Рычажная лебедка своими руками: Как изготовить простую ручную лебедку своими руками? 7 этапов сборки устройства

Ручная лебедка своими руками: 7 этапов изготовления устройства

Содержание статьи

Лебедки — очень удобное для поднятия грузов приспособление, благодаря чему оно имеет широкое распространение среди автолюбителей. Так как стоимость специального оборудования достаточно высока, то ручная лебедка своими руками станет оптимальным вариантом для автомобилистов, которые предпочитают наиболее оптимальное соотношение цены и качества. Также по индивидуальному макету можно создать уникальную лебедку, которая будет сочетать в себе удобство и высокую грузоподъемность. Компактные самодельные устройства могут устанавливаться на любую часть машины, что делает механизм универсальным помощником при ремонте и поездках на дальние расстояния.

Разновидности

Существует несколько классификаций лебедок. Основное предназначение устройств — подъем и перемещение грузов, поэтому они используются во многих сферах. Автомобилисты сталкиваются с необходимостью поднятия тяжелых грузов достаточно часто. Подъем крупных узлов и агрегатов в гараже либо буксировка требует надежной фиксации грузов. В зависимости от способа монтажа разделяют лебедки на 3 вида:

1. Стационарные. Устанавливаются на стены, потолки, балки и другие конструкции. Чаще всего используются в крупных автосервисах.
2. Переносные. Могут монтироваться на любую подходящую поверхность.
3. Передвижные. Устанавливаются на платформы на колесах. Для небольшого гаража данный вид конструкции наиболее предпочтительный.

Ручная лебедка для автомобиля наиболее распространена среди автовладельцев. Ручной привод удобен для поднятия грузов в условиях гаража, но при этом его конструкция должна быть тщательно продумана.

В механизме обязательно должна быть продумана тормозная система и храповый останов.

При отсутствии данных приспособлений эксплуатация лебедки небезопасна.

Установки с машинным приводом подразумевают наличие одного либо двух барабанов. Такие механизмы используются преимущественно в лифтах, на кранах, в буровых установках. При использовании в гараже лебедки с барабанным приводом можно существенно облегчить перенос и подъем предметов.

Что нужно знать для изготовления лебедки?

При производстве лебедок необходимо учитывать нагрузку, которая будет оказываться на конструкцию. Для автомобильных лебедок чаще всего используются устройства, которые способны выдержать нагрузку от 500 кг до 2 тонн. Рычажная лебедка предназначена для поднятия грузов на максимальную высоту до 4 м. Барабанная конструкция может выдерживать от 250 кг до 2 тонн и поднимать предметы до 30-40 м. Рычажные лебедки очень удобны в эксплуатации и распространены при использовании, так как имеют надежный фиксирующий механизм. Барабанная система удобна в использовании при извлечении машины из кювета либо поднятии грузов. Стопорный элемент работает автоматически, поэтому людям, работающим под лебедкой, грозит минимальная опасность.

Ручная лебедка для подъема и опускания груза может быть с использованием 2 видов привода:

• многоскоростной;
• червячный.

Многоскоростной вариант обладает несколькими парами шестерён, поэтому усилие отличается одним из самых высоких показателей. Одним из главных недостатков является пропорциональное увеличение скорости. Два мешка будут подниматься вверх очень медленно, но при поднятии груза массой более 2 тонн подъем будет быстрым.

При изготовлении собственной лебедки можно просчитать усилия, которые будут оказываться на устройство, и сделать несколько пар шестерёнок съемными.

При создании лебедки с червячным механизмом необходимо учитывать усилия, которые будут прилагаться к провороту ручки. Основным недостатком этого типа оборудования является постоянное трение, оказывающееся на металлические части изделия. Данная конструкция очень часто ломается на месте червячной пары. Также стоит не забывать про регулярную смазку движущихся частей. Не стоит оказывать чрезмерную нагрузку на весь механизм, так как это приведет к преждевременному выходу из строя оборудования.

Изготовление барабанной лебедки

Такая конструкция является самой простой и может быть использована в полевых условиях. Более практичным видом лебедки будет оборудование на переносной основе. Конструкция предполагает использование более сложных деталей, которые изготавливаются самостоятельно. Для повышения эффективности работы могут использоваться дополнительные элементы видео редуктора.

В сети можно найти множество чертежей самодельных лебедок. При выборе конкретного чертежа необходимо учитывать условия, в которых будет использоваться оборудование.

Если лебедка будет устанавливаться на крышу либо в багажник авто, то необходимо просчитать дополнительную нагрузку, которая будет постоянно оказываться на устройство. Если лебедку планируется использовать в холодных регионах, то отдельное внимание необходимо уделить качеству металла.

Низкокачественный металл может привести к поломке аппарата в самый неподходящий момент.

Необходимые детали и оборудование

Для изготовления лебедки нам понадобится:

• труба прямоугольного сечения для рамы;
• готовый вал, или труба круглого сечения;
• стальной лист толщиной 3-5 мм;
• шпильки М10-М12 длиной 20-25 см в количестве 6 штук, гайки;
• ступицы для вала;
• готовый редуктор в сборе или звездочки большего и малого диаметра с цепью, либо зубчатые колеса;
• сварочный аппарат с электродами;
• гаечные ключи;
• метабо со шлифовальными дисками.

Автомобилисты отмечают, что сделанные своими руками лебедки отличаются надежностью, практичностью и долговечностью. Для барабана лучше использовать трубу диаметром 20-50 мм с толщиной стенок не менее 3 миллиметров. Использование труб с другими параметрами нецелесообразно, тогда в процессе эксплуатации они деформируются и лебедка теряет свою функциональность.

Этапы сборки

В первую очередь рекомендуем набросать чертеж устройства, где указать размеры отдельных деталей и их расположение. Так проще будет ориентироваться при сборке всей конструкции.

Далее необходимо изготовить раму. Для этого из стальной трубы диаметром около 2 см вырезаем заготовки нужной длины, концы которых обрезаем под углом 45 градусов. Трубки свариваем между собой так, чтобы угол их соединения был ровно 90 градусов. После этого снимаем окалину и полируем швы.

Для создания барабана нам понадобится лист стали толщиной около 3-5 мм, из которого нужно вырезать два диска диаметром 30 см. В каждом диске вырезается по 7 отверстий: один – в центре диска, шесть – по окружности диска на расстоянии около 7 см. Диаметр отверстия в центре должен соответствовать диаметру вала устройства.

Диски скрепляются между собой с помощью шпилек М10 или М12, концы которых помещаются в отверстия по диаметру дисков и фиксируются с помощью гаек и контргаек. На шпильки также можно предварительно надеть металлические трубки соответствующего диаметра для повышения прочности конструкции. Таким образом барабан нашей лебедки готов. Далее присоединяем вал, который можно изготовить самостоятельно из металлической трубы или взять готовый из другого механизма. Концы вала необходимо оснастить ступицами для крепления его к раме.

Следующим этапом будет установка на вал барабана звездочки или зубчатого колеса, в зависимости от устанавливаемого редуктора (цепного или зубчатого). Здесь конструкции могут быть разнообразны, особенно, что касается зубчатой передачи. Самые простые – одноступенчатые цилиндрические или конические.

В зависимости од выбранного вами редуктора предусмотрите место для крепления его на раме конструкции с учетом расположения рукоятки. Далее монтируем барабан с валом и редуктор на раму, устанавливаем цепь на звездочки или зубчатую передачу.

Не забудьте смазать зубья передачи.

После этого закрепляем один конец троса на валу и наматываем его на барабан, на другой конец троса крепим карабин. К раме устройства так же приваривается крюк или карабин для крепления на раме автомобиля. Таким образом, простая барабанная лебедка готова к эксплуатации.

Как можно обойтись без лебедки?

Если у вас нет лебедки и времени для ее изготовления, есть простой способ собрать следующую конструкцию:

1. Берется лом, кусок трубы, прочный трос.
2. Лом необходимо закопать глубоко в землю. Инструмент используется в качестве оси вращения.
3. В качестве рычага применяется трубка. Металлические трубы скрепляются с ломом перпендикулярно земле. Ось будет вращаться, поэтому важно надежно скрепить элементы (например, с помощью сварки).
4. Трос крепится при помощи карабина к лому, а другой конец к объекту, который надо передвинуть.
5. Далее при помощи трубки происходит наматывание троса на ось.
6. Чем длиннее труба, тем легче будет происходить намотка.

Преимущества и недостатки самодельной лебедки

Главным достоинством самодельные лебедки является ее высокая ремонтопригодность. Мастер знает все места креплений, а также обладает чертежом, по которому было сделано устройство, поэтому отремонтировать аппарат не составит труда. Даже если было поломана готовая деталь, то, зная конструкцию, ее можно заменить буквально за несколько минут.

Другим преимуществом устройства является невысокая стоимость. Лебедка может изготавливаться из имеющихся в гараже деталей, поэтому их стоимость не учитывается при разработке проекта. Индивидуальная конструкция позволит установить лебедку на любой автомобиль и любую его часть. Специальное крепление обеспечит надежную фиксацию на транспортном средстве либо в гараже.

Самодельные лебедки часто устанавливаются на джипах или вездеходах, что обуславливается условиями эксплуатации по пересеченной местности. Имея под рукой лом, трубу, трос и пару карабинов можно сделать самодельную лебедку даже в неприспособленных для этого условиях.

К недостаткам самодельных лебедок можно отнести их длительность создания. Качественная лебедка, которая изготавливается самостоятельно, может потребовать несколько часов или дней для ее создания. Потребуется использовать профессиональное оборудование и расходные материалы высокого качества. Если все условия будут соблюдены, то автолюбитель получит качественный аппарат, который будет ему служить на протяжении не одного десятилетия.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Лебедки рычажные ручные: большой каталог моделей различных производителей, низкие цены

Полезная информация

Механическая рычажная лебедка – распространенное грузоподъемное оборудование с ручным приводом. Благодаря передаточным механизмам, достаточно воздействовать на рычаг с небольшой силой, чтобы получить большое тяговое усилие на выходе. При помощи этого приспособления один человек может поднимать груз до 4 тонн.

Ручная лебедка рычажная позволяет перемещать любые тяжелые предметы, как в вертикальном, так и в горизонтальном направлениях.

Принцип работы и назначение

Главное отличие рычажных от других ручных лебедок – привод при помощи рычага и трещотки. От разматывания барабана под действием тяжести груза предохраняют фиксаторы. Данное оборудование компактно, имеет малый вес, не требует жесткого закрепления корпуса (может работать просто на подвесе), удобно в управлении. Но, при всех достоинствах, имеет небольшую длину троса, не больше 6 метров.

Используются рычажные лебедки для различных подъемно-транспортных работ, для установки расчалок, приведение в действие различных механизмов, как силовой узел в комплекте другого оборудования. Очень популярен этот вид лебедок у автомобилистов.

Важные характеристики

Главным параметром является тяговое усилие, которое развивает оборудование. Хотя оно и соотносится с грузоподъемностью, эти характеристики не всегда тождественны, так как тяговое усилие преимущественно имеет горизонтальную направленность. Измеряется в «тс» («тонна-сила»), но чаще указывается значение просто в тоннах. Обычно ручная рычажная лебедка имеет показатель 0,75 – 4 т. Для увеличения тягового усилия можно использовать дополнительные блоки – полистпасты.
Длина троса обычно составляет 1,5 — 6 м, но в некоторых моделях можно использовать дополнительные стропы.
Высота подъема, то есть вертикального перемещения груза, указывается не у всех моделей, обычно составляет 1,5-3,6 м.

Описание, характеристика и сравнение ручной рычажной лебедки и барабанной

Много раз делая ремонт на домах загородного типа (частных домах), мне приходилось сталкиваться с рядом трудностей. Самая большая из них – это перемещение тяжелых грузов и доставка их на нужное вам место. Казалось бы – все предельно просто. Особенно, если в вашей бригаде много человек, тогда подключив их, вы с легкостью перенесете любой предмет. Еще проще нанять подъемный кран, где за определенную плату крановщик без особых усилий сделает трудную работу. Но не всегда так получается, что с вами много людей, не всегда бюджет проекта позволяет нанять кран с крановщиком. В этом случае приходится быть изобретательным, приходится идти на некоторые хитрости.

Применение ручных лебедок – отличное подспорье в любой тяжелой работе, связанной с перемещением предметов. Популярными их делает то, что они просты и неприхотливы в работе, не требуется привлечения дополнительных людей, не требуются особые навыки и т.п. а это лишь значит то, что каждый может применять подобный механизм где угодно. Именно о лебедках и пойдет речь ниже.

Ручная рычажная лебедка

На сегодняшний день на рынке представлено огромное разнообразие лебедок различного типа и характеристик. Ведь для каждой работы нужно правильно подбирать механизм по соответствующим характеристикам. Если у одного продукта допустимая масса подъема груза, скажем, 1500 кг, то абсолютно недопустимо пытаться поднимать предмет сверх этой массы. В лучшем случае, выбранный вами товар выйдет из строя окончательно. В худшем же – приведет к травмам и прочим негативным последствиям.

Рассмотрим виды ручных механизмов. Они бывают следующими:

1. Ручная рычажная лебедка
2. Ручная барабанная лебедка
3. Ручная червячная лебедка

Нужно отметить, что все выше приведенные продукты имеют в своей сущности одно предназначение. А именно: перемещение различных по массе предметов как в горизонтальной, так и вертикальной плоскости. Именно то, в какой плоскости вы собираетесь работать с грузом, и зависит конкретный выбор механизма. Для того, чтобы всецело представить то, о чем идет речь, нужно дать краткое описание (характеристику) всем выше указанным конструкциям. Ручная рычажная лебедка предназначена для перемещения грузов как на строительной площадке, так и повседневном быту.

ручная барабанная лебедка

ручная рычажная лебедка

строительная лебедка

как правильно применять строительную лебедку

Одним неоспоримым плюсом является их небольшой размер (компактность), что позволяет не только брать такой инструмент всегда с собой (возить в машине), но и использовать его в труднодоступных местах. Еще один положительный момент этой лебедки – это отсутствие необходимости в жесткой фиксации его с какай-либо поверхностью, что позволяет работать с продуктом в любой обстановке и плоскости. Далее обсудим барабанную лебедку.

В чем же ее основное отличие от рычажной? Все очень просто. Как следует из самого название, этот вид имеет в своем механизме барабан, на который и наматывается трос. Принцип действия прост. Самым доступным и несложным вариантом такой лебедки является наличие металлического корпуса, нескольких подшипников, зубчатого барабана, на который происходит наматывание троса и непосредственно рукоятки, с помощью которой человек производит накрутку троса.

Недостатками такой лебедки по сравнению с рычажным вариантом является то, что барабанный тип необходимо надежно крепить к поверхности. Барабанный вариант способен увеличить тяговое усилие всего в два раза (максимум). Отсюда делаем вывод: использование барабанных продуктов ограничено и возможно лишь на несложных участках работ с небольшими по массе грузами. И, наконец, червячные лебедки. Единственное их отличие от предыдущего варианта – приводное действие осуществляется посредством винта (так называемый винт Архимеда). Такой винт раньше использовался в ручной мясорубке и других предметах обихода. Такие лебедки пользуются самой невысокой популярностью из-за того, что при работе с ними приходится прилагать значительные усилия для перемещения груза; еще одним недостатком является частый выход их строя таких конструкций.

Ручная барабанная лебедка

Несколько слов хотелось бы отдельно добавить об этих лебедках, так как мне самому приходилось ими пользоваться. Этот вариант я не раз использовал для подъема груза на высоту (нужно было доставить рулоны кровельного рубероида на крышу примерно 3-метровой высоты). При монтаже амбара существовала необходимость перемещения железо-бетонных столбов (опор). Столбы эти достаточно тяжелы и не хотелось ни коем образом самому излишне напрягать спину, и подвергать людей той же опасности. На помощь пришла барабанная лебедка ручного типа. Она и здесь показала отличный результат. И не смотря на то, что грузоподъемность таких вариантов, как правило, невелика (примерно до 1000 кг), тем не менее, такой инструмент будет весьма кстати.

Самодельная лебёдка

Простая самодельная ручная лебёдка которую может сделать каждый своими руками: фото изготовления с описанием.

Эта самоделка пригодится в первую очередь автолюбителям, с помощью ручной лебёдки можно вытащить авто из грязи или сугроба, да и в хозяйстве ей найдётся применение, поднять груз и прочие тяжести.

Блок: 1/2 | Кол-во символов: 480
Источник: http://sam-stroitel.com/samodelnaya-lebyodka.html

Ручная барабанная лебедка – разновидности

Ручная лебедка с барабаном – это классика жанра. Кроме общего элемента – шкива, на который наматывается трос, приспособления имеют различные типы привода.

Односкоростной шестеренчатый привод

К барабану прочно прикреплена большая, основная шестерня. На нее, и на крепление, ложится вся нагрузка. Поэтому надежность элементов должна быть на должном уровне. В зацеплении с основной, расположена ведущая маленькая шестеренка.

Соотношение количества зубьев и есть величина передаточного отношения. Проще говоря – коэффициент усиления. Ведущая шестерня составляет одно целое с приводным валом. Поскольку речь идет о ручном инструменте – на вал надета рукоятка для вращения.

Длина рычага также влияет на степень усиления. Чем плечо рукоятки больше – тем меньше усилия надо приложить.

С помощью подобных устройств можно в одиночку поднимать несколько центнеров груза или перемещать автомобиль весом 2-3 тонны. При этом скорость вращения барабана достаточно высокая.

Многоскоростной шестеренчатый привод

Конструкция состоит из двух или более пар шестерен, каждая из которых обладает коэффициентом усиления в десятки раз. При последовательном зацеплении эти коэффициенты складываются, многократно увеличивая усилие.

