Как слить с батареи воду: Как правильно сливать воду с батарей отоплнеия

Как слить воду в частном доме — MOREREMONTA

Слив воды из системы отопления обязателен при проведении ремонтных работ в частном или многоквартирном жилье. Провести операцию самостоятельно вполне возможно при наличии правильно установленной арматуры и отсутствии серьезных повреждений.

Для чего сливают воду из системы отопления

Воду из системы отопления необходимо сливать в целях проведения ремонтных работ и улучшения качества подачи теплоносителя. Основные работы, которые требуют слива воды из системы отопления:

1. Замена сантехнических приборов.
2. Ремонтные работы, ликвидация протечек.
3. Профилактическая промывка и развоздушивание системы.
4. Замена теплоносителя.

Слив воды из системы отопления может потребоваться из-за замены теплоносителя

Сливать воду из системы в частном доме обязательно при долгом отсутствии хозяев. В этот период никто не следит за котлом, нагрева теплоносителя не происходит. Жидкость в трубах остывает, замерзает, расширяется и может их разорвать. Если в доме есть теплые полы, отапливающиеся водой, то при их повреждении, ремонте или отъезде хозяев – воду надо сливать обязательно.

Особенности конструкции системы

Конструкция системы отопления в многоквартирном доме бывает двух типов: двухтрубная и однотрубная. Однотрубная система имеет основной недостаток – остывание воды в пути к верхним этажам. Тепло направляется снизу вверх под давлением, обходит все тепловые контуры и течет назад по этой же трубе.

В двухтрубной системе отопления теплоноситель возвращается назад по второй трубе, и температура поддерживается высокой при подаче в систему на всем пути следования.

Системы отопления также подразделяют на открытые и закрытые. В открытой системе вода поступает напрямую из теплоцентрали и распределяется по трубам отопления и горячего водоснабжения. По такому типу устроено большинство многоквартирных домов.

В закрытой системе вода поступает только для целей отопления. Из теплоцентрали вода распределяется по тепловым пунктам, где перед подачей жителям доводится до нужной температуры. Закрытая автономная система устанавливается и в частных домах. Монтаж автономной закрытой системы отопления производится с расчетом на то, чтобы любую ее часть можно было отключить и слить воду, без ущерба оставшейся части. Для этого на входе и выходе радиаторов устанавливают шаровые краны-отсекатели. Монтируется запасная труба – байпас. Краны позволяют перекрывать подачу теплоносителя.

Для того, чтобы система отопления внутри квартиры могла обслуживаться без проблем, она должна быть смонтирована определенным образом. Батареи ставятся под уклоном, для того, чтобы слив воды осуществлялся быстро.

Для слива воды из системы отопления батарея должна быть смонтирована определенным образом

Батареи должны быть снабжены запорной арматурой, краном Маевского и краном для слива воды. Старые чугунные батареи в большинстве случаев никакой арматуры не имеют. В нижней части у них установлена заглушка, но за годы эксплуатации она намертво срастается с радиатором и бывает многократно закрашена.

В стояке отопления и батареях многоквартирного дома вода присутствует в любое время года, только температура ее отличается. Зимой в системе перемещается горячая вода, летом она холодная. При проведении серьезных работ, слив теплоносителя из труб обязателен в любой сезон.

Правила и этапы слива воды из системы отопления

Как правильно слить воду с системы отопления в доме или квартире? Нужно учитывать конструктивные особенности системы отопления и соблюдать порядок действий.

Слив системы отопления в частном доме

Система отопления частного дома обычно автономна и выполнение слива не требует каких-либо разрешений и договоренностей с соседями. Сливать систему отопления рекомендуется в таком порядке:

1. Отключить котел отопления от сети.
2. Вода в трубах и радиаторах должна полностью остыть.
3. Перекрыть кран поступления холодной воды.
4. Открыть воздушный клапан.
5. Открыть вентили на радиаторе и котле.
6. Подключить шланг к крану слива, который расположен на трубе обратного хода возле котла. Другой конец шланга нужно опустить в унитаз или большую емкость, если шланг короткий.
7. Открыть сливной кран.
8. Откачивать воду до тех пор, пока манометр не покажет нулевое значение.
9. Открыть кран Маевского и запустить воздух в отопительную систему. Воздух вытолкнет остатки воды.
10. Переставить шланг на кран подачи, открыть его и слить жидкость из верхней трубы.

Для слива воды из системы теплого пола нужен компрессор. Его подключают к входной трубе, включают, и подача воздуха способствует движению жидкости в тепловом контуре. На обратной трубе установлен сливной клапан, который открывается для удаления воды. Наращивание давления компрессором производят постепенно и прекращают слив, когда на выходе будет выделяться воздух. Контуры теплых полов имеют небольшую емкость и вмещают не более 10 литров воды.

После завершения слива теплоносителя приступают к необходимым действиям по ремонту или реконструкции системы. Или спокойно покидают дом на зиму, исключив риск разрыва труб отопления.

Слив системы отопления в многоквартирном доме

Если в жилье была произведена замена радиаторов на новые – они снабжены необходимой арматурой. Произвести слив воды в данном случае несложно. Также это возможно при наличии перекрывающих кранов на пути от стояка к радиатору отопления. Порядок действий в данном случае следующий:

1. Перекрыть подачу жидкости в батарею путем поворота регулирующих кранов.
2. Открыть выпускной кран в нижней части батареи. Вместо крана в наличии может быть заглушка, тогда ее откручивают разводным ключом.
3. Подставить ведро для слива воды или подсоединить шланг.

в многоквартирном доме нужно открыть выпускной кран в нижней части батареи

Сложности возникают, если батарея старая, запорная арматура отсутствует или закрашена. Тогда воду придется сливать из всей системы. Сделать это самостоятельно невозможно, придется подать заявку в управляющую компанию. Специалист перекроет кран в подвале и удалит воду из определенного стояка.

При наличии байпаса (вертикальной перемычки между верхней и нижней трубой радиатора) в однотрубной системе отопления ход действий иной:

1. Открыть кран на байпасе.
2. Перекрыть запорную арматуру – отключить подачу теплоносителя.
3. Открыть выпускной клапан или заглушку для слива воды.

Этот пункт прописан в договоре с управляющей компанией. В системе должно поддерживаться постоянное давление и самостоятельный слив это давление может сбросить, что приведет к проблемам с отоплением во всем доме. Поэтому для сброса воды нужно вызывать специалиста.

Слив системы отопления в квартире или доме является обязательной процедурой перед заменой частей отопительной системы и проведения профилактических работ. В период отсутствия хозяев частного дома зимой, воду сливать обязательно во избежание промерзания и повреждения системы. Для упрощения данной процедуры в будущем, старую систему отопления необходимо заменить, снабдив ее всеми элементами запорной арматуры.

Слить воду из водопровода в загородном доме необходимо перед консервацией системы на зиму. В противном случае от замерзания могут пострадать практически все элементы системы водоснабжения — водоподводящие трубы, запорная арматура, сантехническое оборудование и т.д. В основном необходимость освобождения системы водоснабжения от воды нужна при сезонном, то есть летнем проживании. В отсутствии отопления дом довольно быстро промерзает насквозь, какими бы толстыми не были стены. Хорошим примером силы мороза может служить промерзающая зимой на глубину до 1,8 м земля в Московской области.

Хорошо известен простейший способ, как организовать слив системы водоснабжения на даче — использовать сливные краны. На трубе, по которой подается вода из скважины или колодца, ставится тройник, к тройнику подсоединяется сливной кран. В самой нижней точке разводки водопровода в доме также устанавливается сливной кран. В идеале каждая ветвь водопроводных труб в доме должна иметь сливной кран. Как производится слив воды?

Как правильно слить воду из системы?

Если у на участке был организован летний водопровод и вода поднималась из мелкой скважины или колодца, то кроме слива воды из системы внутренней разводки в доме необходимо вытащить насос, чтобы не замерзла вода в водоподающей трубе. В таких простых системах обычно не предусмотрено каких-либо специализированных способов для удобного слива. Если вода в дом подается из скважины с кессоном, то насос из скважины поднимать не надо — достаточно открыть сливной кран над оголовком и вода из системы водоснабжения вернется в скважину. Сливной кран располагается между обратным клапаном и гидроаккумулятором. В процессе слива воды все краны в точках водоразбора должны быть открыты. Если в доме есть накопительная емкость — слейте воду из нее. Не забудьте про летний водопровод, находящийся на улице — он пострадает от заморозков раньше всех.

сливной кран в летнем водопроводе

Для осуществления эффективного слива водопроводные трубы должны иметь определенный уклон, чтобы вся вода гарантированно ушла из системы и не задержалась где-то внутри. Небольшое количество воды, оставшееся в трубе и превратившееся в лед, способно порвать трубу и нарушить герметичное соединение. Даже труба из прочной стали не сможет противостоять силе давления образующегося льда. Вода из водонагревателя также отводится через сливной кран, подключенный к тройнику. Кран и тройник должный иметь насадку для шланга до обратного клапана на входящей водогрейной трубе. На отводящей от нагревателя трубе должен быть установлен другой тройник с краном для подачи воздуха при сливе воды.

Если по какой-либо причине краны для слива не были установлены при монтаже системы водоснабжения, а морозы вот-вот ударят, то удалить воду из труб можно с помощью компрессора. Попадая в трубы через тройник, сжатый воздух способен вытеснит всю воду наружу. Компрессор можно использовать даже при наличие сливного крана, если Вы хотите продуть систему и убедиться, что в ней не осталось ни капли воды. Продувка воздухом особенно важна, если внутренняя разводка водопровода в доме выполнена трубами из твердого пластика, которые в угоду дизайну смонтированы строго горизонтально. В этом случае полный слив из системы очевидно не гарантируется и использование продувки обязательно.

компрессоры для продувки водопровода

В случае, если Вы проживаете в загородном доме постоянно, а в системе отопления используется не антифриз, а обыкновенная вода, то перед длительным отъездом зимой ее также придется слить, чтобы трубы отопления и радиаторы не вышли из строя. Конечно, для подобных случаев разработаны различные по сложности и цене варианты дежурного подогрева системы водоснабжения, отопления, или помещения в целом до температуры несколько градусов выше 0 С. Но все эти способы не гарантирует полной защиты, ведь управление котлом или другим источником тепла в основном происходит с помощью электроники, а в Ваше отсутствие электричество могут отключить. Кроме этого постоянно включенное в отсутствие хозяев электрическое отопительное оборудование повышает риск возникновения пожара. Поэтому самая лучшая, дешевая и надежная защита системы отопления от замерзания — использование антифриза.

Но если случилось так, что вместо антифриза в качестве теплоносителя используется вода, то как правильно слить эту воду из системы отопления? Отключите котел или перекройте распределительный вентиль на трубе, отходящей от стояка. Перекройте вентиль, через который вода подводится в отопительную систему. Для слива воды из системы радиаторов используйте шланг необходимой длины для отвода воды к месту сброса в канализацию или на улицу. Откройте сливной клапан на радиаторе, а в отопительной системе откройте кран с воздушным клапаном — это ускорит слив воды.

слив воды из электрического водонагревателя

Где еще может остаться вода? Не забудьте слить воду из всех сифонов (гидрозатворов). Гидрозатворы есть в каждом доме, они располагаются в изогнутых участках сливной трубы под мойками, под ванными, в унитазах. Также вода остается в фильтре грубой очистки, в блоке фильтров основной очистки, в стиральной и посудомоечной машинах и в электроводонагревателе. Проще сказать, перед тем, как закрыть дачу на зимний сезон, проверьте все устройства, к которым летом подводилась вода.

Все работы по сливу воды и консервации системы индивидуального водоснабжения необходимо проводить при температуре не ниже + 5 С.

Как защитить систему от замерзания?

