідка створюється за день. Оскільки вона буде встановлена \u200b\u200bна позашляховик, то і умови експлуатації будуть відповідні. Щоб на барабан не потрапила бруд і опади, його закривають кожухом. Так механізм довше прослужить, а трос не буде зношуватися.

Конструкція проста, надійна, її легко зробити самостійно. Так, в ній відсутня можливість зміни передавального числа, немає реверсу і інших додаткових функцій. Створена своїми руками електролебёдка здатна перетягнути важкий вантаж по місцевості, будь то автомобіль або інша тяжкість.

Розробку конструкції виконують уважно, так само як і збірку. Завдання — до кожної операції ставитися максимально відповідально. Мета — виконати збірку з високою якістю. Це дозволить уникнути неприємностей при експлуатації в екстремальних умовах. Тому форсувати роботи не варто, навіть якщо дуже потрібно.

Дії для досягнення високої якості збірки:

Негативний результат часто виникає через поспішних дій. Питання переміщення вантажів в горизонтальній площині зі своїм пристроєм буде успішно вирішене. Щоб піднімати вантажі над землею, слід перетягнути трос через міцну опору.

Лебідка є невід’ємною частиною будь-якого справжнього позашляховика. Так, лебідка для УАЗа і автомобілів подібних йому є справжнім помічником в негоду. Але, що якщо вам просто потрібен простий і дешевий агрегат, який виручить легковий автомобіль на дорозі? Для цього відмінно підійде лебідка своїми руками як електрична, так і ручна. Давайте розберемо необхідні матеріали і процес виготовлення.

Що вам знадобиться?

Якщо вас зацікавила лебідка своїми руками з стартера, можна обійтися дешевими і поширеними варіантами. В якості силового агрегату добре підійде мотор від електростартера ВАЗ-2101. Вони досить поширені і коштують дешево, однак великою потужністю не володіють, але для невеликого седана або позашляховика, наприклад, ГАЗ 69, цілком вистачить.

Ще необхідний вал з шестернею і підшипниками, шматок труби для барабана і дві круглі металеві пластини. Також буде потрібно листової метал, різні стрижні, болти і гайки.

Виготовлена \u200b\u200bлебідка електрична своїми руками хороша тим, що для неї можна використовувати безліч завалялися і непотрібних матеріалів.

З інструментів обов’язково потрібна болгарка, зварювальний апарат, а також розвідний ключ.

Лебідка часто потрібна в тривалій і складній поїздці. Якщо ви любите пригоди, вам також буде корисно дізнатися про спорудження експедиційного багажника. Читайте цю. А для поїздки на риболовлю знадобитися і причіп для човна. Читайте про виготовлення його своїми руками.

Порядок виготовлення лебідки

Насправді, процес виготовлення лебідки досить простий, однак варто дотримуватися порядку, щоб не довелося переробляти одну й ту ж роботу кілька разів.

1. Насамперед необхідно з’єднати електродвигун з редуктором. Для цього до шестерні двигуна приварюють трубку. Інший її кінець просвердлюєте наскрізь і приварюють дві гайки. Далі надягаєте трубку на шестерню редуктора і ввірчує гайки, які послужать як фіксатор. Щоб на вал нічого не намотало, варто чимось його закрити. Наприклад, можна облазити шматок тонкостінної пластикової труби.

Дуже важливо! Перед тим як фіксувати, обов’язково перевірте, щоб редуктор зменшував, а не збільшував швидкість двигуна.

2. Тепер необхідно виготовити другу важливу частину авто лебідки своїми руками, а саме барабан.

Для цього беремо обрізок труби і приварюють до нього з боків дві металеві круглі пластини, які буду обмежувати мотузку. У пластинах повинно бути наскрізний отвір, через яке протягуємо вал з шестернею і приварюють його.

Важливо дотримати співвісність, інакше ваш вал буде бовтатися і викликати непотрібні вібрації.

На кожній пластині приварюють два підшипника (але не внутрішньою частиною). Далі протягуємо вал барабана через підшипники. Щоб зібрати всю конструкцію, потрібні 4 болта, які протягуємо через отвір в одній і іншій пластині, а з іншого боку накручуємо гайку. В результаті робимо так з 4-х кутів.

4. Редуктор необхідно прикріпити до однієї з пластин так, щоб він своєю шестернею зчепився з шестернею валу.

5. На завершення необхідно виготовити каркас. Для цього з квадратних профілів можна виготовити прямокутник і приварити до нього однією стороною квадратні пластини, а також зафіксувати мотор і редуктор.

6. І наостанок виготовте пульт. Для цього достатньо всього одна кнопка, яка буде замикати контакт. Він має бути подпружинена, щоб при відпуску її контакт розмикався.

7. Така виготовлена \u200b\u200bлебідка автомобіля своїми руками має один важливий нюанс, а саме те, її не можна фіксувати безпосередньо до автомобіля. До каркасу доведеться кріпити тканинний буксирувальний трос, який буде виступати в якості ізолятора. Щоб позбутися від цього нюансу, необхідно ізолювати щітки двигуна від маси.

Ручна лебідка

Лебідка ручна своїми руками конструктивно схожа на електричну, завдяки чому можна дотримуватися інструкції описаної вище, однак, замість електричного двигуна необхідно приєднати рукоятку, яку доведеться обертати руками. Завдяки редуктора вдасться істотно знизити навантаження на людину, проте потужність такої лебідки все ж буде визначатися саме мускульною силою. Це варто враховувати, якщо ви володіти повнорозмірним кросовером або позашляховиком.

Тепер ви знаєте як зробити лебідку своїми руками. Вона має досить просту конструкцію і легко виготовляється з поширених і дешевих матеріалів, що дозволить без зайвих витрат виготовити навіть тимчасове рішення, перед покупкою фірмового агрегату.

Відмінною підмогою в гаражі є виготовлена \u200b\u200bручна барабанна лебідка своїми руками. Вона стане корисною при переміщенні габаритних вантажів, підняття важких предметів і навіть для витягування автомобіля, який потрапив в екстремальну ситуацію. Таке пристосування можна купити в будівельному супермаркеті або автомагазині, але саморобна ручна лебідка буде сконструйована з урахуванням індивідуальних потреб користувача.

Значні технічні складності в конструкції відсутні. У роботі цього апарату задіяні прості фізичні і механічні закони. Це дозволяє забезпечити виробу широку поширеність. Основними перевагами більшості моделей є такі чинники:

компактність — комфортні габарити дозволяють забезпечити мобільність, так як невелику лебідку можна брати з собою завжди, укладаючи в багажник;
легкість в експлуатації — для використання механізму немає необхідності тривалий час розбиратися з простою конструкцією;
мобільність — виріб вдасться використовувати не тільки в горизонтальній площині, підтягуючи щось, але і вертикально, для підняття з землі;
універсальність — моделі підійдуть для вирішення різних завдань, які можуть не бути пов’язані з будівництвом або ремонтом;
простота ремонту і обслуговування — випливають з конструкції, що включає мінімум елементів і вузлів.

Розібратися з саморобною ручною лебідкою зможе навіть той, хто мало знайомий з аналогічними пристроями.

різноманітність моделей

Існує безліч варіантів конструкцій лебідок. Вони дозволяють вирішувати питання зручними методами. Найбільш популярними є три типи пристроїв. Вони розраховані на оптимальне навантаження і здатні вирішити більшість поточних завдань.

важільний вид

Оснащена тросом важільна ручна лебідка, своїми руками зроблена, складається з наступних елементів:

храповий механізм;
стальний трос;
вісь для намотування троса;
потужний металевий важіль.

Особливістю її є можливість роботи в підвішеному стані. Це дозволяє уникнути в каркасі наявності потужного підстави для фіксації вироби. Митників руху важеля приводять в обертання храповик, при цьому не відбувається розмотування барабана, так як його блокують спеціальні фіксатори у вигляді кулачків.

Недоліком конструкції є відносно невелика довжина троса, яка рідко перевищує 5-6 м. До переваг належать формування значного тягового зусилля. Даний показник становить від 0,8 до 4 т. Висота підйому лімітована 4 метрами при роботі в вертикальному режимі.

барабанний вид

Конструкція даного виробу складається з наступних частин:

базова опора;
редуктор;
рукоятка для обертання;
барабан;
трос з гаками.

Вбудований редуктор для лебідки підбирається черв’ячного або зубчастого типу. Часто використовують зубчастий, так як він менше зношується. Однак, черв’ячний здатний витримувати набагато більші навантаження.

У деяких джерелах дану модель називають тросової, так як вона оснащена довгим сталевим канатом. Принцип роботи полягає в наступному:

користувач обертає Г-подібну ручку, з’єднану з малою шестернею;
зусилля передається барабану з великої шестерінкою;
трос намотується на вісь барабана.

Завдяки стопорному механізму вдається в будь-якій позиції зафіксувати механізм. Гальмо спрацює також при різкому зниженні зусилля.

Барабанний тип здатний витримувати навантаження від 0,3 т до 5 т. При допустимому діаметрі троса до 15 мм і особливості конструкції він може бути довжиною до 40 м. Це дозволяє не тільки забезпечити вилучення авто з ями або болота, а й підняття великих кам’яних або бетонних блоків.

Монтажно-тяговий тип

У конструкції цієї ручної лебідки відсутня барабан. Фактично вона за своїми параметрами багато в чому схожа з важільними аналогами. Корпус оснащений кулачними зажимами, що створюють необхідне зусилля.

Кулачки стоять паралельно, завдяки чому зусилля на сталевий канат розподіляється на всі боки приблизно в рівній мірі. Це забезпечує більш тривалий термін експлуатації системі. Важіль забезпечує блокування кулачків. У лебідці є тяговий важіль, призначення якого в захисті від перевантаження за рахунок зрізаного штифта.

Цей тип лебідки може використовуватися практично в будь-якій сфері господарювання. Більш досконала конструкція вимагає регулярної змащення робочих вузлів.

Найпростіша імітація лебідки

Найбільш примітивний, але одночасно дієвий варіант найпростішої лебідки складається з суцільнометалевого брухту довжиною 1,2-1,4 м, труби 40-50 мм діаметром і троса потрібної довжини. Лом потрібно вбити максимально глибоко в грунт, так як він стане в системі основною віссю обертання.

Поверх осі надягаємо підготовлений патрубок, який використовується в якості важеля. Таким чином між ломом і трубкою утворюється кут, близький до 90 градусів. Це співвідношення дозволяє обертати схему. Один кінець троса кріпиться до лому потужним карабіном, другий — фіксується на тяговій петлі автомобіля.

Труба допомагає накручувати канат навколо брухту. Чим вона довша, тим менше зусилля доведеться прикладати користувачеві.

Як зробити лебідку своїми руками

Для виготовлення власної конструкції знадобиться такий набір:

пара шестерень з різною кількістю зубів;
вал у вигляді патрубка для осі намотування;
втулки;
ручка;
каркас з куточка або будівельного профілю.

Зручніше використовувати реальні розміри з підготовленого креслення або ескізу, зображеного в масштабі.

Провідна шестерня передає основне зусилля на приводний вал. Бажано вибирати її з потужними зубами, що забезпечують можливість передачі значного зусилля. Як осьового вала можна використовувати вирізану частину кардана або іншого виробу, аналогічного по габаритах.

З боків використовують «щоки» у вигляді плоских круглих млинців. З одного боку до них співвісно кріпиться ведена шестерня. Втулки використовуються для забезпечення ковзання вала. Рекомендується їх ставити не на підшипники ковзання, а застосовувати підшипники кочення, що підвищить витривалість і довговічність конструкції. Також забезпечитися ремонтопридатність вузла.

При виготовленні корпусу необхідно забезпечити максимальну співвісність отворів, через які будуть ставитися шестерні. Сверловка в такому випадку проводиться після завершення зварних операцій. Шестерним з’єднання повинно обертатися без заклинювання або прослизання.

збірка корпусу

Каркас формується з швелера або куточка. Також можна використовувати листовий метал 4 мм товщини. Поетапний алгоритм включає такі дії:

Обрізаємо пару швелерів до довжини 40 і 30 см. Довший виявиться праворуч з шестернею і обертач.
Проводимо розмітку для наскрізного свердління.
Робимо 4 отвори для кріплення планки.
Необхідно забезпечити наявність отворів для стаціонарного кріплення.
На вал надягаємо ведену шестерню.
Кріпимо пластини з трикутним виступом болтами до шестерні.
Після посадки шестерні кріпимо втулки.
Вал ставимо на швелери.

Фактично лебідка готова. Встановлювати її можна в будь-якому зручному місці.

Дуже велика кількість автомобілів, що володіють підвищеною прохідністю, мають високий кліренс і дуже потужний двигун, що допомагає їм легко долати найскладніші ділянки дороги. Але в ряді випадків навіть ці, важливі, особливо позашляховиків, не в змозі витягнути автомобіль з багнюки. Щоб не опинитися в безвихідній ситуації, деякі автомобілі ще в заводських умовах додатково оснащують потужними електричними лебідками, що різко підвищує шанси автомобіля самостійно подолати будь-яку ділянку бездоріжжя.

Досить закріпити її трос за будь нерухомий предмет, наприклад, дерево, і включити її, щоб автомобіль легко вирвався з будь-якого бруду або болота. Але якщо позашляховик має шанси подолати бездоріжжя без сторонньої допомоги, стандартні легковика, власники яких часто виїжджають туди, де дороги відсутні як поняття, перебувають у менш виграшному положенні, і без лебідки ризикують застрягти в першій же калюжі. ле бедки може витягнути з бруду автомобіль практично будь-якої маси, Але коштує вона досить дорого. Дозволити собі придбати потужну і компактну модель може далеко не кожен автовласник. Як вихід з положення можна розглянути варіант виготовлення лебідки з стартера своїми руками.

Лебідка — купувати або зробити самому

Варто зразу зазначити, що саморобна лебідка з стартера, по потужності мало поступається заводським моделям, оскільки сам стартер спочатку відрізняється високою потужністю. Крім електричного, лебідка може мати гідравлічний і механічний привід, але такі конструкції або складні для самостійного виготовлення, або малоефективні для надання допомоги на дорозі. Крім того, механічні варіанти мають занадто великими розмірами, і не можуть встановлюватися на автомобіль.

Перед тим як зробити лебідку з стартера своїми руками, слід приготувати всі необхідні деталі, які підбираються відповідно до обраного кресленням пристрою. Як правило, для виготовлення буде потрібно наступне:

двигун;
редуктор;
основа;
барабан, куди буде намотується трос.

Збираючи лебідку з стартера своїми руками, креслення пристрою слід розташувати перед очима, а не покладатися на власну пам’ять — помилки при складанні неприпустимі. Якщо за основу пристрою береться готовий стартер, виконання робіт істотно полегшується. При цьому варто розуміти, що чим більше автомобіль, для якого робиться лебідка, тим надійніше повинен бути стартер. Для того, щоб підвищити ефективність створюваного пристрою найкраще взяти за його основу стартер з планетарним редуктором. При мінімальному споживанні електроенергії він здатний розвивати дуже високу потужність.Весь необхідний інструментарій також бажано розмістити під руками завчасно.

збірка

Для більшості автомобілістів, саме власноручний збірка лебідки є величезною перевагою, оскільки, роблячи що-небудь для себе, в будь-якому випадку зробиш це якісно. Крім того, перед тим як зробити саморобну лебідку з стартера, ретельно вивчається і продумується її конструкція, тому водій прекрасно знає всі особливості своєї лебідки, і зможе полагодити її практично в будь-яких умовах. При наявності всіх необхідних деталей, лебідка з автомобільного стартера може бути повністю зібрана протягом одного-півтора годин, після чого можна буде приступати до її випробування.

Важливо! Основним вузлом майбутньої лебідки є барабан з тросом, тому робота починається саме з його виготовлення.

Якщо немає можливості використовувати готовий барабан, він виготовляється з товстостінної труби і 2-х листів металу з товщиною 4-5 мм. Щічки акуратно обрізаються до потрібного розміру і приварюються до труби. Після цього буде потрібно приварити на одну з них шестерню, через яку на барабан буде передаватися зусилля для здійснення обертання.

У тому випадку, якщо використовується стартер з планетарним редуктором, процес складання істотно спрощується, оскільки відсутня необхідність монтажу окремо розташованого редуктора, який дістати не так просто. Лебідка на основі планетарного стартера виходить потужною, легкої і компактної, так що спокійно може розміщуватися на передньому бампері будь-якого позашляховика. Після її побудови необхідно приділити не меншу увагу монтажу проводки. Крім того, варто ретельно продумати місце розташування пульта управління — він не повинен бути поблизу рухомих механізмів, але в той же час бути досить захищеним від бруду і води. Про те, як може виручити переносна і компактна лебідка, показано на відео:

монтаж

Перед монтажем автомобільної лебідки з стартера своїми руками потрібно точно визначити місце її розташування. Якщо нею оснащується джип з пластиковим бампером, який не в змозі витримати скільки-небудь серйозного навантаження, потрібно попередньо створити силовий елемент і надійно закріпити його до кузова автомобіля. Після цього на нього монтується майданчик для фіксації лебідки, для чого може використовуватися листова сталь товщиною не менше 5 мм. Після розмітки, дрилем просверліваются отвори для кріплення самого пристрою.

Тільки після цього можна приступати безпосередньо до монтажу. Для сполучення всіх елементів в єдину конструкцію слід використовувати болти діаметром 8-10 мм — менші за розміром можуть не витримати пікових навантажень. Після завершення кріплення лебідки на майданчику можна приступати до монтажу електричних проводів і пульта управління або вимикача. Він повинен витримувати високі електричні навантаження не менше 10 А, оскільки стартер, на основі якого виготовлялася лебідка, споживає значну кількість енергії.

Перше включення і тестування

Для комутації готової лебідки з автомобільним акумулятором оптимально використовувати адекватної довжини мідний ізольований провід з перетином не менше 2,5 мм 2. Це забезпечить стабільне надходження електрики до стартера без втрат. Для кріплення проводів на клемах акумулятора бажано використовувати затискачі типу «крокодил», які забезпечують міцне і надійне з’єднання. Вимикач, який встановлюється на лебідку, істотно підвищує комфорт при її експлуатації, оскільки без нього доведеться кожного разу, коли виникає необхідність скористатися пристроєм, лізти під капот і замикати контакти вручну.

Перед включенням слід перевірити ще раз не тільки якість складання всієї лебідки, але і міцність кріплення. Якщо вона закріплена на бампері автомобіля, перевіряти потрібно і його. При найпершому включенні не слід давати нової лебідці повне навантаження. Після тестування пристрою на холостому ходу без навантаження, можна спробувати протягнути автомобіль по рівній поверхні і, якщо перевірка пройшла в штатному режимі, лебідка перевіряється з повним навантаженням, яка включає в себе повну масу спорядженого автомобіля і зусилля, яке потрібно щоб витягнути його з бруду.

Порада! При установці подібного обладнання і його частого використання, має сенс встановити більш потужний акумулятор, оскільки енергоспоживання різко зросте.

Як зробити експлуатацію лебідки довгої і безпечної

Після складання, монтажу та перевірки працездатності саморобної лебідки з автомобільного стартера, починається її експлуатація. Залежно від маси конкретного автомобіля, навантаження може бути досить серйозною. Щоб пристрій не підвело в першому ж подорож по бездоріжжю, не слід використовувати в якості троса мотузку, нехай навіть міцну і нібито довговічну. На барабан найкраще намотати сталевий трос, а перед його покупкою непогано ознайомиться з технічною документацією на нього, в якій повинна бути вказана максимальне навантаження.

Природно, що в процесі експлуатації автомобіля трос, як і інші рухомі частини пристрою, потребують догляду. Буде потрібно регулярне очищення від бруду, яка накопичується на елементах конструкції у великій кількості, а також мастило механізмів і самого троса. Під час використання лебідки, виготовленої своїми руками з автомобільного стартера, варто пам’ятати і про те, що стартер сам по собі розрахований на короткочасний режим роботи — не більше 15 секунд з обов’язковим інтервалом в півхвилини.Будучи використаним як мотора, стартер слід використовувати в такому ж режимі. Якщо за 10-15 секунд не вдається подолати перешкоду, слід зробити невелику перерву, після якого буксирування можна продовжувати. Природно, що в момент витягування транспортного засобу всі пасажири повинні покинути салон.

Лебідка — одне з найдавніших пристосувань, що полегшують переміщення вантажів, винайдене людиною значно раніше, ніж він пізнав закони фізики. Принцип дії лебідки заснований на правилі важеля: прикладаючи до рукоятки незначні зусилля можна рухати і піднімати досить важкі предмети. Лебідки і талі широко використовуються в господарстві для підняття будматеріалів, перетягування вантажів і навіть для оранки землі. Лебідки, що працюють від ручного або електричного приводу також незамінні для любителів поїздок по бездоріжжю.

Купити лебідку або зробити її самостійно? Яка конструкція лебідки краще? Відповіді на ці питання залежать від того, як часто ви збираєтеся її використовувати, які вантажі переміщати. Лебідки з ручним приводом вимагають прикладання сили, але не залежать від наявності електроенергії. Лебідка з електроприводом може переміщати вантажі з великою вагою без жодних зусиль з вашого боку, але її потрібно підключати до мережі або акумулятора. Нижче наведені конструкції декількох лебідок, зробити які можна своїми руками, яку лебідку вибрати — вирішувати вам.

Лебідка з троса і шматка труби

Варіант найпростішої лебідки, виготовити який можна в буквальному сенсі з підручних матеріалів і за кілька хвилин, популярний у автоаматорів. Ця конструкція являє собою трос, жорстко закріплений на відрізку труби, одягненою на вісь. Ось вбивається в землю або закріплюється іншим способом. Під нижній виток троса підсовують будь важіль: держак від лопати, трубу, міцну жердину. Обертаючи важіль так, щоб трос намотувався на трубу, ви зможете зрушити досить важкий предмет, наприклад, що застряг автомобіль. Це пристрій не можна назвати повноцінною лебідкою, однак її функції воно виконує.

До ручним лебідок відносять будь-які пристрої, що дозволяють пересувати вантажі і мають ручний привід. Найбільш часто зустрічаються лебідки барабанного типу: на котушку намотується трос, а обертання котушки здійснюється за допомогою рукоятки через редукторний передачу: червячную або систему зірочок різного розміру. Чим більше передавальне число редуктора, тим менше зусилля потрібно прикласти до рукоятці.

Для ефективної експлуатації ручна лебідка повинна бути жорстко закріплена на неподвіжномоб’екте, для цього на рамі лебідки виконують кріпильні отвори. Рукоятка з’єднується з валом, на якому жорстко закріплюється маленька зірочка. Котушка жорстко з’єднана з великою зірочкою, має зчеплення з маленькою. Трос кріплять одним кінцем до котушки, до другого кінця чіпляють карабін або гак.

Лебідка з ручним або електричним приводом своїми руками

При наявності навичок роботи зі зварювальним апаратом можна зробити лебідку самостійно з підручних матеріалів.