Обратная сторона медали – пропорциональное снижение скорости. Имея такую лебедку, вы можете осуществлять медленный вертикальный подъем грузов более тонны, но если вам придется работать с двумя мешками цемента – время подъема растянется на десятки минут.

Поэтому производители предоставили возможность использовать каждую пару шестерен в отдельности. Закрепив рукоятку на прямой паре – мы получаем среднее усилие с высокой скоростью. Перекинув ее на вторую пару – теряем в скорости, но увеличиваем силу в два раза.

Обязательным элементом всех лебедок с ручным приводом является стопор, или «собачка»

ВАЖНО! Стопор должен быть подпружинен.

Работает он по принципу храпового механизма. После прекращения подачи усилия на рукоятку зубья звездочки упираются в стопор, предотвращая разматывание троса под тяжестью груза. Это повышает безопасность, но механизм имеет недостаток.

При подъеме он работает идеально, а вот при спуске совершенно бесполезен. Во время обратного вращения «собачку» просто откидывают в сторону, освобождая храповик.

Червячный привод

Для увеличения усилия применяется червячный механизм. Принцип расчета передаточной пары, по сравнению с плоскими шестернями несколько иной, но техника та же. Небольшая по диаметру винтовая шестерня вращает основную, закрепленную на барабане.

Преимущество конструкции – большой коэффициент усиления. Еще один плюс – конструкция самостопорящаяся. То есть, если не прикладывать усилие к рукояти – машина остановится. Это повышает безопасность и комфорт.

Ручку можно вращать в любую сторону, поднимать и опускать груз – не опасаясь за то, что он сорвется.

Серьезный недостаток конструкции – большое трение в червячной паре. Механизм нуждается в постоянной смазке, иначе износ будет просто катастрофическим. При работе «на сухую» пара может просто заклинить.

Учитывая механику процесса – есть ограничения по весу, с которым можно работать. Зато инструмент получается компактным, и часто применяется именно в домашнем хозяйстве.

Планетарный редуктор

При выдающейся компактности (механизм редуктора фактически находится внутри барабана), количество шестеренчатых пар может доходить до десяти. Усиление при такой конструкции может достигать сотен раз. Единственный недостаток – высокая стоимость изделия, поэтому в быту применяется редко.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 3544
Источник: http://obinstrumente.ru/ruchnoj-instrument/lebedka-svoimi-rukami.html

Для изготовления самоделки понадобятся материалы:

• Трещотка для грузового авто.
• Пара подшипников.
• Листовой металл.
• Трос.
• Шайбы.
• Крюк.

Вот такая трещотка нам понадобится, снимаем с неё боковые крышки.

Ещё понадобится вот такой трос.

Вставляем в трещотку кусок трубы подходящего диаметра и привариваем трубу к шестерне.

Далее нам понадобятся вот такие шайбы.

Привариваем шайбы к валу, в результате получатся две катушки для намотки троса.

Лебёдку покрасим.

Теперь изготовим ещё один механизм, возьмём две внутренние обоймы от подшипников.

Привариваем к пластине обоймы вот таким образом.

К пластине с обратной стороны привариваем крюк.

Вот и всё, самодельная ручная лебёдка полностью готова к использованию. Трос с одной стороны наматываем на катушки, с обратной накидываем на блок с крюком и крутим трещотку.

С помощью такой лебёдки можно вытянуть застрявший автомобиль, лебёдка компактная и не займёт много места в багажнике, может пригодиться в нужный момент.

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 1182
Источник: http://sam-stroitel. com/samodelnaya-lebyodka.html

Создание барабанной лебёдки своими руками

Все перечисленные механизмы удобные в использовании, но дорогостоящие. Выход один — смастерить устройство своими руками.

Варианты изготовления самодельной лебёдки:

1. из трещотки от КАМаза;
2. из бензопилы «Дружба».

Вариант первый — используется трещотка от КАМаза с червячным редуктором — из механизма, отвечающего за работу тормозов. Приспосабливаем барабан на основную ось, а к червячной паре прилаживаем рукоятку. Коэффициент усиления составит 1:20.

Можно обрезать штатную тормозную ось болгаркой и насадить на неё барабан. Использование блочного соединения усилит мощность лебёдки вдвое. Требуется смазывать трущиеся поверхности, чтобы самодельное приспособление имело долгий срок службы.

Мощности самодельной лебёдки хватит для подъёма строительных материалов и тяжёлого груза из ямы. Но тяжёлый двигатель вытащить из капота она не поможет.

Мотолебёдка своими руками изготовляется из бензопилы. Этот вариант подойдёт там, где нет электричества. Это изобретение лесорубов, которым требовалось обвязывать срубленные стволы.

С бензопилы «Дружба» снимают кожух, к самодельному барабану приделывают большую звёздочку от мотоциклетного колеса и присоединяют мотоциклетную цепь к ведущей основной звёздочке бензопилы. Получили два редуктора в одном механизме: редуктор бензопилы и цепной редуктор на звёздочках, имеющий передаточное отношение 1:10. За счёт распределения нагрузки увеличивается срок службы рабочих элементов.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1460
Источник: https://ObInstrumentah.info/izgotovlenie-barabannoj-lebyodki-svoimi-rukami/

Блок, необходимый для работы лебедки

Ручная лебедка, закрепленная на полу или верстаке, способна лишь перемещать предметы по горизонтали. Для подъема тяжестей на высоту необходимо дополнительное приспособление – блок. Представляет собой шкив с подвесом, через который перекидывается трос.

На чертеже изображен механизм действия комплекта из лебедки и блока.

Причем у этого приспособления есть дополнительные возможности. Каждый добавленный блок увеличивает силу на тросе – вдвое.

Это свойство блочных приводов широко применяется в такелажных работах. При компактном исполнении в помощь лебедке приходит блоковый усилитель.

Все перечисленные приспособления продаются за немалые деньги. И любое из этих изделий можно изготовить самостоятельно.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 746
Источник: http://obinstrumente.ru/ruchnoj-instrument/lebedka-svoimi-rukami.html

Использование ручной рычажной лебёдки

Чтобы переместить груз в кузов автомобиля, волоком перетащить тушу зверя или вызволить застрявший на бездорожье автомобиль, используют ручную рычажную лебёдку. Монтажники называют её «лягушкой».

Можно приобрести готовое приспособление, но мастера-самоделкины делают устройство своими руками. Конструкция состоит из рамы с закреплённым внутри барабаном, к которому прикрепляется звёздочка от храпового механизма. К валу барабана присоединяется рукоятка, при многократном движении рычага груз поднимается как бы скачками, отсюда и название устройства. Храповик не позволит сорваться грузу.

Много оригинальных изобретений можно сделать самому, применив природную смекалку и находчивость.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 724
Источник: https://ObInstrumentah.info/izgotovlenie-barabannoj-lebyodki-svoimi-rukami/

Изготовление барабанной лебедки

Такая конструкция является самой простой и может быть использована в полевых условиях. Более практичным видом лебедки будет оборудование на переносной основе. Конструкция предполагает использование более сложных деталей, которые изготавливаются самостоятельно. Для повышения эффективности работы могут использоваться дополнительные элементы видео редуктора.

В сети можно найти множество чертежей самодельных лебедок. При выборе конкретного чертежа необходимо учитывать условия, в которых будет использоваться оборудование.

Если лебедка будет устанавливаться на крышу либо в багажник авто, то необходимо просчитать дополнительную нагрузку, которая будет постоянно оказываться на устройство. Если лебедку планируется использовать в холодных регионах, то отдельное внимание необходимо уделить качеству металла.

Низкокачественный металл может привести к поломке аппарата в самый неподходящий момент.

Необходимые детали и оборудование

Для изготовления лебедки нам понадобится:

• труба прямоугольного сечения для рамы;
• готовый вал, или труба круглого сечения;
• стальной лист толщиной 3-5 мм;
• шпильки М10-М12 длиной 20-25 см в количестве 6 штук, гайки;
• ступицы для вала;
• готовый редуктор в сборе или звездочки большего и малого диаметра с цепью, либо зубчатые колеса;
• сварочный аппарат с электродами;
• гаечные ключи;
• метабо со шлифовальными дисками.

Автомобилисты отмечают, что сделанные своими руками лебедки отличаются надежностью, практичностью и долговечностью. Для барабана лучше использовать трубу диаметром 20-50 мм с толщиной стенок не менее 3 миллиметров. Использование труб с другими параметрами нецелесообразно, тогда в процессе эксплуатации они деформируются и лебедка теряет свою функциональность.

Этапы сборки

В первую очередь рекомендуем набросать чертеж устройства, где указать размеры отдельных деталей и их расположение. Так проще будет ориентироваться при сборке всей конструкции.

Далее необходимо изготовить раму. Для этого из стальной трубы диаметром около 2 см вырезаем заготовки нужной длины, концы которых обрезаем под углом 45 градусов. Трубки свариваем между собой так, чтобы угол их соединения был ровно 90 градусов. После этого снимаем окалину и полируем швы.

Для создания барабана нам понадобится лист стали толщиной около 3-5 мм, из которого нужно вырезать два диска диаметром 30 см. В каждом диске вырезается по 7 отверстий: один – в центре диска, шесть – по окружности диска на расстоянии около 7 см. Диаметр отверстия в центре должен соответствовать диаметру вала устройства.

Диски скрепляются между собой с помощью шпилек М10 или М12, концы которых помещаются в отверстия по диаметру дисков и фиксируются с помощью гаек и контргаек. На шпильки также можно предварительно надеть металлические трубки соответствующего диаметра для повышения прочности конструкции. Таким образом барабан нашей лебедки готов. Далее присоединяем вал, который можно изготовить самостоятельно из металлической трубы или взять готовый из другого механизма. Концы вала необходимо оснастить ступицами для крепления его к раме.

Следующим этапом будет установка на вал барабана звездочки или зубчатого колеса, в зависимости от устанавливаемого редуктора (цепного или зубчатого). Здесь конструкции могут быть разнообразны, особенно, что касается зубчатой передачи. Самые простые – одноступенчатые цилиндрические или конические.

В зависимости од выбранного вами редуктора предусмотрите место для крепления его на раме конструкции с учетом расположения рукоятки. Далее монтируем барабан с валом и редуктор на раму, устанавливаем цепь на звездочки или зубчатую передачу.

Не забудьте смазать зубья передачи.

После этого закрепляем один конец троса на валу и наматываем его на барабан, на другой конец троса крепим карабин. К раме устройства так же приваривается крюк или карабин для крепления на раме автомобиля. Таким образом, простая барабанная лебедка готова к эксплуатации.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 3873
Источник: https://motorsguide.ru/advice/kak-izgotovit-ruchnuyu-lebedku

Изготовление полиспаста своими руками

Полиспаст — это устройство из системы блоков, позволяющее многократно увеличить усилие при поднимании тяжёлого груза. Рисуют чертежи полиспаста самостоятельно, основываясь на знаниях курса физики.

Используя блочные системы, древние строители возводили сооружения, которые удивляют и приводят в восторг наших современников. Верфи для строительства кораблей тоже оборудовались системами блоков.

Один блочок состоит из шкива, по желобу которого перемещается трос, цепь или канат из стальных нитей. Чтобы вращение блока было равномерным, без скачков, используют подшипники. Все элементы требуют смазки.

Если в приспособлении используется несколько блоков, оно называется полиспастом. Крепится полиспаст к надёжной опоре. С другой стороны подцепляется груз. Если используется подвижный блочок для изменения положения оси — он располагается со стороны груза. Трос играет роль рычага. Система полиспаста помогает многократно увеличить усилие с каждым присоединённым блоком.

Простейший расчёт: удвоение усилия требует использования 2 блоков, утроение — 3. Рассчитывают высоту подъёма для крепления блока. Длина троса будет вдвое больше этого расстояния, если используется три блока, то потребуется трос в шесть раз длиннее подъёмной высоты.

Полиспаст применяется в строительстве и сфере транспорта. Блочное соединение включается в конструкции лебёдок, талей, работает в кранах экскаваторов и бульдозеров.

Полиспаст для спасательных работ имеет несколько иную конструкцию. На прочный трос цепляется карабин. Такое устройство быстро собирается и не требует дополнительной техники.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1617
Источник: https://ObInstrumentah.info/izgotovlenie-barabannoj-lebyodki-svoimi-rukami/

Самодельные лебедки

Трещотка от Камаза
Многие ли знают, как сделать лебедку из тормозной трещотки? И собственно, что представляет собой эта самая Трещотка?

Во многих грузовиках (у нас популярны изделия для Камаза) применяется самовыравнивающий механизм для регулировки тормозов, в простонародье – тормозная трещотка. Внутри приспособления расположен червячный редуктор.

Остается приспособить к концевику червячной пары рукоятку, а к основной оси барабан – и лебедка готова. Передаточное отношение 1:20. Барабан можно насадить на штатную тормозную ось, обрезав ее болгаркой. Если применить блочное соединение с одним коленом – мощность удвоится. Не забываем смазывать – и приспособление прослужит вам долгие годы.

Такая лебедка в гараже не поможет вам вытащить двигатель, но сэкономит массу сил при ремонте. Особенно полезно это приспособление для подъема тяжелых предметов из ямы.

Видео – как сделать своими руками лебедку из трещетки для Камаза.

Бензопила в лебедке
Если вы заняты строительством дачи, где пока нет электричества – можно соорудить лебедку из бензопилы своими руками. Изначально такое приспособление придумали лесорубы, для облегчения процедуры обвязки срубленных стволов.

На фото изображена классическая «Дружба» со снятым корпусом. К ведущей звездочке подсоединяется мотоциклетная цепь. Барабан изготовить не трудно. К нему крепится большая звездочка от колеса того же мотоцикла.

Получаем двойной редуктор – собственный на бензопиле, и цепной из двух звездочек с передаточным отношением порядка 1:10. Такая конструкция будет служить долгие годы, продлевая жизнь компонентам, из которых была сделана.

Ручная рычажная лебедка
Простейшим приспособлением для перемещения грузов является рычажная лебедка. С ее помощью можно затянуть груз в кузов, перетащить волоком тушу убитого на охоте зверя, вытащить застрявший автомобиль.

Приспособление не сильно дорогое, однако даже китайские образцы стоят определенных денег. Для любителей делать вещи своими руками, предлагаем чертеж рычажной лебедки, из которого предельно ясен принцип ее работы.

Внутри рамы закреплен барабан, со звездочкой храпового механизма. На рычаге расположен упор, который вращает звездочку. Чем длиннее рычаг – тем большее усилие вы прилагаете.
Это лишь малая часть конструкций, которые можно изготовить из подручных материалов. Возможно, вы придумаете что-то совершенно оригинальное.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 2433
Источник: http://obinstrumente.ru/ruchnoj-instrument/lebedka-svoimi-rukami.html

Переделка китайской рычажной лебедки

Устройство недолговечно в использовании из-за некачественных материалов. Для изготовления храповых колес берут слишком тонкий металл. Они наборные из пластин общей толщиной 2 мм. Их требуется сварить по технологии электрозаклепок. «Собачку» делают из стальной пластины 4 мм, в оригинале только 2. Теперь механизм мощнее вдвое.

Конструкцию расширяют, чтобы поместилось больше стального каната. Для основы барабана используют водопроводную трубу, корпус – из железа 3 мм, уголков. На всех разъемах – пальцы и шплинты. Входит до 8 метров троса толщиной 4 мм.

Приводят в действие такими операциями:

• «собачки» поднимаются флажком;
• рычаг двигают в сторону человека;
• происходит фиксация механизма.

Теперь можно вытянуть трос и приступать к работе.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 772
Источник: http://obustroen.ru/instrumenty-i-oborudovanie/mehanizirovannye/drugie-elektroinstrumenty/lebedka-ruchnaya.html

Кол-во блоков: 15 | Общее кол-во символов: 24191
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:

1. http://obinstrumente.ru/ruchnoj-instrument/lebedka-svoimi-rukami.html: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 6723 (28%)
2. https://ObInstrumentah.info/izgotovlenie-barabannoj-lebyodki-svoimi-rukami/: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 3801 (16%)
3. http://obustroen.ru/instrumenty-i-oborudovanie/mehanizirovannye/drugie-elektroinstrumenty/lebedka-ruchnaya.html: использовано 3 блоков из 6, кол-во символов 4289 (18%)
4. https://motorsguide. ru/advice/kak-izgotovit-ruchnuyu-lebedku: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 7716 (32%)
5. http://sam-stroitel.com/samodelnaya-lebyodka.html: использовано 2 блоков из 2, кол-во символов 1662 (7%)

Статьи с полезной информацией.

Сделать рычажную лебедку своими руками

Лебедка – незаменимое устройство для авто с повышенной проходимостью. Очень часто лебедки устанавливают на внедорожники. Если авто не может преодолеть склон или другую местность, то именно при помощи лебедки можно быстро решить эту проблему. В зависимости от типа, данный механизм приводится в действие при помощи физической силы человека, или же посредством автоматического двигателя.

Область применения

Данный механизм предназначен в первую очередь для автомобилей и водителей, которые большую часть времени проводят на бездорожье. Мощный автомобиль с лебедкой способен преодолеть на порядок больше препятствий, чем аналогичное авто без этого приспособления.

Каким бы универсальным ни был автомобиль, рано или поздно он где-нибудь застрянет. Именно в этой ситуации и пригодиться лебедка. Один конец троса обматывают вокруг большого камня или нескольких деревьев и начинают вытаскивать автомобиль.

Заводские лебедки, которые продаются в автомагазинах, стоят довольно дорого. С другой стороны, простота конструкции данного устройства довольно проста, что позволяет создать его в домашних условиях и таким образом существенно повысить проходимость любого автомобиля.

