Как слить воду с батарей в частном доме: Как слить воду из системы отопления в частном доме если нет сливного крана

Как правильно слить воду из батарей центральной системы отопления

Как владельцу системы с централизованной подачей горячей воды, вам должно быть известно, что со временем ремонт и ревизия оборудования неизбежна. Прочистка труб с циркулирующим теплоносителей необходима в среднем раз в 7-8 лет. Это при хорошем качестве поступающей жидкости. Когда вода слишком ржавая или имеет известковые отложения ревизию необходимо делать значительно чаще. В статье постараемся структурировать поэтапный план по осушению отопительной системы в вашем доме.

Когда необходимо сливать воду из батарей

Иногда техническое обслуживание-не единственная причина для слива теплоносителя. Иногда это необходимо сделать во время ремонтных работ. К примеру необходимо заменить радиатор в комнате. Существуют модели батарей, где запорная арматура позволяет не сливать воду. Но если необходимо поменять чугунный радиатор на современную металлическую секцию, то осушение необходимо.

Производить слив жидкости необходимо во время очистки системы от известкового налета. Часто причиной закупорки труб становится нарост ржавчины на внутренних поверхностях труб, если они сделаны из металла.

Как слить воду из батарей с запорным клапаном

Отопительная система неотъемлемо присутствует в каждой квартире. Хозяин дома просто обязан владеть базовыми знаниями по обслуживанию сети. При возникновении внештатной ситуации, к примеру прорыв трубы, знания в этой области помогут избежать аварии.

Шаг 1. Отключите подачу воду. Прежде чем начать слив, необходимо прекратить циркуляцию теплоносителя в системе. Затем дождитесь, пока трубы полностью остынут. Если вы собираетесь провести замену или реставрацию радиаторов, дайте им тоже остыть. Если автономный запорный вентиль не предусмотрен в вашем доме, то слив воды можно осуществить только после окончания отопительного сезона. В случае аварии сотрудники специальных служб перекрывают весь отопительный стояк.

Шаг 2. Отключите котел, если он предусмотрен. Если котел в доме работает на твердом топливе, лучше обязательно потушить огонь и подождать, пока котел полностью остынет. Если котел электрический – полностью погасите форсунки, и выньте штекер из розетки. В случае с центральным отоплением этот пункт не актуален.

Шаг 3. Отключите подачу воды в котел. Прежде чем сливать воду из системы отопления, остановите подачу воды в отопительный агрегат, что предотвратит попадание жидкости в него во время работы. Для этого обязательно устанавливается отдельный запорный кран.

В зависимости от модели устройства, производители указывают в инструкции, как правильно сливать воду из котла. Обязательно ознакомьтесь с мануалом перед выполнением работы.

Шаг 4. Найдите нужный радиатор со сливным клапаном. Если вы проживаете в квартире или доме с двумя уровнями, то нужный радиатор всегда находится на первом этаже. Сливная арматура располагается или на самом радиаторе снизу или на подходящей трубе.  Клапан должен быть оборудован насадкой для шланга или гибкой трубки. Один конец насаживаете на кран, другой конец опускаете в сливную емкость (ведро или тазик). При необходимости затяните шланг зажимами или просто проволокой, чтобы его не выбивало давлением воды.

Шаг 5. Начните сливать радиаторы. Теперь пришло время для настоящей работы. Откройте выпускной клапан, чтобы вода свободно выходила наружу. Чтобы жидкость шла быстрее достаточно открыть кран на полный оборот. Если радиатор оборудован сливным отверстием сверху, то откройте его, это увеличит напор воды.

Слитая из отопления жидкость имеет неприятный ржавый оттенок. Нередко вода превращается в мутную жижу, если ревизия не осуществлялась давно. Сливайте теплоноситель исключительно в канализацию. Лучшим вариантом будет утилизация в унитазе, так как вода в централизованной отопительной системе содержит химические реагенты может вызвать заболевания при попадании на кожу и слизистые оболочки.

Иногда в систему попадает определенное количество воздуха, который затрудняет движение воды. Если это произошло можно организовать обратную подачу жидкости в радиатор и выбить воздушную пробку. Сделать это просто. Присоедините обратный конец шланга к крану с холодной водой и дайте струю под давлением обратно в отопительный прибор.Это должно помощь избавиться от завоздушенной области.

Шаг 6. Проверьте отсутствие теплоносителя. Убедитесь, что все радиаторные клапаны в вашем доме открыты, и при необходимости проверьте еще раз. Процесс слива занимает от 20 минут до часа, в зависимости от объема и типа отопления.

Если теплоноситель на выходе имел ржавый и мутный осадок, не лишним будет промыть каждый радиатор отдельно. Сделайте это с помощью напора воды из холодного крана.

Шаг 7. Обратное заполнение системы. После окончания работ по установке радиаторов отопления или проведения ремонтных работ, необходимо заполнить батареи заново. Важно не допустить образования завоздушенных областей. Начните с закрытия всех клапанов, которые вы ранее открывали, а также закройте сливной кран на радиаторе. После наполнения всей системы, заполните жидкостью нагревательный котел (при наличии). Как только давление поднимется до рабочих значений, начинайте прокачивать радиаторы снизу. Затем повторите прокачку сверху. Таким образом выгоняется весь воздух и проверяется герметичность.

Проверить качество работы радиаторов в централизованной системе можно только с наступлением отопительного сезона. Для жилых помещений с автономным способом отопления проверку можно выполнить в любое время.

Рекомендуем добавлять в воду специальные ингибиторы, которые замедляют процесс коррозии. Но их использование подойдет только для замкнутых отопительных контуров. Для батарей центрального отопления с магистральной подачей такой способ не применим.

Как слить воду из радиаторов без сливного клапана

Сливная арматура отсутствует на радиаторе? Это решаемый вопрос. Отопительные приборы, оставшиеся с советских времен очень часто не имеют запорных вентилей и сливных клапанов. Это осложняет работу, но делает ее более интересной:)). Краткое руководство к действию:

Шаг 1. Отключите подачу воду. Перед началом работы отключите подачу жидкости в отопительные приборы. Далее необходимо дождаться пока теплоноситель полностью остынет. Перед началом процесса слива отключите систему и подождите, пока трубы и радиаторы полностью остынут. При наличии газового или комбинированного котла произведите слив жидкости из расширительного бачка.

Шаг 2. Изолируйте радиатор от системы отопления. При сливе центрального отопления без сливного клапана необходимо отделить теплоноситель в батарее от системы. Для этого требуется закрыть два клапана. Вентиль необходимо вращать по часовой стрелке.

Шаг 3. Откройте воздушные клапаны сверху. Необходимо открыть выпускные клапаны, чтобы выпустить воздух в систему, это ускорит процесс слива.

Шаг 4. Ослабьте соединительные гайки и начните сливать жидкость. Способ при помощи которого вы осушаете систему центрального отопления без сливного клапана, должен выглядеть примерно так:

1. Открутите соединительную гайку со стороны радиатора.

2. Поставьте под него ведро и подложите старые тряпки, под рукой держите впитывающее полотенце.

3. С помощью гаечного ключа вращайте гайку против часовой стрелки до тех пор, пока вода не начнет стекать в ведро.

Как долго сливать воду из радиатора? Жидкость идет самотеком и в зависимости от объема циркулирующего теплоносителя может потребоваться от 20 минут. В среднем для однокомнатной квартиры – 15-20 минут. Для дома, площадью 200 квадратов осушение отопительных приборов занимает около 1 часа.

Шаг 5. Прикрепите шланг и слейте воду из отопительной системы. Пока клапан радиатора находится в закрытом положении, подсоедините к нему шланг и начните сливать воду из системы центрального отопления. Для этого понадобится специальный фитинг, чтобы прикрепить сам шланг. Как только радиатор опустеет, осторожно снимите его со стены, так как вода в нем может испачкать стены. Чтобы не допустить этого, убедитесь, что обо клапана (верхний и нижний) у батареи плотно закручены.

Стоит отметить, что батарея, наполненная жидкостью имеет не малый вес. Для ее удаления с магистрального трубопровода может потребоваться физическая сила и 2 пары мужских рук. Хотя, как писал Некрасов: “Есть еще женщины в русских селеньях”.

В качестве заключения

Как видите, осушение системы центрального отопления-это не микробиология. При наличии необходимых инструментов и определенных навыков любой может справиться с этой работой. Но если вы все еще не до конца понимаете, как самостоятельно слить воду из батарей центрального отопления лучше не рискуйте. Без должного опыта можете не только создать аварийную ситуацию, но и нанести вред своему здоровью. Помимо большой массы отопительных приборов, приходится иметь дело с горячим теплоносителем.

Самым разумным решением будет обратиться к профессиональному инженеру-теплотехнику или просто вызвать сантехническую бригаду, специально обученную такой работе. Приятным дополнением будет наличие гарантии на выполненные работы. Наша компания в частном порядке также готова оказать сантехнические услуги, достаточно связаться с нашим менеджером по телефону в шапке сайте.

Монтаж радиаторов отопления в доме

Сложно себе представить современный частный дом без радиатора отопления, исключение являются лишь дома, где отопление полностью возложено на тёплый пол. Радиаторы — это не только часть системы отопления, но и зачастую элемент дизайна.

Виды радиаторов

Стальные радиаторы

Такие радиаторы имеют очень низкую инерционность и достаточно большую отдачу тепла. Их цена и энергозатратность радуют всех, но все же такие батареи не очень долговечны.

Если с них слить воду, то они начинают ржаветь изнутри.

Алюминиевые радиаторы

Более легкие и удобные радиаторы делаются из алюминия. У них очень высокая теплоотдача и скорость нагрева. Если кислородная оболочка алюминия растворится, то металл станет очень активным, а значит, коррозийность возрастёт.

Чугунные радиаторы

В отличие от двух предыдущих могут прослужить до полувека, а все из-за того, что чугун не вступает в реакцию с водой. Также он обладает большой теплоемкостью, поэтому после того, как отопление отключат, тепло сохранится еще несколько часов.

Биметаллические радиаторы

Для тех, кому хочется использовать лучшие свойства радиаторов из алюминия и стали созданы биметаллические батареи. Их сердцевина выполнена из стали, а оболочка из алюминия.

Почему монтаж радиаторов должны делать профессионалы

• Экономия времени и нервов. Наши специалисты хорошо знают процесс установки радиаторов отопления. Если же Вы решите все сделать самостоятельно, ошибки и проблемы неизбежны. Кроме того, профессиональные мастера выполнят монтаж в несколько раз быстрее.
• Финансовая выгода. Никакого инструмента покупать не придется. Мастер прибудет на объект с полным комплектом всего необходимого. Также Вам не придётся думать о доставке оборудования на объект.
• Качество. При собственноручной замене оборудования никто не поручится за надежность системы. Обратившись к нам, Вы получите 5-летнюю гарантию на выполненные работы. Также будет обеспечен грамотный подбор батарей с учетом обогреваемой площади, рабочего давления в системе, дизайна помещения.

Популярные радиаторы отопления

Радиаторы Rifar Base

Модель RIFAR Base — одна из самых мощных среди биметаллических радиаторов, что делает ее приоритетной при выборе радиаторов для отопления больших и слабо утепленных помещений. Секция радиатора состоит из стальной трубы, залитой под высоким давлением алюминиевым сплавом, обладающим высокими прочностными и отличными литейными свойствами. Выпускается серийно от 4 до 14 секций.

Радиаторы Rifar Monolit

Биметаллический радиатор Rifar Monolit – это принципиально новый отопительный прибор с особо высокими техническими характеристиками, отвечающими самым суровым условиям эксплуатации. Внешне похожий на обычные биметаллические и алюминиевые секционные радиаторы, радиатор MONOLIT отличается от них тем, что внутри него теплоноситель движется по стальным каналам, соединенным с помощью уникальной технологии сварки в единую неразборную конструкцию.

Радиаторы Rifar Supremo

Отопительные радиаторы Rifar Supremo — это инновационное развитие технологий и последнее слово в развитии оборудования для обогрева помещений. Основой эффективности является монолитная конструкция, в которой практически сохранены все положительные нюансы предшествующей технологии RIFAR, но при этом в конструктивное исполнение были привнесены и новые положительные изменения.

Как правильно устанавливать радиатор отопления

• При установке радиаторов отопления в квартире между нижним краем отопительного прибора и поверхностью пола обеспечивается расстояние не менее 100-120 мм
• Между стеной и задней стенкой батареи создается зазор примерно 20-50 мм
• Необходимо учитывать тип стены в квартире, на которую устанавливается радиатор. Различия в вариантах установки вы можете видеть на указанной ниже схеме
• Недопустима установка отопительной батареи с обратным уклоном
• Между нижним краем подоконника и верхним краем агрегата должен быть интервал не менее 100 мм

Почему стоит обратиться в нашу компанию

Проектирование систем отопления

Приступаем к подбору оборудования и монтажу только после согласования проекта

Подбор котельного оборудования

Выберем для Вас максимально выгодный и эффективный котел отопления

Пуско-наладочные работы

Проконтролируем запуск системы отопления и его правильную, безопасную работу

Рациональный побор радиаторов

Осуществим монтаж радиаторов отопления, даже если котёл уже установлен

Монтаж безопасного
дымохода

Трепетно относимся к системе дымоотведения. Заботимся о безопасности

Собственная бригада монтажников

Все наши специалисты работают в штате нашей компании, а не наёмнные

Примеры монтажа

Монтаж котельной и радиаторов частном доме «под ключ»

Монтаж радиаторов и их подключение к котельной в частном доме из бруса

Монтаж теплого пола и его подключение к котельной в коттедже

Смотрите также

Как слить воду из системы водоснабжения

Категория: Водоснабжение и отопление

Как слить воду из системы водоснабжения

Периодически может возникать необходимость полностью отключить все краны, арматуру, санитарно-техническое оборудование или даже слить воду из всей водопроводной сети, (например, если дом остается необогреваемым на всю зиму).

В этом случае необходимо выполнить следующие операции, которые мы приводим в технологической последовательности.