Вам знадобиться:

Труба прямокутного перетину для виконання рами;
Труба або готовий вал для барабана;
Листовий метал для дисків барабана, товщина 3 мм;
Шпильки з різьбою М10-М12 довжиною 24 см — 6 штук, гайки;
Трубка з діаметром Ø14 — 6 однакових відрізків 20 см;
Велика і мала зірочки і ланцюг;
Маточини для кріплення барабана на валу і для кріплення вала до рами;
Важіль для ручного приводу, бензиновий або електричний двигун, що працює від мережі ~ 220 В або автомобільного акумулятора;
Трос потрібної довжини з карабіном на кінці;
Зварювальний апарат та електроди;
Болгарка з відрізним і шліфувальним диском;
Фарба і грунтовка по металу;

Набір гайкових ключів.

Технологія виготовлення лебідки:

За кресленням болгаркою нарізають трубу прямокутного перерізу 20х20 мм для рами. Всі з’єднання, виконані перпендикулярно, отримують за допомогою обрізки заготовок під кутом 45 градусів.
Розкладають заготовки на рівній поверхні. Зварюють раму лебідки за допомогою зварювального апарату точково в місці з’єднання заготовок. Перевіряють перпендикулярність кутів і відповідність розмірів, після чого повністю проварюють шви. Приварюють майданчик з листового металу з поздовжніми пазами для кріплення електродвигуна приводу. Видаляють окалину і задирки шліфувальним кругом болгарки.
Зашкурівают раму, покривають її ґрунтовкою по металу, а після висихання — фарбою або емаллю в два шари.
Приступають до виготовлення барабана. З листового металу вирізають два кола однакового діаметра — приблизно 30 см. В центрі кожного кола висвердлюють отвір по діаметру вала, також виконують по шість отворів на відстані 7-8 см від центру. Рассверливают отвори для кріплення маточин — по 4 на кожному диску. Кріплять маточини на болтове з’єднання. Скріплюють диски барабана за допомогою шпильок: закріплюють кожну шпильку в одному диску, надягають на неї трубку Ø14, після чого надягають на шпильки другий диск і затягують на гайки і контргайки.
Барабан кріплять на валу. Вал можна виготовити з металевої труби відповідного діаметру або використовувати готовий вал з високоміцної сталі від будь-якого механізму. На валу з зовнішньої сторони від барабана закріплюють велику зірочку — можна використовувати зірочку від коробки передач мотоцикла, наприклад. На виступаючі частини валу встановлюють маточини для закріплення барабана на рамі.
Встановлюють барабан з валом на раму, закріплюючи їх за допомогою зовнішніх маточин і болтів. На майданчик встановлюють електричний або бензиновий двигун з жорстко закріпленою на вихідному валу малої зірочкою. Надягають ланцюг і регулюють її натяг, пересуваючи електродвигун по майданчику в прямокутних кріпильних пазах до оптимального стану. Ланцюг не повинна провисати, а й занадто сильний натяг небажано — збільшиться знос зірочок, також може статися розрив ланцюга. Перевірити натяг ланцюга можна, покрутивши барабан руками — вона не повинна стримувати обертання барабана при розмотування троса.
Намотують на барабан трос, закріпивши його кінець на валу. Другий кінець троса постачають міцним карабіном. Для зручності пересування лебідку закріплюють на раму з колісною парою за допомогою хвостовика.
Хвостовик з протилежного боку призначений для кріплення лебідки до автомобіля. Барабан в цьому випадку рекомендується закрити захисним кожухом, що запобігає потраплянню бруду і опадів на трос.
Якщо привід планується виконати універсальним, то із зовнішнього боку валу можна передбачити кріплення рукоятки. В цьому випадку при відсутності палива або електроенергії можна буде використовувати лебідку вручну.

Представлена \u200b\u200bконструкція лебідки проста і надійна, і хоча в ній немає можливості перемикання передавального числа, реверсу і інших допоміжних функцій, завдання по переміщенню важких вантажів в горизонтальній площині вона виконує відмінно. При необхідності підняти вантаж на велику висоту таку лебідку можна використовувати в поєднанні з ручною талью або просто перекинувши трос через міцну опору.

Таким чином в сьогоднішньому уроці ми розглянули створення ручної лебідки своїми руками, підписуйтесь на нашу групу і будьте в курсі всіх значущих новин !.

Саморобні підйомні механізми. Лебідка своїми руками

Піднімати важкі вантажі на висоту, нехай навіть не дуже велику — завдання для людини дуже складна. Однак придумано досить багато різних механізмів і пристосувань, що полегшують цей процес. До числа таких механізмів в обов’язковому порядку слід віднести поліспаст. У нашій статті докладніше поговоримо про цей пристрій, а також розповімо про технології створення поліспаста будинку.

Як можна спростити підйом вантажів

Поліспаст являє собою систему, яка складається з нерухомих і рухомих блоків, з’єднаних один з одним ланцюговими або канатними передачами. Це пристрій був винайдений дуже давно, адже ще древні греки і римляни користувалися аналогічними механізмами. За наступні тисячоліття складові даного апарату і його призначення практично не змінилися. На сьогоднішній день цей пристрій використовується практично в первозданному вигляді, лише з невеликими змінами.

Схема роботи поліспаста

Поліспасти застосовуються в основному в стрілових механізмах будівельних кранів. До Поліспасти, незважаючи на всі їх різноманіття, пред’являють дві основні вимоги: збільшення швидкості (за це відповідають швидкісні механізми) і збільшення сили (так звані силові поліспасти). У підйомниках зазвичай використовуються перші, тоді як другі знайшли застосування в підйомних кранах. Слід зазначити і той важливий факт, що схеми силових і швидкісних пристроїв є практично повністю взаємно зворотними.

Звичайний поліспаст являє собою пристрій, основними компонентами якого є:

система блоків з рухомими осями;
блоки з нерухомими осями;
обводочние барабани;
обвідні блоки.

За рахунок ефективної взаємодії блоків і мотузок з’являється можливість істотно виграти в силі. В силі ми виграємо в стільки разів, у скільки разів програємо в довжині. Це одне з фундаментальних правил механіки, завдяки якому звичайна людина може з легкістю піднімати важкі маси, витрачаючи мінімум фізичних зусиль.

Набагато вигідніше придбати даний прилад або зробити його самостійно, ніж брати в оренду підйомні крани або аналогічні механізми. Особливість пристрою полягає в тому, що одна зі сторін, яку закріплюють на вантаж, знаходиться в рухомому стані, тоді як друга сторона, що кріпиться до опори, є статичною. Саме рухливі блоки забезпечують такий істотний виграш в силі. Статичні ж блоки потрібні для контролю траєкторії руху мотузки і самого вантажу.

Існують різні види поліспастів, які відрізняються по кратності, парності і складності. Показник кратності визначає, у скільки разів ви виграєте в силі, використовуючи дане пристосування. Так, купуючи механізм з кратністю 6, ви теоретично маєте виграш в силі в 6 разів.

Прості і складні поліспасти — розбираємося в їх конструкції

Для початку поговоримо про простих механізмах. Отримати такий пристрій можна, додавши блоки на вантаж і опору. Парний поліспаст — це пристрій, в якому мотузка прикріплюється до опори. Якщо ж потрібно непарний, то мотузка встановлюється на рухомий точці піднімається предмета. Додавання блоку збільшує кратність приладу на два пункти.

Так, щоб вручну зробити поліспаст для звичайної лебідки, кратність якого становить 2, досить використовувати тільки один рухомий блок, що кріпиться до вантажу. Мотузка ж при цьому кріпиться на опорі. В результаті ми будемо мати парний поліспаст з кратністю 2. Складні поліспасти включають кілька простих механізмів. Природно, такий пристрій дає істотно більший виграш в силі, який можна розрахувати шляхом множення кратності кожного з використовуваних поліспастів. При цьому не варто забувати про силу тертя, через дії якої відбувається невелика втрата в потужності пристрою.

Є кілька способів зменшити силу тертя мотузки. Найефективніший полягає в тому, щоб використовувати ролики якомога більшого радіусу. Адже чим більше радіус, тим сила тертя надає менше впливу на мотузку і підйомний механізм в цілому.

Як на ефективність роботи впливає мотузка

Уникнути затиснення і перекручування мотузки можна, якщо використовувати додаткові пристосування, наприклад, монтажні плати, які дозволяють рознести ролики відносно один одного. Категорично не рекомендуємо застосовувати в поліспастах розтягуються мотузки, оскільки в порівнянні зі звичайними статичними виробами вони дуже серйозно програють в ефективності. Збираючи блок для підйому вантажів, фахівці використовують і вантажну, і окрему мотузки, які прикріплюються до об’єкту незалежно від підйомного пристосування.

Експлуатація окремих мотузок дає деяку перевагу. Суть полягає в тому, що окрема мотузка надає можливість попередньо або заздалегідь зібрати всю конструкцію. До того ж, можна істотно полегшити прохід вузлів, оскільки використовується вся довжина мотузки. Єдиний недолік — це неможливість фіксувати вантаж в автоматичному режимі. Вантажні ж мотузки можуть похвалитися саме такою особливістю, тому в разі виникнення необхідності в автофіксації вантажу скористайтеся саме вантажний мотузкою.

Велике значення має зворотний хід. Даний ефект є неминучим, оскільки в момент зняття, а також при перехоплювання мотузки або зупинці на відпочинок вантаж неодмінно рухається у зворотний бік. Від якості використовуваних блоків, а також всього пристрою в цілому залежить те, наскільки сильно вантаж піде назад. Можна запобігти виникненню даного явища, якщо придбати спеціальні ролики, що забезпечують пропуск мотузки виключно в одному напрямку.

Розповімо трохи про те, як правильно кріпити вантажну мотузку до підіймального механізму. Далеко не завжди навіть самий завбачливий майстер володіє мотузкою необхідної довжини, яка потрібна для кріплення динамічної частини блоку. Тому розроблено кілька способів кріплення механізму:

За допомогою схоплюють вузлів. Ці вузли зав’язуються в п’ять оборотів з репшнура, перетин яких не перевищує 8 мм. Використання подібних вузлів є найефективнішим і, відповідно, поширеним. За словами фахівців, вузли є дуже міцними і надійними. Лише навантаження понад 13 кН здатна привести до сповзання такого вузла. Важливим є те, що навіть при сповзання вузол жодним чином не деформує мотузку, залишаючи її в цілості й схоронності.
Застосування затискачів загального призначення. Дані пристосування можна використовувати навіть в складних кліматичних умовах, наприклад, на мокрих або зледенілих мотузках. Навантаження в 7 кН здатна привести до сповзання затиску, що призводить до пошкодження мотузки, хоча і не дуже сильному.
Персональні затискачі. Вони застосовуються тільки при невеликих роботах, оскільки навантаження понад 4 кН призводить до сповзання затиску і подальшого обриву мотузки.

Запасовка — вивчаємо найпопулярніші схеми

Дана технологічна операція призначена для зміни відстані між блоками, а також для зміни положення зазначених блоків. Необхідність запасування обумовлена \u200b\u200bзміною висоти або швидкості підйому предметів за допомогою установки конкретної схеми проходження мотузки по блокам і роликам механізму.

Використовувана схема багато в чому залежить від типу вантажопідйомного приладу. Запасовка для лебідок проводиться тільки з метою зміни довжини вильоту стріли. Виконується ж вона шляхом зміни взаємного розташування напрямних блоків. Дуже часто таку операцію проводять у вантажних кранах, де вона потрібна для запобігання такого ефекту, як криволінійність переміщення важких предметів.

Запасування, в залежності від використовуваних схем, поділяються на такі категорії:

Одноразова. Такий тип знайшов застосування в вантажопідіймальних кранах стрілецького типу, де гак необхідно підвести на одній мотузці каната. Після цього потрібно послідовно проводити статичні блоки. У фінальній стадії гак намотується на барабан. Як показує практика, даний тип запасування є найбільш неефективним.
Дворазова. Цей тип застосовується в кранах, які обладнані балочной і підйомною стрілою. В цьому випадку потрібно нерухомі блоки встановити на голівці стріли, тоді як на вантажний лебідці кріпиться інший кінець мотузки.
Чотириразова. Затребувана серед поліспастів, які використовуються для підняття предметів величезної маси. Зазвичай застосовують одну зі схем запасування, які були описані раніше, з тією лише різницею, що вони використовуються окремо для кожного блоку підвіски крюка.

Робимо поліспаст з паперових склянок і шестерень

Пристрої, які використовуються в будівництві, відрізняються великою складністю, що і логічно, адже тут потрібно піднімати великі вантажі на досить велику висоту. Розібратися в їх конструктивних особливостях буває досить проблематично. Чого не можна сказати про домашніх поліспастах, які застосовуються в побуті. Вони настільки прості і зрозумілі, що спорудити поліспаст своїми руками зможе будь-яка людина. Для цього нам потрібні наступні пристосування:

1. кілька склянок з паперу;
2. ножиці;
3. шнурок або міцна нитка, яка виступає в якості мотузки;
4. пластилін;
5. пластикові вішалки.

В першу чергу потрібно зробити кошик, в якій буде переміщатися вантаж. Для цих цілей будемо використовувати паперові склянки, через які протягуємо мотузку. Сам же поліспаст збираємо з вішалок. Мотузку або нитку фіксуємо на верхній частині вішалки, після чого кілька разів наметовому на перекладину. Отриману з склянок кошик слід підвісити на нижній вішалці за гачок. В принципі, на цьому збір поліспаста можна вважати закінченим. Для підняття вантажів досить лише правильно користуватися механізмом. Для цього знадобиться тягнути за вільний кінець нитки, що призведе до з’єднання вішалок. Тепер можна спробувати підняти важкі предмети на висоту.

Існує ще один спосіб виготовлення поліспаста своїми руками, який трохи складніше, але відрізняється більшою ефективністю і надійністю конструкції. Тут нам будуть потрібні підшипники, шестерня, гачок, троси з блоками, а також різьбова шпилька. Спочатку на шпильці закріплюємо підшипники, після чого встановлюємо шестірню на кінець шпильки, щоб було зручніше і простіше користуватися саморобним поліспасти. Залишається тільки перекинути трос через шестерні і закріпити його, вільний же кінець буде обладнаний гаком, який необхідний для підйому предметів.

Наостанок нагадаємо, що при роботі з будь-якими поліспастами, купленими в магазині або зробленими будинку, обов’язково слід пам’ятати про техніку безпеки. Необхідно ретельно перевірити конструкцію на міцність і цілісність. Самі ж вантажі слід піднімати плавно і обережно, не розташовуючись в цьому час під підвішеним предметом.

Лебідка — незамінний пристосування, як в домашньому господарстві, так і в гаражі. Підняти на дах рулон руберойду, закинути у вікно другого поверху споруджуваного приватного будинку пару мішків цементу, витягнути двигун з капотного простору, та й затягти сам поламаний автомобіль в гараж … Це неповний перелік справ, які можна запросто виконати самотужки з її допомогою.

Пристосування барабанного типу для підйому або переміщення важких предметів, відрізняються способом передачі крутного моменту. Зі шкільного курсу фізики ми знаємо, як працює плече. Втрачаючи в швидкості або відстані — ми виграємо в силі. Фраза Архімеда: «Дайте мені точку опори, і я переверну Землю» якраз описує принцип роботи лебідки.

ВАЖЛИВО! При роботі з подібним пристроєм, точками опори є корпус і місце кріплення лебідки. Обидва елементи повинні бути надійними.

Ручна лебідка, за допомогою прикладеного плеча — збільшує людські сили настільки, що один оператор може зрушувати з місця автомобілі або піднімати тяжкості в кілька сотень кілограм. При однаковому (з точки зору механіки) принципі дії, ці пристосування мають різні способи виконання.

Ручна барабанна лебідка — різновиди

Ручна лебідка з барабаном — це класика жанру. Крім загального елемента — шківа, на який намотується трос, пристосування мають різні типи приводу.

До барабану міцно прикріплена велика, основна шестерня. На неї, і на кріплення, лягає все навантаження. Тому надійність елементів повинна бути на належному рівні. У зачепленні з основною, розташована провідна маленька шестерня.

Співвідношення кількості зубів і є величина передавального відношення. Простіше кажучи — коефіцієнт посилення. Провідна шестерня становить одне ціле з приводним валом. Оскільки мова йде про ручне інструменті — на вал надіта рукоятка для обертання.

Довжина важеля також впливає на ступінь посилення. Чим плече рукоятки більше — тим менше зусилля треба докласти.

За допомогою подібних пристроїв можна поодинці піднімати кілька центнерів вантажу або переміщати автомобіль вагою 2-3 тонни. При цьому швидкість обертання барабана досить висока.

Конструкція складається з двох або більше пар шестерень, кожна з яких має коефіцієнт посилення в десятки разів. При послідовному зачепленні ці коефіцієнти складаються, багаторазово збільшуючи зусилля.

Зворотний бік медалі — пропорційне зниження швидкості. Маючи таку лебідку, ви можете здійснювати повільний вертикальний підйом вантажів більше тонни, але якщо вам доведеться працювати з двома мішками цементу — час підйому розтягнеться на десятки хвилин.

За всю довгу історію свого існування людина не раз стикався із завданням підняття і переміщення в просторі важких предметів. Наприклад, знайомі всім єгипетські піраміди складаються з масивних кам’яних блоків, які не під силу підняти нікому. Тому одним з найбільших досягнень людства є винахід вантажопідйомного крана, який дозволив істотно спростити завдання по переміщенню важких вантажів і прискорити будівництво будинків та інших об’єктів.

пристрій машини

В основі принципу роботи підйомного крана лежить фізика простих механізмів. Найпростіший варіант крана є палицю, розташовану на точці опори таким чином, що вільні кінці мають різну довжину. Тепер якщо до короткого важеля підвісити вантаж, то для його підняття потрібно менше зусиль. Найбільш поширена конструкція, в якій використовується крім важелів ще й система блоків.

Підйомний кран, зібраний своїми руками, є незаперечним помічником в малому будівництві. При зведенні приватного будинку не потрібно використання громіздких промислових кранів. Висота будинків рідко перевищує 2-х поверхів, а вага вантажу, що піднімається 200 кілограм.

Незважаючи на те що існує безліч варіацій підйомних механізмів, класичний підйомний кран складається з наступних частин:

Стріла, із закріпленим на її кінці блоком. Залежно від її довжини, визначається висота, на яку можна підняти вантаж.
Платформа. До неї кріпиться стріла і противагу. Є основною частиною крана і піддається значним навантаженням. Тому при виготовленні платформи, важливо особливу увагу приділяти її міцності.
Противагу. Служить для стійкості крана. Визначає максимальну вагу вантажу, який кран може підняти. Існують варіанти набраних противаг для забезпечення максимальної стійкості.
Розтяжка, що з’єднує стрілу і противагу. Дозволяє регулювати нахил стріли і переміщати вантаж як у вертикальній, так і в горизонтальній площині.
Лебідка з тросом. Є самим підйомним механізмом. Від потужності лебідки залежить те, яку вагу здатний підняти кран.
Стійка з поворотним механізмом. Вона необхідна для повороту крана в сторони.
Опорний хрест, який є підставою крана. Задає стійкість всієї конструкції. При його виготовленні також слід приділяти увагу його міцності.

Умови експлуатації

Для безпечної експлуатації підйомних механізмів, слід дотримуватися певних правил.

Ці правила стосуються будь-якого підйомного пристрою:

Неприпустимо перевищувати вантажопідйомність. Занадто важкий вантаж може пошкодити пристрій.
Основа повинна бути стійко. Саморобні підіймальні пристрої повинні розташовуватися на заздалегідь підготовленій твердій горизонтальній поверхні.
Впливати несприятливі погодні умови також слід утриматися від роботи з краном. Сильний вітер виведе кран з рівноваги, а погана видимість може перешкодити помітити людей під стрілою.
Перед тим як експлуатувати кран або підйомний пристрій, необхідно провести зовнішній огляд на предмет виявлення несправностей. При виявленні несправностей забороняється експлуатація крана.
Слід пам’ятати, що при роботі з підйомником не варто робити різких рухів. Вантаж необхідно піднімати плавно. І найголовніше — ні в якому разі не стояти під вантажем, що піднімається.

Якими характеристиками повинен володіти гаражний підйомник

У гаражних умовах використовуються два типи підйомних механізму. До першого типу відносять підйомник, здатний підняти автомобіль цілком, а до другого відносять підйомник типу гусак, що дозволяє переміщати вантажі по гаражу.

Підйомники першого типу є стаціонарними пристроями і головна вимога, яка пред’являється до них — стійкість. Автомобіль важить більше тонни і не повинен мати ні найменшого шансу на падіння. Для того щоб виключити будь-які нещасні випадки, гаражний підйомник повинен мати надійний стопор.

Найбільш часто в автомайстерень використовують підйомники типу «гусак». Його досить просто виготовити з профільної труби або швелера. Спочатку вариться основа, на яку потрібно встановити поворотний механізм. Стрілу найкраще виготовити з регульованим вильотом. Так з’явиться можливість переміщати тяжкості в будь-якому напрямку.

Як працює проста конструкція блоків

Система блоків або поліспаст відома людству з найдавніших часів. Класична конструкція системи складається з шківів і троса. Один шків називають блоком. Залежно від способу кріплення шків може бути рухомим і нерухомим:

Нерухомий блок. Кріпиться до опори і грає роль зміни напрямку руху каната. Чи не дає ніякого виграшу в силі.
Рухомий блок. Розташовується на стороні вантажу і дає виграш в силі.

Принцип роботи поліспаста схожий з принципом роботи важеля в фізиці простих механізмів. Роль важеля в цьому випадку грає сам трос. У разі простого блоку з двох шківів, рухливий шків ділить мотузку на 2 частини і для того, щоб підняти вантаж на тій самій відстані, потрібно канат в 2 рази довше. Робота з підняття вантажу виконується в тому ж обсязі. А зусилля, через те, що довжина мотузки стала в два рази більше, стає в два рази менше.

У разі якщо в системі більше 2-х шківів, виграш в силі приблизно дорівнює кількості блоків. У разі 3-х блоків, зусилля буде в 3 рази менше, а 4 блоки зажадають лише чверть від початкового зусилля.

Складна система блоків як розрахувати виграш в силі

Якщо система влаштована так, що один простий поліспаст тягне собою інший простий поліспаст, то це вже складна система блоків. Для теоретичного розрахунку виграшу в силі, необхідно умовно розділити складний поліспаст на прості і перемножити значення виграшу від простих поліспастів.

Наприклад, якщо система складається з 4 блоків, і перший умовний простий поліспаст має виграш в силі 3. Він тягне за собою другий простий двохблочний поліспаст теж з виграшем в 3. Сумарно зусилля, яке потрібно прикласти буде в 9 разів менше. Саме 4-х блоковий складний поліспаст найбільш часто використовується рятувальниками.