Виды конструкций

Какими же бывают лебедки на автомобили? Согласно самой общей классификации, автомобильные лебедки бывают ручными и автоматическими. Последние также разделяют на механические и электрические.

Механическая. Данный тип устройства действует благодаря силе двигателя самого автомобиля. Таким образом, водителю не надо прилагать физических усилий. В то же время главным минусом этого типа конструкции является то, что при нерабочем моторе, она функционировать не будет.

Электрическая. На такой лебедке установлен портативный электрический двигатель. Таким образом, функционирование аппарата абсолютно не зависит от состояния мотора автомобиля или физической силы его водителя. Питается такое устройство от автомобильного аккумулятора. Частично, это делает аппарат зависимым от уровня его заряда. Несмотря на довольно сложную конструкцию, лебедка данного типа отличается относительно высокой надежностью.

Гидравлическая. Приводится в работу посредством масляного насоса, и считается самой сложной из всех перечисленных конструкций. В ее конструкцию входят масляный бак и насос, а также специальный привод. Данный тип установки довольно мощный, но не такой надежный, как электрический.

Ручная. Конструкция этого типа автомобильных лебедок отличается высокой надежностью, но и требует от водителя физических усилий в ходе эксплуатации. С другой стороны, сделать такое устройство в домашних условиях довольно легко. Специальный рычаг способен минимизировать нагрузки при перетаскивании застрявшего авто, но это не слишком облегчит задачу.

Лучше всего использовать ручную лебедку в паре: один человек снаружи, нажимает на рычаг, а другой сидит за рулем и плавно выжимает газ. Стоит отметить, что конструкции этого типа значительно уступают предыдущим в грузоподъемности (до 1 тонны).

Как сделать лебедку своими руками?

Ручная лебедка

Большинство из перечисленных выше типов автомобильных лебедок можно сделать своими руками. Некоторые смастерить сложнее, некоторые проще. Считается, что легче все сделать в домашних условиях ручную лебедку.

Ее забивают в землю, а на ее окончание надевают трубу, а под виток троса (намотанного на эту трубу) подставляется рычаг, в качестве которого можно использовать крепкие подручные предметы (палка, черенок от лопаты и т. д.). Второй конец троса прикрепляют к автомобилю и начинают его перетягивать при помощи рычага.

Гидравлическая

В отличие от ручного устройства, гидравлическую конструкцию сделать в домашних условиях довольно сложно. Но есть умельцы, которые отлично справляются и с этим заданием. Ключевым моментом создания лебедки на гидравлическом принципе работы является подбор правильного мотора, который должен крепиться на переднем бампере вашего автомобиля.

Создание конструкции следует осуществлять на металлической П-образной балке. В дополнение к такому швеллеру можно наварить еще две балки, с их последующим прикрепление к радиатору автомобиля. Дальше придерживайтесь следующей инструкции:

1. Подогнать вал под размеры будущего механизма.
2. Создать кольца валик.
3. Установить латунные подшипники.

Механическая

Принцип действия этого аппарата в общих чертах схож с описанными выше механизмами. Отличительной чертой данной конструкции является то, что она работает на базе трансмиссия автомобиля и подключается к валу. Соответственно, скорость перетягивания застрявшего авто такой лебедкой зависит от оборотов двигателя.

Стоит отметить, что правильно и безопасно установить конструкцию данного типа может только специалист, поэтому в домашних условиях это делают довольно редко.

Лебедка из стартера

Лебедка данного типа создается на базе листа стали с большой толщиной. Используя сварку и болты с гайками, монтируют гнездо для барабана. После этого барабан объединяют с редуктором, а последний со стартером. Для этого чаще всего используют специальный переходник.

На следующем этапе необходимо сформировать первый вал шестерней с соответствующими размерами зубов. Для проверки работы механизма следует включить стартер. Шестерни должны соединяться легко и плавно. Посредством маховика шестерню одевают на вал редуктора.

Крепить такую конструкцию рекомендуют к бамперу автомобиля (лучше всего к верхней его части). В том случае, если бампер может не справиться с нагрузками, можно сделать основу для крепления самостоятельно.

Видео: простая лебедка своими руками.

Рекомендации по применению

Для безопасной и долговременной эксплуатации самодельных автомобильных лебедок следует придерживаться следующих инструкций:

• Любые манипуляции с тросом проводить только после полной деактивации механизмов устройства.
• Используйте конструкции исключительно по предназначению.
• Вертикальное передвижение объектов данным устройством не предусмотрено.
• Не проводите роботы с конструкцией и ее элементами без перчаток.
• Перед применением внимательно проверяйте крепление устройства и его составных частей.

Создание определенных видов автомобильных лебедок в домашних условиях – дело не из легких, но упорство и тщательное выполнение всех рекомендаций помогут сделать надежную и эффективную конструкцию, которая не раз выручит вас в сложных ситуациях.

Кто из автовладельцев в одиночку или с пассажирами, которые не в состоянии оказать действенную помощь, не попадал в ситуации, когда заканчивается дорога? Вот тут и задумаешься о лебедке. Как хорошо, когда она под руками. А ведь не всегда в этом случае нужно иметь исключительно высокотехнологичный механизм, чтобы решить проблему даже в одиночку.

Рассмотрим варианты простых и самодельных лебедок. Но только сразу оговоримся, что в этой статье речь пойдет о лебедках, создаваемых для облегчения жизни именно автолюбителям.

Простейшие приспособленияв качестве ручной лебедки

Иногда вместо лебедки достаточно будет иметь в багажнике машины мощную автомобильную стяжку.

Порой такая стяжка, кроме своего прямого назначения, может помочь в освобождении легковушки из грязевого или снегового плена. Усилие на ее храповом механизме рассчитано на две с половиной тонны, что более чем достаточно для большинства малолитражек. Стропа вообще выдерживает до четырех с половиной тонн. За одну навивку, до момента, когда начнет мешать фиксатор, такая стяжка может подтянуть автомобиль сантиметров на 50, чего иногда бывает достаточно для того, чтобы он почувствовал под колесами твердую дорогу. Потом ведь, процедуру можно неоднократно повторить, постепенно протягивая освободившийся конец стропы. Все это отлично работает, если на расстоянии длины стропы растет достаточно мощное дерево.

Если подходящее дерево случайно не выросло в нужном вам месте, полезно иметь в автомобиле небольшой лом или отрезок трубы длиной не менее 700 – 800 мм и увесистый топорик. Вбитые в землю на нужном расстоянии, они смогут послужить упором для крепления стропы. Впрочем, если дерева таки нет, то тот же набор необходим и для лебедки. Вбивать упор нужно под небольшим углом, с наклоном верхней части от автомобиля.

При таком же дополнительном оборудовании и наличии троса диаметром 8 – 10 мм или мощного альпинистского каната, роль лебедки может выполнить дополнительный отрезок трубы немного большего диаметра, чем упорная труба или лом. Принцип работы такой простейшей лебедки понятен из схемы на ниже.

Очень неплохо, когда эта наружная труба снабжена надежно приваренным ухом, в которое можно вставить не менее надежный рычаг. Впрочем, очевидно, что для выполнения задачи, достаточно будет просто второй трубы, если вы не в пустыне и подходящие рычаги растут на небольшом отдалении от места, в котором вы застряли. Топорик-то уже точно в багажнике?

Ручные барабанные лебедки выполненные своими руками

Вариантов изготовления ручной лебедки своими руками – великое множество. Практически любая жесткая механическая передача с большим передаточным отношением: цепная, зубчатая, червячная, сможет послужить основой ручной лебедки. Мы рассмотрим наиболее понятные в техническом плане и не слишком сложные в изготовлении экземпляры.

Вариант № 1

При беглом взгляде на фотографии механизма, устройство этой ручной лебедки кажется достаточно сложным. Но это совсем не так. Сам механизм очень напоминает механизм упомянутой выше стяжки. Только ручка-рычаг длиннее и вынесена наружу механизма. Да вместо стропы навит тонкий стальной трос. Два храповика служат щечками барабана, на который он навивается. На рычаге – симметричные подпружиненные фиксаторы. Подвижный крючок и направляющая для троса.

Характерной особенностью данной модели самодельной лебедки есть ее исключительная надежность ввиду отсутствия большого числа разборных узлов. А зачем ее разбирать? Это аварийная лебедка, которая выполнит свою функцию с десяток раз за весь немалый срок ее эксплуатации.

Вариант № 2

Задача по самостоятельному изготовлению мощной, надежной и простой барабанной лебедки значительно упростится, если в вашем распоряжении будет подходящая червячная пара. Это основной элемент большинства понижающих редукторов. Конечно, если вам попадется не очень большой редуктор в сборе – вам останется лишь слегка его доработать, но покупать такую вещь сильно затратно и для бытовых задач она не нужна, и не окупится, скорее всего, никогда. А вот использовать этот механизм из старого редуктора, который выведен из эксплуатации, для наших целей вполне можно, даже если он достаточно изношен. Для ручной лебедки подойдет.

Лебедка, изготовленная на базе червячной пары, является самотормозящейся, поэтому лишена дополнительных элементов, имеющихся в большинстве ручных лебедок другого типа.

Для изготовления барабанной лебедки, показанной на фото выше, нам понадобится всего несколько основных деталей. На чертеже показаны все размеры под заданную червячную пару. Если у имеющейся у вас будут другие габариты, вам не сложно будет произвести незначительную коррекцию.

Корпус рекомендуем изготовить из стального листа толщиной 2,5 – 4 мм. При меньшей толщине металла конструкция может не выдержать нагрузок.

Если ваша червячная пара не имеет всех элементов для именно такого крепления в корпусе или диаметр червячного вала не соответствует диаметрам отверстий в нем, то его следует, либо проточить, либо наварить на него соответствующие втулки.

Колесо червячной пары может соединяться с барабаном, на который будет навиваться трос, либо посредством шпонки, либо иным способом, исключающим взаимную подвижность этих элементов.

Также другим может быть и способ крепления ручки, на работу лебедки это существенно не повлияет. Кроме этого, посадочные места в корпусе могут быть в некоторой мере отрегулированы втулками, которые точатся либо из латуни, либо из бронзы. Важно помнить, что для долговечности работы лебедки толщина стенки втулки не должна быть меньше 3 мм. Если этот параметр не соблюдается, увеличьте диаметр отверстий в корпусе.

Ручку можете использовать готовую от любого другого устройства. Важно, чтобы ее плечо соответствовало основным параметрам и габаритам лебедки.

Если вы не уверены в правильности подбора длины готовой ручки, советуем определить это эмпирическим путем, сделав ее из стальной полосы толщиной 4 – 6 мм с некоторым запасом длины. Только место посадки ее на вал нужно будет сделать другим. А вот плечо подгоните, испытав вашу барабанную лебедку под достаточной нагрузкой.

Процесс сборки подобной лебедки интуитивно понятен, поэтому в дополнительных разъяснениях не нуждается. Здесь важно очень точно выдержать условия сопряжения червячной пары. Поэтому, если вы не очень уверены в правильности расчетов, сверление отверстий для соединения корпуса в элементах, изображенных на первом изображении из группы фотографий выше, советуем проводить в последнюю очередь, практически собрав изделие и проверив его работоспособность без нагрузки. Можете использовать для этого небольшие струбцины.

Вариант № 3

Кроме червячных, в вашем распоряжении могут оказаться:

• шестеренчатые;
• цепные;
• комбинированные редукторы…

Понимая принцип работы, зная с каким грузом придется работать вашей лебедке, вы сможете оценить пригодность того или иного редуктора для решения вашей задачи.

Есть еще один доступный большинству автовладельцев, а главное абсолютно понятный редуктор:

планетарный или дифференциальный.

Он же – задний мост автомобиля. При этом сделать из него лебедку – чего проще:

• одну полуось выбрасываем и глушим ее выход;
• вторую обрезаем на нужную длину и делаем из нее барабан для троса;
• к хвостовику, вместо карданного вала крепим ручку;
• помещаем всю конструкцию в примитивный, но надежный корпус – лебедка готова.

Простые электрические автолебедки

Если все же электрические, то уже не совсем и простые. Хотя, присоединив к последней описанной ручной лебедке электродвигатель вместо ручки, мы получим приличной мощности электролебедку. А вообще, если рассматривать их в качестве гаражных помощников автовладельцев, то вариантов – масса: от применения электродрели в качестве источника механических усилий, до мощных электродвигателей.

Из последних можем представить вашему вниманию варианты с использованием различного типа редукторов, упомянутых в предыдущем разделе.

Но наибольший интерес во всем разнообразии систем и подходов, на наш взгляд, представляет электрическая лебедка, изготовленная из стартера и маховика легкового автомобиля.

Закрепленные в не сложном, но мощном корпусе, с прикрученным прямо к маховику барабаном для троса, они представляют собой идеальную лебедку автолюбителя. Мощную, полностью адаптированную к системе электропитания автомобиля, понятную любому автовладельцу, а главное исключительно ремонтопригодную систему. И реверс не сложно организовать, слегка доработав схему подключения.

Да, эта автолебедка будет потяжелее двух труб и каната, но, отправляясь в путешествие с прогнозируемыми трудностями прохождения маршрута, стоит освободить именно для нее место в багажнике. Может оказаться незаменимой.

Уважаемые читатели, если у вас остались вопросы, задавайте их, используя форму ниже. Мы будем рады общению с вами 😉

В гараже, домашнем хозяйстве не обойтись без лебёдки. С помощью инструмента можно в одиночку вытащить автомобиль из ямы, поднять строительные материалы на второй этаж, спустить в яму картошку в мешках. Да мало ли дел, которые под силу выполнить только с помощью лебёдки. Лебёдка, ворот горизонтальный, получила своё ласковое название от славянского «лебедь». Журавель — так называли подъёмные механизмы в деревнях за рычаг, похожий на вытянутую шею птицы. Лебёдка — механизм барабанного типа, приспособление для подъёма тяжестей или горизонтального перемещения грузов с ручным или электрическим приводом.

Разновидности ручной барабанной лебёдки

Принцип действия лебёдки основан на законе физики «правило рычага». Момент силы действия равён моменту силы противодействия.

Выиграешь в силе, проиграешь в расстоянии. Архимед собирался перевернуть Землю, если бы ему дали точку опоры. Удлиняя плечо рычага с помощью ручки лебёдки, человек многократно увеличивает силу для поднятия грузов.

Корпус с местом установки лебёдки является точкой опоры, поэтому требует надёжного крепления.

Классическая ручная лебёдка имеет шкив для наматывания троса и ручку, выполняющую роль рычага, с помощью которой осуществляется вращение барабана. Равномерную навивку троса обеспечивает тросоукладчик.

Шкив — колесо, имеющее обод или канавку по окружности.

Для увеличения эффективности приспособления применяются различные виды привода:

• Ручная лебёдка с односкоростным шестерёнчатым приводом. К приводному валу барабана лебёдки жёстко крепится большая шестерня. За её зубцы цепляется шестерёнка меньшего размера. Коэффициент усиления будет равён соотношению зубьев шестерней. Для вращения барабана ручного механизма на вал надевается рукоятка, от длины которой зависит, сколько сил потребуется приложить для вращения барабана.
• Ручная лебёдка с многоскоростным шестерёнчатым приводом. Шестерёнчатая передача такого типа привода имеет несколько пар шестерней, коэффициенты усиления которых складываются, многократно увеличивая усилие. Оборотной стороной является потеря скорости и увеличение времени перемещения груза. Рукоятка, зацепленная на прямой паре шестерён, позволяет перемещать груз с большой скоростью. При использовании двух пар шестерней увеличим силу в два раза, но потеряем время. Чтобы предотвратить обратное раскручивание барабана, используется стопор, или «трещотка», как элемент храпового механизма.
• Храповый механизм — преобразовывает возвратное вращательное движение в прерывисто- вращательное в одном направлении. При прекращении поступательного движения шестерни упираются в стопор, который предотвращает разматывание троса с висящим грузом. Другое название стопора — трещотка, во время работы он трещит, перепрыгивая с одного зуба шестерни на другой. Если необходимо опустить груз, бесполезную собачку откидывают для освобождения от стопора храпового устройства.
• Механизм с червячным приводом. Принцип работы червячного механизма заключается в замене одной из плоских шестерёнок винтовой. Преимущество привода — в большом коэффициенте усиления и самостопорящейся конструкции. Винтовая шестерня небольшого диаметра вращает основную. Груз может перемещаться в любую из сторон. Механизм безопасный, сохранность груза обеспечена. Устройство имеет трущиеся поверхности, которые изнашиваются на глазах без использования смазочных материалов. Конструкция компактная, но имеет ограничения по весу. Тем не менее лебёдка востребована на рынке.
• С планетарным редуктором. Дорогостоящее устройство с высокой компактностью, с коэффициентом усиления в сотни раз, имеющее до десятка пар шестерней, редко применяется в домашних условиях именно из-за цены.
• Блок в рабочей схеме лебёдки. Если требуется переместить груз по горизонтальной поверхности — вытащить забуксовавший автомобиль во время весенней распутицы, то лебёдку устанавливают и закрепляют на полу или столе.

Для того чтобы переместить предмет в вертикальной плоскости — поднять на другой этаж или спустить в яму, требуется дополнительный механизм — блок, который состоит из шкива и подвеса. Через шкив перекидывается ремень или трос, с другой стороны троса устанавливается подвес, на который цепляется груз. С увеличением количества блоков во столько же раз увеличивается усилие передачи, что используется при такелажных работах.

Создание барабанной лебёдки своими руками

Все перечисленные механизмы удобные в использовании, но дорогостоящие. Выход один — смастерить устройство своими руками.