Слив воды. Отключаем подачу воды в дом. Отключаем от водообогревающих систем газ и электроэнергию. При наличии центрального отопления необходимо открыть выходной кран, расположенный на бойлере или на трубах, для чего обычно прибегают к помощи шланга. Затем необходимо открыть все вентили на радиаторах. Начиная с самого верхнего этажа дома или особняка, открываем все краны горячей воды в душе, ванне и т. д. Не забудьте также слить бачок унитаза.

Напоминаем еще раз: все краны выхода воды на обогревателе и другом оборудовании должны быть обязательно открыты. И последнее: необходимо открыть краны выхода главной магистрали водоснабжения, чтобы ушла вся оставшаяся вода. Если вы оставляете дом или дачу на зиму на длительное время, то не поленитесь еще раз убедиться, что вся вода из системы вышла. В качестве дополнительной защиты от мороза добавьте в воду, оставшуюся в сифонах, соль или таблетку глицерина. Это предохранит сифоны от возможного разрыва и исключит вероятность проникновения запахов из трубопроводов в помещение.

Рис. 1.
1 — компрессионная заглушка; 2 — штифт; 3 — резьбовая заглушка; 4 — насадка

В процессе слива воды из системы часто возникает необходимость рассоединения некоторых ее участков. При этом нужно пользоваться заглушками. Наиболее распространенные заглушки изображены на рисунке 26.

Заполнение системы водой. В первую очередь нужно закрыть дренажные краны на главных трубах. Затем надо закрыть все краны в доме, включая краны бойлера и нагревателя воды. При наличии нагревателя холодной воды нужно открыть кран на радиаторе и впустить воздух. После всех этих манипуляций медленно открывайте главный вентиль системы и постепенно заполняйте систему водой.

Еще до включения бойлера батареи должны быть продуты воздухом. На заключительном этапе включайте газ и электроэнергию для включения обогревателя и бойлера.

Меры, препятствующие замерзанию воды. Существует вероятность проникновения холода с улицы из-за неисправностей в системе отопления. В этом случае очень важно сразу предпринять необходимые меры против замерзания труб, так как замерзшая в них вода сразу же разорвет трубопровод. При очень большом морозе могут замерзнуть даже те трубопроводы, прокладка которых осуществлена без нарушения требований, что часто случается с трубами для подвода тепла в гараж или подвал.

С помощью каких мер можно этому воспрепятствовать? Если загородный дом электрифицирован, на холодном участке, где проходит труба, включите электронагреватель или просто поставьте у трубы 100-ваттную лампу. Для этих целей можно даже использовать фен для сушки волос. Очень хорошо, если вы до наступления зимы изолируете трубу, обмотав ее газетами и перевязав веревкой.

Если труба уже замерзла, оберните ее тряпками из любой материи и поливайте тонкой струей горячей воды, чтобы материя вокруг трубы постоянно оставалась горячей.

Водоснабжение и отопление — Как слить воду из системы водоснабжения

Расширительный бак отопления. Принцип работы. Давление мембранного бака.

Главная \ Полезное \ Мембранный бак « Назад

28. 10.2014 06:58

Расширительный бак (гидроаккумулятор) предназначен для компенсации увеличении объема воды при нагреве в системе отопления. Нагреваясь, вода увеличивается в объеме, а «излишек» воды уходит в расширительный бачок, тем самым не допуская срабатывания сбросного клапана, который обычно рассчитан на давление 3 бара. При остывании и уменьшении объема воды в системе, мембрана расширительного бака выталкивает воду обратно, не допуская критического падения давления в системе отопления при котором не включится котел.

Настенные котлы производители, как правило, комплектуют расширительными баками от 6 до 8 литров (зависит от модели) – на отопление, и от 2 до 3 литров – на санитарную воду (если есть встроенный бойлер). Баки объемом 6-8 литров рассчитаны на систему отопления вместимостью от 100 до 140 литров. Поэтому, если ваша система вмещает больше теплоносителя, необходимо устанавливать дополнительный расширительный бак.

Каковы же признаки неисправности или недостаточного/избыточного давления расширительного бака?

1. Во время работы котла давление «скачет». То есть, при включении отопления, давление растет. При переключении котла на режим производства ГВС, начинает падать. При выключении и охлаждении котла давление падает меньше 1 или даже до 0 (бак совсем пустой)
2. Вы подпитываете систему отопления регулярно, видимых утечек нет (часто бывают в «теплых полах»), теплообменник исправен.

Как нужно подкачивать давление в расширительном баке: 

1. Перекрыть отсечные краны на расширительный бак, слить воду с него. Если отсечных кранов нет, то открыть сливной кран на котле, слить воду с котла, давление должно быть на «0».
2. Замерить давление в расширительном баке манометром, сливной штуцер при этом должен быть открыт. 
3. Насосом( к золотнику расширительного бака) качать воздух, пока не перестанет течь вода из сливного штуцера.
4. Спустить воздух с расширительного бака.
5. Накачать заново, проверяя давление манометром. Давление в расширительном баке должно быть 80% от рабочего давления  системы (нагретой).
6. Закрыть сливной штуцер расширительного бака.
7. Запитать котёл, если сливали, давление в холодной системе должно быть примерно 1-1.2бара.

Какие Радиаторы (Отопления) Лучше Для Частного Дома?

От правильного выбора радиатора отопления зависит работоспособность и долговечность всей системы отопления. Не существует единственно правильного ответа на вопрос «Какие радиаторы отопления лучше для частного дома?». Забегая вперед, отметим, что для частного дома, в отличие от квартиры, вы можете использовать любые понравившиеся виды радиаторов. Но для каждого конкретного типа радиатора необходимо учитывать свои характерные особенности эксплуатации.

Содержание

Помещение и периодичность эксплуатации

В отличие от квартиры с центральной системой отопления, частный дом имеет автономную или замкнутую систему отопления. На практике это имеет как свои преимущества:

• полный контроль над управлением системой,
• индивидуальный подбор теплоносителя под систему отопления,

так и свои недостатки:

• проектирование и обслуживание всей системы отопления ложится на плечи владельца дома.

Самая распространенная ошибка владельцев частных домов — это полное доверие строителям в вопросах организации системы отопления. К сожалению, не у всех из них уровень компетенции на высоте, а зачастую и вовсе строители имеют поверхностные знания об отоплении.

Проектированием и монтажом системы отопления должны заниматься специальные инженерные компании, которые профессионалы в этом вопросе и в курсе актуальных тенденций на рынке.

Если же Вы решили самостоятельно вникнуть в суть дела, данная статья расскажет как выбрать радиаторы отопления для частного дома.

Немного о теплоносителе в радиаторах

Есть два типа теплоносителя для радиаторов: вода и антифриз. Под водой, как правило, подразумевается дистиллированная вода, очищенная от разных примесей. Незамерзающий теплоноситель тоже различается по составу: на основе глицерина, этиленгликоля и пропиленгликоля.

Если вы живете в доме редко, не бываете в нем зимой и отключаете электричество, значит в качестве теплоносителя вам нельзя использовать воду. Иначе в первые же заморозки ваши радиаторы и вся система отопления выйдут из строя с очень печальными последствиями. Поэтому необходимо использовать антифриз.

Если же вы планируете проживать в доме постоянно и у вас нет критичных перебоев с электричеством, то используйте дистиллированную воду: это обеспечит максимальный срок службы любых радиаторов. Воду сливать не требуется в течение всего срока эксплуатации радиаторов.

Прогресс не стоит на месте и производители отопительной техники позаботились сегодня и о тех, кто хочет использовать воду, но не проживает в доме постоянно. Достаточно установить GSM-устройство, которое позволяет управлять отоплением удаленно, через смс-команды или приложение на телефоне. Это уже из области технологии «умный дом». Есть простые устройства, которые информируют о разморозке системы, а есть продвинутые, позволяющие непосредственно менять температуру, давление и другие параметры системы. Правда в случае отключения электричества, вам все равно придется бросить все и быстро ехать в дом, чтоб завести генератор и подключить к нему систему отопления, пока не дадут электричество.

Виды радиаторов отопления для частного дома: преимущества и недостатки каждого типа

Теперь можно перейти непосредственно к самой сути вопроса и разобраться какие выбрать радиаторы отопления для частного дома?

На современном рынке представлены следующие типы радиаторов:

1. Биметаллические cекционные
2. Алюминиевые cекционные
3. Стальные панельные
4. Чугунные
5. Стальные трубчатые

Биметаллические радиаторы состоят из двух типов металла. Внутренние поверхности, соприкасающиеся с теплоносителем, состоят из стали. Наружные поверхности — состоят из алюминия. Выделим главные преимущества и недостатки радиаторов из биметалла.

Преимущества биметаллических радиаторов

• Высокое рабочее и разрывное давление (24 и 36 атм соответственно)
• Универсальность в использовании — подходит для любых систем отопления с разными видами теплоносителя.
• Длительный срок эксплуатации — 25–35 лет

Недостатки биметаллических радиаторов

• Более высокая стоимость по сравнению с панельными стальными и алюминиевыми радиаторами
• Рассчитаны на небольшие площади — самый большой радиатор отапливает 25-30 м² (для сравнения самый мощный панельный радиатор отапливает 130 м². )

Биметаллический радиатор в частном доме

Биметаллический радиатор в квартире

Биметаллический радиатор крупно

В общем и целом биметаллические радиаторы наиболее универсальные из всех прочих. Если вы затрудняетесь с выбором радиаторов для своей системы отопления, то не глядя можно покупать именно биметаллические радиаторы.

Дизайн биметаллических радиаторов считается более современным. Но это сложно рассматривать как преимущество, поскольку многое зависит от интерьера и личных предпочтений владельца дома.

Обозначенные недостатки биметаллических радиаторов особенно критичны на больших площадях. Один радиатор из 14 секций, высотой 500 мм, способен отопить максимум 25–30 м², в зависимости от производителя. Соответственно при больших площадях придется раскошелиться на дополнительные радиаторы. Мы не рекомендуем скручивать большее количество секций. 14 — это максимум, при котором биметаллический радиатор будет работать эффективно.

Вывод. Радиаторы из биметалла отлично справляются с гидроударами и более устойчивы к коррозии, по сравнению с любыми другими радиаторами. Они более долговечны, чем алюминиевые и стальные радиаторы, но при этом стоят дороже.

Алюминиевые (секционные) радиаторы для частного дома

Алюминиевый радиатор часто внешне похож на биметаллический, но состоит полностью из алюминия. Отсюда имеет свои преимущества и недостатки. Обозначим главные.

Преимущества алюминиевых радиаторов

• Высокая теплоотдача — максимально быстро прогревает помещение
• Легкий вес — алюминий самый легкий металл, используемый для производства радиаторов, что упрощает транспортировку, разгрузку-погрузку и монтаж
• Невысокая стоимость — по цене сравнимы с панельными стальными

Недостатки алюминиевых радиаторов

• Алюминий чувствителен к составу теплоносителя — вода с содержанием щелочи больше, чем PH-8 или антифриз с высокой кислотностью вызывают коррозию и разрушение алюминия
• Несовместимость с медной котельной — медные трубы и запорная арматура недопустимы в системе отопления с алюминиевыми радиаторами

Алюминиевый радиатор в частном доме

Алюминиевый радиатор в квартире

Алюминиевый радиатор крупно

Стоит отметить, что алюминиевые радиаторы сильно отличаются по качеству в зависимости от производителя. Высококачественные отличаются более гладкими внутренними и наружными поверхностями, более качественной сваркой и, соответственно, более длительным сроком эксплуатации.

При использовании в качестве теплоносителя дистиллированной воды, срок службы алюминиевых радиаторов значительно повышается.

Самым слабым местом алюминиевых радиаторов являются сварные швы и места соединений, именно с них начинается разрушение металла. При использовании антифриза, крайне рекомендуем использовать резиновые прокладки и уплотнители самого высокого качества. Антифриз ввиду своей повышенной текучести часто вызывает протекание в местах соединений и нарушение герметичности системы. А попадание кислорода в систему — это одна из основных причин коррозии радиаторов из любого металла.

При использовании антифриза рекомендуется не реже одного раза в пять лет спускать антифриз и промывать всю систему отопления специальным раствором.

Вывод. Алюминиевые радиаторы дешевле и легче, чем биметаллические, при этом имеют не менее привлекательный дизайн. Но подбирать алюминиевые радиаторы для вашей системы отопления и дома нужно внимательно, учитывая материалы котельной и состав теплоносителя.

Стальные панельные радиаторы для частного дома

Стальные панельные радиаторы состоят листов стали толщиной 1,2–2 миллиметров, сваренных между собой, что влечет характерные преимущества и недостатки.

Преимущества стальных панельных радиаторов

• Высокая теплоотдача — максимально быстро прогревает помещение
• Самая низкая стоимость — дешевле любых других радиаторов
• Большой перечень типоразмеров — можно подобрать 1 радиатор на площадь до 130 м²
• Бокового подключения — как базовая опция для любого типоразмера радиатора

Недостатки стальных панельных радиаторов

• Не выдерживают гидроудары — максимальное давление на разрыв 16 атм
• Не рекомендуется спускать теплоноситель — на длительное время (это относится к любым радиаторам, но у стальных панельных тоньше стенки, поэтому быстрее проржавеют от окисления)

Стальной панельный радиатор в частном доме

Стальной панельный радиатор в частном доме

Стальной панельный радиатор с нижним подключением

Существует заблуждения, что в частных домах с закрытой системой отопления, не бывает гидроударов. Это не так. Если подача/перекрытие воды осуществляется посредством шарового крана, и, вы открыли/закрыли его резко, то в системе образуется резкий скачок давления, который приводит к гидравлическому удару. Стальной радиатор легко может порвать от этого. Один из способов предотвращения гидроударов — использование винтовых кранов — они закрываются плавно.

В остальном, стальные панельные радиаторы в частном доме могут прослужить достаточно долго (до 20 лет).

Отметим и такое преимущество широкий модельный ряд батарей с нижним подключением. Если по проекту вашего дома трубы системы отопления проложены в полу и подводятся к радиатору снизу, то с высокой долей вероятности вам подойдут именно стальные панельные изделия. Ведь секционные радиаторы с нижним подключением стоят значительно дороже, чем с боковым.