Кроме возможности слить воду, система должна быть защищена — хотя бы частично — от морозов. Спасти систему индивидуального водоснабжения от промерзания может не только простой слив воды — к Вашим услугам современные материалы и технологии. Для защиты водозапорной арматуры от замерзания остатков воды используйте смесители с керамическими деталями и краны с резиновыми уплотнителями. Наиболее устойчивы к замерзанию воды трубы, как мы уже сказали выше, не из стали, а из полиэтилена низкого давления (ПНД). Гибкий пластик способен выдержать некоторое увеличение объема внутреннего льда и не разрушиться при этом, но все же надежнее не проверять водопровод на прочность и убрать всю воду из системы водоснабжения до наступления холодов.

трубы с утеплением и подогревом

Прокладывайте водоподающие трубы от скважины до жилого дома по дну траншеи, вырытой на глубину непромерзания. Это гарантирует полную защиту наружной системы водоснабжения от любых морозов. Трубы должны иметь уклон в сторону источника воды, чтобы обратный слив проходил беспрепятственно. Трубы, выходящие на поверхность — например, короткий участок трубы из траншеи в дом — защищайте подогревающим кабелем.

Слить воду из системы водоснабжения на зиму не составит никакой сложности, если данная функция будет изначально заложена в конструкцию внешнего и внутреннего водопровода. Технически грамотное решение этой задачи возможно только в случае, если проектирование и разводка труб для индивидуального водоснабжения будут доверены профессионалам.

Если ваш дом на даче рассчитан на промерзание в холодное время года, то вам необходимо каждый раз перед отъездом из дома сливать всю воду из водопровода и всех водосодержащих агрегатов. Концепция промораживания дома зимой имеет свои плюсы и минусы.

Скачать бесплатно брошюру (24 страницы) по устройству колодца и схемам водопровода в доме. (PDF)

К минусам постоянного отопления дома сезонного проживания относятся энерго- и следовательно финансовые затраты, риск сбоев подачи электричества и замораживание не слитой воды в водопроводе, риск возгорания электронагревательных приборов. К минусам концепции промораживания дома относятся повышенный износ элементов конструкции дома и внутренней отделки при более частом переходе через ноль, необходимость трудозатарат по сливу воды каждый раз перед отъездом. К плюсам концепции промораживания относятся экономия средств, снижение риска аварий и пожаров.

В целом, оптимальный режим эксплуатации дома зависит от вашего образа жизни: если вы приезжаете на дачу зимой каждые выходные, то дом целесообразнее держать на подогреве: +5С при помощи электрических полов, например, как одного из самых экономичных и безопасных средств отопления. Перед приездом на дачу или в суровые морозы можно заранее включить по SMS дополнительные конвекторы (при установке соответствующего контроллера), которые поднимут температуру в доме. Если же зимой вы на дачу не приезжаете или приезжаете пару раз за пол года, то никакого смысла держать дом на подогреве нет. А чтобы не замерзли трубы воду из водопровода нужно сливать.

Слив воды перед зимой

Для того чтобы минимизировать трудоемкость слива воды перед зимой из водопровода, нужно продумать несколько важных деталей перед проектированием водопровода и канализационной системы.

Что нужно предусмотреть для удобного регулярного слива воды:

1. Тройник и кран для слива перед обратным клапаном в трубе, подающей воду в дом (в колодце или в кессоне скважины.

2. На случай аварийного промораживания, зимней эксплуатации трубы должны быть из метериала не рвущегося при расширении — например из полиэтилена низкого давления, полипропилена и т.п.

3. В каждой ветке разводки труб в доме установить в нижней точки кран для слива воды.

4. Если невозможно добраться к нижней точке водопровода (трубы зашиты в полу и нет подвала), предусмотреть тройники для подключения переходника на автомобильный компрессор для продувки каждой ветки трубопровода.

5. При подключении водонагревателя предусмотреть тройник и кран для слива воды с насадкой для шланга до обратного клапана на входящей в водонагреватель трубе. И такой же тройник с краном на отводящей трубе из водогрея для быстрой подачи воздуха при сливе воды.

6. При объеме водогрея свыше 50 литров предусмотреть канализационную ветку, не идущую в септик, чтобы не допустить гибели микрофлоры септика при сбросе большого количества кипятка. Либо сливать горячую воду через шланг на улицу, но не в септик.

7. Выбор смесителей. По возможности использовать традиционные керамические или с резиновым уплотнителем краны, а не однорычажные, которые чувствительные к замерзанию остаточной воды.

8. Расширительный мембранный бак. Объем остаточной воды в резиновой груше после слива воды не должен нанести повреждений при замерзании. Автор проверил это на своем баке — бак пережил 5 зим, но на 6-й резиновую грушу пришлось заменить.

9. Расположение стиральной машины. Не следует забывать сливать воду из стиральных, посудомоечных машин и т.п. устройств. К сожалению, простым сливом воды в этом случае не обойтись — понадобятся манипуляции в переворачиванием стиральной машины или продувкой компрессором. Поэтому при выборе места для нее обеспечьте свободный к ней доступ.

Ниже приводится иллюстрации как слить воду из простого временного водопровода, специально неподготовленного к сливу воды перед зимой.

Как слить воду из газового котла – Блог Виталия Лебах

Во время ремонта двухконтурного газового котла часто приходится сливать с него воду.
И в комментариях меня не раз спрашивали о том, как это сделать.
Потому, в этой небольшой заметке, на примере котла Аристон Класс 24, расскажу о двух способах, как слить воду из котла и не залить всё вокруг.

Быстрая навигация по статье

Подготовительные работы

Первое, что нужно выполнить приступая к этим работам, это выключить котёл и перекрыть краны на его входе. Впрочем эту последнюю операцию выполнять не обязательно, в некоторых случаях.

Например, если котёл находится в самой верхней точке системы отопления и вы планируете всего лишь снять первичный теплообменник или слить воду из расширителя.

Но если вы планируете разбирать блок гидравлики, извлекать из него какие либо узлы, например датчик прохода воды или кран подпитки, снимать вторичный теплообменник, и т.д. то перекрытие крана на входе —  обязательно!

Но впрочем, если сомневаетесь, перекрывайте в любом случае, лишним не будет.

Затем необходимо подготовить емкость литров на пять, неплохо найти отрезок шланга 1,5 метра, ну и тряпка, тоже может пригодится.

Два способа слить воду из котла, плюсы и минусы

Итак, слить воду с котла и не залить всё вокруг него, можно двумя способами.

Способ первый

Например через предохранительный клапан, тот который предназначен для сброса избыточного давления.

Сбросной клапан

Это удобно тем, что сбросной клапан находится в передней части котла, и к нему легко добраться, достаточно лишь подставить какую либо ёмкость и повернув красную ручку крана произвести сброс воды.

Так же на нём есть сопло которое можно легко повернуть для того что бы направить сливающуюся воду в ёмкость. Но ещё лучше всё это сделать через шланг, причём не обязательно его натягивать на сопло, можно просто держать.
Но у этого способа есть и недостаток.
Дело в том, что этот кран обычно долго находится в состоянии покоя и его резиновая прокладка деформируется будучи сильно прижатой к рёбрам корпуса.
А потому если всё это дело стронуть с места, то есть большая вероятность, что после заполнения котла водой сбросной клапан начнёт подкапывать и возникнет необходимость в его разборке, ремонте или замене.

Способ второй

Воспользоваться краном для слива воды. Он лишён недостатка описанного выше, так как предназначен именно для этой цели, но минусом является местонахождение этого самого крана. Он находится у задней стенки котла, снизу и к нему не всегда можно добраться, так как котлы часто устанавливают в различные шкафы.

Кран для слива воды

В этом случае, шлангом придётся воспользоваться обязательно, если вы не желаете слить воду на пол. Но так же не обязательно  шланг туго натягивать на отвод, достаточно ослабляя вентиль крана (ребристая часть) вращая его против часовой стрелки, просто направить воду через шланг в ёмкость, удерживая шланг рукой.

Сливаем воду с помощью шланга

Ну вот, теперь, когда работы будут выполнены, не забудьте закрыть спускной кран перед заполнением контура водой!

Успехов!

Как слить воду из системы водоснабжения на зиму

Автор Монтажник На чтение 9 мин Просмотров 11.8к. Обновлено 08.12.2020

Некоторые владельцы загородных домов и дач используют дома для жительства только в теплое время года, организуя соответствующее автономное водоснабжение из скважины или колодца. После окончания проживания с наступлением холодов перед многими домовладельцами встает вопрос — как слить воду из системы водоснабжения на зиму.

Освобождать от водных масс придется не только наружный и внутренний трубопровод, но и элементы автоматики электронасоса и насосное оборудование. Задача не столь проста из-за присутствия в доме большого количества сантехнических и бытовых электроприборов, работа которых связана с водопотреблением и остатки воды могут длительное время храниться в данных устройствах.

Рис. 1 Слив воды из дома в колодец – пример схемы как слить воду из системы водоснабжения на зиму

Когда и зачем необходимо сливать воду из водопроводной системы

Нахождение воды в водопроводных трубах может привести к неприятным последствиям в зимнее время при ее замерзании, связанном с общеизвестным физическим эффектом меньшей плотности льда и его расширении в сравнении с жидкостью на 10%. Вторая причина, по которой следует сливать воду при длительном отсутствии хозяев — коррозия металлов, образующаяся при ее присутствии.

Угрозу повреждения, выхода из строя с финансовыми потерями, в случае нахождения в них воды зимой, представляют следующие объекты:

1. В автономном водоснабжении водозабор в основном производится из скважинных и колодезных источников, при этом трубопровод обычно размещают под землей ниже глубины промерзания. Если труба находится выше глубины промерзания, то ее обязательно нужно обезвожить.
   Рис. 2 Схема слива в кессоне для скважины
2. При водозаборе в напорном трубопроводе, погруженном в колодец или скважину, обычно всегда находится вода. Связано это с тем, что погружные насосы или всасывающий отрезок трубопровода поверхностной насосной станции часто оснащены обратным клапаном. У глубинного электронасоса он находится на выходе и часто встроен в конструкцию, у трубы станции — на конце ее всасывающего патрубка. Поэтому для освобождения отрезка напорного трубопровода от водных масс в конструкции используют различного вида инженерные решения или извлекают из источника всасывающий патрубок, электронасос.
3. В покинутом зимой доме хозяева стараются поддерживать минимальный обогрев, иначе сильные морозы повредят внутреннюю отделку стен, потолков, напольного покрытия, мебель, бытовую технику, предметы обихода. Однако во избежание непредвиденных ситуаций воду из внутренней водопроводной системы на всякий случай сливают.
4. Насосное оборудование и сам электронасос к зиме обычно демонтируют, при этом вода должна быть слита из всех узлов.
5. В дачной бытовой (стиральная, посудомоечная машины) и водонагревательной технике при отсутствии эксплуатации находятся водные остатки, которые приводят от коррозии и могут вызвать повреждение агрегатов при замерзании.
6. Также вода присутствует в гидрозатворах сантехнических приборов и ее желательно убрать.

   Рис. 3 Вентильный слив в колодцах

Как слить воду из системы водоснабжения на зиму — этапы работ

Задачу, как правильно слить воду из системы водоснабжения на зиму, многие пользователи решают по-разному, если процедура не была ранее конструктивно предусмотрена, ее проведение усложняется. Некоторые «интернет-специалисты» рекомендуют использовать продувку всей системы компрессором для откачки воды.

Данный совет вызывает большие сомнения в эффективности в связи с тем, что вода может находиться на дне труб и прочих узлов, а воздух проходить над ней не затрагивая поверхность, и мало кто понимает, откуда и в каком направлении продувать систему.   К тому же далеко не у каждого хозяина есть в распоряжении свободный компрессор, а задача освобождения труб от водных остатков успешно решаема и без него.