Варианты изготовления самодельной лебёдки:

1. из трещотки от КАМаза;
2. из бензопилы «Дружба».

Вариант первый — используется трещотка от КАМаза с червячным редуктором — из механизма, отвечающего за работу тормозов. Приспосабливаем барабан на основную ось, а к червячной паре прилаживаем рукоятку. Коэффициент усиления составит 1:20.

Можно обрезать штатную тормозную ось болгаркой и насадить на неё барабан. Использование блочного соединения усилит мощность лебёдки вдвое. Требуется смазывать трущиеся поверхности, чтобы самодельное приспособление имело долгий срок службы.

Мощности самодельной лебёдки хватит для подъёма строительных материалов и тяжёлого груза из ямы. Но тяжёлый двигатель вытащить из капота она не поможет.

Мотолебёдка своими руками изготовляется из бензопилы. Этот вариант подойдёт там, где нет электричества. Это изобретение лесорубов, которым требовалось обвязывать срубленные стволы.

С бензопилы «Дружба» снимают кожух, к самодельному барабану приделывают большую звёздочку от мотоциклетного колеса и присоединяют мотоциклетную цепь к ведущей основной звёздочке бензопилы. Получили два редуктора в одном механизме: редуктор бензопилы и цепной редуктор на звёздочках, имеющий передаточное отношение 1:10. За счёт распределения нагрузки увеличивается срок службы рабочих элементов.

Использование ручной рычажной лебёдки

Чтобы переместить груз в кузов автомобиля, волоком перетащить тушу зверя или вызволить застрявший на бездорожье автомобиль, используют ручную рычажную лебёдку. Монтажники называют её «лягушкой».

Можно приобрести готовое приспособление, но мастера-самоделкины делают устройство своими руками. Конструкция состоит из рамы с закреплённым внутри барабаном, к которому прикрепляется звёздочка от храпового механизма. К валу барабана присоединяется рукоятка, при многократном движении рычага груз поднимается как бы скачками, отсюда и название устройства. Храповик не позволит сорваться грузу.

Много оригинальных изобретений можно сделать самому, применив природную смекалку и находчивость.

Изготовление полиспаста своими руками

Полиспаст — это устройство из системы блоков, позволяющее многократно увеличить усилие при поднимании тяжёлого груза. Рисуют чертежи полиспаста самостоятельно, основываясь на знаниях курса физики.

Используя блочные системы, древние строители возводили сооружения, которые удивляют и приводят в восторг наших современников. Верфи для строительства кораблей тоже оборудовались системами блоков.

Один блочок состоит из шкива, по желобу которого перемещается трос, цепь или канат из стальных нитей. Чтобы вращение блока было равномерным, без скачков, используют подшипники. Все элементы требуют смазки.

Если в приспособлении используется несколько блоков, оно называется полиспастом. Крепится полиспаст к надёжной опоре. С другой стороны подцепляется груз. Если используется подвижный блочок для изменения положения оси — он располагается со стороны груза. Трос играет роль рычага. Система полиспаста помогает многократно увеличить усилие с каждым присоединённым блоком.

Простейший расчёт: удвоение усилия требует использования 2 блоков, утроение — 3. Рассчитывают высоту подъёма для крепления блока. Длина троса будет вдвое больше этого расстояния, если используется три блока, то потребуется трос в шесть раз длиннее подъёмной высоты.

Полиспаст применяется в строительстве и сфере транспорта. Блочное соединение включается в конструкции лебёдок, талей, работает в кранах экскаваторов и бульдозеров.

Полиспаст для спасательных работ имеет несколько иную конструкцию. На прочный трос цепляется карабин. Такое устройство быстро собирается и не требует дополнительной техники.

Лебедка своими руками

Лебедка представляет собой удобное средство, позволяющее поднимать различные тяжелые грузы. Это стало причиной частого её использования автомобилистами. Но из-за высокой стоимости покупных вариантов многими людьми используется самодельная лебедка. Своими руками ее может сделать каждый автолюбитель. При грамотном подходе к процессу конструирования этого устройства можно получить качественное изделие по приемлемой цене. К тому же, самодельная модель может иметь большую грузоподъемность и целый ряд уникальных особенностей.

Предназначение лебедки

Основным назначением подобного агрегата считается выполнение грузоподъемных работ, эвакуация (к примеру, для передвижения автомобилей либо квадроциклов) или различных подъемно-транспортных операций. Кроме этого устройство применяется в строительной сфере для монтажных работ, установки различных устройств в виде буровых, кранов и т. д.

Лебедка используется многими автолюбителями

Виды

С целью перемещения грузов применяются разные типы лебедок. Так, сегодня существует 3 основных вида подобных агрегатов. Стоит рассмотреть каждый из них.

Рычажная

В подобных моделях предусмотрено обязательное наличие храпового механизма, кроме самого троса, а также специального рычага. Чтобы понять, как работает такая механическая лебедка, рекомендуется изучить чертежи. Главным её отличием считается возможность агрегата функционировать, даже находясь в подвешенном состоянии, так как конструкция не нуждается в плотном креплении к основанию. С целью запуска храпового механизма оператору требуется, используя рычаг, осуществлять вращательные движения. Кроме этого, ручная самодельная лебедка подобного типа предусматривает наличие встроенного барабана, у которого присутствуют фиксаторы, не позволяющие ему разматываться. Недостатками этих моделей считается короткий трос, предельная длина которого не превышает 6 м. Однако наиболее важным параметром в подобных устройствах считается уровень создаваемого тягового усилия. Так, подобные изделия могут обеспечить этот параметр на уровне 0,75-4 тонны. Высота подъема составляет 4 м.

Барабанная

Еще один тип – это барабанная лебедка. Такая модель имеет в своей конструкции следующие элементы:

1. Барабан.
2. Рукоятка, которую вращает оператор.
3. Редуктор.
4. Специальные опоры.

Если говорить непосредственно о барабане, то он бывает нескольких видов: зубчатый либо червячный. И здесь важно отметить, что первые варианты более предпочтительнее по причине меньше износа таких барабанов. Подобные модели лебедок также называют тросовыми, что обусловлено наличием длинного троса. Функционирование таких агрегатов происходит по довольно простому принципу:

1. Оператор начинает вращение рукоятки.
2. В результате создается энергия, которая передается уже на редуктор.
3. За счет этого происходит создание барабаном тягового усилия.

До начала использования такого типа лебедки её предварительно следует качественно закрепить. Конструкция устройства предусматривает наличие стопорного механизма, который срабатывает в случае падения груза. Его целью является автоматическое отключение агрегата. Тяговая сила, которая создается в процессе применения лебедок такого типа, варьируется в пределах 0,25-5 тонн. Обычно длина троса в них составляет до 40 м, а параметры толщины не превышают 1,5 см в стандартных вариантах. В случае использования изделий с большей толщиной возможности применения устройства существенно расширяются.

Лебедки применяются для вытаскивания машины, при их попадании в кювет, а также для выполнения различных манипуляций на стройплощадке в виде поднятия на определенную высоту блоков.

Монтажно-тяговая

По принципу своего действия такие варианты похожи на модели рычажного типа. Однако они имеют существенное отличие – у них отсутствует барабан. Усилие для выполнения подъемно-тяговых манипуляций создается посредством зажимов-кулаков, расположенных на корпусе. Для обеспечения защиты от возможной перегрузки конструкция оснащена специальным рычагом, позволяющим при необходимости блокировать кулачки. Чтобы возникало меньше потребности в ремонте подобных агрегатов, в них требуется регулярно смазывать элементы конструкции.

Изготовление своими руками

Кроме возможности приобрести готовые изделия, при наличии элементарных навыков работы с инструментами может быть сделана лебедка своими руками из подручных материалов. С этой целью сначала требуется подобрать подходящий чертеж агрегата. По конструкции таких устройств в них могут использоваться все детали, создаваемые также самостоятельно. В процессе выбора чертежей важно учитывать условия, где будет происходить применение готового агрегата.

При установке лебедки в автомобиль (к примеру, в багажник), важно просчитать дополнительную нагрузку, которая будет оказываться на элементы кузова машины. При необходимости применять устройство в северных регионах, важно использовать качественные типы металла. В противном случае это может стать причиной поломки агрегата в неподходящий момент.

Из чего можно сделать лебедку

С целью самостоятельного создания тягового устройства требуется иметь следующие детали и инструменты:

1. В качестве рамы стоит взять прямоугольную трубу.
2. Лист стали, чья толщина составляет 5 мм.
3. Собранный редуктор.
4. Ступицы, которые используются для вала.
5. Сам готовый вал либо же труба, имеющая круглое сечение.
6. Сварочный аппарат для соединения элементов.
7. Гаечный ключ.
8. Электроинструмент, имеющий шлифовальный диск.
9. Шпильки, имеющие длину порядка 25 см.

Чертеж барабанной лебедки

При этом по типу силового элемента лебедки могут быть выполнены:

• из стартера от машины;
• из шуруповерта бытового типа;
• или из рулевого редуктора автомобиля.

Процесс изготовления

После подготовки чертежей, инструментов и деталей, стоит разобрать, как сделать лебедку своими руками:

1. Сначала создается рама, для чего у подготовленной трубы проводят обрезку концов таким образом, чтобы их углы составляли 45 градусов. После этого их сваривают между собой, чтобы соединение создавало угол 90 градусов.
2. С целью создания барабана применяется стальной лист, из которого делается сразу несколько дисков диаметром по 30 см.
3. Дальше в них вырезается по 7 отверстий: 1 по центру (соответствующий диаметру вала), а остальные 6 с шагом в 7 см от центрального.
4. Выполняется крепление дисков заранее подготовленными шпильками, которые фиксируется гайками +контргайками.
5. Крепится вал, концы которого соединяются с рамой посредством ступиц.
6. Дальше монтируются звездочки либо же зубчатые колеса.
7. Устанавливается барабан, к которому подключается редуктор и устанавливается цепь, через которую они соединяются.

В конце следует закрепить трос на валу, а после намотать его на барабан. Если агрегат будет применяться для установки на машину, то также создается специальные крепления. Хотя обычно в таких случаях используется электрическая лебедка для автомобиля.

Сегодня при наличии минимальных навыков работы с инструментов можно самостоятельно собрать ручную лебедку. Для этого важно подготовить чертеж, при возможности изучить видео с инструкциями, а также подготовить инструменты. Процесс сборки различается в зависимости от типа собираемого устройства.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

в крайнем случае? Сделайте свою собственную лебедку!

Мы все были там: застряли в лесу на какой-то тропе посреди пустыни, а задом вы оказались на дне глубокой заснеженной набережной. В радиусе 20 миль нет ни души, а вы не хотели покупать лебедку для своей машины. Вы просто не попадаете в такие ситуации… обычно.

Итак, теперь у вас есть два варианта. Вы можете либо сесть и замерзнуть в неотапливаемой кабине вашего UTV, либо начать ходить и надеяться, что к тому времени, когда вы найдете помощь, у вас, по крайней мере, останутся большие пальцы ног.

Как насчет третьего варианта? Вы все еще можете освободиться от этой привязанности — и при этом не терять пальцы ног! Вам просто нужно сделать свою лебедку, используя некоторые основные инструменты. (Будем надеяться, что ваши привычки избегать лебедки не распространятся и на ваш ящик с инструментами.)

Вот несколько проверенных и проверенных способов своими руками, чтобы вытащить внедорожник из строя, если у вас нет лебедки под рукой. .

Лебедка Redneck

Термин «лебедка Redneck» охватывает множество различных методов работы с лебедкой.То, о чем мы сегодня говорим, простое и красивое. Для этого требуется только веревка, что очень удобно, но имеет некоторые серьезные ограничения.

1. Возьмите веревку. Это достаточно просто!

2. Проденьте один конец веревки через любое колесо, смотрящее в том направлении, в котором вы хотите двигаться. Если вы носом в канаву, то прикрепите его к заднему колесу. Если вы прикладываете задницу первым, вы прикрепляете ее к переднему колесу. Обратите внимание, что колесо, к которому вы его прикрепляете, должно получать мощность, поэтому, если у вас двухколесный привод, вам нужно будет использовать одно из колес, на которое подается мощность, даже если оно находится на дне канавы.

3. Убедитесь, что у вашего троса достаточно места, чтобы обойти тормозные суппорты. Иначе вы что-нибудь порвёте.

Протяните веревку через то колесо, которое находится ближе всего к пути эвакуации, пока это колесо получает питание.
Фото SuperATV

4. Закрепите веревку. Вам нужно будет найти что-то, что идеально соответствует колесу, к которому вы его привязали. Это потому, что ваша лебедка наматывает веревку на шину. Вы сможете намотать эту веревку, только если она будет довольно прямой.Здесь нет свинца!

5. Если вы хотите и если у вас достаточно веревки, вы можете повторить этот процесс на противоположном колесе. Это повысит вероятность срабатывания лебедки в два раза и удвоит тяговое усилие.

6. Затем дайте машине немного бензина. Двигайтесь как можно медленнее и упорнее. Если ваша якорная точка находится прямо, веревка должна легко наматываться, и вы начнете вытаскивать себя из лебедки! Если вы едете не по прямой, веревка, вероятно, соскользнет с шины и в какой-то момент ослабнет.Не волнуйтесь, если это произойдет — просто убедитесь, что он не наматывается на вашу ось, иначе вы можете разорвать ботинок.

7. Если веревка проскальзывает, снова выровняйте ее. Попытайтесь втиснуть его между какими-нибудь большими выступами, если они у вас есть. Но помните, что если угол к вашей опорной точке достаточно плох, вы сделаете только пару оборотов колеса, прежде чем оно снова проскользнет.

Поможет, если вы поместите веревку между проушинами шины. Чем больше у вас проушины, тем меньше вероятность того, что веревка соскользнет и вернет вас к первому шагу.
Фото SuperATV

Вот и все! Надеюсь, метода Redneck Winch будет достаточно, чтобы вытащить вас. Этот метод лучше всего работает, когда вы едва застряли или когда вам нужно двигаться по ровной поверхности, пока не найдете сцепление с дорогой.

Лебедка Flip-Flop

Если лебедка Redneck не справляется со своей задачей, вы можете попробовать эту гораздо более эффективную (но более медленную, более сложную и более опасную …) самодельную лебедку. Она называется Flip-Flop Winch.Для этого требуется нечто большее, чем просто веревка, но не намного больше.

1. Начните с веревки — предпочтительно с веревкой, рассчитанной на 3500 фунтов или более. Вам также понадобятся две опоры. Я предполагаю, что вы не взяли их с собой, так что вам придется разыскать некоторых. Ищите живую твердую древесину не менее 5 дюймов в диаметре и не менее 6 футов в длину.

Помните, мы говорили, что этот метод опасен? Мы не шутили. Но чем крепче ваши ветви, тем это будет менее опасно. Не экономьте на этих столбах.
Фото SuperATV

2. Привяжите автомобиль к точке крепления. В отличие от лебедки Redneck Winch, этот метод не требует, чтобы точка привязки была абсолютно прямой. Но помните, что лебедка по прямой всегда легче всего, так что это не повредит. Убедитесь, что вы используете хорошие узлы, которые выдерживают большую нагрузку.

3. Теперь самое сложное. Положите шесты на веревку посередине между автомобилем и точкой крепления. Они должны сделать крест со смещением от центра, пересекая друг друга примерно в одном футе от концов.Один столб должен быть параллелен веревке, а другой — перпендикулярно. Шест, который параллелен, должен быть более сильным из двух полюсов, и он должен быть наверху. В целях пояснения верхняя штанга — это рычажная штанга . Стойка внизу — это ваша барабанная палка .

4. От точки крепления протяните веревку через стержень барабана на коротком конце. Затем вернитесь под стойку барабана и над стержнем рычага на коротком конце. Наконец, пройдите под стойку барабана и сядьте на свой автомобиль.Чисто как грязь? Вот наглядное пособие:

На этой фотографии горизонтальная ветвь — это стержень барабана, а вертикальный — стержень рычага. Оберните веревку вокруг стержня барабана, над стержнем рычага, а затем обратно под стержень барабана, чтобы получить лебедку.
Фото SuperATV

5. Последний шаг — лебедка! Для этого просто переверните плечо рычага на другую сторону сжатия, затем переверните рычаг барабана. Потом повторить. Вам захочется немного подтянуть веревку после первых двух сальто-сальто, но после этого вы станете золотым.

Этот метод становится сложнее (и опаснее) с каждым флипом и флопом. Это потому, что полюса имеют тенденцию отодвигаться по мере роста напряжения. Кроме того, они могут в любой момент щелкнуть и ударить вас. Но эй, по крайней мере, ты не ночуешь в канаве!

Если у вас все в порядке с несколькими царапинами и синяками, синяком под глазом, возможно, сломанной рукой и кучей потраченного впустую времени, этот метод самодельной лебедки для вас.

Самый простой метод лебедки

Есть еще одна вещь, которую вы могли бы сделать намного быстрее, проще и безопаснее.Можно было прямо сейчас купить лебедку, , прежде чем застрянет. У нас есть несколько лебедок Black Ops, которые подходят для этой задачи.

Вот как его использовать:

1. Закрепите веревку.

2. Нажмите кнопку на пульте дистанционного управления лебедкой.

3. Конец истории.

Будьте осторожны с этим методом лебедки. Вы можете вспотеть.
Фото SuperATV

Инструменты для перемещения больших предметов — DIY

Если вы возите лес, перемещаете валуны, перетаскиваете или поднимаете тяжелые предметы или ремонтируете застрявшие автомобили, тогда вам понадобятся инструменты для вытягивания.Благодаря волшебным механическим преимуществам, обеспечиваемым продуманной комбинацией колес, рычагов и шестерен, три небольших инструмента — блок и снасть, лебедка с храповым механизмом и лебедка с приводом от цепной пилы — позволяют вам самостоятельно перемещать очень тяжелые предметы. Недорогой и простой в использовании блок и снасть могут увеличить вашу тяговую мощность на 900 процентов!