Если у вас нет повышенных требований к дизайну, а также цена имеет значение, то стальные панельные радиаторы будут лучшим выбором для вашего частного дома.

Вывод. Стальные радиаторы имеют самую низкую стоимость и большой перечень типоразмеров, по сравнению со всеми другими радиаторами. Больше других подвержены выходу из строя из-за гидроударов и длительного слива теплоносителя.

Чугунные радиаторы для частного дома

Чугунные радиаторы сегодня используются достаточно редко, тем не менее находят своего потребителя, так как имеют свои преимущества.

Преимущества чугунных радиаторов

• Долгий срок эксплуатации (при отсутствии резких перепадов температуры)
• Длительная инертность обогрева — хорошо обогревают и долго сохраняют тепло при отключении отопления
• Нечувствителен к теплоносителям с агрессивным химическим составом

Недостатки чугунных радиаторов

• Более высокая стоимость — стоимость секции дороже биметалла
• Очень тяжелые — до 50 кг и даже более на одну батарею
• Чувствительны к резким перепадам температуры теплоносителя
• Плохо регулируется температура — невозможность использования терморегулирующих головок
• Теплоотдача становится хуже со временем — пористая поверхность чугуна внутри и снаружи способствует зарастанию радиатора, вплоть до выхода из строя отдельных секций
• Требуется большее количество теплоносителя — по сравнению с алюминиевыми, биметаллическими и стальными панельными радиаторами

Старый чугунный радиатор

Новый чугунный радиатор

Чугунные батареи

Чугун металл очень твердый, но довольно хрупкий, — он не выдерживает резкие скачки температуры, поэтому необходимо правильно спроектировать и настроить отопительную систему.

Как правило чугунные радиаторы красят в коричневый или другой темный цвет. Этому есть причина — чугун окисляется и проявляется сухая ржавчина в процессе эксплуатации. Это естественно для чугуна и не влияет пагубно на радиатор. Но если вы решили купить чугунные радиатор белого цвета (как правило китайского производства), то имейте ввиду, что со временем ваша батарея начнет желтеть и придется ее подкрашивать.

Большая емкость чугунных изделий потребует и гораздо больше теплоносителя, а следовательно покупку большего котла и дополнительный расход на оплату электроэнергии, требующейся для нагрева теплоносителя.

В общем и целом чугунные радиаторы вполне подходящий вариант для частного сектора, если вас не пугает вес, который достигает 50 кг на одну батарею из 7 секций. Это накладывает определенные неудобства при транспортировке и монтаже. И еще понадобится делать усиленные крепления для таких радиаторов.

Вывод. Чугунные радиаторы — самый популярный тип радиаторов в прошлом, сегодня используется крайне редко, поскольку проигрывает по всем пунктам одному из современных типов: алюминиевым, стальным, биметаллическим. С точки зрения дизайна хорошо вписываются в интерьеры в стиле Лофт.

Стальные трубчатые радиаторы для частного дома

Стальные трубчатые радиаторы полностью состоят из стали и, в отличии от тонких листов стали в панельных радиаторах, имеют приличный вес.

Преимущества стальных трубчатых радиаторов

• Современный и стильный внешний вид
• Большое количество размеров, форм и цветов

Недостатки стальных трубчатых радиаторов

• Не выдерживают гидроудары — рабочее давление — 10 атм, на разрыв — 16 атм, такое же как и у стальных панельных
• Самая высокая стоимость среди всех других типов рассматриваемых радиаторов

Стальной трубчатый двухканальный радиатор для частного дома

Вертикальный стальной трубчатый черный радиатор для частного дома

Вертикальный стальной трубчатый белый радиатор для частного дома

При всей своей эксклюзивности и дороговизне трубчатые стальные радиаторы не отличаются долговечностью и хорошими эксплуатационно-техническими характеристиками. Ни с резкими перепадами температуры теплоносителя, ни с гидроударами этот тип батарей не справится.

Основная сфера применения этих радиаторов — эффектный элемент дизайна. Специалистов по интерьеру может порадовать обилие форм, ориентаций и размеров. Например, можно установить длиннющую гармошку до 40 секций, без потери тепловой мощности. А в узком проеме можно поставить вертикальную стальную трубчатую батарею 1,8 метра в высоту.

Вывод. Стальные трубчатые радиаторы чаще всего используются в дорогих интерьерах, когда есть достаточный бюджет на реализацию подходящей отопительной системы.

Итоги выбора радиаторов отопления для частного дома

Мы рассмотрели основные типы радиаторов, которые достаточно широко представлены сегодня в России.

Если, покупая радиаторы, вы не уверены до конца из каких материалов и компонентов будет сделана котельная, то не покупайте алюминиевые радиаторы.

Если вы хотите максимально сэкономить на покупке радиаторов, то выбирайте стальные панельные. При этом устанавливайте винтовые краны в котельной и постарайтесь реже сливать теплоноситель.

Биметаллические без сомнения — это лучшие радиаторы для отопления частного дома, с точки зрения универсальности и долговечности.

Чугунные радиаторы могут прослужить также долго, как и биметаллические, но потребуют качественного проектирования и реализации отопительной системы.

Стальные трубчатые радиаторы требуют тщательного проектирования системы отопления.

Надеемся наша статья достаточно подробно охарактеризовала все радиаторы отопления для загородного дома и теперь вы знаете какие лучше именно для вас.

Сравнительная таблица характеристик разных типов радиаторов для частного дома

Балансировка отопительной системы в частном доме — зачем нужна и как осуществить: tvin270584 — LiveJournal

Что представляет собой балансировка отопительной системы

Балансировка — это распространение тепловой энергии по различным местам трубопровода, исходя из требований для каждого помещения.

Выполняется такая процедура при помощи регулировки запорно-регулирующей арматуры. Это тот компонент отопления, осуществляя регулировку которого можно уменьшать и увеличивать поступление теплоносителя на определенные участки. При этом каждому владельцу дома необходимо понимать, что установка автоматической системы регулировки температурного режима не “освобождает от ответственности” и выполнять балансировку радиаторов необходимо.Подобные системы — это вспомогательное средство, посредством которого можно поддерживать заданный температурный режим в комнатах, в то время как балансировка радиаторов и отопительного прибора — это обязательное условие. Это означает, что изначально следует заняться балансировкой, а уже после, производить монтаж автономной системы (при желании).

Процесс балансировки выполняется посредством следующих компонентов:

Установка определенных деталей основывается на устройстве отопительной системы. Например, в простых однотрубных контурах можно обойтись установкой ручных кранов для выполнения балансировки. Таким образом, владелец сможет самостоятельно выбирать и задавать интенсивность подачи теплоносителя в любое место в доме. В двухтрубных системах, которые снабжены автоматическими температурными регуляторами — нужно будет обязательно монтировать балансировочные клапаны.

Методы балансировки системы отопления

Данную процедуру в домашних условиях можно осуществить двумя способами:

• По расчетному потреблению теплоносителя посредством электронного расходомера;
• Приблизительная балансировка по температурному режиму.

Первый вариант считается максимально точным, обязательным условием для него является наличие проекта и гидравлического расчета системы с показаниями расхода воды на всех участках трубопровода.

Без этого просто не удастся выполнить точную настройку системы. В крайнем случае, расчет можно выполнить самому либо же воспользоваться услугами специалистов.

Другой ключевой элемент — регулировочная арматура, которая находится на каждом ответвлении или стояке. И третье необходимое условие — наличие специального электронного устройства, которым выполняется балансировка. Он подсоединяется к соответствующей арматуре.

Обратите внимание! Полнопроходные шаровые краны не относятся к регулирующей арматуре, их предназначение заключается в том, чтобы полностью отсекать или делать движения теплоносителя беспрепятственным.

Метод заключается в том, чтобы посредством прибора выявить, в каком количестве в действительности расходуется теплоноситель на каждой ветви или стояке системы.

Для этого на ответвлении обратной магистрали должен располагаться балансировочный вентиль со штуцерами, посредством которых он подключается к электронному блоку. Когда у вас есть схема с расходами, приходящимися на каждую ветвь, нужно будет только подсоединить прибор к штуцерам вентиля и, повернув шпиндель, отрегулировать нужный расход. Точно также выполняется и балансировка отопительной системы многоэтажных домов.

Обратите внимание! В настоящее время на рынке можно найти балансовые вентили с колбой расходомера, при помощи которых можно выполнить грубую настройку без прибора.

Когда проектирование и все расчеты выполнены верно, то все батареи, которые располагаются на отрегулированном стояке или ветке, будут получать ровно такое количество тепла, которое требуется.

Настройка по температуре

Зачастую домовладельцы не имеют никаких проектных документов. Тогда единственным способом остается балансировка по температуре. Для осуществления этой процедуры самостоятельно, необходимо на выходе каждого радиатора установить специальный вентиль. Также необходимо воспользоваться электронным термометром, который измеряет температуру на любой поверхности.

Первое, что необходимо сделать — это открыть вентиль на самом дальнем и мощном отопительном приборе.

Остальные следует открывать на конкретное число оборотов.

Предположим, что на одной ветви шесть батарей, а клапан откручивается на пять оборотов, тогда на первом радиаторе надо сделать один оборот, на второй — два, и так далее. Последний открывается до самого конца. Приблизительная балансировка двухтрубной отопительной системы частного дома основана на том, чтобы температура на выходах всех нагревателей была идентичной.

Для этого необходимо измерять температуру металлического корпуса вентиля. Если она высокая, то его надо немного прикрыть, если пониженная — наоборот открыть.

Видео

В сюжете — Как быстро и просто выполнить балансировку при помощи только термометра

В сюжете — Балансировка системы отопления насосами Грундфос Альфа

Подводя итог всего вышеописанного, стоит сказать, что балансировка отопительной системы — очень важная и нужная операция, от которой зависит эффективность обогрева вашего жилья. Она требует серьезного и ответственного подхода, поэтому если вы не уверены, что можете самостоятельно грамотно выполнить процедуру, то лучше обратиться к профессионалам. Но ни в коем случае нельзя ее пренебрегать.

циркуляция и скорость, подготовка дистилированной воды для закачки, фото и видео примеры

Содержание:

1. Необходимость заполнения системы отопления водой

2. Как заполнить водой систему отопления

3. Принцип запуска системы отопления открытого типа, подготовка воды

4.  Особенности запуска закрытой отопительной системы с дистиллированной водой

Как известно, для нормальной работы системе отопления требуется такой важный элемент, как теплоноситель, которым обычно выступает вода. Однако не все могут разобраться с тем, как должно проходить заполнение системы отопления водой непосредственно перед ее включением. Кроме того, важно упомянуть и то, как выполняется закачка воды в систему отопления после перерывав ее работе. Об этих и некоторых других процедурах, связанных с наполнением системы обогрева теплоносителем, далее и пойдет речь.

Необходимость заполнения системы отопления водой

Безусловно, один из частых случаев, связанных с осушением системы отопления – это проведение каких-либо ремонтных работ. Вода сливается в случае замены и установки арматуры запорного типа, а также во время повреждений участков общего стояка.

Совсем нелишним также будет сбросить систему отопления в теплое время года, особенно это касается радиаторов, изготовленных чугунов, что связано с одной неприятной особенностью такого оборудования: в процессе эксплуатации находящиеся внутри таких батарей прокладки, выполненные из устойчивой к высокой температуре резины, теряют свою эластичность.

В той ситуации, если радиатор является горячим, то секции прибора немного расширяются, что неизбежно влечет за собой сжатие таких прокладок. А при остывании в местах стыков может появиться течь, что особенно часто наблюдается в устаревшем оборудовании. Во многих случаях каким-либо образом заменить вышедшие из строя прокладки просто не представляется возможным, поэтому работники коммунальных служб и рекомендуют сливать воду из системы в теплое время года.

Однако подобное осушение системы может привести к неприятным последствиям, наиболее существенными из которых можно назвать следующие:

• в случае повторного включения оборудования появиться острая необходимость избавления от пробок воздуха, образовавшихся в системе. Большинство радиаторов оснащены специально предназначенными для этого кранами Маевского, которые располагаются в верхних точках приборов, однако возникают ситуации, когда хозяев нет на месте и, как следствие, развоздушить систему некому;
• появление воздуха внутри трубопровода также негативно скажется на структурной целостности оборудования, поскольку, как известно, кислород, вступая во взаимодействие с водой, в значительной мере ускоряет коррозию металлических деталей, что существенно снижает срок службы всей системы теплоснабжения в целом.

То, нужно ли выполнять залив воды в систему отопления частной постройки в летнее время, зависит от двух следующих критериев:

1. Во-первых, от материала, из которого изготовлены трубы и нагревательные приборы системы. К примеру, сталь, которая обладает низкими показателями стойкости к появлению на ней коррозии, не следует оставлять на долгое время без воды. Но если речь идет об алюминиевых или полимерных трубах, то в данном случае бояться нечего, поскольку таким изделиям появление ржавчины не грозит.
2. Во-вторых, сколько воды в системе отопления имеется. Если ее много, то сброс большого количества теплоносителя будет не совсем экономичным решением, поскольку впоследствии придется заливать новую воду, а частных постройках расход воды, как известно, измеряется по счетчику. Так или иначе, расход воды в системе отопления частного дома не нанесет чересчур серьезных убытков, но и при отсутствии желания переплачивать от слива можно отказаться.

Как заполнить водой систему отопления

Чтобы понять, как заполнить водой систему отопления, функционирующую по принципу нижнего розлива, следует запомнить следующий алгоритм действий:

• ещё до того, как заполнить систему отопления в частном доме, задвижку на трубопроводе подачи необходимо задвинуть, а на участке подачи следует открыть сброс;
• далее на трубе обратки нужно не спеша открыть задвижку. В том случае, если скорость воды в системе отопления на выходе будет высокой, то возникает риск гидроудара, что может привести к самым неприятным последствиям, включая и отрыв отопительных батарей;
• далее нужно дождаться, пока не пойдет вода, лишенная воздуха;
• затем сброс перекрывается, а задвижка на подаче, напротив, открывается;
• после этого нужно полностью развоздушить все участки отопления в подъезде, к которым имеется доступ, включая служебные помещения.