Похожие «полезные» советы можно услышать и относительно бытовой техники по поводу переворачивания стиральных машин вверх ногами, разборки леек душевых кабин и прочее.

Рис. 4 Зимний вентиль в кессонах для скважин

Система водоснабжения летней дачи

Освобождение от воды наружной системы летней дачи, загородного дома состоит из следующих этапов:

1. На зиму обычно извлекают погружной насос из труб скважины или колодца, также демонтируют поверхностную насосную станцию. При этом погружной электронасос, наружный насос и гидроаккумулятор станции освобождают от водных остатков, просушивают и складируют в доме, подсобном помещении, сарае.
2. Если хозяин отсутствует зимой в доме короткий период времени и не демонтирует оборудование, для слива воды из наружного трубопровода используют следующие методы (при этом предполагается, что подземный водопровод проложен с уклоном в сторону источника):

• Применяют встроенный в напорный трубопровод поверхностный тройник с шаровым краном. Для слива воды кран поворачивают, и она вытекает в кессон или колодец, в первом случае нахождение водных масс в закрытой камере нежелательно, поэтому ее собирают в удобную емкость и выливают наружу. В глубоком колодце, если нет возможности в него спуститься, шаровый кран поворачивают с помощью длинной палки, рейки, веревки, привязанной за ручки.

Промышленностью выпускается подобная разновидность прибора со встроенной штангой для открывания запорного вентиля.

Рис. 5 Принцип работы клапана автоматического слива

• В продаже имеются ручные запорные клапаны, представляющие собой муфту с отверстием, одеваемые на напорный трубопровод, в боковой стенке которого предварительно сверлят отверстие. Слив закрыт заслонкой, к которой привязан прочный шнур, при его вытаскивании пластина поднимается, освобождает отверстие, и вода выливается сбоку напорного трубопровода.

Еще одна разновидность такой конструкции — обратный клапан в паре со сливным, устанавливаемый в разрез напорного трубопровода или после электронасоса, не имеющего внутреннего клапана.

• Конструкция автоматического запорного клапана представляет собой подпружиненный шар в седле, перекрывающий выходное отверстие при находящейся в рабочем состоянии системе с высоким давлением. Как только напор ослабевает при отключении автоматики управления насосным оборудованием, пружина отталкивает шар от выходного штуцера и вода вытекает через освободившееся отверстие.

Рис. 6 Автоклапаны зимнего слива Debe G15 и пример их размещения

• Можно использовать вместо обычного обратного электрический клапан для слива воды из водопровода на даче — его устанавливают на входе напорного трубопровода или выходе погружного электронасоса, подключают к электропитанию и открывают нажатием кнопки.
• Самый бюджетный метод слива — пробивка в стенке напорного трубопровода мелкого отверстия, его заматывают изолентой (из-за малых водопотерь это можно не делать), а при необходимости обезвоживания трубопровода освобождают от преграды.

Рис. 7 Ручной зимний вентиль для скважины с управляющей штангой – конструкция, расположение

Центральный и автономный водопровод

Внутренний водопровод дома проектируются с таким условием, чтобы уклоны в сторону его самой нижней точки были соблюдены, а для слива в канализацию использовались два крана отдельно для холодной и горячей воды.

Операции по освобождению от воды труб, электробытового и сантехнического оборудования проводят в следующей последовательности:

• Отключают всю автоматику от сети электропитания.
• Открывают все вентильные краны на смесителях в ванной, душевой, на кухне, устанавливая их в среднее положение — таким образом освобождают гидроаккумулятор (его положение должно быть строго вертикально) от скопившейся воды.
• Открывают при их наличии сливные краны под мойкой, если гидробак установлен на ножках, вентиль включают и под ним.
• Затем открывают общие краны слива холодной и горячей воды в канализацию.
• Сливают воду из водонагревателя, для этого используют обводной байпас, специальный предохранительный клапан от повышения давления (приподнимают его флажок), или различные запорные вентили.

Рис. 8 Зимний клапан с подвижной заслонкой Джилекс Фокус 32

• Для освобождения гидрозатвора унитаза от воды берут большую тряпку с хорошей впитывающей способностью, после ликвидации водных масс отверстие затыкают сухой материей. Для получения незамерзающего гидрозатвора можно использовать антифриз или раствор соленой воды, вылив их в сток.
• Душевую лейку опускают вниз кабины или ванной, освобождая ее от водных остатков.
• Откручивают колпаки фильтров грубой, тонкой очистки и вынимают картриджи, оставляя их в нетронутом состоянии или промывая при сильных загрязнениях.
• Освобождают от воды сифоны кухонной мойки, ванной или душевой кабины, откручивая внизу крышки для слива, если в помещении появились неприятные запахи, сливные отверстия закрывают пробками или тряпками в целлофановых пакетах. Как и в случае с унитазом, в сливы можно залить антифриз или по стакану воды с размешанной в ней двумя столовыми ложками соли.
• В стиральной машине откручивают внизу с фронтальной стороны пробку для слива воды и подставляют под нее емкость с низкими бортами для сбора жидкости, дверцы для лучшей просушки открывают.
• С посудомоечной машиной дело обстоит сложнее, может понадобиться откручивать подводку воды и слив в канализацию, укладывать их горизонтально на пол и впитывать вытекающую жидкость тряпкой.

Рис. 9 Схема слива во внутреннем водопроводе

Консервация уличного водопровода

Уличный бытовой водопровод в подавляющем большинстве случаев прокладывают из длинных отрезков полиэтиленовых ПНД труб, технические характеристики которых регламентированы ГОСТ 18599-2001. Согласно приведенному документу, рабочей температурой труб из ПНД для хозяйственно-питьевого назначения является диапазон от 0 до +40 °С (стандартное значение + 20 °С), при этом они должны выдерживать номинальное давление не менее 25 Бар.

Температура хрупкости трубопровода из ПНД составляет -70 °С, в бытовых условиях они легко выдерживает температуру до -20 °С, а свои свойства начинает терять от -40 °С.

Учитывая, что обычно полиэтиленовый водопровод прокладывают под землей на глубине ниже промерзания, при отсутствии внутри воды ему не грозит разрушение оболочки ни при каких погодных условиях, следовательно, он не нуждается в консервации.

Теоретически возможно нахождение труб ПНД на поверхности зимой в открытых кессонных ямах и колодцах в условиях Крайнего Севера при очень низких температурах, в этом случае для их защиты от окружающей среды отлично подойдет любой трубчатый утеплитель из вспененного полиэтилена или каучука — Джермафлекс, Порилекс, Energoflex, Вилатерм.

Но при этом следует учитывать, что любой теплоизолятор лишь замедляет процессы замерзания, а не останавливает их. Поэтому при длительном отсутствии хозяев надежно защитить любой наружный трубопровод от мороза можно лишь с помощью электрического нагревательного (саморегулирующего) кабеля, работающего в автоматическом режиме. Его привязывают к трубе или размещают внутри, используя модификации из пищевых полимеров.

Рис. 10 Примеры организации зимнего слива в канализацию внутри дома

Если в конструкции наружного и внутреннего водопровода при индивидуальном водоснабжении соблюдены все основные технические требования — нужные уклоны, краны для слива в канализацию внутри дома, специальные клапаны в скважинном трубопроводе, то подготовка системы к зиме не отнимет много времени и пройдет эффективно. При проведении работ главное — точное выполнение всех пунктов инструкции, которая состоит из большого числа мелких операций.

Как правильно слить воду с водонагревателя: как опорожнить бойлер

Накопительные водонагреватели – практичное решение проблемы обеспечения бесперебойной подачи горячей воды. Такие приборы используются очень широко. Кто-то подключает их только на период сезонного отключения горячей воды, кто-то пользуется устройством постоянно. В любом случае время от времени устройства приходится чистить, для чего их отключают и сливают из бака жидкость.

Есть еще ряд случаев, когда необходимо освободить емкость от воды. Очень важно сделать это правильно. Специалисты точно знают, как слить воду с водонагревателя так,  чтобы не испортить прибор и не затопить при этом помещение. Попробуем разобраться во всех тонкостях и нюансах кажущегося очень простым процесса.

Содержание статьи:

Сливать воду или не сливать?

Зачастую, владельцы водонагревателей, могут услышать множество самых разных советов по поводу необходимости слива воды из бойлера.

Причем большинство из них взаимоисключающие. Например, если бойлер полностью исправен, но в силу каких-либо причин используется редко, «знающие мастера» советуют опустошить емкость.

Они мотивируют это тем, что вода, якобы, застоится и испортится. На самом деле это далеко не так. Нужно понимать, что пустой бак быстрее корродирует, поскольку изменения в среде ускоряют окислительные процессы.

Кроме того, антикоррозийный магниевый анод может работать только в жидкости, без нее он бесполезен.

Таким образом, процесс коррозии внутренних стенок бачка и нагревательных элементов в отсутствии воды существенно ускоряется.

Слить воду из нагревателя можно самостоятельно, но только в том случае, если гарантийное обслуживание прибора уже закончилось

Тем, кто боится «испорченной» воды, можно посоветовать после долгого перерыва в работе попросту открыть кран, и перенабрать воду в емкость один-два раза.

Кроме того, хорошо раз в два-три месяца «прополаскивать» бачок, пропуская через него около 100 литров холодной воды.

Если накопительным нагревателем пользуются время от времени сливать с него воду необходимо только в том случае, если температура в помещении, где он находится, может опуститься ниже отметки +5С

Другое дело, если в воде есть определенные примеси, например сероводород. Такая жидкость, некоторое время простоявшая в баке, приобретает крайне неприятный резкий запах.

В этом случае вариантов нет, любой перерыв в использовании бойлера будет «безводным».

Исходя из рекомендаций производителей, можно составить список случаев, когда слив воды из водонагревателя необходим:

• Для устранения поломки или для замены антикоррозийного анода, но только в том случае, если гарантия на прибор уже закончилась.
• Для консервации бойлера, который остается в помещении, которое не планируется отапливать в холодный период. Обязательно для исполнения, если температура окружающей среды гарантировано опустится ниже +5С. При таких значениях в воде начинаются процессы кристаллизации, что обязательно приведет к поломке водонагревателя.
• Для чистки нагревательных элементов и бака. Частота проведения процедуры очистки зависит от жесткости воды. В среднем ее выполняют раз в 1-2 года, иначе большое количество накипи существенно замедляет процесс нагревания воды, что приводит к перерасходу электроэнергии и росту затрат на ее покупку.

Со временем на ТЭНе оседает накипь, а магниевый анод портится. Для их замены и чистки бака водонагревателя необходимо сливать воду из емкости как минимум раз в 1-2 года

В некоторых случаях сливать воду из накопительного нагревателя не нужно и даже вредно. К их числу можно отнести следующие распространенные ситуации:

• Водонагреватель находится на гарантийном обслуживании. Слив воды в этом случае приравнивается к попытке самостоятельного ремонта и автоматически аннулирует гарантию. При обнаружении поломки гарантийного прибора немедленно обращайтесь к мастерам.
• Временное отключение устройства, например, на летний период. Если нагреватель будет находиться в помещении, где не предвидится низких температур, необходимо оставить воду в баке. Это убережет его от быстрой коррозии. Если, забывшись, бойлер включат, он будет не пустой, что предотвратит не только порчу прибора, но и его возможное возгорание.
• Желание разобраться в конструкции нагревателя. Некоторые домашние мастера настолько любознательны, что пытаются проводить «тренировочные» сливы без особой причины. Не стоит этого делать, поскольку нагреватель, как и любая электротехника, не предназначен для таких развлечений.

Разбираемся в устройстве электроприбора

Прежде, чем приступить к сливу воды с бойлера, нужно познакомиться с его конструкцией. Она очень надежна и при этом очень проста.