Вот три моих фаворита, которые я использую, регулярно работая на своем участке площадью 90 акров, вместе с советами по их поиску и использованию самостоятельно.

Если у вас есть бюджет только на то, чтобы добавить в свою коллекцию один тяговый инструмент, вам следует купить хороший блок и снасть. Это одна из тех вещей, которая имеет гораздо больше применений, чем вы изначально себе представляли, и может стоить всего 100 долларов.

Блок и снасть включают серию шкивов, называемых «шкивами», собранных вместе в одном деревянном или металлическом корпусе, называемом «блоком».

Свой первый блок и подъемник я купил в 1986 году, чтобы поднимать бревна и камень при строительстве дома. Он включает в себя два набора блоков с тройным шкивом и 250-футовую катушку плетеной нейлоновой веревки диаметром пять восьмых дюйма, которую я держу на катушке и использую только для этой цели.Канат диаметром пять восьмых дюйма — хороший выбор, на котором основывается ваша система блока шкивов, потому что он достаточно большой, чтобы его легко захватить рукой, но достаточно мал, чтобы его легко хранить. Стоит около 75 центов за фут.

В течение последних 15 лет я использовал это оборудование для подъема техники, строительных материалов и деревянных каркасов, а также для того, чтобы помочь направить падение больших деревьев в сторону от зданий. Основные рабочие моменты, которые необходимо понять, — это правильное соответствие троса и блока, а также то, как рычаг работает при изменении количества используемых шкивов.Например, удвоение количества шкивов позволяет поднимать вдвое больший вес.

Блоки с одним, двумя и тремя шкивами являются наиболее распространенными конструкциями. Перемещая веревку вперед и назад между шкивами в блоках, вы увеличиваете тяговое усилие ровно настолько, насколько вам нужно. Тот факт, что у вас есть три шкива в каждом блоке, не означает, что вы должны использовать их все.

Лебедка с храповым механизмом

Система блокировки и захвата обеспечивает высокую тяговую мощность на больших расстояниях, но также требует времени для правильной установки, снятия и хранения.Вот почему — для более быстрого протягивания на короткие дистанции — более эффективна лебедка с храповым механизмом. Этот инструмент, который часто называют «попутным», предлагает серьезное увеличение силы с помощью только ручного рычага и тросового барабана. Некоторые модели также имеют встроенное колесо-шкив для удвоения создаваемого усилия.

Приемник поддерживает натяжение стального троса без того, чтобы кто-нибудь держался за ручку, и когда храповой механизм задействован, трос может только затянуться; это большое преимущество, если вы работаете в одиночку.Я использовал приспособления, чтобы стягивать детали деревянного каркаса во время сборки, затягивать новое ограждение во время установки и вытаскивать машины из канав — и все это сам.

На рынке есть много недорогих комплектов, которые легко перегрузить и сломать; Важно инвестировать в качественную модель, если вы хотите, чтобы инструмент был безопасным и полезным в долгосрочной перспективе. Вы также обнаружите, что сопутствующие товары работают намного лучше, если вы будете смазывать катушку стального троса, храповой механизм и все точки поворота легким маслом.

Приводы бывают разных размеров «тонны» в зависимости от их тягового усилия. Версия 1 1/2 тонны подходит для небольших грузов, но 3- или 4-тонная установка, вероятно, прослужит дольше и будет более универсальной. Будьте готовы заплатить около 100 долларов за хорошую модель весом 1 1/2 тонны и не менее 150 долларов за трехтонную машину.

Лебедка с цепной пилой

Хотя трактор часто используется для перемещения тяжелых предметов, это не всегда лучший вариант. Часто трактор — это больше машины, чем вам нужно для большинства работ на небольшом участке, а тракторы дороги в покупке, даже в использовании, и дороги в обслуживании.

Если вам требуется тяговое усилие трактора в портативном, малоударном и менее дорогом корпусе, стоит подумать о лебедке с приводом от цепной пилы. В отличие от других вариантов, которые я упомянул, этот инструмент вводит в уравнение не только вашу мышечную силу; он связывает бензиновый двигатель вашей цепной пилы с системой шкивов, шестерен и троса, чтобы дать вам невероятную тяговую мощность.

Этот малоизвестный инструмент для вытягивания имеет стальной трос диаметром в четверть дюйма на катушке и алюминиевые блоки шкивов; кабель приводится в действие двигателем цепной пилы объемом от 50 кубических сантиметров (куб. см) до 60 куб.Работая вместе, эти части создают отличную тяговую мощность, которая полностью переносится и не оставляет следов.

Моя установка, изготовленная Льюисом Винчем, создает тяговое усилие от 4 000 до 8 000 фунтов, в зависимости от того, приспособлена ли она для прямого натяжения или в тандеме с алюминиевыми блоками шкивов, которые подходят к тросу. Этой мощности достаточно, чтобы протянуть свеже срезанное бревно диаметром 12 дюймов и длиной 16 футов через самый толстый куст примерно на 1 фут каждые две секунды. С лебедкой, приводимой в действие цепной пилой, скорость на половину дроссельной заслонки — это все, что нужно, чтобы вытащить полностью загруженный пикап из грязной канавы.

Лебедка для цепной пилы также обеспечивает дальность действия — около 120 футов с полной катушкой кабеля. Это идеальный инструмент для лесозаготовок с малой ударной нагрузкой, с тяговым усилием, как у трактора среднего размера. Сама лебедка стоит около 650 долларов и может приводиться в действие различными двигателями цепной пилы.

Я отапливаю свой дом дровами, которые тщательно вырезал из обдуваемых ветром, мертвых и поваленных бобрами деревьев, но только когда я приобрел лебедку для цепной пилы, я смог максимально использовать эти спасенные лесные ресурсы.Я горжусь тем, что использую лес с нулевым воздействием, а это означает, что я никогда не беру трактор в кусты из-за заноса бревен; это просто слишком разрушительно. Тем не менее, без какого-либо способа срубить деревья, которые цепляются за другие после распиловки, слишком много полезной древесины остается вне досягаемости.

С лебедкой для цепной пилы я могу перевозить бревна в любом месте в радиусе 120 футов от моего грузовика или трактора. И когда я закончил, все, что осталось, — это небольшой след от заноса, на котором дерево проехало по лесной подстилке, уходя наружу.

Осторожное вытягивание

Если вы не тащите что-то, предназначенное для того, чтобы зацепиться за крючок, вам нужно принять меры, чтобы не повредить то, что вы тянете.

Здесь могут помочь нейлоновые подъемные ремни. Ремешки, доступные разной ширины и длины, распределяют тяговое усилие, поэтому вынимаемый предмет не повреждается. Используйте их при транспортировке строительных материалов и особенно вокруг стволов деревьев, используемых в качестве опорных точек для лебедки цепной пилы.Ремни отлично справляются со многими задачами, и их часто можно заказать в магазинах промышленной продукции с нестандартной длиной. Комплект ремней размером 4 на 12 футов стоит около 30 долларов.

На первый взгляд вы можете подумать, что хорошие тяговые инструменты — это то, что вы можете с ними делать, но это только часть их ценности. Когда я захожу в сарай для инструментов и вижу нейлоновые тросы, аккуратно свисающие рядом с блоками шкивов, или лебедку с цепной пилой, готовую к работе в ящике для работы в задней части пикапа, я с удовлетворением знаю, что могу безопасно и продуктивно обращаться с ними. большая работа в одиночестве.И это тоже одно из самых ценных преимуществ самодостаточного образа жизни.

Дополнительный редактор Стив Максвелл уже более двух десятилетий помогает людям ремонтировать, строить и содержать свои дома. «Самый умелый человек Канады» — отмеченный наградами авторитет в области жилищного строительства и эксперт по деревообработке. Свяжитесь с ним, посетив его веб-сайт и блог , Maxwell’s House. Вы также можете подписаться на него в Twitter , поставить лайк на Facebook и найти его в Google+ .

Первоначально опубликовано: июнь / июль 2004 г.

Технология Gr7

Из этой главы вы узнаете
как простые механизмы могут быть объединены, чтобы сделать сложные машины
что полезно. Вы узнаете о механизме, называемом
шкив, который часто является частью крана. Тогда вы узнаете, как
кривошипную ручку можно использовать для изготовления моталки. Кривошип и моталка
механизм позволяет веревке легко наматываться.

Рисунок 1: Краны используют шкивы и
рычаги.

Рисунок 2

Машины-комбайны простых механизмов

Вы помните, что за механизм
является? Механизмы — это части, из которых состоит машина.
Машины обычно состоят из множества простых механизмов, соединенных между собой.
все вместе.

Чем полезны механизмы? Они
помогают нам двигаться дальше, быстрее или проще. Мы можем
собрать простые механизмы, чтобы спроектировать машину, которая будет
дать нам механическое преимущество.

Помните:

• Механическое преимущество снижает затраты или усилия
  усилие, чтобы грузы было легче перемещать.
• Рычаги первого класса имеют точку опоры
  между усилием и нагрузкой.
• Рычаги второго класса имеют точку опоры.
  один конец рычага и усилие на другом конце. В
  нагрузка всегда находится между усилием и
  точка опоры.
• Рычаги третьего класса имеют точку опоры и нагрузку
  расположен на противоположных концах рычага. Усилия в
  середина.

Рисунок 3 на противоположной странице
показывает «башню»
кран ». Эти краны используются для помощи
мы строим высокие здания.

Краны башенные высокие прямые
краны, которые используют тросы, шкивы и лебедки, чтобы помочь людям
поднимать очень тяжелые предметы, например кирпичи и цемент. Они есть
состоит из простых механизмов, работающих вместе.

Используйте изображение башни
кран на противоположной странице, чтобы ответить на вопросы.

1. Что ты
думаете основное предназначение крана есть?

2. Что означают
шкивы делать?

Рисунок 3. Башенный кран использует много
разные механизмы.

3. Кран
необходимо поднимать тяжелые предметы с разных мест на земле.
Как тележка помогает людям поднимать вещи с разных
места на земле?

4.Почему
кран нужно повернуть ?

Повернуть означает повернуть
ось или центральная точка.

5. Удлинитель имеет
точка опоры на вершине вертикального столбца. Он имеет входную силу или
усилие от диагональных тросов прямо в верхней части крана
подтягивание гуська вверх и груз
опускание стрелы вниз. Откуда вы знаете, что
кливер
собственно рычаг?

6.
Стаксель первого, второго или третьего класса
рычаг? Откуда вы знаете?

7.Что останавливает
кран от падения, когда что-то поднимает?

8. Составьте список
всех механизмов этого крана, которые помогают ему поднимать
нагрузки.

9. Теперь сделайте
список всех частей, которые удерживают кран, и сохраните его
сбалансирован, чтобы можно было безопасно поднимать предметы.

Шкивы — механическое преимущество канатов и тросов

Посмотрите на рис. 4. Мужчина
поднятие тяжелой сумки. Он использует веревку, обернутую вокруг шкива.
чтобы он мог тянуть вниз, чтобы поднять сумку, вместо того, чтобы поднимать
мешок вверх.Шкив позволяет веревке менять
направление, в котором тянется веревка. Когда он тянет вниз
веревку, он может опереться на веревку, чтобы она
легче поднять сумку. Но нет механического преимущества
в этой ситуации.

Рисунок 4: Мужчина
с помощью веревки и шкива, чтобы поднять тяжелую сумку.

Посмотрите на рис. 5. Человек
использует два шкива для подъема груза. Одно колесо шкива
подключен к крыше.Второй шкив колеса висит на петле.
веревки. Два шкива и способ намотки троса
оба шкива образуют систему шкивов.
Система шкивов облегчает подъем груза. Вот как
работает:

• При
  В конце усилия вы тянете за один кусок веревки.
• Два
  куски веревки поднимают груз.
• Два
  шкивы, соединенные с одним куском троса, так как
  показанные на рисунке 5, дают механическое преимущество.

Рисунок 5: Если вы подключите два
шкивы на такой кусок веревки, вы получите
механическое преимущество.

Сделайте свою собственную систему шкивов

Вам нужен
следующие вещи для этой деятельности:

• два
  пластиковые ползунки для штор
  действовать как шкивы,
• 500
  мм нитки или хлопка,
• а
  несколько весов, таких как стальные гайки или
  шайбы,
• а
  плоский кусок
  гофрокартон, формат А4
  размерная,
• канцелярские скрепки и

• три контакта.

Рисунок 6: Можно сделать шкив
система из шторных ползунков.

Изучите картинку на Рисунке 6
чтобы помочь вам сделать свой собственный шкив
система. Инструкции
ниже.

Создание вашего
собственная шкивная система

• Использование
  булавка для прикрепления
  ползунок для штор примерно в 30 см от
  верх гофрированной карты. Этот
  будет фиксированным шкивом.
• Марка
  крючок от третьей канцелярской скрепки и прикрепите его к
  нижнее отверстие другой занавески
  слайдер.Это будет движение
  шкив.
• Использование
  булавка, чтобы прикрепить один конец веревки где-нибудь к картону
  рядом с неподвижным шкивом
• Оберните шнур вокруг движущегося шкива, а затем
  назад вверх и над фиксированным шкивом.
• Прикрепите свой груз к крюку внизу.
• Повесить
  шкив на стену или прислоните ее к
  стена .

1. Потяните за шнур
вниз.Что происходит с нагрузкой?

2. Сколько
части струны подтягивают нагрузку на выходе или стороне нагрузки
системы?

3. Как
многие части строки опускаются на вход
или усилие стороны
система ?

4. Вытяните конец
длины струны на входе или стороне усилия вниз ровно на 100
мм. Затем измерьте, насколько высоко поднимается груз. Напишите свой ответ
ниже.

5. Попробуйте поднять
груз без шкивной системы.Как это сравнить с
подъем груза с помощью системы шкивов? Система шкивов
сделать это проще?

Еще более простая система шкивов

Do
это задание для домашнего задания, чтобы расширить ваше понимание
шкивные системы. Добавьте еще два ползунка на шкив
система. Посмотрите на картинку ниже, чтобы вам помочь. Проверить систему
подняв тот же груз, что и раньше.

Рисунок 7: Вы увеличите
механическое преимущество, если вы используете больше шкивов.Там будет
веревка большей длины для подъема груза.

1. На каком расстоянии
поднимает ли груз, когда вы тянете
нанизать на 100 см?

2. Опишите, что
шкивный механизм делает.

3. Чем вы занимаетесь
думаете, что шкивные системы в основном используются?

4. Настоящий шкив
системы используют колеса вместо ползунков занавеса. Почему вы думаете
это? Подсказка:
Подумайте, как можно упростить скольжение предмета по
шероховатая поверхность .

Механизмы комбайны

Изготовить подъемную систему

В этом упражнении вы
комбинируйте механизмы, чтобы создать машину, которая может поднимать вещи.
Помните, что машины облегчают нам перемещение, подъем,
толкать или тянуть вещи.

Посмотрите на модель
подъемная система, показанная на Рисунке 8. У вас будет возможность
сделайте эту подъемную систему в следующих действиях. Но
сначала ответьте на вопросы ниже.

Рис. 8. Подъемная система, которую можно
сделать

1. Как устроен шкив
система помогает поднимать вещи?

2. Что означает
рычаг делать в этой системе?

3. Объясните, как
вы могли бы использовать эту систему для подъема груза?

Сделайте А-образную раму для опоры

Обведите формы на Рисунке 9
ниже. Затем вырежьте фигуры и приклейте их на кусок
гофрированный картон.Вырежьте фигурки из картона.

Рисунок 9: Используйте эти четыре формы, чтобы сделать
А-образная рама.

• Используйте эти
  формы, чтобы сделать две А-образные рамки.
• Клей два
  формы вместе вверху.
• Добавить посылку
  скотчем к низу, чтобы получилась форма A.

Посмотрите на Рисунок 10, чтобы узнать, как это сделать.
это.

Рисунок 10: Как сделать А-образную раму

Сделать лебедку с ручным приводом

Лебедка — это механизм,
комбинация:

• барабан лебедки
  это цилиндр, вокруг которого наматывается канат или трос
  вверх,
• ось
  что позволяет барабану вращаться, и
• кривошип
  это рычаг или
  «рука», с которой
  барабан вращается.

Вам нужен
следующие вещи для этой деятельности:

• два
  крышка для бутылочек,
• липкий
  лента,
• длинный
  гвоздь,
• жесткий
  картон шириной 15 мм и длиной 40 мм, и
• маленький
  ноготь.

Рисунок 11: Вы можете сделать
барабан лебедки с ручным приводом, соединенный двумя крышками для бутылок с молоком
все вместе.

• Лента
  две крышки молочных бутылок вместе.
• Марка
  две маленькие дырочки в центре крышек бутылок. В
  Ось вашей лебедки будет
  пройти через эти дыры.
• Вырезать
  кусок жесткого картона для твоей рукоятки. Это
  должен быть около 15 мм в ширину и 40 мм в длину.

• Проденьте длинный гвоздь через одну сторону
  кривошип. Затем протолкните гвоздь через центр
  барабан и через другую сторону
  барабан.

  An
  ось есть
  прямая планка, вокруг которой что-то вроде колеса или
  барабан лебедки вращается.Другими словами: это точка опоры
  вокруг чего что-то крутится.

Примечание:
Кривошипный рычаг и барабан должны плотно прилегать к
ноготь. Когда рукоятка вращается, барабан также должен
повернуть.