Важно помнить, что циркуляция воды в системе отопления с верхним розливом иная, поэтому заполнить такой трубопровод теплоносителем гораздо проще. Для этого достаточно будет медленно приоткрыть задвижки на подаче и отдаче (сбросы при этом закрыты), а затем удалить воздух из воздушника в баке расширения, который располагается на чердаке многоэтажного дома.

Принцип запуска системы отопления открытого типа, подготовка воды

Никаких сложностей в такой работе нет, так как никакой расчет воды в системе отопления этого типа выполнять не нужно. Все, что потребуется – это залить несколько ведер воды в бак расширения, чтобы она была видна на его дне. Совершенно не стоит пытаться сделать заполнение системы отопления закрытого типа с некоторым запасом, иначе ввиду нагрева теплоносителя во время функционирования отопительной системы его объем увеличиться, и вода польется через край расширительного бака.

В том случае, если вся система собрана собственноручно, то очень важно проверить все стыки частей оборудования и его резьбу, чтобы в дальнейшем избежать появления течей. Читайте также: «Как заполнить систему отопления – виды теплоносителей и правила заполнения».

Особенности запуска закрытой отопительной системы с дистиллированной водой

Заполнение водой закрытой системы отопления имеет следующие особенности:

• чтобы насос циркуляции и нагревательный котел работали нормально, давление в системе должно быть несколько избыточным. Специалисты утверждают, что этот параметр должен составлять не менее 1,5 кгс/см²;
• прежде чем запустить систему, требуется опрессовать ее давлением, в полтора раза превышающим норму. Особенно важно выполнить такую процедуру для помещений, оборудованных системой теплого пола, так как этот элемент отопления располагается в полностью закрытой стяжке, поэтому добраться до него впоследствии не будет никакой возможности (прочитайте также: «Пуск отопления — запускаем систему по правилам»).

Гораздо проще будет обеспечить отопительный контур необходимым давлением в том случае, если жилое помещение имеет доступ к центральному водоснабжению. В этой ситуации для опрессовки системы теплоснабжения достаточно заполнить ее водой через перемычку, отдаляющую водопровод, при этом тщательно следя за возрастанием давления на манометре. После выполнения такого мероприятия ненужную воду можно будет удалить с помощью любого из вентилей или посредством воздушника.

Многие задаются вопросом относительно того, должна ли выполняться специальная подготовка воды для системы отопления или можно ограничиться водой из ближайшего водоема. При этом некоторые утверждают, что дистиллированная вода в системе отопления благотворно скажется на сроке службе оборудования и не даст ему выйти из строя раньше времени. Но гораздо важнее разобраться с тем, как подготовить воду для отопления, если в нее добавляется специальная незамерзающая жидкость наподобие этиленгликоля и как впоследствии заполнить таким теплоносителем отопительный контур.

Для этих целей принято использовать особый насос, служащий для заполнения системы водой, причем им можно управлять как в автоматическом режиме, так и вручную. Подключение этого насоса выполняется с помощью вентиля, а после обеспечения необходимого давления вентиль перекрывается.

Бывают ситуации, когда такого оборудования нет под рукой. Как вариант, допускается подключение к вентилю сброса стандартного садового шланга, второй конец которого следует поднять на высоту в 15 метров и заполнить контур водой при помощи воронки. Подобный способ будет особенно актуальным при наличии вблизи обустраиваемого здания высоких деревьев.

Еще один вариант заполнения системы отопления – применения бака расширения, который выполняет функцию вмещения излишков теплоносителя, вызванных его расширением в процессе нагревания.

Такой бак имеет вид резервуара, который разделен пополам специальной мембраной из эластичной резины. Одна часть емкости предназначается для воды, а другая – для воздуха. В конструкцию любого расширительного бака также входит ниппель, с помощью которого появляется возможность установить внутри агрегата нужное давление посредством удаления излишков воздуха. Если давление недостаточное, то компенсировать этот параметр можно, закачав воздух в систему с помощью обычно велосипедного насоса.

Весь процесс не несет в себе особой сложности:

• для начала ликвидируется воздух из бака расширения, для чего нужно отвернуть ниппель. Готовые баки поступают в продажу с несколько избыточным давлением, которое равно 1,5 атмосферам;
• далее отопительный контур заполняется водой. При этом расширительный бак нужно смонтировать так, чтобы он располагался резьбой вверх. Важно помнить, что заполнять бак водой полностью совершенно не стоит. Будет правильнее, если общий объем воздуха в этом аппарате будет составлять примерно одну десятую часть от общего объема воды, в противном случае бак не справиться со своей основной функцией и не сможет вместить излишки нагретого теплоносителя;
• после этого в систему через ниппель закачивается воздух, что, как уже говорилось выше, можно выполнить при помощи обычного насоса для велосипеда. Давление требуется контролировать с помощью манометра.

Все указанные действия позволят аккуратно заполнить отопительную систему водой и обеспечат всему контуру стабильное и качественное функционирование. При необходимости всегда можно обратиться за помощью к специалистам, которые всегда имеют в наличии различные фото необходимых для такой работы устройств, способные помочь в подключении.

Заполнение системы отопления водой на видео:

Что произойдет, если в свинцово-кислотном аккумуляторе закончится вода?

Свинцово-кислотный аккумулятор имеет положительную и отрицательную пластины, полностью погруженные в электролит, представляющий собой разбавленную серную кислоту.

Концентрация электролита определяется и указывается для батарей различного применения в зависимости от области применения и в соответствии с национальными и международными стандартами.

Эта концентрация выражается как удельный вес.

Этот удельный вес обычно определяется на стадии проектирования производителями аккумуляторов в зависимости от объема электролита, который может быть помещен в элемент.Удельный вес всегда находится в определенном диапазоне с максимальным удельным весом, указанным таким образом, чтобы он не ускорял коррозию компонентов батареи и позволял выделять сульфат с пластин, когда батарея находится на зарядке. Минимальный удельный вес также таков, что он сохраняет проводимость электролита, поэтому нет проблем с зарядкой полностью разряженной батареи. Таким образом, объем и концентрация электролита являются частью конструкции батареи.

Что касается пластин батареи, активные материалы пластин определяются таким образом, что количество активных материалов, а также площадь поверхности пластин определяют емкость батареи.

Когда уровень электролита в батарее снижается до такой степени, что обнажается верхняя часть пластин, создается ситуация, когда определенная часть пластин не участвует в реакции.

Это приводит к снижению емкости аккумулятора. Это нежелательно, и поэтому не рекомендуется допускать, чтобы батарея разряжалась.

Регулярное доливание дистиллированной или деминерализованной воды обеспечивает поддержание уровня электролита. Испарение водного компонента электролита аккумулятора необходимо компенсировать регулярным доливом воды через определенные промежутки времени.

Другой эффект уменьшения количества электролита за счет испарения воды — это увеличение концентрации электролита, то есть увеличение удельного веса. Увеличение удельного веса электролита с пластинами, не полностью погруженными в электролит, приводит к нагреву элемента при зарядке.Аккумулятор может быть поврежден, поскольку коррозия внутренних компонентов, используемых при производстве аккумуляторов, ускоряется в кислотном электролите при повышенных температурах.

Физическим эффектом уменьшения количества воды является нагревание, особенно на последних этапах зарядки или в случае нежелательной перезарядки. Электролит также действует как хладагент, хотя это может не быть его основным назначением для его присутствия в батарее. Следовательно, проблемы теплового разгона, с которыми сталкиваются герметичные необслуживаемые (SMF) или свинцово-кислотные (VRLA) аккумуляторы, не являются явлением, с которым сталкиваются разработчики свинцово-кислотных аккумуляторов с заливным электролитом.

Наконец, подходим к основному вопросу о том, что происходит, когда в свинцово-кислотной батарее заканчивается вода — полностью, т.е. электролит полностью высох, или батарея наклонена или хранится в перевернутом виде, из-за чего электролит пролился. Обратите внимание, что мы не должны полностью удалять кислоту из свинцово-кислотных аккумуляторов, залитых электролитом, после того, как они были заполнены кислотой и заряжены.

Свинцово-кислотная батарея состоит из нескольких основных компонентов, а именно. положительный электрод, отрицательный электрод, серная кислота, сепараторы и трубчатые мешки.

В заряженном состоянии положительные электроды представляют собой диоксид свинца, а отрицательные электроды — губчатый свинец.

Губчатый свинец очень реактивен в присутствии влаги и кислорода и преобразуется в оксид свинца. В процессе превращения в оксид свинца он разряжается и нагревается.

Следовательно, необходимо следить за тем, чтобы кислота не пролилась или не вылилась из влажной батареи после ее наполнения и зарядки.

Когда батарея, наполненная кислотой, опорожняется от кислоты, влажные влажные отрицательные электроды вступают в контакт с кислородом воздуха.Происходит экзотермическая реакция с выделением огромного количества тепла, разряжая отрицательные пластины (электроды) и окисляя губку до оксида свинца.

Во время этого экзотермического процесса нагрева отрицательных электродов другие компоненты внутри ячейки, то есть сепараторы, трубчатые пакеты, пластмассовые компоненты, такие как нижние стержни, вентиляционные пробки, крышки ячеек и резиновые втулки, прикрепленные к крышкам ячеек, деформируются, разрушаются или повреждаются.

Хотя такие батареи можно восстановить, если они не полностью повреждены, срок службы и производительность таких батарей серьезно ухудшаются, и поэтому очень важно следить за тем, чтобы не проливалась кислота из полностью заряженных батарей.Однако потеря электролита с верхней части пластин в нормальном режиме без обнажения электродов отличается и не может быть приравнена к проливу.

бытовых опасных отходов (HHW) | Опасные отходы

EPA рассматривает некоторые оставшиеся предметы домашнего обихода, которые могут загореться, вступить в реакцию или взорваться при определенных обстоятельствах, а также являются едкими или токсичными, как опасные бытовые отходы. Такие продукты, как краски, чистящие средства, масла, батареи и пестициды, могут содержать опасные ингредиенты и требуют особой осторожности при их утилизации.

На этой странице:

Безопасное обращение с HHW

Чтобы избежать потенциальных рисков, связанных с бытовыми опасными отходами, важно, чтобы люди всегда контролировали использование, хранение и утилизацию продуктов с потенциально опасными веществами в своих домах. Неправильная утилизация HHW может включать слив их в канализацию, на землю, в ливневую канализацию или, в некоторых случаях, их выброс вместе с обычным мусором.

Опасности таких методов утилизации могут быть не сразу очевидны, но неправильная утилизация этих отходов может загрязнить окружающую среду и представлять угрозу для здоровья человека.Некоторые типы HHW могут причинить физический вред санитарным работникам, загрязнить септики или системы очистки сточных вод, если их вылить в канализацию или туалеты. Они также могут представлять опасность для детей и домашних животных, если их оставить дома.

Вот несколько простых советов по безопасному обращению с опасными бытовыми отходами:

• Тщательно соблюдайте все инструкции по использованию и хранению, указанные на этикетках продукта, чтобы предотвратить несчастные случаи дома.
• Обязательно ознакомьтесь с инструкциями по утилизации продуктов на этикетках, чтобы снизить риск взрыва, возгорания, утечки продуктов, смешивания с другими химическими веществами или создания других опасностей на пути к месту утилизации.
• Никогда не храните опасные продукты в пищевых контейнерах; храните их в оригинальной упаковке и никогда не снимайте этикетки. Однако коррозионные контейнеры требуют особого обращения. Для получения инструкций позвоните в местное представительство по опасным материалам или в пожарную службу.
• Когда остаются остатки, никогда не смешивайте горячую воду с другими продуктами. Несовместимые продукты могут вступить в реакцию, воспламениться или взорваться, а загрязненные HHW могут стать непригодными для вторичной переработки.
• Обратитесь в местное агентство по охране окружающей среды, здоровья или твердых отходов для получения дополнительной информации о вариантах обращения с HHW в вашем районе.
  • Если в вашем районе нет круглогодичной системы сбора HHW, посмотрите, есть ли в вашем районе какие-либо определенные дни для сбора HHW в центральном месте, чтобы обеспечить безопасное управление и утилизацию.
  • Если в вашем районе нет ни постоянного пункта сбора, ни специального дня сбора, вы можете сдать определенные продукты на местные предприятия для вторичной переработки или надлежащей утилизации. Например, некоторые местные гаражи могут принимать отработанное моторное масло на переработку. Осмотрите.
• Помните, что даже пустые контейнеры с HHW могут представлять опасность из-за остаточных химикатов, которые могут остаться, поэтому обращайтесь с ними осторожно.

Начало страницы

Сокращение объемов горячей воды в вашем доме

Рассмотрите возможность сокращения покупки продуктов, содержащих опасные ингредиенты. Узнайте об использовании альтернативных методов или продуктов — без опасных ингредиентов — для некоторых общих бытовых нужд. При покупке таких предметов, как универсальные бытовые чистящие средства, чистящие средства для унитаза, стиральный порошок, мыло для посуды, гели и капсулы для посудомоечных машин, спреи от насекомых и средства борьбы с насекомыми-вредителями, подумайте о покупке экологически чистых, натуральных продуктов или поищите в Интернете простые рецепты, которые вы можете использовать для создать свой собственный.

Ниже приведены некоторые идеи для начала. Дополнительную информацию можно получить в программе EPA Safer Choice.

Начало страницы

Регулирующая HHW

В то время как большинство опасных горючих, реактивных, коррозионных или токсичных отходов в Америке регулируются Подзаголовком C Закона о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA), Конгресс разработал исключение для бытовых отходов. В соответствии с этим исключением, содержащимся в Разделе 40 Свода федеральных нормативных актов, часть 261.4, отходы, образующиеся в результате обычной хозяйственной деятельности (например, текущего ремонта дома и двора), исключаются из определения опасных отходов.В частности, отходы, подпадающие под исключение опасных бытовых отходов, должны удовлетворять двум критериям:

1. Отходы должны образовываться физическими лицами на территории временного или постоянного проживания, а
2. Поток отходов должен состоять в основном из материалов, содержащихся в отходах, производимых потребителями в их домах.