Способи кріплення мотузки до вантажопідйомні механізми

При створенні комплексних поліспастів, нерідко бувають ситуації, коли троса необхідної довжини для кріплення рухомого блоку не виявляється під рукою.

Способи кріплення троса за допомогою такелажу загального призначення:

З використанням репшнура. За допомогою самозатягувальне вузла репшнур прив’язується до основного тросу. У міру підняття вантажу, схоплюються вузол пересувається по основній мотузці, дозволяючи тим самим збільшити висоту підйому вантажу.
З використанням затискачів. У разі використання сталевого троса — використовувати репшнур не представляється можливим, тому необхідно використовувати спеціальні затискачі.

Створюємо найпростіший підйомний механізм своїми руками

Будівництво підйомного крана нешвидка завдання і виправдана в тому випадку, якщо він буде вимагатися часто або обсяг роботи досить великий. У тих випадках, коли вантаж потрібно підняти терміново або це разова операція, то можна скористатися підручними засобами.

Для створення найпростішого підйомного пристрою буде потрібно шнур, і два блоки. Один блок і кінець мотузки закріплюється нерухомо на опорі. Це буде найвища точка, до якої можна підняти вантаж. Другий блок кріпимо на вантаж за допомогою строп або гака. Мотузку простягаємо спочатку по блоку, закріпленого на вантаж, потім пропускаємо через верхній блок. Виграш в силі при цьому буде в 2 рази. Використовуючи власну вагу можна легко підняти вантаж вагою в 100 кілограм на необхідну висоту.

Якщо додати можливість переміщення верхнього блоку по направляючої, наприклад по рейці, то можна отримати консольний кран, зроблений своїми руками. Він стане в нагоді в гаражних умовах для переміщення важких частин машин.

Слід пам’ятати, що при роботі з підйомником не варто робити різких рухів. Вантаж необхідно піднімати плавно. І найголовніше — ні в якому разі не стояти під вантажем, що піднімається. Це ж правило відноситься до підйомного крана — стояти під стрілкою заборонено.

Матеріали і інструменти

Найголовніше, при виготовленні підйомного крана, це використовувати якісний інструмент матеріали. Це дасть гарантію того, що конструкція вийде міцною і безпечною.

Трос повинен мати мінімальне розтягнення, це дасть більший виграш в силі при використанні системи блоків. Фурнітуру, яка використовується для обв’язки необхідно брати тільки металеву. Пластикова фурнітура не витримує сильних навантажень і ламається в невідповідний момент. Як кріплення окремих частин саморобного крана слід вибирати метизної продукції підвищеної міцності.

Якщо передбачається використання лебідки, то її вантажопідйомність не повинна бути менше 500 кілограм. Оптимальним вибором будуть лебідки, здатні підняти вантаж вагою в 1 тонну і більше.

На закінчення хочеться ще раз нагадати про необхідність дотримання техніки безпеки при роботі з підйомними механізмами. Також, незалежно від того, чи є кран покупним або ж зроблений своїми руками, перед початком роботи слід провести його огляд.

На дах або верхні поверхи, і без спеціальних пристосувань це досить важко. Ми опишемо процес складання своїми руками простого і надійного будівельного підйомника, яким поодинці можна підняти до 300 кг.

Пристрій, зібране за наведеною схемою, є абсолютно мобільним і може бути без проблем привезено на будівельний об’єкт навіть легковим автомобілем з верхнім багажником.

Для збірки потрібно:

брус клеєний 60х40 мм — 10 м;
брус 40х40 — 9 м;
дошка 25х80 — 16 м;
блок такелажний з підшипником — 2 шт .;
ролик на підшипнику з віссю — 4 шт .;
капронову трос — 12 м;
фанера 15 мм — менше 1 м 2.

збірка напрямних

Підйомник являє собою візок, що ковзає на роликах між двома тавровими напрямними. Щоб їх виготовити, потрібно ліс хорошої якості вологістю не більше 12%: брус 60х40 і дошка 25х80. Небажані будь-які викривлення, дерево не повинно мати вад.

Брус в направляючої грає роль дистанційній прокладки, яка задає відстань між полицями тавра. Воно повинно бути більше діаметра роликів на 2-3 мм, при необхідності стружіть брус по вузькому торця і доводите до потрібної товщини.

Для складання направляє потрібно вкласти брус між дошками і вирівняти їх по одному краю. Щоб конструкція була повністю монолітною, рекомендується перед складанням промазати дотичні межі клеєм ПВА.

Складіть деталі, вирівняйте їх під косинець і зафіксуйте струбцинами. Потім скріпіть дошки і брус білими анодованими саморізами довжиною 55 мм, вкручуйте їх в шаховому порядку з кроком в кожному ряду 30-35 см. Кріпити саморізами потрібно обидві дошки, так напрямні будуть менше схильні до викривлення.

Якщо ви хочете зробити напрямні довжиною, більше наявних пиломатеріалів, укладайте бруси і дошки з перетином в половину довжини. При правильному зрощуванні конструкція вийде виключно міцною, залишиться лише вивести внутрішні стики дощок в нуль для плавного руху роликів.

Після складання обох напрямних покрийте їх двома шарами оліфи. Перевірте ширину зазору під ролики, при необхідності доведіть наждачним шкіркою. На відстані в 30 мм від торця по центру бруска в Таврії виконайте наскрізний отвір діаметром 14 мм. Використовуйте його для болтового з’єднання напрямних з поперечиною, під гайку і головку болта підкладіть широкі шайби. Щоб уникнути зсуву діагоналей, зробіть з’єднання з подрубкі в полдерева.

конструкція візка

Почніть із збірки рамки: вставте між 130 см відрізками бруса 40х40 мм три поперечини довжиною по 75 см. Середню поперечину встановлюйте в 40-45 см від нижнього краю. Скріпіть місця з’єднань саморізами, а краще — зберіть рамку на шипових з’єднаннях.

Прикріпіть до нижнього брусу перпендикулярно рамці два відрізки бруса по 80 см, між їх кінцями вставте перекладину довжиною 75 см і скріпіть конструкцію. Для посилення піддону виготовте з бруса або дошки дві похилі косинки довжиною по 60 см, зріжте краю під кут 45 °. Кріпите косинку до піддону на відстані в 40 см від кута.

Виріжте лист фанери розмірами 83х84 см і просвердлите отвори в 20 мм від кожного краю з кроком в 7 см. Через пророблені отвори прикрутіть саморізами довжиною 45 мм дно піддону до рамки.

Якщо ви плануєте збільшити вантажопідйомність вашої візки, місця з’єднання рамки піддону і косинок необхідно зміцнити накладними пластинами і куточками, а фанеру на дні — металевими скобами. До верхніх кутах рамки прикріпіть петлі для навісного замка з довжиною хвоста не менше 70 мм. Вставте в отвори болт M14 і накрутіть на нього самоконтрящейся гайку. Під болти потрібно пропустити відрізок троса довжиною близько 2 метрів і зав’язати його в петлю, до якої через карабін або коуш буде причеплений тяговий канат.

Кронштейни для блоків

На верхній і нижній перекладині між напрямними стійками потрібно закріпити по одному такелажного блоку. Кріплення можливо тільки за допомогою болтового з’єднання з обов’язковим встановленням під гайки широких шайб, а краще — металевих пластин.

Рекомендується придбати альпіністські блок-ролики з підшипником або такелажні шківи з канавкою. Більшість виробів мають суцільний корпус з щільно прилеглими щічками, отже, скидання троса зі шківа неможливий.

Якщо ви намагаєтеся пристосувати наявні у вас ролики, забезпечите їх вушком-успокоителем. Поверніть сталевий дріт товщиною 6 мм до освіти петлі, а потім відігніть краю конструкції на потрібній відстані для кріплення під гайку до осі блоку. Якщо оснастите блок-ролик вертлюгом, піднімати вантаж буде зручніше і трос прослужить довше.

Ролики і їх кріплення

Для гладкого ковзання візки її слід оснастити чотирма роликовими колесами, встановленими з боків в 20-25 см від кутів. Купуйте ролики з необслуговуваних підшипником і односторонньої сталевий віссю довжиною не менше 20 мм. Замість стандартних роликів можуть бути використані кулькові підшипники з закритим сепаратором і шириною обойми не менше 25 мм або колеса від старих роликових ковзанів.

Ось ролика потрібно витягти і просвердлити під її діаметр отвір в центрі пластини 40х80 мм. Вставивши вісь в отвір, встановіть її строго перпендикулярно пластині і приварити, потім виконайте в кутах чотири отвори під болт М8.

Як удосконалити підйомник

Дуже корисним доповненням, що істотно підвищує безпеку використання, буде пристрій посадочних кишень для фіксації передніх коліс візка в піднятому положенні. Це не тільки дуже зручно при розвантаженні, а й дає можливість використовувати підйомник самому.

Для пристрою кишень необхідно вирізати частину тильної дошки направляючої, на яку спираються ролики візки. При підйомі колесо проскочить в утворений отвір і зупиниться про П-образну колодку, зібрану з трьох брусів. Щоб запобігти випадковому вискакуванню колеса, залишайте на дошці невеликий виступ. Після розвантаження візок можна легко витягти з посадочних кишень і спустити вниз, притримуючи за трос.

Щоб піднімати за один раз більше вантажу, ви можете зміцнити вертикальну раму візка і встановити на ній рухомий блок, але при цьому довжина мотузки збільшиться в 1,5 рази. Тяговий канат, в такому випадку, кріпиться до одного з кутів між направляючою і сполучної поперечиною, пропускається в рухливий блок на візку, потім укладається в нерухомі верхній і нижній шківи.

Також можлива установка ворота як на колодязі для зручної намотування тягового каната. Виготовити його можна з відрізу бруса 100х100 мм, доведеного рубанком до шестикутника. Для установки ворота знадобляться додаткові Г-образні стійки і заміна болтів кріплення нижньої поперечини на шпильки відповідної довжини. Вивільнені болти потрібно використовувати для косого сполучення стійок з направляючими.

Використання ворота на увазі підвищену небезпеку, адже людина знаходиться весь час у підйомника. Щоб виключити обрив і падіння візка, рекомендується поруч з верхнім блоком встановити найпростіший жумар з альпіністського спорядження.

Без стрілових легких кранів з вантажопідйомністю в межах 1 тонни не обійтися при здійсненні різних електротехнічних, монтажних і будівельних робіт. Завдяки їх конструкції можливий монтаж пристроїв в різних отворах будови або на перекриттях, а також їх переміщення для зручного використання. Вони відрізняються легкістю збірки і установки, а при необхідності їх можна швидко розібрати на складові елементи і перенести в підходяще місце.

Використання таких конструкцій раціонально при відсутності можливості експлуатації інших видів ГПМ. Існує безліч видів кранів з різним конструктивним виконанням. Вони підрозділяються на стаціонарні та пересувні. Стріляв пристрої обладнані одним електроприводним механізмом переміщення вантажу. Робота крана здійснюється шляхом ручного управління.

Будівельний міні-кран

Самостійно можна створити різноманітні інструменти та прилади, такі необхідні при будівництві та інших видах робіт. Незважаючи на те що міні-підйомний кран, своїми руками зроблений, характеризується обмеженою яку переносять масою вантажу (не більше 250 кг), така конструкція спростить здійснення більшої частини будівельних робіт.

Головним завданням є підбір всіх інструментів і деталей, необхідних для створення та подальшої експлуатації. Вага збірного пристрою може доходити до 300 кг в залежності від використовуваних матеріалів. При цьому воно має компактні габарити і можливістю переміщення без попереднього розбору за допомогою автомобіля.

своїми руками: збірка

За допомогою редуктора на черв’ячної основі формується вантажна лебідка. Він же може забезпечити створення ручного приводу, який спрощує збірку стреловой лебідки. Підставою для гвинтових виносних частин є будівельні опори. Всі елементи, представлені вище, становлять основу конструкції. Крім цього, потрібні барабани для лебідок. Варто відзначити, що їх самостійне виготовлення не всім під силу, так як процес відрізняється складністю і трудомісткістю, а також необхідністю в спеціалізованому обладнанні та досвіді проведення подібних робіт.

Виходом із ситуації стають ротори від електродвигуна, які можна використовувати в ролі основи, і істотно спростити поставлене завдання. Особлива увага повинна приділятися відповідності розмірів застосовуваних елементів і майбутнього устрою. Для цього проводяться додаткові виміри за допомогою лінійки.

додаткові елементи

Для спрощення переміщення платформа оснащується колесами. Можуть стати в нагоді елементи від візка транспортера. В ході створення конструкції не варто забувати про це доповнення, так як саме завдяки йому пересувається найпростіший підйомний кран, своїми руками зібраний. Для цього потрібно лише зняти виносні опорні елементи, що не викликає особливих труднощів і проводиться за короткий час. Важливо дотримуватися техніки безпеки, зокрема стріла повинна бути встановлена \u200b\u200bна нульовий рівень для запобігання втрати рівноваги і падіння крана.

Особливості

Оптимальна висота стріли становить 5 метрів. Для її виготовлення застосовується труба діаметром близько 8 см. Профіль з двох куточків монтується в основу. Також потрібно створити поворотний механізм для повороту і підйому стріли, для цього підійде автомобільна маточина від будь-якого вантажного транспортного засобу. Для противаги не потрібні спеціальні матеріали, так як для них можна взяти стандартні цеглини. Створити підйомний кран своїми руками можна і на основі гусеничних трактів, і станини. Останній елемент можна взяти від невикористаного верстата.

Варто відзначити відсутність необхідності в гальмі для поворотного механізму і лебідки, так як він не потрібен в процесі експлуатації крана, а робота готового пристрою буде проводитися на невеликій швидкості.

переваги конструкції

Підійде для формування виносної конструкції опори і загального підстави. Для останнього, на думку фахівців, стане оптимальним використання швелера на 200. Довжина наполегливих гвинтів повинна знаходитися в межах 50 см, за рахунок чого підйомний кран своїми руками може монтуватися на будь-якій поверхні, в тому числі з великою кількістю нерівностей. Таким чином, відсутня необхідність в підготовці ділянки, на якому будується будинок.

Складнощі іноді виникають з колесами, так як на пухкому грунті вони можуть погано прокручуватися і зариватися в неї. Тому проведення робіт бажано на твердому грунті. Після завершення будівництва конструкція розбирається на складові елементи для зберігання.

Що можна зробити для гаража

При самостійному ремонті машини часто виникає необхідність в знятті двигуна, тому багато автовласників задаються питанням про те, як зробити підйомний кран своїми руками. Найпростішим варіантом є підйомник, для створення якого буде потрібно ручна лебідка, стійки на трикутних опорах з колесами і поперечна труба.

На верхній частині стійок за допомогою зварювання фіксуються кріплення для труби. До вертикальній стійці приварюється а ролики монтуються на балці, згодом вони використовуються для переміщення троса. При цьому не обов’язково купувати лебідку, так як можна зробити дану конструкцію самостійно.

Таке пристрій не захаращувати простір, його можна розібрати, а окремо поперечна балка і опори не займуть багато місця. Підйомний кран, своїми руками для гаража створений, здатний піднімати і переміщати вантаж масою не більше 800 кг. Його головною перевагою є відсутність необхідності в придбанні дорогих матеріалів.

підйомник

Як було зазначено раніше, лебідку можна зробити самостійно. Для цього буде потрібно барабан, оснащений тросом, його необхідно фіксувати на конструкції з труб, що мають квадратний перетин. Мала зірочка з ланцюговою передачею встановлюється на електроприводі, а велика — на краю барабана. Для створення ручної лебідки вал, оснащений барабаном, доповнюється держаком.

Для заміни і ремонту більшості деталей в автомобілі потрібно естакада або яма, при їх відсутності можна скористатися підйомником. Незважаючи на наявні ризики при здійсненні робіт з подібним пристроєм, його створення виправдано економічною вигодою і практичною користю.

Мостовий підйомний кран-візок, своїми руками з лебідкою зібраний, є найпростішим варіантом при цьому машина встановлюється на платформи після підняття на бажану висоту. Також існує ножичний конструкція, яка відрізняється відсутністю можливості обриву троса, чого не може гарантувати попередній варіант.

ножничний кран

Підстава і майданчик ножничного підйомника виготовляються з швелерів. Двосекційний розподільник, насос, втулки, і необхідні для ножиць.

Підйомний кран на УАЗ, своїми руками зроблений, здатний піднімати вантажі вагою більше 500 кг. Також по завершенні робіт його можна зняти. Головним призначенням пристрою є фіксація висувних опор. Основа конструкції виконується з товстостінного квадрата, що закріплюється на рамі за допомогою декількох болтів. Висувні пори тримаються на бампері і піднімають задню частину автомобіля.

Кран «Піонер»

Механізм дозволяє спростити здійснення багатьох ремонтних і будівельних робіт, а також забезпечити проведення дій, які не можуть виконуватися без додаткових підйомних пристроїв. Конструкція підходить для вантажу з різним об’ємом і величиною, при цьому вона може встановлюватися на перекриттях споруджуваних будинків, в котлованах і на покрівлі.

Серед головних складових елементів варто відзначити поворотну і опорну рами, пульт управління. Пристрій не викликає складнощів в процесі використання і докладання значних фізичних зусиль. Управління під силу кожній людині, навіть не має відповідного досвіду.

Створенням підйомних конструкцій займаються багато власників приватних будинків і дачних ділянок. Їх поширення викликано тим, що кожна частина механізму, незалежно від її складності, може виконуватися бажаним чином і з необхідним функціоналом. Крім переміщення важких вантажів, таких як монолітні блоки, подібні крани забезпечують доставку легких предметів на велику висоту.

На жаль, створення гідравлічних пристроїв, як правило, не представляється можливим. Але, незважаючи на це, підйомний кран (своїми руками), фото якого представлено нижче, відрізняється простотою в експлуатації і достатньою вантажопідйомністю.

Збірка крана «Піонер»

Багато деталей можна відшукати, як не дивно, на звалищі. Для саморобного механізму головними складовими є прямокутна труба та двотавр. При цьому важливо, щоб останній з легкістю містився в трубі. Для створення телескопічного вузла для двутавра виготовляються ковзаючі направляючі. Варто відзначити, що вони повинні змазуватися спеціальними складами для зменшення ступеня тертя.

Для функціонування пристрою також необхідні троси з невеликим діаметром. Їх можна придбати в будівельному магазині. Для закріплення поворотної і опорної рам часто використовується швелер. Він також забезпечує щільний монтаж пристрою на будь-якій поверхні. Як правило, нею виступає дах будівлі, що будується. Відповідно до правил безпеки потрібно виготовлення прямокутного майданчика як баласт, при цьому вона знизить ймовірність проблем в той час, поки експлуатується підйомний кран, своїми руками зібраний. Електромотор, з’єднаний з лебідкою, використовується для запуску процесу підйому.

Підготовлені УАЗи для бездоріжжя. УАЗ «Хантер»: тюнинг для бездоріжжя

Тюнінг Уаза «Хантер» для бездоріжжя дозволяє поліпшити ходові та інші характеристики автомобіля. Дана машина зроблена на базі військової серії 469. Позашляховик відрізняється високими показниками прохідності завдяки універсальності, специфічної колісній формулі і особливої \u200b\u200bгеометрії кузова. Ця техніка — справжній скарб для любителів модернізації.

удосконалення коліс

На першому етапі тюнінгу УАЗа «Хантер» для бездоріжжя розумно замінити колеса. Ця операція не з дешевих, проте без неї подальші переробки не мають особливого сенсу. В якості альтернативи рідним колесам беруть збільшені грязьові аналоги. У штатному виконанні розглядається авто оснащується в «взуття» типу 235/70 R-16. Крім того, більший діаметр коліс дозволить збільшити дорожній просвіт і показник прохідності, що дає можливість сміливо долати найважчі ділянки. Найкраще взяти шини на 35 дюймів (315/75).

Модифікація гуми і візерунок протектора повністю залежать від передбачуваної сфери експлуатації майбутнього всюдихода. Диски бажано ставити меншого розміру (наприклад, на 15 дюймів), через їх доступності і дешевизни. Вартість цього етапу залежить від виробника шин і дисків.

Кузов і вузол підвіски

Логічно, що тюнінг УАЗа «Хантер» для бездоріжжя продовжують підготовкою арок під оновлені колеса. Спочатку потрібно підняти кузов над рамою. На цій стадії передбачається монтаж спеціальних прошарків між кузовний і рамної частиною. При необхідності проводять підрізування арок крил. Проведення такого люфту сприяє подоланню ділянок з валунами і іншими значними перешкодами.

Також буде потрібно модернізувати підвіску машини. Оновлений вузол допомагає поліпшити взаємодію між збільшеними колесами і піднесеним кузовом, додатково покращуючи прохідність. Проводять заміну штатних елементів на збільшені по ходу амортизатори і додають додаткові ресорні листи.

монтаж лебідки

Ця конструкція дозволить вашому всюдихода вибратися з найскладніших ситуацій. Тому при тюнінгу УАЗа «Хантер» для бездоріжжя своїми руками не ігноруйте даний елемент. А якщо зробити два варіанти, спереду і ззаду, то форсувати можна буде такі ділянки, які і танку не під силу.

Для кріплення на позашляховик підійде гідравлічна або електрична лебідка. До вибору необхідно підійти відповідально і серйозно. Електромоделях підйомних пристосувань більш поширені, так як підходять до всіх джипів. Вони прості в монтажі і обслуговуванні, мають непогану потужність, прийнятну вартість, працюють автономно. До недоліків таких модифікацій відносять високе споживання енергії, що вимагає установки додаткового акумулятора.

обвіс силовий

Подальший тюнінг УАЗа «Хантер» для бездоріжжя продовжують шляхом установки оновленого обважування. Монтують потужний бампер, його можна придбати в магазині або зварити самостійно. У другому випадку елемент вийде могутніше і дешевше, а після контакту з перешкодою відремонтувати його не складе труднощів.

Від бічних ударів позашляховик захищають за допомогою силових порогів, які одночасно служать упором для «хай-джека». Також ставлять захист на баки для палива. Для подолання бездоріжжя необхідно захистити моторну частину, кермові тяги. Від ударів гілок кузов, лобове скло та освітлювальні елементи врятують спеціальні відбійники.

Блокування моста, система Елмо, шноркель, проведення герметизації

Продовжуємо подальший тюнінг УАЗа «Хантер» для бездоріжжя своїми руками. Фото нижче відображає практично всі зазначені раніше операції. Наступні етапи виглядають приблизно так:

Додатковий тюнінг УАЗа «Хантер» для бездоріжжя

Фото на початку статті демонструє, якого красеня можна зробити своїми руками з штатної версії «Мисливця». Важливим в переробці авто під всюдихід стане удосконалення гальмівної системи. Бажано спереду також встановити дискові елементи, що дасть можливість поліпшити рух не тільки по бездоріжжю, але і по звичайній дорозі. Крім того, диски самоочищаються, на відміну від барабанних аналогів.