• Марка
  кривошипную ручку, проталкивая меньший гвоздь через другой
  сторона кривошипного рычага.

Присоедините лебедку к A
рама

• Марка
  отверстие в каждой из двух рамок А в одной
  «нога» А
  рама, примерно в 45 мм от основания.

Рисунок 12:
Поместите рукоятку и заводную головку в рамку A.

• Осторожно разобрать лебедку и отложить барабан в сторону.
  Затем протолкните ось с прикрепленной к ней рукояткой через
  отверстие на А-образной раме спереди.
• Положить
  барабан между рамками А спереди и сзади, и
  затем снова протолкните ось через барабан.
• Keep
  толкая ось, пока она не пройдет через отверстие в
  А-образная рамка сзади.

1. Что означает
ручную лебедку делать?

Сделайте подъемный рычаг

Теперь проследить
эту форму и используйте ее, чтобы сделать подъемник из гофрированного картона.
рычаг, точно такого же размера, как тот, что ниже на рисунке
13.

Рисунок 13: Вы можете использовать эту форму для создания
подъемный рычаг.

Подписаться на эти
шаги:

• Марка
  отверстие в обеих рамах A, примерно в 10 мм ниже
  вершина.
• Марка
  отверстие на подъемном рычаге на расстоянии 10 мм от нижней части
  V-образная форма.
• Использование
  гвоздь в качестве точки опоры и присоедините подъемный рычаг к двум A
  рамки для изготовления рычага второго сорта.
• Нажать
  еще один гвоздь через правые ножки рамок А, чтобы
  рычаг вверх. Посмотрите на рисунок 14, чтобы вам в этом помочь.

Рисунок 14: Как подключить
подъемный рычаг на рамы A

Добавить систему шкивов

Подписаться на это
метод:

• Штифт
  два ползунка для штор на ваш подъемник
  рычаг, один справа, а другой
  один слева.Эти ползунки помогут вам в подъеме.
  веревка.
• Добавить
  штифтом, или проделайте отверстие с правой стороны подъемника
  рычаг. Привяжите кусок хлопковой нити или тонкой нити к
  булавкой или завяжите отверстие в узел.
• Марка
  крючок от канцелярской скрепки и зацепить за другую штору
  слайдер.
• Оберните шнурок вокруг шкива с крючком,
  над шкивом с правой стороны подъемного рычага и
  затем над шкивом левой стороны подъемника
  рычаг.
• тянуть
  свободный конец веревки до лебедки и оберните его
  вокруг барабана несколько раз. Затем приклейте его на
  барабан.
• Turn
  кривошипом, пока крючок не зависнет в воздухе.

Посмотрите на Рис. 15, чтобы вам помочь, и
ответь на вопросы.

Рисунок 15: Добавьте систему шкивов к вашему
подъемный рычаг.

Вопросы

1. Как поживаете?
использовать эту систему для подъема вещей?

2.Какую форму делать
как вы думаете, делает ли A-рамы сильными в этой системе?

3. Как есть на
в данный момент подъемный рычаг вашей модели крана не работает.
двигаться. Не могли бы вы изменить или добавить что-нибудь, чтобы вы могли сделать
подъемный рычаг перемещается вверх и вниз? Объясни, как ты мог
это. Подсказка: Вы можете
иметь две лебедки на кране.

4. Назовите
механизмы, которые были объединены, чтобы сделать это
система.

5.Делает
лебедка дает вам механическое преимущество? Объясни свой
отвечать.

Помните : механический
Преимущество делает выходное усилие (на нагрузке) больше, чем
входная сила (усилие).

Преимущество расстояния составляет
груз перемещается дальше, чем перемещается усилие.

6. Есть ли
Система шкивов дает вам преимущество на расстоянии?
Поясните свой ответ.

Что вы узнали?

1.Который
механизмы можно ли объединить, чтобы сделать кран? Объясни свой
отвечать.

2. Подайте
пример машины, которая использует кривошип.

3. Подайте
пример машины, которая использует шкивы.

4. Как
система шкивов дает механическое преимущество?

На следующей неделе

На следующей неделе вы начнете
mini-PAT на семестр 3. Вы спроектируете и изготовите машину, которая поможет
Торговец металлоломом сортирует магнитные от немагнитных
металлы на свалке металлолома.

Come Along vs Chain Hoist, в чем разница?

Когда вам нужно, чтобы работа была сделана правильно, вам нужны подходящие инструменты. Цепные тали и комплектующие к ним — отличные устройства, облегчающие подъем и подъем тяжелых грузов. Это стандартные инструменты, которые используются для превращения больших работ в управляемые.

В чем разница между цепной таль и прицепом? Разница между цепной лебедкой и приставной таль заключается в том, как каждое устройство поднимает груз.Цепные тали поднимают грузы, когда оператор / устройство управления тянут цепь и используются для вертикального подъема грузов. Подъемник или рычажный подъемник поднимает с помощью рычага r и может поднимать или перемещать предметы и грузы как по горизонтали, так и по вертикали.

Краткое описание подъемников

И цепные тали, и комплектующие являются подъемниками. Подъемник — это просто устройство, используемое для перемещения и подъема грузов.

Существуют ручные и электрические цепные тали, но речь пойдет о ручных подъемниках.Большинство ручных подъемников все еще могут иметь предел нагрузки 20 тонн. Вряд ли вам понадобится что-то более существенное, чем это.

Кроме того, ручные подъемники более экономичны, портативны и проще в обслуживании и ремонте (источник).

По словам лидеров отрасли, 50% всех покупок ручных подъемников совершается с намерением использовать их дома или на ферме (источник). Как домашний мастер, рассматривающий подъемник, вы находитесь в хорошей компании.

Цепная таль приводится в движение путем опускания цепи.В зависимости от силы оператора это может быть быстрый подъем. Цепные блоки перемещают грузы только вертикально.

Приходите, или рычажная таль имеет цепь, которая приводится в действие рычагом или рукояткой. Работать легко, но медленно. Подъемники рычажные могут перемещать грузы в разных направлениях, в том числе и по горизонтали.

В целом цепные тали могут поднимать более тяжелые грузы, в то время как рычажные тали более универсальны. Давайте углубимся в механизмы и способы использования обоих подъемников.

Что такое цепные тали?

Цепная таль может иметь много названий.Она также известна как ручная цепная таль или цепной блок .

Проще говоря, цепная таль — это система шкивов, используемая для вертикального подъема тяжелых грузов. Цепные тали увеличивают тяговое усилие. Вот отличный подъемник с цепной таль, который мы рекомендуем для наших планов козловых кранов, доступных в , несколько грузоподъемностей здесь , доступны на eBay (конкурентоспособные цены и модели).

Как работает цепная таль?

Цепной блок состоит из шестерен и двух цепей.Две цепи называются ручной цепью и грузовой цепью.

Ручная цепь — это, очевидно, цепь, которую тянет пользователь, а грузовая цепь — это цепь, которая прикрепляет груз и поднимает его. Ручная цепная таль разработана таким образом, чтобы тянуть ручную цепь при подъеме тяжелых грузов с минимальными усилиями.

Внутри корпуса первичного механизма находится ряд шестерен, которые увеличивают силу, используемую для натяжения ручной цепи.

Энергия, используемая для вращения главной шестерни, преобразуется через приводной вал, фрикционный диск и шестерни в главную звездочку, которая поднимает грузовую цепь.

Ручная цепь имеет петлю и продевается в прорези на зубчатом колесе. При натяжении цепи шестерня вращается.

По мере вращения зубчатого колеса он завинчивает приводной вал до тех пор, пока поверхность зубца не упирается в фрикционную пластину храпового колеса. Шестерня, фрикционная пластина и храповое колесо движутся одновременно (источник).

При натяжении цепи есть небольшая защелка или маленький рычаг, который перемещается через зубцы храпового колеса. Эта маленькая защелка предотвращает скольжение шестерни назад под действием нагрузки.

Вышеупомянутый зубчатый венец установлен на приводном валу, который также движется. Приводной вал прикреплен к маленькой шестерне между двумя гигантскими одинаковыми шестернями. Большие шестерни увеличивают усилие, используемое для вращения приводного вала.

Каждая из этих более гигантских шестерен имеет меньшую шестерню сзади, обе соединены с большей шестерней. Эта большая шестерня передает свою энергию звездочке, соединенной со звеньями подъемной цепи.

Таким образом, когда ручная цепь натянута, несколько шестерен движутся синхронно, чтобы умножить силу и поднять груз.

Как использовать цепную таль?

Теперь вы понимаете механику, происходящую внутри оборудования, но как вы ее используете?

Как и следовало ожидать, многие этапы этого процесса включают проверку и повторную проверку деталей для обеспечения безопасности. Цепной блок может быть простым в использовании, но при неправильном использовании он может быть опасен.

Вот краткое пошаговое руководство по использованию цепной тали (источник).

1. Проверьте предел веса подъемника

Прежде всего, вам необходимо убедиться, что цепная таль может выдержать рассматриваемый груз.Проверьте безопасную рабочую нагрузку или SWL оборудования. Он сообщает вам, какой вес может выдержать подъемник.

2. Проверьте предел подъема подъемника

После того, как вес будет возведен в квадрат, вы также захотите проверить высоту или диапазон подъема подъемника. Вам необходимо проверить и еще раз проверить, может ли подъемник управлять этой нагрузкой (источником).

3. Осмотрите подъемник и его детали

Далее проверьте состояние самого подъемника. Потяните ручную цепь, чтобы убедиться, что она движется плавно.Убедитесь, что все предохранительные защелки находятся в рабочем состоянии.

4. Выполните тестовый подъем

После того, как вы убедились, что подъемник работает нормально, вы можете выполнить пробный подъем. Попробуйте прикрепить небольшой груз. Несколько раз поднимайте и опускайте груз с помощью цепи.

5. Закрепите груз

Теперь вы готовы поднять настоящий груз. Установите подъемник прямо над центром тяжести объекта. Надежно закрепите груз на крюке или стропе.

6. Поднимите груз

Начните поднимать груз, потянув за ручную цепь. Следите за нагрузкой. Если он кажется несбалансированным, внесите изменения.

7. Опустите груз

Когда груз окажется в нужном месте, медленно опустите его. Если опустить груз слишком быстро, можно повредить его.

8. Отсоедините груз

Снимите груз с подъемного крюка.

9. Чистка и правильное хранение

Подъемники работают лучше, когда они в хорошем состоянии.Очистите подъемник от грязи и жира. Храните в сухом месте.

Для чего можно использовать цепную таль?

Цепные блоки , подобные этим на eBay , очень популярны, потому что только один человек может выполнить работу, для которой обычно требуется несколько человек. Это невероятно универсальный инструмент. Если что-то можно прикрепить к грузовому крюку цепной тали, значит, это можно поднять.

В больших масштабах цепные тали используются на заводах. На сборочных линиях подъемник может использоваться для подъема больших грузов на конвейерные ленты и снятия с них (источник).

Строительство — еще одна отрасль, в которой обычно используются цепные блоки. Поднимая все здание, вы сталкиваетесь с тяжелыми грузами.

Двутавровые и двутавровые балки, используемые при строительстве фундаментов, могут весить почти 300 фунтов, в зависимости от их длины и ширины (источник). Для автолюбителей цепные тали — спасение, так как в среднем двигатель автомобиля весит около 350 фунтов. Это даже не считая передачи (источника).

Как профессионалы, так и домашние мастера могут использовать цепную таль для подъема массивных автомобильных двигателей.Подъемники для двигателей также могут выполнять эту работу, но, как правило, они дороги. Цепная таль обычно составляет небольшую часть стоимости лебедки с двигателем.

Если вы проявите достаточно изобретательности, возможности безграничны. DIYer и YouTuber Эйприл Вилкерсон соорудила свой портал в своем гараже с помощью цепной тали. Если у вас есть сварочная горелка или плазменная резка, вы можете проявить творческий подход.

Что такое Come Along?

Приходите, или рычажная таль — это ручное подъемное устройство, очень похожее на цепную таль.

Одним из существенных преимуществ подъемника с цепной талией является то, что для ее работы требуется только одна рука. Вместо того, чтобы тянуть цепь двумя руками, как на цепной лебедке, вы управляете рычагом (источником).

Приходите с собой, это хороший инструмент для езды по бездорожью (он помогал мне много раз после того, как я был похоронен в грязи или выбился из колеи на старой дороге). Он также, конечно же, отлично подходит для подъема тяжелых предметов и перемещения предметов вне дома и двора.Мы обнаружили, что eBay предлагает множество стилей по конкурентоспособным ценам, , у нас есть ссылка на несколько вариантов для проверки.

Подобно цепной лебедке, приманка представляет собой усовершенствованную систему шкивов, состоящую из цепей и шестерен. В частности, это зависит от «храпового механизма и собачки для поворота шестерни или шкива на заданное расстояние, которое поднимает груз» (источник).

A работает вместе с фрикционным диском и храповым колесом с системой двойных защелок.Собачки предотвращают поворот храпового колеса в неправильном направлении каждый раз, когда вы поворачиваете рычаг.

В среднем есть два крючка, один сверху и один снизу. Обычно это поворотные или строповочные крючки для облегчения доступа.

Нижний крюк предназначен для крепления груза. Он связан с грузовой цепью, которая проходит через главный вал инструмента.

Верхний крюк нужно будет к чему-то прикрепить. Часто бывает проще повесить сумку с потолка.Однако это не всегда вариант.

Картинка, на которой используется инструмент для вытаскивания пня. Обычно для этой задачи используется автомобиль. В этом случае грузовой крюк прикрепляется к пню, а верхний крюк прикрепляется к автомобилю.

Две главные достопримечательности, которые нужно знать о сборище

Есть две части подъемника с рычагом, с которыми вы захотите ознакомиться. Во-первых, это переключатель направления.

Переключатель направления находится на корпусе инструмента.Это то, чем вы управляете, чтобы поднять, опустить или освободить катушку. Выбор «вверх» предназначен для подъема, а выбор «вниз» — для понижения.

В нейтральном положении переключатель направлен прямо вверх и вниз. Это режим, необходимый для освобождения катушки (источника).

Во-вторых, вам нужно узнать о стопорной защелке. Он находится над зажимным кольцом на корпусе инструмента. Нажатие стопорной защелки освобождает кольцо захвата, чтобы вы могли отрегулировать или освободить катушку цепи по мере необходимости.

Рычажным подъемником можно управлять только одной рукой, что очень удобно, если вы часто выполняете работу в одиночку.

По умолчанию рычажный подъемник настроен на правостороннее управление. Если вам нужно переключить его, потому что вы левша, это несложный процесс.

На задней панели управления манипулятором вы заметите шесть винтов. Удалите винты. Поверните дроссельную заслонку на 180 градусов. Установите на место шесть винтов (исходный код).

Самая сложная часть процесса — разборка инструмента. Переключение с правши на левую — это всего лишь вопрос вращения.Это имеет значение только для подъемников с рычагом; цепные блоки требуют обеих рук.

Как вы используете Come Along?

С точки зрения использования, таль по-прежнему похожа на цепную таль. Опять же, наиболее существенное различие заключается в том, маневрируете ли вы цепью вручную или проворачиваете рычаг.

Как и в случае с цепным блоком, осмотр рычажной тали жизненно важен для предотвращения травм. Правильное хранение инструмента также важно для предотвращения повреждений.

Вот директива по использованию приходящего (источника).

1. Проверьте номинальную массу подъемника

Сравните вес груза с грузоподъемностью рычага подъемника. Большинство из них имеют емкость 1000 фунтов или больше. Вы можете найти этот рейтинг в описании продукта в Интернете, в руководстве по продукту или, как правило, на этикетке на самом подъемнике.

2. Проверьте максимальную высоту подъема подъемника

Измерьте, насколько высоко вам нужно будет поднять груз. Некоторые подъемники с рычагом достигают максимальной высоты 6 футов. Другие могут подниматься до 15 футов.Опять же, проверьте описания продуктов, руководства и сам продукт.

3. Осмотрите подъемник и его детали

Неисправные подъемники могут привести к серьезным травмам. Защитите себя, тщательно изучив комплект перед использованием. Проверьте длину цепи на предмет перекручивания. Рекомендуем смазывать цепь машинным маслом.

4. Выполните тестовый подъем

Прежде чем делать большие шаги, вы должны начать с малого. Присоедините легкий предмет к крюку подъемника и поднимите его.

5. Закрепите груз

Обычно поворотный крюк находится на конце грузовой цепи рычажного подъемника. Закрепите свой груз на поворотном крюке. Проверьте застежку крючка.

6. Подъем или вытягивание

Обратите внимание на рычаг селектора на корпусе подъемника. Установите этот рычаг в положение «вверх». Начните качать рычаг по часовой стрелке, чтобы поднять.

7. Опускание или высвобождение

Вернуть уровень селектора.Теперь установите рычаг в положение «вниз». Прокачайте рычаг против часовой стрелки.

8. Свободная намотка

Этот вариант рекомендуется, когда вам нужно быстро отрегулировать. Установите селектор на «нейтральный». На вашем конкретном подъемнике это может быть просто буква N.

9. Чистка и правильное хранение

По окончании работы положите рычажный подъемник на хранение. Ослабьте тормозную систему. Удалите пыль и жир с инструмента. Смажьте цепь перед хранением, чтобы предотвратить ржавчину.

Для чего можно использовать Come Along?

По словам лидеров отрасли, было обнаружено, что подъемники с рычагом обычно используются для буксировки. Цепные блоки могут только подниматься и опускаться, но рычажные подъемники могут тянуть в нескольких направлениях.