Основных элементов системы всего два: это нагревательный элемент и внутренний бак-накопитель. Прибор можно сравнить с термосом с подогревом, в котором хранится и греется вода.

Именно поэтому в современных устройствах большое внимание уделяется внутреннему покрытию бачка.

Чтобы слить воду из нагревателя и не испортить при этом прибор нужно знать его устройство. На схеме в общем виде представлен накопительный бойлер

Оптимальный вариант – емкость из стабилизированной, устойчивой к коррозии стали, покрытой стеклофарфором. Такое покрытие не отслаивается и не загрязняет воду.

Существуют, конечно, и баки, выполненные из других материалов, менее устойчивых к коррозии. Внутри водонагревателя помещаются две трубки: для забора горячей и подачи холодной воды.

Первая находится в верхней части емкости, а вторая снизу. Холодная жидкость, поступающая в нижнюю часть, попадает на рассекатель струи, что дает ей возможность распределяться по всему объему бака максимально равномерно.

Она постепенно вытесняет в верхнюю часть емкости подогретую воду, которая подается из нагревателя.

Таким образом, жидкости не перемешиваются, что позволяет получать воду нужной температуры.

Кроме того, внутри бака установлен съемный опорный фланец, на котором монтируется несколько элементов:

• Термостат с двойной защитой, дающий возможность плавно регулировать температуру в пределах до +75С. Максимальный перегрев рассчитан на +85С, после чего срабатывает автоматическое отключение ТЭНа.
• Магниевый анод, предназначенный для уменьшения электрохимической коррозии во внутренней емкости.
• Термонагреватель или ТЭН, чаще всего представляющий собой нихромовую спираль, помещенную в медный кожух.

Еще один обязательный элемент системы – предохранительный клапан, который устанавливается на трубке подачи.

Устройство предотвращает произвольный слив при отключении подачи воды, сбрасывает избыток давления при повышении его в магистрали, а также уравнивает давление подогретой жидкости и давление в водопроводной системе.

Сливаем воду из электронагревателя

Поскольку бойлер – это сосуд, который работает под давлением, слить с него воду непросто.

Даже если перекрыть подающий кран и открыть вентиль с горячей водой, слить удастся только часть жидкости, которая находится в трубе ГВС. Все остальное останется в емкости.

Чтобы извлечь оттуда воду, нужно обеспечить поступление воздуха внутрь бака. Чаще всего это делается через трубу горячего водоснабжения.

В общем виде процедура слива выглядит следующим образом:

• Отключаем бойлер от сети или отсоединяем его от электрических проводов. Это обязательная процедура, невыполнение которой грозит серьезным поражением током.
• Закрываем кран, подающий на водонагреватель холодную воду.
• Открываем вентиль с горячей водой, лучше всего использовать ближайший к бойлеру кран, и стравливаем давление из прибора.
• Откручиваем крепление на флажке предохранительного клапана, который смонтирован на трубе, подающей холодную воду в нагреватель. Для этого удобнее всего будет воспользоваться маленькой крестовой отверткой.
• Ставим под излив предохранительного клапана глубокую емкость и поднимаем флажок. Это необходимо, если излив не заведен в канализационную трубу, что обычно делают опытные установщики бойлеров.
• Сливаем воду, периодически поднимая и опуская флажок при смене наполнившейся емкости. Это возможно, если силы атмосферного давления достаточно, чтобы поднять воду. Если же бульканья воздуха, свидетельствующего о нормально идущем процессе, в трубе с горячей водой нет, проводим дополнительные мероприятия.
• Разборные соединения типа металлопластиковых фитингов, американки или гибкой подводки разбираем. Выбираем ближайшую к водонагревателю трубу с горячей водой, в идеале разбираем соединение, находящееся на выходе из прибора. Если соединения неразборные, надеваем кусок резинового шланга на излив ближайшего к водонагревателю крана.
• Выдуваем воду из линии ГВС в бойлер, сильно дуя в шланг. Можно попытаться воспользоваться компрессором или насосом, но очень аккуратно. После чего можно сливать воду.

Чтобы полностью слить воду из бака нагревателя нужно снять ТЭН. Выкручивая деталь нужно быть очень осторожным, чтобы не повредить прокладку

После того, как вода перестанет стекать из емкости, нужно понимать, что в баке она еще есть.

Это связано с тем, что труба с холодной водой закреплена на какой-то высоте, которая и определяет количество не слитой жидкости.

Важно понимать, что при смене ТЭНа или при консервации прибора воду оставлять в нем нельзя. Полностью слить ее можно только выкрутив ТЭН, чтобы вылить остатки жидкости через монтажное отверстие.

Откручивание ТЭНа проводим очень аккуратно, чтобы не повредить прокладки.

Специалисты заостряют внимание на двух важных моментах. Перед началом слива воды обязательно обесточиваем устройство.

Не надо забывать, что нагреватель – электрический прибор и любые манипуляции с ним требуют точного соблюдения правил техники безопасности.

Иначе не избежать поражения электрическим током. Еще один нюанс: воду в баке необходимо остудить. В противном случае слишком велик риск получить ожог.

Упрощенная схема подключения водонагревателя, которая выполняется, буквально, за час. Зато при сливе воды из такой системы ждать приходится очень долго

Нюансы проведения процедуры

Описанный выше процесс слива воды из бойлера будет иметь место в случае, если подключение прибора произведено с точным соблюдением рекомендаций производителя.

К сожалению, в жизни это не всегда так. Рассмотрим несколько «нестандартных» случаев.

Отсутствие отсечного крана

При стандартной установке на подающей трубе устанавливается так называемый отсечной вентиль, который препятствует поступлению в нагреватель воды при подмесе ее через смеситель.

Если такой вентиль не смонтирован, при сливе воды и разборке прибора нужно быть очень внимательным. При случайном включении любого из кранов вода начнет поступать в открытую магистраль горячей воды, а оттуда – на пол.

Потоп в квартире гарантирован.

Упрощенная схема подключения

Предполагается, что в процесс монтажа проводится по максимально упрощенной схеме. В результате подключение осуществляется, буквально, в течение часа.

Однако на этом все преимущества и заканчиваются. В этом случае слив воды производим следующим образом:

• Отключаем электропитание от прибора.
• Закрыв вентиль, перекрываем подачу холодной воды.
• Сбрасываем остатки горячей воды через смеситель.
• Открываем флажок на клапане и сливаем воду. Нужно быть готовым к тому, что жидкость будет сливаться очень долго.

Некоторые модели предохранительных клапанов выпускаются без флажков. В этом случае придется отжать пружину. Направление действия показано на схеме красной стрелочкой

Отсутствие флажка на предохранительном клапане

Некоторые модели предохранительных клапанов лишены флажков.

Слить воду с бойлера, оснащенного таким устройством, будет немного сложнее, поэтому при установке стоит внимательно рассмотреть клапан и отказаться от монтажа модели без флажка.

Если же такая конструкция уже установлена, придется вручную отжать пружину клапана. Сделать это можно при помощи сверла или любой подходящей по размеру металлической трубочки.

Процедура эта довольно хлопотная, но вполне выполнимая. Некоторые «мастера» советуют в таком случае просто скрутить предохранительный клапан, слить воду и поставить его на место.

Но процесс отжимания пружины все же намного проще.

Подключение с воздушным краном

Такой тип подключения можно считать наиболее удачным и простым для слива воды. Его основное отличие в наличии крана, подающего в систему воздух.

Процедура освобождения емкости в этом случае выглядит следующим образом:

• Отключаем прибор от сети или откручиваем от него электрические провода.
• Перекрываем кран, подающий воду.
• Накручиваем отводящий шланг на сливной кран. В идеальном случае при монтаже бойлера была сделана отводка, ведущая от крана в канализацию. Тогда шланг нам не понадобится.
• Открываем кран слива.
• Открываем вентиль подачи воздуха.

Вода сольется, буквально, за считанные минуты.

Для удобного слива воды из накопительного нагревателя при его подключении устанавливают кран для подачи воздуха и монтируют трубу для слива непосредственно в канализацию

Чистка водонагревателя

Процедура проводится раз в один или два года, что зависит от жесткости воды. Кроме механической очистки бака рекомендуется проводить внимательный осмотр ТЭНа. Если на нем толстый слой накипи, лучше заменить деталь на новую. Очистка устройства не даст желаемого результата.

Установленный на место очищенный от накипи ТЭН повторно загрязнится намного быстрее. Кроме того, желательно поменять анод, ослабляющий электрохимическую коррозию внутренней поверхности бака.

Процедуру чистки проводим следующим образом:

• Полностью обесточиваем устройство.
• Сливаем воду из бака любым доступным способом.
• Подставляем под бойлер глубокую емкость для сбора воды и разбираем прибор.
• Отвинчиваем болты на электрической части устройства. Это круг, расположенный по центру нижней части нагревателя. Чтобы было удобно работать, рекомендуется снять устройство со стены и, перевернув, установить на пол.
• Аккуратно вынимаем ТЭН, который закреплен на освобожденной от болтов детали. Стараемся выполнить процедуру очень осторожно, чтобы не повредить прокладку.
• Осматриваем ТЭН, при необходимости заменяем его.
• Вынимаем анод, если он в плохом состоянии – меняем деталь.
• Чистим бак от ржавчины, хорошенько промываем его и тщательно просушиваем.
• В обратном порядке проводим сборку нагревателя, закрепляем его на стене.

Чтобы бак было удобно чистить, нагреватель снимают со стены и, перевернув, укладывают на горизонтальную поверхность или прямо в ванну

В процессе эксплуатации накопительного водонагревателя довольно часто возникает ситуация, когда требуется слить из емкости воду.

Выполнить процедуру можно самостоятельно, важно только соблюсти при этом все рекомендации производителя. При этом нужно помнить, что прибор, находящийся на гарантии, разбирать нельзя.

Поэтому в случае поломки следует сразу же вызывать мастеров, которые сольют воду и займутся устранением неполадок.

Топ-3 вещей, которые могут разрядить автомобильный аккумулятор зимой

Стоп! Вы никуда не денетесь. По крайней мере, с разряженным автомобильным аккумулятором. Рождественский ужин в бабушкином доме придется подождать.

Не забывайте о поездках в отпуск, не забывая о вещах, которые могут ослабить или разрядить аккумулятор вашего автомобиля, особенно в холодную погоду.

Как работает автомобильный аккумулятор

Прежде чем мы перейдем к вопросу о том, что разряжает автомобильный аккумулятор, давайте сделаем небольшой экскурс, чтобы понять основы работы аккумулятора.

Аккумулятор в вашем автомобиле содержит элементы энергии и специальный свинцово-кислотный химический раствор, которые работают вместе, чтобы дать толчок энергии, чтобы заставить вещи двигаться и канавки, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания.

Как заявляет НАСА, батарея «преобразует химическую энергию в электрическую».

Без аккумулятора двигатель вашего автомобиля не запустится, и электроника не будет работать.

Топ-3 вещей, которые разряжают автомобильный аккумулятор зимой

Дренаж №1: человеческая ошибка

К сожалению, разрядка аккумулятора вашего автомобиля номер один чаще всего — это вы! Зимой может возникнуть соблазн броситься внутрь и уютно устроиться перед камином. Но прежде чем вы это сделаете, убедитесь, что вы полностью обесточили свой автомобиль и все его аксессуары, чтобы избежать разрядки аккумулятора.