Додатковий багажник хоч і не впливає на показник прохідності, проте дозволить транспортувати весь необхідний вантаж і оснащення. Також на ньому часто мають у своєму розпорядженні додаткові прожектори. Варто враховувати, що потрібно монтаж сходів, щоб дістатися до зазначеного елемента.

другорядні доопрацювання

Як зробити тюнінг УАЗа «Хантер» для бездоріжжя, розглянуто вище. Додатково можна провести модернізацію зовнішності, салону і аксесуарів, що додасть комфорту і оригінальності. У цьому напрямку проводяться наступні роботи:

підсумок

Модернізація автомобіля УАЗ «Хантер» для поліпшення прохідності вимагає дотримання трьох основних етапів: заміна коліс, трансформація кузова і посилення підвіски. Якщо всі операції виконані правильно, у авто істотно покращаться параметри. Однак, якщо ви хочете зробити справжній і унікальний всюдихід, буде потрібно провести ряд додаткових маніпуляцій. У будь-якому випадку тюнінг своїми руками вигідніше, ніж придбання дорогого імпортного позашляховика.

Автомобілі УАЗ 469 це надійні машини вітчизняного виробництва. Тюнінг УАЗ 469 потрібен для поліпшення технічних характеристик автомобіля і створення комфортних умов управління. Багато власників тюнингуют УАЗ для полювання, риболовлі, далеких поїздок, виїзду на природу і інших потреб.

Деякі автомобілісти тюнингуют УАЗ 469 самостійно. Існує ряд переваг самостійної модернізації автомобіля:

Якість робіт. При виконанні робіт своїми руками власник самостійно контролює весь робочий процес. Це дозволяє виконати роботу на високому рівні;
Унікальність. Після проведення процесу модернізації, автомобіль стає неповторним;
Пристосованість до певних завдань. Автовласник може здійснити тюнінг автомобіля для необхідних цілей;
Комфорт. Для кожної людини комфорт визначається різними деталями. Тому при самостійному виконанні робіт вдасться зробити автомобіль комфортним для конкретної людини.

Перед початком тюнінгу необхідно визначити, для яких цілей буде використовуватися автомобіль. При намір здійснювати поїздки на далекі відстані найбільшу увагу необхідно приділити комфорту при їзді. При модернізації УАЗа для полювання, риболовлі та інших поїздок на природу, слід приділити більше уваги прохідності і універсальності. Існує можливість виконати тюнінг УАЗ 469, відповідний одночасно для поїздок по асфальтовому покриттю і виїздів на природу.

Тюнінг УАЗ можна розділити на кілька видів:

Модернізація салону. Дозволяє зробити керування автомобілем комфортним;
Зовнішній тюнінг. Необхідний для створення унікального дизайну і установки захисних конструкцій;
Тюнінг силового агрегату. Дає можливість підвищити потужність стандартної силової установки;
Модернізація підвіски і трансмісії. Дозволяє підвищити показники прохідності автомобіля.

Тюнінг УАЗ 469 для полювання і бездоріжжя

При модернізації автомобіля для полювання необхідно приділяти увагу поліпшенню прохідності машини на ускладнених ділянках пересіченій місцевості. Автомобіль повинен бути пристосований до пересування по бездоріжжю і відповідати функціональним вимогам мисливця.

зовнішній тюнінг

При підготовці автомобіля для полювання необхідно зробити кузовні деталі стійкими до ударів гілками або камінням. Для цього нижню частину кузова УАЗ обшивають металевими листами. Підходять тонкі аркуші алюмінію або нержавіючої сталі. Після установки листів можна наносити шари грунтовки і фарби.

ДОВІДКА: Деякі власники встановлюють на дах металевий багажник. Він дозволяє перевозити вантажі і захищає дах автомобіля від пошкоджень.

При поїздках по лісових масивах вітрове скло УАЗ захищають від ударів гілками. Захист виконується у вигляді двох металевих тросів.

Однією стороною вони встановлюються на передню частину крила, або на «кенгурін» по обидва боки авто. Друга частина тросів кріпиться в районі верхнього краю бічної стійки вітрового скла. Троси натягуються і кріпляться за допомогою спеціалізованих кронштейнів. Під час руху удар гілок доводиться на троси, а не на лобове скло. Так само можете прочитати про.

Для захисту фар і решітки радіатора від гілок і каменів встановлюється «кенгурін». Він являє собою каркас, виготовлений з металевих труб і прутів. Виріб кріпиться до бампера або безпосередньо до рами автомобіля, і захищає передню частину від ударів.

Можна виготовити каркас самостійно або купити готовий варіант. Виготовити каркас можна двома способами:

Своїми руками. Для цього знадобиться матеріал, зварювальний апарат та навички в зварюванні;
Звернутися до професійного зварника. Працівники виготовлять виріб за наданим кресленням.

Лебідки для УАЗ 469

Тюнінг УАЗ 469 для бездоріжжя передбачає установку лебідок. Вони встановлюються на передній і задній бампер автомобіля.

ВАЖЛИВО: На автомобіль УАЗ необхідно встановлювати лебідки з високоміцних сталевих тросом. Тягове зусилля пристрою не повинно бути менше 5 тонн.

Лебідка являє собою пристрій з електричного двигуна і понижуючого редуктора. Існують різні моделі лебідок. Деякі з них мають пульти дистанційного керування. Лебідка кріпиться до бампера або рами автомобіля.

Стандартний бампер не витримає навантаження при використанні лебідки. Тому власники встановлюють посилені бампери. Вони можуть бути придбані або виготовлені своїми руками.

Відкидні вікна УАЗ 469

Заводом виробником не передбачені склопідйомники в дверях автомобіля УАЗ 469. Верхня частина двері разом зі склом встановлюється на болти. Це незручно при використанні авто при високій температурі навколишнього середовища. Деякі автомобілісти вирішують цю проблему шляхом установки верхньої частини дверей на рухливі петлі.

Навіси встановлюються з зовнішньої сторони дверного полотна. Кріплення петель здійснюється за допомогою болтів. Петлі дозволяють відкидати дверну надставку назовні. Така конструкція дає можливість швидко відкривати вікна при необхідності.

Люк на даху УАЗ 469

Для забезпечення гарної вентиляції в салоні автомобіля дах обладнується люком. Розміри люка залежать від виконуваної ним ролі. Для вентиляції досить невеликого отвору. З метою використання отвору для полювання виробники роблять люк великих розмірів. Розміри прорізу необхідно розрахувати так, щоб в ньому вільно містився людина в теплому одязі.

Навіси встановлюються в задній частині кришки люка. Кришка може мати три положення:

Повністю закрите. Кришка повністю перекриває отвір, не допускаючи попадання повітря зовні в салон автомобіля;
Прочинене. Передня частина кришки піднята над рівнем отвору. При русі автомобіля кришка направляє повітряний потік в салон авто. Це забезпечує хорошу вентиляцію під час руху;
Повністю відкрите. Кришка люка відкинута назад до упору. Отвір повністю вільний, що дозволяє людині стати в автомобілі на повний зріст.

УВАГА: Щоб уникнути потрапляння холоду в салон, отвір люка по периметру повинен мати ущільнення. Для запобігання виникнення конденсату на кришку люка наноситься шар гідроізоляції і теплоізоляції.

Основний і додатковий освітлення

Для руху в умовах поганої видимості автовласники здійснюють заміну основних фар і встановлюють додаткове освітлення. Воно може складатися з фар або світлодіодних модулів. На відміну від світлодіодних модулів, фари мають більш низьку вартість.

Освітлення встановлюють на «кенгурін», бампер або на дах автомобіля. При установці фари монтують з внутрішньої сторони захисту. Це дозволяє запобігти пошкодженням освітлювальних приладів при попаданні гілок або каменів.

Для полювання фари на даху встановлюють під кутом. Це необхідно для освітлення в бічних напрямках. Можлива установки фари шукача з боку водія або пасажирської сторони. Скло фари шукача не має розсіює сітки. Це дає можливість групувати промінь світла і світити на велику відстань.

Фара шукач встановлюється на рухомому кронштейні в районі нижнього краю стійки вітрового скла. Задня частина фари обладнана рукояткою. За допомогою рукоятки можна направляти промінь світла в потрібному напрямку.

Тюнінг салону УАЗ 469

Тюнінг УАЗ 469 напівпричіп дозволяє зробити автомобіль кабріолет. Він добре підходить для полювання в літню пору року. Взимку на авто встановлюється тент, що запобігає потраплянню холодного повітря в салон.

Причіп УАЗ обладнають каркасом безпеки. Його виготовляють і встановлюють на кузов автомобіля. Дуги безпеки захищають водія і пасажирів від загибелі при перекиданні авто. Для полегшення посадки в автомобіль УАЗ обладнають сходинками.

модернізація салону

Доопрацювання салону дозволяє зробити керування автомобілем комфортним. Кожен власник модернізує салон автомобіля на свій розсуд. Результат, отриманий при модернізації, дозволяє використовувати машину для поїздок на далекі відстані.

Перед тюнінгом салону необхідно прибрати всі непотрібні елементи. Стандартну обшивку демонтують. З внутрішньої сторони на кузов наносять гідроізоляційний склад. Після нанесення складу наклеюють шумоізоляцію. Вона дозволяє знизити рівень шуму, що передається від силового агрегату і ходової частини машини.

При використанні автомобіля на бездоріжжі, внутрішню обшивку виготовляють з легко миються. Це можуть бути металеві листи або панелі з пластика. Деякі автовласники обтягують панелі обшивки шкірою або шкірзамінником. Це дозволяє швидко очищати з’явилися забруднення.

ЦІКАВО: Пол автомобіля УАЗ обшивають металевими листами з шорсткою поверхнею. Це запобігає ковзанню взуття по підлозі при посадці в авто.

Автомобілісти змінюють сидіння на більш ергономічні. Установка зручних крісел знижує втому водія при тривалій їзді. Розміри салону автомобіля УАЗ 469 дозволяють встановити крісла різних виробників. Для зручності між передніми кріслами монтують підлокітник.

Для підвищення комфорту встановлюють передні сидіння з електронним регулюванням. Це дає можливість встановити параметри для людини будь-якої комплекції. задні сидіння встановлюють в залежності від області застосування машини. Якщо авто застосовується для тривалих поїздок на природу, встановлюють сидіння, які можуть розкладатися, утворюючи при цьому спальні місця.

установка столика

При використанні машини в експедиціях задню частину салону обладнають місцем для прийому їжі. Для цього на задніх дверях автомобіля монтують столик. Він встановлюється на рухомих петлях і може складатися. У складеному стані стіл притискається до дверей і фіксується засувками.

Виконуючи тюнінг салону УАЗ 469 своїми руками, багато автовласників модернізують торпедо і щиток контрольно вимірювальних приладів. Торпедо обшивають легко миються матеріалами, або встановлюють виріб від автомобілів інших марок.

Щиток доповнюють контрольно вимірювальними приладами. Це дає можливість водієві стежити за роботою вузлів і механізмів під час руху автомобіля. Прилади обладнають підсвічуванням, для використання в темний час доби.

Здійснюється заміна рульового колеса на більш зручне. Рульова колонка оснащується пластиковим корпусом і комбінованим перемикачем. Він включає склоочисники, ближній і дальнє світло фар, покажчики поворотів.

автономний обігрівач

Для комфортного використання машини в зимову пору року стандартний обігрівач замінюють. Встановлюють пристрій, що має більш потужний двигун вентилятора. Це дає можливість швидко прогріти салон при мінусовій температурі навколишнього середовища.

ДОВІДКА: У УАЗ встановлюють панель керування грубкою від інших автомобілів. Це дозволяє відкривати кран отопітеля і регулювати потік повітря, не відволікаючись від управління автомобілем.

У верхній частині вітрового скла монтують панель. Вона виконана у вигляді короба. В панель можна встановити аудіо магнітолу, динаміки, і зробити відділення для ручної поклажі.

Модернізація силового агрегату

Деякі власники приймають рішення виконати тюнінг двигуна УАЗ 469. Мотор, що встановлюється заводом виробником, надійний і невибагливий до умов використання. Він добре запускається при будь-якій температурі навколишнього середовища.

Система охолодження

Мотор має рідинну систему охолодження примусового типу. При агресивному використанні силової установки в жарку пору року система охолодження погано справляється з поставленим завданням. Для поліпшення системи охолодження:

Встановлюють радіатор з більшою пропускною здатністю. Це дозволяє одночасно остудити велику кількість рідини;
Монтують додаткові вентилятори охолодження. Вентилятор може бути встановлений як додатково, так і замість стандартного.

Центральна поршнева група

Деякі власники модернізують двигун шляхом заміни поршневої групи. Для цього підбирають вироби більшого діаметра. Це дозволяє збільшити камеру згоряння. Для установки поршнів іншого діаметра необхідно розточувати робочі циліндри.

Стартер і генератор

Запуск двигуна здійснюється електричним стартером. Можлива установка більш потужного стартера. Це дозволить швидше розкручувати маховик силового агрегату при запуску.

Харчування електрообладнання і заряд акумуляторних батарей при працюючому двигуні здійснюється від генератора постійного струму. Він має ремінний привід від шківа колінчастого вала. При встановленні додаткового освітлення необхідно встановити більш потужний генератор. Підійде генератор від автомобіля ГАЗ 53.

Модернізація впускного і випускного тракту

Необхідно усунути перепони для вступу повітря і виходу відпрацьованих газів з силового агрегату. Перешкоди утворюються в місцях установки прокладок. Відсутність порогів дозволяє робочої суміші безперешкодно надходити в камеру згоряння. Для поліпшення прохідності повітряної маси власники УАЗ встановлюють повітряні фільтри від інших автомобілів.

Підвіска і трансмісія

Модернізація трансмісії і ходової частини автомобіля покращує показники прохідності на бездоріжжі. Для підвищення комфорту на автомобіль УАЗ 469 встановлюють пружинну передню підвіску з дисковими гальмівними механізмами.

Для модернізації ходової частини стандартні мости замінюють військовими. Це дозволяє збільшити дорожній просвіт. Військові мости мають більш низьке передавальне число, що позитивно позначається на прохідності. Натомість стандартних коліс машину оснащують збільшеними шинами. Протектор шин повинен бути розрахований для руху по покриттю поганої якості.

УВАГА: Монтаж коліс збільшеного діаметру тягне за собою необхідність в модернізації колісних арок.

З перерахованого вище випливає, що тюнінг УАЗ 469 дозволяє поліпшити технічні характеристики машини. Можна модернізувати авто для полювання, риболовлі та поїздок на далекі відстані. Після модернізації машина стає унікальною.

Новий вітчизняний позашляховик

Справжній позашляховик, яким, без сумніву, є УАЗ Патріот, створений для серйозних випробувань. Проте і він вимагає до себе найпильнішої уваги. Істотне доопрацювання, яка необхідна, коли проводиться підготовка УАЗ Патріот до бездоріжжя, залежить від конкретних умов передбачуваних випробувань.

УАЗ Патріот відноситься до розряду машин, які мають серйозні і різноманітними можливостями для додаткового оснащення або тюнінгу.

Чим вирізняється позашляховик?

Конструкція автомобіля обумовлює здатність подолання серйозних дорожніх перешкод. Для цього, як і належить, весь повний привід жорсткий, без можливих муфт або установки передньої незалежної підвіски. Конструкція має багато спільного з пристроєм УАЗ 469 або аналогічної машини в кузові фургон — УАЗ буханець. У той же час саме через використання не самих прогресивних конструкторських рішень всі ці вузли демонструють низьку надійність.

Наприклад, зчеплення, яке кілька років тому повернули на машину (з 2003 по 2009 рік встановлювалася конструкція фірми LuK), не може похвалитися не тільки плавною роботою, але і не виділяється довговічністю.

До такої дорозі треба готуватися

Серед інших можна відзначити наступні ненадійні вузли і деталі позашляховика.

Радіатор охолодження — невдале розташування призводить в екстремальних умовах до перегріву двигуна.
Гидромуфта вентилятора охолодження — часті відмови.
Амортизатори підвіски — недостатня енергоємність.
Роздавальна коробка — висока гучність, часті відмови при серйозних навантаженнях.

Етапи підготовки до бездоріжжя

Приступаючи до такого цікавого заняття, як доведення УАЗ Патріот, слід виділити ті операції, які не потребують серйозного втручання в конструкцію автомобіля. Також необхідно визначити дії з технічної доведенні машини. Деякі опції зажадають фінансових витрат, а інші — тільки певного догляду і акуратних рук майстра.

Найбільш простим способом збільшення дорожнього просвіту є установка серйозної позашляхової гуми. Для Патріота можна підібрати варіант з бічними грунтозацепами розмірністю 235 / 85R16. Це не тільки збільшує дорожній просвіт на 25 мм і дозволяє чіплятися за грунт навіть в сильній грязі, але і додатково покращує плавність ходу. Сама конструкція шини розрахована на більш серйозні зовнішні впливи.

оснащення Патріота

Другим елементом, який не вимагає серйозних втручань в конструкцію, є лебідка. Без її установки бездоріжжі може не підкоритися. Вибираючи з можливих варіантів, слід враховувати ненадійність китайських пристроїв і велике споживання струму аналогами з США. У цій ситуації найпростішим рішенням може стати установка вітчизняної лебідки «Спрут». Ця модель не тільки підходить за вантажопідйомністю (витримує 4 тонни), але і в парі з заміною штатного бампера не викличе ніяких труднощів при проходженні техогляду.

Обов’язково в підготовці до бездоріжжя слід передбачити установку спереду і ззаду спеціальних вушок під потужний домкрат типу «хай-джек», який здатний буде визволити ваш УАЗ Патріот з будь-якої неприємної пастки.

При позашляхових випробуваннях обов’язково постане питання мікроклімату в салоні, адже не завжди можна буде тримати вікна відкритими. А враховуючи, що кондиціонер здатний витягнути значна кількість необхідної енергії або може бути пошкоджений, рекомендується взяти в дорогу звичайний вентилятор.

конструктивні доробки

Переробки вимагає трансмісія автомобіля.

Незважаючи на повернення перевіреного часом зчеплення, все ж доцільно поміняти його на деталь фірми LuK. Фахівці рекомендують задіяти кошик цієї компанії з установкою обмідненого веденого диска, до якого додаються зносостійкі керамічні накладки.
Обов’язкового посилення вимагають панчохи піввісь. для переднього моста посилення проводимо за рахунок приварювання звичайних косинок на піввісь, а для задньої півосі краще використовувати надягають зверху коробки, які також приварюються.

У передній підвісці слід посилити шкворневі з’єднання, так як УАЗ давно розробив варіант вузла з опорними конічними підшипниками. Це, без сумніву, більш надійна конструкція, що не зупинить ваш УАЗ Патріот де-небудь в колії.

З огляду на означеної проблеми низької енергоємності амортизаторів краще замінити і їх. Залежно від типу встановлюваного пристрою, можливо, буде потрібно і підготовка місця кріплення. Серед поширених варіантів фахівці рекомендують американські амортизатори Rancho або європейські Koni. На практиці використовують і спарені амортизатори, що робить підвіску просто непробивною.

Модернізована підвіска позашляховика

При модернізації підвіски слід передбачити, на додаток до амортизаторам, установку длінноходниє пружин і гідравлічних (замість звичайних гумових) відбійників. Пройшовши таку підготовку, УАЗ буде здатний навіть на невеликі стрибки.

Збільшення прохідності за рахунок підключення повного приводу також можливо при доробках. Щоб мати можливість збільшити швидкодію і зручність такого включення, доцільно використовувати блокування диференціалів за допомогою пневматичного пристрою. Правда, потрібно установка додаткового споживача енергії. Компресор може бути змонтований в багажному відділенні. Засмучуватися з приводу втрати місця не варто, адже компресор можна використовувати в дорозі не раз.

Практика експлуатації УАЗ Патріот не раз показувала, що встановлені штатні поршні не витримують серйозних навантажень. Тому мотористам слід поворожити і встановити ковані поршні з плоским днищем, які послужать вірою і славою при найскладнішому бездоріжжі.

Обов’язково приділіть увагу використовуваним в агрегатах технічних рідин. Для мотора рекомендується застосовувати тільки синтетичне масло. А для деталей трансмісії необхідно підібрати мастило, яка не змінила б своїх властивостей навіть після потрапляння всередину коробки або мостів деякої кількості води. Нічого не поробиш — данина бездоріжжю.

Більш дрібним робіт також слід приділити належну увагу. Зокрема, з часів, коли проводився тюнінг УАЗ 469, можна перейняти практику установки додаткових опор для двигуна.

Не зайвим буде монтаж більш ефективного мідного радіатора, який посилить теплову віддачу системи охолодження.

Трубний захисний каркас монтують тільки в разі потреби. Можливо, він знадобиться тільки на ралі, а ось якщо ви плануєте експлуатацію в умовах місцевого бездоріжжя, навряд чи вам захочеться перекроювати легковий салон.

Підготовка до бездоріжжя вимагає чималого обсягу робіт, і не кожен самостійно з цим впорається. Але якщо ви знаєте, що бездоріжжя в вашому регіоні буває 8 місяців в році, то, мабуть, трата часу, грошей і зусиль абсолютно виправдана. Після цього ваш позашляховий УАЗ буде служити вам вірою і правдою.

Підготовлений для серйозного бездоріжжя УАЗ не тільки хороший пройдисвіт, але ще і красивий, стильний позашляховик, який притягує до себе увагу, змушує обертатися перехожих. У порівнянні з підготовкою, підготовлений УАЗ вимагає значно менше коштів на тюнінг. У Росії з кожним роком збільшується вибір запчастин для підготовки автомобіля УАЗ.

Ось деякі фото підготовлених УАЗів …

Красиво підготовлений УАЗ Хантер

З встановленим силовим обвісом від OJeep і розширниками арок Бушвакер. Для бездоріжжя лебідки не вистачає …

Підготовлений УАЗ 31519 на військових мостах

Власник цього автомобіля з душею підійшов до його підготовці. Повністю проварений і оброблений кузов, пофарбований чорною матовою фарбою під лак, військовий мости з дисковими гальмами і блокуваннями, шини 35 дюймів Nokian Vatiiva MT, силовий обвіс кругом, дві лебідки, подобу силового зовнішнього каркаса безпеки і багато іншого.

Підготовлений УАЗ Хантер

УАЗ з Омська, повністю підготовлений для полювання, риболовлі, бездоріжжя …

Мости посилені, встановлено зчеплення «ЛУК», головний гальмівний циліндр від газелі, блокування передні і задні — пневматичні «СПРУТ», рульовий демпфер — «РАНЧО», пневмопідвіска — налаштовується під будь-яку жорсткість і висоту з салону авто (a-ride.ru) , гума CL-18 (36 / 12.5 / 16), диски ковані розбірні японські «EPSILON» з внутрішнім бедлоки з ПНД труби, на бездоріжжі колеса можна здувати до 0 атмосфер, лебідка «Вінчі» (6 тонн) з кевларовим тросом, бампера силові перед і зад, а також силовий багажник і сходи на дах — «РІФ», головні фари — діодні, на даху і з боків встановлені діодні люстри, шноркель, 2 нових акумулятора збільшеної місткості підключені через систему розв’язки «УРА», передні сидіння замінені на більш комфортні, насос ГУРА «ZF», основна грубка «НАМИ», додаткова під пасажирським сидінням, лобове та заднє скло, а також бічні дзеркала з підігрівом.