Почему это дает преимущество подъемнику с рычагом? Он способен выполнять задачи, которые не подходят для цепной тали. Например, рычажный подъемник можно использовать для подъема автомобиля. Просто осторожно прикрепите автомобиль к нижнему крюку подъемника. Стоя на некотором расстоянии, вы можете повернуть рычаг и вытащить машину с любой пересеченной местности, в которой она застряла.

Вы можете использовать комплект, чтобы установить забор из сетки рабицы. Попадание может создать натяжение, необходимое для натяжения ткани ограждения. Чтобы посмотреть, как используется подобным образом, посмотрите это видео от Lowe’s в 07:41.

Еще одно применение — использовать приставку при удалении заборов из колючей проволоки. Для этой работы лучше всего использовать рычажный подъемник в сочетании с тросовым захватом.

Разнорабочие и женщины во всем мире вытаскивают пни с помощью крючков. Это сложная задача, учитывая, насколько глубоко могут заходить корни дерева, особенно сосны.Растяжка делает работу намного удобнее.

Вот список некоторых других способов использования рычажных подъемников (источник).

• Тележки с лебедкой
• Подвижные механизмы
• Удержание грузов вместе
• Тяговая труба
• Выпрямляющие стойки
• Крепление или крепление грузов

Заключительные мысли

И цепные, и рычажные тали имеют свои преимущества. Объем вашего проекта поможет определить, что лучше всего подходит для вашей задачи.

Цепные тали

следует использовать в первую очередь для подъема, а затем опускания больших грузов. Нагрузки, которые обычно требуют силы нескольких человек, могут быть подняты одним. Это потому, что цепные тали принимают прилагаемую силу и умножают ее в геометрической прогрессии.

Рычажный подъемник также увеличивает потребление энергии, но рычажный подъемник более гибкий, поскольку он может перемещать объекты по горизонтали и вертикали. Он также имеет дополнительное преимущество в виде освобождения лишней руки.

Большинство людей считают, что подъемники с рычагом являются наиболее полезными при буксировке, например при подъеме транспортного средства или подъема трубы.

Прежде чем использовать какой-либо инструмент, подумайте, для каких задач вам нужно будет его использовать. Если ваша работа в основном связана с подъемом тяжелых грузов, подумайте о цепном блоке. Если вам нужно больше работать по горизонтали, выберите подходящий вариант.

Winch vs Hoist: в чем разница?

Некоторые люди используют слова «лебедка» и «подъемник» как синонимы, но — это разница между ними, и важно понимать эту разницу, прежде чем вы решите, какой продукт использовать для определенной работы.

Основная разница в следующем:

Подъемники Подъемники шт. Лебедки тянут вещей.

Лебедки

предназначены для перемещения грузов горизонтально по относительно ровной поверхности, в то время как лебедки могут использоваться для вертикального подъема грузов и подвешивания их в воздухе.

Важно: Если вы тянете груз вверх по крутому склону — где груз будет спускаться по склону под действием силы тяжести, если он не поддерживается, — это классифицируется как подъемная операция и требует использования подъемника, а не лебедки.

Можно ли использовать лебедку в качестве подъемника?

Вообще-то нет. Использование стандартной лебедки для подъема груза с земли небезопасно, поскольку она не предназначена для этой цели и существует риск падения груза.

Одно из ключевых различий между лебедками и подъемниками заключается в их тормозных системах .

• Лебедки обычно используют динамические тормоза , которые специально разработаны для поддержки прокатных нагрузок, а не для подъема собственного веса.Шестерни динамической тормозной системы автоматически блокируются при вытягивании груза, но вертикальный подъем веса может подавить силу этой системы, вызывая проскальзывание груза и потенциально повреждая шестерни.
• Подъемники используют механические тормоза , которые специально разработаны для блокировки и поддержки груза, который вы поднимаете. Эта система намного лучше подходит для вертикального подъема, и, в отличие от лебедок, большинство подъемников оснащены ограничителями нагрузки, чтобы вы не пытались поднять вес, превышающий WLL (предел рабочей нагрузки) подъемника.

Однако есть некоторое совпадение: некоторые лебедки предназначены для использования в качестве подъемников. Например, электрическая лебедка компании SafetyLiftinGear (доступна в конфигурациях 110 В, или 240 В, ) может использоваться как лебедка с тяговым усилием 800 кг … или как подъемник с грузоподъемностью 500 кг.

Купите или арендуйте подъемники / лебедки в SafetyLiftinGear.com

Теперь, когда вы знаете разницу между подъемниками и лебедками, воспользуйтесь следующими ссылками, чтобы купить или взять напрокат нужный вам продукт:

Подъемники и другое подъемное оборудование

Лебедки

Есть еще вопросы? Свяжитесь с командой SafetyLiftinGear!

Лебедка, Лифт, Электроподъемник — Научные проекты

Составная машина 4: Power Lift

Введение : Составная машина может иметь любую комбинацию из 2 или более простых машин.В предлагаемом в этом эксперименте механическом подъемнике вы будете использовать колесо и ось с комбинацией шкивов в деревянной конструкции.

Материал :

• 2, плоская деревянная деталь 3 ″ x 12 ″ x 1/2 ″ (верхняя и нижняя стороны рамы обозначены как A и B)
• 2, плоский деревянный элемент 3 ″ x 14 ″ x 1/2 ″ (левая и правая стороны рамы обозначены как C и D)
• 2, плоский деревянный элемент 3 ″ x 4 ″ x 1/2 ″ (левая и задняя опоры для колеса и оси, отмеченные буквами E и F)
• Деревянный дюбель 3/8 дюйма длиной 5 дюймов (колесо и ось)
• Деревянный дюбель длиной 2 ″ 3/8 ″ (кривошипная рукоятка)
• 1 кусок 3 ″ x 1 ″ x 1/2 ″ (кривошип)
• 3 одинарных шкива
• Хлопковая или нейлоновая нить (линия Mason)
• Гвоздь, молоток, столярный клей, сверло

В отделе деревянного карниза магазина товаров для дома вы можете купить 6-футовую полосу 3 ″ x 1/2 ″, а затем отрезать отрезки необходимой вам длины.
Обозначьте детали от A до F, как показано.

Поместите E поверх D, выровняйте их нижние края и сделайте отверстие на расстоянии 3 ″ от нижних краев. Это отверстие должно быть немного больше, чем деревянные дюбели, которые вы используете, чтобы дюбель мог свободно вращаться. Эти отверстия служат опорами для колеса и оси.

Колесо на ось состоит из маленьких 3 ″ x 1 ″ x 1/2 ″ и двух деревянных дюбелей. Сначала отметьте расположение отверстий точно на 1/2 дюйма от каждого конца кривошипа.Затем проделайте отверстия точно по диаметру деревянных дюбелей; и, наконец, нанесите немного столярного клея на один конец каждого деревянного дюбеля и вставьте их в отверстия. Теперь ваше колесо и ось готовы.

Постройте каркас, соединив детали A, B, C, D, E и F. При каждом соединении нанесите немного столярного клея на контактную поверхность, а затем примените несколько маленьких гвоздей, чтобы удерживать их на месте.
Вставьте колесо и ось в отверстия D и E.

Вставьте 3 винта с крючком в E и подвесьте неподвижные шкивы.

Привяжите один конец веревки к первому крючку, пропустите его через подвижный шкив, пропустите через два неподвижных шкива и оберните вокруг колеса (деревянный дюбель).

С помощью отверстия, гвоздя или липкой ленты закрепите конец проволоки на колесе.
Подвесьте корзину или платформу к подвижному шкиву. Поверните рукоятку, чтобы подтянуть движущийся шкив и корзину.

Добавьте в корзину несколько тяжелых предметов и проверьте, с какой силой вам нужно ее поднять, повернув рукоятку.
Точную величину усилия можно измерить с помощью 100-граммовой пружинной шкалы для поворота рукоятки.

Чтобы рассчитать механическое преимущество вашей машины для различных величин силы сопротивления, вы должны измерить силу усилия для разных нагрузок.

Ниже приведен образец таблицы результатов:

Такую таблицу результатов также можно использовать для построения графика.

Раскрывая тайны … MV WINCHES

Стив Терчет,
«Tech Tips»

О юристах, оружии и деньгах говорят: «Обычно лучше иметь их и не нуждаться в них, чем нуждаться в них и нет. есть их. » Это также может относиться к наличию лебедки на вашем военном автомобиле; хотя многие MVers, вероятно, согласятся, что лебедки на наиболее распространенных коллекционных MV можно разделить на две основные категории. Первые — это просто классные украшения, и хотя они обычно функциональны, они редко используются, если вообще используются.Вторая категория относится к людям, которые действительно используют свои лебедки для реальной работы или восстановления.

Но, независимо от того, как и если используется лебедка, ее эксплуатация и обслуживание часто понимаются неправильно и выполняются ненадлежащим образом. Примечание: тех, кто настаивает на правильной терминологии, предупреждаем, что я был воспитан, чтобы называть трос кабелем, поэтому эти термины будут использоваться как синонимы.

ЛЕБЕДКА ИЛИ НЕ ЛЕБЕДКА …
Для многих автомобилей MV лебедка является лишь необходимым аксессуаром, как запаска на двери M37.Это практично, потому что повышает ценность и интерес к транспортному средству, но «правильно» только в том смысле, что, хотя многие обычные военные автомобили могли быть оснащены лебедками, они, вероятно, не были.

Как правило, для грузовых автомобилей, таких как Dodge WC времен Второй Мировой войны, Chevrolet G-506, GMC CCKW и автомобили серии M, такие как Dodge M37, Kaiser M715 и различные с половиной двойки всех эпох. — только каждый десятый был оборудован лебедкой во время своей военной карьеры. С другой стороны, некоторые автомобили, такие как Ford GTB Burma Jeep, обычно оснащались лебедками.Кроме того, лебедки были универсальным элементом DUKW. Кроме того, конечно, есть аварийные аварийные машины, грузовики для разминирования и эвакуационные машины, у которых всегда были лебедки … иногда две или три из них.

Лебедки редко устанавливались на полутонных доджах времен Второй мировой войны и почти никогда — на переносных тележках, панельных грузовиках и машинах скорой помощи. Было несколько исключений для особых условий и условий, но если вы найдете машину скорой помощи с лебедкой, ее почти всегда устанавливал гражданский владелец. Что касается военных джипов с лебедками, то ли обычными, то ли шпорами, то они были очень хороши… очень редкий.

Так же, как можно гордиться обладанием М-37 без запаски на двери, можно также гордиться MV без лебедки. Конечно, нет ничего плохого в том, чтобы добавить лебедку к вашему автомобилю, но не чувствуйте себя обязанным только потому, что она есть у «всех остальных». Если на паспортной табличке вашего автомобиля нет схемы лебедки, можно с уверенностью сказать, что лебедка была добавлена ​​позже.

ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ОДНА, ЗНАЙТЕ, КАК ЕГО ИСПОЛЬЗОВАТЬ
Если у кого-то есть лебедка на MV, она может понадобиться или захотеть ее использовать, поэтому она должна быть пригодной для выполнения миссии, как и сам автомобиль.Однако следует понимать ограничения лебедки: в первую очередь, это не чудо, которое всегда избавит вас от неприятностей, чтобы вы могли ехать там, где, вероятно, не должны.

Следует также знать, что есть несколько единиц обычного оборудования среднего напряжения, которые могут быть столь же опасны, как лебедка в руках неопытного или неосторожного оператора.

Очевидно, что нет места для подробного описания монтажа, обслуживания и эксплуатации лебедок на всех типах обычных MV — купите руководство, — но большинство типов лебедок с передним ВОМ (отбора мощности) работают примерно одинаково.То, что относится к установке, техническому обслуживанию и эксплуатации одного, более или менее применимо ко всем, включая DUKW с их задней лебедкой.

Некоторые лебедки для военных транспортных средств имеют тормозной тормоз, который предотвращает перегрузку барабана
и люфт троса —
леска на рыболовной катушке. Этот тормоз следует отрегулировать достаточно свободно на
, чтобы трос можно было вытащить рукой.

РАЗБОР ЛЕБЕДКИ
Тремя основными частями системы лебедки отбора мощности (ВОМ) являются сама лебедка, приводной вал лебедки (который может быть одним длинным валом или двумя или тремя более короткими валами). ) и блок отбора мощности.ВОМ обычно устанавливается на главной трансмиссии, но иногда и на раздаточной коробке, как на M211. Обычно он управляется одним рычагом, который часто присоединяется к блоку отбора мощности, но в некоторых случаях используется рычажный механизм.

Некоторые небольшие ВОМ лебедки гражданского назначения являются односкоростными, что означает, что при включении, будь то движение вперед или назад, они поворачивают лебедку только с одной скоростью … хотя скорость можно изменять, увеличивая или уменьшая скорость двигателя. Однако на большинстве распространенных в США ВОМ ВОМ является двухскоростным.Высокий диапазон используется в первую очередь для наматывания троса (или троса), когда он не находится под нагрузкой, в то время как низкий диапазон обычно используется для выполнения фактической работы лебедки.

Назначение приводного вала лебедки должно быть очевидным — передавать мощность двигателя от ВОМ к лебедке — и хотя это требует технического обслуживания и регулировки, давайте сначала посмотрим на саму лебедку. Большинство лебедок могут выглядеть как простые паровые устройства, но они требуют надлежащего обслуживания для безопасного использования и длительного срока службы.

Лебедка представляет собой червячную передачу, приводящую в движение вал, но барабан, удерживающий трос (или трос), обычно не является частью приводного вала и не соединен напрямую с ним.Вместо этого барабан может свободно вращаться на валу, как катушка с ниткой на карандаше, и обычно соединяется с валом скользящей муфтой, управляемой внешним рычагом. При отключении этой муфты барабан может свободно наматываться, например, при вытягивании троса вручную. Некоторые лебедки имеют тормозной механизм, который предотвращает перегрузку барабана и люфт троса, как леска на рыболовной катушке.

Военные, похоже, в разное время придерживались двух разных мнений по поводу того, следует ли оставлять фиксатор сцепления включенным или выключенным, когда лебедка не использовалась.С точки зрения безопасности лучше всего оставить ее отключенной: в этом случае при случайном включении рычага отбора мощности лебедка не начнет сматывать трос (или снимать бампер автомобиля, если он наматывается). Единственная причина оставить сцепление включенным — это сохранить натяжение цепи показывающего качества. Однако, если тормозной механизм правильно отрегулирован, он сам по себе должен удерживать цепь натянутой.

Червячная передача имеет тенденцию удерживать свое положение под нагрузкой, что означает, что червяк сопротивляется вращению шестерней, а не наоборот.Однако многие лебедки также оснащены автоматическим тормозом. Это может быть лента с внешним сжимающим кольцом или муфта с мокрым уплотнением внутри коробки передач лебедки. Как правило, ленточный тип автоматически отключается, когда лебедка находится под напряжением, и снова зажимается при отключении питания. В то время как тормоза ленточного типа обычно являются внешними, блоки сцепления обычно работают в масле коробки передач, поэтому всегда следует поддерживать правильный тип масла и уровень масла. Тормоза ленточного типа необходимо время от времени регулировать (в зависимости от того, как часто используется лебедка), а материал накладки изнашивается и в конечном итоге должен быть заменен.Тормоза с мокрым ротором также со временем изнашиваются.

Большинство типов лебедок с передним ВОМ (с отбором мощности
) на обычных коллекторных транспортных средствах серии
военного назначения США работают примерно так же.

Большинство лебедок могут выглядеть как простые устройства Steam-age
, но они требуют надлежащего обслуживания
для безопасного использования и длительного срока службы. Лебедка в основном представляет собой червячную передачу
, приводящую в движение вал, но барабан, на котором
удерживает трос (или трос), обычно не является частью
ведомого вала и не соединен напрямую с ним.
Вместо этого барабан может свободно вращаться на валу
, как катушка с нитью на карандаше, и обычно
соединен с валом скользящей муфтой
, управляемой внешним рычагом.

СТАНЬТЕ ЗНАМЕНИТОМ
Представьте, что вы только что купили MV (всегда неплохо представить), и в автомобиле есть лебедка. Предположим, что система лебедки в хорошем состоянии и готова к использованию … за исключением проверки уровня масла в коробке передач и точек смазки.Давайте познакомимся с его работой, чтобы настройки и процедуры обслуживания имели больше смысла.

Сначала проверьте уровень масла в коробке передач. На большинстве лебедок это делается путем удаления резьбовой заглушки на верхней части корпуса. Как и в случае с рекомендуемым положением скользящей муфты, военные, кажется, несколько раз меняли свое мнение относительно правильного уровня масла в лебедках … от горловины до заливной горловины и до дюйма ниже. Вероятно, было бы неплохо оставить немного места для расширения, но уровень масла всегда должен быть достаточно высоким, чтобы покрыть червяк и, по крайней мере, половину ведомой шестерни.Если сальник червячного вала протекает, его следует заменить. Большинство таких уплотнений можно найти по номеру на предприятиях снабжения подшипников. Для большинства автомобилей лебедка использует то же трансмиссионное масло массой 90, что и трансмиссия, раздаточная коробка и дифференциалы … хотя, конечно, проверьте свое руководство. Узел ВОМ обычно разделяет масло с трансмиссией или раздаточной коробкой.

Смазка карданных шарниров карданного вала и опорных подшипников очевидна, и ищите пресс-масленки на самой лебедке. Часто имеется фитинг на конце вала барабана, а иногда и на внешних концах барабана.Несколько капель масла следует время от времени капать на скользящий механизм сцепления, шарнирный штифт рычага управления и фиксатор, чтобы они оставались свободными и работали плавно. Аналогичным образом смажьте рычаг или рычаг ВОМ в кабине автомобиля, а также предохранительную защелку рычага. Военные однажды посоветовали полить трос отработанным моторным маслом, чтобы предохранить его от ржавчины, но потом передумали, потому что масло сгнило в сердцевине волокна. Хотя у некоторых выставочных транспортных средств есть брезентовые чехлы для лебедок, сомнительно, что многие такие предметы действительно использовались или прослужили очень долго во время военной службы.