• Убедитесь, что внутреннее освещение и фары выключены. Фары некоторых автомобилей автоматически выключаются через определенное время, но все равно проверьте свои еще раз. Кроме того, убедитесь, что двери вашей машины полностью закрыты. Если дверь остается приоткрытой, внутреннее освещение может оставаться включенным и разряжать аккумулятор автомобиля.
• Отключите все аксессуары. Мы рекомендуем отключать все, что потребляет электроэнергию, включая зарядное устройство мобильного телефона, по нескольким причинам. В некоторых автомобилях на USB-порты и гнездо прикуривателя подается питание, даже когда автомобиль выключен.Кроме того, когда вы поворачиваете ключ, автомобильный аккумулятор дает заряд электричества для запуска двигателя. Когда вы заводите машину, подключая другую электронику, они могут украсть часть этой энергии. Не меняйте автомобильный аккумулятор в холодную погоду! Дайте ему всю необходимую мощность, чтобы начать работу.
• Выключайте электронику при выключенном двигателе. Ваша батарея предназначена для питания некоторых электронных устройств при выключенном двигателе, но только в течение ограниченного времени. Не включайте радио, GPS или другую электронику более 20 минут при выключенном двигателе, чтобы аккумулятор оставался заряженным.

Дренаж № 2: коррозия или ослабление кабельных соединений

На верхней части аккумулятора есть две точки контакта: одна положительная, другая — отрицательная. Это так называемые клеммы, и они выступают как штыри на верхней части батареи. В вашем автомобиле есть кабели, которые подключаются к этим столбам.

Коррозия вокруг клемм или ослабленные кабельные соединения могут помешать зарядке аккумулятора и затруднить запуск двигателя аккумулятором.Быстрая очистка клемм и проверка кабеля могут помочь восстановить контакт.

• Очистите клеммы аккумулятора. Осмотрите аккумулятор. Если вы заметили белое порошкообразное вещество вокруг выводов, которое выглядит как омертвевшая кожа на сухих руках, это значит, что это коррозия. Используйте сухую тряпку, чтобы стереть грязь, сажу и ржавчину вокруг клемм аккумулятора. Вы даже можете очистить их пищевой содой, водой и зубной щеткой. Reader’s Digest также рекомендует добавлять вазелин, чтобы предотвратить коррозию в будущем.
• Затяните ослабленные кабельные соединения аккумуляторной батареи. Кабели, соединяющие аккумулятор с автомобилем, со временем могут ослабнуть. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации и, если вам удобно, затяните соединения гаечным ключом. Если нет, обратитесь за помощью к ближайшему к вам Firestone Complete Auto Care.

Дренаж № 3: температуры замерзания

Холодная погода замедляет все, особенно химическую реакцию, происходящую внутри автомобильного аккумулятора.Фактически, при 32 ° F автомобильный аккумулятор теряет около 35% своей прочности. А при 0 ° F он теряет до 60% своей прочности, но вашему двигателю требуется почти вдвое больше мощности для запуска!

Вы когда-нибудь пробовали сосать патоку через трубочку? Так выглядит аккумулятор вашего автомобиля в зимнюю погоду. К счастью, вы можете сохранить заряд автомобильного аккумулятора на холоде, соблюдая следующие меры предосторожности:

• Установите защитное покрытие аккумуляторной батареи. Вы можете купить его примерно за 20 долларов в Интернете или в местном магазине автозапчастей.Просто вставьте одеяло в розетку, оберните им аккумулятор и наслаждайтесь плавным стартом завтра утром. Просто убедитесь, что вы следуете инструкциям, прилагаемым к одеялу аккумулятора!
• Паркуйте машину в гараже или подальше от ветра. Оставьте машину на ночь в гараже, чтобы защитить аккумулятор. Если у вас нет гаража, припаркуйте автомобиль перед автомобилем с подветренной стороны.
• Дайте заряд. Полностью заряженная батарея не замерзнет до -76 ° F, в то время как полностью разряженная батарея может начать замерзать около 32 ° F.Ваш аккумулятор полностью заряжен на зиму? Пусть проверит один из наших специалистов!

Если у вас на мозгу разряд автомобильного аккумулятора, пора сделать бесплатную проверку аккумулятора. Доверься нам. Это стоит того. Наши специалисты знают аккумуляторы и устанавливают более 800 000 автомобильных аккумуляторов в год. Посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care для бесплатной проверки аккумулятора сегодня.

Восстановите свинцово-кислотный аккумулятор, не покупайте новый

Свинцово-кислотные аккумуляторы часто умирают из-за накопления кристаллов сульфата свинца на пластинах внутри аккумулятора, к счастью, вы можете восстановить аккумулятор дома, используя недорогие ингредиенты.

Аккумулятор — это небольшой химический завод, который накапливает энергию в своих пластинах. Они химически заряжены электролитом, который представляет собой смесь дистиллированной воды и серной кислоты . Когда батарея разряжена, свинцовый активный материал на положительных пластинах вступает в реакцию с серной кислотой и образует сульфат свинца. Когда аккумулятор заряжен, этот процесс меняется на противоположный, и кристаллы сульфата свинца снова вступают в реакцию с образованием серной кислоты. Батарея выходит из строя, когда происходит чрезмерное накопление кристаллов сульфата свинца, которые затем не позволяют серной кислоте вступать в контакт с частями пластины.Эти кристаллы затвердевают и в конечном итоге вызывают химический дисбаланс в электролите.

В большинстве случаев затвердевшие кристаллы можно удалить с помощью раствора сульфата магния . Этот метод не восстанавливает батарею до исходного состояния, но он восстанавливает ее примерно до 70-80% от первоначальной емкости и может быть повторен, что позволит вам продлить срок службы батареи на несколько лет без необходимости замены. Это.

Что потребуется для восстановления батареи

• Поврежденный аккумулятор
• 400 мл (12 унций) дистиллированной воды — Купить здесь
• 200 г (7 унций) английской соли (сульфат магния) — Купить здесь
• Шприц или капельница — Купить здесь

Зарядное устройство

• A — Купить здесь

Как восстановить аккумулятор

Выньте аккумулятор из автомобиля, мотоцикла или скутера и положите его на прочный рабочий стол.

Некоторые элементы батареи хорошо видны на верхней части батареи и закрыты крышками. Другие, как моя, защищены «пломбирующей» полосой. Возможно, вам придется обрезать края этой полоски, чтобы освободить ее, но она почти всегда снимается. Найдите край этой полоски и попробуйте приподнять ее плоской отверткой, если она приклеена, попробуйте обрезать края полоски острым ножом.

После того, как это будет удалено, вам также нужно будет снять крышки с каждой из отдельных ячеек, чтобы добраться до аккумуляторной кислоты.У некоторых батарей есть такие маленькие резиновые колпачки, у других (обычно на более крупных батареях) есть резьбовые заглушки, которые можно вытащить большой отверткой, обычно они не очень тугие.

Используя шприц или пипетку, осторожно осушите каждую ячейку одну за другой, пока все они не будут заполнены примерно на 50-60% , если некоторые ячейки уже ниже этого значения, замените кислоту из более заполненных ячеек. Не стоит брать слишком много, так как вам будет сложно снова зарядить аккумулятор.Жидкость, которую вы удаляете, представляет собой сильную кислоту , поэтому поместите ее в стеклянный контейнер и будьте осторожны, чтобы не испачкать руки или одежду.

Убедитесь, что вы утилизируете удаленную аккумуляторную кислоту безопасным и ответственным образом. Удаляемая из аккумуляторной батареи кислота чрезвычайно агрессивна и содержит тяжелые металлы, в основном свинец.

Теперь вам нужно приготовить насыщенный раствор английской соли (сульфата магния) и дистиллированной воды. Сделайте это путем кипячения воды и непрерывного перемешивания большего количества солей, пока они не перестанут растворяться в воде.Затем заполните каждую ячейку раствором английской соли до линии полного уровня с помощью шприца или пипетки.

При зарядке аккумулятора во время ремонта выделяется немного газа, поэтому рекомендуется оставить крышки открытыми. Подключите зарядное устройство к клеммам и дайте ему завершить цикл зарядки. Если аккумулятор сильно разряжен или поврежден, его, возможно, придется зарядить на ночь с помощью постоянного зарядного устройства при очень низкой силе тока. Если у вас нет зарядного устройства, замените колпачки и крышки аккумуляторных элементов и снова установите аккумулятор в автомобиль.Запустите его от рывка, а затем проехать час или два, чтобы аккумулятор зарядился с помощью генератора переменного тока .

Восстановленная батарея теперь должна прослужить еще от 6 месяцев до года и обычно может быть восстановлена ​​с помощью этого метода примерно от трех до пяти раз, пока он не перестанет работать.

Изменить: Как предлагали некоторые пользователи в разделе комментариев, лучшим решением было бы позволить процессу восстановления работать в течение нескольких дней, чтобы должным образом «очистить» пластины, а затем слить раствор английской соли из батареи и заменить его. рекомендуемым раствором кислоты 35/65.Перед удалением раствора английской соли и заменой его кислотным раствором убедитесь, что аккумулятор разряжен.

Вы пробовали восстановить аккумулятор этим или подобным способом? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Поделитесь этим руководством с друзьями:

Почему батарея моей лодки продолжает разряжаться? Как это исправить!

Сколько раз вы наступали на лодку. Просто чтобы узнать, что батарея разряжена? Или после двух-трех поездок на лодке у вас осталась разряженная батарея?

Почему батарея моей лодки продолжает разряжаться?
Лодочные аккумуляторы постоянно умирают по трем основным причинам:
1.) Возраст и недостаток воды.
2.) Проблема с зарядкой двигателя.
3.) Паразитное потребление батареи, которое постоянно ее разряжает, даже когда батареи разряжены.

Эта статья подробно рассмотрит все три проблемы и даже поможет вам выяснить, какая из них относится к вам и как ее исправить!

Что разряжает аккумулятор моей лодки?

Что касается постоянно умирающей батареи лодки. Сначала нам нужно выяснить, что именно разряжает аккумулятор.

Батарея разряжается по многим причинам. От старого аккумулятора, который сам разряжается. К батарее, в которой не хватает воды.

Возраст и техническое обслуживание становятся все более важными. Батареи также могут разрядиться, если они не заряжаются от этой батареи.

Это сделает неисправная система зарядки от двигателя. Система зарядки состоит из нескольких частей, о которых мы поговорим чуть позже.

Кроме того, существует так называемое паразитное вытягивание, которое может истощить аккумулятор.Это постоянное потребление энергии чем-то внутри лодки.

Это расходует напряжение батареи, даже когда в лодке все выключено.

Эти типы дренажей могут заставить вас выдергивать волосы, пытаясь понять, в чем проблема! К счастью, мы поговорим об этом до конца статьи!

Возраст и обслуживание аккумуляторов

Иногда аккумуляторы не просто умирают, они некоторое время держат заряд. Потом только пару часов использования или несколько запусков двигателя.Прежде чем они снова умрут!

Обычно это происходит по одной или двум причинам. Либо в аккумуляторе мало воды. Это означает, что это необслуживаемая батарея, и в нее нужно добавлять воду.

Периодически к элементам АКБ. В то время как другие батареи не нуждаются в таком уходе. Некоторые делают.

Тогда есть еще фактор возраста. Старые батареи изнашиваются, и это будет проблемой. Иногда они просто полностью умирают, не оставляя сомнений в том, батарея это или нет.

В других случаях вам потребуется использовать так называемый тестер нагрузки аккумулятора. Чтобы проверить возможности аккумулятора.

Эти нагрузочные тестеры значительно увеличат расход заряда батареи и покажут, в хорошем состоянии батарея или нет. И может справиться с огромной нагрузкой на усилитель. Как то, что происходит, когда вы запускаете двигатель!

Вот еще одна статья, которую мы написали о том, как продлить срок службы аккумуляторов вашей лодки. А также видео здесь:

Батарея лодки умерла во время бега или на воде!

Бывают и другие случаи, когда батарея умирает во время работы! Если вы находитесь на воде, аккумулятор вашей лодки просто умирает.Для этого есть причина!

Это связано с тем, что система зарядки двигателя не работает должным образом. Или вы не запускали двигатель так долго, как электроника на лодке.