Такий уазик навіть шкода заганяти на бездоріжжі. Але і мати такий тільки заради краси і понтів — нерозумно. УАЗ повинен їздити там, де інші їхати не можуть.

Карбюраторний УАЗ 31519 на військових мостах

УАЗ з Брянська на вояка, з колесами Ф-Бел 160м, і якісним силовим обвісом від Ojeep.ru.

Підготовлений УАЗ 31519 Брянський партизан на військових мостах

Салон оброблений рифленим алюмінієм. Прибрано задній ряд сидінь, замість нього зроблені відкидні сидіння від УАЗ Патріот (додаткові, що встановлюються в багажний відсік Патріота).

УАЗ Брянський партизан — органайзер для зброї

УАЗ Ратибор — полготовлен як сніго-болотохід

Повністю перероблений УАЗ компанією Солитон. Розроблявся як сніго-болотохід з високою прохідністю, на колесах К-58 від БТР з мостами від легендарного ГАЗ-66. На мостах встановлені дискові гальма. Висока передавальне число головних пар мостів забезпечує розвантаження трансмісійних елементів автомобіля.

Для отримання плавного ходу в підвісці кожного колеса застосовуються подвійні пружинно-амортизаційні блоки.

Висока стійкість автомобіля забезпечується низьким центром ваги. Кут перекидання автомобіля складає 47 °.

Висока посадка водія і пасажирів надає прекрасний огляд на дорозі і дуже високу пасивну безпеку. Кузов автомобіля прикритий чотирма потужними колесами.

Наявність нульових звисів забезпечує феноменальну геометричну прохідність на бездоріжжі.

При русі по дорогах і в місті автомобілі невимушено триматися в потоці, не створюючи найменшого дискомфорту водієві. Динаміка машин цілком прийнятна для міського і заміського трафіку.

Бюджетно підготовлений УАЗ Дракон

На цьому уазику пройдено багато сотень кілометрів по бездоріжжю, брав участь в змаганнях, але не професійно. Зроблено ліфт кузова і підвіски, встановлені саморобні бампера і багажник, лебідка ComeUp, 35-е колеса maxxiss mudzilla. На УАЗику спочатку стояли військові мости. З ними 35 колеса крутити значно легше, ніж на інших мостах УАЗ.

Буджетно підготовлений УАЗ 31519 на військових мостах з 35 шинами Maxxiss Mudzilla
Зелений УАЗ підготовлений для Трофі УАЗ Буханець на військових мостах з 35 шинами Simex

Були замінені мости УАЗ на військові, встановлені 35 шини Simex Extreme Trekker, перероблена підвіска, салон, встановлений силовий обвіс, автономний обігрівач, інвертор і багато іншого. Машина повністю готова для подорожей з комфортом.

Вітчизняний автомобіль УАЗ — це фактично конструктор, що дозволяє зробити з нього унікальний, функціональний позашляховий автомобіль.

Залежно від навичок власника і наявності фінансів, підготувати УАЗ можна для абсолютно будь-яких завдань, будь то автомобіль лісничого або експедіціоннік для далеких і тривалих автономних подорожей.

Виробництво сучасного позашляховика УАЗ Патріот було розпочато ще з початку XXI століття, і саме тоді даний автомобіль отримав широку популярність як серед населення Росії, так і серед багатьох інших країн. Основною перевагою даного автомобіля є високий кліренс і наявність повного приводу, що дозволяє експлуатувати транспортний засіб в різних бездорожних умовах. Але даний автомобіль став настільки популярним, що набувають його не тільки з метою експлуатації в суворих умовах бездоріжжя, але і по міських асфальтовим дорогам. Такий автомобіль виділяється серед тисяч легкових автомобілів, Що дозволяє власникам відчувати себе комфортніше на дорозі.

Для того щоб використовувати УАЗ Патріот згідно до його основного призначення, тобто для здійснення експедицій та подорожей, буде потрібно деяка доробка позашляховика. Що це за доопрацювання, в якій потребує позашляховик УАЗ Патріот, розглянемо далі.

Технічні доопрацювання

Перш ніж приступити до доопрацюванням свого позашляховика, слід визначитися, з якими основними перешкодами автомобіль може зіткнутися. Найчастіше подорожі і експедиції на даному автомобілі відбуваються в суворих умовах бездоріжжя, що додатково дозволяє отримати адреналін. Тому для експлуатації даної моделі по бездоріжжю, слід передбачити такі доопрацювання.

Із заводу позашляховик УАЗ патріот поставляється з пластиковими бамперами, які зовсім не призначені для бездоріжжя. Перша перешкода у вигляді високої трави або гілок, може вивести бампер з ладу. Це не вплине на роботу автомобіля, але зовнішній дизайн буде зіпсований. Тому якщо ви зібралися пересуватися по пересіченій місцевості, то пластиковий бампер краще замінити сталевим. Але і сталевий бампер має свої недоліки, що обумовлено, перш за все, великою масою агрегату. В результаті не виключається зниження прохідності автомобіля, тому тут необхідно визначитися, чи потрібно міняти пластиковий бампер на сталевий, або досить встановити кенгурятник.
Колеса. Із заводу позашляховик комплектується колесами 30 діаметра, що часом навіть виглядає смішно. Але таких коліс досить для асфальтного покриття, чого не скажеш про пересіченій місцевості. Заміна коліс на 33 або навіть 35 діаметр збільшить прохідність автомобіля і дозволить при цьому пересуватися не тільки по суші, а й долати річки вбрід. Крім діаметра коліс, також потрібно приділити увагу протектору. Кращими на даний момент моделями гуми для позашляховиків є вироби фірми BF Goodrich.
При експлуатації позашляховика по воді слід передбачити. Шноркель являє собою пристрій подачі повітря в двигун. Являє собою шноркель трубку, виведену на дах автомобіля з повітрозабірником на кінці. Така конструкція дозволяє не затоплювати двигун, якщо доводиться пересуватися по водоймі і не стихнути в непотрібний момент. Шноркель можна зробити самостійно або придбати вже готовий варіант. Із заводу дані пристрої не встановлюються.
Підвіска. Штатна підвіска на даному автомобілі призначена тільки для поїздок на риболовлю чи полювання. Для суворих умов бездоріжжя потрібно попрацювати над підвіскою. В першу чергу слід попрацювати над задньою підвіскою, Замінивши 3-пластіновие ресори на 5 або навіть 6-пластіновие. Це дозволить зробити не тільки міцніше підвіску, але і можливість перевезення різних важких вантажів. Посилити підвіску можна також додатково встановивши пружини і замінивши штатні амортизатори на посилені. Комфортабельність в умовах бездоріжжя не так важлива, головне, щоб автомобіль витримував усі діючі на нього навантаження. Доопрацювання підвіска, як задній, так і передній передбачає установку проставок під раму. Це дозволить здійснити боді-ліфтованія автомобіля. штатні ресори і амортизатори можна замінити виробами виробництва Ironman. З таким комплектом здійснюється автоматичне ліфтованія підвіски, в результаті чого наш позашляховик отримає воістину брутальний вигляд, але це йому дозволить бути справжнім пройдисвітом по бездоріжжю.
Установка Рекомендується встановити в задньому мосту блокування диференціала автоматичного включення, а також в передньому з примусовим включенням. Завдяки наявності блокувань диференціала в обох мостах позашляховика ймовірність забратися на крутий схил сильно збільшується, чого не зробити зовсім без даного агрегату. При пробуксовуванні одного з коліс автоматично блокуватиметься що дозволяє обертатися всім колесам безперервно.
Якщо планується експлуатація позашляховика в умовах бездоріжжя, то для цього краще вибирати агрегат з дизельним двигуном Івеко, який має більший запас тяги на візах, в порівнянні з бензиновим мотором ЗМЗ-409. Підготовка автомобіля до експедиції є важливим етапом, до якого важливо поставитися серйозно, передбачивши всі аспекти.
Додаткове автомобіля дозволить висвітлювати не тільки дорогу, але і місцевість навколо себе. Широкий огляд має велике значення, якщо доводиться пересуватися в темному глухому лісі.
На сталевому бампері обов’язково повинна бути розміщена лебідка, яка дозволить вибратися з найбільш непрохідних ділянок бездоріжжя. Лебідка може бути оснащена або сталевим, або тканинним тросом, який нічим не поступається попередньому варіанту.
Установка. Додаткове місце на даху дозволить розташувати багажник, в якому можна перевозити не тільки речі, але й запаску, а також велосипеди для турпоходу. Багажник може бути виготовлений самостійно, так і придбаний заводського виробництва. На багажнику можна навіть спати, або встановити спеціально підготовлену намет, якщо експедиція запланована на літній період року.
. На автомобілі УАЗ Патріот можна встановити компресор, за допомогою якого можна оперативно здійснювати підкачування коліс або проводити інші заходи, даний елемент є дуже важливим, тому що полегшує людську працю.

доопрацювання салону

В доопрацюванні потребує і салон автомобіля УАЗ Патріот, зокрема рекомендується в першу чергу здійснити затемнення скла. На спеці дане доопрацювання буде дуже корисна, навіть при наявності в автомобілі клімат-контролю.

Якщо в салоні автомобіля УАЗ Патріот є один обігрівач, то виїжджати на автомобілі в 40 градусний сибірський мороз не рекомендується. Доповнити салон позашляховика не складає особливих труднощів.

Навігатор на панелі приладів зіграє важливу роль при відправленні на експедицію. Навігатор з вбудованими картами не дасть можливості зійти зі шляху або заблукати в лісі. Краще віддати перевагу таким видам навігаторів, які функціонують без обов’язкової наявності бездротового інтернету, тобто мають безпосередній зв’язок із супутником. Така модель не дуже дорога, але дуже потрібна.

Якщо експедиція планується тривалої, то рекомендується замінити штатні сидіння на моделі зарубіжного виробництва. Штатні сидіння не призначені для тривалих пересувань, тому краще замінити їх на моделі від закордонного позашляховика.

Не обійтися в автомобілі УАЗ Патріот і без рації, особливо якщо запланована масова експедиція. Рацію найкраще розмістити на позашляховика, виготовивши самостійно поличку.

У багажному відділенні позашляховика УАЗ Патріот слід передбачити місце для ночівлі. Обладнати багажний відсік не складно, для цього буде потрібно тільки фанера і балки. Додатково багажне відділення можна оснастити поличками, в яких обов’язково розмістити всі необхідні для експедиції інструменти, прилади та інші деталі.

Підготовлений позашляховик УАЗ Патріот — це і є будинок на колесах, який дозволяє розміститися іноді, до чотирьох чоловік. Вирушаючи в експедицію важливо передбачити навіть найдрібніші доопрацювання, наприклад, як запас пального. Адже навіть наявність двох баків на автомобілі не гарантує, що палива вистачить для того, щоб дістатися до наступного заправного пункту.

Підводячи підсумок, важливо відзначити, що тільки шляхом відповідального підходу до підготовки позашляховика до експедиції можна дійсно досягти позитивних емоцій від майбутньої поїздки.

Ви можете перевірити свій КБМ, і якщо потрібно зменшити його!

Содержание домашней страницы | COMEUP USA

Добро пожаловать в Интернет-магазин ComeUp USA.

Торговая марка ComeUp считается одной из самых качественных лебедок в мире. ComeUp более 37 лет производит исключительно только лебедки. Как закулисный производитель частной торговой марки для рынка США в течение многих лет, ComeUp решила пойти напрямую со своей собственной торговой маркой, чтобы вывести свои высококачественные лебедки с добавленной стоимостью на рынок США по более низкой цене. Хотя бренд ComeUp еще не известен в США.S. ComeUp высоко ценится, очень популярен и широко используется во всем мире. Репутация лебедок ComeUp за качество, надежность и инновационные разработки позволила использовать их на Artic Truck в полярных экспедициях к Южному и Северному полюсам. Экспедиция на Северный полюс была заснята популярной международной телепрограммой «Top Gear» .

Эта награда дала лебедкам ComeUp звание единственной лебедки, которая может доставить управляемый автомобиль как на Северный, так и на Южный полюса, преодолевая самые враждебные и труднопроходимые местности на поверхности Земли.

Отличительной чертой лебедки ComeUp являются инженерные и конструкторские решения для современных приложений. С ростом использования синтетического каната в лебедках, современные конструкции всех лебедок конкурентов имеют тормоз внутри катушки барабана. С
Внутренний тормоз синтетический трос действует как изолятор и удерживает тепло от тормоза внутри барабана, вызывая его выцветание, проскальзывание и выход из строя. Лебедка ComeUp имеет так называемую «CBS» (конусную тормозную систему), которая находится на за пределами барабана, где она может рассеивать тепло и оставаться надежно включенной.Система CBS также является регулируемым тормозом истинного трения и обеспечивает большую площадь тормозной поверхности среди всех лебедок на рынке. Многие из недорогих устройств, представленных на рынке, даже не имеют фрикционного тормоза, но используют цилиндрическую пружину в зажимном устройстве, которое очень подвержено поломке.

ComeUp USA предлагает полный ассортимент лебедок от 1 500 фунтов. утилита, ATV и UTV, вплоть до 18 000 фунтов. Электрические и гидравлические самовосстанавливающиеся и промышленные лебедки на 12 В / 24 В и все необходимое.

5+ лучших лебедок 2021 года

Лебедка — незаменимый инструмент для любого серьезного внедорожника. Он может вытащить вас из липкого места, когда ничто другое не поможет, будь то грязная лужа, сугроб или рыхлый песчаный участок. Даже лучшие внедорожники с шинами с самым высоким протектором будут время от времени застревать — вы не захотите оказаться в затруднительном положении без лебедки, которая поможет вам выбраться отсюда.

Однако не обязательно быть внедорожником, чтобы оценить ценность высококачественной лебедки.Любое транспортное средство могло застрять или погибнуть в неудобном месте. Лебедка в вашем наборе инструментов избавит вас от необходимости вызывать эвакуатор и быстро выберет вас из затора.

Лучшая лебедка за деньги

НАША ЛУЧШАЯ ВЫБОР

Smittybilt 98510 X2O Водонепроницаемая синтетическая лебедка

Несмотря на свою мощность и отличные характеристики, эта лебедка стоит почти четверть стоимости других, более дорогих вариантов на рынке. Мы настоятельно рекомендуем его всем владельцам транспортных средств, особенно если для вас важна водонепроницаемость.

Лучшая лебедка на рынке 2021

1. Warn

ZEON 8-S Multi-Mount Winch Kit

Посмотреть на Amazon

В начале этого списка находится лучшая внедорожная лебедка от одной лучших в стране производителей автомобильных лебедок. Эта лебедка Warn может тянуть до 8000 фунтов и предназначена для эвакуации внедорожников.

Quick Look

Грузоподъемность 8000 фунтов
Алюминиевый барабан лебедки с порошковым покрытием черного цвета, устойчивый к коррозии
Синтетический трос
Крепежные детали и сцепление из нержавеющей стали
Распределяет напряжение по раме автомобиля для предотвращения повреждения автомобиля
Крепление на болтах — легко устанавливается на любой автомобиль

Обзор

Этот универсальный комплект — далеко не единственный продукт Warn в нашем списке лучших лебедок.Warn — очень популярный производитель лебедок не зря — они производят долговечные и высококачественные продукты, на которые всегда предоставляется гарантия.

Являясь частью новой серии лебедок Zeon Warn, лебедка

специально разработана для тяжелых сценариев восстановления. Во время буксировки он распределяет нагрузку по всей раме автомобиля, что снижает вероятность изменения центровки вашего автомобиля. Это означает, что если ваш джип, грузовик или внедорожник застрял в глубокой грязи или на крутом углу, эта лебедка может безопасно вытащить его, не нанося дальнейшего повреждения транспортному средству.Мощный двигатель новой конструкции вытащит вас из любого места, независимо от того, насколько он глубокий или суровый.

Поставляется с трансформируемым блоком управления, который можно установить отдельно от блока управления или прикрепить. Большой алюминиевый барабан защищает веревку от повреждений, не добавляя лишнего веса. Установить этот комплект лебедки очень просто, и его симметричный полностью черный дизайн также отлично смотрится. Он придаст вашему внедорожнику профессиональный вид.

Это, безусловно, более дорогой вариант, но когда дело доходит до восстановления транспортного средства, мы считаем, что лучше всего заплатить полную цену за гарантированное качество.Мы рекомендуем Warn Zeon

для любого серьезного внедорожника.

Проверить текущую цену на Amazon

2. Superwinch 1595200 Лебедка Tiger Shark

Посмотреть на Amazon

Надежная лебедка для более легкого использования, Tiger Shark продается по отличной цене и обеспечивает долгосрочное качество на каждый день. использует.

Quick Look

Грузоподъемность 9 500 фунтов
Легкая лебедка — прибл. 30 фунтов
Двигатель мощностью 2 лошадиных силы
Всепогодная конструкция — выдерживает дождь, снег, ветер и пыль
Трос
Роликовый поводок из нержавеющей стали
Простота установки

Обзор

Мы назвали Superwinch Tiger Shark — лучший бюджетный вариант в нашем списке просто потому, что он превосходит любую другую лебедку в своем ценовом диапазоне.Эта лебедка очень высокого качества и долговечна, и она может делать практически все, что и более дорогая лебедка — только с немного меньшей грузоподъемностью.

Чтобы уточнить, грузоподъемность Tiger Shark составляет 9 500 фунтов — даже больше, чем у некоторых других высокопроизводительных моделей. Но с его двигателем мощностью 5,2 лошадиных силы и легкой конструкцией, он не обладает такой же мощностью, как другие лебедки. Мы не рекомендуем эту модель для тяжелых сценариев восстановления.

Тем не менее, для более легких работ Tiger Shark никогда не подведет.Он поставляется с прочным резиновым пультом дистанционного управления на 12-футовой леске, что упрощает управление. Материал очень устойчив к атмосферным воздействиям, а двигатель надежно защищен от непогоды. Роликовый фартук из нержавеющей стали облегчает доступ к тросам и обеспечивает более плавную работу. Он отлично подходит для выхода вашего автомобиля из глубокой грязи или снега.

Мы определенно рекомендуем Superwinch Tiger Shark владельцам автомобилей с ограниченным бюджетом, которые редко ездят по бездорожью в тяжелых условиях. Это поможет вам легко выбраться из уязвимого места.

Проверить текущую цену на Amazon

3. WARN 26502 Лебедка M8000

Посмотреть на Amazon

Эта универсальная и сверхмощная лебедка Warn отлично подходит для любых ситуаций восстановления. Его компактная низкопрофильная конструкция делает его идеальным для джипов.

Quick Look

Грузоподъемность 8000 фунтов
Несколько вариантов монтажа
Отдельный блок управления
Трехступенчатый планетарный редуктор для высокой производительности
Проволочный трос
Стальной роликовый фаркоп
Мощный двигатель для тяжелого восстановления

Обзор

Для меньшей и более тихой лебедки эта модель Warn обладает удивительной мощностью.Его буксировочная способность составляет 8000 фунтов, что идеально подходит для большинства джипов или других небольших внедорожников. Трехступенчатая коробка передач и усиленный трос с роликовыми направляющими делают его очень эффективным практически в любом сценарии восстановления.

100 футов троса 5/16 позволяет прикрепить автомобиль к поводку с большого расстояния — отлично подходит для крутых склонов и более опасных мест для эвакуации. Эта лебедка оснащена ручным резиновым пультом дистанционного управления на 12-футовом проводе и автоматическим тормозом, что обеспечивает безопасность обоих задействованных транспортных средств.Он имеет роликовую клюшку, но также совместим с клюзовой клюшкой, которую можно купить отдельно и установить.

Низкопрофильная конструкция и относительно небольшой вес этой лебедки делают ее идеальной для джипов, но она также будет работать на вашем грузовике или внедорожнике. Как и другие лебедки Warn, она немного дороже. Но опять же — вы не можете переоценить отличную производительность, когда дело доходит до эвакуации автомобиля. Эта маленькая лебедка — отличный и мощный вариант для владельцев внедорожников и джипов.

Проверить текущую цену на Amazon

4.Warn 95960 ZEON Platinum 12-S Winch

Посмотреть на Amazon

Еще одна лебедка Warn в нашем списке — эта лебедка Zeon Platinum действительно представляет собой еще один уровень тяжелых условий эксплуатации. Он отлично подходит для работы или отдыха, он достаточно мощный, чтобы вывести из строя даже самые тяжелые грузовики и снова отправиться в путь (или выйти из бездорожья).

Quick Look

Емкость 12 000 фунтов
Беспроводной цифровой пульт дистанционного управления — считывает температуру двигателя
Водонепроницаемый и устойчивый к пыли и грязи
Сверхпрочный — служит в два раза дольше, чем другие лебедки Warn
Синтетический трос
Элегантный черный дизайн, отлично смотрится на любом транспортном средстве

Обзор

Мы называем Zeon Platinum лучшей лебедкой для грузовиков, но грузовики, конечно же, не все, для чего она нужна.Это просто одна из самых мощных и сильных лебедок, которые вы можете найти прямо сейчас. Он также невероятно прочен и рассчитан на годы тяжелых восстановлений.

Тяговое усилие в 12 000 фунтов и мощный двигатель, а также прочный синтетический трос делают эту лебедку настолько прочной, насколько это возможно. Двигатель защищен от воды и большинства погодных условий, а корпус барабана устойчив к коррозии и на самом деле удивительно легкий для своей прочности (всего около 80 фунтов).

Одна из самых крутых особенностей этой мощной лебедки — это беспроводной цифровой пульт дистанционного управления. Его можно заряжать с помощью обычного USB-кабеля, что значительно упрощает использование лебедки, не говоря уже о большей безопасности — вам не нужно стоять где-либо рядом с транспортным средством во время подъема. Пульт дистанционного управления также сообщит вам температуру двигателя, чтобы вы знали, когда лебедка может перегреться.

Если у вас есть тяжелый автомобиль, который вы едете по грязным или опасным маршрутам, мы настоятельно рекомендуем лебедку Zeon Platinum.Он лучший по прочности, безопасности и долговечности.

Проверить текущую цену на Amazon

5. Smittybilt 98510 X2O Водонепроницаемая синтетическая лебедка

(Лучшая лебедка за деньги)

Посмотреть на Amazon

Всепогодная лебедка большой емкости , эта модель Smittybilt — отличный вариант среднего класса. Благодаря трехступенчатой коробке передач и мощному двигателю мы называем эту лебедку лучшей для всех автомобилей 4X4.