EPA интерпретирует это исключение как включающее в себя зоны, похожие на домашние, такие как бункеры, станции рейнджеров, помещения для экипажа, палаточные лагеря, площадки для пикников и зоны дневного отдыха.

Хотя опасные бытовые отходы исключены из подзаголовка C RCRA, они регулируются подзаголовком D этого закона как твердые отходы. Другими словами, обращение с опасными бытовыми отходами регулируется на государственном и местном уровне.

Начало страницы

Ссылки по теме

NJDEP Отдел управления водоразделом штата Нью-Джерси

Частная инженерия | Ломбард, IL

Причина: дренаж заблокирован
Решение: Устраните засорение.

Проблемы с дренажем могут развиваться со временем из-за мусора, отложений или препятствий, таких как песочницы, дрова и кустарники. Удаление этих препятствий может восстановить надлежащий дренаж.

Если перекрытие происходит на общественной полосе отвода, такой как водозабор или водосборный бассейн, необходимо связаться с Департаментом общественных работ деревни для проведения ремонтных работ. Жители могут помочь в этом, удалив с этих строений листья, траву и мусор. Если блокировка находится на частной собственности, следует обратиться к этому владельцу, чтобы определить, можно ли удалить блокировку добровольно.Если возникает спор по поводу устранения засора на частной собственности, закон штата о водоотведении может предусматривать возможность его устранения. Департамент развития сообщества деревни может предложить свои рекомендации в этом случае.

Обратите внимание, что удаление мусора из водопропускной трубы во время сильного стока может быть опасным. Поэтому профилактическое обслуживание лучше всего для обеспечения адекватного дренажа.

Причина: двор ровный, с небольшими лужами (<3 дней)
Решение: установите дренажную плитку, канаву или просушите хорошо.

Дренажные плитки и канавы обеспечивают путь для воды, протекающей на возвышенность. Сливные плитки должны иметь уклон не менее двух процентов (два фута падают на каждые 100 футов длины). Дренажная плитка может быть перфорированной (вода просачивается в плитку) или неперфорированной (вода поступает через входные отверстия). Дренажные плитки сбрасываются либо во двор, либо в водозабор ливневой канализации, если это разрешено Деревней. Подключение к совмещенной канализации (санитарно-ливневой) не допускается.

Леса должны иметь уклон не менее одного процента (один фут на каждые 100 футов длины).Водосточные желоба должны доходить до водостока через неперфорированные плитки. Поверхность земли вокруг дома должна иметь уклон от фундамента в сторону оврагов.

Сухие скважины — это подземные отстойники. Они поглощают частые дожди, затрудняющие рост травы. Сухие колодцы иногда переполняются после последовательных или особенно сильных дождей. Сухие колодцы, как правило, устанавливают в тех случаях, когда невозможно осуществить дренаж плиткой и канализацией.

Для выполнения этой работы необходимо разрешение на строительство от Деревни.Деревня рассматривает такие проекты, чтобы убедиться, что они не окажут неблагоприятного воздействия на других владельцев недвижимости.

Причина: двор низкий, большие пруды (> 3 дней)
Решение: установите дренажный дренаж или канаву.

Дренажные плитки и канавы обеспечивают путь для воды, протекающей на возвышенность. Сливные плитки должны иметь уклон не менее двух процентов (два фута падают на каждые 100 футов длины). Дренажная плитка может быть перфорированной (вода просачивается в плитку) или неперфорированной (вода поступает через входные отверстия).Дренажные плитки сбрасываются либо во двор, либо в водозабор ливневой канализации, если это разрешено Деревней. Подключение к совмещенной канализации (санитарно-ливневой) не допускается.

Леса должны иметь уклон не менее одного процента (один фут на каждые 100 футов длины). Водосточные желоба должны доходить до водостока через неперфорированные плитки. Поверхность земли вокруг дома должна иметь уклон от фундамента в сторону оврагов.

Для выполнения этой работы необходимо разрешение на строительство от Деревни.Деревня рассматривает такие проекты, чтобы убедиться, что они не окажут неблагоприятного воздействия на других владельцев недвижимости.

Деревня создала Программу дренажа заднего двора, чтобы возместить двум или более подходящим владельцам собственности половину затрат на сокращение затопления двора. Свяжитесь с отделом общественного развития по телефону (630) 620-5749 для получения дополнительной информации.

Причина: двор находится в пойме
Решение: реконструировать двор, но сохранить хранилище в пойме.

Возможно реконструировать двор, находящийся в пойме.Опуская некоторые области за счет раскопок, другие области можно поднять засыпкой. Однако пойма после строительства должна накапливать и пропускать воду примерно так же, как и пойма до строительства. Эта работа требует помощи зарегистрированного профессионального инженера. Разрешения требуются от деревни и округа Дюпейдж.

Деревня создала Программу дренажа заднего двора, чтобы возместить двум или более подходящим владельцам собственности половину затрат на сокращение затопления двора.Свяжитесь с отделом общественного развития по телефону (630) 620-5750 для получения дополнительной информации.

отстойные насосы | Engineering, City of Madison, Wisconsin

В целом, сбросы откачиваемых насосов представляют собой проблему для любого домовладельца, и реагирование может включать как городскую строительную инспекцию, так и инженерное дело. Каждое обстоятельство может потребовать разной реакции. Ниже приведен список общей информации и часто задаваемых вопросов о отстойниках и сбросах:

Что такое отстойник?

Водоотливной насос — это система, используемая для сбора и удаления воды, скопившейся под цокольным этажом или рядом с ним, и слива ее на поверхность за пределами пострадавшего дома.Эта система обычно состоит из дренажей по периметру (под цокольным полом), которые направляются в поддон (яму) водоотливного насоса, в котором находится насос, который поднимает воду из-под пола и выводит ее на поверхность за пределами дома.

Водосливные насосы обычно подключаются к электросети дома жестко, но могут включать в себя резервный аккумулятор для работы во время отключения электроэнергии.

Что такое нагнетание отстойника?

Слив сливного насоса — это точка, в которой вода, поднятая из кувшина / ямы в подвальном этаже, сливается на землю за пределами дома.Сбросы часто производятся на лужайках, которые уходят от дома, к подъездной дорожке или непосредственно к ливневой системе. Отвод в канализационную систему (стоки пола в подвале) не допускается.

Куда следует сливать водоотливные насосы?

В большинстве новых домов есть отстойники, многие из которых никогда или очень редко работают. В таких случаях строитель обычно выполняет разгрузку до точки на участке, имеющей уклон от фундамента, и это никогда не является проблемой.Из насосных систем, которые работают часто (несколько раз в день, а часто и круглый год), их следует сбрасывать непосредственно в ливневую канализацию, если это вообще возможно. Это уменьшит рост мха / водорослей летом и уменьшит образование льда зимой.

Как узнать, есть ли у меня отстойник?

В большинстве домов, построенных примерно после 1985 года, есть отстойник, даже если он работает очень редко. Дома, построенные до этого, могли иметь один во время строительства, если они были построены в чрезвычайно влажных районах или, возможно, дом был модернизирован.В любом случае, все системы отстойников имеют одну общую черту: «котелок», куда направляется вода по периметру водостока (трубы под полом). Как только вода попадает в поддон, установленный в нем насос «поднимает» воду из подвала и сбрасывает ее на поверхность.

Изображение стандартной глиняной посуды ниже:

Как узнать, нужен ли мне отстойник?

Если ваш подвал пропускает воду через трещины в полу подвала или в стыке между полом и стенами во время обычного дождя или постоянно в сухую погоду, вероятно, система водоотливного насоса может помочь решить эту проблему.

Что заставляет воду просачиваться в мой подвал, вызывая необходимость в водоотливном насосе и, как следствие, на выходе из этого откачивающего насоса?

Если у вас возникли эти проблемы, вы находитесь в районе с высоким уровнем грунтовых вод. Самый простой способ подумать об этом — представить свой подвал как корпус лодки, окруженный водой. Вода ищет место для входа, и в случае подвала есть простые пути на стыке между полом и стенами, поскольку они не связаны напрямую.Ваш цокольный этаж — это так называемая плавающая плита, что означает, что он может двигаться вверх и вниз независимо от стен, которые закреплены ниже линии замерзания с (чаще всего) раздвинутыми опорами (подумайте о перевернутой Т). Поскольку стена и пол не соединены, на их пересечении образуется «строительный шов», позволяющий воде просачиваться в подвал.

Почему в районе, где я живу, есть грунтовые воды?

Многие старые районы Мэдисона (и других городов) построены на территориях, которые инженер назвал бы «созданной землей».«Эти участки представляют собой старые заболоченные земли или низкие участки, которые были засыпаны (в разной степени) для строительства домов. Поскольку количество осадков увеличилось (среднегодовое количество увеличилось примерно на 3 дюйма за последние 20 лет), уровень грунтовых вод во многих из этих областей поднялся и вступил в конфликт с подвалом. Это приводит к тому, что насосы работают 24/7/365 и вызывают неприятные проблемы.

Как повлияет долгосрочный высокий уровень воды в озере на уровень сброса?

Последний раз в городе Мэдисон длительное время наблюдался высокий уровень воды в озере с августа 2007 года по август 2008 года.В то время потребовался еще около года (до августа 2009 года), чтобы уровень грунтовых вод опустился до более «нормального» уровня.

Какие у меня есть варианты места физического слива моего отстойника?

Если инженеры знают о плане установки отстойного насоса до его установки, мы рассмотрим записи и дадим рекомендации о том, где должно быть расположено место слива от отстойника. Варианты включают:

• К собственности
• Непосредственно в ливневую канализацию, если таковая имеется (обычно мы рассматриваем это как в пределах 100 футов от объекта)
• До тротуара (слив прямо на улицу — под тротуар)
• К инфильтрационной постели на участке

Когда вышеупомянутые места подходят для нагнетания сливного насоса?

Каждый из вышеперечисленных вариантов подходит для различных обстоятельств и имеет различные проблемы, связанные с ними, а именно:

• Слив собственности: если насос работает часто, он может убить траву и стать проблемой для соседних соседей.(Вероятно, это так и в вашем районе.
• To the Storm: Это лучший, но самый дорогой вариант. Требуется труба к шторму и подключение. Это требует, чтобы подрядчик имел квалификацию для работы в полосе отвода.
• На обочину: Когда шторм нет и выгрузка имущества невозможна. Это часто используется. Это перемещает проблему в желоб, но если улица имеет минимальный уклон и / или если водоотливной насос работает всю зиму, это может привести к обледенению и появлению водорослей в желобе.
• Для проникновения: для этого у вас должно быть место на вашей территории. Это должно быть достаточно далеко от вашего фундамента, чтобы вы не просто рециркулировали воду и чтобы уровень грунтовых вод был достаточно низким, чтобы позволить инфильтрации работать.

Если мой отстойник работает ежедневно и вызывает неприятные проблемы, такие как рост водорослей летом и обледенение зимой, как я могу получить прямое подключение к ливневой канализации?

Часто, если известно о проблемном сбросе, инженеры пытаются подвести к нему ливневую канализацию с помощью прямой заглубленной трубы.Это включает в себя установку водозабора, а затем работу со строительной инспекцией для написания приказов, чтобы владелец недвижимости подключился к урагану. Это может занять год, поскольку команды часто получают запросы через год (чтобы внести вас в список), а затем мы завершаем работу следующим летом.

Строительная инспекция не может требовать от владельца собственности «подключения» к имеющейся унитарной системе. Примите меры, чтобы отрегулировать точку сброса так, чтобы выбросы не происходили напрямую на прилегающую территорию или полосу отвода.

Узнайте больше о предотвращении затопления подвалов на веб-сайте города, посвященном наводнениям.

NFPA Journal — Stranded Energy, январь / февраль 2020 г.

Малогабаритная энергия

Количество электромобилей на дорогах быстро растет, даже несмотря на то, что остаются критические вопросы о том, как эффективно реагировать на самые серьезные аварии электромобилей

В 9:27 утра. 23 МАРТА 2018 г., когда в Маунтин-Вью, штат Калифорния, начинался спад утренний час пик, жестокое столкновение превратило шумную пятничную поездку в хаос.

По до сих пор необъяснимым причинам внедорожник Tesla Model X, проезжая со скоростью 70 миль в час по ровному прямому участку автострады 101, резко повернул налево и врезался в бетонную середину, которая отделяла автостраду от съезда.Прохожие рисковали своими жизнями, чтобы вытащить 38-летнего водителя из места крушения, прежде чем оно загорелось. Позже он скончался в больнице от полученных травм.

В результате аварии возникла сложная и опасная сцена происшествия. Удар оторвал переднюю часть от рамы автомобиля, разорвал литий-ионную батарею Tesla на 1200 фунтов, 400 вольт и разбросал заряженные элементы по дороге. К моменту прибытия подразделений пожарной охраны Маунтин-Вью, сразу после 9:30 утра, сильно поврежденная батарея стреляла пламенем на пять футов в воздух.Бригады пожарных подготовили снаряжение и приступили к работе.

Если в любой точке мира и была оборудована, обучена и подготовлена ​​пожарная часть, чтобы справиться с ситуацией 101-го в то утро, это была пожарная часть Маунтин-Вью. Город с населением 80 000 человек находится в самом сердце Кремниевой долины и является домом для многих технологических гигантов, включая саму Tesla. Автомобили Tesla собираются поблизости, и компания регулярно принимает у себя спасателей из Маунтин-Вью и других мест, чтобы рассказать им о своих батареях электромобилей, высоковольтных проводах и контурах аварийного отключения прямо от инженеров, которые их проектировали.Tesla пожертвовала сотни автомобилей местным департаментам для отработки действий в чрезвычайных ситуациях и других процедур, а пожарные Маунтин-Вью прошли много тренировок. Согласно недавнему исследованию, почти 10 процентов легковых автомобилей в Кремниевой долине являются либо гибридными, либо полностью электрическими, что вдвое превышает средний показатель по стране. «Мы пережили много аварий Tesla и других электромобилей», — сказал в недавнем интервью Хуан Диас, начальник пожарного управления Маунтин-Вью. «Я слышу отчеты, которые приходят каждый день.”