Аккумулятор полностью разряжен, и теперь он разрядился. Оба этих сценария случаются немного чаще, чем вы думаете.

Что касается системы зарядки двигателя. В зависимости от того, сколько батарей у вашей лодки. (Вот статья, которая дает наши рекомендации о том, сколько батарей должно быть на лодке!)

Вы можете переключить переключатель батареи в комбинированное или оба положения.И это подключит батареи вашей лодки (если у вас на борту более одной батареи).

Дает вам возможность, по крайней мере, вернуться в док для этой поездки.

Причина, по которой двигатель может разряжать аккумулятор, заключается в том, что двигатель использует электричество для управления системой зажигания при работающем двигателе.

Если есть проблема с системой зарядки, двигатель будет использовать аккумулятор для работы.

Как только аккумулятор разрядится, двигатель выключится и не запустится! Теперь нам нужно понять, что происходит.

Лодочный генератор переменного тока Слив аккумуляторной батареи и поиск и устранение неисправностей Система зарядки

Если это так, а статор или генератор переменного тока двигателя не заряжается. Но если двигатель разряжает аккумулятор, вот как это проверить.

Система зарядки состоит из множества различных компонентов. В зависимости от того, какой у вас двигатель марки, будет генератор или статор, выпрямительный регулятор, предохранитель и кабели, по которым проходит электричество.

На большинстве двигателей, в которых вместо статора используется генератор переменного тока.В этих системах выпрямительный регулятор встроен в генератор. Что делает этот выпрямительный регулятор, так это то, что он меняет электричество с переменного тока на постоянный.

То есть он выпрямляет переменный электрический ток и преобразует его в постоянный электрический ток. Затем он регулирует этот ток и позволяет производить только определенное количество за раз.

Большинство систем зарядки не допускают, чтобы напряжение составляло около 14,7 В постоянного тока или вольт постоянного тока.

Это потому, что как только вы достигнете 15 В постоянного тока и выше, это может начать повреждать другие электрические компоненты в вашей системе.

Затем у нас есть стиль статора. У которого есть статор, который проходит под маховиком двигателя. А затем отправляет переменное напряжение на стабилизатор выпрямителя, который является отдельной частью.

После того, как он проходит через регулятор выпрямителя, он направляется к катушкам зажигания и обратно к батарее лодки для зарядки системы.

Поиск и устранение неисправностей в этих системах не слишком сложен.

Самый быстрый способ проверить любую систему зарядки лодки — это посмотреть на индикатор напряжения на приборной панели.Если не указано 13 В постоянного тока или больше, когда двигатель работает более 1000 об / мин.

Двигатель не заряжается!

Мы также можем взять так называемый цифровой измеритель напряжения, чтобы это проверить. И вы можете найти ссылку на счетчик на нашей странице ресурсов.

Прикосновение измерителя непосредственно к аккумуляторной батарее при работающем двигателе. Напряжение должно расти, показывая нам, что двигатель заряжается. Если нет.

Мы можем проверить генератор, проверив так называемый провод возбудителя.Это провод, который подключается к генератору и к нему идут два провода.

При включенном пусковом переключателе. Эти два провода мы можем проверить измерителем. Установив измеритель на вольт постоянного тока. Мы можем подключить заземление или отрицательный вывод измерителя к любому заземлению на блоке двигателя.

Затем возьмем красный или положительный провод измерителя и проверим напряжение батареи НА ОБЕИХ ЭТИХ ПРОВОДАХ.

Мы должны увидеть, что на обоих проводах присутствует напряжение батареи. Пока есть напряжение аккумулятора, мы можем запустить и запустить двигатель.

При работающем двигателе мы коснемся положительного провода измерителя выходной стороны генератора. Здесь мы ищем 14-25 В постоянного тока.

Причина, по которой мы можем видеть до 25 В постоянного тока, заключается в том, что если предохранитель, идущий после генератора переменного тока, перегорел, он отправит столько энергии, сколько может, на батарею.

В противном случае обратите внимание, что на выходе генератора переменного тока будет около 14,3–14,7 В постоянного тока.

Тестирование статора подвесного двигателя

Этот тест требует более тщательного тестирования.У разных производителей будут разные тесты для статоров разных стилей.

Но наиболее распространенный тест, который можно выполнить, — это отключить статор и проверить его на замыкание на массу. Это можно сделать, просто взяв заземляющий провод на измерителе и подключив его к заземлению двигателя.

Установите измеритель на сопротивление, а затем проверьте каждый из проводов, выходящих из статора. Вы не должны видеть, что какой-либо из этих проводов имеет ЛЮБОЙ обрыв заземления.

Если это так, значит, статор закорочен и его необходимо заменить.

Помимо этого, вам понадобится цифровой адаптер напряжения для считывания выходного напряжения статора. И мы рекомендуем вам следовать инструкциям по обслуживанию вашего двигателя, чтобы проверить это.

Мы также можем проверить выходное напряжение на стабилизаторе выпрямителя. Проверить, не выдает ли напряжение какое-либо напряжение. Если это не так, и с помощью руководства по обслуживанию вы подтвердили, что статор в хорошем состоянии.

Затем вы можете проверить руководство по обслуживанию и выполнить процедуры тестирования, чтобы проверить диоды внутри стабилизатора выпрямителя.

Перед заменой и исправлением этой проблемы с зарядкой!

Для получения более подробной информации о статоре и генераторах переменного тока двигателя. Мы рекомендуем прочитать эту статью о том, есть ли в подвесных двигателях генераторы переменного тока и зарядные батареи?

Как зарядить лодочный аккумулятор на воде!

Зарядка аккумулятора лодки в воде возможна. Но на самом деле всего тремя основными способами. То есть использовать свой двигатель для зарядки аккумулятора.

Включите комбинированный или оба аккумулятора, чтобы зарядить аккумулятор.Если дать двигателю поработать на более высоких оборотах холостого хода, вы получите максимальное напряжение.

Поднять батареи. Тогда есть использование солнечных батарей. Солнечные батареи — это способ, с помощью которого многие парусники обслуживают свои батареи.

Эти панели — отличный способ подзарядить аккумуляторы. Но для этого вам необходимо, чтобы они уже были подключены и установлены.

Последний способ — подключиться к док-станции! Затем подключите удлинитель и подключите бортовое зарядное устройство.Или подключите обычное зарядное устройство к вашим батареям, чтобы поднять их.

Устранение неполадок, связанных с разрядом батареи лодки!

И последнее, о чем нам нужно поговорить, чтобы решить проблему разряда аккумуляторов вашей лодки. Это нужно для того, чтобы выяснить, откуда исходит это паразитическое притяжение, и остановить его!

Мы можем сделать это, выполнив некоторое отключение. Это тест, который необходимо сделать правильно, потому что, если вы не сделаете его должным образом, вы можете испортить свой глюкометр.

Мы отключим все в лодке, включая выключатель аккумулятора и переключатель с ключом.Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора и включите измеритель в амперах.

Затем подсоедините положительный кабель к заземляющему кабелю. И отрицательный вывод к заземляющему полюсу аккумулятора. Затем вы должны увидеть, что на вашем измерителе немного потребляется усилитель.

Теперь найдите панель предохранителей или панель выключателя, которая находится в лодке. Наблюдая за счетчиком, мы переберем все эти предохранители или прерыватели.

Вытягивание предохранителей по одному или отключение автоматического выключателя по одному. Как только предохранитель вытащится, мы снова посмотрим на счетчик и посмотрим, что это за показания.

Если показания усилителя все еще присутствуют на измерителе. Затем мы можем снова вставить предохранитель и перейти к следующему.

Продолжайте вытаскивать предохранители и смотреть на счетчик, пока не увидите, что напряжение усилителя исчезло! Как только вы это увидите, уходите. Какой бы предохранитель вы ни вытащили, мы сейчас пройдемся по этой цепи.

Мы можем устранить неполадки в этом компоненте или цепи и выяснить, что именно привело к отказу компонента, вызывающему постоянную разрядку аккумулятора. Заставляем аккумулятор вашей лодки постоянно умирать!

Теперь, когда вы знаете, как понять, почему аккумулятор вашей лодки продолжает разряжаться.Вот еще несколько статей с полезной информацией, которые вы можете использовать на своей лодке!

Лучшее руководство, чтобы узнать, как безопасно пришвартовать лодку!

Как привязать лодку! Не просыпайтесь под водой!

Как увеличить время автономной работы подвесного двигателя с меньшим количеством поломок!

Мы также хотели бы пригласить вас посетить наш канал на YouTube! Мы создаем всевозможные обучающие видеоролики и видеоролики, которые помогут вам узнать больше и больше о своей лодке и о том, как она работает!

Если у вас есть вопросы или комментарии, дайте нам знать, подписавшись на наш канал на YouTube!

И если вы хотите поддержать нас, чтобы мы продолжали предоставлять вам отличный контент, нажмите на ссылку ниже на Amazon, где мы получим комиссию от всего, что вы уже собираетесь купить!

И вы также можете сделать пожертвование, нажав кнопку пожертвования здесь или в правой части экрана!

Это действительно помогает нам, и мы благодарим вас за вашу поддержку!

Спасибо за чтение, мы с нетерпением ждем ваших ответов и комментариев.

Круглосуточная аварийная водопроводная батарея Park NY

Городские сантехники

доступны 24 часа в сутки, 7 дней в неделю для оказания срочных водопроводных услуг домам и предприятиям в Бэттери-парке, штат Нью-Йорк. Вы получите быстрое обслуживание по разумной цене. Экстренные ситуации не происходят в вашем расписании, поэтому будьте готовы и обратитесь в CITYWIDE.

Звоните по всему городу, если вам нужен САНТЕХНИК в Battery Park, NY

Мы обслуживаем дома и бизнес уже более 65 лет, поэтому нет ничего, чего мы раньше не видели.Наши технические специалисты являются профессиональными и полностью лицензированными и застрахованными для вашей защиты. Наши грузовики прибывают полностью оборудованными для решения любых проблем с водопроводом, которые могут у вас возникнуть.

Возникли проблемы со стоком в Бэттери-парке, штат Нью-Йорк?

ЗАПРЕЩЕННЫЕ СЛИВЫ могут быть настоящей неприятностью и всегда возникают в самый неподходящий момент.
Citywide специализируется на ОЧИСТКЕ СЛИВА и предлагает АВАРИЙНЫЕ УСЛУГИ САНТЕХНИКИ 24/7.
Мы поможем вам определить, есть ли у вас ЗАГРЯЗНЕННАЯ КАНАЛИЗАЦИЯ. Наши техники — опытные специалисты SEWER CLEANING, поэтому мы быстро их починим!

Услуги по очистке канализационных и канализационных сетей Battery Park NY

• Засорение канализации на кухне. Внутренние стенки кухонных труб могут забиваться отложениями из-за еды, мыла, жиров и жира, вызывая нежелательную закупорку.
• Засорение канализации. Серая и черная вода вашего дома отводится в канализацию через канализационный сток, и любые засоры могут вызвать серьезные проблемы.
• Засорение канализации в ванной. Со временем серьезные проблемы с водопроводом могут возникнуть из-за повреждений, вызванных волосами, мылом, зубной пастой, грязью, туалетной бумагой и другими средствами для ванной.
• Засорение канализации подсобных помещений. Сливы в полу в подвалах и подсобных помещениях подвержены загрязнению и попаданию мусора. При засорении это может привести к плохому дренажу, что, в свою очередь, может привести к затоплению.

Канализационный и водопроводный аккумуляторный парк, Нью-Йорк?

Наши лицензированные специалисты по водопроводным и канализационным линиям в CityWide оценят ваши канализационные трубы на предмет трещин и других повреждений, и для начала наша цель — ремонт, а не замена. Наш полный запас инструментов и материалов означает, что вам не нужно ждать отправки запасных частей для канализации, когда вам потребуется ремонт.Когда ремонт невозможен, самое время заменить канализационную трубу. Будьте уверены, CityWide Sewer & Drain стремится предоставить вам более экономичные методы.