Quick Look

Емкость 10000 фунтов
6 лошадиных сил, амфибийный двигатель
Полностью водонепроницаемая, устойчивая к погодным условиям конструкция
Беспроводной пульт дистанционного управления — дополнительный провод включен
Автоматический, отключение вне барабана
Синтетический Канат
Текстурированная черная отделка — устойчивость к коррозии и ржавчине

Обзор

Это единственная лебедка Smittybilt в нашем списке, но на самом деле это один из самых надежных производителей лебедок для джипов, грузовиков и внедорожников.Эта конкретная модель сверхпрочная для любых погодных условий и достаточно мощная для большинства тяжелых сценариев восстановления.

Тяговое усилие 1000 фунтов, двигатель мощностью 6,6 лошадиных сил и прочный, упругий синтетический трос делают эту лебедку очень мощной; Достаточно прочный, чтобы даже самые тяжелые полноприводные автомобили оторвались от густой грязи или камней. Что действительно выделяет его в нашем списке, так это то, что он полностью водонепроницаем. Двигатель амфибийный, то есть он может выдержать погружение, а корпус барабана устойчив к коррозии.Все это делает эту лебедку идеальной для буксировки вашего автомобиля из воды. Это также делает его отличным выбором для тех, кто много ездит по бездорожью в дождливых или заснеженных районах.

В довершение всего, эта лебедка Smittybilt оснащена беспроводным цифровым контроллером для вашей безопасности и удобства. Однако, если беспроводная функция выйдет из строя, к нему прилагается прикрепляемый синтетический провод.

Несмотря на свою мощность и отличные характеристики, эта лебедка стоит почти четверть стоимости других, более дорогих вариантов на рынке.Мы настоятельно рекомендуем его всем владельцам транспортных средств, особенно если для вас важна водонепроницаемость.

Проверить текущую цену на Amazon

6. Лебедка Superwinch 1510200 LP10000

Посмотреть на Amazon

Завершая наш список, мы видим потрясающую лебедку с электрическим приводом. Эта модель Superwinch достаточно мощна для большинства сценариев восстановления и стоит очень дорого.

Quick Look

Нагрузка 10000 фунтов
12 В, 5.Двигатель мощностью 1 л.с.
Устойчивый к атмосферным воздействиям дизайн
Ручной резиновый пульт с 12-футовым проводом
Роликовый фаркоп
Коррозионно-стойкий, прочный корпус
Стальной трос

Обзор

В то время как эта электрическая Superwinch не может быть самым мощным на рынке, он, безусловно, хорошо работает для своего ценового диапазона. Тягового усилия в 10 000 фунтов достаточно, чтобы тянуть большинство джипов, грузовиков или полноприводных автомобилей. Он также устойчив к атмосферным воздействиям и сверхпрочный — гарантированно прослужит вам не менее двух лет в любых условиях.

Эта лебедка проста в установке и использовании. Его ручной резиновый контроллер идет на расстоянии 12 футов, поэтому достаточно места, чтобы увести вас на безопасное расстояние от автомобиля. Он устойчив к атмосферным воздействиям, но не является водонепроницаемым, поэтому он хорошо выдерживает большинство погодных условий, но мы не рекомендуем его для подъема автомобиля из воды.

Она немного шумнее, чем большинство других лебедок, рассмотренных в этом списке, но в целом небольшой шум — не худшее качество, которое может иметь лебедка.Главное, чтобы он был эффективным, прочным и доступным. Это фантастический вариант для повседневного и более легкого использования; отлично подходит для людей с ограниченным бюджетом, которые не желают жертвовать качеством.

Проверить текущую цену на Amazon

Как выбрать лебедку

Теперь, когда вы увидели некоторые из лучших лебедок на рынке в их категориях, как вы решите, какая из них лучше всего подходит для ваш автомобиль?

Что ж, мы здесь, чтобы помочь.Следующее руководство для покупателя познакомит вас с некоторыми типами лебедок и важными факторами, которые необходимо принять во внимание, прежде чем покупать их.

Электрическая лебедка Vs. Гидравлическая лебедка

Первое, что вам нужно подумать, — это электрическая или гидравлическая лебедка. Гидравлическая лебедка даст вам гораздо больше мощности, но при более высоких затратах и более сложном обслуживании; в то время как электрическая лебедка будет отлично работать на транспортных средствах малого и среднего размера и будет намного дешевле, но рискует разрядить аккумулятор вашего автомобиля.

Так что лучше?

Короче говоря, обычная электрическая лебедка, если вы не выполняете много операций по восстановлению в тяжелых условиях, должна идеально соответствовать вашим потребностям. Они по-прежнему обладают огромной мощностью и, как правило, достаточно сильны, чтобы довольно быстро вывести из строя грузовик или джип меньшего размера. Их также проще установить и использовать. Единственный риск, с которым вы сталкиваетесь с электрической лебедкой, — это перегрев автомобильного аккумулятора; Во избежание этого полезно иметь на своей девке пульт, который может считывать температуру двигателя.В противном случае просто не торопитесь, если вы думаете, что рискуете перегреться.

Для профессиональных рабочих нагрузок и более тяжелых грузовиков гидравлическая лебедка, вероятно, стоит своих денег. Возможно, вы захотите, чтобы его установил профессионал, так как они немного сложнее в установке, чем электрические лебедки. Но опять же, если вы собираетесь получить от этого много пользы, цена того стоит.

Стальная проволока Vs. Синтетический трос

Вы, наверное, заметили, что в приведенных выше обзорах одни лебедки оснащены синтетическим тросом, а другие — тросом.Оба типа веревки имеют свои преимущества и могут тянуть одинаково тяжелые грузы — это действительно вопрос предпочтения.

Проволочные канаты или стальные канаты используются намного дольше; вы найдете их на большинстве старых моделей лебедок. Они устойчивы к погодным условиям и солнечному свету и рассчитаны на длительный срок службы, хотя могут подвергаться коррозии. Кроме того, они тяжелее и немного тяжелее синтетической веревки. При работе с лебедкой с тросом рекомендуется надевать плотные перчатки, чтобы не порезать руки.

Синтетические веревки, напротив, очень прочные, намного легче и приятнее на ощупь. Это более современный вариант, который набирает популярность по мере производства более прочных тканей. Однако синтетические веревки изнашиваются немного быстрее, чем проволока, особенно если они подвергаются сильному воздействию прямых солнечных лучей.

Тип троса не должен влиять на тяговое усилие или мощность девки. Какой тип вы предпочитаете, зависит от ваших предпочтений как покупателя с точки зрения как внешнего вида, так и долговечности.

Сила тяги

Само собой разумеется, что если ваше транспортное средство превышает тяговую способность лебедки, вам не следует пытаться ее использовать. Превышение мощности лебедки может быть опасным; Важно подобрать лебедку подходящей грузоподъемности для вашего автомобиля. Самая безопасная ставка — получить большую емкость, чем вы думаете, она вам понадобится, просто чтобы быть готовым ко всему.

Помните, что тяговое усилие — не единственный фактор, определяющий мощность вашей лебедки.Мощный электрический или гидравлический двигатель также играет роль, а также факторы, которые мы не можем контролировать — глубина грязи или снега, в которой застрял ваш автомобиль, угол, под которым он находится, и т. Д.

Как общее правило, чем выше тяговое усилие лебедки, тем более высокую производительность вы можете ожидать от нее в большинстве сценариев.

Использование лебедки

Использование лебедки для эвакуации транспортного средства может быть опасным или немного запутанным, особенно если вы никогда этого не делали раньше.Это не учебная статья, и мы рекомендуем вам провести более глубокое исследование, прежде чем вы попытаетесь использовать лебедку в первый раз, но вот несколько пошаговых инструкций, просто чтобы дать вам представление о том, как оно работает.

Во-первых, лебедку следует переключить в режим свободной катушки, чтобы вы могли легко сматывать трос и прикреплять его к якорному объекту, который имеет большую грузоподъемность, чем сама лебедка. полноприводный автомобиль. Как только трос будет прикреплен, заблокируйте лебедку.Если вы используете другой автомобиль в качестве якоря, убедитесь, что тормоза нажаты.

Затем, используя ручное управление лебедкой, подайте трос обратно в барабан до тех пор, пока он не будет натянут. Затем вы можете запустить лебедку, одновременно — по возможности — слегка нажав педаль газа на застрявшем автомобиле.

При восстановлении на каменистых склонах или под крутыми углами обязательно руководствуйтесь здравым смыслом. Держите всех подальше от дороги и не нажимайте на педаль газа на застрявшем автомобиле, если до него слишком сложно добраться.

Опять же, это ни в коем случае не исчерпывающее руководство по использованию лебедки, а общее представление о том, как она должна выглядеть. Мы рекомендуем вам ознакомиться с ним перед первым использованием лебедки.

Заключительные мысли

Мы рассмотрели некоторые из лучших лебедок, представленных на рынке, и дали вам основную информацию, необходимую для выбора лебедки, которая будет наилучшим образом соответствовать вашим потребностям.

Помните, что вам не нужно быть агрессивным внедорожником или профессионалом, чтобы пользоваться девкой — они могут пригодиться в любом внедорожном сценарии.Вождение в зимних условиях или по грязным дорогам опасно, и даже самый лучший четырехколесный транспорт может застрять. Лебедка сэкономит вам время и деньги на выезде, где бы вы ни находились.

Теперь, когда вы проинформированы, мы рекомендуем вам выбрать лучшую лебедку и сразу же установить ее. Это сделает ваше следующее путешествие по бездорожью безопаснее, проще и веселее.

Massive Multi-Winch Shootout

Отстать во время езды на четырех колесах — это обряд посвящения, который должен пройти каждый, чтобы считаться ветераном трейла.Вне зависимости от того, погрязли ли они в глубокой грязи или зажаты между двумя камнями, процесс извлечения автомобиля может вызвать чувство разочарования, смирения и даже отчаяния. Однако даже в самом худшем случае застревания можно избежать всех этих неудовольствий, применив тяговое усилие надежной лебедки. Ни один внедорожник не обходится без него, и никакое другое механическое приспособление не может приблизиться к выполнению работы, для которой предназначена лебедка.

Исторически лебедки считались необходимыми приспособлениями, редко используемыми обычным человеком, и последнее, что кто-то мог бы связать с автомобильной мобильностью.Однако все изменилось в 1945 году, когда братья Клод и Рейберн Рэмси из Ramsey Tool and Die Company придумали, как установить свою лебедку Model 101 с приводом от вала на переднюю часть джипов времен Второй мировой войны. Концепция была простой и эффективной, позволяя водителям самостоятельно извлекать застрявший автомобиль из снега и грязи с помощью тяги в одном направлении. Перенесемся на 70 лет вперед, и лебедочные технологии прошли долгий путь. Миллионы людей владеют и регулярно эксплуатируют лебедки, и они бывают сотнями конфигураций и целевых применений.Однако не все были созданы равными, и перед потребителями стоит задача выяснить, какой конкретный тип и размер лучше всего подходят для их 4×4. Как правило, мы рекомендуем выбирать лебедку, способную тянуть в полтора раза больший вес автомобиля, на котором она установлена. Это обеспечивает запас безопасности для лебедки и оператора, а также обеспечивает работоспособность, поскольку каждый дополнительный слой кабеля наматывается на барабан.

Среди самых популярных классов электрических лебедок есть те, которые оцениваются от 8000 до 9500 фунтов — идеально подходят для популярных автомобилей среднего размера, таких как пикапы, джипы и блейзеры.Мы решили оценить группу из восьми человек, чтобы увидеть, какая модель была наиболее рекомендуемой. Наша цель — предоставить вам наиболее полную доступную информацию, чтобы упростить задачу выбора лебедки. Таким образом, мы разработали арсенал тестов, которые позволят каждому устройству выйти далеко за рамки рекомендаций и спецификаций производителей. Думайте об этой перестрелке как о Top Truck Challenge среди лебедок.

Посмотреть все 32 фотографии

The Players (в алфавитном порядке)
Bulldog Alpha 9300 (9300 фунтов электрический)
Engo E9000 (9000 фунтов электрический)
Harbour Freight Badland 9000 (9000 фунтов электрический )
Kodiak Bruin (9 500 фунтов, электрический)
Summit Racing SUM-930002 (9 000 фунтов, электрический)
Superwinch EP9.0 (9500 фунтов, электрический)
T-Max EWI9500 (9500 фунтов, электрический)
Warn 9,5xp (9500 фунтов, электрический)

(Примечание редактора: Майл Маркер и Рэмси также были приглашены представить лебедки для это перестрелка; оба отклонили наше приглашение.)

Тестирование
Каждая единица будет оцениваться по следующим десяти категориям:
1. Упаковка (Была ли установка должным образом защищена при транспортировке?)
2. Внешняя маркировка (Легко ли понять визуальные предупреждения?)
3.Инструкции (содержание, четкость, изображения и детали)
4. Отношение мощности к массе (фактическая масса сваливания по сравнению с массой, как проверено)
5. Простота использования (включение сцепления, качество штекера, дистанционное управление ощущения и функции)
6. Шум во время работы (уровень децибел при холостом ходу)
7. Погружение (Как вода влияет на работу?)
8. Качество силового провода (Количество жил, размер, окраска, изоляция )
9. Скорость и эффективность (Как быстро и как далеко?)
10.Тест на стойку (где они перестают тянуть?)

Универсальные крепления для всех
Мы выбрали Warn для поставки универсальных креплений, потому что они производятся в США и поставляются в полностью собранном виде с электрическими пигтейлами, которые делают монтаж проводки очень простым. щелчок. Блоки Warn имеют прочную конструкцию, которая практически исключает возможность отклонения. Показанный здесь блок рассчитан на лебедку весом 9500 фунтов и весит чуть более 23 фунтов в собранном виде.

Просмотреть все 32 фотографии

Наш источник питания
Мы установили новую, полностью заряженную батарею BlueTop Optima с глубоким циклом для каждой лебедки.В то время как Optima BlueTop предлагается как в версии с глубоким циклом, так и в версии для запуска, мы выбрали версию с глубоким циклом, потому что она обеспечивает 750 ампер холодного пуска и имеет 120-минутную резервную мощность, что помогает ему справляться с сотнями глубоких разрядов без резания. на срок службы батареи — идеально подходит для тяжелых сценариев работы с лебедкой.

Просмотреть все 32 фотографии

В целости и сохранности
Стремясь обезопасить себя и обеспечить сопоставимость результатов оценки между яблоками, мы установили 5⁄16-дюймовую синтетическую Superline Master-Pull длиной 100 футов.Эта веревка имеет рейтинг 21 000 фунтов и может обеспечить безопасность наших сотрудников. Superline устанавливается вместо стандартного стального троса, поставляемого большинством производителей. Затем, наматывая трос на барабан каждой лебедки, мы использовали десятичный счетчик, чтобы узнать, сколько шума производит каждое устройство при работе без нагрузки. Уровни звука значительно различались между различными устройствами, и там, где вы можете связать тишину с качеством, следующая часть нашего теста докажет обратное.

Просмотреть все 32 фотографии

Уровень шума при испытаниях
Марка уровень в дБ (без нагрузки)
Бульдог 80
Энго 83
Портовый фрахт N / A
Кадьяк 79
Summit Racing N / A
Супервинч 90
Т-Макс 79
Предупредить 81

Упаковка
Когда каждая из десяти лебедок прибыла на нашу испытательную площадку, мы сделали записи о том, как каждая марка подготовила устройство к отправке.Лебедки — это тяжелые предметы, и правильная упаковка может иметь значение, когда устройство будет работать по назначению или подать иск о возмещении ущерба. Мы были удивлены тем, насколько хорошо продуманы были некоторые пакеты, в то время как другие прибыли с поврежденными коробками и беспорядочным содержимым.

Просмотреть все 32 фотографии

Взвешивание
Перед вводом в эксплуатацию каждая лебедка была проверена на наличие аномалий. Затем каждая единица взвешивалась с кабелем и без кабеля, чтобы увидеть, как производственные отклонения влияют на общую массу.После регистрации веса каждого устройства мы установили его на универсальную подставку Warn, чтобы упростить транспортировку и тестирование. Некоторые модификации были необходимы, чтобы позволить некоторым лебедкам прикручиваться к креплениям Warn Multi-Mounts, но после небольшого просверливания и шлифовки мы смогли подогнать каждую лебедку.

Просмотреть все 32 фотографии

Вес лебедки (без кабеля)
Вес марки при испытании (фунты)
Бульдог 50.9
Энго 49,4
Портовый фрахт 52
Kodiak 56.7
Summit Racing 68,5
Супервинч 62,8
Т-Макс 54
Предупредить 53.9

Испытание на погружение
Погружаемость — это фактор, который, по нашему мнению, имеет первостепенное значение для надежной лебедки. Таким образом, мы хотели протестировать каждый блок под водой, чтобы увидеть, проявятся ли какие-либо побочные эффекты во время и после погружения. Для этого каждая лебедка была подключена к соответствующей батарее Optima для питания барабана со стальным тросом. Это позволит каждому барабану свободно вращаться без помех.К нашему большому удивлению — две единицы не работали сразу после установки, модели Summit и Harbour Freight, — что потребовало от нас исключить их из соревнований. Затем мы по очереди опускали каждую лебедку в большой резервуар для воды из нержавеющей стали и запускали каждую непрерывно без нагрузки в течение десяти минут. Мы делали записи о количестве пузырьков воздуха, которые исходили от каждого устройства, и мы записывали изменения как в звуке, так и в цвете воды. Большинство протестированных агрегатов вышли из ванны невредимыми, но одна модель, Kodiak Bruin, больше не вставляла и не выключалась после испытания.

Результаты
Марка	Наблюдения
Бульдог	Без побочных эффектов
Энго	Без побочных эффектов
Harbor Freight	Ошибка перед тестированием
Кадьяк	Во время испытания побочные эффекты отсутствуют, после этого не работает
Summit Racing	Ошибка перед тестированием
Супервинч	Без побочных эффектов
Т-Макс	В первые две минуты теста издавал необычные звуки
Предупредить	Вода загрязненная веществом бронзового цвета

Просмотреть все 32 фотографии

Тест скорости и эффективности
Нашим следующим порядком работы было посмотреть, насколько хорошо каждая лебедка может преобразовывать электрическую энергию в механическое усилие.Идея была проста: подключите каждую лебедку к соответствующему аккумулятору к нашему тестируемому автомобилю и определите, как долго и насколько каждая лебедка может поднять установку на 15-процентный уклон. Используя нашу стационарную проектную установку, Baja Bomber, мы отправились на частную территорию, где проводили наши испытания. Там мы собрали наш тест на участке земли, который был полностью пропитан недавними дождями. Земля предназначалась для строительства нового дома, поэтому не было никаких опасений по поводу разрыва верхнего слоя почвы и образования колеи.Весь склон холма был покрыт тонким слоем травы и другой низменной растительности. Мы знали, что мягкая целинная почва под ней позволит нашему пикапу весом 8 800 фунтов погрузиться в воду, когда машина взойдет на вершину холма. 15-процентный уклон обеспечил бы реальное тяговое усилие, которое с трудом увеличивалось к вершине. План состоял в том, чтобы оценить, как далеко каждая лебедка может тянуть автомобиль при подключении к одному Optima BlueTop и системе зарядки грузовика на 195 ампер.

Во время этого теста мы также хотели записать максимальную рабочую температуру каждого двигателя лебедки.Для этого мы приобрели цифровой датчик температуры, который фиксировал максимальную температуру за определенный период времени. Устройство поставлялось с небольшими термопарками, которые можно было прикрепить к внешней стороне двигателя лебедки с помощью резиновой ленты. Из этого упражнения мы узнали, что чем быстрее тянет лебедка, тем больше энергии она потребляет. Для нас скорость — важная часть уравнения; однако в большей степени эффективность. Наш тест подтвердит, что одни модели лебедок значительно эффективнее других.Эффективность имеет первостепенное значение, когда упражнения с лебедкой требуют увеличенных интервалов работы — например, вы можете столкнуться с этим, когда вытаскиваете застрявший автомобиль из глубокой грязи или снега.

Заключение
В Superwinch большая часть работы приходится на заданное количество подаваемой электроэнергии. Модель Warn была быстрее остальных, но требовала больше электроэнергии, чем могла предоставить наша испытательная установка, поэтому она разряжала батарею и прекращала движение вперед на полпути в гору.

Просмотреть все 32 фото

Результаты
Марка	Результаты	Температура двигателя (град.F)
Бульдог	Вытягивание прекращено с леской леской длиной 16 футов 8 дюймов	146,0
Энго	Вытяжка прекращена с леской длиной 22 фута 4 дюйма	151,8
Супервинч	Вытягивание прекращено, леска оставлена на 8 футов 2 дюйма	218,0
Т-Макс	Вытягивание прекращено, леска оставлена на 40 футов 3 дюйма	138.0
Предупредить	Вытягивание прекращено, леска осталось 57 футов 1 дюйм	91,2
(модели Summit Racing, Harbour Freight и Kodiak не работают)

Тест на стойло
После теста скорости и эффективности мы вернулись в наш магазин, чтобы завершить объективное тестирование. Мы позаимствовали аналоговый датчик веса 20 000 фунтов у наших хороших друзей из King Crane в Скоттс-Вэлли, Калифорния.Устройство отображает в фунтах, сколько силы прилагается к устройству, и показывает точки крепления дужек на каждом конце. Мы изготовили испытательную платформу, которая позволила бы нам закрепить лебедку в многоцелевом креплении на одном конце, в то время как датчик нагрузки был прикреплен к другому концу. Система была массивной, и ее можно было перемещать только с помощью вилочного погрузчика. Мы использовали 10-футовую секцию стального троса диаметром ½ дюйма, чтобы гарантировать, что растяжение или обрыв троса не будет проблемой. Такая компоновка позволяла каждой лебедке достигать максимальной тягово-сцепной способности или точки остановки, в то время как манометр фиксировал максимальное значение в фунтах.Как и следовало ожидать, многие лебедки не выдержали этого испытания.

Просмотреть все 32 фото

Результаты
Лебедка	Максимальное усилие (фунты)	Результат
Бульдог	10 000	Сломаны внутренние детали, не работает после испытания
Энго	12 000	Все функции по-прежнему работают после теста
Супервинч	15 900	Не сбрасывается после теста
Т-Макс	16 000	Все функции по-прежнему работают после теста
Предупредить	16 000	Сломаны внутренние детали, не работает после испытания
(Summit Racing, Harbour Freight, Kodiak не работают.)