В результате крушения в Маунтин-Вью батарея электромобиля была разорвана, обнажены элементы (на фото на переднем плане), содержащие застрявшую энергию. (Маунтин-Вью (Калифорния)) Пожарная служба

Во время обучения пожарные выстрелили большим количеством воды прямо в горящую батарею и потушили пожар за пару минут. Еще через восемь минут, когда возгорание не возобновилось, они отключили шланги. Но оторванная батарея продолжала шипеть и хлопать, что Диас сравнил с «ударами руки по кухонному столу».«Пожарные опасались, что рама автомобиля может быть под напряжением, но у них не было инструментов для проверки. У них также не было надлежащего защитного оборудования для обращения с литий-ионными элементами, находящимися под напряжением, или их извлечения, и у респондентов не было возможности истощить огромное количество энергии, все еще явно захваченной нестабильной батареей. Буксирная компания отказалась погрузить шипящую машину на платформу, опасаясь поражения электрическим током. Пожарные оказались посреди оживленной автострады с разбитым электромобилем и немногими вариантами, что делать дальше.

Как и во всех моделях Tesla, аккумулятор в Model X состоит из более чем десятка отдельных модулей, каждый из которых состоит из сотен отдельных ячеек. Все эти компоненты аккуратно упакованы в прямоугольный металлический корпус, который проходит по всей длине шасси под пассажирским салоном. Полностью заряженный аккумулятор имеет емкость 75 кВтч — энергии примерно достаточно для питания среднего дома в США более двух с половиной дней, и более чем достаточно, чтобы мгновенно убить любого, кто подвергнется воздействию.При проколе, повреждении или ином повреждении тепло может быстро накапливаться внутри скомпрометированных элементов батареи и распространяться на окружающие элементы в каскадном процессе, называемом тепловым разгоном, который может привести к возгоранию, вспышке дуги, выделению газов и иногда взрывам. Столкнувшись с этими опасностями, пожарные Маунтин-Вью прибегли к одному из немногих оставшихся вариантов: позвонить в Tesla.

Инженеры из ближайшей штаб-квартиры Tesla работают над очисткой и обесточиванием открытых частей батареи.(Маунтин-Вью, Калифорния) Пожарная служба

Примерно через два часа после начала события к месту крушения прибыла группа инженеров Tesla, отправленных из штаб-квартиры компании, расположенной чуть дальше по дороге. Инженеры приступили к кропотливой работе по разборке поврежденного элемента аккумулятора за элементом, бросая каждую в ведро с водой. Шесть полос 101 оставалась закрытой в течение шести часов, пока сотрудники Tesla удалили открытую часть батареи и изолировали оголенную высоковольтную проводку, в то время как пожарные обеспечивали водой по мере необходимости, чтобы предотвратить повторное возгорание огня.После снятия примерно четверти батареи было решено, что машину можно безопасно перевезти на штрафстоянку в соседнем Сан-Матео. Капитан пожарной охраны Маунтин-Вью и пожарная машина сопровождали буксир на протяжении примерно 20 миль. Во время поездки то, что осталось от автомобильного аккумулятора, продолжало лопаться, как хлопушка.

На месте захоронения аккумулятор автомобиля воспламенился дважды в течение первых 24 часов, и оператору склада пришлось вызвать пожарных Сан-Матео для оказания помощи. В следующий четверг, через шесть дней после первоначального сбоя, аккумулятор снова воспламенился.В конце концов инженеры Tesla извлекли из автомобиля оставшуюся батарею и обесточили ее, погрузив в чан с соленой водой.

Позже следователь Национального совета безопасности на транспорте США, который изучал аварию, сказал Диасу, что департамент Маунтин-Вью был первым, кого он увидел, чтобы должным образом уменьшить пожар батареи при таких экстремальных обстоятельствах. Сообщений о каких-либо других травмах или повреждениях, кроме водителя транспортного средства, не поступало.

Тем не менее, авария — и десятки подобных ей по всему миру — обнажила пробелы в нашем понимании того, что может произойти в таких инцидентах, и того, как далеко должны зайти лица, ответственные за реагирование, чтобы подготовиться к быстрому распространению аккумуляторных технологий, о чем говорят эксперты. сказать быстро приближается.Эта технология выходит за рамки электромобилей и включает в себя всевозможные системы накопления энергии (ESS), от массивов ESS для коммунальных предприятий до ESS для потребителя, которые могут храниться в домашнем гараже для обеспечения электроэнергией по запросу (см. «Помимо электромобилей»). Однако сейчас опасности, связанные с электромобилями, вызывают наибольшую озабоченность у многих спасателей. Ожидается, что количество электромобилей на дорогах резко возрастет — а вместе с ним и количество аварий и связанных с ними проблем — эксперты по реагированию на чрезвычайные ситуации говорят, что необходимы гораздо больше исследований и обучения, чтобы предоставить им инструменты для более безопасного и эффективного решения большинства проблем. серьезные инциденты с электромобилем.

Отвечавшие бригады в Маунтин-Вью не работали около семи часов из-за единственной аварии электромобиля; По словам Диаса, подобная авария с участием автомобиля с двигателем внутреннего сгорания обычно занимает около 30-45 минут. Если инциденты с электромобилями станут более частыми, «это выведет из строя больше ресурсов и повлияет на нашу способность реагировать на другие чрезвычайные ситуации», — сказал он.

Для отделов за пределами Кремниевой долины подобный инцидент с разрывом батареи ставит множество дополнительных вопросов, помимо утечки ресурсов.Главный из них: столкнувшись с такими же экстремальными условиями, что должна делать пожарная служба, если она не может вызвать на помощь стаю ближайших инженеров по электромобилю?

«Конечно, из этого опыта я бы сказал, что пожарная служба не готова полностью устранить эти пожары», — сказал Диаз группе сотрудников NFPA во время телефонной конференции через месяц после аварии. «Если бы Тесла не вышел, мы могли бы оставить его гореть на автостраде. У нас не было другого выбора ».

НЕТ ХОРОШИХ ВАРИАНТОВ
Основной проблемой, с которой столкнулись пожарные Маунтин-Вью в тот день, была нехватка энергии — проблема, о которой часто забывают, с небольшим количеством научной литературы, по словам исследователей, опрошенных для этой статьи.Потери энергии — это любой сценарий, при котором электрическая энергия остается в батарее без эффективных средств ее удаления. Обычно это происходит, когда аккумулятор поврежден — силой, утечкой охлаждающей жидкости, нагревом или проникновением воды — и нормальное функционирование прекращается. Это также может привести к тепловому разгоне. Сколько энергии остается в аккумуляторе при его повреждении, может сильно повлиять на тяжесть и продолжительность реакции.

Авария в Маунтин-Вью «произошла рано утром, поэтому мы думаем, что батарея заряжена почти на 100 процентов.Тогда было бы разумно, что у него все еще будет достаточно энергии, чтобы зажечься через неделю », — сказал Диас. «Вы действительно не знаете, что полностью потушили электромобиль, пока не узнаете наверняка, что батарея полностью разряжена». Высокий уровень энергии, удерживаемой в батарее, также может объяснить интенсивность хлопающих и шипящих шумов, которые исходили от батареи после аварии — явный признак теплового разгона.

В настоящее время у респондентов нет способов определить, сколько энергии осталось в поврежденной батарее, и нет способа истощить эту энергию для уменьшения угрозы.По словам Дон Карнера, основателя Electric Applications Incorporated, компании, которая помогает производителям аккумуляторов тестировать продукты и адаптировать их к новым приложениям, аккумуляторная промышленность работает над улучшением мер безопасности. Однако, по словам Карнера, даже при использовании лучших технологий всегда будет существовать некоторый риск, особенно если батареи используются в большем количестве приложений и в более экстремальных условиях.

«Нет ничего идеального», — сказал он, особенно в отношении аккумуляторов в электромобилях.«По сути, мы берем аккумуляторную батарею, бросаем ее по дороге со скоростью 75 миль в час и врезаемся в другую, идущую в обратном направлении на скорости 75 миль в час — допустимая погрешность чрезвычайно мала», — сказал Карнер, который также является председателем комитет по энергосбережению Общества автомобильной инженерии. «Никогда не знаешь, все ли пойдет идеально, поэтому всегда есть непредвиденные обстоятельства, если батарея загорится».

Помимо инцидента в Маунтин-Вью, в последнее время произошли десятки подобных инцидентов по всему миру, от Нью-Гэмпшира до Москвы, где встроенные средства защиты аккумулятора не сработали, как ожидалось.Каждый из них привел к сложной и длительной очистке для спасателей, которые, не имея средств для удаления лишней энергии из поврежденной батареи, имели в своем распоряжении ограниченные возможности.

Использование воды для охлаждения поврежденной батареи при тепловом разгоне в настоящее время является доминирующей стратегией для спасателей и тактикой, преподаваемой в курсе NFPA по электромобилям и реакции батареи. На основании испытаний на огнестойкость, проведенных по запросу Исследовательского фонда противопожарной защиты (FPRF), NFPA рекомендует пожарным стрелять «обильным количеством воды» непосредственно на область аккумуляторного отсека и использовать тепловизионную камеру для периодического поиска признаков тепло от продолжающейся химической реакции внутри батареи.Однако, поскольку аккумуляторы электромобилей обычно помещаются между ходовой частью транспортного средства и пассажирским салоном, пожарные говорят, что получить доступ к аккумулятору, чтобы пролить на него воду, может быть трудно, а то и невозможно. Некоторые склонны пробовать дыры в полу автомобиля, чтобы обнажить аккумулятор, сказал Кори Уилсон, начальник батальона пожарной службы Фремонта (Калифорния), который в течение нескольких лет проводил тренинги по аварийному реагированию на автомобилях Tesla. По его словам, эта стратегия опасна и контрпродуктивна.

«Батарея Tesla разделена на 15 различных отсеков, поэтому, если вы начнете проделывать дыры из одного отсека в другой, вы собираетесь распространять этот огонь все быстрее и дальше, и вы действительно можете вызвать повреждение и начать процесс теплового разгона в большем количестве. этих ячеек », — сказал он. Кроме того, «если вы перережете высоковольтные линии, вы мгновенно умрете».

Во Фремонте, где находится производственный завод Tesla площадью 10 миллионов квадратных футов, пожарная служба начала использовать домкрат особой формы во время пожаров электромобилей, чтобы поднять автомобиль на бок, позволяя пожарным бросать воду на близкую часть шасси. к батарее.«Мы также заполняем днище самого транспортного средства, чтобы батарея оставалась прохладной с верхней стороны», — сказал он. «Тем не менее, вода не обязательно попадает прямо на батарею. Вы охлаждаете элементы вокруг него ».

Еще один потенциальный вариант для остановки теплового разгона — разрядить батарею энергии, вызывающей реакцию, что гораздо легче сказать, чем сделать, по словам Виктории Хатчисон, менеджера исследовательского проекта в FPRF. Типичный метод обесточивания, используемый многими производителями, заключается в том, чтобы погрузить поврежденную батарею на несколько дней в ванну с соленой водой, пока пузырьки не прекратятся, что указывает на прекращение химической реакции внутри батареи.Хотя эта тактика может показаться менее чем идеальной для служб быстрого реагирования на автостраде, которым не хватает технических знаний для удаления поврежденной батареи, отсутствие проверенных и проверенных вариантов заставило их проявить творческий подход.

В Нидерландах пожарные используют эвакуаторы для перевозки больших транспортных контейнеров к месту происшествий с электромобилем, где произошла поломка аккумуляторной батареи. Ящик наполняется водой, а небольшой кран поднимает транспортное средство и опускает его в ванну, где его можно безопасно увезти на водохранилище.Эта стратегия становится все более распространенной в Европе, где многие пожарные службы уже переоборудовали свои лестничные тележки в небольшие краны, чтобы помочь им справиться с сходом с рельсов поездом, сказал Уилсон, недавно выступивший на конференции по электромобилям в Нидерландах.

«Им не нужно беспокоиться о том, чтобы сидеть на нем очень долго, если он снова воспламенится — они могут погрузить ящик на эвакуатор и отвезти его на буксирную площадку, и это хорошо», — сказал он. «Но логистика для нас в США немного сложнее, потому что у большинства пожарных нет кранов.Это не представляется возможным ».

В Нидерландах экипажи загружают электромобиль BMW в водяную баню после того, как прошлой весной в автосалоне начал дымиться аккумулятор. (Предоставлено пожарной командой Центрального и Западного Брабанта)

Не говоря уже о том, чтобы бросить автомобиль в мобильный резервуар с водой, Диас предполагает, что «в будущем у пожарной службы могут появиться инструменты, которые мы сможем подключить к вилке в автомобиле и передавать энергию из аккумулятора». Он предполагает, что в некоторых пожарных частях могут быть специализированные команды электромобилей, которые могут быть развернуты для извлечения энергии из батареи, подобно тому, как команды HAZMAT в настоящее время обучаются сливать бензин из бака.

Хотя в настоящее время существуют некоторые инструменты для отключения питания, почти все они зависят от производителя и работают только в том случае, если аккумулятор цел и неповрежден, а не раскололся на шоссе, сказал Хатчисон. Сторонние производители добились определенных успехов в разработке универсального обесточивающего инструмента для работы от любой батареи, но, опять же, только в том случае, если батарея не повреждена критически.

Карнер скептически относится к тому, что у служб быстрого реагирования когда-нибудь будут инструменты для обесточивания поврежденных батарей на месте крушения.Он сказал, что технология теоретически может существовать, но осуществимость сомнительна.