Управлять лебедкой с ВОМ всегда безопаснее всего вдвоем; один в кабине транспортного средства, а другой впереди на земле у лебедки. Конечно, бывают случаи, когда нужно управлять лебедкой в ​​одиночку. В таком случае следует быть вдвое осторожнее. Я не люблю носить перчатки при использовании лебедки — по крайней мере, при наматывании троса, даже если трос (или трос) часто бывает ржавым, жирным и полным заусенцев. Перчатки часто вызывают у людей ложное чувство безопасности в отношении своих рук; перчатки могут зацепиться за скользящую муфту или вращающийся барабан или зацепиться за кабель, когда он наматывается.Я бы предпочел порезаться на пальце, чем потерять палец. Длинные рукава также представляют собой потенциальную опасность, и простое закатывание их не гарантирует, что они не соскользнут в неподходящий момент.

Всегда держитесь подальше от троса лебедки, когда она находится под нагрузкой. Трос часто растягивается под нагрузкой, и если он, крюк или цепь порвутся, они оторвутся с силой, более чем достаточной, чтобы оторвать вам голову. И, если вы не хотите рискнуть остаться сопрано до конца своих дней, никогда не переступайте через линию, когда она находится под нагрузкой.

Лучший способ научиться работать с лебедкой — это перемотать трос на барабане. Лебедки обычно делятся на две категории в зависимости от их тросов: те, которые использовались редко, поэтому их аккуратно намотанные кабели будут выглядеть как длинная спиральная пружина при размотке, и лебедки, которые использовались много, поэтому их тросы натянуты и будут сопротивляться. наматывается обратно на барабан в любом виде аккуратности. Такие кабели также обычно полны заедов. Новый трос также часто сопротивляется аккуратной намотке, и процедура, которую мы сейчас описываем, также может быть соблюдена при установке новой троса.Если вы работаете в одиночку, будьте готовы к быстрым движениям и оставьте дверь кабины автомобиля открытой. Вы также можете рассмотреть возможность установки временного переключателя зажигания, такого как тумблер с перемычками, чтобы вы могли заглушить двигатель, находясь перед автомобилем. Я установил такой переключатель в качестве постоянного элемента на передней части джипа GTB Burma, который я использовал для утилизации оборудования из шахт в Аризоне, и у меня все еще есть десять пальцев, чтобы доказать, что он работает.

В любом случае, когда ваш автомобиль прогрет и работает на холостом ходу, отцепите цепь лебедки.Перед тросом лебедки всегда должна быть короткая цепь, к которой прикреплен крюк. Средняя длина составляет около трех-четырех футов, и считается плохой практикой наматывать ее на барабан лебедки. Если вы делаете это безопасным способом с двумя людьми, то ваш верный друг находится в кабине у рычага управления, а ваши пальцы — и, возможно, ваша жизнь — находятся в его или ее руках, пока вы находитесь впереди на земле. (Вы можете время от времени менять позиции, чтобы получить полный опыт.) Мой младший сын был моим «извозчиком» в семь лет, и я доверял ему намного больше, чем многим так называемым взрослым. Если у вас есть друг, который любит мечтать, найдите для этого другого человека.

Отцепив цепь, отключите скользящую муфту (хотя она уже должна была быть отключена) и попытайтесь вытащить трос рукой, уходя к точке лебедки. Это может работать, а может и не работать, в зависимости от типа лебедки, ее состояния и / или наличия тормозного механизма. Если барабан будет свободно катиться, то уйдите, протягивая трос в поле, через двор или по подъездной дорожке, пока он полностью не размотается и не растянется.

Альтернативный метод — зацепить кабель за что-нибудь, желательно не за поручень крыльца, а затем медленно вернуться назад, вытаскивая кабель. Соблюдайте осторожность, когда вы приближаетесь к концу того, что осталось на барабане лебедки, чтобы не было резкого рывка.

Если вам нужно отключить шнур, у вас должен быть извозчик или быть очень быстрым на ногах, потому что, когда вы снимете весь кабель с барабана, он начнет наматываться в обратном направлении, если вы не выключайте лебедку немедленно.Чтобы выключить двигатель, включите скользящую муфту на лебедке — конечно, с ВОМ в нейтральном положении — затем сядьте в автомобиль, нажмите на сцепление двигателя, включите рычаг ВОМ в положение заднего хода или выключения и осторожно выпустите двигатель. схватить. Затем выпрыгните и бегите к передней части машины, чтобы протянуть трос к тому, к чему вы его прикрепляете. Тогда, конечно, вам придется безумно бежать обратно к автомобилю, чтобы выключить ВОМ.

Если вы впервые пробуете лебедку, обратите внимание на три вещи: 1) Табличка с данными на приборной панели может не соответствовать автомобилю, и вместо того, чтобы разматывать кабель, вы на самом деле его наматываете. .(Помните, что из кабины лебедку не видно.) 2) Предыдущий владелец мог намотать трос на барабан назад, что делает то же самое. 3) Если при отпускании сцепления вы слышите неприятные звуки или двигатель глохнет, сразу остановитесь и выясните, в чем проблема. Не думайте, что что-то немного заржавело, и не пытайтесь разбить его, добавив еще газа!

Нормальная нагрузка на двигатель для выключения лебедки очень мала — на холостом ходу при отпускании сцепления не должно возникать колебаний — и единственным нормальным звуком должен быть ворчание, иногда с небольшой вибрацией от ВОМ. и приводной вал лебедки.Если двигатель глохнет или угрожает заглохнуть, включите сцепление и верните вал отбора мощности в нейтральное положение. Хотя возможно, что лебедка просто застряла из-за ржавчины или неиспользования, есть и другие, более серьезные причины, по которым лебедка не сдвинется с места, и обычно вы можете избежать поломки лебедки, выяснив, почему она не поворачивается, вместо того, чтобы пытаться повернуть ее. заставить его.

Я, например, однажды купил у подрядчика GMC M211. Произошло ли это случайно или по вине кого-то, кто обижался на своего начальника, полудюймовая гайка была брошена в коробку передач через маслозаливное отверстие и застряла между червяком и шестерней вала барабана.(Шестерня вала часто изготавливается из бронзы, а червяк — обычно из стали.)

При первой попытке выключить двигатель заглох. Было бы разумно немедленно остановиться и выяснить, почему. Заклинило ВОМ? Вряд ли, но возможно. Не замерз несущий подшипник на приводном валу лебедки? Возможный. Не замерзли ли втулки вала барабана лебедки? Возможный. Что я должен был сделать, так это наделить трубный ключ на вал привода лебедки с ВОМ в нейтральном положении и попытаться повернуть его.Тогда я бы обнаружил, что он поворачивает в одном направлении, но заклинивает при движении в другом. Элементарно Ватсон. Что-то попалось в червяк.

Но нет, мне пришлось дать газ и попробовать еще раз. Крушение! Полностью сломанная шестерня барабана лебедки. Может быть, срезной штифт приводного вала спас бы лебедку, но кто-то заменил его болтом.
В любом случае, если нет неприятных шумов или заглохших двигателей — и вы работаете в одиночку — вам придется спрыгнуть и выдернуть веревку, когда она разматывается.А затем сделайте быстрый повторный вход, чтобы в конце отключить ВОМ.

Ладно, так или иначе вы сняли трос с барабана и все растянули. Если он сильно заржавел и / или полон коряги и потертости, вы можете заменить его. Канат бывает разных марок, предназначенных для различных целей. На нижнем уровне стоит «трос от плуга». Это дешево, но на лебедке не стоит. Трос с волоконным сердечником лучше всего подходит для большинства лебедок. Конечно, вы купите трос с пределом прочности на разрыв, превышающим грузоподъемность вашей лебедки.(Прочтите руководство.)

Трос обычно прикрепляется к барабану с помощью зажима или клина, что должно быть несложно понять. Имейте в виду, что на некоторых лебедках трос легко намотать назад.

Для аккуратной и плотной намотки троса на нем должно быть натяжение, и кто-то (вероятно, вы сами) должен будет стоять перед автомобилем, ведущим его. Это самая опасная часть работы с лебедкой, и если вы делаете это в одиночку, опять же, я советую установить аварийный выключатель, чтобы вы могли выключить двигатель спереди, находясь на земле.Используйте низкую скорость на ВОМ, а также самую низкую частоту вращения двигателя, которую вы можете получить. В идеале трос должен быть полностью вытянут по прямой линии и прикреплен к объекту достаточного веса, чтобы его тянуть и удерживать в напряжении.

Иногда шлакоблок — это все, что нужно, хотя иногда джип лучше, если кабель новый или скрученный в бухты. Имейте в виду, что какой бы объект вы ни прикрепили к леске, в конечном итоге он подойдет очень близко, зажатая вас между ним и бампером вашего автомобиля.Никто не будет настолько чокнутым, чтобы попытаться наехать на дерево, позволяя автомобилю тянуть себя за собой и опережая его на три шага … Или они бы стали?

Три ступеньки — это хорошее расстояние, которое нужно держать от бампера при наведении троса на барабан. Сделав это один или два раза, вы должны иметь довольно хорошее представление о том, как управлять лебедкой в ​​ситуациях, когда это необходимо.

Тремя основными частями системы лебедки с ВОМ являются
сама лебедка, приводной вал лебедки (который может быть одним длинным валом или двумя или тремя более короткими валами
) и блок отбора мощности.ВОМ
обычно устанавливается на главной трансмиссии, а
иногда на раздаточной коробке.

Автоматический тормоз лебедки следует регулировать только
, если лебедка не удерживается под нагрузкой
при отключении питания … например,
при нажатии на сцепление двигателя. Тормоз
следует затягивать немного до тех пор, пока
не будет удерживать барабан лебедки под нагрузкой при снятом усилии
. Чрезмерное затягивание этого тормоза приведет к ненужной нагрузке
на приводную систему и шестерни лебедки
, а также приведет к износу материала накладки.

Предохранительный хомут на приводном валу лебедки позволяет
приводному валу быть достаточно коротким, чтобы его можно было снять
без демонтажа лебедки или вала отбора мощности
. Это также предотвращает выскальзывание вала
из траверсы лебедки и его падение в случае поломки срезного пальца
. Поскольку необходимо предусмотреть некоторые меры для гибкости рамы автомобиля
, предохранительный хомут должен быть отрегулирован
с зазором около 1/2 дюйма.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И НАСТРОЙКА
Перейдем к обслуживанию и регулировке лебедок.Мы уже рассмотрели базовую смазку, но есть один момент в системе, которым часто пренебрегают, и это втулка вилки на приводном валу лебедки в сочетании со срезным штифтом. Я привел пример того, что может случиться, если заменить срезной штифт чем-то, что не сломается раньше, чем лебедка или трос. Правильные срезные штифты для конкретных лебедок часто трудно найти. В большинстве случаев подойдет мягкий болт класса 2, и, если внешний вид является фактором, небольшая работа шлифовальной машины и просверливание отверстия для шплинта сделают его правильным.

Использование болтов 5-го класса рискованно — иногда они столь же эффективны, как срезные штифты на больших лебедках, но прочность большинства имеющихся в продаже крепежных изделий сильно различается, и многие болты 5-го класса намного прочнее, чем они. нужно быть. Точно так же большинство шпилек (заманчивый заменитель) имеют прочность не ниже 5-го класса и могут оказаться прочнее, чем ваш трос или лебедка.

Можно поэкспериментировать, используя тягу троса лебедки, которая приблизительно равна мощности вашей лебедки, которая всегда рассчитывается при первом намотке троса вокруг барабана… прочтите ваше руководство. Начиная с самого мягкого штифта, который вы можете найти, увеличивайте шкалу твердости, пока не получите что-то, что, кажется, постоянно срезается примерно с нужной деформацией.

СМАЗКА
Что касается смазки, то втулка вилки всегда должна свободно вращаться на приводном валу лебедки, если срезной штифт сломается, поэтому слегка смажьте вал консистентной смазкой внутри вилки и нанесите немного масла на срезной палец. . На старых моделях MV, особенно тех, которые используются в соленой воде, очень часто ярмо насаживается на вал, что делает срезной штифт бесполезным.В этом случае вам придется снять его — может потребоваться нагревание и / или съемник — и отполировать и смазать вал, чтобы вилка могла свободно вращаться, если срезной штифт не установлен.

Самый простой способ проверить, не заржавела ли вилка или нет, — это снять срезной штифт и, когда лебедка и ВОМ находятся в нейтральном положении, попробуйте повернуть вал вручную или гаечным ключом. Вал должен вращаться, не поворачивая лебедку.

Пока вы осматриваете вещи, имейте в виду, что другая важная часть приводного вала лебедки часто отсутствует или, по крайней мере, неправильно отрегулирована, особенно на транспортных средствах, где лебедка была добавлена ​​позже.Это ошейник безопасности. Он служит двум целям: во-первых, он позволяет сделать приводной вал достаточно коротким, чтобы его можно было снять, не снимая лебедку или ВОМ. Во-вторых, он предотвращает выскальзывание вала из вилки и падение в случае поломки срезного штифта. Поскольку необходимо предусмотреть некоторую гибкость рамы автомобиля, предохранительный хомут должен быть отрегулирован с зазором примерно в полдюйма.

Другими настройками, которые иногда требуются для поддержания правильной работы лебедки, являются установка тормозного тормоза (если таковой имеется) и автоматическая регулировка тормоза.Тормоз должен быть достаточно натянут, чтобы трос можно было вытащить рукой без перебега барабана и люфта. Автоматический тормоз относительно долговечен и безотказен. Его следует регулировать только в том случае, если лебедка не удерживается под нагрузкой при отключении питания … например, при нажатии на сцепление двигателя. Тормоз следует затягивать немного до тех пор, пока он не будет удерживать барабан лебедки под нагрузкой при отключенном питании. Чрезмерное затягивание этого тормоза создаст ненужную нагрузку на приводную систему и шестерни лебедки, а также приведет к износу материала футеровки.

СОВЕТЫ ПО УСТАНОВКЕ
До сих пор мы имели дело с лебедками, которые уже были на транспортных средствах. А как насчет установки лебедки на ваш нынешний MV? Опять же, для этого и нужны руководства. Однако вот несколько советов …

Если вам нужна настоящая военная лебедка для вашего G.I. джип, тебя ждет много разочарований. Эти лебедки чрезвычайно редки и обычно ужасно дороги, если вы их найдете. Вы также можете стать жертвой какого-то мошенничества, если увидите рекламу в сети.Нет ничего плохого в том, чтобы установить на джип современную электрическую лебедку, если вам действительно нужна лебедка, и обычно это можно сделать таким образом, чтобы ее было легко снять для демонстрации.

Для большинства других распространенных в США лебедок обычно доступны лебедки по разумной цене. Большинство из них будут «использованными на вынос», а некоторые подверглись насилию. Самый безопасный способ купить лебедку — осмотреть ее, пока она еще установлена ​​на транспортном средстве. Удостоверьтесь, что в нем есть все детали … опять же, руководство будет вам удобно.Наденьте трубный ключ на приводной вал лебедки и убедитесь, что лебедка вращается. Загляните внутрь коробки передач, чтобы проверить состояние шестерен. Хотя состояние троса относительно неважно, поскольку его можно легко заменить, логично предположить, что при сильном износе троса лебедка использовалась часто. Если вам необходимо купить лебедку незаметно, купите ее у надежного источника и получите возмещение или гарантию замены в письменном виде.

Еще одна причина, по которой вам следует иметь руководство, — это убедиться, что вы получаете не только лебедку, подходящую для вашего автомобиля, но и все детали, необходимые для ее установки.Для многих автомобилей в комплект входят специальные передние бамперы и / или удлинители рамы. Лучше всего покупать все целиком. Если вы покупаете компоненты из разных источников, вы, вероятно, в конечном итоге заплатите намного больше.

Самый лучший способ получить все необходимое — это самостоятельно снять лебедку с транспортного средства. Это дает дополнительное преимущество, позволяя вам испытать, что нужно для установки лебедки. Хотя, опять же, руководство обязательно, но есть некоторые моменты по установке лебедок, которые вы, вероятно, не найдете в руководствах.

Одна из них заключается в том, что многие канадские грузовики типа M37 использовали другую трансмиссию, чем модели для США, поэтому ВОМ для США не подходит. Или наоборот.

Для ВОМ иногда требуются регулировочные шайбы … если он воет, то, вероятно, его необходимо установить регулировочными шайбами. Прокладки ВОМ часто доступны у поставщиков коммерческих грузовиков и оборудования или могут быть изготовлены из листового металла, например, для резки прокладки. Не удивляйтесь, если ни специальный бампер (и) лебедки, ни удлинители рамы, ни сама лебедка не захотят войти в монтажные отверстия вашего автомобиля.Обычно требуется тяжелый пробойник или инструмент для центровки. Будьте готовы просверлить несколько отверстий.

Лебедки тяжелые. Спасите спину, используя подъемник или домкрат при их подъеме, перемещении или позиционировании … тем более, что лебедка редко устанавливается с первого раза.

Вес также имеет значение для старых передних рессор. Возможно, вы захотите сначала сложить все на переднем бампере, чтобы увидеть, придется ли вам добавлять новые листья или перегибать пружины.

Поскольку установка лебедок на многих МВ требует снятия части решетки радиатора, целесообразно защитить радиатор куском фанеры.