Субъективное тестирование
Завершив все наши эмпирические испытания, мы собрали судейскую коллегию, которая представляла срез среднего потребителя лебедки. В него вошли трое мужчин в возрасте 24, 42 и 65 лет. Каждому человеку был задан набор вопросов, связанных с различными аспектами тестируемых лебедок. Мы попросили наших судей оценить каждую единицу по десятибалльной шкале. Идея заключалась в том, чтобы получить обратную связь с точки зрения потребителя.Были учтены такие аспекты, как качество и ощущение пульта дистанционного управления, включение сцепления и маркировка. Этот эксперимент был интересен, потому что нашему младшему судье понравились некоторые аспекты, которые не понравились нашим старшим судьям. Наш старейший судья указал на проблемы, вызывающие беспокойство, в отношении типа и расположения заглушки, еще одной отмеченной трудности, связанной с включением сцепления. Кажется, каждый судья был согласен с одним аспектом, касающимся ясности и наглядности маркировки. Некоторые лебедки делали предупреждения и рабочие процедуры ясными, как днем, в то время как другие были маленькими и неразборчивыми на расстоянии вытянутой руки.Когда дело дошло до печатного руководства по эксплуатации, прилагаемого к каждому устройству, качество сильно отличалось. Некоторые из них были очень полными, предлагая как схемы подключения, так и покомпонентные изображения схем деталей, в то время как другие выглядели так, как будто они были тонкими, фотокопированными, универсальными руководствами, которые было трудно интерпретировать. Каждый бренд получил оценку за свое печатное руководство.

Просмотреть все 32 фотографии

Итоговые баллы

Субъективные данные	Бульдог	Энго	Портовый фрахт	Кадьяк	Summit Racing	Супервинч	Т-Макс	Предупредить
Упаковка (10 шт.)	8	9	6	2	6	8	3	5
Простота использования (30 баллов)	25	25	25	26	14	25	28	23
Функция дистанционного управления (60 ед.)	33	33	28	47	36	41	44	57
Качество провода питания (30 баллов)	24	12	12	21	15	27	15	21
Внешняя маркировка (30 пт.)	18	30	23	20	14	18	22	30
Руководство по эксплуатации (30 ед.)	24	21	24	30	12	27	27	30
Общий балл	132	130	118	146	97	146	139	166
Экспериментальные характеристики	Бульдог	Энго	Портовый фрахт	Кадьяк	Summit Racing	Супервинч	Т-Макс	Предупредить
Стойло (10 ед.)	6	9	0	0	0	7	10	8
Шум (10 баллов)	7	8	0	7	0	6	10	9
Вода (10 ед.)	10	10	0	5	0	10	10	10
Мощность / вес (10 баллов)	5	6	0	0	0	7	9	10
Скорость и эффективность (20 баллов.)	18	16	0	0	0	20	14	12
Общий балл	46	49	0	12	0	50	53	49
Комбинированные баллы	178	179	118	158	97	196	192	215

8-е место
Summit Racing SUM-930002
Summit Racing очень хотела принять участие в нашей перестрелке с лебедками.Они отправили блок номиналом 9000 фунтов к нам в течение двух дней после получения нашего запроса. Устройство было упаковано в двойную коробку со вставками из пенополистирола, окружающими и защищающими области массы. Пакет соленоидов был заправлен в картонную коробку меньшего размера вместе с роликовым кабелем. Происхождение этого устройства было в Китае, и мы заметили, что на коробке проштампован код даты, говорящий нам, что эта лебедка хранилась на складе в течение нескольких лет после перехода через Тихий океан. При первоначальном осмотре мы подумали, что модель Summit будет сильным соперником с ее 6.Серийный двигатель мощностью 6 л.с., который перевешивал все остальные без кабеля. После фотографирования и взвешивания агрегата мы подключили проводку коробки соленоидов, как показано на трудно поддающейся расшифровке электрической схеме в инструкции по эксплуатации. Мы затянули разъемы и подключили положительный и отрицательный кабели к назначенной батарее Optima BlueTop устройства. Мы без проблем намотали стальной трос и установили устройство на универсальное крепление Warn. Затем, когда мы зафиксировали спусковой крючок пульта дистанционного управления, готовясь к испытанию на погружение, барабан начал вращаться необычно медленно, и со стороны двигателя блока начал подниматься дым.Мы дважды проверили наши электрические соединения и не обнаружили никаких расхождений со схемой внутри руководства. Мы не уверены, почему, но что-то внутри устройства решило отказаться, вызвав короткое замыкание, сделав лебедку бесполезной и не участвовавшей в физических испытаниях нашей перестрелки. Информация: Summit Racing, 800 / 230-3030, www.summitracing.com

Просмотреть все 32 фотографии

Подробности
General
Модель: Summit Racing SUM-930002
Цена при испытании: 449,95 долларов США
Оценка тяги (фунты) : 9000
Дистанционное: 12-футовый ручной дистанционный переключатель
Привод: 3-ступенчатый планетарный
Редуктор: 172: 1
Двигатель (л.с.): 6.6
Диаметр кабеля (дюймы): 21⁄64
Длина кабеля (футы): 94
Вес в упаковке (фунты): 81
Кабели аккумулятора (AWG): 5
Линейная скорость без нагрузки (фут / мин): 37

7-е место
Harbour Freight Badland 9000
Мы всегда питали слабость к бренду Harbour Freight. Ничто не сравнится со скидками, которые можно найти на более чем 7000 наименований товаров, проданных в многочисленных магазинах по всей стране. Электрическая лебедка Badland, производимая в Китае, продается исключительно через Harbour Freight и имеет потрясающую 30-дневную 100-процентную гарантию.Наш тестовый образец был доставлен через Fed Ex и был хорошо упакован, чтобы защитить содержимое внутри. Самым примечательным наблюдением, которое мы сделали во время нашего первоначального осмотра, была высококачественная темно-серая отделка, покрывающая все внешние поверхности, включая роликовый клюш. Badland 9000 оснащен двигателем с последовательным заводом мощностью 5,5 л.с. и рабочим циклом 5 процентов. Это означает, что он может тянуть 9000 фунтов в течение 45 секунд с последующим 15-минутным периодом бездействия для остывания. К сожалению, нам не удалось протестировать этот блок, потому что он не работал сразу из коробки.Несмотря на двойную проверку проводки между блоком управления и двигателем лебедки, мы не смогли решить проблему и были вынуждены отложить ее для физического тестирования. Информация: Harbour Freight, 800 / 444-3353, www.harborfreight.com

Просмотреть все 32 фотографии

Подробности
General
Модель: Harbour Freight Badland 9000 (номер по каталогу 68143)
Цена по результатам тестирования: 499,99 долларов США
Максимальное тяговое усилие (фунт): 9000
Дистанционное управление: ручной дистанционный переключатель длиной 12 футов
Привод: 3-ступенчатый планетарный редуктор
Редуктор: 218: 1
Двигатель (л.с.): 5.5
Диаметр кабеля (дюймы): 21⁄64
Длина кабеля (футы): 100
Транспортный вес (фунты): 87
Кабели аккумулятора (AWG): 3,5
Скорость линии без нагрузки (фут / мин): 19,7

6-е место
Kodiak Bruin
Kodiak Winches от Quality Gear — довольно новый игрок на рынке лебедок, поэтому они делают все возможное, чтобы повысить ценность своей продукции. Предметы, за которые обычно приходится доплачивать у конкурирующих брендов, автоматически включаются в комплект Kodiak Bear Essentials, который входит в состав каждой модели лебедки.В комплект входят универсальная монтажная пластина, предназначенная для автомобилей большого сечения, блок для захвата, две скобы, трехфутовый ремешок для защиты деревьев, перчатки и удобная сумка для переноски, в которой все можно спрятать. Из Китая , каждая лебедка Kodiak проходит через штаб-квартиру Quality Gear в Альберте, Канада, прежде чем отправиться к потребителям в США, поэтому можно с уверенностью сказать, что лебедки Kodiak, найденные в Штатах, хорошо ходят. Наш тестовый образец не стал исключением. Коробка, в которой он прибыл, была сильно побита, но все еще цела.Внутри мы обнаружили устройство в отличном состоянии среди множества сломанных перегородок из пенополистирола. После распаковки мы протестировали устройство и обнаружили, что все работает правильно. Мы сразу обратили внимание на качественный крепеж, входящий в комплект лебедки. Оказалось, что компания Quality Gear потратила некоторое время на то, чтобы выяснить, что именно нужно потребителям для обеспечения безотказной установки. Все гайки и болты имеют буртики или фланцы с зубцами и стопорными механизмами для удержания крутящего момента. Даже двухроликовые крепежные болты клюза были особенными, с минимизированными головками болтов, чтобы гарантировать совместимость между стойками лебедки и монтажной поверхностью клюза.Нам особенно нравится прочная потолочная конструкция, которая охватывает барабан для размещения соленоидов. Вынув из устройства стальной трос, мы установили Bruin на подставку Warn Multi-Mount. Мы опустили устройство в большой резервуар для воды из нержавеющей стали и закрепили переключатель дистанционного управления лентой, чтобы начать испытание на погружение. По прошествии 10 минут лебедка, казалось, не остановила заплыв. Однако когда пришло время устанавливать Master-Pull Superline, у Bruin были другие планы. Как оказалось, вода попала внутрь лебедки и сделала все возможное, чтобы убить 4 Бруина.Двигатель с постоянным магнитом мощностью 8 л.с. После этого соленоиды продолжали щелкать при нажатии кнопок на пульте, но с барабаном ничего не происходило. Информация: Kodiak Winches, 888 / 452-7979, www.qualitygear.com

Просмотреть все 32 фотографии

Подробности
General
Модель: Kodiak Bruin 9500
Цена при испытании: 615,50 долларов США
Оценка тяги (фунты): 9 500
Дистанционный: ручной дистанционный выключатель длиной 15 футов
Привод: 3-ступенчатый планетарный
Редуктор: 212: 1
Двигатель (л.с.): 4.8
Диаметр кабеля (дюйм): 3⁄8
Длина кабеля (фут): 100
Вес в упаковке (фунт): 93
Кабели аккумулятора (AWG): 3
Линейная скорость без нагрузки (фут / мин): Н / Д

5-е место
Bulldog Alpha 9300
Bulldog Winch Company — еще один новый игрок в индустрии лебедок. Компания Bulldog, основанная в 2006 году на принципах инновационного качества и ценности, предлагает обширную линейку лебедок для эвакуации транспортных средств с номинальной нагрузкой от 2 000 до 12 000 фунтов. Модель Alpha 9300 китайского производства, которую мы тестировали, была упакована в картонную коробку с двойными стенками.Внутренние части были хорошо защищены двумя вставками из пенополистирола, вырезанными из гофрированного картона. Требовалась некоторая сборка, так как блок соленоидов не был прикреплен к лебедке перед отправкой. Однако Bulldog упрощает подключение устройства благодаря большим красным этикеткам, прикрепленным непосредственно к рассматриваемым проводам. Alpha 9300 обладает уникальными характеристиками, такими как водонепроницаемый контактор на 500 А, пульт дистанционного управления с подсветкой и термостойкая оболочка для защиты положительного и отрицательного кабелей аккумуляторной батареи. Нам особенно нравится тот факт, что Alpha поставляется с защитой от тепловой перегрузки, которая включает зеленый светодиод для индикации состояния.Наши испытания показали, что десять минут погружения под воду не повлияют на тяговую способность устройства. Кроме того, Alpha 9300 занял второе место в нашем тесте на скорость и эффективность, оставив чуть менее 17 футов веревки, когда сработала схема тепловой защиты устройства. Мы зафиксировали максимальную рабочую температуру двигателя 146 градусов во время тяги. Во время нашего теста сваливания Alpha 9300 набрала приличные 10 000 фунтов, прежде чем из коробки передач раздался громкий хлопок.После этого устройство не будет наматываться или выкатываться, что, к сожалению, не покрывается ограниченной пожизненной гарантией Bulldog. Информация: Bulldog Winch, 623 / 581-0121, www.bulldogwinch.com

Посмотреть все 32 фотографии

»Подробности
General
Модель: Bulldog Alpha 9300 (каталожный номер 10013)
Цена на момент тестирования: 999,99 долларов США
Максимальное тяговое усилие (фунт): 9300
Дистанционное управление: 12-футовый ручной дистанционный переключатель
Привод: 3-ступенчатый планетарный
Редуктор: 216: 1
Двигатель (л.с.): 6.0
Диаметр кабеля (дюймы): 21⁄64
Длина кабеля (футы): 100
Вес в упаковке (фунты): 86
Кабели аккумулятора (AWG): 1
Скорость линии без нагрузки (фут / мин): 35,4

4-е место
Engo E9000
Компания Engo, созданная бывшим финансовым директором лебедок Mile Marker, является новым перспективным производителем лебедок с упором на качество, ценность и обслуживание клиентов. Engo предлагает полную линейку подъемных лебедок от 3 000 до 12 000 фунтов, предлагая версии как с гидравлическим, так и с электрическим приводом для постоянных потребителей и военных клиентов.Модель E9000, которую мы тестировали, была произведена в Китае, но поставлялась в надежной упаковке с двумя пластиковыми ремнями и множеством лент для защиты содержимого. Кроме того, две прочные вставки из пенополистирола в форме раковины минимизировали перемещение внутри посылки. Устройство весило всего 49,4 фунта без кабеля, что обеспечивает сверхлегкость среди всех протестированных нами устройств. Мотор с последовательным заводом мощностью 5,5 л.с. предлагается в версиях на 12 и 24 В. Наиболее примечательным наблюдением, которое мы сделали во время тестирования модели E9000, было то, насколько легко барабан раскручивался при выключенном сцеплении.В то время как некоторые лебедки требовали, чтобы наш персонал вытягивал трос из барабана, используя значительный вес верхней части тела, для Engo требовалась всего одна рука. Во время нашего теста скорости и эффективности E9000 занял третье место, оставив без спуска чуть более 22 футов веревки. Двигатель достиг максимальной рабочей температуры 151 градус во время тяги. Во время теста на стойле E9000 поднялся до 12 000 фунтов и остановился без всякого драматизма. После снятия с испытания на срыв агрегат продолжал безупречно работать в любом направлении.Важно отметить, что это была одна из двух лебедок, которые выдержали испытание в стойле без повреждений. Учитывая, что он пережил наши разборки и может быть куплен по очень доступной цене всего в 329,99 доллара, нам пришлось признать Engo E9000 лучшим соотношением цены и качества в группе. Информация: Engo Industries, 360 / 642-0079, www.engousa.com

Посмотреть все 32 фотографии

»Подробности
General
Модель: Engo E9000 (p / n 77-09000)
Цена на момент тестирования: 329,99 $
Максимальное тяговое усилие (фунт): 9000
Дистанционное управление: ручной дистанционный переключатель длиной 12 футов
Привод: 3-ступенчатый планетарный редуктор
Редуктор: 235: 1
Двигатель (л.с.): 5.5
Диаметр кабеля (дюймы): 21⁄64
Длина кабеля (футы): 92
Транспортный вес (фунты): 84
Кабели аккумулятора (AWG): 3,5
Скорость линии без нагрузки (фут / мин): 24

3-е место
T-Max EWI-9500
T-Max EWI-9500 китайского производства является частью серии электрических подъемных лебедок Westin Outback. К сожалению, отсутствие внутренней опорной конструкции вокруг лебедки позволило устройству перемещаться внутри коробки во время транспортировки. Это позволило некоторым компонентам отсоединиться и перемещаться внутри посылки, а в процессе доставки был поврежден пластиковый фитинг переборки, который соединяет кабель питания с внешним корпусом устройства.Состоящий из бесшумного двигателя с последовательной обмоткой мощностью 6,6 л.с., устройство оснащено встроенным соленоидным модулем со стандартным проводным и беспроводным дистанционным управлением. Эта лебедка, рассчитанная на скорость 28,7 футов в минуту без нагрузки, является одной из самых быстрых лебедок, которые мы тестировали. Над корпусом двигателя загорается ярко-красный свет, когда на агрегат подается питание. Во время наших физических испытаний T-Max превосходил, а в некоторых случаях превосходил все другие лебедки в перестрелке. EWI-9500 была одной из двух моделей, выдержавших наши жесткие испытания в условиях сваливания.Устройство показало второе по величине соотношение мощности к весу в группе, и, учитывая тот факт, что Westin предлагает трехлетнюю гарантию на все механические детали, он дает явное преимущество с точки зрения стоимости. Кроме того, ее превзошел только Warn как самая любимая лебедка судей. Информация: Westin Automotive, 800 / 345-8476, www.westinautomotive.com

См. Все 32 фотографии

»Подробности
General
Модель: T-Max EWI-9500
Цена на момент тестирования: 999 долларов США.99
Максимальное тяговое усилие (фунты): 9,500
Пульт дистанционного управления: беспроводной мультиконтроллер с кабелем длиной 12 футов
Привод: 3-х ступенчатый планетарный
Редуктор: 235: 1
Мотор (л.с.): 5.5
Диаметр кабеля (дюйм): 21⁄64
Длина кабеля (фут): 92
Вес брутто (фунты): 94
Кабели аккумулятора (AWG): 5
Линейная скорость без нагрузки (фут / мин): 28,7

2-е место
Superwinch EP9.0
Superwinch — еще одна американская компания, которая производит лебедки в Китае.Несмотря на долгую поездку на лодке из-за границы, наша единица пришла к нам в отличном состоянии благодаря продуманной практике упаковки. Устройство было готово к запуску прямо из коробки и поставлялось с 12-футовым проводным пультом дистанционного управления, который, по мнению нашей судейской коллегии, уступал только Warn с точки зрения ощущений и функций. Молниеносная скорость линии без нагрузки 44 фута в минуту была самой быстрой из протестированных моделей. В нашем тесте на скорость и эффективность он занял самое высокое место, оставив без спуска чуть более 8 футов веревки, когда инерция вперед прекратилась.Однако при этом EP9.0 показал самую высокую температуру двигателя в группе — 218 градусов. Тест сваливания докажет, что Superwinch с рейтингом 9000 фунтов может значительно превосходить спецификации производителя, но, как оказалось, тяга до 15900 фунтов повлияла на блок контактора, сделав функцию вывода катушки бесполезной после теста. Уровень звука, производимый этой моделью, также был самым высоким в группе — 90 децибел без нагрузки. Впечатляющая производительность обычно достигается за счет цены, и в этом случае ценой является тепло двигателя и уровень шума.Однако, если учесть, что EP9.0 имел третье место по соотношению мощности к весу в группе и по очень конкурентоспособной цене всего 966,23 доллара, это отличная лебедка для доллара. Информация: Superwinch, 860 / 928-7787, www.superwinch.com

См. Все 32 фотографии

»Подробности
Общие
Модель: Superwinch EP9.0
Цена при испытании: 999,99 долларов США
Максимальное тяговое усилие (фунты): 9,500
Дистанционное: 12-футовый ручной дистанционный переключатель
Привод: 3-ступенчатый планетарный
Редуктор: 156: 1
Двигатель (л.с.): 4.6
Диаметр кабеля (дюймы): 21⁄64
Длина кабеля (футы): 100
Транспортный вес (фунты): 108
Кабели аккумулятора (AWG): 2
Линейная скорость без нагрузки (фут / мин): 44

1-е место
Warn 9.5xp
Warn производит лебедки для эвакуации транспортных средств с 1948 года. Таким образом, у них было достаточно времени, чтобы понять, что работает, а что нет. Модель 9,5xp не исключение. Он поставлялся в коробке с лучшими средствами защиты от повреждений во время транспортировки. У него была вторая по скорости линейная скорость на холостом ходу среди протестированных моделей (38 футов в минуту).У него был единственный в группе двигатель с параллельной последовательной обмоткой, который также оказался вторым по мощности. У него лучшее соотношение мощности к весу в группе, и он полностью убил конкурентов с точки зрения маркировки, качества инструкций и простоты использования. Тот факт, что он производится прямо здесь, в США, также упрощает обслуживание благодаря разветвленной сети официальных дилеров и широкому выбору запчастей. Во время нашего испытания на погружение модель 9,5xp была единственной моделью, оставившей после себя слой смазки из золотистой бронзы под названием Aeroshell # 17.Он буквально покрыл каждую открытую поверхность нашего тестового резервуара, требуя от нас промывать и повторно заправлять резервуар, чтобы продолжить фотосъемку. В тесте скорости и эффективности 9.5xp оказался быстрее, чем был эффективен, разряжая батарею BlueTop Optima с 40-футовым канатом, все еще не скрученным, — быстрее, чем все остальные в группе. Тем не менее, это произошло при наименьшем нагреве двигателя (91,2 градуса) и в кратчайшие сроки из всех протестированных устройств. В жестких испытаниях сваливания Warn удалось достичь максимальной тяги T-Max в 16000 фунтов, но при этом было решено взорвать часть планетарной сборки.Это самая дорогая лебедка, которую мы тестировали по цене 1484,99 доллара, но, как мы уже говорили, все небольшие особенности, которые мы обнаружили у других брендов, были продуманы и устранены инженерами Warn с помощью инновационных решений.

В заключение, хотя все лебедки в этом тесте имеют сильные стороны, которые их отличает, Warn 9.5xp является наиболее рекомендуемой лебедкой из группы, которую мы тестировали. Информация: Warn Industries, 800 / 543-9276, www.warn.com

Просмотреть все 32 фотографии

»Подробности
General
Модель: Warn 9.5xp (каталожный номер 68500)
Цена при испытании: 1484,99 долларов США
Максимальное тяговое усилие (фунты): 9500
Дистанционное управление: 12-футовый ручной дистанционный переключатель
Привод: 3-ступенчатый планетарный
Редуктор: 156: 1
Двигатель ( л. 38

Лебедки американского производства | Список марок и производителей США

Лебедки американского производства | Список марок и производителей США

Мы составляем постоянно растущий список американских производителей и брендов лебедок, включая крупные корпорации, небольшие компании и частных лиц, производящих различные автомобильные инструменты здесь, в Соединенных Штатах.

В этот список могут входить лебедки, произведенные и собранные из материалов, на 100% произведенных здесь, в Америке, но некоторые могут также включать лебедки, произведенные за пределами США.

Страница создана 24 сентября 2015 г., последний раз листинги проверены Дэйвом Херли 26 июня 2016 г.

Если в списке компаний есть оранжевый заголовок, то они будут содержать ссылки на розничных продавцов, где вы можете купить их автомобильные инструменты, произведенные в США, в Интернете, и могут быть предложения от нескольких розничных продавцов на одни и те же товары.

Просмотрите список и выберите компанию, бренд или товар, найдите подробную информацию о продуктах и розничных продавцах, а также уделите несколько минут и посетите производителей, спасибо.

Список производителей и торговых марок лебедок для США

Ramsey Winch

Ramsey Industries разрабатывает и производит лебедки и зубчатые передачи для различных отраслей по всему миру. Ramsey Industries управляет двумя производственными предприятиями в Северной Америке, в Олате, штат Канзас, и в Талсе, штат Оклахома.

Ramsey

Ramsey Winch Надежные, эффективные гидравлические и электрические лебедки и подъемники с планетарным и червячным приводом и червячной передачей по-прежнему производятся в США. С тросом от 3000 до 130 000 фунтов. На первом ярусе, а также в моделях, установленных на салазках и на бампере, Ramsey предлагает высококачественные и точные лебедки, подъемники или редукторы, которые вам нужны.