«Разряд батареи — не считанные секунды. Вероятно, это даже не вопрос минут — мы говорим о часе или часах, чтобы сделать это », — сказал он. «Кроме того, список вопросов можно продолжать и продолжать. Как определить, достаточно ли серьезное повреждение, что необходимо разрядить аккумулятор? Это разрушит аккумулятор, так что теперь, вероятно, в дело вмешаются страховые компании. Кого будут обучать этому? Вы делаете это на перекрестке или на обочине дороги в частной собственности? Я считаю, что вы перемещаете автомобиль в такое место, где с ним можно обращаться более упорядоченно, и при этом принимаете некоторые меры предосторожности.«

Если не считать возможности истощить свою энергию, простое знание того, сколько нереализованной энергии осталось в поврежденной батарее, будет иметь большое значение для того, чтобы помочь спасателям решить, какой риск она представляет и безопасна ли она для транспортировки, — сказал Уилсон. «Но у нас нет возможности узнать, какой уровень заряда этой аккумуляторной батареи, когда мы появляемся на месте происшествия», — сказал он.

По словам Хатчисон, из-за этого лица, отвечающие за реагирование, водители эвакуаторов, владельцы складов и другие лица не уверены в потенциальной опасности, с которой они имеют дело.Она назвала ситуацию «каскадным эффектом передачи риска», когда потенциально смертельный источник энергии постоянно переключается из рук в руки, но «никто не знает степени этого риска».

Жизнеспособного решения этой проблемы тоже не предвидится. По словам Хатчисона, даже в лабораториях с лучшим оборудованием определение количества энергии, оставшейся в поврежденной батарее, по-прежнему является проблемой. Она рассказывает о случаях, когда батареи полностью сгорели — до такой степени, что они были похожи на груды мусора, — а через пару часов, когда исследователи коснулись куч шестом, в них возникла искра.«Это были профессионалы, которые провели множество испытаний батарей и были уверены, что в батарее не может быть остатка энергии», — сказал Хатчисон. «И они ошибались».

Проблемы не прекращаются, даже когда автомобиль доставлен на штрафстоянку. Из-за склонности литий-ионных аккумуляторов к повторному зажиганию без предупреждения, как свеча на день рождения, NFPA рекомендует хранить электромобиль с поврежденной батареей на расстоянии не менее 50 футов от других автомобилей и зданий. По словам Хатчисон, этой рекомендации может быть трудно, если вообще возможно, следовать в городских районах с ограниченным пространством.Но на данный момент это единственная безопасная стратегия.

Карнер считает, что по мере роста количества электромобилей появятся сложные сторонние объекты, предназначенные для размещения и отключения поврежденных автомобильных аккумуляторов после аварий, чтобы удовлетворить эту потребность. Однако до тех пор, пока этого не произойдет, пожарные депо и операторы свалок придумывают свои собственные решения. Вскоре после крушения Tesla в Маунтин-Вью и последующих повторных запусков Диас выпустил служебную записку для своих пожарных, в которой подробно описал новую стратегию.Оказавшись на буксирном дворе, пожарные должны построить дамбу вокруг поврежденного электромобиля и залить его водой, где автомобиль будет находиться под водой до трех дней, чтобы предотвратить повторное возгорание.

«Батарея будет продолжать подвергаться тепловому разгону, даже если она погружена в воду, но я знаю, что если вы залите ее водой и изолируете, чтобы никто не приблизился к ней, охлаждающая способность воды не позволит воспламенению. происходят », — написал Диас.

НА ДОРОГЕ ВПЕРЕДИ
Возможные стратегии по устранению серьезных аварий с электромобилями могут потребоваться раньше, чем позже, потому что мир вот-вот испытает резкий рост количества электромобилей на дорогах.

По данным Международного энергетического агентства, два года назад во всем мире было 3,1 миллиона электромобилей; к 2030 году, по оценкам МЭА, их число составит 130 миллионов. По прогнозам инвестиционной компании JP Morgan, к 2025 году примерно каждый третий автомобиль, проданный в мире, будет либо гибридным, либо полностью электрическим. По оценкам JP Morgan, доля автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, на которые с начала автомобильной эры приходилось более 90 процентов проданных автомобилей, резко упадет — до 70 процентов к 2025 году и 40 процентов к 2030 году.

Ожидается, что производство литий-ионных батарей в целом будет следовать аналогичной траектории. По оценкам компании LG Economic Research Institute, в период с 2017 по 2022 год производство перезаряжаемых литий-ионных батарей всех типов вырастет в восемь раз, а также на 55 процентов за это время.

Завод Tesla во Фремонте, Калифорния. Ожидается, что количество электромобилей на дорогах резко вырастет в ближайшие десятилетия. (Предоставлено Tesla)

Тем не менее, случаи нехватки энергии все еще достаточно новы, поэтому большинство людей за пределами аккумуляторной индустрии в значительной степени не знакомы с проблемами, которые она создает для спасателей и других, включая большинство тех, кто работает в аварийном реагировании.Точно так же было проведено несколько исследований, которые всесторонне рассматривали бы нехватку энергии, хотя это может скоро измениться. По крайней мере, три крупных проекта по этой теме близятся к завершению (см. «Научные исследования»).

Исследование, вероятно, послужит источником информации для разработки новых стандартов аккумуляторов и транспортных средств, а также дополнительных программ обучения для спасателей. С 2012 года NFPA предлагает онлайн-тренинг по безопасности транспортных средств на альтернативном топливе для первых и вторых аварийно-спасательных служб, который охватывает передовые методы, инструменты и информацию, необходимые для безопасного управления этими инцидентами.По оценкам NFPA, примерно 250 000 из 1,1 миллиона пожарных в США прошли обучение, которое периодически обновляется по мере сбора дополнительной информации.

Прошлой весной на пустой парковке в Ковингтоне, штат Джорджия, NFPA, Калифорнийский департамент лесного хозяйства и противопожарной защиты (CalFire), Tesla и компания Advanced Extraction приняли участие в живом сгорании автомобиля Tesla. Мероприятие предоставило пожарным возможность обучиться, а исследователям — получить новые знания.По словам менеджера программы Эндрю Клока, наблюдения во время ожога привели к обновлению программы обучения NFPA EV, которая будет доступна в начале следующего года.

Новый материал будет включать информацию о дополнительной тактике, используемой во Фремонте, когда автомобиль ставится набок, чтобы подвергнуть нижнюю часть батареи воздействию воды, что доказало свою эффективность во время живых тренировок. Еще одно наблюдение, по словам Клока, заключалось в том, что для более новых электромобилей, таких как тот, что сгорел в Джорджии, может потребоваться, чтобы пожарные использовали даже больше воды, чем рекомендовалось ранее, чтобы убедиться, что пожар батареи полностью потушен.В то время как предыдущие поколения аккумуляторов Tesla имели максимальную энергоемкость 75 кВтч, в новых автомобилях, представленных сейчас на рынке, есть опции для аккумуляторов емкостью до 100 кВтч, что позволяет им преодолевать расстояние до 360 миль без подзарядки. «Благодаря дополнительной энергии в этих батареях, мы обнаружили, что для тушения пожара потребовалось больше воды, чем в предыдущих тестах», — сказал Клок.

Текущее обучение, а также руководства по чрезвычайным ситуациям, руководства по реагированию на чрезвычайные ситуации и бюллетени по безопасности для конкретных сценариев, таких как реагирование на затопленный электромобиль, доступны в Интернете на сайте evsafetytraining.орг.

В дополнение к созданию более мощных аккумуляторов производители электромобилей также обновили конструкцию своих автомобилей, заботясь о службах быстрого реагирования, но в этой области еще предстоит проделать работу. Большинство моделей электромобилей теперь имеют контур аварийного отключения, который позволяет спасателям отключать питание от основной батареи до остальной части автомобиля в случае аварии. Однако, по словам Уилсона, расположение этих отрезных петель варьируется от модели к модели, и стандартизация принесет большую пользу респондентам.Трехсторонний значок, помогающий респондентам быстро определить, является ли автомобиль электрическим или гибридным, также становится все более распространенным, но также не стандартизированным. Кроме того, высоковольтные линии во всех электромобилях были окрашены в оранжевый цвет, чтобы не трогать их, и почти все производители публикуют руководства по реагированию на чрезвычайные ситуации с подробными инструкциями по расположению выключателя, высоковольтных линий и другой важной информацией. .

По крайней мере, один производитель электромобилей недавно внес существенные изменения в конструкцию, которые позволяют спасателям беспрепятственный доступ к батарее с помощью шлангов.После проведения нескольких испытаний с пожарными французский автопроизводитель Renault добавил то, что он называет «противопожарный доступ», состоящий из двух термочувствительных панелей, расположенных напротив друг друга на стороне шасси и стороне батареи. Во время пожара панели тают, открывая прямой доступ к находящейся под ним батарее.

Эксперты надеются, что проводимое в настоящее время исследование, а также инновации и стандарты, которые появятся на его основе, послужат информацией не только для служб первой помощи и автомобильного сектора, но и для десятков других отраслей, на которые влияет нехватка энергии, поскольку аккумуляторы становятся все более распространенными. почти все аспекты современной жизни.Карнер уверен, что институты безопасности, такие как NFPA, Общество автомобильных инженеров, а также сами производители готовы принять этот вызов.

«Это немного ошеломляет, когда вы просто смотрите на это в целом, но я не сомневаюсь, что на каждом этапе пути, с каждой вовлеченной организацией, у нас будут хорошие технические решения возникающих проблем, » он сказал.

Для Диаза электромобили и накопители энергии — это лишь следующее в бесконечном цикле пожарной службы: технический прогресс порождает новые проблемы, которые в конечном итоге решаются и преодолеваются.Его отдел знает это лучше, чем любой другой.

«Это всего лишь случай, когда пожарная служба догоняет современный мир, как мы это делали в 1970-х и 1980-х годах с компьютерной и полупроводниковой промышленностью», — сказал он. «Мы живем в самом сердце инноваций — я имею в виду, что сейчас у нас по всему городу есть беспилотные автомобили. И мы принимаем эту технологию. Мы не против. Мы думаем, что находиться здесь — это здорово. Но здесь есть свои проблемы ».

ДЖЕССИ РОМАН — младший редактор журнала NFPA Journal.

Верхнее фото: любезно предоставлено пожарным управлением Маунтин-Вью (Калифорния)

Коррозия питьевой воды, коррозионная активность, индекс насыщения, обработка коррозии, борьба с коррозией, обучение материаловедению

Коррозия питьевой воды, коррозионная активность, индекс насыщения, коррозия
Обработка, борьба с коррозией, обучение материаловедению

Коррозия, индекс насыщения,
Сбалансированная вода
в системах питьевой воды — Тренинг по борьбе с коррозией для профессионалов

Программа подготовки инженеров-механиков
(Защита от коррозии)

Источники
Потенциальная опасность для здоровья
Индекс коррозии
Испытания на коррозию
Коррозионная обработка

Источник и причина коррозии

Коррозия — это сложная серия реакций между водой и металлом.
поверхности и материалы, в которых хранится или транспортируется вода.В
Процесс коррозии — это реакция окисления / восстановления, которая возвращается очищенной или
переработали металл до более стабильного рудного состояния. Что касается коррозии
потенциал ВАШЕЙ питьевой воды, основные проблемы включают потенциальную
наличие TOXIC Metals , таких как свинец и медь; ухудшение и
повреждение бытовой сантехники и эстетические проблемы, такие как: пятна
белье, горечь и зеленовато-синие пятна вокруг раковин и канализаций.

Основная проблема для здоровья — это возможность наличия повышенных
уровни свинца и меди в воде.Первичный источник свинца включает
использование свинцовых труб, резервуаров, футерованных свинцом, и использование припоя свинец / олово 50/50. Так как
Что касается свинца, EPA запретило использование припоев с высоким содержанием свинца в 1986 году.
Основным источником меди является выщелачивание меди из бытовых трубопроводов.
используется для подачи воды по дому. В некоторых случаях вода бывает такой
коррозионные, что внутреннюю водопроводную систему нужно было заменить и полностью
заменен на трубопровод из ПВХ. К сожалению, они не протестировали скорость и не установили
нейтрализовать до того, как трубопровод подвергнется коррозии и не вызовет утечки по всему дому.

Коррозия будет происходить везде, где гальванический элемент или поле могут быть или имеют
учредил. Все, что нужно для создания поля, — это два разнородных металла.
которые прямо или косвенно связаны с электролитом, например с водой. Этот
это та же химическая реакция, которая происходит в батарее.

Почти все металлы в той или иной степени подвержены коррозии. Скорость и степень
коррозия зависит от степени различия металлов и физического
и химические характеристики среды, металла и окружающей среды.В воде, которая
мягкий, коррозия возникает из-за недостатка растворенных катионов, таких как
кальций и магний в воде. При образовании накипи в воде образуется осадок или
покрытие из карбоната кальция или магния образуется на внутренней стороне трубопровода.
Это покрытие может препятствовать коррозии трубы, поскольку оно действует как
барьер, но он также может вызвать засорение трубы. Вода с высоким содержанием
ионы натрия, хлорида или других веществ увеличивают проводимость воды и
способствуя коррозии. Коррозию также может ускорить:

1) низкий pH (кислая вода) и высокий pH (щелочная вода) — для высокой щелочности
вода — возможно образование химических отложений, которые помогут защитить
против коррозии, но если бактерии, потому что они установлены под шкалой, такие
как SRB и т. д., вы можете столкнуться с проблемой, связанной с микробиологически индуцированным
Коррозия или
МИК — существует верхний предел для этого беспокойства, потому что pH выше 12 может
обеспечить адекватную дезинфекцию,
2) высокая скорость потока в трубопроводе,
3) высокая температура воды,
4) кислород и растворенный CO2,
5) твердые вещества с высоким содержанием растворенных веществ, такие как: соли, сульфаты,
6) бактерии, вызывающие коррозию и электрохимическая коррозия, и
7) наличие взвешенных твердых частиц, таких как песок, отложения, побочные продукты коррозии,
и ржавчина.

Если необходимо промыть или пустить холодную воду утром на несколько минут
минут до того, как пить, потому что вода имеет горький вкус, ВАША вода
вероятно КОРРОЗИОННОЕ. Если вы видите сине-зеленые пятна в своих тазах или то же самое
пятна вдоль стыков медных труб, ВАША вода, вероятно, КОРРОЗИОННАЯ.
Поскольку коррозионная вода стоит или оседает в трубах или резервуарах, она вымывает металлы из
трубопроводы, резервуары, обсадные трубы или другие металлические поверхности, с которыми контактирует вода.