Мы решаем, что DEP (Департамент охраны окружающей среды) выпустил трехдневное уведомление о неисправности магистральной канализационной линии. Трехдневное уведомление — это уведомление, которое NYC DEP направляет домовладельцу, информирующее его о протечке основного водопровода в их доме и о том, что это необходимо отремонтировать в течение 3 дней.

Парк гидроабразивных или канализационных аккумуляторов, Нью-Йорк,

Наши специалисты могут очистить трубы струей воды под давлением.Это предлагает долгосрочное решение, так как форсунки будут тщательно очищать линию, чтобы избавиться от мусора, корней деревьев и отложений жира.

Вы боретесь с повреждениями от наводнения из-за сломанной трубы или утечки и нуждаетесь в УСЛУГАХ ВОССТАНОВЛЕНИЯ НАВОДНЕНИЯ в Battery Park NY?

Не ждите, пока ваш дом сильно пострадает. Citywide быстро доберется до места и быстро выполнит ВОССТАНОВЛЕНИЕ НАВОДНЕНИЯ! Мы профессионалы в ВОССТАНОВЛЕНИИ ПОВРЕЖДЕНИЙ НАВОДНЕНИЯ и восстановим ваше затопленное пространство до исходного состояния. Мы проверим, лечим и убедимся, что с первого раза все сделано правильно.

Услуги по ремонту и техническому обслуживанию утечек водонагревателя Battery Park NY

Водонагреватели, как и вся бытовая техника, требуют регулярного технического обслуживания для безопасной и эффективной работы. Регулярное обслуживание может помочь предотвратить утечки или другие непредвиденные проблемы. Утечка водонагревателя может быть признаком целого ряда проблем. Немедленное устранение источника проблемы поможет вам избежать полного отказа устройства. Не каждый протекающий водонагреватель требует полной замены, но вам понадобится эксперт, который сможет это определить.Наши специалисты сначала определят источник утечки, а затем определят, можно ли устранить утечку или требуется замена. Мы предлагаем оперативное обслуживание, ремонт или замену водонагревателя, что позволит восстановить горячую воду в вашем доме как можно быстрее.

Сантехническая камера Inspection Battery Park NY

Осмотр труб и канализации с помощью видеокамеры — простой способ предотвратить будущие чрезвычайные ситуации или точно определить место и причину любой существующей проблемы с водопроводом.Видеоинспекции позволяют нам начать решать проблемы ремонта и технического обслуживания неинвазивным способом, а также обеспечивают быструю диагностику и инновационные решения для сантехники.

Аккумуляторный парк для обслуживания насосов, NY

Водосборные насосы

обычно подключаются к вашей электрической системе или подключаются к розетке, но обычно оснащены резервным аккумулятором на случай, если эти источники питания выйдут из строя во время грозы. Это насос, используемый для защиты вашего подвала (самой нижней точки фундамента вашего дома) от затопления путем перенаправления воды от него.Мы предлагаем услуги по установке, техническому обслуживанию и ремонту отстойных насосов, а также установку и замену резервного аккумулятора.

Почему по всему городу?

На протяжении 65 лет Citywide обслуживает потребности жителей Бэттери-Парка, штат Нью-Йорк, в СИТУАЦИОННЫХ СИТУАЦИЯХ.
Мы предлагаем экстренную службу 24/7, и наши опытные, лицензированные и застрахованные технические специалисты исправят вашу проблему с водопроводом правильно… В ПЕРВЫЙ раз. Вся наша работа гарантирована, поэтому вы будете спокойны, когда работа будет сделана.
Позвоните по всему городу сегодня, чтобы запланировать водопровод, канализацию или слив в Нью-Йорке: 1.800.310.2564.

Почему батарея моей лодки продолжает разряжаться? — парусное образование

Если ваша лодка работает от аккумулятора, худшее, что может случиться, — это разрядка аккумулятора или даже его смерть. Тогда лучше надейтесь, что у вас есть весла, или вам придется подождать, пока другой лодочник или даже береговая охрана не смогут вас спасти. Если ваша батарея продолжает разряжаться, вы, безусловно, захотите разобраться в этом. Почему это происходит и что с этим делать?

Непрерывно разряжающийся аккумулятор лодки может быть вызван:

• Неправильная установка
• Поврежден или сломан выпрямитель
• Батареи низкого качества, которые не могут вырабатывать достаточно энергии
• Мертвые аккумуляторные элементы
• Другие бортовые элементы, потребляющие слишком много энергии
• Отсутствие обслуживания аккумуляторов

В этой статье мы более подробно объясним каждую из вышеупомянутых проблем с аккумуляторными батареями.Мы также дадим несколько советов по устранению неполадок, чтобы вам больше не пришлось беспокоиться о том, что вы снова окажетесь на воде. Продолжайте читать, потому что вы не захотите пропустить это!

Причины выхода из строя батареи лодки + методы поиска и устранения неисправностей

Проблема: неправильная установка

Вы изучили батареи, которыми оснащена ваша лодка, и, похоже, их достаточно. Не каждый яхтсмен, у которого есть такие же батареи, жалуется на то, что они разряжены, так почему же ваши?

Возможно, это совсем не то, что вы сделали.Это могло быть связано с плохой установкой, выполненной командой, которая собирала вашу лодку. Это особенно вероятно, если на вашей лодке установлены качественные батареи, которые не выдерживают заряда или остаются заряженными долго.

Что может произойти на этапе установки, что приведет к разрядке ваших батарей? Множество. Возможно, монтажная бригада использовала очень недорогие аккумуляторные ящики для размещения батарей лодки. Дешевый пластиковый корпус не защищает аккумулятор от повреждений.

Также довольно проблематично, если команда поместит батареи в такое место, куда нелегко добраться.Если вам нужно втиснуться в узкие полости или встать на колени, чтобы добраться до батарейного отсека, угадайте, что? Вы больше не прикоснетесь к нему, как и профессиональный мастер по ремонту лодок. Батареи могут разряжаться без особого ухода.

Решение: переместить батарейный отсек

Чтобы сократить расходы, обычно аккумуляторный ящик располагается рядом с двигателем. Это сокращает количество кабелей, необходимых для подключения батарей на расстоянии. Тем не менее, это может быть очень плотно прилегать к батареям в этом месте.

Хорошая новость в том, что батареи не должны оставаться на месте. Вы можете переместить их самостоятельно, если вам удобно, или нанять для этого профессионала, но вы больше не хотите, чтобы ваши батареи оставались у двигателя. Лучшее место для них — это сухое, доступное место на лодке. В зависимости от размера и планировки лодки только вы можете решить, где находится это место, но тщательно выбирайте новый дом.

Проблема: повреждение выпрямителя

Лодки с подвесным мотором оснащены так называемым выпрямителем.Это небольшой черный ящик, способный принимать переменный ток или переменный ток и преобразовывать его в постоянный или постоянный ток. Другими словами, выпрямитель улавливает энергию, которую батареи лодки не могут использовать, переменный ток и преобразует ее в то, что может заряжать батареи, или в постоянный ток.

Ваш лодочный двигатель должен быть включен, чтобы выпрямитель работал, так что об этом нужно помнить. Пока вы наслаждаетесь прогулкой на лодке, выпрямитель должен поддерживать заряд батареи до такой степени, чтобы она не разряжалась в середине поездки.Батарея тоже никогда не должна умереть.

Если это так, и вы определили, что это не проблема с установкой, то выпрямитель — следующий замечательный компонент, который стоит изучить. Когда он перестает работать, ваша батарея больше не имеет надежного источника постоянного тока, который мог бы ее поддерживать. В результате он перестает заряжаться и умирает, когда вам это нужно больше всего.

Решение: отремонтировать или заменить выпрямитель

Вы можете попробовать повозиться с выпрямителем, чтобы увидеть, исправит ли это его, но в большинстве случаев неисправный выпрямитель требует замены.Чтобы сделать это самостоятельно, вы должны начать с отключения аккумулятора лодки с помощью отрицательной клеммы. Если на вашем двигателе есть крышка (которая должна), снимите ее.

Теперь вы можете искать выпрямитель. Он должен быть прикреплен к остальной части двигателя с помощью ряда проводов и винтов. Начните с откручивания левого винта выпрямителя. Старый выпрямитель должен сойти сразу. Поместите новый со знаком плюс или плюс наверху. Вам придется использовать новые гайки и болты, чтобы закрепить выпрямитель.

Проблема: некачественные батареи

Какие батареи вы используете для своей лодки? Всегда есть вероятность, что установочная бригада, вставившая батареи, сразу же использовала не самые качественные батареи. Если вы сохранили тенденцию, придерживаясь этих низкокачественных аккумуляторов, то чудес ждать не приходится. Они будут работать только до тех пор, пока не будут заряжаться.

Еще надо смотреть, как часто вы разряжаете аккумулятор.Разрядка — это полная противоположность зарядки, и это означает, что батарея разрядится почти полностью, если не полностью. Иногда можно разряжать батареи, особенно если они никель-кадмиевые. Однако, если в вашей лодке есть свинцово-кислотные аккумуляторы, разрядив их, вы можете случайно испортить их. Вы никогда не получите полностью заряженный аккумулятор, если разрядите свинцово-кислотный аккумулятор.

Решение: инвестируйте в более качественные батареи

Послушайте, батареи в вашей лодке явно не режут.Вы можете продолжать выходить и надеяться, что не попадете в затруднительное положение, но это не способ получить удовольствие от использования лодки. Вы должны расслабляться и получать удовольствие, а не бояться застрять. Гораздо разумнее купить батареи более высокого качества, чем те, которые есть у вашей лодки в настоящее время. Вы будете счастливы, что сделали.

Проблема: разряженный аккумулятор

Во всех батареях есть элементы. Ячейка представляет собой комбинацию катода и анода с электролитом посередине.Каждая ячейка работает вместе, обеспечивая ток и напряжение.

В зависимости от аккумулятора он может состоять из одного или нескольких элементов. Классическая одинарная батарейка АА названа так потому, что имеет только одну ячейку. Большинство лодочных аккумуляторов имеют более одного элемента, возможно, даже аккумулятор, от которого так много головной боли.

Какими бы хорошими ни были элементы батарей, они не непобедимы или бессмертны. Некоторые могут умереть независимо от других. Поскольку аккумулятор все еще работает или, по крайней мере, вроде как, не всегда легко определить наличие проблемы.То есть до тех пор, пока аккумулятор вашей лодки не вернется к полной зарядке в два или три раза дольше, чем обычно.

Решение: заменить поврежденный аккумулятор

Чтобы определить, действительно ли ваша батарея разряжена или действительно имеет мертвую ячейку или две, вы можете провести нагрузочный тест. Соответственно, для этой работы используется тестер нагрузки аккумулятора. Вставив батарею в тестер, вы получите измерение в амперах.

Если вы не можете достать тестер нагрузки аккумулятора, вы всегда можете обратиться в свою любимую мастерскую по ремонту лодок и позволить им провести тестирование за вас.

Если выяснится, что в вашей батарее действительно есть несколько мертвых ячеек, лучше всего сразу заменить батарею.

Проблема: слишком мало энергии для аккумуляторов

Думайте о мощности на борту вашей лодки как о пироге, будь то пирог с пиццей или ваш любимый десертный пирог. Все, что использует энергию, берет кусок пирога. Некоторые из этих кусочков будут больше, чем другие.

Между прочим, когда мы говорим обо всем, что использует энергию, мы имеем в виду все .Это касается мелких вещей, о которых вы можете не думать, например, слушать радио на борту лодки или оставлять включенными несколько дополнительных огней. Эта электроника может потреблять больше энергии, чем ожидалось, таким образом почти ничего не оставляя для ваших батарей. Или, используя аналогию с пирогом, крошки.