Получите текущие цены, дополнительную информацию и наличие продукции у следующих популярных интернет-магазинов:

Некоторые из перечисленных в этом справочнике компаний, производящих автомобильные инструменты здесь, в Америке, могут также производить их в других странах.Многие компании изменяют свои торговые марки, производственные методы и дизайн продукции практически без уведомления, поэтому, если остались вопросы, мы рекомендуем напрямую связаться с производителем.

Списки других инструментов, произведенных в США.

Этот сайт (usamadeproducts.biz) является участником нескольких партнерских сетей, в том числе Amazon.com, eBay.com и других, которые представляют собой партнерские рекламные программы, которые побудили нас организовать списки продуктов, произведенных в США, чтобы сохранить они точны и актуальны, и как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Парусные лебедки | Ручной, электрический, самоходный

Если вы моряк, нет ничего более приятного, чем находиться на воде, когда хороший ветер развевает ваши паруса. Но что происходит, когда вам нужно подрезать эти паруса или поднять еще один? Тогда вам в помощь нужны хорошие лебедки. К счастью, вы попали в нужное место. Независимо от того, нужны ли вам односкоростные или двухскоростные, большие или малые, у нас есть все необходимые лебедки и аксессуары.

С рабочим оборудованием парусный спорт может стать прекрасной мечтой, но поломка оборудования может быстро превратить эту мечту в кошмар.Нет ничего хуже, чем оказаться на воде и обнаружить, что ваша лебедка не работает. Тогда вам придется бороться с лебедкой, а также с ветром, чтобы поднять парус. К счастью, на нашем веб-сайте вы найдете широкий выбор лебедок и аксессуаров таких брендов, как Lewmar, Maxwell и Barton — брендов, которые известны и которым доверяют моряки во всем мире. Однако вы не можете использовать лебедку без ручки, поэтому не стоит забывать об аксессуарах. Они у нас тоже есть!

Иногда поиск подходящей лебедки может показаться непосильной задачей, а когда что-то непосильно, это легко отложить, но это необходимо сделать.Кажется, что на рынке почти столько же лебедок, сколько парусников, на которые их можно установить. Лебедка какого размера мне нужна? Как я узнаю, что он подойдет к моей лодке? Вы не хотите тратить драгоценные часы на плавание в поисках идеальной лебедки для своей лодки, поэтому мы избавились от догадок при покупке лебедки. Мы разработали наш веб-сайт таким образом, чтобы им было легко пользоваться. Вы можете сузить область поиска по марке и / или цене, чтобы вечером найти лебедку своей мечты.

Как моряк, вы знаете, что лодки, оснащение лодок, техническое обслуживание лодок и их бюджеты — основные темы для разговоров.Единственное, о чем моряки тратят столько же времени, как и о своих лодках, — это их бюджет. Несмотря на то, что парусный спорт может быть дорогим, мы знаем, что вы не из денег. Мы также знаем, что вы отказываетесь жертвовать качеством. Вот почему мы заботимся о том, чтобы наш инвентарь воплощал в себе качество и долговечность, которые вы ожидаете от своего оборудования, по цене, которая не саботирует ваш бюджет. Ваше время на воде ограничено, так почему бы не потратить немного времени на просмотр нашего инвентаря? Мы думаем, вы будете рады, что сделали.

США Ratchet | Штанги, лебедки и аксессуары для лебедок

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Стандартная окрашенная штанга лебедки

Номер детали: USA-SPWB

Цена:

14 долларов.75

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Стандартная хромированная балка лебедки

Номер детали: USA-SCWB

Цена:

17,75 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Комбинированная окрашенная штанга лебедки

Номер детали: USA-CPWB

Цена:

17,00 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Комбинированная хромированная тяга для лебедки

Номер детали: USA-CCWB

Цена:

18 долларов.75

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Низкопрофильный сварной шов на лебедке

Номер детали: USA-TW410-L

Цена:

23,00 $

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Стандартная приварная лебедка

Номер детали: USA-TW410

Цена:

23,00 $

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Переносная низкопрофильная лебедка

Номер детали: USA-TW411-L

Цена:

23 доллара.00

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Стандартная переносная лебедка

Номер детали: USA-TW411

Цена:

23,00 $

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Складная выдвижная лебедка с зубцами

Номер детали: USA-TW420

Цена:

24,00 $

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Стандартная двойная выдвижная лебедка L

Номер детали: USA-TW430

Цена:

24 доллара.50

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Переносное устройство для намотки ремней

Номер детали: USA-SW5000

Цена:

8,95 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Устройство для намотки ремня

Номер детали: USA-SW6000

Цена:

7,00 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Стальная направляющая для выдвижных лебедок с выемками

Номер детали: USA-SWT-6

Цена:

58 долларов США.00

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Комбинированная крепежная лебедка 2 «

Номер детали: USA-LW200-C

Цена:

11,50 долларов США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

2-дюймовая левосторонняя крепежная лебедка

Номер детали: USA-LW200-L

Цена:

10,00 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

2-дюймовая правосторонняя крепежная лебедка

Номер детали: USA-LW200-R

Цена:

10 долларов.00

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень для лебедки 3 «X 27» с плоским крюком.

Номер детали: USA-327FH

Цена:

11,75 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень для лебедки 3 x 30 футов с плоским крюком

Номер детали: USA-330FH

Цена:

12,25 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень для лебедки 3 x 27 футов с проволочным крюком

Номер детали: USA-327WH

Цена:

11 долларов.75

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень для лебедки 3 x 30 футов с проволочным крюком

Номер детали: USA-330WH

Цена:

12,25 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень лебедки 3 «X 27» с удлинителем цепи

Номер детали: USA-327CE

Цена:

18,50 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень лебедки 3 «X 30 футов с удлинителем цепи

Номер детали: USA-330CE

Цена:

19 долларов.75

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень лебедки 3 «X 27 ‘с D-образным кольцом

Номер детали: USA-327DR

Цена:

12,50 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень лебедки 3 «X 30 футов с D-образным кольцом

Номер детали: USA-330DR

Цена:

13,25 $

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень для лебедки 4 x 20 футов с плоским крюком

Номер детали: USA-420FH

Цена:

15 долларов.25

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень для лебедки 4 x 27 футов с плоским крюком

Номер детали: USA-427FH

Цена:

15,50 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Сверхмощный ремень лебедки 4 x 27 футов с плоским крюком — 24K Web

Номер детали: USA-427FH-XL

Цена:

16,00 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень для лебедки 4 x 30 футов с плоским крюком

Номер детали: USA-430FH

Цена:

16 долларов.00

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Сверхмощный ремень лебедки 4 x 30 футов с плоским крюком — 24K Web

Номер детали: USA-430FH-XL

Цена:

17.00

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень лебедки 4 x 35 футов с плоским крюком

Номер детали: USA-435FH

Цена:

18,00 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень лебедки 4 x 40 футов с плоским крюком

Номер детали: USA-440FH

Цена:

19 долларов.00

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень лебедки 4 x 45 футов с плоским крюком

Номер детали: USA-445FH

Цена:

20,00 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень для лебедки 4 x 50 футов с плоским крюком

Номер детали: USA-450FH

Цена:

20,75 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень лебедки 4 x 60 футов с плоским крюком

Номер детали: USA-460FH

Цена:

22 доллара.75

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень для лебедки 4 x 20 футов с проволочным крюком

Номер детали: USA-420WH

Цена:

13,75 $

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень лебедки 4 x 27 футов с проволочным крюком.

Номер детали: USA-427WH

Цена:

14,50 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень для лебедки 4 x 30 футов с проволочным крюком

Номер детали: USA-430WH

Цена:

15 долларов.25

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень лебедки 4 x 35 футов с проволочным крюком

Номер детали: USA-435WH

Цена:

17,25 $

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень лебедки 4 x 40 футов с проволочным крюком

Номер детали: USA-440WH

Цена:

18,75 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень лебедки 4 x 45 футов с проволочным крюком

Номер детали: USA-445WH

Цена:

20 долларов.25

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень для лебедки 4 x 50 футов с проволочным крюком

Номер детали: USA-450WH

Цена:

22,25 $

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень для лебедки 4 x 60 футов с проволочным крюком

Номер детали: USA-460WH

Цена:

23,75 $

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень лебедки 4 x 5 футов с удлинителем цепи

Номер детали: USA-405CE

Цена:

17 долларов.75

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень лебедки 4 x 20 футов с удлинителем цепи

Номер детали: USA-420CE

Цена:

21,25 $

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень лебедки 4 x 27 футов с удлинителем цепи

Номер детали: USA-427CE

Цена:

22,25 $

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень лебедки 4 x 30 футов с удлинителем цепи

Номер детали: USA-430CE

Цена:

23 доллара.25

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень лебедки 4 x 40 футов с удлинителем цепи

Номер детали: USA-440CE

Цена:

30,25 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень лебедки 4 x 50 футов с удлинителем цепи

Номер детали: USA-450CE

Цена:

32,25 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень лебедки 4 x 60 футов с удлинителем цепи

Номер детали: USA-460CE

Цена:

37 долларов.25

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень лебедки 4 x 20 футов с кованым D-образным кольцом

Номер детали: USA-420DR

Цена:

17,25 $

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень лебедки 4 x 27 футов с кованым D-образным кольцом

Номер детали: USA-427DR

Цена:

17,50 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень лебедки 4 x 30 футов с кованым D-образным кольцом

Номер детали: USA-430DR

Цена:

18 долларов.00

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремень лебедки 4 x 35 футов с кованым D-образным кольцом

Номер детали: USA-435DR

Цена:

20,00 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремешок для лебедки 4 x 27 футов с пришитым ушком

Номер детали: USA-427SE

Цена:

14,00 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Ремешок для лебедки 4 x 30 футов с пришитым ушком

Номер детали: USA-430SE

Цена:

14 долларов.50

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Комплект из 10 шт. — Ремешок для лебедки 4 x 27 футов с плоским крючком — желтый

Номер детали: USA-427FH-10PK

Цена:

155,00 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Комплект из 10 шт. — Ремешок для лебедки 4 «x 30 футов с плоским крючком — Желтый

Номер детали: USA-430FH-10PK

Цена:

160 долларов.00

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Запасной ремешок 2 x 40 футов с проволочным крючком

Номер детали: USA-240WH

Цена:

12,00 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Сменный ремешок 2 x 40 футов с плоским крючком

Номер детали: USA-240FH

Цена:

12,00 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Сменный ремень 2 x 40 футов с захватным крючком

Номер детали: USA-240GH

Цена:

14 долларов.75

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Запасной ремешок 2 x 30 футов с проволочным крючком

Номер детали: USA-230WH

Цена:

10,00 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Сменный ремешок 2 x 40 футов с удлинителями цепи

Номер детали: USA-240CE

Цена:

18,75 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Запасной ремень 2 x 30 футов с захватным крючком

Номер детали: USA-230GH

Цена:

12 долларов.75

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Сменный ремешок 2 x 30 футов с плоским крючком

Номер детали: USA-230FH

Цена:

10,00 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Сменный ремешок 2 x 30 футов с удлинителями цепи

Номер детали: USA-230CE

Цена:

16,75 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Запасной ремешок 2 x 27 футов с проволочным крючком

Номер детали: USA-227WH

Цена:

9 долларов.50

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Сменный ремень 2 x 27 футов с захватным крючком

Номер детали: USA-227GH

Цена:

12,25 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Сменный ремешок 2 x 27 футов с плоским крючком

Номер детали: USA-227FH

Цена:

9,50 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Сменный ремешок 2 x 27 футов с удлинителями цепи

Номер детали: USA-227CE

Цена:

16 долларов.25

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Запасной ремешок 2 x 20 футов с проволочным крючком

Номер детали: USA-220WH

Цена:

9,00 долларов США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Сменный ремешок 2 x 20 футов с захватным крючком

Номер детали: USA-220GH

Цена:

11,50 долларов США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Сменный ремешок 2 x 20 футов с плоским крючком

Номер детали: USA-220FH

Цена:

9 долларов.00

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Сменный ремешок 2 x 20 футов с удлинителем цепи

Номер детали: USA-220CE

Цена:

15,50 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Сменный ремешок 2 x 15 футов с проволочным крючком

Номер детали: USA-215WH

Цена:

8,50 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Сменный ремень 2 x 15 футов с захватным крючком

Номер детали: USA-215GH

Цена:

11 долларов.00

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Сменный ремешок 2 x 15 футов с удлинителем цепи

Номер детали: USA-215CE

Цена:

15,00 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Сменный ремешок 2 x 15 футов с плоским крючком

Номер детали: USA-215FH

Цена:

8,50 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Запасной ремешок 2 x 10 футов с проволочным крючком

Номер детали: USA-210WH

Цена:

8 долларов.00

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Сменный ремень 2 дюйма x 10 футов с захватным крючком

Номер детали: USA-210GH

Цена:

10,50 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Сменный ремешок 2 x 10 футов с плоским крючком

Номер детали: USA-210FH

Цена:

8,00 долл. США

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Сменный ремешок 2 x 10 футов с удлинителем цепи

Номер детали: USA-210CE

Цена:

14 долларов.50

Быстрый просмотр

Добавить в корзину

Сменный ремешок 2 x 6 футов с плоским крючком

Номер детали: USA-206FH

Цена:

7,50 долл. США

Стержни и аксессуары для лебедок

Ремни с храповым механизмом и стяжки премиум-класса | Сделано в США | 100% удовлетворение гарантировано

Лучшие производители лебедок: кто лучший?

Планируете купить лебедку, но не можете решить, какую марку выбрать? Затем прочтите эту статью сверху вниз, чтобы выбрать подходящую марку лебедки для вас.

В этой статье я собрал необходимую информацию о некоторых ведущих производителях лебедок, чтобы помочь вам выбрать подходящую.

Важно помнить, что эти бренды — не единственные хорошие варианты на рынке. Эти бренды являются просто лучшими из обзоров. Они довольно давно производят качественные лебедки. Можно с уверенностью сказать, что они хорошо осведомлены о секретах своего дела.

Существуют и другие бренды, которые могут быть для вас действительно хорошим вариантом.Бренды, которые предоставляют качественные лебедки по конкурентоспособным ценам. Но эти лебедки, как правило, являются первым вариантом — и не зря. Эти бренды проверены и испытаны.

Они известны своим качеством, надежностью и долговечностью. Если вы хотите перестраховаться, у вас будет очень мало места для ошибки, если вы выберете эти марки лебедок.

Вот некоторые из самых продаваемых лебедок на Amazon:

Лучшие 6 производителей лебедок

Лебедки Warn
Лебедки Smittybilt
Лебедки с разметкой мили
Лебедки Ramsey
Лебедки Superwinch
Лебедки X-Bull

1.Warn Winches

Эта легендарная компания-производитель лебедок была основана в 1948 году Артуром Варном. Они начали производить стопорные ступицы для излишков джипов времен Второй мировой войны. В 1959 году они улучшили очень быструю лебедку для отдыха. Они быстро стали ведущим брендом для внедорожников благодаря своим новаторским характеристикам.

Компания очень популярна благодаря новаторскому дизайну и лидерству. Они получили множество наград за высокое качество своей продукции.

Если вам нужна лебедка для грузовика, автомобиля, джипа, квадроцикла или любого другого применения, компания предоставит вам все необходимое.И их продукция действительно высшего качества.

В 80-е годы компания представила на рынке лебедок больше новых продуктов.

Warn Winch Industries предлагает продукцию, в том числе гидравлические лебедки, электрические лебедки, аксессуары для лебедок, системы крепления лебедок, внедорожные бамперы, внедорожные фонари, гидравлические подъемники, электрические лебедки, расширители крыльев, защитные пластины, ступицы с полным приводом, плуг Системы и другое внедорожное оборудование.

Компания установила хорошие отношения с Ford Motor Company в 1970-х годах.Начали производить ступичные узлы для автопроизводителя. К 1986 году компания переехала в другое место. Майк Уорн стал новым президентом компании в 1984 году. На сегодняшний день Warn производит внедорожное оборудование и лебедки, специально предназначенные для определенных моделей автомобилей. Но, конечно же, они также предлагают продукты, которые можно установить на широкий спектр моделей.

Компания была приобретена Northwest Equity & Endeavour Capital в 2000 году. Dover Corporation приобрела ее в 2003 году за 325 миллионов долларов.

Warn запустила линейку лебедок ZEON Platinum в 2014 году. Это самая технически совершенная лебедка на рынке. Это не означает, что ZEON Platinum — единственный вариант, когда речь идет о покупке лебедки Warn. У них есть другие серии и модели, которые предлагают такой же уровень надежности Warn.

Лебедки Warn известны тем, что они долговечны, мощны и эффективны и, как правило, являются хорошей инвестицией. Хотя это довольно дорого, вы можете быть уверены, что получаете лучшее, что можно купить за деньги.Добавьте к этому качественному продукту хорошее обслуживание клиентов, которое обеспечивает Warn, и вы получите бренд, который нельзя не назвать хорошо известным и заслуживающим доверия.

Рекомендуемый продукт: WARN M8000

Правильный размер и приемлемая цена сделали эту лебедку популярным выбором. Он обеспечивает достаточную тяговую мощность для большинства обычных джипов, грузовиков и внедорожников. Вы можете положиться на эту лебедку M8000 Warn в течение многих лет. Прочтите наши обзоры Warn Zeon vs Zeon Platinum, чтобы узнать о других лебедках от warn.

2.Smittybilt Winches

Бэзил Смит, также известный как «Смитти», в 1956 году открыл небольшую механическую мастерскую под названием Rock-ett Products.

Смит был одним из первых энтузиастов полного привода. Его мечтой было разработать полноприводное оборудование для джипов и грузовиков. В итоге компания получила название «Smittybilt».

Том, сын Смитти, смог создать новые и инновационные идеи продуктов. Он создал продукцию, в том числе тюльбар передний, задний и передний бампер для джипов.Компания построила множество фантастических продуктов, которые впечатлили внедорожников. Лебедки Smittybilt стали популярным именем в индустрии лебедок.

На лебедки Smittybilt можно положиться благодаря их мощности и прочности. Лебедка Smittybilt — это долговечная лебедка. Они предлагают лебедки с тяговым усилием в широком диапазоне. Какой бы грузоподъемностью вы ни занимались, у Smittybilt есть такая лебедка.

Рекомендуемый продукт: Smittybilt 9500 XRC

Лебедка Smittybilt XRC обладает всеми функциями, которые вы можете пожелать от высококачественной лебедки.Они имеют тяговое усилие 8000 фунтов, передаточное число 172,8: 1, двигатель SW 5,5 л.с. и надежный роликовый клюш. Также читайте наши обзоры лучших лебедок Smittybilt.

3. Лебедки с разметкой мили

Как найти марку лебедки, на которую можно положиться? Я предлагаю выбрать тот, который производит лебедки для Вооруженных сил США. Фактически, лебедка Mile Markers — единственная одобренная лебедка для HMMWV (Humvee) военных США. Вот почему это отличный вариант для тех, кто хочет серьезно покататься по бездорожью.

Они занимаются бизнесом более 30 лет. Их продукция включает высококачественные гидравлические и электрические лебедки, стопорные блоки, скобы, комплекты для восстановления, стопорные ступицы, системы крепления, буксировочные и такелажные тросы, автомобильные аксессуары и т. Д.

Они широко известны своими гидравлическими лебедками. Но они также предлагают полную линейку электрических, промышленных, коммунальных лебедок и лебедок для квадроциклов.

Если вы ищете высококачественный и надежный товар для своего внедорожника, тогда вам может помочь команда Mile Marker.

Рекомендуемый продукт: Mile Marker 70-52000C H Series

Лебедка Mile Marker Hl12000 подключается к насосу гидроусилителя рулевого управления на вашем автомобиле в качестве источника энергии. Эта лебедка продолжит работу, если она залита водой или залита грязью. Также прочтите наши обзоры лучших лебедок для разметки мили.

4. Ramsey Winches

Это ведущий производитель гидравлических лебедок, электрических лебедок, лебедок с планетарным редуктором, лебедок с червячной передачей и планетарных подъемников. Их выносливость, надежность и качество сделали их очень популярными.

Передовой производственный процесс, высококачественные материалы и высококвалифицированные инженеры сделали эту компанию очень надежной.

Рейберн и Клод Рэмси основали компанию Ramsey Brothers Tool and Die в Талсе, штат Оклахома. Они начали производить детали, инструменты и штампы для Douglas Aircraft Company. В то время спрос на детали для самолетов был очень высок из-за Второй мировой войны.

Спрос на запчасти для самолетов снизился после окончания войны. В 1945 году Клод приступил к разработке передней лебедки Model 101.Эта лебедка питалась от коленчатого вала. Он был специально разработан для пикапов и легковых автомобилей.

С годами лебедка Ramsey стала опорой в сфере эвакуации и буксировки. После успеха своего продукта они переименовали свою компанию в Ramsey Brothers Winch Company. Частная инвестиционная компания Gridiron Capitol приобрела Ramsey Industries Inc. в 2007 году.

Рекомендуемый продукт: Ramsey 111036 Лебедка

5. Лебедки Superwinch

Это крупнейший в мире частный производитель лебедок.Они сосредоточены на производстве надежных, простых и высококачественных лебедок, а не на добавлении дополнительных функций, которые большинству пользователей даже не нужны. Они предлагают товар по доступной цене.

Многие из их продуктов также производятся с использованием материалов военного назначения. Это означает, что они прочные, прочные и более чем способны обеспечить вам безопасность и комфорт на открытом воздухе.

Рекомендуемый продукт: Superwinch 1135220 Terra 35

Это отличный выбор благодаря своей скорости и компактной конструкции.Это обеспечивает отличное удобство. Также читайте наши обзоры лучших лебедок Superwinch.

6. X Bull Winches

X-Bull Auto — австралийская компания. Они начали производство около 8 лет назад, не так давно, но быстро заработали хорошую репутацию благодаря своим качественным лебедкам по сравнительно низкой цене.

За короткое время работы в качестве производителя лебедок X Bull быстро доказала, что они больше, чем соперники на арене лебедок. Их изделия надежно прочные и невероятно мощные.Всего за восемь лет компания X Bull сделала себе имя благодаря качеству своих лебедок. Это достижение, достойное аплодисментов.

Рекомендуемый продукт: X-BULL 12V Синтетическая канатная лебедка

Вы можете прочитать наши обзоры лучших лебедок x bull.

Надеюсь, теперь у вас есть четкое представление о ведущих производителях лебедок, чтобы выбрать подходящую для вас. Вы также можете прочитать наше руководство по покупке лебедки.

Honorable Mentions

Помимо вышеперечисленных брендов, я хотел бы упомянуть некоторые другие бренды лебедок, которые не попали в мой список 6 лучших, но они производят лебедки хорошего качества.