Воздействие коррозионной воды и потенциальные проблемы со здоровьем

Стоимость коррозии может быть высокой.Коррозия может повлиять на вас и ваше
здоровье семьи, эстетическое качество вашей воды, трата денег и повреждение вашего
бытовой трубопровод и арматура. Коррозионная вода стоит вам несколькими способами:

1) снижает КПД водонагревателей и может вызвать преждевременное
выход из строя ТЭНа;

2) разъедает и вызывает преждевременный выход из строя бытовой сантехники и водопровода.
светильники;

3) Придает воде горький привкус из-за повышенного уровня
металлы, которые заставляют вас покупать воду в бутылках;

4) приводит к образованию красных пятен от воды или зеленовато-синих пятен на стоках;
и

5) потребление воды с повышенным содержанием токсичных металлов, таких как: свинец
и медь вызывают как острые, так и хронические проблемы со здоровьем.

Помимо эстетических соображений, процесс коррозии может привести к
наличие токсичных металлов в вашей питьевой воде. К этим металлам относятся: хром,
медь, свинец и цинк. Ниже приведены рекомендуемые максимальные загрязняющие вещества.
уровни для регулируемого водоснабжения для вышеупомянутых металлов:
хром (0,05 промилле), медь (1 промилле), свинец (0,05 промилле) и цинк (5 промилле). К
защищать общественность EPA и PADEP требуют, чтобы общественное водоснабжение было
не вызывает коррозии, а «Правило свинца и меди» устанавливает новые уровни действия для свинца
и медь 0.015 частей на миллион и 1,3 частей на миллион соответственно. Кроме того, EPA имеет
установил рекомендуемый максимальный уровень загрязнения 0 ppm для свинца из-за
озабоченность токсичностью свинца для детей. Если коммунальное водоснабжение
коррозионные, государство требует, чтобы вода была обработана, чтобы сделать воду
не вызывает коррозии.

В Пенсильвании и многих других штатах нет правил, требующих
частные колодцы или отдельные колодцы или источники для тестирования или обработки
для коррозионных или даже токсичных металлов, патогенных организмов или органических химикатов,
ВЫ должны следить за безопасностью своей частной водозаборной скважины.

Индекс коррозионной активности — индекс насыщения Ланжелье

Индекс насыщенности Ланжелье — это средство оценки данных о качестве воды для
определить, имеет ли вода тенденцию к образованию химических отложений. Для использования
этого показателя необходимы следующие лабораторные анализы: pH, проводимость, общая
растворенные твердые вещества, щелочность и общая жесткость.

При обработке данных фактический pH воды сравнивается с
теоретический pH (pH) на основе химического анализа.Индекс насыщенности =

SI = pH — pHs

Индекс насыщенности обычно бывает отрицательным или положительным и редко 0. A
Нулевой индекс насыщенности указывает на то, что вода «сбалансирована» и
с меньшей вероятностью не вызовет образования накипи. Отрицательный SI предполагает, что
вода будет недосыщена по отношению к карбонатному равновесию и
вода может иметь более высокий коррозионный потенциал.

Едкая вода может вступать в реакцию с бытовой сантехникой и металлической арматурой.
что приводит к износу труб и увеличению содержания металлов в
вода.Эта реакция может привести к эстетическим проблемам, например к горькой воде.
и пятна вокруг бассейнов / раковин, и во многих случаях повышенный уровень токсичных веществ.
металлы. Положительный SI предполагает, что вода может образовывать накипь. Масштаб,
обычно карбонатный остаток, может засорить или уменьшить поток в трубах, вызвать
накапливаются на водонагревателях, придают воде привкус щелочи, уменьшают
эффективность водонагревателей, и вызывают другие эстетические проблемы. Таблица 1
представляет собой типичный диапазон SI, который может встречаться в питьевой воде и
описание природы воды и общие рекомендации относительно
лечение.

Таблица 1. Значения SI для
и рекомендуемая обработка Рекомендации
, основанные на профессиональном наблюдении —
В большинстве случаев необходимы дополнительные испытания или оценка, чтобы исключить другие формы коррозии
(MIC — микробиологическая коррозия, гальваническая коррозия,
и т. д.)

 Источник: Oram, B., B.F. Environmental Consultants Inc., Unpublished Research, 2001. 

 Обратите внимание - индекс SI не является надежным средством оценки
потенциал коррозии, но его можно использовать в качестве ориентира. 

Тестирование воды на коррозию

Чтобы определить потенциал коррозии воды, «Насыщение Ланжелье»
Индекс »- старый, но не лучший инструмент. Для расчета насыщенности используется
необходимо для определения щелочности, pH, кальциевой жесткости (или общей жесткости),
проводимость и общее содержание растворенных твердых веществ в воде.Насыщенность
индекс затем определяется на основе конкретной температуры воды, обычно 25
С.

Кроме того, рекомендуется проверять воду на наличие признаков
проверка воды на содержание свинца и меди. Это проводится путем определения опережения
и содержание меди в воде после того, как вода осталась в трубопроводе
с ночевкой. Собирается первый розыгрыш, а затем — второй образец.
после промывки линии, обычно от трех до пяти минут. Первый розыгрыш
проба — это первый литр воды, взятой из крана с холодной водой,
был отключен как минимум на шесть часов.Это процедура отбора проб, которую проводит EPA.
требование использования коммунальных систем водоснабжения для определения соответствия новым
уровни действия. Затем образцы анализируются методом атомно-абсорбционной спектрофотометрии.
для свинца и меди.

Настоятельно рекомендуется, чтобы домовладелец или новый домовладелец имел
коррозионная активность воды проверяется не реже одного раза в несколько лет. Едкий или
Агрессивная вода может привести к эстетическим проблемам и повышению уровня токсичности.
металлы, а также изношенность бытовой сантехники и сантехники.В одном случае
университет был вовлечен, вода домовладельца была настолько агрессивной, что
внутренняя сантехника менялась дважды до того, как университет стал
участие и оценка качества воды в скважинах. Домовладелец потратил около $
9000.00 на замену и ремонт сантехники, устранение повреждений салона и только после этого
расход и 15 лет проживания в доме вода наконец-то была проверена. В
тестирование показало, что индекс насыщенности составил -4,25, что указывает на то, что
вода очень едкая.По результатам тестирования было установлено, что
был необходим нейтрализующий фильтр. Общая стоимость установки системы фильтрации
было всего 850 долларов США.

Если домовладелец понес бы расходы в размере от 50 до 75 долларов
анализ воды
до покупки дома, возможно, что стоимость установки
система могла быть включена в сделку с недвижимостью, и она
предотвратили расходы и разочарование, связанные с необходимостью изменить домашнее хозяйство
водопровод дважды в течение 15 лет.

Антикоррозийная обработка

Борьба с коррозией — сложная наука, требующая значительных знаний
химия коррозии и оцениваемой системы. Коррозионная вода может быть
управляется установкой систем предварительной обработки, установкой непроводящих
соединения, снижение температуры горячей воды и замена медных труб на ПВХ или
ХПВХ. В процессе предварительной обработки коррозионная активность воды снижается за счет изменения
Индекс насыщенности за счет увеличения или уменьшения pH, жесткости и / или
щелочность.Результирующий индекс насыщенности обычно более положительный и
предпочтительно SI составляет от -0,5 до +0,5.

Помимо изменения SI, один подход включает
создание тонкой пленки карбоната кальция или магния на внутренней стороне
трубопровод, который действует как физико-химический барьер. Системы предварительной обработки
обычно используется в приложениях для домовладельцев или небольших частных водопроводов
включает в себя либо нейтрализующий фильтр резервуара, либо питательную среду для обработки щелочной жидкости
система. Чаще используется нейтрализующий фильтр.Нейтрализующий фильтр
использует измельченный известняк, магнезию или другую смесь и по мере прохождения воды
через фильтр, фильтр нейтрализует избыток «кислоты» и приводит к
частичный роспуск СМИ. Поэтому нейтрализующий фильтр фактически
увеличивает жесткость воды и повышает pH. Ниже приведены
химические уравнения для фильтрационных реакций.

h3CO3 + CaCO3 ———> Ca (HCO) 3
2 (h3CO3) + MgO ———> Mg (HCO3) 2 + h30

К основным недостаткам нейтрализующего фильтра можно отнести:

1) Повысьте жесткость воды до более 120 мг в виде карбоната кальция или> 7
зерен на галлон, т.е.е., Hardwater.

2) Использование мелкоизмельченного известняка может привести к уменьшению количества воды.
давление и некоторые мелкие частицы могут попасть в систему.

3) Система требует еженедельной обратной промывки. Обычно это происходит автоматически, но
это действительно создает нагрузку на любые системы утилизации отходов.

4) Нейтрализующие фильтры можно использовать, если pH сырой воды составляет 6,0 или выше.
Известняковая среда повысит pH только примерно до 6,9-7,0. Если более высокий pH
При необходимости следует использовать магнезиальный фильтрующий материал.ПРОВЕРЬТЕ ВОДУ перед
установка системы.

Система подачи каустика предлагает больше возможностей и более гибкая, чем
нейтрализующий фильтр, но требует дополнительных мер безопасности; больше опыта
устанавливать, настраивать и эксплуатировать; и, возможно, более обширное тестирование до и
после установки. Система может обрабатывать воду с более низким pH без
добавление жесткости воде. Обычно раствор на основе натрия используется в качестве
источник каустика, поэтому концентрация натрия в воде будет увеличиваться.
Следовательно, домохозяйствам, в которых есть люди, соблюдающие диету с низким содержанием натрия, необходимо
врачи осведомлены о системе лечения.

Воды с pH от 4,0 до 6,8 обычно содержат кальцинированную соду (карбонат натрия).
использовал. Кальцинированная сода обычно подается в систему со скоростью, обеспечивающей
результирующий pH приблизительно 7,0. Когда pH сырой воды меньше 4,0,
используется раствор едкого натра (гидроксида натрия). Примечание: Растворы натрия
гидроксид чрезвычайно агрессивен и должен использоваться только обученным
частные лица.

В общем, очистка грунтовых вод может быть выполнена путем добавления некоторых
жесткость или щелочность, или и то, и другое, и корректировка pH для небольшого увеличения
склонность к образованию накипи, создавая пленку или барьер для коррозии.
Установка диэлектрических (непроводящих) соединений между разнородными металлами.
такие как медные трубы и стальные водонагреватели, могут ограничить коррозию за счет разрушения
гальваническая цепь.

Один из наиболее эффективных методов борьбы с коррозией и выщелачиванием
попадание токсичных металлов в воду является профилактическим, например, с помощью диэлектрических муфт,
установка трубопроводов из ХПВХ и оборудования из нержавеющей стали.Если медная сантехника
При этом следует использовать припой, не содержащий свинца, например припой олово / сурьма 95/5.

Важно помнить, что коррозионная активность воды может быть
увеличено за счет установки умягчителей воды, устройств аэрации, увеличения
температура горячей воды, хлорирование воды и неправильная подгонка металла
трубы. Некоторое оборудование для очистки воды, такое как умягчители и системы аэрации, может
усугубляют коррозию. Смягчители удаляют защитный кальций и магний, а также
ввести в воду натрий с высокой проводимостью.Устройства аэрации для утюга,
Для удаления серы или запаха добавляется кислород, который очень агрессивен в воде. Выше
температура воды и взвешенные материалы ускоряют скорость коррозии на
увеличение скорости реакции или физическое повреждение труб. Хлор
является сильным сильным окислителем, способствующим коррозии.

В течение следующих нескольких лет все регулируемые коммунальные системы водоснабжения будут
требуется контролировать их уровни свинца и меди, с отбором проб
из кранов холодной воды в домах потребителей.Водные системы с уровнями свинца или
медь сверх допустимого уровня потребуется для реализации коррозии
контрольные процедуры.
Следовательно, ВЫ должны проверять и контролировать безопасность и пригодность для питья.
ВАШ собственный частный водопровод.

Для
информацию о вариантах лечения, пожалуйста, посетите нашу страницу ссылок
или же
Carbon-Filtration.com.

Онлайн-курсы обучения

Пакет услуг «Мокрая и дикая буря и питьевая вода»
Для профессионалов

Новое
Онлайн-курсы обучения для профессионалов
LEED- AP / Green
Обучение младшего специалиста / курсы повышения квалификации
Health
и обучение технике безопасности — обращение с химическими веществами и их утилизация
Engineering,
Программы обучения строительству и электрике
Ферма-сельское хозяйство
— Сельское бизнес-образование
Вода,
Проектирование, эксплуатация и управление сточными и дождевыми водами

****************************************

Для получения дополнительной информации о
Центр водных исследований,
, пожалуйста, обращайтесь:

Attn: Mr.Брайан Орам,
Профессиональный геолог (PG)
Центр водных исследований
B.F. Environmental Consultants Inc.
15 Hillcrest Drive
Dallas, PA 1861

Веб-мастер

Главная |
Технологический охват
Программа |
Справочные руководства по питьевой воде | Контакт
Доступен тест сша
Параметры
Область научных интересов,
Финансируемые исследования и прикладные исследования
Информация для домовладельцев
Тестирование воды
Окружающая среда
Темы — Инфильтрация, проницаемость, почвоведение,
Защита устья, подземные воды, водоразделы
Презентации в PowerPoint
Курсы непрерывного образования —
Обучение OSHA,
Инженеры,
Геологи,

Устойчивое развитие,
Архитекторы,

LEED Professionals

Мониторинг водосбора,
Исследования, обучение,
Исследования озер и водосборов, Гражданский мониторинг, Программы добровольного мониторинга

Вода
Библиотека — PDF-файлы по вопросам и темам, связанным с водой,
Tools
для специалистов по окружающей среде, граждан и студентов
Полевое обучение и
Семинары по наукам о Земле
Affiliations and Hot Links

| Поиск
Наш сайт |

Веб-сайт Разработано:
Профессионалы веб-дизайна.