Решение: более продуманное распределение мощности

Когда вы знаете, что ваши батареи разряжаются, подумайте, пора ли сейчас послушать радио или полностью осветить лодку.Подумайте о том, как вы используете бортовую мощность, и убедитесь, что ее более чем достаточно для того, чтобы аккумуляторы полностью зарядились и остались там. Вспомните аналогию с пирогом, когда вы идете дальше и выключаете вещи на своей лодке.

Проблема: нет планового обслуживания

Даже при самом лучшем уходе ваши морские батареи должны прослужить около трех лет, плюс-минус. Конечно, это не так уж и много времени, но если ваши батарейки разряжаются через год или меньше, это проблема.

Опять же, часть проблемы может заключаться в некачественных батареях, но мы должны спросить вот что. Вы обслуживаете свои батареи? Знаете, убедиться, что они сухие и чистые? Если нет и все другие советы по устранению неполадок не помогли решить вашу проблему, вы поняли, почему.

Решение: включите график технического обслуживания

Хороший график технического обслуживания, который вы обязуетесь выполнять не реже одного или двух раз в год, сделает ваши батареи хорошо. Вы даже можете увеличить продолжительность их жизни сверх рекомендованных трех лет; никогда не знаешь!

Вот несколько вещей, которыми стоит заняться прямо сейчас, если вы еще этого не сделали:

• Убедитесь, что все кабели и проводка, подключенные к вашим батареям, остаются сухими.Это может показаться очень здравым смыслом, но некоторые владельцы лодок не замечают, когда провода их батарей случайно проскальзывают и промокают. Мокрые провода не только опасны, но также могут привести к утечкам тока. Это означает, что ток вымывается и разряжает вашу батарею быстрее, чем предполагалось.
• Проверить сращивание проводов. Если ваши провода какое-то время были в воде, они с большей вероятностью срастутся. Это снова вызовет утечку тока, поэтому немедленно замените эти провода.
• Никогда не кладите батареи рядом с водой. Даже если земля немного влажная, это все равно плохо для ваших аккумуляторов.
• Несколько раз в год проверяйте уровень электролита в аккумуляторах. Эта жидкость может вытечь, если ваша лодка много движется. Это способствует как разрядке, так и утечке тока. Протрите батареи, чтобы они были чистыми, и долейте электролиты, если уровень слишком низкий.
• Возьмите за правило чистить батареи не реже двух раз в год.Когда батареи слишком грязные, оба терминала генерируют электрический ток, который может вызвать разрядку, особенно когда они влажные.

застряли на воде? Вот что делать

Ранее в этой статье мы говорили о возможности того, что вы застрянете на воде, если аккумулятор вашей лодки разрядится. Это не повод для смеха, так как теперь вы полностью зависите от помощи других, чтобы вернуться на берег.

Вот несколько методов, которые мы рекомендуем, чтобы свести к минимуму время, которое вы проводите без дела.

Имеют на борту весло или несколько штук

Если у вашей лодки частые проблемы с аккумулятором, неплохо купить несколько весел и иметь их под рукой. Теперь, если ваша батарея неожиданно разрядится, вы не застрянете на несколько часов или дольше. Вы можете сразу же приступить к гребле на берег.

Держите портативное зарядное устройство рядом с

Мы также рекомендуем вам купить портативное зарядное устройство или несколько. Это то, без чего вы никогда не захотите выходить на берег.Если ваша батарея начинает разряжаться до такой степени, что она почти полностью разряжена, портативное зарядное устройство может привести ее в достаточно хорошее состояние, чтобы вы вернулись домой.

Имейте визуальные подсказки для привлечения внимания

Если вы обойдетесь без портативного зарядного устройства и весел, у вас нет другого выбора, кроме как надеяться, что кто-то на воде увидит вас и решит помочь. Использование визуальных подсказок — это один из способов сообщить другим яхтсменам, что у вас есть проблема, и вы не просто совершаете неторопливую прогулку.

Ракеты

лучше всего работают в условиях низкой освещенности, таких как закат, сумерки и ночь, но вы можете стрелять из них и днем. Яркая вспышка света должна привлечь внимание других моряков и даже береговой охраны, если они рядом.

Использовать шумоглушители

Возможно, вы захотите объединить свои визуальные усилия с шумоподавителями, чтобы лодочники направились к вам. Свистки действительно могут помочь, и вы должны убедиться, что они есть у всех на борту вашей лодки.

Убедитесь, что ваше радио работает

В худшем случае вы всегда можете попробовать общаться через свой гражданский диапазон или радио CB. Вы можете связаться с властями порта или даже с береговой охраной и предупредить их о своем затруднительном положении. Оттуда вы будете ждать помощи, пока она не прибудет.

Заключение

Разряженная или разряженная батарея может серьезно ухудшить ваше время на воде. Существует множество причин, по которым аккумулятор вашей лодки может разрядиться.Другое оборудование может поглотить слишком много сока, в результате чего батареи не будут использоваться. У вас также могут быть дешевые батареи или некоторые с мертвыми элементами. Выпрямитель может сломаться, и ваши батареи перестанут заряжаться. Также важно, что батареи в плохом состоянии не прослужат долго.

С советами и информацией, приведенными в этой статье, вы должны быть готовы к решению проблем с аккумуляторной батареей вашей лодки. Вы также знаете, как выйти из ситуации, если когда-нибудь окажетесь в затруднительном положении с разряженной батареей.Всего наилучшего и счастливого катания!

Топ-5 причин разряда автомобильного аккумулятора!

Аккумуляторы для автомобиля — это то же самое, что митохондрии для клетки, электростанция. Наконец-то я смог использовать эту важную информацию, которой меня научила моя школа! Под электростанцией я подразумеваю электростанцию. Каждая электрическая часть вашего автомобиля зависит от правильной работы аккумулятора. Если аккумулятор разряжен, вы даже не сможете запустить двигатель. Так что же именно происходит внутри вашего автомобиля, что истощает срок службы аккумулятора? Давай выясним!

1. Вы сами могли быть причиной!

   Фары автомобиля оставлены включенными ночью | Причины разряда автомобильного аккумулятора

   Да, я вас не виню, но по ошибке вы оставили включенным свет в салоне или фары не были выключены должным образом.Вы пережили стресс прошлой ночью и забыли об этом. Это обязательно приведет к разрядке аккумулятора. Это наиболее вероятная причина того, что автомобильный аккумулятор разряжен и теперь машина не заводится. Поэтому вам очень необходимо проверить, выключено ли все электричество. Однако в новых автомобилях есть функция, которая будет предупреждать вас, если фары включены. Так что в следующий раз обратите на эту деталь пристальное внимание, и автомобильный аккумулятор по этой причине перестанет разряжаться.

2. Может не оптимальная зарядка автомобильного аккумулятора

   Неисправный генератор может быть причиной разряда автомобильного аккумулятора.

   Хорошо, теперь вы не забываете выключать свет в салоне и фары на ночь.Но все равно батарея разряжается! Что теперь? Это может быть связано с неисправной системой зарядки. Он не сможет заряжать аккумулятор так быстро, как он разряжается. Это в конечном итоге приведет к полному разряду автомобильного аккумулятора, и вы окажетесь в затруднительном положении в глуши. Основным компонентом системы зарядки является генератор переменного тока. Если ремень генератора ослаблен или неисправен, аккумулятор не будет заряжаться должным образом.

3. Короткие диски | Автомобильный аккумулятор нравится дольше

   Предотвращение коротких поездок

   Основная часть энергии от аккумуляторной батареи расходуется, когда автомобиль заводится.Чтобы аккумулятор ожил, ему нужно время. А короткие поездки — полная противоположность. Поэтому, чтобы избежать более быстрого разряда аккумулятора, рекомендуется избегать чрезмерно коротких поездок.

4. Красно-коричневый дьявол | Ржавчина

   Коррозия на клеммах

   Это то, что вы не можете предотвратить. Ржавчина может попасть в любое место, где есть влага и вода. Таким образом, есть вероятность, что контакты аккумулятора со временем могут подвергнуться коррозии.Это вызовет нарушение зарядки, что, в свою очередь, приведет к разрядке аккумулятора. Поэтому рекомендуется заменить клеммы аккумуляторной батареи, если вы заметили ржавчину, поскольку простая их очистка не поможет.

5. Старое не всегда золото

   Старый автомобильный аккумулятор

   Это основная причина, за которой люди склонны надзирать. Если ваш автомобильный аккумулятор старый, вполне возможно, что он потерял способность к подзарядке. Обычного автомобильного аккумулятора хватает примерно на 3 года.Поэтому рекомендуется, чтобы, если батарея вышла за крайний срок, лучше заменить ее, чем перезаряжать. Подзарядка не поможет, так как снова разрядится.

Итак, вот 5 основных причин разряда автомобильного аккумулятора. Поэтому убедитесь, что вы приняли необходимые меры предосторожности. А при замене аккумулятора вы всегда можете положиться на своего партнера по уходу за автомобилем, GoMechanic.

Вот что вы можете сделать, чтобы помочь

ФОРТ-МАЙЕРС

Во время этой жары вы, вероятно, стараетесь избежать обезвоживания и повторно наносите солнцезащитный крем.Новые жители, такие как Линда Макнамара, в полной мере используют солнечный свет.

«Трудно превзойти это, у вас есть пляж и у вас есть пальмы, мне все равно, насколько жарко будет», — сказал Макнамара.

Но что вы делаете, чтобы ваша машина продолжала работать?

AAA сообщает о большем количестве обращений в службу поддержки аккумуляторов при повышении температуры и в жарких южных штатах, таких как Флорида, это означает, что вы можете оказаться в затруднительном положении, если не будете осторожны.

«Идеальная температура аккумулятора — 80 градусов.Очевидно, что в Юго-Западной Флориде нам всегда больше 90, — сказал Алан Смит, генеральный менеджер Terry Wynter Auto в Форт-Майерсе.

Этим летом механики особенно заняты, потому что пора в наших автомобильных аккумуляторах буквально разряжаться. Буквально на прошлой неделе Смит сказал, что они заменили не менее 20 батареек.

«Высокая температура здесь внизу лишает батарею жидкости. Они испаряются. Это ослабляет аккумулятор », — сказал Смит. «В летние месяцы он идет вверх.”

Так как же убедиться, что ваш продолжает работать? Начните с того, что узнайте, сколько ему лет.

Согласно AAA, автомобильный аккумулятор может прослужить пять лет или дольше на севере, но здесь средний срок службы составляет около трех лет, иногда даже меньше.

Смит говорит, что ему приходилось заменять автомобильный аккумулятор дважды за два года.

Не знаю, сколько тебе лет? Менеджер по запасным частям Жоэль де Гусман сказал, что все они должны иметь код даты.

Аккумулятор переменного тока Delco с кодом даты 049R

«На аккумуляторах переменного тока Delco есть штамп на аккумуляторе», — сказал де Гусман.«0-4 означает, что это был месяц, в котором это было сделано, а девять — это 19, год, когда это было сделано. Так что это было сделано в апреле 2019 года ».

Однако не все коды одинаковы. Некоторые из них содержат буквы для обозначения дат, поэтому обязательно найдите стандартную марку батареи.

Затем регулярно проверяйте и очищайте от коррозии клеммы аккумуляторной батареи. По соображениям безопасности, лучше поручить это механику.

«Если он грязный, убери. Вы можете получить немного дополнительного времени в зависимости от того, насколько сильна коррозия », — сказал Смит.

Тогда, если вы слышите звук проворачивания или щелчка, или ваша машина заводится медленно или вообще не заводится, возможно, пришло время заменить его.

«Мы тестируем и меняем батарейки целый день. Это почти безумие, — сказал Смит.